Mitsubishi Outlander'ın genel gövde boyutları nelerdir? Mitsubishi Outlander III – Mitsubishi Outlander efsane boyutlarının devamı.

Bu SUV'un tasarımı arzulanan çok şey bırakıyor, ancak elbette zevkler hakkında tartışmak alışılmış bir şey değil. İç dekorasyona rafine veya orijinal denemez - her şey basit, özlü ve ucuzdur. Kullanışlı torpido gözü rafları, pahalı kaplama malzemeleri, birçok modern "Japon" otomobilin övünebileceği orijinal "numaralar" yok. Bagaj boyutları mütevazı olmaktan çok daha fazlasıdır (genellikle bu sınıftaki arabalar daha geniş bir alan gerektirir bagaj bölmesi).

Alıcılar

Alıcıların Mitsubishi Outlander'ı seçmesine ne rehberlik ediyor? Bu arabanın önemli bir avantajı var, o da mükemmel yol tutuşu. Gerçek şu ki, modelin geliştirilmesi sürecinde ünlü otomobil tutkunlarının aşina olduğu teknolojiler Lancer Evrimi. Bu nedenle Mitsubishi Outlander, genellikle parke SUV'lara verilen günlük görevlerle iyi başa çıkıyor: sezon dışında derin su birikintileri ve toprak yolların üstesinden gelebilir. Ancak böyle bir arabanın ağır arazi koşullarında sürüşe uygun olmadığı açıktır.

Rusya'da Avrupa, Amerika ve Japonya'dan ikinci el Mitsubishi Outlanders bulabilirsiniz (sağdan direksiyonlu). Amerikan örnekleri en ucuzu olarak kabul edilir, ancak "Amerikan" bir tane satın alırsanız, bunu yalnızca kapsamlı bir teşhisten sonra yapın.

Zayıf noktalar

Zayıf noktalar Mitsubishi Outlander geleneksel olarak kabul edilir Fren diskleri ve balatalar (orijinal diskler, balatalarla etkileşime girdiğinde aşırı ısınır ve fren yaparken titremeye başlar). Bu sorunu çözmek için hem balataları hem de diskleri orijinal olmayanlarla değiştirmek yeterlidir. Süspansiyonun bir diğer dezavantajı ise yaklaşık 40.000 km dayanabilen arka salıncaklardır ("eski nesil" kollardan bahsediyoruz; yenileri daha dayanıklıdır). Diğer tüm süspansiyon elemanları uygun bakım ile en az 100.000 km dayanabilir.

Motorlar

Ayrıca motorlar hakkında da konuşmalıyız: en yaygın versiyonlar Rusya pazarı 2.0 veya 2.4 litrelik benzinli motora veya 2.0 litrelik turbodizel motora sahip Mitsubishi Outlander ele alınmaktadır.

Agresif sevenler ve hızlı sür Sadeliği nedeniyle en güvenilir olarak kabul edilmesine rağmen (iddiasızdır ve düşük kaliteli yakıttan korkmaz) 2 litrelik bir benzinli motorun size uyması pek olası değildir. 2,4 litrelik motor da güvenilir olarak adlandırılabilir, ancak bir uyarı ile - araç sahibinin onu yetersiz kalitede benzinle doldurması kaprisli olabilir. Benzinli motorlar, çoğu durumda antifriz sızıntısından kaynaklanan aşırı ısınmaya eğilimlidir. Sorunu önlemek için sıcaklığı izleyin.

Turbo motorlu bir araba ikincil piyasa Satın almanız tavsiye edilmez. Yüksek olasılıkla şunu söyleyebiliriz: Motor aşınmış ve yeni sahibi onunla birçok sorun yaşayacak. Gerçekten turbo motorlu bir Outlander istiyorsanız, biraz beklemek ve yeni bir kopya için para biriktirmek daha iyidir.

Şanzımanlar

Bu modelin sahiplerinin genellikle otomatik şanzımanla ilgili herhangi bir şikayeti yoktur, ancak "mekanik" çoğu zaman vites değiştirmenin belirsizliği nedeniyle şikayetlerde bulunur. Ayrıca önemli miktarda yağ sızıntısı olasılığı da göz ardı edilemez (böyle bir durumda contaların değiştirilmesi gerekir). Radyatör aynı zamanda durumu olumsuz etkilenen zayıf bir nokta olarak kabul edilir. iklim koşulları Rus kışı ( yaklaşık maliyet Radyatörün orijinaliyle değiştirilmesi sizi hoş olmayan bir şekilde şaşırtacaktır).

Fiyat

Bu kullanışlı ve çok yönlü SUV'u ikincil piyasadan 300.000 ruble veya daha fazla bir fiyata (arabanın durumuna bağlı olarak) satın alabilirsiniz. Satın alırken, Mitsubishi Outlander'ın bakımı oldukça pahalı bir araç olarak görüldüğünü dikkate almanız gerekir. Ancak pratikte araba hırsızlarının dikkatini çekmiyor.

Mitsubishi Outlander, üreticinin ürün gamındaki en popüler otomobillerden biridir. Bu özel araç, on beş yıldan fazla bir süredir dünya çapındaki otomobil tutkunları arasında popülerdir. Bu büyük ölçüde prezentabl görünümünden kaynaklanmaktadır, konforlu iç mekan ve üç neslin de gücü. Araba ilk kez 2001 yılında tanıtıldı ancak o dönemde bile model rakiplerinden öne çıkıyordu. Bu nedenle bu yazımızda tüm nesillerin teknik özelliklerinden bahsedeceğiz ve güçlü modelleri tespit edeceğiz.

Birinci nesil crossover (2001-2006)

Birinci nesil SUV'un görünümü elbette Mitsubishi Outlander 2017'nin dış görünümüne çok az benziyor. İç mekan mütevazı ve ölçülü görünüyordu: gereksiz dekoratif unsurlar yoktu, kumaş döşemeler, basit bir torpido gözü ve minimum düzeyde kompakt bir gösterge paneli işlevsellik.

O zamanlar arabanın boyutu kompakttı, bu nedenle iç mekana geniş denemezdi. Kuvvet 2001 modeline yol stabilitesi ve iyi yol tutuş parametreleri adı verilecek. Geçidin gücü 2 litrelik benzinli bir elektrik santrali tarafından sağlandı. veya daha pahalı donanım seviyelerinde geliştirilmiş bir turbo dizel motor. Ayrıca, özel dikkat göstermeye değer Otomatik şanzıman Kural olarak sürücüler arasında herhangi bir şikayete neden olmayan vitesler.

Ancak zamanla, binlerce ruble gerektirecek bir yağ sızıntısı meydana gelebilir. Elbette yüksek hızlarda araç kullanmayı sevenler aracın güvenilirliğini hemen fark etti ancak 12 litreyi aşan yakıt tüketimi herkese uygun değildi.

Serbest bırakma süresi	Eylül 2009 – Aralık 2009
Fiyat Yeni araba Tokyo'da, yen	2100000
sürücü türü	Ön
İletim türü	Değişken hızlı sürücü
Motor kapasitesi, cc	2359
Gövde markası	DBA-CW5W
	210
Kapı sayısı	5
Kış ekipmanları	+
Direksiyon simidi konumu	sağda
Gövde boyutları
	4640x1800x1680
İç boyutlar
Yer sayısı	7
Koltuk sırası sayısı	3
İç boyutlar (U x G x Y), mm	2515x1490x1270
Şasi boyutları
Dingil mesafesi, mm	2670
Ön aks uzunluğu, mm	1540
Uzunluk Arka aks, mm	1540
	5.3
Ön/arka aks uzunluğu	1540/1540(mm)
Ağırlık ve izin verilen yükler
Ağırlık (kg	1530
Birimler
Hacim yakıt tankı, ben	63

İkinci nesil geçiş

Serbest bırakma süresi	Şubat 2009 – Haziran 2012
	949.000 ruble'den.
sürücü türü	Ön
Vücut tipi	SUV
İletim türü	Manuel şanzıman
Motor kapasitesi, cc	1998
Gövde markası	CW4W
Hızlanma süresi 0-100 km/saat, sn	10.8
Yerden yükseklik (sürüş yüksekliği), mm	215
Maksimum hız, km/saat	184
Toplandığı ülke	Rusya
Kapı sayısı	5
Kış ekipmanları	+
Üretici garantisi	Kilometreye bakılmaksızın 2 yıl veya 100.000 km kilometre sınırıyla 3 yıl
Gövde boyutları
Gövde boyutları (U x G x Y), mm	4665x1800x1720
İç boyutlar
Yer sayısı	5
Şasi boyutları
Dingil mesafesi, mm	2670
Minimum dönüş yarıçapı, m	5.3
Ön iz genişliği, mm	1540
Arka iz genişliği, mm	1540
Ağırlık ve izin verilen yükler
Ağırlık (kg	1474
Kabul edilebilir tam kütle, kilogram	2070
Birimler
Yakıt deposu hacmi, l	63
Bagaj kapasitesi, l	774 (1691)

Süspansiyon
Ön süspansiyon	Bağımsız, MacPherson tipi şok emici payanda
Arka süspansiyon	Bağımsız, çoklu bağlantı
Diskler
Ön diskler	çelik
Arka diskler	çelik
Disk boyutu	16X6.5JJ
Lastikler
Ön tekerlekler	215/70 R16
Arka tekerlekler	215/70 R16
Frenler
Ön frenler	Havalandırmalı disk
Arka frenler	Disk

Mitsubishi Outlander'ın ikinci nesli özellikler selefinden daha iyi bir büyüklük sırası aldı. Sürücüye en uygun kontrol modunu seçme fırsatı sağlayan 4WD sistemi özellikle dikkat çekicidir. Bunu yapmak için üretici merkezi tüneli bir anahtarla donattı. Araba düz bir asfalt yüzeyde hareket ederse, araç sahibinin yalnızca ön aksı yeterli olacaktır. Dört tekerlekten çekiş yalnızca arazi sürüşü veya yüksek hızlı yarış için gereklidir.

Güç performansını artırmak için motor yükünü arka tekerleklere dağıtan özel bir çok plakalı kavrama kullanılır. Bu nedenle ikinci nesil Outlander'ın hala önden çekişli olduğunu ve arazi kullanımına tam olarak uyarlanmadığını güvenle söyleyebiliriz. Geçit, park etmeyi kolaylaştırabilecek oldukça yüksek bir yerden yüksekliğe sahiptir. İlk nesle kıyasla aracın iştahı da azaldı.

Santral değişmeden kalmadı - önemli değişikliklere uğradı. Bu nedenle, daha önce motor yakıt kalitesi açısından çok talepkar değilse, o zaman güncellenmiş model ne yazık ki böyle bir özelliği kaybetmiş.

Üçüncü nesil geçiş

Günümüzde üçüncü nesil otomobiller çoğunlukla Rus yolları. Geçidin üçüncü nesli, yalnızca teknik özelliklerinde değil, görünümünde de önceki nesle çok az benzerlik taşıyordu. Araba çok daha büyüdü ve dış görünüş daha prezentabl hale geldi. Aracın içi dönüştürüldü, kaplamalarda yüksek kaliteli malzemeler kullanıldı ve Gösterge Paneli Kayda değer şekilde gelişti.

Enerji santralleri, eşit yakıt dağıtımı için modernize edilmiş fazlarla donatılmıştır. Sürücünün dört motor seçeneği arasından seçim yapması mümkündür. İÇİNDE temel yapılandırma alıcıya, 146 hp gücünde, 2 litre için tasarlanmış dört silindirli bir motor verilecek. İle.

Serbest bırakma süresi	Eylül 2014 – Temmuz 2015
Yeni bir arabanın önerilen fiyatı, ovmak.	2.249.000 ruble'den.
sürücü türü	Tam (4WD)
Vücut tipi	SUV
İletim türü	Otomatik 6
Motor kapasitesi, cc	1998
Gövde markası	GG2W
Yerden yükseklik (sürüş yüksekliği), mm	190
Maksimum hız, km/saat	195
Toplandığı ülke	Japonya
Kapı sayısı	5
Kış ekipmanları
Hibrit araba	+
Direksiyon simidi konumu	sol
Üretici garantisi	3 yıl veya 100.000 km
Gövde boyutları
Gövde boyutları (U x G x Y), mm	4655x1800x1680
İç boyutlar
Yer sayısı	5
Koltuk sırası sayısı	2
Şasi boyutları
Dingil mesafesi, mm	2670
Minimum dönüş yarıçapı, m	5.3
Ön iz genişliği, mm	1540
Arka iz genişliği, mm	1540
Ağırlık ve izin verilen yükler
Ağırlık (kg	1810
İzin verilen toplam ağırlık, kg	2310
Birimler
Yakıt deposu hacmi, l	45

Böyle bir Mitsubishi Outlander aracının sahibi teknik özellikleri takdir edecektir. Otomobil, 100 km/saat hıza 11,1 saniyede ulaşabilecek ve bu da bu sınıftaki bir otomobil için çok iyi bir gösterge. Mevcut maksimum hız 193 kilometre/saattir.

Outlander'ın ikinci enerji santrali, benzer güce sahip, geliştirilmiş torka sahip ancak daha düşük hızlanma oranlarına sahip bir ünitedir. Bu motor düşük tüketimiyle dikkat çekiyor - 100 kilometrede yalnızca 7,6 litre. Arabayı seven tutkunları için daha yüksek hızÜretici, kaputunun altında 167 olan dört tekerlekten çekişli bir versiyon sunuyor At gücü, A azami hız hızlanma 198 kilometre/saattir. Ayrıca bu tür göstergelerle otomobilin 100 km'de 7,7 litre oranında küçük bir iştahı var. Mitsubishi Outlander'ın üst düzey konfigürasyonu özenle tasarlanmış bir yapıya sahiptir. teknik ekipman ve 230 hp rekor güce sahip üç litrelik bir motorla satılıyor. böyle bir enerji santraline sahip bir araç oldukça hızlı bir şekilde hızlanır - sadece 8,7 saniyede.

Motor gücü	146 hp
Maksimum tork hızı, maks.	4200 rpm
Ara soğutucunun kullanılabilirliği	HAYIR
Devrimler maksimum güç, maks.	6000 rpm
motor tipi	Benzin
Silindir sayısı	4
Motor Yapılandırması	Sıra
Silindir başına valf sayısı	4
Maksimum güç hızı	6.000 rpm'ye kadar
Giriş türü	Dağıtılmış enjeksiyon
Motor kapasitesi	1998 cm3
Maksimum tork	196 Nm
Maksimum tork hızı	4.200 rpm'ye kadar

Ancak maalesef bunun bir bedeli var, analogların maliyetini aşan yakıt tüketiminde kendini gösteriyor - 9 l./100 km.

Mitsubishi Outlander: teknik özellikler güncellenme tarihi: 25 Eylül 2017: Dimajp

Yeniden tasarlanan Mitsubishi Outlander 2015-2016, birkaç gün önce Nisan ayında New York'taki bahar otomobili fuarında görücüye çıktı. Temsilciler Japon şirketi bunu rapor et yeni Mitsubishi Outlander görünüm, iç donanım ve araç tasarımında birçok iyileştirme aldı. Ayrıca güncellenmiş Mitsubishi Outlander 2015'in Rusya'da zaten satışa sunulduğunu da vurgulamak isterim. Yeni Outlander'ın fiyatı 1.289.000 ruble'den başlıyor.

Yeniden tasarlanmış Outlander 2015-2016'nın Rus versiyonu model yılı Kaluga'da bulunan PSMA Rus fabrikasında üretildi. Geçidin mevcut neslinin Rusya pazarında çok popüler olduğu kanıtlandı. 2014 yılı istatistikleri, bu özel otomobilin orta boy crossover segmentindeki satış sıralamasında ilk sırada yer aldığını gösteriyor. 2014 yılında Rusya'ya toplamda 29 binin üzerinde makine satıldı. Bu nedenle güncellenmiş Outlander'ın pazarımızda bu kadar hızlı görünmesine şaşırmamalısınız.

Taze dış ve iç tasarım

Mitsubishi Outlander yeniden şekillendirmesi ilk üretim modeli Japon markası Dış cephesi Dynamic Shield şirketinin yeni kurumsal tarzında tasarlandı. Crossover, muhteşem ön ucunu 2014 sonbaharında Paris Otomobil Fuarı'nda halka tanıtılan Outlander PHEV Concept-S konsept otomobilinden ödünç aldı. Gelecekte üreticinin tüm arabalarının benzer bir ön tasarıma sahip olması dikkat çekicidir.

Yeni 2015 Mitsubishi Outlander gerçekten ilginç ve şık görünüyor. Kompakt ön optikler koşu ışıkları LED'lerde (ek ücret karşılığında ayrıca sunulmaktadır) LED farlar kısa far) görsel olarak birkaç krom şeritle birleştirilmiştir. Ön tampon, yanlarında dikey krom bileşenlerin bulunduğu devasa bir dinamik kalkana (aynı Dinamik Kalkan) sahiptir. Aşağıda gümüşi yatay bir şerit ve güzel bir görünüm görebilirsiniz. Sis farları yuvarlak biçimde.

Güncellenen Mitsubishi Outlander'ın gövdesinin yan panelleri, kapıların alt kısmında farklı kanatlara ve şık plastik kaplamalara kavuştu. Masraflı Mitsubishi konfigürasyonları Outlander 2015-2016, 18 inç alaşımları aldı tekerlek diskleriözel tasarım.

Outlander'ın yeniden şekillendirilmesi aynı zamanda arabanın arka kısmının tasarımını da etkiledi. Geçit, kesilmiş kenarları ve LED dolgusu olan genişletilmiş optikler aldı. Yeni kapı da mevcut kargo bölmesi ve çizilmeye karşı dayanıklı, masif siyah plastik kaplamaya sahip modernize edilmiş bir tampon. Farklı tamponların kullanılması ve Dynamic Shield'ın yeni tasarım fikrinin otomobilin ön kısmında uygulanması, modelin genel boyutlarının ayarlanmasının ana nedenidir.

Boyutlar Mitsubishi gövdeleri Outlander 2015-2016 model yılı:

• uzunluk – 4695 mm;
• genişlik – 1800 mm;
• yükseklik – 1680 mm;
• dingil mesafesi boyutu – 2670 mm.

Mitsubishi Outlander'ın yeniden şekillendirmeden sonra yerden yüksekliği 215 milimetredir.

Seçilen güç ünitesine ve konfigürasyona bağlı olarak güncellenen Outlander, 16 inç metal jantlar ve 215/70 R16 lastiklerle veya 18 inç alaşım jantlarla 225/55 R18 lastiklerle sunuluyor.

Geliştiricilere göre, yeni Mitsubishi Outlander değiştirilmiş bir süspansiyon aldı. direksiyonİle elektrik amplifikatörü, daha kaliteli kapı contaları. Ayrıca uzmanlar, çapraz gövdenin sertliğini artırmayı başardılar. Ön cam ve bagaj kapısı camı ses geçirmez olup, ses yalıtımının kalitesini artırır. Hayırsız önemli nokta Otomobilin hız performansını optimize etmenin yanı sıra yeniden tasarlanmış Outlander'ın yakıt tüketimini azaltmanın mümkün olduğu 8. nesil CVT değiştiricinin kurulumudur.

Güncellenen crossover'ın iç mekanında yeniden tasarlanmış bir direksiyon simidi, daha pahalı koltuk döşemeleri, yükseltilmiş multimedya sistemi ekranı ve yeni dekoratif detaylar yer alıyor. Başka bir güncelleme ise çok daha kolay katlanabilen geliştirilmiş üçüncü sıra koltuklardır.

Motorlar, vites kutuları, yakıt tüketimi

Üretici ayrıca yeniden tasarlanan Mitsubishi Outlander 2015'in teknik özelliklerini de ortaya çıkardı. güncellenmiş geçişön tarafı aldım bağımsız süspansiyon McPherson payandaları ve arka sistemçoklu bağlantı türü. Araç donanımlıdır disk frenler her yerde (tümü havalandırmalı) ve elektrikli hidrolik direksiyon. Yeni Outlander'ın önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli modifikasyonları sunuluyor.

Rusya'daki güncellenmiş Mitsubishi Outlander, selefinde zaten kullanılmış olan üç benzinli motorla satılıyor.

1. 2,0 litrelik motor 146 beygir gücü (196 Nm) geliştirir ve yükseltilmiş bir CVT ile birleştirilir. Maksimum hız 193 km/saat olup, 0'dan 100 km/saat hıza hızlanma 11,1 saniye sürmektedir. Bu versiyonun yakıt tüketimi 100 km'de ortalama 7,3 litredir. Benzer bir motora sahip dört tekerlekten çekişli modifikasyonlar yüzde 7,6 litre tüketiyor. Yüzlerce hızlanma 11,7 saniye sürer ve maksimum hız 188 km/saattir.
2. 2,4 litrelik motor 167 beygir güç (222 Nm tork) üretiyor. Ayrıca aracı 198 km/saat hıza hızlandıran bir CVT ile eşleştirilir. Aynı zamanda 100 km/saat hıza hızlanma 10,2 saniye sürüyor. Mitsubishi Outlander'ın bu versiyondaki yakıt tüketimi 100 km'de ortalama 7,7 litredir.
3. En güçlüsü Mitsubishi Outlander Sport'du. Makine bölümü 230 hp kapasiteli 3,0 litrelik "altı" ile donatılmıştır. maksimum 292 Nm tork ile. Bu motor zaten 6 bantlı bir motorla donatılmıştır Otomatik şanzıman. 100 km/saat hıza 8,7 saniyede ulaşıyor, azami hız ise 205 km/saat'e ulaşıyor. Ortalama benzin tüketimi 100 km'de 8,9 litredir.

Seçenekler ve fiyatlar Mitsubishi Outlander 2015-2016

Yeni Mitsubishi Outlander Inform'un temel ekipmanının fiyatı 1.289.000 ruble. Bu versiyonun kaputunun altında, CVT ile kombine edilmiş, 146 beygir gücünde, iki litrelik bir benzinli motor bulunmaktadır. Araç önden çekişli, ABS ve EBD, ön hava yastıkları ile donatılmıştır. Merkezi kilitlemeİle uzaktan kumanda, kıç tarafta bir spoyler ve erişim ve yükseklik için ayarlanabilir direksiyon simidi. Ayrıca ilk donanımda LED gündüz farlı halojen ön optikler, kumaş döşeme, sürücü koltuğu kaldırma, araç bilgisayarı, klima kontrolü, dört elektrikli cam ve arka sıradaki yolcuların ayakları için hava kanalları.

2015-2016 Mitsubishi Outlander'ın daha pahalı konfigürasyonları (maksimum maliyet - 1.919.000 ruble) ayrıca aşağıdaki ekipmanı alacak: dört tekerlekten çekişli Süper Dört Tekerden Kumanda Kontrolü veya Dört Tekerden Kumanda Kontrolü, döviz kuru stabilite sistemi + ASTC kaymayı önleyici sistem, acil frenleme, ön LED optikler, yan Hava Yastığı ve perde hava yastıkları, ısıtmalı dış aynalar, elektrikle ayarlanabilir ve sinyal tekrarlayıcılar, LED arka optikler, renkli camlar, ön sis farları, çok fonksiyonlu deri kaplı direksiyon simidi, hız sabitleyici, gösterge tablosunda ekran, elektrikli sürücü koltuğu, deri döşeme, altı hoparlörlü gelişmiş ses sistemi, Bluetooth ve USB.

Alıcılara ayrıca renkli dokunmatik ekran, navigasyon cihazı ve arka görüş kamerası, kargo bölmesi kapısı ile yüksek performanslı bir multimedya kompleksi sunulacak. elektrikli tahrik, ön camısıtmalı, bölgelere bölünmüş iklim kontrolü, ışık ve yağmur sensörleri.

Teçhizat	Motor ve şanzıman	fiyat, ovmak.
Bilgi vermek	2.0 (146 hp), CVT	1 289 000
Davet etmek	2.0 (146 hp), CVT	1 379 990
Davet Et (4x4)	2.0 (146 hp), CVT	1 439 990
Yoğun (4x4)	2.0 (146 hp), CVT	1 509 990
Instyle (4x4)	2.0 (146 hp), CVT	1 599 990
Instyle (4x4)	2,4 (167 bg), CVT	1 679 990
Nihai (4x4)	2,4 (167 bg), CVT	1 819 990
Spor (4x4)	3,0 (230 hp), 6 otomatik şanzıman	1 919 990

İkinci nesil Mitsubishi Outlander'ın ismindeki XL ön eki, bu otomobilin selefine göre daha büyük olduğunu vurguluyor. Makineyi Ukrayna'da kullanma konusundaki beş yıllık deneyim, "yeni boyutun" ne kadar doğru olduğunu değerlendirmenize olanak sağlayacaktır.

Mitsubishi Outlander XL (2007-2012 model yılı) 17.300 Dolardan 33.000 Dolara

Dışarıdan bile Mitsubishi Outlander XL selefinden daha büyük görünüyor ve ön ve arka optiklerin agresif kesimi, imajına daha fazla dinamizm kazandırıyor. Neredeyse tüm modeller Ukrayna'ya ithal edildi resmi bayiler markalar.

Bu arabalar 5 kişiliktir ve nadiren görülür Avrupa versiyonları 7 kişilik olabilir (bagajda üçüncü bir koltuk sırası bulunur). 2010 yılının sonunda yeniden şekillendirme gerçekleştirildi: Lancer X'in ruhuna uygun olarak yapılan değişiklikler ön kısmı etkiledi.

İşletim deneyiminin gösterdiği gibi Outlander XL'in korozyon direnciyle ilgili herhangi bir şikayet yoktur. Durum da onlara neden olmuyor vücut kısımları. Arka cam sileceğinin özelliği, "fırçanın" bireysel tasarımıdır, bu nedenle orijinal olmayan bir tane seçmek imkansızdır (markalı bir parçanın maliyeti yaklaşık 300 UAH).

Kıyma ve uzay

Outlander XL'lerin çoğu çok iyi donanımlıdır. İç mekan modern görünüyor ve sürücüye bakan iki gösterge paneli, üç kollu direksiyon simidi ve ön paneldeki dekoratif kaplamalar, kapı kartları ve boyalı direksiyon simidi sportiflik sağlıyor. gümüş rengi. İç mekan uzun boylu insanlar için bile rahattır ve arka bölünmüş koltukların kayar tasarımı (kaydırarak ileri/geri hareket ederler) galeri yolcuları için bacak mesafesi miktarının ayarlanmasına yardımcı olacaktır. Rahat bir oturuşu teşvik edin ve arka koltukların sırt dayanaklarını ayarlayın. Aynı zamanda, bazı sahipler ön yolcu koltuğunda (içinde kimse olmadığında) yağlayıcı ilavesiyle ortadan kaldırılan bir çarpma sesinden şikayetçi.

Selefi, küçük gövdesi nedeniyle sıklıkla eleştirildi. Outlander XL'in yaratıcıları bunu hesaba kattı ve modelin artan genel boyutları nedeniyle kargo için çok daha fazla alan ayırdı - ilk nesil Outlander için 420/1100 litreye karşılık 774/1691 litre. Ayrıca katlamayı kolaylaştırmak için arka koltuklar ilgili kola bastığınızda koltukları otomatik olarak öne doğru fırlatan özel bir mekanizma ile donatılmışlardı.

Sadece benzin

Resmi olarak Outlander XL'in yalnızca benzinli modifikasyonları bize sağlandı. Tüm güç üniteleri tescilli bir MIVEC değişken valf zamanlama sistemi, ayrı bobinler ve iridyum elektrot uçlu bujilerle donatılmıştır. Uzmanlar, MIVEC sistemi bununla uyumlu olmadığı için bu üniteleri gazla çalıştırmanın istenmediğini belirtiyor - emme ve egzoz valfi yuvalarının yanması vakaları yaşandı.

3,0 litrelik ünite yakıt kalitesinden talep ediyor. Uygulama nedeniyle kötü benzin Katalizörler ilk zarar görenlerdir. Üstelik bu motor bunlardan üç tane var: iki ön ve bir arka (1 orijinal - yaklaşık 10 bin UAH). Kullanılmayan katalizörleri kolayca ortadan kaldıramazsınız - ECU, lambda prob simülatörleri kurularak "aldatılamaz". Üst düzey motor aktif sürüş için mükemmeldir - bir buçuk tondan fazla bir arabayı 9,7 saniyede güvenle ilk "yüze" hızlandırır. Doğru, araç sahibi bunun bedelini önemli miktarda yakıt tüketimiyle ödemek zorunda kalacak - şehir içi döngüde 100 km'de yaklaşık 14 litre.

2,4 litrelik ünitenin arızaları arasında krank mili ön yağ keçesinin sıkılığının kaybına dikkat çekiyoruz. Diğer karakteristik problemler Mitsubishi üniteleri Outlander XL çalışma sırasında tespit edilmedi.

3.0 litrelik motorun triger kayışı, her 80 bin km'de bir silindirlerle birlikte değiştirilmesi gereken bir kayışla donatılmıştır. Diğer tüm motorlar dayanıklı metal zincir, ünitenin tüm hizmet ömrüne dikkat edin. tuhaflık yakıt sistemi Tüm motorlara servis maliyetini artıran, filtrenin ince temizlik yakıt dalgıç bir şişe ile birlikte yapılır, bu nedenle ucuz değildir ( orijinal yedek parça 1700 UAH'a mal olacak). Fabrika tavsiyelerine göre filtrenin her 60 bin km'de bir değiştirilmesi gerekiyor. “Pompa” yaklaşık 150 bin km dayanacak.

Arabanın zayıf noktaları

Isıtmayın!

Outlander XL'de kullanıldı farklı şekiller Motor büyüklüğüne bağlı olarak şanzıman. "Mekanik" ve sürekli değişken CVT, 2,0 litre ve 2,4 litre motorlarla birleştirildi ve en üstteki 3,0 litre yalnızca klasik "otomatik" tork konvertörüyle mevcuttu.

Kural olarak, "mekanik" ve "otomatik" sorunsuz hizmet eder. Sadece yağlayıcıyı zamanında değiştirmeniz gerekir - manuel şanzımanda her 40-45 bin km'de bir ve otomatik şanzımanda 40 bin km'den sonra. Bununla birlikte, uzun sürüş sırasında aşırı sıcakta, değiştirici rahatsız edebilir yüksek hızlar içindeki yağ aşırı ısınır ve bu durum gösterge panelindeki bir uyarı ışığıyla gösterilir. Bu durumda hemen durmalısınız ve ancak yağlayıcı soğuduktan sonra hareket etmeye devam edebilirsiniz. Varyatördeki yağlayıcı değişim aralığı her 80 bin km'de birdir.

Bu arabanın dört tekerlekten çekişli şanzımanı arasındaki temel fark, yalnızca önden çekişli(önceki modelde, ön tekerlekler kaydığında dört tekerlekten çekiş her zaman otomatik olarak devreye alınıyordu). Outlander XL'in üç modu vardır: 2WD (yalnızca önden çekişli), 4WD (dört tekerlekten çekiş, akslar boyunca tork dağılımını 85:15'ten 40'a değiştirebilen akslar arası elektromanyetik kavrama kullanılarak otomatik olarak bağlanır: 60 tekerleklerin yol ile çekişine bağlı olarak) ve Kilit (debriyaj sıkıca kilitlenmiş). Bu arada, manuel şanzımanlı en ucuz 2.0 litrelik versiyonlar tek tekerlekten çekişlidir, ancak bu tür arabalar çok nadirdir. Multi-Select 4WD dört tekerlekten çekiş, arazide tekerlekler arası kilitleri simüle eden ve aynı zamanda yolda sürüş sırasında daha iyi araç dengesine katkıda bulunan MASC dinamik denge kontrolü ve MATC çekiş kontrol sistemleri ile birlikte çalışır. kaygan yollar ve aktif viraj alma.

Operasyon sırasında Outlander XL dört tekerlekten çekişli şanzımanın çalışmasında herhangi bir sorun tespit edilmedi.

Sert ama kendinden emin

Önceki modelle karşılaştırıldığında Outlander XL'in süspansiyonu daha sert hale geldi ancak bu ayarlar sayesinde bu arabayı dinamik olarak daha güvenle kullanabilirsiniz. Şasi yapısal olarak benzer olmasına rağmen: önde bağımsız bir McPherson, arkada ise çoklu bağlantılı. Her iki aks da viraj denge çubuklarıyla donatılmıştır.

Genel olarak süspansiyonlar dayanıklıdır ve çoğu zaman stabilizatör burçlarını değiştirmeniz gerekecektir (önde 40 bin km ve arkada 60 bin km). Raflar çok daha uzun süre dayanır - yaklaşık 150 bin km, bilyeli mafsalön kollar - yaklaşık 200 bin km (markalı olanlar kolla birlikte verilir) ve ayrı olarak değiştirilen sessiz bloklar - 120 bin km (ön) ve 150 bin km (arka). Arkadaki "çoklu bağlantı" da alt sessiz bloklar en az hizmet veriyor (yaklaşık 100 bin km) lades kemikleri. Kalan kolların "lastik bantları" 150-200 bin km "tutar". Çalışma sırasında sadece öndekilerin değil aynı zamanda montaj açılarını da kontrol etmeli ve ayarlamalısınız. arka tekerlekler. Aksi takdirde, 60 bin km sonra, arka kamber kollarının eksantrik burçlarının cıvataları "kaynar", bunun sonucunda ayar gerekiyorsa bir öğütücü ile kesilmeleri ve yeni kollar takılması gerekir. İşletim deneyimine dayanarak, ön amortisörler arkadakilerden daha az dayanır ve çoğu zaman sol ön amortisör 100 bin km boyunca kullanılamaz hale gelir.

Kremayer ve pinyonlu direksiyon Yabancı kontrolü XL hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır. Zayıflık bu ünitenin - 100 bin km sonra bazen kauçuk parçaların ve alüminyum uçların birleştiği yerde "terlemeye" başlayan hortumlar. Direksiyon uçları yollarımızda uzun süre dayanmıyor (60-70 bin km), ancak rotlar yaklaşık 150 bin km'ye dayanabiliyor.

Outlander XL fren sisteminin bakımı düzenli olarak yapılmalıdır: her bakımda kaliper kılavuzlarını yağlayın, aksi takdirde sıkışabilirler ve bu da balataların eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olabilir.

Denemeye değer...

İkinci nesil Outlander'ın XL boyutu birçok Ukraynalı alıcı tarafından beğenildi ve zaman, bu arabanın genel olarak pratik, konforlu ve en önemlisi oldukça güvenilir olduğunu gösterdi. Tüm çalışma kurallarına uyulursa, sahipleri için nadiren sorun yaratır, bu nedenle ikincil piyasadan satın alınması şiddetle tavsiye edilir.

Hikaye

2003-2008 İlki yayınlandı Mitsubishi nesli Yabancı.
03.07 Bir tanesi daha görücüye çıkıyor Mitsubishi nesli XL önekiyle Outlander.
08.07 Benzinli motor serisine 2,2 litrelik turbo dizel (156 hp) eklendi.
08.10 Modelin yeniden şekillendirilmesi.
03.12 Mitsubishi Outlander'ın üçüncü nesli tanıtıldı.

Sürücü - Mitsubishi Outlander XL hakkında

Daha önce bir Mitsubishi Space Star kullanıyordum. Bununla birlikte, kulübeme erişimin zor olması sürekli bir sorundu, bu nedenle dört tekerlekten çekişli ve daha iyi arazi kabiliyetine sahip bir araba satın alma ihtiyacı vardı. Mitsubishi Outlander XL'i aday olarak değerlendirdim. Hyundai Tucson, Kia Sportage Ve Nissan Qashqai. Outlander XL boyut olarak en büyüğüdür ve benim yapıma göre onu en rahat buluyorum. Ve fiyat en cazip olanıydı. Beğenmek iyi ekipman ve arabanın işlevselliği: bagaj çok geniştir ve içinde sıklıkla çeşitli yükler taşırım, bagaj kapağının katlanır tasarımı doğası gereği uygundur - bir çatı gibi altta ve üstte oturabilirsiniz , yağmurdan korur. Kayar arka koltuklar sayesinde uzun boylu insanlar bile kabine rahatlıkla sığabiliyor ve iyi manevra kabiliyeti Kırsal bölgeye veya doğaya seyahat ederken her zaman yardımcı olur. Doğru, sık sık takılıp kalıyordum ve arabamın yol lastikleri bunda önemli bir rol oynadı. Çalışma sırasında sadece direksiyon uçlarını değiştirdim ve fren disklerini keskinleştirdim (sıcaklık değişimlerinden zarar görmüşlerdi). Arabada başka bir sorun yoktu ve yakın gelecekte satmayı da düşünmüyorum.

17,3 bin dolardan 33 bin dolara.	"Otobazar" kataloğuna göre
Toplam bilgi
Vücut tipi	istasyon vagonu
Kapılar/koltuklar
Boyutlar, U/G/Y, mm
Yerden yükseklik, mm
Ekipman ağırlığı/dolu, kg
Bagaj hacmi, l
Tank hacmi, l
Motorlar
Benzinli 4 silindirli:	2,0 l 16V (147 hp), 2,4 l 16V (170 hp)
6 silindirli:	3,0 l 24V (220 hp)
Bulaşma
sürücü türü	bağlamak tam dolu
	5-st. kürk. ve 6-st. otomatik., en iyisi. değişken hızlı sürücü
Şasi
Ön/arka frenler	disk. fan/disk
Süspansiyon ön/arka	bağımsız/bağımsız
	215/70 R16, 225/55 R18

Özet

Gövde ve iç
Dinamik görünüm. Modern dizayn salon Birçok arabanın zengin donanımı. Kayar arka koltuklar bagaj hacmini veya yolcular için ilave alanı artırmanıza olanak tanır. Kullanışlı katlanır arka koltuklar. Büyük gövde.	Markalı arka fırçanın alternatifi yoktur. Kabindeki plastik gıcırtılar, sorunlar standart radyo, elektrikli arka camlar (2011'e kadar). Ön yolcu koltuğunda bir vuruş ve arka optiklerin buğulanması olabilir.
Güç aktarma organları ve şanzıman
Genel olarak motorlar ve dişli kutuları güvenilirdir. 3.0 litrelik versiyonların iyi dinamikleri. Yakıt tasarrufu sağlamak için şanzıman yalnızca önden çekişli sürüşe izin verir.	Piyasada ekonomik olanların eksikliği dizel versiyonları. MIVEC değişken valf zamanlama sistemi gaz ekipmanlarıyla uyumlu değildir. Yakıt kalitesi ve yüksek yakıt tüketimi (3,0 l) konusunda talepkar. Ön krank mili yağ keçesinde (2,4 l) olası sızıntı, yağın aşırı ısınması CVT değiştirici. Pahalı yakıt filtresi.
Süspansiyon, direksiyon, frenler
Daha sert süspansiyon daha iyi stabiliteye katkıda bulunur. "Sarf malzemelerinin" çoğu için iyi bir kaynak.	Rot uçlarının kırılganlığı. Yanlış bakım durumunda, arka kamber kollarının eksantrik burçlarının cıvataları "kaynar" ve kaliper kılavuzları sıkışır.

Yeni orijinal fiyatları. yedek parçalar, UAH*
Ön arka fren pedler
Hava filtresi
Yakıt filtresi
Yağ filtresi
Amortisör ön/arka	1950/1300
Ön/arka yatak göbekler	1860/1670
Küresel rulman
Sessiz blok ön/arka ön kontrol kolu
Ön burç/payanda dengeleyici
Rot ucu
*Fiyatlar aracın üreticisine ve modifikasyonuna bağlı olarak biraz değişiklik gösterebilir. E99 Route mağazası tarafından sağlanan fiyatlar
http://zapchasti.avtobazar.ua web sitesinde geniş yedek parça yelpazesi

Alternatif

Toyota RAV4'ün fiyatı Outlander XL'den daha pahalı. RAV4, standart ve uzun dingil mesafesine sahip iki versiyonda sunulmaktadır. En yaygın versiyonlar benzinli motorlar 2,0 ve 2,4 l, otomatik şanzıman ve CVT. Dört tekerlekten çekişli RAV4 bağlanabilir: Arka aksön tekerlekler kaydığında akslar arası elektromanyetik kavrama tarafından etkinleştirilir. Çapraz tekerlek "farklarının" işlevleri elektronik olarak simüle edilir. Outlander XL'den farklı olarak ve X-Trail şanzıman yalnızca önden çekişli sürüş imkanı sağlamaz.

Çoğu zaman kaputun altında Nissan X-Trail Kurulmuş benzinli motorlar Otomatik şanzımanlı 2,0 ve 2,5 litre. çok teşekkürler yerden yükseklik ve yumuşak enerji yoğun süspansiyon Nissan modeli Asfalt yollarda sürüş için en uygunudur. Nissan'ın dört tekerlekten çekiş sistemi de bağlanabilir: sadece önden çekişte sürüş yapmak mümkündür. otomatik mod, merkezi elektromanyetik kavrama devreye girdiğinde Arka tekerlekön olanlar kaydığında ve ayrıca sert bir şekilde kilitlenmiş bir kavrama ile.

Yuliy Maksimçuk
Fotoğraf: Sergei Kuzmich

Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.

Bir araç seçerken araba gövdesinin boyutlarının en önemli göstergelerden biri olduğu bir sır değil. Daha önce, boyutlar ne kadar büyük olursa, özellikle kentsel koşullarda kullanılıyorsa yolda araba sürmenin o kadar zor olacağına inanılıyordu. Artık araba büyük olsa bile sektördeki son gelişmeler sayesinde bu durum kaliteyi ve kullanım kolaylığını hiç etkilemeyebilir. Ancak büyük şehir içi geçitlerde sürücü ve yolcular kendilerini daha güvende hissediyorlar ve aracın görünümüne güvenle prezentabl ve etkileyici denilebilir.

Bu yazıda Mitsubishi Outlander'ın nesillere göre boyutlarından bahsedeceğiz. Ayrıca olacak Karşılaştırmalı özellikler Modelin geliştirilmesi sırasında otomobilin görünümünde ve teknik özelliklerinde ne gibi değişiklikler yapıldığını belirlemek amacıyla. Outlander'ın boyutları geleneksel olarak vücudun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği dikkate alınarak üç parametre kullanılarak ölçülür. Yükseklik hesaplanırken Mitsubishi Outlander'ın boyutlarını öğrenmek için yerden gövdenin en uç noktasına kadar olan mesafeyi almanız gerektiği ancak tavan raylarına dikkat etmemeniz gerektiği unutulmamalıdır. . Outlander'ın tüm nesilleri farklı boyutların yanı sıra farklı ağırlıklara da sahiptir. Araç– minimum 1415 kg, maksimum 1900 kg.

1. nesil arabaların boyutları

İlk kez Mitsubishi satışları Outlander 2003 yılında Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıktı. O zamanlar benzer bir model Japon pazarında iki yıldan fazla bir süredir aktif olarak satılıyordu, ancak farklı bir adı vardı - Mitsubishi Airtrack. Alıcılara benzinli araçlar teklif edildi enerji santralleri ve 2004 yılı, üreticinin, aracın 202 bg'ye hızlanmasını sağlayan turbo motorlu bir versiyonu piyasaya sürmesiyle dikkat çekti. İle.

Çok daha sonra ortaya çıkan diğer nesillerle karşılaştırırsak, ilk neslin boyutu nispeten küçüktü. Elbette mühendisler, Mitsubishi Outlander'ın boyutlarını artırarak kabindeki yolculara ilave ferahlık ve konfor sağlamak için aktif olarak çalıştı. Aşağıdaki tabloda özelliklerini görebilirsiniz:

XL önekiyle ikinci nesil

Üreticinin bir yıl önce yeni ve geliştirilmiş bir otomobilin piyasaya sürüldüğünü duyurmasına rağmen, ilk nesil 2006 yılının başına kadar satıldı. İkinci neslin üretimi Japonya'daki üretim tesisleri tarafından gerçekleştirildi, ancak 2010 yılında üretimi devraldı. Rus bitkisiİç pazar için otomobillerin montajını tamamen sağlayan Kaluga'da. İkinci neslin boyutu daha büyüktü, XL önekini aldı ve çeşitli modifikasyonlarla müşterilere sunuldu.

Arabaya ilk bakışta uzunluk ve genişlik açısından selefinden çok daha büyük hale geldiği anlaşılıyor. Ek olarak, gövdenin şekli bir miktar değişti ve bu da aerodinamik özelliklerin iyileşmesine neden oldu.

Dış boyutlar (II nesil)

İç boyutlar (II nesil)

Şirketin tüm model yelpazesinde en çok satan otomobil bu oldu, çünkü boyutlarındaki artışa rağmen sürüşü kolaydı ve yüzey kalitesi ve hava koşullarından bağımsız olarak iyi yol stabilitesine sahipti.

Yeni vücutta üçüncü nesil

Üçüncü neslin öncekilerle neredeyse hiçbir ortak yanı yok gibi görünüyor. Gövde boyutu Outlander XL ile karşılaştırıldığında bile çok daha büyük hale geldi Üretici uzunluğu 25 milimetre artırdı ve arabayı 40 milimetre çömeldi. Aracın beş ve yedi koltuklu olmak üzere iki versiyonda sunulduğuna dair bilgiyi internette bulabilirsiniz. Ancak Rusya'da yalnızca beş kişilik Mitsubishi Outlander'ı bulabilirsiniz. Bu, büyük ölçüde yurttaşlarımız arasında bu tür değişikliklere yönelik ihmal edilebilir talepten kaynaklanmaktadır (beş koltuklu SUV'ların kendilerine atanan işlevlerle zaten iyi başa çıkmaları nedeniyle). Mühendislerin iç mekan geometrisini dikkatli bir şekilde geliştirmesi sayesinde model çok daha konforlu hale geldi ve boş alan miktarı arttı.

Ayrıca bagaj bölmesinin hacmi de değişti. Otomobilin üçüncü nesli 1740 litreye kadar kapasiteye sahip. Kargo gereklidir, bu da aracın adaptasyonu hakkında bir sonuca varmamızı sağlar. uzun yolculuklarşehir dışına çıkmak ve uzun mesafelere seyahat etmek. Vücut yüksekliğindeki değişiklikler büyük ölçüde aerodinamik performansın iyileştirilmesine yönelik acil ihtiyaçla açıklanmaktadır. Uzmanlar harika bir iş çıkardılar çünkü 2012 SUV'da sürtünme katsayısını yüzde yedi gibi rekor bir oranla 0,36'dan 0,33'e düşürmeyi başardılar. Bu, önceki XL'e kıyasla yakıt tüketiminde %10'dan fazla bir azalmaya katkıda bulundu.

Boyutlar:

• Araç uzunluğu (III. nesil) – 4655 milimetre (15 milimetre daha fazla);
• Gövde genişliği aynı, 1800 milimetre;
• Aracın yüksekliği 40 milimetre azalarak 1.680 milimetreye ulaştı;
• Yerden yükseklik – 215 milimetre.

Çizim sonuçları

Mitsubishi Outlander'ın her nesliyle birlikte araçların boyutları büyüdü. Hattın en büyük temsilcisi, 2012 yılında piyasaya sürülen geliştirilmiş üçüncü nesil otomobildir. Beş ve yedi koltuklu versiyonlarıyla müşterilerin beğenisine sunulan araç, çok iyi aerodinamik performansa sahip ve şık görünüyor.

Boyutlar Mitsubishi arabası Yabancı güncellenme tarihi: 19 Eylül 2017: Dimajp