Ta dolga jetra tekočega traku bo kmalu zamenjal njegov naslednik - peta generacija Mondea. Predstavnik četrtega se zdi dober za vse: velik je, poceni v primerjavi z japonskimi tekmeci in razmeroma zanesljiv. Glavna stvar pri nakupu je izogibanje nekaterim spremembam, o katerih bomo podrobno razpravljali v našem pregledu.
Malo zgodovine
Generacija Mondeo IV se je začela razvijati v zgodnjih 2000-ih na osnovi platforme EUCD - skupne zamisli Forda in Volva. Na njem poleg Mondea temeljijo tudi avtomobili, kot je Range. Rover evoque, Volvo XC60, Volvo S80 in Ford S-MAX... Sam model je bil prikazan leta 2006, leto kasneje je prišel na tekoči trak. Leta 2010 je bil avtomobil posodobljen in je prejel novo optiko, odbijače in pokrov motorja ter nove motorje EcoBoost z robotsko škatlo PowerShift.
Leta 2009 se je začela proizvodnja Mondea v Vsevolozhsku blizu Sankt Peterburga, na istem tekočem traku kot Focus. Izdelovali smo samo limuzine, iz Belgije pa so pripeljali kombilimuzine in kombilimuzine. Skladno s tem stanejo skoraj 100.000 rubljev več in jih lahko najdete na sekundarni trg zelo problematično. Model je bil izdelan tudi na Kitajskem, Tajvanu in Tajskem, vendar leta ruski trg takih primerkov ni mogoče najti.
Motorjev je bilo veliko. Osnovna linija je bila 1,6-litrski štirikolesnik s 125 KM (zdaj 120 KM), ki ga poznajo pri istem Focusu. "Štiri" s prostornino 2 litra bi lahko imel 145, 200 ali 245 KM, s prostornino 2,3 pa je zanašal le 161 KM. pod pokrovom. 2,5-litrski vrstni petvaljka Volvo je proizvedel 220 KM. In to so samo bencinski motorji. Enote za dizelsko gorivo so imele tudi štiri valje zapored in prostornino 2 oziroma 2,2 litra s 140 oziroma 175 "konji".
Na voljo so bile kar štiri škatle - "mehanika" v 5 ali 6 korakih, pa tudi šeststopenjski "samodejni" Aisin in "robot" PowerShift z dvema sklopkama (strukturno je podoben). Neobvezno pogon na vsa kolesa ni zagotovljeno.
Ford mondeo 2006 leto
Tržne ponudbe
Obstaja veliko ponudb za nakup podprtega Mondea. V tem ni nič presenetljivega, saj je avtomobil nekaj let držal prvo mesto prodaje v razredu D. Toda Mondeo se takoj, ko zapusti salon, razmeroma hitro poceni. Zdaj rabljeni avtomobil v povprečju stane od 400.000 do 800.000 rubljev, odvisno od leta. Trgovci v salonu ponujajo novega od 700.000 rubljev, zgornja vrstica cene pa znaša skoraj 1,5 milijona rubljev.
90% avtomobilov na sekundarnem trgu je limuzin. Kombiji in kombilimuzine - po 5%. Razmerje kopij z avtomatskim in mehanski menjalniki približno 55% do 45%. Dizelskih motorjev je le 15%.
CeneFordMondeo
Ford Mondeo limuzina 2007-2010
Motor
Kot smo že povedali, je bilo veliko motorjev.
Vgrajena turbo "petica" iz Volva, znana od Ford Kuga, ima težave s šibkim jermenom krmiljenja in trenutnimi oljnimi tesnili odmične gredi. Toda njena turbina je zelo zanesljiva in lahko prevozi 250.000 km, vendar le, če ji daste priložnost, da se za minuto ali dve ohladi. prosti tek po potovanju.
Podstavek 1.6 je bil nameščen na drugem Focusu. Dobro je, vendar le za Focus - pri težkem Mondeu je motor očitno šibek, zato ga je treba nenehno "obračati" in s tem zmanjšati njegov vir. Ima zobati jermen z urnikom zamenjave na vsakih 120.000 km, vendar zaradi povečanih obremenitev mojstri priporočajo, da ga spremenite za 90.000 km. Poleg tega tak motor pogosto najdemo na nekdanji avtomobili taksi prevozniki. Na splošno je bolje, da ga zavrnete.
"Quartets", naravni, s prostornino 2,0 in 2,3 litra družine Duratec, imajo časovno verigo, ki se spreminja glede obrabe Vbrizgalniki goriva izpirati jih je treba vsakih 90.000 km. In pazite na nivo olja, saj ga te enote radi "pojedo" in signalna svetilka zasveti prepozno.
Toda po prenovi so prišle nove enote lastne proizvodnje koncerna iz družine EcoBoost - 2-litrski v 200 in 240 KM. Na forumih je veliko zgodb o izgorelih batih v zgodnjih letih prodaje. Težavo je rešila banalna zamenjava programske opreme ECU motorja, ki je bila odgovorna za kuhanje mešanica goriva... Pri teh motorjih je treba injektorje splakovati po preteku 150.000 km.
Dizelski motorji so plod dela francoskih inženirjev Peugeot-Citroen. Vbrizgalna črpalka za gorivo porabi približno 150.000 km, filter za gorivo prej so se trgovci menjavali na vsakih 30.000 km, zdaj - dvakrat pogosteje. Na srečo so dizli na Mondeu zaradi preoblikovane Ford Kuge zaobšli težavo z dizelskim filtrom za trdne delce, zato zdržijo po 150.000 - 200.000 km.
Hladilnik motorja in klimatske naprave je treba odstraniti in sprati vsakih 60.000 km, sicer ne bo več opravljal svojih funkcij, kar je preobremenjeno s pogonskim agregatom.
Druga "bolezen", za katero "trpijo" vsi motorji modela, je šibka desna podpora. Začuti se že 100.000 km.
Motorni prostor Ford Mondeo 2007-2010
Aleksander Korobčenko
Recenzent
Pod desno nogo voznika Mondea 2.0 EcoBoost se skriva močan potencial, ki vam omogoča ostre in močne "strele" med križišči, "razbijanje" počasnega toka osrednjih ulic in postavljanje rekordov gibanja med severom in jugom po krožišču ...
spletna stran, 2011
Prenos
Na osnovnem Focusovem motorju je osnovna petstopenjska "mehanika" IB5. Vir njegove oprijemljivosti je 100.000 - 150.000 km. 2-litrski "aspirator" deluje z ročnim "petstopenjskim" MT75, življenjska doba sklopke je približno enaka. Motor 2,5 in dizelski motorji pristajajo s šeststopenjskim menjalnikom pod indeksom MT-66. Priporočljivo je zamenjati olje v katerem koli ročnem menjalniku na vsakih 100.000 km.
"Avtomatski" AW21 iz Aisina je bil nameščen na motorju 2.3 in dizelskem motorju. Ko se pregreje, kar se zgodi v vročem vremenu v zastojih, se pri prestavljanju pojavijo neravnine. Da ne bi škatle "ubil", je servis pretaknil "možgane" in je bil opremljen z dodatnim radiatorjem. Pri nakupu se pozanimajte, ali je s to škatlico vredno možnosti, ki vam je všeč. Menjava olja je priporočljiva na vsakih 60.000 km.
Novi motorji EcoBoost se zanašajo na enako novega "robotskega" PowerShift. Shema dela je podobna "robotskemu" DSG iz Volkswagna. Obstajata tudi dve vrsti - mokra in suha sklopka. Zanesljivost pri "suhi" različici kot pri nemškem kolegu šepa. Hvala bogu Žarišče III - zadnji z njim opremljen. Mondeo IV je dobil zanesljivejšo različico z "mokro" sklopko. Menjava olja - vsakih 45.000 km
Ford Mondeo Hatchback 2008-2010
Filip Berezin
Recenzent
Tandem EcoBoost in PowerShift sta izjemno uspešna - menjava prestave je hitra, skoraj brez premorov ali opaznih sunkov.
spletna stran, 2010
Vzmetenje
Reiki na Mondeu najpogosteje teče v garancijskem obdobju, v zbirki pa se brezplačno zamenjajo problematična vozlišča. Če pride do puščanja po izteku garancije, je to običajno šele po nesreči. Toda trki se pojavijo zaradi nosilnega tulca, ki je izdelan iz plastike in preprosto ne prenese obremenitve.
Blažilniki in pesta na naših cestah trajajo približno 100.000 km spredaj in 50.000 km več zadaj.
Aleksander Korobčenko
Recenzent
Na ravni, neprekinjeni cesti (če jo imate srečo) se Ford pelje tako gladko, da lahko voznik le ugotovi, da je merilnik hitrosti že 110 na radarju, ki mu je prikazan. Vzmetenje se dobro spopada z neravninami pri hitrosti 70 km / h.
spletna stran, 2011
Karoserija in notranjost
Mondeo ima veliko podlago - skoraj 3 m (2850 mm), zato je v zadnji vrsti precej prostoren. V samem salonu oblikovalske napake št. Številni avtomobili, predstavljeni na "sekundarnem", imajo usnjeno notranjost.
Gnitje Mondea je redko. Tudi avtomobili, izdelani pri nas, se uspešno upirajo cestnim reagentom. Če opazite rjo, potem je to razlog, da preverite debelino vsega lakiranje... Najverjetneje je ta element preživel nesrečo in je bil nato slabo pobarvan.
Težave lahko povzroči prtljažnik, ki se včasih noče odpreti po pritisku na gumb zaradi pokvarjene napeljave - je banalno kratek in po nekaj letih raztrgan. Ta težava se pojavlja samo pri limuzinah.
Fordov salon Mondeo 2014
Električna oprema
ECU motorja se nahaja tik za sprednjim odbijačem na levi. Majhen udarec in drag blok bo treba popolnoma spremeniti. Za odbijači (spredaj in zadaj) so žice standardnih parkirnih senzorjev, ki nimajo resne zaščite in lahko preprosto zgnijejo.
Preverite delovanje sistema Converse + na armaturni plošči in če obstajajo napake, potem prejšnji lastnik težave ni odpravil v garanciji, zato boste verjetno morali ta sklop plošče zamenjati na svoje stroške.
Stroški vzdrževanja pri pooblaščenih prodajalcih
Ko je Mondeo šel v prodajo, je bilo MOT ukazano izvajati enkrat letno ali vsakih 20.000 km, kar nastopi prej. To je bila ena od prednosti Forda v času, ko so druge znamke imele predpise na vsakih 15.000 ali celo 10.000 km. Zdaj pa je podjetje prešlo tudi na 15.000 km.
S cenami vzdrževanja je vse bolj zapleteno. Trenutno podjetje izvaja menjavo olja na vsakem MOT in oljni filter, kot tudi zamenjava zračnih, kabinskih in gorivnih (dizelskih) filtrov. Cena vzdrževanja je odvisna od motorja. Navajamo cene, ki jih je uradni zastopnik priporočil vsem trgovcem za različni motorji ob upoštevanju dela in potrošnega materiala.
Ford Mondeo 2006
Cene vzdrževanja, ob upoštevanju dela in potrošnega materiala
Stroški drugega dela uradni trgovci skupaj z rezervnimi deli med vzdrževanjem
Ford Mondeo 2007-2014
Cene nekaterih delov
Prodajni trg: Rusija.
Četrta generacija Ford Mondea je bila izdana leta 2007. V primerjavi s prejšnja generacija, ta limuzina izvršni razred postala večja in trdnejša. Poleg impresivne zunanjosti je model drugačen dobra oprema: zanesljiv in varčni motorji, sodobne tehnologije udobje in varnost, izboljšana izolacija hrupa in vibracij, visokokakovostni notranji materiali. Leta 2010 je bil izveden restajling: spremenjena je zasnova pokrova motorja, rešetke hladilnika in žarometov. Primer tehnologije Ford Mondeo je avtomatik fordov menjalnik PowerShift, ki združuje učinkovitost mehanska škatla prenos in priročnost samodejnega menjalnika, sistem Auto Start-Stop, sistem regenerativnega polnjenja pri zaviranju, uporaba električni ojačevalnik krmiljenje, aktivna polkna hladilnika, ki izboljšujejo aerodinamiko in zmanjšujejo porabo goriva. No, ena najpreprostejših rešitev je informacijski sistem za voznike Ford Eco Mode in indikator prestavljanja kot namig, ki ga je treba doseči optimalna poraba gorivo.
Limuzina Mondeo je bila na voljo v štirih nivojih opreme: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Za hatchback obstajajo tri stopnje opreme: Trend, Titanium in Sport. Kombi je bil na voljo v nivojih opreme Trend in Titanium. V najpreprostejši različici Ambiente ima avto 16 "jeklo kolesni diski z okrasnimi pokrovi, stranska ogledala električni pogon, ogrevanje in vgrajeni smerniki, klimatska naprava, električni pomik stekel, potovalni računalnik, avdio sistem Ford 6000CD s funkcijo predvajanja MP3, 8 zvočnikov in gumbi za upravljanje na volanu. Med značilnostmi dražjih konfiguracij lahko opazimo prisotnost dvopodročnega klimatskega nadzora, ogrevanja vetrobransko steklo in sprednji sedeži, prisotnost meglenk, elektrika zadnja stekla, usnje obrobljen volan in gumb za prestavljanje, luči in ogledala v senčnikih, spredaj in zadaj lED svetilke za branje, lahka zlitina platišča, osvetlitev okolice, športni sedeži itd.
Na voljo je bogata paleta motorjev: bencin in dizelski motorji prostornina od 1,6 do 2,3 litra. Osnova limuzine je bil 1,6-litrski 120-konjski motor Duratec Ti-VCT. Bistveno večjo rezervo moči in virov ponujata bencinski 2-litrski 145-konjski motor in 2,3-litrski 160-konjski motor. Zlasti zanimive glede razmerja moči in gospodarnosti si zaslužijo dvolitrski bencinski motorji Serija EcoBoost (200 in 240 KM) in posodobljen dizel fordovi motorji Duratorq TDCi (140 in 200 KM). Poleg povsem motorne tehnologije je poudarek tudi na uporabi Fordovih tehnologij ECOnetic (start-stop, aktivni polkni itd.), Namenjenih zmanjšanju porabe goriva in izpustov CO2, po navedbah proizvajalca "brez ogrožanja načina vožnje ali kakovosti."
Tradicionalno močna točka Ford Mondeo lahko štejemo za zanesljivega podvozje, ki združuje popolnoma neodvisno vzmetenje (sprednji McPherson in zadnji multi-link), kolutne zavore spredaj in zadaj. Prilagoditvene lastnosti zagotavljajo odlične vozne zmogljivosti - tako glede udobja kot glede samozavestnega zavijanja, kar olajša visoka energijska intenzivnost, in v zgornjih konfiguracijah je na voljo tudi sistem za spreminjanje togosti vzmetenja. Toda premajhna oddaljenost od tal lastnike Mondea zavezuje, da so bolj previdni pri cestnih ovirah.
Kar zadeva varnost, Ford Mondeo kaže odlične rezultate ne le na trčnih preizkusih, kar olajša nova izboljšana platforma, ampak tudi na področju opreme, med proizvodnjo pa je bil model že večkrat deležen različnih novosti, med katerimi so najpomembnejše sledile sočasno z prenovo. Car standardno jeklo protiblokirni zavorni sistem zavore (ABS), elektronski sistem ESP s krmiljenjem oprijema in podporo zasilno zaviranje (EVA), sedem zračnih blazin, vključno z voznikovo kolensko blazino. Po želji je Mondeo lahko opremljen s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah, sistemom za nadzor mrtvih kotov, prilagodljivi žarometi, močni bi-ksenonski žarometi, sistem za nadzor voznega pasu.
Ford Mondeo je postal "ljudski" avtomobil in priznana uspešnica v izvršilnem razredu. Različne nagrade potrjujejo zasluženi sloves tako v smislu zanesljivosti kot tudi uravnoteženosti lastnosti. Njegovi priljubljenosti v Rusiji je olajšala tudi odprtje montažnega obrata pri nas in nenehna rast lokalizacije. Od avtomobilov, ponujenih na sekundarnem trgu, najmanjši izbor pade na modele z 1,6-litrskim Focusovim motorjem. Uporabljeno je bilo dovolj povprečno povpraševanje in dizelske različice... Toda kombinacija motorjev EcoBoost in PowerShift "robota" velja za najuspešnejšo, a pri izbiri avtomobila z velika kilometrina smiselno je dati prednost klasičnim možnostim - atmosferski motor 2,0 na "mehaniki" ali 2,3 litra in običajni "avtomat".
Preberite v celoti02.12.2016
V zadnjih nekaj letih Ford Mondeo 4 je postal eden najbolje prodajanih avtomobilov srednjega razreda na poprodajnem trgu. Avto se pogosto uporablja kot servisni avto, v srednjih in srednje velikih velika podjetja, pa tudi v taksi službah, vendar je ta avto pogosteje oseben vozilu... ne pusti ravnodušnih niti najbolj dvomljivih avtomobilistov, morda se je zaradi tega model precej razširil v neodvisnih državah. Toda kaj smo se ta avto zaljubili in katere so njegove najpogostejše pomanjkljivosti, bomo zdaj poskusili ugotoviti.
Nekaj \u200b\u200bzgodovine:
Ford Mondeo - avtomobil, ki ga je razvila in izdelala evropska podružnica podjetja "". Prva generacija Mondea se je na trgu pojavila leta 1993, tri leta kasneje je proizvajalec predstavil drugo generacijo avtomobila. Izdanje tretje generacije je trajalo od leta 2000 do 2007. Proizvodnja četrta generacija Avto se je začel leta 2007 v belgijskem mestu Genk. Leta 2009 se je začela serijska proizvodnja modela v Rusiji v tovarni v Vsevolozhsku. Leta 2010 je bila predstavljena prenovljena različica Forda Mondeo 4. Avto je na voljo v treh izvedbah karoserije - limuzina, karavan in hatchback. Prodaja pete generacije se je začela leta 2014 in traja še danes.
Prednosti in slabosti rabljenega Ford Mondea 4
Glede kakovosti lakov Ford Mondeo 4 ni pritožb, prav tako ni vprašanj o korozijski odpornosti karoserije. Toda na kromirane karoserijske elemente se lastniki pritožujejo že po nekaj letih delovanja. Torej, zlasti pod vplivom reagentov, ki jih pozimi obilno potresemo po cestah, krom hitro postane moten in se nato pokrije z mehurčki in se odlepi. Po 3-4 letih delovanja je treba tesnila vrat zamenjati. Neredko pride do težav s kablom za zaklepanje nape, ki se sčasoma začne zagozditi. Tudi zaščitna plastika žarometov ne slovi po svoji kvaliteti, praviloma po 3-4 letih delovanja začne oblačiti. 
Močnostne enote
Ford Mondeo 4 je bil dokončan bencinski motorji 1,6 (125 KM), 2,0 (145 KM), 2,3 (161 KM), 2,5 (220 KM) in motorji serije EcoBoost 2.0 (200 in 240 KM). ), na voljo je bila tudi 2,0 dizelska pogonska enota (140 KM). Delovne izkušnje so pokazale, da vse pogonske enote dovolj zanesljivi in \u200b\u200bnimajo resnih napak. Najbolj razširjen je 2.0 motor, značilnost ta motor je kratkotrajna vibracija, ki je ni mogoče zdraviti s povečanjem hitrosti (več kot 2500). 2.3-litrski motor ima enako lastnost. V turbo motorju 2.5 po 80.000 km začnejo puščati tesnila, glavni razlog za to pomanjkljivost je okvara ločevalnika olja (membrana se zlomi). Drug vzrok puščanja olja je lahko izčrpavanje zobnikov ročične gredi in odmične gredi.
Vsi motorji potrebujejo čiščenje po 70.000 km plin, signal o potrebi po tem postopku bo plavajoča hitrost, detonacija, težaven zagon hladnega motorja. Bližje 100.000 km je potrebna zamenjava napenjalni valj varnostni pas... Zvok in kliki ob vklopu električne opreme (klimatska naprava, štedilnik, razsvetljava itd.) Bodo znak za potrebo po zamenjavi. Bližje 150.000 km je potrebna zamenjava črpalke za gorivo, okvara črpalke se zgodi nenadoma, brez kakršnih koli znakov in simptomov. Če želite zamenjati črpalko, morate odstraniti rezervoar za plin.
Turbo dizelski motor se lahko ustavi in \u200b\u200bse ne zažene že pri 30-50 tisoč kilometrih, razlog je kontaminacija dušilnega ventila s sajami in grizenje v skrajnem položaju; splakovanje celotnega sklopa dušilke je potrebno za odpravljanje težave, začasno tapkanje sklopa dušilke lahko pomaga. Po 100.000 km se po zaustavitvi motorja izpod pokrova zasliši brenčanje. Načeloma s tem ni nič narobe, ta zvok odda pnevmatski ventil, ki spreminja geometrijo turbine. S takšnim zvokom lahko ventil deluje še 200-250 tisoč km, če pa je zvok zelo moteč, ga je mogoče zamenjati, na srečo pa ni predrag - 30-60 USD. Pri uporabi nizkokakovostnega dizelskega goriva recirkulacijski ventil odpove dovolj hitro izpušni plini EGR in injektorji.
Prenos
Ford Mondeo 4 je bil opremljen s pet- in šeststopenjskim ročnim menjalnikom, šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in robotom z dvema sklopkama. PowerShift". Delovne izkušnje so pokazale, da so najbolj zanesljivi mehanski in avtomatski menjalnikvendar imajo pomanjkljivosti. Torej, zlasti pri mehaniki se po 100.000 km prestave začnejo slabo obračati, razlog je vedenje vztrajnika. Lastniki avtomobilov s avtomatski menjalnik zobniki se imenujejo sunki in sunki med prestavljanjem. Če želite odpraviti napako, jo morate posodobiti programske opreme krmilna enota menjalnika, če ta postopek ne bo pomagalo, spremeniti boste morali pretvornik navora. Odvisno od pogojev obratovanja (mesto ali avtocesta) bo samodejni menjalnik trajal 250-350 tisoč km.
Proizvajalec trdi, da je olje v vseh menjalnikih zasnovano za celotne proge menjalniške službe, vendar se večina strokovnjakov s tem ne strinja in priporoča menjavo vsaj enkrat na 80.000 km. Robotske škatle vedno porajajo veliko dvomov in vprašanj, praviloma imajo majhen delovni vir - do 100.000 km. Mehatronika in sklopka najpogosteje postanejo neuporabni.
Salon
Kljub dokaj dobri kakovosti zaključnih materialov so črički v kabini pogost pojav. Glavni viri hrupa so: sprednja plošča, tesnila vrat v A-stebričkih in B-stebričkih, pa tudi v nosilcu vzvratnih ogledal in notranja razsvetljava. Z kilometrino 100.000 km se številni lastniki soočajo s puščanjem freona v klimatskem sistemu. Načeloma ni veliko električnih težav, toda včasih je kabelski snop v prtljažniku obrabljen, zaradi česar se prtljažnik preneha odpirati, pokrov lopute rezervoarja za plin in pojavijo se tudi okvare svetlobne opreme. 
Vozne lastnosti Ford Mondeo 4 z kilometrino
Ford Mondeo 4 je popolnoma opremljen neodvisno vzmetenje... V bistvu podvozje nima slabega vira, vendar mnogi lastniki ob prihodu zmrzali krivijo videz škripanja in trkanja v njem. Najšibkejša točka vzmetenja, tradicionalno za to znamko, jeklene opore in stabilizacijske puše, v povprečju negujejo 20-30 tisoč km. Živi še malo potisni ležaji - 50-60 tisoč km. Spredaj in zadnji blažilniki, v povprečju 90-120 tisoč km. Tihe bloke vzvodov doji 120.000 km, ob istem teku bo treba zamenjati kolesne ležaje.
Krmiljenje je precej zanesljivo, a po 100.000 km črpalka servo volana lahko odpove, razlog je umazan filter v rezervoarju tekočine za servo volan. Drsne palice v povprečju služijo 70-90 tisoč km, približno enako dolgo življenjsko dobo in nasveti za krmiljenje. Če tirnica začne trkati, jo je mogoče zategniti, vendar je to treba storiti zelo previdno, saj je sornik iz krhke plastike in ga ni težko odtrgati ali zlomiti. Spredaj zavorne obloge skrbijo za do 50.000 km, zadnje - do 40.000 km, diski bodo zamenjani na vsakih 120.000 km.
Spodnja črta.
- zanesljiv in uravnotežen avtomobil se praviloma ta avto uporablja precej aktivno in v povprečju prevozi 50-70 tisoč km na leto, zato odčitki števca kilometrov ne ustrezajo vedno resničnosti. Zato pri diagnozi poskušajte oceniti resnično tehnično stanje glavni sestavni deli in sklopi.
Prednosti:
- Kvalitetna barva.
- Prostornost.
- Dobro upravljanje.
- Zanesljivost glavnih enot.
Slabosti:
- Majhna oddaljenost od tal.
- Črički v kabini.
- Togo vzmetenje za ta razred avtomobilov.
Moj avto ni prvi, ampak odkritelj izvršnega razreda. Pred tem je bil Civic, Focus 2 pred prenovo, zdaj pa je bilo treba kupiti nov avto. Dolgo sem izbiral, nekaj mesecev sem okleval. In na koncu je izbira padla v zastoj in mondeo, prva možnost je izginila, saj je bilo treba čakati 3-4 mesece in bila je zima na nosu, Ford pa je zagotovil velik popust na avtomobilu, ki je bil v načrtu, a še ni izpuščen. 2. novembra se je avto odkotalil s tekoče trake, 1. decembra pa so ga odpeljali iz salona. Stopnja titana, sivo-rjave barve (zelo lepa in na njej umazanije sploh ni videti). Avto je vreden denarja in jih je celo daleč presegel. O skupščini je veliko polemik, katera je boljša, katera slabša, ne vidim nobene razlike. Torej, moja skupščina je ruska. Prostorno, impozantno zame oblikuje zunanje in notranje trdne petice. Za mesto in avtocesto je dovolj dvolitrski motor, glede na to, da so zdaj povsod nameščene kamere in kup prometnih policistov, ki pa dobro pospešuje. Tudi hrup v avtu je velik. Testni avto je imel konice, vendar sem vseeno vzel Velcro za zimo, Yakohama 30, saj sem ga uporabljal za vse avtomobile, sem zelo zadovoljen. Glasba Sonya, so bili takoj tovarniški parkirni senzorji. Med vdorom se je poraba prestrašila, 14 litrov v urbanem ciklu, mislim, da je to za 2 litra na mehaniki veliko, a je po 20 tisočih poraba padla na 9 litrov. Morda se je slog nekoliko spremenil, mogoče se je vse navadilo, težko je reči. Vesel sem bil porabe na avtocesti in obroču, na računalniku so kazalniki 5-6 litrov, odvisno tudi od smeri vetra \u003d). Priporočam avto, vreden je denarja. Opravičujem se, ker fotografij nisem priložil in ne v svojem računalniku.
Vedno na zalogi meglenke za Ford Mondeo 4 2011, 2012, 2013 itd. leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2011 -) po najugodnejših cenah!
Vedno v prisotnosti hladilne mreže za Ford Mondeo 4 2011, 2012, 2013 itd. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2011 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi sprednji odbijači za Ford Mondeo 4 2011, 2012, 2013 in druge. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2011 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi zadnje luči za Ford Mondeo 4 2011, 2012, 2013 itd. leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2011 -) po najugodnejših cenah!
Parkirne luči so vedno na voljo za Ford Mondeo 4 2011, 2012, 2013 in druge. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2011 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi za Ford Mondeo 4 2011, 2012, 2013 itd. Leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2011 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi žarometi za Ford Mondeo 4 2007, 2008, 2009 in druge. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2007 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi letve za Ford Mondeo 4 2007, 2008, 2009 itd. Leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2007 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na voljo blatniki za Ford Mondeo 4 2007, 2008, 2009 itd. Leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2007 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na voljo smerne utripalke za Ford Mondeo 4 2007, 2008, 2009 itd. Leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2007 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi kapuce za Ford Mondeo 4 2011, 2012, 2013 itd. Leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2011 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na voljo čeljust hladilnika za Ford Mondeo 4 2007, 2008, 2009 in druge. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2007 -) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi stranska ogledala za model Ford Mondeo 4 2007, 2008, 2009, 2010. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2007 - 2010) po najugodnejših cenah!
Vedno na zalogi zadnji odbijači za Ford Mondeo 4 2007, 2008, 2009 itd. leta izdaje. Pri nas lahko kupite katere koli avtodele za Ford Mondeo - 4. generacija (2007 -) po najugodnejših cenah!
