Audi veya BMW gibi araç kullanırken hangisinin daha iyi, daha pratik olduğuna tek kelimeyle cevap vermek oldukça zordur. Bunun nedeni, Alman otomobil endüstrisinin onlarca yıldır dünyanın her yerindeki otomobil tutkunlarına olağanüstü yüksek kaliteli ve üretken araçlar sunmasıdır. Herkes, sahibine maksimum konfor sağlayacak, güzel arabayı tam olarak seçebilir teknik özellikler mükemmel görsel potansiyele sahip. Doğal olarak Almanya'nın lüks otomobil sınıfını daha basit yabancı markalarla karşılaştırmanın bir anlamı yok. Makalede hangisinin gerçekten daha iyi olduğunu bulmak için yalnızca bazı Audi ve BMW modellerine bakacağız, çünkü Rus tüketicisi, uygulanan teknolojilerin inanılmaz popülerliği ve performansından ziyade kalite ve sürüş özelliklerine daha fazla önem veriyor.
Genel bilgi
Audi endişesi, arabalarını büyük Audi-Volkswagen organizasyonuna bağlı olarak üretiyor. Bu durum, üreticiye birçok somut avantaj "sağlar", çünkü şirket, endişenin bir parçası olan tüm şirketlerden (üretilen markaya bakılmaksızın) mali yardım alır. Şu anda şirket geniş bir deneyime ve pratik olarak en iyi teknik gelişmelere sahiptir.
Söz konusu ikinci modele gelince - BMW - yüksek teknolojiye sahip rakibinden pek de farklı değil ve dünyaya kıskanılacak bir düzenlilikle daha az verimli bir ulaşım sunmuyor. Aynı sınıftaki arabaların tamamen farklı ve kolayca karşılaştırılamayan bireysel parametrelere sahip olması nedeniyle Audi veya BMW temsilcilerinden hangisinin daha iyi olduğunu yeterince karşılaştırmak zordur.
Audi A1 ve BMW 1 Serisi
Kimin gerçekten daha iyi olduğunu bulmak için: Audi veya BMW, örneğin iş segmentindeki sedanları etkilemeden, bu premium kaygılar arasında sağlıklı rekabetin temeli haline gelen küçükleri dikkate almak yeterlidir. Söz konusu şirketlerin diğer modelleri, bu küçük kompakt makinelere göre önemli ölçüde daha az ortak özellik ve karakteristiklere sahiptir. Audi A1 ve BMW 1 Serisi benzer bir gövde şekline, yaklaşık olarak aynı donanıma ve olağanüstü bir uygulama tarzına sahiptir. Tüm bunlar bir coupe'de BMW ve Audi'yi ikiz olmasa da çok yakın akraba yapıyor.
BMW'nin sunduğu hatchback, stil ve kurumsal tasarım açısından benzerlerinden daha iyi, kadro 136-326 hp aralığında güç ünitelerinden oluşur. s., maliyet de değişmektedir (1,3–2,5 milyon).
Audi tarafından sunulan Hatchback, temel yapılandırma 125 hp kapasiteli 1.4 TSI güç ünitesiyle tüketiciyi memnun edecek. saniye, daha üretken olan model, 192 hp güce sahip güçlü, tescilli 1.8 TFSI motorla donatılmıştır. İle. Araba, 9 saniyeden daha kısa sürede yüzlerce hıza ulaşarak eşiğe ulaşabiliyor azami hız saatte 209 km hızla. Çalışmak karma döngü sadece 5 litre yakıt gerekecek, şehir içinde dolaşmak biraz daha zaman alacak, tüketim 6,5 litre olacak. Altı vitesli Manuel şanzıman ile değiştirilebilir robotik kutu S-Tronic, bireysel ayarlarla. Audi A1'in avantajları, başlangıçta otomobilin çalışma kapsamını belirleyen ve yalnızca kentsel koşulları seçen küçük tekerleklerde ve sınırlı yerden yükseklikte yatmaktadır.
Uygulamada görüldüğü gibi, yalnızca Audi A1 ve BMW 1 Serisinin değil, aynı zamanda bu sınıfın diğer temsilcilerinin de popülaritesi Avrupa'da her yıl giderek artıyor. Gelişmeler başarılı iç pazar ve buna göre sahipler kâr eder. Doğru, her iki model de Rus tüketiciler arasında çok fazla hayran bulamadı, hoş teknolojilere sahip şık tasarımlı arabalar milyonlarca satılamadı. Kompakt Audi A1'in maliyeti 1.240 milyon ruble'den başlıyor, bu fiyatın bütçe versiyonundaki rakip BMW 1 Serisine mümkün olduğunca yakın olduğunu belirtmekte fayda var. En pahalı Audi modelini lüks bir BMW'den daha ucuza satın alabilirsiniz. Bununla birlikte, gerçeği söylemek gerekirse, pahalı bir konfigürasyondaki Bavyera'nın çok daha ilginç olduğu ve Audi'den daha iyi.
Premium şirketlerin sedanları
Audi'nin en popüler temsilcisi, en kompakt ve popüler sedanlardan biri olan A4'tür. Bu aracın önemli özellikleri, orijinal tasarımı ve özellikle bu kategorideki otomobiller için gerekli olan çok sayıda tanıtılan teknolojidir. Sürekli güncellenen bir model, ona daha iyi ve daha pratik olma fırsatı veren birçok rakibe "minnettar" olmalıdır. Son şey Audi nesli A4, 120-272 hp kapasiteye sahip çok çeşitli benzinli ve dizel güç üniteleri ile alıcıları inanılmaz derecede memnun ediyor. İle. Araçta sunulan şanzıman ve konfigürasyon çeşitliliği dikkat çekicidir. Ortalama maaşlı bir Rus için "uygun fiyatlı" olacak olan, sahibine yalnızca 1.870 milyon rubleye mal olacak, en fazla pahalı versiyon yalnızca 2,6 milyon rubleniz varsa satın alınabilir. Ancak bu kadar dikkat çekici özelliklerine rağmen Audi A4'ün teknolojik ilerlemesi, büyük olasılıkla Bavyera'da geliştirilen BMW 3 Serisi sedan nedeniyle Rusların kalbini kazanamadı.
Bunu tam olarak deneyimlemek çok dikkat çekici ve aynı zamanda prezentabl araba, tüm niteliklerini ve avantajlarını öğrenmelisiniz. Her şeyden önce, sırasıyla 184, 245 ve 306 bg'ye eşit çıkışlara sahip üç benzinli güç ünitesinin varyasyonuna dikkat etmek önemlidir. İle. Kite mükemmel bir katkı teknik ekipman aracı süsleyen dört tekerlekten çekiş sistemidir. BMW 3 Serisi, birkaç dakika içinde saatte 250 km'yi aşmayan bir azami hıza ulaşabiliyor ve otomobil, 5 saniyeden biraz daha uzun bir sürede yüzlerce kilometreye hızlanıyor. Kombine çevrimdeki en ekonomik seçenek yalnızca 6,4 litre yakıt gerektirir.
Arabanın ana özelliği, mükemmel bir şekilde teslim edebilen torktu. güç üniteleri olağanüstü dayanıklılık yetenekleriyle. Bu arabadaki yolcular için pratikte en ufak bir rahatsızlığa neden olabilecek hiçbir şey yoktur; aracın konforu iyi bir seviyededir, bu da sürücüyü ve diğer yolu bilgilendirmeden mümkün olduğunca engebeli durumlarla baş edebilen doğru seçilmiş süspansiyonlar sayesindedir. kullanıcılar. Bir BMW 3 Serisinin minimum maliyeti 1,8 milyon ruble, en eksiksiz otomobil için en yüksek standart 2,8 milyon rubleye ulaşıyor.
Özetlemek gerekirse temel versiyonda Audi A4'ü tercih etmek doğal olarak daha iyi olacaktır. Ancak, teknoloji ve performansın en iyi kombinasyonunu ilk sıraya koyarsanız, uygun olanı satın almanız gerekecektir. BMW modeli. Nihai seçiminizi yaparken, yalnızca neredeyse aynı olan bitmiş ürünün maliyetinden değil, büyük olasılıkla maksimum konfigürasyon hiçbir şeyde birbirini tekrarlamayan. Söz konusu sedanlar tahmin edemeyeceğiniz kadar farklı. BMW, cazibesi ve şaşırtıcı özelliklerin birleşimiyle öne çıkıyor. Her iki araba da, optimum konfigürasyon koşulları ve prezentabl görsel özellikler sağlamada ortaya çıkan iddiasızlığını ve performansını kanıtladı. Bu araçlar arasındaki seçim büyük ölçüde sahibinin kişisel niteliklerine bağlıdır; bazıları daha sade klasik olanı tercih edebilir. Audi'nin dış kısmı ve diğerleri - BMW'nin parlak, olağanüstü stili.
BMW X3 ve Audi Q5 geçitlerinin savaşı
En büyük iki yabancı tarafından üretilen geçitlerle ilgili olarak Audi endişeleri ve BMW arasında, rakibinden kat kat daha iyi bir otomobil belirlememizi sağlayacak tam bir karşılaştırma yapmak çok zordur. Söz konusu araçların aynı sınıfa girmesi bile onlara potansiyel rakip dememize izin vermiyor. BMW, yalnızca pratiklik ve performansa değil, aynı zamanda otomobilin olağanüstü tasarımına ve otomobilin belirli bir sınıfa ait olduğunun uzaktan fark edilmesini mümkün kılan çarpıcı imza özelliklerine de odaklananlar için daha uygundur.
Audi Q5 klasiklere bağlı kalanların tercihi. Gelecekteki sahibi 177-272 hp kapasiteli bir güç ünitesine sahip olabilir. pp., aynı zamanda kendiniz için en uygun konfigürasyonu seçerken, donanımlı ek ekipman nispeten makul maliyet 2,5-2,9 milyon ruble arasında dalgalanıyor.
BMW X3 crossover, 184-313 bg güce sahip motorlarla donatılmıştır. pp. ve gelecekteki sahibi üçünden birini seçebilir. Kısa sürede saatte 210-245 km hıza ulaşan otomobil, sadece 5,3 saniyede yüzlerce kilometreye hızlanacak. Karışık sürüş sırasında sadece 5 litre yakıt gerektiren dizel cihazların verimliliğini not etmemek mümkün değil, benzin analoguna gelince, burada 6,9 litre gerekli olacak. Bu arabanın sahibi olan Rusların çoğunluğu 2,62 milyon değerindeki temel versiyonu tercih etti.
Kişisel test sürüşleri, potansiyel sahiplerin incelemeleri ve uzman video incelemeleri Audi ve BMW arasında karar vermenize yardımcı olacaktır. Yalnızca tüm yönlerin bir arada ele alınması, alıcının en uygun modeli seçerek tek doğru şeyi yapmasına olanak tanıyacaktır.
Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar
Kredi %6,5 / Taksitli / Takas / %98 onay / Salonda hediyelerMas Motors
Bir süredir dünyanın en büyük iki üreticisi BMW arabası ve AUDI, modern otomotiv pazarında lider bir konuma sahip olmak için rekabet ediyor.
Bu şirketlerin ürettiği araçlar, en iyi arabalar anavatanlarında - Almanya'da ve tüm dünyada.
Audi 200 ve BMW 735i E32'nin yeteneklerinin ve teknik özelliklerinin karşılaştırmalı analizi
Ne olduğunu hızlı ve kolay bir şekilde anlamak için Audi'den daha iyi veya BMW, işlevsel verilerinin bir tür analizini yapmanız gerekir.
Her iki araba da 80'lerin sonu ve 90'ların başında üretildi. Yüksek düzeyde güvenilirlik ve konforla ayırt edilirler ve geniş bir ekipman yelpazesiyle donatılmıştır.
Onları karşılaştırmaya çalışalım özellikler:
- Arabaların tahrik sistemi. AUDI motor, gücü, torku ve dakika başına yapılan devir sayısını belirleyen iyi performans göstergelerine sahiptir. BMW 735 güç ünitesi bu göstergelerde küçük bir farkla kazanıyor. Ancak yolda hızlanma ve hız geliştirme yetenekleri açısından Audi 200 hala lider durumda ve bu, inkar edilemez kalitesiyle açıklanıyor. Tüm tekerlekten çekiş Quattro'nun sahibi olduğu Bu araba toplam ağırlığın biraz daha hafif olmasının yanı sıra.
- Vücut. İkonik 735i imza niteliğinde bir tasarıma sahiptir BMW markası– açıkça tanımlanmış çizgiler, uzatılmış faz ve yuvarlak farlarla agresif görünüm. Gövde aksamı yüksek kalitede olup kabinde mükemmel ses yalıtımı sağlar. AUDI ayrıca standart gövde üzerinde (tamponların ve kemerlerin şişirilmiş şekli) üreticisinin kartvizitini de taşıyor. Estetik nitelikler açısından BMW tasarımının kazandığı unutulmamalıdır.
- Bulaşma. Otomobillerin fabrika ekipmanı, BMW 735'in özel bir tork konvertörlü dört vitesli otomatik şanzımanla donatılmasını ve AUDI 200'ün - beş vitesli şanzıman mekanik tip. İkinci cihaz, özellikle belirli bir mono sürücüyle donatılmışsa güvenilir özelliklere sahiptir. Her iki arabanın sürücülerinin lastiklerin durumunu dikkatle izlemesi gerekecek, çünkü bu gerçek büyük ölçüde vites kutusunun hizmet ömrüne bağlı olacaktır. Ülkeler arası performansla ilgili olarak, özellikle kış dönemi, rakibi Audi'yi açıkça geride bırakıyor.
- Fren sistemi. Arabalarda havalandırmalı ön disk frenler bulunur. Audi dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığından, buna göre artan güce sahip ön frenlere sahiptir. Aksi takdirde tüm özellikler eşittir.
- Salon. Burada hangisinin daha iyi ve daha pratik olduğunu özellikle belirleyemezsiniz: Audi 200 veya BMW 735. Otomobiller yüksek kaliteli, gelişmiş donanıma ve iyi iç kaplamalara sahiptir. Bir diğer ortak nokta ise kabin içerisindeki alanın oldukça geniş olması. Audi kaplaması, çok sayıda doğal ahşap eklentili kadife veya deri malzemelerden oluşur. Pakette iklim kontrolü, elektrikli far ayarı, ısıtmalı koltuklar ve kapı kolları vb. yer alır. BMW, deri ve ahşap kaplamalı geniş bir iç mekana, ergonomik ve güvenli bir gösterge paneline ve çok sayıda servis sensörüne sahiptir.
Hangisi daha iyi: Audi mi yoksa BMW mi?
Nihayet karar vermek için, bu modellerin bir takım avantajlarını tanımanız gerekir.
Bazı pozitif nitelikler Audi 200:
- uzun servis ömrü ile karakterize edilen yüksek kaliteli galvanizli gövde;
- iyi Alman meclisi;
- yüksek düzeyde konfor ve güvenilirlik;
- onarım ve işletme kolaylığı;
- epeyce kabul edilebilir fiyat ve benzeri.
- iyi güç göstergeleri;
- kullanım kolaylığı;
- güvenilir tahrik sistemi;
- harika sürüş performansı;
- Uygun Fiyat ve benzeri.
Yukarıdakilerin hepsinden şu sonuç çıkıyor: net bir seçim yok. Arabalar teknik özellikler açısından yaklaşık olarak eşittir, her birinin belirli noktalarda kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Her şey her kişinin bireysel tercihlerine bağlıdır.
Özellikle BMW ve Audi gibi benzer markalar söz konusu olduğunda, hangi arabanın daha iyi olduğu konusunda hiç durmadan tartışılabilir. Web sitemizde şu soruyu zaten tartıştık: ne BMW'den daha iyi ya da Mercedes'i aradım ama net bir cevaba ulaşamadım.
Çeşitli derecelendirmelere bakılırsa, eşit olarak bir veya başka bir markanın arabalarını içeriyorlar, yani bu gösterge objektif değildir. Ek olarak, herhangi bir üretici bazen BMW X5 ve X6 gibi daha başarılı modeller veya daha az başarılı modeller üretir - BMW E46 M3 Cabrio, halk tarafından sıcak bir şekilde karşılanmasına rağmen yavaş ve çok ağır SMG vites kutusu bozuldu. bu "İlahi arabaların" tüm izlenimleri.
Audi'nin de benzer örnekleri var. Örneğin, 2000 yılında ortaya çıkan Audi A2 hatchback. Başlangıçta çevre dostu olarak konumlandırılmıştı temiz araba ekonomik dizel motor ve hafif bir alüminyum gövde. Ancak daha sonra yakıt tüketiminin hiç uyuşmadığı ortaya çıktı çevresel standartlar ve alüminyum gövdenin onarılması neredeyse imkansızdır.
Buradan yola çıkarak her iki markanın güçlü ve zayıf yönlerine bakalım.
Audi - artıları ve eksileri
Öncelikle Audi'nin hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonları mevcut. Özellikle dikkate değer olan, Audi A4 Allroad Quattro gibi daha ağır araçların mükemmel yol tutuşu sergilemesine olanak tanıyan tescilli Quattro dört tekerlekten çekiş sistemidir. dinamik özellikler. Aynı zamanda motoru 20-25 bg'ye kadar daha güçlü olan aynı BMW 328i Gran Turismo ile rekabet edebilir.
RS'nin şarjlı versiyonlarında da olsa benzer testlerin Top Gear programında da yapıldığını söylemekte fayda var. Sonuç olarak, daha ağır olan Audi S4, BMW M3'ü tam bir saniye farkla yenmeyi başardı. Diğer tüm açılardan makinelerin eşit olduğu söylenmelidir.
Aşağıdaki noktalar da alıcıları Audi’ye çekiyor:
- dış ve iç tasarım - yüksek kaliteli malzemeler kullanıldı, ergonomi yüksek seviye, konfor;
- Comfort'tan Sport+'a kadar farklı modlarda çalışabilen uyarlanabilir süspansiyon;
- ılımlı yakıt tüketimi, ancak D veya E sınıfı arabalardan bahsediyorsak, şehirde 10 litreden fazla olabilir.
Tek dezavantajı yüksek fiyatlardır. Bu arabalar fakir insanlar için değil.
BMW - avantajları ve dezavantajları
BMW'ler çoğunlukla arkadan çekişli veya önden çekişli olarak gelir. Yani bunlara alışmanız gerekiyor. Süspansiyon oldukça sert olabilir; özellikle Konfor modunda sürüş yaparken neredeyse her darbeyi hissedeceksiniz. Bununla birlikte, uyarlanabilir bir hidrolik süspansiyonun varlığı bir artı olarak adlandırılabilir, bu nedenle yüksek hızda ve Spor modunda sürüş sırasında tüm delikler basitçe "yutulur".
Agresif karakter - hiç kimse bu arabaların hem içinde hem de dışında oldukça agresif göründüğü gerçeğini tartışmayacaktır. Bu onların uzmanlık alanıdır ve bu yüzden doksanlı yıllarda yerel "yeni Ruslar" tarafından bu kadar sevilmişlerdir. Örneğin herhangi bir saygın kasabalı ailenin BMW X5'i araba olarak kullandığını hayal etmek zordur. aile arabası. Ancak Audi bu rol için oldukça uygun.
Fiyatlar elbette en düşük değil, bu yüzden ciddi hasar son derece nadirdir. Ancak bunu Audi ile karşılaştırırsanız, o zaman BMW motorları verimlilik açısından farklı değiller. Bununla birlikte, sınıf olarak hemen hemen aynı olan BMW 3 Serisi ve Audi A4 Avant'ı (bir aile steyşın vagonu) ele alırsak, BMW, kombine çevrimde tam bir litre daha az yakıt tüketir.
Sürücü incelemeleri
Dr Diesel görüşünü paylaşıyor:
“Bu bir çıkar meselesi, 1991 yılında ilk Audi A100’ümü almıştım ve sonrasında ne Fransız Peugeot-Renault’ya ne de kardeşi Fiat’a, ne de Kore arabalarına alışamadım. da sahiptim Japon cipleri- yeterince avantajları var. Şimdi motor sporlarına girmeyi düşünüyorum, X5'in test sürüşlerinde denedim. Audi ile rekabet edebileceğine inanıyorum. Spor araba».
Audi hayranı:
“Audi ideolojisi açısından bana daha yakın; her durum için en uygun otomobil. Ama aşırı agresif olmalarına rağmen BMW'leri de seviyorum. Örneğin X serisinin neden bu kadar büyük bir gösterge paneli var? Tamamen gösteriş amacıyla mı?
“Benim fikrim basit; bu markaların her ikisi de birbirine layık. Tek rakipler. Sesiniz kısılıncaya kadar tartışabilirsiniz. Her ikisine de şahsen bindim; her birinin alışmanız gereken kendine has bir lezzeti var.”
Daha birçok benzer ifadeyi listeleyebilirsiniz, ancak bir şey açıktır - her arabanın kendine göre artıları ve eksileri vardır. Seçim yaparken kişisel duygularınıza ve tabii ki mali durumunuza odaklanmanız gerekir.
(4 derecelendirme, ortalama: 5 üzerinden 5,00)
vodi.su
Hangisinin bakımı daha pahalıdır: BMW mi yoksa Audi mi?
Bu konuyu anlamak için hangi modellerin karşılaştırıldığına karar vermeniz gerekir. Her iki Alman markası da standartlara uyuyor en yüksek kalite, kendi otomotiv geleneklerine sahiptir, dolayısıyla tüm modeller ayrı marka kesin var Genel özellikleri, stil vb.
Eski bir bütçe Audi modelini karşılaştırın yeni BMW Prestij sınıfı uygunsuz ve pratik olmayacaktır. Markaların bakımlarını karşılaştırmayı kolaylaştırmak için sınıf, işlevsellik ve popülerliğe karşılık gelen modelleri seçeceğiz - BMW "üç" ve Audi "dört".
Her iki üreticinin de araçlarına maksimum korozyon direnci sağlamaya çalıştığı gerçeğiyle başlayalım.
Çerçeve, şasi, tüm mekanikler çok uzun süre paslanmaz, bu nedenle zor koşullarda kullanmayı planlıyorsanız her iki markanın arabalarını güvenle satın alabilirsiniz. iklim koşulları. Audi arabalarının bazen ön cam silecek tahrikinde korozyonla ilgili sorunlar yaşadığını, ancak onarımının pahalı olmadığını, dolayısıyla para tasarrufu açısından ciddi bir tartışma olmadığını unutmayın.
En yeni serilerinde Audi otomobilleri daha zengin iç kaplamalarla donatılmıştır ve bu nedenle uygun bakım gerektirir. Döşemedeki herhangi bir hasar, pahalı malzemelerin değiştirilmesi için oldukça önemli maliyetler gerektirir, ancak iç kısımlar BMW arabaları yüksek maliyetle iç dekorasyon pek aşağılık değil.
Araç sahipleri, motor arızası durumunda ciddi maddi kayıplar yaşıyor. Çoğu zaman, küçük motorlardaki Audi termostatları ve kompresörleri arızalanır ve dizel motor hatları yeterince güvenilir değildir. Aynı zamanda, benzinli motorlarÇok nadiren kırılırlar. Bavyera motorları son derece dayanıklıdır ve uzun koşular, ancak bu sorunsuz değildir çünkü turbo dizeller sıklıkla türbin onarımı gerektirir ve yakıt enjektörleri.
Her iki markanın arabalarında da sorunlar var otomatik şanzımanlar dişliler, “mekanik” ile yapılan modifikasyonlar ise oldukça başarılı. Çok değil ama şasisinin dayanıklılığı açısından Audi'den daha düşük. fren sistemi, elektronik ve süspansiyonlar.
BMW, yağların kullanımına özel bir yaklaşım gerektirir. Yalnızca en yüksek kalite ve pahalı markalar Aksi takdirde şanzıman, motor ve diğer sistemlerde sorunlar ortaya çıkar.
Çoğu şey konfigürasyona ve modifikasyona, sürüş tarzına, çalışma koşullarına ve diğer faktörlere bağlı olduğundan bu sorunun net bir cevabı yoktur.
Genel olarak, Audi otomobillerinin çoğu parametre açısından daha az güvenilir olduğu ve daha sık onarım gerektirdiği sonucuna varabiliriz, ancak bu, Audi bakım ve onarımlarının daha ucuz olması gerçeğiyle fazlasıyla telafi edilmektedir. Tedarik ve arızalı yedek parçaların maliyetiyle sona eriyor. Ayrıca Audi için hem birincil hem de tüm bileşenlerin mevcudiyeti ikincil piyasa, kazanır.
Bir araba seçerken, başlangıçta arabanın beklenen yükünü değerlendirmeniz önerilir: ne sıklıkta, hangi mesafelerde, hangi yollarda ve hangi iklim koşullarında araba kullanmayı planlıyorsunuz. En kaliteli markalar arasındaki farkların çok önemsiz olduğunu anlamalısınız, bu nedenle onarımlar BMW arabaları ve Audi'ler nispeten nadir bulunur. Bu hususu göz önünde bulundurarak finansal açıdan bakmak tercih edilir. Audi modelleri, çünkü çalışma koşullarında daha ucuz "sarf malzemelerine" ihtiyaç duyarlar ve arıza durumunda - daha ucuz yedek parçalara ihtiyaç duyarlar.
Audi NIVUS teknik merkezimiz Bakım ve Audi otomobillerinin arızalarını onarırken, hasar önlemeye özel önem veriyoruz, sürücüye modelinden en iyi şekilde nasıl yararlanabileceği konusunda tavsiye ve tavsiyeler sağlıyoruz ve her bir otomobilin güçlü ve zayıf yönlerine odaklanıyoruz.
audi.nivus.ru
BMW mi AUDI mi: hangisinin bakımı daha pahalı?
BMW arabaları ve AUDI aynı derecede yüksek talep görüyor ve birçok araç sahibi bu arabalardan hangisinin bakımının daha ucuz olacağıyla ilgileniyor. Ancak her markanın birçok ürünü olduğu için bu soruyu kesin olarak cevaplamak imkansızdır. farklı modeller Parametrelerde farklılık gösteren ve hizmetin fiyatı da birçok faktöre bağlıdır. Ancak koşullu bir karşılaştırma yaptık ve aşağıdaki sonuçlara ulaştık.
BMW ve AUDI servis maliyetini etkileyen ana faktörler
- Arabaların yaşı. Araba ne kadar eski olursa bakımının da o kadar pahalı olacağı bir sır değil. Hem BMW hem de AUDI kronik sorunlardan muzdariptir. Örneğin Audi'de küçük motorlu araçlarda termostatlar ve kompresörler sıklıkla arızalanır. Alman üniteleri genellikle daha güvenilirdir, ancak dizel motorlarda sıklıkla bozulan türbinler bulunur ve bu da önemli maliyetlere neden olur. Parçaların yaklaşık maliyetleri burada tahmin edilebilir: http://rextor.ru/catalogs
- Mod ve çalışma koşulları. Aracın ne kadar yoğun kullanıldığına ve hangi yollarda seyahat etmesi gerektiğine bağlı olarak bakım maliyetleri de değişir. Ancak Bavyeralıların kredisine göre, BMW'nin süspansiyonda çok daha önemli yüklere dayanabildiğini, Audi'nin ise ilk 50 bin kilometreden sonra başarısız olabileceğini söyleyelim.
- Şanzıman tipi. Hem Audit hem de BMW en iddiasız ve "yıkılmaz" manuel şanzımana sahiptir, yıllarca herhangi bir soruna yol açmadan hizmet verebilir. Otomatik şanzımana gelince, her iki üretici de genellikle sahipler için sorun yaratıyor, çünkü teknik üniteözellikle sürüş çok dikkatli değilse, daha dikkatli bir bakıma ihtiyaç duyar.
- Zamanında hizmet. Hem BMW hem de Audi için karakteristik problem erken aşamalarda arıza semptomlarının olmamasıdır. Üniteler oldukça güvenilirdir, bu nedenle uzun süre arıza belirtisi göstermeyebilirler, dolayısıyla düzensiz servis maliyetlerin artmasına neden olabilir.
Peki hangi arabanın bakımı daha ucuz?
Özetlemek gerekirse, aşağıdaki sonuçları çıkarabiliriz. BMW'ler genellikle Audi'lerden daha güvenilir ve dayanıklı otomobillerdir. Daha az arızalanırlar, ancak arıza durumunda yedek parçalar çok daha pahalı olacaktır.
Audi'de her şey var teknik birimler daha az dayanıklıdır ve daha hızlı başarısız olur. Ancak parçaların kendisi daha ucuzdur, bulunması daha kolaydır ve ayrıca geniş seçim orijinal olmayan yedek parçalar, bu eksikliği telafi ediyor. Bu nedenle, her iki arabanın bakımı da genellikle aynı maliyete sahip olacaktır.
Benzer makaleler:
Drivee.ru
En iyi otomobil markasını seçmek: Audi mi, Mercedes-Benz mi?
Bir düzineden fazla yıldır Ruslar, doğal olarak böyle bir yaratılışın sonucu olarak ortaya çıkan yabancı otomobil endüstrisinin hizmetlerini kullanıyor. büyük endişeler Mercedes ve Audi gibi çok kaliteli ve verimli Araç Uzun bir süre boyunca güvenilir ve sadık olduklarını kanıtlayabilenler Demir at efendisine yardım etmeye her zaman hazırdır. Ancak modern bir tüketici için hangi marka otomobilin en iyi olduğuna karar vermek için en azından sunulan otomobillerin teknik özelliklerini tanımanız gerekecektir.
Mercedes ve Audi gibi büyük kuruluşların arabalarını karşılaştırmak oldukça basit çünkü haklı olarak en büyükleri olarak kabul ediliyorlar. Alman devleri, muhteşem ve aynı zamanda verimli arabalar üretiyor. Alman otomotiv endüstrisi lider konumdadır tipik organizasyonlar. Hem Mercedes'in hem de Audi'nin sahip olduğu araçların maliyetinin neredeyse aynı seviyede dalgalandığı dikkat çekiyor.
Daha detaylı bir analiz için makinelerin teknik özelliklerini, iç konforunu ve en önemlisi güvenliğini dikkate alacağız. Araç seçerken yalnızca kişisel tercihlere güvenmemelisiniz, bu yüzden uzmanların görüşlerini öğrenelim ve satış seviyesini tanıyalım. Alman arabaları V Farklı ülkeler barış. Her yıl şu veya bu otomobil markasına verilen "Yılın En İyi Otomobili" unvanını da ihmal etmeyin.
Uluslararası tanınan araba
Diğer tüm alanlarda olduğu gibi otomotiv endüstrisi de görüşleri genellikle belirleyici olan deneyimli uzmanların yoğun incelemesine tabidir. Bir yılı aşkın bir süredir dünyanın her yerinden insanlar, bu yıl piyasaya sürülen diğerlerinden çok daha iyi olan aracı seçmek için birleşiyor.
Örneğin geçen yıl 2015 sonuçlarına göre New York'ta düzenlenen otomobil fuarında aday olan Mercedes-Benz C kategorisi tartışmasız lider oldu. Yarıştığı otomobiller arasında BMW 2 Serisi'nin de görülebildiğini belirtmekte fayda var. yeni Volkswagen Passat B8 (geliştirilmiş), Nissan Qashqai ve Mazda 2.
Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlenen ikinci yarışma da Mercedes'i geçmedi ve en iyiler arasında ilk sırayı aldı. Spor arabalar bir Mercedes AMG-GT aldı. Bu yerin ana yarışmacıları iki Audi modeliydi: Audi TT ve Audi S3.
Ancak hepsi bu kadar değil, Mercedes "Yılın Otomobili" olarak adlandırılan Avrupa adaylığında da kendini kanıtladı. İlk sırayı 248 puanla Citroen C4 Cactus almasına rağmen Mercedes C-Serisi, 221 puanla Audi'yi geride bıraktı.
Dikkate değer olan şey, 2015 yılında Audi endişesi tarafından üretilen otomobillerin ilk beş dünya liderine bile girememesidir. Doğru, bu Rusya'daki Audi otomobillerine olan talebi etkilemedi. Yurttaş sürücüler, yabancı meslektaşlarının görüşlerine katılmıyor, yılın en iyi yeni ürünü kategorilerinde ilk sırayı alıyor ve birinci sınıf marka Audi TT'nin arabası. Ayrıca Audi TT geçen yılın en iyi coupe'si seçildi. S kategorisi Mercedes'e gelince, Ruslar ona en iyi yönetici otomobili unvanını verdi.
İlginç bir gerçek şu ki 2015'in en iyi arabası UZ'du Daewoo Matiz. Yerli Kalina Cross, en iyi arazi kabiliyetine sahip, en umut verici istasyon vagonu olarak kabul ediliyor. Hangi nedenlerden dolayı bilinmiyor, ancak bu araba yeni çıkan Audi A6 AllRoad'dan bile birkaç puan öndeydi.
“Yılın Otomobili” yarışmasına bakarsanız Avrupalıların yalnızca bir kez Mercedes-Benz ve Audi'ye bu unvanı verdiğini göreceksiniz. en iyi arabalar Yılın. Uzmanların görüşlerini dinleyip dinlememek herkesin kişisel tercihidir. Doğru, bu durum bile Audi ve Mercedes'in aynı konumda olduğunu gösteriyor.
Özellikler
En zengin iki modelin tüm model yelpazesini karşılaştırın Alman endişeleriçok uzun ve zor, öyleyse hadi harcayalım Karşılaştırmalı analiz yalnızca en ikonik arabalar. Son zamanlarda kuruluşlar, aşağıdakiler de dahil olmak üzere dünyaya prezentabl üst düzey geçişler gösterdi:
- 170 beygir gücündeki Mercedes GLA s., 220 CDI 4 Matic DCT, kombine çevrimde yakıt tüketimi 6,1 litre;
- 177 hp çıkışlı Audi Q3. s., 2,0 TDi Quattro S Tronic ve kombine çevrimde 6,3 litre yakıt tüketimi.
Yukarıdaki araçlar, dört tekerlekten çekişe sahip olmaları bakımından kategori olarak benzerdir, Otomatik şanzıman, dizel güç ünitelerinin tipik gücü ve aynı yakıt tüketimi.
Gelecek vaat eden modellerin test sürüşü
Mercedes GLA gibi bir araba, onu düz bir çizgide bile hızla geçebilecek çok sayıda rakip listesinin varlığının da gösterdiği gibi, yeterli güce sahip olmadığını defalarca kanıtladı. Yakıt tankı sadece 50 litre alabiliyor, bu hacim 800 km için yeterli. Adil olmak gerekirse, bir Audi otomobiline bir yakıt ikmalinin 1010 km için yeterli olduğunu belirtmekte fayda var.
Ancak yukarıdaki argüman, Mercedes'in içerdiği elektronik miktarı ve içerdiği sensör çeşitliliği açısından Audi'den daha iyi olduğu gerçeğiyle örtüşebilir. Mercedes GLA yarış arabası değil güzel bir araba almak isteyenler için vazgeçilmez bir araç olabilir modern araba, esas olarak uzun aile gezileri için tasarlanmıştır.
Teknik özellikleri dikkate almayıp arabaların boyutlarına dikkat ederseniz ferah ve konforlu bir iç mekanı hemen fark edeceksiniz. Audi salonu Q3, rakibi Mercedes için söylenemez. Ancak bir önceki adaylıkta ikinci sırada yer alan dış kısımda Mercedes otomobili daha kendinden emin görünüyor, saldırganlığına ve sportif stil notlarına dikkat edilmelidir.
Her şeyi detaylı bir şekilde kontrol ettikten sonra olası ayrıntılar Uzmanlar, pistte gösterilen iki otomobilin yeteneklerinin ve bu araçların maliyetinin hatasız bir analizini şöyle ortaya koydu:
- Audi 467 puan (iyi genişlik, yumuşak süspansiyon, yüksek kaliteli güç ünitesi ve verimli şanzıman tercih edildi. Puanlardaki azalma, en iyi sunumun olmamasından kaynaklanıyordu görünüm);
- Mercedes 450 puanı (dış cephenin mükemmel yol tutuşu ve prestiji özel ilgiyi hak ediyor. Bunu daha yüksek derecelendirmemize izin vermeyen tek şey, zayıf motor ve çok geniş olmayan iç mekandır).
Çok yüksek olmayan teknik özelliklerine rağmen, Mercedes arabaları her otomobil tutkununun ödeyemeyeceği kadar yüksek fiyatlara sahiptir.
Doğru, bir crossover seçerken BMW'ye dikkat etmeyi tercih edebilirsiniz, çünkü bu tür bir araba tam olarak onun ayrıcalığıdır. Yönetici sedanlarının satışında Audi ve Mercedes endişeleri büyük popülerlik kazandı.
Otomobil üreticileri arasındaki şiddetli rekabet, tasarımcıları en popüler ve popüler çözümleri kullanmaya zorluyor, bu da yeni müşteriler çekiyor, ancak aynı zamanda nihai ürünün bireysellik kaybına da katkıda bulunuyor. Yalnızca Audi ve BMW'nin de aralarında bulunduğu büyük otomobil devleri, verili trendlerden belirli sapmaları göze alabilir. Her iki üreticinin ailelerinde orijinaline sahip modelleri bulabilirsiniz. dış görünüş, yenilikçi teknolojik çözümler. Her durumda gerçekten yüksek kaliteli, iyi tasarlanmış ve ergonomik bir makine olacaktır. Ancak daha yakından incelendiğinde bazı eksikliklerin ortaya çıkması nedeniyle arabaların algılanması daha karmaşık hale geliyor. Premium seviyeden ve buna bağlı olarak yüksek fiyatlardan bahsettiğimiz için, seçim sorusu oldukça mantıklı bir şekilde ortaya çıkıyor: hangisi daha iyi - "Audi" mi yoksa "BMW" mi? Üretim yaklaşımlarındaki tüm yüzeysel benzerliklere rağmen her iki şirket de benzersiz tasarım konseptleri ve işlevsellik açısından yeni gelişmelerle hayranlarını cezbediyor.
Audi'nin artıları ve eksileri
Bu şirketin uzmanları, tahrik mekanizmasının teknik uygulamasına büyük önem veriyor. Audi serisi geleneksel olarak ön ve arkadan çekiş arasında bir denge sağlar. Şirket, kullanıcılarına iyi bir dinamik ve sürüş deneyimi sağlayan Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi de dahil olmak üzere kendi başarılı geliştirmelerinin çoğunu kullanıyor. sürüş kalitesi. Tasarım tabanının güç potansiyelini anlamak için motor gücünde 15-20 hp'lik bir artışın bile olduğunu not etmek yeterlidir. Bavyeralı rakiplere her zaman avantaj sağlamaz. Bu nedenle, tahrik sistemi ve şasiyi değerlendirirken Audi'nin mi yoksa BMW'nin mi daha iyi olduğu sorusu, şirketi Ingolstadt'tan ayırma olasılığı daha yüksektir. Bu markanın ürünlerinin avantajları şunlardır: adaptif süspansiyon odaklanan çeşitli modlarla farklı koşullar operasyon. Eksikliklerden bahsedersek, yüksek fiyatlara ek olarak, temel pakette önemli miktarda yakıt tüketimi, bazı ergonomik kusurlar ve mütevazı konfigürasyonlara dikkat çekebiliriz.
BMW'nin artıları ve eksileri
Sahipler tarafından en çok ifade edildiği için eksikliklerle hemen başlamaya değer. Her şeyden önce bu, tahrik uygulaması açısından Audi'den temel bir farktır. BMW, ön aksı bağlama özelliğine sahip arka mekanizmalara güveniyor. Markanın hayranları, kural olarak, bu stratejiye karşı tarafsız bir tavır sergiliyor ve avantajlarını bu stratejide buluyor.
Ancak ortalama bir araba sahibi için aynı şey arkadan çekişli motosiklet bir alışma süresi gerektirebilir. Pek çok kişi süspansiyonun çok sert olduğunu eleştiriyor - sürüş sırasında her darbe hissediliyor, ancak bu BMW'nin statik bir zayıf noktası değil, çünkü gerekirse yeniden yapılandırma yapılabiliyor. Tabii ki, yukarıda belirtilen eksikliklere sahip Bavyera modelleri, gözle görülür avantajlara sahip olmadan otomotiv endüstrisinde bu kadar yüksek pozisyonları işgal edemezdi. Üretici, gelişmiş motorların geliştirilmesiyle yakından ilgileniyor, şasi tasarımını iyileştiriyor ve tasarım felsefesinin ve stilistik uygulamanın geliştirilmesini unutmuyor. Bu yaklaşım göz önüne alındığında, hangi arabanın daha iyi olduğunu kesin olarak söylemek çok zordur - Audi veya BMW. Öncelikle her iki çizgi de tanınabilir ve birbirinden farklıdır. İkincisi, her modelin sınıfını ve amacını vurgulayan kendi tonları vardır. Karşılaştırma için Bavyeralılar teklif ediyor daha büyük ölçüde acımasız ve hatta agresif tasarımlar sunarken, Audi sakin aile dış cephelerine odaklanıyor.
Ticari sedanların karşılaştırılması
Söz konusu üreticilerin çizgisinde bu segmentin en iyi temsilcileri Audi A6 ve BMW 5'tir. İlk modelin avantajları arasında makul bir güç rezerviyle desteklenen iyi dinamikler yer alıyor - 310 beygir gücünde bir motorla araç sadece 5,5 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor, bu da küçük işletme sedanı için bile fena değil.
Masif deri ve Alcantara kaplama da dikkat çekiyor. Arasında zayıf noktalar kontrol sistemini tanımayı zorlaştırabilecek elektroniklerin bolluğuna dikkat çekilebilir, bahsetmeye bile gerek yok olası sorunlar Opsiyonel ekipmanlarla. Bavyera'nın teklifi kazandı güçlü dizel düşük tüketimli - 100 km'de yaklaşık 8 litre. Sonlandırma kalitesi açısından bu versiyon da rakibinden çok daha aşağı değil. Hangisi daha iyi - verilerin toplamına göre "Audi A6" mı yoksa "BMW 5" mi? Her iki seçenek de şasinin kontrolü ve uygulanması açısından ideal değildir. Ancak iyi dinamiklere ihtiyacınız varsa seçim Audi'ye düşüyor. Ekonomik tüketimli çekiş özellikleri ise tam tersine BMW 5'i ön plana çıkarıyor.
Premium sedanların karşılaştırılması
Bu durumda şirketin amiral gemileri Audi A8 ve BMW 7 dikkat çekiyor. Ingolstadt modeline gelince, her şeyden önce ilginç dört tekerlekten çekiş sistemi, 8 ileri otomatik şanzıman ve çeşitli motor seçenekleri. Bu arada, ek ücret karşılığında genişletilmiş tabanlı bir versiyon da mevcut. Bu izlenimi bozan tek şey modernliğin olmayışıdır. teknolojik çözümler Audi A8 veya BMW 7 seçiminde belirleyici bir faktör olabilecek multimedya kompleksinin uygulanması açısından. Hangisi daha iyi teknik parametreler? Bavyeralı mühendislerin halihazırda temel modelde yer alan versiyonu, 3210 mm'lik sınıf rekoru olan tekerlek platformuna sahiptir. Bu durum sağlam dinamikleri hiç etkilemiyor - 100 km/saat hıza 4,5 saniye. Bu, 450 hp'lik benzinli motor sayesinde mümkündür.
Çapraz karşılaştırma
Audi Q5, bir zamanlar birkaç yıldır yeniden şekillendirilen crossover'ın pazardaki talebi kaybetmeden neredeyse örnek bir performans sergilediğini gösterdi.
Model, boyutların, dinamiğin ve yol tutuşun optimum kombinasyonu nedeniyle sevildi. Bu, yaratıcıların iç mekana yüksek teknolojili dolgu ve birinci sınıf kaplama malzemeleri sağlamasını hiçbir şekilde engellemedi. X3 modeli formundaki rakip, kontrol ergonomisi açısından biraz daha düşük olup, artan konforu ve kapasitesiyle de ünlüdür. Ama yine de hangisi daha iyi - BMW X3 mü yoksa Audi Q5 mi? Şehir için her iki seçenek de optimaldir. Makineler küçük, manevra kabiliyeti yüksek ve tasarım özellikleri açısından dengelidir. Ancak şehir sınırları dışında Q5 crossover devreye giriyor (daha yüksek tork ve manuel şanzıman sayesinde).
Süper araba karşılaştırması
Yukarıda belirtilen segmentlerde diğer seriler arasında rekabet olsa da, spor premium sınıfı, bu durumda Audi RS5 ve BMW M3 ile temsil edilen bireysel modeller sunmaktadır. İlk versiyon hemen önceden miktar olarak verilir At gücü- 450 ve 420 bg Ancak dinamikler ve hatta çekiş açısından süper otomobiller arasındaki fark önemsizdir ve hata düzeyine iner. Ancak Emka'da manuel şanzımanla yapılan yoğun çalışma, aşırı ısınmayla kendini hissettiriyor ve bu da çekiciliğini artırmıyor. Ancak spor sınıfında Audi mi BMW mi daha iyi sorusunun cevabını belirsiz kılan başka faktörler de var. Bavyeralı geliştiriciler iç mekan tasarımında gelenekselliğe güvendiler. Gösterge Paneli birçok düğme, düğme ve ekran. Ingolstadtlılar, yönetimi mümkün olduğu kadar optimize ederek modern bir yaklaşıma bağlı kaldılar. Uygulamada görüldüğü gibi, ikinci yaklaşım otomobille etkileşimin daha ergonomik bir konfigürasyonunu sağladı, ancak BMW teklifi, yolu bağımsız olarak kontrol etmeyi seven doğrudan kontrol uzmanlarını cezbediyor.
Elektrikli araçların karşılaştırılması
BMW i3'ün elektrikli otomobil segmentindeki güçlü temeli, Audi genel merkezindeki "yeşil" konseptin ideologlarını uzun süredir rahatsız ediyor. Böylece A3'ü temel alan E-Tron modifikasyonu, hibritler arasındaki rekabete dahil oldu. Bavyera versiyonu, tek şarjla 330 km'ye kadar artırılmış menzil, 260 litrelik geniş bagaj bölmesi ve 100 km'de 11 kWh'lik mütevazı enerji tüketimi ile öne çıkıyor. Ama tabii ki dinamikler çok önemli. Bu konuda Audi mi yoksa BMW mi daha iyi?
E-Tron'da ise bu hız 50 km ve 130 km/saat'tir. Maksimum hızlar arasındaki fark seçilen sürüş moduna göre belirlenecektir. BMW'ye gelince, zirve hız modu gelişimi 150 km/saat düzeyindedir. Buna zengin bir seçenek listesi ve trim seçenekleri eklenmelidir. Yine de birçok kişi E-Tron'a bahis oynuyor. Audi neden BMW'den daha iyi? Ana avantajı menzildir. Elektrikli A3 modeli, şarj başına menzil açısından Bavyera elektrikli otomobilinden 100 km ileride.
Doğru seçim nasıl yapılır?
Seçim, arabanın satın alındığı görevlere dayanmaktadır. Güç, şanzıman uygulaması, dinamik performans, gövde tipi - tüm bunlar uygun bir model belirleme sürecinde yön belirlemelidir. Yani standart bir orta sınıf sedan evrensel ihtiyaçlara uygun olabilir. Hangisi daha iyi - bu tür amaçlar için Audi A4 veya BMW 3? Odak noktası genel ergonomi, konfor ve kontrol edilebilirlik ise, ilk seçenek lehine seçim yapılmalıdır. BMW'nin versiyonu ise agresif tasarım severlere uyacak, geniş salonlar ve iç tasarım açısından muhafazakarlık.
Nihayet
Bir araba seçerken, özellikle de premium bir araba seçerken maliyet konusu önemlidir. Her iki hattaki aynı tipik sedanın değeri 2-3 milyon ruble olabilir. Aynı durum crossover'lı elektrikli arabalar için de geçerlidir ve diğer modifikasyonlardaki süper arabalar 10 milyona satılmaktadır.Bu bağlamda fiyat etiketleri yaklaşık olarak benzer ancak bakım maliyetleri farklılık gösterebilir. Bakımda bozulmamak için satın almak daha iyi olan şey - Audi mi yoksa BMW mi? İşletim uygulamalarının gösterdiği gibi, her iki üreticinin arabaları da otomatik şanzıman arızalarından muzdariptir. Ancak Bavyeralılar, bu şirketin modellerinde sıklıkla bulunan mekanik ünitelerde iyidirler. İLE zayıflıklar Audi, aynı zamanda yenileme maliyetleri gerektirecek olan bireysel gövde parçalarının korozyonu ile ilgili sorunlar yaşayabilir.
Almanya'nın Stuttgart şehrinde Audi AG'nin bir yan kuruluşu olan Quattro GmbH şirketi bulunmaktadır. Otomobil üreticisinin bu bölümü, spor ve güçlü otomobillerin üretiminden sorumludur. 1983 yılında kurulan Quattro GmbH, birçok ünlü ve efsane otomobili pazara kazandırmıştır.
Bu Audi bölümü olmasaydı, dünyanın ve gibi modelleri asla göremeyeceği oldukça muhtemeldir. En iyi 10'u sizin için topladık spor modelleri Audi tarafından son 20 yılda piyasaya sürüldü. Ne yazık ki kazananı seçmek çok zor. Şampiyonaya liderlik etmeye değer olduğunu düşündüğünüz araca sonunda oy vererek sizi bu seçimde bize yardımcı olmaya davet ediyoruz.
1. Audi R8
8. Audi RS2
1994 yılında Alman markası halka güçlü bir dört tekerlekten çekişli küçük istasyon vagonu sundu. . Otomobil 0'dan 100 km/saat hıza 4,8 saniyede ulaşıyordu. RS2 uzun süredir üretiliyordu ve talep görüyordu.
9. Audi RS Q3
306 hp üreten 2,5 litrelik beş silindirli bir motorla donatılmıştır. Motor yedi ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir çift kavrama Quattro sistemini kullanarak torku dört tekerleğe de dağıtan. Tüm bileşenlerin gücü ve ayarlanması sayesinde mühendisler, 0'dan 100 km/saat hıza 5,5 saniyede ulaşabilen bir crossover yaratmayı başardılar.
10. Audi Q7 V12 TDI
Olumsuz tipik araba Quattro GmbH'den uzmanların ilgisini çekebilecek bir proje. Ancak yine de Audi ayarlama bölümünün mühendisleri özel bir araç yaratmaya karar verdi. dizel versiyonu Audi ve dizel motor hayranlarını şaşırtması beklenen crossover Q7. Sonuç olarak uzmanlar Audi Q7'ye 12 silindirli turboşarjlı bir motor kurdular dizel motor 490 hp
Ancak mühendisler yalnızca Q7'de kurulu geleneksel güç ünitelerini değil aynı zamanda diğer SUV sistemlerini de değiştirmeye karar verdi. Böylece lastikler modernize edildi, tekerlek diskleri, süspansiyon, frenler ve çok daha fazlası aslında bu modeli farklı bir ruha ve hırsa sahip tamamen farklı bir otomobil haline getirdi.
