Nissan teana in Toyota Camry že nekaj let vodijo svojo "bitko titanov", vendar Camry v tej bitki uspešno premaga kupce in postane uspešnica tako v ZDA kot v Rusiji. Nissan se je naveličal dohitevanja tekmeca in je izbral drugo pot. Zaradi velike velikosti, trdnosti, moči in udobja Nissan Teana 2019 modelno leto Japonci so dodali malo zagona.
Bolj agresiven videz in udobna notranjost Nissan Teana 2019
Model se je nekoliko povečal, vendar je oblika telesa ostala enaka prepoznavna. Na splošno je limuzina začela izgledati bolj agresivno zaradi majhne "grbine" na pokrovu motorja, teksturiranih sprednjih blatnikov, pometanih žarometov in meglenk, novih odbijačev in drugega pokrova prtljažnika. Poleg tega so bili zunanjosti dodani kromirani elementi, ki so ugajali ameriškim kupcem.
V kabini Nissan Teana je manj lesenih vložkov, pojavila pa se je kakovostnejša plastika, notranjost, začenši z opremo Luxury, je obložena z mehkim perforiranim usnjem. Urejeno se zdaj ponaša s 4-palčnim zaslonom, oblika stolov Zero Gravity je bila razvita pod vodstvom strokovnjakov iz NASA-e in predal tako velik, da bo poleg dokumentov ustrezal tudi prenosnemu računalniku. Multimedijski zaslon na dotik zaslona Nissan Connect 2.0 v začetnih različicah s diagonalo 5 ', v zgornjih pa 7'.
Že v osnovni različici ima limuzina močan "varnostni ščit", ki ga tvorijo tempomat, po višini nastavljivi 3-točkovni varnostni pasovi, sprednji in stranski "zračni blazini", ABS, ESP, EBD, pa tudi asistenčni sistemi v primeru nenadnega zaviranja, nadzor poti in mnogi drugi dr.
Tehnične značilnosti Nissan Teana 2019
Kljub povečanju deleža visoko trdnih jekel v strukturi karoserije, dodatnih ojačitvah in strijah je limuzina postala nekoliko lažja (do 1481 kg). Žal se je prtljažni prostor zmanjšal za 14 litrov in ima zdaj prostornino 474 litrov.
Da bi bili Nissan Teana bolj obvladljivi, so inženirji podjetja zadnje enojno vzmetenje zamenjali z vzvodom z dvema vzvodoma, avtomobil opremili z elektrohidravličnim servo volanom in sistemom Active Understeer Control, ki v ovinkih rahlo zavira sprednje notranje kolo. Tudi model je bil podvržen večji prilagoditvi za ruski trg, vključno s spreminjanjem nastavitev vzmeti in blažilnikov.
Pred kratkim se je začela prodaja nove generacije Nissan Teana 2014-2015. Ta limuzina poslovnega razreda se je pravkar izboljšala. Tretja generacija tega modela bo prodana v 120 državah po vsem svetu. Avto je dobil nov dizajn, razkošno notranjost, izboljšane zmogljivosti in več opreme.
Zunanjost novega Nissan Teana
Platforma je bila vzeta kot osnova za novi model prejšnja različicaa nekoliko posodobljen. Zasnova karoserije je videti moderno. To je omogočilo, da je novi avto postal večji. Dolžina avtomobila se je povečala za 1,8 cm, širina za 3,5 cm. Višina avtomobila se je zmanjšala za 0,5 cm. Zdaj dimenzije limuzina ima naslednje: dolžina - 4,86 \u200b\u200bmetra, širina - 1,83 metra, višina - 1,49 metra. Oddaljenost od tal avtomobila je 14,2 cm, medosna razdalja pa 1,585 metra. Teža Nissana Teana 2014-2015 znaša od 1450 do 1480 kg, odvisno od konfiguracije in modela motorja.
Novi model ima odličen dizajn. Oblika karoserije odlično poudarja dimenzije avtomobila. Razmislite o limuzini od spredaj. Sprednji del telesa je okrašen z lažno rešetko hladilnika. Izgleda kot obrnjen trapez. Podrobnosti o tej rešetki so kromirane. Žarometi imajo izvirno trikotno obliko. Sprednji odbijač odlikuje izrazita oblika. Aerodinamični kompleti za telo in meglenke harmonično zaključujejo zasnovo sprednjega dela. Profil avtomobila ni nič manj izrazit. Začne se z dinamičnimi črtami, ki se spuščajo do loka sprednjih koles. Potem so tu bolj gladki in mirni reliefi. Linija pragov poteka visoko. Ukrivljenost strehe je dovolj mehka, da se harmonično zlije proti zadku. Imajo prtljažnik majhen pokrov. Če si ogledate Nissan Teana 2014-2015 v profilu, lahko zlahka opazite njegov visoki razred, luksuz, klasiko.
Če govorimo o rabljenih lahkih lahkih platiščih, so njihove dimenzije precej skromne - premer 16 ali 17 palcev. In le v celotnem kompletu s 3,5-litrskim motorjem se uporabljajo 18-palčni diski.
Tudi zadnji del karoserije nadaljuje slog avtomobila in poudarja njegov status. Zadnji odbijač izgleda močno. Vgrajeno vanjo izpušne cevi... Majhen videz pokrova prtljažnika ima dokaj veliko navpično steno. Svetlobno optiko odlikuje zanimiva zasnova kompleksnih žarometov in opremljena z LED diodami.
Na splošno bo zasnova Nissana Teana 2014-2015 in njene oblikovalske rešitve omogočila, da bo avto zlahka izstopal iz množice veliko mesto... Takšen stroj ne bo nikjer neopažen.
Notranjost Nissan Teana 2014-2015
Oblikovalska ekipa je odlično opravila tretjo generacijo Nissan Teane. Rezultat je popolnoma nov videz. Zdaj se za notranjo opremo uporabljajo samo visokokakovostni materiali. Izkazala se ni le enostavna posodobitev, temveč tudi sprememba številnih podrobnosti prejšnje notranjosti.
Zdaj pa avto nov dizajn krmiljenje, spremenjeno videz armaturna plošča, ki je postavila barvni zaslon. Zdaj si lahko na njej ogledate zemljevide območja, poti ali slike iz kamere. Nov videz dobil konzolo in torpedo. Za potnike in voznika so na voljo udobni sedeži.
Novi Nissan Teana 2014-2015 je dobil tudi novo notranjo opremo. Zanj je na voljo dvopodročni klimatski sistem, povsem nov model multimedijski sistemopremljen z zaslonom in drugimi koristnimi stvarmi. Sprednja sedeža sta precej funkcionalna. Imajo ogrevanje in elektronski nadzor položaja. Tudi prezračevalni sistem je premišljen spredaj. Zadnja vrsta bo udobno namestila tri potnike. Vsi v kabini se bodo počutili udobno, saj so sedeži narejeni po najnovejših tehnologijah in imajo najbolj udobno in premišljeno obliko. Zelo so udobni za hrbet in zmanjšujejo stres na njem. To vam omogoča, da med vožnjo občutite udobje in popolno udobje. Posebno pozornost si zasluži izvrstna zvočna izolacija in izolacija kabine.
Dolgo govori o visoki razred oprema, zasnova in varnost kabine se ne splača. Dovolj je omeniti, da se vse to naredi za velikost boljše od prejšnji model... Salon Nissan Teana 2014-2015 popolnoma ustreza salonu vrhunskih limuzin.
Prostornina prtljažnika je 516 litrov. To je dovolj, da ustreza vsem stvarem. Po potrebi lahko to prostornino povečate tako, da zadnjo vrsto sedežev zložite na polovico.
Specifikacije Nissan Teana 2014-2015
Novi model avtomobila temelji na platformi predhodnika. Uporabljalo se je neodvisno vzmetenje... Avto ima kolutne zavore. Elektrohidravlični servo volan.
Glede na prodajni trg je lahko avtomobil opremljen z različnimi možnostmi motorja. Vsi motorji so bencinski. Delajo z menjalnikom menjalnika. Prvi motor je štirivaljnik s prostornino dveh litrov. Njegova moč je 141 litrov. iz. Drugi je enak, vendar s prostornino 2,5 litra. Njegova moč je 186 litrov. iz. Tretji motor je najmočnejši. Gre za 3,5-litrski šestvaljni motor. Njegova prostornina je 270 litrov. iz.
Za Rusijo se ponujajo naslednje pogonske enote... Motor s prostornino 2,5 litra in prostornino 173 litrov. iz. in prostornino 3,5 litra ter prostornino 249 litrov. iz. Kot lahko vidite, so bili ti modeli deformirani.
Cene za Nissan Teana 2014-2015
Torej, najbolj zanimivi so stroški nove japonske limuzine. Avto z 2,5-litrskim motorjem bo stal od 1,08 milijona rubljev. Limuzina z močnejšim motorjem bo stala več za 1,495 milijona rubljev. Vsaka od predlaganih različic ima svojo dodatne možnosti na primer usnjeno oblazinjenje itd.
Danes bomo govorili o novih avtomobilih, kot so Nissan teana 2008–2014 let izdaje, to je druga generacija modela, serija J32. Teana je privrženka legendarnega Nissan Maxima, ki je veljal za zelo zanesljiv avtomobil.
Zdaj bomo ugotovili, ali je mogoče upoštevati tudi Nissan Teano zanesljiv strojkot njen predhodnik Maxim.
Česar Nissan ne more odvzeti, so njihovi zanesljivi motorji serije VQ: 3,5-litrski 6-valjni motor in 2,5-litrski VQ25. Ti motorji zlahka prenesejo 350.000 km. prevoženih kilometrov. Na trgu je približno 68% avtomobilov z 2,5-litrskimi motorji in 22% avtomobilov s 3,5-litrskimi motorji.
Tega, česar se ti motorji bojijo, je "zgoreli" bencin, zaradi katerega senzorji kisika in senzorji pregrevanja takoj odpovedo. Ko med vožnjo v zastoju, ko je klimatska naprava vklopljena, vidite, da temperatura motorja hitro narašča, to pomeni, da morate nujno opravite čiščenje satja hladilnika, ki so verjetno zabiti. Če želite to narediti, morate odstraniti radiator in ga očistiti, tako da nič ne moti. Ta postopek je priporočljivo opraviti po vsakih 60.000 km. prevoženih kilometrov.
Če temperaturna puščica poskoči, ko se motor ogreje in iz peči nenadoma zapiha mraz, se morate prepričati, da je z radiatorjem vse v redu, ali je tekel na mestu, kjer gre križišče z rezervoarjem. Mimogrede, nov radiator stane približno 300 dolarjev. Na splošno morate v takem dvomljivem primeru iti v servisni center, naj preverijo, kaj je kaj, kajti če hladilni sistem vsebuje zračne ključavnice, nato pa, če se pregreje, lahko motor izpustite. IN popravilo glave valja - to je drago podjetje, stalo bo nič manj kot 2000 dolarjev.
Obstaja tudi vrstni 4-valjni motor serije QR25 s prostornino 2,5 litra, tak motor je nameščen v približno 10% avtomobilov. Ta motor deluje za Nissan X-Trail, dovolj je zanesljiv motorje pa bistveno šibkejši od 6-valjnih motorjev, ki zdržijo še dlje. V tej "četverici" sklop dušilke zahteva redno čiščenje, in tudi krmilna veriga po 150.000 km. se razteza in zahteva zamenjavo. Kar zadeva "šestice", njihove verige zlahka prenesejo 250.000 km. prevoženih kilometrov.
Prenos
Na Tehanuju sta z obema 2,5-litrskima motorjema CVT Jatco JF011E, stroški novega znašajo 5600 USD. Ti variatorji lahko brez težav zdržijo približno 200.000 km. če pravočasno zamenjate olje in avtomobila ne posilite na silo.
Obstaja še en variator, ki je bil nameščen v Nissan Maxima - Jatco RE0F06A, imel je vrsto lastnih težav: koračni motor se je pokvaril, po katerem se prestave niso spremenile in tudi ta škatla se je pogosto pregrevala. Toda te težave zadevajo zgodnje modele Teana. Običajno se je po 120.000 km med vožnjo pojavil ropot, ki je to rekel treba je zamenjati ležaje gnanih in pogonskih grediki stanejo približno 60 dolarjev.
Pogosto so bili tudi primeri, da je bilo treba pas zamenjati po 100.000 km, saj pri variatorju to močno vpliva na aktivno vožnjo in "lepljenje" na robnik. Zamenjava variatorskega pasu bo stala 300 USD. V avtomobilih, izdelanih po letu 2010, je CVT postal močnejši, spremenjen pa je bil tudi nadzorni program nad njim. Mimogrede, tisti, ki imajo v Teanu nameščeno zgodnjo različico variatorja, lahko čip uglašujejo menjalnik, po katerem se bo avto počutil bolje.
Na splošno tudi avtomobili z variatorjem ne marajo vožnje v zastojih, saj mora pri nizki hitrosti variator delati več časa z visokim prestavnim razmerjem, kar pomeni, da se na pogonski jermenici drži oster ovinek jermena. Zaradi takšnega dela se jermen hitreje obrabi, njegovi čipi pa sčasoma zamašijo ventil. oljna črpalka, ki vodi do oljno stradanjein nato - drago popravilo CVT, ki bo stalo 2.500 USD. Zato, da se izognete tako velikim stroškom, morate biti previdni spremljati delovanje variatorja in takoj, ko začutite sunke, se morate najprej spremeniti olje za menjalnik... V tem primeru gre za Nissan CVT Fluid NS-2, zanj bo treba 8 litrov, kar bo stalo 110 dolarjev. In za en filter morate tudi spremeniti - še 60 USD.
Variator, ki deluje v tandemu s 3,5-litrskim motorjem, uporablja aluminijasto posodo z radiatorjem in ločeno oljni filter... In na variatorjih, ki so nameščeni v avtomobilih z 2,5-litrskimi motorji, je običajna jeklena posoda, oljna posoda pa je nameščena znotraj izmenjevalnika toplote.
Za "Tean", ki ima 3,5-litrski motor, je uporabljen še en CVT - Jatco JF010E, katerega cena je 5700 USD, je zasnovan za večji navor. Obožuje pa umirjen način vožnje. Po 150.000 km. raje ne počakajte do pas se bo počil in ga spremenite.
Obstajajo primeri, da po 100.000 km. servo volan lahko odpove, to seveda ni najbolj resen problem, a vseeno občasno morate preveriti cev visok pritisk za integriteto. Ker ta cev teče poleg vročega izpušnega kolektorja, se zelo hitro posuši in čez čas poči, nova, ki stane 200 dolarjev.
Prav tako morate spremljati raven tekočine v servo volanu, saj se lahko tudi pri najmanjšem puščanju črpalka servo volana pokvari, kar ne prenaša zraka v sistem. Zamenjava te črpalke bo stala 380 USD. Poleg tega lahko tako občutljiva črpalka s še vedno hladnim oljem pokvari celo zelo ostre gibe krmiljenja v zmrzali.
In tudi pranje avtomobila pod pritiskom, če ne veste, lahko pomaga, da ta črpalka prej odpove. Zanimiva ugotovitev - rezervoar s tekočino za servo krmiljenje se nahaja blizu roba desnega blatnika in če avtomobil operete pod pritiskom in pokrov v rezervoarju ni tesno zaprt, lahko tja pride umazanija in voda, kar bo povzročilo blokado ventila črpalke. Zato za čistočo potrebujete namestite dodatni tesnilni obroč v rezervoar z delovna tekočina... Mimogrede, v avtomobilih, proizvedenih po letu 2013, je bil tak obroč že uveden v zasnovo.
Drugi deli v šasiji niso posebej problematični. Kljub dejstvu, da krmilno letev precej drago, ga ne bo treba zamenjati, tudi če že nekaj let tapkate. Lahko zamenjate poceni puše stabilizatorja bočna stabilnost, po 6 dolarjev na kos, po približno 50.000 km. S tem zagonom stabilizacijske opore že začnejo trkati, njihova zamenjava bo stala 20 ameriških rubljev, končna vezalka pa se konča pri 40 USD na enoto. A to so vse malenkosti v primerjavi s tem, kar bo treba porabiti po 100.000 km. - blažilniki: oba zadnja staneta 200 USD, sprednja pa 500 USD. zamenjajte ležajeki jih dobite s pestom - 320 USD spredaj in 480 USD zadaj. Za komplet morate porabiti tudi 100 USD potisni ležaji stojala.
Najmočnejši so tihi bloki naprej zadnje vzmetenje in vzvodi, mirno prenesejo približno 200.000 km. prevoženih kilometrov. Toda do takrat boste morali porabiti 800 USD, da zamenjate te dele. Poleg tihih blokov so zanesljivi in kroglični zglobiki prihajajo s sprednjimi vzvodi, bodo znašali približno 200.000 USD in bodo skupaj stali 340 USD.
Modeli pred stilom, sestavljeni na Japonskem pred letom 2009, imajo sčasoma šibkost, da se "izpraznijo". To je posledica šibkih zadnje vzmeti, bo njihova zamenjava stala 180 USD. Če jih ne spremenite, potem oddaljenost od tal se bo toliko znižal, da se bo avtomobil začel oklepati dušilca, kar prav tako ni poceni - 200 dolarjev. Z visečimi vzmetmi lahko celo zaskočite zadnje luči... Tako se na primer na hitrosti udari zadnji previs, ki se zadrži, nakar se odbijač dvigne in poškoduje robove žarometov. Nove zadnje luči niso poceni po ceni 160 USD na žaromet. Torej, v avtu je vse med seboj povezano, vzmeti so popustile - treba bo zamenjati žaromete in dušilec zvoka. Kar zadeva avtomobile, sestavljene v Rusiji, nimajo tako očitne težave z vzmetmi, ker se uporabljajo daljše vzmeti, zaradi katerih je bil avto zadaj višji za 2 cm, spredaj pa za 1 cm višji.
Telo ima Teana
Teanino telo lastnikom tudi "daje luč". Tudi pozimi, v času zmernih zmrzali, grad lahko preprosto zmrzne, tako je termofilni. Tisti, ki so se že srečali s takšno situacijo, vedo, da morajo avto pripraviti na zimo in mehanizme vrat namažite z mastjo, odporno proti zmrzali... In spomladi obstajajo situacije, ko je drenažna cev lopute zamašena, zaradi tega bo nastala kondenzacija, ki bo uničila stropno oblogo.
Toda glavna težava telesa je, da ima Teana zelo občutljivo barvo, zelo enostavno se pojavijo žetoni, na katerih se nato pojavi rja. Krom, s katerim je avtomobil okrašen, se prav tako enostavno opraska, zlasti na "japonskem", ruskem kromu, lakiranje pa je močnejše.
Mimogrede, Teano je s pomočjo merilnika debeline težko prepoznati za udeležbo v nesrečah v preteklosti. Deli karoserije bi lahko poravnali in prebarvali tudi v garanciji in ne bo vidno, da je bil avtomobil v nesreči.
Nissan Teans torej ni tako brez težav, skrbi pa tudi lastnikom. Celo glavni konkurent na trgu - na zadnji strani V40 je bolj nezahteven. Res je, Camry je približno 70.000 rubljev dražja od Teane. Toda po drugi strani japonski avtomobili»Po zanesljivosti so očitno pred nemškim tekmecem v razredu - Volkswagen Passat B6. Če se odločite za nakup Teane J32, potem je najbolje, da se po preurejanju, sestavljenem v Rusiji, z izboljšanim vzmetenjem vzamete avto. Vendar moramo biti pripravljeni na dejstvo, da bo sčasoma avto treba zatemniti.
Vznemirjenje vožnje z Nissan Teano
Nissan Teana z 2,5-litrskim motorjem V6 se skupaj s variatorjem dobro obnese na cesti. Variator ima svoj princip delovanja: če močno pritisnete na stopalko za plin, bo puščica hitrosti skočila visoko, nato pa se sistem med pospeševanjem zmanjša prestavno razmerje menjalnik in poveča število vrtljajev motorja. Za tiste, ki želijo voziti bolj agresivno, lahko preklopite v športni način, tu se bo motor takoj vrtel v povečanih vrtljajih, a odziv na stopalko za plin bo veliko hitrejši.
Nissan Teana ne prinaša večjega užitka pri hitrostih do 100 km / h, vendar se na hitri avtocesti avto odlično pokaže, stabilno vozi v ravni črti, natančno se odziva na voznikova dejanja. Glavno je, da se ne pojavijo nepredvidene ovire.
Popolnoma drugačna je. Za razliko od večine modelov poslovnega razreda, kot da jih je ustvarila ena skupina oblikovalcev. Teana z vsem svojim videzom poudarja: imam svojo filozofijo in druge vrednote. V zunanjosti tega avtomobila namreč ne boste našli niti ene podrobnosti s kančkom agresije ali superiornosti, kot večina sošolcev. Namesto tega gre za neverjetno kombinacijo klasičnega dizajna in visoke tehnologije. Enako je v salonu. Ogromna lesena plošča, sedeži, ki spominjajo na domače stole, zadržane, mirne linije v vsem - vas to ne spomni na kopališče, v katerem se takoj želite sprostiti?
Mnogi ne razumejo, komu je namenjen avto. Če ne razumete, mimo, na primer za Toyota Camry. In Teano bo izbrala oseba, ki ni vajena nikamor hiteti, zgoraj ceni udobje in prijetnost vozne zmogljivosti moč stroja in motorja. Navsezadnje je bila Teana razvita predvsem za azijske trge. In tam pravila igre in odnos do življenja sploh niso enaki kot v Evropi ali ZDA. Na primer, pri uporabi avtomobila z najetim voznikom lahko glavni potnik brez težav izbere ne zadnji kavč, ampak sprednji sedež zraven voznika. Ali je presenetljivo, da ima zgornja Teana zložljivo blazino za noge. Izkazalo se je, da lahko greste ležeči. In tudi stol vas bo masiral! Za popolno sprostitev ...
Voznik bo cenil priročno vzvratno kamero. Na ta trik se hitro navadiš, potem ga noben parkirni senzor ne bo nadomestil ... Toda nizka oddaljenost od tal - 12 cm - ne bo ugajala vsem. Hitrosti bo treba premagovati zelo previdno. Potrebna zaščita ročične gredi!
Avto je v vožnji precej udoben. Res je, da zvočna izolacija lokov zadnjih koles pušča veliko želenega. Seveda Teana ni namenjena dirkanju. Torej, če ne marate rahlega zvijanja v ovinkih, si kupite nekaj nemškega. Morda v tem primeru ne bo pritožb glede obvladljivosti, vendar boste storitve obiskali pogosteje. Verjetno so v nemškem sošolci in zaključni materiali videti bolje. Toda ne hitite z grajanjem "Japoncev". Primerjajte cene ... In Teana ima malo konkurentov.
Karoserija in vzmetenje
Nissan Teana je na voljo samo z enim tipom karoserije - limuzino. Kot kažejo izkušnje z obratovanjem v ekstremnih razmerah v Moskvi, avto ni zasnovan za solne napade prestolnic. Najbolj ranljivi so bili kromirani deli. Pogosto jih lastniki med tem prebarvajo ali spremenijo garancijska doba. Barvanje tudi ni trajna - zato je zelo težko najti rabljeno Teano brez prask.
Vir večine delov vzmetenja je precej dolg - prenesejo več kot 100 tisoč kilometrov. Vendar obstajajo šibke točke... Na primer, številnim lastnikom Teane so se nasveti za krmiljenje spremenili v garanciji (po 30-40 tisoč kilometrih). Pogosto boste morali zamenjati stabilizacijske opornike - po 20-30 tisoč km. Po 30-40 tisoč prevoženih kilometrih bodo morda treba zamenjati tudi krmilne palice. Poleg tega lahko tudi na skoraj novih avtomobilih potrka volanska letva. Če njegova prilagoditev ne pomaga, jo boste morali spremeniti! Dobro je, če je avto še v garanciji ...
Motorji in menjalniki
Torej, moč dvolitrskega motorja za težak avtomobil avtomobila poslovnega razreda očitno ni dovolj. Če pa ste napol zaspan voznik, lahko dajete prednost spremembam s takim motorjem - prihranite pri davkih in zavarovanju.
Po našem mnenju je 2,3-litrski motor najboljša izbira za Teano. Z njim avtomobil na cesti ne bo videti pomanjkljiv, medtem ko takšna sprememba v obratovanju sploh ni draga.
Najmočnejši motor je 3,5 litra in 245 KM. Prepričani smo - ne najbolj najboljša možnost za Teano. Navsezadnje avto ni zasnovan za aktivno vožnjo - zakaj potem rabiš takšno spremembo? Dejansko je 3,5-litrski motor veliko dražji od svojih manjših bratov.
Vsi motorji na Teani so se izkazali za dokaj zanesljive. Vendar je avtomobil na trgu od leta 2006, zato je še prezgodaj govoriti o resnih težavah.
V razmerju avtomatska škatla Lastniki Teane praktično nimajo nobenih pritožb. Kar zadeva zanesljivost, je samodejni menjalnik skoraj brezhiben. Seveda, če je prejšnji lastnik dosledno upošteval vsa navodila za menjavo olja in filtrov. Tudi variator (na zgornji različici) običajno deluje brez napak.
Kaj drugega?
Številni vozniki se pritožujejo zaradi slabega delovanja sistema ogrevanja sedežev, vendar trgovci v tem vidijo težavo. " značilnost oblikovanja»Modeli.
Leta 2014 ob ruski trg pojavil se je nov igralec v segmentu nepremijskih poslovnih limuzin - skoraj petmetrski Nissan Teana tretje generacije (III). Kot eden glavnih konkurentov priljubljene Toyote Camry je namenjen predvsem občinstvu, ki ima raje solidne in impresivne avtomobile, ne mara pa križancev in ne želi pretirano plačati za znamko. Vendar ga je Teana III Nissan poskušala narediti lepšega, a "ostrejšega", tako da bi bil všeč ne le tistim, ki bi radi dobili veliko avtomobila po razmeroma nizki ceni. Preberite, kaj se je spremenilo v japonski limuzini kot posledica spremembe generacij in kaj sploh je, preberite naš pregled!
Oblikovanje
Med modernizacijo se je Teana bistveno preoblikovala, ne da bi izgubila vse najboljše, kar je bilo v njej, in sicer skladna razmerja in prepoznavno silhueto. Avto je zaradi "napihnjenih" sprednjih blatnikov in velikega pokrova motorja postal bolj športen in agresiven, kar sploh ni presenetljivo, saj je danes agresija vodilni trend v svetovnem avtomobilskem oblikovanju. Zunanjost ima opazno dodan krom - to je še posebej presenetljivo, če pogledate masivno masko hladilnika z logotipom znamke v sredini in novo kotno optiko na straneh. 
Kje je toliko kroma? Odgovor je zelo preprost: krom zelo cenijo na ameriškem trgu, od koder je pravzaprav "prišla" Teana, ki je preživela posodobitev, ki je v Rusiji dejansko prilagojena nissan limuzina Altima 2012 z nekaj zunanjimi spremembami. Z vidika oblikovanja je Teana III močno podobna svojemu vrhunskemu "relativnemu" Infinitiju M, kar se pozna tudi v obsežnih kolesni lokiin v žarometih ter v reliefnih kovinskih valovih na bočnih stenah. O konkurenci znotraj blagovne znamke ni treba govoriti - razlika v ceni modelov je prevelika. Eno je gotovo - podobnost lastnika avtomobila je kar prijetna.
Oblikovanje
Po prenovi je delež običajnega in visoko trdnega jekla v strukturi karoserije postal skoraj enak. Da bi povečali togost, so bili nosilci prednjih in zadnjih vzmetenih nosilcev vezani z jeklenimi nosilci. Dodatni ojačevalniki so bili nameščeni na območju kolesnih lokov. Sprednje vzmetenje MacPherson je bilo opremljeno z novimi elastičnimi elementi, zadnji večnamenski drog pa z drugo spodnjo roko. V predhodniku je bila ta ročica enodelna, medtem ko je v avtomobilu tretje generacije sestavljena iz 2 delov z dodatnim tihim blokom med njimi, ki deluje pod bočnimi obremenitvami. Elastokinematika to omogoča zadnja kolesa krmiljenje v območju več stopinj, kar zmanjšuje verjetnost zdrsa zadnje osi.
Prilagajanje ruskim razmeram
Kot del prilagajanja ruskim cestnim razmeram je Teana pridobila večjo oddaljenost od tal (150 mm v primerjavi s 143 mm za ameriško kitajske različice), prostornejši rezervoar za pranje in izboljšana notranja zvočna izolacija. V ostri ruski zimi so volan in vsi sedeži ogrevani, odvisno od konfiguracije. To so dobre novice, zdaj pa slabe novice: vetrobransko steklo se ne ogreva, prtljažnik modela se je nekoliko zmanjšal in je postal 474-litrski (14 litrov manj kot pri predhodniku) in štiri kolesni pogon ni več na voljo - modifikacije štirikolesnega pogona so bile odstranjene z našega trga zaradi majhnega povpraševanja.
Udobje
V salonu ni bilo revolucij. Med oprijemljivimi novostmi je multimedijski kompleks Nissan Connect 2.0 s sedempalčnim zaslonom na dotik. Poudarek je na miniaturnem štiripalčnem zaslonu armaturne plošče, kjer so podatki prikazani iz avdio sistema, navigatorja in potovalnega računalnika. "Urejenost" je preprosta in jasna, berljivost ne postavlja vprašanj. Kakovost izdelave in notranja obdelava sta precej visoki, a razpoložljivost plastike z različno togostjo v kombinaciji z japonskim gospodarstvom nekoliko razočara. Tipke za električna pomik stekel (samodejno - ena za voznika) in "zasilne luči", gumbi za upravljanje elektronskih pomočnikov in različne sekundarne stvari - na primer držala za skodelice na zadnjem kavču - so narejeni iz najpreprostejše plastike. Usnjena notranjost je le 50% usnjena - naravni material je uporabljen le za oblikovanje osrednjega dela sedežev. Visoke stroške notranjosti daje kremna barva - v standardni črni barvi notranja dekoracija Teana je videti veliko ceneje. 
Večkolesno kolo je tanko in spolzko, sedeži v prvi vrsti pa so široki in bolj ali manj udobni, namenjeni ljudem vseh velikosti. Resda je bočna podpora slabo izražena, vendar obstajajo funkcije ogrevanja in prezračevanja. Zadnja sedežna garnitura je bila tako udobna, kot je bila udobna in je ostala z edino pomanjkljivostjo - njeni visoki potniki so prisiljeni nasloniti glave proti strehi, ki pada proti prtljažniku. Na splošno je posodobitev prinesla očitne prednosti in slabosti. Med slednje spada tudi odsotnost "otomana" na desnem sedežu, ki je sedež spremenil v nekakšno ležalnico. Potniki v drugi vrsti niso dobili prezračevanja, lopute za dostop do prtljažnika, pa tudi ločene klimatske enote in avdio sistema. Naslon za roke ima tipke, ki so odgovorne samo za ogrevanje kavča in električne zadnje zavese.
O zanesljivosti Teane III je treba soditi po ameriških rezultatih preskusov trčenja nissan različice Vzorec Altima iz leta 2013. Preizkuse je opravil Zavod za zavarovanje cestna varnost v ZDA. Na preskusih trčenja se je limuzina dobro pokazala, pritožbe nad njo so se pojavile šele po trku s 25-odstotnim prekrivanjem - v tem testu je zaslužila 3 točke od 4. Pojdi dobre ocene dovoljena daleč od slabe standardne opreme, ki vključuje vsaj 6 zračnih blazin, protiblokirni sistem zavorni sistem (ABS) in program dinamične stabilnosti (ESP).
Namesto nekdanje tipkovnice s krmilno palčko na sredinski konzoli je zdaj sedempalčni zaslon na dotik moderne multimedije zapleten Nissan Connect 2.0 - s krmiljenjem na volanu, 3D navigacijo, povezljivostjo pametnega telefona in prenosi aplikacij. Žal nima svetlega dizajna, slika se nekoliko upočasni, a zvok je na povsem spodobni ravni. Najboljša kakovost zvok je na voljo v vrhunskem paketu, ki vključuje vrhunski avdio sistem Bose z 9 zvočniki.
Tehnični podatki Nissan Teana
Paleto motorjev Teana III predstavljata dva bencinske enote - izboljšan linijski "štiric" s prostornino 2,5 litra. in 3,5-litrski vodilni motor V6. Prvi motor proizvede 172 KM. pri 6000 vrt / min in 234 Nm pri 4000 vrt / min, drugi motor pa razvije 249 KM. in kar 312 Nm navora pri podobnem številu vrtljajev na minuto. Oba se ujemata okoljski standard Euro-5 v kombinaciji s spremenjenim menjalnikom Xtronic Jatco (CVT) in pogonom na sprednja kolesa raje 95. bencin in po navedbah proizvajalca v povprečju porabi 7,5–9,3 litra. za 100 kilometrov.
| Značilno | 2.5 CVT | 3,5 CVT | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Tip motorja: | Bencin | Bencin | |||
| Prostornina motorja: | 2488 | 3498 | |||
| Moč: | 172 KM | 249 KM | |||
| Pospešek do 100 km / h: | 9,8 s | 7,2 s | |||
| Največja hitrost: | 210 km / h | 230 km / h | |||
| Mestna poraba: | 10,2 / 100km | 13,2 / 100km | |||
| Izvenmestna poraba: | 6,0 / 100km | 7,0 / 100km | |||
| Poraba v mešani cikel: | 7,5 / 100km | 9,3 / 100km | |||
| Glasnost rezervoar za gorivo: | 68 l | 68 l | |||
| Dolžina: | 4863 mm | 4863 mm | |||
| Premer: | 1830 mm | 1830 mm | |||
| Višina: | 1482 mm | 1486 mm | |||
| Medosna razdalja: | 2775 mm | 2775 mm | |||
| Potrditev: | 150 mm | 150 mm | |||
| Utež: | 1950 kg | 1589 kg | |||
| Prostornina prtljažnika: | 474 l | 474 l | |||
| Prenos: | Pogon s spremenljivo hitrostjo | Pogon s spremenljivo hitrostjo | |||
| Pogonska enota: | Spredaj | Spredaj | |||
| Sprednje vzmetenje: | Neodvisen - McPherson | Neodvisen - McPherson | |||
| Zadnje vzmetenje: | Neodvisno - več povezav | Neodvisno - več povezav | |||
| Sprednje zavore: | Prezračevani diski | Prezračevani diski | |||
| Zadnje zavore: | Disk | Disk | |||
| Proizvodnja: | St. Petersburg | ||||
Dimenzije Nissan Teana
- dolžina - 4,863 m;
- širina - 1.830 m;
- višina - 1,482 m;
- medosna razdalja - 2,8 m;
- zračnost - 150 mm;
- prostornina prtljažnika - 474 litrov.
Nissan Teana nabiranje
| Oprema | Glasnost | Moč | Poraba (mesto) | Poraba (skladba) | Kontrolna točka | Pogonska enota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elegance 2WD | 2,5 l | 172 KM | 10.2 | 6.0 | CVT | 2WD |
| Luksuzni 2WD | 2,5 l | 172 KM | 10.2 | 6.0 | CVT | 2WD |
| Premium 2WD | 2,5 l | 172 KM | 10.2 | 6.0 | CVT | 2WD |
| Premium 2WD | 3,5 l | 249 KM | 13.2 | 7.0 | CVT | 2WD |
Fotografije Nissan Teana
Testna vožnja Nissan Teana - video
Prednosti in slabosti Nissan Teana
Poudarjamo, da se osredotočamo na testne vožnje in ocene lastnikov avtomobilov prednosti Teana III:
Izpostavimo glavne prednosti modela:
- eleganten in trden videz;
- prostoren salon;
- bogata oprema;
- dobra vidljivost;
- odlično vodljivost;
- zmerna poraba goriva.
Slabosti vključujejo:
- tanek spolzki volan;
- samo voznik ima samodejni regulator oken;
- nezadostna kakovost slike z vsestranskih kamer;
- slabo izražena bočna opora sedežev;
- poceni plastika v notranji opremi.
Več ocen
Tretja generacija križanec v polni velikosti Nissan Murano, tako kot prejšnja dva, je bil razvit v ZDA - posebej za severnoameriški trg. Ta model v našo državo ne bo dobavljen iz Amerike - sestavljen je v tovarni japonska znamka v Sankt Peterburgu. Seveda je novost za delovanje v Rusiji popolnoma prilagojena, za kar so morali inženirji Nissan Manufacturing Rus ...
