Sedan japon markası Datsun on-doAvtovaz'da 2014'ten itibaren üretilir ve bir platform üzerine kuruludur. Lada Kalina. Ve Granta, yeni bir dört aşamalı Jatco sınırının pahasına daha popüler olmayı vaat ediyor. Önceden, dört kapılı, sadece "mekanik" ile teklif edildi ve şimdi tam olarak aynı otomatik şanzıman var, MI-do Hatchback gibi - kurulumu, kurulumu bir dizi değişikliğe yol açan Nissan Jatco bağlı kuruluşundan bir Japon kutusu. tasarım ve donanım. İlk başta, sadece Nissan Not, Micra ve Tiida böyle bir iletim, Micra ve Tiida tamamlandı. Lada Granta.Ve Datsun'dan Sonra Görünüşünden Sonra Neler Olduğunu ve İncelememizde Çok Okuyun!
Tasarlamak
Gelişme görünüm On-do-, Azugi'nin Japon kasabasında bulunan Global Tasarımcı Merkezi Nissan'da bulundu. Yükselen Güneş'in ülkesinden uzmanların çabaları sayesinde, bu Sedan, "Ortak Fameman" Lada Granta ile karşılaştırıldığında daha ilginç ve sevimli olduğu ortaya çıktı. Araba, diğer far farları, farklı bir başlık, geniş bir alt hava girişi, orijinal döküm tekerlekleri, ısıtma ve halojen sis opsiyonlu büyük dış aynalar (ekstra şarj için kullanılabilir), radyatör ızgarası gibi bir siyah ızgara ile çerçevelenmiştir. Radyatör ızgarası, büyük bir markalı amblemi ve krom kenarına sahip büyük bir altıgendir. Tüm yeni elementler, temel bilgileri, cesaret ve canlılık olan Datsun'un kurumsal felsefesi ile ilişkilidir. 
Dört kapının dinamik silueti, etkileyici yan hatlarla vurgulanır. Vücudun arkasında, aerodinamik bir şeklin görünür ışıkları, "krom altında" eklenmesi ve kapağın biraz yükseltilmiş yüzüdür. bagaj bölmesispoiler taklit etmek için tasarlanmıştır. Radyatör ve gövde kapağına bakan markalı amblemi yeni marka sembolizmini yansıtır. Mavi renk Dürüstlük ve güvenilirliği sembolize eder ve Datsun adıyla mavi tahta, samimiyetin başarının anahtarı olarak hizmet ettiğini söylüyor. 6 kömür çerçevesinin olduğu gibi, markanın canlanmasına tanıklık eder.
Tasarlamak
Granta tasarımından ödünç alındı \u200b\u200b- şöyle görünüyor: önünde - bağımsız bir yay süspansiyonu Macpherson, arka-yarı bağımlı yay süspansiyonu. Taşıma şasisini geliştirme uğruna, Granta şasisi belirli bir iyileştirmeye maruz kaldı - örneğin, gazla dolu amortisörler monte edildi, yaylar ayarlandı ve boşluk arttı - 160 ila 174 mm arasında ve boşluk Manuel şanzıman ve otomatik şanzımanları olan modeller. Jatco'nun yeni bir otomatik şanzımanını koymak için Nisanovs optimize edilmeli fren sistemiBununla birlikte, devam ederken arzulanan frenlerin ve direksiyonun doğrulanan çalışması, büyük hızlar, Hala başaramadım. Aynı zamanda ön süspansiyondaki CREAKS'den kurtulmak için ortaya çıktı, Silikon yağlayıcı ile ön dengeleyicinin sessiz bloklarını yağladım.
Rus koşullarına uyarlama
Rus koşullarında operasyon için, özellikle 2016'nın modernizasyonundan sonra iyi hazırlanmıştır. Bundan sonra, Sedan sadece yüksek bir yol lümeni ve otomatik şanzıman değil, aynı zamanda geliştirilmiş bir iklim sistemi - ayrıca, duvarın duvar kalınlığı ısıtıcı radyatörün yakınında artmış ve klima tüpüne azaltmak için özel bir kömür bant uygulanır. gürültü seviyesi. Mini 30 ° A Röle, iklimsel kurulumun açıkken artık karakteristik bir çatlak olmadığı sayesinde mikro 20 ° A ile değiştirilir. Ayrıca, model, dengeleme sisteminin bağlantısı kesilmesi için algoritma tarafından değiştirildi, bu nedenle düğmeyi 3 saniye boyunca kelepçelemek için artık gerekli değildir - sadece bir basit presleme. Bagaj bölmesi (530 litre), yabancı arabalarda olduğu gibi bir döşemeyle sağlandı ve yeraltında bir eşkenar dörtgen şeklinde yapılan geniş bir destek platformu olan yeni bir jack vardı. Rahatsız olan Vazovski'yi değiştiren ve 1100 kg dayanan standart bir kol-vida jakı hakkında konuşuyoruz.
Konfor
On-do Salon, rağmen oldukça geniştir kompakt Boyutlar Otomatik ve koyu renklerde dekore edilmiştir. Buradaki "renkli" detay, üç taraflı bir direksiyon simidindeki DATSUN logosu, elektrikli ve sadece yüksekliğinde ayarlanabilir bir elektrikle donatılmış ve ayarlanabilir. Sürüş - Hızmetometrenin ve Takometre'nin iki "kuyu" ile çok basit bir gösterge tablosu ve bilgi ekranı ortada. Ancak okunabilir ve anlaşılabilir. Üzerinde İç taraf Sürücü kapısı, elektrikli camlar kontrol ünitesi, merkezi kilit ve yan aynaların elektrikli tahrikidir ve merkezi konsolda - basit havalandırma deflektörlerini kapattıkları multimedya kompleksinin ekranıdır. Ekranın altında, üç "rondela" ile yarı otomatik bir klima kontrol ünitesi var. Ek olarak, kabin, küçük şeyleri, iki bardak tutacağı ve bir USB konektörünü saklamak için ön koltukların sırtındaki cepler sağlar. 
2016'nın modernleşmesinin bir sonucu olarak, yapılacaklar otomatik şanzıman ile birlikte daha iyi bir kaplamaya sahip koltuklar var. İlk satırdaki sandalyelerdeki profil uygundur, ısıtma fonksiyonu vardır ve ayırma aralığı, ne yazık ki, küçüktür, bu nedenle uzun yolculuklar Sahip değiller. Elektrikli ısıtma var Ön cam Bugünden daha fazla iş parçacığı, her bütçe sınıfı arabada değil.
Ekipman listesi Sedan sadece 2 ön ve 2 içerir yan yastıklar Güvenlik ve birkaç elektronik asistan:
On-do için iki bilgi ve eğlence sistemi mevcuttur. Birincisi, tek renkli ekran, 4 hoparlör, mobil cihazları bağlamak için bir USB girişi, bir SD kart yuvası, Bluetooth ve handsfree işlevi ve ikincisi yedi günlük bir renk ekranı ve navigasyondur. Modern bir multimedya kompleksinin yardımıyla, fotoğraf ve video dosyalarını görüntüleyebilir, telefon görüşmeleri yapıp müzik dinlerken, yoldan rahatsız edilmeden müzik dinleyebilirsiniz.
Teknik özelliklerde Danchean
Dört kapılı kaputun altında Vazovsky 4 silindirli 8 valf motorunu 1596 metreküp bir hacimle yaşar. Değişikliğe bağlı olarak 82 veya 87 hp veren, bakınız. Motor cevaplandı Çevre standardı "Euro-4", 95. benzini tercih eder ve 100 kilometrede ortalama 7 litre yakıt tüketir; bu, üretici tarafından bildirilen rakama tamamen karşılık gelir. Şanzımanlar - Beş Hızlı MCPP ve yukarıda belirtilen dört aşamalı "otomatik" japon şirketler Jatco. Otomatik şanzıman, yalnızca bazıları için ayarlandığı gibi geleneksel olarak yenidir. nissan modelleri., Lada Granta ve Mi-Hatchback'ün yanı sıra, şu anda 4 programın bir Movieton olduğu düşünülmektedir. Ancak, yokluğundan en azından böyle bir alternatif olması daha iyidir.
| Karakteristik | 1.6 mt. | 1.6. | 1.6 mt. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Motorun Türü: | Benzin | Benzin | Benzin | ||
| Motor hacmi: | 1596 | 1596 | 1596 | ||
| Güç: | 87 HP | 87 HP | 106 HP | ||
| 100km / saate kadar ivme: | 12.2 S. | 12.2 S. | 10.5 S. | ||
| Azami hız: | 173 km / s | 173 km / s | 184 km / s | ||
| Şehir döngüsündeki tüketim: | 9.0 / 100km | 9.0 / 100km | 8.8 / 100km | ||
| Ülke Döngüsünde Tüketim: | 5.8 / 100km | 5.8 / 100km | 6.6 / 100km | ||
| Tüketim B. karışık döngü: | 7.0 / 100km | 7.0 / 100km | 5.6 / 100km | ||
| Ses yakıt tankı: | 50 L. | 50 L. | 50 L. | ||
| Uzunluk: | 4337 mm | 4337 mm | 4337 mm | ||
| Genişlik: | 1700 mm | 1700 mm | 1700 mm | ||
| Yükseklik: | 1500 mm | 1500 mm | 1500 mm | ||
| Dingil açıklığı: | 2476 mm | 2476 mm | 2476 mm | ||
| Boşluk: | 174 mm | 174 mm | 174 mm | ||
| Ağırlık: | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | ||
| Bagajın hacmi: | 530 L. | 530 L. | 530 L. | ||
| Bulaşma: | Mekanik | Otomatik | Mekanik | ||
| Tahrik Ünitesi: | Ön | Ön | Ön | ||
| Ön süspansiyon: | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | ||
| Arka Süspansiyon: | yarı bağımlı, ilkbahar | yarı bağımlı, ilkbahar | yarı bağımlı, ilkbahar | ||
| Ön frenler: | disk havalandırıldı | disk havalandırıldı | disk havalandırıldı | ||
| Arka frenler: | davul | davul | davul | ||
| Üretim: | Tolyatti | ||||
Do-do-doensions
- uzunluğu - 4.337 m;
- genişlik - 1.700 m;
- yükseklik - 1.500 m;
- tekerlek tabanı - 2.5 m;
- gümrükleme - 174 mm;
- bagajın hacmi 530 litredir.
Yapılandırma üzerinde Danchean
| Ekipman | Ses | Güç | Tüketim (şehir) | Tüketim (parça) | KPP | Tahrik ünitesi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD'ye erişin. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 5 mt. | 2wd. |
| Güven i 2wd. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 5 mt. | 2wd. |
| Güven i 2wd. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 4'te. | 2wd. |
| Trust II 2WD. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 5 mt. | 2wd. |
| Trust II 2WD. | 1.6 L. | 106 HP | 8.8 | 6.6 | 5 mt. | 2wd. |
| Trust II 2WD. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 4'te. | 2wd. |
| Güven III 2WD. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 5 mt. | 2wd. |
| Güven III 2WD. | 1.6 L. | 106 HP | 8.8 | 6.6 | 5 mt. | 2wd. |
| Güven III 2WD. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 4'te. | 2wd. |
| Rüya ben 2wd. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 5 mt. | 2wd. |
| Rüya ben 2wd. | 1.6 L. | 106 HP | 8.8 | 6.6 | 5 mt. | 2wd. |
| Rüya ben 2wd. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 4'te. | 2wd. |
| DREAM II 2WD. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 5 mt. | 2wd. |
| DREAM II 2WD. | 1.6 L. | 106 HP | 8.8 | 6.6 | 5 mt. | 2wd. |
| DREAM II 2WD. | 1.6 L. | 87 HP | 9.0 | 5.8 | 4'te. | 2wd. |
Bütçe sedan on-do, Rusya'da temsil edilen Datsun markasının ilk modelidir. Dahası, araba özellikle pazarımız için tasarlanmıştır. Dünya galası Nisan 2014'te Moskova'da düzenlenen Cumhurbaşkanı için bir yenilik sundu ve cEO Auto-lights Renault-Nissan Carlos Gon.
Japonlar, modelin adını çok deşifre ediyor: yapmak - Japon geleneksel kültürüyle ilişkilendirilen sözcük, çevirilerde "yol" anlamına gelir - davanın uygulanmasının tutarlı ve metodili bir prensibi anlamına gelir. Başka bir değer harekettir. Bu nedenle, tamamen on-do, hareket özgürlüğü olarak yorumlanabilir.
Araba, Lada Kalina / Granta modellerinin taşıyıcı vücut tasarımına dayanır, platformdan ve çatıya ve kapılarla bitirir. Uzunluğu, bu beş sediment sedan 4337 mm, genişlik - 1700, yükseklikte - 1500 mm'dir. Ayrıca, yapılacaklar, Rus gerçeklerine uyarlanmıştır: yerden yükseklik - 168 mm. Ancak tam yük ile (kabinde beş kişi ve gövdede 50 kg). Ve bir clien olan bir sürücüyle olan 185 mm'dir. Bagaj, "B" segmentinde en büyüklerinden biridir - 530 litredir. Bu yararlı bir ses yeterli değilse, ekleme fırsatı var arka koltuklar ve bagaj bölmesinin boyutunu iki kereden fazla arttırın.
Motor 1.6 (87 HP, 140 N m) - ayrıca avtovaz'dan, beş vitesli "mekanik" gibi.
Ancak, yerli "donör" ile karşılaştırıldığında gelişmeler yeterlidir. Güç yapısı Vücudun güçlendirildi, Japonlar rüzgarları terk etti arka kapılar. Daha modern optik kullanımı nedeniyle yapılacaklar dış tasarım, kanatların diğer konfigürasyonu, parlak aerodinamik cipsli tamponlar ve diğer parçaların daha sağlam ve şık olduğu ortaya çıktı. Vücudun ön kısmı geniş bir trapez faleradiator ızgarasını geniş bir krom kaplama çerçeveli ve temiz bir kaba ızgara, kompakt ve sıkı far farları, mütevazı tampon boyutunda, aşağıdan kırpılmış ve düşük dikiz aynaları düşük aerodinamik direnç. Sedan gövdelerinin arkası, orijinal tavan aydınlatma plavhers ve büyük boy gövdesi kapağını aldı ve bagaj bölmesine rahat erişim sağladı.
On-do Sedan İç mekanına dayanıyor iç dünya Lada Grant ve Lada Kalina, ancak ön panel mimarisi, orta konsol tarafından çarpıcı bir şekilde ayırt edilir. gösterge Paneli. Torpidonun yanındaki havalandırma deflektörleri, Vaza modellerinin salonundaki gibi formu ve yeri korudu ve burada merkezi dikdörtgenlerin şeklini düşürdü. Ve burada direksiyon, sandalyeler, tasarım kapı kartları, Rus kardeşlerinden Japon sedan'a gitti.
Geliştiricilere göre, salonun ses ve gürültü yalıtımı önemli ölçüde geliştirilmiştir, yayların kalibrasyonu, amortisörlerin ve genel olarak süspansiyonun özellikleri değişti. Ayarların üzerinden modernize edilmiş süspansiyon Renault ve Nissan uzmanları çalıştı. Ön raf Macpherson, arka burulma ışını, gazla doldurulmuş amortisörler kullanılır. Frenler ön disk, arka tambur, elektrikli hidrolik direksiyon.
Ön bilgilere göre, yapılacaklar Sedan'ın temel ayarı, bir sürücü hava yastığının, ABS, elektrikli ısıtmalı aynaların ve birinci sıradaki ısıtmalı sandalyelerin varlığını, çocuk sandalyeleri için izofix'i içerir. Seçenekler olarak, üretici yolcu, yan hava yastıkları, ESP (stabilizasyon sistemi) için ön hava yastığı sunar. multimedya sistemi Dokunmatik ekran, SithIgid Navigator, Klima kontrolü, ısıtmalı ön cam, 15-15 boyutlu alaşımlı diskler.
On-Do Model, Temmuz 2014'ten bu yana Togliatti Avtovaz tesislerinde yayınlanmaktadır. Bu sedan sadece Rusya'da değil, Ukrayna, Belarus ve Kazakistan'da uygulanması planlanmaktadır.
Araba, orijinaline kıyasla büyük ölçüde kazanır. Önemli ölçüde geri dönüştürülmüş tasarım - Datsun On-do Sedan tamamen yeni bir ön parça aldı: şık farlar, ön sisin tasarımında daha iyi çizilmiş. Radyatörün yeni ızgarası ve ön tampon otomobilleri tamamen dönüştürür. Arabanın arkasının tasarımı, özellikle farlar ve gövde değişti.
Mühendisler, arka sparları ve gövde çerçevesini, arka SV'nin ve otomobilin toplam uzunluğunun arttığı bağlantıyla güçlendirir. Arabanın 4337 mm uzunluğundadır. Genişliği 1700 mm'dir ve yükseklik 1500 mm'dir. Tekerlek tabanı - 2476 mm. Dikkate almak rus yolları Çok dikkat 174 mm yol boşluğuna yükselttikten sonra arabanın kargounu teslim etti. Tam yükle bile, etkileyici kalır. Sadece 160 mm olan orijinal hibe açıklığında. Yeni sedan ve bagajın hacminde arttı. Kapasitesi 530 litre kaydetmek için büyüdü. Salon, arka koltukları katlayarak dönüştürülebilir.
Bununla birlikte, Datsun On-do Sedan'ın alıcıları, sekiz sırtlı benzinli motorlar için sadece 1,6 l: 82 hp ile iki seçenek sunulabilir. 87 HP Lada Grant Laine'den en güçlü motorlar, yeni modelde yer almamış olarak kaldı. Ancak DATSUN'da, jeneratör kayışının gergilerleri ortaya çıktı, böylece Lada Granta ile karşılaştırıldığında üç kez araç garantisini arttırdı (30.000 km'ye karşı 100.000 km).
Danches Sedan'da kurulan tüm motorlar Euro-4 çevre standardına karşılık gelir. Şehir döngüsünde yakıt tüketimi: 9.0 - 9.7 litre, otoyolda: 5.8 - 6.1. Yakıt deposunun hacmi 50 litredir.
Bir kutuya olan ilk Vaz arabası olan hibelerin aksine, DatSun oluştururken, geliştiriciler bir Schaeffler anahtarlama çatalları ile donatılmış beş vitesli bir tamirciye geri döndü ve kablo sürücü Atsumitec. Sedan, 173 km / s'ye kadar hızlandırabilir, 12.2 saniye boyunca bir yerden yüz kazanabilir.
Sedan ön tekerlekten çekişin tümü değişiklikleri. Değişmedi ve koşu parçasıAyrılmak disk frenleri İleride ve arkadan davul. Ancak pedal düzeneğine, pedlere, vakum amplifikatörüne dokunan değişiklikler yaptılar. Süspansiyon da aynı kaldı, ancak anlamlı olarak yeniden yapılandırıldı. Ön süspansiyon bağımsız, arkaya bağımlı burulma ışını.
Datane sedan, sıçramalardan daha iyi korunan egzoz sisteminin, şanzımanın, dış aynaların revize edildiği son derece hassastır. yan cam. Gürültü yalıtımı yapılandırırken, ses hacminin dikkatini ve algısının derecesi ödenmiştir.
Bir Danchean sedan üç değişiklikte mevcuttur: bütçe erişimi, güven ve lüks rüya. Erişim sürümü, bir elektrikli direksiyon, halojen farlar, ön koltukların elektrikli bir ısıtması, bir izofix bağlantı, bir sürücü hava yastığı ve dört hoparlörlü bir ses sistemi içerir. Sürücünün asistanları aşağıdaki sistemlerdir: kilitlenme önleyici, fren gücü dağılımı ve yardımcı fren sistemidir. Seçenekler olarak mevcut arka kapak ve gemide bilgisayar.
Güven ekipmanı, ön sis lambasının varlığı, sürücü yan aynaları, kabin kromunun elemanlarının süslemeleri, ön güç pencereleri, ön yolcu hava yastıkları ile ayırt edilir. Onboard bilgisayar, veritabanında arabaya yüklenir.
Datsun On-do Sedan Rüyanın lüks versiyonunda ayrıca arka elektrikli camlar, iklim kontrolü, eller serbest sistem, navigasyon ve multimedya sistemleri, tohum monitörü ve yan hava yastıkları içerir.
Bütçeden biri japon otomobilleri Datsun on-do. Bu makinenin teknik özellikleri, diğer endişelerin modellerini övünebilen yüksek güç, çarpıcı dinamikler ve diğer "takılar" ile ayırt edilmez. Her ne kadar Danson, Nissan endişesinin mülkü olsa da. Peki, aynı şirketin ürettiği bir otomobilin yanı sıra model hakkında bilgi vermelisiniz.
Iç ve dış
Otomobilin görünüşü hakkında Datsun'da, Özellikler Biraz sonra tartışılacak olan, yukarıda verilen fotoğrafı yargılayabilir. Tasarım oldukça basit, ama oldukça çekici. Modelin uzunluğu 4337 mm'dir ve dingil mesafesi 2476 mm'dir. Araba ve boşlukla oldukça kötü değil - 185 mm kadar. Dışa doğru bir şey bu model Otomobillerimize Sovyet üretimine hatırlatıyor. Belki de bunun hatası vücudun biraz açısal ana hatlarıdır. Ancak optik için oldukça ilginç. Onun ve orijinal radyatör kafes sayesinde, ön kısım çok uyumlu olduğu ortaya çıktı.
Salonun üstünde, geliştiriciler önemli ölçüde daha iyi çalıştı, tanınmaya değer. İçeride, beş kişi güvenle uyabilir. Evet ve malzemelerin kalitesi hoş geliyor. Gürültü yalıtımı da değiştirildi, ön paneli geliştirdi. Şimdi, selefleri farklı olanlardan farklı olarak oldukça organik görünüyor. Tüm cihazları ve kontrol düğmelerini düzenlemek oldukça uygundur, sevinemez, ancak sevinemez.
Göstergeler hakkında
Ve şimdi söylemelisin ve ne hakkında datsun arabaları On-do spesifikasyonları. Bir motor seçeneği aldı. Ve bu, üst üste yerleştirilmiş atmosferik 4 silindirli birimdir. 1.6 litre ve yakıt enjeksiyonu enjeksiyon sistemi hacmine sahiptir. Bunun için elektronik sistem Kontrol. Güç küçüktür - sadece 87 litre. dan. - ve yalnızca 5-aralıklı "mekanik" toplu olarak toplanır.
Datsun hakkında başka ne diyebilirim? Tabii ki teknik özellikleri, en güçlü değil ama oldukça düşük akış Yakıt - Karışık modda 100 kilometre başına 8 litreden az. VE azami hız 170 km / s.
Temel ekipman, ön koltukların elektrikli penetratörünü, arka katlı koltuklar, bas, abs, ebd ve hava yastıkları olabilir. Gördüğünüz gibi, araba Nissan. DATSUN özellikleri iyidir ve ekipmanlar bile zayıf değildir. Daha pahalı versiyonlarda, iklim kontrolü, arka camlar elektrikli camlar, 15 inçlik çamurluklar, iç mekandaki krom elemanları, CZ, gemide bilgisayar ve sis vardır.
Popüler hatchback hakkında
Hatırlanması gereken bu şirket tarafından üretilen başka bir araba var. Ve bu Datsun Mi-do. Bunun teknik özellikleri, yukarıda belirtilen model tarafından ayırt edilenlerle neredeyse aynıdır. Motor 8 valf, ayrıca 1.6 litre ve 87 litre kapasiteli. dan. Ancak sadece 5 vitesli "mekanik" değil, aynı zamanda 4 bantlı bir "makine" ile donatılabilir. Karışık modda, makine 100 km başına 7 litre geçirir. Bunlar Datsun Mi-Do Spesifikasyonları.
Hala araba ön disk ve arka ile karakterizedir. davul frenleri, EBD, ABS ve BAS (pahalı versiyonlarda). Bu arada, Rusya'da iki seçenek sunulur. Daha az pahalı bir modelde bir rota bilgisayarı, ısıtmalı ön koltuklar, iki güç penceresi var. yan aynalar elektronik ayar ve yastıklar ile. İkinci modifikasyon, iklim kontrolü, sensörleri, sis, elektronik stabilizasyon ve sürücü koltuğunun yüksekliğinde ayarlanması da sağlayabilir.
Görünüş ve salon hakkında
Teknik özellikleri yukarıda düşünülen Datsun Arabası, çok modern ve çekici görünüyor. Krom kaplama konturlu altıgen ve hücre şeklinde bir koruyucu ızgara. Baş optiği ilginç, birkaç agresif form görüntüye ifade veriyor. Aynı zamanda çok kompakt bir başlık, düzgün bir bagaj kapısı, şık plapfonların dikkatini belirlemeye değer. genel ışıklar. İçeride, içinde, bu arada, çok geniş, uzunluğu sadece 3950 mm'dir.
İç mekan, on-do sedan tarafından ayırt edilenlerle neredeyse aynıdır. Bu, birinci ve ikinci arabanın iç kısmının fotoğraflarını karşılaştırarak anlaşılabilir. Ve aslında, farklılıklar pratik olarak no. Bununla birlikte, en önemli şey yeterli alanın içinde ve oldukça iyi görünmesidir.
Datsun markasının 30 yıllık bir oblivyonundan sonra canlandı "Düşük Kostovsky" markalarına, hızla gelişen bir otomotiv pazarı olan ülkelere bir ders alarak "Low-Kostovsky" markalarına katıldı. Rusya'daki efsanevi Japon şirketi'nden ilk model, Datsun On-do Sedan idi ve sürücülerin önemli bir ilgisine neden oldu. Bütçe adamının aksine, Danchean on-fiyat ve yapılandırma 2016 Yıllar, Rusya'nın en rekabetçiliği arasındadır. Fiyat listesinde yapılacak olan yeni DATSUN'un resmi web sitesi, ekipmanın 3'ünü ve 7 ekipmanının 3'ünü, fiyatı 406.000 - 522.000 ruble aralığında yatıyor.
Danson'un ilk yapılandırması, erişimi denir ve 406.000 ruble fiyatına sahiptir. Bu ekipman bir modifikasyonda sunulmuştur ve bir dizi standart ekipman içerir: Elektrikli Direksiyon, Yükseklik Direksiyon Ayarı, Isıtmalı Ön Koltuklar, Arka Koltuklar, Abs ( kilitlenme önleyici sistem Frenler), bas (amplifikatör acil frenleme), EBD (elektronik dağıtım sistemi fren çabası), sürücü hava yastığı, üç noktalı atalet emniyet kemerleri, tam boyutlu stepne, Isofix çocuk fikstür sistemi.
Bu tür eşlemelerdeki motorlar, 1,6 litrelik bir hacme sahiptir, silindir başına 2 valf (8 valf), güç 82 HP Ve modelin motor menzindesindeki en zayıflardır. Danchen'deki ilk erişim setine, diğer bütçe modellerinin temel konaklamalarında nadiren bulunduğunu belirten koltukları ısıttı. Böylece burada, Danchean'ın rakipleri (bkz. Tabloları), ısıtılmış sadece Chery Bonus'ta bulunur.
Güven yapılandırmasındaki bir sonraki dans listesi 3 ekipman seviyesinde mevcuttur. Güvenin ilk seviyesi I * ayrıca 432.000 ruble, ek olarak aşağıdakileri içerir: tamponlar, kapı kolları ve yan aynalar (elektriksel olarak düzenleme ve ısıtma ile), gövde renginde boyalı, yan kapılar kalıpları, ön ve arka çamurluklar, krom kaplama İç elemanlar Kapılar, ön koltukların sırtındaki cepler, sis farları, Merkezi kilitleme, gemide bilgisayar, ön güç pencereleri, yolcu hava yastığı. Bu konfigürasyondaki motor Danchean 5 eklendi at gücü (87 hp), sedan dinamizmi vererek. Bu motor istisnayla yapılacak tüm konfigürasyon Datsun'a yüklenir. temel yapılandırma Giriş.
Danchean'ın güven konfigürasyonundaki son modifikasyonu, 466.000 ruble'nin güven iii * fiyatıdır. Bu tasarımda Danchen, ayrıca tek renkli bir ekran ve bir USB, bir SD kart yuvası, bluetooth ve eller serbest olan 4 hoparlör içeren bir multimedya sistemi alır.
İkincisi, fiyat listesinde Danchean, 477.000 ila 522.000 ruble fiyatları olan rüya ekipmanlarıdır. Bu konfigürasyon DATSUN 3 ekipman seviyesine sahiptir. Dream'in ilk seviyesi I * 477.000 ruble ayrıca şunlarla donatılmıştır: merkezi kilitleme, arka elektrikli camların uzaktan kumandası, ısıtmalı ön cam (isteğe bağlı + 11,000 ruble), 40/60 oranında arka koltuk katlama mekanizması ve hırsızlık önleme alarmı .
Bir sonraki Durand Dream II 507.000 ruble fiyatı zaten şunları içerir: ısıtmalı ön cam, renkli 7 inç dokunmatik ekran (4 hoparlör, USB, SD kart yuvası, bluetooth, eller serbest) ve yerleşik navigasyon sistemi, Hafif ve yağmur sensörleri.
Ve nihayet, Dream III'nin son modifikasyonu 522.000 ruble, ek olarak, ek olarak alınan, arka park sensörleri, ön hava yastıkları, esc (elektronik stabilizasyon sistemi).
Cars Danson'da, şu anda kredi programları işletiyor ve Özel teklifler, Datsun'un resmi web sitesinde yapabileceğinizi öğrenmek için.
Mülkiyet yorumlar
Yeni bir araba alırken ana argümanlardan biri Danchean On-2016 Hangi mülkiyet yorumlarzaten satın alındı \u200b\u200bve test edildi bu araba pratikte. Mal Sahipleri İnternette İncelemeleri Ayrılıyor, Tabii ki, bu yapay bir hile değilse, insanlar hala bu arabayı satın alacak ya da hiç kimseyi satın alacak. Danchean'ı kullanma konusunda kişisel deneyimlerine dayanan tüm ipuçları ve dilekler, potansiyel alıcılara yardımcı olmak, zamanlarını kurtarmak ve diğer insanların hatalarına karşı korumak için samimi bir amaç ile verilmektedir.
ARAÇ DANCHEVAN HAKKINDA SAĞLANTISI HAKKINDA BÜYÜK DANCHEVAN HAKKINDA BÜYÜK YAŞAMI VE ONLINE Yayınlar, ana avantajlarını ve dezavantajlarını vurgulamak mümkündür. Elde edilen veriler aşağıdaki tabloya girilir. Tablo, yalnızca en popüler yorumları - izole edilmiş görüşler dikkate alınmadı. Elde edilen tüm veriler, popülerden popülerliğe kadar azalanca sıralanır.
Dancheon, Lada hibeleri platformunda oluşturulduğundan, bazı tartışmalı noktalarda, gerekli avantajları veya dezavantajları tanımlamak gerektiğinde, bu arabaların ima edileceği gereklidir.
Danches'in avantajları ve dezavantajları
| Haysiyet | Dezavantajları |
| Büyük gövde | Gürültü (HUM) PPC |
| Yüksek boşluk | Sonu Düşen Cam |
| Süspansiyon (Haksızlık, Güvenilirlik, Pürüzsüzlük) | Sıkı Sinyal (ClickSon) |
| Fiyat-kalite oranı " | Magnitol sadece kontak açıldığında çalışır |
| Klima kontrolü ("Otomatik" modu ortaya çıktı) | "Dönüş sinyallerinin" sesi (eski Renault Logan'da olduğu gibi) |
| "Baz" da ısıtmalı koltuklar | Klima Kompresörü Sesi |
| Soba (hızlı ısıtma, iyi üfleme vb.) | Küçük "bardac" |
| Kontrol edilebilirlik (öğrenme, kolaylık) | Silecek Mekanizması (Zayıf Tasarım) |
| Overclock Dinamikleri | Yakıt tüketimi (üreticiden daha yüksek) |
| Gürültü yalıtımı | Küçük çamurluklar (anterler) |
| En iyisi temel malzemeler | Pahalı servis |
| Hava geri dönüşümü (düğmelerle, kaydırıcı değil) | |
| Kaliteli vücut parçaları ve salon | |
| Büyük Yan Aynalar |
Başlangıçta, elbette, motivasyona değer - bir araba lehine "demir" argümanı. "Yabancı bir araba yabancı bir araba" - bu yüzden tarihsel olarak Rus (Sovyet) kişinin bilinçaltında, neyin içerdiği içerik olmaya alışkındır. Ve eğer öyleyse, koşulsuz olarak önde gelen Danchen: Herhangi biri, ancak yine de yabancı bir araba, evet artı Japonca.
Olabildiği gibi, Danchean'ın satın alınmasıyla ilgili son karar yalnızca yapılır. potansiyel alıcı, bir yönetici veya gazeteci değil. İnternette bugün yararı, nesnel sonuçlar vermenizi sağlayan her türlü bilginin kütlesidir. Asıl şey, arabanın bir amaç olmadığını ama sadece bir yol olduğunu unutmamak.
Özellikler
Sedan Danchean On-2016 Vaz arabaları ile sadece benzer özelliklere sahip değil, aynı zamanda Özellikler. Bu, özellikle motorlar için doğrudur. Zaman kanıtlanmış, frekans ve güvenilir motorlar VAZ-21114 ** ve VAZ-21116 *** 1,6 litre hacmi, Rus Danchers'ın tüm modellerinde yer almaktadır. Motor 21114, temel konfigürasyon erişiminin ekipmanına girer ve 21116 - diğerlerinde: Güven ve Rüya. ( Motorlar 21114 ve 21116 hakkında daha fazla bilgi edinin Makalenin sonunda okuyun.).
Yeni Danchean, Trust II sürümünden başlayarak, iklim kontrolü ile donatılmıştır. "İklim" yönetimi, kontrol eden 3 dönen regülatörden oluşur: hava akışının yönü, fan çalışma modları ve soğutulmuş havanın sıcaklığı. Regülatörlerin her biri, karşılık gelen bir anahtara sahiptir: bülteni takviyeli hava akımı ile üfleme, kabinde hava devridaimi ve klima. Hava sıcaklığı regülatörü 17 pozisyona sahiptir ve sıcaklık aralığı 14 - 30'dur. Algılamanın rahatlığı için: En soldaki pozisyon 14 ℃, üst kısım 22 ℃, aşırı sağ - 30. Bu arada, Dream II yapılandırmasından başlayarak, sıcaklık kontrol cihazının dönmesi, multimedya sisteminin ekranındaki karşılık gelen gösterge eşlik eder.
DanSona'da ısıtmalı ön cam, özellikle sert Rusça koşullarında çalışırken mümkün değildir. Ancak, bu paket sadece rüya paketinde mevcuttur. Datsun on-do rakiplerinden (bkz. Tablolar), Luxe Privilege yapılandırmasında yalnızca Renault Logan'ı ısıttı, ancak en az 100.000 ruble olan Danchean'dan daha pahalıdır.
Tüm Danches'de, arka koltuklar katlanır ve 60/40 oranında - rüyanın yapılandırmasından başlayarak. Tıpkı kalamada olduğu gibi, koltukları tam olarak katlamak için sürede, yastığın yükseltilmeniz gerekir, baş kısıtlamaları çıkarın ve ön koltukları biraz hareket ettirin.
Süre bagajı sınıftaki en büyüğüdür, hacmi bu göstergedeki önceki lider olan Lada Hibelerinden 10 litre olan 530 litredir. Tüm Dancheanov'un gövde duvarları, gürültü yalıtım malzemesi ile kaplıdır, tam boyutlu bir "yedek oda" gizlenir, gövde kapağında açıklık için bir plastik tutamak ortaya çıktı ve arka ışık tamamen özerk hale geldi.
Süre platformu hibelerden aldı ve bu büyük bir artı. 174 mm'de Clien'e darbe süspansiyonu, uzağa tırmanmaya ve daha derine çarpması gerekir. Dedikleri gibi: kıskançlık için rakipler. Fakat gerçek şu ki: rakiplerden en yüksek "yüksek" logan, 155 mm'lik en fazla "zayıf" lümen ile Danchean'ımızın neredeyse 2 cm altında - iyi bir sonuç.
Yolda, Danson düzenli sayesinde güvenle davranır. pirelli Teneke - Kullanımlarında ısrar eden Nissanovsky mühendisleri sayesinde. Ancak elektronik stabilizasyon sistemi (ESC) özel ilgiyi hak ediyor. Doğal olarak, en ucuz yapılandırmaya monte edilmez, ancak yine de.
Danchean'ın gövdesi, alttan, motor kalkanı, kaputun kapağını ve tekerlekli kemerlerin kapağının yanı sıra, orada bulunan teknolojik deliklerin tıkanmalarına sahiptir. Dansunov'un kullanımının dayanıklılığı vücudu galvanizli hale getirir: Alt, eşikler, Spar, tekerlek kemerleri, kaput ve kapılar.
