Automašīnas jau sen vairs nav greznība, un šodien gandrīz katrai ģimenei ir personīgais transportlīdzeklis. Tas jo īpaši attiecas uz lielajām pilsētām, kur algas bieži ir augstākas nekā nomalē, un iedzīvotājiem katru dienu jāpārvietojas lielos attālumos. Nav pārsteidzoši, ka arvien vairāk cilvēku interesējas par to, kā iemācīties vadīt automašīnu, un vai ir iespējams iztikt bez autoskolas, lai iegūtu autovadītāja tiesības. Tūlīt ir vērts precizēt, ka, protams, ir iespējams patstāvīgi apgūt braukšanas prasmes, taču bez sertifikācijas specializētā iestādē viņiem netiks atļauts nokārtot eksāmenu ceļu policijā. Bet jūs varat sagatavoties apmācībai iepriekš.
Kas jums ir jāsaprot, lai sāktu vadīt automašīnu no nulles?
Kā iemācīties vadīt automašīnu, ja nekad neesi sēdies pie stūres vai bijusi sākotnējā pieredze braukt ar motorolleru vai mopēdu? Daudzi cilvēki patiešām sāk domāt par šo jautājumu, ja viņiem nav atbilstošas braukšanas pieredzes. Citi vēlas pārslēgties uz uzticamāku transportu no motorollera vai motocikla, un viņiem jau ir priekšstats par transportlīdzekļa vadīšanu. Tā kā auto vadīšana ir atbildīgs bizness, turklāt pietiekami bīstams, lai pirms pirmā brauciena nepiedzīvotu baiļu sajūtu, ir vērts tam rūpīgi sagatavoties.
Vispirms jums jāapgūst teorētiskā daļa un īpaši jāapgūst satiksmes noteikumi. Tas ne tikai palīdzēs nokārtot eksāmenus un nokārtot sertifikātu ceļu policijā, bet arī nodrošinās drošību uz ceļa. Šajā gadījumā var noderēt ilustrētas mācību grāmatas un rokasgrāmatas, kurās ir ne tikai braukšanas noteikumi pa ceļiem, bet arī parādītas visas zīmes un ceļa apzīmējumi. Internetā ir daudz video vadīšanas nodarbību, kas parādīs, kā rīkoties konkrētā situācijā. Bet tie ir jānoskatās iepriekš, jo avārijas gadījumā neviens video nepalīdzēs. Lai sagatavotos teorijai, var izmantot jau gatavas biļetes, kuras ir brīvi pieejamas. Tas viss noteikti palīdzēs topošajam vadītājam sagatavoties braukšanai no nulles.
Protams, ar vienu teoriju, lai kļūtu par pirmās klases vadītāju un pēc tam justos pārliecināti uz ceļa, nepietiks. Vadītājam ir ne tikai jāvada stūre un jāspiež pedāļi, bet arī jāuzrauga citi satiksmes dalībnieki, jāsaprot viņu rīcība un prātīgi jānovērtē situācija. Citiem vārdiem sakot, ir jāzina, kā vienā vai otrā reizē reaģēt, un jāspēj laikus pārslēgties uz avārijas režīmu, lai izvairītos no negadījuma. Nepieciešamās prasmes nāk ar praksi, un pieredze nāks ar katru ceļojumu. Bet tas jau būs jāsaņem pēc autoskolas un tiesību iegūšanas ceļu policijā.
Pat ja jūs iegaumējat ceļu satiksmes noteikumus, ar visiem punktiem, praksē ir grūti orientēties un piemērot pareizais noteikums. Lai izšķirošā brīdī “neieslīgtu stuporā”, nav vienkārši jāiegaumē teksts, kā skolā, bet gan jāmēģina saprast un saprast rakstītā būtību, iztēloties situāciju reālajā dzīvē.
Pamatprincipi, kas palīdzēs ātrāk apgūt ceļu satiksmes noteikumus, ja tos ievērosit:
- Katru dienu apgūstiet dažus punktus no noteikumiem, nevis izlasiet visu materiālu vienas dienas laikā.
- Nedēļas beigās pārskatiet, ko esat iemācījušies. Tas palīdzēs pēc iespējas ātrāk iegaumēt DD noteikumus.
- Ik pēc 40 minūtēm paņemiet pārtraukumu biļešu izpētē, lai nepārslogotos. Turklāt tas palīdzēs jēgpilni iziet cauri vairākiem punktiem un uzlabot uztveri.
- Pievērsiet īpašu uzmanību zīmēm un ceļa apzīmējumiem.
Papildus šiem noteikumiem ceļu satiksmes noteikumu izpētē palīdzēs īpašas datortestu programmas ar jautājumiem par ceļu satiksmes noteikumiem. Bet, izvēloties šādu pakalpojumu, priekšroka jādod jaunākajai versijai, jo informācija tiek pastāvīgi atjaunināta un papildināta.
Kur ir labākā vieta, kur mācīties braukšanu pilsētā?
Iesācējam vislabāk ir praktizēt braukšanu sākumā rīta stundas kad uz ceļiem vēl nav tik daudz citu mašīnu. Piemēroti ir dzīvojamo māju pagalmi vai attāli rajoni. Uz centrālā ceļa ir vērts izbraukt tikai pēc zināmas pieredzes un pārliecības iegūšanas. Maršrutu labāk pārdomāt iepriekš, lai nebaidītos pagriezties citā virzienā. Ir iespēja trenēties naktī, kad citi autovadītāji jau guļ, bet iesācējiem priekšroka dodama dabiskajam apgaismojumam.
Kā nebaidīties vadīt automašīnu iesācējiem vīriešiem, meitenēm un sievietēm?
Protams, ne visi var vienkārši sēsties pie stūres un izbraukt uz ceļa pirmo reizi. Daži iesācēju vadītāji pirms brauciena ir nervozi, bet citi baidās. Bieži vien bailes pārņem meitenes un sievietes, un tas traucē viņiem mācīties. Pie stūres ir jābūt mierīgam un pārliecinātam par savu rīcību, tāpēc vispirms jāatceras, ka nevajag baidīties no automašīnas.
Lai sāktu, varat trenēties uz " Tukšgaita» - iedarbiniet automašīnu, spiediet pedāļus un pierodiet pie dzinēja paātrinājuma. Kad auto vairs nav liels, baiss zvērs, var sākt mācīties braukt pa speciālu vietu vai ceļu. Tikai prakse palīdzēs novērst bailes no automašīnas vadīšanas un palīdzēs attīstīt nepieciešamās prasmes, kas noteikti noderēs turpmākajā dzīvē.
Tas aizdzīs bailes un šaubas braukšanas laikā, pārliecību par automašīnas servisu, tāpēc pirms katra brauciena ir nepieciešams to pārbaudīt. Turklāt laikus pamanīta kļūme palīdzēs izvairīties no naudas soda vai nelaimes gadījuma.
Pārbaudei jāsastāv no vairākiem posmiem:
- Vizuālā apskate - pārbaudiet, vai zem automašīnas nav noplūdes, vai riepas ir pietiekami piepumpētas, vai darbojas priekšējie lukturi un gabarītgaismas.
- Noregulējiet vadītāja sēdekļa augstumu un attālumu no stūres, kā arī sānu un centrālajiem atpakaļskata spoguļiem.
- Drošības pārbaude - piesprādzējieties un pārbaudiet, vai pasažieri ir darījuši to pašu, pārliecinieties, vai bremžu sistēma darbojas.
Veicot šīs darbības, vadītājam atliks vien ļaut ceļā visus cilvēkus un transportlīdzekļus, ja tādi ir, un mierīgi doties ceļā.
Kā pašam vadīt automašīnu - nodarbības manekeniem
Tagad jūs varat tieši pieskarties braukšanas tēmai, tas ir, runāt par to, kā iemācīties vadīt automašīnu no nulles. Viss process sastāv no dažām nodarbībām, kuras ir jāapgūst līdz pilnībai, lai neradītu problēmas ceļā.
Kā iemācīties sajust auto gabarītus?
Katrai automašīnai ir savi izmēri – izmēri. Tāpēc dažreiz ir grūti pielāgoties jaunam transportam. Taču šī prasme ir nepieciešama, lai iemācītos bez problēmām novietot automašīnu un manevrēt pilsētas ielās un bezceļos. Iztaustīt izmērus var iemācīties tikai regulāras prakses rezultātā. Ikdienas braucieni, kā arī praktiski padomi vairāk pieredzējuši autovadītāji palīdzēs iemācīties sajust savu auto daudz ātrāk.
Kā vienmērīgi atlaist sajūgu un pārvietoties?
Lai auto sāktu kustēties, jāiemācās kustēties gludi. Vadītāja procedūra ir šāda:
- Ieslēdziet pārnesumu sviru pirmajā pārnesumā, pilnībā nospiediet sajūgu un ieslēdziet vēlamo ātrumu.
- Viegli nospiediet gāzi, pagrieziet dzinēju līdz 2000 apgr./min, tad tahometra bultiņa norādīs uz 2. Tagad jums ir jāpārvieto tā pati kāja uz bremžu pedāļa, viegli nospiediet to un noņemiet automašīnu no rokas bremzes.
- Pārvietojiet labo kāju atpakaļ uz gāzes pedāļa, lai saglabātu dzinēja ātrumu, un, vienlaikus nospiežot gāzi, viegli atlaidiet sajūgu.
Automašīna pārvietosies no savas vietas, un jūs varat to droši nosūtīt uz ceļa.
Pieredzējis autovadītājs intuitīvi pārslēdz pārnesumus, dažkārt pat nepamanot savu rīcību. Bet iesācējam ar to var rasties problēmas, jo viņš joprojām nezina, kā iemācīties braukt ar mehāniķi. Lai neapjuktu, kad jāieslēdz jauna transmisija, varat sekot šim modelim:
- Līdz 20 km/h.
- 20-40 km/h.
- 40-60 km/h.
- 60-90 km/h.
- 90-110 km/h.
- Vairāk nekā 110 km/h.
Plkst avārijas bremzēšana jums ir nepieciešams vienlaikus izspiest bremzi un sajūgu un tikai pēc tam pārvietot pārnesumu sviru neitrālā stāvoklī. Pieredzējuši autovadītāji zina, kad nepieciešams pārslēgties uz citu ātrumu, nosakot šo brīdi pēc dzinēja skaņas. Savlaicīga pāreja uz nepieciešamo pārsūtīšanu palīdz novērst priekšlaicīgu dzinēja nodilumu, taupa degvielu un samazina oglekļa monoksīda emisiju vidē.
Kā samazināt ātrumu un apgriezties?
Lai samazinātu ātrumu, jums jāpārslēdzas uz zemāku pārnesumu, jānoņem kāja no gāzes pedāļa un pēc tam uzmanīgi jānolaiž līdz bremzei. Kad automašīna sasniedz ērtu apgriešanās ātrumu, jūs varat pagriezt stūri vēlamajā virzienā. Šeit svarīgi sajust auto un tās gabarītus, lai uzmanīgi iebrauktu pagriezienā un nekur nesadurtos. Lai pilnībā apturētu, jums vēlreiz jāsaspiež sajūgs un uzmanīgi jāpievelk bremze. Automašīna apstāsies pati.
Kā apgriezt atpakaļgaitā?
Vispirms jums pilnībā jāaptur automašīna. Tikai pēc tam, nospiežot sajūgu, varat pārslēgt atpakaļgaitas pārnesumu. Tālāk jums jāpaātrina dzinējs līdz 2500 apgr./min un, pārliecinoties, ka neviens nestāv automašīnai ceļā, vienmērīgi atlaidiet sajūgu un pievienojiet gāzi. Automašīna sāks kustēties pareizajā virzienā.
Kā novietot automašīnu starp automašīnām atpakaļgaitā?
Vēl viena mācība, kas šoferim jāapgūst, ir iespēja novietot automašīnu pa vidu viņam atvēlētajā stāvvietā. Pirms domājat, kā iemācīties novietot automašīnu iesācējam, jums rūpīgi jāpārbauda viss. Sēsties pie stūres, īpaši iesācējam, ir tā vērta tikai pēc tam, kad automašīnā ir noregulēti spoguļi, lai būtu pietiekama redzamība no ārpuses. Citādi stāvēšanas laikā atpakaļgaitā jūs varat nepamanīt šķērsli, vai tas būtu koks, apmale, gājējs vai cits transportlīdzeklis. Spogulī vajadzētu parādīt automašīnas sānu un brauktuve. Ja skats neko netraucē, varat pārslēgt kārbu atpakaļgaitā un uzmanīgi braukt atpakaļgaitā, cenšoties iekļauties starp automašīnām. Tas jādara ar ārkārtīgu precizitāti, nepārtraukti pārbaudot spoguļus, lai nenodarītu pāri kādam citam transportlīdzeklim, jo tas patiks retajam. Jūs pat varat izkāpt no mašīnas un redzēt, cik liels attālums jau ir veikts, cik daudz vēl ir nepieciešams braukt un kādā leņķī. Ja rodas šaubas, sākumā varat lūgt garāmgājējiem vai paziņām vadīt jūsu rīcību no ārpuses. Tātad jūs apdrošinaties no nevajadzīgām grūtībām un nesabojājat automašīnu.
Kā iemācīties paralēlo stāvēšanu?
Pilsētu ielās bieži var atrast apmales, kas piepildītas ar automašīnām. Tas ir trūkuma dēļ stāvvietas, tāpēc autovadītāji ir spiesti atstāt savu dzelzs zirgi» jebkurā gadījumā. Laimīgie ir tie, kas dzīvo blakus aprīkotai autostāvvietai, kurā var novietot daudz automašīnu. Bet kā iemācīties novietot automašīnu starp automašīnām, ja jums nekad nav bijusi šāda pieredze?
Šādas stāvēšanas īpatnība ir tāda, ka automašīna jānogādā atvēlētajā vietā, nododot to atpakaļ. Tas ir vienīgais veids, kā noturēt automašīnu taisni un izvairīties no negadījuma. Iesācējiem, kuri vēlas mācīties paralēlā autostāvvieta, piedāvājums detalizēta diagramma darbības:
- Nosakiet, kur automašīnu var novietot. Parasti šim nolūkam vadītājs pārvietojas pa citu automašīnu rindām, līdz atrod tukšu vietu. Jāņem vērā, ka vietas vajadzētu pietikt tikai veiksmīgai parkošanai, un vēl 50 cm malās jāatstāj rezervē manevrēšanai.
- Apstāties paralēli priekšā stāvoša automašīna, saglabājot vēlamo distanci, lai automašīnas deguns būtu nedaudz pa kreisi no tās aizmugures.
- Pārliecinieties, ka abās pusēs nav šķēršļu. Tajā pašā laikā labajā spogulī vadītājam skaidri jāredz kreisais muguras leņķis tuvumā novietota automašīna. Veicot manevru, jūs varat koncentrēties uz to, kas notiek šajā spogulī.
- Pagrieziet stūri tā, lai automašīna sāktu braukt vajadzīgajā virzienā, un lēnām brauciet. Ir svarīgi nodrošināt, lai jūs neietriektos jau stāvošajai automašīnai, kas ir labi redzama labajā spogulī. Turpiniet kustību šajā virzienā, līdz redzat labais priekšējais lukturis stāvot aiz mašīnas.
- Izlīdziniet stūri un lēnām sāciet braukt atpakaļ taisnā līnijā, koncentrējoties uz blakus esošo automašīnu.
- Pagrieziet stūri līdz galam pa kreisi un turpiniet braukt, līdz automašīna ieņem savu vietu.
Ja nepieciešams, varat pielāgot automašīnas stāvokli, nedaudz pavirzoties uz priekšu.
Izvēloties jauna mašīna, autovadītāji bieži nevar izlemt, kuru pārnesumkārbu izvēlēties – manuālo vai automātisko? Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums precīzi jāzina katras vienības pozitīvās un negatīvās puses.
Manuālās pārnesumkārbas priekšrocības:
- Ierīces vienkāršība un lēts pakalpojums.
- Degvielas ekonomija salīdzinājumā ar automātisko pārnesumkārbu.
- Izmantojot pilnu dzinēja jaudu.
- Dzinēja iedarbināšana ar tukšu akumulatoru un bojātu aizdedzes sistēmu.
- Vilkšanas iespēja.
Manuālās pārnesumkārbas trūkumi:
- Iesācējiem var būt mulsinoši.
- Ja to lieto nepareizi, tas var pārslogot motoru.
- Braucot pilsētā, vadītājam var apnikt nepārtraukta pārnesumu maiņa.
Cita lieta, ja automašīna ir aprīkota automātiskā pārnesumkārba zobrati.
Automātiskās pārnesumkārbas priekšrocības:
- Vienkārša darbība.
- Nav motora pārslodzes riska.
- Ātra pārnesumu maiņa.
Automātiskās pārnesumkārbas trūkumi:
- Dārgs serviss.
- Augsts degvielas patēriņš salīdzinājumā ar manuālo pārnesumkārbu.
- Vilkšanas neiespējamība.
Transmisijas izvēle ir katra paša darīšana, taču daudzu iemeslu dēļ pieredzējuši autovadītāji dod priekšroku "mehānikai". Ir vērts atzīmēt, ka progress nestāv uz vietas un modernas automašīnas aprīkoti ar "automātisko" kļūst uzticamāki un ekonomiskāki, lai gan līdz šim lietas nav par labu automātiskajai kastei.
Cik daudz treniņu nepieciešams, lai ar pārliecību brauktu un novietotu automašīnu?
Lai ātri apgūtu braukšanas prasmes, jums jāapvieno divu veidu apmācība:
- Nodarbības ar instruktoru.
- Pašgatavošanās.
Šajā gadījumā īpaša uzmanība jāpievērš pēdējam punktam. Lai gūtu pārliecību pie stūres, jābrauc katru dienu. Un vēlams to darīt bez ārējas palīdzības, lai nepaļautos uz neviena padomiem. Dažādiem cilvēkiem būs nepieciešams individuāls praktiskās apmācības apjoms – ar vienu mēnesi pietiks, lai kļūtu par pirmās klases autovadītāju, savukārt citi pieradīs tikai pēc gada. Jebkurā gadījumā agri vai vēlu pārliecība nāks.
Vai ir grūti pārsēsties no vieglās automašīnas uz KAMAZ, vai ir grūti vadīt?
Ja jums ir braukšanas pieredze ar mehāniskā kaste pārnesumus, tad ar KAMAZ grūtībām nevajadzētu būt. Galvenā grūtība ir tā, ka platums un garums smagā mašīna ir būtiski atšķirīgas, un pirmajā reizē nebūs viegli tās sajust. Bet, ja rūpīgi sekojat līdzi tam, kas notiek spoguļos, mēģiniet nepieskarties šķēršļiem apmaļu vai citu automašīnu veidā, ar braukšanu nevajadzētu rasties problēmām. Turklāt neaizmirstiet par svaru, ko nēsājat no aizmugures, jo automašīna var viegli izslīdēt manevrējot vai pagriežoties.
Kā ātri iemācīties vadīt automašīnu, izmantojot šādu simulatoru, un kāpēc tas ir vajadzīgs? Tiek uzskatīts, ka jauniešiem, kuri uzauguši uz datorspēlēm, vieglāk apgūt braukšanu ar tiešsaistes simulatora palīdzību. Bet vai tiešām tā ir?
Strīdi par šo simulatoru nerimst. Daži uzskata, ka tiešsaistes braukšanas simulatori ir neuzticami, un jums ir jāmācās reālos apstākļos. Citi apgalvo, ka uzlabo braukšanas prasmes un uzlabo reakciju. Patiesībā tiešsaistes simulācijas spēle nepadarīs iesācēju profesionāls šoferis un daži tam nepiekristu. Pirmkārt, tā ir apmācības programma, kas var sagatavot cilvēku psiholoģiski ceļa braucieniem uz īsts auto. Turklāt mūsdienu programmas pilnībā atkārto dzīvo pasauli - pilsētas ar ceļiem, luksoforiem un krustojumiem. Tas palīdz attīstīt dinamisku braukšanas modeli, kā arī attīstīt nepieciešamās prasmes un refleksus.
Es gribu driftēt – vai tas ir viegli un kur mācīties?
Vēlme iemācīties driftu daudziem sacīkšu un automašīnu triku cienītājiem rodas ar laiku. Bet iesācējs nevar atļauties tikt galā ar šo iespaidīgo tehniku. Lai iemācītos veikt dažādus trikus ar savu automašīnu, vispirms ir jābūt pirmās klases vadītājam. Pamazām palielinot ātrumu, kādā brīdī var sajust sānslīdes sākumu aizmugurējie riteņi auto. Šeit jums nekavējoties jāreaģē un jāpagriež stūre tajā pašā virzienā. Tātad automašīna sāks dreifēt. Lai apturētu sānslīdi, ir strauji jāpagriež stūre sānslīdes virzienā un nekavējoties jāatgriež sākotnējā stāvoklī, lai automašīna izlīdzinātu. Tajā pašā laikā galvenais ir nevilcināties un visu izdarīt laikā, pretējā gadījumā tas apgriezīsies ap savu asi.
Šis triks pārsteidz ar savu skaistumu un izpildes sarežģītību, taču jūs joprojām varat to apgūt. Ir autoskolas, kurās instruktori iemācīs visus savu prasmju noslēpumus un pastāstīs, kā izpildīt kādu triku, neriskējot ar dzīvību un veselību.
Protams, pēc šī raksta izlasīšanas jūs diez vai kļūsit par pirmās klases autovadītāju – tā teikts. Tikai prakse un prasmju attīstīšana palīdzēs apgūt braukšanas prasmi un iegūt pārliecību par savu rīcību.
Saskarsmē ar
Pirms braucat ar jebkuru automašīnu, jums ir jāizpēta noteikumi satiksme, kā arī transportlīdzekļa tehniskās un funkcionālās īpašības, vispārēja ierīce auto utt.
Tajā pašā laikā, lai gan automašīnu var aprīkot ar vai praksē iesācējs autobraucējs ne vienmēr pats izvēlas ātrumkārbu, kas tiks aprīkota ar mācību automašīnu. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā iemācīties pareizi vadīt automašīnu ar mehāniku no nulles.
Lasiet šajā rakstā
Mācāmies vadīt automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu
Pēc vadītāja sēdekļa sagatavošanas (vadītāja sēdeklis ir noregulēts, sānu spoguļi un atpakaļskata spogulis), varat sākt iepazīties ar pedāļa komplektu.
Automašīna uz mehānikas ir aprīkota ar trim pedāļiem: bremžu un akseleratora (gāzes). Sajūga pedālis atrodas kreisajā pusē, bremžu pedālis atrodas vidū, bet akseleratora pedālis atrodas labajā pusē.
- Sajūga pedālis ir paredzēts, lai pārraidītu griezes momentu un vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu. Turklāt pārnesumus var pārslēgt tikai tad, kad ir nospiests sajūga pedālis.
Vadītājs ar ātru nospiešanu nospiež sajūga pedāli, atlaiž vienmērīgi, ņemot vērā brīva spēle sajūgu, līdz sajūga disks saskaras ar dzinēja spararatu un transportlīdzeklis sāk kustēties. Pēc tam, kad automašīna ir iedarbināta, ir nepieciešams mēreni nospiest akseleratora pedāli un noņemt kāju no sajūga pedāļa.
- Bremžu pedālis tiek nospiests ar labo kāju un kalpo automašīnas bremzēšanai. Bremžu pedālim pieliktā spiediena apjoms galvenokārt ir atkarīgs no ātruma un ceļa apstākļi. Jo mazāks ātrums, jo mazāka piepūle.
- Akseleratora pedālis. Izmantojot akseleratora pedāli, vadītājs maina summu degvielas maisījums iekrītot, tādējādi palielinot vai samazinot kloķvārpstas griešanās ātrumu.
Attiecīgi mainās automašīnas ātrums. Jo vairāk vadītājs spiež akseleratora pedāli, jo vairāk degvielas maisījuma nonāk dzinēja cilindros, palielinās iekšdedzes dzinēja jaudas rādītāji.
Iesācējam autovadītājam jāatceras, ka, braucot ar auto, kas aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu, labā pēda no gāzes pedāļa tiek pārnesta uz bremžu pedāli un otrādi, bet kreisā darbojas tikai ar sajūga pedāli. Izņēmums ir sporta kontroles paņēmienu izmantošana, kad bremzēšanu var veikt profesionālis ar kreiso kāju.
- Pārnesumu pārslēgšanas svira ir paredzēta manuālās pārnesumkārbas pārnesumu maiņai, kamēr automašīna pārvietojas. Katrs manuālās pārnesumkārbas solis atbilst noteiktam ātruma ierobežojums. Kad ātrums tiek palielināts, vadītājam jāieslēdz pārslēgšana uz augšu, un, kad ātrums samazinās, attiecīgi jāieslēdz pārslēgšana uz leju.
Kā vadīt automašīnu ar mehāniku: soli pa solim instrukcijas
- Aizņemt pareiza pozīcija braucot ar automašīnu, pārbaudiet sviras stāvokli (jāpārvieto neitrālā stāvoklī).
- Mēs pagriežam atslēgu aizdedzē un iedarbinām automašīnas dzinēju.
- Pēc tam ar labo kāju nospiediet bremzi, ar kreiso kāju nospiediet sajūga pedāli un ieslēdziet pirmo pārnesumu.
- Tad atlaižam bremzi, labo kāju virzam uz gāzi un tajā pašā laikā vienmērīgi atlaižam sajūga pedāli.
- Pēc tam, kad automašīna ir nedaudz iedarbināta, mēs dozējam vilci ar akseleratora pedāli, līdz automašīna sāk pārliecinoši kustēties.
- Pēc tam, kad automašīna sāk kustēties, mēs pilnībā noņemam kāju no sajūga pedāļa un turpinām spiest akseleratora pedāli, lai vēl vairāk paātrinātu automašīnu.
- Kad ir sasniegts nepieciešamais ātrums, kas ieteicams, braucot ar automašīnu ar pirmo pārnesumu, atlaidiet gāzi, vēlreiz nospiediet sajūgu un ieslēdziet otro pārnesumu. Tajā pašā laikā sajūgu jau var atlaist nedaudz asāk nekā iedarbinot pirmo.
- Plkst pareizā izvēle vēlamo rīku kaste pārslēgsies bez raustīšanās un raustīšanās.
- pirmais pārnesums 0-20 kilometri stundā;
- otrais pārnesums 20-40 kilometri stundā ;
- trešais pārnesums 40-60 kilometri stundā;
- ceturtais pārnesums 60-90 kilometri stundā;
- piektais pārnesums 90-110 kilometri stundā;
- sestais pārnesums virs 110 kilometriem stundā.
Automašīnas vadīšana ar manuālo pārnesumkārbu: bremzēšana
Bremzējot vai bremzējot vienmērīgi, vadītājam ir jāpārvieto labā kāja no gāzes pedāļa uz bremžu pedāli, panākot transportlīdzekļa ātruma samazināšanos līdz vajadzīgajam līmenim.
Pēc tam, ja nav nepieciešams pilnībā apturēt automašīnu, vadītājam ir jānospiež sajūgs, jāieslēdz šim ātruma režīmam atbilstošais pārnesums un jāturpina braukt.
Avārijas bremzēšanas gadījumā vadītājam jānoņem kāja no akseleratora pedāļa, jāpārvieto tā uz bremžu pedāļa un jāpiespiež bremze, līdz automašīna pilnībā apstājas. Ja situācija atļauj, vienlaikus ar bremzēm tiek nospiests arī sajūga pedālis un pārnesumu svira tiek pārvietota neitrālā pozīcijā.
Kā vadīt automašīnu ar manuālo vadību, braucot atpakaļgaitā
Pirmkārt, uz atpakaļskata spoguļiem ir jāpārliecinās, vai aiz automašīnas nav nekādu šķēršļu. Pagriežot galvu, mēs pārliecināmies, ka "mirušajās zonās" (tās ir "aklās" zonas aiz un uz sāniem, kas nav redzamas atpakaļskata spoguļos) automašīnai nav šķēršļu braukšanai atpakaļgaitā. .)
Tālāk mēs saspiežam sajūga pedāli, ieslēdzam atpakaļgaitas ātrumu un gāzi, vienmērīgi atlaižam sajūga pedāli (līdzīgi kā pirmajam pārnesumam). Tajā pašā laikā ir svarīgi atcerēties, ka atpakaļgaitas pārnesums ir “lielākais griezes moments”, un arī atpakaļgaitas pārnesumu var ieslēgt tikai pēc tam, kad automašīna ir pilnībā apstājusies.
Kad automašīna sāk braukt atpakaļgaitā, sajūga pedāli nevajadzētu uzreiz pilnībā atlaist, kā arī ļoti uzmanīgi un vienmērīgi dozēt grūdienu ar akseleratora pedāli, lai izvairītos no straujas automašīnas raustīšanās un kontroles zaudēšanas. mašīna.
Braucot atpakaļgaitā, neizdariet pēkšņus stūres pagriezienus un neraustiet stūri, jo tas var izraisīt arī kontroles zaudēšanu pār transportlīdzekli un negadījumu.
Pēc nepieciešamā ceļa posma apgriešanas atpakaļgaitā, jānoņem kāja no akseleratora pedāļa, jānospiež sajūgs un jānospiež bremžu pedālis, pilnībā apturot transportlīdzekli. Vienlaikus ar bremžu pedāli, pēc sajūga pedāļa nospiešanas, manuālās pārnesumkārbas svira tiek pārvietota neitrālā stāvoklī.
- Ja nepieciešams novietot automašīnu, tad sekojam, lai šis transportlīdzeklis neradītu šķēršļus citu transportlīdzekļu kustībai. Tāpat autostāvvieta jāveic saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem.
Pēc transportlīdzekļa apturēšanas turiet nospiestu bremžu un sajūga pedāli, pārbaudiet manuālās pārnesumkārbas sviras stāvokli (svirai jābūt neitrālā stāvoklī), pievelciet rokas bremzi, noņemiet kreiso kāju no sajūga pedāļa, atlaidiet bremzi un izslēdziet dzinēju.
Izlasi arī
Pareiza pārnesumu pārslēgšana automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu: kad ieslēgt vienu vai otru pārnesumu manuālajā pārnesumkārbā, darbs ar sajūga pedāli, kļūdas.
Pirmo reizi sēdās pie auto stūres ar manuālā ātrumkārba un nezini kā sākt? Vai nezināt, kā laikus pārslēgt mehānikas pārnesumus? Atbildes uz visiem šiem, kā arī citiem jautājumiem, kas ļoti bieži interesē iesācēju autovadītājus, varat atrast mūsu šodienas rakstā.
Kāpēc jums ir jāspēj vadīt automašīnu uz mehānikas
Jūs nekad nezināt, kādā situācijā jūs nonāksit tuvākajā nākotnē. Iespējams, nāksies aizņemties kāda cita auto, kas būs aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu. Vai arī jūsu draugs vēlas padzerties un lūdz jūs aizvest viņu mājās ar savu automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu? Kā ar auto nomu ārzemēs? Automašīnas ar mehāniku ir daudz izplatītākas nekā automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu.
Ja iemācīsies braukt ar mehāniķi, nekas tevi nepārsteigs. Cilvēks, kurš saprot, kā vadīt automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, viegli brauks ar automašīnu ar "automātisko", bet ne otrādi.
Automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu vairumā gadījumu maksā mazāk nekā līdzīgas versijas ar automātisko pārnesumkārbu. Jūs ietaupīsiet naudu ne tikai pērkot automašīnu. Braukšana ar manuālo pārnesumkārbu ir ievērojams izmaksu ietaupījums transportlīdzekļa dzīves gados, jo šādu transportlīdzekļu degvielas patēriņš bieži ir mazāks nekā automātiskajām pārnesumkārbām. Tā kā degvielas cenas nepielūdzami pieaugs, ieguvums būs skaidrs.
Ja automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu ir izlādējies akumulators, varat sākt braukt. Viena iespēja ir izmantot vadus apgaismojumam. Ja tie nebija pie rokas, jūs vienmēr varat iedarbināt automašīnu “no stūmēja”. Aizmirstiet par šo ideju, ja izmantojat automašīnu ar automātiskā pārnesumkārba.
Daudzas sporta automašīnas ir pieejamas tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Tas jo īpaši attiecas uz daudziem modeļiem, kas izlaisti pirms vairākiem gadu desmitiem. Vairumā gadījumu šādu automašīnu ražotāji saprot, ka patiesu prieku var gūt tikai braucot ar jaudīgu auto ar manuālo pārnesumkārbu.
Braukt ar automašīnu ar mehāniķi ir daudz jautrāk! Ja visu mūžu pavadīsi automātiskajā pārnesumkārbā, tu nekad neuzzināsi, kas ir īsta kontrole pār automašīnu. Braukt ar auto ar "automātu" ir ļoti mākslīgi un pasīvi. Bet mehānika ļauj jums kļūt par vienu ar automašīnu.
Kā braukt ar mehāniķi: pamati
Pirmkārt: iepazīstieties ar vadītāja sēdekli
Pedāļi: sajūgs, bremzes, gāze. Sajūga pedālis atrodas kreisajā pusē, tas nav automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu. Tas ir jānospiež, pārslēdzot pārnesumus uz augšu vai uz leju. Sīkāka informācija sekos.
Bremžu pedālis atrodas centrā. Kā jūs droši vien saprotat, tas ir paredzēts bremzēšanai.
Vislabākais pedālis ir gāzes. Tas darbojas pēc tāda paša principa kā gāzes pedālis automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu.
Cilvēkiem, kuri pirmo reizi iekāpj automašīnā ar rokasgrāmatu, ir grūti pierast pie tā, ka tagad jāliek arī kreisā kāja. Patiešām, automašīnās ar “automātisko” ir iesaistīta tikai labā kāja. Kreisā pēda spiedīs sajūga pedāli, bet labā kāja būs atbildīga par bremzēm un gāzi.
Ātrumu pārslēgšanas svira. Tieši ar tās palīdzību mēs pārslēgsim ātrumus, tas pārslēdz ātrumus mašīnas transmisijā. Daudz jaunu automašīnu manuālā kaste aprīkots ar sešiem pārnesumiem. Parasti uz pārnesumu pārslēgšanas pogas ir mājiens, ar kura palīdzību var saprast, kuras sviras pozīcijas ir atbildīgas par konkrēto pārnesumu. Tas palīdzēs jums pareizi braukt ar mehāniku.
Tahometrs.Šis ir viens no elementiem mērinstrumentu panelis automašīna, kas parāda dzinēja kloķvārpstas apgriezienu skaitu minūtē. Kad pirmo reizi sākat braukt ar automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, tahometrs palīdzēs noteikt, kad pārslēgties uz augšu vai uz leju. Vairumā gadījumu ir nepieciešams pārslēgt augstāku pārnesumu, kad tahometra adata sasniedz “3” vai 3000 apgr./min. Ja tas nokrītas līdz atzīmei “1” vai 1000 apgr./min, ir jāpārslēdz uz leju. Pēc pieredzes, vadot manuālo, varēsiet viegli noteikt, kad tieši jāpārslēdzas, reaģējot uz dzinēja skaņu. Vairāk par to lasiet tālāk.
Pārslēgt pārnesumus un nospiest sajūgu un gāzes pedāļus, kad dzinējs ir izslēgts
Pirms sākat pielietot turpmākos padomus praksē, iesakām vingrināties visu darīt ar izslēgtu un ieslēgtu dzinēju stāvbremze. Tas palīdzēs sajust transmisijas pārnesumu ieslēgšanos un atslēgšanos. Varat arī uzzināt, kā vienmērīgi nospiest sajūga pedāli.
Kā aizbraukt automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu
Iespējams, visbiedējošākā daļa, mācoties braukt ar manuālo automašīnu, ir iedarbināšana ar pirmo pārnesumu. Jums būs vajadzīgs zināms laiks, lai izdomātu, kā vislabāk atlaist sajūgu un nospiest gāzi, lai notvertu ļoti optimālo brīdi un sāktu kustēties.
Labāk ir trenēties tukšā stāvvietā. Pārklājumam jābūt vienmērīgam, jebkura cita klātbūtne Transportlīdzeklis tuvumā ir ļoti nevēlama. Vēlams, lai priekšējā pasažiera sēdeklī būtu cilvēks, kurš skaidri saprot un prot pareizi vadīt mehāniķus.
Nospiediet sajūga un bremžu pedāļus, pēc tam iedarbiniet dzinēju. Lai iedarbinātu automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, pirms aizdedzes ieslēgšanas vienmēr nospiediet sajūgu. Lai gan, iedarbinot dzinēju automašīnā uz mehāniķa, nav nepieciešams turēt labo kāju uz bremžu pedāļa (kā tas tiek darīts automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu), šis ieradums jums nekaitēs.
Kreisā pēda pilnībā nospiež sajūga pedāli, bet labā pēda nospiež bremzi. Iedarbinām mašīnu.
1. pārnesuma iekļaušana. Mēs pārvietojam pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā, kas atbilst pirmajam pārnesumam.
Nekad nepārslēdziet pārnesumus, kamēr sajūga pedālis nav pilnībā nospiests!
Ja tu pie tā neturēsies vienkāršs noteikums, tad dzirdēsiet ļoti nepatīkamu grabuli. Ja situācija atkārtosies atkārtoti, būs jādodas pie auto meistara. Pārliecinieties, vai kreisā pēda joprojām pilnībā nospiež sajūga pedāli, pēc tam ieslēdziet 1. pārnesumu.
Lai to izdarītu, izmantojiet labo roku un pārvietojiet pārnesumu sviru uz augšu un pa kreisi.
Pārliecinieties, vai transmisija patiešām ir ieslēgta. To var viegli sajust, kā arī redzēt. Svirai jāpaliek vietā pēc tam, kad noņemat roku.
Turiet kājas uz sajūga un bremžu pedāļiem pilnībā nospiestus. Nenoņemiet kreiso kāju no pedāļa, pretējā gadījumā automašīna apstāsies. Pārvietojiet labo kāju no bremžu pedāļa uz gāzes pedāli. Apmēram tajā pašā brīdī ar kreiso kāju jāsāk lēnām atlaist sajūga pedāli.
Šis ir grūtākais posms iesācējiem, kuri vēlas pareizi braukt mehāniski. Vēlreiz: mēs pārvietojam labo kāju no bremžu pedāļa uz gāzes pedāli un lēnām spiežam gāzi ... Tajā pašā laikā ar kreiso kāju lēnām atlaidiet sajūga pedāli. Mēģiniet viegli nospiest gāzes pedāli un turēt to tā, lai tahometra adata rādītu aptuveni 1500-2000 apgr./min. Šajā laikā ir nepieciešams pakāpeniski atlaist sajūga pedāli ar kreiso kāju.
Ja tas tiek izdarīts pareizi, jūs sāksit sajust, kā pārnesumkārbas zobrati saslēdzas ar dzinēju, liekot automašīnai lēnām kustēties uz priekšu. Kad ātrums nedaudz palielinās, jūs varat atlaist sajūgu. Apsveicam! Tagad jūs esat iemācījušies iedarbināt un braukt ar pirmo pārnesumu. Ja dzinējs apstājas, sāciet visu no jauna.
Dosimies uz pieturu. Ir nepieciešams ne tikai iemācīties vadīt mehāniķi, bet arī laikus apstāties. Lai apturētu manuālo pārnesumkārbu, vienkārši nospiediet sajūga pedāli ar kreiso kāju un bremžu pedāli ar labo kāju vienlaikus.
Vilciens līdz iemācīsies sākt kustēties un braukt ar pirmo pārnesumu bez aizķeršanās. Ja nekas nelīdz, neesiet vīlušies, jums vienkārši jāsāk process no jauna.
Iedarbināšana ar pirmo pārnesumu neatšķiras no iedarbināšanas atpakaļgaitā. Tiesa, pēdējā gadījumā jums būs jāizvēlas atbilstošs pārnesumu pārslēgšanas sviras stāvoklis. Nogāzēs var sākt kustību pat bez gāzes pedāļa nospiešanas, atliek vien lēnām atlaist sajūgu.
Atrodiet slaidu un praktizējiet to. Pēc pieredzes uz līdzenas virsmas noteikti trenējieties uz kalna. Uzsākt kalnā ir daudz grūtāk nekā līdzenā vietā, tāpēc veltiet šim brīdim pietiekami daudz laika un pūļu. Ļoti bieži autovadītāji iesācēji, kas tikko piesēdušies pie automašīnas stūres ar mehāniķiem, iekļūst nepatikšanās, kas saistītas ar piespiedu apstāšanās brīdi, un sāk braukt sastrēgumā ceļa posmā ar slīpumu.
Pārslēgšana uz augšu
Noklikšķiniet uz attēla, lai to palielinātu
Kā minēts iepriekš, cilvēks, kurš iemācījies iedarbināt un braukt ar pirmo pārnesumu, mehānikā jau ir apguvis aptuveni 90% braukšanas tehnikas. Pārslēgšana uz augšu ir ļoti vienkārša. Vairumā gadījumu ir nepieciešams pārslēgties uz palielinātu pēc tam, kad tahometra adata ir sasniegusi 3000 apgr./min. Skaitlis var atšķirties atkarībā no konkrētās automašīnas, taču šī informācija jums nekaitēs. Ja pārslēgsiet pārslēgšanos pārāk agri, automašīna nedaudz "pārlēks", un jums būs jāpārslēdz pārnesums uz leju, lai tas neapstātos.
Kad esat gatavs pārslēgt augstāko pārnesumu, jums viss jādara šādā secībā:
- noņemiet labo kāju no gāzes pedāļa, ar kreiso kāju pilnībā nospiediet sajūgu un ar vienu kustību pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru vēlamajā pozīcijā;
- atlaidiet sajūga pedāli un vienlaikus nospiediet gāzi ar labo kāju;
- pilnībā noņemiet kreiso pēdu no sajūga pedāļa pēc vairāk ieslēgšanas augstais pārnesums un turpiniet turēt labo kāju uz gāzes pedāļa.
Pārslēgšanās uz leju
Lai gan, apturot automašīnu uz mehāniķiem, nav nepieciešams pārslēgt zemāku pārnesumu, dažās situācijās jums tas ir jāspēj. Piemēram, braucot sastrēgumos, nepieciešams pārslēgt zemāku pārnesumu. Ir nepieciešams pārslēgties tajās situācijās, kad ātrums samazinās un tahometra adata nokrītas līdz 1000 apgr./min. un zemāk.
Braucot tālāk, ieteicams ieslēgt arī zemākus pārnesumus bīstami ceļi, īpaši ieslēgts slidena virsma. Avārijas bremzēšana izraisīs automašīnas slīdēšanu, un to nebūs iespējams apturēt. Tā vietā to ir daudz labāk izmantot pārslēgšanās uz leju. Ja ceļš tiešām ir slidens, labāk par 2-3 pārnesumiem nepārslēgt.
Pārnesumu pārslēgšana bez tahometra rādījumiem
Ne visas automašīnas ir aprīkotas ar šo brīnišķīgo ierīci. Lai gan sākotnēji mehāniķim bez tahometra ir ļoti grūti savlaicīgi pārslēgt pārnesumus, līdz ar noteiktu prasmju parādīšanos jūs iemācīsities vadīt automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu pēc motora skaņas.
Ja dzinējs rada skaļu troksni un jums šķiet, ka, pievienojot benzīnu, jūs nevarat sasniegt vēlamos rezultātus, ir pienācis laiks pārslēgt pārnesumu uz augšu. Ja motors izstaro zemas frekvences troksni un sāk vibrēt, tas liecina par pārāk augstu pārnesumu, tāpēc jums jāizvēlas zemāks pārnesums.
Nebrauciet ar nospiestu sajūgu
Daudzi iesācēji pieļauj kļūdu, visu laiku turot kāju uz sajūga pedāļa. Tā rezultātā kreisā kāja neatpūšas. Lai gan ar vieglu spiedienu uz sajūga pedāli nepietiek, lai pilnībā atslēgtu mehānismu, pietiek ar daļēju atslēgšanu. Tas izraisa priekšlaicīgu sajūga nodilumu.
Secinājums: pēc veiksmīgas pārslēgšanas izvēlētajā pārnesumā (vai neitrālā pozīcijā) noņemiet kreiso kāju no sajūga pedāļa.
Kā pareizi apstāties
Ir divi veidi, kā apturēt automašīnu uz mehānikas.
- Lai palēninātu automašīnu, ir jāpārslēdzas uz zemākiem pārnesumiem līdz otrajam un pēc tam jānospiež bremžu pedālis.
- Nospiediet sajūga pedāli un pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā pozīcijā, pēc tam noņemiet kreiso kāju no sajūga pedāļa un pēc vajadzības nospiediet bremžu pedāli.
Lai gan patiešām var izmantot pirmo metodi, tā izraisīs daudz lielāku transmisijas un sajūga nodilumu. Ir daudz vieglāk izmantot otro iespēju. Pārslēdzieties uz neitrālu un iedarbiniet bremzes. Ja nevarat iesēsties neitrālajā pozīcijā, neaizmirstiet, ka, lai apturētu automašīnu, ir jānospiež ne tikai bremzes, bet arī sajūgs.
autostāvvieta
Novietojot automašīnu pie mehāniķa, vienmēr izmantojiet rokas bremze. Jums jāiemācās to lietot katru reizi, kad atstājat automašīnu neatkarīgi no zemes slīpuma. Priekš papildu drošība ieteicams atstāt automašīnu pirmajā pārnesumā.
Ja esat novietots stāvēšanai nogāzē, pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā “R”. Noteikti pagrieziet priekšējos riteņus, lai pēkšņas kustības gadījumā automašīna neatrastos uz ceļa.
Dzirksts acīs, ieraugot automašīnu, un neizbēgama vēlme vadīt dzelžainu draugu ir galvenās pazīmes, kas liecina, ka gājējs ir pārcēlies uz autobraucēju kategoriju. Turpmāk nepieciešams ne tikai iegūt funkcionālu, burvīgu, dinamisku, izcili vadāmu, ērtu, ultramodernu vai klasisku autobūves modeli, bet arī apgūt braukšanas pamatus. "Tējkannas" pamatnoteikums ir zināms Iļjiča testaments: "mācieties, mācieties ..." tik daudz, cik tas būs nepieciešams, lai pārvietotos plašajos ceļu plašumos.
Braukšanas nodarbības. Kā iemācīties braukt ātri
Automašīnas vadīšana: talants vai prasme?
Pieejamība braukšanas talants kā priekšnoteikums auto vadīšanai – tāds ir visizplatītākais maldīgs priekšstats par gājēju, kurš nolēmis apgūt braukšanas prasmes. Talants būs vajadzīgs tikai tad, ja autosportists nolems pāriet uz "autopilota" statusu vai kļūt par rallija dalībnieku. Citos gadījumos pietiek, lai sasniegtu automātismu kontrolē un apgūt braukšanas prasmi : veiciet nepieciešamās darbības, nenovēršot uzmanību no “ko iekļaut” vai “ko nospiest”. Kamēr nav sasniegts automātisms, pat lielajās provinces pilsētās nav ieteicams braukt uz lielceļa vai metropoles ielām.
Jāņem vērā, ka pāreja no vingrinājumu skaita uz kontroles kvalitāti notiek lēcienveidīgi, tāpēc katrā nākamajā nodarbībā neaizstājams progress nav nepieciešams. Jau pēc dažiem braucieniem parādīsies pārliecība par sevi un brauciens ar auto vairs netiks uztverts kā kaut kas neaizsniedzams. "Manekeniem" ieteicamais viena brauciena ilgums ir 40 minūtes.
Noderīgs padoms: pirmajiem braucieniem "instruktors" tā varētu būt lēna kravas automašīna vai autobuss. Ir nepieciešams ievērot drošu distanci un atkārtot visas kustības: pagriezienus, apstāšanās, analizēt vadītāja darbības. Kritiskās situācijās (apjukums, panika, bailes) pietiek ieslēgt avārijas bandu un apstāties uz ietves.
Mācām meitenei braukt/sākt kustēties
Braukšana manekeniem: pirmie soļi profesionālai braukšanai
profesionāla vadība - tā ir kompetenta un pārliecināta braukšana, kas tiek panākta ar smagiem treniņiem. Būtisks faktors vadības mākslas apgūšanā ir psiholoģiskā stabilitāte. Gājēja pirmais solis ceļā uz auto pasauli ir izcilas ceļu satiksmes noteikumu zināšanas, autovadītāja apliecības iegūšana, braukšanas teorijas un prakses apgūšana:
- ikdienas vadība ir priekšnoteikums autoskolā iegūto prasmju nostiprināšana un muskuļu atmiņas attīstīšana. Nepieciešams panākt automātismu kustības sākumā, avārijas bremzēšanu, pārnesumu pārslēgšanu, apgriešanos ierobežotā vietā, stāvēšanu, braukšanu vājās vietas. Vienlaikus ar manevriem jāiemācās kontrolēt ātrumu, pierast pie mašīnas, sajust gabarītus, automatizēt paātrinājumu un palēninājumu, atbrīvoties no bailēm no braukšanas un psiholoģiskām skavām. Pat apļi pamestā autostāvvietā ir labāki nekā apsvērt automašīnu pa logu;
- praktizējiet tūlītēju reakciju uz zīmēm prioritāte un aizliegums. Tikpat svarīgi ir ātri reaģēt uz marķējumu, neveicot pārsteidzīgus manevrus: neskaidrības gadījumā pietiek piebraukt līdz apmalei, ieslēgt “avārijas bandu” un pārdomāt manevru. Lai ceļu satiksmes noteikumi laika gaitā nepazustu atmiņā, pietiek periodiski atsvaidzināt zināšanas datorprogrammā - atrisināt biļetes;
- pirmie braucieni jādara vakarā vai brīvdienās, jo šajā laikā satiksmes intensitāte ir samazināta. Labākais variants ir tukšas mierīgas trases. Noteikti iemācieties pārvietoties straumē: novērojiet tuvumā esošo transportlīdzekļu ātrumu. Sākumā ar avārijas signālu var pārvietoties pa labo joslu;
Galvenais nosacījums drošai braukšanai pilsētvidē ir psiholoģiskā stabilitāte un braukšanas iemaņu pārvaldīšana. Turklāt ir jāizslēdz radīšana ārkārtas gadījumiem un traucēšana citiem satiksmes dalībniekiem. Šim nolūkam tas ir nepieciešams izslēgt uzvedību "viens pats"(plūsmas ātruma neievērošana, samazinājums, nepareiza satiksmes ģeometrija), jāņem vērā citi satiksmes dalībnieki , simulēt uzvedības situācijas. Ieteicams pievērst īpašu uzmanību fiksēta maršruta taksometrs kuri "grēko" ar negaidītām pieturām nepareizās vietās.
- stabils psiholoģiskais stāvoklis un atbilstība ir veiksmīgas braukšanas atslēga. Nekontrolēta panika, tāpat kā pārmērīga pašpārliecinātība, ir šķērslis labu lēmumu pieņemšanai, un ar to jātiek galā, pirms sēdāties pie stūres. Ja bailes no pilsētas satiksmes izrādījās stiprākas par šoferi, tad vajadzētu aprobežoties ar prasmju slīpēšanu uz pustukša nakts ceļa vai lauku ceļa.
Profesionālā braukšana ir ne tikai automātiska vadīšanā, bet arī spēja pieņemt pareizo lēmumu sekundes daļā. kritiska situācija. Tāpēc par sliktu līdzbraucēju tiek atzīta pārmērīga emocionalitāte, kā arī asa reakcija uz citu satiksmes dalībnieku rīcību. Jāmācās prognozēt, jāattīsta gatavība jebkuram manevram un jāiemācās pareizi mainīt joslu, jo vairums sīko negadījumu ir neuzmanība, mainot joslu.
Kārtība vadītājam mainot joslu:
- aplēse satiksmes situācija(citu pozīcija, kontrolēt haotiski pārkārtojošos motociklus un automašīnas, ņemt vērā motociklistus starp rindām);
- aplēse attālums līdz automašīnai, kas seko vēlamajā joslā, ieskaitot kustības ātrumu ( labākais variants"tējkannai" - automašīnu neesamība);
- ieslēdz "pagrieziena signāls" un pārvērtēt satiksmes situāciju. Ja cits dalībnieks sāk atjaunošanas manevru, jums jāgaida. Savstarpējas pārbūves gadījumā centrālajā joslā priekšroka ir vadītājam no labās joslas;
- izkliedē mašīnu uz plūsmas ātrumu (ja ir automašīnas), sagaidiet "logu" joslā un sākt manevru. Mainot joslu, nav ieteicams samazināt ātrumu, jo citi autovadītāji būs spiesti samazināt ātrumu.
Noderīgs padoms: pārbūvējot ir nepieciešams kontrolēt transportu gan priekšā, gan aizmugurē. Manevra laikā ir jāizslēdz ķermeņa sānsvere, jāizvairās no sānslīdes, vienlaikus saglabājot mērenu manevra trajektoriju.
PILNS Video kurss SDA - CEĻU NOTEIKUMI
Ātras mācīšanās nosacījumi: kā iemācīties vadīt automašīnu 10 dienās?
Ja uzdevums ir ātri apgūt braukšanas mākslu, tad jāapvieno 2 apmācības veidi:
1) nodarbības ar instruktoru;
2) pašgatavošanās.
Tajā pašā laikā ieteicams vismaz mēnesi veltīt otro daļu - patstāvīgām apmācībām un 10 “izšķirošās” dienas atstāt nodarbībām pie instruktora. Tā kā apmācība pie instruktora ir profesionālo zināšanu joma, nodarbību efektivitāte ir atkarīga no speciālista pieredzes. Uzsvars jāliek uz labākās autoskolas atrašanu, un, lai paātrinātu mācību procesu, jākoncentrējas uz pašmācību.
Pašgatavošanās: autoizglītības programma
Pašmācības priekšrocības ir acīmredzamas: nav izdevumu, brīva nodarbību laika izvēle, nav ilguma ierobežojumu. Lai gatavošanās nepārvērstos par velti tērētu laiku, neapgūstot noderīgas prasmes, process ir jāsistematizē:
- tehniskās iemaņas (koordinācijas vingrinājumi);
- uzmanības sadale.
tehniskās iemaņas Ieteicams iedalīt grupās:
Transportlīdzekļa pozīcija
Galvenais uzdevums šajā posmā ir acs attīstība, jo automašīna nevar līdzināties gājējam, kurš pārvietojas “zigzagos”. Jāievēro taisnums: paralēli stāvošām automašīnām, apmalēm, mašīnu straumē. Noderīgs vingrinājums ir jebkuru sadzīves priekšmetu (piezīmju grāmatiņu, grāmatu, pildspalvu u.c.) paralēlā klāšana un taisnu līniju meklēšana vidē, kas ļaus pielāgot pozīciju: grīdlīste, galda līnijas utt. Noderīgs simulators ir automašīnas stimulators, īpaši ar stūri un pedāļiem.
Pedāļi
Izvēloties dzelzs draugu ar manuālo pārnesumkārbu, jums jāapgūst 3 pedāļi: sajūgs (pa kreisi), bremzes, gāze (pa labi). Nospiežot pedāļus, ir jāpanāk automātiskums “slodzes sadalē” uz kājām: sajūgs - pa kreisi, gāze, bremzes - pa labi.
Turklāt pievērsiet īpašu uzmanību pārnesumu svira . Pirms katras pārnesumu maiņas jums jānospiež sajūgs, pēc tam pārvietojiet sviru vēlamajā pozīcijā un atlaidiet sajūgu. Pārnesumi 1-3 tiek uzskatīti par zemajiem pārnesumiem, 5 pārnesumi tiek uzskatīti par lieliem, tāpēc, samazinot ātrumu, ir jāieslēdz zemie pārnesumi, bet, paātrinot, tie jāpalielina. Pašapmācībai pietiek ar vadības procesa automatizāciju trīs pārnesumos.
Noderīgs padoms: lai panāktu automātismu sinhronajā pārnesumu pārslēgšanā no 1. uz 5. un pedāļu mišanā, ieteicams veikt šādus vingrinājumus:
- nospiediet gāzi, atlaidiet gāzi, nospiediet sajūgu, ieslēdziet 2. pārnesumu, atlaidiet sajūgu un nospiediet gāzi, turpinot kustību;
- atkārtojiet darbību secību ar 3-5 pārnesumiem.
Lai pārslēgtu pārnesumus no 5. uz 1., ieteicams veikt vingrinājumu: nospiediet sajūgu un bremzi, ieslēdziet 4. pārnesumu, atlaidiet sajūgu un bremzi, nospiediet gāzi un turpiniet braukt. Atkārtojiet secību ar 3-1 pārnesumu. Visus vingrinājumus var veikt ne tikai automašīnā, bet arī noslīpēt savas prasmes mājās, nomainot pedāļus pret mājas apaviem, bet sviru ar parastu zīmuli. Ikdienas aktivitāšu ilgumam ar pedāļiem jābūt vismaz 10 minūtēm.
Spoguļi
Galvenais uzdevums ir kontrolēt objektu atstarošanas kustību spogulī. Vienkāršākais prasmes apgūšanas variants ir parasts spogulis: iemācieties pārvietoties pa istabu “apgrieztā virzienā”, koncentrējoties uz atspulgu spogulī. Sarežģītāka iespēja: paņemiet priekšmetus pārmaiņus ar kreiso / labo roku, novērojot taisnvirziena kustība. Vingrinājumu ilgums ir 20 minūtes katru dienu.
Ja jums ir automašīna, jūs varat novietot automašīnu vietā, kur ir pietiekami daudz satiksmes, un sēžot braukšanas pozīcija, lai uzzinātu, kā ātri paspēt apskatīt automašīnas, kas brauc aizmugurē labajā, kreisajā, centrālajos spoguļos.
Stūre
Automašīnas vadīšanas īpatnība ir iemācīties pareizi uztvert riteņu virzienu atkarībā no stūres pagrieziena. Tā kā atšķirībā no velosipēda riteņi nav redzami, ir jāveic vingrinājumi "uz ciparnīcas" uz pusi stūres apgrieziena: no "00.00" līdz "06.00", nākamais pagrieziens - no "06.00" līdz "00.00".
Noderīgs padoms: pusotru apgriezienu jebkurā virzienā - tas ir riteņu stāvoklis, kas ir pilnībā pagriezti pareizajā virzienā, 3 pilns apgrozījums ir pāreja no galēji labējiem uz galēji kreisajiem un otrādi. Tāpat kā ar pedāļiem, arī stūre nav nepieciešama, lai veiktu vingrinājumus, ir pietiekami daudz trauku (vāciņu, šķīvju utt.). Ieteicamais nodarbību ilgums ir 20 minūtes dienā.
Uzmanības sadale sastāv no "veidņu" uzkrāšanas, lai izkļūtu no kritiskām situācijām. Ir jāiemācās aprēķināt situācijas, ņemot vērā pēkšņas satiksmes apstākļu izmaiņas, iedomāties kritisku situāciju un izstrādāt gatavu “veidni” rīcības plāna veidā jebkuram gadījumam. Jo vairāk "veidņu" - jo vieglāk autovadītājam būs atrast izeju no kritiskas situācijas. Lai sasniegtu maksimālo gatavo risinājumu bagāžu, varat izmantot apmācību datorprogramma- iesaistīties "virtuālajā" vadībā.
Braucot ar automašīnu, ir pareizi jāizkliedē uzmanība, jo papildus informācijas panelim un priekšā braucošās automašīnas novērošanai ir jāpamana zīmes, luksofori, marķējumi, gājēji un pat bedres uz ceļa. Tāpēc pirmo sacensību prakse draugu un ģimenes lokā ir ļoti atturīga, īpaši, ja pasažieri paši nevada automašīnu.
oriģināls padoms: tu vari zīmēt melnā tējkanna sarkanā trīsstūrī uz balta fona un novietojiet uz aizmugurējais logs. Šāda zīme uzsvērs iesācēja radošumu un radīs pieredzējušiem autovadītājiem vēlmi palīdzēt zīmes īpašniekam: “Pie stūres ir tējkanna!”. Alternatīva "U" formā un izsaukuma zīme mobilizē satiksmes dalībniekus, bet bez liela siltuma un humora
Pastāv maldīgs viedoklis, ka, lai vadītu automašīnu, ir jābūt konkrētam talantam, bez kura nekas neiztiks. Tas ir absolūti nepatiess. Galu galā braukšanas prasme, tāpat kā jebkura cita, tiek sasniegta ar ilgstošu apmācību, uzmanību un neatlaidību.
Lai vadītu automašīnu, pietiek apgūt ceļu satiksmes noteikumus, ko var paveikt gandrīz ikviens pieaugušais, un iemācīties veikt dažas vienkāršas darbības: iedarbināt, bremzēt, pārslēgt ātrumus un sekot ceļam. Un arī spēt koncentrēties, kontrolēt emocijas un iekļaut visu savu uzmanību kustības brīdī uz ceļa.
Pirmajos braucienos pa pilsētu, ja pēkšņi rodas panika vai apjukums, ieslēdziet modinātājs, noparkojieties un atpūtieties.
Kā braukt
Jebkuras automašīnas vadīšanai nepieciešamās pamatdarbības visbiežāk tiek novestas līdz automātismam autoskolā. Tāpēc visas problēmas, kas saistītas ar nespēju piespiest sevi braukt, rodas tikai galvā.
Šajā gadījumā auto-apmācība būs ārkārtīgi noderīga un efektīva. Pirms sēdies pie stūres, dziļi ieelpo un pasaki sev, ka ļoti labi pārzini noteikumus un iedomājies, ko vari izdarīt grūtā situācijā, esi pārliecināts par saviem spēkiem un spējām. Pateicoties šim vienkāršajam vingrinājumam, tas ir daudz vieglāk pareizi un atbrīvoties no nevajadzīgiem nerviem.
Pirmajiem patstāvīgajiem braucieniem pa pilsētu izvēlieties nedēļas nogales un svētku dienas. Šajā laikā kustība nav īpaši intensīva, un būs vieglāk koncentrēties.
Trenējies braukt pēc iespējas biežāk. Pārvietojiet visas braukšanas kustības līdz automātismam. Turklāt, vairākas reizes ceļojot pa vienu un to pašu maršrutu, turpmāk to pārvarēt būs daudz vieglāk. Galu galā jau ir zināmas visas ceļā sastopamās zīmes, kā arī dažādas nianses, kas saistītas ar ceļa nelīdzenumiem, iecienītākajām vietām, kur pulcējas gājēji, ielām, kur visbiežāk veidojas sastrēgumi.
Nesteidzies. Brauciet lēnām. Mazā ātruma dēļ iesācējam autovadītājam izdodas kontrolēt ceļu, zīmes, gājējus un uzraudzīt pretimbraucēju kustību. Pakāpeniski reakcijas laiks samazināsies un iepriekš minētās darbības tiks veiktas automātiski, īsākā laika periodā. Tad būs iespējams palielināt kustības ātrumu.
Tici sev, un tad automašīnas vadīšana drīz sagādās prieku, nevis stresu.
