Citroen Berlingo (Citroen Berlingo). Citroen Berlingo Dört donanım seviyesi

Citroen Berlingo, 1996 yılında “ikiz” modeliyle aynı zamanda piyasaya çıktı. Araç hem yaklaşık 800 kg taşıma kapasiteli van gövdeli kargo versiyonu hem de yolcu versiyonu olarak sunuldu. 2000'li yılların başında Taganrog Otomobil Fabrikası'nda Berlingo tornavida montajı düzenlendi, burada "" adı altında satıldı. 2002 yılında model modernize edildi ve güncellenmiş bir tasarıma kavuştu.

Citroen Berlingo, 1.4 (75 hp), 1.6 (110 hp) veya 1.8 90 hp benzinli motorlarla donatılmıştı. İle. Ayrıca birkaç dizel motor da vardı: 1,9 litrelik doğal emişli (71 hp) ve 75-90 hp kapasiteli 1,6 ve 2,0 litrelik turboşarjlı motorlar. Tüm arabalar beş vitesli bir motorla donatılmıştı Manuel şanzıman bulaşma Fransız Dangel şirketi 1999'dan beri Berlingo'nun dört tekerlekten çekişli versiyonunu üretiyor.

2002 yılında elektrikli versiyonun küçük ölçekli üretimi başladı - Berlingo Electrique'in kaputunun altında 35 hp'lik bir motor vardı. pp., nikel-kadmiyum pillerle çalışır.

2008 yılında modelin ikinci neslinin ortaya çıkmasıyla birlikte otomobilin adı Citroen Berlingo First olarak değiştirildi ve üretimi 2010 yılına kadar devam etti. Portekiz, İspanya ve Türkiye'deki fabrikalarda toplamda yaklaşık 1,2 milyon otomobil üretildi.

2. nesil, 2008

Citroen Berlingo, benzinli veya dizel motorlu kargo ve yolcu versiyonları ile sunulmaktadır.

Citroen Berlingo 1.6i minibüs

98 bg üreten 1,6 litrelik benzinli motorla donatılmış bir minibüs. s., maliyeti 1.235.000 ruble'den başlıyor. Otomobilin standart donanımları arasında bir hava yastığı, ABS ve ön elektrikli camlar yer alıyor. Araç iki gövde uzunluğunda sunulmaktadır ve yük kapasitesi 0,6-0,7 tondur.

Citroen Berlingo 1.6 HDi minibüs

Kaputunun altında 90 hp gücünde 1.6 litrelik bir motorun bulunduğu minibüsün turbo dizel versiyonu. s.'nin 1.405.000 ruble olduğu tahmin ediliyor.

Minibüs Citroen Berlingo 1.6i

Citroen Berlingo yolcu minibüsünün fiyatları benzinli motor 1.6 (120 hp) 1.425.000 ruble'den başlıyor.

Reklam Citroen'in arabasıİkinci nesil Berlingo, 2008'den beri İspanya'da üretiliyor. Benzer bir makine marka altında satılmaktadır

Bir grup insanı ve kargoyu taşıma görevleriyle mükemmel şekilde başa çıkabilecek tek hacimli bir kamyon bulmak kolay bir iş değil. Temel olarak birçok üretici ya aile minibüsleri ya da ticari kamyonetler üretiyor, ancak altın anlam nadiren aralarında meydana gelir. Ancak Citroen, yüksek faydacılık ve konforu mükemmel bir şekilde birleştiren bir otomobili piyasaya süren ender marka haline geldi. Adı Berlingo'ydu. Tek hacimli bu kamyon zaman içinde nasıl değişti ve tüketicisine neler sunabilir? Aşağıda bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz.

I. Nesil (1996 - 2002)

Citroen Berlingo birinci oldu Fransız markası Pratikliği ve konforu birleştiren bir otomobil. Tek hacimli otomobil M segmentine ait olup Peugeot Partner formunda ikiz kardeşi bulunmaktadır.

Piyasada modelin yolcu veya kargo versiyonu (800 kilogram taşıma kapasiteli bir minibüs) mevcuttu. İlk nesil Citroen Berlingo'nun mütevazı olması dikkat çekicidir dış boyutlar. Sadece 4 metre (108 milimetre) uzunluğa sahipti ve bu da onu kentsel koşullarda çok fazla zorluk yaşamadan çalıştırmayı mümkün kılıyordu.

Konfigürasyona bağlı olarak Fransız monocabının ekipmanı şunları içeriyordu:

• Araç bilgisayarı.
• Açıldığında otomatik arka silecek aktivasyonu geri vites.
• Isıtmalı dikiz aynaları.
• Yıkayıcı, far düzeltici.
• Hidrolik direksiyon.
• Direksiyon kolonu yüksekliğinin ayarlanması.
• Elektrikle ısıtılan ön koltuklar.
• Klima.
• Sürücü için hava yastığı.
• Hareketsizleştirici.

Özellikler

Güç aralığı benzinli ve dizelden oluşur güç üniteleri. Hepsi beş ileri manuel şanzımanla donatılmıştır.

Citroen Berlingo önden çekişli bir platforma dayanıyor. Ön süspansiyon MacPherson tipinden yapılmıştır, arka ise burulma çubuğu elemanlarına sahip yarı bağımsız bir tasarımdır.

Ben nesil. Yeniden Şekillendirme (2002 - 2012)

Güncellenmiş Citroen Berlingo, kafa optiklerinin farklı konfigürasyonu, farklı kanatlar ve radyatör ızgarası ile görünüm olarak reform öncesi versiyonundan farklıdır. Bütün bunlar otomobili tasarım açısından daha çekici hale getirdi. İçeride gösterge paneli değişti, takıldı yeni direksiyon ve manuel şanzıman düğmesi.

Teknik reformlara gelince, 1.8 litrelik ünite benzinli motor yelpazesinden kaldırıldı. Aynı zamanda dizel ailesine yeni bir üye daha eklendi: 75 ve 90 beygir gücünde 1,6 litrelik motor. Ek olarak, yarı bağımsız bir kiriş yerine, konforu artıran ve tek kutulu aracın yoldaki davranışını optimize eden tam teşekküllü bir "çoklu bağlantı" ortaya çıktı.

Fiyat politikası

İkincil piyasada Citroen Berlingo'nun fiyatı 100 bin ruble'den başlıyor. Üst maliyet limiti 500 bin ruble olarak belirlendi.

Sahip incelemesi

Citroen Berlingo piyasada yaygınlaştı. Bu nedenle, bu arabanın yeterli gücü var büyük ordu hayranlar. İkincisi, satın alma sırasında faydalı olabilecek model hakkındaki işletme deneyimlerini ve izlenimlerini mümkün olan her şekilde paylaşır.

Araç 100 bin kilometre kilometreyle ikinci el olarak satın alındı. Donanım: 1,6 litrelik benzinli motorla. Şu anda kilometre sayacında 254 bin kilometre var ve bu da operasyonla ilgili objektif sonuçlar çıkarmamızı sağlıyor.

Güvenilirlikle başlamalıyız. Bu süre zarfında aşağıdaki restorasyon çalışmalarını yaptım:

• Tüm amortisör desteklerinin yanı sıra ön dengeleyici bağlantıları ve yaylar da değiştirildi.
• İç ısıtıcı tamir edildi.
• Pompayı ve motor radyatörünü değiştirdik.

Şimdi kişisel duygular hakkında birkaç söz...

Avantajları:

• Geniş iç mekan.
• İyi motor itişi.
• Yumuşak süspansiyon.

Kusurlar:

• Kabinde yüksek ses.
• Kafa optiklerinin zayıf aydınlatılması.
• Mükemmel kullanım.

Sağlam kilometre performansına rağmen, araba güvenilirliği ve göreceli konforuyla memnun olmaya devam ediyor. Yakın gelecekte buna alternatif aramayacağım...

Test sürüşü

Dış görünüş

Citroen Berlingo nötr bir görünüme sahip. Kesinlikle hiçbir duygu uyandırmıyor. Vücudun ön kısmı oldukça özlü bir şekilde tasarlanmıştır. Far optikleri, radyatör ızgarasına ve entegre ışıklı eğimli ön tampona iyi uyum sağlar. Sis farları.

Fransız tek hacimli kamyonun yan kapıları sürgülü olarak yapılmıştır, bu da dar bir otoparkta insanları veya bagajları yüklerken çok kullanışlıdır. Bagaj bölmesi kapıları menteşelidir ve neredeyse 180 derece açılmaktadır.

İç dekorasyon

Kaplama malzemelerinin kalitesi beklendiği gibi yüksek değil - plastik sert ve düz olmayan yüzeylerde sürüş sırasında takırdıyor. Ancak montajda hata bulmak zordur - paneller arasındaki boşluklar küçük ve eşittir.

Gösterge panelinin gri arka planı nedeniyle okunması kolay ve oldukça çekici. Orta konsolda yol bilgisayarı ekranını ve kontrol ünitesini görebilirsiniz. klima sistemi. Ama standart bir ses sistemi yok...

Sürülebilirlik

2,0 litrelik dizel motor, Citroen Berlingo'yu orta hızlarda oldukça hızlı bir şekilde hızlandırır. Bununla birlikte, düşük hızlarda torktan yoksundur, bu nedenle duraktan başlamak pek uygun değildir. Dişli oranları Kutular doğru seçilmiş, ancak "mekaniğin" kendisi anahtarlamanın netliği açısından farklılık göstermiyor.

Uzun direksiyon kremayerli direksiyon, şehir içinde manevra yaparken aktif çalışmasını sağlar. Direksiyon oldukça bilgilendirici ancak hassasiyeti son derece düşük. Ayrıca güçlü çapraz salınım nedeniyle dönüşlerin daha dikkatli yapılması gerekiyor. Ancak süspansiyon tümsekleri çok yumuşak bir şekilde ele alarak çok yumuşak bir sürüş sağlar.

II nesil (2008 - 2012)

Yeni Citroen Berlingo, selefinin ideolojik konseptini korurken tüketici açısından daha çekici hale geldi. Unutulmaz bir tasarım aldı, konforlu salon ve yeni bir platform.

Model ekipmanın listesi şunları içerir:

• Sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları.
• Direksiyon kolonunun iki düzlemde ayarlanması.
• Aktif hidrolik direksiyon.
• Araç bilgisayarı.
• Klima.
• Sis farları.
• Ön elektrikli camlar.
• Elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı yan dikiz aynaları.
• CD okuyabilme özelliğine sahip pantolon ses sistemi.

Ek ücret karşılığında şunları sipariş edebilirsiniz:

• İklim kontrolü.
• Panoramik çatı.
• Stabilite Programı (ESP).
• Yağmur sensörü.
• Işık sensörü.
• Yan hava yastıkları.
• Seyir kontrolü.
• Park yardım sistemi.
• Deri kaplı direksiyon simidi.
• Arka elektrikli camlar.
• AUX konnektörü ve Bluetooth'lu ses sistemi.
• Isıtmalı ön koltuklar.

Aşıklar için aktif dinlenme Citroen, Berlingo'yu Multispace önekiyle hazırladı. Bu araba, sözde metalik tampon kapakları, siyah plastikten yapılmış bir yan gövde kiti ve diğer tamponlarla olağan modifikasyondan farklıdır. Berlingo Multispace'de kötü yollarda seyahat edebilmek için genişletildi yerden yükseklik ve daha verimli yayların yanı sıra kendiliğinden kilitlenen bir diferansiyel takıldı.

Özellikler

Citroen Berlingo II motor yelpazesi, daha önce olduğu gibi, benzin ve dizel üniteleri HDi ailesi. Beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilirler.

Citroen Berlingo, PF2 sembolü altındaki PSA platformunu temel alıyor. Ön süspansiyon McPherson, arka ise yarı bağımsız kiriştir.

II nesil. Yeniden Şekillendirme (2012 - 2015)

Güncellenen Citroen Berlingo'nun görünümünde küçük değişiklikler oldu. Yani, yeni LED farlar aldı tekerlek diskleri hafif alaşımdan yapılmış, diğer tamponlar. İçi yeniden tasarlandı enstrüman paneli, bitirme malzemelerinin kalitesi iyileştirildi.

Turbodizel gücü enerji santrali 1,6 litre 115 kuvvete çıkarıldı. Ayrıca, direksiyon hakimiyetinin iyileştirilmesi için hidrolik direksiyon yeniden kalibre edildi.

II nesil. Yeniden Şekillendirme 2 (2015 - günümüz)

Bir sonraki modernizasyon, farların ve tamponların konfigürasyonunu değiştirdi, iç mekan daha işlevsel hale geldi ve ayrıca üç boyutlu navigasyon haritalarına ve çeşitli video ve ses dosyalarını okuma yeteneğine sahip değiştirilmiş bir multimedya ünitesi elde edildi.

Teknik açıdan bakıldığında, 2017 Citroen Berlingo'nun son geçişine dikkat çekmeye değer. model yılı tamamen yeni EMP2 platformuna. Güç aralığı aynı kalırken dizel modifikasyonu, manuel şanzımana alternatif olarak altı vitesli bir robotik şanzıman aldı.

Market fiyatı

Kullanılmış bir Citroen Berlingo II için minimum fiyat 280 bin ruble. Yeni tek hacimli arabanın 1 milyon 239 bin ruble olduğu tahmin ediliyor.

Sahip incelemesi

İnternet, Citroen Berlingo II neslinin işleyişi hakkında birçok bilgi içermektedir. Bunlar arasında araba hakkında faydalı olabilecek incelemeler var potansiyel alıcı modeller.

Citroen, büyük bir aileyi taşımak gibi tamamen faydacı görevlere yöneldi. Satın aldığımda kilometre 20 bin kilometrenin biraz üzerindeydi ve bu sayıya 25 bin kilometre daha ekledim.

Tüm operasyon süresi boyunca Berlingo başarısız olmadı ve hatta nispeten çok soğuk(-25 derece) düzgün şekilde başlatıldı. elimde bir seçenek vardı dizel motor 1,6 litre (90 beygir gücü). Dinamiklerle ilgili olarak ̶ bu motor Tamamen memnunum çünkü şehirde çekiş gücü gözler için yeterli. Dizel yakıt tüketimi de oldukça uygun - kombine çevrimde yaklaşık 10,5 litre.

Süspansiyon, özellikle uzun mesafelerde seyahat ederken ailenin gerçekten sevdiği yumuşaktır. Ama yol tutuşunu beğenmedim, araba çok sallanıyordu. Ayrıca standart ses sisteminin sesi yeniden üretme şeklini de beğenmedim; ayrıntıdan yoksundu.

Test sürüşü

Dış

Citroen Berlingo II çekici görünüyor (hala faydacı tek kutulu bir araba olduğu gerçeğine göre ayarlandı). Entegre LED'li kısa ve öz ön tampona dikkat etmek önemlidir. koşu ışıkları ve sis farları, markanın krom kaplı çift şivronunun yanı sıra büyük kafa optikleri.

Geniş cam alanı sağlar iyi inceleme yanlarda ve tavan raylarının varlığı uzun eşyaların ve büyük bagajların taşınmasını mümkün kılar.

İç mekan

İç kısım yüksek kalitede monte edilmiştir ve oldukça ergonomiktir. Ancak sert plastiğin bolluğu unutmanıza izin vermiyor bütçe segmenti Citroen Berlingo'nun yer aldığı.

Kehribar rengi arka aydınlatmaya sahip gösterge paneli her koşulda mükemmel bir şekilde okunabilir ve bilgilendiricidir. Orta konsola gelince, biraz anıtsal mimarisine ve renkli bir ekranın varlığına dikkat çekmeye değer. navigasyon sistemi. Ana ünitenin bir AUX konektörü ve Bluetooth desteği vardır.

Sürücü koltuğu yükseğe ayarlanmış. Ayar aralıkları geniş olduğundan her boydaki kişi direksiyonun başına geçebilir. Arka sıra üç ayrı koltuk şeklinde düzenlenmiştir. Boyları 190 santimetreye kadar olan üç büyük yolcuyu ağırlayabilirler. Bagaj bölmesinden bahsedersek hacmi 675 litredir ve bu da yine küçük değildir.

Sürülebilirlik

1.6 litrelik turbodizel motora sahip Citroen Berlingo en iyi seçenek Kabul edilebilir dinamikleri ve verimliliği birleştiren. Motor neredeyse güvenle çekiyor rölanti hızı orta hızlarda ise belirgin bir toparlanmadan memnun. Düz şanzımanın yakın bir vites sırası vardır - bu, yoğun hızlanmaya yardımcı olur ve motoru iyi durumda tutmanıza olanak tanır, ancak vites kutusu kolu, strokların genliği ve vites değiştirmelerin düşük netliği nedeniyle bozulur.

Kullanımdan fazla bir şey beklemenize gerek yok; direksiyon simidindeki çaba önemsizdir ve hassasiyeti yüksek değildir. Ek olarak, viraj alırken yüksek yuvarlanmaları fark edebilirsiniz, bu nedenle bu arabayı aktif olarak kullanmamak daha iyidir.

Ancak uzaklaştırma pek çok şeyi affediyor. Yüksek enerji yoğunluğu, güçlü şoklar ve titreşimler hissetmeden büyük tümseklerin üzerinden bile yüksek hızda geçmeyi mümkün kılar.

Sonuç nedir? Citroen Berlingo faydacı ve aile amaçlı kullanımlar için idealdir. Geniş, konforlu ve uygun fiyatlıdır. (Rakiplere göre) belirli bir dezavantaj kaydedilmemiştir, bu da onu geniş bir tüketici kitlesi için avantajlı bir teklif haline getirmektedir.

Citroen Berlingo'nun tüm nesillerinin fotoğrafları:

İkonik aile arabası artık modernleştirilmiş bir versiyonda! Hâlâ rahat ve işlevsel olan yeni Berlingo Multispace, her yolculuğu daha da konforlu hale getiren yeni özellikler taşıyor.

Avantajları

• Yeni etkileyici ve iyimser tasarım
• Dahili MirrorLink işlevine sahip 7" TouchDrive renkli dokunmatik ekran
• Active City Brake, arka görüş kamerası ve ön park sensörleriyle geliştirilmiş güvenlik sistemi
• Çok fonksiyonlu çatı Modutop
• Ayrı, çıkarılabilir arka koltuklar
• Arka camın açılması

MODERN DİZAYN

Güncellenmiş ve modern

Her zamankinden daha etkileyici!

Berlingo'nun ayırt edici silueti çekicidir ve diğer otomobil kalabalığı arasında tanınabilir. Yeni bir versiyon Uyumlu tasarımla siluet daha da güçlü bir şekilde ifade ediliyor.

Arabanın yeni "yüzü"

Yeni tasarım radyatör ızgaraları, daha net bir tampon ve farklı konumlandırılmış LED farlar gün ışığı Citroen Berlingo'ya tazelik ve ifade gücü verin.

Alanı optimize etmek için tasarlanmış tasarım

Yeni Citroen Berlingo Multispace'in optimize edilmiş mimarisi, benzersiz modülerlik ve kapasiteyi garanti ediyor.

LED gündüz farları

LED gündüz farları daha alçakta konumlandırılmış, bu da Citroen Berlingo minivan serisinin tamamına daha etkileyici bir görüntü kazandırıyor

Dört donanım seviyesi

Yeni Citroen Berlingo Multispace için kolayca tanınabilen dört donanım seviyesi bulunmaktadır: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Tendance ve Exclusive kaplama: gövde renginde tamponlar ve yan çıtalar, LED gündüz farları ve sis farları

XTR Kaplama: Köşeli çift ayraçların ve kaplamaların altındaki siyah oniks bantla canlandırılan, Tendance ve Exclusive kaplamayla aynı ön uç gümüş rengiön ve arka tamponlarda.

KONFOR

Kullanımı kolay!

Modutop®: alanınızdan en iyi şekilde yararlanın!

İyi tasarlanmış Modutop sistemi herkes tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır... çocuklar dahil! Citroen Berlingo minivanın çatısı altındaki iç mekana açıklıktan doğrudan erişilebiliyor arka cam. Tavandaki camlı bölümler ve ilave deflektörler yolcu konforunu artırır. Arabanın tavanındaki korkuluklar bagajların taşınmasını kolaylaştırıyor. Modutop ® sistemi pratik bir alan düzenlemesidir.

3 ayrı arka koltuk

Aynı boyutta üç ayrı çıkarılabilir koltuk sayesinde her arka yolcu rahatça oturabilir. En iyi kişisel konfor!

Alanınızın çevre düzenlemesine dikkat edin

Kapasite

Ferah iç mekan, arkadaki yolcular için cömert bir diz mesafesi ve arka koltuklar çıkarıldığında 675 litreden 3.000 litreye kadar değişen cömert bagaj kapasitesi sunuyor.

Çok işlevlilik ve pratiklik

Citroen Berlingo minivanının temel görevi, ustalıkla kullanılan kullanışlı alan yaratmaktır! İç mekanın iyi düşünülmüş bir şekilde doldurulması, küçük eşyalar için saklama bölmelerinde 170 litreye kadar saklama olanağı sağlar.

İç konfor

Düzenlemede rahatlık da ifade ediliyor iç alan Her yolcunun rahat yerleşimi dikkate alınarak. Yeni Citroen Berlingo Multispace, yeni iç mekan:

Tendance kaplama için turkuaz dikişlerle vurgulanan yumuşak gri QUAD kumaş

XTR ve Exclusive kaplamalar için koyu sarı dikişlere sahip yeni LIBER IA döşeme.

Sürüş kolaylığı

Yol koşullarından bağımsız olarak yüksek düzeyde sürüş konforu. McPherson gergi kolu ön süspansiyonu sayesinde yeni Berlingo mükemmel yol tutuş hassasiyetini ve kusursuz sürüş konforunu koruyor.

TEKNOLOJİK DÜZEY

Kullanım kolaylığı

7 inç renkli dokunmatik ekran TouchDrive:

Yeni Citroen Berlingo Multispace, ön panelin yükünü hafifleten ve tamamen yeni işlevler gerçekleştiren yeni bir 7 inç renkli dokunmatik ekranla donatılmıştır:

• Sürüş koşullarına göre hız sınırlarını görüntüleyen yeni dokunmatik navigasyon
• gelişmiş medya işlevleri (radyo, ses akışı, sabit sürücü ve taşınabilir cihazlar için bağlantı);
• telefon (Bluetooth aracılığıyla eller serbest fonksiyonu, telefon rehberine erişim, çağrı bekletme kontrolü);

Sakin sürüş

Günlük sürüşünüzü nasıl kolaylaştırabilirsiniz? Yeni Berlingo bu soruyu kullanışlı teknolojilerle yanıtlıyor:

Aktif Şehir İçi Fren sistemi otomatik frenleme kentsel ortamlarda düşük hızlarda çarpışmalardan kaçınmanıza olanak tanır. 30 km/saat'e kadar hızlarda, lazer sensörü ön cam, riskli bir durumu tespit eder ve gerekirse otomatik fren sistemini devreye alır (2015 yılı sonundan itibaren mevcuttur).

Kavrama Kontrol sistemi gelişmiştir çekiş kontrol Sistemi Sürüş koşullarına bağlı olarak mevcut 5 moddan birini seçebileceğiniz bir seçiciyle donatılmış, her türlü koşulda hareketliliği optimize etmenize olanak tanır

Verileri geri vitese geçtikten hemen sonra 7 inç Dokunmatik ekranda görüntülenen arka görüş kamerası. Manevrayı tamamen sakin bir şekilde, görsel işaretlerin rehberliğinde gerçekleştirirsiniz. .

e-HDi teknolojisi

e-HDi mikro hibrit teknolojisi şunları içerir:

• dizel motor teknoloji ile Ortak demiryolu;
• Stop&Start sistemi son nesil;
• Hız azaldığında enerjiyi yeniden üreten cihaz.

Bu teknoloji sürüş keyfini korurken yakıt tüketimini ve C02 emisyonlarını azaltır.

Dünyanın yarısı tarafından takip edilen Citroen Berlingo

Modernize edilen Citroen Berlingo Multispace'in ilk sahipleri, ikonik arabaçalışmalarında ve erdemlerini takdir ederek ona Basit ve Makul adını verdiler. Aile kullanımı için tasarlanan beş kapılı geniş minivanda her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş, güvenilir ve zevkli bir şekilde yapılmıştır. Yanlardan çıkıntı yapan koruyucu pervazlar ve gövde rengiyle eşleşen güçlü tamponlar, genel tasarıma mükemmel uyum sağlayarak araca orantılılık ve ifade gücü kazandırır. Şık ve zarif görünüyor.

Citroen Berlingo: kullanımı kolay, sürüşü konforlu

Akrabalarımdan Yeni araba Aerodinamik ön kısmı ve geniş arka kısmı koruyan, yumuşak yuvarlak şekliyle öne çıkıyor, panoramik çatı Ve güvenilir koruma dipler Güçlü vücut ve tekerlek kemerleri Citroen Berlingo artan yüklere hazır olduğunu vurguluyor. Geniş cam alanı iç mekana doğal ışık sağlayarak ferahlık ve açıklık hissi verir. Tam yüzü iki seviyeli farlar, gümüş kaplama ve siyah oniks kurdele ile süslenmiştir.

Arka tarafta dikey ışıklar ve alışılmadık altıgen şekilli camlı büyük bagaj kapağı dikkat çekiyor. 775 litrelik geniş bagaj, 860 kg'a kadar kargoyu kolaylıkla taşıyabilir. Gerekirse, evrensel bir otomobilin iç kısmında katlanabilir bir ön sırt dayanağının sağlanması yolcu koltuğu 4,1 metre uzunluğa kadar kargo taşıyabilirsiniz. Tavan rayları büyük bagajların taşınmasını kolaylaştırır.

Bugün standart “M” versiyonuna göre fiyatı 1.385.000 ruble'den başlayan Citroen Berlingo, 120 beygir gücünde benzinli motor ve 92 beygir gücünde dizel motorla sunuluyor. Ancak belirtilen maliyet sınır değildir. Eller serbest kulaklık şeklindeki ek donanımlar - eller serbestBluetooth, ışık ve yağmur sensörleri, deri direksiyon TouchDrive Navigasyon paketi ve diğer konfor bileşenleri fiyatı 4-4,5 bin dolar daha artırabilir. Aynı zamanda satın alma işlemini daha ucuz hale getirebilirler Özel teklifler resmi satıcı.
En pahalı paket BerlingoMultispace şunları içerir:

• altı ön hava yastığı;
• frenleme kuvvetlerinin dağıtımı için “akıllı” elektronikler;
• kilitlenme önleyici fren koruması;
• otomatik sistem ani frenleme sırasında yardım;
• olağanüstü bir durum oluştuğunda etkinleştirilen ön elektrikli camlar;
• camlı alanlara, hava aromasına, ayarlanabilir havalandırma deliklerine sahip çok işlevli Modutop çatı.

İç mekan: ergonomi ve stil

Beş koltuklu çok işlevli iç mekana sahip konforlu bir minivan, dört yetişkin yolcu ve bir sürücü için tasarlanmıştır. Yeni Citroen Berlin'in ön planında baş dayamalı, ısıtmalı ve çeşitli ayarlara sahip ergonomik koltuklar var. Orta derecede sert sürücü koltuğu, uzun yolculuklar. Arka tarafta artık bir kanepe değil, hem yükseklik hem de uzunluk olarak yeterli alana sahip üç ayrı koltuk var. Her birindeki sırtlığın eğimi ayrı ayrı ayarlanabilir.

İç tasarımda, yenilikler ve markanın kendine özgü gelenekleri yakından iç içe geçmiş olup, tek bir sorunu - işlevsellik ve pratiklik - çözmeyi amaçlamaktadır. Modutop sisteminin sağladığı birçok bölme, raflı kullanışlı bir konsol, yolda ihtiyaç duyulan eşyaların ve küçük eşyaların saklanması için 93,5 litrelik ek alan yaratır. Ön koltukların arka kısmına katlanır masalar monte edilmiş olup, bu sayede uzun mesafe yolculuklarında yolculara ek kolaylık sağlanmaktadır.

Citroen Berlingo'daki aşamalı 2 sezonluk iklim kontrolü, temiz hava akışı sağlayacak. Parlak krom yuvarlak deflektörler, yüksek kaliteli plastik ve göze hoş gelen gri döşeme, olumlu izlenimi tamamlıyor. Her şeyde yaşam konforu ve konfor, otomobilin tamamen uyduğu ana slogandır.

Citroen Berlingo'yu kullanma kolaylığı

Berlingo Multispace'in direksiyonunun arkasında sürücü aşağıdaki nedenlerden dolayı kendinden emin ve rahat hissediyor:

• direksiyon simidinin yüksekliğinin ve derinliğinin uygun şekilde ayarlanması;
• sürücü koltuğunu yüksekliğe göre ayarlama yeteneği;
• takip sisteminin dikkatli gözü yol işaretleri ve işaretler;
• vites kutusunu yakına yerleştirmek Gösterge Paneli.

Yenilikçi güncellemeler ve birçok seçeneğin mevcut olması sayesinde Citroen Berlingo'nun fiyatı güvenlik ve sürüş konforuyla tamamen telafi ediliyor. Otomobilin akustik özelliklerini iyileştiren gelişmiş ses yalıtım malzemelerinin kullanılması, tam yokluk gürültü. Uzun süre direksiyon başında kaldıktan sonra bile sürücü yorulmuyor ve dikkatini sürekli koruyor. Temel sürüm donatılmıştır kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ABS, lastik basınç sensörü, yokuşta kalkış destek sistemi.

Nihayet

Özetle Citroen Berlingo Multispace'in fiyatının birdenbire ortaya çıkmadığını güvenle söyleyebiliriz. Çok çeşitli fonksiyon ve yeteneklerin etkisi altında oluşur. Hız sabitleyici, hız sınırlayıcı, Bluetooth ve diğer gelişmiş konfor sistemlerinin tek bir hedefi vardır: sürücünün ve yolcuların güvenliği. Arabanın hedef kitlesi, alan, yerleştirme kolaylığı ve iç mekanın optimal organizasyonunun önemli rol oynadığı iş temsilcileri ve aile bireyleridir.

Satın alın, sahip olun, keyifle seyahat edin!

10 Haziran 2009 → kilometre 46.200 km

İlk eser.

Herkese iyi günler!

Sonunda araba hakkındaki duygularımı ve her türlü farklı düşüncemi anlatmaya karar verdim, aksi takdirde sitedeki yorumları düzenli olarak okuyorum ama henüz bir şey yazmadım.

Yani - Citroen Berlingo 1.4 Multispace, Ağustos 2007'de satın alındı, renkli metalik mavi Ekipman zengindir - klima, elektrikli aksesuarlar (ısıtmalı ön koltuklar, aynalar, elektrikli camlar, sağ ayna), sol sürgülü kapı, iki yastık ve yolcu koltuğunun altında çok kullanışlı bir kutu, markalı tavan bagajı.

Araba seçme sürecini biraz anlatmamız gerektiğini düşünüyorum; neden Berlingo?

Arabayı iş için ve evde (dacha) ve çoğunlukla iş için kullanıyorum - bir sergi ve yayıncılık şirketinde tüm ilgili özelliklere sahip olarak çalışıyorum: kopyaların teslimi, sergilere giriş ve çıkış vb. Yükler küçük ama oldukça ağır. Berlingo'dan önce her biri neredeyse 140 bin koşan iki dörtlü vardı. Genel olarak, aşağı yukarı başa çıktılar, ama ben daha konforlu bir araba istedim (muhtemelen yaşlanıyorum ve param vardı). Minivanlar ve topuklu ayakkabılar daha önce aday olarak değerlendirilmişti. Minivanlar, bu sitedekiler de dahil olmak üzere fiyat ve incelemelere göre hızla ortadan kaldırıldı. Üç arabaya canlı olarak baktım: Berlingo, Kangu (Renault), Keddy (Volkswagen). Üstelik Berlingo ve Keddie'yi kendilerine test sürüşü yapmaya ikna etmeyi başardılar. Karşılaştırma sonucunda Buridan'ın eşeğinin pozunu aldım - tüm arabaların avantajları ve dezavantajları var. Berlingo lehine karar verildi büyük indirim o zamanki bayide - benzer konfigürasyondaki Keddy çok daha pahalıydı ve Kangu biraz daha ucuz olmasına rağmen iç kısmı çok rustikti. Aralarından seçim yapabileceğiniz biraz daha fazla - başlangıçta 1.6 motor planlanmıştı, ancak bir test sürüşü ve otomobil bayisinin müdürüyle samimi bir görüşmenin ardından 1.4'ü aldım ve pişman değilim. Şehir içinde ve çoğunlukla Moskova çevresinde sürüyorum, motor yükle bile yeterli, şehir dışında eşim 120'den daha hızlı hızlanmama izin vermiyor ;) Cidden, şehir dışında çok araba kullanıyorsanız, 1.6 motor, ancak onunla birlikte araba çok daha pahalı olacak, çünkü bu konfigürasyon zorunlu, pahalı seçeneklerle (ESP vb.) birlikte geliyor.

Arabanın hayatıyla ilgili gerçek hikayeye dönüyorum.

Neredeyse iki yıl ve 46.200 km boyunca hiçbir arıza veya garanti talebi yaşanmadı. HİÇBİR demek istiyorum! Tek mücbir sebep tamamen benim hatamdan kaynaklandı - Serpukhov'da "kötü" bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaptım ve Podolsk yakınında motor arıza lambası yandı. Sonuç, lambda probunun (oksijen sensörü) arızalanmasıdır. Bu, TO-30000'den hemen önce gerçekleşti, TO sırasında sensörü ve aynı zamanda bujileri değiştirdiler - tüm zaman boyunca planlanmayan tek masraf. Planlı bakım her 15.000 km'de bir gerçekleşir - tüm filtreler değiştirilir (yağ, hava, yakıt, kabin), yağ (bu arada yağ pahalıdır - TOPLAM QUARTZ sentetikler), ön pedler TO-45000, arka tambur için değiştirildi hala ayakta ve ayakta. Garantinin süresi dolduktan sonra (2 yıl veya 100.000 km), yetkililerden ayrılmayı düşünüyorum - onların işi pahalı ve rutin işler her yerde yapılabilir. Bu arada, garanti hakkında - Makinenin normal çalışması sırasında arızalanabilecek TÜM parçalar ve aksamlar garanti kapsamında değildir. Şaka yapmıyorum - eğer şansınız varsa Citroen'in garanti OLMAYAN durumları listesine göz atın! Doğal olarak sensör ve bujiler garanti kapsamına girmedi. Arabanın sorunsuz olduğunu bilseydi, krediyle değil nakit olarak aldığı için garantiyi ve resmi servisi ihmal etti.

Şehir hızlarında araç oldukça sessiz, ancak standart lastikler MICHELIN ENERGY 175/70R14 kaba asfaltta yüksek ses çıkarır ve oldukça sağlamdır, aynı zamanda aşınmaya karşı çok dayanıklıdır; yaklaşık 2 yıl dayanır. Banliyö hızlarında (100 - 140 km) motor her şeyi bastırır, ancak ses güçlü olmasına rağmen rahatsız edici değildir;) Kargo süspansiyonu - ön kısım az çok yumuşak, ancak arka kısım çok sert - yalnızca 200 kilogram yük Bununla birlikte, güvenilirlik iyidir - teşhisler TO-45000 üzerinde gerçekleştirildi - şu ana kadar her şey normal. Benzin tüketimi büyük ölçüde sürüş tarzına (şehir içinde) ve hıza (şehir dışında) bağlıdır. Şehirde yüklüyken bile (tabii ki yük altında değil) 8-9 litreyi tutmak gerçekçi, şehir dışında “traktör” hızında (60-80 km) tüketim 7 litredir. 1,5-2 litre eklemeniz gerekir.

Salon ÇOK geniş - bunu konuyu bilerek söylüyorum (kendi boyutlarım 190 boy ve 105 kilo), ortalama insanlar arkamda oldukça özgürce oturuyorlar. Dönüşüm açısından iç mekan iyi ama bazı özellikler var. Arka koltuklar katlanır ve dik durur ancak ön koltukların öne doğru itilmesi gerekir. Yükseklik benimki gibi değilse, o zaman her şey yolunda, ama benim için sakıncalı. Bu yüzden onu katlamaya çalışıyorum. Görüş mükemmel - çok fazla cam var, kamyon gibi aynalar var, arka bagaj kapağındaki silecek camın çoğunu temizliyor. Ancak! Aynı sileceğin çalışma algoritması beni şaşkına çevirdi! Sürekli çalışması YOKTUR! SADECE duraklama ve sulama ile 5 hareket! Bu nedenle şiddetli yağmurda aptalca manuel olarak açıp kapatmanız gerekir! Hadi devam edelim. Far yıkayıcılarını hemen kapattım - hiçbir faydası olmadı. Bu arada, araba sigorta bloklarının net bir açıklaması ve şemasıyla birlikte geliyor.

Koltuklar sert, tutuşu iyi ve ısıtma sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Tek notum, boyum göz önüne alındığında, yastığın biraz kısa olması ve uzun bir yolculuk sırasında sırtın bele biraz baskı yapmasıdır (dörtten sonra şımardım). Arka koltuklar yalnızca kısa yolculuklar için uygundur - minder incedir, koltuk arkalığı neredeyse dikeydir. Ön tarafta ısıtma ve havalandırma iyi arka koltuklar işler daha da kötü. İLE arka koltuklar zemin boyunca uzanan bir hava kanalı var, ancak hava zar zor esiyor (servis merkezinde ona baktılar ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler, sanki bu bir özellikmiş gibi), bu yüzden kışın arkadaki insanların ayakları ilk başta üşüyor, sonra tüm kabin ısınıyor ve şikayetler azalıyor. Kışın iç kısım çok çabuk ısınır, dönen deflektörler çok kullanışlıdır. Sigara içenler için bu sigara içilmeyen bir arabadır! Arabada küllük YOK! Hiçbiri. Kapaklı portatif bir bardak var (amacını sadece salondaki yöneticinin ipucundan anladım).

Kargo taşımacılığına gelince - 400 - 450 kg'dan fazla yükleme yapmak zorunda kalmadım, üst bagajda uzun eşyalar taşıyorum (standart yük kapasitesi 100 kg), bagajı gerekli bir şey olarak görüyorum ve paradan tasarruf etmedim BT. Boya yumuşaktır ve kolayca çizilebilir, ancak taş çarpmasına rağmen muhtemelen çizik olmamasının nedeni budur. Tamponların ve eşiklerin alt kısmını çakıl önleyici ile kaplamanızı öneririm, boyanın soyulması için değil, ön tampon aşağıya doğru sarktığı için (bu genellikle en alçak noktadır) ve kesinlikle kaldırıma çarpacaktır. Müziğe gelince, ne ses ne de fiyat açısından standart olanı almanızı önermiyorum. Daha az parayla çok daha iyisini sunabilirsiniz. Bir incelik - kapılardaki standart yerlerdeki hoparlörlerin ince (50-60 mm) olması gerekir, aksi takdirde cam temas eder.

Motor, şanzıman, frenler hakkında - motor yüksek torklu ve düşük devirlidir, 4500 rpm'den fazla dönmenin bir anlamı yoktur - çok fazla gürültü var, çok az anlam var. Vitesler kolaylıkla değişir ancak yolculuk uzundur. Frenlere alışmanız gerekecek - pedal çok hafif ve ilk başta keskin frenlemeyle aşağı taraftaki komşuları korkuttu. Motorun yağ tüketimi minimum düzeydedir; bakımlar arasında herhangi bir şey eklemenize gerek yoktur. İç kısım iyi monte edilmiştir - plastik dayanıklıdır (test edilmiştir!), boşluklar eşittir, gıcırdamaz veya sallanmaz. Multispace versiyonunda kapı kolları, havalandırma delikleri ve vites topuzu alüminyum benzeri bir boyayla boyanmıştır; kapılarda ve vites topuzunda soyulacaktır.

Citroen Berlingo, yolcu ve kargo versiyonları bulunan çok yönlü, kompakt, önden çekişli bir otomobildir. Buna göre Avrupa sınıflandırması yolcu modifikasyonu modeller SUV (yüksek kapasiteli araçlar), kargo-yolcu modelleri ise Panel Van (küçük kamyonet) olarak sınıflandırılabilir.

Otomobilin ilk nesli Rusya'da üretildi ve Doninvest Orion-M olarak adlandırıldı.

Citroen Berlingo da bunlardan biri en iyi arabalar gezgin için. Rakiplerinin çoğundan daha büyüktür ve geniş bir alana sahiptir. bagaj bölmesi. Araç, uzun ve ağır yükleri güvenli bir şekilde taşımanıza olanak tanır. Modelin bir diğer avantajı ise çok sayıda ilave bölmenin bulunmasıdır. Bugün Citroen Berlingo, iş ve eğlence için eşit derecede uygun, çok yönlü bir araçtır.

Model geçmişi ve amacı

Citroen Berlingo'nun ilk tanıtımı 1996 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Fransız yeniliği büyük ölçekte sunuldu ve modelin çok yönlülüğü ve işlevselliğine asıl vurgu yapıldı. Marka, galasında 3 konsepti aynı anda sundu. farklı şekiller vücut Bir yıl sonra araba Avrupa'nın en iyi minibüsü olarak tanındı.

Birinci nesil

İlk Citroen Berlingo, Peugeot ve Citroen uzmanları arasındaki işbirliğinin sonucuydu. Üniversal kombi otomobili belirli bir sınıfa ayırmak mümkün değildi. Küçük bir araba için fazla büyük, bir minibüs için fazla küçüktü. Dışarıdan, model oldukça iyi görünüyordu, ancak "sınıf arkadaşlarından" çok az farklıydı: hafifçe şişirilmiş bir üst kısım, geniş bir cam alan, klasik farlar ve küçük bir U şeklinde ızgara. Otomobil, kargo ve yolcu versiyonlarında sunuldu ve 800 kg'a kadar (koltuklar katlandığında 3 metreküp) kargo taşıyabiliyordu. Kompakt boyutların, aracın kentsel alanlar için son derece önemli olan manevra kabiliyeti üzerinde olumlu etkisi oldu.

2000'li yılların başında modelin üretimi Taganrog Otomobil Fabrikasında başladı. Ruslara Doninvest Orion-M adında bir araba teklif edildi.

Birinci nesil yeniden şekillendirme

2002 yılında Citroen Berlingo yeniden şekillendirildi. Fransız uzmanlar çok zor bir görevi çözmek zorunda kaldılar - piyasaya sürüldüğü sırada alaka düzeyini kaybetmeyen modeli geliştirmek. Yapıcı değişikliklerin bir sonucu olarak Güncellenmiş versiyon Minimum miktar olduğu ortaya çıktı. Popülerlik kazanmaya başlayan off-road çeşitleri ve Tüm tekerlekten çekiş Modeli teslim almadım. 2 benzinli motor (1,4 ve 1,6 l) ve 2 turbo dizelden (1,8 ve 2 l) oluşan güç üniteleri serisi aynı kaldı.

Yeniden tasarlanmış versiyonun tasarımında, ön alanın radikal bir şekilde güncellenmesine ana vurgu yapıldı. Farlar temelde yeni bir şekil aldı, çamurluklar, radyatör kaplaması ve tampon önemli ölçüde değişti. Geliştiriciler kaput çizgisini biraz yükseltmeye karar verdiler. Dönüşümler Citroen Berlingo'yu daha orantılı hale getirdi ve sürücünün boyutları daha iyi hissetmesini sağladı. İç mekanda da gözle görülür değişiklikler meydana geldi. Burada Citroen C3'ten ödünç alınan hava kanalı deflektörlerine sahip modernize edilmiş bir gösterge paneli ortaya çıktı. Yeni unsurlar arasında elektronik saat ve 4 kollu direksiyon simidi de yer alıyor.

Modelde neredeyse hiçbir işlevsel değişiklik olmadı. Yeniden tasarlanan Citroen Berlingo kendine sadık kaldı ve büyük yükleri taşımasına izin verdi. Otomobilin bagajı van versiyonunda 3 metreküp, yolcu versiyonunda ise 2,8 metreküp kargo alabiliyordu. Güzel küçük şeylerin ve bölmelerin sayısı arttı.

2002 yılında Citroen Berlingo'nun 35 beygir gücünde elektrik motorlu elektrikli versiyonunun üretimine başlandı.

İkinci nesil

2008 yılında tanıtılan ikinci nesil şu anda en yenisidir. İlk Citroen Berlingo'nun ortaya çıktığı sırada hala üretimde olması dikkat çekicidir (üretim yalnızca 2010'da sona ermiştir). Fransız marka, onları ayırmak için ilk modeli Berlingo First'ün adını değiştirmeye karar verdi. İkinci nesil PSA'nın platform 2'sini temel alıyor. Citroen C4 de buna dayanıyordu. Yeni modelin tasarımı, geniş ön cam, çift krom şeritler, pürüzsüz gövde çizgileri ve pencerelerdeki ilginç kesikler sayesinde güç ve dinamiği birleştiriyor. Aynı zamanda devasa bir tampon, yüksek ayarlı park lambaları, geniş yan kaplamalar ve dışbükey şekiller otomobilin görünümünü daha güçlü ve sağlam hale getirdi.

Citroen Berlingo II'nin boyutları artırılarak içeride daha fazla alan sağlandı. İç mekandaki değişikliklerin de önemli olduğu ortaya çıktı. Daha modern hale geldi ve daha fazla elektronik var.

Motor yelpazesi de değişikliklere uğradı. Önceki motorlar daha ekonomik ve çevre dostu seçeneklerle değiştirildi. Bunun makinenin işlevselliği üzerinde olumlu bir etkisi oldu.

2012 yılında modelin arazi tipi versiyonu piyasaya sürüldü - Berlingo Trek. Citroen, geliştirme sürecine Dangel şirketiyle birlikte dahil oldu. Otomobil, artırılmış yerden yükseklik ve çapraz aks diferansiyel kilidi (ön) aldı ve hafif arazi kullanımı için bir seçenek olarak konumlandırıldı. Rusya pazarı için Berlingo Trek sıradan Berlingo'lardan yapılmıştı ve Dangel 4x4 isim plakası bir logodan başka bir şey değildi.

Özellikler

Citroen Berlingo II'nin boyutları:

• uzunluk – 4380 mm;
• genişlik – 1810 mm;
• yükseklik – 1801 veya 1862 mm;
• dingil mesafesi – 2728 mm.

Modelin işlevselliği şaşırtıcı. Berlingo, 2 Euro palete kadar yerleştirmenize izin verir ve kullanışlı hacim, kısa versiyon için 3,3 metreküp ve kısa versiyon için 3,7 metreküptür. uzun versiyon. Aracın taşıma kapasitesi 625 ila 850 kg arasındadır. Koltuklar katlandığında hacim artırılabiliyor. Aracın kabininde 3 kişiye kadar konaklama imkanı bulunmaktadır. Citroen Berlingo II'nin boş ağırlığı 1397 (1405) kg'dır.

1. nesil boyutlar

Modelin dinamik özellikleri (temel versiyon):

• maksimum hız – 160 km/saat;
• 100 km/saat hıza ulaşma süresi – 15,3 saniye;
• Yakıt tüketimi ( karma döngü) – 8,2 l/100 km;

Yakıt deposu 60 litre tutar.

Lastik özellikleri: 205/65 R15 veya 215/55 R16.

Motor

Rusya pazarında model, önde enine yerleştirilmiş 4 tip motorla sunulmaktadır:

1. 1,6 litrelik motor:

• nominal güç – 66 (90) kW (hp);
• maksimum tork – 132 Nm;

2. 1,6 litrelik VTi motor (VTi XT-R):

• tip - dağıtılmış enjeksiyonlu benzin;
• nominal güç – 88 (120) kW (hp);
• maksimum tork – 160 Nm;
• silindir sayısı – 4 (sıralı düzenleme).

3. 1,6 litrelik HDi turbo dizel:

• nominal güç - 75 hp;
• maksimum tork – 185 Nm;

4. 1,6 litrelik HDi turbo dizel:

• nominal güç - 90 hp;
• maksimum tork – 215 Nm;

Tüm birimler uyuyor çevre sınıfı Euro-4.

Cihaz

Citroen Berlingo'nun gövdesi herhangi bir işlem görmedi dramatik değişiklikler. Bir sürücü bölmesi ve geniş bir "kutu" arka uç içeriyordu. Hacimsel tamponlar, ek koruma alt kısımlar ve geniş yan pervazlar sağlanmıştır artan koruma konut, servis ömrünü arttırır. Özel boyama teknolojisi vücudun dış etkenlere karşı direncini arttırmıştır. Birkaç yıl çalıştıktan sonra bile orijinal görünümünü korudu.

Modelin ana avantajı işlevselliktir. Kaydırma sayesinde arka kapılar Koşullar ne olursa olsun yolcuların rahat bir şekilde iniş ve binişleri sağlanır. Citroen Berlingo'dan (isteğe bağlı) tekerlekli bir ofis yapmak oldukça mümkün. Orta koltuğun arkası kolayca katlanır ve masa olarak kullanılmaya hazırdır; sandalye minderinde çeşitli eşyaların saklanabileceği bir bölme bulunur. Araçtaki ses yalıtımı etkileyici. Akustik konfor açısından model sınıfının en iyilerinden biridir.

Araç, yüksekliği ayarlanabilen ergonomik ve konforlu bir sürücü koltuğu ile donatılmıştır. Rahat çalışma koşulları yaratın direksiyon kolonu, yüksekliği ayarlanabilir ve ön panelde bulunan bir vites kolu. Bu çözümler sürücünün işini kolaylaştırıyor.

Citroen Berlingo, C4 Picasso modelinden uzaklaştırma cezası aldı. Ön MacPherson destekleri ve arka burulma kirişi kullanılarak yıllar içinde kanıtlanmış bir şema arka kollar korunmuş. Açık önceki sürümler kendini çok iyi kanıtladı, dolayısıyla burada hiçbir temel değişiklik olmadı. Sürüş konfigürasyonuna da dokunulmadı; tüm versiyonlar önden çekişli sürüşe sahipti. Bu, yolda rahat bir sürüş ve stabilite sağladı.

Otomobilin frenleri aynı zamanda güçlü ve yumuşaktır. ABS zaten “taban” da mevcuttur. Araçtaki güvenliğe daha fazla önem veriliyor. Üretici isteğe bağlı olarak 6 hava yastığı, yokuşta sürüş asistanı, ayrı bir kilitleme sistemi ve özel cihazlar kargo sabitlemeleri. Güvenlik unsurlarının seviyesi açısından model, sınıfında bir referans noktasıdır.

Bugün Citroen Berlingo minyatür minivan segmentinin liderlerinden biridir. Ancak modelin bariz dezavantajları var:

• kalitesiz demir. Hafif bir darbeyle bile vücutta bir göçük oluşabilir;
• yavaş hızlanma, zayıf dinamikler;
• Olumsuz en iyi kalite servis ve bakım.

Video incelemeleri