Citroen Berlingo'nun piyasaya sürülmesiyle Peugeot benzer sınıfta bir otomobil geliştirmeye başladı. Hafif ticari araç sınıfının güvenilir ve rekabetçi bir temsilcisi olmalıdır. Bu Peugeot Partner Tipi idi. Bu modelin teknik özellikleri ve özellikleri için bugünkü yazımıza bakın.

Tasarım

Peugeot her zaman yaratıcı tasarım fikirleriyle ünlü olmuştur. Peugeot Partner Tepee'nin görünümü oldukça akılda kalıcıdır - gülümseyen bir siluet, üçgen farlar ve gümüş kaplamalı devasa bir tampon.

Arabanın kaportasının oldukça düz ve kompakt olması bakım sırasında bazı rahatsızlıklara neden oluyor. Ancak bu, devasa ön camla fazlasıyla telafi ediliyor. Sahiplerin incelemelerinde de belirtildiği gibi, Fransız "topuğunun" görünürlüğü tek kelimeyle muhteşem. Peugeot Partner Tipi, tavan raylı siyah bir tavana sahiptir. Bir seçenek olarak panorama ayarı mevcuttur.

Peugeot Partner Tepee'nin yakın zamanda yeniden şekillendirildiğini unutmayın. Aşağıdaki fotoğrafta güncellenen Tipi'nin nasıl göründüğünü görebilirsiniz.

Fransızlar optiğin, tamponun şeklini biraz değiştirdi ve kaputun daha fazla rahatlamasını sağladı. Radyatör ızgarası krom kaplamayla daha belirgin hale geldi. Sis farlarının üstünde (daha kompakt hale geldi) bir şerit var koşu ışıkları.

Boyutlar, yerden yükseklik

Peugeot Partner Tipi'nin uzunluğu 4,38 metre, genişliği 1,81, yüksekliği ise 1,8 metredir. Kare tasarımı sayesinde araç beş kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir. Ancak Rusya koşullarının açıklanması yeterli değil. Standart yerden yükseklik yalnızca 15 santimetredir.

Salon

İç tasarım mütevazı. Tipi'nin Partner kamyonu temel alınarak geliştirildiği bir sır değil. Lüks döşeme ve deri koltuklar hakkında düşünmenize gerek yok - her şey mümkün olduğu kadar basit ve pratik. Orta konsolda navigasyonlu küçük bir multimedya ekranı bulunabilir. Orta konsol bir radyo ve klima kontrol ünitesi ile donatılmıştır. Dikkat çeken nokta ise vites kolunun panelin devamının bir parçası olması.

Evet, hemen çıkmıyor. Ancak iç kısım boyunca uzanan karakteristik "sakal" burada değil. Bu, arabadaki boş alanı artırmanıza olanak tanır. Oturma pozisyonu neredeyse kaptanınkine benzer, ancak birçok ayar sürücünün her şeyi mümkün olduğu kadar "kendisi için" ayarlamasına olanak tanır. Her yerde nişler ve torpido gözleri var; eşyalarınızı nereye koyacağınız konusunda hiçbir sorunuz olmayacak. Bagaj 675 litre için tasarlanmıştır. Gerektiğinde hacmi 1350 litreye çıkarılabilir. Bu arada “Fransızların” taşıma kapasitesi 650 kilogram kadar. Araç, kargo muadili ile aynı platforma sahip. Bu nedenle araç önemli yüklere kolaylıkla dayanabilir.

Peugeot Tipi özelliği - panoramik manzaralı bir çatı(aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir) bir seçenek olarak mevcuttur. Dört bardaktan oluşuyor - çok sıradışı görünüyor. Camlarda, iç mekanın sıcakta ısınmamasını sağlayan bir renk filmi vardır.

Başka bir "sır" bu arabanın- yerleşik lezzet kapsülü. Yerleşiktir. İçeri girerken hava, narenciyelerin hoş aromasıyla doyurulur. Ayrıca bir seçenek olarak üreticinin "Teepee"yi tamamlayabileceğini de not ediyoruz. klima sistemi(çift bölge), yağmur ve ışık. Elektrikli camlar halihazırda mevcuttur temel yapılandırma.

Özellikler

Peugeot Partner Tipi geniş bir motor yelpazesine sahiptir. Hem dizel hem de benzin üniteleri. Sonunculardan başlayalım. Ana ünite 1,4 litrelik dört silindirli bir ünitedir. Maksimum gücü yalnızca 75 kuvvettir. Elbette böyle bir motorla araba yavaşlayacak özellikler. Peugeot Partner Tipi 1.4, 17,5 saniyede yüzlerce hıza ulaşıyor. Maksimum hız saatte 148 kilometredir. Peugeot Partner Tipi ne kadar benzin tüketiyor? Yakıt tüketimi 100 kilometrede yaklaşık 7,5 litredir.

Serideki ortalama 109 beygir gücüne sahip 1,6 litrelik bir ünitedir. Bu sayede araç saatte 100 kilometre hıza 12,2 saniyede ulaşıyor. Maksimum hız saatte 160 kilometredir. Dikkat çeken nokta ise bu motorun önceki 75 beygir gücündeki üniteyle aynı miktarda enerji tüketmesi.

Benzin hattındaki amiral gemisi 1.8i ünitesidir. Gücü 147 beygir gücüdür. Yüzlere hızlanma dokuz saniyeden az sürer ve azami hız saatte 170 kilometre ile sınırlıdır. Karışık modda yakıt tüketimi dokuz litreyi geçmez.

Dizel

“Katı yakıtlı” ünitelerin yelpazesi de oldukça geniştir ve üç enerji santralini içermektedir. Temel motorlar 1,6 litrelik HDI motorlardır. Şekillendirme derecesine bağlı olarak bu iki motor 75 ve 90 beygir güç üretiyor. Yakıt tüketimleri aynı - yüzde 5,4 litre. Yüze hızlanma 15,4 ve 12,9 saniye sürüyor.

Yeniden şekillendirmenin ardından Peugeot Partner Tipi (dizel) 110 beygir gücünde bir ünite ile donatılmaya başlandı. Bu, Euro 5 standardına uygun doğrudan yakıt enjeksiyonlu bir motordur. Yakıt tüketimi karma modda 100 kilometrede 6,7 litredir.

Süspansiyon

Araç bağımsız ön süspansiyonla donatılmıştır. Arkada helezon yaylara asılı klasik bir "kiriş" var. Amortisörler hidroliktir ancak oldukça serttir. Yalnızca tam yüklendiğinde makine çok yumuşak bir sürüşe sahip olacaktır.

Çözüm

Böylece Peugeot Partner Tipi'nin hangi teknik özelliklere sahip olduğunu, tasarımını ve özelliklerini öğrendik. Bu araba geniş aileler için mükemmel bir seçim olacaktır. Geniş bagajı sayesinde istediğiniz her şeyi ve hatta daha fazlasını yanınızda götürebilirsiniz. İçi oldukça konforlu ve ekonomiktir. dizel motor herhangi bir yakıt masrafı yaşamazsınız. Evet, bu arabanın hızlanma dinamikleri zayıf. Ama yine de amacı tamamen farklı.

Peugeot Partner (Peugeot Partner), 1997 yılında Fransız Peugeot şirketi tarafından oluşturulan LAV sınıfı bir otomobildir. Peugeot Partner otomobili halihazırda iki nesle yayıldı:

1. Zaten bildiğimiz gibi ilk nesil 1997'de ortaya çıktı. Partnerin taşıma kapasitesi 600-1200 kg olduğundan aracın kargo öncelikleri mükemmeldi. Hemen pazarda havalandı ve bu türlerle rekabet etmeye başladı. ünlü arabalar, Nasıl Renault Kangoo. Partner, Peugeot 306 temel alınarak oluşturuldu, dolayısıyla onunla pek çok ortak noktası var.

Kargo minibüsü Peugeot Ortağı

Peugeot Partner (Peugeot Partner), 1997 yılında Fransız Peugeot şirketi tarafından oluşturulan LAV sınıfı bir otomobildir.Peugeot Partner otomobili halihazırda iki nesle yayıldı:

1. 1. Zaten bildiğimiz gibi ilk nesil 1997'de ortaya çıktı. Partnerin taşıma kapasitesi 600-1200 kg olduğundan aracın kargo öncelikleri mükemmeldi. Hemen pazarda yerini aldı ve Renault Kangoo gibi ünlü otomobillerle rekabet etmeye başladı çünkü Peugeot Partner kiralama da mutlaka vardı. düşük maliyetli. Partner, Peugeot 306 temel alınarak oluşturuldu, dolayısıyla onunla pek çok ortak noktası var. 2002 yılı civarında kaportada değişiklikler oldu. Arasında en yeni motorlar 1.6 ve 2 litrelik turboşarjlı versiyonlar ortaya çıktı. Bugün modelin çeşitli ünite türleri vardır: benzinli ve dizel. Bunlardan en güvenilir olanı 1.4 (TU3) ve dizel 1.9 (DW8B) olarak kabul edilir. Yeni Peugeot Partner modelinin ortaya çıkmasından sonra Origin adını aldı.
2. 2. İkinci kuşak 2008 yılında varlığını hissettirdi. İki neslin modelleri birbirinden önemli ölçüde farklılık gösteriyor. Yani gördüğümüz şey önceki serinin yeniden şekillendirilmesi değil, tamamen güncellenmiş bir Peugeot Partner'dı. Zaten daha konforlu özelliklere sahip Yolcu aracı. Arka süspansiyon daha önce olduğu gibi bir burulma çubuğu değil, yaylar üzerinde elastik bir kiriştir. dolayısıyla Yeni araba Partnerin kullanımı çok daha kolay hale geldi ve mükemmel bir pürüzsüzlüğe sahip. Ancak dezavantajları da var - bu aracın kargo özellikleri artık arzulanan çok şey bırakıyor: artık 600 kg'lık bir yük kapasitesi yok. Ancak bu eksi, Origin'dekinden çok daha hacimli, geniş bir kargo alanını kapsıyor. Temel model 1,6 litre hacme ve 109 l/s güce sahip 16 valfli bir motora sahiptir. Dikkate değer olan şey, bu ünitenin çok güvenilir ve bakımı kolay olmasıdır. Model ayrıca 1.6HDI turbo dizel versiyonuna da sahip (sahiplerin incelemelerine göre benzinli versiyondan çok daha iyi). Peugeot Partner'in böyle bir ikiliye sahip olması ilginç - Citroen Berlingo MK2.

Modelin genel özelliklerine gelince:

• Üretici bildiğiniz gibi Peugeot (Fransa);
• üretim yılı – 1997 (birinci nesil), 2008 (ikinci);
• sınıf – LAV;
• diğer ülkelerdeki isimler: Peugeot Grand Raid (Meksika), Peugeot Çiftliği (İtalya);
• kasa tipi: 2 kapılı, minibüs veya minivan;
• düzen: önden çekişli, motor.

İncelemeler:

Sahiplerin incelemelerine dayanarak, makinenin kullanımının özellikle çok kolay olduğu ortaya çıkıyor. büyük aile. İç mekan çok geniştir ve bazı sahipler neredeyse içine sığar. tam yükseklik. Alacağınız “uygun” para karşılığında güzel arabaİçin aile seyahati, eğlence, iş vb. Sahiplerin fark ettiği en önemli şey, sarf malzemelerini zamanında değiştirmektir.

Başlangıçta üretici, Peugeot Partner Tipi'ni küçük boyutlu kargolara yönelik bir minibüs olarak tasarladı. Yeni seçenek günlük ihtiyaçlara çok daha fazla uyarlanmıştır ve bu nedenle aile seyahatleri için uygundur. Detaylar düşünüldüğünde sürücü ve yolcuların güvenliği ön plana çıkıyor ve bu durum küçük çocuklu ailelerin de takdir edeceği bir özellik.

Satın almadan önce asıl önemli olan sadece tasarıma değil aynı zamanda teknik özellikler Arabanın uygun olup olmadığına karar vermek.

2019 Peugeot Partner Tipi ise daha sofistike bir tasarıma sahip. Üretici çeşitli parametreleri birleştirmeyi başardı: Bir yandan araca kamyon bile denilebilir, diğer yandan işe veya mağazaya günlük geziler için uygundur. Basitçe söylemek gerekirse, ihtiyacınız olan her şeyi aynı anda içerecek ve aynı zamanda sahibinin durumunu ve mükemmel zevkini de vurgulayacaktır.

Rusya sakinleri artık Peugeot Partner Tepee Outdoor'un tüm lezzetlerini takdir edebilirler, çünkü Rusya pazarı Model 2019'un başında ortaya çıktı.

Dış

Peugeot etkileyici boyutlarına rağmen model oldukça kompakt görünüyor. Bu onu diğer minivanlardan farklı kılıyor. Seçmek mükemmel seçenek Zengin renk paletinden her zevke uygun olanı bulmak mümkündür.

Nazaran önceki versiyon, vücudun en çok ön kısmı değiştirildi. Optik ilk gözünüze çarpan şeydir. Farların tamamen yeni şekli, otomobili önceki modele göre çok daha ilgi çekici hale getiriyor.

Bu arada, farların şekli ve geliştirilmiş işlevselliği karanlıkta görünürlüğü önemli ölçüde artırır, bu da makineyi kullanırken güvenlik düzeyini artırır.

Ek bir avantaj, panoramik tavanlı seçeneği seçmenin mümkün olmasıdır. Bu, uzun yolculuklarda etrafınızdaki dünyayı görme yeteneğinizi geliştirir. Dolayısıyla bu arabanın aile gezileri için uygun olduğunu güvenle söyleyebiliriz.

Modelin en statü versiyonunu seçerseniz, ayırt edici özellikleri 16 inçlik krom jantlar ve tampondaki gümüş kaplamalar olacaktır. Bu, araca daha fazla zarafet kazandırır ve onu diğer otomobiller arasından öne çıkarır.

İç mekan

Kabinin içi modern seyahat severlerin tüm isteklerini karşılıyor. İhtiyaçlarınıza göre 5 veya 7 koltuklu modeli tercih etmeniz mümkün.

Kaplama malzemeleri ve koltuk kaplamaları özel ilgiyi hak ediyor - her şey uygun şekilde yapılıyor en yüksek seviye Bu sadece kabinde ekstra konfor sağlamakla kalmaz, aynı zamanda parçaların dayanıklılığını da sağlar. Sürücü koltuğu yüksekte yer alıyor. Koltuğun konumu ve dikiz aynaları mükemmel görüş sağlar.

Önemli olan arabanın iç kısmının geniş olmasıdır. Kasanın küçük boyutlarıyla birleştiğinde bu şaşırtıcı bir özelliktir.

Konforlu koltukların yanı sıra yolculara, özellikle sıcak mevsimde değerli olan ayrı bir hava besleme sistemi de sağlanmaktadır. Havalandırma tavanda bulunmaktadır. Fonksiyonun ayarlanması için bir kontrol paneli de bulunmaktadır. Ayrıca kabine klima beslemesini ayarlamak da mümkündür.

Gerekirse bagaj bölmesinin hacmini artırmak için 1'den 3'e kadar arka koltuğu katlayabilirsiniz. Bu arada bagaj bölmesinde tavanın altında hem sokaktan hem de kabinden erişilebilen ilave bir raf bulunmaktadır. Ayrıca her ikisine de daha iyi erişim için arka kapılar açık.

Orta arka koltuk kolaylıkla konforlu bir masaya dönüştürülebilir. Ayrıca rahat bir hareket için kabinde küçük eşyaların saklanması için çok sayıda cep, raf ve çekmece bulunur.

Seçenekler ve fiyatlar

Araba modelinin başlangıç ​​​​maliyeti 1,2 milyon ruble. Konfigürasyona bağlı olarak fiyatlar değişiklik gösterecektir. Üstelik seçilen modeli satın aldıktan sonra işlevselliği geliştirmek için gerekli bileşenleri de satın almak mümkün olacak.

Temel konfigürasyondan bahsedersek öncelikle bundan bahsetmeliyiz. standart liste:

• panoramik manzaralı bir çatı;
• Sis farları;
• Seyir kontrolü;
• yüksekliği ayarlanabilen ve ayarlanabilir kafalık bulunan sürücü koltuğu;
• tavan konsolu;
• iki hava yastığı (sürücü ve ön yolcu için ön) ön koltuk);
• uzaktan anahtar;
• araç bilgisayarı;
• radyo;
• ön kol dayama bölücüsü;
• bagaj bölmesi için perde;
• ısıtmalı ön koltuklar.

Seçilen versiyona bağlı olarak bazı parametreler ve bileşenler önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Örneğin, Outdoor'da kendi kol dayama yerleri ve koltuk başlıkları bulunan üç bağımsız arka koltuk bulunur.

Bu arada, herkes bunu olumlu bir değişiklik olarak görmüyor - uzun mesafeler kat etmeyi planlıyorsanız, yolda arka koltukta uyumak çok daha uygundur (bu özellikle küçük çocuklu aileler için önemlidir).

Özellikler

Bu serideki öncekilerden farklı olarak, bu model parametreler ve işlevsellik açısından önemli ölçüde üstün. Aracın teknik özellikleri ise şu şekilde:

• bagajın hacmi normal hacimde 675 litre, arka yolcuların yokluğunda ise 3000 litredir (arka koltuklar katlanmış);
• 60 litre – hacim yakıt tankı;
• 11,9 saniyede 100 km/sa hıza ulaşma;
• 100 km'de ortalama yakıt tüketimi – 6,2 litre;
• Tüm modellerde 4 silindirli motorlar bulunur;
• 177 km/saat – izin verilen maksimum hız;
• güç - 90 hp;
• önden çekişli;
• dizel marş motoru 1.6;
• araba çalışıyor dizel yakıt;
• iki grubun sigortaları (gösterge panelinin altında ve Makine bölümü);
• Peugeot Partner Tepee'nin yerden yüksekliği 18 cm'ye kadar çıkıyor.Bu yerden yükseklik, aracı kötü hava koşullarında ve kötü yollarda seyahat etmeye tamamen uygun hale getiriyor;
• modelin türüne bağlı olarak - otomatik veya manuel şanzıman.

Peugeot Partner Tipi'nin dış tasarımı zarif gövde çizgilerinin yanı sıra dekoratif unsurların birleşiminden oluşuyor. Onun için sunulan modern teknolojik çözümler dekoratif olanlar da dahil. Çatıda tavan rayları bulunmaktadır. Ön uçta, görünürlüğü artıran ve otomobilin boyutlarını daha iyi hissetmenizi sağlayan, hafifçe alçaltılmış bir kaput bulunur. Farlar geceleri yeterli aydınlatma sağlamak için büyük ve güçlüdür. Farların arasında krom kaplamalı mütevazı dikdörtgen bir radyatör ızgarası bulunmaktadır. Ön tampon, alt korumaya ve merkezi hava girişine sahip güçlü bir kabartmaya sahiptir. Yanlarda dekoratif krom unsurlarla süslenmiş sis farlarının yanı sıra LED far çizgileri var. Profilde geniş bir iç mekana işaret eden ve hafifçe şişirilmiş yüksek tavanı görebilirsiniz. tekerlek kemerleri Kompakt minibüsü görsel olarak daha geniş hale getirin. Arka kısım çok basit, dikey ancak net kabartma kenarlara sahip. Aynı zamanda dekoratif unsurlara, dikey arka lambalara ve korumalı güçlü bir arka tampona sahiptir.

Peugeot Partner Tipi'nin iç mekanı öncelikle yüksek düzeyde konfor ve ergonomiye odaklanmıştır. Bu nedenle güçlü ve geniş bir ön panele sahiptir. Direksiyon basit, üç kollu. Gösterge panelinde kuyucuklu üç gösterge ve bir araç bilgisayarı ekranı bulunur. Orta konsol tam teşekküllü bir kontrol ünitesidir. Bilgi-eğlence sistemi ekranı, klima kontrol paneli ve ek fonksiyon düğmeleri uyumlu bir şekilde üzerinde yerleştirilmiştir. Multimedya sistemi 7 inç ekrana sahip bir akıllı telefon bağlamanıza ve arka görüş kamerasından görüntüleri görüntülemenize olanak tanır. Opsiyonel olarak bir tork dağıtım sistemi olan Grip Control sistemini kontrol etme olanağı da sunulacak. Kabinde çok fazla alan var, araç tüm yolcuları maksimum konforla kolayca ağırlayabiliyor. Bagaj bölmesi de 544 litrelik geniş bir hacme sahiptir.

Peugeot Partner - fiyatlar ve konfigürasyonlar

2. nesil Peugeot Partner'in yeniden tasarlanmış versiyonunu iki donanım seviyesinden birinde satın alabilirsiniz: Aktif ve Dış Mekan. Genel olarak, temel farkın santral ve ekipmanda olduğu 4 değişiklik vardır. Motorlarla çalışmak için herhangi bir modifikasyonda tek bir mekanik şanzıman önerilmektedir.

Temel ve maksimum konfigürasyonlar pratik olarak ekipman açısından farklılık göstermez. Aynı derecede zayıftır. Bu nedenle her versiyonda çeşitli ücretli seçenek paketleri sunulmaktadır. Kurulu ekipmanı önemli ölçüde genişletiyorlar. Maksimum konfigürasyonun standart donanımı şunları içerir: klima, hidrolik direksiyon, araç bilgisayarı, hız sabitleyici, direksiyon simidi yüksekliği ve erişim ayarı. Dış: Dekoratif pervazlar, tavan rayları, çelik jantlar. İç mekan: kumaş döşeme, elektrikli ön camlar, üçüncü arka koltuk başlığı, yolcu koltuğu arkalığını katlama işlevi. İnceleme: sis farları. Multimedya: CD ses sistemi, AUX, 12 V soket.

Peugeot Partner Tipi fiyatları ve donanım seviyeleri hakkında daha fazla bilgiyi aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz:

Teçhizat	Motor	Kutu	Tahrik ünitesi	Tüketim, l	100'e hızlanma, sn.	Fiyat, ovmak.
Aktif	1,6 110 bg benzin	Mekanik	ön	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1.6d 90 beygir dizel	Mekanik	ön	6.7/5.2	13.6	1 183 000
Dış mekan	1,6 120 beygir benzin	Mekanik	ön	9.6/6	12	1 222 000
	1.6d 90 beygir dizel	Mekanik	ön	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot Partner - teknik özellikler

Peugeot Partner, biri turbo dizel olmak üzere üç güç ünitesinden oluşan bir motor yelpazesine sahiptir. Hepsi çok güçlü değil ve 5 vitesli şanzımanla eşleştirilmiş Manuel şanzıman bulaşma Benzinli motorlar doğal emişlidir ve sonuç olarak daha yüksek güvenilirliğe sahiptir ve daha az yakıt gerektirir. Süspansiyon oldukça standart. Ön kısım bağımsız, MacPherson yay tipidir. Arka yarı bağımsız, burulma kirişidir. Aynı zamanda yolda iyi bir yol tutuşu ve stabilite sağlar.

1,6 (110 hp) - benzin, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile sıralı. Dinamikleri fena değil; 100 km/saat hıza ulaşmak 13,5 saniye sürüyor. Maksimum tork 5800 rpm'de 147 Nm'dir. Maksimum güç 5800 rpm'de gözlendi.

1,6 (90 hp) - dizel, turboşarjlı, doğrudan yakıt enjeksiyonlu sıralı. 4 silindirli, silindir başına 2 valf. 1500 devir/dakikada 215 Nm gücüyle yüksek tork sağlar. Maksimum güce 3600 rpm'de ulaşılır. 100 km/saat hıza hızlanma 13,6 saniye sürüyor.

1,6 (120 hp) - benzin, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile sıralı. Maksimum tork 4250 rpm'de 160 Nm'dir. 100 km/saat hıza hızlanma 12 saniye sürüyor, bu da genel olarak çok iyi bir rakam.

Peugeot Partner Tipi'nin teknik özellikleri hakkında daha fazla bilgiyi aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz:

Teknik Peugeot'nun teknik özellikleri Partner 2. nesil yeniden şekillendirme
Motor	1,6 MT 110 HP	1,6 MT 90 HP	1,6 MT 120 hp
Genel bilgi
Marka ülkesi	Fransa
Araba sınıfı	M
Kapı sayısı	5
koltukların sayısı	5,7
Performans göstergeleri
Maksimum hız, km/saat	170	161	177
100 km/saat hıza ulaşma, sn	13.5	13.6	12
Yakıt tüketimi, l şehir içi/otoyol/karma	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Yakıt markası	AI-95	CE	AI-95
Çevre sınıfı	Euro 4	Euro 4	Euro 5
CO2 emisyonları, g/km	195	150	169
Motor
motor tipi	benzin	dizel	benzin
Motor konumu	ön, enine	ön, enine	ön, enine
Motor hacmi, cm³	1587	1560	1598
Takviye türü	HAYIR	turboşarj	HAYIR
Maksimum güç, rpm'de hp/kW	5800'de 110/80	3600'de 90/66	6000'de 120/88
Maksimum tork, rpm'de N*m	5800'de 147	1500'de 215	4250'de 160
Silindir düzeni	Çizgide	Çizgide	Çizgide
Silindir sayısı	4	4	4
Silindir başına valf sayısı	4	2	4
Motor güç sistemi		bölünmemiş yanma odalarına sahip motor (doğrudan yakıt enjeksiyonu)	dağıtılmış enjeksiyon (çok noktalı)
Sıkıştırma oranı	-	-	11
Silindir çapı ve piston stroku, mm	-	-	77×85,8
Bulaşma
Bulaşma	Mekanik	Mekanik	Mekanik
Dişli sayısı	5	5	5
sürücü türü	ön	ön	ön
Mm cinsinden boyutlar
Uzunluk	4384
Genişlik	1810
Yükseklik	1801
Dingil açıklığı	2728
Boşluk	141
Ön iz genişliği	1505
Arka iz genişliği	1554
Tekerlek boyutları	205/65/R15 215/55/R16
Hacim ve kütle
Yakıt deposu hacmi, l	53
Boş ağırlık, kg	1470	1590	1360
Toplam ağırlık, kg	2025	2020	2000
Bagaj hacmi min/maks, l	544
Süspansiyon ve frenler
Ön süspansiyon tipi	bağımsız, bahar
Arka süspansiyon tipi	yarı bağımsız, bahar
Ön frenler	havalandırmalı disk
Arka frenler	disk

Peugeot Partner - avantajları

Peugeot Partner size kolayca yardımcı olacak pratik bir otomobil ve yüksek seviye Yolcular da dahil olmak üzere şehirde dolaşma konforu. Geniş, konforlu ve otomatik şanzıman olmamasına rağmen denilebilir teknolojik olarak gelişmiş araba. Bazı M sınıfı rakiplerinden daha ucuz ama donanım eksikliği ücretli seçeneklerle giderilebilir. Ek olarak, araba biraz uyarlandı Rusya koşulları operasyon. Motorlar güvenilirdir, yeterli güce sahiptir ve tolere edilebilir dinamikler sağlar.

Peugeot Partner - olası rakipler

Peugeot Partner'in fiyat kategorisindeki ana rakipleri, farklı sınıflardan birkaç otomobildir.

Citroen C4 Picasso, kompakt vanların en önemli temsilcilerinden biridir. Güçlü motorları sayesinde mükemmel dinamikler gösterir. Kazanan: Otomatik şanzıman bu da onu teknolojik olarak daha gelişmiş hale getiriyor. İnanılmaz derecede güzel ve geniş iç mekan. Son derece konforlu ve işlevsel. Donanım seçenekleri açısından kesinlikle kazanır ama aynı zamanda çok daha pahalıdır.

Lada Largus çok daha ucuz. Peugeot Partner fiyat kategorisinde yer almıyor ama aynı zamanda büyük bir rakamı da temsil ediyor. geniş salon ve biraz daha zayıf motorlar. Aynı zamanda Partner'e benzetilerek çok zayıf ekipman gösteriyor ancak bunun için ücretli seçenekler sunulmuyor.

Volkswagen Golf 7, kompakt bir minibüsle kolayca rekabet edebilecek bir hatchbacktir. Geniş bir iç hacme sahiptir. Daha güçlü motorlar turboşarjlı ve çok çeşitli şanzımanlarla. İyi donanımlı, özellikle ücretli ekstra seçenekler. Mükemmel yol tutuşu ve teknolojik olarak gelişmiş destek ve güvenlik sistemleri, onu birçok otomobil için ciddi bir rakip haline getiriyor.

Ford Focus - bir hatchback için en önemli şey konfordur. Bu temsilci, yalnızca konforlu, ferah bir iç mekanın değil, aynı zamanda elektronik sistemlerin yanı sıra yüksek düzeyde işlevsellik sağlayan ekipmanın tüm modern gereksinimlerini karşılamaktadır. Mükemmel dinamikler ve Rus çalışma koşullarına mükemmel uyum gösterir.

Peugeot Partner - yakıt tüketimi

Peugeot Partner için sunulan üç motor ortalama yakıt tüketimine sahip ancak dizel güç ünitesi Manuel şanzıman en düşük yakıt tüketimini gösterir. İÇİNDE karma döngü 110 güçlü Gaz motoru 100 km'de 8,2 litre gösteriyor, 120 beygir gücü zaten daha az - 7,3 litre. Ancak 90 hp gücünde bir dizel motor. yalnızca 5,7 litre.

Peugeot Partner - fotoğraf

Peugeot Partner - yerden yükseklik

Peugeot Partner'ın kompakt bir van için oldukça yüksek bir göstergesi var. 141 mm'ye eşittir. Bu kentsel bir ortam için fazlasıyla yeterli.

Peugeot Partner - sahip değerlendirmeleri

Bu yazımızda Peugeot Partner Tepee'nin 2. nesil restyled versiyonu hakkında inceleme yazabilirsiniz.

4 / 5 ( 1 ses )

Peugeot Partner, 2 ana gövde stilinde sunulan önden çekişli bir ticari araçtır: tamamen metal bir van ve kompakt bir van. Bu makine hem ticari amaçlarla (kargo versiyonu) hem de aile ihtiyaçları için (kargo-yolcu modifikasyonu) kullanılabilir - her durumda, aktif günlük kullanım korkusu olmadan.

Bu araç seri “kariyerine” 1996 yazında başladı, ancak tam ölçekli bir sunum ancak aynı yılın sonbaharında gerçekleşti. Bu, Paris Uluslararası Konferansı sırasında oldu. araba sergi salonu. Bugün, araba dünya çapında çok sayıda pazarda oldukça talep görüyor - her yıl 140.000'den fazla "topuk" satılıyor. Pratik model en son 2015 yılında güncellendi. Tüm Peugeot model yelpazesi.

Araba geçmişi

Peugeot Partner'a benzer arabalar oldukça uzun süredir üretiliyor. Sovyetler Birliği'nde de benzer bir araba vardı - IZH 2715. Ancak Fransız modeli tüm analoglarından önemli ölçüde öne çıkıyordu. Hemen hemen tüm diğer araçlar, açıkça tanımlanmış bir kabine (genellikle 2 koltuklu) sahip üç kutuluydu, tamamen metal bir kargo bölmesine ve bir motor bölmesine sahipti.

Ancak kargo bölmesi ile kabini birbirine bağlayarak Peugeot Partner'i farklı bir tipte inşa etmeye karar verdiler (sadece bir ağ ile ayrılmışlardı). Bu alışılmadık düzene rağmen tüketici hızla ona aşık oldu.

I. Nesil (1996-2008)

Peugeot Partner I ilk kez 1996 yılında tanıtıldı. O zaman otomobil pazarı zaten benzer “makinelere” sahipti. Peugeot'nun ortaya çıkışıyla birlikte otomobilin "ikiz kardeşi" olan ilk versiyon piyasaya sürüldü. Arabalar yalnızca döşeme, gösterge paneli ve rozetlerde farklılık gösteriyordu. Kalan parametreleri alırsak iki araba birbirini tekrarladı.

Peugeot versiyonu Arjantin, İspanya ve Portekiz fabrikalarında üretildi ve İtalyan pazarı otomobili Peugeot Ranch adı altında satın alabiliyor. Fransız, küçük bir baş alanı ve kargo bölmesi olan klasik bir kompakt minibüstü. "Topuk" görünümünün sağduyulu olduğu ortaya çıktı.

Peugeot Partner I nesil

Kompakt uzun farların, büyük bir kaputun ve şirket isim plakasının varlığı vurgulanabilir. İçerisinde 5 yetişkin konaklayabiliyordu ve arka kısım 3 küp bagajın taşınmasına izin veriyordu. Çok yönlülüğü ve mükemmel çalışma parametreleri sayesinde bu araç ve birçok sürücü tarafından seviliyor.

İlk kez üretimine başlanan Peugeot Partner I nesli, pratikliği, çok yönlülüğü ve iyi performansı sayesinde dünyanın her yerinden çok sayıda otomobil tutkununun saygısını kazanmayı başardı.

Enerji santralleri listesinde 75 ve 90'ı geliştiren 1.6 ve 2.0 litrelik turbo dizeller vardı beygir gücü sırasıyla. Ayrıca 1,4 litrelik 75 beygir gücünde ve 1,6 litrelik 109 beygir gücünde motora sahip otomobiller ürettiler. Kısa bir süre sonra, 69 "at" üreten 1,9 litrelik doğal emişli dizel ünite piyasaya sürüldü.

İlk Peugeot Partner ailesi biraz sonra Ruslara geldi, ancak anında yüksek talep gördü. Ulaşım kuruluşları taksilerde oldukça sık araba kullanıyordu. Zaman geçti ve altı yıl sonra şirket "beyin çocuğunu" modernleştirmeye karar verdi. Güncellenmiş araba 2002 yılında resmen tanıtıldı.

Partner I kuşağının yeniden şekillendirilmesi

Yeniden şekillendirme tamponları etkiledi, arka lambalar, farlar, radyatör ızgarası ve iç dekorasyon. Burun bölgesinin ana detayı, gövde rengine boyanmış (pahalı modellerde) açıkça tanımlanmış bir "kangurin" tampondu. Farların boyutu büyüdü ve daha büyük görünmeye başladı ve ayrıca aydınlatma cihazlarıyla (sinyaller, yan lambalar, uzun ve kısa farlar) tek bir ünitede birleştirildi.

Peugeot Partner I neslinin görünümü, yeniden şekillendirme, büyük ayna muhafazalarının ve kanatların varlığıyla tamamlanıyor. “Yenilenmiş” bir versiyon çıktığından beri evrensel makine daha da fazla ilgi göstermeyi başardı Potansiyel Alıcılar.

İlk ailenin aracı 1997 yılında prestijli "Uluslararası Yılın Vanı" ödülüne layık görüldü.

Yeniden biçimlendirilmiş sürüm çok sayıda gelişmiş cihaz aldı. Otomobilde özel ön cam silecekleri, yükseltilmiş hidrolik direksiyon simidi ve diğer ilerici yenilikler bulunuyor. Önceki arabayı modernize edilmiş versiyonla karşılaştırırsak, özellikle donanım açısından önemli ölçüde daha iyiydi. Temel versiyonda ön (sürücü ve yolcu) hava yastıkları vardı.

Kargo versiyonunda sadece çift kabin ve 3 metreküp hacimli kargo bölmesi bulunmaktadır. Diğer tüm seçenekler var bagaj bölmesi 624-664 litre kapasiteli. Otomobilin iç kısmında küçük eşyalar için çok sayıda farklı bölme mevcut olup, ferahlığıyla sizleri memnun edecektir.

İkinci koltuk sırasında oturanlar rahatsızlık yaşamayacak. Oldukça büyük yan sürgülü kapılar kullanarak ulaşabilirsiniz. Arabanın bir veya her iki tarafına monte edilebilirler. Çoğu örnekte hareketli sol yan kapı yoktur. Ancak üretimin ilk yıllarındaki modellerde sürgülü kapılar yoktu.

İkinci koltuk sırasına, yatırılmış sırt dayanağı kullanılarak erişilir ön koltuk bu da biraz rahatsızlık getiriyor. 2003 yılının başlangıcında, Peugeot Partner bölümü bir off-road seçeneği olan Peugeot Partner Escapade ile dolduruldu. Araçta plastik kemer kaplamaları, boyasız tampon köşeleri ve koruyucu ızgaralar kıç lambaları ve farlar için.

Fark teknik plan Off-road versiyonunda standart modelden neredeyse hiç yoktur. Bu seçenek yalnızca sınırlı kaymalı diferansiyel ve daha yüksek yerden yükseklik aldı ve geriye yalnızca önden çekiş kaldı. Modernizasyon, 1.6 ve 2 litrelik M59 turboşarjlı ünitelere sahip motor listesini de etkiledi. En yaygın güç üniteleri 1,4 litre hacimli TU3 ve 1,9 litre hacimli DW8B'dir.

İkincisi ise dünyadaki en ekonomik ve güvenilir motorlardan biri haline geldi. 2006 yılı geldiğinde Fransız uzmanlar, 75 ve 90 beygir güç üreten 1.6 litrelik HDi turbo dizel motor geliştirdiler.

Bu birim Peugeot çalışanları tarafından geliştirilmiştir. Araçların diğer ülkelere satıldığı Türk fabrikalarında ilk neslin üretimine devam edildi.

II nesil (2008-günümüz)

2008 geldiğinde pek çok otomobil tutkunu zaten ikinci nesil Peugeot Partner'in ortaya çıkmasını bekliyordu. Yenilik yine Citroen Berlingo MK2 şeklinde bir "ikili" aldı. Peugeot Partner’in “Teepee” adını alan kargo-yolcu versiyonu ilk kez 2008 yılı başında resmi olarak tanıtılmış, aynı yılın bahar aylarında ise “tam ölçekli” bir sunum gerçekleştirilmişti. zaten tanıdık Cenevre otomobil etkinliği.

Kargo versiyonu VU endeksini aldı. Modeli önceki nesille karşılaştırırsak Peugeot Partner Tipi dramatik bir değişime uğradı. Değişiklikler görünümü, iç mekanı ve teknik "doldurmayı" etkiledi. Şubat 2012'nin başlamasıyla birlikte, Fransız otomobili, yalnızca kozmetik iyileştirmelerle sınırlı olan ilk yeniden şekillendirmeyi yaşadı.

Zaten 2015 yılında, pratik beş kapılı Peugeot Partner Tepee, daha ciddi hale gelen ikinci bir modernizasyon dalgasından geçti. Arabanın görünümünü iyileştirmeye, iç mekanda bazı değişiklikler yapmaya, yeni dizel enerji santralleri eklemeye ve mevcut ekipman listesini genişletmeye karar verdiler.

2. neslin piyasaya sürülmesinden sonra bile talebi düşmeyen ilk ailenin montaj hattından çıkarılmamasına karar verilmesi ilginçtir. Arabaya Peugeot Partner Origin adı verildi. İlk nesil kaldı seri üretim sadece 2011'de. Tam o sırada artık Rusya'ya araba tedarik edilmiyordu.

Dış

İkinci aile, "akrabaları" ve Citroen C4 ile aynı "tramvay" üzerine kurulu tamamen yeni bir otomobildi. İLE dıştan, araba tamamen tanınabilir bir araç olmaya devam ediyor, ancak değiştirilmiş bir ön kısmı miras alacak. Yeni ürün 2017 yılı sonunda görücüye çıktı ve bu yıl satışa çıkacak.

Fransız şirketi her zaman kendi yaratıcı fikirleriyle tanındı. dış görünüş. Buna dayanarak, Peugeot Partner Tepee'nin dış cephesinin oldukça akılda kalıcı olduğu ortaya çıktı - ön kısımda gülümseyen bir kontur, üçgen farlar ve gümüş uçlu büyük bir tampon var.

Peugeot Partner II'nin yeniden şekillendirilmesi

Arabanın kaputu oldukça düz ve küçük, bu da arabayı kullanırken biraz gariplik yaratıyor. Bakım. Ancak bu, büyük bir ön cam tarafından önemli ölçüde kaplanmıştır. Görünürlük açısından, Fransız "topuk" tek kelimeyle muhteşem ve bu, model sahiplerinin incelemelerine dayanıyor. Kompakt van, tavan raylarına sahip siyah bir tavana sahipti ve isteğe bağlı olarak panoramik bir tavan takılabilir.

Fransız şirketin uzmanları tarafından gerçekleştirilen yeniden şekillendirmenin ardından güncellenen araba çok daha iyi görünmeye başladı. İşçiler, optiklerin ve tamponun şeklini biraz değiştirmeyi ve kaputun daha fazla rahatlamasını sağlamayı başardılar. Radyatör ızgarası artık daha belirgin görünüyordu ve kromla çevrelenmişti. Daha kompakt hale gelen "sis farlarının" üzerinde, günümüzde popüler olan bir dizi LED gündüz farları bulunmaktadır.

Partner Tipi makinesinin macera arzusu esas olarak Outdoor versiyonunda kendini göstermektedir. Aracın gücünü ve güvenini vurgulayan siyah, boyasız bir ön tampona sahiptir. Beş kapılı araba sizi her yolda uzun bir yolculuğa davet ediyor gibi görünüyor. Yükseklik yerden yükseklik 141 milimetrede.

Peugeot Partner Tepee'ye neredeyse her yönden girebilirsiniz. Yan sürgülü kapılar sayesinde kapıyı tam genişliğine açabilirsiniz, bu da içeri girip çıkmayı büyük ölçüde kolaylaştırır. Yukarıya doğru geniş bir açıyla açılan büyük arka kapı, bagajın bagaja kolayca yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlar.

Fransız geliştiriciler, modellerinin işlevselliği konusunda ciddi endişe duyuyorlardı. Örneğin, araba kompakt bir otoparka park edildiğinde bagaja girmek için kapıyı değil, yalnızca küçük alanlarda bile çeşitli manipülasyonlar yapmanıza olanak tanıyan katlanır camı kullanabilirsiniz.

Boyuna monte edilen tavan rayları sayesinde çapraz çubuklar takabilir ve 80 kilograma kadar bagaj taşıyabilirsiniz. Ve Managua serisindeki yeni 16 inç sekiz kollu hafif alaşım jantlar sayesinde, sahibi yeniden tasarlanmış arabasının canlılığını vurgulayabilecek.

Genel olarak modernize edilen Peugeot Partner Tipi şık, modern ve en önemlisi pratik görünüyor. Daha önce model çok olsaydı büyük daire Mükemmel işlevselliği nedeniyle hayranlar için yeni ürün, bu çevreyi önemli ölçüde genişletmek için tasarlandı.

İç mekan

“Fransız” ın ilk ve ikinci versiyonlarının iç kısmı pek göze çarpmıyordu. Bu, yeni modelin piyasaya sürülmesinden önce yeniden şekillendirilmesi ve iç kısmının daha alakalı hale gelmesiyle açıklanıyor. 2. nesil Peugeot Partner'in ön konsolundan bahsedecek olursak daha güncel hale geldi. Bu kısmen dokunmatik girişi de destekleyen 7 inçlik renkli ekranın piyasaya sürülmesi sayesinde sağlandı.

Bu öğe eğlence sistemini, çağrı kontrolünü, navigasyon sistemini ve araç bilgisayarını temsil eder. Direksiyon simidi yükseklik ve erişim açısından ayarlanabilir ve ön koltuklarda kol dayama yerleri bulunur. Bu araç yetişmeye çalışıyor modern teknolojiler ve en fazlasını sunabilir Mevcut fırsatlar elektronik cihazları senkronize etmek için.

Buna Bluetooth üzerinden yerleşik bir iletişim sistemi, bir USB konektörü ve Ayna Ekranı işlevi dahildir. Son seçenek, dokunmatik ekran aracılığıyla sahibinin akıllı telefonuna yüklenen eklentileri kullanmanıza olanak tanır. Sürücü koltuğu artık çok daha rahat ve kontroller doğru yerlere yerleştirilmiş, bu da araç içinde hareket etme konforunu engellemiyor.

Koltuğun yan tarafında bulunan koltuk ısıtma fonksiyonunu açma düğmesinin uygunsuz konumu biraz anlaşılmaz. Sürücü emniyet kemerini taktığında ona erişim engellendi, ancak buna ciddi bir kusur denemez. İç dekorasyon için Fransız uzmanlar yüksek kaliteli kaplama malzemeleri seçti.

Uygunsuz soruları gündeme getirmeyen parçaların uyum seviyesinden memnun olunabilir. Öne yerleştirilen koltuklar ergonomik ve rahattır, ayrıca yanal desteğe sahiptir, bu da uzun yolculukları çok daha kolaylaştırır. Arka koltuklarda 3 yolcu konaklayabilir.

Orada olmak oldukça uygun. Ayrı bir seçenek olarak arkada oturan kişiler için (çatının altında bulunan) bir klima sistemi kurabilirsiniz. Peugeot Partner'ın çok sayıda farklı rafı, bölmesi ve çekmecesi her zaman meşhur olmuştur. Seyahat koşulları göz önüne alındığında, bagaj bölmesi 675 litreye kadar kullanışlı bagaj alabiliyor ve arka koltukların katlanması durumunda bu miktar etkileyici bir şekilde 3.000 litreye çıkabiliyor.

İlginçtir ki, arka koltuklar şehir dışında dinlenirken kompakt "sandalyeler" olarak kullanılabilir. Kargo versiyonunda ikinci sıra yoktu, dolayısıyla bagaj bölmesi hacmi standart seviyedeydi. En yeni ailenin (sahibi dahil) taşıma kapasitesi 605 kilogramdır ve model, römorktaki frenlerin varlığı dikkate alınarak 1.300 kilograma kadar çekilebilir.

Genel olarak Peugeot Partner Tepee'nin iç mekanındaki her şey oldukça çekici. Hafif bir iç kaplama, ilginç bir ön panel, çok sayıda raf ve devasa bir dönüşüm kaynağı var. Bu ve çok daha fazlası potansiyel alıcıları Peugeot Partner 2'ye bakmaya teşvik ediyor.

Özellikler

Güç ünitesi

Rusya pazarı, Peugeot Partner Tipia'ya bir çift dört silindirli enerji santrali sunabilir. Birincisi, dağıtılmış bir enjeksiyon sistemi, değişken valf zamanlaması ve on altı valfli bir gaz dağıtım mekanizması alan 4 silindirli 1,6 litrelik benzinli motor EP6C'dir.

Sonuç olarak, motor 6.000 rpm'de 120 "at" ve 4.250 rpm'de 160 Nm tork geliştiriyor. Benzinli versiyon ise her 100 kilometrede yaklaşık 7,1 litre yakıt tüketiyor. Sırada 1,6 litrelik güç geliyor dizel ünitesi DV6DTED, turboşarjlı kompresörlü, akü enjeksiyonlu Ortak demiryolu ve sekiz valfli bir gaz dağıtım mekanizması.

Tüm bunlar 4.000 dev/dk'da 92 beygir gücü ve 1.750 dev/dk'da 230 Nm tork üretiyor. Dizel versiyonu yüz km'de yaklaşık 5,7 litre yakıt gerektirir.

Bulaşma

Peugeot Partner motoru, beş ve altı vitesli manuel şanzımanın yanı sıra 6 vitesli şanzımanla eşleştirilmiştir. Otomatik şanzıman Tüm torku yalnızca ön tekerleklere iletir. Teknik bazlı Peugeot'nun özellikleri Partner, araba saatte 161-177 kilometre hıza çıkabiliyor ve ilk yüze 11,9-14,3 saniyede ulaşabiliyor (hangi versiyona bağlı olarak).

Şasi

Peugeot Partner Tipi'nin ikinci versiyonunun temeli olarak, çelik bir gövde ve enine yerleştirilmiş bir güç ünitesi kullanan önden çekişli PSA PF2 "araba" kullanıldı. Fransız otomobilinin ön aksı kullanılıyor bağımsız süspansiyon McPherson tipi olup, arka kısmı yarı bağımsız kaldıraç yapısındadır. Ek olarak, arka bölüme deforme edilebilir bir kiriş verildi (viraj denge çubukları ile “daire şeklinde”).

Araçta nehir tipi direksiyon kompleksi ve hidrolik direksiyon bulunmaktadır. Tüm tekerlekler disk ile donatılmıştır frenleme cihazlarıÖnde hala havalandırmalı (283 milimetre) ve arkada standart diskler (268 milimetre) var. Bütün bunlar elektronik ABS ve EBD sistemleri ile tamamlanmaktadır.

Emniyet

Akım teknik araçlar Güncellenen Peugeot Partner Tipi, sürücü ve yolcular için güvenlik sağlıyor. Geri vitese takıldığında otomatik olarak çalışmaya başlayan arka video kameradan hemen bahsetmeye değer. Araç sahibi bunu kullanarak aracın yörüngesini dokunmatik girişi destekleyen renkli bir ekranda görselleştiriyor ve manevraları daha güvenli hale getiriyor.

Arka Görüş Kamerası

Üstelik Fransız şirketin uzmanlarının her iki tampona da taktığı ön ve arka park sensörleri var. Görünmeyeni fark etme fırsatı sağlarlar sürücü koltuğu Park manevraları sırasında aracın yolundaki engeller.

Bu ekipman aşağıdakilerle birleştirilebilir: arka kamera Bu da yalnızca park etmeyi kolaylaştırır. Sistemi unutmayın otomatik frenleme ve seyir kontrolü. Dış Mekan versiyonu, eğer fazladan ödeme yaparsanız, daha iyi yol tutuşu sağlayan bir Kavrama kontrol sistemine sahiptir. yol yüzeyi gelişmiş çekiş kontrol elektroniği aracılığıyla.

Ön paneldeki döner anahtar sayesinde, sahibi belirli bir zamanda gerekli sürüş modunu seçebilir: "Kar", "Çamur", "Kum", "ESP açık." veya “ESP kapalı”. Bu, yol tutuşunun iyileştirilmesine yardımcı olur. Hill Assist potansiyel alıcıları memnun edecek.

Sahibi 1. vitesten veya geri vitesten çıkmaya çalıştığında arabanın frenlerini kısaca nasıl tutacağını biliyor. Araç sahibinin ayağını frenden gaza geçirmek için biraz zamanı olduğu ortaya çıktı. Araçta, dönüş sırasında "topuğun" önden veya arkadan savrulmasını kontrol etmeyi başaran ve aracı belirli bir yönde tutmak için gerekli eylemleri gerçekleştiren bir sistem (ESP) bulunmaktadır.

içine kurmayı unutmayın yeni modelÇekiş kuvvetini ayarlayarak çekiş kontrol sistemi enerji santrali ve bazı tekerleklerin frenlenmesi, kötü koşullarda aracın kontrolünü sağlar yol koşulları. Hız sabitleme sistemi, sürücünün ek gaz uygulamasına gerek kalmadan sabit hız sınırında kalmasını sağlar.

Hız sınırlayıcı, araç sahibi gaza bassa bile aracın hızlanamayacağı maksimum hızı belirlemenize olanak tanır. Ayrıca, güvenlik seviyesini arttırmak ve yol bölümündeki görünürlüğü arttırmak için uzmanlar, araç 100 km'ye kadar hız limitinde hareket ederken iç dönüş yarıçapını aydınlatma fonksiyonu ile baş "sis farlarını" donatmayı başardılar. Saatte 40 kilometre.

Şehirde dolaşırken, kavşaklardan geçerken ve otoparkta manevra yaparken böyle bir ek aydınlatma sistemi çok gereklidir. Zaten temel konfigürasyonda olan Peugeot Partner Tipi, dört hava yastığına, önde üç noktalı emniyet kemerlerine ve arka koltuklar ve arka sıra için ISOFIX çocuk bağlantı parçaları.

Güvenlik seviyesini artırmak için aracın tasarımını daha kapsamlı bir şekilde geliştirmeye karar vermeleri çok hoş. Arabada artık şunlar var:

• Şoku daha etkili bir şekilde emen programlanmış deformasyon bölgeleri;
• Yaralanma olasılığını azaltmak için trafik kazası durumunda sürücüden uzaklaşan direksiyon kolonu;
• devrilme sırasında aracın içindeki hayati alanı koruyan güçlü yük taşıyan elemanlar;
• Bir yaya ile çarpışma durumunda, yaralanmaların en aza indirilmesini sağlayan, aracın değiştirilmiş bir ön kısmı.

Peugeot Partner Tepee'nin çarpışma testleri henüz Avrupalı ​​EuroNCAP şirketi tarafından gerçekleştirilmemiş olsa da benzer bir Fransız modeli olan Citroen Berlingo testi oldukça başarılı bir şekilde geçti. 4 yıldıza karşılık gelen 26 puan almayı başardı.

Seçenekler ve fiyatlar

Rusya pazarı 2018 modelini 3 donanım versiyonunda sunuyor - “Active”, “Outdoor” ve “Allure”. Fransız topuğu zaten var standart versiyon ekipmanın maliyeti 1.338.000 ruble'den az olmayacak. Alıcı dizel motorlu bir araç satın almak isterse güç ünitesi o zaman en az 1.438.000 ruble ödemek zorunda kalacak. Kompakt minibüsün "en üst" versiyonunun fiyatı 1.450.000 ruble.

Ortak Van Long Electric

Temel Peugeot Partner Tepee'nin dört hava yastığı vardır. elektronik sistem ABS, EBD, AFU, bir çift elektrikli cam, klima, ısıtma fonksiyonu ve elektrikli tahrik dış aynalar, 15 inç çelik jantlar, 4 hoparlörlü ses sistemi, sınırlayıcı işlevli hız sabitleyici Hız Limiti, hidrolik direksiyon, araç bilgisayarı, direksiyon simidinin yükseklik ve derinlik ayarı, sis farları, AUX çıkışı ve 12 volt priz.

Peugeot Ortağının Ayarlanması

Oldukça fazla sayıda araba sahipleri Arabalarına benzersiz bir görünüm kazandırmak ve onu "canlandırmak" istedikleri için çeşitli ayarlara başvuruyorlar. Harici ayarlama Peugeot Partner Tipi, tekerlek davlumbazlarına krom, kilitli tavan rayları için enine raf, sineklik, rüzgar deflektörleri, far seçeneği ile birlikte dönüş farları, arka farlar dahil olmak üzere çeşitli kaplamaların montajını içerebilir. kemer, çıkıntı koruması, ön boru, koruma arka tampon, yan platformlar, cam kenarları, dış ayna ve kapı kollarındaki kapaklar, çamurluklar vb.

Ayarlanmış Peugeot Ortağı

Buna ek olarak, bir arabadaki güzel ve oldukça nadir airbrushing de buna dahildir. Örneğin neon gibi dış aydınlatmanın kurulumu da olağandışı görünecektir. Peugeot Partner Tepee'nin içinde, bazı sahipler başka koltuk kılıfları, gösterge panelindeki dekoratif kaplamalar, paspaslar ve bagaj bölmesi paspasları, diğer aydınlatmaları takıyor ve ayrıca daha güçlü hoparlörler veya bir amplifikatör satın alarak ses sistemini geliştiriyor. Birisi yeterli fabrika ses yalıtımına sahip değilse, bunu kendi başına iyileştirebilir.