Çokça müjdelenen 2018 BMW 3 yakında hayranlara tanıtılacak. Yeni modelin casus fotoğrafları şimdiden internette dolaşmaya başladı ve yakında güncellenecek. araba çalışacak seri üretime geçiyoruz. Bavyeralı otomobil üreticileri, beyin çocuklarının en önemli bileşenlerini ciddi şekilde yenilediler ve zamanının ötesinde güçlü bir araba yarattıklarını söylemek için her türlü neden var.
Yeni BMW 3 Serisi 2018'in dış görünümü model yılı daha şık, sportif ve aynı zamanda agresif hale geldi. Bavyeralı markanın tipik özelliklerini taşıyor ancak aynı zamanda mühendisler temelde yeni ve benzersiz bir dış cephe yarattı.
Fotoğrafa bakılırsa arabanın önü kompakt kaldı ama oldukça öfkeliydi. Küçük boyutlar ön cam BMW'nin üç parçalı tasarımı mükemmel görüş sağlar ve birçok yükseltilmiş kaburga ve uzunlamasına hava kanallarına sahip kaputla mükemmel uyum sağlar. LED farlar kaba "şaşkınlığını" korudu ve radyatör ızgarası, boyutu artmasına rağmen hala dişlek bir ağzın sırıtışını andırıyor.
Bu unsurlarla karşılaştırıldığında tampon oldukça huzurlu görünüyor: hava girişinin ana hatları tamamen kopyalanıyor önceki model ve sevimli sis farları. Genel olarak, Bavyera “troykasının” hayranları, yenilik ve muhafazakarlığın ölçülü kombinasyonunu beğenmelidir.
Profilden bakıldığında, yeni gövde üçüncü serinin geleneksel ama modernleştirilmiş bir temsilcisine benziyor. Mükemmel aerodinamik performans sağlayan eğimli tavan şekli ve oldukça eğimli bir başlık, yalnızca Ingolstadt otomobil üreticilerinin ürünlerinde değil, aynı zamanda modern otomotiv dünyasının tüm "Almanlarında" da mevcuttur. Ancak sağlam bir damgalamanın bulunduğu devasa pencereler ve kapılar, Bavyeralı tasarımcıların imza özelliğidir. Yuvarlatılmış kenarlar sportif bir görünüm kazandırır. yan aynalar ve spor alaşım jantlar devasa boyutlar.
Arabanın arkası "troyka"nın gövdesinin eskisi gibi kullanıldığını haykırıyor. Bagaj kapağının boyutu oldukça küçük ancak genel tasarım fikrine çok iyi uyuyor. Farlar yatay olarak yönlendirilmiştir ve oldukça ciddi bir LED dolgusuna sahiptir - güzeller, ancak öncekilerden pek farklı değiller. Gündüz farlarını ve egzozun şık ucunu barındıran tampon, ağır ama aynı zamanda hafif görünüyor. Arabayı biraz daha ağır yapan tek şey devasa arka sütunlar, ancak bu aynı zamanda tasarımcıların kendilerine mükemmel görünen şeyleri değiştirme konusundaki isteksizliklerine de atfedilebilir.
İç mekan
Tasarımcılar yeni 2018 BMW 3 Serisi'nin iç tasarımı üzerinde iki yönde çalıştılar: şıklık ve işlevsellik eklediler. Üstelik Ingolstadt tasarımcıları arabanın bu bölümünü yeniden şekillendirirken başlarının üstünden atladılar. O kadar yüksek ki, bazı otomobil uzmanları lüks iç mekanı, iş sınıfı otomobillerdekiyle aynı seviyeye getiriyor.
Sürücü koltuğu
Düzenli, en iyi Avrupa geleneklerine göre dekore edilmiştir: modern ve lüks. Aracın test sürüşünü yapan mühendislere göre, üst sektörü dokunmatik kontrollere sahip küçük bir ekranla kaplanmış ve bu da sürücünün yoldaki durumdan dikkati dağılmadan işlevleri kontrol etmesine olanak tanıyor.
Ekranın hemen altında birkaç deflektör var ve daha da altında müzik ve iklim kontrolü var. Şanzıman çalıştırma kolu bir açıyla yerleştirilmiştir. sürücü koltuğu maksimum rahatlıkla vites değiştirmenizi sağlayacak. Konsolun uzaydaki yönelimi de oldukça rahat görünüyor.
Direksiyonun birçok işlevi vardır ve şekli bir spor arabaya kolaylıkla takılabilir. Bu zengin tasarımlı şaheserin hemen arkasında çeşitli araç gösterge göstergeleri ve mütevazı bir araç bilgisayarı ekranı bulunmaktadır.
Yolcu konaklama
Bu kategoride BMW-3'ün rakibi yoktur. Ön sırada birden fazla güç ayarına sahip ısıtmalı çanak koltuklar bulunuyor. Üç yetişkin sürücü en ufak bir utanç duymadan ikinci sıraya oturabilir, ancak ek "rahat" seçenekler yalnızca yüklü donanım seviyelerinde mevcuttur. Yolcular şüphesiz ki multimedya ekipmanından memnun kalacaklardır, özellikle de hiçbir şey onları bundan keyif almaktan alıkoyamayacağından: en iyi malzemeler kaplama olarak sınıftaki en iyi ses yalıtımlarından birini sağlarlar!
Özellikler
Üreticilerden gelen son bilgilere göre Rusya'daki alıcılar, Bavyeralıların sunduğu altı güç ünitesi arasından kendileri için en iyi seçeneği seçebilecek. Her birinin özellikleri kendine göre çekicidir. Böylece ülkemizde pek popüler olmayan üç silindirli versiyon bir buçuk litre hacme sahip olacak ve 135 “at” geliştirecek.
Bu motor, karışık modda 7,5 litreden fazla yakıt tüketmeyecektir. İki litrelik benzinle çalışan klasik dört silindirli yapıya sahip motorlar, sırasıyla yüzde 8,3 ve 9,1 litre yakıt tüketerek 185 ve 250 beygir güç üretecek. Seri ayrıca 325 beygir gücü çıkarabileceğiniz altı silindirli bir üniteyi de içeriyor, ancak bu canavar zaten şehirde yaklaşık 13 litre "yiyecek".
Dizel enerji santrallerinden de bahsetmeye değer. Tabanda böyle bir motor 2 litre hacimli 165 "at" üretecek. Üst versiyonda 6 silindir, 3 litre hacim ve 300 beygir gücü bulunacak.
2018 BMW 3'ün şüphesiz avantajları arasında bir sürüş (şarjlı trim seviyelerinde dört tekerlekten çekiş veya arkadan çekişli) ve ayrıca bir şanzıman seçme yeteneği yer alıyor: 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik.
Seçenekler ve fiyatlar
Ön bilgilere göre Rusya Federasyonu'nda en az dört konfigürasyon mevcut olacak. Otomobilin zaten veritabanında zengin bir seçenek seti alacağı ve premium versiyonların en çok övünebileceği iddia edilebilir. güçlü motorlar, Tüm tekerlekten çekiş, otomatik şanzımanın yanı sıra otomatik vale gibi hoş "çörekler".
Fiyat konusunda ise şunu söyleyebiliriz: Önceki üretim yıllarındaki otomobillerden daha düşük olmayacak ama çok da artmayacak. Yaklaşık 1,86-1,88 milyon ruble'den başlayacak.
Rusya'da satışların başlaması
Rusya'daki yeni “troyka”nın resmi çıkış tarihi henüz açıklanmadı. İlk bilgilere göre bu 2018 yazı, ancak kimse yok otomotiv dünyası Sevindirici olayın birkaç ay sonra gerçekleşmesi şaşırtıcı olmayacaktır. Asıl mesele Alman endişesi prensip olarak Rusya'ya modernize edilmiş bir araba tedarik etme olasılığını onayladı.
Rakip modeller
BMW ucuz bir araba değil ve bu nedenle çok fazla doğrudan rakibi yok. Bütçe olanlar dışında Çin analogları Gili ve Lifan'dan geriye yalnızca daha az pratik ve daha mütevazı bir şekilde kesilmiş Cadillac ATS ve Jaguar XE kaldı. Bu tür rakiplerin geçmişine rağmen, Rusya'da bir BMW alıcısı bulmak o kadar da zor görünmüyor.
BMW'nin otomobil tasarımına yaklaşımının temel özellikleri bilindiğinden, yeni üç rublelik banknottaki bazı şeyler tahmin edilebilirdi ancak kesin değil. Bugün her şey netleşti: yeni bir platform, süspansiyon çeşitlerinin en kapsamlı gelişimi, isteğe bağlı arka diferansiyel elektronik kilitleme ve X ailesi geçitlerine pek çok referans - hadi çözelim mi?
Avarlar, “Jobs” yıllarında bir sürpriz atmosferi yaratma konusunda benzersiz olan Apple'da bile yapmayı unuttukları şeyleri nasıl yapacaklarını hâlâ biliyorlar. Yeni 3 Serisi sedanın görünümü, resmi sunumdan sadece bir gün önce "ortaya çıktı" ve gizliliğin bu ustalıkla korunması sayesinde, canlı gösterimleri özel bir ilgiyle bekliyorduk. Hatta bazı açılardan beklenmedik oldukları bile ortaya çıktı! Önden bir bakış - "harika, bu bir Bebek Beşli, yazık, yeterince saldırganlık yok." Arkadan bir bakış - "ah, ışıklar da yeni X4'e benziyor!" Ancak yan taraftan içeri girdiğinizde aklınıza gelen ilk şey "vay be, yanak çizgisinin damgası Lexus IS'e benziyor."
Bir dakikalığına “ilk düşüncelerinizi” serbest bıraktıktan sonra gerçekleri ortaya çıkarmaya başlarsınız. Ancak burada geçişlere de göndermeler var. Örneğin, Troyka'nın taşınmasına rağmen modüler platform Her iki "üst düzey" sedanın da temel aldığı CLAR burada önde değil çift salıncaklı süspansiyon ve olağan MacPherson gergi kolu BMW X3'ünki gibidir. Ancak bu karara rağmen, pandantifler geleneksel olarak büyük ilgi gördü ve burada birçok varyasyon var. Zaten temel versiyon, tepkisi yayların hareketine bağlı olan "aşamalı" amortisörlere sahiptir: bu, salınımı yumuşatmanıza ve yuvarlanmayı azaltmanıza olanak tanır. Aktif sürüş tutkunları M süspansiyonu tercih edebilir: sertliği artırılmış ve süspansiyon hareketi 10 milimetre azaltılmıştır. Peki, en gelişmiş seçenek adaptif M süspansiyon elektronik kontrollü amortisörler ile. Ağırlık merkezi hafifçe aşağı çekildi - 10 milimetre ve sürüş pozisyonu da düşük hissettiriyor - tüm bunlar "üç rublelik arabanın" göründüğünden daha agresif bir şekilde kullanılması gerektiğini vaat ediyor.
Sürücü yönelimi, diğer yeni BMW'lerde olduğu gibi, artık iki büyük ekranın dönüş açılarıyla ifade ediliyor. Buradaki sanal düzenli ekranın, ön panelde bulunan dokunmatik ekrandan bile daha büyük olması ilginçtir - 12,3'e karşı 10,25 inç! Panelin organizasyonu biraz daha kısa hale getirildi: örneğin, kalan tek "düğme" ses sistemi içindir ve iklim artık düğmelerle kontrol edilmektedir. Ancak kontrol elemanları ile merkezi tünel arasındaki boşluk, kablosuz şarjı barındıran geniş bir kapatma bölmesine verilmiştir.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Dingil mesafesindeki 4 santimetrelik artış dikkate alındığında arka sıranın daha geniş olması gerekirdi - daha yakından tanıdıkça karşılaştırmalı izlenimlerden bahsedeceğiz, ancak şimdi arka sırada oldukça yeterli alan olduğu sonucuna varabiliriz. Bu arada, arka sıra için artık yalnızca ısıtmayı değil, aynı zamanda isteğe bağlı üç bölgeli sistemle kendi ikliminizi de elde edebilirsiniz. Ama hacim olarak bagaj bölmesi Otomobilin toplam uzunluğundaki 8,5 santimetrelik artışın hiçbir etkisi olmadı: önceki nesil sedan ile kesinlikle aynı 480 litre var.
BMW'nin gururla bahsettiği ilginç özelliklerden birkaçı yazılım özellikleridir. Böylece park asistanına yeni bir numara öğretildi: Artık kat edilen mesafenin son 50 metresini hatırlayabiliyor ve arabayı sürebiliyor. geri viteste aynı yörünge boyunca.
BMW 7.0 adı altında diğer yeni modellerle aynı multimedya yazılımına sahip olan üçüncü seride, ses kontrollü bir "akıllı kişisel asistan" piyasaya sürülecek - yani Apple'dan Siri'nin, Yandex'den Alice'in ve diğerlerinin bir analogu. sanal arkadaşlar”. Örneğin ona şu veya bu işlevin nasıl çalıştığını sorabilir, mevcut uyarılarla ilgili bilgileri netleştirebilir veya çalma listesindeki parçayı değiştirmesini isteyebilirsiniz. Doğru, İngilizceye kıyasla Rusça'da işlevselliğinin ne kadar sınırlı olacağı hala bilinmiyor - ancak kısıtlamaların olacağı gerçeği zaten açık.
Başka ne bekleyebiliriz?
Bugünkü halka açık prömiyerin ardından hala iki kilometre taşı daha beklememiz gerekiyor: diğer güç ünitelerine sahip otomobillerin ortaya çıkışı ve satışların başlaması. İlk noktaya gelince, her şey oldukça öngörülebilir: zamanlar öyle ki, üç rublelik arabanın temel üç silindirli versiyonu artık şaşırtıcı değil, aslında, 370 litrelik üç litrelik sıralı altılı vaat edilen versiyon. hp. BMW'nin bize hem üç silindirli hem de üç litre benzinli otomobiller sunduğunu düşünürsek, Rusya pazarı 3. seri için her iki versiyondan da mahrum kalmaları pek olası değil. Ancak daha sonra küresel çizgiye şüphesiz katılacak olan hibritlerin ülkemizde ortaya çıkması zaten büyük şüphe uyandırıyor.
Satışların başlaması sorunu da çözüldü: Avrupa'da 9 Mart'ta başlayacaklar ve ilk arabaların da bize baharda ulaşması gerekiyor. Ancak montaj şimdiye kadar Almanya, Çin ve Meksika'da yalnızca üç fabrikada kuruldu ve Kaliningrad Avtotor'a gelince, bu gelecek yıla kadar gerçekleşmeyecek.
Ama zaten fiyatlar var, hatta Rus fiyatları bile. Rusya'daki en ucuz üç rublelik araba, 2.580.000 ruble karşılığında dizel arkadan çekişli 320d'dir. Fiyattaki artış dikkat çekicidir: Önceki neslin en ucuz benzinli 318i'nin maliyeti 1.940.000 ruble, "benzer" 320d'nin maliyeti ise 2.390.000. Dört tekerlekten çekişli versiyonda, yeni 320d'nin maliyeti 2.720.000 ruble ve benzinli arka- tekerlekten çekişli versiyon en pahalısıdır: 2 870.000 ruble'den. Daha önce 2,7 milyona dört tekerlekten çekişli bir 330i satın alınabiliyordu, ancak önceden bildiğiniz gibi ağaçlar daha uzundu ve el freni mekanikti...
Yeni üç rublelik banknotu beğendin mi?
Bavyera otomobilinin altı nesli tüm dünyada coşkuyla karşılandı. Ancak 3 Serisi 7 yıldır üretiliyor ve yeni neslin ortaya çıkma zamanı geldi.
Resmi prömiyer hakkında, dış, iç ve özellikler Yeni BMW 3 Serisi 2019'un incelemesini okuyun.
Yeni BMW 3 Serisi 2019: prömiyer
Yeni prömiyer diskleri
optik cihazların yandan görünümü
optik fiyatı
Şu ana kadar geliştirme yalnızca gelecek nesil üzerinde devam ediyor. Test modelleri yarış pistlerinde ve yollarda turlar atar. Amaç, BMW troykasının çocukluk çağındaki hastalıklarını tespit etmek ve bunları erken bir aşamada ortadan kaldırmaktır. Gazeteciler zaman zaman ilginç kareler yakalıyor ve casus fotoğraflardan projenin tamamlanma derecesini değerlendirebiliyoruz.
Artık model geliştirmenin son aşamalarında ve yeni BMW'nin prömiyeri çok yakında. Üçlünün tanıtımı bu sonbaharda Paris Otomobil Fuarı'nda yapılacak.
BMW 3 Serisi 2019: yeni model, fotoğraf, fiyat
Görsel olarak araba önemli ölçüde değişecek. BMW tasarımının ana motifi sportif bileşendir. Yeni vücut G20 endeksini alan ülke daha agresif hale geldi.
- Ön optiklerin boyutu arttı ve altta bir adım attı.
- Kaburgalı masif kaputun alanı daha da büyüdü.
- Radyatör ızgarasının geniş burun delikleri krom çerçeveyle vurgulanıyor.
- Hava girişlerine sahip karmaşık tamponun yanlarında ince LED sis farları şeritleri bulunur.
- A sütunları geriye doğru itildi ve güçlü bir eğim ön cam dinamik bir profil oluşturun.
- Kanatları olmak ek delikler alt kısımda.
- Gövde yakınındaki zarif çizgi, ince silueti vurguluyor ve aerodinamik performans üzerinde olumlu bir etkiye sahip.
Entegre sinyal lambalarına sahip Side 3 serisinin avantajları var. Akustik konfor ve tüketim üzerinde olumlu etkisi olan, yaklaşmakta olan hava akışına karşı direnci azaltırlar.
Arka tarafta güncellenen fren lambaları, tamponun farklı bir konfigürasyonu var ve bagaj kapağının şekli değişecek. Yeni 3 serisinin kamuoyuna sunulmasından önce hala çok şey değişebilir.
Boyutlar mevcut modele yakın kalacak. Sedanın uzatılmış bir dingil mesafesine sahip olması bekleniyor. Bu çözüm, ikinci sıradaki yolcular için daha fazla alan sağlayacak ve ideal olmayan yollarda sürüş konforunu artıracak. Şimdilik önceki neslin boyutlarına odaklanmaya değer.
BMW 3 GT 2019 2020: iç mekan
Koltuklar iç koltuklar
multimedya cihazları
Modelin iç mekanı, yüksek sınıf. Bitirirken BMW'nin iç mekanı Kullanılan malzemeler iyi kalite: kadife, kombine döşeme veya hakiki deri. Panel yumuşak plastikle kaplanmıştır.
İç kısımdaki ana değişiklikler arasında:
- Güncellenmiş direksiyon.
- Değiştirilmiş kontrol paneli. İçin standart konfigürasyonlar BMW analog bir karta güveniyor; en üst modellerde özelleştirilebilir konfigürasyona sahip yüksek kontrastlı bir ekran bulunuyor.
- Orta konsol dönüştürülmüş ve güncellenmiş bir mimariye sahip.
- Ekranı ön panele monte edilen multimedya sistemi, genişletilmiş komut listesini anlamayı öğrendi. Sürücü bir telefon çağrısını tek hareketle cevaplayabilecek.
Deri sandalyeler gurur verici değerlendirmeleri hak ediyor. Çok çeşitli ayarlamalar ve ayarlanabilir yan destek veya bel desteği, farklı boyutlardaki sürücüler için maksimum düzeyde konfor sağlar.
3 serisinin arka koltuk sırası iki yolcu için konforludur. Üçüncüsü ise yüksek iletim tüneli nedeniyle sıkışık olacak. Koltukların sırt dayanağı açısı ayarlanabilir ve bu kadar kompakt bir otomobil için şaşırtıcı derecede bol miktarda bacak mesafesi mevcuttur. Bagaj da hayal kırıklığına uğratmıyor; kullanılabilir hacmi yaklaşık 500 litredir.
BMW 3 Serisi G20 2019: teknik özellikler
Yeni nesil, X3 modelinin de temelini oluşturan evrensel bir CLAR platformuna sahiptir. Kaputun altına sığıyorlar farklı şekiller motorlar. Temelde 165 Nm tork ile 135 beygir gücü geliştiren 1.5 litrelik turboşarjlı bir motor yer alacak.
BMW serisindeki ikincisi, tahmini gücü 184 olan 2 litrelik bir motor olacak beygir gücü ve 300 Nm'lik bir itme kuvveti. 350 Nm'lik bir tork geliştiren, 249 ata yükseltilmiş bir varyasyon var. En üstte ise 326 hp gücünde 3 litrelik süperşarjlı bir motor olacak. ve 450 Nm itme kuvveti.
Yemek yemek dizel ünitesi 2 litre hacme ve 400 Nm torkta 190 kuvvete sahip 3 seri. Bunlar arkadan çekişli versiyonlardır veya 4 tekerleğin dönüşünden sorumlu olan tescilli xDrive sistemine sahiptir. Her iki seçenek de klasik 6 ileri manuel şanzımanla veya 8 ileri otomatik şanzımanla çalışır (video test sürüşüne bakın).
Daha sonra bir melez ortaya çıkmalı priz ve M bölümünden 500 beygir gücünde bir motora sahip zorlamalı bir versiyon. BMW M de dahil olmak üzere standart motorlar, tüm devir aralığında performansı artıracak, tüketimi ve emisyonları azaltacak şekilde ayarlanacak.
BMW Grand Turismo 3 Serisi 2019
Araba pazara iki versiyonla girecek. Bu standart bir sedan veya GT versiyonudur. Eğimli tavan beşinci bir kapı oluşturarak bagaj bölmesini genişletiyor ve yükleme açıklığını genişletiyor.
Gran Turismo'nun şasisi sedandan kalacak (fotoğrafa bakın), ancak yeni modelin fiyatı biraz artacak. Başlangıç maliyeti standart bir arabaya göre yüzde 10-15 daha yüksek olacak.
| 3 serisinin özellikleri | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modeli | Hacim, kübik santimetre | Güç, hp | Moment, Nm | Bulaşma | 100 km/saat hıza hızlanma, sn. | Yakıt tüketimi, l |
| 318i | 1499 | 136/4400 | 220/1250/4300 | 8,9 | 5,5 | |
| 320i | 1998 | 184/5000 | 290/1350-4250 | 7,2 | 5,9 | |
| 330i | 1998 | 249/5000 | 350/1450-4800 | Manuel şanzıman, 6 vitesli/otomatik şanzıman, 8 vitesli. | 5,8 | 6,2 |
| 340i | 2979 | 326/5500 | 450/1380-5000 | 5,0 | 7,9 | |
| 320D | 1995 | 190/4000 | 400/1750-2500 | 7,3 | 4,7 |
Yeni BMW 3 Serisi 2019: çıkış tarihi
Birçok kişi aracın ne zaman piyasaya çıkacağını merak ediyor. Tahmini çıkış tarihi 2019'un ilk çeyreğidir. Planlanan sunum – Paris Otomobil Fuarı Ekim ayında gerçekleşecek olan ve resmi bayiler Arabanın gelecek yıla kadar gelmesi gerekiyor. Bu arada endişenin temsilcileri ön sipariş veriyor veya bir test sürüşüne kaydoluyor. 
BMW 3 2019: fiyat
Modelin maliyetinden ancak satışların başlangıcında bahsetmek mümkün olacak. Şimdilik altıncı nesil 3 Serisi otomobilin fiyatından başlıyorlar. Yaklaşık 2 milyon ruble olacak. Üst aralık ise 3,3-3,5 milyon sınırına ulaşacak.
Model Rusya pazarında mevcut olduğunda, BMW'yi iyi bir üne sahip güvenilir bayilerden satın almak en iyisidir. Tablodaki liste:
| Şehir | salon | Adres |
|---|---|---|
| Moskova | Avilon BMW | Volgogradsky Prospekt 41, bina 1 |
| Saint Petersburg | Otomatik Dom | Başlangıç 10 |
| Ekaterinburg | AutoHouse | Sibirya yolu 26 |
| Nijniy Novgorod | BMW Agat Motorları | Komsomolskoe karayolu 8 |
| Rostov-na-Donu | Armada | Şolohova 253 |
Üçüncü serinin yeni nesil arabaları piyasaya sürülmeye hazırlanıyor BMW endişesi, tüm dünyada ünlüdür. Yeni BMW Fotoğrafı kaynağımızda sunulan 3 serisi 2018, öncekilerden çok daha güçlü olacak ve boyutları biraz büyüyecek. Aracın boyutları artırılsa da bu aracın ağırlığının da azalması bekleniyor. Bu, otomobilin dinamik niteliklerinin yanı sıra farklı koşullarda sürüş konforunun iyileştirilmesine yardımcı olacaktır. yol yüzeyleri. Yeni ürün, kompakt bir premium model olarak değerlendirilebilir. Arka tekerlek Sürücü ve bir ön motor düzeni.
Mükemmel sedan
Hikaye
BMW endişesi, geçen yüzyılın yetmişli yıllarının ortalarından beri otomobillerinin üçüncü serisini üretiyor. Şu an itibariyle, tarihe beş nesil araba geçti ve şimdi otomobil devi, çeşitli modifikasyonlarla altıncıyı üretiyor. Her neslin arabaları hedef kitle arasında popülerdi.
Dış
2018 BMW 3'ün piyasaya sürülmesi, otomobil devinin ilgili pazar segmentinde kaybettiği pozisyonları yeniden kazanma planlarıyla ilişkilendirildi. Dış görünüş Otomobilin oldukça çekici olduğu ortaya çıktı ve bu, aşağıdaki çözümler kullanılarak elde edildi:
- klasik biçimde üç ciltli düzen;
- uzatılmış başlık;
- iki bölümlü radyatör ızgarası;
- ön tarafta çok kademeli ve aynı zamanda donanımlı tampon LED farlar(sis önleyici);
- düz konturlu çift LED optik (kafa), koşu ışıkları(Birleşik);
- aracın içini geriye doğru hareket ettirmeyi mümkün kılan uzatılmış bir dingil mesafesinin kullanılması;
- daha iyi dinamiklere katkıda bulunan küçük çıkıntılar;
- büyük tekerlek kemerleri;
- aerodinamik şekle sahip dış aynalar;
- aracın arkasına düzgün bir şekilde akan bir tavan hattı;
- altta iki uzunlamasına çizgiye sahip tampon (arkada bulunur);
- Arka tarafta bulunan LED ışıklar.
Uzmanlar, bu arabanın tasarımının sadece çekici değil aynı zamanda oldukça uyumlu olduğunu da belirtti. Bu aynı zamanda aracın potansiyel alıcılar arasındaki popülaritesinin artmasına da yardımcı olabilir.
Salon ve özellikleri
Test sürüşü videosunu burada görebileceğiniz BMW X3 2018'in içerisinde, modern tasarım yaklaşımının yanı sıra kaliteli kaplama malzemeleri kullanımı da dikkat çekiyor. İç kaplama işleminde aşağıdaki malzemeler kullanıldı:
- yumuşak plastik;
- bir krom tabakasıyla kaplanmış elemanlar;
- Karbon fiber parlak yüzeyler, otomobilin premium durumunu vurgulamak için kullanılan siyah renktedir.
Gösterge paneli özlü bir tasarıma sahiptir ve anatomik sürücü koltuğuyla birleştirilmiş çok işlevli direksiyon simidi, yüksek düzeyde ergonomik özellikler sağlar. Bu gibi durumlarda araba kullanmak sadece rahat değil aynı zamanda kolaydır.
Kabinde ilave rahatlık yaratmak için contalarda yeni malzeme kullanılmış ve zeminde yüksek kaliteli halı bulunmaktadır. Ayrıca kabinin ses yalıtımı seviyesinin ve LED elemanları kullanılarak aydınlatmanın iyileştirilmesine yönelik çalışmalar yapıldı. Bu durumda belirli bir seçeneği seçmek mümkündür. renk uyumu. Kabinin içinde bazı faydalı şeyleri saklamak için tasarlanmış çok sayıda niş ve bölme bulunduğunu belirtmekte fayda var.
Teknik veri
Yeni Alman yapımı otomobil aşağıdakilerle donatılacak: farklı motorlar benzinle çalışan veya dizel yakıt. Dört benzinli ve iki dizel motorun varlığına dair bilgi var.
İlk benzinle çalışan motor sıralı bir düzenlemeye sahiptir üç silindir. Hacmi 1,5 litre ve 135 hp gücündedir. Saniye Gaz motoru dört üniteden oluşan V şeklinde bir silindir düzenlemesi ile karakterize edilir. güç ünitesi 185 hp gücünde 2 litre hacme sahiptir. Benzer yakıt kullanan motorun üçüncü versiyonu, parametreleri bakımından önceki güç ünitesine benzer, sadece gücü 250 hp'dir. Dördüncü benzinli motorda V şeklinde düzenlemeye sahip altı silindir bulunur. Böyle bir birimin gücü 295 hp'dir ve hacmi 3 litreyi geçmez.
Dizel yakıtla çalışan ilk versiyon V şeklinde bir silindir düzenine sahiptir. Bu ünite dört silindirle donatılmıştır. Böyle bir motorun gücü 165 hp'dir. 2 litre hacimli. İkinci seçenek dizel motor ayrıca V şeklinde bir düzenlemeyle karakterize edilir, ancak altı silindirlidir. Ünitenin hacmi 295 hp gücünde 3 litredir.
Otomobilin şanzımanı iki vites kutusu seçeneğiyle donatılmıştır: altı ileri manuel ve sekiz ileri Steptronic otomatik.
Emniyet
BMW 3 Serisi 2018, fotoğrafı tarafımıza sunulan yeni bir modeldir, farklı verimli sistemler kabinindeki insanlar için yüksek düzeyde güvenlik sağlar. Ayrıca bu tür sistemler öngörülemeyen tehlikeli durumların riskini de azaltır.
Araç güvenliğiyle ilgili bir dizi unsur vardır:
- hız sınırı sensörü;
- hava yastıkları (9 adet);
- yol işaretlerini izleyen bir cihaz;
- park asistanı;
- navigasyon sistemi;
- diğer araçlarla ve engellerle çarpışmayı önleyen bir sistem;
- çok yönlü görüntüleme sistemi vb.
Yeni bir gövdede BMW 3 Serisi 2018 konfigürasyonları
BMW 3 Serisi otomobiller, güç üniteleri ve konfigürasyon özellikleri açısından farklılık gösteren çeşitli donanım seviyelerinde üretilecek. Örneğin, bu arabanın en üst versiyonlarında, geleneksel yakıtla çalışan bir motorla birlikte bir elektrik motorunu görebilirsiniz. Hibrit motorlar yakıtın bitmesi durumunda gideceğiniz yere varmanızı sağlar.
Rakipler
Söz konusu Alman yapımı otomobil modelinin yaklaşık olarak aynı teknik ve operasyonel verilere sahip rakipleri var. Bu modeller aşağıdaki araçları içerir:
- CLS Sınıfı AMG;
- ve diğerleri.
Büyük otomobil şirketleri tarafından üretilen yukarıdaki modellerin her biri, kendi pazar segmentinde hayran kazanmayı başardı. Bu modellerin birçok avantajı vardır (yüksek teknoloji, mükemmel hız verileri, konforlu iç ortam vb.). Olumlu özelliklerinin yanı sıra, otomobil meraklılarının farklı değerlendirdiği bazı dezavantajlar da var.
Uygulamanın başlangıcı ve maliyet
Alman endişesi BMW, bu otomobil modelinin üretimine ve satışına gelecek yılın baharında başlayacak. Ancak bu Avrupa ülkeleri için geçerlidir. Rusya'ya gelince, bunun otomobil merkezlerinde BMW ülkeleri bu model şu tarihten önce satın alınabilir: yaz dönemi gelecek yıl.
Uzmanlara göre arabanın temel versiyonunun maliyeti 1.840 bin rubleden az olamaz. Daha gelişmiş konfigürasyonlar 2 milyon ruble veya daha fazlasına mal olacak. Böylece, Potansiyel Alıcılar sahip olmak geniş seçim, kendi tercihlerinize göre.
Yeni öğeler için beklentiler
Söz konusu Alman yapımı modelin farklı yaş kategorilerindeki otomobil tutkunları arasında popüler olması beklenebilir. Bunun nedeni dinamizmi, hız verileri, çeşitli işlevsel cihazların varlığı vb.
Bu özellikle dikkat çekicidir faydalı fonksiyon Otomobilin yoğun trafikte sürücü müdahalesi olmadan orta hızda hareket ettiği otopilot gibi. Araç bağımsız olarak sollayacak ve şerit değiştirecek. Bu işlev metropollerde ve büyük şehirlerde yaşayan araç sahiplerinin büyük ilgisini çekebilir.
Ayrıca yeni Alman yapımı ürünlerin hayranları arasında popüler olan, park etme gibi bir işlev olacak. otomatik mod. Bu durumda, araba bağımsız olarak sınırlı bir alana girer ve hatta oradan ayrılır. Bu özellik sıkışık şehir trafiğinde oldukça faydalı olacaktır.
Fotoğraf
Kompakt ve konforlu bir sedan ararken BMW firmasının teklifine dikkat etmelisiniz. En çok o serbest bırakıyor kaliteli arabalar Daha yüksek performans özellikleriyle karakterize edilenler. Serinin en uygun fiyatlı teklifi BMW 3 Serisi 2018 olarak düşünülebilir. Aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli konfigürasyon versiyonları vardır, en uygun fiyatlı olanı etkileyici 1.800.000 rubleye mal olur. Model, yalnızca modern ekipmanlarla değil aynı zamanda sportif dış görünüşle de ilişkilendirilen oldukça popüler.
Bavyera güncellendi
Özellikler
Bavyeralı tedarikçi yıldan yıla pratikte değişmiyor performans özellikleri yeni teklifleri. Çoğu durumda aynı taban kullanılır, ancak biraz değişir. Yeni BMW modeli 3 Serisi 2018 (fotoğraflar ve fiyatlar bu incelemede verilmiştir) öncekiyle aynı temel üzerine inşa edilmiştir. Teklifin özellikleri aşağıdaki noktaları içermektedir:
- Sedan'a biraz farklı nitelikler verildiği için kullanılmış şasi yeniden inşa edildi.
- Temel versiyon, 1,5 litrelik bir güç ünitesinin kurulumunu sağlar. Önemli bir nokta diyelim ki tasarım üç silindirli, türbin kurulumu nedeniyle güç 136 hp'ye çıkarıldı. Benzer bir güç ünitesi de kuruludur Mini Cooper. Yapılan testler hızlanmanın yalnızca 8,9 saniye sürdüğünü gösteriyor.
- En güçlü versiyon, 3 litre hacimli turboşarjlı bir tasarımla temsil ediliyor, güç 326 hp.
- Ayrıca kurulu şanzımanların önemli bir modernizasyondan geçtiğini de not ediyoruz. Satışta bir versiyonu var Manuel şanzıman ancak bir hız senkronizasyon fonksiyonu aldı. düşük vitesler. Ayrıca sedan daha önce bilinen 8 vitesli otomatik şanzımanla donatılıyor. Makine yeniden yapılandırılarak çok daha stabil çalışmaya başladı.
Dört tekerlekten çekişli bir versiyon satın almak mümkündür; özel sistem itme dağıtımı. Bu sayede sedan daha stabil hale geliyor.
Dış
BMW 3 2018, önceki tekliflerden neredeyse hiç farklı değil. Görünüşe göre araba daha agresif hale geldi ve neredeyse eski versiyonlardan hiçbir farkı kalmadı, önemli noktalar aşağıdaki gibidir:
- Kaput önemli ölçüde uzatıldı. Bu nedenle, ilk başta bu sedanın yeni sahiplerinin ön kısmın büyüdüğü gerçeğine alışması gerekecek.
- Radyatör ızgarası, iki ayrı bölümün birleşimiyle temsil edilen klasik tarzda yapılmıştır. Korumanın boyutu nispeten küçüktür; tasarım, hava akışını yeniden yönlendirmek için dikey kanatlara sahiptir.
- Agresif tarz birçok yönden kafa optiği tarafından oluşturulur. Tanınabilir bir tarzı var, ancak biraz değiştirildi. Örneğin, optikler radyatör korumasına bitişiktir; tasarım, diyot şeritlerinin bir kombinasyonu ile temsil edilir.
- Tamponun tasarımı agresif olup, ikisinde yerleşik sis farları bulunan üç devasa hava girişinin birleşimiyle temsil edilmektedir.
- Dingil mesafesi uzun bir şekle sahiptir. Bu sayede ikinci sıradaki boş alan miktarı önemli ölçüde arttı.
- Gövde, yüksek aerodinamik sağlayan büyük çıkıntılarla karakterize edilir.
- Tavan çizgisi rahatça arkaya doğru akıyor. Ek olarak, gövdede orijinal şekilli devasa lambalar bulunur. Diyot teknolojisinin kullanımı sayesinde tasarım modern görünüyor.
- Borular çok basit bir şekilde tasarlandı egzoz sistemi. Sedanın güçlü versiyonu için, aracın daha sportif görünmesi nedeniyle iki kabin monte edilmiştir.
Alçak oturma pozisyonu bastırma kuvvetini artırır. Bu nedenle kontrol edilebilirlik yüksek hız Daha iyi oluyor.
BMW 3 2018 iç mekan
Hem dışarıda hem de içeride BMW'nin tarzı yıllar boyunca neredeyse hiç değişmeden kaldı. Ayrıca üçüncü seri daha basit bir tasarım ve iç donanımla öne çıkıyor. Anahtar noktalar şunlardır:
- Temel versiyon çok işlevli bir direksiyon kontrolü ile donatılmıştır. Çember ve Merkezi kısmı plastikten yapılmış örgü iğneleri geniştir, bu da birkaç anahtarın ve kontrolün yerleştirilmesini mümkün kılmıştır.
- Devasa inşaat Gösterge Paneli birkaç yuvarlak ölçekle temsil edilir. Oldukça basit göründüğü için spor kuyularını kullanırken tasarımın resmileştirilmediğini düşünmeye değer.
- Otomatik şanzımanlı versiyonu düşünürsek, oldukça çekici, aydınlatmalı bir kontrol koluna dikkat çekebiliriz. Aynı zamanda söz konusu markanın daha pahalı temsilcilerinde de bulunur.
- Multimedya sisteminin ekranı oldukça yükseğe yerleştirildi, bu nedenle kontrol için tünellere çeşitli tuşlara sahip çok işlevli bir yıkayıcı yerleştirildi. Ayrıca kontrol kolunun yakınına birkaç hızlı arama tuşu yerleştirildi.
- Stereo ve radyonun yanı sıra klima sistemi ayrı bloklar üzerinden kontrol edilebilir.
- Konforu arttırılmış sandalyeler çeşitli desteklere sahiptir. Bu rahat bir uyum sağlar.
İç kaplama yumuşak plastik, kumaş ve diğer bazı malzemeler kullanılarak gerçekleştirilir. Açık ve koyu gövdeli versiyonlar satışa sunulmaktadır. Arka sıra klasiktir, üst versiyonda beslenen havanın parametrelerini ayarlamak mümkündür.
2018 BMW 3 Serisi'nin yeni gövde seçenekleri ve fiyatları
BMW markası altında üretilen neredeyse tüm otomobiller, temel versiyonda zengin donanımlarla öne çıkıyor. Konforlu sedan çeşitli versiyonlarda satın alınabilir, fiyatı 1.800.000 ila 2.800.000 ruble arasında değişmektedir. Ekipman özellikleri aşağıdakileri içerir:
- Zaten minimum versiyonda çok işlevli multimedya sistemiçeşitli bilgileri görüntülemenizi sağlar. Ayrıca bağlanmanın birkaç yolu vardır mobil cihazlar bunları senkronize etmek için.
- Direksiyon simidi de çok işlevlidir. Ellerinizi janttan ayırmadan radyoyu, navigasyonu ve çeşitli güvenlik sistemlerini kontrol etmenizi sağlar. Üretici, tasarımın kullanımını mümkün olduğu kadar konforlu hale getirmeye çalıştı.
- Kabinde havanın farklı parametreleri olabilir: sıcaklık ve nem, klima kontrol ünitesi aracılığıyla kontrol edilir.
- Çeşitli ayarlara ve ısıtma fonksiyonuna sahip bir koltuk takılarak daha yüksek düzeyde konfor sağlanır. Ayrıca tasarımda yanal destek ve bel desteği bulunmaktadır. Elektrik ünitesi ayarlamalar yapının yan tarafında bulunur.
- Arka sıra üç yolcu için tasarlanmıştır ancak iki yolcu için daha rahat bir konum sağlamak üzere yapı bir kol dayanağıyla bölünebilir. Kolçak tasarımında iki bardak tutucu bulunur.
- Kurulum ek ücret karşılığında yapılabilir çeşitli sistemler güvenlik. Modern araba trafik durumunu kontrol edebilmektedir. Örneğin gece bisikletlileri ve yayaları tespit edebilecek gece görüşü ve kızılötesi kamera kuruluyor. Araç dengesini koruyor ve kör noktadaki parazitleri algılayabiliyor.
- Yan dikiz aynalarının tasarımı oldukça karmaşıktır. Onlarla elektrikli tahrik, hafıza ve ısıtmanın yanı sıra kör noktada parazit göstergesi.
Tüm seçenekleri kurarken maliyet neredeyse bir milyon artar. Bu nedenle bir projeksiyon ekranı kurulur, panoramik manzaralı bir çatıİle elektrikle kontrol edilen. Tüm seçenekler sedanı sınıfının en konforlusu haline getiriyor ancak maliyeti çok yüksek.
