Güncellenen Renault Logan satışa başlıyor. Renault Logan'ın teknik özellikleri

➖ Ses yalıtımı
➖ Gövde boyası kalitesi

artıları

➕ Süspansiyon
➕ Yüksek yerden yükseklik
➕ Geniş iç mekan
➕ Bagaj

Yorumlar

Renault Logan 2018-2019'un yeni gövdedeki artıları ve eksileri, gerçek sahiplerin incelemelerine göre belirlendi. Daha detaylı avantajlar ve Renault'nun dezavantajları Otomatik ve manuel Logan 1.6 (82, 102 ve 113 hp) aşağıdaki hikayelerde bulunabilir:

Arabam zaten 1,2 yaşında, bu yüzden şimdiden ön sonuçlar çıkarabiliriz. Benim için seçim yaparken ana kriter güvenilirlikti ve arabam şu ana kadar beklentilerimi tam olarak karşılıyor.

Genel olarak araba hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Yakıt açgözlü değil. Evet at yarışları var rölanti hızı ancak bu kritik değil. Kilometre şu anda 15.000 km'yi aştı, 5.300 rubleye mal olan bakımdan geçti.

Araba oldukça eğlenceli. Kısa geçişler ilk başta can sıkıcıydı ama sonra alıştım. Hemen 1'den 2'ye ve hemen 3'e geçmeniz gerekiyor, üçüncüsü oldukça elastik, motoru geniş bir aralıkta çevirebilir, kavşaklardan geçebilir ve ayrıca hız tümsekleri şeklindeki küçük tümseklerin üstesinden gelebilirsiniz, ancak otoyolda 5. vites yeterli değil. Otoyolda hızlı gidiyor, 140 sınır değil (artık hızlandırmadım).

Mekanik 2016'da Renault Logan 1.6'nın gözden geçirilmesi

Video incelemesi

Mükemmel süspansiyon. Haftanın 6 günü 10-11 saat takside çalıştığım için arabanın dayanıklılığından daha mutlu olamazdım. Mükemmel ergonomi, yolcular için çok rahat oturma, kapılar yeterince açık. Tüm yolcular kendilerini rahat hissediyor; arkadakilerin bacakları ön koltuklara dayanmıyor. Büyük gövde. 2 yıllık böyle bir operasyon sırasında 2 değiştirdim bilyeli mafsal ve 4 direksiyon ucu - içinde başka hiçbir şey kırılmadı. Çok amaçlı araç. Fiyat-kalite oranı eşleşiyor!

Evgeny Rudin, Renault Logan 1.6 (82 hp) manuel şanzıman 2014 incelemesi

Birkaç kez elektronik aksamlarda arızalar yaşandı. Bir kez ciddi. Araç hareket edemedi, alev aldı ABS ampul. Durdurdum, kapattım, yeniden başlattım. Araba hareket etti, ışıklar hâlâ yanıyordu. Tekrar durduruldu. Işık yanmayı bıraktı. ABS'yi kontrol ettim, çalışıyor. Bir çeşit mucize. Ne olduğunu hala anlamıyorum.

Genel olarak eksikliklerden başlayacağım, kritiklik derecesini kendiniz belirleyeceksiniz.

1) Rus meclisi. Tolyatti toplayıcılarının elleri “kıçlarından çıkıyor” - bu bir gerçek. P
2) İlk vitesin kısa olması (birçok kişi ilk 4 vitesin kısa olmasından şikayetçidir). Kelimenin tam anlamıyla harekete geçin. Araba saniyeden itibaren sakin bir şekilde başlıyor.
3) Standart ses sistemi basları işlemez. Hiç de bile.
4) Kol dayanağı ilk başta el freni ile çalışmayı gerçekten engelliyor. Sonra alışırsın.
5) Kirli havalarda bagaj tamamen kirle kaplanır ve ellerinizi kirletmeden bagajı açmak neredeyse imkansızdır.
6) Çok zayıf yapışıyor geri vites. Debriyaja tekrar basıp çalıştırmanız gerekiyor. Bu devam eden bir sorundur.
7) Vites kutusuna alışana kadar 5. vitesten 4. vitese geçerken yanlışlıkla arka vitese geçme riski vardır.
8) Bayinin tüm broşürleri ve tatlı dilleri ses yalıtımının iyileştirildiğinden bahsetse de, bu yalnızca yaz koşullarında 100 km/saat'e kadar hızlar için geçerlidir. Motor zaten yukarıdan açıkça duyulabiliyor. Kışın ise asfaltta sürüş sırasında kabindeki çivili lastiklerin sesi düşük hızlarda bile duyulabiliyor.
9) Arabayı çalıştırmak için çoğu zaman marş motorunu uzun süre çevirmeniz gerekir. Nedeni benim için bilinmiyor.
10) Bagajın etkileyici hacmine rağmen bagaj kemerleri çok sinir bozucu. Ayrıca arka koltuklar katlanırken büyük bir basamak oluşuyor ve bu da kullanılabilir hacmi büyük ölçüde azaltıyor. Arka koltuklar katlandığında taşınan yükün maksimum uzunluğu yalnızca 1,80 - 1,90 m'dir, daha fazlasını beklerdim.
11) Şiddetli donlarda araç otoyolda bile benzin tüketmeye başlar. Ayrıca kabinin her yerinde plastik gıcırdamaya başlar.
12) Ön camın ısınmasıyla ilgili durum pek net değil. Yalnızca maksimum hava akışıyla açılır ön cam. Ya dışarısı eksi 30 ise? Bu yüzden her zaman önce arabayı birkaç dakika ısıtıyorum ve ardından ön cam ısıtmasını açıyorum.
13) Hava akışı modları (“kafa üstü”, “kendi kendine yönelik”, “bacaklı”) birlikte iyi çalışmaz. "Çekme" modu akıştan aslan payını alır ve ön cama veya ayaklarınızın altına neredeyse hiç hava akışı sağlamaz. “Kafa üstü” + “ayak altı” modunda sürüş yapmanız gerekiyor. Yani daha fazla veya daha az.
14) Ne zaman Şiddetli donlar Otoyolda iç kısım pek iyi ısınmıyor. Ayrıca ısıtıcıyı kapattığınızda (hafif donlarda bile) iç kısım çok çabuk soğur.
15) Çok gürültülü soba. 3. bölüme kadar, maksimum 4. bölüme kadar tolere edilebilir. Bundan sonra olacaklar ise sadece bir kabus. Bir jet uçağının sesi. Ön camın ısıtılması yalnızca maksimum hava akışıyla mümkün olduğundan, bu durum örneğin sürüş sırasında ön camın ısıtılması gerektiğinde ek sorunlar yaratır.
16) Vites kolunun titreşimi neredeyse eski 2114'ümdekiyle aynı. Dürüst olmak gerekirse bu gerçek beni hoş olmayan bir şekilde şaşırttı.
17) Bagaj kapağının gizlediği arka camın altındaki boşluk yazın çöp konteyneri, kışın ise buzun oluşacağı yerdir.
18) Dar ön çamurluklar, gövdeyi ön tekerleklerin altından uçan kirlere karşı korumaz. Kirli havalarda ön kapılar çok net izler bırakıyor.
19) Bortovik yalnızca bir okumayı gösteriyor! Ekran çok daha fazlasını barındırmanıza izin vermesine rağmen. Ve motor sıcaklığı yok. Sadece aşırılığın göstergesi.
20) Arabanın rüzgarlığı ortalamanın üzerinde. Şu tarihte: yüksek hızlar ve kuvvetli rüzgarlarda sürekli taksi yapmak zorunda kalıyorsunuz.
21) İyi kapanmıyor sürücü kapısı(Bu sorunu yaşayan tek kişi ben değilim).

Şimdi, doğal olarak Logan 2'nin yararları hakkında.

1) Askıya alma. Yıkılmaz, oldukça rahat.
2) İklim. Tek bölgeli olmasına rağmen çok iyi.
3) Yolculuk. Otoyolda sadece onunla.
4) Isıtmalı ön cam ve aynalar. Isıtmalı ön camın dezavantajına rağmen, bu hala herhangi bir araba için çok büyük bir artı.
5) Şahsen ben çok memnunum yan aynalar, neredeyse hiç kör nokta kalmayacak şekilde ayarlayın.
6) İyi optikler. Hem komşu hem yüksek ışın işlevlerini iyi bir şekilde yerine getirirler.
7) Gündüz koşu ışıkları. Çok rahat.
8) Oturma pozisyonu bir sedan için oldukça yüksektir. Araba gerçekten bütçesine ve diğer emsallerine göre çok daha yüksek görünüyor.

Renault Logan 82 hp incelemesi mekaniği 2016 ile.

Nereden alabilirim?

Yeni Renault Logan 2017'yi Nisan ayında teslim aldım. İyice test etmek için hemen bir inceleme yazmadım. Nisan-Temmuz aylarında araç 20,00 km yol kat etti. Avantajlarını belirtmek isterim:

1. Süspansiyon yumuşaktır, yolu tutar, basit ve güvenilirdir
2. Büyük bagaj!
3. 5 kişilik bir aile için yeterli iç alan var, sıkışık değil

Renault Logan 2'nin dezavantajları (eksileri):

1. Kırılgan ön cam. Üç ay içinde üç küçük çakıl taşı uçtu. Ve aynı anda üç çatlak! Bunu ilk defa görüyorum
2. Radyonun sesi sessiz, mikrofon çok zayıf - böyle bir seçenek olmasına rağmen Bluetooth üzerinden normal şekilde iletişim kuramazsınız.
3. Fabrikada otomatik başlatma tamamen çöptür. Motoru çalıştırmak için arabayı görmeniz ve ona çok yakın olmanız gerekir. Bu nedenle otomatik çalıştırmayı kendiniz ayarlamak daha iyidir.

Bir şeyi daha not edeceğim. Motor, 113 hp gücünde yeni 1,6 litrelik bir zincir motordur. Kesinlikle bunu aldım çünkü... Zincir triger kayışından daha güvenilirdir. Şehir için motorun ideal olduğu kanıtlandı. Hızlı hızlanma, trafikte güvenle araç kullanırsınız. Tek olumsuz yanı kısa paslar.

Otoyolda ise tablo farklı. 70 km/saatten sonra araç çok yavaş hızlanır, her 10 km'de bir gerçek bir zaferdir! Birçok insanın çeşitli hızlardaki devrimlerle ilgilendiğini biliyorum. Ben de öyle:

90 km/saat - 2.500, tüketim 5 litre.
100 km/saat - 2.900, tüketim 6,5 litre.
110 km/saat - 3.500, tüketim 8 l.
150 km/saat - 4400, tüketim 11,5 litre.

Özellikle 150 km/saat civarında yazdım. Sık sık otoyollarda seyahat ediyorum, araba hareket ediyor tamam, gürültü yok. Ancak 150'ye çıkarmak zor, çok yavaş hızlanıyor.

Sahibi, Renault Logan 2 2017 motor 1.6 (113 hp) manuel şanzıman kullanıyor

Yönetimi kolaydır. Neredeyse hiç gürültü yok. Bence geniş. Ancak arabanın metali “sıvı”. Soğuk havalarda sürücü kapısının contası tutmuyor. Hareket halinde geliyor soğuk hava. Araba 16.000 km yol kat etti ve çalıyor. arka süspansiyon. Vuruntu sesi en çok çukurlarda hissediliyor. Görünüşe göre arabanın Rusya'daki uzmanlar tarafından montajının bir etkisi var...

Alexander Titov, Renault Logan 1.6 (82 hp) otomatik 2013 kullanıyor

İyi ses yalıtımı. Akıllı, körelmeyen otomatik şanzıman. Harika iklim. Araç bugünkü fiyatına uygundur. Ama aynı zamanda küçük bir dikiz aynası ve yüksek tüketim yakıt 12 l. Rahat jet çamurlukları değil. Otomatik şanzımanın ısıtmalı ön camı yoktur, yalnızca hava akışı vardır.

Margarita Utkina, Renault Logan 1.6 (102 hp) AT 2015 incelemesi

Prensip olarak, araba fena değil, arazi kabiliyeti etkileyici! Ön yan camlarda çok ciddi dezavantajlar var: yarıya kadar indirirseniz yan cam ve kapıları kapatın, uçacağı hissi var, yani sallanıyor, bunu gidip araba showroomlarında gösterebilirsiniz.

Eşikler geniştir ve tozdan korunmaz; Her zaman toz mevcuttur (toz toplayıcı). Ayrıca ön cam sileceklerinden de memnun değilim, sertler, çok fazla gürültü var, ön camda bir çizik var, ıslak karda araç kullanırken sadece donuyorlar ve ön camı buharla ısıtmak bile işe yaramıyor.. .

Nurlan Arykov, Renault Logan 1.6 (82 hp) 2014 incelemesi

Sorunsuz, ölçülü bir sürüş için bir araba. Bir kavşakta, yeşil trafik ışıklarında hareket ederken araba diğerlerinin gerisinde kalıyor. 82 hp'lik bir motorun yakıt tüketimi yüksektir, şehirde 10 litreden fazla, otoyolda ise 6 litredir. Kabinde 100 km/saat hızla sokağı duyabiliyorsunuz ve ses yalıtımı arzu edilenin çok altında kalıyor.

Alexander Petrov, Renault Logan 1.6 (82 hp) MT 2014 kullanıyor

Renault Logan 2019'un Rus versiyonunun ikinci nesli Avrupa versiyonundan farklı. Üstelik bu farklılıklar yalnızca görünüşle değil aynı zamanda teknik ekipman. Yeni gelenin dış görünüşü çarpıcı biçimde değişti. Bazı vücut elemanları tanınmaz durumdadır.

Ön kısım en fazla yeniliği aldı. Selefiyle karşılaştırıldığında artık ilkel ve mütevazı görünmüyor. Bu, bir çift devasa far, üstte bir krom şeritli minyatür bir radyatör ızgarası ve kıvrımlar açısından zengin bir tamponla doğrulanıyor.Tüm bu ihtişamı Renault Logan 2019 2020'nin fotoğrafında görebilirsiniz.

İÇİNDE Yeni sürüm Krom kaplı hücrelerle süslenmiş hava kanalı çok güzel görünüyor Sis farları birbirine aynı parlak çubukla bağlı. Ön kısmın sağlam, şık ve zarif olduğu ortaya çıktı.

2019 Renault Logan'ın boyutları biraz değiştirildi. Otomobilin uzunluğu neredeyse 30 mm artarak 4346 mm oldu. Aksine yükseklik 12 mm “düştü”. Şimdi 1517 mm'dir. Ve sedanın genişliği biraz daha daraldı - 1733 mm.

Bununla birlikte, tüm boyut değişiklikleri özlü tasarımı etkilemedi. Profil basit ama ilginç görünüyor. Tavan çizgisi ve pencereler düzdür. Parlak unsurlardan belki de yalnızca uzun braketlerdeki büyük yan aynalar adlandırılabilir.

Gövde rengindeki geniş arka sütunlar biraz kafa karıştırıcı. Bana öyle geliyor ki bu değişiklik kesinlikle görünürlüğü etkileyecek, daha iyi taraf. Arka cam vizörü kaybettim. Bagaj bölmesi biraz kısaltılarak araba daha şık hale getirildi.

Bagaj kapağının kenarı boyunca uzanan keskin çıkıntı ona benzersiz bir estetik katıyor. Kanatlara tek açıyla uzanan yeni abajurlar da daha az şık görünmüyor. Arka tampon dolgunluğunun bir kısmını kaybetmiş ancak aynı büyüklükte kalıyor.

Sedan iç mekanı

İçeride sedan da değişikliklere uğradı. Salon beş yolcu için tasarlanmıştır. Burada çok fazla boş alan olduğunu söyleyemem. Sadece gençler ve çocuklar arkada oturmayı rahat bulacaktır. Yine de bol miktarda bacak mesafesi var. Sürücüler dizlerini ön koltuklara yaslamayacaklar.

Ön panelin tasarımı tamamen yenilendi. Herhangi bir fırfır olmadan basittir, ancak panelin kendisi çok kullanışlıdır. Her şey elinizin altında olduğundan sürücü ve yolcunun gerekli anahtarlara ulaşması kolay olacaktır.

Değişiklikler gösterge panelini etkiledi. Yaratıcılar bunu biraz "uzatmaya" karar verdi. Orta konsol daha da genişledi. Üst kısmı alüminyum çerçevelidir. İlk sıra iki yatay deflektörle temsil edilir, ikinci sıra ise 6 inçlik bir dokunmatik ekrandır.


2019 Renault Logan sahiplerinin incelemelerine göre sedan, kalitesi gözle görülür şekilde artan yeni kaplama malzemeleri aldı. Ancak sert ve açıkçası ucuz plastik, yeni başlayanlar için bir "baş ağrısı" olarak kaldı. Görünüşe göre yaratıcılar bundan tasarruf etmeye karar verdiler. Ön koltuklar biraz hayal kırıklığı yarattı. Yanal destekleri arzulanan çok şey bırakıyor ve koltuğun kendisi oldukça sert. Aynı şey koltuk başlıkları için de söylenebilir. Onlar da aynı derecede sert ve rahatsızlar.

Ancak arka koltuk sırası artık 60:40 oranında katlanabilir. Daha önce bunu ancak hayal edebiliyorduk. Arttırıldı bagaj bölmesi. Artık 510 litreye kadar alabiliyor.

Standart başlangıç ​​​​konfigürasyonunun ekipmanı oldukça yetersizdir. Aşağıdakileri içerir:

• 15 inç çelik jantlar;
• kumaş döşeme;
• karter koruması;
• LED farlar;
• yan aynaların manuel ayarlanması;
• sürücü için bir hava yastığı;
• araç bilgisayarı.

Özellikler

Tek motor olacak. Ancak 8 ve 16 valfli olmak üzere iki modelle sunulacak. Motor, modern, yüksek teknolojili bir tasarıma sahiptir. direkt enjeksiyon yakıt.

Özellikler Otomobilin hızlanma dinamikleri ve manevra kabiliyeti övgüyü hak etse de 2020 Renault Logan ideal denemez.

Şanzımanlardan şimdilik sadece 5 vitesli olanı Rus sürücülere sunulacak. Manuel şanzıman. Biraz sonra üretici en fazlasını tedarik etmeyi vaat ediyor güçlü motor başka bir 4 bantlı otomatik şanzıman.


Arabanın ekonomisinden bahsedecek olursak biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Sedan'ın gerçekte ne kadar enerji tükettiğini 2019 Renault Logan test sürüşü videosundan öğrenebilirsiniz.

İkinci neslin güvenliğini arttırdığına sevindim ek sistemler güvenlik. Doğru, yalnızca en iyi sürümlerin sahipleri bunu takdir edebilecektir. 2019 Renault Logan'ın toplamda dört donanım seviyesi piyasaya sunulacak. Bunların Access, Privilege, Confort, Luxe Privilege olacağı biliniyor.

En çok basit ekipman yaklaşık 430.000 rubleye mal olacak. Orta versiyonlar için yaklaşık 490 - 530.000 ruble ödemeniz gerekecek. Burada aşağıdaki ekipmanlar mevcut olacaktır:

• ön elektrikli camlar;
• hidrolik direksiyon;
• bagaj aydınlatması;
• direksiyon kolonu yükseklik ayarı;
• Merkezi kilitleme;
• ABS sistemleri, yön kararlılığı.

Ve Renault Logan 2019'un en üst versiyonunun fiyatı 600-650.000 ruble olacak.

Sedan rakipleri

Renault Logan 2019 2020 rakipleri arasında Volkswagen Polo ve Opel Corsa yer alıyor. Hoş görünümünün yanı sıra Polo'nun en büyük avantajı konforlu süspansiyonudur. Araç iyi yol tutuşu ve dinamizm sergiliyor.

Polo üreticisi, Renault'dan farklı olarak geniş bir motor yelpazesi sunuyor. Ayrıca şunlarla da gurur duyuyoruz:

• yüksek kaliteli ses yalıtımı;
• çok sayıda varlığı modern seçenekler yönetmek.

Artı, konforlu sandalyeler, küçük eşyalar için ek rafların ve bölmelerin bulunmasıdır.

Geniş motor yelpazesine rağmen, hepsi ani sıcaklık değişimlerine karşı oldukça "kaprislidir". Soğukta başlamayı reddediyorlar. Ayrıca yakıtı “taşımıyorlar” Düşük kalite. Çoğu Polo sahibi, sürekli elektronik arızalara ve yerleşik bilgisayarın çalışması için anlaşılmaz bir algoritmaya dikkat çekiyor.

Opel Corsa'nın sakin, karizmatik gövde tasarımı birçok otomobil tutkunu tarafından beğeniliyor. Salon sizi yüksek kaliteli, kaliteli kaplamalar ve iyi düzeyde iç ergonomi ile karşılayacak. Arabanın manevra kabiliyeti iyidir. Küçük boyutları, sorunlu yol kesimlerinde sorunsuz bir şekilde geri dönmesine olanak tanır. Bu araba zorlu şehir koşullarında çalışmaya uygundur.

Corsa'nın ses yalıtımı oldukça üst seviyede. Avantajları şunları içerir:

• iyi kullanım;
• ekonomik yakıt tüketimi;
• dayanıklı motor.

Genel olarak araba hem şehirdeki günlük kullanımda hem de uzun mesafeli yolculuklarda kendini kanıtlamıştır.


Opel'in sorunlu yönleri zayıf hızlanma dinamikleri ve yalnızca 140 mm olan düşük yerden yüksekliktir. Otomatik şanzıman dişliler kendi hayatlarını yaşarlar. Araç ayrıca yan rüzgarlara karşı da oldukça hassastır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Renault Logan 2019 satışları Rusya'da yaza yakın bir zamanda başlayacak. Tarihlerin sonbahara kaydırılması muhtemeldir. Ayrıca arabanın pazarlarımızda göründüğü zaman maliyetinin, üreticinin bugün belirlediği fiyattan çok daha yüksek olacağı da varsayılabilir.

Nasıl olacağını zaman gösterecek ama şimdilik arabanın temel avantaj ve dezavantajları listesine bir göz atın.

Avantajları:

• akılda kalıcı, şık dış görünüş;
• güvenilir yeni vücut Renault Logan'ın 2020'si;
• geniş bagaj;
• iyi sürüş performansı;
• Düşük fiyat;
• bakım ucuzdur;
• Yoğun şehir içi yollarda kullanıma uygundur.

Fransız otomobil üreticisi Renault bu yıl yeni Renault Logan 2017'yi sunuyor, konfigürasyonları ve fiyatları, fotoğrafları yazımızda sunuluyor. Bu araba ailedeki üçüncü nesil olacak. Kompaktlığı, çok yönlülüğü ve uygun maliyetli olması nedeniyle popülerlik kazanmıştır. Bu model için üretici geliştirilmiş bir motor ve yeni elektronikler hazırladı. Yeni Renault Logan 2017 oluşturulurken daha modern ve kaliteli malzemeler kullanılacak. Ayrıca, Bu araba büyük ölçüde birleşmiştir. Bütün bunlar sonuçta halka sunum yapmamızı sağlıyor ucuz araba yüksek düzeyde konforla.

Yeni öğenin fotoğrafları

Yeni Renault Logan 2017'nin dış görünümü

Bu sedanın ilk serisi 2012 yılında gelecekteki alıcılara sunuldu. O zamanlar oldukça münzevi bir dış görünüme sahip bir arabaydı, emsallerinden pek sıyrılmıyordu. Ancak yeni gövdedeki üçüncü nesil Renault Logan 2017 (konfigürasyonlar ve fiyatlar, fotoğraflar aşağıda sunulacaktır) zaten bir miktar parlaklığa sahip ve daha modern bir şekille göze hitap ediyor. Ve sedan gövdesinin ana özellikleri değişmeden kalsa da, araba daha ilginç ve şık görünmeye başladı.

• Göze çarpan ilk değişiklik dış görünüş Renault Logan 2017 arabanın burnuna dokunuyor. Üretici buraya hava girişinin altını kapatan bir ızgara taktı.
• Yan aynalar, kapı kolları ve araba tamponları alındı yeni tasarım. Gövde ile aynı renge boyanırlar, bu da arabanın daha toplu görünmesini sağlar.
• İlginç bir çözüm, krom çerçeveli tamamen yeni iki bölümlü farların yanı sıra LED bumeranglara yakın olan iki krom kaplı yatay kirişin yerleştirilmesiydi.
• Öndekilere ek olarak, arabada ayrıca arka lambalar. Yeni, daha esnek bir form aldılar. Fren lambalarının içinde, geniş kırmızı bir abajurun arka planında, üzerinde bir lamba bulunan kare bir blok vardı. tersi ve dönüş sinyalleri.
• Arabanın yan çıkıntısı minimum eğriliğe sahiptir, bu nedenle mühendisler onu "canlandırmak" için kapının alt kısmına özel plastik kaplamalar yerleştirdiler.
• Üreticiler aynaların, kapıların ve tamponların altını aynı malzemeyle kapladılar. Bu, metali mekanik hasarlardan korur.
• Otomobilin arka kısmında siyah zemin üzerine özel sis farları yer alıyor.
• Aracın yan aynaları dönüş sinyali göstergeleri ile donatılabilir (konfigürasyona bağlı olarak).

İşlevsellik ve konfor Renault Logan

Renault Logan'ın ana avantajı geniş ve geniş iç mekan. İÇİNDE son model arabanın iç düzeninde yapılan bazı değişiklikler sayesinde bu daha da belirgin hale geldi.

• İlk değişiklik koltukları etkiledi. Daha gelişmiş mimari ve yeni döşemeler aldılar. Otomobilin iç kısmına özel bir görünüm kazandıran kabartmalı kumaşlar kullanılıyor.
• Otomobilin iç kaplamasında kullanılan plastik, kumaşın dokusunu tamamen kopyalayacak şekilde yapılmıştır.
• Yeni Renault Logan 2017 modelinin fotoğrafına baktığınızda torpidonun ciddi anlamda yeniden tasarlandığını fark edeceksiniz.
• Tüm analog cihazlar ve navigatörlü 3 inçlik bir ekran artık üst kısmı kromla kaplanmış kuyucukların içinde bulunuyor.
• Onlardan çok uzak olmayan bir yerde, medya sisteminin kontrolünün yanı sıra havalandırma deflektörlerini gösteren 6 inçlik bir ekran var. Bütün bunlar tek bir parlak blokla birleşiyor.
• Müzik sisteminin ve iklim kontrolünün kontrolü bilgisayar paneline çok benzer ve bu da sahibinin bunu hızlı bir şekilde anlamasını sağlar.
• Otomobilin içinde deriyle birlikte araca daha fazla gelişmişlik kazandıran çok sayıda krom parça var.

Yeni Renault Logan 2017 modelinde üretici, ekipmanı ciddi şekilde genişletti. Şimdi bu şunları içeriyor:

• 2 hava yastığı;
• perdeler (2 adet);
• ayarlanabilir direksiyon simidi;
• sıcaklık sensörleri.

Araç artık hava sirkülasyon sistemine sahip 2 bölgeli iklim kontrolüne sahip. Bir diğer önemli yenilik ise EcoScoring sistemidir. Otomobilin lüks versiyonu Media NAV navigatörüyle donatılmıştır. Bu model aynı zamanda “ kış paketi" Ayrıca bu versiyon, motoru soğuk havalarda çalışacak şekilde uyarlamanıza olanak tanıyan özel özelliklere sahiptir.

Renault Logan 2017'nin Özellikleri

• genişlik 1733 mm;
• uzunluk 4492 mm;
• yükseklik 1540 mm;
• taban 2634 mm;
• yerden yükseklik 160 mm;
• Standart bir makinenin kuru ağırlığı 1105 kg'dır.

Renault Logan'ın gövde tipi sedandır. Araba dört kapılı, 5 kişi için tasarlandı Koltuklar yolcular için. Bu arabanın lastik boyutu 185/65, jantların boyutu ise R15'tir.

Yeni Renault Logan 2017 için (fotoğraf, konfigürasyon fiyatı ve fiyatları zaten kamuya açıklanmış olan), her biri mühendisler tarafından standart hale getirilen dört güncellenmiş motor hazırladı. çevresel standartlar Euro 5'e karşılık gelir. Arasında enerji santralleri Benzinle ve turbo dizelle çalışan üniteler var. İşte onların özellikleri:

• 1,2 litre hacimli ve 75 hp gücünde benzinli motor. Tork 108 Nm'dir;
• 1,6 litre hacimli ve 85 hp gücünde benzinli motor. Tork 135 Nm'dir;
• 1,6 litre hacimli ve 105 hp gücünde benzinli motor. Tork 145 Nm'dir;
• 1,5 litre hacimli ve 85 hp gücünde dizel motor. Tork – 200 Nm.

Her motorun ne kadar yakıt kullandığından bahsedersek, o zaman 100 hp'nin üzerinde güce sahip bir motor olduğunu söylemeliyiz. ortalama yaklaşık 7 litre gerektirdiğinden ekonomik değildir. geziler için benzin karma döngü. Bu arabanın mühendisleri iki vites kutusu seçtiler; beş vitesli bir robot ya da beş vitesli bir manuel şanzıman var. Süspansiyona gelince, kendini çok iyi kanıtladığı için önceki arabadan bu modele geçildi.

Süspansiyon oldukça güçlü ve aşağıdaki konfigürasyona sahip: Fransız üreticiler arkaya H şeklinde bir kiriş ve öne bir MacPherson kirişi yerleştirdiler. Şirketin mühendisleri yeni Logan'ın şasisi üzerinde çalıştı. Bütün bunlar sedanın hızda yol tutuşunu iyileştirmeyi mümkün kıldı. Ayrıca amortisörlerin ve payandaların kullanım ömrü arttırıldı.

Üretici, yılın ikinci yarısında Renault Logan station wagon 2017'yi yeni gövde, konfigürasyon ve fiyatla sunacak.

Renault Logan 2017'nin ana rakipleri

Bu yıl Renault Logan yarışacak aşağıdaki modeller arabalar:

• . Oldukça uygun bir fiyata, model yüksek teknik özelliklere ve geniş bir konfigürasyon yelpazesine sahiptir.
• . Piyasada sürekli popülerliğe sahip olan ünlü Alman otomobil üreticisinin bütçe modeli.
• . Japon üreticinin modeli optimum fiyat-kalite oranına sahiptir.
• . Bu modelüretimin ilk yılından bu yana bu segmentte rekabet etmektedir.

Satışlar başladığında Renault Logan 2017 fiyatı

Fransız otomobil üreticisi, Renault Logan 2017'yi sonbaharda yeni gövde, konfigürasyon ve fiyatla sunmayı planlıyor. Paris Otomobil Fuarı. Kısa bir süre sonra otomobil şirket tarafından üretime sokulacak. Bugün öyle bir bilgi var ki yeni model Logan'ın montajı Romanya'daki Dacia otomobil fabrikasında ve Volzhsky atölyelerinde yapılacak Otomotiv Fabrikası. Ülkemizde de bu modelin satışına önümüzdeki yılın başında başlanması planlanıyor. Üretici, bu arabanın yedi standart rengine bir tane daha eklemek istiyor yeni renk- turuncu. Araba beş donanım seviyesinde satılacak, böylece dileyenler bu fırsata sahip olacak Geniş seçim. Artık ortalama bir arabanın yaklaşık 470-690 bin rubleye mal olacağına inanılıyor.

Tablo, yeni Renault Logan 2017'nin Moskova, St. Petersburg, Kazan için ön fiyatlarını (makaledeki fotoğraflar ve konfigürasyonlar) göstermektedir. Nijniy Novgorod, Rostov-on-Don, Yekaterinburg, Voronezh, Ufa, Penza, Samara, Saratov ve Ryazan.

Bölge	Fiyat, ovmak.*
Moskova	470 000
Saint Petersburg	471 000
Nijniy Novgorod	473 000
Ekaterinburg	472 900
Ufa	474 900
Kazan	473 900
Samara	475 000
Rostov-na-Donu	472 900
Saratov	473 000
Penza	474 000
Voronej	472 500
Ryazan	471 900

*Minimum konfigürasyonun maliyeti. Fiyatlandırma bilgileri yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; daha doğru bilgiyi yerel bayinizden alabilirsiniz.

Renault Logan 2017'nin fotoğrafları

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Renault 2019-2020 model yelpazesi, yeniden tasarlanan yeni Renault Logan ile yenilendi. Güncellenmiş Renault Logan'a, teknik özelliklerine, konfigürasyonlarına ve yeni gövdedeki fiyatlarına genel bir bakışı dikkatinize sunuyoruz. Logan'ın fotoğraf ve video test sürüşü aşağıda verilmiştir.

İç pazar için gerçekten çığır açan bir etkinlik gerçekleşti. Gösterilen güncellenmiş Renault Logan 2019 2020. Rusya'da satışların başlamasından bu yana, araba tüketiciler arasında gerçekten ikonik ve mega popüler hale geldi.

Modelin başarısının sırrı oldukça basit. Tasarımcılar güvenilir, iddiasız ve ekonomik motorlar, dayanıklı ve enerji yoğun şasi ve aynı zamanda mükemmel performans özellikleri Uygun fiyatı korurken.

Gri yeniden şekillendirme tekerlekleri
tampon renault logan
mavi nesil Renault

Doğru, 2005 yılında Rusya'da satışa başlayan ilk nesilde hâlâ bir takım önemli tavizler vardı. Yeni Renault Logan 2019 modelinin (fotoğraf) aksine, ilk nesil açıkçası görünümü veya iç tasarımı önemsemiyordu. Orada pratiklik ön plana çıkarıldı.

Ancak burada hala bazı sorunlar vardı, çünkü dar kabin üç yolcunun rahatça sığmasına izin vermiyordu. arka koltuk. Yeni versiyonda araba çok daha çok yönlü ve çok işlevli hale geldi. Ancak, ilk önce ilk şeyler.

Görünüm analizi

Dış cepheyi güncelleyin bütçe arabaları- en kolay görev değil. Sonuçta, minimum kaynak harcayarak ve fiyatı minimum düzeyde yükselterek yeni bir dalga getirmek gerekiyor. Renault Logan 2019 bu görevle mükemmel bir şekilde başa çıktı (fotoğrafa bakın). Bu konseptler ekonomik bir araba için geçerli olduğu sürece yeni gövde daha uyumlu ve şık görünmeye başladı.

Kafa optikleri daha uzun bir şekle sahiptir, radyatör ızgarası yeni yapı bir krom kaplama aldı ve tampon daha atletik ve şekillendirilmiş hale geldi. Farların kendilerine ek bir bölümün yanı sıra modern LED farlar da verildi.

Arabanın profili daha az değişti, ancak farklılıklar hala izlenebiliyor. Burada bazı şeyleri değiştirdim tekerlek kemerleri, Ayrıca yeni Renault 2019 Logan (fotoğrafa bakın) dönüş sinyalli güncellenmiş yan aynalara kavuştu ve yan kollar artık gövde renginde boyandı. Hafif alaşım tekerlek diskleri hem de artık farklı bir tasarımla.

Kıç daha önemli güncellemelerden geçti. Yeniden tasarlanan model, kırmızı kenarlı birkaç dikdörtgen bloktan oluşan yeni fren lambalarıyla tanınabilir ve arka tampon farklı bir form haline geldi. Bagaj kapağına zarif bir spoiler verildi.

Yeni Renault Logan 2019 2020'nin en büyük avantajı boyuttaki artıştı. Arabanın boyutları oldukça arttı. Model 15 cm uzadı, yüksekliği ise 2 cm arttı, bu da kabinde yolcular için olduğu kadar bagaj bölmesi için de çok fazla alan kazanmayı mümkün kıldı.

İç mekan hakkında birkaç kelime

Rahat sandalyeler iç

Bu arada araba sınıfının en geniş bagajına sahip. Yararlı hacim yaklaşık 510 litredir ve bölmenin şekli büyük kargoları taşımanıza olanak tanır.

İç mekanla ilgili konuşmaya devam edersek, yeni Renault Logan 2019'un daha da zenginleştiğini söyleyebiliriz. temel yapılandırma. Ve bu, başlangıç ​​fiyatının neredeyse hiç değişmemesine rağmen. En bütçe seçeneği klima, hidrolik direksiyon ile donatılmıştır, Merkezi kilitleme ve ayrıca ön elektrikli camlar. Daha zengin ekipmanlar zaten mevcut yan yastıklar güvenlik, park sensörü, yağmur sensörü, araç bilgisayarı ve ayrıca multimedya sistemi orta konsolda dokunmatik ekran bulunur.

Ancak bu modelin temel avantajı, sürücü veya yolcular için sağlanan konfor ve boş alan miktarıdır. Yeni bir gövde alan Renault Logan 2019'un iç kısmında gerçekten yeterli alan var (iç mekanın fotoğrafına bakın). Fiyatına göre en iyi teklif bu.

Ve malzemelerin kalitesinin çok daha yüksek olduğu gerçeği göz önüne alındığında, Gösterge Paneli farklı bir tasarım aldı ve direksiyon simidi daha da konforlu hale geldi - model kesinlikle iç pazarda en çok satanlar arasına girecek.

Motor yelpazesi

Yeni Renault Logan 2019'un teknik özelliklerinden bahsedersek, o zaman hiçbir şey yok dramatik değişiklikler. Verimliliği artıracak küçük güncellemeler, ancak arabanın fiyatını önemli ölçüde artırmaz.

Motor yelpazesi 0,9 litrelik motorla dolduruldu benzinli motor yaklaşık 90 hp geliştirebilen bir türbin ile. 89 N/m torkta. Daha fazla bütçe versiyonu tanıdık geliyor litre motor, 75 hp geliştiriyor. Ve klasikleri sevenler için eski tanıdık 1.6, 8 valfli veya 16 valfli versiyonlarda sunulmaktadır.

Ayrıca iç piyasadan 84 hp gücünde 1,5 litrelik dizel motor da satın alabilirsiniz. 200 N/m torkta. Temel konfigürasyonda, yeni araç 5 vitesli bir manuel şanzımanla donatılmıştır ve daha yüksek fiyatlı versiyonlar (fotoğrafa bakın) 4 vitesli bir otomatik şanzımana güvenebilir.

teknik özellikler Renault Logan 2019
Modeli	Hacim	En yüksek güç	Tork	Bulaşma	100 km başına yakıt tüketimi
Renault Logan 1.0	998 cc santimetre	75 hp	95 nm/dak	5-st. Mekanik	5,0/6,9/5,8 l
Renault Logan 0.9T	898 cc santimetre	90 hp	89 saat/dk	5-st. Mekanik	4,7/6,7/5,4 l
Renault Logan 1.5D	1490 cc santimetre	84 hp	200 nm/dak	5-st. Mekanik	4,1/5,3/4,5 l
Renault Logan 1.6	1598 cc santimetre	82 hp	134 nm/dak	5-st. mekanik/4 vitesli makine	5,8/9,8/7,2 l
Renault Logan 1.6 16v	1598 cc santimetre	113 hp	152 nm/dak	5-st. mekanik/4 vitesli makine	5,6/8,5/6,6 l

Araba kullanmak size aynı duyguyu verir. Arabanın yeni bir gövde alması önemli değil, duyumlar neredeyse aynı kaldı (video test sürüşüne bakın). Hala tüm düzensizlikleri mükemmel bir şekilde sindiren aynı mükemmel enerji yoğun süspansiyon yol yüzeyi. Ve en önemlisi, oldukça dayanıklı, iddiasız ve pratikte görüldüğü gibi onarımı tamamen ucuzdur. Yeni turbo motoru seviyor artan hız ve lütfen Düşük tüketim yakıt. Ancak faydacı bir arabadan beklediğiniz şey tam olarak bu değil. Burada daha fazla "düşük" insan istiyorum.

Ses yalıtımı açısından Renault Logan 2019'un yeniden şekillendirilmesi kesinlikle modelin yararına çalıştı. Kesinlikle daha az motor sesi var. Evet, arabanın hala biraz çalışmaya ihtiyacı var, özellikle de tekerlek davlumbazlarında, lastiklerden gelen sesleri veya taş seslerini duyabiliyorsunuz, ancak sürüş gerçekten daha konforlu hale geldi.

Kutu, daha önce olduğu gibi herhangi bir şikayete neden olmuyor. Kol hareketinin iyi seçiciliği, iyi seçilmiş dişli oranları. Eski 4 vitesli otomatik şanzımanın modern standartlara göre oldukça "düşünceli" olması dışında. Öte yandan Renault şunları sunuyor: robotik mekaniği ancak ideal bir vites değiştirme algoritmasına da sahip değil.

Fotoğrafları World Wide Web'de giderek daha fazla yer alan yeni Renault Logan 2017, bu popüler otomobilin üçüncü yeniden şekillendirilmesi olacak. Çoğu uzman, büyük değişiklikler beklemenin bir anlamı olmadığına inanıyor. Sonuçta, sadece birkaç yıl önce, "Fransız" bütçesi zaten güncellenmiş bir görünüm ve iç mekana kavuşmuştu. 2017 Renault Logan da aynı tarzda yeni bir gövdeyle üretilecek. Bu nedenle tüm yenilikler, aracı iyileştirmeyi ve ona yeni yetenekler eklemeyi hedefleyecek ve hedefleyecektir.

Yeni ürünün görünümü

Her zamanki gibi dış kısımla başlayalım. Fotoğrafa bakıyoruz ve ön kısmın aynı anda birkaç değişiklik aldığını görüyoruz. Bunlar arasında daha uzun optikler, iki dar krom şeritli güncellenmiş bir sahte radyatör ızgarası ve aynı anda alt hava girişini koruyan ve estetik bir işlev gerçekleştiren özel bir ağ yer alıyor. Farlar artık iki bölüme sahip ve tüm Renault modellerinde zaten tanıdık olan bumerang şeklindeki gündüz farları da var.

Arka optikler de yeniden tasarlandı. Fotoğrafta, içinde yön ve geri göstergeleri olan kare blokların bulunduğu daha ilginç bir şekil ve büyük fren lambaları ile ayırt ediliyor. Ayrıca yeni 2017 Renault Logan'ın geliştiricileri, otomobilin kapı kolları, tamponlar ve yan aynaların gövde renginde boyanmadığı versiyonlarından uzaklaşacaklarına söz verdiler. Bu şüphesiz kompakt ve ekonomik sedanın görünümünü iyileştirecektir.

Dış

Araba her zaman farklıydı geniş iç mekan. Doğal olarak otomobilin bu avantajı yeni gövdede sedanda da korunacak. Geliştiriciler aynı zamanda sürücü ve yolcular için daha fazla konfor vaat ediyor. Bunu farklı mimariye sahip koltuklar, döşeme malzemeleri ve yeni set renk çözümleri.

Son fotoğraflar bunu doğruluyor iç dekorasyon Yeni Renault Logan 2017 sadeliğin ve çileciliğin hakimiyetinde olmaya devam edecek. Sonuncunun aynısı model aralığı, 3 "kuyulu" bir gösterge paneli, krom kaplamalı yuvarlak hava delikleri ve neredeyse dikey bir orta konsol. Plastiğin kalitesi de değişmeyecek - hala aynı sert ve bazen "gıcırtılı".