Kupite BMW X5 v Moskvi

Eleganten in zmogljiv križanec BMW X5 ponuja uradni prodajalec BMW Group v Rusiji, BorisHof. Obiščite katero koli trgovino z avtomobili v Moskvi, ki prodaja avtomobile bavarske znamke, in postanite lastnik novega BMW X5. Cena avtomobila bo odvisna od opreme.

Zakaj kupiti BMW X5 v Borishofu

Kupite avtomobile pri pooblaščeni prodajalec vedno donosno, saj se v tem primeru posredni "pribitki" ne dodajo ceni. Poleg tega ponujamo privlačne pogoje sodelovanja:

• priložnost za nakup nov model BMW X5, ki ustreza vaši barvi karoserije in oblazinjenju, s pravim paketom dodatne možnosti... Avto lahko "sestavite" v poljubni konfiguraciji na spletnem mestu s pomočjo konfiguratorja;
• servisno vzdrževanje in popravila v tehničnih centrih BorisHof BMW. Delamo neprekinjeno. Med popravilom boste dobili nadomestni avto;
• možnost nakupa avtomobila na kredit ugodne pogoje. korporativnim strankam predlagamo tudi uporabo lizinškega programa. Moskovske prodajalne BorisHof imajo program Trade-in - svojega lahko vrnete stari bmw in kupite novega z znatnim popustom.

Fotografije novega BMW X5 si lahko ogledate, seznanite se s tehničnimi značilnostmi avtomobila v pregledu na tej strani. Če želite naročiti testno vožnjo, pokličite ali izpolnite prijavo.

Gledate generacijo, ki je ni več v prodaji.
Več informacij o modelu najdete na strani zadnja generacija:

BMW X5 2013 - 2018, generacija F15

Tretjo generacijo BMW X5 lahko štejemo za obsežno posodobitev svojega predhodnika. Oblikovalci so popolnoma preoblikovali videz križanca. Zaradi novih "karoserijskih kompletov" je BMW X 5 videti veliko bolj masiven, čeprav je osnova avtomobila ostala nespremenjena. Omeniti velja tudi novo svetlobno tehnologijo in sodoben dizajn notranjost.

Motor in menjalnik BMW X5

Vrstica je bila posodobljena bMW motorji X5.

• N57D30 l6 je šestvaljni trilitrski turbodizel z skupni sistem rail, ki na novi generaciji BMW X5 proizvede 258 konjska moč pri 4000 vrt / min in 560 Nm pri 3000 vrt / min. Z njim lahko križanec doseže hitrost 230 km / h in do prve stotice pride v 6,8 sekunde. Poraba na 100 km bo: v mestu - 6,7 litra, na avtocesti - 5,5 litra, mešana - 5,9 litra.
• N57S l6 - v osnovi nov motor v ponudbi BMW X5 vsebuje tristopenjski turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo turbine in sistem neposrednega vbrizga goriva. Ima 6 valjev in prostornino 3 litre. Impresivnih 740 Nm navora pri 2000-3000 vrt / min je impresivno. BMW X5 s to enoto razvije 381 konjskih moči pri 4000 vrt / min. Največja hitrost bo 250 km / h, sto BMW X 5 pa bo pobralo v 5,3 sekunde. Vredno omeniti neverjetno nizka poraba gorivo, ki ga je navedel proizvajalec. Mesto - 7,6 litra, mešani cikel - 6,7, tir - 6,2.
• N63B44 V8 - osemvaljni biturbo plinski motor prostornina 4,4 litra s neposredno injiciranje gorivo. V novi generaciji BMW X5 je prejel mehanizem Valvetronic brez plina. Motor razvije 450 konjskih moči pri 5500 vrt / min in 650 Nm v območju 2000-4500 vrt / min. Z njim lahko križanec pospeši do 250 km / h. Do 100 km / h bo avto ustrelil v 5 sekundah. Deklarirana poraba je za takega velikana skromna: v mestu - 14 litrov, mešani cikel - 10,4 litra, avtocesti - 8,3 litra.

BMW X5 menjalnik

Glavni menjalnik za BMW X5 je bil osemstopenjski samodejni ZF, v tretji generaciji pa je prejel novo vdelano programsko opremo. Različica xDriveM50d uporablja športno škatlo.

Spremembe je doživel tudi sistem štirikolesnega pogona xDrive, ki ima aktiven zadnji diferencial. Zahvaljujoč njemu se BMW X 5 popolnoma prilagodi najtežjim situacijam na cesti in zagotavlja neprimerljivo oprijem. Skupaj s stabilizacijskim sistemom DSC BMW X5 kaže odlično stabilnost in vodljivost.

Med elektronskimi pomočniki BMW X5 lahko najdete sistem za pomoč pri spustu, protiblokirni zavorni sistem, sistem za porazdelitev zavorne sile, veliko kamer, namenjenih za pomoč na cesti in na parkirišču. Samodejni nadzor dolge luči in celo nočni vid.

Oprema

BMW X5 ponuja široko paleto sodobne možnosti: klimatska naprava, zračne blazine, meglenke, multimedijski sistem, usnjen volan, zložljivi sedeži, notranja osvetlitev LED. Poleg tega BMW X 5 ponuja dodatne elemente notranje in zunanje opreme: usnjena notranjost, športni body kit, strešne letve in različne obloge.

BMW X5 M50d

Obstaja tudi športna različica BMW X5 M50d, njene razlike so v športnih nastavitvah vzmetenja, menjalnika in kompresorja s spremenljivo geometrijo turbine. Imajo športna različica na voljo je ekskluzivno oblazinjenje sedežev in prilagodljivo vzmetenje. BMW X5 daje športni značaj, medtem ko DPS in Dynamic Drive zagotavljata najvišjo natančnost in odzivnost krmiljenja ter zmanjšujeta nagibanje v tesnih ovinkih.

Izid

Tretja generacija BMW X5 pomeni tehnološko odličnost in tradicionalno nemško kakovost. Vsaka nova generacija križanca kaže bolj izpopolnjeno in prefinjeno vodljivost, odlične dinamične lastnosti in neverjetno udobje.

Video

Tehnične značilnosti BMW X5 generacije F15

karavan 5-vratna

SUV

• širina 1 938mm
• dolžina 4 886mm
• višina 1762mm
• zračnost 209mm
• sedeži 5

Motor	Ime	Gorivo	Pogonska enota	Poraba	Do sto	Maks. hitrost
25d AT (218 KM)	xDrive 25d Business	DT	Poln	5,6 / 6,8	7,8 s	220 km / h
N57D30 l6 (258 KM)	xDrive 30d Ekskluzivno	DT	Poln	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km / h
N57D30 l6 (258 KM)	xDrive 30d Luxury	DT	Poln	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km / h
N57D30 l6 (258 KM)	xDrive 30d M Sport	DT	Poln	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km / h
N57D30 l6 (258 KM)	xDrive 30d Prestige	DT	Poln	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km / h
N57D30 l6 (258 KM)	xDrive 30d čista izkušnja	DT	Poln	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km / h
N57D30 l6 (313 KM)	xDrive 40d M Sport	DT	Poln	5,6 / 6,8	5,9 s	236 km / h

Testne vožnje BMW X5 generacije F15

Testna vožnja 3. aprila 2017 V Kaliforniji sanjam

»Bratec, kaj je narobe s tvojim X5? Kaj je ta loputa? Pri mojem tega ni! Nastavitev? " - je z značilnim kavkaškim naglasom vprašal sosed na parkirišču. Ne, sogovorniku razložim, da to ni uglaševanje, da je to ona iz tovarne. »Zakaj potem loputo? Kaj je notri? " Moral sem pokazati, da je tam vstavljena žica, ki jo je mogoče priključiti v vtičnico ... "Zakaj?" - se sprašuje sosed. Toda res, zakaj? Ugotovimo!

19 0

Primerjalni test 21. maj 2014 Točno bo minilo: Toyota Land Križarka prado, Jeep grand Cherokee, Infiniti QX60, doseg Rover šport, BMW X5

Mnogi bi radi vozili športnega terenca. Veliko, trdno, pogosto črno in vedno navdihujoče spoštovanje lastnikov prihajajočih in mimoidočih vozilo... In v tem je res nekaj: če ugotoviš, takšen avtomobil daje lastniku udobje, občutek varnosti, pri neuspešnih poskusih zaobiti vsako luknjo onemogoči panično krmiljenje, da ne omenjam tako občutljivih zadev, kot sta prestiž in status. Seveda boste morali za to plačati precejšen znesek, toda kdo je rekel, da bo enostavno?

Še naprej raziskujemo svet rabljenih luksuznih križancev in športnih terencev z naslovom Pet stvari. Danes imamo pod mikroskopom, ki ga nekateri obožujejo, drugi pa vztrajno ne marajo, prvo generacijo BMW X5. Še vedno je "Nemec"!

Po eni legendi o "ničli" je čas, da se iz oči v oči srečamo z drugo. Tudi iz segmenta SUV, a povsem drugačne pasme - leta 1999 se je pojavil kot posledica simbioze potniškega podvozja, štirikolesnega pogona in križanca, do leta 2006 pa je bil v največji prodaji. Še danes je priljubljen. Zakaj je serija BMW X5 E53 tako dobra in slaba?

Sovraštvo št. 5: dvomljiva storitev z blagovno znamko

Na sliki: BMW X5 4.4i (E53) ‘2000–03

Ljubezen # 5: kul dizajn in ikoničen status

BMW-jev segment športnih terencev naj bi bil prav tak - videti kot BMW in sposoben voziti kot BMW. Zelo uspešen dizajn je v kombinaciji z dinamiko, vodljivostjo in podobo bavarske znamke v trenutku naredil prvi "X-peti" popolnoma kultni avtomobil v Rusiji. In ne glede na to, koliko let mine, ta sijaj ne bo zbledel.

Na fotografiji: BMW X5 3.0i (E53) ‘2000-03

Sovraštvo št. 4: sled zločina

Vse, kar je bilo obravnavano v prejšnjem odstavku, je služilo vzoru in slabi uslugi. Tisti, ki so devetdeseta preživeli s pilotiranjem Veliki cherokee, se je nadaljevalo v 2000-ih, in sicer samo kot vojaške kočije prvi BMW X5. Kot rezultat, imamo danes na sekundarnem ohišju ogromno močno pretepenih osebkov, pa tudi menjalnike oblik, požare in druga "nelikvidna sredstva". Poleg tega drugi in tretji lastnik razmeroma preprostih različic X5 sčasoma postaneta "fantje", ki so se premaknili iz "četverke", v nekaj letih oslabijo dober primerek in ga spet dajo v prodajo. Model "Crime" sledi modelu, zdaj pa na manjši ravni: ogledala, emblemi, rešetke in druge "majhne stvari" pogosto parkirajo iz parkiranih avtomobilov za nadaljnjo prodajo.

Na sliki: BMW X5 3.0d (E53) ‘2001–03

Ljubezen # 4: telo in notranjost se dobro upirata času

Prva generacija usnjene notranjosti BMW X5 zahteva le eno - redno čiščenje. Že samo to zagotavlja, da nekaj desetletij praktično ne bo izgubil videza. Enako velja za karoserijo - kakovost barvanja in protikorozijska zaščita je tako visoka, da imajo tudi najstarejši avtomobili le natančno rjo: pod tesnili, na stičnih točkah odbijačev z blatniki, v kolesnih oblogah itd. Sprednji odbijač in sprednji del nape "trpijo" zaradi ostružkov, ki za ruske ceste - dano. Obstaja tudi nekaj neprijetnih ranic, ki jih mnogi opazijo: siluminske plošče, ki služijo kot notranji pritrdilni elementi za kljuke na vratih (ob odpiranju kljuka neha drsati na svoje mesto), vrvice brisalcev pa rja. Toda to so manjše težave, ki jih je enostavno odpraviti. Na tem, presenetljivo, vse.

1 / 3

2 / 3

Na sliki: Notranjost BMW X5 4.4i (E53) "2000-03

3 / 3

Na fotografiji: Notranjost BMW X5 4.6is (E53) "2002-03

Kar zadeva elektriko in elektroniko, prvi X5 marsikomu še vedno daje verjetnost sodobni stroji... Natrpan je s kompleksnimi komponentami, od katerih mnogi delujejo nenehno in obremenjujejo omrežje na vozilu, mnogi pa postopoma propadejo zaradi vseprisotne korozije, zlasti na avtomobilih, ki so se po volji usode izkazali za terenske osvajalce (o tej ipostasi - tik spodaj). Električne lopute, pogoni električnih ogledal, motor notranjega ventilatorja odpovejo in plošče korodirajo zadnje luči, osvetlitev prostora, gumb za odpiranje petih vrat, pa tudi bloke, ki se nahajajo na zadnjem delu tal in nadzorujejo avdio sistem, navigacijo, ogrevane sedeže, parkirne senzorje in pri kasnejših avtomobilih polno xDrive... Senzorji oddajajo napake, panoramska strešna streha se zatakne ... Vse te naključno pojavljajoče se težave pogosto motijo \u200b\u200bvoznike starejših "X-petin".

1 / 2

2 / 2

Ljubezen # 3: dobra ergonomija in bogata oprema

Tudi začetne konfiguracije (po priljubljenem izrazu žlahtne vode BMW - »prazen kot boben«) so napolnjene s koristnimi možnostmi, tako da bi lahko za preprostejše znamke ta nivo dobro prešel na vrh: električni pogoni sedežev in ogledal, ogrevanje vsega, kar je mogoče, CD - sprejemnik z dobrim zvokom, klimatska naprava, ksenonski žarometi... Morda nimate monitorja, navigacije, panoramska strešna streha in zračno vzmetenje, ampak tudi s starostjo povezane "migrene", povezane z njimi, vam bodo tudi prizaneseni. Toda v kateri koli različici boste imeli občutek, da je avto kot da je narejen za vas, po vzorcih vašega telesa - tu je vse na svojem mestu. In salon ostaja tih tudi po dvajsetih letih.

Na sliki: Sprednja plošča BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03

Sovraštvo št. 2: drago vzdrževanje pogonskih sklopov

Le osnovna trilitrska 231-konjska "šestica" v liniji motorjev BMW X5 (E53) velja za razmeroma brez težav. Trilitrski dizelski motorji imajo očitne težave, povezane s starostjo: obraba turbine, kolektorja in vžigalnih sveč. In bencinski V8-ji obdarijo BMW z značajem, ki ga vsi pričakujejo od njega, vendar pa skupaj z njim predstavljajo tudi slabosti, povezane z njihovo visoko toplotno obremenitvijo: koksanje obročev, obraba oljnih tesnil ventila, uničenje prevlek cilindrov, okvara vžigalnih tuljav, šob in več tesnil. Težave so tudi z avtomatskim menjalnikom: pri močnih škatlah V8 so škatle nagnjene k pregrevanju, pri kasnejših avtomobilih s sistemom xDrive pa so načeloma manj zanesljive (čeprav varčne in hitro požarne), poleg tega pa še zavrnitev diferenciala in prehod na tistega, ki je povezan prek torna sklopka štirikolesni pogon je privedel do težav prav s to sklopko, "leteči" sistem sklopke pa je le eden izmed njih.

Na fotografiji: BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03 pod motornim pokrovom

Ljubezen # 2: odlična dinamika

Tudi vrstna bencinska "šestica" pospeši BMW X5 na "stotine" v 8,8 sekunde. Različice s 4,4- in 4,8-litrskimi motorji opravijo standardno vajo v 7 (7,5, če je "dorestyle") oziroma 6,1 sekunde. Obstaja tudi določena sredina - čas je, da pridemo do pridržka, da razen samodejnega menjalnika pri občasni opremi "petine X", obstaja pa "mehanik" - z ročnim menjalnikom, ki je v paru z dizlom, da z bencinsko "šestico" avto pospeši v 8,3 sekunde ... A to so vse suhe številke in navsezadnje so BMW, čeprav precej utrujeni, vedno čustva. In če ste prešli na celo najpreprostejšo različico X5 E53 iz česa bolj prozaičnega, boste imeli glavno vprašanje v prvih minutah: "koliko je še pod pedalom?"

1 / 2

2 / 2

Sovraštvo št. 1: sovraži off-road

Natančno rečeno, ta izjava je sporna, ker je bil pogon na vsa kolesa (ki je diferencial pred oblikovanjem, torej xDrive po oblikovanju) vedno močna točka X5 E53, pa naj se še tako čudno sliši. Kljub vsemu, kar ste prebrali spodaj, vam zaradi naprednosti omogoča, da se povzpnete precej daleč v džunglo in na popolnoma cestnih pnevmatikah. Druga stvar je to

Novi BMW X5 4. generacije (BMW X5 G05) je uradno predstavljen 5. junija 2018, a do zdaj v omrežju. Svetovna premiera nemški križanec premium razred BMW X 5 četrta generacija načrtovano za. V našem pregledu nov bmw X5 (G05) 2019-2020 - prve novice, fotografije in video posnetki, cena in konfiguracija, specifikacije nemško križanec bmw X5 nove generacije.

Proizvodnja nove generacije X5 se bo začela konec tega poletja ob ameriška tovarna podjetja (Spartanburg, Južna Karolina) in začetek sveta (Amerika, Rusija, Evropa in Kitajska) prodaja novega generacije bmw X 5 se bo začel novembra in decembra 2018. Po predhodnih informacijah naj bi cena novi BMW X5 (G05) v Rusiji bo od 4,2-4,3 milijona rubljev za BMW X5 xDrive30d s 3,0-litrskim turbo dizelskim motorjem z 286 konjskimi močmi.

Nova generacija BMW X5 je zgrajena na osnovi modularna platforma CLAR s popolnoma neodvisno arhitekturo vzmetenja spredaj (z dvema povezavama) in zadaj (z več povezavami). V arzenalu podvozja nemškega križanca je zračni meh na obeh oseh oster krmiljenje s spremenljivim prestavnim razmerjem, prilagodljivi blažilniki s elektronski nadzorkot tudi polno krmiljeno podvozje in aktivne palice proti kotaljenju.

Karoserija novega BMW X5, tovarniškega indeksa G05, je izdelana iz široke palete različnih vrst jekla in aluminija. Poleg tradicionalnega avtomobila BMW paket M Športno dajanje novi BMW X5 je športnega in dinamičnega videza, proizvajalec je za novost predlagal terenski paket xLine, ki pomeni prisotnost ne le kompaktnih odbijačev in ličnih pragov z zaščitnim robom iz nebarvane plastike, temveč tudi plastična zaščita robovi kolesni loki, izboljšana zaščita motorni prostor spodaj in spodaj, zapora zadnjega diferenciala in več posebni režimi v vozni elektroniki, naostreno za terensko vožnjo. Tako lahko trdimo, da je BMW X5 s paketom M Sport mestni prebivalec, medtem ko je BMW X5 s terenskim paketom xLine poletni prebivalec.

Rad bi opozoril, da se je nemški križanec BMW X5 po zamenjavi generacije ne le opazno povečal v primerjavi s svojimi mlajšimi brati, ampak je postal še bolj vizualno podoben: spredaj je nova generacija X5 skoraj natančna kopija športnega terenca, le da nosnice z lažno rešetko hladilnika in odprtinami za zrak v odbijaču X5 je večji. In zadaj je X5 presenetljivo podoben kupejevskemu križancu. Družinska podobnost z mlajšimi modeli, mimogrede, ne pokvari vtisa o elegantni podobi velikega nemškega športnega terenca in novi BMW X5 je videti super eleganten in trden.

• Zunanji dimenzije karoserije BMW X5 2019-2020 so dolgi 4922 mm, široki 2004 mm, visoki 1745 mm, z medosno razdaljo 2975 mm.
• BMW X5 (G05) je prerasel predhodnik BMW X5 (F15) za 36 mm v dolžino, medtem ko so se dimenzije medosne razdalje v enem zamahu povečale za 42 mm, širina karoserije pa za impresivnih 66 mm, le višina karoserije novosti pa je postala za 17 mm manjša.

Treba je le dodati, da je za novo generacijo križanca BMW X5 predlagan široko izbiro platišča od standardnih 18 "do neobveznih 19, 20,21 in celo 22".

Nameščen standardno lED žarometi žarometi in zadnje luči LED luči, opcijsko pa lahko naročite napredno optiko na dolge razdalje z lasersko-fosforno svetlobo (sveti 500 metrov pred avtomobilom).

Zelo prijetno je, da je 5. generacija X dobila absolutno nov salon s stilsko arhitekturo armaturne plošče in sredinske konzole, obrnjene proti vozniku, novo volan in vratne kartice, usmerjevalniki zraka in trden osrednji predor z množico gumbov in tipk.

V arzenalu notranjosti:

• • navidezna instrumentna plošča z 12,3-palčnim barvnim večnamenskim zaslonom,
  • nov večnamenski volan,
  • najnovejši multimedijski sistem iDrive 7.0 z 12,30-palčnim zaslonom,
  • krmilna enota za luč z gumbom,
  • kompaktna in priročna klimatska naprava z urejenim zaslonom,
  • idealno razporejen blok tipk, izbirnikov in stikal na osrednjem predoru, dopolnjen z gumbom za vklop / izklop motorja,

• lED notranja razsvetljava
• izjemno udobni in udobni sedeži za voznike in sovoznike,
• gostoljubna druga vrsta (po potrebi lahko naročite dva dodatna stola v tretji vrsti),
• izključno vrhunski zaključni materiali.

Za doplačilo so na voljo večkonturni, masažni stoli v prvi vrsti, 1500-vatni avdio sistem Bowers & Wilkins Diamond 3D z 20 zvočniki, štirisono klimatsko napravo, avtopilot druge stopnje, sistem vsestranskih kamer in drugi sodobni čipi.

Prtljažni prostor nove generacije križanec bmw X5 zmore od 645 do 1860 litrov tovora.

Specifikacije BMW X5 (G05) 2019-2020.
Od začetka prodaje jeseni 2018 bo nova 4. generacija nemškega križanca BMW X5 na voljo s štirimi motorji (dva bencinska turbo motorja in dva turbo dizelska motorja), ki delujejo v tandemu izključno z 8 samodejnimi menjalniki. Pogon za vse različice poln xDrive s sklopko, ki povezuje pogon na sprednja kolesa (za ameriški trg naj bi izdelali preproste različice novosti z zadnjim pogonom).

Dizelske različice novega BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive30d s 3,0-litrskim turbo dizelskim motorjem (265 KM 620 Nm) dobi prvo "stotko" v 6,5 sekunde.
• BMW X5 M50d s 3,0-litrskim šestvaljnim turbodizelskim motorjem, dopolnjenim s 4 turbo kompresorji (400 KM 760 Nm), pospeši od 0 do 100 km / h v samo 5,2 sekunde.

Bencinske različice novega BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive40i s 3,0-litrskim bencinskim "turbo šestico" (340 KM 450 Nm) lahko od 0 do 100 km / h pospeši v 5,5 sekunde.
• BMW X5 xDrive50i s 4,4-litrskim osemvaljnim bencinskim biturbo motorjem (462 KM 650 Nm) lahko pospeši od 0 do 100 km / h v samo 4,7 sekunde.