Uradna predstavitev Hyundai Tucson 2016 je potekal 27. februarja 2015. V članku so opisane tudi cene in konfiguracije specifikacije.
Vsebina pregleda:
Novo hyundaijeva generacija Tucson je postal bistveno bolj agresiven, eleganten in tudi bolj prijeten. Poleg tega se je proizvajalec končno nehal igrati z imeni in kupec lahko brez kakršnih koli pojasnil kupi točno tisti avto, ki ga potrebuje.
Oblikujte Hyundai Tucson 2016
Zadnja generacija, ki smo jo videli, je bil povodni konj, tako so mu rekli. Novo je postalo precej bolj tehnološko napredno, vendar so tukaj značilnosti platforme Sportage jasno vidne. Torej, čas je, da pogledamo neposredno v avto. Krona oblikovalske ideje je bil ogromen radiatorski žar, ki je neločljiv le pri premium avtomobilih. Hyundai se je v tem segmentu zavihtel, kar potrjuje številnost kromiranih delov, prisotnost led žarometi, ki so trenutno tako priljubljeni, in seveda splošne mišičaste oblike telesa.
Zadnja generacija, ki jo poznamo iz IX 35, ki je bila videti nekoliko nerodno, zlasti v sprednjem delu. Tu je dobro viden hiter videz, masiven odbijač, v katerem majhen meglenke z dnevnimi lučmi. Paziti je treba na asimetrično krilo, 1 del je obrobljen z satjasto mrežico, drugi pa pridušen, da skrije vlečno kljuko. Iskreno povedano, v novem Hyundaiju Tucson 2016 je težko biti pozoren na nekaj posebnega, saj je v avtomobilu uporabljenih toliko novih izdelkov, od katerih pobegnejo oči.
Profil nove generacije je videti precej bolj trden kot ix35. Ni več nerodne kapuce, pa tudi žarometov nerazumljive oblike. Tu je vse na svojem mestu, ima določen namen in tudi daje videz popolnost izvedbe.
Že v osnovi so na voljo 16-palčna lahka platišča, ki na poti do zgornje konfiguracije zrastejo na 19 palcev.
Tu so zelo jasno vidni podplat in korenine avtomobila. Z masivno črno plastiko po obodu proizvajalci namigujejo, da se novi Hyundai Tucson 2015-2016 lahko pokaže ne samo na asfaltu, temveč tudi na lahkih terenih. Pravzaprav je to zelo dvomljiva prednost, saj so testne vožnje pokazale dejansko nemoč. Poleg tega so avtocestne pnevmatike nameščene tovarniško.
Tudi zadnji del nove generacije je videti sestavljen, eleganten, ni nič odveč, a tudi spartanski ni videti. Dvojna cev izpušni sistem poudarja tudi značaj modela.
Mere Hyundaija Tucson 2016:
- Dolžina - 4475
- Širina - 1850
- Višina - 1660
- Medosna razdalja - 2670
- Potrditev - 182
- Širina prednjega tira - 1608
- Širina zadnje steze - 1620
- Velikost koles - 215/70 / R16
Notranjost Hyundai Tucson 2016
Kot že omenjeno, so se Korejci odločili, da nekoliko dvignejo razred avtomobila, za kar so se zelo potrudili. Plastika tukaj je trdna, vendar je videti trdna. Poleg tega je uporaba mehkih materialov na mestih, kjer se človek lahko dotakne, postala zvita poteza. Na primer, to so nasloni za roke, ročaji za odpiranje, vse vrste zasukov, pa tudi gumbi.
Vozniški sedež, tako kot v prejšnji generaciji, tudi tu ni preveč udoben, vendar je po številnih nastavitvenih postopkih mogoče doseči skoraj idealen položaj. Edina stvar, ki ji tu ne manjka zelo, je toga oblika blazine.
Instrumentna plošča je klasične postavitve, ki vključuje dva velika vodnjaka s hitrostjem in tahometrom ter majhen 4-palčni zaslon vgrajeni računalnik, ki lahko prikaže informacije o trenutni porabi, hitrosti, rezervi moči na preostalem gorivu in drugih sistemih vozil.
Mimogrede, o sistemih. Oprema Hyundai Tucson 2015-2016, malce nenavadna za avtomobil tega razreda. Izbira med Hyundai santa Fe Premium, pri tem avtomobilu pa bo izbira najverjetneje padla na slednjega. Tu so na voljo sistem za pomoč pri speljevanju v klanec, sistem za spremljanje mrtvega kota in sistem za nadzor voznega pasu. Sistem Auto Hold si zasluži posebno pozornost. Vozniku omogoča, da ob začasnem ustavitvi vozila ne zadrži zavornega pedala. Na primer na semaforju.
Ponos modela je postal ogromen 8-palčni zaslon na dotik, ki se seveda uporablja za večpredstavnostno upravljanje in navigacijo, pa tudi za vzvratno kamero. Na splošno nič nenavadnega, toda za Tuškana je to izjemen korak naprej v smislu razvoja v smeri tehnologije in naj ne bi bil, zdi se tako kot v razredu.
Na splošno ni mogoče trditi, da osrednjo konzolo odlikuje nekakšna elegantnost ali prefinjenost, a prav njene rustikalne oblike očarajo. Dokončanje različne barve kakovostna plastika - morda je to vse, s čimer se model lahko pohvali. Tu lahko namestite krmilno enoto klimatske naprave in morda klimatsko napravo, zasnovano za dve coni delovanja. Seveda bi tak avtomobil želel tudi tretjo cono za potnike zadaj, a spet "razred ni dovoljen."
Poleg prestavne ročice ali izbirnika so gumbi za upravljanje pogona, parkirnih senzorjev, načina vožnje in drugih sistemov v vozilu. Vgrajen je isti nosilec za skodelice, čeprav brez sponk, vendar z gumiranim dnom.
Druga vrsta je videti še bolj udobna kot sprednja. Vendar temu ni tako. Da, medosna razdalja 2,67 metra zadostuje za sprejem treh potnikov, pri čemer morajo biti noge lepo zložene. A nič več. Seveda se sedež brcne, sama blazina pa se zloži, s čimer se sprosti dovolj prostora za prtljago. V prvem primeru bo njegova prostornina 488 litrov, v drugem pa 1448 litrov.
Hyundai Tucson 2016: specifikacije
Korejci so na ruskem trgu dovolj dolgo, da so lahko zasnovali ogromno motorjev, ki bi bili v naših razmerah nezahtevni, zanesljivi in \u200b\u200bproduktivni. Pretekle izkušnje s podjetjem Santa Fe so pokazale, da se lahko tudi dizelsko gorivo pri nas uporablja za pogon tujih motorjev. Torej, tukaj se Hyundai Tucson iz leta 2016 ponaša s štirimi pogonskimi agregati, od katerih enega poganja dizelsko gorivo. Začnimo z njim. Nemogoče je reči, kateri motor je vrhunski, ker največji komplet prihaja z vsemi vrstami, recimo, da je najmočnejši.
4 valji s skupno prostornino 2 litra razvijejo 185 konjskih moči in 400 Nm. Takšni rezultati so bili seveda doseženi zahvaljujoč turbini atmosferski motorji dovolj majhen, kar premakne delovno območje proti srednji hitrosti. Takšen motor ne bo potreboval več kot 6,5 litra na avtocesti ali 8 litrov v mestu. Hkrati pospešek do stotine traja največ 9,5 sekunde in to z maso 2,25 tone. Največja hitrost se je ustavila pri približno 201 km / h. To je isti motor, ki smo ga videli v prejšnjih generacijah, vendar je Korejcem kljub povečanju mase za 200 kg uspelo zmanjšati porabo goriva v mestu za skoraj liter. Ni slabo.
Zdaj pa se pogovorimo o manj močni motorji... Drugi dvolitrski motor razvije 150 konjskih moči, poganja ga bencin in "pogoltne" s pogonom na sprednja kolesa po avtocesti 7,9, v mestu pa 10,7 litra bencina. Različica s pogonom na vsa kolesa ima odličen apetit: 8,3 in 11,5 litra. Hkrati se dinamične značilnosti ne razlikujejo. Pospešek do stotine traja 10,6 sekunde in največja hitrost ne bo presegla 180 km / h.
Naslednji v hierarhiji so motorji s prostornino 1,6 litra. Prvi lahko razvije 132 konjskih moči in 161 Nm navora. Tu ni turbine, zato je poraba goriva nekoliko manjša od porabe starejšega brata. Pospešek do stotine bo trajal nič manj kot 11,5 sekunde, največja hitrost pa bo 182 km / h. Pogon na vsa kolesa za tak motor ni na voljo, le prednji pogon, s šeststopenjsko mehaniko, kar je logično. Za sto kilometrov po avtocesti bo treba napolniti 6,7 litra, v mestu pa 8,5 litra.
Slednji motor je na voljo s sedemstopenjskim robotom in pogonom na vsa kolesa, edini. Razvija 177 konjskih moči in je zgrajen na istem bloku valjev kot prejšnji. Navor znaša 265 Nm. Zaradi turbine je poraba goriva nekoliko večja kot pri aspiratorju, vendar je tudi dinamika boljša: na avtocesti je treba na 100 kilometrov natočiti 7,5 litra, v mestu 9,2 litra. Takšen "Tushkan" bo prvo sto zamenjal v 9,1 sekunde, poleg tega pa je sposoben razviti drugo stotico.
Hyundai Tucson 2016: konfiguracije in cene
Hyundai Tucson nove generacije je na ruskem trgu na voljo v petih nivojih opreme, ki se med seboj malo razlikujejo.
Že v bazi lahko dobite pogon na vsa kolesa, vendar le s samodejnim menjalnikom. Tu bo kupec prejel notranjost iz blaga, klimatsko napravo, ogrevane sprednje sedeže, avdio sistem s CD-jem, sistem za pomoč pri speljevanju navkreber in 16-palčni model. Za celoten komplet Hyundai Tucson Start v letu 2016 boste morali plačati znesek v razponu od 1,2 do 1,45 milijona rubljev.
Udobje
Ta konfiguracija se začne pri 1,4 milijona rubljev. Obstajali bodo enaki sistemi pasivna varnost, tudi salon blaga, senzorji tlaka v pnevmatikah, klimatska naprava, tempomat, zadnji parkirni senzorji, senzorji za dež in svetlobo, meglenke, ogrevano območje metlic brisalcev. Obloga volana in gumba za prestavljanje se bo spremenila v usnjeno, medtem ko bo sam volan ogrevan. Tukaj je na robotu na voljo turbo 1.6, vendar obstajajo možnosti za pogon na sprednja kolesa, velikost diska je že 17 palcev. Najvišja cena celotnega kompleta Hyundai Tucson 2015-2016 Comfort bo 1,72 milijona rubljev.
Potovanje. Morda primerno ime, saj je s takšno opremo v paketu kar prijetno potovati. Morda je bilo to ime izbrano, ker je to prva konfiguracija, v kateri je na voljo navigacija OEM. Obstajal bo sistem vstop brez ključa, pri zagonu motorja z gumba se bodo pojavili tudi sprednji parkirni senzorji. Prav tako bo na avtomobil nameščena LED optika z avtomatskim korektorjem, na strehi pa bodo strešne ograje. Notranjost bo prekrita z usnjem, ogrevani zadnji sedeži, to so vse spremembe v kabini. Cena takšne konfiguracije bo vsaj 1,6 milijona rubljev, največ je treba plačati 1,9 milijona.
Sprememb pogona na sprednja kolesa ni več, samo štirikolesni pogon. Samo mitraljez ali robot. Na voljo bo servo pogon sedežev, njihovo ogrevanje, pa tudi pogon vrat s spominom na kot odpiranja. Avto je opremljen tudi s sistemom za nadzor mrtvih kotov. Morda se tu spremembe končajo. Cena takšnega kompleta Hyundai Tucson 2015-2016 se giblje od 1,78 do 1,85 milijona rubljev.
Prime + High-Tech
Ta oprema se tako imenuje z razlogom. Zahvaljujoč njej bo novi "Tushkan" postal vreden tekmec resnejšim tekmecem. Na voljo bo sistem za preprečevanje trkov, nadzor voznega pasu, samodejno parkiranje vozila, strešna streha s panoramsko streho. Velikost diskov, kot je omenjeno zgoraj, je 19 palcev. Za to različico boste morali plačati približno 1,95 milijona rubljev.
SUV si je platformo in podvozje sposodil pri predhodniku, vendar se je močna struktura karoserije bistveno spremenila. Znatno povečanje togosti okvirja, skupaj z množico elektronskih pomočnikov, je avtomobilu omogočilo, da je na testih Euro NCAP prejel največ 5 zvezdic.
Paleta motorjev Hyundai Tussan je precej široka, številni pogonski agregati pa so dobro znani tudi iz drugih modelov Kia / Hyundai. Na primer, "starejši" motorji so podobni tistim, ki so nameščeni na slednjih. Popolna vrstica sprememb je naslednja:
- 1,6 GDI 132 KM iz družine Gamma je kombiniran s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na sprednja kolesa. Pospešek do 100 km / h - 11,5 sekunde, povprečna poraba goriva - 6,7 litra na 100 km.
- 2.0 MPI Nu z močjo 149,6 KM deluje v tandemu s 6MKPP ali 6AKPP. Vožnja - spredaj ali polna. AT najboljši primer dinamika pospeševanja 10,6 sekunde od 0 do 100 km / h.
- 1,6 T-GDI 177 KM - bencinski turbo motor z neposredno injiciranje, sistem za spreminjanje faz na vstopu in izstopu. Združena je s 7-pasovno robotsko škatlo DCT, nameščeno na različicah avtomobila s pogonom na vsa kolesa. Poraba goriva v% mešani cikel - 7,5 litra, omejitev hitrosti - 201 km, pospešek do "stotine" - 9,1 sekunde. To je najhitrejša modifikacija Hyundaija Tucson.
- 2.0 CRDi 185 KM - edini dizelski motor v tej ponudbi. Opremljen s 6-pasovnim samodejnim menjalnikom, se vlečna sila prenaša na vsa štiri kolesa. Poraba goriva znaša 6,5 \u200b\u200blitra na 100 km.
Vzmetenje križanca je popolnoma neodvisno: spredaj - opora MacPherson, zadaj - večkolesni. Štirikolesni pogon temelji na shemi pogona na sprednja kolesa in vključuje priključitev zadnje osi s pomočjo sklopke Magna. Tako spredaj kot zadaj zavore diska. Krmiljenje opremljen z električnim ojačevalnikom, od ključavnice do ključavnice volan naredi 2,72 obrata.
Popolne tehnične značilnosti Hyundai Tucson - povzetek:
| Parameter | Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 KM | Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 KM | Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 KM | Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 KM | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||
| Serija motorjev | Gama | Nu | Gama | R-serija | |||
| tip motorja | bencin | dizelsko gorivo | |||||
| Tip injekcije | neposredno | razdeljeno | neposredno | neposredno | |||
| Tlačenje | št | št | tukaj je | tukaj je | |||
| Število valjev | 4 | ||||||
| Razporeditev valjev | v vrsti | ||||||
| Število ventilov na valj | 4 | ||||||
| Prostornina, kubični metri cm | 1591 | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| Premer valja / hod bata, mm | 77,0 x 85,4 | 81,0 x 97,0 | 77,0 x 85,4 | 84,0 x 90,0 | |||
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 132 (6300) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| Navor, N * m (pri vrt / min) | 161 (4850) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| Prenos | |||||||
| Pogonska enota | spredaj | spredaj | poln | poln | poln | ||
| Prenos | 6MKPP | 6MKPP | 6АКПП | 6MKPP | 6АКПП | 7DCT robotski | 6АКПП |
| Vzmetenje | |||||||
| Tip sprednjega vzmetenja | neodvisen tip MacPherson | ||||||
| Tip zadnjega vzmetenja | neodvisna, večpovezna | ||||||
| Zavorni sistem | |||||||
| Sprednje zavore | disk prezračen | ||||||
| Zadnje zavore | diska | ||||||
| Krmiljenje | |||||||
| Vrsta ojačevalnika | električni | ||||||
| Število vrtljajev volana (med skrajnimi točkami) | 2.72 | ||||||
| Pnevmatike in kolesa | |||||||
| Velikost pnevmatik | 215/70 R16 | 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17 | |||
| Velikost diska | 6.5J 16 | 6,5J 16, 7,0J 17, 7,5J 19 | 7,0J 17, 7,5J 19 | 7,0J 17 | |||
| Gorivo | |||||||
| Vrsta goriva | AI-95 | DT | |||||
| Prostornina rezervoarja, l | 62 | ||||||
| Poraba goriva | |||||||
| Mestni cikel, l / 100 km | 8.6 | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 8.0 |
| Podeželski cikel, l / 100 km | 5.6 | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.6 |
| Kombinirani cikel, l / 100 km | 6.7 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.5 |
| dimenzije | |||||||
| Število sedežev | 5 | ||||||
| Dolžina, mm | 4475 | ||||||
| Širina, mm | 1850 | ||||||
| Višina (brez strešnih tirnic / s tirnicami), mm | 1655/1660 | ||||||
| Medosna razdalja, mm | 2670 | ||||||
| Tir prednjih koles (16 ″ / 17 ″ / 19 ″), mm | 1620/1608/1604 | ||||||
| Sledi zadnja kolesa (16 "/ 17" / 19 "), mm | 1631/1620/1615 | ||||||
| Sprednji previs, mm | 910 | ||||||
| Previs zadaj, mm | 895 | ||||||
| Prostornina prtljažnika (min / max), l | 488/1478 | ||||||
| Oddaljenost od tal (mm), mm | 182 | ||||||
| Utež | |||||||
| Pomik, kg | 1454-1539 | 1485-1647 | 1501-1663 | 1549-1711 | 1571-1733 | 1609-1770 | 1690-1854 |
| Polno, kg | 1895 | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| Dinamične značilnosti | |||||||
| Največja hitrost, km / h | 182 | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 11.5 | 10.6 | 11.1 | 11.3 | 11.8 | 9.1 | 9.5 |
Hyundai Tucson - cenovno ugodno korejski križaneczasnovan tako, da konkurira Volkswagen tiguan, Kia sportage in Toyota RAV-4. Avto je petvratni terenec, ki je na voljo s pogonom na sprednja ali vsa kolesa. Prva generacija avtomobila je bila naprodaj leta 2004. Tucson temelji na platformi iz avtomobilov Hyundai elantra in Kia Sportage. Leta 2006 je avtomobil dobil dvoumno oceno varnosti - na preizkusu trčenja Euro NCAP je bil križanec nagrajen s štirimi zvezdicami za varnost odraslih in le tremi zvezdicami za varnost otrok.
Leta 2005 se je pojavila modifikacija z vodikovimi gorivnimi celicami. Prodajalo se je do leta 2008. Hyundai Tucson z vodikovim motorjem je razvil 150 km / h.
SUV Hyundai Tucson
Avto druge generacije je bil predstavljen leta 2009. Ta avto je bil preimenovan v Hyundai ix35. Takrat so imeli številke skoraj vsi modeli Hyundai, kasneje pa je bila ta strategija prepoznana kot neuspešna. Križanec ix35 je bil izdelan na Kitajskem, Južna Koreja, Češka in Slovaška. Avto je bil na voljo tudi s sprednjim in štirikolesnim pogonom. Model je temeljil na platformi Kia Sportage. Na ruskem trgu je bil model na voljo z dvolitrskim motorjem z notranjim zgorevanjem z porazdeljenim vbrizgom (v drugih državah - z neposrednim vbrizgom). Bil je tudi dizel enake prostornine. Hyundai ix35 (Tucson) je postal eden najbolj varni avtomobili v razredu glede na največji rezultat (pet zvezdic) na preizkusu trčenja Euro NCAP.
Leta 2015 ob Avtomobilski salon v Ženevi Hyundai je debitiral Tucson tretji generacije. Avtomobil se je v ozadju predhodnika resno spremenil, dobil je novo zasnovo, sodobnejše motorje in opremo ter postal še varnejši. Skoraj vsi obroči Tucson iz leta 2015 so na voljo s pogonom na vsa kolesa, vključno z različico z 1,6-litrskim turbo motorjem, ki proizvaja 177 KM. iz.
Leta 2015 je proizvajalec javnosti predstavil generacije Hyundai Tussan 3. Prvenec posodobljenega kompaktnega terenca je potekal spomladi 2015 na letnem avtomobilskem salonu v Ženevi. Razvijalci so model predstavili kot "popolnoma posodobljenega" in brez prejšnjih napak. Spremembe so vplivale na dimenzije, notranjost in uporabljene tehnologije.
Podrobne spremembe - opis modela 3. generacije
Hyundai Tucson se je pojavil v popolnoma novi obliki: tehnične značilnosti modelov, dobavljenih na ruski trg, so se spremenile zaradi novih konfiguracij in izboljšanih kazalnikov (poraba goriva, pospešek, največja hitrost).
Motor in spremembe
Linija pogonskih enot za ruskega lastnika avtomobila vključuje motorje:
- bencin
- 150 KM, Nu 2.0 MPi D-CVVT (navor 192 Nm), nastavljeno na 5 različne spremembe - s sprednjim in štirikolesnim pogonom, z "avtomatsko" in "mehaniko";
- 177 KM, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (turbo motor, 265 Nm, 4 modifikacije - z "robotom", sprednjim ali štirikolesnim pogonom, z "mehaniko");
- dizelsko gorivo
- 185 KM, CRDi 2.0 (modifikacije 400 Nm2 - štirikolesni pogon, samodejni menjalnik ali ročni menjalnik).
Menjalniki - 6-stopenjski samodejni menjalnik in ročni menjalnik, 7-stopenjski robotska škatla... Pogon: bodisi spredaj bodisi popolnoma povezan (v normalnem načinu se navor dovaja na sprednjo os, s pomočjo elektrohidravlične sklopke pa se porazdeli v razmerju 50 do 50). 
SUV v takšnih modifikacijah dokazuje:
- največja hitrost - 182-201 km / h;
- pospešek do "stotine" v 9,1-11,8 sekunde;
- kombinirana poraba goriva - 6,3-7,9 l / 100 km.
Za 3. generacijo križancev je značilna gladka vožnja, povečana vodljivost in ni več podoben nekdanji "preprosti" "korejski".
Platforma je doživela spremembe
Korejski proizvajalec je leta 2015 predstavil svojo novo kreacijo, ki je napovedala "radikalno spremenjeno platformo" za križanca. Kasneje je postalo znano, da je "voziček" enak modularna platforma Kia Sportage, ki je doživel spremembe in ni več podoben okvirju svojega predhodnika. 
Zaradi posodobitev nosilne konstrukcije je bilo mogoče povečati notranji prostor in, kot je navedel proizvajalec, "vzpostaviti ravnovesje med merami avtomobila, udobnim bivanjem potnikov v notranjosti in prostornino prtljažnika."
Vzmetenje je postalo "mehkejše"
Hyundai Tucson je še vedno opremljen z neodvisnim vzmetnim vzmetenjem McPherson spredaj in neodvisnim večkolesnim zadkom s sistemom bočne stabilizacije. Vendar je proizvajalec poskušal narediti vzmetenje "mehkejše": palice blažilnikov McPherson so se povečale v debelini, roke stebrička C pa so postale daljše. Ti ukrepi so imeli pomembno vlogo: lastniki so spremembe cenili na bolje, a hkrati opozorili, da je do visoke stopnje udobja še dolga pot.
Karoserija in zunanjost
Med zunanjimi preobrazbami so spremenjene dimenzije in bolj agresivne lastnosti, ki dajo športnemu terencu športni, samozavestni značaj. Od leta 2015 je telo izdelano iz jekla visoke trdnosti zadnja generacija, ki se ob trku deformira in energijo ugasne tako, da vozniku in potnikom povzroči minimalno škodo.
Mere
Tretja generacija Hyundai Tussan je postala bolj prostorna: dimenzije povečala, povečala oddaljenost od tal... Do danes je korejski križanec na voljo v naslednjih velikostih:
- 4,48 m - dolžina (65 mm daljša od predhodnice);
- 1,85 m - širina (za 30 mm);
- 1,66 m - višina (5 mm);
- 2,67 m - medosna razdalja (30 mm);
- 182 mm - oddaljenost od tal (2 mm);
- 1454-1690 kg - masa praznega vozila.
Nov videz
Če natančno preučite zunanjost Hyundai Tussan III in njegovega predhodnika, lahko ugotovite naslednje spremembe:
- povečala se je trapezna rešetka hladilnika, "narasla" je tudi širina njegove kromirane obloge, ki je zunanjosti zagotovila masivna vodoravna rebra;
- na sprednjem odbijaču Hyundai Tucson - jasen relief (učinkovito žigosanje reber);
- bile so spremenjene meglenke in tanki trakovi dnevnih LED luči, optika glave je dobila bolj izbočene in podolgovate oblike, ki ustvarjajo učinek nekakšnega "izrazitega pogleda izpod obrvi";
- naklon sprednjega stebra se je zmanjšal, naraščajoča zgornja črta se zoži proti zadnjemu delu stekel - vse to pozitivno vpliva na aerodinamiko križanca.
- kapuca in stranske površine telesa so se povečale v prostornini;
- avto je bil obdarjen z masivno kolesni loki in kolesa različnih izvedb in premerov - od 16 do R19 na vrhu hyundaijeve različice Tucson.
- tu so se pojavila masivna vrata prtljažnik in široke, dolge zadnje luči LED;
- vzorec stranskih stekel dopolnjuje eleganten dotik - majhen spojler na prtljažnih vratih;
- tudi na Karmi lahko vidimo urejen odbijač z difuzorjem in trapezoidnimi izpušnimi cevmi izpušnega sistema.
Proizvajalec ponuja nakup Hyundaija Tucson III v eni od 11 razpoložljivih barv karoserije. 
Ob pogledu na križance 2015-2018 lahko mirno rečemo, da imamo povsem drugačen avtomobil, ki že zdaj ni prav nič podoben predhodniku (Hyundai ix35). SUV je popolnoma izgubil "azijske poteze", pridobil moderno in elegantno zunanjost, po zunanjih značilnostih pa zdaj ni slabši od svojih sošolcev. A hkrati je izgubil svojo individualnost (če ne bi bilo emblema, bi težko določil znamko avtomobila že po njegovem videzu).
Povečana raven udobja v kabini
V notranjosti športnega terenca se je ohranil slog korporativnega oblikovanja, hkrati pa je inženirjem in oblikovalcem uspelo posodobiti notranjost in povečati raven udobja zaradi:
- namestitev ergonomskih stolov (opremljenih z električno nastavljivim ledvenim delom);
- udoben in prijeten na dotik večnamenski volan;
- zračni kanali za drugo vrsto sedežev;
- uporaba boljših materialov (volan je prekrit z usnjem, vratne kartice in armaturne plošče so dobili mehkejšo plastično prevleko);
- z uporabo mehkejše modre osvetlitve ozadja;
- panoramska streha (v zgornjem nivoju opreme).
Organi upravljanja
Tehniki so delali tudi na notranji opremi:
- vgrajeni računalnik je pridobil 4,2-palčni barvni LCD zaslon in digitalno instrumentno ploščo;
- nameščen vrhunski avdio sistem Infinity;
- sredinska konzola se je spremenila, v njenem zgornjem delu je zaslon navigatorja (v zgornjih različicah je 8-palčni multimedijski zaslon na dotik), pod njim je dvojna vrsta gumbov, pojavila se je elegantna klimatska enota (z zaslonom in vrtljivimi upravljalniki);
- volan je postal bolj udoben, opremljen je z električnim ojačevalnikom, funkcijo ogrevanja, "prejel" je veliko tipk, okrašen je z aluminijastim vložkom, prekritim z usnjem;
- in zdaj niso samo odgovorni za zaviranje kolutne zavore (spredaj prezračeno), pa tudi številni elektronski pomočniki.
Kako prostorna je 3. generacija "korejcev"
V kabini je več prostora (prostor so povečali s spreminjanjem dimenzij avtomobila in zlasti medosne razdalje). Posodobljeni križanec je primeren za pet ljudi. 
Sedeži prve vrste v križancu, čeprav so se spremenili (dobili so izboljšan profil, zadostno število prilagoditev), imajo še vedno kratke blazine (tradicionalna značilnost korejskih avtomobilov) in so opremljeni s "šibko" stransko oporo. Električni pogon je na voljo le dodatno. 
V drugi vrsti so sedeži nastavljivi (spremenite lahko le nagib naslona). Zadnji sedeži so bili opremljeni z zračnimi kanali, naslon za roke je ostal na istem mestu. Kot opcija je na voljo ogrevalni sistem.
Žal se je prostornina prtljažnika zmanjšala na 488 litrov (prostor za prevoz kosovnega tovora lahko sprostite z zlaganjem zadnji sedeži "Na tleh" - do 1 478 l). Rezervno kolo in komplet za popravilo sta skrita v podpolju.
Na voljo konfiguracije in cene
Danes proizvajalec ponuja nakup Hyundaija Tucson v 6 modifikacijah: v začetku leta 2018
- z "mehaniko" in pogonom na sprednja kolesa, z motorjem s 149 KM. - 1.370.000 rubljev;
- isti motor v kompletu s samodejnim menjalnikom in pogonom na sprednja kolesa - 1.430.000 rubljev;
- ali z mehansko škatlo in pogonom na vsa kolesa - 1.540.000 rubljev;
- ali z "samodejnim" in pogonom na vsa kolesa - 1.590.000 rubljev;
- v srednji konfiguraciji je robotska škatla s pogonom na vsa kolesa in 177-konjskim motorjem na voljo za 1.745.000 rubljev;
- različica z dizelsko enoto s 185 konjskimi močmi, štirikolesnim pogonom in "samodejno" - za 1.870.000 rubljev.
Te spremembe so bile nedavno posodobljene - zlasti za Ruse leta 2018 je avtomobilski proizvajalec opremo obdaril z novim kompletom tehnične možnosti in predstavil modelno paleto korejskega križanca kot najoptimalnejšo za delovanje v Rusiji (osnovne, družinske, življenjske, dinamične in prim konfiguracije s paketom High-Tech vip). Izkazalo se je, da je na primer srednja obloga opremljena z LED optiko (spredaj in zadaj), 19R lita platišča. Od tehnologije: sistem za nadzor mrtvih kotov, vzvratna kamera, parkirni senzorji, 8-palčni multimedijski in navigacijski zaslon, električna zavora s funkcijami samodejnega zadrževanja. Notranjost je obložena s kombiniranim usnjem, zadnji sedeži sedežev so ogrevani. Vrata prtljažnika je mogoče odpreti na daljavo, v kabino je možen vstop brez ključa. Možna je namestitev dodatnih možnosti (proizvajalec ponuja široko izbiro). 
Vklopljeno sekundarni trg predstavili avtomobile 2015-2017 let proizvodnje, ki imajo nekoliko drugačne lastnosti kot terenci, ki jih danes prodajajo prek avtohiš.
Glavni konkurenti
Glavni konkurent modela je še vedno Kia Sportage (le v posodobljeni različici), »po podobi in podobnosti«, iz katere je nastal korejski Hyundai Tussan 3.
Iz leta v leto je konkurenca za južnokorejski SUV:
- Ford Kuga;
- Honda CR-V;
- Toyota RAV4;
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail;
- Chery Tiggo 5.
Značilnosti modela, ki ga ločujejo od konkurentov
Ime korejskega križanca je bilo vedno povezano z visoko zanesljivostjo avtomobila, ekonomična poraba sredstva za njegovo vzdrževanje in servisiranje. Leta 2015 so bile na seznam edinstvenih lastnosti, ki prej niso bile značilne, dodane nove značilnosti modela:
- povečala se je stopnja udobja v kabini, izboljšale so se estetske lastnosti avtomobila;
- izboljšane "tekaške" značilnosti (vodljivost, dinamičnost, sposobnost tek na smučeh, poraba goriva);
- proizvajalec je opremil posodobljen križanec največje število varnostni programi.
Proizvajalec je skušal "obrisati nos" s tekmeci in posodobil zunanjost in notranjost ter ustvaril tretjo generacijo terenca. Nič drugega v notranjosti avtomobila ne "kriči", da ste se znašli za volanom skromnega korejskega športnega terenca, nasprotno, čutite visoko ergonomijo, svobodo gibanja in za vrsto veliko boljšo kakovost zaključnih materialov (čeprav še vedno ne povsod, na primer ponekod se uporablja namesto mehka "hrastova" plastika, vendar notranjost ne "škripa" in ne prestraši).
V kabini se je raven hrupa opazno zmanjšala (čeprav glede tega parametra ni bilo posebnih pritožb) - inženirji so si prizadevali za zmanjšanje ravni hrupa motorja za visoke hitrosti... V srednjem in zgornjem nivoju opreme je nameščen 8-palčni multimedijski zaslon, na voljo je gumb za zagon motorja in drugi prijetni "čipi", o katerih lahko lastniki konkurenčnih modelov le sanjajo.
Testna vožnja modela 3. generacije je pokazala, da so tehnične značilnosti Hyundaija Tucson na visoki ravni, zahvaljujoč delu "dobro usklajenega tandema" menjalnika in pogonske enote, kar kaže na spodobno vodljivost, dinamiko (zlasti v mestni vožnji), ne preveč velika poraba gorivo. Na progi pa lahko občutite nekaj izgube povezave med volanom in vodljivostjo avtomobila (strokovnjaki ta "občutek" pripisujejo nastavitvam servo volana). V težkih terenskih razmerah SUV dokazuje dobre sposobnosti za tek na smučeh ("elektronika deluje jasno" in navor prenese na zadnja kolesaki takoj oprimejo tla).
Za razliko od mnogih konkurentov so konfiguracije križancev opremljene s skoraj vsemi sodobni sistemi aktivna in pasivna varnost. Načrtovane posodobitve križancev v letu 2015 so omogočile ustvarjanje varnejšega avtomobila; glede na ta kazalnik je proizvajalec od EuroNCAP-a za svoj model prejel pet zvezdic (glede na rezultate testa).
Zaradi pomembnih sprememb v modelu je proizvajalcu uspelo razširiti občinstvo. potencialni kupci: pozornosti na korejski terenec v zadnjem času ne pritegnejo le družinski Rusi z ustaljenimi navadami in vrednotami, pač pa tudi mlada populacija, med katero je običajno, da je pozornost namenjena stopnji udobja in zunanjim značilnostim avtomobila.
Odpravljene slabosti
Sodeč po pregledih je izginila ena glavnih težav prejšnjega modela - "togo" vzmetenje. Toda na žalost obstaja še nekaj - ne vedno primerno delo "samodejnega". Prestavljanje prestave je postalo opazno bolj gladko, a po besedah \u200b\u200blastnikov "želena preglednost pri nadzoru oprijema ni prisotna."
Pregled pregledov nam omogoča nedvoumen zaključek: poleg omenjenega glede Hyundaija Tucson ni nobenih drugih resnih pritožb. Kot majhne slabosti pa uporabniki kličejo:
- "Šibka" bočna opora na sprednjem voznikovem sedežu;
- v prtljažniku ni dovolj prostora;
- premalo je ogrevanja šob podložke;
- ni električnega pogona sprednjih sedežev (samo v zgornji različici);
- zaključni material v kabini ni vedno kakovosten (ponekod je "trda" plastika);
- v zadnji vrsti sedežev se močneje čuti pomanjkanje gladkosti, kar lahko zatemni občutek potovanja na velike razdalje;
- tudi v nežnem načinu zavore pri spustu z gore začnejo "dišati" (vendar ne izgubijo učinkovitosti).
Seznam minusov se je od zadnjih let bistveno povečal, vse pa zato, ker je doseganje nove ravni kakovosti s seboj prineslo več zahtev potrošnika. Treba je opozoriti, da je nekatere od teh pomanjkljivosti mogoče odpraviti z naročanjem dodatnih ustreznih možnosti.
Nedvomne prednosti
Skupaj z razširjenim seznamom zahtevkov je bil po ocenah lastnikov sestavljen prav tako pomemben seznam prednosti modela Hyundai Tucson 2015-2018.
- povečani diski;
- udobno prileganje v stol;
- spektakularen videz (Hyundai Tussan 3 je videti drugače kot predhodnik - modernejši, dinamičnejši, športnejši);
- povečana raven udobja v kabini;
- velika oprema z električnimi pomočniki tudi v standardni različici;
- prostoren salon (križanec je postal bolj prostoren);
- dobro vozne zmogljivosti (dinamika, vodljivost, vidnost);
- širok spekter konfiguracij;
- optimalna raven razmerja med ceno in kakovostjo;
- poraba goriva je postala varčnejša (zlasti pri uporabi dizelskega motorja), motorji pa so "močnejši";
Tako menijo danes avtomobilisti, da še nismo ugotovili, kaj se bo spremenilo z izdajo prenovljene različice - kaj bodo uporabniki rekli o modelu Hyundai Tussan 2019.
Hyundai Tussan 2019 modelno leto: po prenovi
Model 3. generacije je bil letos prvič posodobljen po načrtih. Navijači po vsem svetu so pozorno spremljali preizkuse trkov, ki so potekali januarja 2018, in predhodne podatke o njih nova različica... Rezultati dela so bili predstavljeni na naslednji avtomobilski razstavi v New Yorku. Hyundai Tucson 2019 se je v vsem svojem sijaju odprl svetu, katerega prenovo so pravkar zaključili (to pomlad).
Kaj se je spremenilo v "korejcu", ki ga imajo radi Rusi? Razvijalci so poleg dela na zunanjosti posvetili pozornost notranjosti, razponu moči in dodali tehnične "zvonce".
Oblikovanje
Modelno leto 2019 vas bo razveselilo z novo zasnovo spredaj in zadaj ter izboljšanimi možnostmi opreme, moderno različico multimedijskega sistema. Hyundai Tucson je prejel nov odbijač, posodobljeno optiko, hladilnik in 18-palčna platišča so postala na voljo v prenovljeni različici.
Obseg moči in konfiguracija
Območje moči se je bistveno spremenilo. Hyundai Tussan 2019 modelno leto bo izdelan z motorji:
- 2,0 "štiri" s sistemom neposredno injiciranje, 164 KM (navor 205 Nm), bo izpuščen s 6АКПП v nivoju opreme Value in SE;
- 2,4 "štiri" z neposrednim vbrizgom, 181 KM (237 Nm) s 6АКПП v nivojih opreme SEL, Sport in Limited.
Prejšnje spremembe bodo prejele drugačen nabor funkcij in nova imena: osnovni Active, srednje Comfort in Travel, vrhunski Prime. Že v osnovni različici bodo tako uporabne možnosti, kot so:
- Sistem za preprečevanje trčenja,
- vsestranska vidljivost,
- sledenje utrujenosti voznika,
- opozorilo o zapustitvi voznega pasu,
- asistent za dolge luči,
- inteligentni tempomat.
Tudi novi Hyundai Tussan 2019 v standardna konfiguracija bo prejel elektronsko ročna zavora z načinom samodejnega zadrževanja, senzorji za dež, vrati USB v zadnji vrsti in brezžičnim polnilnim sistemom. Lastnike avtomobilov bo razveselil tudi nov zvočni sistem, združljiv z Appleom in Android OS - Display Audio s sedempalčnim zaslonom in anteno za morske pse.
Novi Hyundai Tussan 2016 modelno leto je že dolgo predstavljeno v Evropi in ZDA. Avto se tam uspešno prodaja. A avtomobila na ruskem trgu še ni. A ne bo trajalo dolgo. Proizvajalec je že napovedal zamenjavo novega Hyundaija Tucson s starim ix35. Še ena preusmeritev trženja bi morala opozoriti na povsem novo generacijo avtomobila.
Seveda Tussan temelji na isti platformi kot pri novi Kia Sportage 2016, o kateri smo podrobno pisali. Podobne mere, enaka medosna razdalja, zasnova vzmetenja, podvozje, enak sklop pogonskih enot in menjalnikov. Pravzaprav je glavna razlika med obema korejskima novostma zunanjost in notranjost modelov.
Videz Tucson nov generacije zelo podoben svojemu starejšemu bratu poravnaj SantaFe. In ni presenetljivo, da oblikovalci korejskega proizvajalca za zunanjost Tussana uporabljajo številne enake rešitve. Prva stvar, ki vam pade v oči, je trapezni žar hladilnika. velika številka, naraščajoča črta ob strani telesa. Oblika optike in osnovne črte silhuete so zagotovo drugačne. A občutek, da je pri srečanju teh avtomobilov mogoče zmedo, ostaja. Fotografije zunanjosti novega Tussana so videti naprej.
Fotografija Hyundai Tussan 2016
Salon Hyundai Tucson sveža generacija je narejena v splošnem korporativnem slogu. V osnovni začetni konfiguraciji bo kupcem na voljo 5-palčni večpredstavnostni zaslon na dotik na sredinski konzoli. V dražjih nivojih opreme bo avto navdušil visoka kvaliteta materialov, v sredinski konzoli pa je že 8-palčni monitor.
Opcijsko je na voljo še en 4,2-palčni monitor na armaturni plošči. Z medosno razdaljo 2670 mm ima križanec zelo prostorno notranjost s praktičnim prtljažnikom. Mimogrede, zadnji sedeži se zložijo 60/40. Fotografije notranjosti novega Hyundaija Tucson so priložene.
Foto salon Hyundai Tussan 2016
Prtljažnik novega Tussana vas bo razveselil s povečanjem prostornine za 22 litrov na 513 litrov. Petsedežni križanec ima priročen sistem preoblikovanja zadnjih sedežev, zaradi česar je zelo priročen v vsakdanji uporabi.
Foto prtljažnik Hyundai Tussan 2018-2019
Specifikacije Hyundai Tussan 2016
AT tehnično korejski križanec je tipičen SUV z monokočno telo in priključljiv (prek elektromagnetna sklopka) štiri kolesni pogon. Na evropskem trgu je poleg bencina tudi dizelski motorji, kar na primer ni v ZDA.
Kupcem v tujini ponujajo 2-litrski atmosferski prostor bencinski motor moč 164 KM plus 6-pasovni avtomatski stroj. Na voljo je tudi 1,6-litrski turbo motor s 175 KM, ki je kombiniran s 7-stopenjskim robotom. Na evropskem trgu je več izbire. Na voljo sta 1,6-litrski (135 KM) in 6-stopenjski ročni pogon. In seveda se Evropejcem ponujajo trije dizelske različice Tussan je 1,7-litrski turbodizel (115 KM) in 2-litrski agregat z različno tlačno močjo 136 in 184 KM.
Kateri od tega sklopa bo šel ruski trg, še ni znano. Glavne splošne značilnosti novosti niso skrivnost. Glede dimenzij je Tucson 2016 nekoliko večji od trenutne različice ix35, predstavljene na našem trgu.
Mere, teža, prostornina, zračnost Hyundai Tucson
- Dolžina - 4475 mm
- Širina - 1849 mm
- Višina - 1651 mm
- Teža praznega vozila - od 1508 kg
- Podnožje, razdalja med sprednjo in zadnjo osjo - 2670 mm
- Prostornina prtljažnika - 513 litrov
- Prostornina prtljažnika s preklopljenimi sedeži - 1503 litrov
- Glasnost rezervoar za gorivo - 70 litrov
- Oddaljenost od tal Hyundai Tussan 2016 - 195 mm
Video posnetki Hyundai Tucson
Cene in konfiguracija 2018-2019 Hyundai Tussan modelno leto
V ZDA je novi korejski križanec že v prodaji. Zato se lahko osredotočite na cene v tujini. Vsaj dokler uradno ne bodo objavljene cene in konfiguracije ruska različica Tussan 2016 modelno leto.
Danes lahko osnovni Tucson SE v Ameriki z dvolitrskim pogonom na prednji kolesi in 6-pasovnim samodejnim avtomatom kupite za 22.700 USD, za pogon na vsa kolesa v enaki konfiguraciji pa zahtevajo 24.100 USD.
Vrhunske različice Tucson Limited s pogonom na sprednja kolesa, 1,6-litrskim turbo motorjem in 7-stopenjskim robotom kot menjalnikom bodo ameriške kupce stale 29.900 dolarjev. Za pogon na vsa kolesa v isti različici boste morali odšteti 31.300 zimzelenih dolarjev. Mimogrede v Nemčiji osnovna konfiguracija ocenjena na 22.400 evrov.
Oboroženi s kalkulatorjem in glede na trenutni menjalni tečaj je enostavno izračunati, da bo pri nas Tussan 2016 modelno leto prejel precej visoko ceno. Vsekakor bo avto dražji od križanca ix35, ki ga je še vedno mogoče kupiti za nekaj več kot milijon rubljev.
Torej osnovno napovedana cena križanca v Rusiji... Začetna konfiguracija stane Hyundai Tucson 1.100.000 rubljev... Za ta denar se ponujajo kupci pogon na sprednja kolesa, mehanska škatla in plinski motor 1,6 litra 132 KM Vključeni so klimatska naprava, avdio sistem, ogrevani sedeži, nadzor stabilnosti, 6 zračnih blazin in več.
