Toyota ise Kara Kruvazörü 200 sizin için boş bir hayal ve “yüz” de uygun değil, eskiye daha yakından bakın iyi Toyota Land Cruiser 80. Bazı açılardan modern modellerden bile daha iyi. 1990 yılında piyasaya sürülen 80. seri Land Cruiser, off-road dünyasında küçük bir devrim yarattı.
Bu model konfor, manevra kabiliyeti ve inanılmaz dayanıklılığı birleştirir. Büyük ölçüde “seksen” sayesinde “Toyotalar kırılmaz” deyimi ortaya çıktı. Öyle mi? Elbette hayır, prensipte kırılamayan şeyler de dahil olmak üzere her şey kırılabilir. Peki, taze pişmiş TLC 80 sahibini neler bekliyor? Modelin ileri yaşı göz önüne alındığında, her şey sizi bekliyor olabilir, bu nedenle yalnızca para ve ilgi yatırımı için tipik alanları vurgulayacağız.
PAS GEÇTİ
Gövde ve çerçeve çok güçlüdür, buz çözücü maddeler bir ördeğin sırtından akan su gibi akıp gider. Aynı zamanda pasın yıllarca sessizce ve huzur içinde yaşadığı ve hiçbir yere taşınmadığı birçok yer vardır. Bunu arka yan camların çerçevelerinde ve hava giriş panelinde bulabilirsiniz (bu, ön cam silecek tahriklerinin çıktığı paneldir). Arkasında kapı gibi açılan büyük bir kapı bulunan STD ve GX versiyonlarında kapı menteşelerinde sorun yaşanması muhtemeldir.
Sık sık ön camların sızıntısını duyabilirsiniz. Ancak burada mesele, bunları değiştirirken teknolojinin ihlalidir. Kurulumcular kauçuk contaya özel bir sızdırmazlık maddesi uygulamadılar. Bu sızıntının giderilmesini geciktirmenin bir anlamı yok. İçeri giren su, sonunda elektrik kısmında sorunlara yol açacaktır. Geri çekilebilir antenin kirden dolayı ekşimesi dışında elektriklerin kendileri güvenilirdir. Eğer soba iyi üflemiyorsa yeni motor almaya gerek yoktur. Bu, ısıtma sisteminin tıkanmış bir radyatörüdür, çünkü tasarım kabin filtresi sağlamamaktadır. Kabin hakkında başka nelere dikkat edilmelidir? Tuz, ikinci sobaya/klimaya giden boruları çürütebilir. Bir gün su baskını yaşanmasını önlemek için sürgülü açılır tavanın drenaj kanallarının temizlenmesinde fayda var.
En hoş ve dayanıklı iç kaplama seçeneği kadifedir. Doğru, her şeyin yalnızca vinil olduğu STD indeksli faydacı versiyonda bulunmuyor. Deri iç mekana gelince, bu en üst VX versiyonunun ayrıcalığıdır. Bu arada cildi özel olarak kovalamanın bir anlamı yok, kaygandır, soğuktur ve zamanla hoş olmayan çatlaklarla kaplanır.
SADECE SİNÜS ALTILARI
Motorlar sıralı altı silindirli ünitelerle temsil edilir: benzinli, dizel ve turbo dizel. Benzinli motorlar 3F-E 4.0 l karbüratöre benziyordu
(155 hp), 1FZ-F 4,5 l (190 hp) ve enjeksiyon 1FZ-FE 4,5 l (205–215 hp). 4,2 litre hacme sahip doğal emişli dizel motor 1HZ, 120 hp'den başlayan güçlerle çeşitli modifikasyonlarda mevcuttur. İle. 135 l'ye kadar. İle. Turbo versiyonuna 1HD-T 4,2 l (165 hp) ve 24 valfli versiyonunda - 1HD-FT (170 hp) adı verildi.
Benzinli motorlar sonsuz kabul edilir. Ortalama yıllık kilometre performansıyla, işletme maliyetleri dizel motorlardan daha fazla değildir. Örneğin, bir dizel motorda yağı daha sık değiştirmeniz gerekir, ancak oraya sığar... 11 litre, 8 litre benzinli motor. Ayrıca dizel motorlarda triger kayışı tahriki bulunurken, benzinli motorlarda değiştirme veya bakım gerektirmeyen zincir tahriki bulunur.
Dizel motorlara gelince, onarılabilir enjeksiyon pompasına ve daha fazlasına rağmen Düşük tüketim yakıt ekleyebilirler büyük domuz. Gerçek şu ki, Rusya'daki yakıt ekipmanının düzenlenmesi çok sorunlu. Hayır, aşınmış bir karbüratörün ayarlanması da gerçekçi değildir, ancak yenisini satın almak aşağı yukarı makul bir tutara mal olacaktır - 300-400 $. 1FZ-FE motordaki susturucunun alıcı kısmındaki çatlaklar (ilk katalizörün tıkanması nedeniyle) soruna neden olabilir. Bunları demlemenin bir anlamı yok, sadece değiştirin.
SADECE KALICI DEĞİL
Şanzıman için iki seçenek vardır: kalıcı dört tekerlekten çekiş (tam zamanlı 4WD) ve bağlı (yarı zamanlı 4WD). Ön aks bir bakıma Seksenlerin zayıf halkasıdır. Ortalama olarak her 150 bin km'de bir, tahrikler dahil dolumunu değiştirmek gerekiyor. Sadece yağ keçelerini, destek yataklarını ve el bombalarını değiştirerek kurtulabilirsiniz, ancak bu yarım yamalak bir önlemdir. Ayrıca, vakaların yarısında aks dişli kutusunun derhal onarılması veya yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
Bu SUV hızlı gidebilir; 150-160 km/saat hızlar onun için oldukça gerçekçidir. Ancak köprüyü sürmeyi sevenler için ömrü 100 bin km'nin altında gözle görülür derecede az olacak. Tabii ki taşları sökmezseniz köprü kirişine hiçbir şey olamaz. Sağlıklı tekerleklerde olmasına rağmen, yan darbeler sırasında kiriş muylularının bükülme olasılığı vardır (ardından dönen toplar gelir). Bu arada, yaylar sarkmadığı için 32 inç çapındaki tekerlekler asansörsüz olarak takılıyor.
Ayrıca contalara da dikkat etmeniz gerekiyor, ancak sadece yaşlılıktan değil, aynı zamanda tıkalı havalandırmalardan dolayı da sızıntı yapabilirler. Mekanik şanzıman, transfer kutusu Ve Arka aks risk grubunda değildir. Otomatik şanzıman çok güvenilirdir ve üçüncü vitesten dördüncü vitese geçerken hafif bir şok, alarmın çalması için bir neden değildir.
Her bakımda gresörlüklerine yağ koymayı unutmadığınız takdirde kardan milleri ve traversleri de süresiz olarak ömre sahiptir.
MALZEME PARÇASI: TOYOTA LAND CRUISER 80
ONARIM YAPILMAZ
Muazzam hareket kabiliyetine sahip tamamen bağımlı yaylı süspansiyon basit ve dayanıklıdır. Ön taraftaki sessiz bloklar ve arka süspansiyon sakin bir sürüş tarzıyla 150-180 bine kadar değiştirilmeye ihtiyaç duymazlar. Sessiz blokların aşınması, SUV'un yolda "yüzmeye" başlamasıyla hissedilebilir. Amortisörler ve direksiyon çubukları da sık satın alınan parçalar arasında yer almıyor.
Direksiyon dişlisinden yağ sızıntısı "bobby"nin öldüğünü gösteriyor. Zamanla vites kutusunun tamamının değiştirilmesi gerekecektir. Bunu çözmeye çalışmak para kaybıdır. Bu tür onarımlar 10.000 km'den fazla kilometre için yeterli olmayacaktır. Birçok kez test edildi. Direksiyonda yolda bir hidrolik direksiyon pompası da olabilir. Direksiyonun sık sık aşırı pozisyonlarda tutulması pompanın ömrünü kısaltır. Hidrolik direksiyon sıvısının bazen değiştirilmesi gerektiği gerçeğini göz ardı ediyoruz.
Genel olarak modelin bir veya iki zayıf noktası vardır. Ancak bu yalnızca orta derecede bakımlı örnekler için geçerlidir. Ne yazık ki, böyle bir arabayı çok çok uzun süre arayabilirsiniz. Sonuçta, "kırılana kadar sür" ilkesi sürücülerimiz arasında çok popüler. İhmal edilmiş bir "seksen" i makul bir bütçe dahilinde sorunsuz, sorunsuz bir duruma getirmek neredeyse imkansızdır. İşte gerçek örnekler. Her 10.000 km'de bir planlı bakım yapan ilk sahibi, aracı 350 bin km kat ettirdi. Bu süre zarfında sadece sarf malzemeleri, amortisörlü sessiz bloklar değiştirildi ve Ön aks. Hikayesinin geri kalanı ortada olduğundan, bir sonraki satıştan önce yine küresel nakit enjeksiyonu olmadan 200 bin km daha koştuğu biliniyor. ciddi hasar. Burada tüm işleminin sessiz modda ve araziye çıkmadan gerçekleştiğini de eklemek gerekir.
Ama şahsen tanıdığım başka bir "seksen" de, içine bir deniz dolusu çaba ve para döküldü. Bu arabanın birçok sahibi değişti ve çoğunlukla arazide kullanıldı. Düzenli olarak bazı alışılmadık sorunlarla karşılaşıyordu: Frenler sızdırıyordu ya da aks yatağı sıkışıyordu.
BİR KUPA İÇİN ÇOK AĞIR
Bu modelin temsilcilerinin çok ileri yaşlarına rağmen hala çalınıyorlar. Bu nedenle, satın alırken VIN'i yalnızca suç veritabanında değil, aynı zamanda yedek parça programına göre otomobil mağazasında da kontrol etmelisiniz. Çoğu zaman pahalı VX'ler çalındı ve STD belgeleri kullanılarak bir araya getirildi. Bu, yasadan herhangi bir talep gelmese bile yedek parça alımında soruların ortaya çıkmasıyla doludur. Çünkü birçok değişiklik nedeniyle parçaların birbiriyle değiştirilebilirliğine güvenmemelisiniz.
Satın almayı düşünürken bunun bir kupa değil, keşif amaçlı bir SUV olduğunu anlamalısınız. Ağır, 2850 mm'lik dingil mesafesi ve yeterli çıkıntılara sahip bu araç, ciddi arazi koşullarında kendini evinde gibi hissetmiyor. Yine de asfaltın dışında sürüş yapmayı içeren geziler için yüzde yüz uygundur. Ayrıca marka uzmanlarının söylediği gibi, bu muazzam bir güvenlik marjına, kalın gövde metaline ve aynı boyaya sahip son gerçek Land Cruiser.
|
– Bu Land Cruiser 80'i bir yıl önce STD konfigürasyonunda 4,2 litrelik doğal emişli dizel motorla satın aldım. Araba çok bakıma muhtaçtı ve bu nedenle çok ucuza satıldı, sadece 10.000 dolara. Hemen kardan grubunu değiştirmek ve ön aksı sallamak zorunda kaldık. Şanzıman dışında neredeyse herşeyi değiştirdim. Şanzıman ideal olmasa da bir miktar boşluk var ve 100 km/saatin üzerindeki hızlarda hafifçe uğultu yapmaya başlıyor. Her şeyi kendim yaptığım için arabayı düzene sokmanın maliyeti yaklaşık 1000 dolar oldu. Direksiyon dişli kutusu sızdırıyor ancak sızıntı ilerlemiyor. Şanzımanda uğultu sesi var giriş mili. Görünüşe göre bunun nedeni, önceki sahiplerinin yağsız araç kullanmasıydı. Aksi takdirde her şey yolunda, motor çalışıyor iyi durumda Her ne kadar araba kesinlikle 300.000 km'den fazla yol kat etmiş olsa da. Şu ana kadar sadece tek bir hoş olmayan sürpriz yaşandı. Alternatör kayışının tabakaları aşındı ve bir parçası ön krank mili yağ keçesinin altına girdi. Sadece iki dakika içinde motordan tüm yağ sızdı. Bunun sürüş sırasında değil, park yerinde olması iyi. Hemen farkettim ve kapattım. Land Cruiser 80, konfor ve maksimum dayanıklılığı birleştirmeyi başarıyor. Bu arabanın ilk çıkışı 1990 yılında gerçekleşti, ancak bazı özelliklerde sadece aşağı değil, hatta üstün. modern SUV'lar ve geçişler. Tüm Land Cruiser 80 arabalarının oldukça eski olmasına rağmen, bir arabada kaliteye, yüksek güce ve güvenilirliğe değer veren sürücüler arasında hala popülerdirler. Sonuçta, onu arazide kuru asfalttan sürmek için kullanabilir ve sıkışıp kalmaktan veya bir şeye zarar vermekten korkmazsınız. Araç içi ve dışıEvet, Land Cruiser 80 büyüktür. Üreticiler elbette böyle bir makine için büyük bir avantaj olan donanımı esirgemedi. Bu büyük araba Tüm seride onu gerçekten güzel ve uyumlu olarak adlandırmadan edemiyorum çünkü daha çok bir ordu aracına benziyor. Ancak tüm ağırlığı sağlamlıktır, çünkü dünyada yolda bu kadar yer kaplayacak çok az araba vardır.Off-road severler takdir edecek Bu araba. Gövde çerçevenin üzerinde yükselir, büyük tekerlekler zorlu yollarda manevra kabiliyetini artırmak için bir desene sahiptir, şnorkel sağ sütun boyunca yerleştirilmiştir ön cam. Çatıya büyük yükleri taşımanıza izin veren büyük bir bagaj monte edilmiştir. Çatıya çıkmanıza yardımcı olacak sol tarafta bir merdiven var arka kapı. Land Cruiser'ın genel tasarımı, bu modele biraz erkeklik ve vahşet katan bir miktar köşeliliğe sahiptir. Burada düzgün ve ince çizgiler bulmak pek mümkün değil çünkü o zamanlar bir erkek arabası, çizgilerin pürüzlülüğü ve netliği ile ilişkilendiriliyordu. Otomobilin içi de en başından itibaren ustalıkla tasarlanmış ve yüksek düzeyde uygulanmıştır. Üretici her küçük ayrıntıyı açıkça düşünmüştür, bu nedenle ihtiyacınız olan her şey elinizin altındadır. Artık popüler olan sözde ahşaptan, yalnızca yüksek kaliteli siyah plastikten yapılan otomobilin iç kısmında tek bir detay bulmak imkansız. Sürücüler, üretim ve işletmeden yıllar sonra bile bu plastiğin sürüş sırasında herhangi bir gıcırtı çıkarmadığını iddia ediyor. Kullanışlı ve bilgilendirici olduğunu belirtmekte fayda var. Gösterge Paneli. Yakıt seviyesi ve motor sıcaklığı da panelde sürücüye sunulmaktadır. Ancak hemen hemen tüm sürücülerde olumsuz duygulara neden olan takometreyi yerleştirecek yer yoktu. Birçok sahip, vites değiştirme kolunun uygun konumuna dikkat çekiyor ve vites değiştirmenin kendisi çok açık.
ÖzelliklerBenzin ünitesiLand Cruiser 80 benzinli motorun doğasında bulunan temel özellikler, motorun, sürücülerin bu SUV'a getireceği gereksinimler dikkate alınarak tasarlanmış olmasıdır. Motor yüksek düzeyde güvenilirliğe ve dayanıklılığa sahiptir. 24 valfli ve 4,5 litre hacimli "Altı" iki ana versiyonda üretildi: enjeksiyon ve karbüratör.Birçoğu, 197 beygir gücüne sahip karbüratör versiyonunu takdir etti. Oldukça düşük sıkıştırma oranı ve katalizörün bulunmaması, 92 serisi benzinin kullanılmasını mümkün kılar ve yakıt herhangi bir kalitede olabilir - bu oldukça önemli nokta genellikle uzun mesafeler kat eden sürücüler için. Ancak bu durumda bir dezavantaj var: karbüratörün kendisi oldukça karmaşık bir yapıya sahip ve her bir buçuk yılda bir tüm sistemi tamamen söküp temizlemek gerekiyor, bu da araç sahiplerine 200 dolardan fazlaya mal oluyor. Enjeksiyon motoru 205'e kadar güç üretebilir At gücü. Ancak böyle bir araba, yüksek kaliteli 95 benzin gerektirdiğinden çok zorludur. Ama şunu belirtmek gerekir iyi sistem 200.000 kilometreye kadar sorunsuz enjeksiyon ve servis. Benzinli motor tipinin bakımı prensip olarak ucuzdur, ancak oldukça fazla yakıt tüketeceği gerçeğine hazırlıklı olmalısınız - 20-25 l/100 km. Motor çalışma sırasında sorunsuz ve sessizdir ancak yine de yağın, bujilerin ve filtrelerin düzenli olarak değiştirilmesini gerektirir ve tahrik kayışlarının her 100.000 km'de bir değiştirilmesi gerekecektir. Sürücülerin kendilerinin de belirttiği gibi, her 40.000 km'de bir radyatörü temizlemeye ve antifrizi değiştirmeye değer; araç daha uzun süre dayanacaktır; Dizel ünitesiToyota Land Cruiser 80, doğal emişli veya turboşarjlı olabilen, 4,2 litre hacimli 6 silindirli dizel motorla donatılmıştı.Avrupa pazarı için atmosferik dizel motor 136 beygir gücündeydi, ancak Rusya spesifikasyonu için özel bir motor kuruldu yakıt cihazı 130 beygir gücünde, dizel yakıtımız için tasarlanmış, arzulanan çok şey bırakıyor. Turbodizel, 167 beygir gücüne kadar güç geliştirir ve mükemmel dinamik özelliklere sahiptir. Maksimum hız 170 km/saattir ve yüzlerce hıza 12,3 saniyede ulaşılır. Toyota Land Cruiser 80 dizel Rusya'da yaygınlaştı, çünkü sahipleri güvenilirliğini, iddiasızlığını hemen takdir etti ve dizel yakıtımızı iyi bir şekilde "sindirdi". Üstelik bunu isteyen çok az kişi var. dizel motor benzine geçti. Sonuçta, bir dizel motorun durumunu kokudan belirleyebilirsiniz. egzoz borusu ve çok daha kullanışlı - bu cipin sürüş pratiğini gösteriyor. Dizel motora sahip Land Cruiser 80 Rusya özellikleriİki akü, spiral kızdırma ızgarası veya bujilerle donatılmış tüm bunlar, en düşük sıcaklıklarda bile mükemmel motor çalışması sağlar. Düşük sıcaklık. Sürücüler şunu belirtiyor: kış zamanı Jel önleyici katkı maddelerinin kullanılması gerekir, o zaman araçta herhangi bir sorun ortaya çıkmayacaktır. Üreticinin talimatlarına göre her 20.000 km'de bir değiştirmek gerekiyor Yakıt filtresi ve suyu mümkün olduğunca sık boşaltın. Tüm bu önlemler güvenilir ve uzun çalışma benzin pompası yüksek basınç(benzin pompası). Araç kullanımıÜretici Land Cruiser 80'in kullanımı konusunda oldukça iyi bir iş çıkardı. Boyutuna ve hatırı sayılır ağırlığına rağmen, araç en dar dönüşleri bile mükemmel bir şekilde karşıladı. Otoyolda 120 km/s hıza ulaşan araç, yolu son derece güvenli bir şekilde tutuyor. Bu, direksiyonda oldukça net bir bağlantının varlığıyla kolaylaştırılır. Land Cruiser oldukça güçlü bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır, ancak tahrikli ön tekerleklerin kullanılması nedeniyle neredeyse "şeffaf" hale gelir. Araç 100 km/saatin üzerinde bir hıza ulaştığında tepkisel bir direksiyon kuvveti hissedilir.Otomobilin oldukça güçlü bir süspansiyonla donatılmış olması nedeniyle sürüş sırasında yol yüzeyindeki herhangi bir kusur konusunda endişelenmenize gerek yok. Araç bazı ciddi çukurlara çarpsa bile sürücü ve yolcuların hissedeceği tek şey, aracın hafif bir sallanmasıdır. Birçok sürücü farklı hızlarda ve farklı sürüş hızlarında sürüş yaptığını belirtmektedir. yol koşulları, açıkça her şeyin olduğunu gösterdi özellikler arabalar Land Cruiser'ın kendinden emin hissetmesi için seçildi düzgün yol ve arazi koşullarında. Sürücülerin ayarlanabilen amortisör bulundurmaları tavsiye edilir. Bu şekilde süspansiyon belirli bir sürüş türü için özelleştirilebilir. Ekipman ve fiyatlarÜretici başlangıçta Land Cruiser 80'i temel bir ordu aracından konforlu bir cipe kadar çeşitli konfigürasyonlarda üretti.
Bu tür arabaların sahiplerinin de belirttiği gibi, fiyat kaliteyi tamamen haklı çıkarıyor. Böyle bir araba bile yüksek kilometre, yüksek düzeyde kaliteye sahiptir. Bu nedenle, toprak veya arazi koşullarından korkmayan, gerçekten güvenilir bir cip satın almaya karar verirseniz, Toyota Land Cruiser 80 mükemmel bir seçimdir!
İncelememizin konusu Toyota Land Cruiser 80. Bu seri, gerçekten "ciddi" bir jeep isteyen ancak 100 ve 200'e parası olmayanlar için yaratıldı. Her ne kadar bu makineler doksanlı yıllarda geliştirilmiş olsa da, bugün bile bazı açılardan diğer makinelerden üstündürler. modern modeller cipler. Bu SUV'lar dünya pazarına çıktıktan hemen sonra devrim niteliğinde oldu. Önceki modellerin ve rakiplerin çoğunun sahip olmadığı mükemmel performansı, güvenilirliği ve konforu bir araya getirdiler. 80 neden hala bu kadar popüler? Bunu anlamak için, bu arabanın yaratılış tarihini öğrenerek biraz daha derine inmeniz gerekiyor. Toyota gelecek vaat eden bir ürün geliştiriyor yeni cip, karda, çölde, her kalitede eşit derecede rahat hissedecek bir "tekerlekler üzerinde zırhlı tren" yaratmaya çalıştı yol yüzeyi iklim ve diğer nüanslardan bağımsız olarak. Libya ile Çad arasında yaşanan 1986 Toyota Savaşı'nın ardından Japon üreticiler, kendi ürünlerinin potansiyelini hafife aldıklarını fark ettiler. En iyi uygulamalara dayanarak, Top Gear programında ne boğularak, ne ateşle, ne de havaya uçarak "bitiremedikleri" "ölümsüz" Hilux'tan aşağı olmayan bir platform yarattılar. ev. İlginçtir ki neredeyse başardılar. Elbette 80, yukarıda bahsettiğimiz kamyonet kadar kıyamet silahı değil ama ona verilen görevler biraz farklıydı. Yine de alıcıların üzerine uçaksavar füze sistemleri ve geri tepmesiz tüfekler kurması pek mümkün değil. Yeniden şekillendirmeden önce ve sonra oluşturulan bir arabayı ayırt etmek çok kolaydır. Eski versiyonda ızgaranın üzerinde Toyota yazıyordu ve 1995 yılından itibaren yazı yerine marka logosu kullanılmaya başlandı. Bu makineler o kadar nadir bozuldu ki çoğu kişi için aslında en zor koşullar için "yok edilemez" makinelerin standardı haline geldiler. Peki böyle bir arabayı ikinci el almaya karar verdiğinizi varsayalım. Nelere dikkat etmeli, nelere dikkat etmelisiniz? Gövde ve çerçeve elemanlarının paslanmasıPas açısından Toyota Land Cruiser 80'in sahipleri çok şanslı çünkü... Üretici çok kaliteli malzemeler seçti. Makine buzla mücadelede kullanılan reaktiflerden korkmuyor. Ancak pasın olduğu yerler vardır ama bir kez ortaya çıktıktan sonra küf gibi büyümez. Örneğin, bunu sıklıkla çerçeve alanındaki hava girişinde ve arka camların metal çerçevelerinde bulabilirsiniz. Küçük problemler. Sebepler ve çözümlerEski bir Kruzak 80 GX veya STD'niz varsa, arka kapı menteşelerinde ve ön camda sorunlar var. Çoğu zaman lastik bantların sıkılığının kırıldığı ortaya çıkar. Bu bir fabrika hatası değil, edinilmiş bir hatadır. Cam değiştirildiğinde ustalar sızdırmazlık maddesini unuttu. Sonuç olarak yağmur yağdığında cam nemi geçirmeye başlar ve bu da arabadaki elektrik aksamının durumu üzerinde çok kötü bir etkiye sahiptir. Bu yüzden aracınızı bir servise götürüp bu eksikliği gidermeniz gerekecektir. Diğer bir yaygın sorun, harici geri çekilebilir antenin kir girdiğinde ekşimesidir. Burada hiçbir önleme yardımcı olmaz. Bazen iç ısıtma sistemindeki radyatör tıkanabilir. Anlamadığınız takdirde sobanın bozulduğunu, motorun değişmesi gerektiğini düşünebilirsiniz. Tuz, klimaya/fırına giden borulara zarar verir. Sürgülü kapağın drenaj kanallarının temizlenmesini gerektirmediğini unutmayın. Hangi sonlandırma seçeneği daha iyidir?“Tabandaki” arabaların çoğu vinilden üretildi. Kötü olduğundan değil ama aynı zamanda ideal seçenek ona isim verme. Ancak STD'de en sık görülen şey budur. Ağızlarından köpükler saçan ve doğadaki hiçbir şeyin deri iç mekandan daha iyi olamayacağını kanıtlayan "seksenlerin" pek çok hayranı var. Deri güzeldir, prestijlidir ancak pratik değildir. Özellikle araba üçüncü on yılındayken. Dikkat gerektirir ve onsuz malzeme kurur ve küçük çatlaklarla kaplanır. Ayrıca bu malzeme dokunuşu pek hoş değil. Ve kışın böyle bir koltukta oturmak çok soğuk. Deri iç kaplama Toyota Land Cruiser 80 VX için tipiktir. Diğer versiyonlarda bulmanız pek mümkün değildir. Kalite ve konfor için en iyi seçenek kadife olacaktır. Sıcaktır, yumuşaktır ve dikkatli kullanıldığında dayanıklıdır. İletim türleri ve özellikleriBu cip kalıcı ve seçilebilir dört tekerlekten çekiş sistemiyle üretildi. Ön aks 80'li yılların Aşil topuğu olarak kabul edilir. Önleyici tedbir olarak tahriklerin ve diğer parçaların her 120 - 150 bin km'de bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Tabii ki, para gerçekten sıkışıksa, geçici olarak tasarruf etme, yalnızca "el bombaları", mühürler ve satın alma seçeneği vardır. destek yatakları. Ancak yakın gelecekte çok fazla sorunla karşılaşmak istemiyorsanız aks dişli kutusu dahil her şeyi değiştirin/onarın. Halkımız geleneksel olarak parçalara ayırmayı sever yüksek hızlar. Land Cruiser 80'in örneğin otoyolun düz kısımlarında 150 km/saat hıza çıkma konusunda herhangi bir sorunu yoktur. Ancak şimdi bu makine tamamen farklı kalitede yollar için tasarlandı. Bu nedenle köprüye dikkat edin. Biraz daha yavaş sürerseniz çok uzun süre dayanabilir. Özellikle rotanın engebeli kısımlarında. Aşıklar hızlı sür zaten ilk yüz kilometrede olası arızalarla karşılaşacak. Örneğin kirişin boyunları bükülebilir. Şanslıysanız ve arabanın yayları henüz sarkmadıysa, kaldırma işlemi yapmadan 32 inçlik jantları takabilirsiniz. Manuel şanzıman, transfer kutusu ve arka aks güvenilirdir ve size uzun süre hizmet edecektir. Otomatikler bazen vites 3'ten 4'e geçtiğinde korkutucu bir şok verebilir. Ancak bu bir arıza olarak değerlendirilmemelidir. Teknik inceleme sırasında yağlayıcıyı değiştirmek daha iyidir. kardan milleri ve haçlar. O zaman çok uzun süre değiştirmeye gerek kalmayacak. Motorlar hakkındaToyota Land Cruiser 80'in teknik özelliklerinden bahsetmişken, nelerden bahsetmemek garip olurdu. güç üniteleri bu cipe kuruldu. Bunlar 6 silindirli benzinli, dizel ve turbodizel motorlardır. Karbüratör tipi motorları tercih ediyorsanız, 155 hp'lik 4 litrelik motor arasından seçim yapabilirsiniz. İle. ve 4,5 litre/190 l. İle. Yeterli güce sahipler ve yakıt tüketimi göründüğü kadar korkutucu değil. Enjektör sevenler için 4,5 litre seçeneği mevcut. 205 ila 215 hp gücünde motorlar. İle. Land Cruiser 80'i 4,2 litrelik dizel motorla da bulabilirsiniz. Böyle bir birimin gücü, seçilen modifikasyona bağlı olarak 120 hp arasında değişmektedir. s., 135 l'ye kadar. İle. 165 hp'lik iki turboşarjlı versiyon da üretildi. İle. ve 170 l. İle. (24 valf). Çoğu uzmana göre, benzinli motorlar en dayanıklı olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda, bakımının dizel motorlara göre daha pahalı olması pek olası değildir. Tabii makineyi ayda 30 gün, günde 24 saat kullanmadığınız sürece. Yağ bakımı benzinden daha ucuzdur. 8 litre ve dizel motor 11 litre alır. Bir diğer büyük artı, benzinli ünitelerin gaz dağıtım mekanizması için dizel motorlardaki kayış tahriklerinden açıkça daha güvenilir olan zincir tahriklere sahip olmasıdır. Dizel motorlardaki enjeksiyon pompası tamire tabidir. Ancak şehrinizde yakıt ekipmanı kurulumu konusunda normal şekilde çalışabilecek uzmanlar olmayabilir. Bazen 300 dolara yeni bir karbüratör satın almak gerçekten daha kolaydır. ÖzelliklerÖrneğin turboşarjlı Land Cruiser 80'in teknik özelliklerini ele alalım. dizel motor 4,2 l./135 bg ve sürekli dört tekerlekten çekiş. Bu tam boyutlu beş kapılı bir SUV. Gövde uzunluğu - 4,97 metre, genişlik - 1,83 m, yükseklik - 1,96 m Arazi kabiliyeti yalnızca dört tekerlekten çekişin varlığıyla değil, aynı zamanda 22 cm'lik yerden yükseklikle de sağlanır. Otomobilin 832 litre hacimli kullanışlı geniş bir bagajı var. Arka koltuk sırasını katlarsanız daha etkileyici bir 1368 litre hacim elde ediyoruz. Bu, birkaç çadırı, katlanabilir bir barbeküyü ve diğer şeyleri şehir dışına çıkarmak için oldukça yeterli. Aracın boş ağırlığı 2,22 ton, brüt ağırlığı ise 3,06 tondur. Bu modifikasyon 4 ileri otomatik veya 5 ileri manuel ile üretildi. Yukarıda belirtildiği gibi her iki kutu da iyi bir güvenlik payına sahiptir ve doğru kullanıldığında çok uzun süre dayanır. Uygulamalı fren sistemi disk türü. Ön tekerleklerdeki frenler havalandırmalıdır. Fren arızalarıyla ilgili şikayetler yalnızca sistemin durumunu zamanında kontrol etmeyi unutan sahipler arasında ortaya çıkar. Araba bir keşif aracı olarak kabul ediliyor ve kupalar için uygun değil. olarak kullanmak da oldukça mümkündür. aile istasyonu vagonuŞehir içinde, şehir dışında ve her türlü iş için arabayla gidebileceğiniz bir araç. Dizel motorun en belirgin avantajı yerli yakıtla oldukça başarılı bir şekilde çalışmasıdır. Aracın bakımı düzenli olarak yapıldığı takdirde motor düzgün çalışacaktır. Land Cruiser 80 nasıl seçilirBir araba 10 yıldan daha eski olduğunda, onu her halükarda risk ve risk size ait olmak üzere satın alırsınız. Çoğu zaman satılmadan, renklendirilmeden vb. önce dış yüzeyi temizlenmiş arabalarla karşılaşırsınız. Ancak süspansiyonları yolda parçalanabilir. Lütfen hiçbir garanti veya hizmetin olmadığını unutmayın. Yani Kruzak'ı seçerken iki seçeneğiniz var:
Bazen gerçekten toz zerrelerini havaya uçuran sahiplerin arabalarına rastlarsınız. Elbette bu nadir görülen bir durumdur, ancak böyle bir Toyota Cruiser 80'in gururlu sahibi olursanız, dikkatli bir kullanımla onu kesinlikle 10 yıl daha kullanabileceksiniz. Bir cip bulduğun için şanslısın geçen sene serbest bırakmak. 1998 yılında montaj hattından pek fazla kopya çıkmayı başaramadı. Sonuçta Mart ayında toplantı durduruldu. Fiyatlara baktığınızda 1-3 bin dolar arasında değişebiliyorlar. Mesela piyasada 1996 model, kilometresi 200 bin km civarında olan arabalar var. Bu, manuel şanzımanlı bir dizel modifikasyonudur. İyi bir 24 valfli motor daha uzun yıllar dayanacaktır. Bir arabanın maliyeti ortalama 15-16 bin dolar. 13 bin için. Yani 1997'den kalma ancak kilometresi yüksek bir araba alabilirsiniz. Burada şanslı olabilirsiniz ya da çok şanslı olmayabilirsiniz. Daha ucuz teklifler bile var. Örneğin 1992 Kruzak'ın fiyatı 7.99 bin dolar. Kilometre 254 bin km olup bu yaş için çok mütevazıdır. Benzinli motor 4 l., Otomatik şanzıman bulaşma Bu parayla bir sahibinden bir araba alırsınız. Sunroof, klima, hız sabitleyici, ses sistemi, alarm sistemi bulunmaktadır. Bazen 17 - 25 bin dolar karşılığında, sahibinin yalnızca mükemmel bir şekilde muhafaza etmekle kalmayıp aynı zamanda ayarladığı gerçek şaheserlerle karşılaşırsınız. Neyin değiştirilmesi gerekecek?Yaklaşık 150 bin km sonra. kilometre, süspansiyonun sessiz bloklarının değiştirilmesini gerektirir. Parçalar çok yıpranmış görünmese bile bu işlem yapılmalıdır. Aksi takdirde bir süre sonra arabanın bir yandan diğer yana sürüklenmeye başladığını fark edeceksiniz. Önceki sahibinin yakın zamanda sadece sessiz blokları değil, aynı zamanda amortisörlü çubukları da değiştirdiği Land Cruiser 80'i satın alacak kadar şanslıysanız rahatlayabilirsiniz. Bu parçalar dayanıklıdır ve birkaç yılda bir değiştirilmesi gerekir. Direksiyon kutusundan yağ sızıyorsa düzeltilecek bir şey yoktur. Sıralamak daha pahalı, 10 bin km daha almaktansa yeni bir tane satın almak daha iyi. Japon üreticiyi ve tüm akrabalarını bir kez daha azarlıyorum. Servo direksiyon pompası uçabilir. Farklı sebepler var. Örneğin, sahibi sıvıyı değiştirmeyi unuttu veya direksiyon simidini aşırı noktalarda aşırı uzattı. Yaş ve kilometreBu arabalar 1989'un sonunda üretilmeye başlandı ve 1998 baharına kadar üretildi. 80'li yıllardan kalma ekipmanı bulmak zor ve durumu arzu edilenden çok uzak. Ancak doksanlı yılların arabaları çok daha ilginç. Tek sahibi olan bir arabayı almak daha iyidir, çünkü yepyeni görünen ancak içi kırık bir cipin ortaya çıkma riski kesinlikle daha azdır.
1. nesil Land Cruiser 80, 1989 yılında piyasaya çıktı ve bir yıl sonra J sınıfı SUV'un seri üretimine başlandı. Toyota, güvenilirliğine ve konforuna dikkat çeken off-road meraklılarının kalbini hızla kazandı. Bazı Amerikan otomobil pazarlarında Land Cruiser 80'e şişirilmiş gövdesi nedeniyle "Kabarcık" adı verildi. Araba 1998 yılında montaj hattından çıktı ve yerini 100. seri aldı. Otomobilin başarılı olduğu ve talep gördüğü, on yıldır kesintisiz üretimiyle kanıtlanıyor. Görünüm, boyutlarFotoğraftaki Land Cruiser 80, dayanıklı metal gövdeli büyük bir SUV'dur. Farklı önceki model, altmışlı yıllarda TLK-80 önemli ölçüde iyileştirildi. Üreticiler çerçevenin ve gövde parçalarının sertliğini artırarak güvenilirliği artırdı. Araba, önüne kare dar optikler monte edilmiş, beş kapılı tek bir gövdede sunuluyor. Çerçeve sağlam nokta Dayanıklılık ve güvenilirlik ile öne çıkan SUV. Kimyasallara tepki vermez. Gövde korozyona karşı dayanıklıdır; kaplamayı korumak için raptor kullanılabilir. Yalnızca hava besleme paneli paslanmaya başlar. Kısa olan önceki modelle karşılaştırıldığında TLC 80'in boyutu daha büyük ve tasarımı daha prestijli hale geldi. SUV'un uzunluğu 4780 mm, genişliği 1900 mm'yi geçmiyor ve arabanın yüksekliği 1870 mm'dir. Onlar beni mutlu ediyor etkileyici parametreler dingil mesafesi - 2850 mm ve yerden yükseklik 21 cm'dir. yerden yükseklik her türlü engeli aşmanızı sağlar. Standart ekipman Vücudun yan tarafında pervazların bulunmaması ile karakterize edilir. 1994'teki ilk yeniden şekillendirmeden sonra dış görünüş hafifçe dönüştü. Özel bir özellik, krom camlı radyatör ızgarasındaki marka armasıydı. Konfigürasyona bağlı olarak makinenin ağırlığı 2100 ila 2260 kg arasında değişmektedir. Azami ağırlık Araba tam donanımlıdır. Ayarlama kitleri ve aksesuarları, spoiler, gövde kitleri vb. ile aracınızı modernleştirmenize yardımcı olacaktır.
Iç özelliklerToyota Land Cruiser 80 serisi üç donanım seviyesinde üretildi: STD, GX, VX. STD'nin en basit versiyonu konfor eksikliği ancak maksimum güvenilirlik ile karakterize edilir. Bu konfigürasyondaki SUV'un elektrikli ayarları yoktur; iç kısmı temizlenmesi kolay deri döşemelidir. STD bir takometreye sahip olmakla övünemezdi. Kruzak GX 80'in iç kısmı kumaştan yapılmış olup, araç zengin donanıma sahiptir. Zeminde klima ve halı bulunmaktadır. Pahalı VX serisi paketinde deri veya kadife iç mekan seçeneği dikkat çekicidir. Versiyon, kaldırılabilir bir arka kapı ve hız sabitleyicinin varlığı ile karakterize edilir. Otomatik şanzımanla donatılmış tek ekipman. Gösterge panelinde iki kadran bulunur: takometre ve hız göstergesi; ek kadranlar da burada bulunur. Bagaj hacmi 830 litredir; arka koltuklar boyutu artırmak için katlanabilir. Kapasite 1370 litreye çıkacak.
1996 yılında Toyota 80'in yeniden şekillendirilmesinden sonra standart versiyon tamamlandı kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, hava yastıklarının yanı sıra bölünmüş bölümlere sahip güncellenmiş kare gösterge paneli. Motorlar hakkındaLand Cruiser'da üç tip motor seçeneği mevcuttur:
4,2 litrelik dizel motor 120-179 beygir gücündedir. Beş vitesli manuel şanzıman ve dört vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışır. Tasarım 16 valfli bir silindir kapağına (silindir kapağı) sahiptir. Turbodizel ünitesi 15 saniyede sıfırdan yüzlerce hıza çıkar ki bu oldukça iyi sonuç devasa bir SUV için. Yakıt tüketimi 100 km'de 14 litreyi geçmiyor. Dizel motor yakıt kalitesi açısından daha talepkardır. Her 15.000 km'de bir enjektörlerin temizlenmesi ve hava ve yakıt filtrelerinin çalışmasının izlenmesi önerilir. Motordaki yağ hacmi 11 litredir, benzin modifikasyonlarından farklı olarak yağın daha sık değiştirilmesi gerekir.
Tek dezavantajı dizel ünitesi Kayışın kırılması ve onarımının pahalı olması riski yüksek olduğundan triger kayışı tahrikidir. Dört litrelik benzinli motor karbüratör ve enjeksiyonla birlikte gelir. 155 ata kadar geliştirilebilen SUV sahipleri arasında daha az popüler hale geldi. İLE karbüratörlü motorlar daha fazla sorun: temizlik, ayarlama, sürekli bakım, yenileme çalışmaları, hakkında ne söylenemez enjeksiyon motoru. Benzinle çalışan 4,5 litrelik ünitenin tasarımında 24 valf bulunuyor. Motor maksimum 215 hp geliştirme kapasitesine sahiptir. İle. Zamanlama mekanizması bir zincir kullanır. Benzin üniteleriçok tuhaf değil, tek dezavantajı yüksek yakıt tüketimidir. Bir SUV 100 km'de 20 litreye kadar benzin tüketebilir. Benzinli versiyondaki yağ hacmi 8 litredir. Araba sürToyota Land Cruiser 80 için üç tür sürüş vardır:
Yarı zamanlı 4WD şanzıman otomatik olarak açılır önden çekişli zorlu yol koşullarında. Sürekli dört tekerlekten çekiş kullanırsanız sistem iki yıl içinde arızalanır.
Sürekli dört tekerlekten çekiş için Tam zamanlı 4WD şanzımana sahip bir SUV seçilmesi önerilir. Arabaya zarar vermeden dört tekerlekten çekişli sürüş yapmanızı sağlar. Üçüncü tip Tam zamanlı 4WD, ön ve arka diferansiyelin kilitlenmesini içerir. Sürüş kalitesiToyota teknik özellikleri (TTX) en üst seviyededir. Kruzak motorları, beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışır. Otomatik şanzıman, manuel ve kış rejimleri. Tipik olarak, otomatik şanzıman benzinli motorla birlikte çalışır. Otomatik şanzımanlı bir dizel motorla karşılaşmak oldukça sorunlu. Şanzımanlar uygun bakımla güvenilir ve dayanıklıdır. Kutudaki yağın her 60.000 km'de bir değiştirilmesi gerekir.
Stabilizatör burçları 40.000 km, amortisörler - 120.000 km sonra değiştirilmelidir. Ön fren balataları 70.000 km'ye kadar, arkadakiler ise 100.000 km'ye kadar yaşıyor. CV ekleminin 150.000 km sonra değiştirilmesi gerekecek. 200.000 km sonra başarısız oluyorlar tekerlek rulmanları. Land Cruiser 80 kremayer ve pinyonlu direksiyon mekanizmasıyla donatılmıştır. TekerleklerAracın versiyonuna bağlı olarak SUV'da 265/70 R16, 275/70 R16 ebatlarında tekerlekler bulunur. Parametre 275 mm cinsinden tekerlek genişliğidir. 70, yüzde olarak ölçülen lastik profili yüksekliğinin genişliğe oranıdır. R16 - inç cinsinden lastik çapı. Land Cruiser 80 nasıl seçilirYerli otomobil tutkunları, yollarımızda iddiasız olacak, sürüş esnasında sürüş keyfi verecek bir otomobil satın alma çabasında. Aynı zamanda yeni SUV'ların pahalı olması nedeniyle klasik LK 80 gibi önemli kilometre performansına sahip kullanılmış arabaları seçiyorlar. Land Cruiser 80'e iyi davranırsanız ve bakımlarını zamanında yaparsanız uzun süre dayanır. SUV seçerken benzinli modellerin tercih edilmesi tavsiye edilir. Toyota Land Cruiser 80 hala çalıntı olduğundan, efsanevi arabayı satın almadan önce geçmişini dikkatlice kontrol edin. Kisvesi altında sık sık durumlar vardır. Tam donanımlı Belgelere göre standart versiyonu sattılar. Yaş ve kilometreDizel modellerin etkileyici yaşı ve kilometre performansı nedeniyle periyodik olarak büyük yatırımlar yapmanız gerekecektir. Gerekli sık değiştirme motordaki yağ ve ayrıca triger kayışı kırılırsa pahalı onarımların yapılması gerekecektir.
Toyota Land Cruiser 80 sahiplerinin kişisel deneyimiSUV sahiplerinin incelemelerine göre otomobilin durumu ve vahşeti dikkat çekiyor. Kabinin ferahlığı, kalabalık bir arkadaş grubu veya ailenizle tatile çıkmanıza olanak tanır. Avantajları arasında arazi koşullarının üstesinden gelinmesi ve sürüş konforu yer alıyor.
Küçük problemler. Sebepler ve çözümlerTLK 80'in dezavantajları arasında süspansiyonun sertliği ve artan yakıt tüketimi bulunmaktadır. Deri iç kısım Yavaş yavaş çatlıyor, bu yüzden güncellenmesi gerekiyor. Ayrıca günümüzde bakımlı ve mükemmel durumda bir SUV bulmak zordur. TLK SUV sahipleri, fanın pompayla termal bağlantısına dikkat edilmesini tavsiye ediyor. Parçalar motorun sıcaklığını etkiler ve pahalıdır. Zamanla hidrolik direksiyon pompasının ve direksiyon dişlisinin değiştirilmesi gerekir. Yağ sızıntısı bunu gösterecektir. Far arızalanırsa, rölenin ve sigorta kutusunun servis edilebilirliğini kontrol edin. Bazen soğuk bir yerden çalıştırdığınızda değiştirilmesi gereken jeneratörün gıcırtısını duyabilirsiniz. Otomatik şanzımanlı bir model, kolu D veya R moduna getirdiğinizde durursa, sorun büyük olasılıkla yüksek basınçlı yakıt pompasındadır (HPF).
Bugün Rusya'da bakımlı bir SUV'un fiyatı 970.000 ila 1.170.000 ruble arasında değişiyor.
Toyota Land Cruiser 80'in modifikasyonlarıToyota Land Cruiser 80 4.0 ATToyota Land Cruiser 80 4.2 D MTToyota Land Cruiser 80 4.2 D ATToyota Land Cruiser 80 4.2 D MT 160 bgToyota Land Cruiser 80 4.2 D AT 160 hpToyota Land Cruiser 80 4.5MTToyota Land Cruiser 80 4,5 ATOdnoklassniki Toyota Land Cruiser 80 fiyatıMaalesef bu modelin sınıf arkadaşı yok... Toyota Land Cruiser 80 sahiplerinin yorumlarıToyota Land Cruiser 80, 1990 İlk izlenimler: “traktör”. İstediğim yere giderim. Ben ve ailem doğayı çok seviyoruz ve boş vakit, Toyota Land Cruiser 80'i 1000 km veya daha fazla sürdü. Vinç yeri doldurulamaz bir şeydir. Kremayer ve pinyon krikosu da su kadar gereklidir. Önümdeki ve altımdaki gelişmeler: vücut kaldırma 4, süspansiyon 3, güç kitiönde 6 tonluk bir vinç (onun için yeterli değil), en az 9 ton ve kablo ekstra metalden yapılmış, ancak Kevlar daha iyi, kilitleme merkezi, ancak tekerleklerde yeterince kir var . Transfer kutusunun ve sürücünün kırılmasından korktuğum için köprülere blok koymadım. Optikleri Çinli olanlarla değiştirdim, bir hataydı, normal şekilde parlamıyor, tüm "yüze" ksenon taktım, yakındakini sürmek imkansız gibi çalışan ışık, bu yüzden uzak tarafa geçtim ve otoyol boyunca sis farlarını da açtım. Alt kısmına çakıl önleyici kaplama, gövde kısmına ise tekne kaplaması yaptım, müziğin yerini GPS'li 2 din ile değiştirdim. Toyota Land Cruiser 80 almayı düşünenler için dinamiği olmadığını, sadece 130 "atı" olduğunu, arazi kullanımı için tasarlandığını söylemek isterim. Avantajları : Harika SUV. Kusurlar : dinamikler. Yuri, Yuzhno-Sakhalinsk Toyota Land Cruiser 80, 1993 Bu, neredeyse 4000 cc motor kapasitesine sahip efsanevi Toyota Land Cruiser 80'dir. Bu araba balık tutma, avlanma, tatil ve çok daha fazlası için satın alındı. Arabanın rengi, ismine göre gri olmasına rağmen koyu mavidir. İç kısım süet renginde (bu yılın bir arabası için çok iyi durumda), ancak motor üzerinde çalışmak zorunda kaldım (bazı nedenlerden dolayı çok fazla yakıt harcıyordu). Servis istasyonuna gittim ama 1993'ten itibaren arabalar için bir programları yoktu, sadece 1995'ten itibaren Bu araba hâlâ ayaktaydı hava filtresi bir süper şarj cihazıyla birkaç kancanın çıkarılmasına karar verildi. Bundan sonra araba daha hızlı ve daha az obur hale geldi. Ama orada durmadım ve temizlemeye karar verdim enjeksiyon nozulları, benzin deposu (çok tıkalı olduğu ortaya çıktı, ancak benzin istasyonlarındaki yakıtımızda durum böyle) ve ayrıca benzin pompasındaki filtreyi de değiştirdi. Altı ay içinde Toyota operasyonu Land Cruiser 80'in motor ve dişli kutusundaki yağı değiştirmek zorunda kaldı. Ama şimdi operasyonun kendisi hakkında. Toyota Land Cruiser 80'i gerçekten çok beğendim; arazi kabiliyeti bir tanktan sonra ikinci sıradaydı. Ayrıca onu 50 mm, lastikleri 275 mm "kaldırdığımı" söylemeyi de unuttum ama şimdilik bu benim için yeterliydi ama burada durmayacağım. Yakın gelecekte 35 (çamur) lastik alacağım. Beni şaşırtan şey şuydu Toyota bagajı Land Cruiser 80, kışın su taşıdığım 250 litrelik bir varili (dik olarak) sığdırabiliyordu. Neredeyse tüm kışı orada geçirerek geçirdim. Arka tekerlek Sürücü(buzlu koşullarda bile), dört tekerlekten çekiş yalnızca orman gezileri ve balık tutma (çamurun olduğu yerlerde) sırasında kullanıldı. Avantajları : geçirgenlik. Güvenilirlik. Kusurlar : özel bir şey yok. Fedor, Ust-Kutsk Toyota Land Cruiser 80, 1994 Ve böylece elimizde: Toyota Land Cruiser 80 1994, 4,5 l, otomatik, VX konfigürasyonu, sağdan direksiyonlu. Süspansiyona gelince, belki hariç her şey çok iyi arka yaylar hafif sarkma. Motor aynı zamanda sadece fısıldıyor, gövdede kötü sabitlenmiş kemer uzantıları, yanlış takılmış basamak tahtası ve hafifçe soyulmuş yedek lastik kapağı gibi küçük kusurlar var. Bu arada bagaj kapısında camın etrafında korozyon olmamasına şaşırdım, boyalı olsa da yakından bakmadım çünkü bu tür "pervazların" bir araç için önemli olduğunu düşünmüyorum. cip. İç mekan, daha önce olduğu gibi, arzulanan çok şey bırakıyor, gelecekte değiştireceğim. Toyota Land Cruiser 80'i kullanmanın izlenimi olumlu, alışmak sadece bir saat sürdü, boyutlar çok iyi hissettiriyor. Dinamikler - elbette "Mercedes" değil ama yine de oldukça tatmin edici, 130 km/s hıza ulaşıldı, hız hissedilmiyor, virajlarda da yeterince iyi davranıyor (en kötüsünü bekliyordum), tüketimi henüz bilmiyorum, doldurdum 1000 ruble kadar, sadece 100 km sürdüm, deponun dörtte birini gösteriyor (neyse ki fazla araba kullanmıyorum). Dört tekerlekten çekiş konusunda da anlaşılır bir şey söyleyemem, tıpkı önceki sahibi gibi "tam zamanlı" diyor ve anladığım kadarıyla arka aks kendiliğinden kilitlenen LSD. Çok fazla araç kullanmıyorsam neden Toyota Land Cruiser 80'e ihtiyacım var? Genel olarak yazın turistleri dağlara götürmek için aldım, sadece 7 kişilik, yani ev için gerekli bir şey, mobilya ve ev aletleri getirebilmek için hep istemiştim. kendim, yarın dıştan takma motor Onu bölmeye götüreceğim. Avantajları : tasarım. Geniş iç mekan. Açıklık. Dayanıklılık. Kusurlar : İyi durumda olanı bulmak çok zordur. İskender, Novosibirsk Benzer makaleler
|
