Tretja generacija vrhunskega športnega terenca bo v Frankfurtu nastopila septembra Porsche kajenski 2018 modelno leto... Najpogosteje se "novemu modelu" reče zategovanje obraza, v tem primeru pa je proizvajalec storil ravno nasprotno.
Z minimalnimi spremembami zunanjosti in nekaterimi predelavami notranjosti (vse v slogu Panamera) so tehnične novosti zahtevale celovito testiranje. SUV-ji so bili preizkušeni glede zanesljivosti med neprekinjenim tekom 250.000 km, počitek pa so imeli le vozniki. Porsche Cayenne 2018 je vozil 4.400.000 km po avtocestah, mestih, tirih, terenih pri temperaturah od -55 ° C do + 45 ° C v pesku, dežju in snegu.
Zunanjost
Kljub uradno napovedani predstavitvi Porscheja Cayenne 2018 se menedžerji blagovnih znamk ne mudijo objavljati fotografij in videoposnetkov novosti v omrežjih. Utripajoči vohunski posnetki so lahko CGI. Samozavestno lahko rečemo le o nekaterih izboljšavah oblikovanja.
- Na voljo po želji lED žarometini slabše Mercedes razreda S... Vsak blok vsebuje enakih 84 sevalcev.
- Drugi zadnje luči povezan z neprekinjenim svetlečim trakom.
- Spremenjena je oblika zadnjega spojlerja in petih vrat.
- Drage spremembe bodo prejele 4 izpušne cevi.
Športno terensko vozilo, ki se dobro prodaja na vseh trgih, je podjetju prineslo znatne prihodke. Očitno tržniki niso tvegali tako uspešnega videza avtomobila.
Notranjost
Multimedijski zaslon novega Porscheja Cayenne 2018 je zrasel na 12,3 palca, običajni gumbi pa so se umaknili ploščam na dotik. Aktiviranje izbrane funkcije nadzirajo rahle vibracije in zvok.
Armaturna plošča je sestavljena iz dveh posamično nastavljivih zaslonov, katerih glavno mesto je dodeljeno analognemu tahometru.
Specifikacije
Število globalnih sprememb oblikovanja ob ohranjanju zunanjosti zahteva spremembo standardne fraze. Svet ne bo videl Porscheja Cayenne leta 2018 v novi karoseriji, temveč povsem novega športnega terenca z znanim, a zelo uspešnim videzom.
- Temelji na vozičku MLB EVO, preizkušenem na Bentley Bentayga in Audi Q7.
- Ista Panamera je učila zadnja kolesa znotraj zavoja zavijte za 1,5o pri 50 km / h ali več, med počasnim manevriranjem pa za 2,8o navzven.
- Namestitev je možna glede na velikost diskov zavorni koluti s keramično ali volframovo prevleko.
- Prenos na vsa kolesa je opremljen z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
- Prilagodljivi blažilniki PASM so edini spomin na staro vzmetenje.
- Teža praznega vozila se je zmanjšala za 65 kg, od tega 10 iz litijeve baterije.
- Podvozje je zdaj pod nadzorom 4D Chassis Control, 48-voltnega sistema z električnimi varovalnimi palicami.
V starem svetu bo Porsche Cayenne 2018 na voljo z dvema bencinskima elektrarnama. Za začetne različice: turbo-V6, 3L, 340HP, 450Nm. Dinamika tega motorja je 6,2 s, od Sport Chrono 5,9 s do stotine. Omejena hitrost je 245 km / h.
V dražjih nivojih opreme bo na voljo 6-ka 2,9-twin turbo 440hp, 550 Nm. Takšen motor je v obeh primerih hitrejši za 1 s, največ pa znaša 265 km / h.
S kakšnim tehničnim nadevom bo novost prišla k nam, še vedno ni znano. Morda bodo Rusi zaradi evropskih sporov zaradi težkega goriva prvi prejeli kajeno tretje generacije z dizelskim motorjem.
Cena
V Evropi že potekajo naročila za Porsche Cayenne 2018, ki se v Nemčiji za različico s 340 konjskimi močmi začne pri 75.000 evrih. Na motor s čredo 440hp je mogoče pristopiti z vsaj 92.000.
Ruski cenik bi moral postati jasen bližje novemu letu. Težko je pričakovati, da bo nižja kot v domovini vrhunskega športnega terenca.
Tekmovalci in sošolci:Mercedes-Benz GLK-razred, Infiniti JX, Land Odkritje Roverja Sport, Jaguar F-Pace.
Preizkusite sedanjo generacijo Porscheja Cayenne
Podjetje Porsche je začelo z legendarnim modelom 911, ki se v daljšem časovnem obdobju nenehno razvija in ga še vedno proizvaja znana nemška znamka. Ta model velja za živo klasiko na svetovnem avtomobilskem trgu. Porsche 911 je bistvo nemške avtomobilske znamke. Noben drug model na svetu se ne more ujemati s Porschejem 911 tako po duhu kot po športnosti in ekskluzivnosti. A kljub temu ne smemo pozabiti, da podjetje Porsche proizvaja številne druge neverjetne avtomobile, ki si zaslužijo našo naslednjo pozornost. Z leti je znamka avtomobilov Porsche razširila svojo paleto modelov in svojim kupcem začela ponujati dober izbor avtomobilov. Spoznajmo načrte podjetja za naslednja leta in skupaj poglejmo, kateri novi Porschejevi modeli bodo vstopili in vstopili na trg do leta 2021.
Da, res je, dandanes lahko avtomobilsko podjetje svoje izdelke ponuja različnim kategorijam kupcev. Za tiste, ki imajo radi le križance ali SUV-je, Nemci ponujajo avtomobile in no, za tiste, ki imajo radi kabriolete in športni avtomobili, podjetje lahko ponudi 718 Boxster. Porsche ponuja tudi bolj ekskluzivne avtomobilske avtomobile za tiste, ki imajo raje veliko avtokot je Panamera.
Toda Nemci seveda niso pozabili sodobnih električnih tehnologij, saj so pred kratkim na trg lansirali svoj 918 Spyder.
Na žalost so avtomobili Porsche na voljo samo za bogate državljane. A kot zagotavljajo znani ljudje, se bo v prihodnjih letih lahko vse spremenilo. Avtomobilsko podjetje na primer načrtuje začetek proizvodnje od leta 2018, kar bo zagotovo ceneje od obstoječih tradicionalnih modelov, kar bo nemški znamki avtomobilov omogočilo, da bo k svojim izdelkom pritegnilo več kupcev. Še posebej tisti, ki danes nimajo dovolj sredstev za nakup avtomobila svojih sanj.
Torej, ugotovimo, katere nove izdelke iz Porscheja bomo videli v naslednjih 4 letih.
2017-2018, Porsche Panamera Executive
Datum uvedbe na trg: pomlad 2017.
V začetku leta 2017 bo Porsche začel uvajati nova sprememba Porsche panamera, ki je dobilo ime samo zase - "Executive". Začetni stroški avtomobila bodo 103 tisoč evrov. Najprej je bil ta model ustvarjen za največje avtomobilske trge na svetu, za ZDA in Kitajsko.
Nova Panamera je postala večja in dobila večjo medosno razdaljo. Na primer, dolžina tega novega avtomobila se je povečala za 15 cm. Tudi model je prejel veliko najnovejše opreme.
Standardno je Executive opremljen in opremljen s panoramskim steklenim strešnim oknom, nastavljivim električnim ogrevanjem sprednjih in zadnjih sedežev ter prilagodljivim pnevmatskim blažilnikom z elektronskim vzmetenjem (s PASM).
V različicah 4S Executive in Executive Turbo je avtomobilski avtomobil dobil krmilno os in zapiralo vrat. Različica Panamera Turbo Executive je prejela štiri-conski samodejni klimatski sistem, LED žaromete za kratke in dolge luči s prilagodljivo osvetlitvijo v ovinkih.
Porsche 911 GTS
Datum uvedbe na trg: 2017 leto.
Danes Porsche 911 GTS zaseda nišo med običajnim 911 in dirkaško različico GT3. Najverjetneje v letu 2017 bo Porsche 911 GTS izdelan v enaki obliki kot leta 2016. Obstajajo pa informacije, da bo Porsche 911 GTS najverjetneje leta 2017 prejel nov 3,0-litrski turbo motor in majhen zunanji restyling.
S tem novim turbo motorjem naj bi Porsche 911 GTS povečal izhodno moč s 420. do 450 KM in več.
Ta novost bo prejela tudi nove spojlerje in predpasnike, spremenjen videz izpušni sistem... Najverjetneje bomo videli tudi nov slog platišč.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Datum uvedbe na trg: 2017 leto.
Druga generacija hibridni avto Porsche Panamera bo na avtomobilski trg prišla leta 2017. Začetni stroški avtomobila v Evropi se bodo začeli pri 107.500 evrih. Pričakuje se, da bo hibridni športni avto dosegel povečan doseg pri vožnji z enim elektromotorjem (v povprečju 50 km).
Zahvaljujoč kombinaciji bencinski motor in električni motor je Porsche Panamera 4 E-Hybrid prejel 462 KM. z največjim navorom 700 Nm.
Mimogrede, Porsche Panamera 4 E- je najcenejša različica avtomobila, saj bosta modela Panamera 4S (440 KM) in 4S Diesel (422 KM) sprva stala od 114 tisoč evrov za prvo in od 116 tisoč evrov za drugo.
Model Panamera Turbo (550 KM) je na splošno pretirano drag, že od 153 tisoč evrov in več.
Porsche 911 GT3
Datum uvedbe na trg: 2017 leto.
Leta 2017 tudi model Porsche 911 GT3 čaka na načrtovani prenovo. Zdaj bo ta model avtomobila bolj podoben modelu 991 MKII. Na primer, model 911 GT3 bo dobil velike sesalnike zraka v sprednjem odbijaču, pa tudi nov Flasher. Na zadnji strani novosti bodo manjše personalizirane luči.
Motor v Porscheju 911 GT3 bo enak kot prej, razen spremenjenega elektronskega programa vbrizga goriva, ki je inženirjem podjetja omogočil povečanje moči avtomobila na 475 KM.
Mimogrede lahko pomirimo vse ljubitelje tega modela avtomobila. Leta 2017 je poleg škatle s dvojna sklopka klasičen mehanski menjalnik bo na voljo vsem kupcem avtomobila.
Porsche Panamera Sport Turismo
Datum uvedbe na trg: 2017 leto.
Leta 2017 Porsche za javnost pripravlja presenečenje. Sestavljeno je iz naslednjega. Videli bomo prvi kombi Porsche, ki je nastal po modelu Panamera.
V Panameri Sport Turismo so po zaslugi univerzalnega dolgega telesa oblikovalci zagotovili zelo velik prostor v notranjosti kabine, ne le za potnike, ampak tudi za samo prtljago. Sodeč po govoricah, ki že krožijo, bo kljub povečanim meram karoserije kombilimuzina Panamera tehtala skoraj toliko kot običajni model avtomobila.
Kar zadeva motorje, je to najverjetneje nov model bo prejel enake pogonske sklope, ki se trenutno uporabljajo v običajnih različicah Panamere.
Porsche 911 GT2 RS
Datum uvedbe na trg: 2017 leto.
Avtomobilsko podjetje Porsche trenutno dela na novem modelu 911. Novost bo zelo podobna avtomobilskemu modelu GT3 RS.
Najverjetneje bo ta novi avtomobil močnejši od modela 997 GT2 RS. Pričakovano turbo motor Porsche 911 GT2 RS bo proizvedel vsaj 600 KM.
Porsche 928 / Panamera Coupe
Datum uvedbe na trg: 2017 leto.
Na prvi pogled je ta novi model avtomobila videti skoraj enako kot novi model Panamera. Ko pa si podrobneje ogledate novo karoserijo avtomobila, boste takoj opazili, da je avto dobil krajšo medosno razdaljo in krajša vrata. Kaj pa je ta model?
Najverjetneje imamo naslednika avtomobila modela 928. Toda povsem mogoče je, da Porsche preizkuša novo modifikacijo kupeja Panamera v svoji štirivratni različici.
Porsche cayenne iii
Datum uvedbe na trg: konec leta 2017.
Navzven bo novost videti kot sedanji Porsche Cayenne, le z nekaj posodobitvami oblikovanja. Glavna sprememba avtomobila je zmanjšanje njegove teže za 300 kg. Skladno s tem bo novi samodejni križanec postal še hitrejši in zmogljivejši.
Porsche 911
Datum uvedbe na trg: 2018 leto.
Letos je Porsche v trenutni karoseriji avtomobila preizkusil novo generacijo podvozja za model 911. Sodeč po slikah je mogoče domnevati, da bo imel novi model Porscheja 911 širšo medosno razdaljo.
Čeprav je osma generacija Porscheja 911 še v začetni fazi testiranja, je že predvideno, da se bo ta novi izdelek na avtomobilskem trgu pojavil leta 2018.
Porsche 960
Datum uvedbe na trg: 2019 leto.
Sredi leta 2019 bo avtomobilsko podjetje Porsche lansiralo svoj hibridni športni avtomobil Porsche 960, ki bo konkuriral avtomobilom in. Kljub hibridni tehnologiji novi Porsche 960 ne bo šel po stopinjah 918 Spyder, temveč bo uporabil inovativni novi razvoj.
Porsche dakar
Datum uvedbe na trg: 2019 leto.
Si predstavljate Porschejev križanec, ki temelji na istem modelu 911? Ne moremo. Toda vodstvo nemškega avtomobilskega koncerna že dolgo sanja o izdaji takšnega modela avtomobila v čast zmage na reli dirki Pariz-Dakar pred 32 leti.
Torej najverjetneje v letu 2019 bomo videli nov križanec z likom Porscheja 911. Zunaj bo ta videti kot Macanov avtokrosover.
Motor tega avtomobila bo seveda nastavljen največja močpo duhu Porschejevega legendarnega 911. Tako se bo zelo hitro v postavi Porsche pojavil nov močan športni križanec.
Porschejeva misija e
Datum uvedbe na trg: 2020 leto.
Porschejev električni športni avtomobil naj bi na trg prišel leta 2020. Istega leta bo na avtomobilski trg predstavljen štirivratni model tega avtomobila, ki bo imel zmogljivost 600 KM. Postal bo neposredni konkurent avtomobilom Tesla in to ne samo zaradi moči, temveč tudi glede dosega.
Žal še nimamo informacij, na podlagi katerega modela avtomobila bo podjetje Porsche proizvajalo konkurenta avtomobilom Tesla. Možno je, da bo takšen tekmec nova karavan Panamera (Porsche Panamera Sport Turismo).
Porsche sahara
Datum uvedbe na trg: 2021 leto.
Po neverjeten uspeh avtocrossover Porsche Macan, so se Nemci odločili, da jih razširijo postavitev križanci. Tako naj bi se do leta 2021 na trgu pojavil križanec, ki bo podoben modelu Makan, a bo izdelan v zadnjem delu štirivratnega kupeja.
Ne da bi čakal, da se bodo vrata odprla na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, je Porsche razkril podatke o novi Porsche Cayenne tretje generacije. Modelno leto 2018-2019 je prejelo več pomembnih izboljšav. Zlasti je bila temeljito pregledana struktura moči telesa, zunanja oblika, so bile narejene oprijemljive spremembe tehnična oprema, je bil razširjen seznam osnovne in neobvezne opreme.
Prejemanje naročil za posodobljen avto se je že začelo v Nemčiji, prvi stroji pa bodo kupce dosegli konec leta 2018. Tisti, ki se bodo odločili za osnovnega Cayena, ki ga poganja 3,0-litrski turbo V6 s 340 KM, bodo morali odšteti vsaj 74.828 evrov. Cena "napolnjene" različice S, ki je pod pokrovom skrivala biturbo agregat V6 2,9 z zmogljivostjo 440 KM, je bila 91.964 evrov. Ruska prodajna mesta bodo začela sprejemati naročila za novi Porsche Cayenne 2018-2019 šele januarja prihodnje leto. Bližje temu datumu bodo objavljene cene rubljev in konfiguracije križancev za naš trg. Domači vozniki bodo novost na svoje oči najverjetneje lahko videli šele maja 2018.
Spomnimo se, da je Porsche Cayenne prava paradna konja nemškega podjetja, ki predstavlja približno tretjino vse prodaje. Leta 2016 je bilo v Evropi prodanih 17169 izvodov modela, v ZDA - še 15383 izvodov. Skupno število prodanih kajenov prve in druge generacije od leta 2002 je doseglo 760 tisoč. Tradicionalno se v segmentu velikih premijskih športnih terencev tako konkurira nemškemu križancu.
Platforma in mere
"Tretji" Porsche Cayenne je zasnovan okrog skrajšane različice platforme MLB Evo, katere različica z dolgo medosno razdaljo je osnova Audija Q7 in. S spremembo generacij je model ohranil razdaljo med osmi - 2895 mm, vendar zunanje dimenzije so bile spremenjene. Tako se je dolžina in širina telesa povečala za 63 oziroma 44 mm (do 4918 oziroma 1983 mm), nasprotno pa se je višina zmanjšala za 9 mm (do 1696 mm).
Terensko vozilo, ki je postalo nekoliko večje in počepnilo, je izgubilo nekaj deset kilogramov teže. Na primer, začetna različica je "izgubila težo" od 2040 do 1985 kg, druge spremembe so izgubile do 65 kg. Znamka novo telo Vžigalnik Porsche Cayenne je dovolil široko uporabo aluminija. Vsa vrata (vključno z zadnjimi vrati), pokrov motorja, blatniki, streha, tla, sprednja konstrukcija moči in nekateri elementi vzmetenja so izdelani iz te kovine. Prirast do 10 kg je bila zagotovljena z zamenjavo običajne baterije z litij-ionsko.
Nova zasnova Porscheja Cayenne
Navzven se je 3. generacija Cayenne po eni strani precej spremenila, po drugi pa je v veliki meri ohranila videz, ki ga imajo tako radi ljubitelji. Tak paradoks zunanjih sprememb je posledica dejstva, da so v nasprotju s klasičnim scenarijem posodobitve oblikovalci Porscheja svoja glavna prizadevanja usmerili v preoblikovanje krme, spredaj pa le majhen popravek. Posledično so bile vodoravne letvice rešetke hladilnika in stranskih delov postavljene v strožje vrste, zaradi česar je bila oblikovana ena sama vizualna enota, ki se je raztezala po celotni širini telesa. Poleg tega so bili nekoliko spremenjeni žarometi in spodnji del odbijača, pokrov motorja pa je dobil nekoliko drugačen površinski relief.
Fotografija Porscheja Cayenne 2019-2020
Zadnji del avtomobila se je znebil nerodnih ovalnih luči, zdaj pa je na njihovem mestu ozka optika v obliki puščice s tankim LED trakom, ki povezuje glavne module. Je bil tudi nekoliko preoblikovan zadnji odbijač, kar predlaga dve možni konfiguraciji izpušne cevi. Običajnega Porscheja Cayenne prepoznamo po dveh trapeznih konicah, športnega Cayenne S pa po dvojici okroglih konic.
Nova oblika krme
Povečanje celotne dolžine križanca je zahtevalo namestitev večjega zadnja vrata... Druga ne tako očitna novost, ki se razkrije ob pogledu na novost s strani, so osnovna kolesa, ki so zrasla za en centimeter. Od zdaj naprej se dimenzije diskov gibljejo od 19 do 21 palcev, zadaj pa so dovoljene širše pnevmatike, kar za stroj prejšnje generacije ni bilo predvideno.
Notranjost in oprema
Notranjost posodobljenega Porscheja Cayenne ustreza arhitekturi sprednje plošče, značilni za vse modele premium nemške znamke. Že bežen pogled je dovolj, da ujamemo njegovo podobnost s podobnim elementom slednjega. Hkrati o sami postavitvi ni vprašanj - ergonomska komponenta je na najvišji ravni, kar zagotavlja enostavno interakcijo med voznikom in potniki z vgrajeni sistemi... Vodilna vloga pri tem je dodeljena naprednemu multimedijskemu kompleksu Porsche Communication Management (PCM), opremljenemu z 12,3-palčnim širokozaslonskim zaslonom. Sistem ima vgrajeno navigacijo, glasovno upravljanje, enostavno integracijo pametnih telefonov prek vmesnikov Apple CarPlay in Android Auto, dostop do interneta 4G, dostopno točko Wi-Fi in veliko storitev Porsche Connect.
Sprednja plošča in konzola
Pod glavnim multimedijskim zaslonom so ročno nastavljivi usmerniki prezračevalnega sistema (v Panameri jih krmili servo pogon), še nižje - masivna konzola z nizom tipk na dotik, ki upravljajo nastavitve klimatske naprave, ogrevanja sedežev in prezračevanja itd. Obstaja tudi več fizičnih stikal, vključno z gumbom za električno parkirno zavoro. Nekatere informacije, ki jih potrebuje voznik, so prikazane na armaturna ploščazdružuje analogni tahometer v sredini in par 7-palčnih zaslonov na obeh straneh. Prikaz podatkov na teh zaslonih lahko nadzorujete z gumbi na večnamenskem volanu.
Druga vrsta sedežev
IN standardna oprema "Tretji" Cayenne vključuje popolnoma LED žaromete in luči, prednje električne in ogrevane sedeže, dvopodročno klimatsko napravo, osem zračnih blazin. V dragih različicah so na voljo matrična LED matrična optika s 84 posameznimi LED-diodami, prezračevalne in masažne funkcije za sedeže, ogrevanje vseh sedežev, štiristopenjski klimatski sistem, sistem nočnega vida, streha s panoramskim razgledom, akustika Bose ali Burmester. Seznam elektronskih pomočnikov sestavljajo prilagodljivi tempomat, vsestranske kamere, parkirni asistent, sledenje in držanje na voznem pasu, prepoznavanje cestnih znakov.
Prtljažnik Porsche Cayenne 3
Povečana razdalja med robovi odbijačev in podolgovat zadnji previs karoserije je omogočil organizacijo bolj prostorne tovorni prostor... Njegova osnovna prostornina je 770 litrov, kar je 100 litrov več od predreformske zmogljivosti. Vendar zloženi zadnji nasloni korenito spremenijo situacijo - s takšno postavitvijo je v prtljažnik mogoče postaviti le približno 1710 litrov tovora, čeprav je bilo prej mogoče vgraditi do 1780 litrov.
Specifikacije Porsche Cayenne 2019-2020
Porschejevi inženirji so se resno pretresli obseg motorja crossover, odprava zastarelih enot in uvedba visoko zmogljivih turbinskih motorjev. Od začetka prodaje bo novi model na voljo v dveh modifikacijah:
- Navadni Porsche Cayenne s 3,0-litrskim turbo šestmotorjem, ki ustvarja 340 KM. in 450 Nm. V tandemu z 8-stopenjskim avtomatski menjalnik Motor Tiptronic S avto pospeši do 100 km / h v 6,2 sekunde. Največja hitrost osnovni Cayenne je omejen na 245 km / h, poraba goriva je 9,0-9,2 l / 100 km.
- Različica Porsche Cayenne S je opremljena z 2,9-litrskim V6 biturbo motorjem s 440 KM. (550 Nm), seznanjen z istim 8AKPP. Pospešek do "stotine" - 5,2 sekunde, omejitev hitrosti - 265 km / h, poraba goriva - 9,2-9,4 l / 100 km.
Za obe spremembi pripravljeni dodatni paket Sport Chrono, zasnovan za izboljšanje dinamične zmogljivosti. S to možnostjo sprint od 0 do 100 km / h za Cayenne traja 5,9 sekunde, za Cayenne S. pa 4,9 sekunde.
Paleta različic novega Porscheja se bo sčasoma širila. Vključevati bi moral dizelske modifikacije, "orkan" Cayenne Turbo s 550-konjsko enoto V8, hibridno različico s polnjenjem iz gospodinjskega omrežja.
Tehnologija novega Porscheja Cayenne
Crossover podvozje nove generacije zagotavlja sprednji dvojni ročaj in zadnji del suspenzija z več povezavami (trikomorno zračno vzmetenje je na voljo po izbiri), prilagodljivi blažilniki PASM, krmiljenje zadnje osi (kolesa obrača pod kotom do 2,8 stopinje), aktivni sistem zatiranje valja (z električnimi aktuatorji, ki se napajajo iz 48-voltnega omrežja).
Novo podvozje
Pogon na vsa kolesa Porscheja Cayenne temelji na prvotni postavitvi pogona na zadnja kolesa s sprednjo osjo, ki je povezana prek večplastne sklopke, katere stopnja blokiranja je odvisna od izbranega načina vožnje in številnih parametrov (kot krmiljenja, položaj in hitrost stopalke za plin). Štirje načini delovanja štirikolesnega pogona bodo pomagali izsiliti terenski teren: "Blato" (Mud), "Gramoz" (Gramoz), "Pesek" (Pesek) in "Kamenje".
Kupcem Cayena bodo na voljo tri možnosti zaviranja - standardni litoželezni diski s sprednjimi šest batnimi čeljustmi, Porschejeve površinske zavorne plošče, prevlečene z volframovim karbidom (izboljšuje trenje in zmanjšuje prah) in karbonsko-keramični diski.
Fotografija Porsche Cayenne nov model 2019-2020
In v Stuttgartu so predstavili novo generacijo modelnega leta Porsche Cayenne 2018 in se niso veselili revni materialno, saj je končno postalo mogoče posodobiti morda najboljši športni križanec našega časa ... In postal je dober.
Ne, vendar je postalo dobro: novi Cayenne (zdaj ne 2014, ampak 2018 modelno leto) morda ni dobil revolucionarne zasnove, vendar njegove spremembe tudi ni mogoče imenovati preprost razvoj. Še posebej, če verjamete ustvarjalcem, ki trdijo, da spreminjajo skoraj vsako vozlišče in blok. In nekateri elementi so bili ustvarjeni iz nič.
Vendar čisto vizualno ne morete reči tako: evolucija - da, revolucija - ne. Kako je novi Porsche Cayenne postal boljši, je spodaj.
Zunanjost novega Porscheja Cayenne 2018
Najboljši seznam zunanje spremembe ta križanec lahko prikažemo z vizualnim drsnikom:
In očitno primerjava njegovega hrbta:
In če še vedno želite ne samo premikati miške, temveč tudi brati oči, je tukaj seznam novosti:
- nova optika za glavo s prefinjenim LED sistemom
- novi odprtine za zrak prednjega odbijača in samega odbijača
- nov radiatorski žar
- zadaj - nov sistem luči a la sedanje Panamere, kombinirane skupaj po celotni širini petih vrat
- nov zadnji odbijač
Vendar z zanimivo optiko na glavi vse ni tako gladko kot vedno. V osnovni konfiguraciji so to LED žarometi, opcijsko pa je mogoče namestiti Dynamic Light ali LED matrične žaromete, sestavljene iz 84 elementov in vam omogočajo prilagajanje jakosti in porazdelitve svetlobe.
Omeniti velja, da se je nakladalna višina prtljažnika nekoliko povečala zaradi drugačno oblikovanih "prtljažnih vrat" in zato nekoliko drugačnih vrat prtljažnika. Če je to seveda res pomembno za lastnike tega avtomobila. V nasprotnem primeru ne moremo trditi, da ni sprememb - pa tudi sprememb, ki so očitne in kakovostno drugačne od predhodnice.Salon posodobljenega Porscheja Cayenne
Razvila se je tudi notranjost križanca: zaslon multimedijskega centra je resno narasel diagonalno, večina gumbov osrednjega tunela (v bližini izbirnika menjalnika) je zdaj občutljiva na dotik in ni običajni analog.
V notranjosti križanca je mogoče zaslediti novo Porsche Panamero: armaturno ploščo predstavlja hibrid analognega (osrednji krog merilnika vrtljajev) in digitalnega (na straneh - par 7-palčnih zaslonov) sveta. Zgoraj omenjeni gumbi na dotik, velik 12,3-palčni multimedijski zaslon in na splošno resno popravljena postavitev različnih elementov. Lastniki "starega" Cayena se bodo zagotovo morali navaditi, ja ...
Za udobje in dobro razpoloženje v kabini Cayenne poskrbijo: štirisonski klimatski sistem, sistem nočnega vida, prezračevani sedeži, panoramska streha, zvok Bose ali Burmeister in druge uporabne stvari.
In kot zgoraj, tukaj so jasne razlike med starim in novim:
Bonus: zahvaljujoč modularnemu "vozičku" MLB Evo, ki je bil vzet za osnovo (tudi v Bentaygi) je Cayenne zrasel ne le v kabini: prostornina prtljažnika je s 670 narasla na znatnih 770 litrov, z zlaganjem pa na 1780 litrov zadnji sedeži... Med drugimi prednostmi velja omeniti resnične športne dosežke telesa in duha:
- plus skupna skupna dolžina 63 mm
- minus 65 kg mase (vsaj to so podatki osnovne različice križanca)
Skupaj: skoraj 5 metrov (4918 mm) športnosti in sloga.
Motorji, tehnične značilnosti Cayenne 2018
Njegovi motorji so bili prej "okusni", zdaj pa ni kaj komentirati. Staro "skromno" 300-konjsko "vzdušje" se je upokojilo in postavilo mlad in vroč 3-litrski V6 s turbopuhalom. Odmik - 340 KM, navor - 450 Nm. Dinamika osnovne različice se je temu primerno izboljšala: dosedanjih 7,7 do sto jih novi 6.2 precej presega. Izbirni tuning paket Sport Chrono bo dobil še 0,3 sekunde, največja hitrost križanca pa je zdaj 245 km / h. Še enkrat upoštevajte - vse gre za osnovno različico. Dobila je tudi skromne litoželezne zavorne diske s kolesi R19 in 3-komorno "pnevmo". Po želji je na voljo popolnoma krmiljeno podvozje: pri hitrostih nad 50 kilometrov na uro zadnja kolesa zasuka za 1,5 ° v smeri zavoja, pri nižjih hitrostih - v zadnja stran za 2,8 °.
Več moči, več denarja. Od Panamere je Cayenne dobil motor za različico S: 2,9-litrski biturbo za 440 sil z največjim navorom 550 Nm. Sto v 5,2 sekunde, z zgoraj omenjenim paketom - 4,9. Največja hitrost je 265 km / h. Litoželezno kolo zavornih diskov bo odstopilo ... tudi litemu železu, vendar z volframovo prevleko. Kolesa (neobvezno) bodo zamenjali z R21, ljubitelji hitrosti in hitrega zaviranja pa bodo imeli na voljo karbonsko-keramične mehanizme.
Menjalnik je, mimogrede, en: 8-stopenjski "samodejni". Po govoricah se bo mimogrede motorna paleta sčasoma še povečala (na poti sta dizelski 3-litrski V6 in 4-litrski V8) ter dopolnjena s hibridno modifikacijo - tako imenovano. Cayenne Turbo S E-Hybrid. Po govoricah naj bi se 680 pogonska enota v celoti preselila iz Panamere Turbo S E-Hybrid.
Dimenzije novega Porscheja Cayenne so naslednje:- D × Š × V: 4918 × 1983 × 1696 mm (razlike od predhodnika, +63 mm v dolžino, +44 mm v širino in -9 mm v višino)
- medosna razdalja - 2895 mm
Cayenne Price 2018
V svoji rodni Nemčiji lahko že naročite novega Cayenne - for osnovna konfiguracija zahtevajo 74.830 evrov (to je približno 5,27 milijona rubljev po trenutnem tečaju), za S - 91.964 evrov. V ZDA bodo novost prinesli šele sredi prihodnjega leta 2018 s cenami 66750 in 83.950 dolarjev za standardno različico in različico Cayenne.
Novi Cayenne se bo v Rusiji "pojavil" v začetku leta 2018: 15. januarja se bodo naročila za nemški križanec uradno začela, v roke pa ga bo mogoče dobiti šele konec pomladi - maja istega leta 2018. Znana je le njegova osnovna cena: od 4 , 83 milijonov rubljev. Za primerjavo, v sosednji Ukrajini se bo novost pojavila decembra 2017.Video s predstavitve križanca:
Fotogalerija novega Porscheja Cayenne
Avtomobili Porsche Cayenne zasedajo posebno tržno nišo ruski trg, ki v določenem smislu postane ikona sloga in statusa. Ni presenetljivo, da toliko čaka na Porsche Cayenne 2018. Ni dvoma, da bo njegova prodaja uspešna.
Porsche Cayenne je bil vedno dokaj hiter avtomobil, vendar mora novost preseči vsa pričakovanja in postati najbolj dinamična na svetu med svojim razredom.
To bo tretja generacija športnega križanca, ki ga razvijalci poskušajo narediti celo boljšega od svojih predhodnikov. Zunanji videz ne bo dobil drastične spremembe, vendar bo salon bistveno posodobljen.
Prvi avtomobili znamke Porsche Cayenne so bili izdani leta 2002, v prodajo pa so začeli leto kasneje. Če niste vedeli, potem Cayenne ni nič drugega kot glavno mesto Francoske Gvajane. Na podlagi platforme je bil ustvarjen model Volkswagen Touareg... Sprva je bil odziv potrošnikov na nov izdelek dvoumen, saj je bil križanec za znamko Porsche povsem nenavaden model in mnogi so takšno novost zavrnili. Toda sčasoma je avtomobil postal merilo v svojem segmentu med dragimi avtomobili.
Prvi sta bili le dve različici, ki sta imeli osemvaljne motorje:
- Cayenne S.
- Cayenne turbo
Leta 2007 so se v Porscheju Cayenne začele pojavljati prve spremembe, modeli so postali močnejši in dobili sistem vbrizga goriva. Osnovni motor V6 je omogočil razvoj 290 KM. s ter vrhunska modela različic Turbo in Turbo S - 500 in 550 KM. iz.
Generacija Porsche Cayenne
I generacija (tip 955/957). Zbrali so se na isti ploščadi vzdolžna razporeditev motor, neodvisne suspenzije, močno telo z nosili. Poleg tega je Porsche delal na podvozju, vzmetenju in vodljivosti, Volkswagen pa je razvil menjalnik za Cayenne. Motorno paleto je razvil tudi Porsche z izjemo enega - 3,2-litrskega V6 Volkswagna. Mimogrede, za platformo Audi Q7 je bila uporabljena ista platforma, vendar brez športnih možnosti. Type 957 je na trg prišel leta 2008 z agresivnejšim stilom in močnejšim motorjem, ki je odmeval med potrošniki.
2. generacija (tip 958). Predstavljeno na avtomobilskem salonu v Ženevi 2. marca 2010. Dolžina se je povečala za 5 centimetrov, medosna razdalja pa za 4 cm. Kljub temu se je masa praznega vozila zmanjšala za skoraj 200 kg. Nameščeno 8 hitrostni samodejni menjalnik, sistem stop-start. Stalni štirikolesni pogon je bil nameščen samo na dizle in hibride.
III generacija. Novost bo postala bolj enotna in bo šla na isto podlago ne le pri Volkswagen Touaregu, temveč tudi pri Bentleyju Bentaygi z Audijem Q7. Vzporedno z osnovno različico bo izšla karoserija kupeja športnega dizajna, tehnične lastnosti pa bodo enake.
Po posodobitvah je Porsche Cayenne postal najbolj priljubljen avtomobil med ljubitelji močnih in karizmatičnih križancev. In zdaj, leta 2017, je Porsche na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil novo različico modela Cayenne, s svojimi lastnostmi in prednostmi vas vabimo, da se seznanite.
Porsche Cayenne zunanjost
Avgusta 2017 je bila v Stuttgartu prva zaprta premiera Porscheja Cayenne. Gostje prireditve so se imeli priložnost seznaniti z osnovno različico avtomobila, opremljenega s šestvaljnimi motorji. In že v začetku septembra so na avtomobilskem salonu v Frankfurtu proizvajalci dokončno razkrili tančico skrivnosti in vsem pokazali novi Porsche Cayenne Turbo, katerega glavne razlike od osnovnega modela bodo:
- štirivaljni V8 z dvema turbopuhaloma;
- prisotnost aktivnega spojlerja z avtomatskim upravljanjem;
- kotne dvojne izpušne cevi izpušnega sistema.
Novo različico modela Cayenne proizvajalec postavlja kot vsestranski križanec za potovanja, pri katerem bodo vse prednosti športnega avtomobila združene z visoko stopnjo udobja in varnosti.
Ko je postal veliko lažji, se je novi križanec nekoliko spremenil v velikosti:
V primerjavi s prejšnjo različico novi Cayenne postal daljši za 6,3 cm, širši za 4,4 cm in nižji za skoraj 1 cm, kar naj bi skupaj z aktivnim spojlerjem naredilo avto še bolj stabilno in vodljivo na visoke hitrosti.
Zunanjost novosti v celoti odraža njeno dinamičnost in športno moški značaj. Že ljubljenim lastnikom in prepoznavnim elementom Porschejevih križancev so dodali zadnje luči v polni velikosti in tri žaromete. Odvisno od kategorije in cene avtomobila so to lahko:
- lED moduli (za osnovno konfiguracijo);
- sodobna dinamična svetloba;
- lED matrični žarometi, v katerem je 84 elementov za nastavitev jakosti in optimalne porazdelitve svetlobe.
Aerodinamično krilo je lahko v treh položajih:
- zložen (ne vpliva na aerodinamiko avtomobila);
- dvignjeno (ustvarja potisno silo);
- popolnoma dvignjen (deluje kot aerodinamična zavora).
Kdaj zasilno zaviranje pri hitrosti 250 km / h premikanje spojlerja v zavorni položaj zmanjša zavorne poti avto za 2 metra.
Notranjost Porsche Cayenne
V notranjosti je Cayenne postal še bolj udoben, ohranil je slog, ki ustreza visokemu statusu avtomobila in potencialnemu lastniku. Med novostmi velja omeniti prenovljeno armaturno ploščo, na kateri je zdaj v središču klasični tahometer in dva 7-palčna informacijska zaslona HD. Sodobna multimedijski sistem je prejel tudi velik zaslon na dotik, ki meri 12,3 palca. Vozniku pa ne bo treba pogosto odvračati pozornosti, ker je večina funkcij nadzorovana v glasovnem načinu.
Ne glede na konfiguracijo in barvno shemo vas bo notranjost križanca navdušila z visokokakovostnimi materiali in elegantnimi elementi. V kabini bodo lahko potovali voznik in 3 potniki, za udobje katerih je na voljo:
- udobni sedeži s stransko oporo;
- sodoben nadzor podnebja;
- razkošna panoramska streha;
- 710-vatni avdio sistem;
- ogrevanje in prezračevanje vseh sedežev;
- 18 električno nastavljivih sprednjih sedežev.
Tehnični poudarki novega Porscheja Cayenne
Med vsemi možnostmi osnovne različice so:
- senzorji za dež, veter in tlak v pnevmatikah;
- celoten nabor aktivnih in pasivni sistemi varnost;
- torque Vectoring Brake in PSCB, prevlečene z volframovim karbidom;
- parkirni senzorji in sledenje mrtvih kotov z uporabo videa;
- vzvratna kamera.
IN nova različica Cayenne bo prejel funkcionalno trikomorno zračno vzmetenje, ki vam bo omogočilo prilagajanje oddaljenost od talz izbiro ene od 6 prednastavljenih ravni ali z nastavitvijo ta parameter ročno. Glede na izbrani način vožnje se bosta spremenili tudi togost in obnašanje vzmetenja.
Pod pokrovom novega porschejev križanec lahko se namestijo naslednje napajalne enote:
| Tip | Glasnost | Moč | Overclocking | Največja hitrost |
| Bencin s turbopolnilnikom V6 | 3,0 l | 340 l / s | 6,2 s | 245 km / h |
Bencin dvojni turbo V6 | 2,9 l | 440 l / s | 5,2 s | 265 km / h |
| Bencin V8 z dvema turbopuhaloma | 4,0 L | 550 l / s | 4,1 s | 286 km / h |
Zmogljiv V8 bo nameščen v Porsche Cayenne Turbo. Takšna pogonska enota bo opremljena tudi z 8-stopenjskim Tiptronic S štiri kolesni pogon PTM (Porsche Traction Management).
Kot dodatna možnost kupci športna različica crossover bo na voljo:
- možnost krmiljenja zadnjih koles;
- zavore iz ogljikove keramike;
- dinamični elektronski stabilizacijski sistem PDCC;
- distribucijski sistem vektorja potiska PTV +.
Začetek prodaje
Prvi modeli novega Porscheja Cayenne bodo naprodaj decembra 2017. Ocenjene cene za Nemčijo so:
- Osnovna oprema - 74.800 evrov.
- Športna oprema - 91.900 evrov.
- Porsche Cayenne Turbo - 138.850 evrov.
Oglejte si video novega Porscheja:
Zaprta predstavitev v Stuttgartu
Avtomobilski salon v Frankfurtu
