Tanıtım Bilgileri

• İçerik

  
  Günlük kontroller ve sorun giderme
  Kışın araç çalışması
  Servis istasyonuna bir gezi
  Kullanım ve bakım talimatları
  Bakım Sarf Malzemeleri
  Bir araç üzerinde çalışırken uyarılar ve güvenlik düzenlemeleri
  Temel araçlar, ölçüm cihazları ve bunlarla çalışma yöntemleri
  Motorun mekanik kısmı (benzinli motorlar)
  Motorun mekanik kısmı (dizel motorlar)
  Soğutma sistemi
  Yağlama sistemi
  Tedarik sistemi
  Motor yönetim sistemi
  Emme ve egzoz sistemi
  Motor elektrik donanımı
  El çantası
  Manuel şanzıman
  Otomatik şanzıman
  Tahrik milleri ve nihai tahrik
  Süspansiyon
  Fren sistemi
  direksiyon
  Gövde
  Pasif güvenlik sistemi
  Klima sistemi
  Elektrikli ekipman ve elektrik sistemleri
  Sözlük

• Tanıtım

  GİRİŞ

  Orta boy crossover'ın ikinci neslinin prömiyeri Ford Kuga 2011 yılında Los Angeles Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. ABD'de otomobil adı altında satışa çıktı Ford kaçış. Avrupa'da, model bir parçası olarak sunuldu Cenevre Otomobil Fuarı 2012 yılında.
  

  

  Yeni otomobilin boyutları 4524 mm uzunluğunda, 1842 mm genişliğinde ve 1710 mm yüksekliğinde. Başka bir deyişle, aynı dingil mesafesine (2690 mm) sahip olan yeni Kuga, öncekinden 81 mm daha uzun. Dış cephenin ana özellikleri ve çizgileri değişmeden kaldı, ancak tasarımın kendisi daha modern hale geldi. Yeni “daraltılmış” farlar, büyük bir masif tampon ve bir bütün olarak tüm ön uç ile mükemmel bir şekilde birleştirilen çarpıcı. Genel olarak araba daha sağlam ve hızlı görünmeye başladı.
  

  

  İkinci nesil Ford Kuga'nın içi, diğerleriyle aynı stilistik yönde yapılmıştır. Ford modelleri. Performans kontrol göstergeleri, orta konsol, ana kontrol düğmeleri ve bir araç bilgisayarından oluşan kontrol düğmeleri ve hacimli bir gösterge paneli ile konforlu bir direksiyon simidi tanıdık geliyor. iç dekorasyon Ford Üçüncü odak nesil ve iç kapı kaplaması ve merkezi tünel Ford Grand C-Max'e benziyor. Yüksek düzeyde gürültü yalıtımı, bu nedenle yabancı sesler pratik olarak içeri girmeyin. Yapı kalitesi ve kaplama malzemelerinin yanı sıra ergonomi ve konfor da en üstte.
  

  

  Boyuttaki artış, kabindeki alanı olumlu yönde etkiledi. Konforlu ön koltuklar çok sayıda ayar ile donatılmıştır. Arka koltuklar, sanki bagaja kaydırılmış gibi, üç sabit konuma sahip ayrı olarak ayarlanabilen sırtlıklara sahiptir. Ve şimdi arka koltukların sırtları yastığın arkasına değil, üstüne katlanır.
  

  

  Boyutlardaki artış bagaj bölmesine de yansıdı: şimdi hacmi 456 litre ve arka koltuklar tamamen düz bir zemin yüzeyi oluşturmak için katlandığında yükleme alanı 1928 litreye çıkıyor. Yapılandırmaya bağlı olarak, bagaj kapağı bir elektrikli tahrik ile donatılabilir, böylece ellerin yardımı olmadan, ancak yalnızca ayağınızı arka tamponun altına kaydırarak açılabilir.
  

  

  Motor yelpazesi şunlardan oluşur: benzinli motorlar EcoBoost (iki 1.6 litre 150 ve 182 hp ve bir 2.0 litre 242 hp) ve ayrıca 140 ve 163 hp iki 2.0 litre turbo dizel. ile. Yeni model için yakıt ekonomisi rakamları, yakıt tüketiminin azaldığını gösteriyor benzin yakıt%25 ve dizel - %10.
  Ocak 2014'ten bu yana, motor yelpazesi benzinle dolduruldu atmosferik motor 2,5 litre çalışma hacmine ve 150 hp güce sahip Duratec. Bu motor sadece Trend ve Trend Plus versiyonlarıyla donatılabilir.
  Alıcıya üç şanzıman seçeneği sunulur: mekanik, robotik ve otomatik. Tip Otomatik şanzıman motor tipine bağlıdır: dizel motorlar, bir Powershift "robot" ile donatılmıştır. çift ​​kavrama, ve benzinli versiyonlar - klasik altı ileri "otomatik". Ek olarak, hem ön hem de arkalı versiyonlar mevcuttur. Tüm tekerlekten çekiş. İlginç bir şekilde, şirketin mühendisleri Faldex kaplinini arkadan çekişte kullanmayı reddetti. Bunun yerine, kullandılar kendi gelişimi- Daha önce Explorer modelinde kullanılan Aktif Tork Kaplini.
  Halihazırda ikinci nesil Ford Kuga'nın standart ekipmanı klima, MP3 ses sistemi, stabilizasyon sistemi, yedi hava yastığı ve ayrıca ön ve elektrikli camlar için elektrikli camları içeriyor. arka kapılar. Daha pahalı versiyonlarda 18 inç alaşımlar mevcuttur. tekerlek diskleri, bi-xenon farlar, panoramik tavan, aktif park yardım sistemi, navigasyon, arka görüş kamerası, elektrikli sürücü koltuğu ayarı, deri iç, Rusça ses kontrolüne sahip SYNC multimedya sistemi, klima kontrolü ve ayrıca aracın önündeki bir nesneye olan mesafeyi izleyen Active City otomatik fren sistemi veya BLIS kör nokta izleme işlevi.
  İkinci nesil Ford Kuga, günlük kullanım için ideal bir makinedir. Bu arabanın işlevselliği ve teknik özellikleri, onu aile geçişleri segmentinin en iyilerinden biri yapıyor.
  Ford Kuga ikinci nesil olacak Rus bitkisi Elabuga'da (Tataristan Cumhuriyeti) tam döngü teknolojisini kullanıyor.
  Bu kılavuz, tüm cihazların çalıştırılması ve bakımı için talimatlar sağlar. Ford modifikasyonları Kuga II / Kaçış, 2012'den beri üretildi.
  

  Ford Kuga II/Kaçış
  1,6 ben (150 HP) Gövde: istasyon vagonu Motor boyutu: 1596 cm3		Yakıt: AI-95 Tüketim (şehir/otoyol): 10,2/6,3 l/100 km
  1,6 ben (182 HP) Çıkış yılları: 2012'den günümüze Gövde: istasyon vagonu Motor boyutu: 1596 cm3	Şanzıman: manuel veya otomatik Sürücü: ön veya tam	Yakıt: AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 65 l Tüketim (şehir/otoyol): 10,3/6,3 l/100 km
  2.0 ben (242 HP) Çıkış yılları: 2012'den günümüze Gövde: istasyon vagonu Motor boyutu: 1983 cm3	Şanzıman: manuel veya otomatik Sürücü: ön veya tam	Yakıt: AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 65 l Tüketim (şehir / otoyol): 11,1 / 6,8 l / 100 km
  2.0 TDCi (140 HP) Çıkış yılları: 2012'den günümüze Gövde: istasyon vagonu Motor boyutu: 1997 cm3	Sürücü: ön veya tam	yakıt: dizel Yakıt deposu kapasitesi: 65 l Tüketim (şehir/otoyol): 7,4/5,5 l/100 km
  2.0 TDCi (163 HP) Çıkış yılları: 2012'den günümüze Gövde: istasyon vagonu Motor boyutu: 1997 cm3	Şanzıman: mekanik veya robotik Sürücü: ön veya tam	yakıt: dizel Yakıt deposu kapasitesi: 65 l Tüketim (şehir / otoyol): 7,6 / 5,6 l / 100 km
  2.5 Duratec (150 HP) Yayın yılları: 2014'ten günümüze Gövde: istasyon vagonu Motor boyutu: 2490 cm3	şanzıman: otomatik Sürücü: ön veya tam	Yakıt: AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 65 l Tüketim (şehir / otoyol): 10,7 / 7,6 l / 100 km

• Acil durumlarda yapılacak işlemler
• sömürü
• Motor

Ford Kuga II / Ford Escape Kullanım Kılavuzu. Kontroller, gösterge paneli, ekipman Ford galerisi Kuga II/Ford Kaçış

2. Kontroller, gösterge paneli, iç donanım

A. Havalandırma deflektörleri. B. Kontroller aydınlatma ekipmanı ve yön göstergeleri. C. Alet kümesi. D. Direksiyon kolonu sileceği ve yıkayıcı anahtarı. E. Bilgi-eğlence ekranı. F. Ses birimi. G. Kapı kilidi göstergesi. H. Acil durum ışık düğmesi. I. Park yardımı düğmesi. J. Aktif park yardımı anahtarı. J. Motor çalıştırma/durdurma düğmesi. L. Elektrikli ısıtma anahtarı arka cam. M. Isıtma anahtarı ön cam. N. Çevresel kontroller. A. Başlat düğmesi. R. Direksiyon simidi ses kontrolleri. Q. Kontak kilidi (anahtar). R. Direksiyon ayar kolu. S. Bip. T. Hız sabitleme anahtarları. U. Bilgi ekranı kontrolleri. V. Pano arka ışığı parlaklık kontrolü.

Direksiyon

Direksiyon ayarı

DİKKAT
düzenleme yapma direksiyon araç hareket halindeyken.Not
Doğru pozisyonda oturduğunuzdan emin olun.

1. Kilidi Aç direksiyon kolonu (1).

2. Direksiyonu istenen konuma (2) ayarlayın.

3. Direksiyon kolonunu (3) kilitleyin.

Direksiyon ses kontrolü

Ses sisteminde istediğiniz kaynağı seçin.

Kontrol, aşağıdaki işlevleri kullanmanızı sağlar.

A. Sesi artırın. B. Aramanın yanındaki veya sonundaki aralığı arayın. C. Sesi azalt. D. Aralığı aşağı, geriye doğru arayın veya bir çağrı alın.

A. Sesi artırın. B. Yayın sıklığını artırma yönünde arama yapın (daha fazla araştırın). C. Sesi azalt. D. Azalan yayın frekansı yönünde arama yapın (önceki arama). E. Modu.

Ses kaynağını seçmek için "M" düğmesine basın.

Şunları yapmak için Ara düğmesini tıklayın:

Radyoyu sonraki veya önceki ön ayara ayarlayın;

Sonraki veya önceki parçayı oynatın.

Şunları yapmak için arama düğmesini basılı tutun:

Yakındaki bir radyo istasyonunu otomatik aramayı başlatın;

Bir parçada arama yapın.

Ses kontrolünü açmak veya kapatmak için düğmeye tıklayın.

Ön cam silecekleri ve yıkayıcılar

Cam silecekleri

Not

Ön cam kuruyken silecekleri kullanmayınız. Bunu yapmak ön camı çizebilir, silecek lastiklerine zarar verebilir veya silecek motorunu yakabilir. Kuru bir ön camı temizlemeden önce daima bir cam yıkayıcı kullanın.

A. Tek temizlik. B. Aralıklı silecek çalışması. C. Normal temizleme modu. D. Yüksek frekanslı çalışma.

Aralıklı silecek çalışması

A. Kısa temizleme aralığı. B. Aralıklı silecek çalışması. C. Geniş temizleme aralığı.

Aralıklı temizleme aralığını ayarlamak için döner kontrolü kullanın.

Araç hızına göre ön cam silecekleri (varsa)

Araç hızı arttıkça temizleme aralığı azalır.

Otomatik ön cam silecekleri (varsa)

Not
Ön cam sileceklerini çalıştırmadan önce, ön camdaki buzu ve buzu tamamen temizleyin.
Oto yıkamaya girmeden önce ön cam sileceklerinin kapalı olduğundan emin olun.
Silecek lastikleri çizgi veya çizgi çizmeye başlarsa, ön camı ve silecek lastiklerini temizleyin. Sorun devam ederse, yeni silecek lastikleri takın.
sistemi açarsanız otomatik kontrol dahil etme dış aydınlatma sistemle birlikte otomatik başlatma silecekler, yağmur sensörü silecekleri sürekli çalışma için etkinleştirdiğinde kısa huzmeli farlar otomatik olarak yanacaktır. Islak sürüş sırasında kaldırımön cam silecekleri beklenmedik şekilde çalışabilir veya sarsıntılı hareket edebilir.

Otomatik sileceklerin hassasiyetini azaltın;

Temizleme hızını normal veya yüksek olarak değiştirin;

Otomatik silecekleri devre dışı bırakın.

A. Yüksek hassasiyet. B. "Açık" ("Açık"). C. Düşük hassasiyet.

Silecekler, ön camda nem algılandığında çalışacaktır.

Yağmur sensörü, ön camdaki nem miktarını ölçmeye devam edecek ve silecek hızını otomatik olarak değiştirecektir.

seçmek için döner kontrolü kullanın. gereken seviye yağmur sensörü hassasiyeti. Düşük hassasiyet ayarıyla, sensör ön camda çok fazla nem olduğunu algılarsa silecekler çalışır. Hassasiyet yüksek olarak ayarlanırsa, sensör ön camda az miktarda nem olduğunu algılarsa silecekler çalışır.

Temiz tut dışarıdaön cam: iç dikiz aynasının etrafındaki cam alanı kirliyse sensörün çalışması bozulacaktır.

Yağmur sensörü çok hassastır, bu nedenle ön cama kir, nem veya böcekler girerse silecekler çalışabilir.

Ön cam yıkayıcılar

Not
Yıkayıcı pompasının aşırı ısınmasına neden olabileceğinden, yıkayıcı haznesi boşken yıkayıcıları çalıştırmayın.
Kolu kendinizden uzağa ittiğiniz sürece, yıkayıcılar sıvı püskürtecektir. Kolu bıraktıktan sonra silecekler kısa bir süre çalışacaktır.

Arka cam temizleyici ve yıkayıcılar

Arka cam sileceği

A. Aralıklı silecekler. B. Düşük frekanslı çalışma.

Kapalı, Aralıklı ve Düşük Hız modları arasında geçiş yapmak için kolun ucundaki düğmeye basın.

Vites kolu "R" konumuna getirildiğinde, ön silecekler etkinleştirilmişse arka silecek fasılalı çalışmaya geçer.

Arka cam yıkayıcı

Kolu kendinizden uzağa ittiğiniz sürece yıkama sıvısı püskürecektir. Kolu bıraktıktan sonra silecekler kısa bir süre çalışacaktır.

Far yıkayıcılar

Farlar açıkken, far yıkayıcıları, ön cam yıkayıcıları ile birlikte çalışacaktır.

Not
Ön cam yıkayıcılarını her kullandığınızda far yıkayıcıları çalışmayacaktır. Bu, yıkayıcı haznesindeki sıvıyı korumak için gereklidir.

Aydınlatma ekipmanı

Lamba ünitesinde yoğuşma

Dış lambalarda normal hava basıncını sağlamak için deflektörler vardır.

Yoğuşma bu tasarımın doğal bir sonucu olabilir. Nemli hava bölmelerden lamba grubuna girdiğinde, düşük sıcaklıklarda yoğuşma olasılığı vardır. Normal yoğuşma oluşumu ile camın iç yüzeyinde ince bir buğu oluşur.

Sırasında normal operasyon Sonuç olarak ince sis deflektörlerden dışarı çıkar.

Kuru havalarda sisin kaybolma süresi 48 saate kadar çıkabilir.

Kabul edilebilir kondensat örnekleri:

İnce sis varlığı (çizgiler, sızıntılar veya büyük damlalar yok);

İnce sis camın %50'sinden daha azını kaplar.

Kabul edilemez kondensat örnekleri:

Lambanın içinde bir su birikintisi;

Camın içinde akıyor, sızdırıyor veya büyük damlalar var.

Kabul edilemez yoğuşma bulunursa, aracı yetkili bir bayiye kontrol ettirin.

Aydınlatma ekipmanı kontrolleri

A. Fan kapalı. C. Mesafe lambaları, gösterge paneli lambaları, plaka lambaları ve arka lambalar. C. Farlar.

uzun huzmeli farlar

Uzun huzmeyi açmak için kolu ileri doğru hareket ettirin.

Uzun huzmeyi kapatmak için kolu tekrar ileri hareket ettirin veya kendinize doğru çekin.

Far sinyali

Far alarmını açmak için kolu hafifçe kendinize doğru çekin ve bırakın.

Dış aydınlatmayı açmanın otomatik kontrolü

Zayıf ışık koşullarında veya sert hava koşullarında farlar otomatik olarak açılıp kapanacaktır.

Not
Zor hava koşullarında aracın farlarını manuel olarak yakmak gerekebilir.
Kontak kapatıldıktan sonra farlar bir süre açık kalır.
Bilgi ekranını kullanarak kapanma gecikmesini ayarlayabilirsiniz.Not
Otomatik far sistemi ve otomatik silecek sistemi aynı anda etkinleştirildiyse, yağmur sensörü silecekleri sürekli çalışma için etkinleştirdiğinde kısa farlar otomatik olarak yanacaktır.

Pano aydınlatma dimmer

Far kapatma gecikmesi

Kontak kapatıldıktan sonra önünüzdeki yön gösterge koluna basarak farları açabilirsiniz. Kısa bir bip sesi duyulacaktır. Kapılar açıksa üç dakika sonra veya son kapı kapandıktan 30 saniye sonra farlar otomatik olarak kapanacaktır. Önünüzdeki sinyal lambasına tekrar basarak veya kontağı kapatarak bu özelliği devre dışı bırakabilirsiniz.

gün ışığı

DİKKAT
Yetersiz ışıkta veya soğuk havada araç kullanırken farlarınızı açtığınızdan emin olun. Sistem arkayı içermez park lambaları ve bu koşullarda yeterli aydınlatma sağlayamaz. Bu koşullar altında bunun yapılmaması çarpışmaya neden olabilir.

Sistemi açma:

1. Kontağı açın.

2. Işık kontrol modülü anahtarını kapalı veya otomatik ışık konumuna getirin.

Otomatik kontrol yüksek ışın farlar

DİKKAT
Sistem, sürücüyü sürüş sırasında dikkatli ve dikkatli olma yükümlülüğünden kurtarmaz. Sistem açılmıyorsa (kapanmıyorsa) yüksek ışın otomatik olarak, ihtiyacınız olabilir manuel anahtarlama.
Diğer katılımcılara yaklaşırken manuel müdahale gerekebilir trafik bisikletçiler gibi.
Kullanmayın bu sistem sis içinde.
Sistem şu durumlarda çalışmayabilir: Düşük sıcaklık ve diğer zorlu hava koşulları. Karşıdan gelen araçların ışıkları engeller (korkuluklar gibi) tarafından kapatılırsa sistem uzun farları kapatmayabilir.
Kamera sensörünün ön camdan net bir görüşe sahip olduğundan emin olmak için silecek lastiklerini düzenli olarak kontrol edin ve değiştirin. Değiştirme için doğru uzunlukta silecek lastikleri kullanılmalıdır.Not
Ön cam izlerden temizlenmelidir Kuş pislikleri, böcekler, kar ve buz.
Yansıtıcı yol işaretleri, karşıdan gelen trafik olarak kaydedilebilir ve bu da farların kısa huzmeye geçmesine neden olabilir.
Far ampullerini değiştirirken daima orijinal Ford yedek parçaları kullanın. Başka üreticilerin lambaları kullanılırsa sistemin verimliliği düşebilir.

Yol kısa olduğunda ve yakınlarda başka araç olmadığında sistem otomatik olarak uzun farları açar. Yaklaşan ışıkların algılanması durumunda araç veya yol aydınlatması, sistem diğer yol kullanıcılarını etkilememesi için uzun huzmeyi kapatır. Kısa far açık kalır.

Kamera sensörü, aracın ön camının arkasına merkezi olarak monte edilmiştir.

Sensör, uzun huzmeyi açıp kapatmamaya karar vermek için sürüş koşullarını sürekli olarak izler.

Sistem etkinleştirildiğinde, aşağıdaki koşullarda uzun huzmeli farlar yanacaktır:

O kadar karanlık ki uzun farlar gerekiyor ve trafik yok ya da ileride sokak lambaları var;

Araç hızı 40 km/saatin üzerinde.

Uzun huzmeli farlar aşağıdaki koşullarda söner:

Dış aydınlatma seviyesi, uzun huzmeli farlara gerek kalmayacak kadar yüksektir;

Yaklaşan bir aracın farlarının veya pozisyon lambalarının ışığı algılanır;

Sokak lambaları bulundu;

Araç hızı 25 km/saatin altına düşerse;

Video kameranın sensörü aşırı ısınıyor ve engelleniyor.

Sistemi açma

Sistemi açmak için bilgi ekranını kullanın.

Anahtarı otomatik aydınlatma konumuna getirin.

Sistem yardım sağlamaya hazır olduğunda gösterge yanacaktır.

Not
Gösterge sadece gece farlar açıkken yanar.
Kontağı ilk kez açtıktan sonra, özellikle karanlıkta sistemin başlatılması biraz zaman alabilir. Bu süre zarfında uzun huzmeli farlar otomatik olarak yanmaz.

Sistem hassasiyetini ayarlama

Sistem, bilgi ekranı kullanılarak erişilen üç hassasiyet seviyesine sahiptir.

Ayarladığınız hassasiyet seviyesi, algılanan yol kullanıcıları gözden kaybolduktan sonra uzun farların ne kadar hızlı geri yükleneceğini belirler.

Sisteme manuel müdahale

Kısa huzme ve uzun huzme arasında geçiş yapmak için düğmeyi ileri veya geri hareket ettirin.

Not
Bu geçici bir müdahaledir ve sistem kısa bir süre sonra normale dönecektir. otomatik mod.
İçin tam kapatma sistem, bilgi ekranı menüsünü kullanın veya ışık anahtarını farlar açık konumuna çevirin.

Ön Sis farları

Sis farlarını kapatmak için düğmeye basın.

Sis farları, ışık kontrol anahtarı "Kapalı" konumu dışında herhangi bir konumdayken açılabilir,

Arka sis farları

DİKKAT
Arka sis lambalarını yalnızca görüş mesafesi 50 m ile sınırlı olduğunda kullanın.
Yağmur veya kar nedeniyle görüş mesafesinin sınırlı olduğu ve 50 m'yi aştığı durumlarda arka sis lambalarını kullanmayın.

Arka sis lambaları, ön sis lambaları veya kısa huzmeler açıkken açılabilir.

Far aralığı ayarı

Not
Araçlar xenon farlar otomatik far aralığı ayarı ile donatılmıştır.

A. Yükseltilmiş far huzmesi.

B. Alçaltılmış far huzmesi.

Far huzmelerinin eğimini araç yüküne göre ayarlayabilirsiniz.

Viraj lambaları (varsa)

A. Farlar. B. Köşe ışık ışığı.

Dönerken, aracın yanına yönlendirilen ilgili viraj lambası yanar.

yön göstergeleri

Dönüş göstergelerini kullanmak için kolu yukarı veya aşağı hareket ettirin.

Not
Farklı bir şeride geçtiğinizi belirtmek için dönüş göstergelerinin üç kez yanıp sönmesi için kolu yukarı veya aşağı hafifçe bastırın.

İç aydınlatma için tavan lambaları

Lambalar, aşağıdaki koşullardan biri karşılandığında açılır:

Herhangi bir kapıyı açarsınız;

Uzaktan kumanda düğmesine basarsınız;

Far üzerindeki düğmeye (B) basarsınız.

Ön lamba

Panoramik tavanı olmayan araçlar

(A) Kapılar açıldığında ışık anahtarı. İç lambaları kapatmak için bu düğmeye basın. İç aydınlatmalar kapalıyken, kapılar açıldığında ışık modu göstergesi sarıya dönecektir. İç lambaları tekrar yakmak için düğmeye tekrar basın.

Gösterge rengi maviye dönüşecektir.

(B) Genel aydınlatma anahtarı.

(C) Yolcu alanı ışık anahtarı.

(D) Sürücü alanı ışık anahtarı.

Panoramik çatı araçları

(C) Ayrı alan ışık anahtarı.

Arka ışık (varsa)

(A) Düğmeye basarak iç aydınlatmaları kendiniz değiştirebilirsiniz.

Genel aydınlatma (varsa)

Aydınlatma sistemi, iç mekanı farklı renklerde aydınlatabilir.

Genel aydınlatma kontrol anahtarı, baş üstü konsolunda bulunur.

A. Renk paleti. B. Kontrol düğmesi. C. Arama modu.

Açmak ve istenen parlaklık seviyesini ayarlamak için kontrol düğmesini (B) tıklayana kadar çevirin.

(A) düğmesine her basıldığında, tüm renkli aydınlatma modları sırayla açılır.

Tüm iç lambaları ve genel lambaları yakmak için (C) düğmesine basın. İç lambaları kapatmak ve önceki ortam ışığı renk modunu açmak için (C) düğmesine tekrar basın.

Aşağıdaki koşullardan biri karşılandığında genel aydınlatma açılır:

Dışarı sıcaklığı

Pencere dış sıcaklığı gösterir.

Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi

DİKKAT
Motor çalışırken veya sıcakken asla soğutma suyu deposu kapağını çıkarmayın.
Normal çalışma sıcaklığında, işaretçi ortalanmış halde kalır.Not
Aşırı ısınma sorunu giderilene kadar motoru çalıştırmayın. Ok kırmızı bölgeye hareket ederse, bu motorun aşırı ısındığını gösterir. Motoru durdurun, kontağı kapatın ve motor soğukken nedenini belirleyin.

Benzin göstergesi

Kontağı açın. Yakıt göstergesi, araçtaki yaklaşık yakıt miktarını gösterecektir. yakıt tankı. Yakıt göstergesi okuması, araç hareket halindeyken veya yokuştayken değişebilir. Yakıt pompası sembolünün yanındaki ok, yakıt deposu kapağının aracın hangi tarafında olduğunu gösterir.

Alarmlar ve göstergeler

Aşağıdaki uyarı lambaları ve sinyaller, ciddi bir arıza durumunda sürücüyü bilgilendirmek içindir. Sistemlerin çalıştığını doğrulamak için araç motoru çalıştırıldığında bazı lambalar yanar. Motor çalıştırıldıktan sonra herhangi bir lamba sönmezse, ilgili sistem uyarı lambası bilgilerine bakın.

Not
üzerinde bazı uyarı sinyalleri görüntülenir. bilgi ekranı ve uyarı lambalarıyla aynı işlevleri yerine getirir, ancak motor çalıştırıldığında ekranda gösterilmezler.

Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi Uyarı Lambası

Sürüş sırasında yanarsa, bu bir arıza olduğunu gösterir. Uyarı ışığı yanarsa, frenler normal şekilde çalışmaya devam eder (kilitlenme önleyici frenler olmadan). fren sistemi yanmaz.

DİKKAT
Bu uyarı lambası yandığında sürüş tehlikelidir. Fren sisteminin verimliliği önemli ölçüde azaltılabilir. Arabayı durdurmak için daha fazla zamana ihtiyacınız olabilir. Aracı derhal yetkili bir bayiye kontrol ettirin. ile uzun yolculuk el freni fren sisteminin arızalanmasına ve ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Hız sabitleyici durum göstergesi (varsa)

Bu fonksiyon etkinleştirildiğinde gösterge yanar.

Dönüş göstergesi

Sol/sağ dönüş sinyal lambası veya dörtlü ikaz lambası yandığında yanar.

Işıklar sönmezse veya daha hızlı yanıp sönmezse, ampulün yanıp yanmadığını kontrol edin.

Seviye kontrol lambası motor yağı

DİKKAT
Seviye doğru olsa bile bu gösterge yanıyorsa sürüşe devam etmeyin. Aracı derhal yetkili bir bayiye kontrol ettirin.
Lamba motor çalışırken veya sürüş sırasında yanarsa, bu bir arıza olduğunu gösterir. Tüm önlemleri alarak, aracı durdurun ve mümkün olan en kısa sürede kontağı kapatın. Motor yağı seviyesini kontrol edin.

Motor kontrol lambaları

Motorun kontrol sisteminin kontrol lambası

Güç ünitesinin kontrol lambası

Motor çalışırken lambalardan herhangi biri yanarsa, bu bir arıza olduğunu gösterir. Motor çalışmaya devam eder, ancak muhtemelen sınırlı güçle. Uyarı lambası sürüş sırasında yanıp sönerse, hızı hemen azaltın. Gösterge yanıp sönmeye devam ederse, ani hızlanma veya yavaşlamadan kaçının.

DİKKAT
Hemen kontrol edin.

Her iki lamba da aynı anda yanarsa aracı en yakın yerde durdurun. Güvenli yer(sürmeye devam etmek güç kaybına ve motorun durmasına neden olabilir). Kontağı kapatın ve motoru yeniden çalıştırmayı deneyin. Motor daha sonra yeniden çalıştırılırsa, sistem derhal yetkili bir bayi tarafından kontrol edilmelidir. Motor çalışmazsa, araç yetkili bir bayi tarafından kontrol edilmelidir.

Emniyet kemeri uyarı göstergesi

Sesli bir uyarı ile birlikte göstergeyi açmanız, emniyet kemerinizi takmanızı hatırlatacaktır.

Ön hava yastığı uyarı lambası

Motor çalıştırıldıktan sonra uyarı lambası yanmazsa, yanıp sönmeye devam ederse veya sönmezse, bu bir arıza olduğunu gösterir. Aracı yetkili bir bayiye kontrol ettirin.

Farları veya park lambaları açtığınızda gösterge yanar.

Arka sis lambası göstergesi

Arka sis lambalarını açtığınızda gösterge yanar.

Vites değiştirme göstergesi

Bu gösterge, sürücüye vites büyütme veya vites küçültmenin (yönlendirildiği şekilde) yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltabileceğini bildirmek için yanar. Ani hızlanma, frenleme veya debriyaj pedalına basıldığında gösterge yanmaz.

Talimat, tüm 1. nesil Kuga gövdeleri, 2008, 2009, 2010, 2011 ve 2012 sürümleri için geçerlidir.

Seçenekler

A: Yol bilgisayarı
B: kilometre sayacı
C: Yol sayacı

Yol bilgisayarı aşağıdaki bilgi pencerelerini içerir:

Kilometre sayacı
Aracın toplam kilometresini kaydeder.

Yol sayacı
İşaretçi, bireysel yolculuklar sırasında kilometreyi kaydedebilir.

Yakıt mesafesi
Depoda kalan yakıt miktarı ile aracın yaklaşık kilometresini görüntüler. Sürüş tarzındaki bir değişiklik bu göstergeyi etkileyebilir.

Anlık yakıt tüketimi
Ortalama yakıt tüketiminin mevcut değerini gösterir.

Ortalama yakıt tüketimi
Son sıfırlamadan bu yana ortalama yakıt tüketimini gösterir.

Ford EKO Modu
ECO modu menüsü açılır. ECO moduna bakın.

ortalama sürat
Son sıfırlamadan bu yana ortalama hızı gösterir.

Dışarı sıcaklığı
Pencere dış sıcaklığı gösterir.

Lastik basıncını ayarlamak için "SET" düğmesini basılı tutun.
Sistemin gerçek lastik basıncına göre yeniden kalibrasyonu. bilgisayar menüsü
Ana menüye girme.

Yol bilgisayarı ekranları arasında geçiş yapmak için kaydırıcıyı kullanın.
Yol bilgisayarı penceresinin konumu, görüntülenen bilgilerin türüne bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.

Yol bilgisayarını sıfırlamak için ana menüyü kullanın

Pencerelerden birindeki okumaları sıfırlamak için:
1. Ana menüye gitmek için döner kontrolü kullanın.
2. Bir seçeneği vurgulayın Geziyi Sıfırla(Okumaları sıfırlayın).
3. düğmesine basın AYARLA/SIFIRLA.
4. Sıfırlama işlevini vurgulayın.
5. Düğmeye basın ve basılı tutun AYARLA/SIFIRLA.

Üç ekranı da sıfırlamak için, Herşey(Tümü), düğmeyi basılı tutun AYARLA/SIFIRLA.

Yerleşik bilgisayar

Gösterge panelinde, takometre ile hız göstergesi arasında, yerleşik asistan için küçük bir pencere bulunur. Standart verileri gösterir - denize düşen sıcaklık, toplam kilometre, seyahat yönü (pusula), seçilen vites.

Ford Kuga II - yerleşik bilgisayar

Asistan üç bölümden oluşur: "Yol bilgisayarı", "Bilgi" ve "Ayarlar". İlki, mevcut kilometre, güç rezervi, ortalama ve mevcut yakıt tüketimi ve ortalama hız hakkında bilgileri görüntüler. Tüm bu bilgilerin tek bir ekranda görüntülenebilmesi dikkat çekicidir - bu nedenle daha bilgilendirici.

Ford Kuga II - araç bilgisayarı bilgileri

"Bilgi" bölümü ayrıca tamamen standart bilgiler içerir, eksi aracın tekerlekleri arasındaki tork dağılımını koşullu olarak gösteren dikkate değer bir diyagramdır. Ayrıca açık kapılar ve açık yolcular hakkında güvenlik mesajları görüntüler.

Ford Kuga II - araç bilgisayarı bilgileri

Ayarlar menüsünde lastik basınç sensörlerini ayarlayabilir, otomatik yağmur aydınlatmasını ayarlayabilir, ekranın parlaklığını ayarlayabilir, ölçü birimlerini seçebilir ve diğer araç ayarlarını yapılandırabilirsiniz. Engelli güvenlik seçenekleri dışında burada özellikle önemli bir şey yoktur.

Ford Kuga II - araç bilgisayarı ayarları

⇡ Sürücü yardım sistemleri

Tekrar ettiğim için sevgili okurdan özür dileriz ama Ford mühendislerinin bu konuya büyük önem verdiğini bir kez daha hatırlıyoruz. aktif güvenlik araba. Şirketin yelpazesi bir dizi yardımcı içerir elektronik sistemler, ve hepsi "Kuga" test kopyamıza yüklendi.

Ford Kuga II - güvenlik sistemlerinin aktivasyonu

"Dış" bölümünde "ölü" bölgelerin (BLIS) kontrolünden kısaca bahsetmiştik. Bu sistemle donatılmış arabalar, çevrelerindeki ortamı düzenli olarak tarar. Yakınlarda aşağı yönde bir "komşu" belirir ve yeniden yapılanmaya müdahale ederse, dikiz aynasında potansiyel bir tehlikeye işaret eden küçük bir kırmızı ışık yanar. Teorik olarak, bu sistem birçok acemi sürücüye yardımcı olabilir. Değiştirilebilir bir ses sinyali, özellikle yeniden inşa ederken temelde yan aynalara bakmayanlar için zarar vermez.

Ford BLIS - Kör Nokta İzleme Sistemi

Ford otomobilleri de ileride neler olup bittiğine göz kulak oluyor. İle aktif sistem City Stop, saatte 30 kilometreye varan hızlarda, otomobil bir çarpışma olasılığını algıladığında kendi kendine fren yapıyor. Trafik sıkışıklığında sürücünün dikkatinin yoldan ayrılması durumunda kullanışlı bir seçenek. Aynı zamanda, arkadaki sürücüyü ani bir duruş hakkında uyarmak için araç bir "acil durum flaşörü" yanıp sönecektir. araba açıksa mekanik kutu vitesler, "otomatik" konumundaysa duracaktır - sistem aracı bir buçuk saniye boyunca frende tutacaktır. Bu, sürücünün dikkatini çekmek için yapıldı. Sürüş sırasında uyuyakalırsa, City Stop sistemi belayı önleyemez, bunun için tasarlanmamıştır.

Ford City Stop - çalışma planı

Sistem, ön camın üst kısmında - dikiz aynasının takıldığı yerde - bulunan sensörler kullanılarak gerçekleştirilir. Yaklaşan bir yansıtıcı yüzey "gördüklerinde" arka lambalar ve eyalet numarasıöndeki araç, acil fren uygulayın. City Stop sistemi aracın kontrolünü engellemez - sürücü bir engelin etrafından dolaşmak için gaza basar veya direksiyon simidini çevirirse, elbette fren yapılmayacaktır. City Stop'un doğru çalışması için ön camın ve öndeki aracın yüzeylerinin temiz olması gerekir. Sistem oldukça güvenilir bir şekilde çalışıyor, ancak bölgemizde soğuk mevsimde çok fazla kirden ve araç sahiplerinin araba yıkamayı sevmemesinden muzdarip.

Ford Kuga II - arka kamera

Biraz para için Kugu bir arka görüş kamerası ile donatılabilir. Direksiyon simidinin konumuna göre bir hareket yörüngesinin nasıl oluşturulacağını biliyor. kullanan sistem ses sinyali bir engelle olası bir çarpışma konusunda uyarır ve ekran şematik olarak nerede olduğunu gösterir.

Ford Aktif Park Yardımı (APA)

Çoğu rakibin benzeri olmayan bir diğer ilginç sistem ise Ford Aktif Park Asistanı. Arabayı park etmeye yardım ettiğini tahmin etmek kolaydır. Etkinleştirildiğinde, sürücünün tek yapması gereken gaza ve frene basmaktır. Arabanın kendisi boş bir yer arayacak ve arabanın direksiyonunu çevirecek. Aktif Park Asistanı olan bir Ford aracını park etmek için, araç hattına paralel olarak yavaşça sürün ve ekrandaki komutları izleyin: “Yer bulundu. İleri sür; geri vitese takın. Sürüş sırasında dikkatli olun geri viteste; park asistanı tamamlandı" (sic). Çok kolay, üç adımda Kuga'nızı park edebilirsiniz. Böyle bir sistemin çok cesaretinin kırıldığına dikkat edilmelidir, ancak çok iyi çalışır - ancak arabayı park etmeye cesaret edemez kapat park yerleri . Vücudun "dairesinde" bulunan sensörler kullanılarak gerçekleştirilir.

⇡ Multimedya ve navigasyon

İlk nesil SYNC multimedya sistemi, test edilen Ford Kuga'ya kuruldu. Bir halefi olduğu biliniyor - SYNC II, onu tamamen değiştirecek ve örneğin üçüncü Focus'ta yeni arabalara kurulacak. Onunla MWC 2014 fuarında tanışmıştık, ona hareket halinde bakmak kaldı.

Ford Kuga II - multimedya sistemi kontrol tuşları

Ekran, çok sayıda farklı tuşa sahip büyük ve devasa bir merkezi panelin arkasına gizlenmiştir. multimedya sistemi. İyi bir şekilde, sürücüye biraz daha yakına takmak ve biraz çevirmek daha iyi olurdu - herkesin kartal görüşü yoktur. Ekran dokunmaya duyarlı değildir - kontrol, bağlam tuşları ve bir joystick kullanılarak yapılır.

SYNC - ana menü

Multimedya sisteminin özellikleri standarttır: Bluetooth aracılığıyla çeşitli kaynaklardan müzik çalma, cep telefonu, navigasyon, arka görüş kamerası ekranı. Elektronik asistanların mesajları aynı ekranda görüntülenir.

SYNC - navigasyon sistemi menüsü

Bir rota seçerken, SYNC en iyi nasıl seyahat edileceğini dikkatli bir şekilde belirler - ekonomik, hızlı veya en kısa rota ile. Sistem arazide oldukça hızlı hareket ediyor ve oldukça yeterli rotalar sunuyor. Moskova avlularında da kafası karışmadı.

SYNC - Navigasyon

Sistem, basit görünen, ancak yeterince net görünen iki boyutlu haritalar kullanır. Kartlar oldukça modern. Örneğin, yeni hakkında paralı yol Bypass Odintsovo SYNC farkındadır.

SYNC - navigasyon sistemi ayarları

Ayarlarda, standart sistem sorularının varsayılan yanıtlarını belirleyebilirsiniz, böylece her seferinde bunlarla zaman kaybetmezsiniz. Ayrıca hangi yollardan kaçınılması gerektiğini de belirtir, ancak Rusya için bu pek uygulanabilir değildir.

SYNC - telefon menüsü

Bir akıllı telefondan ve SYNC'den bir çift oluştururken sorun yaşamadık. Veriler (ses, müzik besteleri) can sıkıcı gecikmeler ve kesintiler olmadan yayınlanır. SYNC, gelen SMS mesajlarını, kişi defterini ve arama kaydını ekranda görüntüleyebilir. Genel olarak, onun sayesinde telefonu cebinizden çıkarmanıza gerek yok. Sistem sorunsuz ve hızlı çalışır. Biz beğendik.

⇡ tıkaç

Denis Nivnikov
3DNews'in genel yayın yönetmeni
Ford C-Max kullanıyor

en çok ben bindim farklı arabalar, çok yüksek statülü ve pahalı olanlar dahil. Ama hiçbiri o kadar… umursamıyordu. Mesela arabaya gittim, çantalarla takıldım. Eller meşgul - alınacak anahtar yok, tıklanacak bagaj düğmesi yok. Ve zorunda değilsin! Ayağını tampona getirdi - kapı otomatik olarak açılıyor. Ve sonra kırılgan bir genç bayan için bile kapatmak kolaydır, çerçevedeki düğmeye basmak yeterlidir. Arabayı alarmdan da çıkarmak zorunda değilsiniz: kolu çekti, kapıyı açtı, motoru düğmeyle çalıştırdı - ve hareket etti. Araba sahibini tanır temassız anahtar, sadece kotunuzu yıkama zamanı geldiğinde cebinizden çıkarmanız gerekecek.

Bir erkeğin park asistanı kullanması biraz rahatsız edici - neden kendim yapamıyorum ya da başka bir şey? Ancak bir kez denedikten sonra bu yardımı reddetmeyeceksiniz - neden daha güvenilir ve daha hızlıysa? Yeniden inşa ederken, ölü bölgede geçen bir arabayı kaçırmak imkansızdır - Kuga sizi ampulün açık olduğu bir engel konusunda uyaracaktır yan ayna. Doğru, Moskova trafiğinin standartlarına göre, bu sistem çok dikkatli, o yüzden dikkatli olun.

Geleneksel bir sabah trafik sıkışıklığında sürücünün dikkati bir şey tarafından dağılırsa ve paletin önünde fren yapmayı kaçırırsa, otomobilin kendisi frenleri etkinleştirir ve ya bir çarpışmayı tamamen önler ya da sonuçlarını en aza indirir. Dürüst olmak gerekirse, bu sistemi Kuga testinde ve halka açık yollarda denemeye cesaret edemedim. Ancak testten birkaç hafta önce Ford temsilcileri bunu deneme fırsatı verdi. Ford Focus biraz daha güvenli bir ortamda - işe yarıyor!

Bütün bunlarla birlikte, Ford Kuga hiç de "emekli" bir araba olarak algılanmıyor. Aksine hem görünüşte hem de alışkanlıklarda bu cihaz iyi anlamda agresif. Bazen ölçüsüz bile - aşırı sinir reaksiyonları nedeniyle robotik kutuÇok geçmeden Spor modunu daha rahat bir Sürüşe değiştirdim. Düşük hızlarda, içindeki araba daha yumuşak hale gelir ve 100+ km / s'de kutunun spor ayarları olmadan bile dinamikler yeterlidir. Ek olarak, yüksek hızlarda şasinin dengesi daha önemlidir ve burada Kuga başarısız olmaz - mükemmel bir şekilde döner! Belki bu kutu daha iyi sığar Gaz motoru"anlık" bir dizelden daha fazla.

Bazı eksikliklerden bahsetmek istiyorum, yorumlarda reklam yapmakla suçlanacaklarını anlıyorum, ancak ... Sadece koltuklarda hata bulabiliyorum - ayarlamaların bolluğuna rağmen kişisel olarak rahat bir pozisyon bulamadım. Gerisi, dört tekerlekten çekiş, mükemmel yol tutuşu, güzel bir iç mekan, parlak bir görünüm, bir dizi elektronik çip ve hatta bu sınıf için rekabetçi bir fiyata sahip yüksek bir geçit. Yeni bir araba arıyor olsaydım, Kuga ilk adaylardan biri olurdu.

⇡En sevdiğin renk nedir?

Alexey Drozdov
Test Laboratuvarı Uzmanı
Mazda MX-5 kullanıyor

Beni şehrin diğer ucundaki “Kuga”ya götürmesi gereken metro vagonunda “Bu benim değil” diye düşündüm. Uzun, yavaş, ağır araba. Onunla görüşmeyi sonraya ertelemek istedim ama olmadı. İş iştir, bu yüzden tatilden, uçaktan döndüğümde hemen işe gittim. Herhangi bir ruh hali ve herhangi bir beklenti olmadan. Zevkler hakkında tartışmıyorlar, ancak bu tür arabalar bana ruhen yakın değil. Beni cömertçe bağışla.

“İşte araç bilgisayarının kontrolü, navigasyon ve müzik var ve üstteki düğmelerle devasa bir perdenin perdesini açabilirsiniz. panoramik açılır tavan ve bir vurgu rengi seçin. Düğmelerin bolluğu kafamı karıştırdı, bu yüzden kısa bir brifing istedim. “Eh, her şey, belgeleri verdim, anahtarları cebinizden çıkaramıyorsunuz! Kadar". Ve burada Ford Kuga adında bir crossover ile baş başayız ama hiçbir yere taşınmıyorum. İlgilendim. Çok fazla düğme, kol var ... hatta iki ekran! Tanışıyorum, paralel olarak “kendim için” elektrikli sürücülerde oldukça rahat bir sandalye kuruyorum. Bu bana da yabancı - tüm kişisel arabalarım "davul" konfigürasyonunda. Daha hafifler ve daha iyi sürüyorlar. Ve daha ucuz. Hemen iki artı.

Evet efendim. Aynaları kurdum, koltuğu hareket ettirdim, telefonu “mavi diş”e bağladım, kapağı açtım, kırmızı iç aydınlatmayı açtım. Gidebilirsin! Alışkanlık dışında, Spor modunu açıyorum, gazı pedal yolunun yarısı kadar indiriyorum ve arabanın nasıl keskin bir şekilde hızlanmaya başladığını hissediyorum. Yine de olurdu! İki litrelik bir "turbodizelde" çekiş fazlasıyla yeterli. Tescilli altı vitesli şanzıman ile eşleştirildi Ford Powershift iki debriyajla, seksene kadar oldukça emin bir hızlanma elde edersiniz. işte bu seyir hızı"Kugi". Daha fazlasını yapabilirsiniz, ancak araba bu işaretten sonra çok isteyerek hızlanır. Trafik sıkışıklığında, özellikle hareket etmeye başlayıp tamamen durduğunda arabanın çok fazla seğirdiğini fark ediyorum. Spor modu, hareket hastalığı kadar çok sportif çıktı. Drive'a geçiyorum. Bu modda, makinenin mizacı daha sakin hale gelir.

Ancak Kugi'nin sürüş performansı hakkında sahip olduğum tek yorum bu. İyi yönetiyor - tutkuyla şeffaf ve tamamen kontrol edilebilir bir patinaj yapıyor ve ani fren yapmaktan çekinmiyor. Doğru, çoğu durumda bu onun için gerekli değildir - Kuga'yı sakince sürmek, ara sıra yolculara en sevdikleri rengin ne olduğunu sormak ve arka ışığın rengini uygun renge değiştirmek hoştur. Genel olarak, bu o kadar benim ki beklemiyordum bile. Ve bedava param olsaydı, seve seve düşünürdüm yeni Fordİkinci araba olarak Kuga. Sadece mutlaka en eksiksiz sette.

⇡ Sonuç

Bu sefer oldukça açık. Ford Kuga, otomobillerde bulunan bir dizi seçeneğe sahip gerçekten bir "akıllı geçit". yüksek sınıf. Ne yazık ki, yalnızca en pahalı donanım seviyelerinde mevcutturlar. Ancak, onlar için ayrılmaya değer. Kuga'nın sadece “akıllı” seçeneklere değil, aynı zamanda mükemmel sürüş özelliklerine de sahip olması dikkat çekicidir. Teklif çok ilginç ve burada çok az "tuzak" var. onaylıyoruz.

Hemen hemen her arabanın sırları vardır. Hangi? Örneğin, özel bir düğme kombinasyonu kullanarak veya düğmeyi uzun süre basılı tutarak bir işlevi etkinleştirme. Bütün bunlar, elbette, kullanım kılavuzunda açıklanmıştır, ama kim okuyor? Aşağıdaki bilgilerin sadece bizimki gibi değil, her Kuga sahibi için faydalı olacağına eminim.

• En basiti: standart bir anahtar kullanarak tüm pencereleri tek seferde uzaktan açın veya kapatın. Bu özellik birçok modern arabalar ama çok az kişi biliyor. Böyle bir çip ve Kuga var. Devre dışı bırakırken, formdaki simgeye sahip düğmeye basın açık kilit ve ardından ikinci kez tıklayın ve birkaç saniye basılı tutun. Tüm pencereler otomatik olarak açılacaktır. Kapalı kilitli butona aynı şekilde basılı tutarsanız tüm camlar kapanacaktır. Bu, arabadan çıktıktan sonra pencerelerden birinin açık kaldığını fark ederseniz kullanışlıdır. Ve güneş tarafından ısıtılan park edilmiş bir araca yaklaştığınızda daha da kullanışlıdır.

• Bagaj perdesi engel oluyor mu? Altına gizlenebilir arka koltuklar- orada güvenli bir şekilde sabitlenecek ve kullanışlı yer kaplamayacaktır.

• Mevcut araç sahiplerinin çoğunun bunu bilmediğinden eminim: Ön yolcu koltuğunun altında zeminde gizli bir niş var. Arka sıradan kaydırarak ulaşabilirsiniz. ön koltuk mümkün olduğunca ileriye. Neden ona ihtiyaç var? Örneğin, değerli eşyalarınızı otoparkta arabada bırakmak için acil bir ihtiyaç vardı. İşte çözümünüz. Suçlu salona girse bile, bu önbelleği bulması pek olası değildir.

• Silecek lastikleri, merkezden gövdenin yan direklerine doğru hareket eder. En ilginç şey, kontak kapalıyken sabitlenmemeleridir. Örneğin, fırçayı değiştirmek için elle ayrılabilir ve kaldırılabilirler. Ve sonra manuel olarak da katlayın. Ve herhangi bir sıraya koyabilirsiniz. Bir hata yaparsanız, kontağı ilk açtığınızda otomatik olarak yer değiştirirler.

• Orta tüneldeki 12 voltluk çakmak soketi, kontak kapalıyken bile her zaman enerjili kalır. Bir gecede bırakabilir ve gadget'ın pilinin vaktinden önce biteceğinden korkmazsınız. Bu sadece uzun bir park durumunda geçerlidir, bu yüzden riske atmamak daha iyidir - pil oturursa ne olur?

• Far yıkayıcıları, kısa huzme açıkken ön cam yıkayıcısının her beş defasında bir çalışır. Yıkayıcıdan tasarruf etmek istiyorsanız, camı yıkamadan önce DRL'ye geçebilirsiniz. Bu arada, sağ kumanda kolunu kısa bir süre kendinize doğru çekerseniz, silecek lastikleri sadece bir vuruş yapacaktır. Kolu daha uzun tutun - far yıkayıcıları da çalışacaktır.
• Sayacı sıfırlamak için fren ve gaz pedallarına sonuna kadar basmanız gerekir. Kontak açık olmalıdır. Her şeyi doğru yapın - 15.000 km'lik çalışmadan sonra motor yağını değiştirmek için bir hatırlatma görünecektir.