Kako pravilno zamenjati olje v avtomobilskem motorju. Če ne veste kako, ne nalivajte: kako pravilno zamenjati motorno olje Kako zamenjati motorno olje

Vsak ambiciozen navdušenec nad avtomobilom na splošno ve, kako deluje avto, in tudi razume, da motor za pravilno delovanje potrebuje motorno olje. Kdaj in kako se menja olje v motorju, ni znano vsakemu začetniku. Medtem ko je avto vklopljen garancijski servis, ni posebnih težav. Po določeni prevoženi kilometrini - odhod na servis do trgovca, nato pa mojstri vse vzamejo v svoje roke. Njihova skrb je preverjanje vseh sestavnih delov avtomobila in pravilna menjava olja.

Težave se bodo začele po koncu garancijska doba... Seveda vam bodo strokovnjaki na bencinskem servisu povedali, kdaj in kako pravilno zamenjati olje. Toda ali bodo njihove informacije odražale dejansko stanje? Dvomljivo je, ker je zaposlenim na bencinskih servisih koristno, da se vaš motor čim hitreje obrabi, saj je njegovo popravilo njihovo delo. Ta scenarij ima tudi koristi od proizvajalca avtomobilov - navsezadnje izdeluje dele, ki jih boste kupili. Zato je treba imeti prave podatke in ne slepo upoštevati priporočil servisne knjige.

Naprava za mazanje motorja

Preden ugotovite, kako zamenjati olje v motorju in kdaj to storiti, se morate seznaniti z zasnovo mazalnega sistema. Motor notranje izgorevanje (ICE) - je zbirka številnih delov. Mnogi med njimi so v neposrednem stiku s svojimi kovinskimi površinami. Na primer batni obroči in izvrtine cilindrov. Seveda med njimi nastanejo znatne sile trenja. Da bi zmanjšali ta učinek in odstranili toploto, ki se med površinskim trenjem neizogibno sprošča - to je glavna naloga motornega olja, ki teče skozi mazalni sistem.

Kot lahko vidite, je celotno telo motorja prebodeno s kanali in cevmi, skozi katere se mazivo dovaja v enote in dele. Mazalni sistemi so različno zasnovani. Zdaj so najpogostejši kombinirani, pri katerih se motorna tekočina dovaja pod pritiskom, gravitacijsko in z razprševanjem. Sestava olja poleg zmanjšanja trenja opravlja tudi druge funkcije:

• odstrani odvečno toploto z delov;
• odstranjuje usedline ogljika, nanose laka in druge žlindre, splakne motor;
• nevtralizira škodljive kisle učinke produktov zgorevanja goriva;
• ščiti dele pred obrabo in korozijo.

Očitno je, da se sčasoma vsako motorno olje "postara" in izgubi svoje glavne funkcije. Zato je zelo pomembno za dolga služba in zdravje napajalna enota pravočasno spremenite. Kako zamenjati motorno olje, bomo upoštevali spodaj.

Ko je potrebna sprememba maziva v motorju

Prve informacije o tem so srečni lastniki avtomobilov izvlekli iz servisne knjižice, v kateri je bila zapisana pogostost vzdrževanja - vzdrževanja. Res je, takoj rezervirajmo - izraz za zamenjavo po 10 ali 15 tisoč kilometrih je pretiran. Uporablja se lahko v zahodnih pogojih obratovanja, saj je gorivo bolj kakovostno. Potrebujemo več pogosta zamenjava... Zakaj? Ker na to vrednost vplivata dva pomembna dejavnika.

1. Velika večina osebnih avtomobilov vozi v urbanih razmerah. Zastoji in slabe ceste so danes praviloma sestavni del katerega koli velikega ruskega mesta. Ko vozila mirujejo v zastojih ali na križiščih, se kilometrina ne poveča. Hkrati motor deluje v prostem teku ali pri nizkih vrtljajih, to pomeni, da mazivo še naprej deluje. Tu je prvo neskladje.
2. Vsaka oljna mešanica ima omejene vire za odpornost na kislo okolje, ki nastane znotraj motorja z notranjim zgorevanjem med zgorevanjem goriva. Naš bencin in dizelsko gorivo puščata veliko več usedlin, škodljivih za motor. Dokler obstaja vir osnovne številke, lahko tekočina še vedno nevtralizira kislo okolje. Ko pa se konča, je potrebna nujna sprememba mazalne sestave.

Glede na zgoraj navedeno je treba zamenjati oljno mešanico v avtomobilu po 7-8 tisoč prevoženih kilometrih, če se uporablja kakovostna sintetika. Za polsintetične in mineralna olja ta izraz je še manj - od 4 do 6 tisoč. Ni treba čakati do konca garancije za avto. To prakso je najbolje opraviti takoj. Potem vaš motor še dolgo ne bo imel težav s popravilom. Na zahodu skoraj vsi vozniki menjavajo maziva na bencinskih servisih. Pri nas je ravno obratno - menjava motornega olja v motorju z lastnimi rokami je prej pravilokot izjema.

Pripravljalna faza

Pred zamenjavo motornega olja natančno preberite zaporedje dejanj. Najprej je potrebno samostojno ali s pomočjo izkušen voznik odločite se za izbiro mešanice olj za motor. Tu bo servisna knjiga ravno pravšnja. Navaja priporočena maziva in specifikacije, ki bi jih morali imeti. Napolnite tudi prostornino tekočine.

Če želite uporabiti izdelek druge blagovne znamke, se boste morali odločiti za izpiranje motorja z notranjim zgorevanjem. V ta namen posebne olja za izpiranje in petminutne tekočine, ki jih bo treba pred zamenjavo vliti v staro mast.

Če vlijete maščobo istega proizvajalca, le z drugačno viskoznostjo, vam ni treba izpirati motorja. Če pa preklopite na drugo znamko mazivo - motor je priporočljivo očistiti s splakovalno maso.

Kaj morate vedeti, preden se sami odločite za izbiro motorja in splakovalnega materiala? Na naši spletni strani, pa tudi na drugih virih, je veliko informacij o tej temi. Takšna vprašanja je priporočljivo temeljito preučiti - navsezadnje bo od tega odvisno "zdravje" vašega avtomobila. Pred zamenjavo motornega olja v motorju kupite tudi nov oljni filter, ki ustreza vašemu avtomobilu. Njegova sprememba poteka sinhrono s spremembo maziva.

Postopek samonadomestitve motorne tekočine

Poleg potrošnega materiala morate pripraviti orodje, da lahko odvijete odtočni čep. Pri nekaterih modelih avtomobilov imajo odtočni čepi tesnilne obroče, ki jih je treba zamenjati vsakič, ko odprete tak čep. V tem primeru morate kupiti tak pečat. Za demontažo oljnega filtra, krp, rokavic potrebujete tudi vlečno napravo, da si ne umažete ali opečete rok. Za lažje polnjenje motornega olja boste morda potrebovali zalivalko. Prav tako morate pripraviti posodo za odvajanje odpadne tekočine s prostornino 5 litrov ali več.

Kje in kako pravilno zamenjati olje? Najboljše mesto - garaža s inšpekcijska jama... Uporabite lahko tudi prelet ali dvigalo. Pred pravilno menjavo olja ponovno preverite - ali je vse potrebno potrošni material in improvizirana sredstva. Če je tako, lahko nadaljujete in upoštevate določen postopek zamenjave olja v motorju.

1. Avto je postavljen nad kontrolno jamo, tako da je možen dostop do okrova motorja. Motor mora biti dobro ogret. Če je nameščen ščitnik bloka motorja, ga je treba odstraniti.
2. Pod pokrovom je odvit pokrov za polnjenje olja. Po tem se odtočni čep sprosti, pod njim se nadomesti prazna posoda.
3. Odtočni čep je previdno odvit. Paziti je treba, da si rok ne opečete z oljem. Nato počakajte nekaj časa, da tekočina preneha teči. Čep za odtok z novim tesnilnim obročem privijte na svoje mesto.
4. Stari filter je odstranjen in nameščen je nov. Snemalnik ključev se uporablja za demontažo. Pod filter morate namestiti tudi odtočno posodo, malo rudarjenja bo steklo. AT nov filter vlijemo malo masti, do polovice prostornine. O-obroč obrišite tudi z oljem. Pri zategovanju ne uporabljajte pretirane sile. Takoj, ko se tesnilo dotakne ohišja motorja, ga zavrtite za 3/4 obrata.
5. Čista mazalna tekočina se skozi polnilni vrat pod pokrovom previdno vlije do zahtevane prostornine. Redno preverjajte nivo olja z merilno palico. Takoj ko se približa maksimumu, se postopek konča.
6. Motor se zažene, medtem ko žarnica pritisk v sili na armaturna plošča bi moral iti ven. Motor deluje kratek čas nedejaven, nato se izklopi. Ponovno se nivo izmeri z merilno palico - naj bo na sredini med oznakama min in max.

To je vse. Očitno zamenjajte oljna tekočina lahko tudi neizkušen avtomobilski navdušenec. Vozilo lahko zdaj spet upravljate do naslednje menjave.

Mnogi avtomobilisti menijo, da je menjava olja v avtomobilskem motorju preprosto delo, ki ga lahko opravite sami. Nekateri verjamejo, da je za odtekanje starega olja v tem postopku potrebna luknja za ogled. Drugi vozniki se brez razgledne luknje. Poskušali bomo razbiti mit, da gre za zamenjavo olja preprosto delokar lahko storite sami. Pravzaprav je najbolje zaupati ta postopek strokovnjaki na bencinskem servisu.

Na kateri koli postaji vzdrževanje mehaniki bodo rekli, da ni priporočljivo, da samostojno menjate motorno olje, zato lahko naredite napako in škodujete avtomobilskemu motorju. Mnogi morda mislijo, da tako serviserji skrivajo željo po dodatnem zaslužku pred drugimi. Ali je res tako, bomo poskusili ugotoviti.

Neizkušenost voznikov in pogoste napake pri menjavi olja v motorju

Presenetljivo je, da neizkušeni vozniki, ki poskušajo samostojno zamenjati olje v avtomobilskem motorju, pogosto naredijo hude napake, ki vodijo do popravila sestavnih delov in sklopov avtomobila. Navedli bomo nekaj primerov.

Eden od serviserjev je povedal tak primer. Ko je avtomobilski navdušenec prišel na bencinski servis s proračunskim novim tujim avtomobilom, da bi preveril menjalnik. Izjavil je, da je njegov prenos začel brneti. Po pregledu so bili serviserji prepričani, da menjalnik res brni zunaj boksa. Kot veste, je lahko prvi razlog za hrup menjalnika pomanjkanje maziv v notranjosti. Mehaniki so z merilno palico preverili nivo olja v menjalniku in bili zelo presenečeni. Izkazalo se je, da je menjalnik popolnoma suh. V tem primeru je bil zatič na odtoku olja iz menjalnika zategnjen. Lastniku avtomobila so bila takoj postavljena vprašanja, kaj je bilo storjeno s tem avtomobilom. Lastnik avtomobila je bil presenečen in dejal, da popravila menjalnika in pregledi še niso bili opravljeni. Izjavil je še, da je pred kratkim lastne roke zamenjal olje v avtomobilskem motorju.

Zgodovina samonadomestitve je prisilila mehanike opozoril, da preverijo nivo tega mazalna tekočina v motorju. In potem se je vse postavilo na svoje mesto. Izkazalo se je, da je lastnik avtomobila namesto čepa grla ročične gredi odvil grlo vtiča menjalnika. Na koncu je namesto motorja izpraznil olje iz menjalnika. Po tem je lastnik avtomobila, strogo v skladu z navodili, v 3 litre, ki so ostali v njem, v motor vlil 3 litre olja. In lastnik se niti truda ni pogledal v sondo. Posledično je napaka neizkušenega voznika privedla do dejstva, da je menjalnik deloval brez olja. V tem primeru je motor deloval s svojo dvojno prostornino. Še dobro, da se je lastnik avtomobila pravočasno obrnil na servis. Olje za menjalnik je bilo pretočeno v menjalnik brez napak v delovanju menjalnika. Tako je bila kontrolna točka shranjena. Prav tako sem imel srečo z avtomobilskim motorjem. Prevelik pritisk ni iztisnil oljnih tesnil. Serviser je vseh 6 litrov natočil v odtočno posodo, nato pa je bilo treba naliti novo olje v prostornini 3 litre.

Obstaja tudi bolj prozaičen primer. Neki mehanik je povedal, da se je tudi njegov prijatelj odločil, da bo sam zamenjal motorno olje v avtomobilu. Ko pa je izpraznil staro olje, je pozabil zapreti grlo okrova motorja. Ta motorist je skozi zgornji vrat vlil novo olje, ga privil in se ni potrudil preveriti nivo olja z merilno palico. Posledično je skozi spodnji vrat izteklo vso olje in po nekaj kilometrih se je v motorju pojavil trk.

Napačni načini menjave motornega olja

Napake niso samo, ko samonadomestitev olje v avtomobilskem motorju, pa tudi uporaba napačnih načinov njegove zamenjave. Toliko avtomobilskih navdušencev in delavcev na bencinskih servisih kupuje vakuumske naprave za zamenjavo motornega olja. Na prvi pogled to olajša delo, saj vam ni treba imeti kontrolne luknje ali dvigala za odvajanje motornega olja skozi grlo ohišja motorja. Za ta postopek se uporablja vakuumska enota. Skozi luknjo za merilno palico lahko iz motorja sesa olje.

Zdi se, da je to priročna naprava, ki pa omogoča kakovostno zamenjavo motornega olja. Dejstvo je, da staro olje s številnimi kovinskimi delci in ostanki ogljika ostane na dnu ohišja motorja. To umazanijo je treba odstraniti pri zamenjavi, vendar tukaj preprosto ostane v motorju. Nato vlijemo novo olje, ki ga zmešamo s tem blatom. Z drugimi besedami, takšna sprememba motornega olja za motor in njegov vir nima nobenega ugodnega učinka.

Izvedemo pravilno zamenjavo olja v avtomobilskem motorju

Najprej obstaja preprosto pravilo. Zamenjava starega olja se izvede s toplim motorjem. To pomeni to delo po kratki vožnji ali rahlem ogrevanju motorja. Po takem delovanju je treba motorju pustiti, da se nekoliko ohladi, da se zmanjša tlak v sistemu. Izpraznitev iz toplega motorja bo učinkovita, saj bo precej tanjša in se bo sčasoma hitreje stopila.

Najbolje in hitreje je izprazniti staro olje iz toplega motorja.

Za odvijanje pokrova motornega polnila boste morda potrebovali torx-ključ z zvezdico. Tako nekateri proizvajalci avtomobilov izdelujejo vtič v obliki običajnega vijaka s šesterokotno glavo v obliki zvezdice. Najbolje je, da staro motorno olje odcedite v odsek posode ali steklenico s pitno vodo. Odsluženo olje pravilno zavrzite. Ne izlivajte ga neposredno na tla. V državi že imamo slabo okolje. Pri praznjenju olja počakajte, da iz ohišja motorja odteče čim več stare tekočine. Najprej bo prišlo do gostega curka motornega olja, nato se bo spremenilo v kapljice. Najbolje je počakati, da iz ohišja motorja odteče čim več kapljic stare. Kot ponavadi morate po tem preveriti in ne pozabite nazaj priviti vijaka za polnjenje ročične gredi.

Intervali menjave motornega olja: miti in resničnost

Eden glavnih pogojev, ki zagotavljajo normalno delo vaš motor je prava izbira in pravočasno zamenjavo motornega olja. Ta snov je odgovorna za življenjsko dobo motorja in njegovo pravilno delovanje. Napačna vrsta olja ali njegova predelava lahko predstavljata potencialno nevarnost za delovanje vašega vozila.

Olje je treba pravočasno in sistematično menjati - to ve vsak avtomobilist.

- Kako pogosto? - vprašate.

- Upoštevati moramo predpise! - bo odgovoril vsak voznik.

Toda ta odgovor vsebuje nekoliko netočnosti. Ste se kdaj vprašali, zakaj tak predpis? Ja, ker proizvajalec avtomobilov preizkusil na stotine takšnih motorjev in jih izpostavil različnim obremenitvam. Za uredbo je naveden samo en kazalnik. Zato je za njegovo oblikovanje uporabljen le en splošni statistični kazalnik. Tradicionalno je to 10-15 tisoč kilometrov.

Ali bodo predpisi o menjavi motornega olja enaki za tiste, ki imajo radi hitro in tiho vožnjo ter za mestne in primestne korake? Odgovor je nedvoumen - seveda ne!

Način delovanja bistveno vpliva na stanje motorna tekočinain s tem o postopku za njegovo nadomestitev.

Specifičnost delovanja avtomobila

Logičen zaključek je, da se predpisi za "mestne" in "medkrajevne" avtomobile razlikujejo. Govorimo o mestnih zastojih, ko so olje in elementi motorja izpostavljeni visokim temperaturam, je naravno prezračevanje ohišja motorja minimalno, hkrati pa zmanjšana kilometrina. V tem primeru sta 100 km proge v zastoju in 100 km proge na avtocesti dva različna kazalnika učinkovitosti motorja in različne obremenitve.

Razlika v obratovalnih pogojih v zastojih in med vožnjo po avtocesti je skoraj trikrat. Zato morate upoštevati tudi čas zamenjave. Nekateri proizvajalci dodatno navedejo okvirno regulacijo v urah motorja.

Najoptimalnejši obratovalni pogoji za motor so vožnja po avtocesti s hitrostjo 110-120 km / h. Hkrati se motor ne pregreje, deluje s tretjino moči (za večino motorjev), prezračevanje ročične gredi pa je preprosto odlično. Niso pa vsi 100% motorji primerni za to lastnost.

Za ljubitelje hitra vožnja (tudi povečane obremenitve motorja) in za tiste, ki so prisiljeni stati v zastojih, je pomembno vedeti, da se v takšnih obratovalnih pogojih vozila predpisi bistveno zmanjšajo.

Optimalni pogoji za olje v motorju: srednje hitrostni način in kratka ogrevanja motorja (to še ne pomeni, da morate takoj zagnati motor).

Če prevedemo standardne predpise o menjavi olja, ki znašajo 15 tisoč ur motorja, in jih primerjamo z značilnostmi mestne in primestne vožnje, dobimo naslednje kazalnike:

• Za prometne zastoje in počasno mestno vožnjo do 25 km / h (kar je zelo pogosto) - urnik zamenjave znaša 7-10 tisoč km.
• Za državno vožnjo s hitrostjo več kot 90 km / h se lahko proizvodni vir poveča na 20 ali več tisoč km. Vendar ni priporočljivo, da bi olje v motorju "preveč izpostavljali" tudi pri tako izmerjeni vožnji po državi.

Zato si tega mora zapomniti vsak avtomobilist in lastnik avtomobila servisni predpisi - to je le tehtano povprečje, ki ne vključuje vaše posamezne komponente: vedenja med vožnjo, kilometrine avtomobila, delovnih pogojev, velikosti mesta itd.

Zato morate samostojno občasno spremljati ne samo raven, temveč tudi stanje (barvo, konsistenco) olja v motorju. Če je potrebno, se lahko za strokovno življenjepis obrnete na bolj izkušene kolege. 10 ali 15 tisoč kilometrov ni zadnji stavek za zamenjavo, vse je veliko bolj individualno.

Tako kot vplivajo način in značaj vožnje, kilometrina in značilnosti mesta, vpliva tudi pravilna izbira motornega olja. Naravni, sintetični in polsintetični - vsi imajo svoje značilnosti delovanja in prednosti. Pri izbiri vas lahko vodijo priporočila proizvajalca, nasveti strokovnjakov ali osebne izkušnje. Izbira mora biti premišljena in ustrezna načinu upravljanja vozila. Ne pozabite, da je izbira olja ključ do zmogljivosti motorja, njegovih virov ter tehničnih in obratovalnih kazalnikov.

Kako, kdaj in kako pogosto je treba menjati motorno olje? Če ste ponosen lastnik avtomobila, ste verjetno postavili ta vprašanja. Oblike avtomobilov so zaradi zaostrovanja iz leta v leto bolj popolne okoljske zahteve, in vse večje zahteve kupcev po tehnične specifikacije avtomobilov. Naprednejše pogonske enote zahtevajo več maziv visoka kvaliteta... Trenutno jih je ogromno različna oljaki izpolnjujejo te zahteve, vendar je bolje, da jih kupite pri uradnih distributerjih, ker je na trgu avtomobilskih olj veliko ponaredkov. Ko prihranite pri nakupu olja, lahko dolgo časa plačujete popravila motorja.

Izbira olja za vaš avto

Proizvajalci avtomobilov v servisna knjiga navedite minimalne zahteve glede zmogljivosti olja. Morati mora motor pod velikimi obremenitvami in visokimi temperaturami ter zagotoviti, da se motor zažene kdaj nizke temperature, ker pri -30 ° C olje postane želejasto. In v slednjem primeru voznik ne bi zares škodoval, s pomočjo katerega je mogoče motor ogreti na delovno temperaturo: motor je zadovoljen in na mrazu vam ni bilo treba skakati po avtu. V specializiranih prodajalnah boste po posebnih katalogih našli olje zahtevane viskoznosti in vrste.

Kot "izobraževalni program" (za vsak slučaj) sporočam, da obstajajo tri vrste olja: sintetično, mineralno in polsintetično. Uporaba napačne vrste olja lahko zmanjša življenjsko dobo motorja in hitro popravilo.

Večja kot je viskoznost olja, boljši so batni obroči in drugi sestavni deli motorja in debelejši ostanek oljnega filma, ki ostane batni obroči v valju in nad kompresijo. Zato je večja viskoznost, večja je življenjska doba motorja, vendar več odpadkov bo. Zato morajo proizvajalci avtomobilov najti kompromis pri določanju stopnje viskoznosti priporočenega olja: bodisi podaljšanje življenjske dobe motorja bodisi zmanjšanje odpadnih olj. Kar se tiče rabljenih avtomobilov z dotrajanim motorjem, je za njih vredno izbrati gostejše olje, na primer 15W-40, in se sprijazniti s stalnim dolivanjem olja.

Izbira servisnih intervalov

Interval menjave motornega olja določi tudi proizvajalec. To obdobje se izračuna na podlagi povprečnih obratovalnih pogojev motorja, kot so:

• Onesnaževanje zraka
• Kakovost goriva
• Kakovost motornega olja
• Regionalne značilnosti delovanja (temperaturne značilnosti, relief itd.)
• Razred vozila itd.

Pri izbiri intervala menjave motornega olja morate upoštevati nekatere značilnosti delovnih pogojev, ki skrajšajo ta interval. Te funkcije vključujejo naslednje:

• V Rusiji gorivo ni najvišje kakovosti, ena od njegovih lastnosti (razen dejstva, da sta oktansko (za bencin) in cetan (za dizelsko gorivo) nižje, kot bi moralo biti v skladu z normativi) je prisotnost žvepla. Mimogrede, proizvajalci avtomobilov izračunavajo intervale zamenjave glede na lastnosti evropskega goriva ...
• Zastoji in oteženo gibanje, ko je vozilo v načinu start-stop in med vožnjo navkreber ali s prikolico. V tem primeru se obremenitev motorja večkrat poveča, posledično pa olje intenzivneje izgoreva.
• Nepravilna uporaba avtomobila (na primer potovanja enkrat tedensko do poletne koče): odmor za 3-4 dni se že šteje za pomemben za avto, ker v prostem teku v motorju nastane kondenzacija, ki v mešanju s produkti zgorevanja goriva tvori kislino. Zaradi tega olje hitreje izgublja alkalne lastnosti, zaradi česar nevtralizira kislo okolje.
• Neprekinjena potovanja na kratke razdalje prispevajo tudi k nastanku kondenza, še posebej, če motor ne doseže delovne temperature.
• Prašni in onesnaženi zrak (pod tem pogojem se morate spreminjati vedno pogosteje zračni filter, kar bo zmanjšalo porabo goriva in povečalo vir motorja)
• Motor v prostem teku - ko do motorja ne prihaja pretok zraka in se zmanjša učinkovitost hladilnega sistema, zaradi česar se motorno olje segreje. Toda v našem podnebju je to preprosto potrebno

Če upoštevamo vse zgoraj naštete dejavnike, potem lahko sklepamo, da je vredno večino voznikov skrajšati interval menjave olja vsaj za tretjino, če ne celo za polovico.

Če ste avto kupili iz rok in niste prepričani v kakovost njegovega vzdrževanja, opravite prvi dve menjavi v prepolovljenem intervalu. Tako boste bolje izprali motor iz usedlin, ki nastanejo na stenah cilindrov.

Če se odločite za prihranek od 200 do 1000 rubljev (to je povprečni stroški menjava olja v avtomobilskih servisih za različni modeli avtomobilov, čeprav seveda ne govorimo o tem uradni trgovci) in si motorno olje zamenjajte sami, nato pa se najprej prepričajte, da imate na voljo potrebno orodje, serviete, posode za odvajanje rabljenega olja. Prav tako je bolje izbrati prostorno območje, kjer ne boste nikogar motili. Ne pozabite pritisniti ročne zavore, da preprečite premikanje vozila nazaj.

• Motor ogrevajte približno 15 minut - na ta način bo odteklo več odpadnega olja, ker njegova viskoznost se zmanjša; poleg tega sprosti večjo količino suspendiranih delcev, ki nastanejo med zgorevanjem mešanice goriva in zraka (preprosto rečeno, umazanija)
• Izrabljeno olje nalijte v predhodno pripravljeno posodo, katere približno količino lahko določite glede na zahtevano količino olja.
• Ko izpraznite izrabljeno olje, privijte čep v greznik. Nato zamenjajte oljni filter. Pri zamenjavi ni treba v olje vliti olja, namažite samo njegov tesnilni obroč. Bolje je, da ga zasukate samo ročno, brez uporabe kakršnega koli orodja, brez pretiranega zategovanja.
• Dodajte toliko svežega olja, da bo nivo na merilni palici med najvišjo in najnižjo oznako.
• Po tem zaženite motor in ga pustite v prostem teku pet minut. Oljni filter bo pobral zahtevani znesek v tem trenutku. Preverite nivo olja na merilni palici in po potrebi dolijte.

Več informacij o tehnologiji menjave olja si lahko ogledate v video posnetku.

Po menjavi olja v motorju včasih spremeni barvo. To pomeni, da dobro izvaja svoje detergentne in disperzivne lastnosti, tj. izpere in zadrži v suspenziji produkte oksidacije in zgorevanja, pri čemer ohranja površine motorja čiste.

Po prvi vožnji preverite nivo olja. To je treba storiti na ravni površini 10 minut po ustavljanju avtomobila. Nikoli ne preverjajte nivoja olja v hladnem motorju - prikazal bo nepravilno raven.

Priljubljeni miti o menjavi olja

Trenutno obstaja veliko mitov, ki lahko zmedejo ne samo laika, temveč tudi strokovnjaka. Poskusimo nekatere razbiti.

Mit številka 1. Na katerem koli trgu in v kateri koli garaži lahko kupite popolnoma kakovostno olje.

Ponarejeno olje je danes še bolj pogosto kot bencin. Primeri pridržanja takšnih pošiljk olja so vse pogostejši tudi v verigah hipermarketov, kaj šele na avtomobilskih trgih in vprašljivih kioskih. Zato je bolje, da ob prihodu v trgovino zaprosite za potrdilo podjetja, katerega olje želite kupiti - izdajo ga uradni distributerji. Ne boste na sumljivem mestu, zakaj vas torej ne bi skrbelo za zagotavljanje kakovosti pri nakupu "krvi" vašega ljubljenčka?

Mit številka 2. Preden preklopite na drugo olje, morate motor splakniti s posebnim splakovalnim sredstvom - to je morda eden izmed najbolj priljubljenih mitov.

Če bi bilo res tako, bi proizvajalci olj to zahtevo zagotovo navedli v navodilih za uporabo avtomobila. Ni priporočljivo izpirati motorja! Prvič, ker moderna olja imajo zelo dobre lastnosti detergenta. Motorno olje odstranjuje stare obloge iz motorja in preprečuje nastajanje novih oblog. Drugič, detergenti (splakovanja) niso certificirani, niso olja in to je "kemija", ki vas lahko po reakciji z oljnimi dodatki hitro pripelje do popravila motorja.

Če menite, da je potrebno dodatno čiščenje motorja, skrajšajte interval menjave olja.

Mit številka 3. Mešanje različnih motornih olj je sprejemljivo in ne škoduje motorju.

Mešanje olj različni tipi - škodljiva dejavnost, saj vsako olje vsebuje kompleks določenih dodatkov, tudi če uporabljate olja z enakimi tolerancami, vendar proizvedena pri različnih blagovnih znamkah. Navsezadnje vsako podjetje uporablja svojo specifično formulo, zato so lahko tudi lastnosti olj s podobnimi specifikacijami presenetljivo različne. Kot rezultat mešanja nastane nerazumljiva zmes, v kateri lahko pride do kakršne koli kemične reakcije. AT v sili, na primer na avtocesti lahko dodate še eno olje, vendar ni priporočljivo, da se dolgo vozite na takšni mešanici, ampak ga je treba zamenjati.

Mit številka 4. Če olje postane črno in je servisni interval nepopoln, to kaže na slabo kakovost olja in ga je treba zamenjati.

Kot je omenjeno v članku, razbarvanje olja ni zaskrbljujoče. Nasprotno, to je pokazatelj dobre realizacije njegovih detergentnih lastnosti. Nasprotno, če olje med obratovanjem ne potemni, to pomeni, da se olje ne spopade z eno od svojih glavnih funkcij - vzdrževanjem motorja v delovnem stanju in zaščito pred usedlinami.

Mit številka 5. Prisotnost porabe motornega olja za odpadke je pokazatelj slabe kakovosti olja.

Med delovanjem motorja pride do naravne izgube olja zaradi odpadkov. Vsak proizvajalec avtomobilov ima stopnjo takšnih izgub za vsak model. Čeprav se ti standardi lahko spreminjajo glede na naslednje kazalnike: način delovanja in način vožnje, pravilna izbira olje, stanje zračnosti v skupini valjev-bata, nastavitve motorja, upoštevanje pravilnih intervalov menjave olja. Poleg tega se lahko poraba poveča zaradi motenj v delovanju motorja, turbopuhala, vbrizgalne črpalke itd.

Zamenjava delovna tekočina v motorju je zelo priljubljena storitev na bencinskem servisu. Pogostost takšnega vzdrževanja je 1 leto ali 15.000 kilometrov. Vendar se interval skrajša v primeru prevelikih obremenitev in težkih obratovalnih pogojev.

Olje lahko zamenjate v servisu ali sami. Dovolj je preučiti navodila, kako pravilno zamenjati olje v motorju, se pripraviti potrebni materiali in orodje.

Pripravljalni postopek se začne s preučevanjem navodil za uporabo stroja. Pozornost je treba nameniti priporočilom proizvajalca avtomobilov glede pogostosti vzdrževanja, vrste delovne sestave (viskoznost, prostornina, specifikacija).

Drugi materiali:

• Nov filtrirni element, po možnosti visokokakovosten;
• Olje se jemlje z majhno maržo, ob upoštevanju količine elektrarna;
• Zmogljivost za odpuščanje;
• Časopisi, krpe, krpe za odstranjevanje sledi olja;
• Lijak za vlivanje nove sestave;
• Kombiniran in ključ za odstranitev oljnega filtra;
• Svetilka - bo zagotovila boljšo vidljivost;
• Lateks rokavice za stražo.

Preden začnete z delom, morate vedeti, kje se nahaja odtok, da odstranite rudarjenje. Splača se najprej pregledati oljno posodo, da bi našli ustrezen ključ, določena pa je tudi lokacija oljnega filtra.

Pomembno:

Pred začetkom del je treba motor nekoliko ogreti. Dovolj je narediti majhen krog ali pustiti motor nekaj minut delovati. Torej je uporabljeno sestavo lažje odstraniti. Avto je treba zapeljati na razgledno jamo, nadvoz, stati mora ravno na trdni podlagi. Dvigalka se uporablja samo skupaj z dodatnimi nosilci.

Če imate vprašanje o tem, kako zamenjati olje v motorju, velja omeniti, da so navodila precej preprosta in v večini primerov enaka za različne vozilo.

Glavni koraki:

1. Ko je avto v jami, nadvozu, ostane vklopljen ročna zavora za modele z ročnim menjalnikom in v načinu parkiranja za samodejni menjalnik.
2. Z zaščitnimi rokavicami se lahko spustite pod avto in razstavite pokrove, lopute, ki omejujejo dostop. Takoj so pripravljeni ključi, posoda in časopis spodaj.
3. Rezervoar za odpadke je nameščen pod oljno posodo. S ključem najprej rahlo popustite pritrditev čepa. Treba je nadzorovati tesnilo, ki se pogosto prilepi na paleto, pade v staro olje.
4. Nadalje se čep ročno odstrani, vendar se zadrži, ker je mazalni fluid pod velikim pritiskom, ki bo začel hitro odtekati. Tu je potrebna previdnost - sestava je lahko vroča.
5. Ko je tekočina steklena, strokovnjaki ocenijo njeno barvo in prisotnost tujih delcev, kar omogoča določitev potrebe po izpiranju enote. Sestava ni popolnoma odstranjena, ostane na najbolj nedostopnih območjih na delovnih površinah. Toda to je le 3% prostornine.
6. Nato je vtič nameščen nazaj, tesno zategnjen. Posoda se premakne na območje, kjer je filter.
7. Stari element je treba s pomočjo ključa zrahljati in nato ročno odstraniti.
8. Nov element ni nameščen takoj, potrebno je predhodno mazanje tesnila, ki bo zagotovilo, da ne bo deformacij, razpok, puščanja. Po pritrditvi konstrukcije odstranite vse madeže olja (voda in milo se ne uporabljata).
9. Nadalje pride trenutek za dolivanje novega olja skozi posebno odprtino za polnjenje olja v motorju. Olje je treba zamenjati z lijakom, da izdelek ne brizga.
10. Med vlivanjem ni treba hiteti, nenehno preverjajte nivo s palico za merjenje. Ni dovolj, prav tako nevarno kot prelivanje.
11. Po končanem delu motorni prostor in vsa območja, kjer se je opravljalo delo, morajo biti čista. Nato se motor zažene in deluje nekaj minut. Opozarja se na odsotnost puščanja in druge okvare. Promet se ne poveča.
12. Ko je enota prigušena, po potrebi ponovno preverite nivo sestave in jo dolijte do želene oznake.

Postopek upravljanja je precej preprost, s takimi navodili lahko vsak voznik zamenja mazalno tekočino.

Včasih se pojavi vprašanje - ali je treba pri dodatni zamenjavi olja izprazniti, sistem splakniti? Po odstranitvi čepa se vse olje izprazni, preostalih 3% je skoraj nemogoče odstraniti (razen remont, demontaža). Splakovanje je potrebno, če so prisotne usedline, nepravilno vzdrževanje ali sprememba vrste tekočine.

Pomembno:

Po končanem postopku morate kopanje preliti v drugo posodo, ki jo je mogoče zapreti, in filter spraviti v vrečko. Če se obrnete na servis, jih lahko predate brezplačno. Priporočljivo je tudi, da si zapomnite, zapišete datum in kilometrino, tako da boste natančno vedeli, kdaj je potrebna naslednja storitev.

Vsak lastnik, ki skrbi za svoj avto, lahko mazivo v motorju zamenja sam. Uporaba podrobna navodila, ki ga vsebuje članek, vse potrebne manipulacije ne bodo trajale več kot eno uro. Lahko pa se postavi vprašanje - koliko olja se vlije v sistem.

Potrebne informacije je enostavno najti s preučevanjem navodil za avto. Če ni priročnika, se lahko obrnete na uradne predstavnike znamke, pojasnite vprašanje ali se obrnete na strokovnjake bencinskih servisov, ki se ukvarjajo z vzdrževanjem določeno blagovno znamko samodejno. Takoj je vredno preučiti zahtevane značilnosti izdelka, saj je vlivanje neprimerne sestave nevarno s pojavom napak, neželenih okvar.

Pozor:

V navodilih za uporabo je običajno navedena celotna količina olja v motorju. To pomeni, da je bila ta količina izdelka uporabljena pri prvem polnjenju v tovarni, ko prej v sistemu ni bilo maziva. Z nadaljnjimi manipulacijami se zmanjša potrebna količina.

Če je v navodilih navedeno, da sistem vsebuje 4 litre olja, je to celotna prostornina. Med zamenjavo je nemogoče vliti enako količino maščobe, saj bo prišlo do prelivanja.

Kaj se zgodi med prelivanjem:

1. Preseženo zahtevano raven tekočina, zaradi katere bo ročična gred med vrtenjem s protiutežmi spuščena v mazivo.
2. Ob upoštevanju hitrosti vrtenja, udarcev se bo sestava začela peniti, nastala bo plinsko-oljna emulzija, ki nima potrebnih zaščitnih, mazalnih lastnosti.
3. Posledično se zmogljivost motorja zmanjša, sveče se onesnažijo z oljem, ki pride tudi v zračni filter, uplinjač, \u200b\u200bjeklenke. Ko se stanje poslabša, se mazalna tekočina dovaja od spodaj, obroči strgala za olje prenehajo delovati normalno. Obstaja možnost, da udarite regulator prosti tek... Najslabša možnost je iztisniti tesnila oljne gredi ročične gredi.

Težave s pomanjkanjem nafte:

Če je raven padla, oljno stradanje motor. Hkrati se opazi pospešena obraba komponent. Obstaja nevarnost zasega bata. Če je premalo delovne tekočine, olje na armaturni plošči običajno zasveti, čeprav je včasih to znak okvare.

Da bi preprečili takšne težave, se po spremembi nujno izvede nadzor nivoja. Optimalni indikator je, ko je nivo olja med najmanjšo in največjo vrednostjo. Če želite narediti vse pravilno, morate postopoma povečati glasnost na želeno raven in če je norma presežena, odstranite odvečno mazivo.

Pri izbiri pravega izdelka je pomembno upoštevati priporočila proizvajalca avtomobila. Vsaka posoda je opremljena s posebno oznako, ki določa osnovo, viskoznost, razred energijske učinkovitosti, kategorijo API. Če želite ugotoviti, katero olje se vlije v motor, morate preučiti vse parametre.

Vrsta olja:

• Mineralne sestave - proizveden na osnovi naftnih derivatov z dodatkom aditivov za izboljšanje zmogljivosti, izdelek ima večjo viskoznost, pospešeno izgublja lastnosti, primeren za stare motorje;
• Sintetika - izboljšana vrsta maziva, dobljena kot rezultat sinteze. Razlikuje se v večjih stroških, tekočini, sposobnosti za delo pod velikimi obremenitvami, primerno za nove, močne avtomobile;
• Semisintetika - ima lastnosti prvih dveh olj, uporablja se pri srednjih obremenitvah, ima optimalne stroške in parametre.

Viskoznost - zahtevani indikator je odvisen od obremenitve, delovnih pogojev:

• Zimske formulacije - v oznaki je črka W (zima), pred njo je navedena številka od 0 do 25, če od te vrednosti odštejemo 35, je enostavno ugotoviti najnižjo začetno temperaturo;
• Poletni razgledi - označeno s številkami od 20 do 60, kar označuje dinamično viskoznost izdelka, ko temperatura agregata naraste na 100 stopinj.
• Vse sezone različice vključujejo oznake za zimo in poletje.

Sistem API predvideva izbiro, odvisno od tipa motorja in razreda, ob upoštevanju leta izdelave:

• S - za bencinske enote;
• C - za dizelske različice;

Razred določajo črke angleške abecede in bolj ko je od začetka, višja je raven. Na primer, za modele iz leta 1989 se uporablja serija SG, za različice iz leta 2004 pa je primerna linija SM.

Energijska intenzivnost - se razlikuje za različni tipi samodejno:

• Pri bencinskih modelih se uporablja razred A;
• Tip B se uporablja na dizelskih avtomobilih;
• Za tovorno različico je potreben tip G.

Samo iskanje primerno olje proizvedeno ob upoštevanju vrste baze, prilagojene za podnebne razmere, način delovanja, ne pozabite pa tudi na vrsto samega motorja. Pozorni so na leto izdaje in ne določajo datuma izdelave, temveč obdobje nastanka.

Redna menjava olja je nujen postopek, priporočljivo je, da ga opravite vsaj 2-krat na leto. Mnogi avtomobilisti zamenjajo jeseni, saj je v mrazu avto izpostavljen velikim obremenitvam. Če vaš avto v prostem teku pogosto "nabira prah", se peljete po "brezpotjih" zelo hladno ali ob visoka vlažnostČe pogosto uporabljate prikolico ali prevažate tovor, se poveča tudi obremenitev motorja, kar pomeni, da se olje hitreje zgosti in oksidira, zato ga je treba pogosteje menjati.

Kdaj je potrebna menjava motornega olja?

Časi zamenjave se razlikujejo glede na vrsta olja:

• mineralna olja se menjajo na vsakih 6000-7000 km. teči,
• polsintetični - 9-12 tisoč km,
• sintetične mešanice prenesejo do 15 tisoč km.

Ne nazadnje vlogo igra tip motorja:

• dizelsko olje se pogosteje menja (vsakih 7-9 tisoč km),
• na bencinske enote - manj pogosto (približno vsakih 12-15 tisoč km).

Kar zadeva menjalniki , interval zamenjave je naslednji: avtomatski - 50-70 tisoč km, mehanika - 60-90 tisoč km.

Kako zamenjam motorno olje?

• Motor ogrejemo, počakamo 5-7 minut, da se olje v njem ohladi, preostanek pa natočimo v posodo. Če želite to narediti, z vijačnim ključem odvijte čep na okrovu motorja in takoj nadomestite olje v posodi. Na tla pod rezervoar damo krpe ali časopise;
• Sam postopek praznjenja ne bo trajal več kot 5 minut, 2-3% olja bo ostalo na stenah motorja - to ni nič hudega, če pa nameravate zamenjati proizvajalca, boste morali motor sprati;
• Preverite, ali so v olju tuje nečistoče - če je rja, usedlina itd. - morate motor sprati, nato lahko dolijte novo olje. Bodite pozorni na barvo: lahko olje je uporabno, rjava tekočina, podobna barvi Coca-Cole, zahteva nujno zamenjavo;
• Pri polnjenju motorja z oljem nadzirajte nivo s pomočjo merilne palice: najprej napolnite 80% prostornine in nato dolijte glede na oznake na merilni palici. Ne pozabite, da je premajhno polnjenje polno hitre obrabe delovnih delov, pri prelivanju pa se bo začelo peniti (zaradi dela ročična gred), prav tako pa bo motilo delo drgnjenja delov;
• Oljni filter je treba zamenjati, ker če je zamašen, mimo njega pusti olje. Po statističnih podatkih je filter po 10 tisoč prevoženih kilometrih zamašen, neočiščen olje gre neposredno in motor se bo hitreje obrabil. Priporočljivo je takoj dodati olje v filter in namazati (ali bolje zamenjati) tesnilni gumi;

• Vzemite samo kakovostno olje od zaupanja vrednih proizvajalcev se mora ujemati z vrsto motorja in sistemom za gorivo avtomobila;
• Zamenjava vakuumskega olja je hitra in cenovno ugodna stvar, vendar takšen "ekspresni odtok" ne bi smel biti trajen, saj v motorju ostane več starega olja kot pri ročnem sistemu za izpust
• Ne bodite leni, da zamenjate olje, tudi najkakovostnejši filtri ne bodo mogli zadržati vseh nečistoč in delcev umazanije in prahu, posledično bo trpel motor - in zamenjava bo veliko dražja!
• Ne eksperimentirajte z dodatki in dodatki - najpogosteje je njihov učinek kratkotrajen, vendar lahko vstopijo v kemično reakcijo z osnovnim oljem, potem boste morali iti skozi celo sistem za gorivo;
• Preverite pri zamenjavi in podvozje - na bencinskem servisu avto vseeno dvignejo na dvigalo, vendar boste prepričani v popolno varnost svojega vozila.

Sčasoma bo kateri koli motor porabil več olja in ga bo treba pogosteje menjati. Po 80-100 km teka preverite nivo olja in po potrebi dolijte. Veliko sodobni modeli opremljena s senzorji, ki opozarjajo, da je čas za spremembo sestave - ti sistemi izračunajo čas glede na naravo vožnje in kilometrino.