İlk kez senin üzerinde gelecekteki araba başlıklı Chevrolet cruzeİnternette amaçsızca gezinirken tesadüfen rastladım. Şu anda bile beni ne kadar cezbettiğini söylemeye hazır değilim: vahşi "erkeksi" görünümüyle ya da orijinal ve rahatlığının rahatlığıyla. modern salon... Bir şey söyleyeceğim - dedikleri gibi, göz "yakalandı" Bu araba ve araçla ilgili ilgimi çeken her şeyi öğrenmeye başladım.
Zor seçim
Chevrolet Cruze, dünya küreselleşmesinin gerçek bir ürünü olduğu ortaya çıktı: bir Amerikan adı, Opel'den bir Alman platformu ve bir Koreli ve biraz sonra bir Rus meclisi. 2009 yılında Rusya otomobil pazarında üç trim seviyesinde üretilmeye ve satılmaya başlandı: baz (Temel), orta (LS) ve maksimum (LT). Alıcının seçimi için sadece iki motor teklif edildi ve her ikisi de Rus otomobil meraklıları tarafından iyi biliniyor. Bunlardan ilki 1,6 litre (veya 109 hp) çalışma hacmine sahip taksi şoförlerimiz arasında popüler olana kuruldu. Chevrolet dantel... Elbette onunla birlikte, bir buçuk tonluk Cruise'un dinamikleri bile arzulananı bıraktı. manuel kutu vites. Bu yüzden test sürüşümden sonra seçim ikinciye düştü, daha fazlası Güçlü motor... Seçimim, daha önce kurulu olan 1.8 litre (veya 141 hp) çalışma hacmine sahip eski, iyi bir emişli motordur. Opel astra H ile kanıtlanmış olumlu taraf güvenilirliği ve bir şey olursa - sürdürülebilirlik. Ayrıca, alıcı, incelemelere göre oldukça yavaş olan beş vitesli bir manuel şanzıman ve altı vitesli bir otomatik arasında seçim yapma şansına sahip. "Sürmeyi" sevdiğimden, seçimim "sap" üzerinde kararlaştırıldı.
Ve şimdi, ana parametrelere karar verdikten sonra, ruhuma giren Chevrolet Cruze, LS konfigürasyonunun sahibi oldum, renkler gri metalik manuel şanzıman ve 1.8 litre motor ile. Sınıfı için araba iyi "paketlenmiş": ABS sistemleri ve ESP, altı hava yastığı, çekiş kontrolü, 4 hoparlörlü iyi bir radyo, elektrikli camlar, deri direksiyon simidi ve diğerleri faydalı küçük şeyler... Böylece, gerekli tüm minimum modern araba golf sınıfı.
Dış dizayn
Onunla tanıştığında Cruz'un yakaladığı ilk şey, elbette, görünüm kimseyi kayıtsız bırakamaz. Araba ilk görüşte kendine aşık olur: vahşi, hızlı bir siluet, ortasında bir çarpı işareti olan iki katlı bir radyatör ızgarası, kaşlarını çatmış farlar, etkileyici kıç, sağlam gövde boyutları. Tüm bunlar sayesinde, Cruz açıkça değerinden daha pahalı görünüyor. Bu durumda, tasarımcılar, modern bir şehrin gri akışında araba çok unutulmaz ve tamamen katılımsız olduğu için paralarını yüzde 200 oranında çalıştılar.
İç dizayn
Ve böylece, birkaç kez dolaştıktan sonra, gelecekteki sahibi sonunda kapıyı açıp salonda oturmaya karar verir. Ve orada tasarım zaferlerinin devamı onu bekliyor.
Gösterge panelindeki gri kumaş ekler nelerdir - Şahsen hiçbir arabada böyle bir çözüm görmedim. "Bu tamamen pratik değil, sürekli temizlenmeleri gerekecek!" - Söyleyeceksin. Hayır, öyle değil. Araba sahibi olduğum üç yılda onları hiç temizlemedim ve hala yeni gibi görünüyorlar. Genel olarak, döşemelik kumaşın çok belirgin olmadığı ve dış "insan" etkilerine karşı dayanıklı olduğu ortaya çıktı. Ancak tavan elbette kirleniyor: güneşliklerden bile izler var. Arabasında sigara içmekten çekinmeyen bir sahibi için hangi renk olacağını düşünmek korkutucu.
Genel olarak, iç çok modern ve şık görünüyor. Merkezi panel düğmelerle aşırı yüklenmez, her şey sezgisel olarak bulunur ve imzalanır. Şahsen, yeni arabama sahip olduktan sadece on dakika sonra neyin ne olduğunu anladım. arka ışık Gösterge Paneli hoş mavimsi, göze hoş gelen ve geceleri maksimum parlaklıkta bile rahatsız edici olmayan. Ancak düğmelerin aydınlatması bizi hayal kırıklığına uğrattı - güneşli bir günde hangi hava akımı modunun açık olduğunu görmek için çok uğraşmanız gerekir. 
Koltuk döşemesi, paneldeki kumaş eklerin rengiyle eşleşmesi için gri-siyahtır. Koltuklar geniş ve rahat: 190 santimetre yüksekliğindeki ben, neredeyse hemen rahat bir pozisyon bulmayı başardım. Uzun yolculuklarda yanal destek az olduğu için sırt yorulmaz. arka koltuk ayrıca oldukça rahat ve ferah: genellikle üç yolcu taşımak zorunda kaldı ve boş alan eksikliği konusunda özel bir şikayet yoktu. bebek koltuğu ayrıca benim gibi büyük bir sürücünün arkasına bile rahatça sığar. Tüm "hile" ISOFIX yuvalarında bulunur. Ancak, ne yazık ki, çocuk koltuğunun kendisinin farklı şekilde sabitlenmesi nedeniyle bizim için yararlı olmadılar.
Koltuklardan bahsetmişken, hareket konforu konusuna sorunsuzca geçelim. Bu araba... Dediğim gibi, Cruise'un koltukları uzun yolculukları sevenleri memnun edecek çünkü uzun yol iyi tolere edilirler, sırt ve bacaklar hiç uyuşmaz. Ve genel olarak, araba, sert süspansiyonlu Mazda-3 veya Ford Focus gibi C sınıfı sürücülerin aksine, şehir içinde veya otoyolda günlük rahat hareket için "keskinleştirilmiştir". Cruz kuyusu hem büyük hem de küçük düzensizlikleri "yutar" ve içinde bir burulma kirişinin varlığı sayesinde arka süspansiyon Rus karayollarında çok yaygın olan rutubetten korkmuyor. Aynı zamanda, arabanın gevşek olduğu söylenemez. Sadece dönüşün yörüngesini bir yıkım ipucu olmadan açıkça belirtmekle kalmaz (gaz pedalına basarak aşırıya kaçmazsanız), aynı zamanda yolda da çok kararlıdır. Görünüşe göre GM mühendisleri çok " altın ortalama"Aracın kullanımı ve konforu arasında.
Arabanın eksileri
Ama bildiğiniz gibi, ideal arabalar mevcut değil ve hatta bütçe kategorisine aitse daha da fazlası. Bu nedenle, vurgulamak istiyorum ve Chevrolet'in eksileri Cruze, üç yıllık aktif operasyondan sonra ortaya çıktı. Süspansiyonla başlayalım. Benim için bilinmeyen nedenlerden dolayı (ve forumları ayrıntılı bir şekilde inceledikten sonra, neredeyse tüm yolcu sürücülerinin karşılaştığı şeyin bu olduğunu anladım), arabanın aşırı derecede gürültülü olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda, teşhis, gürültü kaynaklarını ortaya çıkarmaz: atölye teknisyenleri, süspansiyonun düzenli olduğunu, ancak küçük düzensizliklerde ve özellikle "çamaşır tahtası" olarak adlandırılanlarda, rahatsız edici bir vuruşun açıkça duyulabildiğini söylüyor. Bu sorun yalnızca tüm rafları orijinal olmayanlarla değiştirerek "tedavi edilir", ancak bu nedenle konfor ciddi şekilde "acı çekmeye" başlar.
Bu arabanın ses yalıtımı arzulanan çok şey bırakıyor ve çok daha iyi. 90 km / s üzerindeki hızlarda gürültü rahatsız edici ve rahatsız edici hale gelir. Şahsen, kabindeki akustik konforu önemli ölçüde artıran ek ses yalıtımı kurarak bu sorunu çözdüm.
Ayrıca, manuel şanzımanlı Cruises'in "doğuştan hastalığı", her zaman bir buçuk tonluk bir araba ile baş etmeyen zayıf yapışmadır. Hayır, bu ünitenin güvenilirliğini etkilemez, sadece periyodik olarak, çoğu zaman trafik sıkışıklığında, araba 1. viteste yola çıkmaya çalışırken çok sallanmaya başlar. "Bir şey ve bir yer" kayıyormuş gibi geliyor. Sonuç olarak, yola koyulmak için gaz pedalını aktif olarak "oynamanız" ve "kavrama" anını yakalamanız gerekir. Debriyaj diskini orijinal olmayan bir diskle değiştirerek bu sorundan kurtulabilirsiniz.
Peki, yoksa hayır teknik problemlerüç yıllık operasyonun tamamı için, Cruz hiç teslim etmedi, çünkü arızalar bile beni geçti (pah-pah-pah). Bakım düzenlemelere göre gerçekleşti, Garanti onarımı uygulamadı. GM tarafından önerilen orijinal yağı dolduruyorum. değiştirildi fren balataları, ampuller, silecek lastikleri, hava filtresi motor ve kabin filtresi - genel olarak ortak sarf malzemeleri. Fiyat:% s orijinal yedek parçalarçok demokratik, ancak ciddi bir şey olursa, o zaman sökme sırasında Cruz için her zaman oldukça geniş bir vücut parçası yelpazesi vardır. Arabayı her gün kullanıyorum ve sürüşten gerçek bir zevk alıyorum. Şu anda, arabanın kilometresi 50 bin kilometreyi biraz aştı.
Fiyat
Şimdi tüm araç sahipleri için en önemli şeyden bahsedeceğim - fiyat hakkında. Üç yıl önce Chevrolet Cruze, golf sınıfında fiyat/kalite oranı açısından liderlerden biriydi. ve katılım devlet programı geri dönüşüm ve imtiyazlı kredi programı, onu uzun vadeli lider Ford Focus ile eşit düzeyde en yüksek satışlara getirdi. Bu özel araba bana 670 bin rubleye mal oldu. Ancak üç yıl sonra, küçük bir yeniden biçimlendirmeden sonra, benzer bir değişiklik, fiyatı 116 bin ruble gibi etkileyici bir şekilde artırdı ve bu da onu gelecekteki araç sahipleri için çok çekici hale getirmedi.
2009 yılında General Motors üretim kurdu Chevrolet arabalar Petersburg yakınlarındaki bir fabrikada Cruze adıyla. Bu model Lacetti'nin yerini aldı. Araba 3 versiyonda üretilmiştir: LT ve LTZ. Chevrolet Cruze LT versiyonu, LS versiyonundan biraz daha iyi donatılmıştır, ancak konfigürasyon açısından LTZ versiyonundan daha düşüktür.
Motor ve şanzıman
Alıcı, iki tip 4 silindirli benzinli motor arasından seçim yapabilir. Bunlardan biri 1,6 litre çalışma hacmine sahip, bu da ona 109 hp geliştirme fırsatı veriyor. Diğer güç ünitesinin hacmi, 144 hp çıkışlı 1.8 litredir.
Bu motorların her ikisi de mekanik şanzıman 5 adım veya 6 ileri otomatik şanzıman. Chevrolet Cruze LT'deki benzin tüketimi şunlara bağlıdır: kurulu motor ve aktarımlar.
Yani, 1,6 litrelik bir ünite ve manuel şanzıman ile donatılmış bir otomobil, 100 km'de ortalama 7,3 litre tüketiyor ve aynı motor, ancak otomatik şanzımanlı, zaten 8,3 litre tüketiyor. 1.8 litrelik motorun yakıt tüketimi biraz daha düşük. 100 km boyunca "mekanik" ile eksiksiz bir sette 6.8 litreye ve kurulu otomatik şanzımanla - 7.8 litreye ihtiyacı var.
Teçhizat
Chevrolet Cruze LT'nin temel yapılandırması bir kurulum içerir Merkezi kilitleme, alarmlar, Sis farları... Daha fazla konfor için kabine bir orta kol dayama yeri takılmıştır. Direksiyon kolonu yüksekliği ayarlanabilir. Bir döner tabla ve 6 hoparlörden oluşan müzik sistemi, direksiyon simidi üzerinde bulunan düğmeler ile kontrol edilebiliyor.
Tüm araba kapıları elektrikli camlarla donatılmıştır. Sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak için araç 6 hava yastığı ile donatılmıştır. Ne yazık ki, Cruz LT'de damgalı diskler kuruludur. Hafif alaşım jantlar isteğe bağlıdır ve ücretlidir. Ayrıca isteğe bağlı olarak park sensörleri ve klima kontrolü de monte edilebilir.
Fiyat
LT, kurulu motora ve şanzımana bağlıdır. 1,6 litrelik güç ünitesine sahip bir araba için. ve mekanik kutu 660 bin ruble ve otomatik şanzımanla - 700 bin ruble ödemek zorunda kalacak. 1.8 litrelik bir motorla donatılmış Chevrolet Cruze LT için. daha da ödemek zorunda kalacak. "Mekanik" ile 700 bin rubleye, otomatik şanzıman ise 740 bine mal olacak.
Tüketici memnuniyetini en üst düzeye çıkarmak için Chevrolet Cruze çeşitli donanım seviyelerinde mevcuttur. Onlar farklı enerji santralleri, şanzıman türleri, trim ve seçenekler. Ayrıca, arabaların farklı bir gövdesi olabilir. araba temel yapılandırma minimum bir fiyatı var, ancak buna rağmen oldukça rahat. Maksimum Chevrolet ekipmanları Cruze, araç sahibinin kendileriyle gurur duymasını sağlayan çok sayıda "çan ve ıslığa" sahiptir. araç ve çok sayıda keyifli sürüş deneyimi elde edin.
Chevrolet Cruze çeşitlerine genel bakış
General Motors, seri olarak sedan, istasyon vagonu ve hatchback gövdeli otomobiller üretiyor. Birkaç yapılandırma seçeneği vardır:
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
- Temel;
Aşağıdaki tablo, çeşitli Chevrolet Cruze otomobillerinin üretim dönemlerini göstermektedir.
| Teçhizat | Serbest bırakma süresi |
|---|---|
| LTZ'DE 1.4 T | |
| 1.6 AT Üssü | 2010 - 2012 |
| 1.6 LS'DE | 2011 - 2018 |
| 1.6 LT'DE | 2013 bizim zamanımız |
| 1.6 MT Taban | 2011 - 2012 |
| 1.6 MT LS | 2011 - üretim devam ediyor |
| 1.6 MT LT | 2013 - bizim zamanımız |
| 1.8 LS'DE | 2011 - 2015 |
| 1.8 LT'de | 2013 - üretim devam ediyor |
| 1.8 LTZ'DE | 2013 - 2017 |
| 1.8 MT LS | 12.2011 - bizim zamanımız |
| 1.8 MT LT | 12.2011 - üretim devam ediyor |
| 1.8 MT LTZ | 01.2013 - 11.2016 |
LS'li Chevrolet Cruze
İlk konfigürasyondaki arabalar en çok düşük maliyetli... İçin böylece yeni chevrolet Cruz 700-800 bin ruble ödemek zorunda kalacak. 2010 yılında üretilen kullanılmış bir araba 250-400 bin rubleye mal olacak.
İlk yapılandırmada bir araba satın alarak, araç sahibi şunları alır:
- ön hava yastıkları;
- kurulu motor karteri koruması;
- bütçe düzeyinde multimedya sistemi;
- kumaş salonu, tasarımın rengini seçebilme özelliği ile;
- klima;
- elektrikli camlar;
- 16 inç damgalı jantlar.
İlk yapılandırmanın yukarıdaki açıklaması, en düşük fiyata bir araba satın alan araç sahibinin rahatsızlık hissetmeyeceğini göstermektedir. Makine, gereksinimlerin çoğunu tam olarak karşılayacaktır. Güvenlik, tüm uluslararası gereksinimleri karşılar. Örneğin, bir klimanın varlığı, Chevrolet Cruze'u temel donanım seviyelerinde diğer rakiplerin otomobillerinin üzerine çıkarıyor.
Aşağıdaki fotoğraf, LS konfigürasyonunda aracın içini göstermektedir. İçinde kullanılan malzemeler sağlam görünüyor. Uzun süreli kullanımdan sonra bile bozulma ve "cırcır böcekleri" yoktur.
En Yeni sürüm otomobil Chevrolet KL1J Cruze. 2015 yılında, otomobil yeniden şekillendirildi, bunun sonucunda radyatör ızgarası değiştirildi ve köşeler keskinleşti ve otomobilin sportif kimliğini ima etti.
Araç sahibi, iç dekorasyon kumaşının rengini seçme hakkına sahiptir. İki standart renk vardır: gri ve siyah.
Chevrolet Cruze LT
LT konfigürasyonlu arabalar aşağıdaki fiyatlara sahiptir:
- yeni araba 800-900 bin ruble;
- kullanılmış araba 300-450 bin ruble.
LT konfigürasyonu, araç sahibine aşağıdaki avantajları sağlar:
- siyah, gri, mavi deri iç veya kumaş;
- Yağmur sensörü;
- direksiyon rafı ayar varyasyonları;
- ışık sensörü;
- servo salon aynası dikiz;
- hafif alaşım tekerlek diskleri 16 inç çapında;
- ısıtmalı sürücü ve ön yolcu koltukları;
- tüm kapılarda elektrikli camlar;
- ısıtmalı dikiz aynaları.
Birçok araç sahibi, LT konfigürasyonunda bir Chevrolet Cruze satın almanızı ve ardından kurarak kendiniz ayarlamanızı önerir. ekstra seçenekler... Bunun nedeni, fiyat daha düşükken LTZ ile olan farkın çok önemli olmamasıdır.
Chevrolet Cruze LTZ incelemesi
En zengin paket LTZ'dir. Böyle bir arabanın fiyatı 1-1.2 milyon ruble. Modelin sahip olduğu en büyük seçim Birçoğu daha ucuz Chevrolet Cruze'da bulunmayan seçenekler. Diğer Chevrolet Cruze otomobilleriyle karşılaştırıldığında, fark LTZ toplamaŞöyleki:
- arka görüş kamerası ve park sensörlerinin varlığı;
- turboşarjlı motorlu bir araba seçme yeteneği;
- çoklu tekerlek;
- alaşım jantlar 17 inç;
- daha güçlü fren sistemi;
- isteğe bağlı olarak yükleme yeteneği deri örgü direksiyon simidi ve vites kolu.
En güvenli araç amiral gemisidir. Altı hava yastığı ve emniyet kemeri denetimi vardır. Makinenin yeteneği var Geniş seçim kurulacak çeşitli seçenek paketleri.
"Chevrolet cruze" - araba 2008'den beri seri olarak üretilen C sınıfı. Araba eski Lacetti'nin yerini aldı. Tasarım güncellendi, özellikler ve eksiksiz bir set. Chevrolet Cruze, Rusya'da çok popüler bir otomobil. Neden bu kadar yaygın? "Chevrolet Cruze", konfigürasyon ve fiyatları inceleyin, bugün makalemize bakın.
Chevrolet Cruze otomobil tasarımı
Arabanın dışı, klasik Chevrolet kas arabalarının tasarımına dayanıyordu.
Bu yüzden “Cruz” çok kaslı, büyük ve acelecidir. Tasarım saygıyı hak ediyor. Yeni Chevrolet Cruze, geliştirilmiş bir ön uç aldı. Böylece, araba modern optikler, geniş bir radyatör ızgarası ve yükseltilmiş bir kaput aldı. Tasarımın tamamen Amerikan olduğunu söyleyebiliriz. Araba her yönden devasa görünüyor.
Yukarıda belirtildiği gibi, Chevrolet Cruze arabası C sınıfına ait olsa da. Boyutlara gelince, Cruise 4.6 metre uzunluğunda, 1.79 metre genişliğinde ve 1.48 metre yüksekliğindedir. Yerden yükseklik- sadece 14 santimetre. Bu çok küçük bir gösterge Rus yolları... Ancak, 17 inçlik diskler nedeniyle (bunlar maksimum yapılandırma) "Chevrolet Cruze", yoldaki tümseklerle güvenle başa çıkıyor. Kauçuğun profili daha yüksek olsa da - yorumları söyleyin.
Arabanın içi "Chevrolet Cruze"
Salon, piyasaya sürülmesinden neredeyse 10 yıl sonra çok modern görünüyor. Amerikalılar, daha önce hiçbir üreticinin kullanmadığı doğranmış formlar sayesinde pazarı fethetmeyi başardılar. Bu mimari artık moda. Çok sayıda alüminyum görünümlü ek parçaya sahip devasa orta konsol hemen gözünüze çarpar. Vites seçici de burada oldukça büyük. Hava kanalları dikey olarak yerleştirilmiştir. Ortada bir dijital multimedya ekranı var. Doğru, sadece lüks bir pakette mevcut. Chevrolet Cruze şık bir gösterge panosuna sahiptir. Tüm teraziler krom kenarlı ayrı “kuyulara” yerleştirilmiştir. Ön torpido, düğmeler ve diğer kontrollerle aşırı yüklenmemiştir. Ergonomi burada iyi bir seviyede.
Üç kollu kısa direksiyon simidi Chevrolet Cruze sedan'ın bir başka özelliği. Temel konfigürasyon, uzaktan kumanda düğmeleri içermez, ancak buna rağmen donuk ve sıkıcı görünmez. En üst versiyonda, gerekli tüm düğme setine sahip çok işlevli bir direksiyon simidi bulunur.
Boş alana gelince, hem önde hem de arkada yeterli alan var. Ancak, ikinci sırada sadece iki yolcu tam olarak oturabilir. Bacaklarda boşluk olmaması C sınıfı için bir artı.
Arabanın teknik özellikleri "Chevrolet Cruze"
İçin Rus pazarıüç benzin var güç ünitesi... Temel konfigürasyonda Chevrolet Cruze, 1,6 litrelik 109 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. Bu motorla eşleştirildiğinde, beş veya altı vitesli bir şanzıman (sırasıyla mekanik ve otomatik) çalışabilir. Bu motorda yüzlerce hızlanma 12,5 saniye sürüyor. Makinede - bir saniye daha uzun. Azami hız- Saatte 185 kilometre. Yakıt tüketimi - kombine çevrimde 8 litre.
Chevrolet Cruze LT vagonu 1.8 litrelik bir motorla donatılmıştır. Onun maksimum güç 140 beygir gücüdür. Yüze kadar, bu araba mekanik olarak 10 saniyede ve 11.5'te hızlanıyor otomatik kutu vites. Aynı zamanda, yakıt tüketimi önceki üniteden biraz daha azdır ve karma modda 7,8 litredir.
Chevrolet Cruze'nin amiral gemisi versiyonu, 184'lük turboşarjlı 1.6 litrelik EcoTech motorla donatılmıştır. beygir gücü... Otomobilin iyi bir 235 Nm tork rezervi var ve 9.8 saniyede yüze hızlanıyor. motor ile eşleştirilir Otomatik şanzıman 5 adım. Yakıt tüketimi - kombine çevrimde 5,7 litre.
Chevrolet Cruze, Rusya'nın yanı sıra Çin ve ABD pazarlarına da tedarik edilmektedir. Bu arabalar isteğe bağlı dizel motorlarla donatılabilir.
Seride iki adet 4 silindirli ünite var. Aynı hacimde 2 litre ile 150 ve 163 beygir güç üretiyorlar. Motorlar Güney Koreli şirket Daewoo tarafından geliştirildi ve bir turboşarj ve Common Rail enjeksiyon sistemi ile donatıldı. Birlikte benzin üniteleri, bu motorlar yanıt veriyor çevresel standartlar"Euro-4".
Arabanın şasisi "Chevrolet Cruze"
Araba, "General Motors" un ünlü "Delta-2" platformu üzerine inşa edilmiştir ve klasik bir süspansiyon şemasına sahiptir. Önde, A-şekilli alüminyum kollara ve hidrolik desteklere sahip bir MacPherson payanda var. Arkada, iki yaylı bir H-kirişine dayanan yarı bağımsız bir tasarım var. Her iki akstaki frenler disktir (önden havalandırmalı). Araç gerekli tüm güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. Bu kilitlenme önleyici fren sistemi, çekiş kontrolü ve
"Chevrolet Cruze": arabanın komple setleri ve fiyatları
Chevrolet Cruze üç versiyonda satılmaktadır:
Öyleyse sırayla başlayalım. İlk LS konfigürasyonu 783 bin ruble fiyatla sunuluyor. Temel malzemelerön hava yastıkları, ekonomik ses sistemi, kumaş iç mekan, klima ve elektrikli camları içerir. Tekerlekler - damgalı, 16 inç.
Ortalama LT notu 850 bin ruble fiyatla mevcuttur. Bu maliyet şunları içerir:
- Ayarlanabilir direksiyon kolonu.
- Deri iç.
- 16'' hafif alaşım jantlar.
- İklim kontrolü.
- Isıtmalı ön koltuklar ve aynalar.
- Elektrikli camlar.
- Yağmur ve ışık sensörleri.
- Elektrikli salon aynası.
LTZ'nin turboşarjlı motora sahip amiral gemisi versiyonu 1 milyon 27 bin ruble fiyatla sunuluyor. Yukarıdaki donanıma ek olarak, bu şunları içerir: Merkezi kilitleme, arka görüş kamerası, park sensörleri, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 17 inç alaşım jantlar, orta konsolda dijital ekranlı MyLink multimedya kompleksi. Ayrı bir ek ücret için üretici ayrıca bir vites kolu ve metalize gövde boyası da sunuyor.
Çözüm
Böylece, yeni Chevrolet Cruze'un teknik özellikleri, konfigürasyonu ve fiyatının ne olduğunu öğrendik. "Cruz", C sınıfında en çok talep edilen otomobillerden biridir. Araba oldukça ekonomik, dinamiklerden yoksun değil, hoş bir tasarıma ve modern bir iç mekana sahip.
