1960'ların ortalarında İngiliz Rover şirketi, tamamen metal gövdeli evrensel bir SUV yaratmaya başladı - Land Rover'a daha konforlu bir alternatif olan ve Amerika pazarında da sunulabilecek. Üretim arabası şu tarihte sunuldu: Cenevre Otomobil Fuarı 1970, adını aldı Range Rover. Alüminyum panelli üç kapılı bir gövdeye, yaylı bir süspansiyona (o zamanlar faydacı olan "" yaprak yayı yerine) sahipti, disk frenler ve sürekli dört tekerlekten çekiş. Kaputun altında durdu Gaz motoru 3,5 litre hacme ve 135 hp güce sahip V8. İle.
Sonraki tüm yıllarda Range Rover sürekli olarak modernize edildi. 1981 yılında SUV'un beş kapılı bir versiyonunu üretmeye başladılar ve zamanla daha kaliteli ve daha pahalı iç kaplamaya sahip versiyonlar ortaya çıktı. 1984 yılında motor modernize edilerek yakıt enjeksiyon sistemi alındı ve gücü 155 beygir gücüne çıkarıldı. 1986 yılında Range Rover, İtalyan 2,4 litrelik VM turbo dizel (112 hp) ile donatılmaya başlandı ve daha sonra hacmi 2,5 litreye çıkarıldı (güç 119 hp'ye çıkarıldı). 1992'de bu ünitenin yerini 2,5 litrelik bir motor aldı. 111-122 hp güç üreten Rover turbodizel motor. İle. Benzinli versiyonlar ayrıca iyileştirmelerden geçti: 1990'da SUV yeni bir 3.9 V8 motor ve 1992'de 4.2 litrelik bir V8 aldı.
Uzun bir süre boyunca tüm Range Rover'lar dört vitesli şanzımanla donatılmıştı. mekanik kutular bulaşma 1982 yılında müşterilere opsiyonel olarak üç vitesli Chrysler otomatik, 1985'ten beri ise dört vitesli şanzıman sunulmaya başlandı. Önceki "mekaniğin" yerini 1983 yılında yeni, beş vitesli bir makine aldı.
1992 yılında dingil mesafesi 203 mm uzatılmış bir versiyon ortaya çıktı. İÇİNDE son yıllar, ikinci nesil otomobilin piyasaya sürülmesinin ardından SUV, altında satıldı Aralık adlı Rover Classic ve yeni modelden havalı süspansiyonla donatılabiliyor. Toplamda 1996 yılına kadar 317 bin birinci nesil araba Solihull fabrikasının montaj hattından çıktı.
2. nesil, 1994
İkinci nesil Range Rover 1994 yılında üretime başladı. Yalnızca beş kapılı gövdeyle sunulan SUV, artık daha konforlu, daha lüks, daha güçlü ve daha pahalı hale geldi. Üzerine "Rover" olanları taktılar benzinli motorlar 190 ve 225 hp ile V8 4.0 ve V8 4.6. İle. sırasıyla. Turbodizel Range Rover sıralı altı silindirli motor aldı BMW motoru hacim 2,5 litre. Şanzımanlar beş ileri manuel veya dört ileri otomatiktir. Tüm versiyonlarda kalıcı dört tekerlekten çekiş ve havalı süspansiyon vardı. İkinci Range Rover ise 2001 yılı sonunda piyasadan çıktı; toplam 167 bin adet üretildi.
3. nesil, 2002
2002 yılında üretime giren SUV'un üçüncü nesli, o zamanlar İngiliz markasının sahibi olan BMW'nin katılımıyla oluşturuldu. Range Rover, alüminyum ataşmanlara sahip çelik monokok bir gövdeye, tamamen bağımsız havalı süspansiyona, yalnızca otomatik şanzımanlara ve birçok elektronik sisteme sahipti.
Arabanın kaputunun altında Bavyera motorları vardı: 2,9 litre (177 hp) hacimli sıralı altı silindirli turbo dizel veya 4,4 litre hacimli ve 286 hp güçte benzinli V şeklinde sekiz. İle. Her ikisi de beş ileri otomatik şanzımanla birleştirildi. 2005 yılında Land Rover'ın Ford'a satılmasının ardından güç BMW üniteleri Jaguar V8 benzinli motorlarla değiştirildi: 4,4 litrelik motor 306 hp güç üretti. s. ve kompresörlü 4,2 litre - 390 hp. Otomatik şanzıman altı vitesli hale geldi. Aynı zamanda Range Rover da şunları aldı: güncellenmiş tasarım ve bir yıl sonra SUV - V8 3.6'ya 272 hp kapasiteli yeni bir dizel motor takmaya başladılar. İle.
2009 yılında modelin yeniden şekillendirilmesi gerçekleştirildi. Motor yelpazesi tamamen güncellendi. Doğal emişli versiyondaki beş litrelik "sekiz" benzin 375 hp güç üretti. s. ve kompresörde - 510 kuvvet. 4,4 litre (313 hp) hacme sahip yeni TDV8 turbo dizel, diğer motorlardan farklı olarak sekiz ileri vitesle donatılmıştı. Otomatik şanzıman bulaşma
Premium otomobil üretiminde uzmanlaşmış İngiliz otomobil şirketi Land Rover off-road 1948'de doğdu. Şirketin kurucuları Wilkes kardeşlerdi. Maurice Wilkes o dönemde baş tasarımcı olarak görev yapıyordu ve Spencer Wilkes, İngiliz otomobil üreticisi Rover'ın genel müdürüydü. Önde gelen yöneticilere göre Land Rover projesinin, Rover'ın şirketin başına gelen zor zamanlarda hayatta kalmasına yardımcı olması gerekiyordu. Ancak zamanla şirket, küresel otomotiv endüstrisi pazarında kendine güvenen bir yer edindi.
Land Rover, 2008'den beri Hintli üreticinin sahibi olan Tata Group'a aittir. Tata arabaları Motorlar.
İlk Land Rover, Amerikan askeri Willys cipine dayanıyordu. Savaş sonrası Britanya'da zor bir metal durumu vardı, ancak uçak yedek parçaları gibi alüminyum da bol miktarda bulunuyordu. Wilkes kardeşler, hükümetten Meteor Works fabrikasının kapasitesini ve alüminyum gövdeli basit dört tekerlekten çekişli arabalar üretme projesinin onayını almayı başardılar.
Land Rover'ın 1947'deki resmi tescil tarihinden önce bile Center Steer adı verilen yeni bir otomobilin üretim öncesi örneği hazırdı. Arabanın merdiven tipi bir çerçevesi, bir motoru ve bir Rover binek otomobilinden şanzımanı vardı, gövdesi boyalıydı yeşil renk askeri uçaklardan boya. 25 prototip ürettik Yeni araba ve yeni ürün Land Rover'ı yeniden adlandıran yaratıcılar, SUV'larını araba sergisi Amsterdam'da. Land Rover şirketinin geçmişine göre otomobilin uzmanlar ve sıradan otomobil meraklıları arasında büyük ilgi gördüğü yer.
Üretimin ilk yılında (1948), üretilen Land Rover SUV sayısı, üretim hattından çıkan tüm Rover binek sedanlarına eşitti. Ve 1949'da bir önceki yıla göre iki kat daha fazla cip satıldı.
1950 yılında ilk doğan Land Rover'a modernizasyon uygulandı. Dört tekerlekten çekiş sistemi iyileştirildi (sürücü, dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında seçim yapmak için bir kolu kullanabiliyordu). Arka tekerlek Sürücü), motor hacmi arttı ve farklı uzunluklarda dingil mesafesine sahip versiyonlar ortaya çıktı.
1957'de Land Rover'a 2 litrelik dizel motor takılmaya başlandı ve bir yıl sonra ortaya çıktı benzin ünitesi 2,3 litre.
1959 yılında SUV üretimi 250 bin adedi aştı; araba itfaiyeciler ve kurtarıcılar, askeri ve sivil hizmetler tarafından takdir edildi.
1965 yılında yarım milyonuncu Land Rover üretildi; otomobillere takılan motor yelpazesi altı silindirli motorları da kapsayacak şekilde genişletildi.
1968'de İngiliz SUV'u V8'e kavuştu. yeni sistem dört tekerlekten çekiş ve disk frenler. Land Rover, İngiliz Leyland Motor Corporation'ın bir parçası oldu.
1970 yılında şirketin tarihinde önemli bir olay gerçekleşti - yeni Range Rover modelinin ilk çıkışı. Çarpıcı bir tasarıma (Louvre'da Leonardo da Vinci'nin "La Gioconda" tablosunun yanında modern sanatın bir örneği olarak sergilendi) ve konforlu bir iç mekana sahip bir araba. Yeni ürünün arazi özellikleri geleneksel Land Rover'dan daha aşağı değildi.
20. yüzyılın 70-80'leri boyunca, Land Rover ve Range Rover sürekli olarak modifikasyonlara ve iyileştirmelere maruz kaldı; şirketin arabaları Paris-Dakar ralli baskınına ve Land Rover ve Range Rover SUV'lar - Camel için özel olarak oluşturulmuş aşırı bir rekabete katıldı. Kupa (1980-2000) .
1989'da üçüncü bir model ortaya çıktı - Land Rover Keşfi.
1990 - Klasik Land Rover'ın adı Defender olarak değiştirildi.
1993 yılında İngiliz şirketi Alman BMW'nin kontrolüne girdi.
Yıl 1994, ikinci nesil Range Rover ortaya çıkıyor, birinci sınıf SUV daha lüks ve daha pahalı hale geliyor.
1997 yılında, şirketin monokok gövdeli ilk modeli olan Land Rover'ın yeni bir ürünü daha yaratıldı - Land Rover Freelander'ın. Bu araba geçiş çağını başlatıyor. Kara Rover Savunucusu Sekiz yolculu 90, Avrupa'nın en yüksek dağı olan Elbrus'a (5642 metre) tırmanmayı başardı ve böylece olağanüstü arazi yeteneklerini kanıtladı.
1998 yılında Land Rover Defender önemli bir modernizasyon ve güncelleme sürecinden geçti ve 2. nesil Land Rover Discovery'nin satışları başladı.
2000 yılında Land Rover, Ford Motor Company'nin mülkiyetine geçti. Bu arada aynı kader Lincoln'ün de, Volvo'nun da başına geldi. Aston Martin'in ve Jaguar.
2001 yılında 3 milyonuncu Land Rover SUV montaj hattından çıktı, Land Rover Discovery 2 tanındı en iyi arabaİle Tüm tekerlekten çekiş Auto Express dergisinin haberine göre 4x4 ve yeni 3. nesil Range Rover'ın prömiyeri gerçekleşti.
2003 - Rover Freelander yeniden tasarlandı.
2004 yılında Land Rover Discovery3'ün prömiyeri New York Otomobil Fuarı'nda düzenlendi.
2005 yılında modernizasyon ve yeniden şekillendirmenin ardından SUV'un kısaltılmış gövdeli ikinci bir versiyonu ortaya çıktı - Range Rover Sport.
Yıl 2007 - Freelander 3'ün satışlarının başlaması.
Dördüncüsü 2009'da ortaya çıktı Rover nesli Keşif.
2011 yılında hat kompakt ve lüks bir modelle yenilendi geçiş Aralığı Rover Evoque.
Şu anda Land Rover ve Range Rover SUV'lar Rusya ve BDT ülkelerinde üretilen tüm modellerle temsil edilmektedir: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover ve Spor Aralığı Rover.
Land Rover ve Range Rover SUV'ların üretimi İngiltere'nin Solihull ve Hallwood'daki fabrikalarında gerçekleştiriliyor. İngiltere'nin yanı sıra üçüncü Freelander, Akabe (Ürdün) ve Pune'da (Hindistan) üretiliyor.
Sevdiğimiz bir SUV.
Her otomobil üreticisinin, şirketin bir sonraki modeli geliştirirken takip ettiği kendi tercihleri ve kendi ilkeleri vardır. Zarif tasarım, yıkılmaz motor gücü, zarafet veya 0'dan 100 km/saat'e hızlanmada yeni bir rekor kırma arzusu.
İngiliz şirketi Land Rover Geçen yüzyılın ortalarında üretimin ana yönüne karar verildi.
Dünyanın en zorlu yolların bile üstesinden gelebilecek arabalara ihtiyacı var. SUV'lar tüketicinin hazır olduğu şeydir.
Maurice Wilkes, Range Rover'ın kurucusu.
Böylece 1948'de Land Rover ticari markası tescil edildi ve şirket, otomotivde "her türlü araziye uygun bir gelecek" inşa etmeye yönelik uzun ve olaylı yolculuğuna başladı.
Land Rover'ın geçmişi
40'lı yılların ortaları, tüm üretim dalları için savaş sonrası zor bir dönemdi. Felaket boyutunda bir kaynak kıtlığı vardı, İngiliz ekonomisi geriliyordu ve şirketin uzmanlaştığı ultra hızlı yüksek hızlı arabaların üretimi vardı. Gezgin Savaş başlamadan önce hiçbir soru yoktu. Tamamen farklı arabaların, görevleri açıkça tanımlanmış arabaların zamanı geldi: dayanıklılık, zorlu kullanıma hazırlık ve arazi kabiliyeti.
O zamanlar Maurice Wilkes Rover'da baş tasarımcı olarak çalışıyordu ve erkek kardeşi de aynı şirketin genel müdürüydü. Tek kelimeyle, adamların arabalardan çok iyi anladıkları vardı. Wilkes'in başlıca favorileri arasında şunlar vardı: Amerikan SUV Willy'ler.
Bu araba modeli yalnızca askeri amaçlar için kullanıldı ve ortak bir gelişmeydi Willys-Overland Motorları Ve Ford. Yolcu keşif aracı en katı standartları karşılıyordu ve üretimi doğrudan ABD hükümeti tarafından kontrol ediliyordu. 1945 yılında SUV'un üretimi askıya alındı ve girişimci kardeşler, çok geçmeden en iyilerden birine dönüşecek bir fikir ortaya attılar. başarılı arabalar savaş sonrası dönem.
İngiliz hükümeti güvendi Otomotiv endüstrisi ve yeni Land Rover hayal kırıklığına uğratmadı.
Üretim için metal kıtlığı 1947'de sona erdi. Askeri endüstri yavaşladı ve bir yıl sonra, endişenin ilk SUV'u olan Land Rover'ın ilk çocuğu Amsterdam'daki bir otomobil fuarında sergilendi.
Şanzıman ve motor bir Rover binek otomobilinden ödünç alındı; gövde hafif alüminyum alaşımdan yapılmış, korozyona dayanıklı ve üretimi ucuzdu. Şasi üretimi için preslemeyi bırakarak çelik hurdayı seçtiler. Böylece Land Rover güvenilir ve dayanıklı bir yük taşıma desteği aldı. Dış cephe hâlâ savaşın yankılarını yansıtıyordu; yeşil boya, köşeli şekiller.
Wilkes kardeşler yeni modeli "çiftçiler için ara sınıf" olarak konumlandırmalarına rağmen Land Rover'a olan çılgın talep, şirketi ilk SUV'unu üretme planlarını yeniden gözden geçirmeye zorladı. 1949'a gelindiğinde Land Rover SUV, yerleşik Rover sedanı geride bıraktı.
1,5 litre motor 48'de At gücü ve 75 km/saat'e varan azami hıza sahip dört tekerlekten çekiş sistemi - bu, yalnızca birkaç ay içinde 68 ülkede satışa sunulan ilk Land Rover'dır. Ve ilk etapta alıcıları cezbeden en önemli şey şuydu: Dört tekerlekten çekiş.
İlk SUV şirket için yeni fırsatlar yarattı. Araba mükemmel satışlarla övünebilir ve Land Rover endişesi gelirleri yeni gelişmeler için kullanabilir. 1950'de yayınlandı yeni model Değiştirilmiş çekiş sistemine sahip Land Rover: Artık sürücü, yolculuğa önden mi, arkadan mı yoksa dört tekerlekten çekişle mi devam edeceğine bağımsız olarak karar verebilir. Farklı dingil mesafesi uzunluklarına sahip bir dizi seçenek ortaya çıktı ve gövde yeni şekiller almaya başladı.
Yedi yıl sonra, 1957'de Land Rover kuruluma başladı dizel üniteleri ve “yumuşak gövdeyi” tamamen terk ederek kanvas parçaları alüminyum parçalarla değiştiriyor. Dönemin gerçek bir klasiği haline gelen Land Rover bu yıl tasarlandı. Bugün bu bir model Land Rover Defender.
Land Rover, yavaş yavaş "çiftçilere yönelik bir arabadan", mükemmel arazi kabiliyetine ve sedan seviyesinde konfora sahip bir arabanın simbiyozuna dönüşüyor. Yedi koltuklu modelin lansmanından ilham alındı İstasyon Vagonu Land Rover mühendisleri "tam doldurma" ile iç donanımlarla deneylere başlıyor.
Vektör doğru seçilmiştir. İç ısıtıcı, yumuşak kapı döşemesi, Deri iç- bunların hepsi ayırt edici nüanslardır premium araba o zamanın sadece "herkes için" bir arabadan. İlk model 1970 yılında piyasaya sürüldü Range Rover Proje kapsamında Amerika pazarına girecek Kartal Projesi.
Buick V8 benzinli motor, 11,9 saniyede yüze hızlanma, azami hız 160 km/saat'te - bu özellikler otomobil dünyasında yeni bir standart haline geldi. Louvre'un ana sergisi haline geldi ve "endüstriyel tasarımın referans parçası" unvanını aldı.
Range Rover'ın piyasaya sürülmesiyle Land Rover için tarihte yeni bir sayfa açılıyor. Önümüzde 45 yıllık muhteşem deneyler, geliştirmeler ve iyileştirmeler, üç küresel SUV nesli ve düzinelerce prestijli ödül var.
1989'da bir aile SUV'si pazara girdi Keşif. Range Rover'ın daha uygun fiyatlı bir modifikasyonu basitleştirilmiş bir gövde aldı.
Dokuz yıl sonra, SUV ikinci bir rüzgar alacak ve reenkarnasyonu bu araçta vücut bulacak. Range Rover Discovery Serisi II: Patentli enjeksiyon sistemli 5 silindirli dizel.
1993 yılında, 1,5 milyonuncu Land Rover otomobili endişenin montaj hattından çıktı ve Bavyeralı otomobil üreticisi BMW AG, yeni nesil SUV'un daha ileri tasarımını üstlendi.
1997 yılında kompakt SUV versiyonu tanıtıldı Land Rover Freelander'ın. Bu en çok küçük arabaşirketin genellikle "hatıralık SUV" olarak adlandırılan ürün yelpazesinde
Freelander, yalnızca beş yıllık varlığıyla Avrupa'nın en çok satan dört tekerlekten çekişli aracı haline geldi.
Land Rover SUV modellerine yönelik hızlı gelişme ve etkileyici talep, giderek daha fazla yeni modelin piyasaya sürülmesine yol açıyor.
SUV'ların evrimi boyunca Land Rover, zorlu yollarda sürüşü keyifli hale getiren bir dizi teknolojinin patentini aldı:
- HDC yokuş aşağı sürüş sistemi;
- tüm tekerleklerde bağımsız havalı süspansiyon elektronik kontrollü(kurarken monokok gövde ve enine motor düzenlemesi);
- Range Rover tamamen alüminyum gövdeye sahip ilk SUV'du;
- İlk elektronik çekiş kontrol sistemi.
Yüksek teknoloji patentlerinin olduğu yerde değerli zaferler de vardır. Bir SUV'un unsuru, zorlu yerlerden geçen keşif gezileri, çılgın uzun koşular ve klasik bir sedanın kalp krizi geçirebileceği noktalardır. Askeri deneyim işe yaradı ve Land Rover'ın başarı hazinesi yeni ödüllerle dolduruldu:
- 1972 yılında Range Rover, 29.000 kilometrelik Trans-Amerikan kilometresini başarıyla tamamlayan ilk otomobil oldu.
- 1974'te bir Range Rover Sahra Çölü'nü geçti. 100 gün süren yolculuğun uzunluğu 12.000 kilometreydi.
- SUV, 1977 yılında 30.175 kilometrelik Londra-Sidney yarışını rahatlıkla tamamladı.
- 1979 ve 1981 yılları Range Rover için rekor yıllardı: Dizel Range Rover modelinde 27 hız rekoru ve Paris-Dakar Rallisi'nin en zorlu yarışlarından birinde 79 ve 81'de iki zafer.
- Güncellenen ve modifiye edilen Range Rover hibrit modeli, Büyük İpek Yolu'nu Büyük Britanya'dan Hindistan'a başarıyla geçti. Bu inişli çıkışlı rotanın uzunluğu 16.000 kilometredir.
Herkesin temel avantajı Range SUV'lar Rover - teknolojik güç ve güvenilirliği birinci sınıf kaplamalar ve lüks iç mekanlarla birleştirme yeteneği.
Land Rover araç yelpazesi, güvenilirliğin öncelikli kalite olduğu modern sürücünün neredeyse tüm zevklerini ve tercihlerini kapsayan etkileyici bir model serisiyle temsil edilmektedir.
2005 yılında pazar amiral gemisi tarafından fethedildi Range Rover Spor" unvanını kim aldı? en iyi arabaŞirketin tarihi boyunca." Crossover'ın satışları 2011'de başladı Range Rover Evoque'un ve endişe bir kez daha uyumsuzluğu birleştirmeyi başardı ve bir şehir otomobilini SUV karakteriyle sunmayı başardı.
Range Rover modellerinin 45 yıllık geçmişi boyunca üretici, "sadece bir SUV"u premium bir otomobile dönüştürmeyi başardı. Git uzun yolculuk Zor yerlerden geçmek ve aynı zamanda konforun beşiğinde hissetmek - bu, şirketin başarılı bir şekilde başa çıktığı Land Rover'ın ana görevidir.
Dünya, Land Rover markasının varlığını baş tasarımcı ve yönetici direktör Wilkes kardeşlere borçludur. araba firması Savaş sonrası zorlu yıllarda alüminyum gövdeli iddiasız ve ucuz bir "cip" yaratan Rover. Bu modelin ilk prototipinin 1947 yılında ortaya çıkmasıyla dünyaca ünlü modelin tarihi İngiliz üretici birinci sınıf SUV'lar.
Land Rover markasının yaratılış tarihi
Land Rover markası, 1887 yılında kurulan Rover şirketini ifade eder. Bu şirketin kurucularından biri olan John Camp Starley, bir bisiklet modeli geliştirip patentini almasıyla tanınıyor. zincir tahrik Açık Arka tekerlek. İcat ettiği tasarım, neredeyse bir buçuk yüzyıl sonra bugün hala kullanılıyor ve bazı ülkelerde "bisiklet" ve "Rover" kelimeleri eş anlamlıdır.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra zayıflayan Britanya'daki ekipman üreticileri her şeye rağmen hayatta kalmak zorundaydı. erişilebilir yollar. Uçak ve diğerlerine yönelik hükümet siparişleri askeri teçhizat kurudu, ayrıca ülkede çelik kullanımı konusunda katı kotalar vardı. Aynı zamanda uçak üretiminin sona ermesinin ardından depolarda büyük miktarda alüminyum birikti. Wilkes kardeşler bunu yapmaya karar verdiler ucuz SUV'larÇelik piyasada serbest dolaşıma girene kadar şirketin ayakta kalmasına yardımcı olmak.
Alüminyumun bir avantajı daha vardı; otomobillerin üretimi için son derece uygundu. zorlu koşullar Bu metal paslanmadığından ve ondan yapılmış gövde hafif olduğundan, cipin etkileyici boyutlarına rağmen yakıttan tasarruf etmenizi sağlar.
1948 baharında ilk 25 otomobil Amsterdam'daki bir sergide sergilendi ve büyük ilgi uyandırdı.
Bununla birlikte, "cip" şirket için geçici bir yardım olmaya mahkum değildi - zaten 1949'da satılan Land Rover sayısı, şirket tarafından satılan toplam binek otomobil sayısını aştı.
Land Rover'ın ilk modifikasyonlarının kendi adı bile yoktu - marka adına sayılar eklendi, örneğin Land Rover 109.
1970 yılında Range Rover premium SUV yaratıldı.
Seksenli yılların başında şirket orta fiyatlı bir SUV geliştirmeye başladı. Daha mütevazı ve çok büyük olmayan bir gövdeyle birleştirilmiş Range Rover şasisine dayanıyordu. 1989'da tanıtıldı araba sergi salonu Frankfurt'ta.
1991 yılında "numaralandırılmış" modeller sona erdi ve aynı derecede tavizsiz Defender SUV'a hayat verildi.
Bir versiyona göre, logo fikri, mühendislerden birinin çizimlerde unuttuğu bir sardalya konservesi olayından ilham aldı. Şirket logosundaki yazıtın oval çerçevelenmesinin prototipi haline gelen kağıt üzerinde oval bir yağ izi kaldı.
Marka sahiplerinin değişmesi
Land Rover'ın genel merkezi İngiltere'nin Warwickshire kasabası Gaydon'da bulunmaktadır. Modern modeller- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport ve Evoque, Solihull ve Hallwood'daki iki fabrikada monte ediliyor.
Şirket ancak 1978'de göreceli bağımsızlığa kavuştu. Bu noktaya kadar Land Rover, büyük otomobil sahibi Leyland Motor Corporation'ın bir parçası olan Rover şirketinin bir bölümüydü.
Bölüm daha sonra JLR Grubunun bir parçası oldu. 1994 yılında Rover Group, JLR ile birlikte Alman şirketini satın aldı.
2000 yılında BMW işin bir kısmını sattı ve bunun sonucunda Ford, Land Rover'ın sahibi oldu.
Mülkiyetteki değişiklik zinciri ancak 2008 yılında Jaguar ve Land Rover'ın satın alınmasıyla sona erdi. Hint şirketi Tata.
Land Rover teknolojileri.
Markanın ayırt edici özelliği haline gelen teknolojilerden bahsederken, bahsetmeden geçilemez Kara motoru Rover V8. Klasik modifikasyonda hacmi 3,5 litre ve etkin gücü 156 hp idi. Tasarımın sadeliği ile karakterizedir.
Range Rover dünyanın ilk premium dizel araçlarından biriydi.
Land Rover'ın alüminyum gövdesi de dikkat çekici, dayanıklı ve korozyona dayanıklıdır.
Arasında son teknolojiler Range Rover, çift görüntülü ekran ve (Yokuş iniş kontrolü).
Motor sporlarında Land Rover
İlk kez 1979'da bir Fransız ekip, Range Rover'ın özel bir modifikasyonuyla Paris-Dakar rallisini kazandı. Range Rover 1981'de ralliyi tekrar kazandı.
1980'den 2000'e kadar Brezilya, Şili ve Arjantin'de zorlu arazi koşullarında gerçekleşen uluslararası bir otomobil yarışması olan Camel Trophy'den bahsetmemek mümkün değil. Yarışmaya dünyanın dört bir yanından takımlar katıldı Kara SUV'ları Rover.
Anahtar modeller
Yaprak yaylı süspansiyona sahip "numaralandırılmış" modellerin aksine Range Rover aksları yaylar tarafından desteklenir. Araba başlangıçta Amerika pazarını hedef alıyordu ve öncelikle asfalt üzerinde çalışıyordu.
Yeni modelin tasarımı o kadar başarılı oldu ki, 1971 yılında Range Rover Classic, yüksek sanatın bir örneği olarak Louvre Müzesi'nde sergilendi.
Günümüzün üçüncü nesil Range Rover'ı, otomobilin sürekli olarak konforu artırmayı amaçlayan daha fazla yeni seçenek edindiği uzun bir evrimin ürünüdür: hava süspansiyonu, yokuş iniş destek sistemi vb.
Modern olanın en üst modeli, 5 litre hacimli ve mekanik süperşarjlı 510 beygir gücünde geleneksel bir V8 benzinli motorla donatılmıştır. Maksimum tork 625 Nm'dir.
Land Rover Defender
"Numaralandırılmış" modellerin halefi, merdiven tipi çerçeveli, iki akslı ve sürekli dört tekerlekten çekişli, iki vitesli altı vitesli şanzımana sahip seri üretilen birkaç "gerçek" SUV'den biri olmaya devam ediyor transfer kutusu ve engellenebilir merkez diferansiyel. – inç cinsinden dingil mesafesinin uzunluğuna göre. Piyasaya sürülen tüm ilk modellerin ve daha sonra Defenders'ın %70'i bugüne kadar sahiplerine hizmet etmeye devam ediyor.
Rusya'da Land Rover
Rusya'da Land Rover'ın benzersiz bir imajı var: Bu arabanın güvenilmez olduğuna dair söylentiler devam ediyor, ancak hayranları her yıl artıyor. Rusya'daki ana talep en pahalı modeller olan Range Rover ve Discovery'ye yöneliktir.
Land Rover'ın Rusya'daki satışları 1996 yılında başladı. 2001 yılında resmi bir temsilcilik ofisi açıldı. 2006 yılında Land Rover pazarımızda 6.299 araba sattı ve 2010'da 9.970. Rusya'da her gün her şey çalınıyor daha fazla araba Land Rover dahil. Discovery ve Freelander çoğunlukla korsanların saldırısına uğrar.
Kasım ayının başında, Land Rover'ın yeni modelinin satışları Rusya'da başladı - kompakt bir SUV adı verildi. Şirket Rusya'da bir tesis açmayı planlıyor.
Defender SUV, imza boyasını askeri rezervlere borçludur - II. Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra depolarda uçak gövdelerini koruyucu renkte boyamak için kullanılan büyük miktarda boya kaldı.
Arasında Arazi sahipleri Rover'ın birçok ünlü insanı var: Kraliçe Elizabeth, Prens Charles, Paul McCartney. Şarkıcı Madonna bir zamanlar düğün alayının baş arabası olarak Range Rover'ı seçmişti. James Bond ayrıca birkaç kez Land Rover'ı da kullandı.
Resmi web sitesi: www.landrover.com
Genel merkez: Almanya
İngiliz Rover Group şirketinin bir yan kuruluşu olan Land Rover, 1994 yılında Alman şirketi tarafından satın alındı. BMW endişesi("BMW"). Ünlü Land Rover markasının arazi araçlarını üretiyor. Genel merkez Birmingham yakınlarındaki Solihull'da bulunmaktadır.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra İngiliz Rover şirketinin bir bölümü olan Land Rover Group, büyüyen arazi aracı pazarına giren ilk şirket oldu.
İlk Land Rover, savaş sonrası Britanya'da 1948'de ciddi çelik kıtlığının yaşandığı bir dönemde ortaya çıktı. Zekice basit, ustaca yapılmış bir alüminyum iş makinesiydi. İngiliz otomobil üreticisi için çalışan Spencer ve Maurice Wilks kardeşler Rover şirketi, pragmatik basitlik ile sağlam güvenilirliği birleştiren yeni bir ikonik otomobil yarattı. Araba anlık bir başarı elde etti ve bunun sonucunda geçen yüzyılın ellili yıllarının ortalarında Land Rover markası zaten dayanıklılık, dayanıklılık ve olağanüstü kavramlarla açıkça ilişkilendirilmişti. arazi nitelikleri. Ordu ve işçiler Tarım kurtarma ve kurtarma çalışanlarının yanı sıra Land Rover'da bir arabada tam olarak ihtiyaç duydukları nitelikleri buldu. 1959'a kadar 250.000'inci Land Rover, Solihull'da (West Midlands) hatlardan çıktı ve gelecekteki pazar hakimiyetinin temelleri tamamen atıldı.
Land Rover'ın uzun dingil mesafesine sahip bir modeli olan ünlü Defender (“Defender”) evrensel olarak tasarlandı güvenilir araba Savaş sonrası dönem, 50 yıldır neredeyse hiç değişmeden üretiliyor ve görünümü hala aynı savaş sonrası modele benziyor. Model hala en iyi dört tekerlekten çekişli SUV olarak kabul ediliyor.
1960'lı yıllarda talep dört tekerlekten çekişli araçlar ve Land Rover kendisini yeni gelişen bir pazar segmentinin ön sıralarında buldu. Bulmaya çalışmak En iyi karar Rover mühendisleri sorunu çözmek için masaya oturdu araç konfor ve konforu bir araya getirecek olan sürüş kalitesi Land Rover arazi yeteneklerine sahip aile arabası.
Çalışmalarının sonucu, 1970 yılında üretime giren Range Rover'dı. ve anında herkesin çılgın hayranlığını uyandırdı. Bu modelin ünlü tasarımı, Paris'teki Louvre Galerisi'nde sergilendiğinde benzersiz bir tanınırlığa ulaştı. Ancak otomobilin avantajları konfor ve çekiciliğin çok ötesine geçti. dış görünüş benzersiz arazi sürüş özelliklerini korurken.
1970'li ve 80'li yıllarda Land Rover ve Range Rover'ın gelişimi devam etti ve tanınmaya başlandı. Kara araçları Rover, markanın dikkat çekici kalıcılığını gösteren Paris-Dakar rallisi gibi etkinlikler sayesinde büyüdü.
Land Rover'ın ürün gamında iki model daha yer alıyor. Discovery ilk kez 1989 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilendi ve yeni bir niş olan 4x4 aile otomobilinin yaratılışına işaret etti.
1997'de Bunu, spor ve rekreasyonel uygulamalara yönelik daha küçük bir araç olan Freelander takip etti ve 4x4 sınıfında Avrupa satışlarında liderliğe yükseldi.
1994 yılında BMW endişesi İngiliz şirketi Rover Group'u ve onunla birlikte her zaman SUV'larda uzmanlaşmış yan kuruluşu Land Rover'ı satın aldı.
Şu anda bölümün prestiji hala çok yüksek. Ünlü model Range Rover rekabetin ötesindedir ve lüks arazi araçlarının evrensel olarak tanınan standardıdır. En son 1994 yılında güncellendi. Üç tip motorla sunulmaktadır - 190 veya 224 hp gücünde 4,0 veya 4,6 litre deplasmanlı V şeklinde 8 silindirli ve turboşarjlı BMW dizel 2,5 litre hacme ve 136 hp güce sahip.
Orta sınıf alıcılar için kompakt bir Land Rover - Freelander üretildi. Bu model tüm tekerleklerde bağımsız süspansiyona ve enine motora sahiptir. 4 silindirli benzinli ve dizel motorlarçalışma hacmi 1,8-2,0 litre.
Discovery ve Defender değişmeden üretilmeye devam ediyor. Diğer tüm modellerin en güçlüsü olan, en pratik ve güvenilir olanı, pek konforlu olmasa da, alüminyum emlak gövdeyle sunuluyor. Birleşik Krallık'ta Defender, 90, 110 ve 130 olmak üzere üç temel versiyonda satılmaktadır. Sırasıyla 2,5 ve 4,0 litre hacimli turboşarjlı dizel ve benzinli V şeklinde 8 silindirli motorla donatılmıştır. Bu araçlar çiftçiler arasında oldukça popülerdir ve polis ve itfaiye aracı olarak kullanılmaktadır.
