Priloga k temeljnim določbam o sprejemu vozil v obratovanje in odgovornosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu

Ta seznam ugotavlja okvare avtomobilov, avtobusov, cestnih vlakov, priklopnikov, motornih koles, mopedov, traktorjev, drugih vozil na lastni pogon in pogoje, pod katerimi je njihovo delovanje prepovedano. Metode za preverjanje danih parametrov ureja GOST R 51709-2001 „Motorna vozila. Varnostne zahteve za tehnično stanje in metode preverjanja ".

1. Zavorni sistemi

1.1 Standardi zavorne učinkovitosti delovnega zavornega sistema niso v skladu z GOST R 51709-2001.

1.2 Tesnost pogona hidravlične zavore je prekinjena.

1.3 Kršitev tesnosti pnevmatskega in pnevmohidravličnega zavornega pogona povzroči padec zračnega tlaka, ko motor v 15 minutah po polnem aktiviranju ne deluje za 0,05 MPa ali več. Stisnjen zrak pušča iz zavornih komor koles.

1.4 Manometer pnevmatskega in pnevmohidravličnega zavornega pogona ne deluje.

1.5 Parkirišče zavorni sistem ne zagotavlja stacionarno stanje:

• vozila s polno obremenitvijo - na naklonu do vključno 16 odstotkov;
• osebni avtomobili in avtobusi v voznem stanju - na naklonu do vključno 23 odstotkov;
• tovornjaki in cestni vlaki v voznem stanju - v naklonu do vključno 31 odstotkov.

2. Krmiljenje

2.1 Skupna zračnost krmiljenja presega naslednje vrednosti:
2.2 Obstajajo premiki delov in sklopov, ki jih načrt ne predvideva. Navojne povezave niso zategnjeni ali pritrjeni na določen način. Naprava za pritrditev položaja volanskega droga ne deluje.

2.3 Pokvarjena ali manjkajoča zasnova servo volana ali blažilnika krmilja (za motorna kolesa).

3. Naprave za zunanjo razsvetljavo

3.1 Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne ustreza zahtevam zasnove vozila.

Opomba.Na vozila, ki niso v proizvodnji, je dovoljeno namestiti zunanje svetlobne naprave iz vozil drugih znamk in modelov.

3.2 Nastavitev žarometov ni v skladu z GOST R 51709-2001.

3.3 Ne delajte v uveljavljenem načinu ali so zunanje svetlobne naprave in odsevniki umazani.

3.4 Na svetlobnih napravah ni difuzorjev ali se uporabljajo difuzorji in uporabljajo se svetilke, ki ne ustrezajo vrsti dane svetlobne naprave.

3.5 Namestitev utripajočih svetilnikov, načini njihove pritrditve in vidnost svetlobnega signala ne ustrezajo ustaljenim zahtevam.

3.6 Vozilo je opremljeno z:

• spredaj - svetlobne naprave z lučmi katere koli barve, razen bele, rumene ali oranžne, in odsevne naprave katere koli barve, razen bele;
• zadaj - luči vzvratno in osvetlitev državne registrske tablice z lučmi katere koli druge barve, razen bele, in drugimi svetlobnimi napravami z lučmi katere koli barve, razen rdeče, rumene ali oranžne, pa tudi z odsevnimi napravami katere koli barve, razen rdeče.

Opomba.Določbe tega odstavka se ne uporabljajo za državno registracijo, razlikovalne in identifikacijske oznake, nameščene na vozilih.

4. Brisalci in pranje vetrobranskega stekla vetrobransko steklo

4.1 Brisalci vetrobranskega stekla ne delujejo v ustaljenem načinu.

4.2 Podložke vetrobranskega stekla, ki jih predvideva zasnova vozila, ne delujejo.

5. Kolesa in pnevmatike

5.1 Pnevmatike za osebna vozila imajo preostalo višino profila manj kot 1,6 mm, tovornjaki - 1 mm, avtobusi - 2 mm, motocikli in mopedi - 0,8 mm.

Opomba.Za priklopnike se določijo norme preostale višine profila tekalne plasti pnevmatik, podobno kot norme za pnevmatike vlečnih vozil.

5.2 Pnevmatike imajo zunanje poškodbe (predori, ureznine, prelomi), izpostavljenost vrvice, pa tudi razslojevanje trupa, luščenje tekalne plasti in bočnic.

5.3 Pritrdilnega vijaka (matice) ni ali so na disku in platiščih koles razpoke, vidne so kršitve oblike in velikosti pritrdilnih lukenj.

5.4 Pnevmatike po velikosti oz dovoljena obremenitev se ne ujemajo z modelom vozila.

5.5 Na eni osi vozila so nameščene pnevmatike različnih velikosti, izvedb (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnic), modeli z različnimi vzorci tekalne plasti, odporni proti zmrzali in odporni proti zmrzali, novi in \u200b\u200bpredelani, novi in \u200b\u200bz globokim vzorcem tekalne plasti. Vozilo je opremljeno z gumijastimi in nešibljenimi pnevmatikami.

6. Motor

6.1 Vsebnost škodljivih snovi v izpušnih plinih in njihova dimnost presegata vrednosti, določene z GOST R 52033-2003 in GOST R 52160-2003.

6.2 Tesnost elektroenergetskega sistema je prekinjena.

6.3 Izpušni sistem je pokvarjen.

6.4 Tesnost prezračevalnega sistema ohišja motorja je prekinjena.

6.5 Dovoljena raven zunanjega hrupa presega vrednosti, določene z GOST R 52231-2004.

7. Drugi strukturni elementi

7.1 Število, lokacija in razred vzvratnih ogledal ne ustrezajo GOST R 51709-2001, očala niso predvidena z zasnovo vozila.

7.2 Zvočni signal ne deluje.

7.3 Za omejevanje vidljivosti z vozniškega sedeža so naneseni dodatni predmeti ali premazi.

Opomba.Prozorne barvne folije lahko pritrdite na vrh vetrobranskega stekla avtomobilov in avtobusov. Dovoljeno je uporabljati zatemnjeno steklo (razen ogledal), katerega prepustnost svetlobe je v skladu z GOST 5727-88. Na oknih je dovoljeno uporabljati zavese turistični avtobusipa tudi senčila in zavese na zadnjih steklih osebnih avtomobilov, če sta na obeh straneh zunanja ogledala.

7.4 Ključavnice vrat karoserije ali kabine, predvidene v zasnovi, ključavnice bokov tovorne ploščadi, ključavnice vratov rezervoarjev in pokrovi rezervoarjev za gorivo, mehanizem za nastavitev položaja voznikovega sedeža, zasilno stikalo vrat in signal zahteve za ustavitev v avtobusu, notranja osvetlitev notranjosti avtobusa, zasilni izhodi in naprave v akciji, pogon za upravljanje vrat, merilnik hitrosti, tahograf, naprave proti kraji, naprave za ogrevanje in pihanje stekla.

7.5 Ni zadka, blato ali blatniki.

7.6 Vleka in sedlo traktorja in povezave priklopnika sta pokvarjeni, varnostni kabli (verige), predvideni z njihovo zasnovo, pa so odsotni ali so okvarjeni. V spojih okvirja motocikla s stranskim okvirjem priklopnika so zračnosti.

7.7 Manjka:

• na avtobusih, avtomobilih in tovornjakih, traktorjih na kolesih - komplet za prvo pomoč, gasilni aparat, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-99;
• na tovornjakih z dovoljeno največja masa nad 3,5 tone in avtobusi z največjo dovoljeno maso nad 5 ton - kolesne klade (morata biti vsaj dva);
• na motociklu s stransko prikolico - komplet prve pomoči, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-99.

7.8 Nezakonita oprema vozil z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", utripajočimi svetilniki in (ali) posebnimi zvočni signali ali prisotnost posebnih barvnih shem, napisov in oznak na zunanjih površinah vozil, ki ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije.

7.9 Manjkajo varnostni pasovi in \u200b\u200b(ali) nasloni za glavo, če je njihova namestitev predvidena z zasnovo vozila ali osnovnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in nalogami uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.

7.10 Varnostni pasovi ne delujejo ali imajo na traku vidne solze.

7.11 Držalo rezervnega kolesa, vitel in mehanizem za dviganje in spuščanje rezervnega kolesa ne delujejo. Zobnik z vitlom ne pritrdi bobna z varovalno vrvjo.

7.12 Polpriklopnik manjka ali je pokvarjena podporna naprava, zapahi transportni položaj opore, mehanizmi za dviganje in spuščanje opor.

7.13 Tesnost tesnil in povezav motorja, menjalnika, končnega pogona, zadnja os, sklopka, akumulator, hladilni in klimatski sistem ter dodatne hidravlične naprave, nameščene na vozilu.

7.14 Tehnični parametri, navedeni na zunanji površini plinskih jeklenk avtomobilov in avtobusov, opremljenih z plinski sistem napajanje ne ustreza podatkom tehnični potni list, datumov zadnje in načrtovane raziskave ni.

7.15 Državna registrska tablica vozila ali način njegove namestitve ne ustreza GOST R 50577-93.

7.16 Motocikel nima varnostnih palic, predvidenih z zasnovo.

7.17 Na motociklih in mopedih ni nožnih stopal, predvidenih z zasnovo, prečni ročaji za potnike na sedlu.

7.18 Konstrukcija vozila je bila spremenjena brez dovoljenja Državnega inšpektorata za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije ali drugih organov, ki jih je določila vlada Ruske federacije.

Homologacija vozil za obratovanje. Napake in pogoji, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil

Registracija vozil in registrske tablice

Identifikacijske oznake vozila

Pogoji za sprejem vozila v obratovanje. Inšpekcijski pregled

Okvare koles in pnevmatik

Registracija vozil in registrske tablice

(Osnovne določbe za sprejem vozila v obratovanje in dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, odstavki 1, 2)

Dokument, ki ga bomo na kratko poimenovali Osnove, je objavljen pod enakim naslovom kot Pravila ceste. Določa zahteve glede tehničnega stanja, opreme, opreme vozil in razpoložljivosti potrebnih dokumentov zanje. Ne potrebujemo vseh točk osnovnih določb, temveč le tiste, ki so neposredno povezane z vozniki in lastniki vozil. Naloge uradnikov za varnost v prometu bomo prepustili omenjenim uradnikom.

Začnimo z dejstvom, da smejo v cestnem prometu sodelovati samo vozila, ki so na ustaljeni način registrirana pri prometni policiji ali, kot pravijo ljudje, registrirana pri prometni policiji. V tem primeru naj ne bi registriral le novih, temveč tudi rabljena vozila v primeru njihove nadaljnje prodaje ali ponovne registracije drugemu lastniku (fizični ali pravni osebi). Postopek registracije vključuje vnašanje podatkov o vozilu in podatkov o potnih listih njegovega lastnika ena osnova podatki, ki jih je po potrebi mogoče uporabiti kjer koli v državi na oddelku prometne policije, na postaji prometne policije itd. Poleg tega registracija vključuje preverjanje dokumentov, ki jih predloži lastnik vozila, "uskladitev oštevilčenih enot", med katerim prometna policija ugotovi, ali številke, ki jih je tovarna odtisnila na karoseriji in drugih delih vozila, ustrezajo tistim, navedenim v dokumenti na njem. To se naredi, da bi napadalcem otežili legalizacijo prej ukradenih in preprodanih vozil. Za isti namen se vozilo, ki je registrirano, preveri glede na bazo iskanih avtomobilov.

Za lastnika vozila registracija pri prometni policiji na koncu pomeni pridobitev državnih registrskih tablic in dokumentov za vozilo, ki mu omogoča varno upravljanje, ne da bi se bali nesporazumov med kontrolo na cesti. Glavni dokument, ki vozilo spremlja skozi njegovo življenjsko dobo - od prve prodaje do odpovedi - je potni list vozila ali v skrajšani obliki - PTS. Pri nakupu, prodaji, ponovni registraciji vozila, spreminjanju registracijskih podatkov, pa tudi pri končni odjavi v zvezi z uporabo, se v TCP naredijo ustrezni zapisi, ki omogočajo sledenje celotni življenjski poti vašega železnega konja. Ti zapisi so potrjeni s podpisi in žigi, ki potrjujejo zakonitost izvedenih registracijskih dejanj.

TCP je dokument, s katerim je treba več let skrbno ravnati. Ne bi smel biti shranjen v avtu ali denarnici, temveč v domu ali pisarni na varnem. Za trajno uporabo se lastniku hkrati izda drugi dokument, ki se imenuje potrdilo o registraciji vozila. Za razliko od PTS mora imeti voznik potrdilo o registraciji za vsako potovanje. Preda se prometni policiji skupaj z vozniškim dovoljenjem.

Potrdilo o registraciji ima obliko laminirane kartice, na eni strani katere so navedeni podatki o vozilu, na drugi pa podatki o njegovem lastniku. Dejansko je potrdilo overjeni izvleček iz naslova vozila, ki odraža trenutno stanje in lastništvo vozila. Zato pri preprodaji ali podaritvi avtomobila, pa tudi pri zamenjavi karoserije, motorja, prebarvanju v drugo barvo, spremembi imena ali prebivališča lastnika itd. staro potrdilo o registraciji je mogoče uničiti, v zameno pa se izda še eno z novimi evidencami.

Od trenutka, ko je vozilo registrirano, bo z uporabo baze podatkov vedno mogoče ugotoviti identiteto lastnika, preveriti vozilo za krajo, ugotoviti, kje je zavarovano, in pridobiti veliko drugih koristnih informacij na njegovi registrski tablici. In če želi kdo zamenjati registrske tablice na ukradenem avtomobilu, najverjetneje ne bo uspel, saj podatki o znamki, barvi, ohišju in številkah motorja, vneseni v računalnik, ne bodo sovpadali z znaki, ki jih bo imelo ukradeno vozilo. ...

V skladu s 1. točko osnovnih določb mora biti vozilo registrirano v desetih dneh od datuma nakupa. Vseeno je, ali je bil nakup opravljen v avtohiši, "ročno" ali je bilo vozilo uvoženo iz tujine. Pred registracijo mora lastnik imeti s seboj dokument, ki potrjuje dejstvo zakonitega nakupa vozila. Če je prišlo do sprememb podatkov o registraciji vozila ali njegovega lastnika (na primer lastnik je zamenjal karoserijo avtomobila ali se registriral na drug naslov), je treba nove podatke vnesti tudi v bazo podatkov, v naslov vozila in v potrdilo o registraciji.

Za registracijo vozila morate založiti potrebne dokumente, seznam katerih najdete v katerem koli oddelku za registracijo prometne policije ali na internetu. Ti dokumenti nujno vključujejo zavarovalno polico za OSAGO, ki jo je treba kupiti, preden se obrnete na prometno policijo.

Kot lastnik vozila se lahko registrira katera koli oseba, vključno s tistimi, ki tega nimajo vozniško dovoljenje... Ta oseba bo tista, ki bo opravila nadaljnji tehnični pregled, plača davek na prevoz, odgovoren za kršitve, ki jih razkrije samodejna foto ali video kamera. V imenu lastnika se lahko izdajo pooblastila za izvajanje različnih dejanj z vozilom, vse do njegove prodaje ali donacije. Število takšnih pooblastil ni omejeno.

Prejete registrske tablice morajo biti nameščene na določenih mestih pred in za vozilom (na motornih kolesih - samo zadaj). To je navedeno v drugem odstavku temeljnih določb. Za neizpolnjevanje te zahteve, za vožnjo z nestandardnimi ali nečitljivimi registrskimi tablicami ter za poskus skritja ali spreminjanja črk in številk registrske tablice (na primer, da ne bi plačali globe zaradi nepravilnega parkiranja), člen 12.2.2 Upravnega zakonika določa zelo resno kazen

Identifikacijske oznake vozila

(Osnove, odstavek 8)

Odstavki 4 - 7 osnovnih določb določajo zahteve glede tehnične opreme tovornjakov, namenjenih za prevoz ljudi, vozil za usposabljanje, koles in vprežnih vozov, ter odstavka 9 in 10 - zahteve za vlečne naprave in njihovo oznako. Če želite, lahko te točke preučite sami. Bolj nas zanima odstavek 8, ki govori o identifikacijskih oznakah vozil (slika 21-1). Ti znaki, nameščeni na steklu ali na zunanjih površinah posameznih vozil, jih ločujejo od splošnega prometa in druge voznike obveščajo o nestandardnih merah, konstrukcijskih značilnostih, naravi prepeljanega tovora ali omejeni hitrosti.

Poleg tega lahko ustrezne identifikacijske oznake pomenijo, da je vozilo vključeno v organiziran prevoz skupine otrok, da vozi študent, začetnik ali gluhonemi voznik, za katerega je nesmiselno dajati zvočne signale, saj jih tako ali tako ne bo slišal.

Namestitev identifikacijskih oznak na vozila, za katera so namenjena, je obvezna. Na zahtevo voznika sta prostovoljno postavljena samo dva znaka. To sta identifikacijski oznaki "Doctor" in "Disabled". Upoštevati je treba, da prisotnost znaka "Invalidi" na vozilu ne daje nobenih privilegijev - pomembno je, da je invalid I ali II skupine na vozilu prisoten kot voznik ali sopotnik. Ugodnosti bodo veljale tudi, če identifikacijska oznaka "Disabled" ni nameščena na vozilu. Hkrati člena 12.4.2 in 12.5.4.1 Upravnega zakonika predvidevata globo 5000 rubljev za nepooblaščeno namestitev identifikacijske oznake "Neveljavno" na vozilo brez dovoljenja prometne policije, pa tudi za vožnjo takega vozila. in zaplemba identifikacijske znamke.

Pogoji za sprejem vozila v uporabo. Inšpekcijski pregled

(Osnovne določbe, odstavki 3, 11)

Da bi bilo vozilo varno upravljano, mora biti tehnično brezhibno, v skladu z uveljavljenimi standardi in predpisi ter da so vsi dokumenti zanj v redu. Če ti pogoji niso izpolnjeni, potem prometna policija ima razloge za prepoved upravljanja vozila.

Vprašanja v zvezi s prepovedjo izkoriščanja niso tako enostavna, kot se zdijo na prvi pogled. Obstaja veliko napak, ki se lahko in se občasno pojavljajo na katerem koli vozilu. Nekateri so nevarni, drugi pa ne. Nekatere so takoj vidne s prostim očesom, druge lahko odkrijejo samo strokovnjaki, ki uporabljajo diagnostična oprema... Obstajajo okvare, ki vam omogočajo, da nadaljujete vožnjo sami, obstajajo pa tudi takšne, ki jih lahko odpeljete samo z vleko ali vlečnim vozilom. Med popravilom se odpravijo številne okvare, v nekaterih primerih pa je nemogoče obnoviti prvotno stanje dela ali enote. Popolnoma brez napak, torej v popolnem stanju, je zelo majhen del vozni park - praviloma gre za vozila, ki so pravkar zapustila tovarniški tekoči trak.

Slikovito rečeno, tehnično delovanje vozila ni nič drugega kot postopen postopek spreminjanja novega avtomobila v kup zarjavele odpadne kovine. Zato ni nič presenetljivega in nenaravnega v pojavu in obstoju določenih "bolezni" v različnih življenjskih obdobjih vozila. Vprašanje je le, kako ločiti neškodljivo napako od tiste, ki lahko povzroči nevarne ali drage posledice. Odstavek 3 temeljnih določb se nanaša na tovrstne posledice prometnih nesreč in škodo, ki jo vozilo lahko povzroči okolju. Po teh dveh kriterijih (prometna varnost in ekologija) so napake, ki jim je treba prepovedati obratovanje, ločene od tistih, s katerimi je nemoteno nadaljevati vožnjo. Z drugimi besedami, če zaznana okvara vašega vozila ne more postati neposredna ali posredna vzrok nesreče, prekomerno onesnažujte zrak, tla, ustvarjajte pretiran hrup itd., potem lahko z njim varno vozite, dokler ga sami ne želite odpraviti. V nasprotnem primeru mora lastnik avtomobila odpraviti nastale težave. Seznam takšnih napak so pripravili strokovnjaki in ga potrdili skupaj s prometnimi predpisi. Imenuje se Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil, ali skratka - Seznam napak.

Med vzdrževanjem naj bi redno spremljali tehnično stanje vozila, vendar tega vsak voznik ne izpolnjuje natančno. Prometni policisti in predstavniki oddelčnih služb za tehnični nadzor na cesti ne morejo ujeti vsakega vozila, ki potuje po državi, in preveriti njegovo uporabnost. Zato zakon predvideva obvezen tehnični pregled vseh registriranih vozil. Dejstvo opravljenega tehničnega pregleda je potrjeno diagnostična kartica... Tehnični pregled, ki ni bil pravočasno zaključen, ne bo dovolil ponovne izdaje police obveznega zavarovanja civilne odgovornosti, ki jo morate imeti med seboj na potovanju in jo na zahtevo prometne policije predložiti.

Tehničnega pregleda ne morete opraviti na dva načina - zamuditi datum njegovega izvajanja ali pa se oglasiti z okvarami, ki ogrožajo prometno varnost ali okolje.

Čas pregleda je odvisen od starosti vozila. Za nov osebni avtomobil za individualno uporabo imajo od začetka obratovanja 3, 5 in 7 let. Osebne avtomobile, starejše od sedem let, pregledajo letno.

Pri preverjanju tehničnega stanja in opreme vozila med tehničnim pregledom (takšen pregled se imenuje instrumentalni nadzor) ne bi bilo treba zaznati niti ene okvare, navedene na seznamu, o katerem smo govorili zgoraj. Če se odkrijejo take okvare, lastnik vozila prejme diagnostično kartico s seznamom tehnični parametriki jih je treba vrniti v normalno stanje. Po popravilu vozila se bo moral vrniti na instrumentno kontrolno točko, da bo dokončal pregled.

V skladu z 11. točko temeljnih določb so poleg napak, ki ogrožajo prometno varnost in stanje okolja, ter tehničnega pregleda, ki ni bil pravočasno zaključen, razlogi za prepoved delovanja vozila še:

Nezakonito opremljanje vozila s posebnimi signali in barvno-grafičnimi shemami, pa tudi značilnosti taksi avto;

Pomanjkanje številk ali namestitev ponarejenih registrskih tablic;

Nezakonito ali neregistrirano pri prometni policiji spremenite tovarniško oštevilčenje karoserije, motorja in podvozja;

Pomanjkanje veljavne zavarovalne police za OSAGO.

Prepoved obratovanja in prepoved nadaljnjega gibanja

(SDA, odstavek 2.3.1)

Voznik praviloma ni kriv, da se mu je vozilo, ki je pravočasno uspešno opravilo pregled, med potovanjem nenadoma pokvaril. Nepravično bi bilo, če bi ga kakšna okvara prisilila, da je med čakanjem na tehnično pomoč ali vlečno vozilo prenočil na prostem ob "pokojnem" jeklenem prijatelju. Zato mora za osebo, ki se znajde v podobni situaciji, obstajati razumen izhod iz situacije, ki ne bo v nasprotju z ustaljenimi pravili. Vrstni red voznikovih ukrepov v primerih, ko med potovanjem pride do okvare, je opisan v drugem poglavju prometnih pravil.

V skladu z odstavkom 2.3.1 SDA se mora voznik pokvarjenega vozila ustaviti in poskusiti odpraviti okvaro na kraju samem, če pa to ni mogoče, se v skladu z varnostnimi ukrepi premakniti na kraj popravila ali parkiranja. To je pomen koncepta prepovedi delovanja vozila - dobite možnost, da sami pridete do garaže ali avtomobilskega servisa, pod pogojem, da nastala okvara ne povzroči nesreče, vendar možnost nadaljevanja vožnje z obstoječimi napakami ni predvidena v prometnih predpisih. Ni dejstvo, da bo prometna policija v primeru kršitve hitro pozorna na vaš pokvarjen avtomobil in izdala kazen, vendar boste slej ko prej morali opraviti tehnični pregled in odpraviti vse nakopičene težave, ki jih boste med instrumentalnim nadzorom nujno ugotovili. In če se zaradi tehničnega stanja vozila pred rokom pregleda zgodi nesreča, se bo voznik kaznoval bolj kot kateri koli prometni inšpektor.

Hkrati je pet najnevarnejših situacij, v primeru katerih tudi pri vožnji do kraja popravila ali parkiranja z minimalno hitrostjo nihče ne more zagotoviti preprečevanja nesreče. V teh primerih je voznik na splošno prepovedan nadaljnje gibanje na vozilu. Najbolj "grozne" okvare so naštete v istem odstavku 2.3.1 Pravil. Sem spadajo:

Napaka delovnega zavornega sistema (za razliko od parkirnega zavornega sistema se aktivira s stopalko zavore);

Okvara krmiljenja;

Vlečna kljuka;

Žarometi in zadnje luči, ki se ne prižgejo v temi in v slabi vidljivosti;

Brisalec vetrobranskega stekla ne deluje v dežju ali snegu, kar vozniku zagotavlja osnovno vidljivost. Na vozilu z levo volan je to levi brisalec, na vozilu z desno roko pa desni.

Lahko si predstavljamo, kako se lahko izkaže vožnja s takšnimi napakami na pravi cesti. V prisotnosti podobne težave Malo možnosti imate, da varno pridete do najbližjega avtomobilskega servisa. Kaj če se znajdete v podobni situaciji? Najprej brez panike. Če brisalec ne deluje, lahko počakate, da dež ali sneg preneha, nato pa se sami premaknete na kraj popravila ali parkiranja. Če so žarometi okvarjeni in stranske luči dovoljeno je premikanje na kraj popravila podnevi ob normalni vidljivosti. Če naprava za spenjanje ne deluje pravilno, lahko še vedno odklopite prikolico, jo skrijete na osamljenem mestu in po popravilu naprave za spenjanje dvignete (seveda, če imate avto s prikolico in ne večtonski cestni vlak). In le v dveh primerih - z nedelujočimi zavorami in krmiljenjem - bo treba poklicati vlečno vozilo ali vlečno vozilo, osebni avtomobil s takšnimi okvarami pa je mogoče vleči le z delnim nakladanjem.

Motnje zavor in krmiljenja

(Seznam napak, oddelek 1)

Zdaj smo končno pripravljeni na seznam težav. Če ga želite podrobno preučiti, morate vsaj minimalno razumeti strukturo avtomobila in njegovo delovanje sestavni deli... Če o tem sploh ne veste ničesar, je smiselno, da pred nadaljevanjem naše lekcije preberete članek Kako deluje avto. Naj vas ne skrbi, ni predolgo in ni zelo dolgočasno.

Seznam napak je sestavljen iz sedmih odsekov, prvi izmed njih pa je namenjen zavornemu sistemu. Kaj se najprej zahteva od zavor vozila? Zagotoviti morajo hitro zaustavitev vozila v primeru nevarnosti, torej ukrepati dovolj učinkovito. Preverjanje učinkovitosti delovnega zavornega sistema je treba izvesti na posebnem diagnostičnem stojalu, kar je zelo težko elektronska naprava... Če takšnega stojala ni, potem lahko učinkovitost zavor ocenimo s posrednimi metodami - na primer z merjenjem zavorne poti TS po zasilno zaviranje uporablja v umetno ustvarjenih pogojih. Torej pri zavorni hitrosti 40 km / h na ravni čisti vodoravni asfaltno betonski površini zavorna pot osebnega avtomobila, obremenjenega do vrednosti dovoljene največje teže, ne sme presegati 15,8 metra. Pod enakimi pogoji je dovoljena zavorna pot tovornjaka, avtobusa in cestnega vlaka 19,9 m. To je povzetek zahtev GOST „Motorna vozila. Varnostne zahteve za tehnično stanje in metode preverjanja ", ki so omenjene v odstavku 1.1 seznama.

Skoraj vsa vozila kategorije B so opremljena s hidravličnim zavornim sistemom, pri katerem potreben tlak v zavornih mehanizmih ustvarja zavorna tekočina, ki se posebej vlije v avto. Če ta tekočina pušča, na zavore ne bo vplivalo nič, kar lahko privede do delne ali popolne okvare zavornega sistema. To je zelo nevarna okvara, pri kateri je prepovedano gibanje tudi do kraja popravila ali parkiranja. Omenjen je v oddelku 1.2 seznama. Raven zavorne tekočine lahko preverite v posebnem rezervoarju pod pokrovom avtomobila. Poleg tega, ko ta raven pade pod dovoljeno vrednost, zasveti rdeča zavorna lučka na armaturni plošči - tega signala med potovanjem nikoli ne smete prezreti.

Točki 1.3 in 1.4 seznama glede zračnih zavor je mogoče preskočiti. Pnevmatske zavore s stisnjenim zrakom se uporabljajo samo na velikih tovornjakih, avtobusih in trolejbusih.

Zahteve glede stanja parkirnega zavornega sistema (ali " ročna zavora", Kot pravijo ljudje), je določeno v odstavku 1.5. Ko pusti vozilo na vzponu ali spustu, ga mora voznik zavirati tako, da se v njegovi odsotnosti ne kotali po gori. Seveda, bolj kot je strm naklon in večja je masa vozila, večje je tveganje, da parkirna zavora ne bo kos svoji nalogi. Zato mora njegova učinkovitost izpolnjevati dve zahtevi:

Vozilo s polno obremenitvijo se zanesljivo drži na naklonu do vključno 16% (naklon je približno 10 stopinj);

Osebni avtomobil v stanju, pripravljenem za vožnjo, je na naklonu do vključno 23% (naklonski kot - 14,4 stopinje).

Polna obremenitev ustreza največji dovoljeni teži, vozilo v voznem stanju pa pomeni avto z voznikom, vendar brez tovora in potnikov, napolnjen z gorivom in vsemi potrebnimi delovnimi tekočinami, z orodjem, dodatki in rezervnim kolesom. Tako je avto v voznem stanju vedno lažji od avtomobila s polno obremenitvijo, zato ga je treba držati na isti ročna zavora na strmejšem naklonu.

Drugi del seznama je usmerjen. Njegovo stanje se na splošno ocenjuje glede na količino volanske igre. Skupna zračnost iz odstavka 2.1 seznama je majhen kot krmiljenja, pri katerem prednja kolesa ostanejo v mirovanju. Ta kot ne sme biti večji od 10 stopinj za osebni avtomobil, največ 20 stopinj za avtobus in največ 25 stopinj za tovornjak.

Medsebojno povezani krmilni deli predstavljajo mehansko verigo, ki povezuje krmilni mehanizem s sprednjimi kolesi vozila in je sestavljena iz ročic in palic. Če se ta veriga kjer koli odklopi, vozilo ne bo več ubogalo volana z vsemi posledičnimi nevarnimi posledicami. Zato je treba vse povezave ročic, palic in drugih krmilnih delov ne le varno zategniti z maticami, temveč tudi pritrditi tako, da se noben od njih ne more spontano odviti na poti zaradi tresenja in vibriranja avtomobila. Ta zahteva je navedena v oddelku 2.2.

Številni avtomobili in avtobusi so zasnovani z nastavljivim položajem volana, ki ga je mogoče prilagoditi voznikovi višini in obliki. To je priročno, vendar ne pozabite, da po nastavitvi volana v optimalni položaj, krmilni drog (to je os, na katero je pritrjen) mora biti trdno pritrjena, sicer lahko v najbolj neprimernem trenutku volan zdrsne iz rok in vozilo izgubi nadzor. Če je zapora volanskega droga okvarjena, vozilo ne sme obratovati.

Krmilni sistem lahko vključuje servo volan za pomoč pri krmiljenju in izboljšanje varnosti v izrednih razmerah. Če ste kupili avtomobil s servo krmiljenjem, vam odstavek 2.3 seznama nalaga obveznost, da ga vzdržujete v dobrem stanju v celotni življenjski dobi vašega vozila.

S katero od naslednjih napak je nadaljnje gibanje prepovedano? S tistimi, ki tudi pri nizki hitrosti ne bodo dovolili, da se hitro ustavijo ali po potrebi postavijo v zavoj. To velja za takšne okvare, kot so puščanje zavorne tekočine, skupni zračnost krmiljenja, znatno preseganje dovoljene vrednosti, odklop delov krmiljenja, okvara servo volana, pri kateri volan postane pretesn. Z drugimi okvarami zavor in krmiljenja, ki so na seznamu, je prepovedano le upravljanje vozila.

Okvare koles in pnevmatik

(Seznam napak, oddelek 5)

Tretji najpomembnejši sistem za preprečevanje trčenja vozil so kolesa in pnevmatike. Njihove napake so naštete v petem odseku seznama. Neustrezna pritrditev koles in neustrezno stanje pnevmatik lahko povzročita najhujše posledice na cesti. Zato bi moral vsak voznik, ki spoštuje sebe, sistematično spremljati svoje stanje.

Če kolo odpade z avtomobila, ki se premika z veliko hitrostjo, lahko poškoduje druga vozila, se prevrne na pločnik ali ramo in povozi pešca. Izguba kolesa za samo vozilo pomeni drsenje in v nekaterih primerih prevračanje, saj se lahko nizko ležeči deli vzmetenja ujamejo na neravninah na cesti. Še posebej nevaren je zlom enega od sprednjih koles.

Kolo je pritrjeno na pesto, del, ki se vrti na sprednji ali zadnji osi vozila. Zahvaljujoč trdi povezavi se kolo vrti s pesto kot celoto. Za to je v osrednjem delu ravnega roba več lukenj v krogu. Skozi te luknje se vijaki navijejo in privijejo v luknje z navojem na pestu. Druga možnost - platišče koles je postavljeno na čepe, ki štrlijo iz pesta in imajo zunanji navoj. Nato je kolo pritrjeno z maticami (slika 21-2). Če so matice ali vijaki zategnjeni neenakomerno ali premalo tesno, se platišče med vrtenjem začne premikati glede na pesto, čez nekaj časa pa lahko navoji vijakov ali čepov odsekajo robovi njegovih lukenj. Neuspeh pritrditve niti na enem mestu zadostuje, da se tovor porazdeli na preostale vijake (čepe) in na koncu privede do njihovega zloma. Posledično obstaja nevarnost izgube kolesa.

Upoštevajte, da kolesa ni mogoče pritrditi z nobenimi vijaki ali maticami - ti morajo biti v stiku s ploščo s celotno vpenjalno površino. Zato je treba pri zamenjavi kolesnih diskov ali elementov za pritrditev koles izbrati vijake ali matice, ki se natančno ujemajo s profilom diska (slika 21-3).

Nič manj nevarno ni uničenje kolesa pod premikajočim se avtomobilom, ki lahko nastane zaradi nastanka razpok in drugih napak na platišču kolesa.

Določba 5.3 seznama ne dovoljuje upravljanja vozil z:

Manjka vsaj en kolesni vijak ali matica;

V obliki in velikosti pritrdilnih lukenj so vidne nepravilnosti (z drugimi besedami, luknje na platišču so bile nekoč zlomljene zaradi slabe pritrditve koles);

Na diskih in platiščih koles so razpoke.

Poleg tega ni dovoljeno lomiti in poškodovati čepov ali vijakov, ki pritrjujejo kolesa, pa tudi poškodovati njihove navoje.

Na številnih osebnih avtomobilih so platišča pokrita z okrasnimi pokrovi, zato voznik ne more nadzorovati pritrditve koles. Vendar se slabo pritrjeno kolo vedno da. Znakov, kot so tresljaji vozila in tuji kovinski trki na območju določenega kolesa, ne smemo prezreti. Vzroki so lahko iz različnih razlogov, v vsakem primeru pa se nemudoma obrnite na servis za pnevmatike, kjer vam bodo pomagali prepoznati in premagati nastalo okvaro.

Varnost pnevmatik v glavnem določata dva dejavnika - trdnost in stanje tekalne plasti. Če pnevmatika ni dovolj močna, lahko pri trčenju ostrega predmeta poči, zaradi česar avtomobil izgubi nadzor, proti volji voznika spremeni smer in nato konča v obcestnem jarku ali na prihajajočem pasu. Namestitev na vozilo pomaga zmanjšati tveganje pnevmatike brez zračnicpri katerem se zrak črpa neposredno v pnevmatiko (slika 21-4). Če je takšna pnevmatika poškodovana, zrak ne pride ven takoj, ampak v nekaj minutah, voznik pa, ko zazna nekaj napačnega, ima čas, da gladko zmanjša hitrost in se ustavi na varnem.

Od udarcev koles na neravne ceste in robnike, nateznih in kompresijskih obremenitev, vožnje z znižanim tlakom v pnevmatikah se lahko njihova žica ali polimerna podlaga - vrvica - poruši in takrat bo že trk z majhnim ostrim predmetom dovolj za pretrganje pnevmatike in hitro sproščanje zraka od nje. Ta postopek lahko sprožijo napake, naštete v oddelku 5.2 seznama, ali pogoji, navedeni v oddelku 5.4. Da se to ne bi zgodilo, se mora voznik pri premagovanju neravnin izogibati močnim udarcem, izogibati se preobremenitvi vozila in strogo vzdrževati zračni tlak, ki ga priporoča proizvajalec v vsaki pnevmatiki. Vsaj enkrat na šest mesecev je treba pnevmatike natančno pregledati, odstraniti vse tujke iz utorov tekalne plasti in če bodo ugotovljene poškodbe, jih nemudoma odstraniti v servisni delavnici.

Ko se kolo zdrgne ob cesto, se tekalna plast obrabi in sčasoma pnevmatika postane "plešasta". Potem ko je izgubil večino izboklin in utorov, je manj verjetno, da bo prišel v stik z majhnimi nepravilnostmi na površini ceste, zlasti če je cesta spolzka (slika 21-5). Posledica tega je zdrs med pospeševanjem in izguba nadzora pri zavijanju in zaviranju. Zato odstavek 5.1 določa dovoljeno preostalo višino (ali, z drugimi besedami, preostalo globino) vzorca tekalne plasti, takoj ko doseže, da je treba pnevmatiko zamenjati. Te norme si ni težko zapomniti. Za motocikle (vozila kategorije L) z najmanjšimi kolesi in pnevmatikami v primerjavi z drugimi vozili je dovoljena preostala višina tekalne plasti 0,8 mm. Za letne pnevmatike osebnih avtomobilov (vozila kategorije M1) in priklopnike zanje je ta vrednost dvakrat večja, to je 1,6 mm (če govorimo o letne gume). Ko so na vozilo nameščene zimske pnevmatike, je njihova obraba dovoljena do preostale višine profila 4 mm.

Da bi voznik lahko brez posebnega orodja preveril obrabo pnevmatik, jih proizvajalci opremijo z indikatorji obrabe - posebnimi elementi, vdrtimi v tekalno plast natančno do zgornje globine. Ko kazalniki kažejo sledi drgnjenja na asfaltu, to pomeni, da je pnevmatika dosegla svojo mejo obrabe.

Pri zaviranju na spolzkih cestah je pomembno, da se desno in levo kolo (in v idealnem primeru vsa štiri kolesa) upočasni hkrati in z enakim naporom. V nasprotnem primeru bodo vsakič pogoji za bočno drsenje, ki kljub trudu voznika vozilo obrne čez cesto. Isti zavorni učinek je mogoče doseči le, če se poleg zavornih mehanizmov enako obnašajo pnevmatike desnega in levega kolesa avtomobila. Zato se morajo njihova zasnova, fizikalne lastnosti, mere in vzorec tekalne plasti ujemati, kot je navedeno v odstavku 5.5 seznama. In če je namestitev na sprednjo os pnevmatik, ki ni na zadnji, še vedno dovoljena (čeprav ni priporočljiva), potem morajo biti na desnem in levem kolesu iste osi pnevmatike videti kot dvojčka. Hkrati je pnevmatike s konicami, ki izboljšujejo obnašanje vozila na ledu in nabito polnem snegu, dovoljeno vgraditi le v kompletu - na vsa štiri kolesa avtomobila.

Dodamo, da ima preudaren voznik običajno dva kompleta pnevmatik - zimsko in poletno, vsako jesen in pomlad pa "zamenja" svoj avto. Z prihrankom lahko malo namestite tako imenovano vse sezonske gume, vendar se morate zavedati, da so bili ustvarjeni za delovanje v tistih regijah, kjer se temperatura zraka vse leto ne spusti pod +5 stopinj. V ruskem podnebju bodo takšne pnevmatike poleti slabše kot poletne, pozimi pa slabše kot zimske.

Če hkrati kupite pnevmatike za vsa štiri kolesa avtomobila in ne po vrsti, dobite takoj veliko prednosti. Prvič, v tem primeru bodo sprva enaki, kar pomeni, da bo vaš avto manj podrejen. Drugič, med obratovanjem bodo imeli približno enako obrabo, kar je pomembno tudi na spolzki cesti. Tretjič, vnaprej boste lahko načrtovali čas nakupa naslednjega kompleta pnevmatik in prihranili denar za njihov nakup. Četrtič, poskrbeli boste za svoje pnevmatike, kajti če ena od njih odpove, potem poleg treh preostalih ne bo tako enostavno vzeti popolnoma iste.

Motnje v delovanju motorja, luči in brisalcev

(Seznam napak, oddelki 6, 3 in 4)

Vključitev odseka "Motor" na seznam napak narekujejo okoljske zahteve. V skladu s seznamom napak motor ne sme onesnaževati zunanjega zraka, ki presega dovoljeno raven, in ustvarjati povečan hrup (odstavka 6.1 in 6.5). Oba pogoja sta odvisna od ustreznega prezračevanja ohišja motorja in izpušnega sistema, ki je sestavljen iz dušilca, izpušnih cevi in katalizator (odstavka 6.3 in 6.4). Preprečeno je tudi uhajanje goriva (odstavek 6.2), ki se lahko kadar koli vname, zlasti ko gre za bencin. Gorivo za dizelski motorji (dizelsko gorivo) je manj požarno nevarno, saj se vname le pod določenimi pogoji.

Odstavka 6.1 in 6.5 seznama se nanašata na podatke, podane v GOST R 52033-2003 (sestava izpušnih plinov za bencinski motorji), R 52160-2003 (zadimljenost dizelskih motorjev) in R 52231-2004 (zunanja raven hrupa), vendar temeljito poznajo zahteve teh dokumentov preprost voznik ni potrebno. Če merilna naprava (analizator plina ali merilnik motnosti) priključen na izpušno cev delujočega motorja, puščica ali indikator morata biti v "normalnem" položaju. Če se to ne zgodi, potem sistem za napajanje motorja zahteva prilagoditev, ki jo izvedejo strokovnjaki za servis avtomobilov.

Nazadnje, dokler vaš delujoči motor zveni tako kot kateri koli avto, ki ga vozi, vam ni treba skrbeti glede ravni hrupa. Ko pa slišite, da se je glasnost ali ton zvoka spremenil, boste morali poiskati in odpraviti vzrok okvare.

Tretji odsek seznama določa zahteve glede stanja zunanjih svetlobnih naprav. Te zahteve smo skupaj z 19. poglavjem pravilnika že delno preučili. Težave z osvetljevalnimi napravami ne nastanejo pri tistih voznikih, ki skrbijo za njihovo čistočo, pravočasno zamenjajo pregorele žarnice in poškodovane leče ter občasno spremljajo nastavitev žarometov in način delovanja zunanjih luči. Napačno nastavljeni žarometi ne le znatno poslabšajo vidljivost ceste, temveč tudi slepijo druge udeležence v prometu, kar ustvarja takojšnjo nevarnost nesreče.

Spomnimo vas, da ne smete razstavljati svetlobnih naprav, ki se vam zdijo odvečne, in dodati tiste, ki niso predvidene v zasnovi vozila. Poškodovane svetilke zamenjajte s popolnoma enakimi, razen če jih ne ukinjate več. Ne spreminjajte barve zunanjih luči na obeh straneh vozila. In seveda, če vam po zakonu ni dovoljeno utripati svetilnikov, siren in barvnih shem - ne poskušajte se šaliti z njimi za opremljanje vašega vozila. To se bo štelo za kršitev klavzule 7.8 seznama in bo povzročilo zelo resno upravno odgovornost.

Brisalci in čistilci vetrobranskega stekla, omenjeni v oddelkih 4.1 in 4.2 seznama, vozniku nudijo pregled nad cesto v slabem vremenu. Če se na steklo naseli suha umazanija (to se običajno zgodi, ko je temperatura zraka pod ničlo), se brisalci vetrobranskega stekla ne morejo spoprijeti s svojimi nalogami, nato pa jim na pomoč priskočijo pranje vetrobranskega stekla. Ne smejo biti le učinkoviti, temveč tudi napolnjeni s potrebno količino pralne tekočine, ki v hladni sezoni ne zmrzne. Samo v tem primeru boste prejeli končni rezultat - očiščeno vetrobransko steklo. V nasprotnem primeru se šteje, da podložke ne delujejo.

Spomnimo se, da če brisalnik, nameščen nasproti voznikovega sedeža, sploh ne deluje, vam je med dežjem ali snegom prepovedano nadaljnje premikanje. V suhem vremenu in v tistih primerih, ko brisalci ne delujejo pravilno, je prepovedano samo upravljanje vozila.

Če si voznik s pomočjo brisalcev in podložk omogoči normalen pogled na cesto, potem takšna naprava, kot je blatnik, vozniku, ki vozi zadaj, resno olajša življenje. Gumijasti ali plastični ščitnik za volanom vrže umazanijo s koles. Če sledite vozilu, v katerem manjka vsaj en blatnik, boste takoj začutili, da se vetrobransko steklo hitreje umaže. Upravljanje vozila, tudi z enim manjkajočim blatnikom, je prepovedano v določbi 7.5 seznama. Odprave te manjše, a neprijetne okvare nima smisla odlagati, saj pregleda tako ali tako ne boste opravili brez blatnika, do takrat pa boste vsak dan drugim voznikom, ki se vozijo po isti cesti, povzročali neprijetnosti.

Druge okvare in pogoji, ki ovirajo delovanje vozila

(Seznam napak, oddelek 7)

Sedmi del je posvečen drugim elementom konstrukcije vozila. Seznam napak vključuje manjkajoča ali polomljena stekla in vzvratna ogledala (odstavek 7.1), nedelujoč zvočni signal, okvarjene ključavnice karoserije in kabine, zamaški posode za gorivo, nedelujoč mehanizem za nastavitev voznikovega sedeža, pokvarjen merilnik hitrosti, nedelujoče naprave za ogrevanje in pihanje stekla (odstavek 7.2 in 7.4). Strani postelje viličarja morajo biti varno zaklenjene. Naprave proti kraji, predvidene v zasnovi vozila, morajo biti funkcionalne. Takšne naprave imenujemo imobilizatorji - blokirajo volan in druge kontrole, ko poskušajo ukrasti avto. Če pa zaradi okvare naprave za imobilizacijo vozila, zakoniti lastnik vozila, zataknete volan s polno hitrostjo, to povzroči nesrečo. Običajno lastniki avtomobilov poleg tovarniškega sistema dodatno namestijo tudi avtomobilske alarme in druge naprave proti kraji. Njihova zmogljivost, pa tudi omogočanje in onemogočanje je osebna stvar lastnika vozila.

Upoštevali smo že odstavek 7.6, ki prepoveduje vožnjo s prikolico v primeru okvare spenjalne naprave. Najprej gre za cestne vlake, vozniki avtomobilov s priklopnikom pa morajo izpolnjevati naslednjo zahtevo: varnostni kabli ali verige, ki ne omogočajo, da se priklopnik loči od avtomobila, ko se sama naprava za spenjanje zlomi, morajo biti povezani in varno pritrjeni na mestih, predvidenih z zasnovo.

Določbe 7.9, 7.10 seznama in delno klavzula 7.5 nalagajo zahteve glede razpoložljivosti in zmogljivosti tako imenovanih pasivnih varnostnih naprav - pasov, naslonov za glavo in zadnje zaščitne naprave tovornjaka. Za razliko od skladov aktivna varnostnamenjene preprečevanju prometnih nesreč, te naprave zmanjšajo resnost posledic, če se nesreča vseeno zgodi.

Na varnostnih pasovih niso dovoljene vidne napake. Ko poskušate pas močno nategniti, naj se varno in takoj zataknejo. Nastavitev varnostnih pasov se mora natančno ujemati z zahtevami iz navodil za uporabo vozila. Če je bil pas enkrat v hudi nesreči, ga je treba prisilno zamenjati tudi brez zunanjih poškodb, sicer naslednjič ne bo več opravljal svojih funkcij.

Naslon za glavo, nameščen čez naslon sedeža, vozniku in potnikom reši pred zlomom vratnih vretenc v primeru močnega trka od zadaj, ko se vozilo vrže naprej in glave ljudi, ki sedijo v njem, vrnejo nazaj. Tudi naslon za glavo je treba prilagoditi v skladu z navodili proizvajalca.

Zadnja zaščitna naprava ni nameščena na avtomobilih - uporablja se samo na tovornjakih in je jekleni nosilec, ki je pritrjen na zadnji del avtomobila pod nivojem karoserije. Ta žarek absorbira udarce pri trku od zadaj. Zahvaljujoč zaščitni napravi je prednji del avtomobila podvržen deformacijam. V takih primerih energijo udarca absorbirajo odbijač, sprednja maska \u200b\u200bin motor (slika 21-6, zgoraj). Če pod karoserijo tovornjaka ne bi bilo takega varnostnega snopa, bi udarec padel na vetrobransko steklo, v naslednjem trenutku pa na glave voznika in sovoznika (slika 21-6 spodaj).

Na seznamu napak do zdaj ni obvezne zahteve glede prisotnosti zračnih blazin, ki voznika in potnike ščitijo pred udarci na volan, nadzorno ploščo, vrata in stebre karoserije. Kljub temu so te blazine rešile na tisoče življenj. Zato bo bolje, če z nakupom avtomobila prihranite pri čem drugem. Med vožnjo avtomobila, opremljenega z zračnimi blazinami, ne pozabite, da na plastično ploščo, ki prekriva zračno blazino, ne sme biti nobenih tujih predmetov. Jasno morate vedeti tudi, da zračne blazine resnično ščitijo voznika in potnike le pri interakciji s pripetim varnostnim pasom. Če človek ni pripet, mu lahko blazina, ki v delih sekunde strelja z veliko silo, povzroči resne poškodbe obraza, glave in prsnega koša.

Motoristi imajo v primeru nesreče svoja zaščitna sredstva. Odstavka 7.16 in 7.17 seznama zahtevata prisotnost in uporabnost varnostnih lokov za zaščito motorista v primeru padca, pa tudi opore za noge za potnika, ki preprečujejo, da bi noga vstopila v zadnje kolo, in ročaje, ki mu omogočajo, da se drži med vožnjo.

Rekli smo že, da iz hidravličnega sistema in goriva iz pogonskega sistema vozila ni dovoljeno puščanje zavorne tekočine. Določba 7.13 poleg tega prepoveduje uhajanje vseh delovnih tekočin - od motornega olja do elektrolita v akumulatorju. Najprej trpi okolje. Drugič, brez delovnih tekočin različnih sistemov vozilo ne more normalno delovati. Če torej na mestu, kjer je bil parkiran vaš avto, najdete značilno lužo z mavričnimi madeži ali določen vonj, boste potovanje morali zavrniti. Najprej bo treba določiti, kaj, kje in s kakšno intenzivnostjo teče. Po tem lahko puščate na kraju samem ali pa pokličete vlečno vozilo.

Klavzuli 7.15 in 7.18 seznama ne potrebujejo dodatnih komentarjev. Določba 7.14 velja za vozila s sistemom za oskrbo s plinom. Odstavka 7.11 in 7.12 se ne uporabljata za vozila kategorije B. Lahko jih preskočite ali preučite sami.

Pregledati je treba še odstavka 7.3 in 7.7, ki se nanašata na dodatno opremo in opremo vozila. Ne samo na dan pregleda, ampak tudi kadar koli, mora biti avtomobil opremljen s tremi obveznimi predmeti: kompletom za prvo pomoč, skupaj z kompletom zdravil, znakom za zaustavitev v sili in gasilnim aparatom s prostornino najmanj 2 litra. Poleg teh treh položajev so tovornjaki kategorije C in avtobusi s skupno maso več kot 5 ton opremljeni z dvema kolesnima klinoma, ki sta nameščeni pod kolesi na pobočjih, pa tudi med popravili.

Zahteve iz odstavka 7.7 glede opreme vozila ne veljajo za motorna kolesa brez stranske prikolice iz preprostega razloga, ker na njih ni prostora za namestitev delov opreme. Poleg tega se lahko zlomljen motocikel za razliko od drugih vozil vedno ročno odkotali s ceste, v primeru požara pa lahko v primeru eksplozije posode za gorivo pobegnete. Zato motorist v resnici ne potrebuje zasilnega znaka in gasilnega aparata, zdravila pa si lahko izposodite pri drugih voznikih. Če ima motocikel hkrati prikolico, je v njem prostor za shranjevanje najnujnejših stvari. V tem primeru je najbolj potreben komplet za prvo pomoč in znak za zaustavitev v sili.

Preudarni vozniki imajo poleg naštete opreme običajno s seboj vlečno vrv, rezervno kolo, dvigalko, komplet orodij, svetilko, snežno krtačo in posodo s peskom (pozimi), na daljših potovanjih pa kovinsko pločevinko za gorivo. ... Čeprav omenjenih predmetov ne boste našli v nobenem dokumentu, ki se nanaša na opremo, je takšen "gospodski komplet" lahko zelo koristen pri reševanju težav, ki se pojavljajo na cesti.

Za številne avtomobiliste je značilna zelo pogosta človekova šibkost - z največ radi radi izboljšajo in okrasijo svoje najljubše zamisli različne poti... Nekdo na steklo obesi mehke igrače, nekdo steklo potemni (zatemni), nekdo se igra z vpadljivimi nalepkami, nekateri pa zunanjo površino telesa spremenijo v slikarsko platno. Ta in podobna dejanja niso prepovedana, če je pogoj izpolnjen - dodatni predmeti in slike vozniku ne omejujejo pogleda. V prejšnji izdaji seznama napak je bilo tudi rečeno, da ne bi smeli poškodovati udeležencev v prometu, zlasti v nesreči. Na primer, tekajoča srna, ki je nekoč krasila pokrov avtomobila Volga, je bila ukinjena iz razloga, ker bi lahko pešec, ko je udaril pešca, z ostrimi rogovi in \u200b\u200bkopiti povzročil dodatne poškodbe. Torej, preden "dodelate" svoj avto, pomislite - ali bo vaše izboljšanje v primeru nesreče vir dodatnih poškodb za pešce, potnike ali zase?

Ločena opomba k oddelku 7.3 seznama ureja nekatere vidike "okrasitvenih" dejavnosti. Dovoljena je zlasti uporaba senčil ali žaluzij na zadnjem steklu osebnega avtomobila. Ker pa notranje ogledalo ne bo več odražalo prometnih razmer za vozilom, temveč zavesa, ki ste jo obesili, je treba, da zunanji ogledali na levi in \u200b\u200bdesni izpolnite manjkajoče podatke. Tehnični predpisi o varnosti vozil na kolesih, ki so nadomestili zastareli GOST "Varnostno steklo za kopenski prevoz... Splošni tehnični pogoji ", omogoča zatemnjeno steklo, pod pogojem, da prepušča svetlobo vetrobransko steklo, sprednja stranska stekla in okna vhodnih vrat je vsaj 70%, kar ustreza njihovemu 30% odtenku. Preostali del stekla je mogoče zatemniti, kot želite, vendar uporaba niansiranja ogledal ni dovoljena, saj lahko drugim udeležencem v prometu zaslepi sončna svetloba ali žarometi drugega vozila.

Kot lahko vidite, seznam napak nima nič proti izboljšanju udobja voznika in potnikov, če ni stranskih učinkov, ki ogrožajo prometno varnost.

Če povzamemo povedano, se še enkrat spomnimo, da delovanje vozila po tehnični razlogi je lahko prepovedano le v primerih, ki se odražajo v seznamu napak, nadaljnje gibanje pa le v petih posebej določenih situacijah. Če ima vaše vozilo okvaro, ki je na seznamu ni, lahko z njo vozite, dokler je sami ne želite odpraviti.

Za delovanje vozila z okvarami zavor, krmilne naprave in naprave za spenjanje, v primeru katerega je nadaljnje gibanje prepovedano tudi do kraja popravila ali parkiranja, je Upravni zakonik predvideval odgovornost po členu 12.5.2 v obliki globe 500 rubljev, pa tudi aretacijo vozila in njegovo evakuacijo za kazensko parkirišče. Za vožnjo z drugimi napakami, vključenimi na seznam, voznika čaka opozorilo ali globa 500 rubljev brez zadrževanja vozila (člen 12.5.1 zakonika). Ista kazen je predvidena v primerih, ko je med delovanjem motorja presežena količina škodljivih snovi, ki se oddajajo v ozračje, ali dovoljena raven hrupa, pa tudi v nasprotju z določenimi zahtevami za zatemnjeno steklo. To je zapisano v členih 8.23 \u200b\u200bin 12.5.3-1 Upravnega zakonika.

Člena 12.1 in 12.2 Upravnega zakonika, sestavljena iz več delov, predvidevata kazen za upravljanje neregistriranih vozil in kršitev zahtev za namestitev in stanje registrskih tablic. Predvidevajo različne globe od 500 do 5000 rubljev in za hujše kršitve - odvzem pravic za obdobje od enega meseca do enega leta.

Glavne določbe za sprejem vozil v obratovanje in dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu:

1. Vozila na motorni pogon (razen mopedov) in priklopniki morajo biti registrirani pri Državnem inšpektoratu za varnost prometa ... ali drugih organih, ki jih določi vlada Ruske federacije, med veljavnostjo registrske oznake "Tranzit" ali 10 dni po nakupu ali carinjenju.

3. Tehnično stanje in oprema vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu, z vidika varnosti v cestnem prometu in varovanja okolja, mora izpolnjevati zahteve ustreznih standardov, pravil in smernic za njihovo tehnično delovanje.

8. Vozila morajo biti opremljena z identifikacijskimi oznakami.

"Cestni vlak" - v obliki treh oranžnih luči ... - na tovornjakih in traktorjih na kolesih ... s priklopniki, pa tudi na zgibnih avtobusih in trolejbusih;

"Konice"… - za mehanskimi vozili z gumijastimi pnevmatikami;

"Prevoz otrok"…;

"Gluhi voznik"… - spredaj in zadaj mehaničnih vozil, ki jih vozijo gluhonemi ali gluhi vozniki;

"Učno vozilo"… - spredaj in zadaj mehaničnih vozil, ki se uporabljajo za vozniško usposabljanje (dovoljena je namestitev dvostranskega znaka na streho osebnega avtomobila);

"Omejitev hitrosti"... - na zadnji strani karoserije na levi strani mehaničnih vozil, ki izvajajo organiziran prevoz skupin otrok, ki prevažajo kosovno, težko in nevarno blago, pa tudi v primerih, ko je največja hitrost vozila tehnične značilnosti pod določbami odstavkov 10.3 in 10.4 SDA ...;

"Nevaren tovor"

Pri izvajanju mednarodni prevoz nevarno blago ... - pred in za vozili, na straneh cistern, pa tudi v ustaljenih primerih - na straneh vozil in zabojnikov;

Pri drugem prevozu nevarnega blaga ... - pred in za vozili. Identifikacijska oznaka je označena s simboli, ki označujejo nevarne lastnosti prepeljanega tovora.

"Prevelik tovor" - v obliki ščita ... z diagonalno nanesenimi rdečimi in belimi izmeničnimi črtami ... z odsevno površino;

"Vozilo počasi" - v obliki enakostraničnega trikotnika s fluorescentno rdečo prevleko in z rumeno ali rdečo odsevno obrobo ... - za mehaničnimi vozili, za katera je proizvajalec določil največjo hitrost največ 30 km / h;

"Dolgo vozilo"... - za vozili, katerih dolžina s tovorom ali brez njega je več kot 20 m, in cestnimi vlaki z dvema ali več priklopniki ... Dovoljeno je namestiti dva enaka znaka ... simetrično na os vozila.

"Novice voznik"… - za mehaničnimi vozili (razen traktorjev, samohodnih vozil in motornih koles), ki jih vozijo vozniki, ki imajo pravico voziti navedena vozila manj kot dve leti.

Na zahtevo voznika se lahko namestijo identifikacijske oznake:

"Zdravnik"… - spredaj in zadaj vozil, ki jih vozijo zdravniki;

"Onemogočeno"… - spredaj in zadaj motornih vozil, ki jih vozijo invalidi I in II skupin in prevažajo te invalide ali invalidne otroke.

Vozila so lahko opremljena z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", ki je običajna identifikacijska oznaka, v obliki dveh svetilk z modrimi lučmi, ki delujeta v utripajočem načinu in se ne nahajata višje od žarometov s kratkim svetlobnim pramenom na sprednjem delu vozila, ki zagotavljata varnost predmeti državne zaščite.

Avtomobili, avtobusi, cestni vlaki, prikolice, motorna kolesa, mopedi, traktorji in druga vozila na lastni pogon, če tehnično stanje in oprema ne izpolnjuje zahtev s seznama napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil ...;

Vozila, ki niso opravila državnega tehničnega pregleda v skladu s postopkom, ki ga je določila vlada Ruske federacije ...;

Vozila, opremljena brez ustreznega dovoljenja z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", utripajočimi svetilniki in (ali) posebnimi zvočnimi signali, s posebnimi barvnimi shemami, napisi in oznakami na zunanjih površinah, ki ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije, ne da bi bila pritrjena na kraji registrskih tablic s skritimi, lažnimi, spremenjenimi številkami enot in sklopov ali registrskimi tablicami;

Vozila, katerih lastniki niso zavarovali civilne odgovornosti v skladu z zakonodajo Ruske federacije.

Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil:

1.5. Sistem parkirne zavore ne zagotavlja mirujočega stanja:

Vozila s polno obremenitvijo - na naklonu do vključno 16%;

Avtomobili in avtobusi v voznem stanju - na pobočjih do vključno 23%;

Tovornjaki in cestni vlaki v voznem stanju - vključno z naklonom do 31%.

2.1. Skupna zračnost krmiljenja presega naslednje vrednosti:

Na njihovi osnovi ustvarjeni avtomobili in tovornjaki ter avtobusi - 10 stopinj;

Avtobusi - 20 stopinj;

Tovornjaki - 25 stopinj.

3.1. Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne ustrezajo zahtevam zasnove vozila.

Opomba. Na vozila, ki niso v proizvodnji, je dovoljeno namestiti zunanje svetlobne naprave iz vozil drugih znamk in modelov.

3.2. Nastavitev žarometov ni v skladu z GOST R 51709-2001.

3.3. Ne delajte v uveljavljenem načinu ali so zunanje svetlobne naprave in odsevniki umazani.

3.4. Na svetlobnih napravah ni difuzorjev ali se uporabljajo difuzorji in uporabljajo se svetilke, ki ne ustrezajo vrsti dane svetlobne naprave.

3.6. Vozilo je opremljeno z:

Svetilke za sprednjo stran z lučmi katere koli barve, razen bele, rumene ali oranžne, in odsevnimi napravami katere koli barve, razen bele;

Zadaj - luči za vzvratno vožnjo in osvetlitev registrske tablice z lučmi katere koli barve, razen bele, in drugimi svetlobnimi napravami z lučmi katere koli barve, razen rdeče, rumene ali oranžne, pa tudi odsevne naprave katere koli barve, razen rdeče ...

4.1. Brisalci vetrobranskega stekla ne delujejo v ustaljenem načinu.

4.2. Podložke vetrobranskega stekla, ki jih predvideva zasnova vozila, ne delujejo.

5.1. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (če ni kazalcev obrabe) ni večja od:

Za vozila kategorij L - 0,8 mm;

Za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

Za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

Za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina profila zimskih pnevmatik, namenjenih za uporabo na ledenih ali zasneženih površinah cestne površine, označen z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in \u200b\u200bsnežinko v njem ter označen z znaki "M + S", "M&S", "MS" (če ni kazalcev obrabe), med obratovanjem na določeni površini ni več kot 4 mm ...

5.5. Na eni osi vozila so nameščene pnevmatike različnih velikosti, izvedb (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnic), modeli z različnimi vzorci tekalne plasti, odporni proti zmrzali in odporni proti zmrzali, novi in \u200b\u200bpredelani, novi in \u200b\u200bz globokim vzorcem tekalne plasti. Vozilo ima pnevmatike z žebljički in nešiblji.

6.1. Vsebnost škodljivih snovi v izpušnih plinih in njihova dimnost presegata vrednosti, določene z GOST R 52033-2003 in GOST R 52160-2003.

6.5. Dovoljena raven zunanjega hrupa presega vrednosti, določene z GOST R 52231-2004.

6.3. Izpušni sistem je pokvarjen.

6.4. Tesnost prezračevalnega sistema ohišja motorja je prekinjena.

7.2. Zvočni signal ne deluje.

7.4. Ključavnice vrat karoserije ali kabine, ključavnice bokov nakladalne ploščadi ..., pokrovi posode za gorivo, mehanizem za nastavitev položaja voznikovega sedeža ..., merilnik hitrosti ..., naprave proti kraji, naprave za ogrevanje in pihanje ne delujejo.

7.3. Nameščeni so bili dodatni predmeti ali premazi za omejevanje vidljivosti z vozniškega sedeža ...

7.7. Manjka:

Na avtobusih, avtomobilih in tovornjakih, traktorjih na kolesih - komplet za prvo pomoč, gasilni aparat, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.27-2001;

Na tovornjakih z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone in avtobusih z največjo dovoljeno maso več kot 5 ton - kolesne zaponke (morata biti vsaj dve);

Na motociklu s stransko prikolico - komplet prve pomoči, znak za zaustavitev v sili v skladu z GOST R 41.272001.

Opomba k oddelku 7.3

Prozorne barvne folije lahko pritrdite na vrh vetrobranskega stekla avtomobilov in avtobusov. Dovoljeno je uporabljati zatemnjeno steklo (razen zrcalnega stekla), katerega prepustnost svetlobe ustreza GOST 5727-88. Dovoljeno je uporabljati zavese na oknih turističnih avtobusov, pa tudi rolete in zavese na zadnjih oknih osebnih avtomobilov, če so na obeh straneh zunanja ogledala.

7.8. Nezakonita oprema vozil z identifikacijsko oznako "Federal Security Service of the Russian Federation", utripajočimi svetilniki in (ali) posebnimi zvočnimi signali ali prisotnostjo posebnih barvnih shem, napisov in oznak na zunanjih površinah vozil, ki ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije.

7.9. Manjkajo varnostni pasovi in \u200b\u200b(ali) nasloni za glavo, če je njihova namestitev predvidena z zasnovo vozila ali osnovnimi določbami ...

7.10. Varnostni pasovi ne delujejo ali imajo na traku vidne solze.

7.13. Pokvarjena je tesnost tesnil in povezav motorja, menjalnika, končnih pogonov, zadnje osi, sklopke, akumulatorja, hladilnih in klimatskih sistemov ter dodatnih hidravličnih naprav, nameščenih na vozilu.

7.15. Državna registrska tablica vozila ali način njegove namestitve ne ustreza GOST R 50577-93.

7.18. Konstrukcija vozila je bila spremenjena brez dovoljenja prometne policije ... ali drugih organov, ki jih je določila vlada Ruske federacije.

7.16. Motorna kolesa nimajo varnostnih palic, ki jih predvideva načrt.

7.17. Na motociklih in mopedih ni predvidenih nožnih stopal, prečnih ročajev za potnike na sedlu.

RF zakonik o upravnih prekrških:

Člen 12.1, del 1

Vožnja vozila, ki ni registrirano po ustaljenem postopku

- pomeni naložitev upravne globe v višini od 500 do 800 rubljev.

Člen 12.1, del 1.1

Ponavljajoča se zaveza upravni prekršekiz prvega dela tega člena

Za posledico bo naložitev upravne globe v višini 5000 rubljev ali odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od 1 do 3 mesecev ...

Člen 12.2, del 1

Vožnja z vozilom z neberljivimi, nestandardnimi ali državnimi registrskimi tablicami, nameščenimi v nasprotju z zahtevami državnega standarda, z izjemo primerov iz 2. dela tega člena

Člen 12.2, del 2

Vožnja vozila brez državnih registrskih tablic, pa tudi vožnja vozila brez državnih registrskih tablic, nameščenih na predvidenih mestih, ali vožnja vozila z državnimi registrskimi tablicami, opremljena z uporabo materialov, ki ovirajo ali otežujejo njihovo identifikacijo

Člen 12.2, del 3

Namestitev zavestno ponarejenih državnih registrskih tablic na vozilo

Povzroča naložitev upravne globe državljanom v višini 2500 rubljev; za uradnike, odgovorne za upravljanje vozil - od 15 tisoč rubljev do 20 tisoč rubljev; na pravne osebe - od 400 tisoč rubljev do 500 tisoč rubljev.

Člen 12.2, del 4

Vožnja z vozilom z zavestno ponarejenimi državnimi registrskimi tablicami

- pomeni odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od 6 do 12 mesecev.

Opomba. Državna registrska tablica je prepoznana kot nestandardna, če ne izpolnjuje zahtev, določenih v skladu z zakonodajo o tehničnem predpisu, in neberljiva, če vsaj ene črke ali številke zadnje državne registrske tablice ponoči ni mogoče prebrati z razdalje 20 metrov, in dnevne ure vsaj ene črke ali številke sprednje ali zadnje državne registrske tablice.

Člen 12.2, del 2

Vožnja vozila brez državnih registrskih tablic, pa tudi vožnja vozila brez državnih registrskih tablic, nameščenih na za to predvidenih mestih, ali vožnja vozila z državnimi registrskimi tablicami, prirejena ali opremljena z uporabo naprav ali materialov, ki preprečujejo identifikacijo državnih registrskih tablic ali omogočajo njihovo spreminjanje ali skrij

Povzroča naložitev upravne globe v višini 5000 rubljev ali odvzem pravice vožnje vozil za obdobje od 1 do 3 mesecev.

Člen 12.4, del 2

Vgradnja na vozilo brez ustreznega dovoljenja ... identifikacijska oznaka "Disabled"

Povzroča naložitev upravne globe državljanom v višini 5.000 rubljev z odvzemom predmeta upravnega prekrška; za uradnike, odgovorne za upravljanje vozil - 20.000 rubljev z zaplembo predmeta upravnega prekrška; za pravne osebe - 500.000 rubljev z zaplembo predmeta upravnega prekrška.

Člen 12.5, del 4.1

Vožnja z vozilom, na katerem je ... nezakonito nameščena identifikacijska oznaka "Disabled"

Povzroča naložitev upravne globe vozniku v višini 5000 rubljev z odvzemom predmeta upravnega prekrška.

Člen 12.5, del 1

Vožnja vozila ob okvarah ali pogojih, pod katerimi je v skladu z Temeljnimi določbami o sprejemu vozil v obratovanje in obveznostmi uradnikov za varnost v cestnem prometu prepovedano upravljanje vozila, z izjemo napak in pogojev, določenih v delih 2 - 7 tega člena

- pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini 500 rubljev.

Člen 12.5, del 2

Vožnja z znanim okvarjenim zavornim sistemom (razen parkirne zavore), krmiljenjem ali vlečno kljuko (kot del vlaka)

Člen 8.23

Delovanje državljanov ... avtomobilov, motornih koles ali drugih mehanskih vozil, ki vsebujejo onesnaževala v emisijah ali raven hrupa, ki ga ustvarijo med obratovanjem, presega standarde, določene z državnimi standardi Ruske federacije

- pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini 500 rubljev.

Člen 12.5, del 3.1

Vožnja vozila, na katerem so nameščena očala (vključno s tistimi, ki so prekrita s prozornimi barvnimi folijami), katerih prepustnost svetlobe ne ustreza zahtevam tehničnih predpisov o varnosti vozil na kolesih

- pomeni naložitev upravne globe v višini 500 rubljev.

Zahteve glede stanja svetlobnih naprav:

Zahteve glede tehničnega stanja vozil jasno urejajo število, vrsto, barvo in način delovanja posamezne svetlobne naprave. Ni dovoljeno demontirati zunanjih svetlobnih naprav, namestiti dodatnih luči, ki niso predvidene z zasnovo vozila (razen za naknadno opremljanje vozila starih let s svetlobnimi napravami, ki ustrezajo trenutnim zahtevam), spremeniti barvo luči in odsevnikov ali način delovanja svetlobnih naprav. Takšna ljubiteljska izvedba lahko zavede druge udeležence v prometu ali privede do njihove slepote. Tako to kot drugo ustvarja predpogoje za nesrečo.

V skladu z oddelkom 3.6 seznama napak in pogojev, pod katerimi je delovanje vozila prepovedano, je na sprednji strani vozila mogoče namestiti le bele, rumene ali oranžne luči, na zadnji pa le rdeče, rumene ali oranžne luči (razen zadnje plošče in luči za vzvratno vožnjo) ). Sprednji odsevniki so lahko le beli, zadnji pa so lahko le rdeči.

Kazen za nezakonito uporabo posebnih signalov

Upravni zakonik namenja resno pozornost nezakoniti uporabi posebnih signalov in nezakoniti uporabi barvnih shem za avtomobile operativnih služb. Stroge kazni v obliki globe v višini 5.000 rubljev in odvzema pravic za obdobje od 1 do 2 let, predvidene v členih 12.4.2, 12.4.3 in 12.5.4 - 12.5.6, so odziv prometne policije na pojav velikega števila "prevarantov". ". Upoštevajte, da tudi če niste namestili posebnih signalov, jih med vožnjo niste vklopili, ampak ste se le usedli za volan nelegalno opremljenega vozila, vam že zdaj grozi odvzem licence in užitek "razvajanja" na cesti z utripajočo lučko ali sireno to obdobje se še podaljša.

|

1. Vozila na motorni pogon (razen mopedov) in priklopniki morajo biti registrirani pri Državnem inšpektoratu za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije ali drugih organih, ki jih določi vlada Ruske federacije, v obdobju veljavnosti registrske oznake "Tranzit" ali 10 dni po nakupu ali carinjenju ...

2. Na motornih vozilih (razen na mopedih, tramvajih in trolejbusih) in priklopnikih je treba na predvidenih mestih namestiti registrske tablice ustreznega vzorca, na avtomobile in avtobuse pa je poleg tega v določenih primerih v spodnjem desnem kotu vetrobranskega stekla nameščena licenčna kartica.

Na tramvajih in trolejbusih, registrske številkeki jih dodelijo ustrezni oddelki.

3. Tehnično stanje in oprema vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu, v smislu varnosti v cestnem prometu in varovanja okolja morata izpolnjevati zahteve ustreznih standardov, pravil in smernic za njihovo tehnično delovanje.

4. Tovornjak z vgrajeno ploščadjo za prevoz ljudi mora biti opremljen s sedeži, pritrjenimi na višini 0,3-0,5 m od tal in najmanj 0,3 m od zgornjega roba strani.

Sedeži vzdolž zadnjega ali bočnih sten morajo imeti močne naslone.

4.1 V avtobusih, ki se uporabljajo za prevoz potnikov v medmestnem prometu, morajo biti sedeži opremljeni z varnostnimi pasovi.

5. Vozilo na motorni pogon, ki se uporablja za vozniško usposabljanje, mora biti opremljeno z dodatnimi stopalkami sklopke (razen za vozila z avtomatskim menjalnikom) in zavorami, vzvratnim ogledalom za trenerja in identifikacijsko oznako "Vozilo za usposabljanje" v skladu z odstavkom 8 teh splošnih določb.

5.1 Vozilo, ki se uporablja kot potniški taksi, mora biti opremljeno s taksimetrom, na karoseriji (bočne površine karoserije) mora biti barvno-grafična shema, ki je sestavljena iz kvadratov kontrastne barve, razporejenih v šahovnico, na strehi pa oranžne identifikacijske lučke.

6. Kolo mora imeti delujočo zavoro, volan in zvočni signal, spredaj mora biti opremljeno z reflektorjem in belo lučjo ali žarometom (za vožnjo v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti), zadaj - z reflektorjem ali rdečo lučjo, na vsaki strani pa z reflektorjem oranžna ali rdeča.

7. Voziček mora imeti pravilno zasnovano parkirišče. zavorna naprava in kolesne klade, spredaj morajo biti opremljeni z dvema reflektorjema in belo lučko (za vožnjo v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti), zadaj - z dvema reflektorjema ali rdečo lučko.

8. Na vozilih morajo biti nameščene naslednje identifikacijske oznake:

"Cestni vlak" - v obliki treh oranžnih luči, nameščenih vodoravno na strehi kabine z razmiki med njimi od 150 do 300 mm - na tovornjakih in traktorjih na kolesih (razred 1,4 t in več) s priklopniki, pa tudi na zgibnih avtobusih in trolejbusih;

"Trnje" - v obliki belega enakostraničnega trikotnika s konico navzgor z rdečo obrobo, v katero je črna črka "Ш" (stran trikotnika ni manjša od 200 mm, širina obrobe je 1/10 strani) - za vozili na gnani pogon z gumijastimi pnevmatikami;

"Prevoz otrok" - v obliki rumenega kvadrata z rdečo obrobo (širina obrobe - 1/10 strani), s črno podobo simbola cestnega znaka 1,23 (stran kvadrata identifikacijske ploščice, ki se nahaja pred vozilom, mora biti najmanj 250 mm, zadaj - 400 mm) ;

"Gluhi voznik" - v obliki rumenega kroga s premerom 160 mm s tremi črnimi krogi s premerom 40 mm, ki se nahajajo na vogalih namišljenega enakostraničnega trikotnika, katerega vrh je obrnjen navzdol - spredaj in zadaj motorno vozilo, ki ga vozijo gluhonemi ali gluhi vozniki;

"Učno vozilo" - v obliki enakostraničnega belega trikotnika z vrhom navzgor z rdečo obrobo, v katerem je črna črka "U" (stran najmanj 200 mm, širina obrobe - 1/10 strani) - spredaj in zadaj vozil na motorni pogon, ki se uporabljajo za vozniško usposabljanje (dovoljena je namestitev dvostranskega znaka na streho avtomobila);

"Omejitev hitrosti" - v obliki zmanjšane barvne slike cestni znak 3.24, ki označuje dovoljeno hitrost (premer znaka - ne manj kot 160 mm, širina obrobe - 1/10 premera) na zadnji strani telesa na levi strani vozil na motorni pogon, ki izvajajo organiziran prevoz skupin otrok, ki prevažajo kosovno, težko in nevarno blago, kot tudi v primerih kadar je največja hitrost vozila glede na tehnične lastnosti nižja od hitrosti, določene v odstavkih 10.3 in 10.4 Prometnih pravil Ruske federacije

"Nevaren tovor" - pri mednarodnem prevozu nevarnega blaga - v obliki pravokotnika, ki meri 400 x 300 mm, z odsevno oranžno prevleko s črno obrobo širine največ 15 mm, - pred in za vozili, na straneh cistern, pa tudi v ustaljenih primerih - na bokih vozil in zabojnikov;

Pri drugem prevozu nevarnega blaga - v obliki pravokotnika velikosti 690 x 300 mm, katerega desna stran v velikosti 400 x 300 mm je obarvana oranžno, leva stran pa je bela s črno obrobo, široko 15 mm - na sprednji in zadnji strani vozil.

Identifikacijska oznaka je označena s simboli, ki označujejo nevarne lastnosti prepeljanega tovora.

"Prevelik tovor" - v obliki ščita velikosti 400 x 400 mm z diagonalno nameščenimi rdečimi in belimi izmeničnimi črtami širine 50 mm z odsevno površino;

"Vozilo počasi" - v obliki enakostraničnega trikotnika s fluorescentno rdečo prevleko in z rumeno ali rdečo odsevno obrobo (dolžina stranice trikotnika od 350 do 365 mm, širina obrobe od 45 do 48 mm) - za motornimi vozili, za katera je proizvajalec določil največjo hitrost največ 30 km / h;

"Dolgo vozilo" - v obliki rumenega pravokotnika velikosti najmanj 1200 x 200 mm z rdečo obrobo (širina 40 mm), ki ima odsevno površino na zadnji strani vozil, katerih dolžina je s tovorom ali brez njega več kot 20 m, in cestnih vlakov z dvema ali več priklopnimi vozili. Če je nemogoče postaviti znak navedene velikosti, je dovoljeno simetrično namestiti dva enaka znaka velikosti najmanj 600 x 200 mm na os vozila.

"Novice voznik" - v obliki rumenega kvadrata (stran 150 mm) s sliko klicaj črna, 110 mm visoka - za vozili na motorni pogon (brez traktorjev, vozil na lastni pogon, motocikli in mopedi), ki jih vozijo vozniki, ki imajo pravico voziti ta vozila manj kot dve leti.

Na zahtevo voznika se lahko namestijo identifikacijske oznake:

"Zdravnik" - v obliki modrega kvadrata (stran 140 mm) z vpisanim belim krogom (premer 125 mm), na katerem je nameščen rdeč križ (višina 90 mm, širina udarca 25 mm) - spredaj in zadaj avtomobili, ki jih vozijo vozniki medicine;

"Onemogočeno" - v obliki rumenega kvadrata s stranico 150 mm in podobo simbola cestnega znaka 8.17 v črni barvi - spredaj in zadaj motorno vozilo, ki ga vozijo invalidi I in II skupin, ki prevaža take invalide ali invalidne otroke;

Na vozila je lahko nameščena identifikacijska oznaka, ki je običajna identifikacijska oznaka v obliki dveh svetilk z modrimi lučmi, ki delujeta v utripajočem načinu in se ne nahajata višje od žarometov s kratkim svetlobnim pramenom na sprednji strani vozila, ki se uporabljajo za zagotavljanje varnosti predmetov državne zaščite.

9. Opozorilne naprave za označevanje fleksibilnih povezovalnih členov pri vleki motornih vozil morajo biti izdelane v obliki zastav ali ščitov velikosti 200x200 mm z diagonalno nameščenimi rdečimi in belimi izmeničnimi črtami širine 50 mm z odsevno površino.

Na prilagodljivi povezavi morata biti nameščeni vsaj dve opozorilni napravi.

10. Zasnova toge vlečne naprave mora biti v skladu z zahtevami GOST 25907-89.

11. Delovanje je prepovedano:

• avtomobili, avtobusi, cestni vlaki, priklopniki, motocikli, mopedi, traktorji in druga vozila na lastni pogon, če njihovo tehnično stanje in oprema ne ustrezata zahtevam s seznama napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil (v skladu s prilogo);
• trolejbusi in tramvaji ob prisotnosti vsaj ene okvare v skladu z ustreznimi pravili tehničnega delovanja;
• vozila, ki niso opravila državnega tehničnega pregleda ali tehničnega pregleda na predpisani način;
• vozila, opremljena brez dovoljenja z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", utripajoči svetilniki in (ali) posebni zvočni signali s posebnimi barvno-grafičnimi shemami, napisi in oznakami, ki se nanašajo na zunanje površine, ki ne ustrezajo državnim standardom Ruske federacije, brez registrskih tablic, pritrjenih na ustaljenih mestih, ki imajo skrite, ponarejene, spremenjene številke enot in sklopov, ali registracijske znamke;
• vozila, katerih lastniki niso zavarovali civilne odgovornosti v skladu z zakonodajo Ruske federacije.
• vozila, ki imajo na karoseriji (bočne površine karoserije) barvno shemo potniškega taksija in (ali) na strehi - identifikacijsko svetilko potniškega taksija, če voznik takega vozila nima izdanega dovoljenja po ustaljenem postopku za opravljanje dejavnosti za prevoz potnikov in prtljage s potniškimi taksiji ;
• vozila, opremljena z rumenimi ali oranžnimi utripajočimi svetilniki, ki niso registrirana pri Državnem inšpektoratu za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije ali drugih organih, ki jih določi vlada Ruske federacije (razen vozil, ki prevažajo kosovno blago, eksplozivne, vnetljive, radioaktivne snovi in \u200b\u200bstrupene snovi z visoko stopnjo nevarnosti).

12. Uradnikom in drugim osebam, odgovornim za tehnično stanje in delovanje vozil, je prepovedano:

• za sprostitev na progo vozil, ki imajo okvare, s katerimi je njihovo delovanje prepovedano, ali predelana brez ustreznega dovoljenja, ali niso registrirana na predpisan način ali niso opravila državnega tehničnega pregleda ali tehničnega pregleda;
• dovolite voznikom, ki so vinjeni (alkoholni, mamilni ali drugačni), voziti vozila pod vplivom mamil, ki poslabšajo reakcijo in pozornost, v bolečem ali utrujenem stanju, ki ogroža varnost prometa, ki nimajo zavarovalne police obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnika vozilo v primerih, ko obveznost zavarovanja civilne odgovornosti določa zvezni zakon ali osebe, ki nimajo pravice voziti vozila te kategorije ali podkategorije;
• neposredni traktorji in drugi traktorji za vožnjo po cestah z asfaltom in cementnim betonom stroji na lastni pogon na gosenicah.

13. Uradniki in druge osebe, odgovorne za stanje cest, nivojskih prehodov in drugih cestnih objektov, morajo:

• obdržati ceste, nivojski prehodi in druge cestne konstrukcije v varnem prometnem stanju v skladu z zahtevami standardov, norm in pravil;
• obveščati udeležence v cestnem prometu o uvedenih omejitvah in o spremembah v organizaciji prometa z uporabo ustreznih tehničnih sredstev, informativnih tabel in medijev;
• sprejeti ukrepe za pravočasno odpravljanje ovir v prometu, prepoved ali omejitev prometa na določenih odsekih cest, kadar njihova uporaba ogroža prometno varnost.

14. Uradniki in druge osebe, odgovorne za opravljanje del na cestah, so dolžne zagotoviti varnost prometa na delovnih mestih. Te kraje, pa tudi prosta cestna vozila, gradbeni material, konstrukcije in podobno, ki jih ni mogoče odstraniti s ceste, je treba označiti z ustreznimi prometnimi znaki, vodilnimi in varovalnimi napravami, v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti - rdeče ali rumene signalne lučke.

Po koncu del na cesti je treba zagotoviti varno gibanje vozil in pešcev.

15. Ustrezni uradniki in druge osebe v primerih, ki jih predvideva veljavna zakonodaja, se na predpisan način dogovorijo o:

• projekti upravljanja prometa v mestih in avtocest, opremljenost cest s tehničnimi sredstvi za upravljanje prometa;
• projekti gradnje, rekonstrukcije in popravila cest, cestnih objektov;
• namestitev kioskov, transparentov, plakatov, reklamnih panojev in podobno v neposredni bližini ceste, ki ovirajo vidljivost ali ovirajo gibanje pešcev;
• prometne poti in lokacija postajališč za prožna vozila;
• izvajanje množičnih, športnih in drugih prireditev na cestah;
• spremembe v zasnovi registriranih vozil, ki vplivajo na varnost v cestnem prometu;
• prevoz težkega, nevarnega in prevelikega tovora;
• gibanje cestnih vlakov s skupno dolžino več kot 20 m ali cestnih vlakov z dvema ali več priklopnimi vozili;
• programi usposabljanja za strokovnjake za varnost v cestnem prometu, inštruktorje vožnje in voznike;
• seznam cest, na katerih je vozniška vožnja prepovedana;
• vsako delo na cesti, ki ovira gibanje vozil ali pešcev.

16. Rumeni ali oranžni utripajoči svetilniki so nameščeni na vozilih:

• opravljanje del na gradnji, popravilu ali vzdrževanju cest, nakladanje poškodovanih, okvarjenih in premestljivih vozil;
• izvajanje prevoza kosovnega blaga, eksplozivnih, vnetljivih, radioaktivnih snovi in \u200b\u200bstrupenih snovi z visoko stopnjo nevarnosti;
• spremstvo vozil, ki prevažajo kosovno, težko in nevarno blago.
• spremljevalni organizirane skupine kolesarji med treningi na javnih cestah.

17. Utripajoči svetilniki belo-lunine barve in posebni zvočni signali so lahko nameščeni na vozilih zveznih poštnih organizacij, ki imajo na stranski površini na modri podlagi belo diagonalno črto, ter na vozilih z denarnim premoženjem in (ali) dragocenim blagom ter s posebnimi barvnimi shemami na zunanjih površinah v skladu z državnim standardom Ruske federacije, z izjemo vozil operativnih služb.

18. Izdaja dovoljenj za opremljanje ustreznih vozil z identifikacijskimi oznakami "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", utripajoči svetilniki in (ali) posebni zvočni signali so narejeni na način, ki ga predpisuje Ministrstvo za notranje zadeve Ruske federacije.

19. Vozila, ki nimajo posebnih barvnih shem, nanesenih na zunanje površine v skladu z državnimi standardi Ruske federacije, so lahko v ustaljenih primerih opremljena s posebnim zvočnim signalom in enim modrim utripajočim svetilnikom z višino največ 230 mm in osnovnim premerom največ 200 mm. ...

20. Vrtljivi svetilniki vseh barv so nameščeni na ali nad streho vozila. Načini pritrditve bi morali zagotoviti zanesljivost namestitve pri vseh načinih gibanja vozila. V tem primeru je treba zagotoviti vidnost svetlobnega signala pod kotom 360 stopinj v vodoravni ravnini.

Za vozila Državnega inšpektorata za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije in Vojaškega avtomobilskega inšpektorata, ki spremljajo kolone vozil, in tovornjake, je dovoljeno zmanjšati kot vidljivosti utripajočega svetilnika na 180 stopinj, če je viden s sprednje strani vozila.

21. Informacije o opremljanju vozil z identifikacijsko oznako "Zvezna varnostna služba Ruske federacije", v dokumentih za registracijo vozil je treba vnesti rdeče in (ali) modre utripajoče svetilnike in posebne zvočne signale.

Opomba. Besedilo tega dokumenta uporablja posebno terminologijo, določeno s Prometnimi pravili Ruske federacije.

Pomaknite se
okvare in pogoji, pod katerimi je prepovedano
delovanje vozila

Ta seznam ugotavlja okvare avtomobilov, avtobusov, cestnih vlakov, priklopnikov, motornih koles, mopedov, traktorjev, drugih vozil na lastni pogon in pogoje, pod katerimi je njihovo delovanje prepovedano. Metode za preverjanje zgornjih parametrov ureja GOST R 51709-2001 "Motorna vozila. Varnostne zahteve za tehnično stanje in metode preverjanja".

1. Zavorni sistemi

1.1. Standardi zavorne učinkovitosti delovnega zavornega sistema niso v skladu z GOST R 51709-2001.

1.2. Tesnost pogona hidravlične zavore je prekinjena.

1.3. Kršitev tesnosti pnevmatskega in pnevmohidravličnega zavornega pogona povzroči padec zračnega tlaka, ko motor v 15 minutah po polnem aktiviranju ne deluje za 0,05 MPa ali več. Uhajanje stisnjenega zraka iz zavornih komor koles.

1.4. Manometer pnevmatskih ali pnevmohidravličnih zavornih pogonov ne deluje.

1.5. Sistem parkirne zavore ne zagotavlja mirujočega stanja:

• vozila s polno obremenitvijo - na naklonu do vključno 16 odstotkov;
• avtomobili in avtobusi v voznem stanju - na naklonu do vključno 23 odstotkov;
• tovornjaki in cestni vlaki v voznem stanju - vključno z naklonom do 31 odstotkov.

2. Krmiljenje

2.1 Skupna zračnost krmiljenja presega naslednje vrednosti:

• Na njihovi osnovi ustvarjeni avtomobili in tovornjaki ter avtobusi - 10 stopinj.
• Avtobusi - 20 stopinj.
• Tovornjaki - 25 stopinj.

2.2. Obstajajo premiki delov in sklopov, ki jih načrt ne predvideva. Navojne povezave niso zategnjene ali pritrjene na določen način. Naprava za pritrditev položaja volanskega droga ne deluje.

2.3. Pokvarjena ali manjkajoča zasnova servo volana ali blažilnika krmilja (za motorna kolesa).

3. Naprave za zunanjo razsvetljavo

3.1. Število, vrsta, barva, lokacija in način delovanja zunanjih svetlobnih naprav ne ustrezajo zahtevam zasnove vozila.

Opomba.
Na vozila, ki niso v proizvodnji, je dovoljeno namestiti zunanje svetlobne naprave iz vozil drugih znamk in modelov.

3.2. Nastavitev žarometov ni v skladu z GOST R 51709-2001.

3.3. Ne delajte v uveljavljenem načinu ali so zunanje svetlobne naprave in odsevniki umazani.

3.4. Na svetlobnih napravah ni difuzorjev ali uporabljajo se difuzorji in uporabljajo se svetilke, ki ne ustrezajo vrsti te svetlobne naprave.

3.5. Namestitev utripajočih svetilnikov, načini njihove pritrditve in vidnost svetlobnega signala ne ustrezajo ustaljenim zahtevam.

3.6. Vozilo je opremljeno z:

• spredaj - svetlobne naprave z lučmi katere koli barve, razen bele, rumene ali oranžne, in odsevne naprave katere koli barve, razen bele;
• luči za vzvratno vožnjo in osvetlitev registrske tablice z lučmi katere koli druge barve, razen bele, in drugimi svetlobnimi napravami z lučmi katere koli barve, razen rdeče, rumene ali oranžne, pa tudi z odsevnimi napravami katere koli barve, razen rdeče.

Opomba.
Določbe tega odstavka se ne uporabljajo za državno registracijo, razlikovalne in identifikacijske oznake, nameščene na vozilih.

4. Brisalci in pranje vetrobranskega stekla

4.1. Brisalci ne delujejo v ustaljenem načinu.

4.2. Podložke vetrobranskega stekla, predvidene z zasnovo vozila, ne delujejo.

5. Kolesa in pnevmatike

5.1 Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (če ni kazalcev obrabe) ni večja od:

• za vozila kategorij L - 0,8 mm;
• za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina profila zimskih pnevmatik, namenjenih za uporabo na zaledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označena z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in \u200b\u200bsnežinko v njem, ter označena z znaki "M + S", "M & S", "M S" ( v odsotnosti indikatorjev obrabe) med obratovanjem na določeni površini ni več kot 4 mm.

Prometna pravila s komentarji in ilustracijami Zhulnev Nikolay

IDENTIFIKACIJE VOZIL (odstavek 8 glavnih določb o sprejemu vozil v obratovanje in dolžnostih uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu)

Iz knjige Vodnik po padalskem treningu za letalstvo DOSAAF ZSSR (RPP-83) avtor avtor neznan

Iz knjige Zbirka sedanjih odločitev plenumov vrhovnih sodišč ZSSR, RSFSR in Ruske federacije o kazenskih zadevah avtor Mikhlin AS

Iz knjige prometne policije. Kako se obnašati, kaj je pomembno vedeti? avtor Shalimova Natalia Alexandrovna

Iz knjige Globe in kazni. Prometna policija, posojila, režije, davki avtor Sadovaya Lyudmila Leonidovna

Iz knjige Civilni zakonik RF avtorjev GARANT

Iz knjige Astrologija, avtomobil, voznik in varnost v vožnji avtor Ivanov Victor Nikolaevich

Iz knjige Avtorjeva enciklopedija prava

OSNOVNE DOLOČBE O DOVOLJENJU VOZIL ZA DELOVANJE IN ODGOVORNOSTI URADNIKOV ZA ZAGOTAVLJANJE VARNOSTI NA CESTI 1. Vozila in priklopniki na motorni pogon morajo biti registrirani pri Državnem inšpektoratu za varnost

Iz knjige Pravila ceste s komentarji in ilustracijami avtor Zhulnev Nikolay

ZAKON "O VARNOSTI NA CESTI" št. 196-F-3 Poglavje I. SPLOŠNE DOLOČBE Člen 1. Cilji tega zveznega zakona Ta zvezni zakon določa pravno podlago za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu na ozemlju Ruske federacije.

Iz knjige Prometna pravila Republike Belorusije avtor LLC "New turn" Minsk, Belorusija

Najem vozil NAJEM VOZIL - ena izmed vrst zakupna razmerja (glej. Najem) na podlagi sporazuma ATC, ki je razdeljen na: a) sporazum ATC (časovna listina) s posadko, po kateri jo najemodajalec zagotovi najemniku

Iz knjige Vodnik za voznike 2016. Globe, prometne nesreče in kršitve, zavarovanje avtor Barbakadze Andrey

20. VLEKA MOTORNIH VOZIL Avtor: Spoštovani bralci, takoj upoštevajte, da se ta odstavek pravil ne nanaša na vleko vseh vozil, temveč le mehanska (glejte odstavek 1.2 izraza "Vozilo na motorni pogon"). Bralnik A:

Iz avtorjeve knjige

Glavne določbe o sprejemu vozil v obratovanje in dolžnostih uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu so ODOBRENE z odlokom Sveta ministrov - vlade Ruske federacije z dne 23.10.93 št. 1090 1. Mehanski

Iz avtorjeve knjige

PRILOGA k osnovnim določbam za sprejem vozil v obratovanje in odgovornosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu SEZNAM NAPAK IN POGOJEV, KI NE UPORABLJAJO VOZIL (revidirano)

Iz avtorjeve knjige

Poglavje 11. Hitrost gibanja vozil 87. Voznik mora pri izbiri hitrosti premikanja upoštevati omejitve hitrosti, določene v odstavkih 88, 89 tega pravilnika, in tehnična sredstva za organizacijo prometa ter intenzivnost prometa,

Iz avtorjeve knjige

Poglavje 27. Odgovornosti uradnikov in drugih oseb za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu 208. Uradnikom in drugim osebam v prometu ter drugim organizacijam, odgovornim za tehnično stanje in delovanje vozil, ni dovoljeno, da jih sprejmejo v

Iz avtorjeve knjige

Dodatek 5. Identifikacijske oznake vozila 1. Cestni vlak 2. Opozorilni trikotnik 3. Konice 4. Vozilo za usposabljanje 5. Omejitev hitrosti 6. Prevoz otrok 7. Stolpec 8. Vozilo, ki se počasi premika 9. Predimenzioniran tovor 10.

Iz avtorjeve knjige

Členi Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, ki se nanašajo na voznike vozil, pešce, potnike in uradnike, odgovorne za obratovanje cestni prevoz Člen 2.6.1. Upravna odgovornost lastnikov (lastnikov) prevoza

1. Tehnično stanje in oprema vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu, z vidika varnosti v cestnem prometu in varovanja okolja, mora izpolnjevati zahteve ustreznih tehničnih predpisov, standardov, pravil in priročnikov za njihovo tehnično delovanje.

2. Vozila in priklopniki na motorni pogon morajo biti registrirani pri organih za notranje zadeve v obdobju veljavnosti registrske tablice "Tranzit" ali najpozneje v desetih dneh od datuma nakupa ali carinske deklaracije.

3. Na vozilih na motorni pogon (razen na tramvajih in trolejbusih) in priklopnikih morajo biti nameščeni določenih lokacijah državne registrske tablice po standardu ST RK 986.

Številke in črke registrskih tablic je treba ponoviti na zadnji steni karoserij tovornjakov, priklopnikov (razen priklopnikov za avtomobile in motorna kolesa) in avtobusov. Višina številk ni manjša od tristo milimetrov, širina ne manj kot sto dvajset milimetrov, debelina poteze je trideset milimetrov, velikost črk je 2/3 velikosti številk.

Tramvaji in trolejbusi so označeni z registrskimi številkami, ki jih dodelijo pristojni organi.

4. Vozilo v primeru cestno prometne nesreče z nastankom motenj, pri katerih je prepovedano delovanje vozil, opravi ponovni obvezni tehnični pregled.

Opomba. V primeru prometno-prometne nesreče z nastankom napak, pri katerih je prepovedano delovanje vozil, pooblaščena uradna oseba organov notranjih zadev pošlje vozilo v ponovni opravljeni obvezni tehnični pregled.

Dejstvo, da je obvezen tehnični pregled opravljen z motornim vozilom, se opravi z zahtevo po informacijah v enotni informacijski sistem obveznega tehničnega pregleda vozil na motorni pogon in njihovih priklopnikov.

5. Tovornjak z vgrajeno ploščadjo za prevoz potnikov je opremljen s sedeži, pritrjenimi na višino od trideset do petdeset centimetrov od tal in najmanj trideset centimetrov od zgornjega roba strani, poleg tega pa morajo biti pri prevozu otrok stranice še višine najmanj osemdeset centimetrov od nivoja tal.

Sedeži vzdolž hrbtne ali stranskih desk morajo imeti močne naslone.

Opomba. Določba 5, kakor je bila spremenjena z Resolucijo Vlade Republike Kazahstan z dne 23.06.2015 št. 472 (uveljavljena bo po izteku desetih koledarskih dni po prvi uradni objavi).

6. Vozilo na motorni pogon, ki se uporablja za vozniško usposabljanje in pripada organizaciji za usposabljanje, mora biti opremljeno z dodatnimi stopalkami sklopke in zavore, identifikacijska oznaka "Vozilo za vadbo", napis "Vozilo za vadbo" je nameščen na bočnih in zadnjih površinah takega vozila na državi. jezik.

7. Kolo mora imeti uporabno zavoro, volan in zvočni signal, spredaj opremljeno z odsevnikom in belo lučjo ali žarometom (za vožnjo v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti), zadaj - z odsevnikom ali rdečo lučko, na vsaki strani pa z odsevnikom oranžna ali rdeča.

8. Voziček mora imeti pravilno zasnovano parkirno zavoro in kolesne zaponke, spredaj mora biti opremljen z dvema reflektorjema ali belo lučjo (za vožnjo v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti), zadaj - z dvema reflektorjema ali rdečo lučjo.

9. Na vozilih so nameščene naslednje identifikacijske oznake:

Opomba. Imena in slike identifikacijskih oznak so prikazani na sliki 4.

"Cestni vlak" - v obliki treh oranžnih luči, nameščenih vodoravno na strehi kabine z režami med njimi od sto petdeset do tristo milimetrov - na tovornjakih in traktorjih na kolesih (razred 1.4 in višji) s priklopniki, pa tudi na zgibnih avtobusih in trolejbusi. Dovoljeno je uporabljati identifikacijske oznake cestnega vlaka v obliki enakostraničnega trikotnika rumene barve (stran - dvesto petdeset milimetrov) z napravo za notranjo razsvetljavo;

na zahtevo voznika, "konice" - v obliki enakostraničnega trikotnika bele barve, vrh navzgor z rdečo obrobo, v katerem je črna črka "Ш" (stran trikotnika ni manjša od dvesto milimetrov, širina obrobe je 1/10 strani) - za mehanskim transportom sredstva z gumijastimi pnevmatikami;

"Prevoz otrok" - v obliki rumenega kvadrata z rdečo obrobo (stran najmanj dvesto petdeset milimetrov, širina meje -1/10 stran), s črno podobo simbola cestnega znaka 1,21 pred in za avtobusi ali tovornjaki pri prevozu skupin otrok;

"Gluhi voznik" - v obliki rumenega kroga s premerom sto šestdeset milimetrov, v katerega so vpisani trije črni krogi s premerom štirideset milimetrov, nameščeni na vogalih namišljenega enakostraničnega trikotnika, katerega vrh je usmerjen navzdol - spredaj in zadaj motornih vozil, ki jih vozijo gluhonemi ali gluhi vozniki;

"Vozilo za vadbo" - v obliki enakostraničnega belega trikotnika z vrhom navzgor z rdečo obrobo, v katerem je črna črka "U" (stran - najmanj dvesto milimetrov, širina obrobe - 1/10 strani) - spredaj in zadaj mehansko vozila, ki se uporabljajo za vozniško usposabljanje (dovoljena je namestitev dvostranskega znaka na streho avtomobila);

"Omejitev hitrosti" - v obliki zmanjšane barvne slike cestnega znaka 3.24 z navedbo dovoljene hitrosti (premer znaka ni manjši od sto šestdeset milimetrov, širina obrobe je 1/10 premera) - na zadnji strani telesa na levi strani motornih vozil, ki prevažajo težka in prevelika vozila tovora, pa tudi v primerih, ko je največja hitrost vozila glede na tehnične lastnosti nižja od tiste, določene v odstavku 10.3 Pravil cestnega prometa Republike Kazahstan.

Slika: 4 IDENTIFIKACIJA IN DRUGI ZNAKI

"Nevaren tovor" - v obliki pravokotnika z odsevno površino, ki ustreza zahtevam ST RK GOST R 41.104, dimenzij 690x300 mm, desna stran je 400x300 mm pobarvana v oranžno, leva stran pa bela s črno obrobo (širina - petnajst milimetrov ) in oznake, ki označujejo nevarne lastnosti tovora (po GOST 19433) - spredaj in zadaj vozil, ki prevažajo tovor;

"Prevelik tovor" - v obliki zavihka velikosti 400x400 mm z diagonalno nameščenimi rdečimi in belimi izmeničnimi črtami širine petdeset milimetrov z odsevno površino, ki ustreza zahtevam ST RK GOST R 51253 in ST RK GOST R 41.104 - spredaj, zadaj in na strani velikega tovora;

"Dolgo vozilo" - v obliki rumenega pravokotnika velikosti najmanj 1200x200 mm z rdečo obrobo (širina - štirideset milimetrov), ki ima odsevno površino - za vozili, katerih dolžina (vključno z eno prikolico) s tovorom ali brez njega je več kot dvajset metrov in cestni vlaki z dvema ali več prikolicami. Če je nemogoče postaviti znak navedene velikosti, je dovoljeno simetrično namestiti dva enaka znaka velikosti najmanj 600x200 mm na os vozila;

"Invalid" - v obliki rumenega kvadrata s stranico petdeset milimetrov in podobo simbola cestnega znaka 7.17 v črni barvi - spredaj in zadaj motornega vozila, ki ga vozijo invalidi I in II skupin ali vozijo take invalide.

Na zahtevo voznika je mogoče namestiti identifikacijsko oznako "Doctor" - v obliki modrega kvadrata (stran - sto štirideset milimetrov) z vpisanim belim krogom (premer - sto petindvajset milimetrov), na katerem je nameščen rdeč križ (višina - devetdeset milimetrov, širina udarca - petindvajset milimetrov) - pred in za avtomobilom, ki ga je vozil voznik - zdravnik.

Opomba. Določba 9, spremenjena s Sklepom Vlade Republike Kazahstan z dne 21. oktobra 2017 št. 667 (uveljavljena bo po izteku desetih koledarskih dni po prvi uradni objavi).

10. Znak za zaustavitev v sili mora ustrezati zahtevam GOST 24333. Utripajoča rdeča barva, ki jo oddaja luč, ki se uporablja v skladu z zahtevami oddelka 7 Pravil o cestnem prometu Republike Kazahstan, mora biti čez dan dobro razločena v sončnem vremenu in v slabi vidljivosti.

11. V primerih, ko je značilen znak vozila Republike Kazahstan "KZ" nameščen ločeno od državne registrske tablice, mora izpolnjevati naslednje zahteve: črke morajo biti visoke najmanj osemdeset milimetrov in označene s potezami široke najmanj deset milimetrov. Črke morajo biti črne na belem eliptičnem ozadju z vodoravno osjo. Belo ozadje je lahko odsevno. Znak je prilepljen ali nameščen zadnje steklo v zgornjem desnem kotu avtomobilov, kombijev in avtobusov, za preostali del prevoza - na zadnji plošči na desni strani - na sredini.

12. Opozorilne naprave za označevanje fleksibilnih povezovalnih členov pri vleki motornih vozil morajo biti izdelane v obliki zastavic ali ščitov velikosti 200x200 mm z diagonalno nameščenimi rdečimi in belimi izmeničnimi črtami na obeh straneh s širino petdeset milimetrov z odsevno površino.

Na prilagodljivi povezavi morata biti nameščeni vsaj dve opozorilni napravi.

13. Zasnova toge vlečne naprave mora biti v skladu z zahtevami GOST 25907.

14. Upravljanje vozil je prepovedano v naslednjih primerih:

1) prisotnost tehničnih napak in pogojev, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu in okolje, njihovo neskladje tehnični predpisi, standarde, pravila in smernice za njihovo tehnično delovanje ter njihovo ponovno opremo brez ustrezne odobritve;

2) izključena z Uredbo Vlade Republike Kazahstan z dne 23.06.2015 št. 472 (uveljavljena bo po izteku desetih koledarskih dni po prvi uradni objavi);

3) neskladnost števila enot in sklopov, nameščenih na vozilu, s podatki, vnesenimi v registracijske dokumente za vozilo, pa tudi, ali imajo enote in sklopi, nameščeni na vozilu, skrite, ponarejene in spremenjene številke;

4) pomanjkanje registracijskih dokumentov;

5) neizpolnitev obveznega tehničnega pregleda, razen vozil kategorije M1, katerih starost ne presega sedmih let, vključno z letom izdelave, ki se ne uporabljajo v podjetniških dejavnostih na področju cestnega prometa;

6) odsotnost državnih registrskih tablic ali njihova neskladnost z določenimi zahtevami in registracijskimi dokumenti;

7) nesklepanje pogodbe o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil in (ali) pogodbe o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti prevoznika do potnikov;

8) izključena z Uredbo vlade Republike Kazahstan z dne 21. oktobra 2017 št. 667 (uveljavljena po izteku desetih koledarskih dni po prvi uradni objavi);

9) če njihovo tehnično stanje in oprema ne ustrezata zahtevam s seznama napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil (v skladu s prilogo);

10) vožnja avtomobila s prikolico, ki ni namenjena vožnji z vlakom z njo;

11) prisotnost tehničnih okvar železniških vozil, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu, pa tudi če njihovo tehnično stanje in oprema ne izpolnjuje zahtev Pravilnika o tehničnem delovanju železniških vozil, ki ga je odobril pooblaščeni organ na področju prometa in komunikacij;

12) opremljanje vozil s posebnimi svetlobnimi in zvočnimi signali ter barvanje po posebnih barvno-grafičnih shemah, ki niso vključene v seznam operativnih in posebnih služb, katerih prevoz je predmet opreme s posebnimi svetlobnimi in zvočnimi signali ter barvanje po posebnih barvno-grafičnih shemah, ki jih je odobrila Vlada Republike Kazahstan;

13) namestitev državnih registrskih tablic vozila na mestih, ki niso predvidena z zahtevami zakonodaje Republike Kazahstan na področju cestnega prometa;

14) odsotnost znaka "Nevarno blago" na vozilih, ki prevažajo nevarno blago, spredaj in zadaj.

Opomba. 14. člen, kakor je bil spremenjen z odloki vlade Republike Kazahstan z dne 23. 6. 2015 št. 472 (uveljavljen bo po izteku desetih koledarskih dni po prvi uradni objavi); z dne 21.10.2017 št. 667 (uveljavljena po izteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).

15. Uradnikom in drugim osebam, odgovornim za tehnično stanje in delovanje vozil, je prepovedano:

1) sprostitev na progo vozil, ki imajo okvare, s katerimi je njihovo delovanje prepovedano ali predelana brez ustreznega dovoljenja ali niso registrirana na predpisan način ali niso opravila obveznega tehničnega pregleda, pa tudi lastnike, ki v primerih, določenih z zakonom, niso sklenili obvezne pogodbe zavarovanje odgovornosti lastnikov vozil in / ali obvezno zavarovanje odgovornosti prevoznika do potnikov;

2) voznikom, ki so vinjeni (alkoholni, mamilni ali drugačni), dovolijo, da pod vplivom mamil, ki poslabšajo njihovo reakcijo in pozornost, vozijo vozila v bolnem ali utrujenem stanju, ki ogroža prometno varnost, ali osebam, ki nimajo pravice vožnje vozilo te kategorije;

3) neposredni traktorji in samohodni stroji na goseničnih gosenicah za vožnjo po cestah z asfaltnim in cementnobetonskim pločnikom.

Opomba. V besedilu osnovnih določb o sprejemu vozil v obratovanje je uporabljena terminologija, določena s prometnimi pravili Republike Kazahstan.

← Dodatek 2. Oznake cest in njihove značilnosti (v skladu s ST RK 1124 in ST RK 1412)