Čakajo obljubljeni dve leti. Začetek serijske proizvodnje limuzine 25. septembra 2015 Lada Vesta, je takratni šef AVTOVAZA Bo Andersson obljubil, da bo karavan na tekočem traku spravil natanko leto kasneje - 25. septembra 2016. A minilo je še manj kot leto dni ... in Andersson je odšel, drzne zaveze pa je bilo treba revidirati.
Sprva se je domnevalo, da bodo izdelani v Togliattiju - v nasprotju s tem, kar limuzina počne v Iževsku. Kasneje je bil ta čuden logistični koncept revidiran: karavane bodo izdelovali tudi v tovarni Lada Izhevsk (prej Izh-Avto). Karoserije so v Izhevsk prispele šele pozimi, tako da je bil tekoči trak pripravljen v kratkem času.
Serijska proizvodnja naj bi stekla julija. Če ne bo okvar, bo letos skupno izdelanih okoli devet tisoč avtomobilov - približno enakih delov obeh modifikacij. V prodajo bodo prišli jeseni.
Iz drugega testa
Vesta SW je karavan, netipičen za AVTOVAZ. Začenši s Fiatom 124 Familiare, "brezšivnim" od italijanskega kolega, so bila vsa terenska vozila Togliatti bolj "tovorna" kot potniška. VAZ-2104 v ta koncept ni prinesel nič novega, VAZ-2111 je s skoraj navpičnimi zadnjimi vrati razvil tovorni start in ga povzdignil v absolut.
Poleg teh pridnih delavcev, dišeča svežina Vesta SW -. Ko Steve Mattin pravi, da ga ni mogoče imenovati za edinega avtorja dizajna, je očitno sramežljiv. Nazaj na Švedskem je dobil v roke razrez Volvovih tovorno-potniških "kovčkov" in svetu pokazal hiter Volvo V60. Ali vidite tudi Volva, ko pogledate karavansko Vesto? To ni očitek Stevu. Ravno nasprotno. To pomeni, da je naš avto ukrojen po sodobnih evropskih vzorcih. Poleg tega je Vesta SW elegantnejša od Volva – vsaj za moj okus. Strešna linija odtrgana od preostanka karoserije, plavut morskega psa zadnjega stebrička obrnjena proti smeri, podolgovata silhueta - dinamičen profil!
Karoserija je bila aerodinamično že dolgo zalizana, zato se je pojavil razvit zadnji spojler, ki na debelo visi čez prtljažna vrata. Pomirja pretok zraka, zmanjša turbulenco in zmanjša kontaminacijo zadnjega stekla.
Vse pod zadnjo registrsko tablico je enako za limuzino in karavan. Isti odbijači, isti zadnje luči vključno z njihovimi notranjimi deli.
Zato so dimenzije podobne. Dolžina karavana je 4410 mm (točno tako). Medosna razdalja- 2635 mm. Širina - 1764 mm (na karoseriji, brez širine ogledal). Višina nad prtljažniki - 1512 mm.
Končno poenotenje je omogočilo skrajšanje razvojnega časa in zmanjšanje stroškov projekta. To bo v prihodnosti prineslo določene prednosti. Če bo čez nekaj časa potreben popravek, bo za to porabljeno manj časa in denarja, kar pomeni, da bo kupec imel koristi. Prav tako lahko domnevamo, da bodo rezervni deli postali nekoliko bolj dostopni - če ne po ceni, pa ravno glede na razpoložljivost: v skladiščih ne bo treba hraniti ločenih delov za limuzino in karavan.
kdo kje?
Na naših fotografijah, ki smo jih uspeli posneti pred uradno premiero, je le Vesta SW Cross. To je eno prvih gospodarskih vozil. Osnovni karavan je navzven enostavnejši, je popolnoma brez črnega dekorja in se imenuje Vesta SW. Kot lahko uganete, okrajšava SW - iz angleškega karavan, karavan.
Kako se SW in SW Cross razlikujeta drug od drugega? Če primerjate kovinske plošče karoserije - nič! Hkrati so vizualno avtomobili zelo različni.
SW Cross skoraj natančno ponavlja koncept, ki je bil prikazan na moskovski razstavi SUV pred dvema letoma. Ima dvobarvne odbijače, ki mu dajejo bolj varen občutek. Celotno telo je obdano s črnimi plastičnimi obrobami. Dvojne cevi izpušni sistem vnesite športni pridih videzu avtomobila.
SW Cross je le 4 mm daljši od običajnega karavana – zaradi črnih prevlek na navidez agresivnih odbijačih. Poleg tega je nekoliko višji (1532 mm). Nazadnje ima Cross 17-palčna platišča – konceptni avtomobil je bil za centimeter večji, običajna karavan Vesta SW pa bo za centimeter manjša. V skladu s tem ima Cross nekoliko širši kolotek. Večja kolesa so zahtevala popravke vzmetenja.
Vse to se res ne ujema s precej konzervativnimi pristopi, ki se jih je AVTOVAZ držal prej. Prebivalci Togliattija so ostali zvesti le dobri stari tradiciji izdelave avtomobilov za naše slabe ceste. o čem govorim? Glede razmika!
Vesta SW ima oddaljenost od tal 178 mm. To je že dovolj za naša mesta in vasi. SW Cross je še hladnejši: 203 mm pod dnom! Jasno je, da le pogon na prednja kolesa. Če pa daš na SW Križne pnevmatike zobat, bo že dobro. In če boš zajebal (prepričan sem, da bodo obrtniki), se bo SW Cross prepiral z drugimi križanca s pogonom na vsa kolesa... Upajmo, da bo stabilizacijski sistem popolnoma deaktiviran - da ne bi motil na terenu.
In več o združitvi. Spomnite se lanskega prototipa limuzine Vesta Cross z istim plastičnim kompletom za telo? Ker sta limuzina in karavan čim bolj poenotena, tovarni ne bo težko izdati na trg in Križna limuzina... Edino vprašanje je čas.
Kaj je notri?
Nima smisla brcati zraka pod zadnjim odbijačem - na Vesti ni električnega pogona prtljažnika, to je prerogativ avtomobilov višjega razreda. Odpremo ga z ročaji.
Notranjosti prvega avtomobila nismo smeli fotografirati, zato uporabite domišljijo.
Ker je zadnji odbijač izposojen pri limuzini, je nakladalna višina nekoliko višja, kot bi si želeli.
Prostornina prtljažnika? Ko se je to gradivo pripravljalo, še ni bilo natančnih podatkov. Vesta limuzina ima prtljažnik, ki ima 480 litrov. Domnevamo lahko, da ima prtljažnik karavana približno enake dimenzije (pod snemljivo zaveso).
Morda se zdi, da razvit spojler zoži vrata, vendar ni tako: so del vrat, zato se z njimi dvigne - in pojavi se ogromno grlo prtljažnika, ne zelo široko, a visoko.Koliko?
In zdaj o najpomembnejši stvari. Ko smo ta članek pripravljali za objavo, so bile cene še v fazi oblikovanja. Pred nekaj meseci je Nicolas More dejal, da bo vagon nekoliko dražji od 800 tisoč rubljev.
Ker do tehnično polnjenje SW karavan se ne razlikuje od limuzine (na naših ilustracijah - avtomobil z motorjem 1,8), upal bi domnevati, da bo prodan za 620-800 tisoč rubljev, odvisno od pogonske enote in stopnje opreme. Zgornja palica na SW Crossu se lahko dvigne na 850 tisoč rubljev.
Poglejmo, ali se bo moja napoved uresničila.
Lada Vesta karavan je ena najpogostejših tem za razpravo domačih avtomobilistov. Hkrati najpogostejši predmet sporov in protislovij ni konfiguracija in niti cene, ki jih AvtoVAZ ponuja za svoje izdelke, niso razmeroma sprejemljive. Bistvo je v tem, da raven kakovosti, ki jo pridobijo inženirji Togliatti, vedno ne ustreza ne le stroškom, ampak tudi pričakovanjem predstavnikov potrošniškega trga. S karavan Lada Vesta ista zgodba - avtomobil še ni imel časa izstopiti, a po prvih vohunskih fotografijah, ki so jih v omrežju objavili najbolj okretni avtomobilski novinarji, je bila novost deležna množice kritik neodvisnih avtomobilskih strokovnjakov in navadnih avtomobilskih navdušencev.
Video: prve fotografije Lada Vesta karavan v maskirnem filmu - strokovno mnenje:
Prvi nov zasedbo Lada je bila leta 2015 dopolnjena s limuzino - in v samo nekaj mesecih mu je uspelo okoli sebe zbrati več velikih škandalov: sprva je tisk objavil izključno pozitivne ocene o Westu, dokler zainteresirane strani niso ugotovile, da je večino testnih voženj dejansko predplačalo podjetje za razvijalce. Da bi utihnil konflikt in zgladil negativen vtis o svojih zamislih, je AvtoVAZ leta 2016 objavil 2 novici naenkrat: izstop športna različica Lada Vesta s prisilnim motorjem in karavan. Obe novici sta bili že večkrat predstavljeni na različnih razstavah, obljubljeni datum izida pa je bil naveden v prvem četrtletju 2017 - vendar doslej še nobena ni šla v prodajo.
Kar zadeva konkretno karavan – očitno, če bo ugledal luč sveta, konceptualnih sprememb ni pričakovati. Pogled spredaj bo popolnoma enak, prav tako ne bo nobenih preobrazb v smislu notranje opreme. Vsaj to jasno povedo proizvajalci sami, ki so leta 2017 predstavili vse iste stvari, ki jih je Lada Vesta v zadnjih nekaj letih že uspela "razločiti" v karoseriji limuzine.
Lada Vesta karavan: napovedi za proizvodnjo, kratek opis modela
Predstavniki VAZ-a so bili vedno dobri v obljubljanju, a ko je prišlo do tega, je bila razlika od povedanega nekoč očitna – in to ne v dobrem smislu. Dovolj je, da se spomnimo Priore in Granta, da ne omenjamo modelov, ki so bili proizvedeni v enaki obliki od sredine 80-ih let prejšnjega stoletja, občasno pa so bili deležni le kozmetičnega preoblikovanja. V primeru Veste in srednje velikega križanca X-Ray so prebivalci Togliattija poskušali izdati avtomobil, ki ustreza vsaj minimalnih standardov kakovost in zanesljivost z izposojo idej od tujih kolegov. Rezultat je bil, če že ne obžalovanja vreden, pa zelo, zelo povprečen - tako limuzina kot SUV sta skoraj v vseh lastnostih padla. Kljub temu se je prodaja obeh izvodov dobro začela.
Če se vrnemo k temi Lada Vesta v karavanu, ni mogoče nedvoumno trditi, da bo projekt popolnoma katastrofalen, vendar ni svetlih upanja glede njegove prihajajoče izdaje. Razvijalci se dobro zavedajo stereotipa o domači avtomobilski industriji, zato je na predvečer izdaje novega modela novinarjem prepovedal fotografiranje z razstav za svoje objave. Kljub temu je na internetu že veliko slik avtomobila - in vzbujajo optimizem le med najbolj gorečimi oboževalci serije.
Toda predhodni podatki o cenah so spodbudni - tudi za kopijo največje konfiguracije, opremljeno z vsemi možnimi možnostmi, bodo potencialni kupci morali plačati največ 850.000 rubljev.
Dimenzije (uredi)
Po zadnjih informacijah proizvajalcev se dimenzije Lade Veste v karavanski različici ne bodo preveč razlikovale od tistih pri limuzini. Po predhodnih podatkih bodo dimenzije predstavljene z naslednjimi vrednostmi:
- Dolžina - 4410 mm;
- Širina - 1764 mm;
- Višina - 1497 mm;
- Medosna razdalja - 2635 mm;
- Širina sprednjega koloteka - 1510 mm;
- Širina zadnjega koloteka - 1510 mm;
Zanesljivo še ni znano, ali bo vozna višina spremenjena, ali pa bo ostala pri 178 mm. Tako ali drugače, tudi s tako precejšnjim odmikom, v primeru limuzine ni prejel vsaj nekaj impresivnih terenskih lastnosti, takšnega karavana Lada Vesta ni načrtovano.
Toda velikost koles se zagotovo ne bo povečala - odvisno od konfiguracije bo avtomobil opremljen z 185/65 / R15 ali 195/55 / R16. Ta rešitev je najbolj optimalna za ruske ceste.
Videz
Poleg očitnih sprememb zadnjega dela karavana ni načrtovanih nobenih zunanjih novosti. Razvijalci verjamejo, da je dizajn še vedno precej svež in ne potrebuje nobene obdelave ali celo manjših sprememb v obliki nove optike z izboljšanimi lastnostmi, dodatnih kromiranih elementov, ki dajejo milost, ali vsaj dodatnih linij karoserije in ovinkov, kar kaže na minimalne razlike. med več predstavniki en model.
Možno je, da se bo do izdaje prvega izvoda in začetka prodaje situacija spremenila, vendar doslej vse fotografije in videoposnetki, ki so na voljo v omrežju, kažejo nasprotno - še vedno bo ista limuzina, le z povečan prtljažni prostor. Če verjamete slikam, so tudi zadnje luči karavan Lada Vesta skoraj enake tistim, ki so opremljene s limuzinami, da ne omenjam žarometov, meglenke in večino delov telesa.
Salon
Kar zadeva notranjost, njegova fotografija kot taka ni na voljo niti na internetu niti v tiskanih izdajah avtomobilskega tiska - to je posledica uradne prepovedi snemanja razvijalcev. Če je nekaterim še vedno uspelo ujeti videz, potem notranja dekoracija zaenkrat ostaja le predmet domnev in razprav.
Vendar sami oblikovalci in inženirji Togliatti zagotavljajo, da v salonu ne gre pričakovati nič novega. To pomeni, da ni kakovostne dodelave plošč, vratnih kartic in sedežev, nov sistem multimedijske ali vsaj tripodročne klimatske naprave najverjetneje ne pride v poštev, ne glede na konfiguracijo in ceno, ki jo bo potencialni kupec pripravljen plačati.
Specifikacije
Tukaj je znano, o katerem napajalne enote opremljen bo karavan Lada Vesta in kakšne lastnosti bo imel vsak od njih:
- 1,6 litra, serijsko ime - VAZ-21129, 106 KM / 148 Nm;
- 1,8 litra, serijsko ime - VAZ-21179, 122 KM / 170 Nm;
Kot lahko vidite, bo linija motorjev ostala nespremenjena. Enako lahko rečemo za prenose: nov model bo opremljen z obema ročni menjalnik ali robot. Obe različici bosta imeli le pet prestav, kar pomeni, da problem počasnega prestavljanja in tresljajev, ki se pošiljajo v izbirnik menjalnika, najverjetneje še ni odpravljen.
No, in seveda lastnosti, značilne za podkompaktni avtomobil ekonomskega razreda, niso šle nikamor: pogon na sprednja kolesa, blažilniki togega vzmetenja in arhaični bobnaste zavore zadaj.
Možnosti in cene
Razvijalci nameravajo narediti imena kompletov in njihovo število podobni tistim, ki so že na voljo za limuzino za karavan Lada Vesta. Vendar bo to dokončno postalo znano šele ob izidu, katerega točen datum še ni znan.
Podatki o cenah so tudi samo splošni: cena osnovne različice bo približno 600.000 rubljev, za popolnoma opremljeno kopijo pa boste morali plačati približno 850.000 rubljev.
Prednosti in slabosti
Kot smo že omenili, bi bilo neprimerno in prenagljeno sklepati o karavanski Lada Vesta pred začetkom prodaje - navsezadnje se lahko do določenega trenutka vse spremeni na najbolj drastičen način. Medtem se moramo osredotočiti na razpoložljive fotografije in lastnosti, ki so jih prej navedli proizvajalci.
Prodajni trg: Rusija.
Novice o videzu 5-vratne različice Veste SW, katere testi prvih izvodov so se začeli poleti 2016, so oboževalci osebni avtomobili povečana prostornost je bila sprejeta z zanimanjem - te spremembe povprašujejo številni amaterji dolga potovanja in lastniki gospodinjskih parcel. V primerjavi s križno različico kombilimuzine, ki je bila kot prototip prikazana leta 2015, je za "samo" karavan značilen manjši odmik od tal, odsotnost zaščitnega karoserije iz nepobarvane plastike, sprednji odbijač in žarometi iz serijska limuzina... Videz Veste SW je nastal pod neposrednim nadzorom glavnega stilista Lade Steva Mattina. Pri razvoju zunanjosti so se oblikovalci skušali odmakniti od utilitarnega namena avtomobila in mu dati več športnosti. Zaradi tega je standardni karavan videti lahek in dinamičen, dolžina njegovega karoserije do milimetra pa sovpada s limuzino, to je mogoče razložiti z poenotenjem zadnji odbijač in svetilke s tistimi s štirimi vrati, poenotenje pa je razloženo z željo po znižanju stroškov. Izdelava komercialnih izvodov karavan Lada Vesta SW se je začela septembra 2017 v tovarni Iževsk.
Za razliko od limuzine je Lada Vesta SW na voljo od začetne različice "Comfort", kar pomeni višjo raven opreme. V tej konfiguraciji ima avtomobil zunanja električna ogledala s karoserijo v barvi karoserije, z električnim gretjem in stranskimi smernimi kazalci, pa tudi strešne letve in zadnji spojler. Od udobnih funkcij bo karavan ponujal klimatsko napravo z zračnim filtrom in hlajeno predal, voznikov sedež z nastavitvijo višine in ledveno oporo, zložljiv ključ in centralno zaklepanje s daljinec, električni pomik stekel spredaj in zadnja vrata, 3-stopenjski ogrevani sprednji sedeži, pa tudi večnamenski volan in avdio sistem z enobarvnim 4,3-palčnim zaslonom (FM/AM, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth) in 4 zvočniki. V večini popoln komplet avto ponuja LED osvetlitev, ogrevanje zadnji sedeži, pregradni zadnji naslon za roke, tovarniško zatemnjena stekla, multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom na dotik, 6 zvočniki in več.
Paleta motorjev in menjalnikov za karavan Vesta SW je nespremenjeno podedovala od limuzine. To pomeni, da je avto prejel bencinskih motorjev VAZ s prostornino 1,6 in 1,8 litra z zmogljivostjo 106 in 122 KM. oz. Značilnosti osnovnega motorja zadostujejo za pospešitev karavana West z mesta do 100 km/h v 12,4 sekunde (14,4 sekunde s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom) in do največje hitrosti 174 km/h. Močnejši 1,8-litrski motor v kombinaciji z "mehaniko" zagotavlja pospešek do "stotine" v 10,9 sekunde in največjo hitrost 180 km / h, v prisotnosti "robota" pa bodo ti isti kazalci 12,9 sekunde. in 182 km/h. Povprečna poraba bencina za "mlajše" različice je 7-7,3 l / 100 km, za močnejše - 7,6-7,8 l / 100 km, medtem ko nižji kazalniki ustrezajo ročnemu menjalniku. Glasnost rezervoar za gorivo- 55 litrov.
Podvozje Lada Vesta SW je značilno za večino avtomobilov tega razreda: spredaj je neodvisno vzmetenje, opornik MacPherson, zadaj polodvisen, torzijski žarek, z drugačnimi vzmetmi kot limuzina. Odmik od tal je 178 mm. Dolžina karavana - 4410 mm, širina - 1764. Kazalnik višine vključno s strešnimi nosilci - 1512 mm. Medosna razdalja je 2635 mm. Velikost pnevmatik in platišč se razlikuje glede na modifikacijo in konfiguracijo - standardna kolesa 185/65 R15 in 195/55 R16 več drage različice, na platiščih iz lahke litine. Privzeto je karavan opremljen z električnim servo volanom, kolutne zavore sprednji in zadnji boben ter skupaj z 1,8-litrskim motorjem zadnje zavore tudi disk. Prtljažni prostor karavana doseže 480 litrov, z zloženimi zadnjimi sedeži tovorni prostor poveča na 825 litrov (do nivoja oken), čeprav tla ne bodo ravna. V prtljažniku je organizator z dvojnim podom, mreže in kljuke za pritrditev tovora, talne plošče vam omogočajo razmejitev prostora, za to so predvideni posebni utori. Karoserija je pocinkana in dopolnjena z zaščito pred gramozom za pragove in dno.
Standardni varnostni sistemi Lada Vesta SW vključujejo: ABS in ESP kompleks, asistenčni sistem pri speljevanju navzgor, dve zračni blazini (sovoznikova s funkcijo izklopa), trije zadnji vzglavniki, nastavki za otroške sedeže, samodejno zaklepanje vrat ob speljevanju. premikanje, samodejni vklop zasilnih luči " na zaviranje v sili, avtomatsko odklepanje in vklop vrat alarm pri trčenju, imobilizator in protivlomni alarmni sistem, sistem za obveščanje v sili ERA-GLONASS. Dražje konfiguracije bodo ponujale stranske zračne blazine, senzorje za dež in svetlobo, tempomat. Lada Vesta je na testih trka ARCAP prejela visoke ocene.
Lada Vesta v primerjavi z vsemi predhodnimi modeli VAZ izkazuje radikalno nov pristop k varnosti in udobju. Avto je zasnovan za uporabo na slabih cestah, ima energetsko intenzivno vzmetenje. Ob prisotnosti "robota" lahko včasih pritožbe povzročijo okvare pri prestavljanju in ne zelo priročno nameščeni pedali (kot pri "mehaniki"). Poleg tega se v salonu Lada Vesta uporablja trda plastika, še en "minus" je, da se ne spuščajo do konca zadnja okna... Občudovalci "lopov", kot jih pogovorno imenujejo prostorni karavani, med pomanjkljivostmi je opaziti močan naklon strehe in steklo prtljažnika vrat, zato je zadnji del karoserije Lada Vesta SW po obliki bližje kombilimuzini.
Preberite v celoti(položaj obremenitve yandex_rtb)
Spodaj so informacije o običajnem karavanu Lada Vesta, o različici za vse ceste, glejte poseben razdelek
Datum izdaje- 26. oktober 2017.
Cena karavan Lada Vesta SV- od 639,9 tisoč rubljev.
Specifikacije- podobno kot limuzina: motorja 1.6 (106 KM) in 1.8 (122 KM) z ročnim menjalnikom ali AMT "robot".
Video pregled običajnega (ne križnega) karavana Vesta SW:
(položaj obremenitve adsense1)
Ko je bila jeseni 2015 predstavljena limuzina Lada Vesta, so predstavniki AvtoVAZ-a povedali, da se bo čez eno leto začela proizvodnja karavana za vse terene West Cross (tudi njegova fotografija je že tam: oba karavana sta bila predstavljena hkrati čas), nato kombilimuzina in po njej, leta 2018, običajni karavan. Toda že leta 2016 so se s spremembo vodstva avtomobilskega giganta spremenili tudi načrti za izdajo modifikacij Vesta: tako je bila kombilimuzina v celoti opuščena, proizvodnja običajnih in terenskih karavan pa se je hkrati začela septembra 2017. .
Omeniti velja, da dolgo časa ni bilo znano, kako bo avto izgledal, saj do poletja 2017 ni bilo uradne fotografije avto, so bili samo vohunski posnetki.
Cene in konfiguracije karavana Lada Vesta SV
| Lada Vesta SW | 1,6 MT | 1,6 AMT | 1,8 MT | 1,8 AMT |
|---|---|---|---|---|
| Udobje | 639.900 rubljev | 664.900 RUB | - | - |
| Udobna slika | 662 900 rubljev | - | 697.900 RUB | 722.900 rubljev |
| Luxe | 702 900 rubljev | 727.900 rubljev | 737.900 rubljev | 762 900 rubljev |
| Luksuzna multimedija | 726 900 rubljev | 751.900 rubljev | 761 900 rubljev | 786 900 rubljev |
| Luxe Prestige | 744.900 rubljev | - | 779.900 rubljev | 804.900 RUB |
(položaj obremenitve neposreden1)
Doplačilo za metalizirano barvanje karoserije 12.000 rubljev.
Dodatek za ekskluzivno barvo "Carthage" 18.000 rubljev.
Skupaj karavan Vesta SW 2017 2 konfiguraciji in 3 opcijski paketi... Osnovna oprema je Udobje(od 640 tisoč rubljev). Vključuje 2 zračni blazini, standardni alarm, ABS in ESС, električni servo volan, sprednji sedež z nastavitvijo višine, električni pomik stekel za vsa vrata, 3 stopenjski ogrevani sprednji sedeži, električni pogon in električno ogrevanje ogledal, zadnji senzorji parkirišče, klima, tempomat in osnovni avdio sistem s 4 zvočniki.
Per 23 tisoč rubljev lahko kupite paket možnosti za to konfiguracijo Slika... Vključuje meglenke, ogrevanje vetrobransko steklo in 16-palčni kolesni diski(namesto običajnega jekla 15 palcev).
Na fotografiji salon karavan Lada Vesta SV v največji konfiguraciji, karavan za vse terene se bo razlikoval le po prisotnosti oranžnih vložkov, sijajnih oblog in oranžnih instrumentnih lestvic (tudi v najdražji različici)
Druga in zgornja konfiguracija je Luxe(cena od 703 tisoč rubljev). Poleg vsega naštetega vključuje stranske zračne blazine, dvojno dno v prtljažniku, osvetlitev vstopnih in izstopnih mest v prednjih vratih, senzorje za dež in svetlobo ter klimatsko napravo.
Ker je plačal več 24 tisoč kupec prejme paket opcij Multimedija, katere razlika je le v multimedijskem sistemu z navigacijo in 6 zvočniki.
Najdražja različica karavan Vesta SV (cena od 745 tisoč rubljev) je Luxe s paketom Prestiž: v njem se bo pojavil zadnji naslon za roke, LED luči notranjost, izboljšano toniranje zadnja okna in ogrevane zadnje sedeže.
Za avtomobil je na voljo 9 variant barv karoserije, za vsako barvo kovinski je treba doplačati 12 tisoč., na barvo "Carthage" 18 tisoč rubljev.
Fotografija tovorno-potniške različice v barvi "Carthage"
Prtljažnik
Vredno je omeniti ločeno prtljažni prostor: v običajni konfiguraciji je njegova prostornina 480 litrov, če pa zložite zadnji kavč (mimogrede, se spremeni v razmerje 60/40 ) dobimo 825 litrov uporabni volumen. Še 95 litrov lahko zagotovi niša pod dvižnim tlem (pod drugim nadstropjem je rezervno kolo).
Poleg tega obstaja veliko različnih niš in načinov zavarovanja tovora. Sam prtljažnik se lahko odpre z gumbom – ključev ni več.
Prtljažni prostor razveseljuje s premišljeno organizacijo: tam je prostor za vsak tovor
Specifikacije
Kot tudi za celotne komplete, specifikacije karavanska Lada Vesta bo ponovila značilnosti limuzine: vsa ista dva motorja ( 1,6 l - 106 KM in 1,8 l - 122 KM) v kombinaciji z obema mehanska škatla orodje(prej so bili na Vesti nameščeni francoski ročni menjalniki, vendar so ga s sprejetim potekom uvozne zamenjave opustili v korist domači razvoj) in z robotski menjalnik tudi domače proizvodnje.
Dimenzije (uredi)
dolžina: 4410 mm
Premer: 1764 mm (na ohišju)
višina: 1512 mm (strešne letve)
medosna razdalja: 2635 mm
Odstopanje: 178 mm
Datum izdaje
Avto je bil uradno predstavljen 23. junija 2017, točen datum začetka prodaje 26. oktobra. Sprva je predviden datum izdaje karavanske Lada Vesta jeseni 2017... Omeniti velja, da je hkrati za navadnim karavanom a vsecestni križ različica.
Fotografija
Fotografije notranjosti ( največji komplet stane manj kot 800 tisoč).
Nov model Lada Vesta karavan 2018 ali Lada Vesta SW že dolgo čakajo, vendar je avto izšel šele jeseni 2017. Imeti potencialni kupci obstajala je bojazen, da se bodo cene izkazale za precej visoke. Toda pri primerjavi podobnih stopenj opreme se je izkazalo, da bolj praktična karoserija ne stane veliko več kot limuzina West. Takoj z običajnim karavanom so trgovci dobili tudi njegovo "terensko" različico Vesta SW Cross.
Vesta SV leta 2018 na voljo ob 16 različne stopnje opreme... Pod pokrovom je mogoče namestiti 1,6-litrski (106 KM). bencinski motor, ali močnejši 1,8-litrski agregat s 122 konjskimi močmi. Kot menjalnik se karavan s pogonom na prednja kolesa ponaša s 5-stopenjsko mehaniko ali robotskim avtomatskim AMT, ustvarjenim na podlagi iste mehanike. Če je osnovna različica limuzine Classic, potem ima karavan dražji Comfort. Pomaknite se trenutne cene Nadalje.
Cena Lada Vesta karavan 2018
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5MT / Comfort - 654 900 rubljev.
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5MT / Comfort / Slika - 677 900 rubljev.
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5AMT / Comfort - 679 900 rubljev.
- 1,8 l. 16-cl. (122 KM), 5MT / Comfort / Slika - 712 900 rubljev.
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5MT / Luxe - 717 900 rubljev.
- 1,8 l. 16-cl. (122 KM), 5AMT / Comfort / Slika - 737 900 rubljev.
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5AMT / Luxe - 742 900 rubljev.
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5MT / Luxe / Multimedia - 745 900 rubljev.
- 1,8 l 16-cl. (122 KM), 5MT / Luxe - 757 900 rubljev.
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5MT / Luxe / Prestige - 763 900 rubljev.
- 1,6 l. 16-cl. (106 KM), 5AMT / Luxe / Multimedia - 770 900 rubljev.
- 1,8 l. 16-cl. (122 KM), 5AMT / Luxe - 777 900 rubljev.
- 1,8 l. 16-cl. (122 KM), 5MT / Luxe / Multimedia - 780 900 rubljev.
- 1,8 l. 16-cl. (122 KM), 5MT / Luxe / Prestige - 798 900 rubljev.
- 1,8 l. 16-cl. (122 KM), 5AMT / Luxe / Multimedia - 805 900 rubljev.
- 1,8 l. 16-cl. (122 KM), 5AMT / Luxe / Prestige - 823 900 rubljev.
če imate star avto, ki ga lahko vzamete v menjavo, plus par otrok, potem lahko računate na dober popust pri nakupu nov avto... Če je za vas Vesta karavan prvi avtomobil, potem lahko uporabite tukaj državni program"Prvi avto" je prejel 10-odstotni popust na kreditno shemo. Se pravi, teh 10 % je lahko vaš prvi obrok.
Pri izbiri avtomobila bodite pozorni na barva karoserije Lada Vesta SV... Konec koncev boste morali plačati za določeno barvo. Skupno je v letu 2018 9 barv, od katerih je brezplačna samo bela "Glacial" (221) nekovinska. Za ostalih 8 kovinskih barv boste morali plačati dodaten denar. Za rdeči “Carnelian” (195), rjavi “Angkor” (246), temno modri “Blues” (492), sivo-modri “Phantom” (496), sivi “Pluton” (608), črni “Black Pearl” ( 676) in srebro "Platinum" (691) po 12.000 rubljev. Sivo-bež "Carthage" (247) bo stala 18.000 rubljev. Lani je bilo mogoče dobiti ekskluzivno barvo karoserije Lime za 35.000 rubljev, vendar očitno ta možnost ni bila v velikem povpraševanju.
Spodaj je primer slike barve karoserija Lada Vesta SW letos. Seveda slika ne more prenesti popolne barve, zlasti kovinske, vendar splošna ideja lahko dobite. Številke barv so navedene.
Celoten komplet Lada Vesta SV "Comfort"
Različica "Comfort" je osnova za karavan Vesta, zato je model že opremljen s potrebnim naborom možnosti in klimatsko napravo. Kot glavni motor deluje dobro znan 1.6 bencinski motor, ki deluje v kombinaciji s 5-stopenjskim motorjem. mehanika.
Paket vključuje naslednje možnosti:
Voznikova zračna blazina
Sovoznikova zračna blazina s funkcijo izklopa
Zadnji vzglavniki 3 kos.
Otroški sedež ISOFIX
Otroška ključavnica za zadnja vrata
Samodejno zaklepanje vrat ob začetku vožnje
Samodejni vklop alarm za zaviranje v sili
Samodejno odklepanje vrat in alarm za trčenje
Imobilizator
Varnostni alarm
Podnevi tekoče luči
Sistem za opozarjanje v sili ERA-GLONASS
Protiblokirni zavorni sistem zavore s pomožnim zavornim sistemom (ABS + BAS)
Elektronski sistem porazdelitev zavorne sile (EBD)
sistem elektronski nadzor trajnost (ESC)
Sistem za nadzor vleke (TCS)
Pomoč pri speljevanju na klanec (HSA)
Zaščita motorja in motornega prostora
Vgrajeni računalnik
Poziv za prestavljanje v instrumentni plošči
Sredinski naslon za roke s škatlo
Zadnji sedež z zložljivim naslonjalom 60/40
Kombinirana tkanina/eko usnje oblazinjenje sedežev. Barva (neobvezno) siva/rjava
Senčnik za voznika in sovoznika z ogledalom
Etui za očala
12V vtičnica
12V vtičnica za potnike zadaj
12V vtičnica v prtljažniku
Električni servo volan
Nastavljiva višina in doseg volanski drog
Nastavitev višine sprednjega varnostnega pasu
Voznikov sedež z nastavitvijo višine in ledveno oporo
Zračni filter salon
Lahko niansiranje stekla
Zložljiv ključ
centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom
Električni pomik stekel na sprednjih vratih
Električna okna zadnjih vrat
Ogrevani sprednji sedeži 3-stopenjski
Električni pogon in ogrevana zunanja ogledala
Zadnji parkirni senzorji
Klima
Hlajen predal za rokavice
Tempomat in omejevalnik hitrosti
Večnamenski kolo
Avdio sistem (4,3-palčni zaslon, FM/AM s funkcijo RDS, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, prostoročno)
Zunanja ogledala s stranskimi smernimi kazalci
Zunanja ogledala in ročaji zunanjih vrat v barvi karoserije
Strešne letve
Spojler 5 vrat
15 col jeklena platišča
Okrasni pokrovi koles
Rezervno jekleno kolo polne velikosti R15
Ta konfiguracija vključuje paket možnosti slike. Za dodatnih 23.000 rubljev dobite ogrevano vetrobransko steklo in 16-palčna lita platišča.
Celoten komplet Lada Vesta karavan "Lux"
Celoten paket Luxe bo navdušil dodatne možnosti... Med katerimi boste našli:
Stranske blazine varnost
Meglenke
Kombinacija tkanine za oblazinjenje sedežev/eko usnje
Barva notranjosti na izbiro med temno sivo/rjavo
Dvojna tla prtljažnika
Samodejni izklop žarometov
LED notranja osvetlitev
Osvetlitev vstopno-izstopnih mest v vhodnih vratih
Senzorji za dež in svetlobo
Klimatska kontrola
16-palčna lita platišča
Za dodatnih 28 tisoč rubljev lahko dobite paket "Multimedija", ki pomeni prisotnost multimedijskega sistema z navigacijo (7-palčni barvni zaslon z zaslonom na dotik, FM / AM s funkcijo RDS, USB, SD-kartica, AUX, Bluetooth, prostoročno), 6 zvočnikov in vzvratna kamera.
Paket možnosti Prestige bo stal 46.000 rubljev, ki vključuje naslon za roke, vgrajen v zadnji del zadnjega sedeža, vtičnico USB v sredinskem naslonu za roke, ogrevane zadnje sedeže, zatemnitev zadnjega stekla, vzvratno kamero in multimedijski sistem z 7-palčni monitor in vgrajeno navigacijo.
Fotografija Lada Vesta karavan 2018
Zunanjost karavana se je izkazala za izjemno harmonično. Proizvajalec pri oblikovanju ni varčeval. Elegantne strešne letve, velik spojler petih vrat, "plavut morskega psa" na strehi kot antena. Glede na vse videz avto se je izkazal za uspešnejšega kot pri limuzini. Spodaj si oglejte fotografije modela.
Foto salon West SV 2018
Notranjost sprednjega dela kabine se malo razlikuje od tistega, kar smo videli pri limuzini. In več sreče so imeli zadnji potniki, zaradi višje ravni strehe, malo več prostora nad glavami. In seveda glavna prednost tega telesa, to je prtljažni prostor in možnost preoblikovanja kabine za prevoz različnih stvari.
