Honda Pilot (2008) - thông số kỹ thuật, hình ảnh, đánh giá của chủ xe về Honda Pilot (2008). Các gói và giá có sẵn của Honda Pilot thế hệ thứ nhất

crossover hạng trung phi công Honda Thế hệ đầu tiên được giới thiệu bởi một công ty Nhật Bản vào năm 2002 và nó được tạo ra dành riêng cho thị trường Mỹ, nơi nó thành công đến mức được bán ở châu Âu.
Vào năm 2006, Pilot đã trải qua một quá trình tái cấu trúc, kết quả là nó nhận được những thay đổi về ngoại thất và nội thất, sau đó nó được sản xuất cho đến năm 2008 - đó là lúc chiếc xe thế hệ thứ hai ra mắt.

Pilot "đầu tiên" là một chiếc crossover cỡ trung với vẻ ngoài hầm hố. kích thước bên ngoài thân hình rất chắc chắn: dài 4775 mm, cao 1793 mm và rộng 1963 mm. Giữa các trục của "rogue" Nhật Bản có 2700 mm, và từ đáy đến mặt đường (khoảng sáng gầm xe) - 203 mm. Khi chạy, chiếc xe nặng 2 tấn và tổng trọng lượng của nó vượt quá 2,6 tấn.

Chiếc crossover Honda Pilot thế hệ đầu tiên chỉ được trang bị một động cơ - loại V6 hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 328 Nm. Hộp số “tự động” 5 cấp và hộp số dẫn động bốn bánh VTM-4 giúp động cơ thực hiện nhiệm vụ khó khăn (quá trình này được điều khiển bằng điện tử và tất cả lực kéo được truyền tới bánh trước, nhưng trong trường hợp trượt bánh sau, tối đa 50% mô-men xoắn có thể được gửi đến chúng).

Chiếc crossover hạng nặng được trang bị tính năng động tốt: khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 10,5 giây và công suất tối đa là 190 km/h. Ở chế độ di chuyển trong đô thị, "Pilot" tiêu tốn 13,8 lít nhiên liệu trên 100 km và trên đường cao tốc ngoại ô - 10,7 lít.

Thiết kế khung gầm của Honda Pilot “đầu tiên” được thể hiện bằng một sơ đồ hoàn toàn độc lập (thanh chống McPherson ở phía trước, thanh đa liên kết phức tạp ở phía sau). Hệ thống phanh đĩa kết hợp ABS mang đến khả năng giảm tốc hiệu quả cho xe.

Ưu điểm chính của chiếc crossover Nhật Bản là vẻ ngoài hầm hố, nội thất rộng rãi(8 chỗ ngồi), nhiều cơ hội để biến đổi không gian bên trong, động cơ mạnh mẽ, động lực tốt, khả năng xử lý tốt, thiết kế đáng tin cậy.
Nhưng có một số thiếu sót - cách âm tầm thường trong khu vực vòm bánh xe, nhựa cứng trong trang trí nội thất và không có độ bền tốt nhất.

trên toàn thế giới công ty nổi tiếng Honda đã giành được sự ưu ái của người Nga nhờ chất lượng cao công nghệ tự động. Một trong những chiếc xe bán chạy nhất được nhà sản xuất này giới thiệu tại thị trường trong nước có thể được gọi là mẫu Honda Pilot 2008 một cách an toàn. Mặc dù thực tế là thị trường ô tô Nga ngày nay có rất nhiều sản phẩm tương tự hiện đại hơn, nhưng cỗ máy này không mất đi sự liên quan của nó, mà chỉ lọt vào hàng ngũ những người ngưỡng mộ nó. Mời các bạn làm quen các tính năng của Honda Thí điểm 2008, đánh giá ưu điểm và cách khắc phục nhược điểm.

Ngày nay, chiếc xe có sẵn ở hai cấp độ trang trí cơ bản:

LX. Việc sản xuất ô tô với cấu hình cơ bản phong phú đã trở thành truyền thống của thương hiệu Nhật Bản. Là một phần của "cơ sở", bạn sẽ nhận được hệ thống kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, đầu đĩa CD, khóa cửa tự động, cửa sổ chỉnh điện.
VÍ DỤ. Ngoài các yếu tố cơ bản, gói này bao gồm bánh xe hợp kim, kiểm soát khí hậu, hệ thống âm nhạc cực kỳ hiện đại, cũng như hệ thống kiểm soát áp suất lốp, ổn định và đầu đĩa CD 6 đĩa. Thiết kế ban đầu của vô lăng và bộ điều chỉnh tích hợp ở vị trí của nó cũng được cung cấp.

định tính chéo gia đình

Ngoài ra còn có bản EX-L, được trang bị ghế bọc da, ghế có sưởi, định vị, cửa sổ trời toàn cảnh và đầu đĩa DVD. Ở tất cả các cấp độ trang trí, hệ thống điều chỉnh vị trí ghế lái được lắp đặt, bao gồm tám chế độ chính.

Chiếc crossover này vừa tiện dụng, vừa thiết thực về mức tiêu thụ nhiên liệu, vừa thoải mái cho bất kỳ người lái nào.

Phản ứng công khai đầu tiên

Ban lãnh đạo của công ty Nhật Bản đã quyết định giới thiệu thế hệ thứ hai của dòng Pilot vào năm 2008. Sau một chút chuẩn bị, vào mùa thu, thương hiệu này đã tổ chức một cuộc trình diễn tại triển lãm ô tô Bắc Mỹ như một phần của triển lãm quốc tế. Công chúng phản ứng với sự mới lạ rất mơ hồ, bởi vì bên ngoài và thông số kỹ thuậtđã tạo ra một ấn tượng lẫn lộn. Mặc dù có một không gian rất rộng rãi và phòng chờ thoải mái, thiết kế tổng thể của chiếc xe và khái niệm mà nó được thiết kế rất tàn bạo: kích thước quá lớn và góc cạnh quá mức. Do phản ứng không rõ ràng của khán giả đối với các triển lãm quốc tế và việc giới thiệu mẫu xe này ra thị trường không mấy thành công, ban lãnh đạo của thương hiệu Nhật Bản đã quyết định hiện đại hóa một chút Honda Pilot 2008 (thí điểm).

Thiết kế của xe có thể gọi là phong cách nhưng góc cạnh và hơi hầm hố.

Chiếc xe đã được thiết kế lại vào năm 2011, nhờ đó chiếc xe có được những yếu tố sau:

cản trước thiết kế mới;
lưới tản nhiệt cải tiến;
đèn sương mù mạnh mẽ và hiện đại;
móc sau.

Ngoài ra, phiên bản Honda Pilot 2008, được bán trên thị trường ô tô Nga, đã nhận được một sửa đổi khác - nhà máy điện của chiếc xe đã giảm công suất và thay vì 257 theo quy định, giờ đây có 249 mã lực. Kể từ đó, tại thị trường xe cũ trong nước, việc tìm thấy những mẫu xe Honda này với động cơ biến dạng nhưng thân xe kiểu dáng trước đã trở thành mốt. Một trong những tính năng chính của chiếc xe này được coi là mức độ an toàn cao, đã có lúc gây chấn động thực sự. Xếp hạng nhiều nhất xe an toàn, tổng hợp hàng năm các chuyên gia tốt nhất ngành công nghiệp ô tô tại Hợp chủng quốc Hoa Kỳ, chính mô hình này ở định dạng mới đã dẫn đầu trong nhiều năm liên tiếp. Lần tái cấu trúc cuối cùng của chiếc xe diễn ra vào năm 2014.

thông tin chung
Năm phát hành:	2008-2011
Loại ổ đĩa:	có thể cắm đầy đủ
Thương hiệu nhiên liệu:	AI-95
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l trên 100 km: Đô thị MT / AT Kết hợp MT / AT Chu trình ngoài đô thị MT/AT	- / 16.3 - / 11.8
Tốc độ tối đa, km/h:	180
Tăng tốc lên 100 km/h MT / AT, s:	- / 9.9
Thân thể
Loại:	SUV
Số lượng cửa:	5
Số chỗ ngồi:	8
Động cơ
Loại động cơ:	SOHC, i-VTEC 24 van.
Khối lượng động cơ, cu. cm:	3471
Công suất, mã lực/vòng/phút:	257/5700
Mô-men xoắn, Nm/vòng/phút:	347/4800
Tăng:	-
Van mỗi xi lanh:	24
Vị trí của van và trục cam:
Bố trí động cơ:
Hệ thống cung cấp:
Hộp số tay:	-
Hộp số tự động:	5
khung gầm
Hệ thống treo trước:	Thanh chống MacPherson, giảm xóc áp suất khí, tay điều khiển cuộn
Hệ thống treo sau:	Hệ thống treo đa liên kết, giảm xóc đầy khí, cần chống lật
Phanh trước:	đĩa thông gió
Phanh sau:	đĩa thông gió
Kích thước và trọng lượng
Chiều dài, mm:	4870
Chiều rộng, mm:	1995
Chiều cao, mm:	1845
Chiều dài cơ sở, mm:	2780
Vệt bánh trước, mm:	1725
Vệt bánh sau, mm:	1740
Giải phóng mặt bằng, mm:	203
Kích thước lốp xe:	245/65 R17
Kích thước đĩa:	17×7,55
Trọng lượng hạn chế, kg:	2062
Tổng trọng lượng (kg:	2765
Thể tích thân cây, l:
Thể tích thùng nhiên liệu, l:

Vấn đề thiếu không gian trong khoang hành lý được giải quyết bằng một hộp bổ sung trên mái nhà

Xe rất lớn

Chiếc crossover này đã từng khiến khán giả ngạc nhiên về kích thước của nó, nhưng điều này đã được mong đợi, bởi vì chiếc xe thực sự khá lớn so với phân khúc của nó:

chiều dài thùng xe là 4875 mm;
chiều rộng cơ thể khoảng 1995 mm;
chiều cao của cơ thể nhỏ hơn một chút - 1845 mm;
lưu ý chiều cao của chiều dài cơ sở, trong mô hình này đạt 2775 mm;
chiều cao của khoảng sáng gầm xe trong chiếc crossover này là 200 mm;
rãnh trước của chiếc crossover có chiều rộng đạt 17720 mm;
thể tích cốp xe là đáng kể - 510 lít, tuy nhiên, ngoài những thứ khác, nó có thể được mở rộng đáng kể (lên đến 2464 lít).

Cũng cần phải nói rằng phần thân được thiết kế lại của đại diện của dòng xe này ở thế hệ thứ hai trông rất phong cách. Tuy nhiên, nó rõ ràng không phải là không có sai sót:

lớp sơn cực mỏng và thường xuyên bị trầy xước;
quang học phía trước nhiều mây nhanh chóng;
đèn hậu thường bị mờ;
các chi tiết mạ crom sẽ bong ra.

Thân xe không phải là không có khuyết điểm

Nhà máy điện của crossover thế hệ thứ hai

Thương hiệu Nhật Bản đã giới thiệu một sản phẩm mới ra thế giới và đặc biệt, thị trường Nga, hạn chế đáng kể khách hàng tiềm năng trong lựa chọn. Vì vậy, chỉ có một tùy chọn động cơ có sẵn. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về mẫu J35Z4, thể tích là 3,5 lít và chỉ số công suất ban đầu là 257 mã lực. Nhớ lại rằng kể từ năm 2011, động cơ đã bị giảm công suất, vì vậy ngày nay thị trường có một phiên bản phổ biến của động cơ có công suất 249 mã lực.

Điều đáng chú ý là động cơ được lắp trên Honda Pilot 2008 có một ưu điểm rất đáng kể. Nhà máy điện của mô hình được lắp đặt sẵn hệ thống VCM chuyên dụng. Bản chất công việc của cô ấy là cô ấy liên tục theo dõi hoạt động của nhà máy điện và, nếu cần, tắt ba hoặc hai xi-lanh ở khối phía sau. Việc giới thiệu tính năng này trong nhà máy điện là cần thiết, vì tại thời điểm tạo ra và bắt đầu bán xe, vấn đề tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt gay gắt.

Thông số kỹ thuật động cơ

Để phát triển động cơ của mẫu J35Z4, các chuyên gia của công ty Nhật Bản đã sử dụng phát triển riêng có từ đầu năm 1999. Chúng ta đang nói về nhà máy điện, có tên mã là J35A1, là cơ sở của mẫu Odyssey RA6-9 / RL. Hàng ghế thứ 3 có thể gập gọn

Các sự cố điển hình gặp phải trong quá trình vận hành nhà máy điện đã sửa đổi

Một vài năm bán hàng tích cực của chiếc crossover này đã cho phép các chuyên gia có trình độ xác định danh sách các vấn đề chính liên quan đến hoạt động của động cơ trong hệ thống xe hơi:

Khi quãng đường đi được của xe vượt mốc 100 nghìn km, trục cam hao mòn gần như ngay lập tức. Điều đáng chú ý là theo quy định, cả hai trục cam đều có thể bị mòn cùng một lúc. Trong khi đó, các trường hợp ngoại lệ cũng có thể xảy ra. Vì vậy, đôi khi sau 100 nghìn km, bạn chỉ phải thay trục cam trước. Vấn đề này được gây ra bởi cái gọi là nạn đói dầu, do đó phát sinh do ảnh hưởng của hai yếu tố chính. Đầu tiên phải kể đến sơ suất không thể tha thứ của chủ xe khi không kiểm soát được mức dầu nhớt. Tuy nhiên, không thể phủ nhận tính toán sai lầm mang tính xây dựng của những người phát triển mô hình, bởi rõ ràng vì một lý do nào đó mà họ đã giảm thể tích của hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong. Về vấn đề này, dầu từ bể chứa trong quá trình khởi động nguội của động cơ ở chế độ nhiệt độ thấp trong đầy đủ rơi trực tiếp vào đơn vị năng lượng. Lưu ý rằng việc thiết kế lại mô hình vào năm 2011 không thể giải quyết vấn đề này.
Một nhược điểm khác của hệ thống VCM là rò rỉ dầu thường xuyên từ bên dưới khối của nó. Trong hầu hết các trường hợp, nó đi thẳng vào máy phát điện của nhà máy điện. Điều này chỉ có thể được khắc phục bằng cách sửa chữa động cơ.
Các chất xúc tác trong mô hình có thể chịu được phạm vi 120-150 nghìn km. Thông thường, chúng không được thay đổi bằng cách lắp đặt các thiết bị chống cháy, chi phí của chúng ít hơn.
Thiết kế của chiếc crossover chứa các giá đỡ thủy lực đắt tiền, sẽ phải thay ít nhất sau mỗi 150 nghìn km.

Nội thất xe là ưu điểm của nó

Truyền dẫn hầu như không rắc rối

Hộp số Honda Pilot thế hệ thứ hai (2008) thực sự không có gì nổi bật. Tuy nhiên, để hoạt động của nó không liên quan đến sự xuất hiện thường xuyên của hàng loạt trục trặc, cần có một dịch vụ có thẩm quyền. Vì vậy, việc bảo dưỡng hộp số tự động 5 cấp được lắp trên ô tô đúng cách bao gồm việc theo dõi một cách có hệ thống tình trạng của dầu và thay thế kịp thời. Ngoài ra, điều rất quan trọng là phải tiến hành các hoạt động chuyên nghiệp thường xuyên. kiểm tra kỹ thuật máy móc để xác định kịp thời những nơi bị sương mù và rò rỉ dầu.

Một hệ thống dẫn động bốn bánh có tên VTM-4 được gắn vào máy, hệ thống này đã được chứng minh rất tốt trên thị trường ô tô như một phần của Acura MDX thế hệ đầu tiên. Cần phải nhấn mạnh rằng trong trường hợp xe thường xuyên sử dụng trong điều kiện vận hành khó khăn, thì việc thay dầu vi sai cầu sau sau mỗi 17 nghìn km là điều đáng làm.

Nếu muốn, bạn cũng có thể tìm thấy một chiếc Honda dây đơn của mẫu xe này, tuy nhiên, việc bán hàng của nó chỉ được thực hiện tại Hoa Kỳ.

Các tính năng lái và hệ thống treo chéo

Mô tả về mô hình trên trang web chính thức của thương hiệu Nhật Bản khá sặc sỡ và như mọi khi, cực kỳ tích cực. Trong khi đó, ban lãnh đạo thương hiệu cố gắng không đề cập đến chi phí bảo dưỡng xe và các bộ phận riêng lẻ, và dịch vụ này thực sự tốn rất nhiều tiền.

Điều này cũng đúng với hệ thống treo được lắp đặt trong chiếc crossover này. Tất nhiên, nó phù hợp tối ưu cho những chuyến đi dài ngày. Tuy nhiên, để thoải mái trong quá trình những chuyến đi dài bạn sẽ phải trả một số tiền kha khá, vì giá đỡ phía sau được bàn giao thêm 70 nghìn km, và giá đỡ phía trước bị hỏng sau 140 nghìn km. Do việc mua cần gạt mới là một vấn đề rất tốn kém nên nhiều chủ xe thuộc dòng xe này đã giải quyết vấn đề như sau: thanh bi và bộ phận im lặng bị nén lại, do đó, chúng hoạt động được ít nhất 200 nghìn km.

vòng bi bánh xe sẽ không hỏng sớm hơn sau 100 nghìn km, và lò xo phía sau chùng xuống khi chạy ít nhất 180 nghìn. Loại thứ hai phải chịu sự vận chuyển thường xuyên của tải nặng. giá lái trên một phần trăm nghìn km, nó sẽ tự cảm nhận được bằng một cú gõ khá mạnh.

Bảng đồng hồ được làm theo phong cách truyền thống của Honda.

Về hệ thống lái, phải nói rằng trọng lượng lớn làm giảm đáng kể khả năng cơ động của xe, vì vậy một chiếc crossover như vậy rất có thể sẽ không bị ẩu khi vào cua ngay cả khi lái khéo léo. Tuy nhiên, trong tất cả các khía cạnh khác, họ không thua kém gì so với các đối tác của họ. Máy này hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết bất lợi và thậm chí xử lý các ổ gà và rãnh cỡ trung bình trên web. Xa lộ. Theo cách tốt nhất, chiếc crossover sẽ thể hiện trên một con đường bằng phẳng như trong thành phố.

Nội thất rộng rãi và thoải mái

Thông số kỹ thuật không phải là điều quan trọng nhất đối với một chiếc ô tô thuộc loại crossover gia đình. Nội thất của chiếc xe này xứng đáng với sự chú ý của bạn. Ban đầu, mức độ an toàn bị động bên trong xe ở mức khá cao. Để nâng cao hiệu quả của túi khí, các chuyên gia của thương hiệu Nhật Bản đã phát triển hai chế độ cho chúng, hoạt động với các lực khác nhau tùy theo mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm, được xác định bởi hệ thống chéo. đệm bên an ninh, được thiết kế cho hành khách phía trước, cũng hoạt động trên cơ sở một hệ thống thông minh. Chiếc gối này giả định sự hiện diện của các cảm biến chuyên dụng, từ đó đọc đầy đủ vị trí mà hành khách ngồi trên ghế và điều chỉnh việc nhả thiết bị an toàn này.

Chiếc crossover khá lớn, nhưng đồng thời cũng rộng rãi

Nội thất của cabin có thể được gọi là bảo thủ, nhưng đồng thời cũng thoải mái. Các ghế trong đó được bố trí sao cho hành khách có thể ngả lưng khi ngồi. Các mặt hàng bổ sung trong cabin bao gồm:

đế lót ly theo đúng nghĩa đen với số lượng không giới hạn;
ngăn kéo;
ngăn đựng găng tay;
túi cho nhiều thứ nhỏ khác nhau: từ tài liệu đến bút dạ.

Mặc dù thực tế là thương hiệu đang định vị sự giao thoa này với tư cách là một chiếc xe tám chỗ, việc chỉ định như vậy là rất có điều kiện. Ở hàng ghế thứ ba, sẽ rất khó cho ba hành khách. Tuy nhiên, nếu cần, bạn có thể loại bỏ những chỗ ngồi này và do đó, tăng thêm không gian trong khoang hành lý.

Tiệm đồ da Chất lượng cao

Việc quản lý thương hiệu Nhật Bản đặc biệt chú ý đến việc lựa chọn vật liệu trang trí nội thất. Nó được bọc bằng da chất lượng cao và chắc chắn làm hài lòng người nhìn nhờ tính thẩm mỹ tuyệt vời của nó. Trong một mối quan hệ bảng điều khiển chúng tôi lưu ý rằng nó được sản xuất theo phong cách truyền thống dành cho ô tô của Honda.

Ngồi sau tay lái của chiếc crossover này là sự thoải mái cho bất kỳ người lái nào

Kết luận quan trọng nhất

Trên thị trường mẫu này, bất chấp tất cả những nhược điểm của nó, thực tế không mất đi sự liên quan của nó. Chiếc Honda này gần như Giải pháp hoàn hảo cho gia đình và những công ty lớn. Ngoài ra, nếu một người lái xe tỉnh táo theo dõi các điều kiện hoạt động của chiếc xe của mình và liên hệ với các dịch vụ kịp thời, chiếc xe sẽ trung thành phục vụ chủ nhân của nó trong nhiều năm. Ngoài ra, chúng tôi lưu ý rằng sự phức tạp của những thiếu sót cố hữu trong chiếc crossover này mờ nhạt so với những vấn đề khổng lồ của những chiếc xe tương tự hiện đại. Nhu cầu về chiếc Honda này cũng có thể được đánh giá bởi sự phổ biến của nó đối với những tên trộm xe. Vài năm trước, họ thực sự đã bao vây các thành phố trên khắp đất nước để tìm kiếm một chiếc xe như vậy.

jp4x4.ru

Honda Pilot - một chiếc crossover Mỹ của thương hiệu Nhật Bản

Lần ra mắt đầu tiên của mẫu crossover cỡ trung Honda Pilot diễn ra vào năm 2003. Tự động, như họ nói, "đã bắn." Điều này được chứng minh bằng khối lượng bán hàng ấn tượng. Trong toàn bộ lịch sử của mẫu xe, khoảng 1,4 triệu chiếc xe với bảng tên Pilot đã được bán ra. Năm 2008, công chúng nồng nhiệt chào đón thế hệ thứ hai và đến năm 2012, nó đã trải qua một cuộc "nâng tầm". Đó là với thế hệ thứ hai này mà chúng ta đang giải quyết bây giờ. Một loạt thế hệ thứ ba được lên kế hoạch cho năm mô hình 2016, nhưng đó là những ngày sắp tới.

Xuất hiện từ các góc độ khác nhau

Bên ngoài, Honda Pilot thế hệ thứ hai trông tàn bạo, nếu không muốn nói là thô lỗ. Hình vuông với các cạnh hơi tròn gợi nhớ đến những loài động vật mạnh mẽ (nhất là hà mã). Phiên bản trước khi tạo kiểu thậm chí còn có các cạnh rõ ràng hơn, được cắt nhỏ. Trọng lượng tương ứng của xe là 2062 kg. Kích thước cũng rất ấn tượng - 4870 × 1995 × 1845 mm. Một loại hình song song năm cạnh hai.

Trên "khuôn mặt" là các thấu kính vuông vức và lưới tản nhiệt liền khối gồm ba thanh ngang mạ crom với biểu tượng thương hiệu ở trung tâm. Đáng chú ý là đèn trước chắc chắn sẽ là halogen, điốt và xenon không có sẵn trong bất kỳ cấu hình nào.

"Cái nhìn nghiêm khắc

Hồ sơ của chiếc xe gây ra một hiệp hội cho nhiều người - một viên gạch. Đường nóc thẳng, cửa sổ gần như vuông vức, đường gờ thẳng và vòm bánh xe phình ra "cơ bắp" khẳng định ấn tượng đầu tiên về một chiếc xe mạnh mẽ. xe nam. Nhìn Honda Pilot thế hệ thứ 2 từ phía sau ta thấy kiểu dáng vuông vức đối xứng ống xả.

Mặt sau - hình vuông, mặt bên - hình chữ nhật

Đàn ông sẽ đánh giá cao sự xuất hiện của chiếc xe. Họ sẽ thích rằng chiếc xe đang chờ trong bãi đậu không “bóng bẩy” mà toát lên sự tin cậy, vững chãi và mạnh mẽ, giống như một người cha thực sự của gia đình.

tiệm và trang trí

Nội thất của một chiếc ô tô có chiều dài cơ sở gần 3 mét (278 cm) và chiều dài thân xe gần 5 mét chỉ đơn giản là phải rộng rãi. Ba hàng ghế thoải mái chứa tám người.

Tám chỗ ngồi đầy đủ

Đằng sau tay lái sẽ dễ dàng chứa người lái của bất kỳ công trình nào. Trên ghế của anh ấy có bộ định vị điện với chức năng ghi nhớ. Vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, nhưng ngay cả ở cấu hình đắt tiền nhất, ổ điện không được cung cấp cho những mục đích này. Một ấn tượng mơ hồ vẫn còn về núm chuyển số tự động nằm ở một bên của bảng điều khiển trung tâm. Giải pháp là thực tế, nhưng nhiều tài xế sẽ phải làm quen với nó trong một thời gian dài.

Bảng đồng hồ với cần số khác biệt

Hai hàng ghế đầu trang bị sưởi phần dưới và trên ghế. Bảng điều khiển được tổ chức khá thuận tiện. Tất cả các thiết bị đều ở vị trí của chúng và được đọc trong nháy mắt. Nhựa cứng được sử dụng trong trang trí hơi buồn. Tuy nhiên, việc lắp ráp tốt, không có phản ứng dữ dội hoặc tiếng rít. Giả da hầu như không thể phân biệt được với da.

tiện nghi nội thất

Kiểm tra sơ qua nội thất, rõ ràng chiếc xe là một chiếc xe gia đình. Một số lượng lớn các túi, hốc, ngăn đựng cốc và kệ sẽ cho phép bạn đặt tất cả các vật dụng mà gia đình cần trong tầm tay. Các gia đình có nhiều trẻ em sẽ hài lòng với sự hiện diện của 4 phụ kiện cho ghế trẻ em.

một cái khác tính năng nổi bật tiệm nằm trong đài. Các loa chủ động tạo ra tiếng ồn xung quanh cùng pha với tiếng ồn của động cơ, giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái của âm thanh. Để giúp giảm tiếng ồn chủ động, bảo vệ thụ động cũng được cài đặt. Sự thoải mái về thể chất được cung cấp bởi hệ thống kiểm soát khí hậu với bộ phận điều khiển hành khách và bộ làm lệch hướng riêng biệt.

Thân cây và biến chất

Với ba hàng ghế được nâng lên, thể tích cốp là 510 lít. Không gian này đủ để chứa toàn bộ đồ đạc của tám hành khách. Và với những chiếc ghế được gập xuống không gian bên trong chiếc xe biến thành một "căn phòng" 2700 lít bình thường như vậy. Khi gập hàng ghế thứ 3 xuống, xe có đủ chỗ cho 5 người và 1.700 lít hàng hóa.

Lều gấp ba trong một cái vẫy tay

Đây là nơi vận chuyển lương thực đủ dùng trong hai tháng và một chiếc giường êm ái. Mặt sau gập lại tạo thành một bề mặt khá phẳng. Cốp sau đồ sộ được trang bị ổ điện và cửa sổ gập. Sàn xe đủ cao so với mặt đất, điều này không có gì ngạc nhiên bởi khoảng sáng gầm xe là 203 mm, thêm bánh dự phòng cỡ lớn được giấu dưới sàn cốp.

"trái tim" xăng dầu

Chiếc crossover được mô tả được trang bị động cơ 3,5 lít sáu xi-lanh. 24 van và hệ thống phun trực tiếp cung cấp sức mạnh 249 mã lực. Mô-men xoắn đạt 347 Nm. phân tán hai tấn phương tiện giao thông lên đến 100 km / h, nó cho phép trong 9,9 giây. Tốc độ tối đa trong trường hợp này là 180 km / h. Đối với các vĩ độ của chúng tôi, bộ điều khiển động cơ được trang bị một hệ thống cho phép bạn khởi động nó mà không gặp sự cố ngay cả ở nhiệt độ -400C.

Đơn vị năng lượng duy nhất

Mức tiêu thụ nhiên liệu là 18 lít trên 100 km trong thành phố, trên đường cao tốc - khoảng 11 và trong Chu kỳ kết hợp- 13 lít. Đặc biệt hệ thống kết nối xi lanh thông minh giúp tiết kiệm nhiên liệu. Ở mức tải tối thiểu, chỉ có 3 "nồi" hoạt động, phần còn lại được kết nối với mức tăng tải. Cả thứ 95 và thứ 92 đều có thể được đổ vào bình 80 lít mà không bị hư hại nhiều về cơ chế và đặc tính động.

Quá trình lây truyền

Bất kỳ chiếc Honda Pilot nào của thế hệ thứ hai đều sử dụng hộp số tự động 5 cấp làm hộp số. Ổ đĩa phải hoàn toàn tự động. Không có tùy chọn nào với hộp số tay, điều này là đương nhiên, với kích thước của chiếc xe. Những người mới bắt đầu lái thử thường bị trượt khi sang số, điều này là do đặc điểm thiết kế đã đề cập của cần gạt tương ứng.

Hệ thống treo và bánh xe

Khung gầm của mẫu crossover thế hệ thứ hai của Honda được chia sẻ với Acura MDX. Cung cấp như vậy xe ô tô lớn một hệ thống treo nhẹ điển hình là hợp lý bởi mục đích của nó. Trước hết, nó là thực dụng xe gia đình, không được thiết kế cho địa hình hoang dã, mặc dù nó có cấu trúc thân xe dạng khung.

MacFerrson phía trước và đa liên kết phía sau mang lại khả năng di chuyển tuyệt vời trên đường đua hoặc đường đất, nhưng trên đường địa hình (thậm chí vừa phải), chúng thực sự không phù hợp. Đối với những người vẫn quyết định thử Honda Pilot ngoài đường, tốt hơn hết là bạn nên quên đi việc treo chéo, các đặc tính kỹ thuật của hệ thống treo và cấu hình thân xe sẽ không cho phép điều này. Và tốt hơn hết bạn nên nhớ về hệ thống hỗ trợ trượt, nhưng đừng quá tin tưởng vào nó, nó vẫn là một chiếc crossover chứ không phải là một kẻ chinh phục địa hình không sợ hãi.

đặc tính động

Được điều khiển bởi Phi công theo cách nó nên được điều khiển xe ô tô lớn. Một bước di chuyển ấn tượng và được đo lường với độ ổn định theo chiều dọc tốt giúp bạn tự tin đi dọc theo đường đua, phản ứng mượt mà với vô lăng và cũng tăng tốc mượt mà. Đặc tính kỹ thuật không cho phép vào cua, xe cao gần 2 mét và dễ bị vênh bên.

Phi công trên đường

Trên địa hình gồ ghề với địa hình đơn giản, bạn cũng có thể đi xe nhiều. Hệ thống hỗ trợ trượt cùng với khóa vi sai cầu sau và hệ thống khởi hành ngang dốc cho phép bạn vượt qua hầu hết các chướng ngại vật. Trong những tình huống như vậy, cảm biến độ nghiêng tích hợp cũng có ích. Nó nhận thông tin về vị trí của ô tô trong không gian và truyền nó đến bộ điều khiển hộp số, trong đó mô-men xoắn được phân phối.

Bảo vệ

Các kỹ sư đã chú ý rất nhiều đến khía cạnh này. Hàng tá túi khí được phân bổ khắp cabin, bao gồm cả rèm bơm hơi giữa các hàng ghế. Hệ thống phân phối lực phanh thông minh và ABS mang lại hiệu suất phanh tuyệt vời.

Bảo mật bổ sung lái xe được cung cấp bởi các hệ thống kiểm soát hành trình thụ động, hỗ trợ khi bắt đầu nghiêng và ổn định hướng. Vấn đề thoải mái và an toàn là điều quan trọng cần cân nhắc khi lựa chọn một chiếc crossover cho gia đình.

So sánh ưu điểm và nhược điểm

Honda Pilot 2012. Độc thân. Không có thói quen xấu.

Ấn tượng chung về Honda Pilot thế hệ thứ hai là thuận lợi hơn, nhưng điều này không có nghĩa là không có thiếu sót. Trực quan xem xét tỷ lệ tích cực và phẩm chất tiêu cực bảng dưới đây sẽ giúp.

+ Ưu điểm	-Lỗi
Công suất ấn tượng. Tiệm dành cho tám người và cốp xe khổng lồ cho phép bạn biến Phi công thành xe buýt trẻ em hoặc xe thám hiểm	Một chiếc xe có kích thước này phải được trang bị lời nhắc cho người lái xe. Việc thiếu một cái nhìn tròn là đáng buồn.
Tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm. Hệ thống quản lý xi-lanh cung cấp mức tiêu thụ trung bình trên một trăm km ít hơn so với Tuareq hybrid.	Thành thật mà nói, hệ thống treo nhẹ thường cho phép hỏng hóc khi va chạm. Do cấu trúc khung cứng nên đôi khi rất dễ nhận thấy hiện tượng rung lắc.
Không phô trương để tiếp nhiên liệu. Bộ nguồn cho phép bạn sử dụng xăng 92 làm nhiên liệu.	Một đơn vị năng lượng. động cơ diesel hoặc nhà máy điện thừa/thiếu điện không cung cấp cho khách hàng.
Đặc điểm năng động tuyệt vời. Khả năng tăng tốc êm ái tự tin cùng cơ chế phanh rõ ràng và nhạy bén trên các đĩa thông gió.	Một hoa tiêu lỗi thời về mặt đạo đức, chỉ có sẵn trong cấu hình tối đa
Mức độ bảo mật cao. Thân xe khung, hàng tá túi khí, nhiều hệ thống phụ trợ và hệ thống phanh tuyệt vời.	Viền nhựa "gỗ sồi". Ít nhiều yếu tố mềm mại chỉ có ở bệ tỳ tay.

jp4x4.ru

Honda Phi Công (Honda Phi Công)

Chúng tôi mang đến cho bạn cái nhìn tổng quan về các đặc điểm, nội thất và ngoại thất của Honda Pilot E-Class SUV.

Thế hệ đầu tiên của Honda Pilot SUV được ra mắt vào năm 2003 và quá trình tái cấu trúc diễn ra vào năm 2006. Đây là chiếc crossover E-class dẫn động cầu trước tám chỗ với trục sau cắm điện. Chiếc xe lớn và rộng rãi, nó có động cơ 3,5 lít mạnh mẽ trên xe, hệ dẫn động bốn bánh và khoảng sáng gầm xe khuyến khích các thao tác đơn giản. Nói chung, Pilot là một chiếc xe phổ thông sẽ giúp ích trong mọi trường hợp.

Honda Pilot: ngoại hình

Như bạn có thể thấy trong bức ảnh trên, Honda Pilot gây thích thú với vẻ thô sơ và cục mịch bên ngoài, khiến nó giống như một chiếc SUV khổng lồ chính hiệu.

Lúc đầu, rất khó để làm quen với kích thước và khi lái xe qua những bãi xe đông đúc, bạn phải hành động thật cẩn thận. Trong điều kiện đó, thiếu tính năng gập gương tự động.

Đường ray xứng đáng được chú ý đặc biệt. Chúng có vị trí hoàn hảo từ mép thân đến giữa mái.

Nếu ngoại hình của chiếc xe này không phù hợp với bạn với kích thước của nó, thì chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với xe honda Crosstour, các thông số kỹ thuật của Crosstour tương ứng với sự giao nhau và sự xuất hiện của toa xe ga.

Nội thất và cabin Honda Pilot 2012

ảnh nội thất

Nội thất của mẫu xe này rộng rãi và thoải mái. Người lái xe ở bất kỳ chiều cao và nước da nào cũng có thể thoải mái ngồi sau tay lái. Các ghế, bằng cách nhấn một vài nút điều chỉnh điện, sẽ điều chỉnh ngay lập tức. Bạn có thể ngồi vào hàng ghế sau một cách dễ dàng nhờ cửa rộng. Thực tế có đủ không gian cho tất cả hành khách có thân hình trung bình. Nội thất được ốp bằng nhựa cứng nhưng khi chạy xe không nghe thấy tiếng rít. Nhìn chung, khả năng cách âm của Honda Pilot là trình độ tốt. Ghế được bọc da, mặc dù khó có thể nói nó tự nhiên như thế nào. Nhưng về nguyên tắc, chất lượng nội thất của xe là khá.

Trong cabin có nhiều hốc, ngăn kéo, ngăn đựng găng tay và ngăn đựng cốc khác nhau, trong đó bạn có thể đặt nhiều vật dụng nhỏ khác nhau một cách thuận tiện.

Chiếc xe rất chức năng. Gương và ghế chỉnh điện, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ, cũng như điều hòa đủ các chức năng và điều chỉnh riêng cho hành khách sẽ làm hài lòng bất kỳ chủ xe nào.

Không có câu hỏi về các chỉ số công thái học. Truy cập vào các điều khiển và điều chỉnh các yếu tố khác nhau là miễn phí và trực quan. Không có gì thừa trước mắt và không có gì khiến bạn mất tập trung khi lái xe.

Nội thất của Honda Pilot SUV có thể thay đổi dễ dàng. Nếu bạn di chuyển ghế, bạn có thể cung cấp thêm không gian cho hành khách hoặc tăng cốp xe vốn đã rất lớn. Sàn cốp cao, điều bình thường đối với những chiếc xe có lốp dự phòng dưới đáy và khoảng sáng gầm xe tăng lên.

Thông số kỹ thuật Honda Pilot

Động cơ

Honda vừa giới thiệu mẫu SUV cỡ trung mới - Honda Pilot. Chiếc xe này được trang bị động cơ V6 SOHC VTEC 24 van, dung tích 3471 cu. see phát triển sức mạnh 257 mã lực. Thiết kế cung cấp một trục cam đơn và một khối xi lanh làm bằng hợp kim nhôm nhẹ. Để tiết kiệm nhiên liệu, nó được trang bị hệ thống điều khiển xi-lanh biến thiên mới nhất, cho phép tắt khối động cơ tùy thuộc vào tải trọng. hệ thống này không phải là mới, tuy nhiên, ở Honda Pilot, thiết bị và thiết kế của hệ thống này phức tạp hơn một chút: khi tải thấp, chỉ có ba xi-lanh được bật, khi tải lớn hơn thì xi-lanh thứ tư được bật. Nếu bạn nhấn chân ga xuống sàn, thì toàn bộ động cơ sẽ hoạt động. Nhà sản xuất công bố mức tiêu thụ nội thành 16l/100km, hỗn hợp 11,8l/100km và ngoại thành - 9,2l/100km. Trên thực tế, động cơ ngấu nghiến hơn nhiều và bạn có thể yên tâm đổ thêm 2-3 lít cho mỗi kiểu đi. xăng thứ 95.

Cho đến năm 2004, động cơ 3,5 lít đã được lắp trên Honda Pilot, công suất 240 mã lực và kể từ năm 2004, động cơ V6 SOHC VTEC đã được lắp trên tất cả các Honda Pilot, với cùng dung tích, mạnh hơn 17 mã lực.

Bảo vệ

Các nhà sản xuất Nhật Bản đã quan tâm đến sự an toàn. Và, sự thật, Honda là chiếc SUV an toàn nhất trên những con đường của Nga, bạn có thể sử dụng tối đa các đặc tính kỹ thuật của nó. Xe được trang bị hệ thống mới nhất an toàn chủ động ABS, phân phối lực phanh điện tử, ổn định hướng, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Hàng tá túi khí sẽ đảm bảo tính mạng của người lái và hành khách, hệ thống kiểm soát hành trình sẽ giúp giữ khoảng cách an toàn.

giá xe honda phi công

Bạn cũng có thể tìm thấy giá xe Honda Civic trên trang web của chúng tôi.

Ảnh Honda Pilot

Nếu bạn không thích crossover thì hãy xem ảnh của Honda Jazz, chiếc hatchback này thuộc dòng xe bình dân.

car-insure.com

Honda Pilot: đặc tính kỹ thuật, kích thước tổng thể. Tiệm chụp ảnh và độ xe Honda Pilot

Honda Pilot là mẫu SUV thế hệ mới đã ra mắt thành công tại thị trường Mỹ. Từ năm 2003 đến nay, khoảng một triệu rưỡi đã được bán trên thế giới; tại Nga, xe được phân phối vào năm 2008 - trong thời gian này, khoảng 10 nghìn chiếc đã tìm được chủ. Honda Pilot, người có các đặc tính kỹ thuật tiếp tục làm hài lòng "phổ thông", tiếp tục trở nên phổ biến.

Honda Pilot 2009, cửa hàng

Như bạn có thể thấy trong bức ảnh nội thất, các mẫu Honda Pilot cũ hơn có ngoại hình "cục gạch" và tiệm rộng rãi, tuy nhiên, các mẫu xe mới đã có được tính khí động học, khả năng cách âm được cải thiện và "vẻ ngoài tinh gọn" kích thước không giảm, nhưng "bảng màu" của màu sắc cơ thể đã mở rộng. Bạn có thể thấy các màu cơ thể của Honda Pilot trong các bức ảnh dưới đây. Cũng cần chú ý đến một số đặc điểm "bên ngoài":

Tiệm đã trở nên rộng rãi hơn: chiều dài tăng từ tám mươi milimét lên năm mét;
chiều dài cơ sở"kéo dài" bốn mươi lăm milimét;
Thân cây cũng đã được kéo dài thêm 45 milimét;
Giờ đây, chiếc crossover đã thấp hơn 25 mm: bánh trước giảm gần 3 cm, ghế sofa ở giữa giảm 3 cm và hàng ghế thứ ba giảm 6 cm cùng một lúc;
Các mẫu Honda Pilot cũ có vành 17 inch, mẫu mới có bánh 18 inch và ở Mỹ bánh 20 inch thường là "đi xe";
Trọng lượng của cơ thể đã trở nên nhẹ hơn bốn mươi kg và hơi cứng hơn so với trước đó.

Mô tả về những lợi thế "salon" của Honda Pilot

Kích thước tổng thể của Honda Pilot đề xuất điều kiện đặc biệt thoải mái bên trong xe. Một người ở bất kỳ chiều cao và dáng người nào cũng có thể sưởi ấm, góc của lưng có thể điều chỉnh và bản thân lưng khá mềm, tay vịn gấp trung tâm rộng và bệ cửa sổ ở phía đối diện. Để cho phép chở nhiều hành khách hơn, Honda đã mở rộng số lượng giá để cốc lên 6. Sàn đôi trong cốp làm bằng nhựa, có thể xoay được 2 bên. Đằng sau hàng ghế thứ ba, thể tích cốp của Honda Pilot tăng lên ba trăm lẻ năm lít, đằng sau hàng thứ hai - lên đến tám trăm hai mươi bảy lít và khi gập cả hai hàng ghế lại - một nghìn bảy trăm bảy mươi chín lít.

Năm đầu nối USB, bốn trong số đó có chức năng sạc và đầu nối HDMI thứ hai với đầu ra tai nghe và đầu vào âm thanh-video.

Kính được trang bị rèm cửa có thể thu vào; sưởi ghế sofa dạng nút bấm dưới ghế, có bảng điều khiển cá nhân điều hòa khí hậu ba vùng. Ở đây bạn có thể kể tên một điểm trừ, mặc dù không đáng kể: cửa sổ chỉnh điện tự động chỉ có ở cửa sổ phía trước.

Dưới trần xe, bạn có thể thấy hệ thống DVD có màn hình gập với độ phân giải 9 inch. Chất lượng của nhựa đã được cải thiện rõ rệt, không bị kêu khi va chạm và bảng điều khiển đã thay đổi “độ gỗ sồi” thành các miếng chèn làm bằng nhựa mềm. Thiết kế của thang đo đã được cập nhật: máy tính trên xe có màn hình màu và đồng hồ tốc độ đã được thay thế bằng các số lớn ở trên cùng. Hộp số tự động khi chuyển sang chế độ khác sẽ “thay đổi” màu của các phần nằm ở bên cạnh từ xanh lam sang đỏ. Cách ly rung động giúp hành khách giảm hoàn toàn tiếng ồn động cơ - giảm tiếng ồn thông qua một micrô riêng biệt triệt tiêu mọi nguồn tiếng ồn bên ngoài. Hình ảnh của tiệm Honda Pilot được trình bày dưới đây.

Công thái học và thiết bị

Phanh tay vẫn giữ nguyên vị trí như ở các mẫu Honda Pilot đời đầu. Nhưng bộ chọn máy đã quay trở lại vị trí giữa các ghế, nút khởi động động cơ xuất hiện - một đặc điểm nổi bật của bản sửa đổi mới. Honda Pilot đã tăng kích thước tổng thể của nó, vì vậy camera quay lại "view" hiện hiển thị hình ảnh trên màn hình hệ thống đa phương tiệnđồng thời tăng góc nhìn. Vẫn còn một số khác biệt giữa xe Mỹ:

hệ thống kiểm soát vị trí trên làn và khi chuyển làn;
Kiểm soát hành trình;
với mối đe dọa của tai nạn trực diện, một cảnh báo là có thể hệ thống đặc biệt;
khi khởi hành ngược lại chức năng trợ lý được kích hoạt.

Xe Nga không được trang bị các chức năng này do giá thành cao. Nhưng mà bắt đầu từ xađộng cơ, cảm biến gạt mưa, gương chiếu hậu gập điện, đèn chiếu sáng xung quanh và khả năng vào xe không cần chìa khóa - tất cả những thứ này đều được giữ nguyên.

Bạn sẽ tự hỏi những gì…

… hệ thống nhiên liệu với động cơ ba lít và phun nhiên liệu phân tán, được trang bị chức năng ngắt xi lanh. "Chạy" xăng Honda Pilot chín mươi hai. Chiếc SUV mới tăng tốc lên một trăm km một giờ trong mười giây, mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Pilot đã giảm 1,2 lít trên một trăm km. Hộp số tự động có sáu bước thay vì năm tốc độ. Năm giai đoạn đầu giúp tăng khả năng tăng tốc, nhưng giai đoạn thứ sáu được thực hiện lâu hơn để đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc, trong khi trọng lượng hai tấn của Honda Pilot cho phép bạn điều khiển xe một cách êm ái.

Vì xe nga khoảng sáng gầm xe tăng từ 185 mm lên 200 mm và trọng tâm tăng đáng kể do hệ thống treo được nâng lên. Phiên bản dẫn động cầu trước không có sẵn cho Nga, chỉ có dẫn động bốn bánh với sơ đồ truyền thống: bánh trước vẫn dẫn động và khi trượt hoặc tăng tốc, hộp số dẫn động cầu sau được “kết nối” để trợ giúp. vi sai trục chéo không có, trong khi các trục của trục được kết nối thông qua gói ly hợp nhiều đĩa bằng một bánh răng dẫn động.

Honda Pilot mới có hộp số nhẹ hơn 10 kg, được gia cố để tăng 20% mô-men xoắn và bổ sung vào thiết kế. Thay vì khớp nối bóng thông thường ổ điện từ máy bơm thủy lực được kẹp trên trục trục, cho phép chúng "làm việc" nhanh hơn tới bốn mươi sáu phần trăm! Hệ dẫn động bốn bánh đã được cải thiện với sự trợ giúp của sự phân bổ vectơ của lực đẩy trục sau, không phải do phanh mà do mô-men xoắn được lấy từ trục sau thông qua hộp số tăng cấp. Điều này giúp cho các lượt “vào cuộc” suôn sẻ hơn.

Khóa cưỡng bức ly hợp bánh sau trong Honda Pilot hiện đại đã bị bãi bỏ. Các nhà phát triển cho rằng cần phải loại bỏ nó vì các ma sát trục sau hiện có phải liên tục trượt, do đó bù đắp cho sự khác biệt về tốc độ quay của bánh sau và bánh trước. Việc quản lý được thực hiện tự động.
Điều đáng chú ý là Honda là chiếc xe đầu tiên nhận được bốn chế độ địa hình: tuyết, bùn, cát và bình thường. Phản ứng chân ga được thay đổi bởi hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử, cũng như hoạt động của hộp số tự động với hệ thống ổ đĩa tất cả các bánh và ổn định.
Đồng thời, chế độ "tuyết" trục sau có thêm lực kéo, trong khi "bùn" và "cát" - phản ứng mạnh với khí, nơi hộp chịu được tốc độ tối đa và hệ thống ổn định cung cấp độ trượt dài hạn.
Bảo vệ động cơ được làm bằng nhôm hoặc thép, nhưng mắt kéo ở xa.
Tay treo làm bằng nhôm thép, có tem mác.
Hình dưới đây là một sự khác biệt năm 2016. năm mô hình. Hãy chú ý đến các gói ma sát của trục trục, có thể nhìn thấy khá rõ ràng.

Trên đoạn đường địa hình, chế độ “bình thường” là hoàn hảo, móc giúp chiếc SUV tự tin bám vào. Bắt chước hệ thống chặn giữa các bánh xe không cho phép dừng lại do treo chéo. Tuy nhiên, khi đi địa hình, cụ thể là trong bùn hoặc cát rời, người ta có thể cảm nhận rõ ràng hàng ghế thấp hơn. Đừng quên rằng hộp số tự động sẽ không thể giữ xe ở độ dốc và khi hạ phanh, nó sẽ lùi lại. Ở đây, trợ lý phóng đang phát triển có thể hữu ích, nhưng sự sửa đổi của Nga không ngụ ý sự xuất hiện của nó.

giá xe Honda Pilot

Theo thống kê, doanh số bán hàng của Nga giảm 75%. Honda ngày càng trở nên kinh tế hơn trong việc điều chỉnh ô tô phù hợp với đường sá của Nga.

Tại Nga, giá của một chiếc Honda Pilot dao động từ 2.307.000 đến 2.657.000 rúp, tuy nhiên SUV mới do sự ra đời của các công nghệ mới sẽ có giá cao hơn. Điều thú vị là chiếc xe thực tế không có đối thủ cạnh tranh - chiếc saloon tám chỗ không được sản xuất và không được sản xuất bởi những người tiền nhiệm của nó. Đối thủ cạnh tranh chính về thiết bị là Nissan Pathfinder với động cơ 3,5 lít. Được lắp ráp tại St. Petersburg, nó tiết kiệm đáng kể chi phí lắp ráp. Năm 2014, giá cao nhất là 2.570.000 rúp, năm 2015 lên tới 2.760.000 rúp. Danh sách trang bị bao gồm mọi thứ giống như của Pilot: hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng, vô lăng có sưởi, hệ thống thông gió cho ghế trước và đầu DVD cho hành khách phía sau.

Toyota Highlander dẫn động cầu trước với động cơ 2,7 lít có giá lên tới 2.629.000 rúp, nhưng cũng có phiên bản dẫn động cầu trước với động cơ 3,5 lít có giá khoảng 2.964.000 rúp. Nó chỉ có ghế sưởi với vô lăng và hệ thống kiểm soát khí hậu. Không có rạp chiếu phim ở đó.

Phải nói rằng các đặc tính kỹ thuật của Honda Pilot đã được cải thiện đáng kể so với hai mô hình trước đó:

Thể tích của bể đã tăng lên bảy mươi bốn lít;
Tốc độ tối đa là một trăm chín mươi hai km một giờ;
Mô-men xoắn - lên tới hai trăm chín mươi ở năm nghìn vòng quay mỗi phút;
Dung tích động cơ đã tăng lên gần ba nghìn phân khối.

Mặc dù bản sửa đổi Honda Pilot của Nga có phần "cắt giảm" so với bản Mỹ, nhưng chiếc xe này vẫn phù hợp để lái những quãng đường dài. Sự thoải mái được nhà sản xuất tuyên bố là chủ đề gây thiện cảm cho nhiều gia đình coi trọng sự thoải mái và sức chứa.

jeepclubspb.ru

Tính năng Honda Pilot 2008-2010 SUV 3.5 AT (Honda Pilot)

Giá xe đã qua sử dụng: 298.000 - 2.500.000 rúp.

Các cấu hình xe khác được sản xuất trong những năm này: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 AT, Honda Pilot 3.5 AT

Nói về sự không chính xác

Đặc tính kỹ thuật của Honda Pilot 3.5 AT trong thân hình xe địa hình. Chiếc xe Honda Pilot được sản xuất từ năm 2008-2010.

Công ty Honda nổi tiếng thế giới đã giành được sự ưu ái của người Nga nhờ các thiết bị ô tô chất lượng cao. Một trong những chiếc xe bán chạy nhất được nhà sản xuất này giới thiệu tại thị trường trong nước có thể được gọi là mẫu Honda Pilot 2008 một cách an toàn. Mặc dù thực tế là thị trường ô tô Nga ngày nay có rất nhiều mẫu xe tương tự hiện đại hơn, nhưng chiếc xe đặc biệt này không hề mất đi sự liên quan và chỉ lọt vào hàng ngũ những người ngưỡng mộ nó. Mời các bạn xem kỹ hơn các đặc điểm của 2008, đánh giá ưu điểm và cách khắc phục khuyết điểm của nó.

Ngày nay, chiếc xe có sẵn ở hai cấp độ trang trí cơ bản:

LX. Việc sản xuất ô tô với cấu hình cơ bản phong phú đã trở thành truyền thống của thương hiệu Nhật Bản. Là một phần của "cơ sở", bạn sẽ nhận được hệ thống kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, đầu đĩa CD, khóa cửa tự động, cửa sổ chỉnh điện.
VÍ DỤ. Ngoài các yếu tố cơ bản, trang bị này bao gồm bánh xe hợp kim, hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống âm nhạc cực kỳ hiện đại, cũng như hệ thống kiểm soát áp suất lốp, hệ thống ổn định và đầu đĩa CD 6 đĩa. Thiết kế ban đầu của vô lăng và bộ điều chỉnh tích hợp ở vị trí của nó cũng được cung cấp.

Chiếc crossover này vừa tiện dụng, vừa thiết thực về mức tiêu thụ nhiên liệu, vừa thoải mái cho bất kỳ người lái nào.

Phản ứng công khai đầu tiên

Ban lãnh đạo của công ty Nhật Bản đã quyết định giới thiệu thế hệ thứ hai của dòng Pilot vào năm 2008. Sau một chút chuẩn bị, vào mùa thu, thương hiệu này đã tổ chức một cuộc trình diễn tại triển lãm ô tô Bắc Mỹ như một phần của triển lãm quốc tế. Công chúng phản ứng với tính mới rất mơ hồ, bởi vì các đặc điểm bên ngoài và kỹ thuật của nó tạo ấn tượng mơ hồ. Mặc dù có nội thất rất rộng rãi và thoải mái, nhưng thiết kế tổng thể của chiếc xe và ý tưởng trang trí nó lại quá tàn bạo: kích thước quá lớn và góc cạnh quá mức. Do phản ứng không rõ ràng của khán giả đối với các triển lãm quốc tế và việc giới thiệu mẫu xe này ra thị trường không mấy thành công, ban lãnh đạo của thương hiệu Nhật Bản đã quyết định hiện đại hóa một chút Honda Pilot 2008 (thí điểm).

Chiếc xe đã được thiết kế lại vào năm 2011, nhờ đó chiếc xe có được những yếu tố sau:

cản trước thiết kế mới;
lưới tản nhiệt cải tiến;
đèn sương mù mạnh mẽ và hiện đại;
móc sau.

Ngoài ra, phiên bản Honda Pilot 2008, được bán trên thị trường ô tô Nga, đã nhận được một sửa đổi khác - nhà máy điện của chiếc xe đã giảm công suất và thay vì 257 theo quy định, giờ đây có 249 mã lực. Kể từ đó, tại thị trường xe cũ trong nước, việc tìm thấy những mẫu xe Honda này với động cơ biến dạng nhưng thân xe kiểu dáng trước đã trở thành mốt. Một trong những tính năng chính của chiếc xe này được coi là mức độ an toàn cao, đã có lúc gây chấn động thực sự. Bảng xếp hạng những chiếc xe an toàn nhất, được tổng hợp hàng năm bởi các chuyên gia giỏi nhất trong ngành ô tô ở Hoa Kỳ, chính mẫu xe này ở định dạng mới đã dẫn đầu trong nhiều năm liên tiếp. Lần tái cấu trúc cuối cùng của chiếc xe diễn ra vào năm 2014.

thông tin chung
Năm phát hành:	2008-2011
Loại ổ đĩa:	có thể cắm đầy đủ
Thương hiệu nhiên liệu:	AI-95
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l trên 100 km: Chu trình đô thị MT/AT Chu kỳ hỗn hợp MT/AT Chu trình ngoài đô thị MT/AT	– / 16.3 – / 11.8 – / 9.2
Tốc độ tối đa, km/h:	180
Tăng tốc lên 100 km/h MT / AT, s:	– / 9.9
Thân thể
Loại:	SUV
Số lượng cửa:	5
Số chỗ ngồi:	8
Động cơ
Loại động cơ:	SOHC, i-VTEC 24 van.
Khối lượng động cơ, cu. cm:	3471
Công suất, mã lực/vòng/phút:	257/5700
Mô-men xoắn, Nm/vòng/phút:	347/4800
Tăng:	–
Van mỗi xi lanh:	24
Vị trí của van và trục cam:
Bố trí động cơ:
Hệ thống cung cấp:
Hộp số tay:	–
Hộp số tự động:	5
khung gầm
Hệ thống treo trước:	Thanh chống MacPherson, giảm xóc áp suất khí, tay điều khiển cuộn
Hệ thống treo sau:	Hệ thống treo đa liên kết, giảm xóc khí nạp, tay điều khiển chống lật
Phanh trước:	đĩa thông gió
Phanh sau:	đĩa thông gió
Kích thước và trọng lượng
Chiều dài, mm:	4870
Chiều rộng, mm:	1995
Chiều cao, mm:	1845
Chiều dài cơ sở, mm:	2780
Vệt bánh trước, mm:	1725
Vệt bánh sau, mm:	1740
Giải phóng mặt bằng, mm:	203
Kích thước lốp xe:	245/65 R17
Kích thước đĩa:	17×7,55
Trọng lượng hạn chế, kg:	2062
Tổng trọng lượng (kg:	2765
Thể tích thân cây, l:
Thể tích thùng nhiên liệu, l:

Xe rất lớn

chiều dài thùng xe là 4875 mm;
chiều rộng cơ thể khoảng 1995 mm;
chiều cao của cơ thể nhỏ hơn một chút - 1845 mm;
lưu ý chiều cao của chiều dài cơ sở, trong mô hình này đạt 2775 mm;
chiều cao của khoảng sáng gầm xe trong chiếc crossover này là 200 mm;
rãnh trước của chiếc crossover có chiều rộng đạt 17720 mm;
thể tích cốp xe là đáng kể - 510 lít, tuy nhiên, ngoài những thứ khác, nó có thể được mở rộng đáng kể (lên đến 2464 lít).

lớp sơn cực mỏng và thường xuyên bị trầy xước;
quang học phía trước nhiều mây nhanh chóng;
đèn hậu thường bị mờ;
các chi tiết mạ crom sẽ bong ra.

Nhà máy điện của crossover thế hệ thứ hai

Thương hiệu Nhật Bản đã giới thiệu một sản phẩm mới trên thế giới và đặc biệt là thị trường Nga, hạn chế đáng kể người mua tiềm năng trong sự lựa chọn của họ. Vì vậy, chỉ có một tùy chọn động cơ có sẵn. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về mẫu J35Z4, thể tích là 3,5 lít và chỉ số công suất ban đầu là 257 mã lực. Nhớ lại rằng kể từ năm 2011, động cơ đã bị giảm công suất, vì vậy ngày nay thị trường có một phiên bản phổ biến của động cơ có công suất 249 mã lực.

Điều đáng chú ý là động cơ được lắp trên Honda Pilot 2008 có một ưu điểm rất đáng kể. Nhà máy điện của mô hình được lắp đặt sẵn hệ thống VCM chuyên dụng. Bản chất công việc của cô ấy là cô ấy liên tục theo dõi hoạt động của nhà máy điện và, nếu cần, tắt ba hoặc hai xi-lanh ở khối phía sau. Việc đưa tính năng này vào nhà máy điện là cần thiết, vì vào thời điểm tạo ra và bắt đầu bán xe, vấn đề tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt gay gắt.

Để phát triển động cơ của mẫu J35Z4, các chuyên gia của công ty Nhật Bản đã sử dụng những phát triển của riêng họ từ năm 1999. Chúng ta đang nói về nhà máy điện, có tên mã là J35A1, là cơ sở của mẫu Odyssey RA6-9 / RL.

Các sự cố điển hình gặp phải trong quá trình vận hành nhà máy điện đã sửa đổi

Khi quãng đường của ô tô vượt quá 100 nghìn km, trục cam gần như bị mòn ngay lập tức. Điều đáng chú ý là theo quy định, cả hai trục cam đều có thể bị mòn cùng một lúc. Trong khi đó, các trường hợp ngoại lệ cũng có thể xảy ra. Vì vậy, đôi khi sau 100 nghìn km, bạn chỉ phải thay trục cam trước. Vấn đề này được gây ra bởi cái gọi là nạn đói dầu, do đó phát sinh do ảnh hưởng của hai yếu tố chính. Đầu tiên phải kể đến sơ suất không thể tha thứ của chủ xe khi không kiểm soát được mức dầu nhớt. Tuy nhiên, không thể phủ nhận tính toán sai lầm mang tính xây dựng của những người phát triển mô hình, bởi rõ ràng vì một lý do nào đó mà họ đã giảm thể tích của hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong. Về vấn đề này, dầu từ bể chứa trong quá trình khởi động nguội của động cơ ở chế độ nhiệt độ thấp sẽ đi trực tiếp vào bộ nguồn. Lưu ý rằng việc thiết kế lại mô hình vào năm 2011 không thể giải quyết vấn đề này.
Một nhược điểm khác của hệ thống VCM là rò rỉ dầu thường xuyên từ bên dưới khối của nó. Trong hầu hết các trường hợp, nó đi thẳng vào máy phát điện của nhà máy điện. Điều này chỉ có thể được khắc phục bằng cách sửa chữa động cơ.
Các chất xúc tác trong mô hình có thể chịu được phạm vi 120-150 nghìn km. Thông thường, chúng không được thay đổi bằng cách lắp đặt các thiết bị chống cháy, chi phí của chúng ít hơn.
Thiết kế của chiếc crossover chứa các giá đỡ thủy lực đắt tiền, sẽ phải thay ít nhất sau mỗi 150 nghìn km.

Truyền dẫn hầu như không rắc rối

Hộp số Honda Pilot thế hệ thứ hai (2008) thực sự không có gì nổi bật. Tuy nhiên, để hoạt động của nó không liên quan đến sự xuất hiện thường xuyên của hàng loạt trục trặc, cần có một dịch vụ có thẩm quyền. Vì vậy, việc bảo dưỡng hộp số tự động 5 cấp được lắp trên ô tô đúng cách bao gồm việc theo dõi một cách có hệ thống tình trạng của dầu và thay thế kịp thời. Ngoài ra, điều rất quan trọng là phải thường xuyên tiến hành kiểm tra kỹ thuật chuyên nghiệp của máy để xác định kịp thời những nơi bị sương mù và rò rỉ dầu.

Nếu muốn, bạn cũng có thể tìm thấy một chiếc Honda dây đơn của mẫu xe này, tuy nhiên, việc bán hàng của nó chỉ được thực hiện tại Hoa Kỳ.

Các tính năng lái và hệ thống treo chéo

Điều này cũng đúng với hệ thống treo được lắp đặt trong chiếc crossover này. Tất nhiên, nó phù hợp tối ưu cho những chuyến đi dài ngày. Tuy nhiên, để có sự thoải mái trong những chuyến đi dài, bạn sẽ phải trả một số tiền kha khá, vì giá đỡ phía sau được bàn giao thêm 70 nghìn km, và giá đỡ phía trước bị hỏng sau 140 nghìn km. Do việc mua cần gạt mới là một vấn đề rất tốn kém nên nhiều chủ xe thuộc dòng xe này đã giải quyết vấn đề như sau: thanh bi và bộ phận im lặng bị nén lại, do đó, chúng hoạt động được ít nhất 200 nghìn km.

Vòng bi bánh xe sẽ không bị hỏng sớm hơn sau 100 nghìn km và lò xo phía sau sẽ chùng xuống khi chạy ít nhất 180 nghìn km. Loại thứ hai phải chịu sự vận chuyển thường xuyên của tải nặng. Giá lái ở km thứ một trăm nghìn sẽ tự cảm nhận được bằng một cú gõ khá mạnh.

Về hệ thống lái, phải nói rằng trọng lượng lớn làm giảm đáng kể khả năng cơ động của xe, vì vậy một chiếc crossover như vậy rất có thể sẽ không bị ẩu khi vào cua ngay cả khi lái khéo léo. Tuy nhiên, trong tất cả các khía cạnh khác, họ không thua kém gì so với các đối tác của họ. Máy này hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết bất lợi và thậm chí đối phó với các ổ gà và rãnh cỡ trung bình trên nền đường. Theo cách tốt nhất, chiếc crossover sẽ thể hiện trên một con đường bằng phẳng như trong thành phố.

Nội thất rộng rãi và thoải mái

Thông số kỹ thuật không phải là điều quan trọng nhất đối với một chiếc ô tô thuộc loại crossover gia đình. Nội thất của chiếc xe này xứng đáng với sự chú ý của bạn. Ban đầu, mức độ an toàn bị động bên trong xe ở mức khá cao. Để nâng cao hiệu quả của túi khí, các chuyên gia của thương hiệu Nhật Bản đã phát triển hai chế độ cho chúng, hoạt động với các lực khác nhau tùy theo mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm, được xác định bởi hệ thống chéo. Túi khí bên hông được thiết kế cho hành khách phía trước cũng hoạt động dựa trên một hệ thống thông minh. Chiếc gối này giả định sự hiện diện của các cảm biến chuyên dụng, từ đó đọc đầy đủ vị trí mà hành khách ngồi trên ghế và điều chỉnh việc nhả thiết bị an toàn này.

đế lót ly theo đúng nghĩa đen với số lượng không giới hạn;
ngăn kéo;
ngăn đựng găng tay;
túi cho nhiều thứ nhỏ khác nhau: từ tài liệu đến bút dạ.

Mặc dù thực tế là thương hiệu định vị chiếc crossover này là một chiếc xe tám chỗ, nhưng tên gọi này rất có điều kiện. Ở hàng ghế thứ ba, sẽ rất khó cho ba hành khách. Tuy nhiên, nếu cần, bạn có thể loại bỏ những chỗ ngồi này và do đó, tăng thêm không gian trong khoang hành lý.

Việc quản lý thương hiệu Nhật Bản đặc biệt chú ý đến việc lựa chọn vật liệu trang trí nội thất. Nó được bọc bằng da chất lượng cao và chắc chắn làm hài lòng người nhìn nhờ tính thẩm mỹ tuyệt vời của nó. Đối với bảng điều khiển, chúng tôi lưu ý rằng nó được làm theo phong cách truyền thống dành cho ô tô Honda.

Kết luận quan trọng nhất

Trên thị trường, mô hình này, mặc dù có tất cả các nhược điểm, nhưng thực tế không mất đi sự liên quan. Một chiếc Honda như vậy gần như là một giải pháp lý tưởng cho các gia đình và công ty lớn. Ngoài ra, nếu một người lái xe tỉnh táo theo dõi các điều kiện hoạt động của chiếc xe của mình và liên hệ với các dịch vụ kịp thời, chiếc xe sẽ trung thành phục vụ chủ nhân của nó trong nhiều năm. Ngoài ra, chúng tôi lưu ý rằng sự phức tạp của những thiếu sót cố hữu trong chiếc crossover này mờ nhạt so với những vấn đề khổng lồ của những chiếc xe tương tự hiện đại. Nhu cầu về chiếc Honda này cũng có thể được đánh giá bởi sự phổ biến của nó đối với những tên trộm xe. Vài năm trước, họ thực sự đã bao vây các thành phố trên khắp đất nước để tìm kiếm một chiếc xe như vậy.

Honda Pilot 2008 - một chiếc crossover gia đình với màn biễu diễn quá xuất sắc cập nhật: 05/08/2017 bởi: dimajp

người mẫu hôm nay hàng honda chỉ có hai sự phát triển được đại diện trên thị trường Nga - một chiếc crossover dễ nhận biết và quen thuộc trên đường và "anh cả" của nó - Pilot. Chính hai mô hình này đã “sống sót trong chọn lọc tự nhiên”: chúng không được đưa vào kho lưu trữ các sự phát triển do nhu cầu cao và sự yêu thích phổ biến. Có đủ lý do cho một cam kết rõ ràng như vậy đối với thương hiệu Honda?

Chiếc crossover Pilot 3,5 lít 8 chỗ với chức năng off-road mở rộng, xuất hiện trên thị trường Nga, đã trở thành giấc mơ cuối cùng của nhiều người lái xe (người Nga gia đình và chuyên nghiệp). Nó thể hiện cách tiếp cận công ty của tập đoàn Nhật Bản đối với việc tạo ra những chiếc crossover hiện đại:

tính thực tế được nghĩ ra đến từng chi tiết nhỏ nhất (ngăn kéo, túi, đế lót ly),
tăng độ tin cậy từ thế hệ này sang thế hệ khác (thời hạn bảo hành của nhà sản xuất - lên đến 5 năm),
khả năng thích ứng với các điều kiện khắc nghiệt (không chỉ thời tiết, chúng tôi còn muốn nói đến thực tế khắc nghiệt của Nga - đường hỏng, nhiên liệu chất lượng thấp),
tính năng động cao trong lớp (bất chấp sự đồ sộ của chiếc xe),
thiết bị kỹ thuật không thua kém trình độ của các đối thủ cạnh tranh chính, bao gồm một bộ giải pháp sáng tạo để cải thiện mức độ bảo mật tổng thể,
hiện thân của xu hướng phong cách toàn cầu ở ngoại thất và nội thất,
tuân thủ các đặc điểm của người tiêu dùng với mong muốn chính của chủ xe (mức tiêu thụ nhiên liệu chấp nhận được - lên đến 12 lít / trăm km, vận hành thoải mái, đầu tư tối thiểu để vận hành xe tối đa).

Mẫu crossover cỡ lớn Pilot Honda chỉ xuất hiện ở Nga khi thế hệ thứ 2 được ra mắt. Đồng bào đã quen với thiết kế góc cạnh hầm hố của xe Nhật từ lâu nhưng ngay lập tức đánh giá cao khả năng kỹ thuật của Honda Pilot 2008 (động cơ 257 mã lực, 5 chế độ tốc độ hộp số tự động, dẫn động bốn bánh), tiêu dùng tiết kiệm nhiên liệu (được cung cấp bởi công việc hệ thống tự động, chọn chế độ di chuyển tùy thuộc vào điều kiện đường xá) và không gian nội thất tối đa (3 hàng ghế, hai hàng cuối cùng - gập "xuống sàn", tăng thể tích cốp). Chiếc crossover ngay lập tức được xếp vào loại xe gia đình– Honda Pilot hoàn hảo cho vai diễn này chiếc xe duy nhất trong gia đình. thời hạn bảo lãnhđã được nhà sản xuất cài đặt trong 3 năm (hoặc 100 nghìn km).

Hàng năm, nhà sản xuất đã cải thiện sự phát triển cạnh tranh của mình và đến thời điểm phát hành thế hệ thứ ba, chiếc xe đã có nhu cầu ổn định tại thị trường Nga. Làm thế nào mà các đặc điểm của chéo thay đổi? Họ có thu hút sự chú ý của các nhà đổi mới thường xuyên không vấn đề kỹ thuật tự động, có bất kỳ thiếu sót và lỗi nào được sửa trong lần khởi động lại tiếp theo không?

Mô tả về mô hình

Mối quan tâm của Nhật Bản luôn tôn trọng thời hạn bất thành văn đối với việc phát hành các mẫu mới. Những phát triển mới đã xuất hiện trên thị trường với sự ổn định đáng ghen tị (cứ sau 5 năm) - các thế hệ tiếp theo của các mẫu CR-V và Pilot.

Vì vậy, vào năm 2008, công ty lần đầu tiên giới thiệu thế hệ thứ hai của mẫu crossover 8 chỗ Pilot. Honda Pilot 2 cũng đã được cập nhật thành công: việc tái cấu trúc được thực hiện bởi mối quan tâm vào năm 2011. Những cải tiến nghiêm trọng đã chạm vào ngoại hình, hệ thống chiếu sáng, xuất hiện sửa đổi mới nhà máy điện. Đây là động cơ tương tự, nhưng vì thực tế của Nga, công suất giảm xuống còn 249 mã lực. Cho dù giảm, câu hỏi là mở. Dự kiến, việc đổi mới dòng Honda Pilot trong năm 2014 sẽ hoàn thành. Tuy nhiên, thay vào đó, vào năm 2015, công ty đã chuẩn bị bố trí thế hệ thứ ba của những chiếc crossover, bất chấp tình hình khó khăn trên thị trường (giảm doanh số).

Năng lực kỹ thuật

"Tiếng Nhật" của thế hệ thứ hai là một chiếc crossover mạnh mẽ, năng động và có thể vượt qua. Nhà sản xuất đã ban tặng cho Honda Pilot 2008 các đặc tính kỹ thuật do:

5 tốc độ hộp số tự động bánh răng (nhà sản xuất đã từ bỏ hộp số tay, chuẩn bị cho thế hệ crossover Pilot thứ hai),
dẫn động bốn bánh plug-in (hệ thống độc quyền VTM-4),
Động cơ 3,5 lít, 257 mã lực. (tăng tốc trong 9,9 giây, tốc độ tối đa- 180 km/h). Khoảng với các chỉ số tương tự, nhưng với sức mạnh 249 mã lực. sau khi cài đặt lại.

Quá trình lây truyền

Các chuyên gia gọi hộp số của Honda Pilot 2008 là "khiêm tốn" và đòi hỏi phải có trình độ chuyên môn dịch vụ sau bán hàng(giám sát có hệ thống tình trạng của dầu, phát hiện kịp thời rò rỉ dầu).

Tính thấm, tính cơ động

Yêu cầu bồi thường giải phóng mặt bằng- 203mm. Hệ dẫn động bốn bánh được kết nối tự động khi khởi động nhanh hoặc trượt (tín hiệu tương ứng được gửi từ các cảm biến). Thời gian còn lại, lực kéo chuyển đến bánh trước. Chiếc crossover cỡ lớn của Nhật Bản không thể vượt qua địa hình, nhưng qua quá trình lái thử, Honda Pilot 2008 đối phó tốt với những chướng ngại vật có độ khó trung bình.

Honda Pilot thế hệ thứ 2 không thể gọi là cơ động do trọng lượng lớn, tuy nhiên vào năm 2008-2011, chiếc crossover này không thua kém các đối thủ về khả năng vào cua nhanh nhẹn. Ngược lại, xe thể hiện khả năng kỹ thuật cao trong điều kiện thời tiết và đường sá khắc nghiệt (vượt ổ gà vừa).

Sự tiêu thụ xăng dầu

Mối quan tâm đã trang bị cho chiếc xe một động cơ J35Z4 có thương hiệu (một đơn vị sửa đổi dựa trên bản cài đặt J35A1 - một sự phát triển năm 1999). Nhà sản xuất cũng đưa vào nhà máy điện hệ thống độc đáo, nếu cần (tùy thuộc vào điều kiện đường xá và để tiết kiệm nhiên liệu), có thể tắt cả 3 hoặc 2 xi-lanh. Đây thực sự là một trong những bước phát triển độc đáo của mối quan tâm tồn tại trên thị trường vào thời điểm phát hành Pilot thế hệ thứ hai. Nhờ cô ấy, chủ sở hữu của chiếc crossover Nhật Bản năm 2008 có thể tiết kiệm mức tiêu thụ nhiên liệu: 11,8 l / 100 km với chu trình kết hợp (lên đến 16,3 trong thành phố).

khung gầm

Hệ thống treo phù hợp cho những chuyến đi dài, tuy nhiên, thực tế qua nhiều năm hoạt động của chiếc crossover tại Nga đã cho thấy, thanh chống phía sau “bó tay” đã 70 nghìn km, thanh chống phía trước đủ 140 nghìn. đối với các giá đỡ thủy lực đắt tiền bị hỏng sau mỗi 150 nghìn km .

Honda Phi Công 2008

Vào thời điểm Honda Pilot 2010 gia nhập thị trường, các chuyên gia và chủ xe có kinh nghiệm nhận thấy "tính toán sai lầm mang tính xây dựng" của các nhà phát triển Honda Pilot. Đặc điểm của năm 2008 là minh chứng cho việc giảm thể tích của hệ thống bôi trơn nên khi chạy hơn 100 nghìn km thì trục cam bị hỏng. Các chuyên gia nói rằng có thể tránh được rắc rối này bằng cách liên tục theo dõi mức dầu. Thật không may, vấn đề này đã không được loại bỏ trong quá trình tái cấu trúc vào năm 2011 (Honda Pilot 2012 đã chấp nhận những thiếu sót của người tiền nhiệm).

ngoại thất

Chiếc crossover 8 chỗ 5 cửa thế hệ thứ hai được sản xuất tại Mỹ và có thiết kế như một chiếc xe jeep cổ điển của Mỹ. Trên thị trường thế giới, chiếc crossover được định vị là kích thước đầy đủ, nhưng kích thước của nó thậm chí còn cao hơn loại đã công bố: chiều dài - 4,8 m, chiều rộng - 2, chiều cao - 1,85, trọng lượng - 2 tấn. Mái bằng, cửa sổ và đèn pha gần như vuông, cửa hình chữ nhật đã làm tăng kích thước của chiếc crossover một cách trực quan.
Một đặc điểm khác của xe ô tô mỹ một tính năng ở ngoại thất - chiếc xe ở tất cả các cấp độ trang trí đều được trang bị đèn pha halogen thông thường.

Thiết kế nội thất, trang thiết bị xe hơi

Sự chú ý đến chiếc crossover tại thị trường Nga được cung cấp bởi: nội thất đẹp mắt, điều kiện đi lại thoải mái và kỹ thuật "nhồi nhét".

Bảo vệ

Các chuyên gia, nói về nội thất của Honda Pilot 2008, trước hết chú ý đến mức độ an toàn thụ động cao, sự hiện diện của tới 10 túi khí, rèm che bên. Hơn nữa, các nhà phát triển đã có thể khiến cả chuyên gia và người lái xe ngạc nhiên với hoạt động bất thường của hệ thống an ninh - hai chế độ cho phép hệ thống bảo vệ hoạt động với các cường độ khác nhau (theo mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm). Hệ thống thông minh đảm bảo an toàn cho hành khách phía trước với sự hỗ trợ của túi khí bên hông và các cảm biến chuyên dụng.

Dụng cụ kỹ thuật

"Nhồi nhét" khác nhau tùy theo cấu hình: ở bản cơ sở (LX) - hệ thống kiểm soát hành trình, giảm tiếng ồn, đầu CD, điều hòa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện; ở các phiên bản cao cấp nhất (EX, EX-L) - kiểm soát khí hậu, hệ thống âm nhạc, đầu DVD, hệ thống kiểm soát mức độ áp suất ở các bánh xe, kiểm soát vị trí vô lăng, ghế sưởi, định vị, cửa sổ trời toàn cảnh.

Bảng điều khiển được trang trí theo phong cách công ty của mối quan tâm của Nhật Bản: bảng điều khiển hình cắt nhỏ chứa màn hình đơn sắc (đa phương tiện 8 inch màu ở phiên bản trên cùng), các nút điều khiển âm thanh và kiểm soát khí hậu. Tiệm được trang trí theo phong cách bảo thủ, da sinh thái chất lượng cao được sử dụng làm vật liệu hoàn thiện.

An ủi

Trong chiếc crossover cỡ lớn Honda Pilot 2008, hành khách và người lái cảm thấy thoải mái vì họ không bị gò bó trong các chuyển động: có đủ không gian cho mọi người ngồi trên ghế ở tư thế ngả. Đúng vậy, ngồi ở hàng ghế thứ ba không thoải mái lắm: không phải ba hành khách được ở tự do mà chỉ có hai hành khách.
Ghế của hàng thứ 2 và thứ 3 được loại bỏ (hàng thứ ba "sàn", hàng thứ hai - theo tỷ lệ 60 trên 40), tăng không gian trong cốp: 510 lít sẽ can thiệp vào nó ở vị trí tiêu chuẩn của chỗ ngồi, lên đến 2,5 nghìn lít - với ghế gập hai hàng.
Người lái và hành khách có giá để cốc trong tay, có nhiều ngăn kéo, túi đựng vật dụng nhỏ và tài liệu.

Sau khi khởi động lại

Sau khi tái cấu trúc, Honda Pilot 2012-2015 được trang bị động cơ cùng nhãn hiệu J35Z4 (dung tích 3,5 lít, công suất 249 mã lực). Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ - xuống 11,6 lít ở chu trình kết hợp (lên đến 15,8 lít trong thành phố).

Trong quá trình tái cấu trúc, nhà sản xuất đã thay đổi các thông số kỹ thuật của Honda Pilot 2011, đồng thời tính đến ý kiến của công chúng về ngoại thất. Các nhà phát triển đã thực hiện thiết kế mới cản trước, lưới tản nhiệt và vành. Quang học phía trước và phía sau đã thay đổi một chút trong xe. Thật không may, các tín đồ của thương hiệu lưu ý rằng sau khi cập nhật, các lỗi trên thân xe vẫn không biến mất - lớp sơn và lớp mạ crôm mỏng và dễ trầy xước, đèn sau mờ sương, đèn trước nhanh chóng bị mờ. Kích thước của các đĩa vẫn giữ nguyên - R17.

Nhưng cũng có những thay đổi tiêu cực: độ thanh thải giảm xuống 200.
Ba sửa đổi của Honda Pilot 2012 đã xuất hiện trên thị trường Nga, các đặc điểm tương ứng với giá cả:

phiên bản cơ bản phong phú (kiểm soát khí hậu, an ninh điện tử và hệ thống hỗ trợ khi chuyển động, máy tính trên xe, ổ điện và gương chiếu hậu có sưởi, sưởi phía sau, sưởi phía trước và Ghế sau, có thể cài đặt radio),
bản cao cấp (trang bị camera lùi, cửa sổ trời mở bằng nút bấm, ghế lái có chức năng cài đặt "bộ nhớ").

Cấu hình và giá có sẵn

Trên trang web chính thức của nhà sản xuất (trong khu vực.ru) và tại các đại lý ô tô, cấu hình và giá của Honda Pilot thế hệ thứ ba được giới thiệu. Nhưng bạn vẫn có thể mua chiếc crossover Honda Pilot II từ tay của mình. Trong các quảng cáo riêng, có cả 3 cấu hình xuất hiện trên thị trường cùng với Honda Pilot 2009: Elegance cơ bản, Executive (nội thất da, ghế chỉnh điện, camera lùi, cảm biến đỗ xe, giá nóc), Executive Navi hàng đầu (đa phương tiện với màn hình màu 8 mi inch, định vị, hệ thống âm thanh, 9 loa).

Giá do chủ sở hữu quy định tùy thuộc vào năm sản xuất, cấu hình và tình trạng kỹ thuật, dao động trong giới hạn sau:

phát hành năm 2008, thiết bị cơ bản - 650-850 nghìn rúp, trung bình - 820-945 nghìn, đầy đủ - 1,05-1,1 triệu;
2009-2010 trở đi – từ 800 nghìn ( điều kiện tốt, Thiết bị cơ bản);
Honda Pilot 2011, sau khi độ lại - 1,15 triệu (bản cơ bản) hoặc 1,18-1,48 triệu (trang bị tối đa, tình trạng tuyệt vời);
Honda Pilot 2012 (thông số kỹ thuật: Máy chạy bằng xăng, 249 hp, 3l) - 1,28-1,55 triệu (ở cấu hình tối đa - từ 1,35 triệu);
2013 và 2014 trở đi - 1,17-1,65 triệu

Đối thủ cạnh tranh chính

Có thời điểm, các chuyên gia đã đánh giá Honda Pilot 2008 và so sánh "người Nhật" với những chiếc crossover từ các nhà sản xuất hàng đầu. Đã là đại diện đầu tiên của thế hệ mới thể hiện phẩm chất cạnh tranh, nhờ đó, theo nhiều người dùng, những chiếc crossover phổ biến sau đây hóa ra lại ngang bằng với “người Nhật”:

Mazda CX-9 (kém về số chạy nhưng “ăn điểm” với ngoại thất phong cách),
(được chế tạo trên cùng một cơ sở với Pilot, chỉ khác ở phần "nhồi nhét" và hình dạng thân xe),
Toyota Venza và Volkswagen Touareg (dựa trên điểm trung bình cho các chỉ số chính).

Honda Pilot có thể cạnh tranh tốt với những sửa đổi tương tự của các mẫu xe phổ biến.

Phiên bản mới nhất ở thế hệ thứ hai - Honda Pilot 2014 - không thể so sánh với chiếc crossover thế hệ thứ ba. “Nhật Bản” cải tiến hoàn toàn có khả năng cạnh tranh với những người dẫn đầu trong phân khúc crossover dành cho doanh nhân như (bán chạy nhất), Lexus RX (phổ biến ở Châu Âu) và Volvo XC90 (nổi tiếng với chất lượng Thụy Sĩ):

Đặc điểm nổi bật của mô hình

Có thể xác định một số tính năng đặc biệt người mẫu.

Ngoại thất cổ điển (phù hợp với xu hướng kỹ thuật Mỹ thời bấy giờ), kích thước ấn tượng.
Các thiết bị tối đa của cấu hình cơ bản (tính thực tế trong cabin, ấm cúng ghế điều chỉnh lái xe, hệ thống hỗ trợ lái xe);
Hệ thống bảo mật vượt trội so với đối thủ. Các nhà phát triển của buổi hòa nhạc đã giới thiệu một loạt các giải pháp sáng tạo vào chiếc crossover thế hệ thứ hai để cải thiện mức độ an toàn tổng thể, cả thụ động và chủ động. Ngoài các thiết bị tối đa của phiên bản cơ bản (tựa đầu hoạt động, rèm bên, tối đa 10 gối và hệ thống điện tử an toàn), chiếc xe được phân biệt bằng chế độ triển khai túi khí hai giai đoạn. Gối mở ra với lực khác nhau tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của va chạm (tín hiệu về cường độ va chạm được đưa ra bởi các cảm biến đặc biệt). Hệ thống thông minh này vào năm 2008 đã không khiến người lái xe cũng như các chuyên gia thờ ơ.

Nội thất thực sự rộng rãi. Pilot là chiếc crossover 8 chỗ cỡ lớn duy nhất tại thời điểm ra mắt thế hệ thứ hai. Nhờ tính năng này của chiếc crossover, có thể thoải mái di chuyển đường dài với một công ty lớn hoặc một công ty nhỏ, nhưng với các tiện nghi (cốp xe rộng rãi, có hai hàng ghế gập xuống, một tấm đệm hơi nhỏ vừa vặn).
Honda Pilot 2008 về các đặc tính kỹ thuật, nếu thua kém các đối thủ chính của nó, thì hơi kém và về một mặt nào đó thậm chí còn vượt trội so với hầu hết các sửa đổi tương tự: công suất cao, khả năng cơ động, động cơ đáng tin cậy, khả năng vượt địa hình tuyệt vời (trong điều kiện đường có độ khó trung bình), hệ dẫn động bốn bánh thông minh (kết nối khi kéo và khởi động, thời gian còn lại sử dụng dẫn động cầu trước).
Vận hành tiết kiệm (xét theo mức tiêu thụ nhiên liệu, thuế, chi phí chăm sóc và bảo dưỡng). Tùy thuộc vào các khuyến nghị chăm sóc, nó có thể phục vụ trong ba năm trở lên mà không gặp sự cố nghiêm trọng (không yêu cầu xem xét lại). Và sẽ không khó để thay thế các phụ tùng hỏng hóc, rẻ tiền (có sẵn ở nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô, thị trường ô tô, trong trường hợp cực đoan, bạn có thể cài đặt một thiết bị tương tự rẻ tiền).

Nhược điểm / vấn đề

Các chuyên gia cho rằng các vấn đề chính là do mức dầu giảm nhanh chóng, phải được theo dõi liên tục. Không có cảm biến tương ứng trong cabin (nó không xuất hiện sau khi nâng cấp, ở phiên bản Honda Pilot 2011). Để theo dõi tình hình, những chủ xe không am hiểu kỹ thuật sẽ phải thường xuyên liên hệ với trung tâm dịch vụ.

Khung gầm rất dễ "sử dụng" nếu bạn quên rằng bạn vẫn đang xử lý không phải một chiếc SUV mà là một chiếc crossover. Các ống lót của bộ ổn định bị hỏng trên "khắc nghiệt" đường Nga thường xuyên hơn bạn muốn.
Trong số những nhược điểm khác, ít đáng kể hơn, tên của chủ sở hữu:

không đủ cách âm của cabin;
cứ sau 80 nghìn km bạn phải thay bugi (mặc dù 105 km được khai báo);
khu vực dọn tuyết không được sưởi ấm;
không có đầu nối usb
vì chéo kích thước đầy đủ giải phóng mặt bằng thấp;
LCP dễ bị hư hỏng.

Mua một chiếc crossover Nhật Bản thế hệ thứ hai ngày nay chỉ đáng giá từ những chủ xe có trách nhiệm, những người đã chăm sóc xe đúng cách. Ngoài ra, bạn có thể cân nhắc một chiếc "Nhật Bản" không quá 7 năm, nên mua Honda Pilot 2014 (ít nhất là 2012 trở đi).