Motoru daha güçlü hale getirmek için n5 benzin mekaniğinin üzerine gelin. Great Wall Hover H5: İkincil piyasada "Çinliler"

Sıkılmış bir sürücü şirketinde bir konuşmayı canlandırmak için evrensel bir tarif veriyorum. Sadece şunu sorun: "" Çinli "yi nasıl seversiniz?" Orta Krallık'tan arabaların avantajları ve dezavantajları konusundaki tartışmanın uzun süre devam edeceğini garanti ediyorum. Ve eğer kullanılmış bir araba satın almak söz konusuysa - daha da fazlası!

ESKİ YENİ YIL

ZR'nin Haziran 2010 sayısında Yuri Timkin, tarihi anavatanında yeni Great Wall Hover H5'i test etti. Eh, yeni gibi ... Yapısal olarak, bu 2000'lerin başındaki bir Isuzu modeli. Yuri daha sonra Çinlilerin vücudu ve Japon bağışçının içini stilistik olarak süsleme arzusunun bunu yapma arzusuna üstün geldiğini kaydetti. sürüş performansı. Bununla birlikte, yerel Çin pazarında, Hover H5 en popüler 25 arazi aracı arasındaydı ve yazarın önerdiği gibi bu, bizimle kaybolmamak için iyi bir teklifti.

Daha sonra, Rusya'da sevgiyle lakaplı olduğu için “howryusha”, benzinli motorlara ek olarak, 2 litrelik bir turbo dizel aldı ve mekanik bir kutuya ek olarak, dizel ile birlikte beş vitesli bir “otomatik” teklif edildi. motor. Ve 2011'den beri, H5 burada toplandı ve Çinliler kolay yollar aramıyorlar: daha önce gövde Çerkessk'te kaynaklandı ve boyandı ve şimdi Lipetsk bölgesinde, montaj Moskova yakınlarındaki Gzhel'de.

İKİNCİ RÜZGAR

Tanışmak için, 2011 yılında 150 beygir gücünde 2 litrelik bir turbo dizel ve "otomatik" olan gümüş bir "Çin Seddi" buldum. araba başına Rus meclisi ve 42.000 km'lik bir kilometre ile 698.000 ruble istediler. Masraflı? Belki de piyasaya göre yeterli. 2011'in yeniden şekillendirilmiş H5 fiyatları 500.000 ruble'den başlıyor - bu, temel bir benzin modifikasyonu için ne kadar istiyorlar? mekanik kutu. Ve dizel otomatik versiyon çok daha pahalı ve birçoğu onu arıyor - “otomatik” ile yaşamak daha uygun!

İlk başta Great Wall şirketi motorlarını lisanslı Mitsubishi motorlarından yetiştirdiyse, Çinliler bu turbo dizeli bir ürün olarak duyurdular. kendi tasarımı. Bosch mühendislerinin onlara yardım ettiği gerçeğini gizlemeseler de.

Turbo dizel, altı ileri manuel veya beş ileri otomatik ile eşleştirilir. Dizel motorun "otomatik" ile kombinasyonu, en nadir görülenidir. Çin arabaları durumda, bu yüzden böyle bir H5'e göz attık. 5R35 "otomatik" uyarlanabilir, birçok satıcı bunu hayal bile etmese de, Hyundai Mobis şirketi (Hyundai Motor endişesinin bir yan kuruluşu olan Hyundai Mobis) tarafından sağlanıyor.

Salon, üzerinde hızla terlediğiniz sahte deriyi sergiliyor. Ön koltuklar ısıtmalıdır.

Görünüm hakkında birkaç söz. Ön kısmın tasarımında Mazda motifleri hissedilmiştir. Böyle çekici bir yüz, eski "Logan" ile ön şekillendirme "Hover H3" ün donuk krom şeritlerinden daha eğlencelidir. AT arka lambalar LED'ler artık moda.

Bu örneğin bir başka artısı 17 inç alaşım jantlar ve neredeyse yeni dört mevsim lastikleri, içermek stepne. Bu boyuttaki bir lastiğin maliyetini düşünürsek, satıcının hediye verdiğini varsayabiliriz.

Araçta görünür dış kusur yoktur. Gövde galvanizli değil, ancak son üç yılda araba kırmızı yaralarla kaplanmadı. Arabayı çeken aşındırıcı sorun, eski sahibi antikorozif maddeyi hallettiği için uzak tarafı da atladı: işte buradalar, kalın Movil çizgileri.

Sade iç kısım mükemmel bir şekilde korunmuştur, çizikler bile görülemez. Sürücü koltuğu servolarla ayarlanabilir - güzellik! Ama iniş korkutup kaçırabilir potansiyel alıcı. Asya'daki çoğu çerçeve ATV gibi, seksenlerden geliyor: bir coupe'de oturuyormuşsunuz gibi bacaklar gerildi. Bunun nedeni, koltuk minderinin yüksekliğinin minimum olmasıdır. Arka koltukta da aynı sorun var. Aynı zamanda, özel bir marj ek yükü yoktur. Uzun boylu insanlar bu tür koltuklardan memnun olmayacaklardır.

Ses sistemi monitörünün dokunmatik ekranı, sürüş sırasında kameradan gelen görüntüyü de gösterir. geri viteste. İklim kontrolü? Var. Gösterişsiz, ama yine de bir “iklim” ve işçi-köylü kliması değil. Ancak kabin filtresi yok: Çin'deki atmosfer gerçekten Rusya'dakinden daha mı temiz?

Ve en önemlisi: yıllar içinde, Yury'nin şikayet ettiğini hatırlıyorum, arabadan kalıcı kimyasal koku kayboldu.

ÖKÜZÜ BÜKME

Kullanılmış bir arazi aracı satın alırken, aşağıdan yapılacak bir inceleme, genel teknik durumu hakkında çok şey söyleyecektir. H5'i asansöre sürdük ve alt kısım neredeyse bozulmamıştı, açık çerçeve boşluklarında kuru kil veya çim yoktu. Bu, arabanın esas olarak şehir etrafında yuvarlandığı anlamına gelir, ciddi bir arazi görmedi. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur: dizel modifikasyonunda, alçaltma sıralı tam teşekküllü bir transfer kutusu yoktur.

Torkun ön tekerleklere aktarımı tek kademeli transfer davası"Borg-Warner" zincir tahrik hafif bir TOD (Talep Üzerine Tork) dört tekerlekten çekiş sistemidir. Seçilen moda bağlı olarak, araba ya arkadan çekişli ya da "istek üzerine" dört tekerlekten çekişli olabilir - akslar arasındaki tork dağılımı aşağıdakiler tarafından kontrol edildiğinde. elektromanyetik debriyaj. Ayrıca, köprülerdeki ana çiftler daha uzun, yol çiftleri: manuel şanzımanlı araçlar için vites oranı 3,9'a karşı 4,22'dir. Bütün bunlar, bu tür H5'i tavizsiz arazi araçları sıralamasından geçit kategorisine çevirir.

sorunsuz mu güç ünitesi? Askerlerin GW 4D20 motoru hakkında özel bir şikayeti yok. Common rail enjeksiyonuna (CRS 3.2 modeli) ve modern Avrupa dizelleri gibi değişken performansa sahip bir Borg-Warner BV43 turboşarja sahiptir. Dizel "hover" sahipleri tarafından iyi bilinen 1800 ila 2000 rpm aralığında turbo gecikmesine gelince, bu arabada fark etmedim. Motor kontrol ünitesinin sahibi tarafından yeniden parlatılması mümkündür.

Genel teftiş memnun. Belki ilk tanıştığımda ikincil piyasa tamamen kullanıma hazır ve herhangi bir finansal yatırım gerektirmeyen bir araba. Kısa bir test sürüşü bunu doğruladı: yabancı gürültü herhangi bir süspansiyon veya gövde yayınlamadı (biri unuttuysa, güçlü bir spar çerçevesine dayanır). Asfalt çarpmaları "Hover", lezzetli lastik tokatlarıyla geçti. Boşken bile, en masum dönüşlerde gevezelik etmeye çalıştı, kıçını kırılmamış bir at gibi savurdu. Ancak insanlarımız farklı özelliklere sahip amortisörler seçerek bununla başa çıkmayı öğrendi. Ancak genel olarak, sürüş alışkanlıkları diğer çerçeve kabile üyelerininkinden daha kötü ve daha iyi değildir.

TOPLAM

700.000 ruble için tamamen taze bir Çin SUV boşuna değil, ama fiyatı yeterli demeye hazırım. Turbo dizel, "otomatik", mükemmel durumda. İlk montaj kusurları büyük ölçüde giderilmiş gibi görünüyor. Bariz avantajlardan mütevazı bir dizel yakıt tüketimi not edilebilir: araba kullanmazsanız, yüzde 9 litre çıkıyor.

Kullanılmış dizel Hover'ın hedef kitlesi, yerli arazi araçlarından taşınan yaz sakinleridir. Yüksek torklu dizel motor, otomatik şanzıman, son derece basit dört tekerlekten çekiş kontrolü, sağlam yerden yükseklik (neredeyse 240 mm), ön burulma çubuğu süspansiyonu yüksek güvenlik marjı, klima kontrolü ve uygun bagaj hacmi ile. Hover için yeterli yedek parça ve servis istasyonu var ve Çinliler, dükkandaki Rus meslektaşlarının aksine bozuluyor. Ana şey, işin onun gücü dahilinde olması gerektiğidir.

Malzemenin hazırlanmasındaki yardımları için Formula 91 süper otomobil pazarına teşekkür ederiz.

"Düşünmek için ciddi sebep"

1. Arabanın görünüşü Çin Seddi H5'in üzerine gelin
   
2. Salon Seddi Hover H5
   
3. Özellikler
4. Seçenekler ve fiyatlar
5. SUV'nin avantajları ve dezavantajları
   
6. 3 sahip yorumu
   
7. Video Seddi Hover H5
   

Great Wall Hover H5 SUV, iç pazarda yaygın olarak dağıtılmaktadır. Önemli sayıda sahip Bu araba mobil oybirliğiyle beyan - Great Wall Hover H5 sadece yerli UAZ'ler, ancak işlevsellik ve pratiklik açısından Japon SUV'lerinden daha düşük olmayacaktır.

bu model Çinli üretici 2011 yılında Rusya'ya teslim etmeye başladı. Birkaç ay içinde SUV satışı çarpıcı sonuçlar elde etti. Harika Harika özellikler Wall Hover H5 ve çekici dış cephesi, SUV'u birçok Rus için bir rüya haline getirdi.

Sıkı özellikler
Great Wall Hover H5'in fotoğrafına bakıldığında, deneyimli sürücüler, Mazda CX-7 ve Isuzu Axiom'a benzer oldukça tanıdık vücut çizgileri ve optikler fark ettiler.

Great Wall Hover H5'in mütevazı fiyatı, küçük kusurların çoğunu haklı çıkarıyor. İmalat şirketinin Rus alıcıların isteklerini dikkate aldığı ve bu nedenle SUV'lerin çoğunun siyah ve gümüş tonlarında boyandığı belirtilmelidir. Ancak küçük bir ek ücret karşılığında, her müşteri mevcut renk paletinden beğendiği rengi seçebilir.

salon alanı
Great Wall Hover H5'in her konfigürasyonu, iç mekandaki ilginç çözümlerle memnun edemeyecek.
Kullanılan plastik ve kaplama malzemelerinin kalitesi orta düzeydedir. Ancak bu belki de şaşırtıcı değil, unutmayın, çünkü Great Wall Hover H5 SUV, Japon ve Avrupa muadillerinden birkaç kat daha ucuzdur.

Kabindeki malzemelerin ucuzluğu, yapı kalitesini etkilemedi. Her eleman birbirine sıkıca oturtulmuş ve yerine sıkıca sabitlenmiştir. Ön panelin ergonomisi oldukça yüksek seviyede, bazı kontroller çok uygun değil. Modern standartlara göre, muadillerinden önemli ölçüde daha düşük olan ön panelin tasarımı modası geçmiş görünüyor.

Yeni tasarım çözümlerinin peşinden koşmayanlar için iç mekan zevkinize göre olacak. Sonuçta, çok değil japon SUV'larıön ve arka yolcular için bu kadar büyük miktarda boş alana sahiptir.
Gösterge aydınlatması, direksiyon simidi kontrolleri ve 2 Din ses sistemi her sürücüyü memnun edecektir. Ön koltukların sportif yönelimine rağmen, uzun mesafelerde seyahat ederken konfor sağlamazlar.
Great Wall Hover H5'in iç mekanının ve bir bütün olarak tüm arabanın ana avantajı işlevselliktir. Bu, hacim açısından hemen fark edilir. bagaj bölmesi 800hp'yi aşan SUV Great Wall Hover H5. Arka koltuk sırasını kaldırarak hacim neredeyse 2100 litre olacaktır.

Özellikler
Çin Seddi Hover H5'in fotoğrafından hemen anlayabilirsiniz. boyutlar arabalar sınıflarının ötesine geçmez. Hover H5'in uzunluğu 4649 mm, genişliği 1810 mm ve yüksekliği 1745 mm - hiçbir şey göze çarpmıyor. Fakat yerden yükseklikönceki yılların Çin SUV'lerinden birkaç santimetre daha fazla ve 240 mm.
Bu araca dahil edilen güvenlik marjı, 400 kg'dan daha ağır olmayan malları taşımanıza izin verir.
Great Wall Hover H5'in her konfigürasyonu dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Kalıcı olarak bağlandığında Arka tekerlek Sürücü ve ön elektronik debriyajla bağlı, yoldaki herhangi bir darbeden korkmazsınız. Arabanın şüphesiz bir başka avantajı, transfer kutusunda, Great Wall Hover H5 SUV'nin doğasında bulunan tüm off-road potansiyelini ortaya çıkarabilen düşük bir vitesin varlığıdır. Unutulmamalıdır ki, hepsi değil premium SUV'ler bu cihazla birlikte verilir.

Great Wall Hover H5 SUV zaten temel yapılandırma yüklü disk havalandırmalı Fren diskleri. Fren sistemi sahip standart set: Her türlü hava koşulunda etkin frenleme ve güvenlik sağlayacak ABS ve EBD.
Hidrolik direksiyon ile kremayer ve pinyon direksiyonun varlığı, bir SUV sürüş sürecini son derece kolay hale getirir.
Çin Seddi vurgulu H5'in teknik özellikleri, Çin teknolojisi için oldukça standarttır.
Great Wall Hover H5'i dizel veya benzinli motorla satın alabilirsiniz. Doğru, motor serisinin çeşitliliği memnun etmesi pek mümkün değil. Arabaya takılan benzinli motor, ilk nesilde kullanılırken bile kendini kanıtlamıştır. Mitsubishi Yabancı. Çinli mühendislerden büyük motor geliştirmeleri beklemeyin. Motor hala 126hp üretiyor. 2.4 litre hacimli. Kuşkusuz avantaj, AI-92 yakıtı kullanma olasılığıdır.
Kendi Çin tasarımına sahip dizel motor. İki litrelik dizel 143 beygir güç üretiyor. 100km'de 8,4 litre oldukça mütevazı bir yakıt tüketimi ile.

Ama yine de var bu motor birkaç ciddi eksiklik.

Motor, sert Rus koşullarına oldukça beceriksizce uyarlanmıştır.
. Bakımı gereken yol.
. Kış koşullarına hazır değil.

Çoğunluk SUV'ler Harika Wall Hover H5, 6 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Üst düzey bir dizel Great Wall hover H5 satın alan bir müşterinin, manuel şanzıman ile 5 vitesli “otomatik” arasında seçim yapma şansına sahip olacağını söylemeye değer. Koreli üretici Hyundai.
Belki de son yeniden biçimlendirmeden sonra, araca iki litrelik bir turboşarj takılacak Gaz motoru 190hp Ancak şu ana kadar Rusya'da ortaya çıktığı tarih hakkında somut bir bilgi yok.

Alan denemeleri
Tüm Great Wall Hover H5 SUV'ların ayırt edici bir özelliği, kentsel ortamlarda güvensiz davranış haline geldi. Neredeyse iki tonluk bir araba, sollarken gözle görülür bir çaba ile hızlanıyor ve uygun manevra kabiliyeti göstermiyor. Ancak Hover H5 yoldan çıkar çıkmaz, burada tüm görkemiyle kendini gösterecek ve bunun onun ana unsuru olduğunu hemen açıkça ortaya koyacaktır. Dört tekerlekten çekiş, yüksek torklu motor, düşük vites ve yüksek yerden yükseklik, herhangi bir SUV için kesinlikle belirleyici faktörlerdir.

İkisi birden Harika konfigürasyon Wall Hover H5 geniş bir ürün yelpazesine sahiptir. ek ekipman. Great Wall Hover H5'in standart konfigürasyondaki fiyatı 700.000 ruble. Standart donanım şunları içerir: ek hava yastıkları, multimedya sistemi, klima, ısıtmalı koltuklar, elektrikli yan aynalarısıtma ile.
Lüks versiyon için mütevazı bir 25.000 ruble ödemeniz gerekecek. Bu fiyata bir arka görüş kamerası ve park sensörleri, DVD destekli bir multimedya sistemi alacaksınız. Great Wall Hover H5'i en iyi ekipmanla satın alın dizel motor belki 749.000 ruble için. Otomatik şanzımanlı bir dizel SUV sahibi olma arzusu en az 835.000 rubleye mal olacak.
Sonunda, bu arabanın ana artılarını ve eksilerini vurgularız.

Great Wall Hover H5 SUV'nin şüphesiz avantajları şunlardır:

Önemli yerden yükseklik
. Zengin ekipman
. mütevazı maliyet
. Mükemmel görüş için yüksek oturma pozisyonu
. Ucuz parçalar ve uygun fiyatlı onarımlar
. Olasılık ek kurulum aksesuarlar ve akort

Kusurlar:

Hızlanma sırasında yetersiz dinamikler
. modası geçmiş iç
. Diferansiyel kilidi yok
. açıkçası zayıf akümülatör pili
. Rahatsız ön koltuklar

Kısa incelemeler

1. Bir buçuk yıl önce bir Hover H5 aldım. Şimdi kilometresi yaklaşık 25000 km. Genel olarak, makine memnun. Amacını mükemmel bir şekilde yerine getirir. Avcılık ve balıkçılık için vazgeçilmez bir öğe. Bu fiyat kategorisindeki yeni analoglardan bunun için rakip bulmak belki de imkansız. Ekipman kesinlikle lüks değil, ancak bu, arazi sürüşleri için yeterli. Hover'dan önce Niva ve birkaç Çinli SUV kullandım, H5'in önceki arabalardan daha iyi olacağını söyleyebilirim. Tek şey, tüm ampulleri hemen değiştirmek ve daha ciddi lastikler koymak daha iyidir, o zaman fabrika tamamen iğrençtir.
2. Benim görüşüme göre, Hover çoğunlukla bir şehir arabası, ancak ciddi arazi yapımları var. Bozuk yollarımız, çukurlarımız ve pisliklerimiz için böyle bir araba en çok. Dört tekerlekten çekiş bana bir kereden fazla yardımcı oldu, henüz tırmanmayacağım bir tepeyle karşılaşmadım. Hala çok şey kauçuğa bağlı olsa da, fabrikayı hemen çıkardım, bir şekilde anlamsız, kesinlikle arazi için değil.
3. Hover H5'imi güneye sürdüm, sorun yoktu. Dinamikler iyi, dağlara tırmanırken ve serpantin boyunca yeterli güç var. Kabin rahat, ses yalıtımı gerçekten çok zayıf, önümüzdeki sezon kapıları ve zemini yapıştırmayı düşünüyorum. Evet ve beyan edilen 10-11 litrenin üzerindeki tüketim asla yükselmedi.

Video:

Great Wall Hover H5'in sadece güçlü yönlerini belirlemek ve zayıflıklar araba. Gerçek şu ki, birçoğu onu ağabeyi Great Wall Hover H3 ile karıştırıyor. Ve boşuna - farklılıklar bir kova ve hatta bir arabadır. Rusya'da, makine dört yıl önce 2011'de tanıtıldı. Rus alıcı Hover dikkatli davrandı, ancak yeterince çabuk aşık oldu. Muhtemelen üretici yeni bir bağlantı kurabildiği için modern dizayn eski formlarla, teknik modernleşmeyi unutmamak. Bu özellikle 2015 model yelpazesi için geçerlidir. Ama bakalım Great Wall Hover H5 gerçekten o kadar iyi mi? Çin Seddi'nin tüm yelpazesi.

Dış

Görünüm Hover H5, ön kısım dışında pek değişmedi. Şimdi Çin SUV, yeni bir tampon, modern aydınlatma ve pürüzsüz çizgiler sayesinde Mazda CX-7'ye daha da benziyor. Boyutlara gelince, Great Wall Hover H5 testi, arabanın 464,9 cm uzunluğa ve 181 cm genişliğe ulaştığını, ancak kardeşi H3 - 174.5 cm'ye kıyasla 180 cm'ye kıyasla yükseklik kaybettiğini gösteriyor. tanınmış üretici Great Wall ayrıca dört tekerlekten çekişlidir. Arabanın tasarımı bir takım değişikliklere uğradı. Bu özellikle radyatör ızgarasını etkiledi, tamamen benzersiz ve diğer arabalardan farklı hale geldi. Aracın tasarımının açık bir faydası, mühendislerin başka birinin tarzını kopyalamak yerine kendi gelişim yollarını takip etmeye karar vermeleriydi.

Üretim sürecinde, gövde için sadece yüksek güvenlik payına sahip en kaliteli metal kullanıldı ve bu da araca sağlamlık kazandırdı. Great Wall şirketinin bir temsilcisine göre, tesis kuruldu en son ekipmançerçevenin lazer kaynağının yapılması. Radyatör ızgarasına ek olarak, optiklerde önemli değişiklikler yapıldı. Belirgin ön ve arka lambalar SUV'ye ortaya çıkmaya başlayan şehvetli bir saldırganlık verin. Arabanın tamponu, birinci sınıf otomobiller için tipik olan damgalarla süslenmiştir. On yedinci yarıçapın devasa çamurlukları ve diskleri, araca ek benzersizlik ve özgünlük kazandırır.

Farlar dışbükeydir ve en son optiklerle özel sektörlere ayrılmıştır. Radyatör ızgarasında, tasarımcılar markanın karakteristik çizgilerini kuş kanatları tarzında ve üreticinin logosuna yerleştirdi. Yan dikiz aynalarına dönüş sinyali tekrarlayıcılar takılıdır. arka tampon yükleme ve boşaltma için yararlı olan özel bir eşiğe sahiptir. Şirketin çeşitli şekillerde büyük duvar hover h5'i piyasaya sürmesi şaşırtıcı. renk çözümleri.

İç mekan

Great Wall Hover'ın "yüzü" üzerindeki plastik cerrahi, salona asla ulaşmadı - SUV'nin içi H3 modelini neredeyse tamamen kopyalıyor. Bu şimdi "beşinci" Hover'ın sahip olduğu deri iç, elektrikli ön koltuklar ve arkada olan her şeyi görmek için bir park kamerası. Çinliler şüpheli navigasyondan kurtulmaya karar verdi. Monte edilmiş denizcilerle rekabet edememesi göz önüne alındığında, bu oldukça makul bir hareket. karar vermek Yeni araba atfedilebilir, yönetici sınıfı, ancak aynı zamanda pratik ve kullanışlı kalabilmek için Asyalıların mümkün olduğunca çok sayıda potansiyel müşteriye ulaşmak istemeleri anlaşılabilir bir durumdur. Salon konforlu ergonomik koltuklarla donatılmıştır. En büyük konfor ancak kabinde dört kişiden fazla olmadığında mümkündür. Kaplama malzemesi olarak yüksek kaliteli hakiki deri kullanıldı, direksiyon simidi ve diğer birçok unsur da onunla süslendi.

Great Wall Hover H5'in tasarımcıları, etrafı saran bir tasarıma güvendiler, bu nedenle kontrol paneli, kanadın çizgileriyle kusursuz bir şekilde uyum sağladı. İç kaplamanın aşağı açılır gösterge paneli ile zıt bağlantısı, öğeleri görünür kılar ve sürücü sürüş sırasında herhangi bir zorluk çekmez. Kabindeki koltuklar, kabindeki kişilere maksimum konfor sağlamak için üç farklı şekilde katlanabilir. Sürücü koltuğu altı farklı konuma ayarlanabilir. Bu arada, tipik olmayan Çin arabaları, bu SUV'de bulunan ısıtmalı koltuklar. Konum yerleşik bilgisayarçok uygun, iç akustiği ve medya sistemini kontrol etmek çok uygun olacaktır. Uzun mesafe sürüşlerde ön koltuklar sportif bir şekilde yapıldığından ancak konfor kriterlerinin tamamını karşılamadığından yorgunluk hissedilebilir. Koltuk başlıklarının arabada ayarlanabilir olduğunu ve arka koltukta uzun boylu bir kişinin bile rahat olacağını belirtmekte fayda var.

SUV'nin beşinci modeli, standart modda 810 litre kargo alabilen ve arka koltuk arkalıkları katlanırsa 2074 litreye kadar geniş bir bagajla donatılmıştır. Orta konsolda iki yuvarlak difüzör var ve bunların hemen altında takip edebileceğiniz büyük bir monitör var. teknik durum araç ve sürücü multimedya sistemi. Bu arada AUX, USB, Bluetooth ve tüm popüler müzik formatlarını destekler. Arabanın arkası bir kamera ile donatılmıştır, bu nedenle geriye doğru sürerken aynı monitörde bir görüntü görünecektir. Klima kontrolü iki bölgeye ayrılmıştır ve sensörlerle donatılmıştır. Bu nedenle sistem dışarıdaki sıcaklıkta bir düşüş algılar ve kabindeki ısıtmayı otomatik olarak açarsa şaşırmayın. İç mekana sağlamlık kazandıran Çinliler, giysiler için kanca takmayı, manuel şanzıman maşasını değiştirmeyi ve en azından farklı dokuların kaotik bir plastik kombinasyonuyla bir şeyler yapmayı unuttular. Pekala, tamam, arabanın kökeni göz önüne alındığında, onun için her şey affedilebilir.

Özellikler

Great Wall Hover H5'in ana güncellemeleri teknik bileşene değindi. Beşi Euro 4'e uyarlandı ve çok çalışkan 136 beygir gücündeki 2.4 litrelik motor. Bu yakışıklı adam, bir nedenden dolayı H3 hattında kaçırılmasına rağmen, klasik Hover'dan Rus sürücülerine aşinadır. 2015 yılına kadar Çinliler, 2.0 ve 2.4 litrelik motorlara sahip dizel modelleri piyasaya sürdü. Üzerinde rölanti tüm motorlar çok net bir şekilde duyulabilir, ancak buna gürültü demek hala imkansız. Çin Seddi'nin beşinci versiyonu, önde iki burulma kolu ve arkada bağımsız bir yay bulunan bir tasarıma dayanan sert bir süspansiyon ile donatılmıştır. SUV'nin tüm konfigürasyonları dört tekerlekten çekiş ile üretilir. Great Wall Hover H5'in önemli bir ayırt edici nüans özelliği özellikler bu sınıftaki bir arabada oldukça nadir görülen düşük bir vitesin varlığıdır.

Fren sistemi öncekilere göre geliştirildi. Havalandırmalı sistemli çift devreli frenler ABS ve EBD'yi destekler. direksiyon dayalı kremayer ve pinyon mekanizması ve hidrolik güçlendirici. Great Wall, Rusya için çok çeşitli motorlar sunmuyor, ancak bir dizel ve bir benzin seçeneği var. İstatistiklere göre, benzinli motor tercih edilir. Onları daha ayrıntılı olarak ele alalım:

• Benzinli 4G69 S4N Mivec 2.4 litre, 136 beygir gücü yüz kilometrede yaklaşık on litre tüketim ile. Max hız saatte 170 kilometre ile sınırlıdır.
• 2,0 litre hacme sahip Diesel GW 4D20, 8,4 litre tüketim ile 143 beygir güç üretiyor. Bu motor için mevcut maksimum hız saatte 170 kilometredir.

Her iki versiyondaki şanzıman da altı ileri manueldir, ancak maksimum ekipman Hyundai'den otomatik bir şanzıman varsayar.

Güvenlik Great Wall Hover H5

Bu arabanın güvenliği üst düzeyde. Çarpışma testi sırasında, Great Wall Hover H5'in sınıfındaki en güvenli SUV'lardan biri olduğunu söylememize izin veren mükemmel sonuçlar elde edildi. Ek güvenlik Ağır metal alaşımlarından yapılmış bir çerçeve yapısı ile güçlendirilmiş çerçeve nedeniyle Büyük Öküz alındı. Yüksek kalite montaj, makinenin güvenilirliği konusunda endişelenmenize izin vermez. Bu arada, arabada bir park sensörü ve bir immobilizer (motoru yerel olmayan bir anahtarla çalıştırmanıza izin vermeyen bir hırsızlık önleme sistemi) vardır. Bir tane daha damga Bu arabanın özelliği, yan aynaların ısıtma ile donatılmış olmasıdır.

çarpışma testi

Seçenekler ve fiyatlar

Baoding'den SUV'lar Rusya'ya Kadife ve Lüks donanım seviyelerinde geldi. Ek olarak, dizel versiyonları da vardır. manuel kutu dişliler ve otomasyon. Temel konfigürasyonun ekipmanı bile şaşırtıcı derecede zengindi. En uygun fiyatlı modelin alıcısı, ön hava yastıklarına, gelişmiş bir ses sistemine, ısıtmalı koltuklara ve iklim kontrolüne, hidrolik direksiyona, ABS ve EBD'ye güvenebilir. Fiyatlar yeni Harika Wall Hover H5 2015, mekanik ve 136 beygir gücünde dizel 2.0 motorlu bir model için 969.000 ruble'den başlıyor. Otomatik şanzımanlı en pahalı lüks versiyon 1.050.000 rubleye mal olacak.

Great Wall Hover H5'in artıları ve eksileri

İle harika profesyoneller Wall Hover H5 şunlara atfedilebilir:

1. Kaliteli montaj;
2. Yüksek iniş;
3. İyi açıklık;
4. Great Wall Hover H5, böyle bir dizi fonksiyona sahip bir araba için fiyat yüksek değil;
5. Düşük bakım maliyeti ve onarımların mevcudiyeti;
6. Karlılık;
7. Rahat, araba tüm modern sistemlerle donatılmıştır;
8. Emniyet;
9. Taşıma ve manevra kabiliyeti;
10. Dört tekerlekten çekiş.

Offroad eksileri:

• Makineye fabrikadan takılan zayıf pil;
• Bu boyutlar için zayıf motor gücü;
• En iyi hızlanma dinamikleri değil;
• Diferansiyel kilit sisteminin olmaması;
• Uzun sürüş sırasında rahatsızlık;
• Zayıf hızlanma.

Arabanın görünümü öncekilerden çok daha iyi. Euro-4 standartlarına tam uyum, Çin Seddi'nin bölgede satılması için fırsat yarattı. Rusya Federasyonu. Bu SUV'nin tartışılmaz avantajı, ülkemizde yaygın olması ve onarımlarla ilgili herhangi bir sorun yaşanmayacak olmasıdır.

Özetliyor

Promosyon "Büyük Satış"

Konum

Kampanya sadece yeni araçlar için geçerlidir.

Kampanya sadece promosyon araçlar için geçerlidir. İndirimlerin güncel listesi ve boyutları bu web sitesinde veya otomobil galerisi yöneticilerinden netleştirilebilir.

Mal sayısı sınırlıdır. Mevcut promosyon araç sayısı tükendiğinde promosyon otomatik olarak sona erecektir.

Promosyon "Sadakat Programı"

Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.

Kendi servis merkezindeki "MAS MOTORS" bakım teklifi kapsamındaki maksimum fayda miktarı, yeni bir araba satın alırken 50.000 ruble.

Bu fonlar, müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus miktarı şeklinde sağlanır. Bu fonlar, nakit eşdeğeri için başka bir şekilde nakde çevrilemez veya değiştirilemez.

Bonuslar yalnızca şunlara harcanabilir:

• "MAS MOTORS" salonunda yedek parça, aksesuar ve ek ekipman alımı;
• MAS MOTORS otomobil bayisinde bakım için ödeme yaparken indirim.

Para çekme kısıtlamaları:

• Her planlı (düzenli) bakım için indirim 1000 rubleyi aşamaz.
• Her planlanmamış (düzensiz) bakım için - en fazla 2000 ruble.
• Ek ekipman alımı için - ek ekipman satın alma tutarının en fazla %30'u.

İndirim sağlamanın temeli, salonumuzda verilen müşteri sadakat kartıdır. Kartın adı yok.

MAS MOTORS, kart sahiplerine haber vermeksizin sadakat programının şartlarını değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu sitedeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.

Promosyon "Takas veya Geri Dönüşüm"

Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.

Promosyonun eylemi yalnızca yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.

Boyut maksimum fayda 60.000 ruble ise:

• eski araba Takas programı kapsamında kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;

• eski araba devlet geri dönüşüm programı kapsamında teslim edildi, bu durumda teslim edilen aracın yaşı önemli değil.

Fayda, satın alma sırasında otomobilin satış fiyatında bir indirim şeklinde sağlanır.

"Kredi veya taksitli %0" ve "Seyahat tazminatı" programlarının avantajlarıyla birleştirilebilir.

Geri dönüşüm programı indirimini ve Takas'ı aynı anda kullanamazsınız.

Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi düşünülebilir: kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. Aile bağlarının belgelenmesi gerekecektir.

Promosyona katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.

Takas programı için

Avantajın nihai miktarı, yalnızca Takas programı kapsamında kabul edilen otomobilin değerlendirilmesinden sonra belirlenebilir.

Geri dönüşüm programı için

Promosyona ancak aşağıdakileri sağladıktan sonra katılabilirsiniz:

• resmi devlet onaylı bertaraf sertifikası,
• eski aracın trafik polisinden kaydının silinmesine ilişkin belgeler,
• hurdaya ayrılan arabanın sahipliğini doğrulayan belgeler.

Hurdaya çıkarılmış araba, başvuru sahibine veya en az 1 yıllık yakın akrabasına ait olmalıdır.

Yalnızca 01/01/2015 tarihinden sonra verilen elden çıkarma sertifikaları dikkate alınır.

Promosyon "Kredi veya taksit planı 0%"

Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.

%0 Kredi veya Taksit programı kapsamındaki avantajlar, Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Tazminatı programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.

MAS MOTORS otomobil bayisinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, otomobil bayi servis merkezinde ek ekipman kurulumu için ödeme olarak veya otomobile göre indirim olarak kullanılabilir. taban fiyat- bayinin takdirine bağlı olarak.

taksit planı

Taksitli ödemeye tabi olmak kaydıyla, program kapsamındaki maksimum fayda 30.000 rubleye ulaşabilir. Önkoşul fayda, %50 peşinatın büyüklüğüdür.

Ödeme sürecinde banka ile yapılan sözleşmeye aykırılık olmaması durumunda 6 ila 36 ay arasında aracın orijinal maliyetine göre fazla ödeme yapılmadan kullandırılan taşıt kredisi olarak taksitlendirme yapılır.

Kredi ürünleri, sayfada belirtilen MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.

Fazla ödeme olmaması, araba için özel bir satış fiyatı sağlanmasından kaynaklanmaktadır. Kredi olmadan, özel bir fiyat sağlanmaz.

"Özel Satış Fiyatı" terimi, "MAS MOTORS" otomobil galerisinde geçerli olduğu gibi, aracın perakende satış fiyatı dikkate alınarak hesaplanan fiyatı ifade eder. özel teklifler"Takas Etme veya Geri Dönüşüm" ve "Seyahat Tazminatı" programları kapsamında bir araç satın alırken sağlanan faydaları içeren.

Taksit koşulları hakkında daha fazla detay sayfada belirtilmiştir.

ödünç verme

MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları aracılığıyla bir otomobil kredisi verilmesi şartıyla, bir otomobil satın alırken maksimum fayda 70.000 ruble olabilir. başlangıç ​​ücreti satın alınan arabanın değerinin %10'unu aşıyor.

Ortak bankaların listesi ve kredi koşulları sayfada bulunabilir.

Promosyon Nakit İndirimi

Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.

Promosyon sadece yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.

Müşteri, satın alma ve satış sözleşmesinin yapıldığı gün MAS MOTORS otomobil bayisinin kasasında nakit ödeme yaparsa, maksimum fayda tutarı 40.000 ruble olacaktır.

İndirim, satın alma sırasında aracın satış fiyatında indirim şeklinde sağlanır.

Promosyon, satın alınabilecek araç sayısı ile sınırlıdır ve bakiye tükendiğinde otomatik olarak sona erer.

Otomobil bayisi "MAS MOTORS", katılımcının bireysel eylemleri burada verilen promosyon kurallarına uymuyorsa, promosyon katılımcısının indirim almasını reddetme hakkını saklı tutar.

MAS MOTORS otomobil bayisi, burada sunulan promosyon kurallarını değiştirerek promosyon süresini askıya almak da dahil olmak üzere, bu promosyonun hüküm ve koşullarının yanı sıra promosyon otomobil çeşitlerini ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.

Devlet programları

Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.

İndirim, yalnızca ortak bankalardan kredi fonlarının çekiciliği ile yeni araba satın alırken sağlanır.

Banka, açıklama yapmadan kredi vermeyi reddetme hakkını saklı tutar.

Sayfada belirtilen MAS MOTORS salonunun ortak bankaları tarafından bir araba kredisi sağlanmaktadır.

Araç ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gerekliliklerini karşılamalıdır.

için maksimum fayda hükümet programları Araç kredisi sübvansiyonu, araç maliyetinin seçilen kredi programı için belirlenen eşiği aşmaması koşuluyla %10'dur.

Araba bayisinin idaresi, sebep göstermeden fayda sağlamayı reddetme hakkını saklı tutar.

Avantajlar, %0 Kredi veya Taksit ve Takas veya Geri Dönüşüm programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.

Bir araç satın alırken ödeme yöntemi, hesaplama koşullarını etkilemez.

MAS MOTORS otomobil bayisinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, otomobil bayi servis merkezinde ek ekipman kurulumu için ödeme olarak veya araçta taban fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir - araba bayisinin takdirine bağlı olarak.

Herkese merhaba! Grigory - Hover H5, 2.4 litre, 2011 sürümünün küçük bir özeti. Dopami ile maliyet - 780 tükürük. 16 Kasım 2011'de satın alındı ​​ve işletmeye alındı. aradan sonra Takvim yılı kilometre - neredeyse 20 bin Rus kilometresi St.Petersburg ve biraz bölge. Geçen süre içinde yakıt için 2220 litre (92, üç kez - 95, çoğunlukla Kirishi benz.) - 57.500 Rus rublesi harcandı. Basit aritmetik işlemlerle, 100 kilometre - 11,1 litre başına ortalama tüketimi hesaplayabilirsiniz. Güzergahlar küçük, 15 - 25 km (günde 30 - 50), şehir dışı yolculuklar çok az, bu nedenle arabanın çalışması esas olarak kentsel trafik sıkışıklığı modundaydı - yüzde 90'ı toplam kilometre. Küçük bir not - kilometre sayacı yalan söylüyor. Hız% 10 fazla tahmin ediyor, kilometreyi anlamadım. BC'yi şehir dışındaki kilometre direklerine göre kalibre ettim, kilometre sayacı ile yaklaşık %3'lük bir fark var. Kilometrenin fazla tahmin edilen bir yerde olduğunu düşünüyorum, ama bir gerçek değil. Çünkü Zhy Pi Esom satın almadı. boşu boşuna. Diğer masraflar - neredeyse 80.000 ruble. Buna orta bütçeli kış lastikleri, eşikler, üç lastik bağlantısı, üç bakım (2, 8, 15 bin km - genel olarak yaklaşık 30 tr.), sarf malzemeleri, her türlü yıkama paspasları, sıyırıcılar dahildir. kabin filtreleri, 70 litrelik bir pompa, 4 tonluk bir kriko, her türlü küçük şey, çevre yolundaki çakıllardan birkaç cam onarımı. Toplam: yılda 917,5 yıl. İzlenim. Öncelikle büyük araba bu yüzden var Genel izlenim- tamamen pozitif. Tabii ki başlı, Dört tekerlekten çekiş. Kullanışlı bezzaparny bağlantısı ve neredeyse her şeye gücü yetme hissi. Derin çamura tırmanmadım - bir yelpaze değil, ama tamamen tüketici düzeyinde - diz boyu kar yığınları, orman su birikintileri ve çamur hendekleri - önce dikkatli ve sonra meşru bir güvenle (ama bu düşünce her zaman kafamda - zhyp ne kadar dik olursa, traktör için o kadar uzağa koşar), yolculara bu arabanın bir puzoter değil, yine de bir arazi aracı olduğunu gururla ilan eder. Gürültü yalıtımı iyi, biraz duyabiliyorsunuz Arka aks ve yüksek hızlarda motor, ancak hiç rahatsız etmiyor. Susturucu kulağa hoş geliyor. Ancak çamur veya ıslak karı tekerleklerle bağlamaya değer - kim kendinizi kurtarabilir. Kemerlere çok iyi vuruyor. Her ne kadar bir Civic'teki bir arkadaş, prensipte ses yalıtımı olmadığı izlenimine sahip olsa da. Çok yönetilebilir, isteyerek buz üzerinde bir kızaktan çıkıyor. Tekerleklerin dönüş açısını biraz daha fazla ve direksiyonu daha az çevirmek istiyorum. Ama belki de off-road'ların yapması gerekiyor. Çok uzun. Ön tampon IMHO nedeniyle, boyutu biraz küçültebilir ve çıkıntıyı artırabilirler. Bahçede park etmek kolay değil. Arka kamera çok yardımcı oluyor, ancak yağışlı havalarda çok hızlı bir şekilde fırlatıyor. Harika dulavratotu aynaları. Görünürlük mükemmel. Rüzgar korumasına sahip geniş sol A direği ilk başta utanç vericiydi - sola dönüşte yoldan geçen atsız bir kişiyi fark etmemek kolaydır. Özellikle karanlıkta. Ama insan kafası vücuda uygun menteşelerle bağlı olduğu için daha sık çevirmeyi ve çubuğun arkasına bakmayı kendi kendime öğrendim. Kabinde, en azından önde, en azından arkada yeterli alan var. Zeminin yüksek olması ve bacaklarınızı uzatamamanız biraz alışılmadık bir durum ama bu bir çerçeve. Koltukların kendisi oldukça rahat, sürücü koltuğu elektrikli. üzerine oturur arka koltuk rahatsız. Kapı büyüktür ve serbest açıklık küçüktür. BS lambaları genellikle yanar, belki de ucuz Lighthouse ultra beyaz satın aldığım için. Yılda dört set. Kabinde çok hassas plastik, gösterge panelinin üst tabakası kolayca çiziliyor. İlk ısıya göre, gösterge panelinin orta astarı patladı (iki deflektör ve bir acil durum butonunun olduğu yerde). Görünüşe göre, montaj sırasında çok sıkı bağlanmışlar, kapalı merkezi deflektörlü bir apartman dairesi kullandım, güneşte bıraktım - ve size merhaba. Bundan sonra, gösterge tablosunu mutlaka bir ekranla kapattı. Bu arada, garanti kapsamında değiştirmeyi reddettiler (sanki tırmandı ve kırdı). Bagajda plastik sürtündü ve çizildi, ancak orada bir şey taşımam nadirdir. Bu arada, bagajın boyutu hayal kırıklığına uğrattı, daha fazla kapasite bekliyordum. Arka koltukların yere düz oturmaması çok kötü. Ama hepsi küçük. Ev * ayy bir başka. 10 kilometreden bin kişi fren yaparken sosis yapmaya başladı. TO'da (15tyk) cephenin ovalliğinin arttığını bildirdiler. Fren diskleri. Değiştirme - yaklaşık 9tyr (pedler + diskler + çalışma). 14 binde, motorun gücü biraz kaybolmaya başladı, aptallık dvigla ve 2,5 bin devirden keskin bir sarsıntı vb. , kısacası, teşhis debriyaj aşınmasıdır (!!). 12 ty hakkında değiştirme. Ayrıca “orijinal” serviste yedek parça sunulmaktadır. Yani, başka bir 20 bin mi?, artık yok. Rave. VAZ 2112'deki ilk debriyajı 70 binde değiştirdim ve fren diskleri de bir yerdeydi. Usta arabanın ağır olduğunu, arazi şartlarının bozuk olduğunu, pedallara yanlış basıyorum vb. - Görünüşe göre hepsi onun suçu. Ve bence - malzemeler - *o*ama. Vakalar garanti edilmez. Garantiye nelerin dahil olduğu hakkında hiçbir fikrim yok. Ancak servis, yanan bir konu olsa da farklı bir konudur. Yedek parçalar genellikle sipariş üzerinedir. Birkaç satıcı var. Yer paylaşımı, talepler gönderilirken neredeyse altı ay sonra Moskova'da ortaya çıktı. Petersburg'da bulamadık. 2-3-10-14-21 ve benzeri günlerde sipariş altında. Genel bir puan vermek zor...