KIA Ceed từ lúc mới xuất hiện trên “chân trời” thế giới thị trường ô tôđã có thể thay đổi hoàn toàn thái độ của người mua đối với ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc.
Chiếc KIA Sid đầu tiên tỏ ra thành công và đáng tin cậy đến mức cuộc nâng cấp được thực hiện vào đầu năm 2010 chỉ nhằm mục đích điều chỉnh hình thức bên ngoài (để phù hợp với hình ảnh chung của mẫu xe) và nâng cao phẩm chất người tiêu dùng.
Có một thời điểm (bắt đầu từ tháng 1 năm 2007, khi mẫu xe này lần đầu tiên ra mắt khách hàng), nhiều chủ xe châu Âu và Nga đã chuyển sang sử dụng Kia cee'd từ xe của các thương hiệu nổi tiếng châu Âu. Chúng ta hãy nhìn vào Kia bán chạy nhất từ đỉnh cao của những năm người mẫu đã sống. Và đã đến lúc tổng hợp kết quả, vì buổi ra mắt phần thứ hai Kia thế hệ ceed.
Vẻ bề ngoài xe KIA ceed có thể được mô tả là kiềm chế và hài hòa, không có điểm nhấn mạnh mẽ. Có vẻ như thiết kế yên bình như vậy nằm sau sự thành công của mẫu xe và sự phổ biến của nó đối với các chủ sở hữu ô tô ở nhiều lứa tuổi khác nhau.
Phần đầu xe của KIA Sid trông hơi vuốt lên nhờ tạo hình của cụm đèn trước (đèn pha phức tạp) và mỏm lưới tản nhiệt giả có viền chrome. Cản trước với khe hút gió thấp hơn và đèn sương mù bố trí hai bên bổ sung hài hòa cho thiết bị chiếu sáng chính. Mui xe có đường gân đặc trưng. Ban đầu đi qua mặt phẳng bìa khoang động cơ và những đường dập cao vút dường như hòa quyện với những cột mái phía trước.
Vỉa hè Thân xe Kia cee'd là hiện thân của phong cách vốn có của xe hơi châu Âu; tất cả các yếu tố đều có sự chuyển tiếp mượt mà và không có sự ồn ào và hào nhoáng. Dạng hình tròn vòm bánh xe hơi căng (có khả năng chứa lốp với bánh 225/45 R17), gương - tích hợp đèn báo rẽ thời trang.
Tỷ lệ của thân xe vừa mắt, với đường mui dốc về phía sau. Đuôi xe được điêu khắc, các trụ mái phía sau mạnh mẽ gợi lên cảm giác tự tin và an toàn. Đèn xi nhan phía sau “đèn chùm” trang nhã được bố trí trên cao, cốp sau thứ năm có diện tích kính lớn cùng bố cục chính xác, tiện lợi. Kết thúc phần sáng tác với cái tên KIA Ceed phía sau cản tròn. Thiết kế hatchback năm cửa của xe thể hiện cả sự chắc chắn và đam mê.
Bên ngoài kích thước Kia cee'd: chiều dài - 4235 mm, chiều rộng - 1790 mm, chiều cao - 1480 mm, chân đế - 2650 mm, khoảng sáng gầm xe - 150 mm.
Các thành phần bên trong tiếp tục sự yên tĩnh và chất lượng tốt của bên ngoài. Nhựa của bảng điều khiển phía trước mềm mại và dẻo, ghế trước được thiết kế đẹp mắt và có nhiều khả năng điều chỉnh giúp người lái xe cao trên 190 cm có thể thoải mái ngồi trong vô lăng thoải mái với các nút điều khiển nằm trên đó rất dễ chịu khi cầm. ban tay của bạn. Tính tiện dụng và linh hoạt của vật liệu hoàn thiện trên KIA Ceed rất đáng được khen ngợi. Mọi thứ đều trong tầm tay, vị trí điều khiển rất trực quan.
Chất lượng vật liệu và mức độ lắp ráp nội thất cũng rất tuyệt vời, ngay cả ở những chi tiết nhỏ. Cả vẻ ngoài lẫn nội dung của Cee'd đều cho thấy rõ đây là một chiếc xe đầy tham vọng. Tay nắm trần có thang máy siêu nhỏ, cửa sổ điện có chức năng tự độngđóng mở, đèn báo rẽ thông minh (xoay sang một bên và chúng tự động hoạt động ba lần), điều hòa khí hậu hai vùng trong gói Prestige. Và những “thứ” hữu ích như gương sưởi và hàng ghế trước, tay lái trợ lực điện, máy tính trên máy bay, khả năng điều chỉnh độ cao của ghế trước và điều chỉnh các con lăn hỗ trợ bên, cảm biến mưa và ánh sáng, cảm biến đỗ xe, thường được coi là điều hiển nhiên trên chiếc xe này.
Kích thước salon Kia thật ấn tượng, “người Hàn Quốc” có lẽ là người giữ kỷ lục trong lớp. Ở hàng ghế thứ hai, hành khách sẽ không bị chật chội, có đủ chỗ để chân và khoảng không trên đầu. Kích thước cốp xe là 340 lít khi xếp gọn, khi gập lại Ghế sau chỉ báo dung tích tăng lên 1300 lít. Một điểm cộng tuyệt vời là tiếng ồn và khả năng cách âm tốt (theo tiêu chuẩn hạng C) của nội thất và khoang động cơ.
Thông số kỹ thuật KIA ceed và hiệu suất.
Mẫu hatchback Cee'd được xây dựng trên nền tảng Hyundai-Kia dẫn động cầu trước và là nền tảng chung của Hyunda i30. Hệ thống treo trước độc lập với thanh chống MacPherson và thanh chống lật, tay đòn kép phía sau cũng độc lập. Trước và sau Đĩa phanh- với ABC và EBD. Chiếc xe có sẵn với động cơ xăng và diesel bốn xi-lanh.
Xăng:
- 1.4 DONC CVVT (109 mã lực) chỉ với hộp số sàn 5;
- 1.6 DONC CVVT (122 mã lực) với 4 hộp số tự động, 6 hộp số sàn động cơ này tạo ra 126 mã lực;
- 2.0 DONC CVVT (143 mã lực) với lựa chọn 4 hộp số tự động hoặc 5 hộp số sàn;
- 1.6 CRDi VGT (115 mã lực) với hộp số tay 5;
- 2.0 CRDi VGT (140 mã lực) với hộp số tay 6.
Như thường lệ người mua Nga Chỉ có phiên bản xăng có sẵn.
Cài đặt hệ thống treo cho phép KIA Seaed di chuyển một cách tự tin không chỉ trên những con đường có bề mặt tốt, nhẵn mà còn trên những mặt đường kém (như bạn biết, rất nhiều ở các vĩ độ của chúng ta). Khung xe đối phó tốt với các điều kiện không bằng phẳng, xe ổn định trong mọi điều kiện giới hạn tốc độ. Nhờ khả năng cách âm tốt và các bộ phận treo chất lượng cao (bộ ổn định, khối im lặng, bộ giảm xóc), tiếng va chạm và rung động từ mặt đường được truyền vào cabin ở mức tối thiểu. Hệ thống kiểm soát tích cực(hệ thống tăng áp điện + ổn định ESP) giúp người lái xe Kia ceed trong tình huống nguy cấp sửa lỗi lái xe và cảm thấy tự tin trên đường. Hộp số sàn có hành trình ngắn, chuyển số rõ ràng, hộp số tự động cũng để lại ấn tượng dễ chịu. Động cơ 1,4 lít chỉ phù hợp với người lái xe nhàn nhã, động cơ 1,6 lít (126 mã lực) với hộp số sàn 6 cấp được coi là lựa chọn tối ưu. Kia cee'd mang lại cảm giác lái thích thú, xe ngoan ngoãn và dễ đoán. Các kỹ sư Hàn Quốc tiếp tục đạt được tiến bộ và đã thực sự bắt kịp các đối thủ cạnh tranh Nhật Bản và châu Âu.
Giá xe hatchback ở Nga Kia Ceed vào năm 2012, nó có giá khởi điểm là 589.900 rúp, với số tiền này, người mua sẽ nhận được một chiếc ô tô có động cơ 1,4 lít. (109 mã lực) và 5 hộp số tay ở cấu hình Cổ điển. Các phần thưởng đi kèm bao gồm: điều hòa không khí, tay lái trợ lực, cửa sổ phía trước, khóa trung tâm, cột lái có thể điều chỉnh và mâm R15 đi kèm lốp 185/65.
Trang bị phong phú Uy tín 1,6 l. (122 mã lực) với 4 hộp số tự động có điều hòa, mâm hợp kim 205/55 R16, bảng đồng hồ giám sát, hệ thống âm thanh MP3, USB và Aux 6 loa, trọng lượng những điều nhỏ nhặt hữu ích... và một chiếc KIA Sid như vậy được chào bán vào năm 2012 với mức giá 759.900 rúp.
Xe vừa nhỏ đẳng cấp Kia Ceed (lớp C đến phân loại quốc tế) được sản xuất từ năm 2007, tại Nga, việc sản xuất chiếc xe này do Công ty Cổ phần Avutor (Kalinerrad) thực hiện.
Xe Kia Ceed được sản xuất với ba loại thân xe: hatchback ba cửa(Kia pro Ceed) hatchback năm cửa(Kia Ceed) và xe ga (Kia Ceed SW).
Xe Kia Ceed được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh đặt ngang. động cơ phun với thể tích làm việc là 1,4, 1,6 và 2,0 lít, cũng như động cơ diesel 4 xi-lanh có thể tích làm việc là 1,6 và 2,0 lít.
Đối với ô tô có bộ phận xăng lắp đặt hệ thống phun nhiên liệu phân tán và hai bộ chuyển đổi xúc tác khí thải.
Trong ấn phẩm này, thiết kế động cơ được mô tả chi tiết nhất bằng ví dụ về động cơ xăng 1,6 lít, loại phổ biến nhất ở Nga, sự khác biệt của các động cơ khác sẽ được thảo luận cụ thể.
Thân của những chiếc ô tô như hatchback ba hoặc năm cửa và station wagon được làm bằng kết cấu chịu lực, hoàn toàn bằng kim loại, được hàn với chắn bùn trước, cửa ra vào, mui xe và cửa sau có bản lề.
Việc truyền tải được thực hiện theo thiết kế dẫn động cầu trước với các ổ bánh trước có chiều dài khác nhau. TRONG cấu hình cơ bảnô tô được trang bị hộp số năm tốc độ hộp số tay quá trình lây truyền Hộp số lắp trên ô tô tùy theo loại động cơ mà khác nhau về tỷ số truyền và số bánh răng du lịch phía trước.
Hệ thống treo trước là loại MacPherson, độc lập, lò xo, có thanh chống lật, có thanh chống giảm chấn thủy lực. Hệ thống treo sau độc lập, lò xo, đa liên kết, giảm chấn thủy lực, có tác dụng đánh lái thụ động.
Hệ thống phanh trên tất cả các bánh là phanh đĩa với kẹp phanh nổi, đĩa phanh trước thông gió. Trong cơ cấu phanh những bánh xe sau cơ chế trống tích hợp Phanh tay. Tất cả các sửa đổi đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) với hệ thống con phân bổ lực phanh điện tử (EBD) tích hợp.
Hệ thống lái có khả năng chống chấn thương, với cơ cấu lái thanh răng và bánh răng, được trang bị bộ trợ lực thủy lực có đặc tính tiến bộ. Cần tay láiđiều chỉnh theo góc nghiêng. Tại trung tâm vô lăng(cũng như phía trước hành khách phía trước) có túi khí phía trước.
Xe Kia Ceed được trang bị hệ thống điều khiển tập trung tất cả các ổ khóa cửa bằng chìa khóa trên cửa, tài xế và người lái. hệ thống tự động mở khóa khẩn cấp.
Cửa sổ chỉnh điện trên tất cả các cửa.
Thông tin phù hợp với các dòng xe Kia Sid đời 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
kích thước xe ô tô với nhiều loại khác nhau cơ thể được thể hiện trong hình. 1.1-1.3.
Cơm. 1.1. kích thước xe Kia Cee'd
Cơm. 1.2. Kích thước tổng thể của xe Kia pro Cee"d
Cơm. 1.3. Kích thước tổng thể của xe Kia Cee"d SW
Đặc tính kỹ thuật được đưa ra trong bảng. 1.1. và 1,2.
| Tham số | Xe có động cơ | ||||
| 1.4 CWT | 1.6 CWT | 2.0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
Dữ liệu chung cho xe ô tô có kiểu thân xe hatchback |
|||||
| Trọng lượng lề đường của xe, kg: | |||||
| với thân hình năm cửa | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| với thân ba cửa | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Kích thước tổng thể, mm | Xem hình. 1.1 và 1.2 | ||||
| Kích thước tổng thể, mm | Như nhau | ||||
| Tốc độ tối đa,km/giờ: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| xe với hộp số tự động bánh răng | - | 137 | 195 | - | - |
| xe có hộp số sàn: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| chu kỳ đô thị | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| chu kỳ ngoại ô | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| chu kỳ hỗn hợp | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu của ô tô số tự động, l/10O km: | |||||
| chu kỳ đô thị | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| chu kỳ ngoại ô | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| chu kỳ hỗn hợp | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
Dữ liệu chung của ô tô có thân xe ga |
|||||
| Trọng lượng lề đường, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Kích thước tổng thể, mm | Xem hình. 1.3 | ||||
| Chiều dài cơ sở xe, mm | Như nhau | ||||
| Tốc độ tối đa, km/h: | |||||
| xe có hộp số sàn | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| xe có hộp số tự động | - | 187 | 195 | - | - |
| Thời gian tăng tốc của xe từ trạng thái đứng yên lên 100 km/h, s: | |||||
| xe có hộp số sàn | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| xe có hộp số tự động | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Mức tiêu hao nhiên liệu của xe số sàn, l/100 km: | |||||
| chu kỳ đô thị | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| chu kỳ ngoại ô | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| chu kỳ hỗn hợp | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu của ô tô số tự động, l/100 km: | |||||
| chu kỳ đô thị | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| chu kỳ ngoại ô | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| chu kỳ hỗn hợp | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
Động cơ |
|||||
| Mô hình động cơ | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Kiểu | Bốn thì, xăng, có hai trục cam DOHC | Bốn thì, động cơ diesel, với hai trục cam EDHC | |||
| Số lượng, cách bố trí xi lanh | 4, nội tuyến | ||||
| Đường kính xi lanh x hành trình piston, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Khối lượng làm việc, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Công suất tối đa, mã lực | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Tần số quay trục khuỷu, tương ứng công suất tối đa, phút-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Mô-men xoắn cực đại, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Tốc độ quay trục khuỷu tương ứng với mô men xoắn cực đại, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Tỷ lệ nén | 10,5 | 17,3 | |||
Quá trình lây truyền |
|||||
| Ly hợp | Đĩa đơn, khô, có lò xo áp suất màng và bộ giảm rung xoắn, loại đóng vĩnh viễn | ||||
| Bộ truyền động nhả ly hợp | Thủy lực, không phản ứng ngược (đối với xe có hộp số tay) | ||||
| Quá trình lây truyền | Tùy thuộc vào cấu hình xe, hộp số sàn năm hoặc sáu cấp, hai trục, có bộ đồng bộ hóa ở tất cả các bánh răng tiến hoặc hộp số tự động bốn cấp. | ||||
| Mô hình hộp số tay | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Tỷ số truyền của hộp số tay: | |||||
| Bánh răng thứ nhất | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| bánh răng thứ 2 | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| thiết bị III | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| thiết bị IV | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| bánh răng chữ V | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| thiết bị VI | - | - | - | - | 0,732 |
| số lùi | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Tỉ số truyền mắt truyền động của ô tô có hộp số sàn | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Mô hình hộp số tự động | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Tỷ số truyền tự động: | |||||
| Bánh răng thứ nhất | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| bánh răng thứ 2 | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| thiết bị III | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| thiết bị IV | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| số lùi | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Tỉ số truyền ổ đĩa cuối cùng xe có hộp số tự động | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Lái xe bằng bánh xe | Trục trước có khớp nối vận tốc không đổi | ||||
khung gầm |
|||||
| Hệ thống treo trước | Độc lập, kiểu MacPherson, có thanh giảm chấn thủy lực, lò xo cuộn và thanh chống lật | ||||
| Hệ thống treo sau | Độc lập, liên kết đa điểm, lò xo, có giảm chấn thủy lực và thanh chống lật | ||||
| Bánh xe | Đĩa thép dập hoặc hợp kim đúc nhẹ | ||||
| Kích cỡ | Xem bảng. 1.2 | ||||
| Kích thước lốp xe | Như nhau | ||||
Hệ thống lái |
|||||
| Kiểu | Chống chấn thương, với bộ khuếch đại | ||||
| Thiết bị lái | Giá đỡ và bánh răng | ||||
Hệ thống phanh |
|||||
| Phanh dịch vụ: | |||||
| đằng trước | Đĩa, khung nổi, thông gió | ||||
| ở phía sau | Đĩa, có khung nổi | ||||
| Dẫn động phanh dịch vụ | Thủy lực, đường viền kép, riêng biệt, được làm theo đường chéo, với tăng cường chân không, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phân bổ lực phanh điện tử (EBD) | ||||
Thiết bị điện |
|||||
| Hệ thống dây điện | Dây đơn cực âm nối đất/td> |
||||
| Điện áp định mức, V | 12 | ||||
| Ắc quy | Bộ khởi động, không cần bảo trì, dung tích 45 Ah | ||||
| Máy phát điện | Dòng điện xoay chiều, có bộ chỉnh lưu và bộ điều chỉnh điện áp tích hợp | ||||
| người mới bắt đầu | Với sự phấn khích xen lẫn, điều khiển từ xa với kích hoạt điện từ và bánh xe tự do | ||||
Thân hình |
|||||
| Kiểu | Xe hatchback hoàn toàn bằng kim loại, liền khối, ba và năm cửa hoặc xe ga ba cửa năm cửa | ||||
Các bộ phận của ô tô nằm trong khoang động cơ và các bộ phận chính được thể hiện trong Hình. 1,4 - 1,6.
Cơm. 1.4. Khoang động cơ của ô tô: 1 - trụ đỡ bên phải của bộ nguồn; 2 - phích cắm đổ dầu; 3 - vỏ động cơ trang trí; 4 - bộ lọc không khí; 5 - phích cắm bình xăng chính Xi lanh phanh; b - khối kết nối chẩn đoán; 7 - đơn vị điện tử(bộ điều khiển) hệ thống quản lý động cơ; số 8 - khối gắn kết rơle và cầu chì; 9 - ắc quy; 10 - phích cắm tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ; 11 - ống dẫn khí bộ lọc khí; 12 - đèn báo mức dầu động cơ (que thăm); 13 - máy phát điện; 14 - tín hiệu âm thanh; 15 - cổ bể chứa máy giặt; 16 - bể mở rộng hệ thống làm mát động cơ
Cơm. 1.5. Vị trí các bộ phận, cụm lắp ráp của xe (nhìn từ phía trước, đã tháo chắn bùn động cơ): 1 - cảm biến tốc độ bánh xe hệ thống chống bó cứng phanh phanh (ABS); 2 - bể chứa máy giặt; 3 - hố thu dầu động cơ; 4 - máy nén điều hòa; 5 - lọc dầu; 6 - bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ; 7 - khung phụ; 8 - giá đỡ phía trước của bộ nguồn; 9 - hộp số; 10 - ổ đỡ hình cầu; 11 - cơ cấu phanh bánh trước; 12 - cần lái; 13 - tay treo trước; 14 - dẫn động bánh bên phải; 15 - nút xả dầu hộp số; 16 - hỗ trợ động cơ phía sau; 17 - chuyển đổi xúc tác; 18 - dẫn động bánh trái; 19 - hố thu dầu động cơ; 20 - thanh chống lật
Cơm. 1.6. Các bộ phận chính của ô tô (nhìn từ phía sau): 1 - cơ cấu phanh bánh sau; 2 - xương đòn dưới hệ thống treo sau; 3 - ống nạp bình xăng; 4 - xương đòn trên của hệ thống treo sau; 5 thanh chống lật cho hệ thống treo sau; 6 - thanh treo ngang phía sau; 7 - lá chắn đĩa phanh; 3 - cánh tay kéo hệ thống treo sau; 9 - cáp phanh đỗ; 10 - cần điều khiển hệ thống treo sau; 11 - bộ giảm âm chính; 12 - thanh chống giảm xóc của hệ thống treo sau; 13 - bình xăng
Sự ra mắt của Kia Sid diễn ra vào năm 2012 và kể từ đó, chiếc xe này đã thu hút được rất nhiều sự chú ý từ những người đam mê ô tô, các chuyên gia trong ngành ô tô và các nhà phê bình.
Điều đáng chú ý là trong trường hợp của mẫu xe này, công ty đã tập trung vào Châu Âu khi tạo ra nó - do đó nó có cảm giác dễ chịu và khiêm tốn. vẻ bề ngoài, cũng như chất lượng vượt trội và sự phù hợp của các bộ phận bên trong.
Chiếc xe được cập nhật năm ngoái, theo ghi nhận của nhà sản xuất, không chỉ bao gồm hạt giống kiaĐặc tính kỹ thuật của 2011 cũng tăng lên về tính hầm hố và trở nên hiện đại hơn, và điều này không chỉ áp dụng cho ngoại thất mà còn cho một số yếu tố nội thất.
Hiện tại, chiếc xe đang được sản xuất tại Slovakia, nhưng công ty nhấn mạnh rằng sau một thời gian nữa, việc lắp ráp chiếc hiện đại hóa sẽ bắt đầu ở Liên bang Nga, tại nhà máy Kia ở Kaliningrad.
Điều đáng chú ý là ngay cả khi phát hành bản cập nhật, chiếc xe vẫn có thể duy trì giá trị ở mức tương tự, nhờ đó Sid xứng đáng mang danh hiệu một trong những chiếc xe hợp lý nhất về tỷ lệ giá cả và chất lượng.
ngoại thất
Các nhà thiết kế quyết định không đi quá xa, duy trì phong cách tổng thể phương tiện giao thông. Các nhà thiết kế đã thực hiện một chỉnh sửa nhỏ, có tính đến các xu hướng toàn cầu mới nhất. Chiếc xe có thiết kế quang học được cập nhật và đèn sương mù thú vị hơn nhiều được tích hợp vào cản. Lưới tản nhiệt cũng được sửa đổi, tăng kích thước và trở nên phong cách hơn.
Phần dưới của cửa bên được bổ sung một đường gân dọc, đồng thời các đường viền của thân xe trở nên thon dài hơn và giờ đây nó giống như một viên đạn súng trường. Quyết định này đã ảnh hưởng lực cản khí động học và trên thực tế là về mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô. Có thể nhận thấy sự khác biệt trong cấu hình của bản cập nhật và bản cập nhật trước đó bằng cách sử dụng mới vành, người đã nhận được một bức vẽ đẹp và lạ hơn nhiều.
Ở phía sau, xe có cản va đồ sộ và kích thước được cập nhật, tăng thêm vẻ hầm hố cho xe. Các nhà thiết kế nhấn mạnh rằng nhiệm vụ chính là thay đổi ngoại thất theo hướng hầm hố hơn.
Kích thước của xe gần như không thay đổi:
- Chiều dài – 431 cm;
- Chiều rộng – 178 cm;
- Chiều cao – 147 cm;
- Chiều dài cơ sở – 265 cm.
Như trước đây, chiếc xe sẽ được giới thiệu dưới dạng hatchback hoặc station wagon. Loại thứ hai đang có nhu cầu lớn ở nước ta vì nó có kiểu dáng thời trang, thể thao và mạnh mẽ, đồng thời còn có tính thực dụng cao hơn trong sử dụng hàng ngày. Nhìn chung, các đặc tính kỹ thuật của Kia Seed Station wagon tạo ấn tượng tích cực.
Một trong những ưu điểm chính của phiên bản cập nhật là nội thất, không chỉ trở nên đáng nể hơn mà còn có đặc điểm là rộng rãi hơn so với các phiên bản khác. Nhà sản xuất nhấn mạnh rằng nội thất của xe đắt hơn nhiều và có chất lượng cao về vật liệu hoàn thiện.
Điều quan trọng cần lưu ý là lớp sơn bóng dùng để trang trí một số chi tiết nội thất được làm bằng vật liệu chống trầy xước, đây là một lợi thế đáng kể so với các đối thủ có lớp sơn bóng nhanh chóng bị trầy xước.
Bên cạnh đó, Nơi trưng bày ô tôđã trở nên yên tĩnh hơn đáng kể, điều này đạt được nhờ sử dụng vật liệu cách âm mới nhất, do đó không hề thua kém so với các đối tác châu Âu.
Điều thú vị là chiếc xe đã được tùy chỉnh bảng điều khiển, đã trở nên phong cách và thanh lịch hơn.
Trên chiếc xe mới, vô lăng nhận được nhiều chức năng hơn. phiên bản đắt tiền có thể được bọc bằng da Chất lượng cao. Xe được trang bị hệ thống khởi động động cơ bằng nút bấm, giờ đây được trang bị nhôm bóng tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào.
Ghế lái có đặc điểm là có độ cân bằng tuyệt vời và cũng có khả năng hỗ trợ hai bên tốt, đồng thời do vô lăng có nhiều điều chỉnh nên người lái ở mọi kích cỡ đều có thể ngồi được.
Ba người lớn có thể ngồi ở phía sau, và cảm giác sẽ khá thoải mái - có đủ không gian không chỉ ở vai và đầu gối mà còn ở phía trên, vì vậy phiên bản cập nhật mới hoàn hảo như một chiếc xe gia đình giá cả phải chăng.
Nếu nói về đặc tính kỹ thuật của Kia Seed hatchback, thì chiếc xe không có đặc điểm là không gian rộng rãi và chỉ có thể tích giới hạn 380 lít mà tựa lưng hàng ghế có thể gập lại, nhờ đó tăng thể tích không gian chở hàng. Ở phiên bản phổ thông, âm lượng đã tăng lên 528, có thể tăng hơn 3 lần khi gập hàng ghế thứ hai.
Phần lớn nội thất của xe đã có chất lượng cao hơn và tiện dụng hơn. Điều đáng đặc biệt nữa là Kia rất chú ý đến các sắc thái, điều không đặc biệt đặc trưng ở xe Hàn Quốc.
Có một chiếc xe được cập nhật hệ thống treo nâng cấp, nhờ đó có thể giảm đáng kể tiếng ồn và độ rung truyền vào bên trong xe. Các nhà thiết kế cũng đã lắp đặt các thanh chống hỗ trợ cập nhật và bộ ổn định kiểu rỗng, có tác động tích cực đến sự ổn định bên. Cài đặt vô lăng và hình dạng của bánh trước đã được thay đổi.
Một số động cơ, như trước đây, được thể hiện bằng giải pháp xăng và dầu diesel. Tùy chọn xăng được đại diện bởi hai đơn vị:
Chiếc đầu tiên có thể tích 1,4 lít và một trăm Mã lực. Một động cơ như vậy tăng tốc lên hàng trăm trong vòng chưa đầy mười ba giây và mức tiêu thụ xăng không quá sáu lít với chu trình kết hợp.
Phiên bản 1,6 lít có khả năng sản sinh công suất 130 mã lực, đặc trưng là khả năng tăng tốc năng động hơn. Nó tăng tốc lên 100 trong 11,5 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng bảy lít.
Động cơ diesel là loại 1,6 lít có công suất một trăm hoặc 136 mã lực. Động lực tăng tốc cho cả hai tùy chọn không quá 11 giây. Hộp số đóng một vai trò quan trọng ở đây. Mức tiêu hao nhiên liệu không quá 6,4 lít trong trường hợp chu kỳ hỗn hợp, và chỉ báo tối đa dừng ở 195 km một giờ.
Người bị buộc tội xứng đáng được đề cập đặc biệt đơn vị năng lượng với thể tích 1,6 lít. và 204 mã lực, được cài đặt trên GT. Xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h với động cơ như vậy chỉ trong 7,6 giây và tốc độ tối đa là 230 km/h.
Người mua được cung cấp một số tùy chọn hộp số: loại số sàn hoặc tự động sáu cấp hoặc biến thể robot sáu cấp với một cặp ly hợp.
Vô lăng tự hào về sự hiện diện khuếch đại điện. Trong các biến thể đắt tiền, có thể chuyển đổi giữa các chế độ hoạt động có sẵn.
Sự an toàn
Là điển hình của những chiếc xe hướng tới thị trường châu Âu, chiếc xe có số lượng lớn hệ thống thụ động và hệ thống hoạt động bảo mật, phần lớn đã có sẵn ở các biến thể cơ bản.
Chiếc xe tự hào:
- khung thân được gia cố;
- được cài đặt sẵn hệ thống ABS và ESS;
- sáu túi khí, có hai túi khí phía trước, hai bên và một cặp túi khí rèm;
- hệ thống ổn định;
- hệ thống lái chủ động;
- trợ lý du lịch chỗ đậu xe và giám sát các khu vực không thể tiếp cận.
Ngoài ra, xe còn được trang bị dây đai an toàn hiện đại và hệ thống cố định ghế trẻ em. Với một khoản phí bổ sung, khách hàng có cơ hội trang bị cho xe một trợ lý để đỗ xe tự động.
Tại thị trường của chúng tôi, xe sẽ có sáu phiên bản: cổ điển, tiện nghi, sang trọng, uy tín, cao cấp và GT.
Bộ cơ bản có thể cung cấp cho khách hàng:
- sáu túi khí;
- vô lăng đa chức năng;
- hệ thống phanh cảnh báo;
- hệ thống âm thanh sáu loa;
- truyền động điện cho gương chiếu hậu, kể cả cửa sổ chỉnh điện phía trước;
- điều chỉnh độ cao và tầm với của vô lăng.
Phiên bản tiện nghi còn đi kèm:
- đèn sương mù;
- vô lăng và hàng ghế trước có sưởi;
- duy trì tốc độ xe không đổi;
- trọn gói điện;
- hệ thống âm thanh hỗ trợ công nghệ không dây;
- khả năng lắp đặt hộp số tự động trên xe.
Trong các biến thể đầy đủ nhất của máy, bạn có thể tìm thấy:
- kiểm soát khí hậu hai vùng;
- cảm biến ánh sáng;
- gương mờ tự động;
- ốp da trên ghế và vô lăng;
- hệ thống ổn định;
- cảm biến mưa;
- Đèn LED quang học phía trước và phía sau;
- Điều hướng bằng tiếng Nga;
- ghế lái chỉnh điện;
- chiếu sáng cho bật lửa và gạt tàn;
- hệ thống đỗ xe tự động;
- cửa sổ trời toàn cảnh và hơn thế nữa.
Chi phí của Sid cập nhật nằm trong khu vực 12.000 USD, trong khi đối với giá trị khai báo tối đa của xe trong cấu hình tốt nhất nói về 20.000 USD.
Nếu so sánh với thông số kỹ thuật của Kia Seed 2008, hay thậm chí với thông số kỹ thuật của Kia Seed 2011, xe nhìn chung cũng bắt kịp xu hướng mới nhất trong ngành, tương ứng với thời điểm ra mắt, xét về giá cả. Nó cũng có vẻ ngoài phong cách và hấp dẫn hơn, vật liệu hoàn thiện được cải tiến và danh sách trang bị mở rộng. Ngoài ra, chính sách giá được duy trì ở mức của các mô hình trước đó, điều này sẽ cho phép dự đoán các mô hình Nhu cầu cao không có ở một số thị trường quốc tế.
KIA Ceed SW thu hút bởi vẻ ngoài hầm hố, thể thao cùng bộ hệ thống và trợ lý thông minh. Chiếc xe cung cấp không gian hành lý rộng rãi và vô cùng salon rộng rãi, mà cả người lái và hành khách sẽ cảm thấy thoải mái ngay cả trong một chuyến đi dài.
Đặc tính kỹ thuật xe ga KIA Sid 3
Chiếc xe ga lớn hơn một chút so với chiếc hatchback, nhưng điều này không ngăn cản nó di chuyển và đỗ xe một cách thành thạo mà không gặp vấn đề gì. Chiều dài thân xe đạt 4600 mm, chiều rộng - 1800 mm, chiều cao - 1475 mm. Nhờ những kích thước này, chiếc xe có thể ổn định trên mọi bề mặt và tự tin rẽ.
Thể tích cốp xe KIA Ceed SW 2018-2019 là 625 lít. Theo chỉ số này, xe ga nằm trong số những xe dẫn đầu trong phân khúc. Kích thước của cốp xe cho phép bạn chuẩn bị kỹ lưỡng cho chuyến đi: bạn sẽ không để vali cùng quần áo, xe đẩy cho bé hoặc dụng cụ thể thao ở nhà.
Khoảng sáng gầm xe KIA Sid SV là 150 mm. Đây là một chỉ số cổ điển cho thành phố. Như là giải phóng mặt bằng giúp bạn dễ dàng vượt qua biên giới thấp và các vết sưng nhân tạo. Mẫu xe sẽ không làm bạn thất vọng ngay cả trên những địa hình gồ ghề đầy bất ngờ.
Trọng lượng của toa xe ga là từ 1800 đến 1880 kg. Khả năng chịu tải tối đa đạt 1325-1429 kg.
Thể tích bình xăng là 50 lít.
Seed SW được trang bị ba đơn vị xăng có thể tích 1,4 hoặc 1,6 lít và công suất từ 100 đến 140 mã lực. Có ba hộp số để lựa chọn: hộp số tay-6, hộp số tự động-6 với bộ biến mô và rô-bốt 7 cấp.
Tốc độ tối đa - 205 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu - từ 6,1 đến 7,3 lít trên 100 km (chế độ hỗn hợp).
Thiết bị cơ bản
Phiên bản đầu tiên Cổ điểnđược trang bị gương ngoại thất có sưởi, điều hòa nhiệt độ và bánh xe 15 inch. Bao gồm thiết bị tiêu chuẩn cũng bao gồm mặt trước và đệm bên an ninh, ABS, HAC, BAS, TPMS, vô lăng đa chức năng, hệ thống âm thanh với kết nối điện thoại, Bluetooth.
Đổi mới và chức năng
- Nhờ sưởi ấm bằng điện kính chắn gió Bạn sẽ loại bỏ băng trong một vài giây. Và không cần nạo!
- Hệ thống dẫn đường hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói và bản đồ được cập nhật miễn phí trong 7 năm.
- SPAS sẽ đảm nhận quá trình đỗ xe - tất cả những gì bạn phải làm là nhấn bàn đạp ga và sang số.
- SLIF đọc các biển báo giới hạn tốc độ và SCC đảm bảo lái xe an toàn và thoải mái khi tắc đường: hệ thống tăng tốc hoặc giảm tốc độ của xe ga tùy thuộc vào tốc độ của xe phía trước.
Trên trang web đại lý chính thức KIA FAVORIT MOTORS Bạn có thể kiểm tra đặc tính hiệu suất của mẫu xe và xem ảnh.
KIA Ceed là một chiếc hatchback thanh lịch với hình dáng lý tưởng, nội thất tiện dụng tuyệt vời và nhiều trang bị điện tử. Nó hoàn toàn tập trung vào thị trường châu Âu, có tính đến thị hiếu và sở thích của người tiêu dùng châu Âu. Chiếc cee`d có thiết kế thể thao với những đường nét mượt mà chạy từ mũi khí động học và lưới tản nhiệt xuyên qua mui xe đến điểm cao phía trước của mái nhà. Ngoại hình chắc chắn phía sau của xe nhấn mạnh vẻ mạnh mẽ nhờ các cạnh rộng, cân đối và vòm bánh xe được chạm khắc gọn gàng. Sự nhỏ gọn của Ceed được tăng cường nhờ cản va tích hợp mã màu làm nổi bật phía trước và phía sau đèn hậu, tạo cho chiếc xe một vẻ ngoài bao quát.
Chiều dài 4.235 mét có kích thước lớn bất thường chiều dài cơ sở(2.650 mm), đây trở thành điểm mấu chốt tạo nên thể tích nội thất ấn tượng nhất phân khúc. Thực dụng và được bố trí hợp lý, Cee`d có nội thất rộng rãi với chỗ để chân và khoảng không trên đầu rộng rãi. Ghế xô thoải mái có hỗ trợ thắt lưng và cột lái nghiêng mang lại vị trí lái lý tưởng. Khoang hành lý chứa tới 340 lít.
Tùy chọn động cơ cung cấp sự lựa chọn từ phiên bản tiết kiệm nhất đến phiên bản mạnh mẽ nhất. Ceed được trang bị 4 động cơ: xăng có dung tích 1,4, 1,6 và 2,0 lít, cũng như động cơ diesel có dung tích 1,6 lít. Khả năng tăng tốc mạnh mẽ, cùng với khả năng phanh tuyệt vời và hệ thống treo cải tiến, mang lại sự ổn định và tự tin trên đường cũng như cảm giác thể thao và phấn khích.
See`d được trang bị đầy đủ hệ thống hệ thống treo độc lập, cả phía trước và phía sau, được thiết kế để mang lại khả năng xử lý chính xác và cảm giác lái êm ái, thoải mái trên đường. Hệ thống treo trước: McPherson, sau: đôi xương đòn. Lốp từ 195/65R đến 15 bánh xe inch lên tới 225/45R trên 17 inch - tùy thuộc vào phiên bản. Phanh đĩa toàn diện: thông gió ở phía trước với đường kính 280 mm, ở phía sau - 262 mm.
Các chuyên gia lưu ý cấu trúc hỗ trợ cứng nhắc và được khâu chặt chẽ của Kia Ceed. Chiếc xe dễ dàng rẽ vào các khúc cua và đi theo một con đường cong một cách hoàn hảo, nhanh chóng đáp ứng các mệnh lệnh của người lái.
Đặc biệt chú ý đến sự an toàn của hành khách: tất cả các xe đều được trang bị ABS, EBD, BAS, 6 túi khí và tựa đầu chủ động. Thân xe được thiết kế để hấp thụ sóng xung kích khi va chạm càng nhiều càng tốt và giữ nguyên cấu trúc thân xe ở những nơi đặc biệt cần thiết. Sự ổn định của xe khi lái xe được đảm bảo bởi hệ thống ESP.
Năm 2007 tại Triển lãm ô tô Geneva KIA Cee"d SW đã ra mắt và những chữ cái cuối cùng không có nghĩa là Station Wagon như thường lệ mà là Sporty Wagon.
Chiếc xe ga hóa ra dài hơn đáng kể so với chiếc hatchback - phần "phụ" 235 mm nằm ở phần nhô ra phía sau. Nhờ đó, thể tích cốp xe đã tăng gần 200 lít lên 534 lít. Điểm nổi bật ở phần phía sau thân xe mới được phát triển là cánh cửa thứ năm nguyên bản, trục của cửa này được dịch chuyển dọc theo mui xe tới 225 mm. Kích thước tổng thể của Cee"d SW - 4470x1790x1490 mm.
Là động lực chính Máy chạy bằng xăng Dung tích 2.0 lít 143 mã lực Tốc độ tối đa: 205 km/h; tăng tốc lên 100 km/h – 10,6 giây. Hệ truyền động: dẫn động cầu trước; hộp số - số sàn 5 cấp.
Đáng chú ý là Cee"d SW được bảo hành 7 năm cho quãng đường lên tới 150.000 km. Trong đó, 5 năm đầu bảo hành toàn bộ xe, còn 2 năm cuối chỉ bảo hành động cơ và hộp số. Đại diện công ty khẳng định rằng mô hình này đã thực sự có bước nhảy vọt về chất lượng.
Năm 2007, sự ra mắt của mẫu xe hatchback 3 cửa đã diễn ra. Để phù hợp với một chiếc xe ba cửa hiện đại, trước hết nó là một sự thể hiện thể thao của mẫu xe cơ sở. Kia Pro-cee'd trông năng động và hầm hố hơn nhiều so với mẫu hatchback 5 cửa của gia đình. Mẫu xe này sẽ khác với phiên bản năm cửa ở đèn pha mới và thiết kế sửa đổi một chút. cửa sau, và tất nhiên, nó trở nên ngắn hơn 30 mm. Hình dáng đã trở nên ngồi xổm hơn. Đã nhận được cản trước thiết kế mới, và thiết kế của nó giờ đây mở rộng chiếc xe xuống một cách trực quan, hoạt động dựa trên sự ổn định và nhấn mạnh khả năng nghiêng ở tốc độ cao.
Quá trình phát triển thiết kế của Pro-cee'd được thực hiện ở Châu Âu dưới sự lãnh đạo của người đứng đầu trung tâm thiết kế, Peter Schreyer, người trước đây từng làm việc cho Volkswagen. Xe dự kiến sẽ được lắp ráp tại một nhà máy ở Slovakia.
Các tùy chọn động cơ của Pro-cee'd sẽ giống như trên mẫu xe hiện tại. Trừ khi có bản sửa đổi thể thao, chỉ còn lại phiên bản 1,6 lít (122 mã lực) và 2,0 lít (143 mã lực) mạnh mẽ.
Tại Geneva Motor Show 2012 diễn ra buổi ra mắt thế giới Kia Cee'd thế hệ mới với thân hình hatchback. Với cùng chiều dài cơ sở, chiếc xe đã dài hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm - 4.310 so với 4.260 mm, nhưng đồng thời hẹp hơn và thấp hơn một chút 10 mm - lần lượt là 1.780 và 1.470 mm. Thể tích cốp xe tăng từ 340 lên 380 lít.
Thiết kế của Cee'd đã trở nên hầm hố và nhanh nhẹn hơn. Hốc hút gió rộng của cản xe nhấn mạnh sự năng động của xe. Lưới tản nhiệt do Peter Schreyer thiết kế đã tăng kích thước đáng kể. Quang học đầu có đèn LED. Đã thêm đường viền đẹp đèn sương mù. Bộ lặp được tích hợp vào vỏ gương, nhân đôi đèn báo hướng.
Nội thất cũng được thay đổi hoàn toàn và trở nên sang trọng hơn. Nhà sản xuất đặc biệt chú ý đến vật liệu hoàn thiện. Nhựa cao cấp không chỉ hiện diện ở mặt trước mà còn ở cửa xe. Những người sáng tạo cũng nghiên cứu cách âm, cabin trở nên rất yên tĩnh. Mới bảng điều khiển nhiều thông tin và dễ chịu cho mắt. Vô-lăng bốn chấu được trang bị vấu chu vi và các phím chức năng.
Phiên bản phong phú nhất của C'eed sử dụng sự kết hợp giữa ốp ghế, ốp da nhẹ ở cửa và tay nắm viền chrome. So sánh với thế hệ trước, trang bị 2012 ấn tượng: màn hình lớn hệ thống đa phương tiện với điều khiển cảm ứng, hệ thống đỗ xe tự động, điều hòa khí hậu hai vùng và hai phần một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh. Đúng vậy, tất cả sự giàu có nói trên đều gắn chặt với các cấp độ trang trí, không giống như các thương hiệu châu Âu, nơi bạn có thể “lắp ráp” chiếc xe cho riêng mình. Và để mua một chiếc C'eed chẳng hạn, có mái bằng kính, bạn sẽ phải trả tiền cho phần còn lại của danh sách các lựa chọn.
Việc lái xe đã trở nên mượt mà hơn. Điều này có thể thực hiện được nhờ việc sử dụng bộ giảm xóc mới. TRÊN thị trường Nga Cee'd được cung cấp với động cơ xăng thể tích 1,4 (100 mã lực) và 1,6 (130 mã lực) lít. Loại đầu tiên được cung cấp độc quyền với hộp số sàn 6 cấp, trong khi loại mạnh hơn có thể được đặt hàng kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Động cơ diesel cũng có sẵn cho châu Âu. Động cơ diesel với thể tích 1,6 lít và công suất 126 mã lực. được trang bị một tuabin có hình dạng cánh quạt phức tạp và có thể thay đổi.
Kia có hệ thống FlexSteer, tùy thuộc vào điều kiện đường xá và sở thích cá nhân cho phép bạn thay đổi nỗ lực và mức độ chỉ đạo nhận xét. Hệ thống hoạt động ở ba chế độ: Comfort, Normal và Sport. Ở phần đầu tiên, vô lăng có thể được xoay bằng một ngón tay, ở phần thứ hai có lực cản nhẹ và chỉ có “thể thao” là thuật toán mang lại nhiều thông tin nhất cho sự tương tác giữa người lái và xe.
