Eski arkadaşlarımdan biri yakın zamanda kendine yeni bir araba aldı. Arabayı bir hafta kullandıktan sonra günde birkaç kez arayıp arabanın üzerindeki ışığın ne anlama geldiğini sormaya başladım. Gösterge Paneli simge. Bu arada, yeni basılan sahipler arasında modern arabalar Bu, ayrı bir durum değildir. Pek çok otomobil tutkunu yeni bir aracın direksiyonuna geçiyor modern araba ve gösterge panosunda göstergenin yandığını görünce hemen korkarlar ve bazı sistemlerde bir arıza olduğunu düşünürler ama aslında bu her zaman böyle değildir.
Göstergeler sürücüyü yalnızca arızalar hakkında değil aynı zamanda aracı kullanan kişinin yapması gereken belirli bir işlem hakkında da bilgilendirir. Kontrol panelindeki sinyaller aşağıdakilerle karşılaştırılabilir: yol işaretleri Bunlar uyarı ve yasaklayıcıdır.
Kontrol panelindeki göstergeler çeşitli kategorilere ve alt kategorilere ayrılabilir.
Peki bilmeniz ve hatırlamanız gerekenler. Cihazda herhangi bir piktogramlı kırmızı bir simge yanarsa, büyük olasılıkla arabada çalışmasının son derece istenmeyen olduğu ve ciddi sonuçlara yol açabilecek bir sorun olduğunu söyleyebiliriz. Bu durumda, derhal durmalı, motoru kapatmalı ve aracı bir çekiciyle servis merkezine çekmeli veya taşımalısınız.
Gösterge tablosunda sarı veya turuncu bir gösterge yanıyorsa, bu, kontrol elemanlarından birinin arızası veya arızası hakkında bir uyarıdır. otomotiv sistemleri Gecikmeden aracınızı sorunu tespit edecek ve çözecek bir uzmana gösterin. Bu durumda, aracın çalışmasına yalnızca araç servis merkezine bağımsız hareket için sınırlı modda izin verilir. Bazı araçlarda, gösterge panosunda bir uyarı sinyali göründükten sonra birçok sistemin tam çalışması engellenir ve araç devreye girer. Acil modu Güç ünitesinin hızının ve kontrolünün sınırlı olacağı.
Gösterge panosundaki parlayan yeşil simge, belirli bir sistemin açık olduğunu ve normal şekilde çalıştığını gösterir, böylece korkmadan sürüşe devam edebilirsiniz.
Umarım bir arabanın kontrol panelindeki göstergelerin ana kategorilerini anlarsınız. Herhangi bir soru ortaya çıkmazsa, devam edelim ve her simgeye, tanımına ve neyi işaret ettiğine özel olarak bakalım.
Kontrol panelindeki simgelerin açıklaması
Aracın çalıştırılmasının tavsiye edilmediğini gösteren gösterge panosundaki önemli simgeler
El freni veya seviye açık Fren hidroliği Sistemde kabul edilebilirin altında. Bu gösterge aynı zamanda fren sisteminin kendisiyle ilgili sorunları, basınçsızlaşmayı, balata aşınmasını vb. de gösterebilir.
Kırmızı akülü yanan bir gösterge, jeneratör-akü devresinin elektrik şebekesinde eksiklik veya sorun olduğunu gösterir. Aküye ek olarak "MAIN" yazısını da içeren bir gösterge, kural olarak, hibrid araçlarda aküyü şarj etmeyle ilgili sorunları gösterir.
Bu ışıklı göstergenin ekranda görünmesine genellikle sesli bir uyarı veya sesli mesaj eşlik eder. Tehlike simgesi araçta acil bir durum oluştuğunu, bir veya daha fazla kapının, kaputun vs. kapalı olmadığını gösterir.
Turuncu üçgen içindeki tehlike göstergesi sürücüyü stabilizasyon sistemindeki arızalar hakkında bilgilendirir.
Rusçaya çevrilen SRS - Tamamlayıcı Güvenlik Sistemindeki sorun, sistemde bir sorun olduğunu gösteriyor pasif güvenlik veya aynı zamanda hava yastıkları olarak da adlandırıldıkları gibi.
Göstergeler bilgi içeriği açısından öncekilere benzer ancak ön yolcu hava yastıklarının çalışmadığını gösteriyor.
Ayrıca sürücüye aşağıdaki uyarıyı veren pasif güvenlik sisteminin göstergesi de bulunmaktadır: ön koltuk Bir kaza durumunda ön yolcu hava yastığının açılmamasına neden olabilecek bir çocuk veya hafif bir kişi var.
Araç takla attığında devreye giren Çarpışma Önleme veya Çarpma Sistemi (PCS) çalışmıyor. Bazı durumlarda gösterge, arazide sürüş sırasında veya sonrasında yanabilir.
Çarpışma Önleme veya Çarpma Sistemi (PCS) çalışmıyor
Bu gösterge immobilizer veya standart devre dışı kaldığında yanar. Hırsızlık önleme sistemi.
Standart hırsızlık önleme sistemini açarken bir hata var veya çalışmıyor.
Otomatik şanzımanla ilgili sorunlar - yağın aşırı ısınması, otomatik şanzıman kontrol ünitesindeki hatalar, arıza.
Bu arızanın açıklaması aracın kullanım kılavuzunda bulunmalıdır.
Bu göstergeler otomatik şanzımanlı (Otomatik Şanzıman - A/T) araçlarda bulunur ve izin verilen maksimum sıcaklığın arttığını gösterir, bu da otomatik şanzımanın arızalanmasına neden olabilir. Bu durumda hareket etmek son derece istenmeyen bir durumdur, kutu soğuyana kadar beklenmesi önerilir.
Bu simgenin görünümü aynı zamanda (Otomatik Şanzıman - AT) anlamına da gelir. Bu durumda arabayı kullanmak son derece istenmeyen bir durumdur.
Otomatik şanzıman seçme düğmesinin, bir dizi azaltılmış hıza sahip dört tekerlekten çekişli araçlarda "P" "park etme" moduna geçişini gösterir. Bu durumda kol (N) konumundayken makine kilitlenir.
Otomatik şanzımanlı bazı araçların gösterge panosunda bu simge bulunabilir; bu simge, şanzımanın yağ basıncı düşük veya düşükse, aşırı ısınırsa, sensörlerden biri çalışmıyorsa veya başka bir sorun varsa yanar. Bu durumda sistem acil durum modunu açar - otomatik şanzıman parçalarının daha fazla tahrip olmasını önlemek için araç minimum motor devrinde minimum hızda yalnızca bir viteste hareket edebilir.
Bu sarı vites yükseltme oku, sürücüye yakıt tasarrufu için daha yüksek bir vitese geçmesi gerektiğini bildirir.
Hidrolik direksiyon çalışmıyor veya sorun var.
Fren sistemindeki hidrolik seviyesi izin verilen seviyenin altında
Fren balatalarında kabul edilemez aşınma var.
Araç tekerleklerindeki fren kuvveti dağıtım sistemi arızalı.
Elektrikli park freni çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor.
Aracınızda lastik basıncı izleme sistemi varsa, bir veya daha fazla tekerlekte basınç nominal değerin %25'inden fazla düşerse gösterge panelinde bu simgeleri göreceksiniz.
" " göstergesi genellikle çalışma sırasında yanar güç ünitesi bir veya daha fazla motor sisteminde arıza olduğunu gösterir. Bazı araçlarda bu simge, sorun tespit edilip düzeltilene kadar bazı sistemlerin kapanmasına neden olabilir. Motorun aşırı çalışmasını önlemek için yakıt beslemesini sınırlamak da mümkündür. artan hız yükü azaltmak için.
Motor gücü kaybetti - bu gösterge yanıyor. Sorunu çözmek için motoru durdurup yaklaşık 10 saniye sonra tekrar çalıştırmak mümkündür.
Şanzımanın elektronik kısmında bir arıza veya güç ünitesinin çalışmasında bir sorun tespit edildi. Bu gösterge aynı zamanda enjeksiyon sisteminde bir arıza olduğunu da gösterebilir.
Kapak kapalı değil yakıt tankı.
Sürücünün dikkatini halihazırdaki noktaya çekmeye yarayan bilgi göstergesi mevcut sorun veya arabanın kontrol panelinde şu veya bu simge yanıyor.
Sürücüye o aracın kullanıcı el kitabında bilgi araması talimatını verir.
Bu göstergeler motor soğutma sistemiyle ilgilidir ve gösterge panosundaki görünümleri, soğutma suyu seviyesinin izin verilen seviyenin altında olduğunu veya sıcaklığının izin verilen değeri aştığını gösterebilir.
Gaz sorunları
Kör Nokta - BSM (Kör Nokta İzleme) sistemi çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor.
Sürücüye yağ değişimi (YAĞ DEĞİŞİMİ) ve motor filtreleri ile planlı bakım yapılmasının zamanı geldiğine dair bir sinyal. Ancak bazı makinelerde düzeltilmesi gereken bir kesme sorunu olduğunda ilk ışık yanabilir. Bu durumda bilgisayar teşhisi önerilir.
Gece Görüşü – Gece görüş sistemi arızalı veya düzgün çalışmıyor. Kızılötesi sensörlerin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Çekiş ve Aktif Çekiş Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC), Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) - göstergeler, çekiş kontrol sisteminin durumunu ve işleyişini gösterir. Yeşil yanıyor—sistem açık. Sarı – çekiş kontrol sisteminde bir sorun algılandı. TCS ve DTC'nin doğrudan fren ve yakıt besleme sistemleriyle ilgili olduğunu ve içlerinde bir arıza tespit edilirse veya çalışmıyorsa çekiş kontrol sisteminin de göstergede bir hata görüntüleyeceğini belirtmek isterim.
Elektronik Stabilite Programı - ESP (acil fren asistanı) ve Fren Destek Sistemi - BAS (stabilizasyon sistemi) sistemlerinde sorun veya arıza var.
Kinetik Dinamik Süspansiyon Sistemi (KDSS) çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor.
Bu göstergeler dağdan iniş/çıkış sistemleri, destek sistemleri bulunan aracın gösterge panelinde mevcuttur. sabit hız ve başlatma destek sistemleri. Bu simgeler, bir engeli aşarken belirli bir durumda aracın durumunu gösterir.
Stabilizasyon sistemi (Stabilizasyon Kontrolü) devre dışı mı veya çalışmıyor mu? “Bu sistemin devre dışı bırakıldığını belirtmek isterim” Motoru kontrol et» Stabilizasyon sistemi, fren sistemi, yakıt besleme sistemi ve süspansiyon kontrolünü kullanarak aracın kayma veya patinaj sırasında dengelenmesine hizmet eder.
Elektronik Stabilite Programı (ESP) veya Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC) göstergeleri, diferansiyel çalışmayı gösterir. elektronik kilitleme Ve çekiş kontrol Sistemi Kaymayı Önleme Yönetmeliği (ASR).
Fren Destek Sistemi (BAS) çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor. Bu durumda Elektronik Kayma Önleme Düzenlemesi (ASR) sistemi devre dışı kalır.
Akıllı Zaman Yardım Sistemi acil frenleme Akıllı Fren Desteği - IBA - devre dışı. Bu araç özelliği, bir çarpışma meydana gelmeden önce frenleri uygulayabilir. Akıllı Fren Yardımını etkinleştirdiyseniz ve ışık açık kalırsa, lazer sensörler büyük olasılıkla kirli veya arızalıdır.
Sürücüye, aracın yolda kaymaya başladığını, bu durumda stabilizasyon sisteminin otomatik olarak devreye gireceğini belirtir.
Çalışmıyor (arızalı veya devre dışı), ancak araç sorunsuz bir şekilde sürülebilir.
Araçta elektronik anahtarın varlığı veya yokluğu.
İlk simge elektronik anahtarın varlığını, ikincisi ise anahtarın pilinin zayıf olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Kar Modu etkinleştirildi. Bu mod mevcut otomatik şanzımanlar Aracın kar ve buz üzerinde hareketini ve çalıştırılmasını kolaylaştırmak için.
Bu göstergeyle sinyal veren akıllı araç sistemleri, sürücüye durup dinlenmesini öneriyor. Bazı durumlarda, bazı arabalarda hoş bir kadın sesi, durup bir fincan kahve içmenizi isteyecektir.
Araç, sürücü ve yolcuların rahat oturması için gövde yüksekliğini ayarlamanıza olanak tanıyan bir sistemle donatılmışsa, etkinleştirildiğinde bu gösterge yanar.
Adaptif Hız Sabitleyici - ACC – uyarlanabilir hız sabitleyici açıktır. Bu özellik sağlayacaktır optimum hız araba, başkalarının yoldaki konumunu dikkate alarak Araç ve bölgenin doğası. Yanıp sönen simge, sistemde sorun olduğunu veya çalışmadığını gösterir.
Isıtmalı arka cam açık
Fren Tutuşunu gösterir ( fren sistemi) etkinleştirilir. Kapatmak için gaz pedalına basmanız gerekir.
Spor Süspansiyon Ayarı / Konfor Süspansiyon Ayarı – amortisör çalışma modları. Buna göre konforlu veya spor modları yer alıyor.
Aracınızda havalı süspansiyon varsa, bu YÜKSEKLİK sembolü aracın yoldan maksimum yüksekliğini gösterir.
İle ilgili sorunlar şasi araba veya şasi bileşenlerinin teşhisine ihtiyaç duyuyor - Süspansiyonu Kontrol Edin.
Çarpışma önleme sistemi anlamına gelen Çarpışma Azaltma Fren Sisteminin (CMBS) varlığı, bu sistemdeki sorunlar veya kirli sensörler konusunda uyarıda bulunan bu göstergeyi açabilir.
Çekme Modu – römorkla sürüş modu etkinleştirilir.
Park Assist – park yardım sistemi. Yeşil ışık Park Yardımının etkinleştirildiğini, sarı ışık ise sistemde bir sorun olduğunu gösterir.
Aracın şeritlerini izleyen Şeritten Ayrılma Uyarı Göstergesi - LDW, Şeritte Kalma Yardımı - LKA veya Şeritten Ayrılma Önleme - LDP sistemlerinin bilgi göstergeleri. Sarı simge yanıp sönüyorsa (bazı araçlarda uyarı sesi açılabilir), araç yana doğru hareket ediyordur ve sürüş şeridi hizalanmalıdır; sarı yanıp sönme bir arıza olduğunu gösterir. Yeşil gösterge bu sistemin etkinleştirildiğini gösterir.
Amacı yakıt tasarrufu sağlamak olan “Start/Stop” sistemi arıza nedeniyle çalışmıyor. Araç hareketsiz durumdayken motor kapatılır, sürücü gaz pedalına bastığı anda motor çalışır.
Yakıt tasarrufu modu etkinleştirildi.
Araç hareket halindeyken yakıt tüketiminden önemli ölçüde tasarruf sağlayan EKO MODU etkinleştirildiğinde gösterge yanar.
Yakıt tasarrufu için sürücüye daha yüksek bir vitese geçmesi gerektiğini belirten bir bilgi göstergesi.
Arabanın önü varsa ve Arka tekerlek Sürücü bu gösterge araç şanzımanının sürüşe geçişini gösterir arka tekerlekler.
Sürücüye, aracın şanzımanının arkadan çekiş modunda çalıştığını ancak gerekirse dört tekerlekten çekişin otomatik olarak devreye gireceğini belirten bir simge.
Dört tekerlekten çekiş etkin
Düşük viteste dört tekerlekten çekiş
Dört tekerlekten çekiş modunda sürüş sırasında aracın arazi kabiliyetini artırmak için diferansiyel kilitlendiğinde açılır.
Arka tekerleklerin çapraz aks diferansiyeli kilitlidir.
Kapat Tüm tekerlekten çekiş. Anahtar simgesi dört tekerlekten çekişli şanzımanda bir sorun olduğunu gösterir.
Motor çalışırken dört tekerlekten çekiş sistemindeki arızaları gösterir. Bu gösterge aynı zamanda arka ve ön aksların tekerlek çapları arasında bir tutarsızlık olduğunu da gösterebilir.
Diferansiyel aşırı ısınmış olabilir veya dört tekerlekten çekiş sisteminde başka sorunlar olabilir.
Ayrıca çapraz aks diferansiyelinin veya içindeki yağın aşırı ısındığını da gösterebilir.
4 Teker Aktif Yönlendirme - aktif direksiyon sistemi arızalı. Kural olarak, motor çalışırken yanar.
Aktif direksiyon sistemi düzgün çalışmıyor veya arızalı. Bu hata, fren sistemindeki, motor sistemlerinden birinde veya süspansiyondaki sorunlardan kaynaklanabilir.
Bazı araçlarda kaygan yollarda sürüş için yüksek viteste çalıştırma fonksiyonu bulunmaktadır. Bu işlevin etkinleştirilmesine, gösterge tablosunda bu simgenin görünümü eşlik eder.
Sürekli Değişken Şanzıman - değiştirici düzgün çalışıyor. Kontağı açtığınızda gösterge panelindeki gösterge birkaç saniye yanar ve ardından söner.
Değişken Dişli Oranlı Direksiyon – direksiyon değişkenli dişli oranı arızalı, onarım gerektiriyor.
Sürüş modu değiştirme sistemi “SPORT”, “POWER”, “COMFORT”, “SNOW” göstergeleri (Elektronik Gaz Kelebeği Kontrol Sistemi - ETCS, Elektronik Kontrollü Şanzıman - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü). Süspansiyon, otomatik şanzıman ve motor ayarlarının değiştirilmesi.
Sürücüler arıza durumunda uyarılıyor çeşitli sistemler araba kullanıyor. Tüm otomobil meraklıları otomobiller konusunda bilgili olmadığından, bu tür yanan simgelerin anlamını sezgisel olarak çözmek her zaman mümkün değildir. Ayrıca, farklı arabalar, toplam simgenin kendisinin grafik tanımı farklı olabilir. Paneldeki her ışığın yalnızca kritik bir arızayı göstermediğini belirtmekte fayda var. Simgelerin altındaki ampullerin gösterimi renge göre 3 gruba ayrılmıştır:
Kırmızı simgeler tehlikeyi belirtirler ve herhangi bir sembol bu renkte yanarsa, arızayı hızlı bir şekilde çözecek önlemleri almak için araç bilgisayarından gelen sinyale dikkat etmelisiniz. Bazen o kadar kritik olmazlar ve panelde böyle bir simge açıkken arabayı sürmeye devam etmek mümkündür, ancak bazen buna değmez.
Kontrol panelindeki temel simgeler
Sarı göstergeler Bir arızaya veya arabayı sürmek veya bakımını yapmak için bir işlem yapılması gerektiğine dair uyarıda bulunun.
Yeşil gösterge ışıkları hakkında bilgi vermek servis fonksiyonları Araba ve faaliyetleri.
En sık sorulan soruların bir listesini ve paneldeki yanan simgenin ne anlama geldiğinin açıklamasını sunalım.
Bilgi simgeleri
Araba simgesi Işıklar değişebilir, bazen "anahtarlı araba" simgesi, "kilitli araba" simgesi veya ünlem işareti yanar. Tüm bu gösterimler hakkında sırayla:
Bu gösterge açıkken ( anahtarlı araba), daha sonra motordaki arızalar (genellikle bazı sensörlerin arızası) veya şanzımanın elektronik kısmı hakkında bilgi verir. Kesin nedeni bulmak için gerçekleştirmeniz gerekecek.
alev aldı kilitli kırmızı araba, bu, standart hırsızlık önleme sisteminin çalışmasında sorunların ortaya çıktığı ve aracı çalıştırmanın imkansız olacağı anlamına gelir, ancak araç kilitlendiğinde bu simge yanıp sönerse, her şey normaldir - araç kilitlidir.
Sarı Ünlem işaretli araç göstergesi araç sürücüsüne haber verdi hibrit motor elektrikli sürücünün arızası hakkında. Akü terminalinin bağlantısını keserek hatayı sıfırlamak sorunu çözmez - teşhis gereklidir.
Açık kapı simgesi Herkes bir kapı veya bagaj kapağı açıkken onu görmeye alışkındır, ancak tüm kapılar kapalıysa ve bir veya dört kapının ışığı yanmaya devam ediyorsa, o zaman sorun genellikle kapı uç anahtarlarında (kablolu) aranmalıdır. kişiler).
Araç stabilite kontrol sistemi bir alan tespit ettiğinde yanıp sönmeye başlar kaygan yol Motor gücünü azaltarak ve kayan tekerleği frenleyerek kaymayı önlemek için devreye girer. Böyle bir durumda endişelenmenize gerek yoktur. Ancak böyle bir göstergenin yanında bir anahtar, bir üçgen veya üzeri çizili bir patinaj simgesi göründüğünde, stabilizasyon sisteminin arızalı olduğu anlamına gelir.
Üretme zamanı geldiğinde puan tablosunda belirir Bakım araba. Bakımdan sonra bile bir bilgi göstergesidir.
Paneldeki uyarı simgeleri
direksiyon simgesiİki renkte yanabilir. Sarı direksiyon simidi açıksa, adaptasyon gereklidir ve ünlem işaretli direksiyon simidinin kırmızı görüntüsü göründüğünde, hidrolik direksiyon veya hidrolik direksiyon sisteminin arızasından zaten endişe duymalısınız. Kırmızı direksiyon yandığında muhtemelen sizindir direksiyon Dönmek çok zorlaşıyor.
Kural olarak, araç kapalıysa yanıp söner; bu durumda beyaz anahtarlı kırmızı bir arabanın göstergesi hırsızlık önleme sisteminin çalıştığını gösterir. Ancak immo ışığının sürekli yanıyor olmasının 3 ana nedeni vardır: devreye girmemesi, anahtarın üzerindeki etiketin okunmaması veya hırsızlık önleme sisteminin arızalı olması.
Yalnızca kol etkinleştirildiğinde (kaldırıldığında) yanmaz el freni ancak aynı zamanda fren balatalarının aşındığı veya yenilenmesi gereken durumlarda da kullanılabilir. Elektronik el freni olan bir araçta, limit anahtarındaki veya sensördeki bir arıza nedeniyle park freni lambası yanabilir.
Birkaç seçeneği vardır ve hangisinin açık olduğuna bağlı olarak sorun hakkında buna göre sonuçlar çıkarın. Termometre ölçeğine sahip bir kırmızı lamba, motor soğutma sistemindeki sıcaklığın arttığını gösterir, ancak dalgalı sarı genleşme deposu, sistemdeki düşük soğutma suyu seviyesini gösterir. Ancak soğutma lambasının her zaman düşük bir seviyede yanmadığını düşünmeye değer, belki de sensörde bir arıza veya genleşme deposunda bir şamandıra vardır.
Düşük sıvı seviyesini gösterir genleşme tankı cam yıkayıcı. Böyle bir gösterge yalnızca seviye gerçekten düştüğünde değil, aynı zamanda seviye sensörü tıkandığında da yanar (kalitesiz sıvı nedeniyle sensör kontakları kaplanır), yanlış sinyal verir. Bazı araçlarda yıkama sıvısı teknik özellikleri karşılamadığında seviye sensörü tetiklenir.
– bu, Patinaj Önleme Düzenleme sisteminin bir göstergesidir. Bu sistemin elektronik ünitesi ile birlikte çalışır. ABS sensörleri. Böyle bir ışığın sürekli yanması ASR'nin çalışmıyor olduğu anlamına gelir. Farklı arabalarda, böyle bir simge farklı görünebilir, ancak genellikle etrafında bir ok bulunan bir üçgen içinde bir ünlem işareti veya yazıtın kendisi veya kaygan bir yoldaki bir araba şeklinde olabilir.
Kılavuzdaki bilgiye göre temizleme sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. egzoz gazları, ancak kural olarak böyle bir ışık sonra yanmaya başlar kötü benzin istasyonu veya sensörde bir hata var. Sistem karışımın teklemelerini kaydeder, bunun sonucunda içerik artar zararlı maddeler egzoz gazlarında ve bunun sonucunda gösterge panelinde “egzoz gazları” ışığı yanıyor. Sorun kritik değil, ancak nedeni bulmak için teşhis yapmaya değer.
Arıza bildirme
Voltaj düştüğünde yanar yerleşik ağ, genellikle bu sorun şarj eksikliğiyle ilişkilidir pil jeneratörden, dolayısıyla “jeneratör simgesi” olarak da adlandırılabilir. Hibrit motorlu araçlarda bu gösterge, alt kısımdaki “MAIN” yazısı ile tamamlanmaktadır.
Aynı zamanda kırmızı bir yağ bidonudur - arabanın motorundaki yağ seviyesinde bir düşüş olduğunu gösterir. Bu simge, motoru çalıştırdığınızda yanar ve birkaç saniye sonra sönmez veya sürüş sırasında yanabilir. Bu gerçek, yağlama sistemindeki sorunları veya yağ seviyesinde veya basıncında bir düşüş olduğunu gösterir. Paneldeki yağ simgesinin alt kısmında bir damla veya dalga bulunabilir; bazı arabalarda gösterge min, senso, yağ seviyesi yazısı (sarı yazılar) veya sadece L ve H harfleriyle (düşük ve yüksek yağ seviyelerini karakterize eder) tamamlanır ).
Birkaç şekilde yanabilir: hem SRS hem de AIRBAG kırmızı yazısı, "emniyet kemeri takan kırmızı adam" ve önünde bir daire. Panelde bu simgelerden biri yandığında, araç bilgisayarı Pasif güvenlik sistemindeki bir arızayı size bildirir ve bir kaza durumunda hava yastıkları açılmayacaktır. Hava yastığı işaretinin neden yandığını ve sorunun nasıl çözüleceğini öğrenmek için web sitesindeki makaleyi okuyun.
Simge Ünlem işareti farklı görünebilir ve buna bağlı olarak anlamları da farklı olacaktır. Yani örneğin daire içinde kırmızı (!) ışık yandığında, bu fren sisteminde bir arıza olduğunu gösterir ve bunun nedeni belirleninceye kadar sürüşe devam edilmemesi tavsiye edilir. Çok farklı olabilirler: El freni çekilmiş, fren balataları aşınmış veya fren hidroliği seviyesi düşmüş. Azaltılmış bir seviye tam olarak tehlike teşkil eden şeydir, çünkü bunun nedeni yalnızca güçlü bir durum olamaz. aşınmış pedler bunun sonucunda pedala bastığınızda sıvı sistem boyunca dağılır ve şamandıra düşük seviye sinyali verir, fren hortumu bir yerde hasar görebilir ve bu durum çok daha ciddidir. Bununla birlikte, şamandıranın (seviye sensörü) arızalı veya kısa devre olması durumunda çoğu zaman ünlem işareti yanar ve sonra basitçe yalan söyler. Bazı arabalarda ünlem işaretinin yanında "FREN" yazısı bulunur ancak bu, sorunun özünü değiştirmez.
Bir ünlem işareti, hem kırmızı hem de sarı zemin üzerinde “dikkat” işareti şeklinde de yanabilir. Sarı “dikkat” işareti yandığında, elektronik stabilizasyon sistemindeki bir arıza hakkında bilgi verir ve kırmızı bir arka planda ise sürücüyü sadece bir şey hakkında uyarır ve kural olarak açıklayıcı metin ekranda görüntülenir. gösterge tablosu ekranı veya diğer bilgilendirici metin tanımlamalarıyla birleştirilir.
ABS simgesi Gösterge panelinde birkaç ekran seçeneği olabilir, ancak bundan bağımsız olarak bu, tüm arabalarda aynı anlama gelir - ABS sisteminde bir sorun oluştu ve kilitlenmeyi önleyici tekerlek sistemi şu anda çalışmıyor. Nedenlerini yazımızdan öğrenebilirsiniz. Bu durumda hareket yapılabilir ancak ABS'nin devreye girmesine gerek yoktur; frenler her zamanki gibi çalışacaktır.
Periyodik olarak yanabilir veya sürekli yanabilir. Bu yazının bulunduğu bir ışık, stabilizasyon sistemindeki sorunları gösterir. Elektronik Stabilite Programı göstergesi, kural olarak iki nedenden biriyle yanar - ya dönüş açısı sensörü arızalıdır ya da fren lambası sensörü (aka "kurbağa") uzun süre ölmüştür. Ancak daha ciddi bir sorun da olabilir, örneğin fren sistemi basınç sensörünün kapalı olması gibi.
Bazı sürücüler buna "enjektör simgesi" adını verebilir veya motor çalışırken sarı renkte yanabilir. Motor hatalarının ve arızaların varlığı hakkında bilgi verir elektronik sistemler. Gösterge tablosu ekranında görünmesinin nedenini belirlemek için kendi kendine teşhis veya bilgisayar teşhisi gerçekleştirilir.
Kızdırma bujisi simgesi kontrol panelinde yanabilir dizel araba böyle bir göstergenin anlamı, üzerindeki "kontrol et" simgesiyle tamamen aynıdır. benzinli arabalar. Hafızadayken elektronik ünite Herhangi bir hata yoksa, motor ısındıktan ve kızdırma bujileri kapatıldıktan sonra spiral simgenin sönmesi gerekir. Kızdırma bujileri nasıl kontrol edilir.
Bu materyal çoğu araç sahibi için bilgilendiricidir. Ve mevcut tüm arabaların kesinlikle tüm olası simgeleri burada sunulmasa da, arabanın kontrol panelinin ana sembollerini bağımsız olarak anlayabileceksiniz ve paneldeki simgenin tekrar açık olduğunu gördüğünüzde alarm çalmayacaksınız.
| Kontrol ve uyarı lambaları | Gerekli sinyal |
|---|---|
| Genel uyarı ışığı fren sistemi arızaları | Balata aşınma sensörlerinin direnç değeri fren balataları veya LCM'den K-Bus aracılığıyla fren hidroliği seviyesi mesajı |
| Park freni uyarı ışığı | park freni anahtarından topraklama |
| Emniyet kemeri uyarı lambası | |
| Yakıt rezervi uyarı ışığı | Her iki kol sensörünün direnç değeri (analog giriş) |
| Dönüş sinyali gösterge lambaları | LCM'den K-Bus aracılığıyla mesaj |
| Uyarı lambası Sis farları | LCM'den K-Bus aracılığıyla mesaj |
| Arka uyarı lambası Sis farları | LCM'den K-Bus aracılığıyla mesaj |
| Uyarı lambası yüksek ışın farlar | LCM'den K-Bus aracılığıyla mesaj |
| Yağ basıncı uyarı lambası | yağ basıncı gösterge anahtarından topraklama |
| Yağ seviyesi uyarı ışığı | LCM'den K-Bus aracılığıyla mesaj |
| Artan soğutma suyu sıcaklığı (kırmızı sektör) | soğutma suyu sıcaklık sensöründen (termistör) gelen direnç değeri / motor kontrol ünitesinden gelen hız sinyali td (kodlanmış motor versiyonuna bağlı olarak, sinyal ayrı bir kablo aracılığıyla okunur veya CAN veriyolu) |
| Hava süspansiyonu | EHC ünitesinden K-Bus aracılığıyla mesaj |
| Akü şarjı uyarı lambası | Jeneratörden gelen D+ pin 61 |
| ABS uyarı lambası | ECU sinyali kilitlenmeyi önleyici fren sistemi |
| Hava yastığı uyarı lambası | hava yastığı kontrol ünitesinden gelen sinyal (toprak) |
| Katalizör uyarı lambası | termal anahtar sinyali (toprak), Japonya versiyonu |
| Motoru Kontrol Edin (egzoz sistemi uyarı lambası) | |
| Ön ısıtma uyarı lambası (dizel motor) | motor kontrol ünitesinden gelen sinyal (toprak) |
| Bakım sistemi uyarı lambası Hız ayarla | hız sabitleyici bilgisayarından gelen sinyal (toprak) |
| ASC çalışma uyarı ışığı | ASC kontrol ünitesinden gelen sinyal (toprak) |
| Otomatik şanzıman arızası | otomatik şanzıman kontrol ünitesinden veri iletim kablosu |
Genel konum: Sinyal sembolleri ve uyarı lambaları takılı vitesin ve seçilen otomatik şanzıman programının göstergelerinin yanı sıra LED'ler ile aydınlatılır.
Fren sistemi arızaları için genel uyarı ışığı: Uyarı lambası LCM tarafından, örneğin fren hidroliği seviyesinin çok düşük olduğunu tespit ettiğinde veya gösterge paneli fren balatası aşınma sensörünün topraklama kablosunda bir kopma tespit ettiğinde açılır. Uyarı lambası ayrıca kontak açıldığında çalışmaya hazır olduğunu (Sürüş Öncesi Kontrol) belirtmek için yanar ve motor devri 400 dev/dak'yı aştığında söner.
Emniyet kemeri uyarı lambası: Emniyet kemeri uyarı lambası kodlama verilerine göre kontrol edilir. Emniyet kemeri tokası mikrokontağı olmayan araçlarda “kontak 15 AÇIK” olduğu andan itibaren 6 saniye süreyle yanar.
Emniyet kemeri tokası mikro kontağına sahip araçlarda "kontak 15 AÇIK" uyarı lambası yanar. LCM ünitesinden karoser veri yolu aracılığıyla iletilen ilgili mesajın sinyaline göre ve kontak kapanana kadar (emniyet kemeri tokası kilitlenene kadar) yanar.
Yakıt rezervi uyarı ışığı: Yakıt rezervi uyarı ışığını yakmak için yakıt seviye sensöründeki yedek kontak kullanılmaz. Yakıt deposu dolumu ile yakıt rezervi eşiğinin karşılaştırılması sonuçlarına göre etkinleştirilir.
Motor kontrol ünitesi bilgi amaçlı “depoda yakıt rezervi” sinyali alır. Yakıt rezervi uyarı ışığına bağlanır ve pin 15 (Sürüş Öncesi Kontrol) açıldığında fonksiyon kontrolü sırasında 2 saniye süreyle yanar.
Dönüş sinyali gösterge lambaları: LCM'den gösterge paneline K-Bus aracılığıyla ilgili bir mesaj gönderildiğinde dönüş sinyali gösterge ışıkları yanar.
Sis farı uyarı lambası: LCM'den gösterge paneline K-Bus aracılığıyla ilgili bir mesaj gönderildiğinde sis lambası gösterge ışığı yanar.
Arka sis lambası uyarı lambası: LCM'den gösterge paneline K-Bus aracılığıyla ilgili bir mesaj gönderildiğinde arka sis lambası gösterge ışığı yanar.
Far uzun huzmeli uyarı lambası: LCM'den gösterge paneline K-Bus aracılığıyla ilgili bir mesaj gönderildiğinde uzun far gösterge ışığı yanar.
Yağ seviyesi uyarı ışığı: Yağ seviyesi uyarı lambası, LCM'den gösterge paneline K-Bus aracılığıyla ilgili bir mesaj gönderildiğinde yanar.
Hava süspansiyonu:
Pin 15 (Pre-Drive-Check) açıldığında fonksiyonu kontrol etmek için uyarı ışığı ilgili kodlamayla birlikte 2 saniye süreyle yanar.
Hava süspansiyonu: Kodlama mevcutsa, K-Bus üzerinden EHC ünitesinden gösterge paneline ilgili bir mesaj gönderildiğinde uyarı ışığı yanar.
Şanzıman arızası: Kodlanmışsa Otomatik şanzıman ardından otomatik şanzıman kontrol ünitesinden gelen ilgili mesajla (150 baud) uyarı ışığı yanar. Gösterge panelinin veri kablosu aynı zamanda takılan vitese ilişkin bilgileri de iletir ve bu bilgiler daha sonra ekranda görüntülenir.
Not
Yağ basıncı uyarı lambası: Bu uyarı ışığı yağ basınç şalteri tarafından etkinleştirilir.
Pil şarj gösterge lambası: Uyarı lambası, pim 61'den (şarj voltajı yaklaşık olarak araç içi ağ voltajına eşittir) gösterge paneline gönderilen D+ sinyaline yanıt olarak yanar.
Park freni uyarı ışığı: Uyarı ışığı park freni mikro kontağı tarafından etkinleştirilir. Serbest bırakıldığında el freni Mikro kontak açık.
Pim 15 (Sürüş Öncesi Kontrol) açıldığında işlevi kontrol etmek için uyarı lambası 2 saniye boyunca yanar.
Hava yastığı uyarı lambası: Uyarı lambası, hava yastığı kontrol ünitesinden gelen bir sinyale (toprak) yanıt olarak yanar.
ABS uyarı lambası: Uyarı lambası ABS beynini açar. Bu uyarı lambasının sinyal kablosu arızalandığında da yanması gerektiğinden gösterge panelinde bunun için ikinci bir sinyal kablosu bulunmaktadır. Bu yeni ABS ECU'da ABS uyarı ışığının yanması için ikinci kablonun topraklanması gerekir. İÇİNDE yeni özellik(yüksek seviye sinyal kablosu (şebeke voltajı) - lamba yanıyor, sinyal kablosu düşük seviye(toprak) - lamba yanmıyor ve yüksek seviye sinyal kablosu (yüksek direnç, açık) - lamba açık), sinyal kablosundaki bir kopukluk dikkate alınır. Önceki fonksiyon (yüksek seviyeli sinyal kablosu (yüksek direnç) - lamba yanmıyor ve düşük seviyeli sinyal kablosu (toprak) - lamba açık) gelecekte mümkündür.
Katalizör uyarı lambası (Japon versiyonu):"Katalizörün aşırı ısınması" uyarı lambası, egzoz gazı arıtma sisteminin termik şalterinden gelen bir sinyale (toprak) yanıt olarak yanar.
Motor kontrol ünitesinden gelen sinyal (şasi) ile "Motoru Kontrol Et" uyarı ışığı yanar.
Ön ısıtma uyarı lambası (dizel motor):Ön ısıtma uyarı lambası motor kontrol ünitesinden gelen bir sinyale (toprak) göre yanar.
Hız kontrol sistemini açmak için gösterge lambası: Hız sabitleyici gösterge lambası hız sabitleyici bilgisayarından gelen bir sinyale (toprak) yanıt olarak ve araçta yanar. dizel motor- motor kontrol ünitesinden.
Motoru Kontrol Edin (egzoz sistemi uyarı lambası): ASC uyarı ışığı motor kontrol ünitesinden gelen bir sinyale (toprak) bağlı olarak yanar. ASC sistemi kapatıldığında uyarı lambası sürekli yanar. ASC açıksa fonksiyon kontrolünden (Sürüş Öncesi Kontrol) sonra uyarı lambası söner ve sistem çekişi kontrol ederken yanıp söner.
Pim 15 (Sürüş Öncesi Kontrol) açıldığında işlevi kontrol etmek için uyarı lambası 2 saniye boyunca yanar.
Birçok uyarı ışığı kontak açıldığında yanar ve motor çalıştırıldıktan hemen sonra söner. Bu durum aracın sistemlerinin iyi çalıştığını gösterir. Araçta herhangi bir arıza meydana gelirse kontrol lambalarının her biri bir sinyal verecektir. Bu durumda arızalı araç sistemini teşhis etmeniz gerekir.
Motor sembollü uyarı lambası
Sürüş sırasında bu lamba yanarsa, bazı motor sistemlerinde veya sensörlerde arıza olduğu anlamına gelir. Yakıtın bitmesi nedeniyle motor durursa, yakıt doldurulduktan sonra lamba yanabilir. Şu anda motor gelişmeyebilir maksimum güç. Böyle bir lamba yandığında motor güvenli modda çalışacaktır. Bu mod sürüş için gerekli koşulları sağlayacak ve sistem arızalarını önleyecektir. Bu durumda motor gücü düşer ve stop edebilir.
Pil şarj gösterge lambası
Bu lamba motoru çalıştırırken yanmaya devam ederse veya sürüş sırasında yanarsa şarj devresinde bir arıza var demektir. Şarj lambası açıkken sürüş sırasında pil oldukça çabuk bitecektir.
Sıcaklık gösterge lambası
Soğutma sistemindeki sıvı izin verilen maksimum sıcaklığı aşarsa lamba yanıp sönecek ve sesli uyarı duyulacaktır. Bu durumda motorun soğuması için aracın durdurulması gerekir. Lamba yanarken ve ses çıkarırken daha ileri giderseniz, motor arızalanacak ve oldukça ciddi onarımlara ihtiyaç duyacaktır.
Hava yastığı uyarı ışığı
Motor çalıştırıldığında lamba yanmıyorsa veya kısa bir süre sonra sönmüyorsa hava yastığı sisteminde arıza var demektir. Ayrıca bir arıza varsa araç hareket halindeyken lamba sürekli yanabilir veya yanıp sönebilir.
Düşük yağ basıncı uyarı ışığı
Motoru çalıştırmadan önce uyarı ışığı yanmıyorsa veya araç hareket halindeyken yanmaya başlıyorsa bu, yağlama sistemindeki basıncın düşük olduğunu gösterir. Bu durumda motoru derhal kapatmanız gerekir. Lamba açıkken araba kullanamazsınız.
Emniyet kemeri uyarı ışığı
Bu lamba kontak açıldığında ve emniyet kemeri takılmadığında yanar. Bir uyarı sinyali duyulabilir. Emniyet kemeri takılıysa uyarı ışığı ve sesli uyarı bir süre sonra söner.
İmmobilizer uyarı ışığı
İmmobilizer sisteminde bir arıza tespit edilirse uyarı ışığı yanıp söner.
Kızdırma bujisi uyarı lambası
Kontak açıldığında lamba bir süre daha yanık kalacak veya hemen sönebilir. Kızdırma bujileri iyice ısındığında lamba söner. Direkt enjeksiyonlu motorlarla donatılmış araçlarda lamba yanabilir veya hiç yanmayabilir.
Kapalı olmayan kapılar için gösterge lambası
Bu lamba, kapılar açıkken veya tam olarak kapatılmadığında yanar. Sürüşe başlamadan önce lambanın yandığından emin olmanız gerekir. kapıları aç dışarı çıktı. Kapılar tam olarak kapatılmazsa sürüş sırasında açılabilir.
Yakıt filtresi elemanında su olduğuna dair uyarı ışığı
Eğer Yakıt filtresi temizleyin, ardından motoru çalıştırdığınızda ışığın yanması ve sönmesi gerekir. Karterde biriken su miktarı önceden belirlenen seviyeyi aştığında lamba yanar ve besleme yapılır. ses sinyali. Motor gücü azalır. Sürüş sırasında ışık yanarsa yakıt filtresini kontrol etmeniz gerekir. Lamba açıkken aracı sürerseniz yakıt enjeksiyon sistemi ve motor hasar görebilir. Filtre karterindeki suyu derhal boşaltın.
Yetersiz yakıt seviyesi uyarı lambası
Depoda az miktarda yakıt kaldığında yanar. Işık yandığında yakıt doldurmanız gerekir. Lamba yanmadan önce araca yakıt ikmali yapılması tavsiye edilir.
Hidrolik direksiyon uyarı ışığı
Sürüş sırasında lamba yanarsa sistemin kontrol edilmesi gerekir.
ABS uyarı ışığı
Motoru çalıştırdıktan sonra lambanın yanması durmuyorsa veya sürüş sırasında yanıyorsa sistemi kontrol etmeniz gerekir. burada ABS sistemi devreye girmeyecek, aynı zamanda fren sistemi çalışır durumda olacaktır. Motoru çalıştırdıktan sonra sistemin kendi kendine teşhisi birkaç saniye içinde basıncı kontrol edecektir. hidrolik sistem sürmek fren mekanizmaları. Fren pedalında artan ses ve titreşim meydana gelebilir. Bu sistemin doğru çalıştığını gösterir.
Fren uyarı lambası
Lamba, el freni kolu kaldırıldığında veya fren haznesindeki seviye yetersiz olduğunda yanar. Araç, el freni kolu kaldırılmış durumdayken hareket etmeye devam ederse lamba yanar ve bir sesli sinyal duyulur. O zaman hemen durup el freni kolunu indirmeniz gerekiyor. Sinyal açıkken araç kullanmak tehlikelidir.
