Bir arabanın potansiyel yaşıyla ilgili birçok görüş vardır. Bazıları bir arabanın otuz yıl dayanması gerektiğine inanıyor ve bu en azından, bazıları ise hizmet ömrünün olduğuna inanıyor modern araba 7 yıldır. Günümüze kadar ayakta kalan Sovyet “Kopeyka” ve “Sixes” modellerine odaklanacak olursak, diğer tüm arabalardan mükemmel hizmet beklemek hakkımızdır. Fakat gerçekte işler bu şekilde yürümüyor. 10 yıl sonra arabanın çok çabuk yaşlanmaya başladığı, parçalanabilecek her şeyin parçalandığı ortaya çıktı. Ve bu sorun makinenin ne kadar süre kullanıldığına bağlı değildir. Sadece belli bir yaş gelir ve öyle bir zaman gelir ki, araba kullanmak bir yana, arabayı ucuza satın almak bile tavsiye edilmez. ikincil piyasa. Modern teknoloji için kabaca bu yaşın 10 yıl olduğunu söyleyebiliriz.
Bu, bugün 2007'den önce üretilen bir otomobilin az çok karlı bir satın alma olarak değerlendirilebileceği anlamına geliyor. Bu önemli noktaşunu unutmamak lazım. Büyük olasılıkla, aynı parayı ödemenin, ancak çok daha yüksek sınıftan bir araba satın almanın belli bir cazibesi olacaktır. Örneğin, satın almayı planlıyorsanız Ford Fiesta 2010 model ise aynı paraya alınabilir Volkswagen Passat'ın 5. nesil. Elbette bu cazip bir teklif ama 16 yaşında bir Passat'ın artık kesinlikle iyi bir fikir olmadığını düşünüyorum. Bununla birlikte, bunların hepsi birçok faktöre bağlıdır ve iki yıl içinde bir arabayı tanınmayacak şekilde öldürebilirsiniz. Bugün, 10 yıldan daha uzun süre önce üretilmiş bir arabayı satın almamanız için İLK 5 nedene bakacağız. Bu faktörleri dikkate almak sizi araç satın alırken akılsızca bir yatırım yapmaktan kurtarabilir.
Bu tür arabalarda gövde sorunları kaçınılmazdır
Modern ulaşım her alıcı için çok cazip bir çözüm olabilir. Ancak arabanızın kaportasında ciddi sorunlar varsa onu kullanmaktan hiçbir zevk alamazsınız. Bu sorunlar oldukça basit bir şekilde çözülebilir. Normal bir araba seçimi yardımıyla sorunlardan kaçınabilirsiniz. 10 yıllık kullanımdan sonra aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar:
- her yerde bulunan pas böcekleri ortaya çıkar, talaşlar ve çizikler daha belirgin hale gelir, daha hızlı paslanır ve araç sahibinin sürekli dikkatini gerektirir;
- boya daha kolay soyuluyor ve kullanılamaz hale geliyor, araba solabiliyor, araba yıkanırken bazı yerlerde boya çıkıyor, boya gerektiren sorunlar var;
- vücudun kendisi ulaşılması zor yerler düzenli olarak bakım yapsanız bile paslanmaya başlar korozyon önleyici tedavi metal zaten önemli özelliklerini kaybediyor;
- Kaynakla ilgili de bazı problemler var, punta kaynağı sırasında parçalar sıklıkla düşmeye başlıyor ve genel olarak araç gövdesinin bütünlüğünde sorunlar var.
Bu tür sıkıntılar belli ki hiçbir şey getirmeyecek iyi sürücü. Servis istasyonunu sürekli ziyaret etmeniz ve onarım çalışmaları yapmanız gerekecektir. Bu parayı daha taze satın almak için kullanmak daha iyidir ve kaliteli araba. Bu sayede kasa ile ilgili problemleri ortadan kaldırabilir, sorunsuz ve beklenmedik durumlar yaşamadan aracın gerekli çalışma özelliklerini elde edebilirsiniz.
Şasi parçalanıyor - sürekli onarımlar
Bu durumda dikkate alınması gereken bir diğer sorun da ufalanan alt takımdır. Oldukça yüksek yedek parça maliyeti ve bir servis istasyonunda çalışmak için çok rahatsız edici fiyat etiketi göz önüne alındığında, büyük meblağlara mal olacak onarımlarla ilgili gerçek bir sorun var. 10 yıldan daha eski bir araba alırken dikkat edilmesi gereken sorunların bir listesi var:
- bir yıl içinde şasinin yarısının değiştirilmesi gerekecek, yollarımız aracın çalışma kalitesi dikkate alınarak araç onarım ihtiyacını artırıyor;
- süspansiyonda yerelleştirilmesi ve etkisiz hale getirilmesi zor olan sürekli gereksiz seslerle ilgili bazı sorunlar var, bu nedenle satın almayı düşünmek mantıklı;
- servis istasyonunun düzenli bir ziyaretçisi olacaksınız, bu nedenle bu gerçeği kabul etmeniz gerekecek ve araba zaten yorgun olduğundan onarımlar için önceden oldukça fazla para hazırlamalısınız;
- Bazı eski arabaların parçalarını bulmak mümkün olmadığından, hurdacılardan, reklamlardan ve diğer hoş olmayan yöntemlerden yedek parça satın almak zorunda kalıyorsunuz.
On yıl boyunca, bir arabada sadece sessiz bloklar ve değerli olmayan çeşitli diğer bileşenler kırılmaz. büyük para. Destekler, destekler, bilyeli mafsallar, CV mafsalları ve şasinin diğer parçaları arızalanır ve bunların değiştirilmesi çok zor ve pahalıdır. Ve düzgün parçaların kendisi oldukça pahalıdır ve böyle bir arabanın sahibi için hoş bir masraf olması pek olası değildir.
Seyahat konforu azalıyor, tüketim artıyor
Zamanla motor parçaları aşınır ve piston ile motor gövdesi arasında belirli boşluklar oluşur. Bu, büyük onarımların çok yakında yapılması gerekeceği anlamına geliyor. Birçok araba için, motor tamir edilemediği için büyük tamirler mümkün değildir. Bu durumda, bir yedek sizi bekliyor. güç ünitesi. Ayrıca aşağıdaki sorunları da dikkate almakta fayda var:
- Süspansiyon elemanları, vites kutusu, motor ve diğer parçalardaki boşluk nedeniyle aracın kullanım konforu azalır, bu da aracın kullanım kolaylığını azaltan önemli bir faktördür;
- araba giderek daha fazla yakıt tüketmeye başlar, eskimiş bir motor tüketimi artı yüzde 50'ye kadar artırır ve bu oldukça yaygın bir gerçektir;
- Otomatik şanzıman her an arızalanabilir; otomatik şanzımanların onarımı, otomatik şanzıman için 700 dolardan, CVT veya robot için en az 2-3 bin dolara mal olacaktır;
- İç mekanın yıpranması hareket konforunu da büyük ölçüde etkilerken, iç kısımlardaki aşınmalar da araba satın alındıktan sonra kullanıldığında devam ediyor ve hızlanıyor.
Halihazırda on yaşında olan bir arabayı sürmenin, daha az ilginç sınıfa sahip yepyeni bir aracı kullanmak kadar keyifli olmadığını kabul etmek gerekir. Bu yüzden akıllı alıcı en güncel olanı seçeceğim olası arabalar. Bu, gelecekte ortaya çıkacak en uygun çözümdür. önemli avantaj her alıcı için ekipmanı sorunsuz çalıştırmanıza ve gerekli kullanım koşullarını elde etmenize olanak sağlayacaktır.
Sürücünün etrafındaki eski plastik bir numaralı sorundur
Ve eğer şasi Buna katlanabilirsiniz ve çeşitli onarımlar ve işlemlerle yakıt tüketiminin üstesinden gelebilirsiniz, ancak kimse estetik etki uğruna iç mekan unsurlarını değiştirmeyecektir. Bunu yapmak için oldukça fazla adım atmanız ve çok fazla para harcamanız gerekiyor. Bu nedenle uzun süre hoş olmayan bir araba kullanacaksınız. dış görünüş iç mekan Başlıca sorunlar şunlardır:
- eskimiş plastik parçalar oldukça kötü görünüyorlar, yıpranmışlar, solmuşlar ve düzeltilmesi çok pahalı olan çeşitli başka sorunları var;
- deri kaplama veya kumaş elemanları, on yıllık kullanımdan sonra en güzel olmaktan uzaktır, çizilmiş, yırtılmış veya tamamen renk kaybetmiş;
- direksiyon simidi de bu yaşa kadar nadiren normal durumda kalır ve sürücünün yolculuk sırasında en büyük teması bu unsurla sağlar;
- Koltukların yıpranması sorunu da kendini gösteriyor, oturmak daha az rahat oluyor, iyi yaylanmıyor, konfor açısından önemli olan ayar parçaları kırılabiliyor.
Bu sebeplerden dolayı on yaşında bir arabada yolculuk yapmak pek keyifli değildir. Yolculuğun kalitesi üzerinde belirli bir etkiye sahip olabilecek bir dizi faktör vardır. Bunların arasında arabanın iç kısmındaki aşınmış deri ve plastik unsurlar da var. Bu, detaylarıyla ve sorunlarıyla sizi her zaman rahatsız edecek olan aracınızın önemli bir özelliğidir. Aynı zamanda herhangi bir şey yapmak da zor olacak.
Düşük kalıntı değeri ve sürekli fiyat düşüşü
Yedi yıllık yaş sınırını geçtikten sonra araba aktif olarak değer kaybetmeye başlar. On yaşına gelindiğinde bu aktivite önemli ölçüde yoğunlaşır ve her yıl daha da artar. İlginç bir şekilde, çoğu durumda kayıplar birkaç yıl içinde nakliye maliyetinin yarısına kadar çıkmaktadır. Bu nedenle, on yaşında bir araba satın almak kârsızdır, aşağıdaki hoş olmayan sonuçlara yol açacaktır:
- sadece sürekli onarımlar nedeniyle değil, aynı zamanda arabanın değerindeki düşüş nedeniyle de maddi kayıplarda önemli bir artış, bu da daha büyük para kayıplarına neden oluyor;
- iki yıl içinde kaybedebilirsin tam fiyat arabalar - yarısı onarımlar için, diğer yarısı ise arabanın yaşlanması ve durumunun bozulması nedeniyle değer kaybı için;
- oldukça rekabetçi bir fiyata çok iyi bir teklif bulmadığınız sürece, satın alma sırasında bile arabayı aynı paraya satmanız pek mümkün değildir;
- makinenin gizli sorunları olabilir ve bu durumda sorunlarla ciddi şekilde ilgilenmeniz veya satış sırasında maliyeti düşürmeniz gerekecektir.
Birçok alıcı için araba satın alırken gelecekteki maliyeti hiçbir rol oynamaz. Ancak büyük çoğunluk için satın alma şansının tek olduğunu unutmayın. iyi araba- Bu araba pazarındaki bir takas. Bu nedenle arabanın kalan değeri çok önemlidir. Bir araba satın alırken, arabanın birkaç yıllık çalışma süresinde ne kadar kaybedeceğini varsaymanız gerekir. Sizi, zaten 10 yaşında olan ama çok havalı bir aileden gelen bir arabanın seçim sürecine bakmaya davet ediyoruz:
Özetleyelim
Araba satın alma işleminizi gerçekten mahvedebilecek bir dizi faktör vardır. Bu faktörler arasında arabanın satın alındıktan sonra değerinin düşmesi, şasinin dağılması, arızalar gibi hususları öne çıkarmakta fayda var. boya kaplama ve diğer sıkıntılar Makineyle birlikte bu tür incelikleri ne kadar çok edinirseniz, çalışma sırasında o kadar az keyif alırsınız. Bu nedenle araba ile yolculuk yaparken sürücüyü üzebilecek tüm faktörleri göz önünde bulundurarak bu gibi noktaları her zaman dikkate almakta fayda var. Ancak yine de tüm faktörleri öngörmek mümkün değil.
Satın almanız iyi olabilir iki yaşında araba ve gerçek durumu on yaşındaki başvuranınkinden daha kötü olacaktır. Bu, yukarıda açıklananlar da dahil olmak üzere çeşitli durumlarda mümkündür. Çoğu zaman, arabaların çok aktif kullanımı, ulaşımın kullanımının en tatsız olduğu gerçeğine yol açmaktadır. Bu durum motor ve şanzımanın erken revizyonu gibi çeşitli sorunlara yol açar. onarım işi gövdede yorgun metal ve kaynak. Bu yüzden belirlemek önemlidir gerçek kilometre ve operasyon yoğunluğu. İkinci el araba alırken sizin için en önemli faktörler nelerdir?
Arabanız kaç yaşında? Arabanızı ne kadar süre kullanmayı planlıyorsunuz? Elbette herkes belirli bir arabaya ne kadar süreyle sahip olacağını kendisi seçer. Doğal olarak her birimiz zaman zaman arabamızı daha yenisiyle değiştirmek isteriz.
Ancak pek çok kişi bunu karşılayamıyor ve bu nedenle mümkün olduğu kadar uzun süre araba sahibi olmaya çalışıyor. Ancak tüm arabalar uzun süre sadık bir şekilde hizmet veremez. Mesele şu ki, dünya pazarında sürekli onarım ve bakım gerektiren hem dayanıklı hem de kaprisli olanlar var. İnsanların bu tür arabalardan olabildiğince çabuk kurtulmaya çalışmaları mantıklıdır.
Bunu yapmak için istatistiklere bakmanız ve hangi arabaların 15 yılı aşkın süredir insanlara hizmet ettiğini bulmanız gerekiyor. Yalnızca arabanın güvenilirliğinden ve sahip olma maliyetinden tamamen memnun olan araç sahiplerinin arabalarını bu kadar uzun süre çalıştırabileceğini anlıyorsunuz.
Peki bu tür istatistikleri nereden alabilirsiniz? Maalesef ülkemizde henüz böyle bir bilgi yok. Bu nedenle dünya deneyimine dönmeye değer. Örneğin iSeeCars.com yakın zamanda insanların hangi arabaları en uzun süre ellerinde tuttuklarını bulmak için bir araştırma gerçekleştirdi. Sonuç olarak, en uzun sahiplik süresine sahip ilk 15 otomobilin sıralaması derlendi ve bu sıralamada Toyota birinci oldu.
TOP'ta ikinci sırayı aldılar Honda arabaları/Acura. Ancak prensipte bu şaşırtıcı değildir, çünkü bunlar Japon pulları"Yıkılmaz" ve "hayatta kalabilen" otomobiller olarak ünlerinden dolayı, güvenilirlik ve kalite açısından uzun süredir çeşitli dünya derecelendirmelerinde lider konumdadırlar. Yani çalışmanın son tablosuna Japon markaları hakim durumda. Sıralamada yalnızca bir Alman markasının yer aldığını da belirtmekte fayda var. Bu modelle ilgili volkswagen golfü. Görünüşe göre bu tek Alman arabası 15 yılı aşkın süredir sahibine sadakatle hizmet edebilen bir üründür.
İşte en çok 15 yıldan fazla süredir sahip olunan arabaların tablosu.
En uzun süre sahip olunan otomobiller
| Yer | Modeli |
İnsanların toplam yüzdesi kim yeni araba aldı, 15 yılı aşkın süredir ona sahibim |
| 1 | Toyota İskoçyalı | 18,3% |
| 2 | Toyota Sienna | 17,1% |
| 3 | Toyota Tundra | 15,7% |
| 4 | Toyota Prius | 15,0% |
| 5 | Toyota RAV4 | 14,3% |
| 6 | Honda Odyssey | 12,8% |
| 7 | Toyota Sekoya | 12,8% |
| 8 | Toyota Tacoma | 12,4% |
| 9 | Honda CR-V | 11,9% |
| 10 | Toyota Avalon'un | 11,7% |
| 11 | Acura MDX | 11,6% |
| 12 | Toyota Camry | 11,5% |
| 13 | Subaru Ormancı | 11,5% |
| 14 | Nissan Sınırı | 11,0% |
| 15 | volkswagen golfü | 10,6% |
| Tüm arabalar için ortalama yüzde | 6,8% | |
Matematik ve hesaplama yapmak istemeyenler için: 15 yıllık otomobil sahibi olmak bizi 2003 yılına götürüyor. Buna göre iSeeCars.com tarafından oluşturulan nihai derecelendirme verileri 2003 yılında üretilen otomobiller hakkında konuşuyor.
Bu, otomotiv endüstrisi standartlarına göre ileri yaşlarına rağmen, dünya çapında yollarda hala çok sayıda arabanın bulunduğu anlamına geliyor. Sonuçta, böyle bir sahiplik süresinin yalnızca insanların daha yeni bir araba satın almak için yeterli paraya sahip olmamasıyla ilgili olmadığını kendiniz anlıyorsunuz. Çoğu durumda uzun vadeli Araba sahibi olmak tam olarak arabanın güvenilirliği ve kalitesiyle açıklanmaktadır. Elbette burada sahip olma maliyeti de önemli bir rol oynuyor.
Gerçekten de Rusya'nın ikinci el otomobil pazarına bakın. Bu kadar bakımlıyı nerede bulacaksınız? iyi durumda Japon yapımı arabalar mı? Özellikle piyasada sıklıkla iyi durumda bulunur Toyota arabaları Son derece güvenilir ve karlı olduklarını uzun zamandır kanıtlamış olan.
- Referans için: iSeeCars.com 1981 ile 2002 yılları arasında üretilen ve Ocak ile Kasım 2017 arasında kullanılmış araba pazarında satılan 650.000'den fazla kullanılmış arabayı analiz etti. Araştırmaya konu olan her model için, yeni bir araba satın alan ve ona 15 yıl boyunca sahip olan sahiplerin sayısı belirlendi. Daha sonra uzmanlar, satılan toplam araba sayısı üzerinden belirli bir model için bu tür sahiplerin yüzdesini hesapladı. Belirlenen dönemde satışı 100 otomobilin altında gerçekleşen modeller çalışma dışı bırakıldı.
İşte iSeeCars.com'un CEO'su çalışmanın sonuçlarına göre şunları söyledi:
- “Son on yıl, araçların ömrünün uzatılması beklentisi açısından bir dönüm noktası oldu. Bu dönemde her şey araba şirketleriürünlerin kalitesini artırmaya çalıştık. Sonuç olarak, pazar çok daha fazla hale geldi daha fazla araba uzun bir servis ömrüne sahip. Dolayısıyla dünya pazarında ortalama olarak hizmet ömrü 10 yıldan fazla olan daha fazla otomobil bulunmaktadır. Japon üreticiler, bildiğiniz gibi, kendilerine her zaman daha yüksek hedefler belirlediler ve ürün kalitesi ve güvenilirliği standartlarını sürekli yükselttiler. Bu nedenle Japonya'nın pek çok popüler otomobilinin çalışmanın son sıralamasında üst sıralarda yer alması şaşırtıcı değil."
Bu arada listedeki tek hibrit otomobilin dördüncü sırada yer aldığı final masasına dikkat edin. Toyota Prius'tan bahsediyoruz. Çoğu kişi için derecelendirmede hibrit bir modelin varlığı garip görünebilir, çünkü hibrit arabalar herhangi bir özel nitelik bakımından farklılık göstermez ve rekabet edemez sıradan araba. Ama göre genel müdür iSeeCars.com Fong Lee, bu hiç de şaşırtıcı değil çünkü araç sahipleri hibrit arabalar Yakıt tasarrufu yaparak fazla ödemeyi telafi etmek için araca mümkün olduğu kadar uzun süre sahip olmak için ek bir teşvike sahip olun.
Ayrıca, buradaki varlığı Toyota derecelendirmesi Prius, bu otomobilin, aşağıdaki özelliklere sahip otomobiller için geçerli olan aynı yüksek marka standartlarını karşıladığını söylüyor: geleneksel motorlar. Bu, geleneksel olarak hibrit otomobillerin kırılganlıkları nedeniyle tüketiciler arasında endişe yaratmasına rağmen piller ve bunların değiştirilmesinin maliyeti.
Yani şu anda hangi arabayı alacağınızı bilmiyorsanız veya önümüzdeki yıllarda 10 yıldan fazla sahip olmayı planladığınız başka bir araba satın alacaksanız bu derecelendirme işinize yarayacaktır.
Evet, Toyota ve Honda, diğerlerinden farklı olarak, yeni bir araba alırken bayilikte size nadiren iyi bir indirim yapacaktır. araba markaları. Ancak şunu unutmayın, bu markaların arabalarını satın alarak biraz fazla para ödeseniz bile, bir Alman veya kore arabası büyük bir indirimle. Özellikle arabaya gerçekten mümkün olduğu kadar uzun süre sahip olmayı düşünüyorsanız. Bu durumda Toyota ve Honda arabaları size en uygun olacaktır.
Rus araç filosundaki yabancı otomobillerin halihazırda oldukça büyük bir payına ve buna bağlı olarak kitlesel operasyonlarında oldukça fazla deneyime rağmen, yurttaşların çoğunluğunun modern arabaların dayanıklılığı konusunda temelsiz umutları var.
Bu sonuç yıllık rapordan da anlaşılmaktadır Ford şirketi Temel tüketici eğilimlerinin analizi ve 2016 yılı tahminleri. Araştırma tüm dünyada yapıldı ve bu nedenle çoğu bizimle ilgili değil. Ancak içerdiği rakamlardan birini göz ardı edemezdik. Rusların %56'sının satın aldıkları şeyin Yeni araba en az 10 yıl sürecek! Yeni bir arabanın 10 yıllık güvenilirliğine olan çocukça saf ve dokunaklı inanç, yalnızca tek bir koşulda haklı gösterilebilir: eğer araba 10.000 km'den fazla yol kat etmeyecekse. yıl içinde. Yani, yalnızca en yakın süpermarkete haftalık alışveriş gezileri ve şehrin yakınında bulunan bir kulübeye yaz hafta sonu gezileri için kullanılacak. Yılda belirtilen kilometre sınırını ne kadar aşarsanız, ulaşılması mümkün olmayan istek yaklaşık 10 yıllık güvenilirlik.
Görünüşe göre 10 yıllık kaynak hakkındaki efsane Yeni araba- ailenin imrenilen Zhiguli için çok uzun bir süre biriktirdiği ve ardından ailenin yaşlı babasının ölümüne kadar onu sömürdüğü geçen yüzyıldan kalma bir tür kusma. Rusya'da otomobil sahipliğine yönelik “bizim markamız” yaklaşımı kısmen açıklanabilir. Halen ülke araç filosunun yüzde 45’i yerli markalardan oluşuyor. Üstelik ortalama yaşları 16! Bu, filonun %55'ini yabancı otomobillerin oluşturmasına ve bunların ortalama yaş- 9 yıl. Öyle görünüyor ki: yabancı bir araba satın alın ve sonsuza kadar mutlu yaşayın. Ancak bir araba satıcısından yepyeni bir araba alsanız bile bu işe yaramaz! Otomobil üreticilerinin ürünlerini mümkün olduğunca güvenilir hale getirmeye çalıştıkları günler geride kaldı. Otomobil üreticilerinin araçlarının "tek kullanımlık" ilkesini uygulamaya başlamasından bu yana on yıl geçti.
İnsanların onu onlarca yıl rahatlıkla kullanabilecekleri ve değiştirmeyecekleri bir arabayı neredeyse sonsuz hale getirmenin ne anlamı var? Gelecekte kime araç satacak? Bu nedenle bir süredir arabalar sadece sorunsuz seyahat edebilecek şekilde tasarlanıyor. garanti süresi- 3 yıl. Ve sonra sahipleri ya arabayı pahalı bir maliyetle tamir etmek, aşınmış bileşenleri değiştirmek ya da satmak zorunda kalıyor. Yani prensip olarak araba satın aldıktan sonra 10 yıl boyunca sorunsuz sürüş söz konusu değildir. Bu türün mükemmel bir örneği, Volkswagen - DSG'nin ünlü robotik şanzımanlarıdır. Kompakttırlar, hızlı vites değiştirirler ve yakıt tasarrufu sağlarlar... Bunların hepsi doğru. Ancak tek bir uyarımız var: arabanın kilometresi 100-150.000 km'den az olduğunda. Ayrıca, övülen DSG'nin bileşenleri, kaynaklarının tükenmesi nedeniyle başarısız oluyor. Ve bu durum ancak yeni bir dişli kutusuyla değiştirilerek giderilebilir. Ve Ford'un PowerShift'inin güvenilirlik sorunları var. Ve diğer CVT'ler ve robotlar hakkında konuşmak bile istemiyorum...
Tam olarak aynı "şarkı" küçük hacimli ama güçlüdür benzinli motorlar, artık hemen hemen her şeye yüklendi modern modeller. Turboşarjın yardımıyla onlardan inanılmaz düzeyde enerji sıkılır. Ancak mucizeler olmaz: bu, ünitelerin hizmet ömründeki keskin bir azalma nedeniyle yapılır. Ve eğer olağan emişli motor hala "yeniden sermayelendirilebiliyorsa" ve tekrar yeni kadar iyi olacaksa, o zaman düşük hacimli "turbo sesli uyarılar" çoğu zaman onarılamaz ve yalnızca değiştirilmesi gerekir.
En çok güvenilir arabalar 10 ila 20 yıllık bir kilometre ile kritik arızaların olmadığı operasyonda dayanıklılık ve stabilite ile övünebilirler. Aşağıdaki derecelendirmeye dahil edilen makineler, 2017 yılında TUV şirketinin yetkili uzmanları tarafından onlarca yıldır çalışan en dayanıklı ve sorunsuz makineler olarak kabul edildi.
10 ila 20 yıl arasında kilometreye sahip en güvenilir otomobillerin derecelendirmesini açar. Mikrovanlar kendi zamanlarında çok popülerdi; talebi 2008'de zirveye ulaştı. O zamanlar bile bu arabalar uzun süre dayanacak şekilde yapılmıştı. Bakış açısından teknik özellikler bu model oldukça basit. Benzin tüketimi açısından oldukça ekonomik olan 1.4 veya 1.6 litrelik motora sahiptir. Çoğu zaman Figen'in manuel şanzımanı vardır, ancak robotik bir model de bulabilirsiniz. Bu araba oldukça yüksek yerden yükseklik ve güvenilir bir süspansiyon gibi avantajlara sahiptir. Arabanın zayıf noktası ucuz malzemeli iç kaplamadır Kötü kalite Bu öncelikle yaşını ortaya koyuyor.
On yıllık kilometre performansıyla en güvenilir otomobiller listesine dahil edilmiştir. Modelin ikinci nesli etkileyici boyutlara ve mükemmel aerodinamik performansa sahiptir. Mazda 2'nin gövdesi yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilmiştir. Araba süspansiyonla donatılmıştır Yüksek kalite. Salon basit ve pratiktir, iyi görünürlük alçak pencere çizgileri nedeniyle. Beş kapılı hatchback iki donanım seviyesinde mevcuttu ve başlangıçta yalnızca 1,5 litrelik bir motora sahipti. Mazda 2 sahipleri, bunun uzun yıllar arıza yapmadan dayanabilecek sağlam bir araba olduğunu belirtiyor.
─ üretilen en güvenilir modellerden biri Japon şirketi. Bu makinenin ilk on yıldaki çalışması sırasında sahipleri, gerektiren herhangi bir önemli arızayı fark etmediler. revizyon. Otomobilin gövdesi korozyona uğramadan uzun yıllar dayanacaktır. Toyota Corolla'nın bir diğer avantajı da ekonomik tüketim yakıt. Şehir içi bisiklette ortalama 100 km'de yaklaşık 8,7 litre tüketiliyor. Zamanla cam düzenleyicilerde zorluklar ortaya çıkabileceği gibi sürücü ve düğmelerde de arızalar meydana gelebilir. Araba tutkunlarının belirttiği gibi bagaj kilidi hassastır Şiddetli donlar gerekli yağlamanın yapılmaması durumunda tamir gerektirebilir.
20 yıla kadar kilometre ömrü ile en güvenilir otomobil modellerinden biridir. Bu markanın kullanılmış bir arabası paranızın tam karşılığını verir. Makine, özellikle dayanıklı, güvenilir bir motorla donatılmıştır. Bir Audi TT'nin sahibi türbine özellikle dikkat etmelidir. zayıf nokta. Aktif sürüşün ardından motorun birkaç dakika daha çalışmasına izin verilmezse, birkaç yüz bin kilometre sonra türbin kapanacaktır. TT, tüm çalışma süresi boyunca nadiren arızalanan, özellikle güvenilir dişli kutuları ile öne çıkıyor.
Yıkılmaz bir şanzımana ve motora sahiptir. 10 hatta 20 yıl kullandıktan sonra bile bu araba size uzun yıllar hizmet edecektir. Modelde şasi için yedek parçaların yanı sıra sarf malzemeleri de mevcuttur. Gövde parçalarına gelince, otomobil meraklıları bu otomobil için bunların ucuz olmayacağını belirtiyor. Bu model, onlarca yıllık çalışma boyunca kritik arızalarla karakterize edilmez. Dezavantajları düşük yerden yüksekliği içerir.
─ Sınıfının en güvenilir arabalarından biri. Model mükemmel ergonomiye ve geniş bir iç mekana sahiptir. Bu crossover arazi koşulları için idealdir. Güçlü ve oldukça güvenilir bir şasiye sahiptir. Bununla birlikte, öncelikle amortisörlerin etkilendiği için sert bir süspansiyonun bulunduğunu belirtmekte fayda var. Mekanik kutu transfer sonsuz olarak adlandırılabilir, büyük olasılıkla araba hareket halindeyken, onu değiştirmenize gerek kalmayacaktır. Otomatik şanzıman dişlilerin de oldukça uzun bir servis ömrü vardır, ancak arıza durumunda onarımları ucuz olmaktan uzak olacaktır.
10-20 yıllık kilometre performansıyla en güvenilirlerden biri olarak kabul edilir kullanılmış arabalar. Bu SUV'un övünebileceği ilk şey, mükemmel korozyon önleyici özellikleridir. Araçta ayrıca tüm çalışma süresi boyunca size iyi hizmet edecek, dayanıklı bir şanzıman bulunmaktadır. Bu modelin süspansiyonu oldukça güvenilirdir ve oldukça uzun süre dayanabilir. Şasi yedek parçaları çok ucuz değil ama ödenen paraya değer. Aracın elektrikli donanımı en üst düzeyde çalışır ve yalnızca nadir durumlarda arızalanır. Bu arabanın çoğu sahibi ondan çok memnun ve onlarca yıldır sorunsuz kullanıyor.
10 ila 20 yıldır kullanımda olan en güvenilir on ikinci el arabadan biridir. Montaj, gövde ve şasi kalitesiyle ilgili kesinlikle hiçbir şikayet yoktur. Manuel şanzıman, bu marka otomobilde gerçekten yok edilemez olduğu için bozulma tehlikesi taşımaz. Model mükemmel manevra kabiliyetine sahiptir, hızla hızlanır ve mükemmel yol tutuşuna sahiptir. Sınıfında ve yaşında, arabanın çok az değerli rakibi var.
10 ila 20 yaş arası kullanılmış arabaların güvenilirliği açısından ikinci sırada yer almaktadır. Belki, Bu araba para için en iyi değere sahiptir. Bu çok geniş bir modeldir geniş salon. Corolla Verso yakıt tüketimi açısından da oldukça ekonomiktir. Bu arabanın vites kutusu dayanıklıdır. Şasi sık sık onarım ve önemli yatırımlar gerektirmeyecektir. Birçok araç sahibi, süspansiyonun biraz sert olduğunu ancak aynı zamanda bunun gerekli olduğunu belirtiyor. Rus yolları. Corolla Verso, uzun yıllar boyunca kullanıldığında bile yollarda maksimum konfor ve güvenlik sağlar.
─ en çok güvenilir araba bu yaş segmentinde. Şu tarihte: doğru işlem ve özenle, bu model sahibine sonsuz uzun süre hizmet edebilir. Bir araca takılan motor ve vites kutusu şüphesiz sonsuzdur ve büyük olasılıkla tüm çalışma süresi boyunca değiştirilmesi gerekmeyecektir. Porsche 911, korozyon önleyici özelliklere sahip galvanizli bir gövdeye ve yüksek kaliteli döşemeye sahip bir araç iç kısmına sahiptir. Bu spor arabanın çok nadiren tamire ihtiyacı var ve bu da bir dereceye kadar yüksek maliyetini açıklıyor.
Taşıma vergisi bireyler tarafından ödenen zorunlu bir devlet vergisidir ve tüzel kişiler V Rusya Federasyonu.
Sevgili okuyucular! Makale yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:
BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.
Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!
Bu verginin miktarı birçok faktöre bağlıdır (örneğin, aracın motor gücü, aracın yaşı).
Çünkü nakliye vergisi bölgeseldir, oranları aynı zamanda eyaletin farklı bölgelerinin vergi mevzuatının özelliklerine de bağlı olabilir.
Vergi tutarını belirleyen en önemli kriterlerden biri aracın yaşıdır.
Nasıl eski araba, daha yüksek . 2018 yılında 10 yaşını dolduran araçlarda nakliye vergisinin nasıl ve ne miktarda ödeneceğini bu yazımızda bulabilirsiniz.
Kanun ne diyor
Geçtiğimiz günlerde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 10 yaşından büyük araç sahiplerinin nakliye vergisi ödemesine ilişkin bir yasa tasarısı hazırladı.
“Önemsiz arabalara” katılmak istemeyen kişilerin özel bir oranda devlet vergisi ödemesi gerekeceği belirtiliyor. Oran değişimi yenileri getirilerek hesaplanır.
Bunlardan iki tane var ve şöyle adlandırılıyorlar:
- Yaş katsayısı.
- Ekolojik katsayı.
Yani, eğer araba standartlara uymuyorsa Çevre güvenliği Rusya Federasyonu'nda tanıtılan ve aynı zamanda 10 yaşın üzerinde olan araçlar için, böyle bir araç sahibinin nakliye vergisi oranı, uygun artırıcı faktörlerin eklenmesiyle artırılacaktır.
Yani bu tasarının onaylanmasıyla eski arabalara uygulanan vergi neredeyse 3 kat artacak.
Ancak kesinleşirken mükellefler, konunun Vergi Kanununda belirtilen oranlara göre taşıma vergisi öderler.
10 yaşından büyük araçlar için vergi oranları
Yukarıda belirtildiği gibi nakliye vergisinin miktarı aracın yaşına bağlıdır. Bu, araç ne kadar eski olursa, toplam ödeme tutarına eklenen artan faktörlerin miktarının da o kadar fazla olacağı anlamına gelir.
Bu durumda transfer tam olarak bildirimde belirtilen detaylara göre gerçekleştirilir.
Devlet vergilerini ödeme konusunda 10 yıldan daha eski araba sahibi bireylerin, yeni araba sahibi olanlardan hiçbir farkı yoktur.
Yeni yasa tasarısı henüz nüfusun bu kategorisini etkilemedi, bu nedenle önemli bir hizmet ömrüne sahip araba sahibi olan bireylerin oranları artırmaktan veya ek katsayılar eklemekten korkmaması gerekiyor.
Ancak bu ayrıcalığa rağmen bireysel vergi oranının, en önemli göstergenin motor gücü olduğu genel bir formül kullanılarak hesaplandığını anlamakta fayda var. Yüksek güç vergi oranını önemli ölçüde artırır.
Tüzel kişiler için
Bir kuruluşun 10 yıldan daha eski bir arabası varsa, yasa gereği nakliye vergisini de öder. Miktarı bireylerle aynı göstergelere bağlıdır, ancak ödeme görevi biraz daha karmaşıktır.
Tüzel kişiler şunları yapmalıdır:
- Özel durumunuza göre nakliye vergisinin maliyetini kendiniz hesaplayın. Bu durum Vergi Kanunu'nun maddesinde belirtilmiştir;
Hesaplama, konunun mevzuatında öngörülen kurallara uygun olarak gerçekleştirilir (verginin bölgesel niteliğine rağmen, hesaplanması devlet düzeyindeki mevzuatın talimatlarına dayanmaktadır).
- Vergi dairesine vergi verin. Beyanın hem araçla ilgili bilgileri içermesi hem de Genel bilgi vergi hakkında (oran, artan katsayılar vb.);
Beyannamenizi Federal Vergi Hizmeti çalışanına şahsen gönderebilir, postayla gönderebilir veya Federal Vergi Hizmetinin web sitesine yükleyebilirsiniz.
- Vergileri hesaplarken artan faktörleri dikkate alın. Yukarıda çevresel ve yaş katsayılarının getirilmesinin planlandığı belirtilmişti (eski arabalar için katsayı oranları hakkında daha fazla bilgi) farklı şekiller Alttarafı oku).
Artan katsayılar var mı?
10 yaşındaki arabaların çoğunluğunu oluşturması nedeniyle Araç Rusya'da nakliye vergisinin maliyetini önemli ölçüde artıracak bazı artan katsayıların getirilmesi önerildi.
Uzmanlara göre çevre dostu olmayan ve 10 yaşın üzerinde olan otomobiller belirli özelliklere sahip ancak artan katsayıların devreye girmesiyle tarifelerde meydana gelen değişiklikler tamamen sıfır arabaları da etkileyecek.
Taşıma vergisinin temel miktarının aşağıdaki katlarda arttırılması gerekecektir:
Otomobiller için yaşa bağlı artış katsayısı, belirli bir otomobilin hizmet ömrüne bağlı olarak da farklılık gösterecektir:
Ne olduğuna dikkat edin daha fazla güç araba, oran ne kadar yüksek olursa. Örneğin 10 yaş üzeri araçlara uygulanan nakliye vergisi 210 hp'dir. 250 hp motor gücüyle aynı olandan farklı olacaktır. Vergi hesaplanırken bu nokta dikkate alınmalıdır.
Eski bir arabanın satışında ödeme yapmam gerekiyor mu?
Eski arabasını satmaya karar veren sahibi belli bir miktar kira ödemek zorunda kalacak. Bu durumda, taşınır mallar için %13 oranında bir gelir vergisi ödeme planı mevcuttur.
Ancak hurda araba sahibi olanlar için uygun istisnalar da var. Vergi Kanunu, yasal veya tüzel kişilerin mülkiyetinde bulunan taşınır ve taşınmaz her türlü malın, bireysel 3 yıldan fazla olanlar gelir vergisine tabi değildir.
