Rusya'daki bir krizde, birçok insan fiyatlarındaki artışları nedeniyle yeni araba almayı ve ilgi alanlarını kullanılmış otomobil pazarına doğru kaydırmayı reddeder. Bugün 2005-2012 yılları arasında üretilen 3 Serisi BMW () hakkında ayrıntılı bilgi vermeye karar verdik.
Ne tür bir değişiklik yapmak istiyorsunuz? Sedan ()? Yoksa vücut coupe'sinde (E92) 3 serisi satın almak ister misiniz? Yoksa evrenselin gövdesini sever misiniz (E91)? Ya da belki yolda göze çarpmak ve bir Cabrio (E93) gövdesinde bir araba 3rd serisi satın almak ister misiniz? Önceki kuruluştaki 3 serisi BMW, santrallerin seçiminde zengindir. Gücü 116 HP'den başlayan dizel motorların yanı sıra farklı benzinleri seçebilirsiniz. ve 420 HP motorların 8 silindirli bir sürümüyle biter. Bavyera işaretinin, dünyanın dört bir yanındaki otomobil pazarları ürettiği, tedarik edildiği ve sunduğu bilinmektedir. Öyleyse, seçmeden önce ayakta duruyorsun, ne almalı? Yoksa 3'lü bir seri satın almaya değer mi?
Araba meraklıları için iyi haberler var. haklı olarak haklı marka bmw. Bu Alman araba firması her zaman spor sürüşlü muhteşem otomobiller yaptı. Manevra kabiliyeti, yüksek güvenlik, Alman mühendislerinde döşenen sınıra kadar kullanılan mükemmel motor kapasitesi. Herhangi bir vücutta ve herhangi bir motorlu bu araba size gerçekten sürüş keyfi sağlayacaktır.
Ancak, bariz avantajlara rağmen, birçok E90 modelinde birçok problem ortaya çıktı, yani. Sonuçta her zaman araç operasyonunun dayanıklılığını etkileyen kusurlar ve fabrika hataları.
Örneğin, Mayıs 2006'dan Ağustos 2007 arasında, BMW kamyonu 2600 adet 320Si model üretti. Muhtemelen onların yanında olanla ilgileniyorsun. Ancak başlangıçta, herkesi uyarmak istiyoruz, hiçbir durumda bu zaman aralığında serbest bırakılan arabaları satın almazlar.
Ancak şu anda bu modelde bu modelde motorda alüminyum manşonlarla ilgili sorunlar vardı. Küçük bir kusur nedeniyle, motor bloğunda manşonların yıkılması riski vardır. 2006'dan 2007'ye çıkan 320SI satın alırsanız, operasyon sırasında tam bir motor çıkışı ile karşılaşabilirsiniz. Öyleyse 320Si'den uzak tutun.
Yapıcı Hatalar
Ve bu karakteristik, hatta bu tür dizel versiyonlar, -E90 gibi. Bu, dizel olan ortak bir efsaneyi kanıtlayan ve gösteren bu gerçektir. güç üniteleri Benzin analoglarından çok daha iyi, oldukça sadık değil. Dizel motorlar, karmaşık tasarımlarından dolayı, güç ünitesinin daha fazla aşınmaya dayanıklı yedek parçanın, dizel birleşiminde daha fazla aşınmaya dayanıklı yedek parçalarının kullanımına rağmen, benzinli rakiplerinden daha az güvenilirdir.
İşte bir örnek. Eylül 2007'den beri Şirket BMW Yeni nesil dört silindirli motorlar N47 ile dizel satmaya başladı. Büyük bir referans değil, dizel motor, sonunda güvenilir olmayan uzmanlar tarafından tanınan karmaşık bir tasarım kullanır. Bu nedenle, çalışma sırasında N47 motor tasarımının özellikleri nedeniyle, gaz dağıtım mekanizmasının zinciri çok hızlı ve yeterince kısa vadeliKaputun altındaki zincirin aşınması sonucu, karakteristik bir yüksek sesle ve hoş olmayan bir ses (taşlama) görünür. Bu sorun, 2007'den (Eylül) ila 2009 (Ocak) 'yi üretilen tüm BMW 3 Serisi (320D) içerisinde görülmektedir.
Eğer bu sorunun düzeltilmesi kolay olduğunu düşünüyorsanız, sonra yanılıyorsunuz. Kusurun ortadan kaldırmak için şaft dizinin yerini değiştirmeniz ve zincirin erken aşınması nedeni olan zincir için yeni kılavuzlar koymanız gerekir. Ancak bunun için motoru kısmen sökmek zorunda kalacaksınız.
Dikkat! Onarımın maliyeti yaklaşık 150.000 ruble (fiyat) resmi satıcı). Tabii ki, kayıt dışı teknik merkezlerde veya garaj otomobil hizmetindeki bir uzmandan tamir ve daha ucuz hale getirebilirsiniz, ancak her durumda onarım ucuza mal olmaz.
| Özellikler: 320D BMW (E90) | |
|---|---|
| Motor | Dört silindirli turbo / geri |
| Vanalar / Eksantrikler | 4 silindir / 2 |
| Ses | 1995 cc. |
| Güç | 4000 rpm'de 120 kW (163 hp) |
| Tork | 2000 rpm'de 340 nm |
| Azami hız | 220 km / s |
| 0-100 km / s | 8.9 saniye |
| Tank / yakıt | 61 l / dizel |
| İletim / sürücü | MCPP-Otomatik Şanzıman / Arka |
| Uzunluk genişlik Yükseklik | 4520/1817/1421 mm |
| Bagaj. | 460 L. |
| 1595/340 kg | |
Bu sorunu zamanında düzeltmezseniz, daha sonra, Arabanın çalışması sırasında, zincir kırılabilir. Sonuç olarak, motor daha ciddi bir hasar alır. 3 Serisinin herhangi bir sürümünde bir zincir kesilirken onarım masrafları en az 180.000-250.000 ruble (BMW istasyonunda maliyet) olacaktır.
N47'deki otomobillerde, N47 motorunun da zincirin erken giyimine yol açan kusurları belirlediğini lütfen unutmayın. Bu nedenle, kaputun altındaki bir grinling veya morina olması durumunda, motor çalışmasını teşhis etmek için hemen BMW bakım istasyonuna başvurun. .
Uzmanlar, kullanılmış bir BMW 3 serisi arabayı test etti ve arabadaki en zayıf yerleri ortaya çıkardı. Böylece, kullanılmış bir BMW 3 serisi satın alırken ne kadar dikkat edince ihtiyacınız olduğunu bilmek istiyorsanız, aşağıdaki fotoğraf raporuna bakın:
Analiz ve test için, kullanılan BMW 3 serisi, E90 gövdesinde (Model 320D) ve 135.000 km'lik bir kilometre ile alınmıştır. Arabanın yılı: 2005 yıl.
İkinci el pazarındaki arabanın ortalama piyasa değeri 600.000 ruble'dir. 3 seri (beşinci nesil) bu kuruluşun 2005 - 2012'ye kadar üretildiği bildirildi.
Bu süre zarfında, aşağıdaki araç modifikasyonları üretildi:
Dört Kapılı Sedan - Vücut E90
Dört Kapılı Vagon - Vücut E91
Coupe - Vücut E92
İki Kapılı Cabrio - Vücut E93
Coupe, Vagon ve Cabrio girildi dünya satışı Ağustos 2006'da.
Ateşleme bobinleri
Satın alarak benzinli araba, kontağa dikkat edin. İşteki kusurlu ateşleme bobinleri nedeniyle enerji santrali Atlama olabilir. Neredeyse muhtemelen, 120.000 km'den fazla koşarken, ateşleme bobini etkili bir şekilde çalışmayacak. Bu durumda, onlara yaklaşık 8000-10000 ruble harcamaya hazır olun + bakım istasyonunda çalışma maliyeti.
Geri Dönüşüm Vanası OG
Birçoğunda olduğu gibi dizel arabalar, kullanılan arabanın tanısına dikkat etmeye değer ilk şey selenoid vana OG geri dönüşüm. Temizliğinin mümkün olmadığı durumunda, yeni bir tane satın almanız gerekecektir. Rusya'daki vananın ortalama değeri (motor N47) 3000-5000 ruble'dir.
Süt filtresi
Ayrıca BMW 320D modelinde, işle sık sık bir sorun oluşur sıkma filtresiHangi, kötü bir çalışma valfi geri dönüşümü nedeniyle, prematüredir. Bir SMB filtre ile dövülmüş olmanız durumunda, yeni bir tane satın almak zorunda kalacaksınız. 320D (N47) - 80.000 ruble için filtrenin maliyeti. Alternatif olarak, elbette, egzoz sisteminden kurtulacağınız ve bu bölümsüz araba motorunun çalışmasını yapılandırın. Ancak, ne yazık ki, tüm bu çalışmalar resmi satıcıdan yapabilirsiniz ve ayrıca, çoğu zaman otomobille benzer modernizasyon, makinenin diğer bileşenlerine zarar verebilir. Doğal olarak, her şey, dizel filtrenin ne kadar profesyonelce kesileceğine bağlıdır.
Türbin
BMW 320D (N47) 'de sıklıkla bulunan bir başka problem, türbin dizelinin uzun ömürlü değildir. Bu, özellikle Eylül 2005'ten Ağustos 2007'ye kadar üretilen arabalar için geçerlidir. Tasarımcı hataları nedeniyle, bir dizel motor tasarlarken, turboşarj çok hızlı bir şekilde başarısız olur. Böylece, verilen bilgilere dayanarak, bir ikinci el araba satın almadan önce, bu kadar önemli bir ürün değil, dikkat edin. ortalama tutar Yeni türbin (Kullanılan satın alın, hatta bile düşünmüyor bile, çünkü 30.000-40.000 ruble ödediği için, kullanılmış türbinin çok uzun süre çalışacağını garanti vermeyeceksiniz) 92.000 ila 100.000 ruble ile dalgalanıyor.
Volan
İki kütle volanı, 100.000-130.000 km aralığına daha yakın giymek için yeterli olabilir. Kural olarak, bu kaynak 100 bin km. Bu kilometre için, makinenin yukarıdaki detayları çatlaklar ve çeşitli küçük kusurlarla kaplanmıştır. Makine takılıysa, sonra volanın aşınması durumunda, hızları değiştirirken titreşimi hissedeceksiniz.
Rusya'daki yaklaşık maliyet 30.000-50.000 ruble'dir.
Yaylı süspansiyon
Kullanılan kullanılmış BMW 320D kullanılmış olarak satın alınması muhtemeldir. ikincil pazar Makineler, zaten yukarıdaki bileşenler tarafından tamir edilmiştir. Bu nedenle, göreviniz, kapsamlı teşhislerin yardımıyla, niteliksel çalışmanın nasıl yapıldığını ve bunun için (ve nerede) bunun için ayrıntılar tarafından elde edildiğini öğrenmek. Makinenin önceki araç sahibinin kurulumu durumunda orijinal olmayan yedek parçalar Arabada, tüm bunlar önceden değişen bileşenlerin hızlı bir şekilde aşınmasına neden olabilir.
BMW E90 3 Serisi - Beşinci nesil Sedans, Mart 2005'te Cenevre International Auto Show'da sunuldu, böylece değiştirildi.
BMW E90, yeni bir güçlü motor hattı, dinamik ve zarif bir kontrol edilebilirlik karakteristiği, karakteristik tasarım ve ekipmanın yenilikçi özellikleri. İle karşılaştırıldığında, e90 daha uzun, 78 mm daha geniş, 9 mm yukarıda ve dingil açıklığı 35 mm arttı. Boyuttaki artışa rağmen, E90 aslında selefinden daha kolaydır.
Tasarım BMW E90.
Sedan E90 gövdesinin tasarımında, BMW logosundan başlayan kaputun üzerindeki iki keskin çizgi, ayrıca farlardan çıkan ve araba boyunca geçen yan çizgiler. Bu etki, hem de tekerlekli kemerler özel çekicilik ekliyor ve spor yaptırıyor görünüm araba.
E90 tasarımı, bir fikrin ifadesidir - sınıfında bir spor sedan için uygun bir vücut sağlamak. Tekerlek kemerleri Sedan, yüksek performanslı 16-, 17- ve 18-yüksek performanslı diskler oluşturmanıza olanak sağlar.
E90'daki aerodinamik 0,26'ya eşittir. Aerodinamik konsepti, gövdenin en küçük bölümlerini, hava girişinden antenden, hareket halinde uyum ve havanın daha küçük direncini ve sonuç olarak, özellikle de yakıt tüketimini - yüksek hızlar.
Salon BMW E90.
İç E90, doğru döşemelik, kendine güvenen direksiyon simidi yakalaması ile ifade edilir ve yüksek kalite Krom döşeme.
Arabada, on üç yüksek kaliteli hoparlör var. Ek sistem Harman Kardon Surround Ses sistemi iç mimarisi için doğru bir şekilde kalibre edilir. Ön koltukların altında bulunan iki subwoofer standart Komple Set.
Özellikler BMW E90
Motorlar ve Model Aralığı
4-, 6 silindirli benzin ve 4-, 6 silindirli dizel motorlar E90 üzerine 116 ila 306 HP yüklenmiştir.
Tüm dizel motorlar standart olarak bir filtre ile donatılmıştır ve Euro-5'in gereksinimlerini karşılamaktadır.
Süspansiyon BMW E90.
E90'daki alüminyum ön aks, yolcular için mükemmel sürüş dinamikleri ve mükemmel konfor sağlar. Beş kol arka aks Mükemmel yönetim, istikrar ve dinamikler için yeni standartlar belirler. Işığı, yüksek mukavemetli tasarımlar doğru tekerlek rehberliği sağlar ve yükseltilmiş güvenlik hareket halinde. Arka sürücü Ve modern hafif malzemelerin makul kullanımı, iki eksen arasındaki tek tip dağılım, her turda maksimum zevk için mükemmel kullanım ve olağanüstü manevra kabiliyeti sağlar.
DSC sistemi (dinamik stabilite kontrolü), E90 şasisinde hareket eden kuvvetleri sürekli kontrol eder ve maksimum sınırda olduğunu kontrol eder. Aracın davranışı, sürüş tehlikesini gösterirse, sistem hızlı ve belirsiz bir şekilde bireysel tekerlekleri gerektiği gibi yavaşlatır. Gelecek nesil DSC, yalnızca ABS ve dinamik bir fren kontrol sistemi (DBC - dinamik fren kontrolü), aynı zamanda gelişmiş özellikleri de sunar.
Altı silindirli modeller için E90, beş genişletilmiş DSC işlevi sunar:
- azaltmak için fren rezervi fren yolu Acil durumlarda;
- frenlerin ıslak yoldaki reaksiyonunu iyileştirmek için fren kurutması;
- geri dönmeden yükselişe dokunurken;
- frenlerin ısıtıldığında bile tutarlı frenleme için tazminat azaltılması;
- fren yolunda yumuşak bir azalma için yumuşak durdurma;
Süspansiyon mimarisinin tam olarak tasarımı, arabanın hem otoyolda hem de toprak yolda dinlenmesini sağlar.
Efficidynamics.
Bu, emisyonları önemli ölçüde azaltan ve aynı anda yakıt tüketimini arttıran, performansı artıran akıllı fonksiyonların bir pakettir. Otomatik işlevi sayesinde Başla dur., Fren enerjisi rejenerasyonu (fren enerjisi yenilenmesi) ve çoklu iletim modifikasyonları.
E90'daki Start Stop işlevi, gerekli olmadığında motoru otomatik olarak kapatır ve tekrar içerir. Bu sadece yakıt tüketimini azaltmaz ve gaz emisyonlarını azaltır. Bu özellik, dört silindirli E90 modellerinde manuel şanzıman ile kullanılabilir.
Sürüm 320D Blueperformance ve 330D BluePerformance Filtreleri ve egzoz gazı devridaim sistemleri sayesinde, Euro-5 gereksinimlerine uygun bir sorun yok. Aslında, Blueperformance, 2014 yılında tanıtılan Euro-6 standartlarına uygundur. Bu, bir oksitleyici dönüştürücü, bir dizel filtre kullanımı ile mümkün oldu ve katalitik nötrleştirici azalan için zararlı emisyonlar. Akıştan mikroskobik katı parçacıkları filtrelemeye ek olarak egzoz gazlarıBu kombinasyon, azot oksit emisyonlarının verimli kontrolünü sağlar. Blueperformance, yalnızca manuel şanzıman olan modeller için kullanılabilir.
İdrive
Yeni iDrive sistemi tüm navigasyon fonksiyonları üzerinde tam kontrol sağlar. Atanan düğmelerle, sürücü en çok erişiyor Önemli fonksiyonlar. Bilgi, merkezi konsolun üzerinde bulunan kontrol ekranında görüntülenir. Bu, eşzamanlı olarak yola bakmanıza izin verir ve gerekli bilgileri serbestçe edin. Bu özellik yalnızca profesyonel navigasyon sistemi ile birlikte kullanılabilir.
Sedan ayrıca, sürücüyü dış dünyayla birbirine bağlayan ConnectedDrive platformunda da mobil iletişim sistemleri kurulur. Artan güvenlik, konfor ve bilgi ve eğlence hizmetleri sağlamak için bilgi sürekli hazırdır. ConnectedDrive sisteminin yardımıyla, hakkında bilgi alabilirsiniz. yol trafiği, E-postaya, Connectsm iPhone'a bir mesaj gönderin, Sosyal Ağlar Facebook ve Twitter'da sayfanızı ziyaret edin, acil çağrı Çağrı Merkezi BMW'de ve Trafik Bilgisi Plus'ı (V-Info +) kullanarak, gerçek zamanlı yollarda önyükleme durumu hakkında bilgi edinin.
Nisan 2006'da, BMW E90, verimlilik ve pratiklik arasındaki mükemmel dengeyi ve ayrıca stil ve diplomasi arasındaki "Yılın Arabası" ödülünü aldı. Jüri de yeni ile etkilendim dizel motorlarve tekerlek sürücüleri.
BMW E90 Boyutları
* - Dikiz aynaları olmadan
BMW E90 LCI
Eylül 2008'de E90 sedan güncellendi ve bu güncellemeler nispeten kapsamlı.
Dışarıdan restyled versiyon e90 alındı güncellenmiş tasarım Ön ve arka tamponlar, radyatör ızgarası, başlık, aynalar, ön ve arka optik ve gövde kapakları.
BMW E90 RestyLing'den önce ve sonra - Önden Görünüm
BMW E90 RestyLing'den önce ve sonra - Dikiz
BMW E90 RestyLing'den önce ve sonra - yan görünüm
Güncelleştirilmiş E90'ın iç kısmında, daha yüksek kaliteli malzemeler ve terbiye başladı ve bazı kontroller değiştirildi. Ön koltuklar, aktif kafalıklarla çarpma ile donatıldı.
İÇİNDE motor bölmesi 320D motor gücü 184 HP'ye yükseltildi, motoru yeni bir 245 güçlü -, tamamen alüminyum, turboşarjlı ve değişken bir türbin geometrisi ile değiştirildi.
2010 yılında motor 335i üzerine kuruldu.
Paket BMW E90.
Spor koltukları, Dinamik Sürüş için ideal olan Mükemmel Yan Destek ile BMW E90'a kurulur.
Arabaya monte edilmiş aktif cruise kontrolü (ACC - Active Cruise Control) sürüş sırasında belirli bir hızı belirtir. Örneğin, araca yaklaşırken aynı şeritte yaklaşırken, arabanın hızını azaltır. Araba şeridi ön tarafında serbest bırakırsa, acc, sürücünün müdahalesini gerektirmeden eski hızına döner. Hızlandırıcıdaki kısa presleme sistemi devre dışı bırakır.
E90 sedan için ek özellik parkı mesafesi kontrolü, otomobilin önündeki ultrasonik sensörler sayesinde, park hafifliğini sağlar. PDC, sürücüyü engellerin yakınlığı hakkında uyarır ses sinyali. İsteğe bağlı bir navigasyon sistemi takılıysa, engeller de kontrol ekranında görüntülenebilir.
Aktif direksiyon (Aktif Direksiyon) BMW E90 3 Serisinde kendine güvenen yüksek hızlı ve kolay manevralar sağlar yerlere ulaşmak zor Otopark. Aktif direksiyon sistemi yalnızca altı silindirli E90 modellerinde kurulur.
Tüm Sedans E90 ile mekanik iletim Hangi iletimlerin şu anda en ekonomik olduğunu sürekli hesaplayan bir vites kaydırma göstergesiyle (GSI - Vites Shift Göstergesi) ile donatılmış ve buna göre sürücüye ne zaman ve ne zaman geçiş yaptığını tavsiye eder. Hesaplama yaparken, sistem motorun üzerindeki sürüş ve yük durumunu dikkate alır. Transferin doğru anda değiştirmek, sadece şehirdeki hareket halinde değil, aynı zamanda uzun mesafeli seyahatlerde de yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir.
Vücudundaki BMW 3 serisi, E90 belirsiz bir modeldir. Bir yandan, internet, bu modelin "dönüm noktası" hakkında "korku hikayeleri" ile doludur, içeriğinin maliyeti, E90'ı önceki E46 ile karşılaştırın - ve her zaman ikincisi lehinedir.
Öte yandan, "Triška" E90'ın sahipleri, ciddi sorunlar olmadan 300 bin km geçmeyi başarır, kulplar hayran ve yanıyorlar. Gerçek nerede? Başa çıkalım.
Yeni "Trejc" BMW, 2006 yılında ışığı gördü, "mantıksız" indeksini E90 değiştirdi Önceki nesiller - E36 ve E46.
- Sedan, E90, Touring - E91, Coupe - E92, Convertible - E93'ü aldı.
Yeni tasarım şok edici hale geldi ve Amerika'da ve Kanada'da hemen "Trejc" ni en çok satanlar halinde getirdi. Değişmemiş taşıma ve ilginç iç tasarımın olağandışı görünümünü tamamladı.
Tam direksiyonlu, gelişmiş dinamikler, azaltılmış yakıt tüketimi ve geleneksel olarak geniş benzinli ve dizel versiyonların seçimi - E90'nın bu yılın Belarus otomobil pazarında popüler bir seçenek olmasının nedenleri.
E90'ı E46 selefi ile karşılaştırırsak, özellikle vücudun boyutları ve mimarisinin bir parçası olarak benzerlerdir.
Ancak, motor ve dişli kutuları hattının güncellenmesi, yenilikçi direksiyon (aktif raf), elektronik asistanların çeşitliliği, BMW'nin "IEDDED" otomobilleri ile modern dönemi arasında net bir sınır harcıyor.
Ve elbette, doğrudan daha karmaşık bir tasarımın bakım ve bakımı maliyetinde yansıtıldı.
Vücut ve salon
E90 nispeten kararsız bir araba olduğundan, bu "triška" ütüsü sahiplerinden sorulara neden olmaz ve tekerleklerin ve altların kemerleri üretici tarafından korozyondan iyi korunmaktadır.
Yapısal olarak karmaşık tamponlar ve plastik aerodinamik uçurtmalar bir kaza dışında acı çekmek. Dorestayling BMW E90, tuzlu şişlik ile durumlara sahiptir.
E90 endeksi ile "Trejc" sedan, 2008 yılında tasarımını ve görünümünü büyük ölçüde değiştirmesi için çok başarılıydı, Alman uzmanları çözmedi. Hepimiz, genellikle "en iyileri iyinin düşmanı olur" diye biliyoruz. Bu nedenle, büyük olasılıkla, güncellenmiş versiyon 3. Serilerin BMW, ilk bakışta, değişiklikleri görmedim, ancak hala ...
Birincisi, güvenlik - 3 Serisi E90 güvenlik konseptinin temeli, yüksek mukavemetli çelik sınıfları kullanılarak, yüksek mukavemetli çelik sınıfları ve arabadan gelen enerjiden kaynaklanan enerji emilimi için özel deformasyon elemanları kullanılarak dayanıklı bir gövdedir. Ve yolcuların optimal korunması, altı hava yastığı, üç noktalı atalet emniyet kemeri ve tüm koltuklarda kafa kısıtlamaları sağlayacaktır.
Ek olarak, standart ekipman E90, ISOFIX çocuk sandalyeleri için bağlantı elemanları içerir. arka koltuklar. Ve ön koltuklar (zaten temel yapılandırmada), arkanın altındaki servikal omurganın zarar görmesini önemli ölçüde azaltan aktif kafa kısıtlamaları ile donatılmıştır. Geride kaldığında, elektronik birim Mümkün olan en kısa sürede güvenlik sistemleri, baş sınırlamanın önünün 60 mm'lik bir şekilde hareket etmesini sağlar ve sonuç, sonuç başlığına olan mesafeden ve kafa kısıtlamasının dengeleyici koruyucu fonksiyonunun verimliliğine göre azaltılır. artışlar. Basitçe, BMW 3RD Seri 2008 model yılı Daha da güvenli hale geldi.
E90'ın "Önceki Model" nden restyling arasındaki dış farklılıklar açısından, aşağıdakileri not edebilirsiniz:
- Arabanın önünde genişliğe odaklandı. Yan eşiğin ışık tarafının yanında şimdi yukarıda bulunur ve daha da etkileyici formlar elde edilir. Ek olarak, dışbükey ve içbükey yüzeylerin etkileşiminin devam ettiği arka görüşün dış aynalarında iki yeni etkileyici çizgi ortaya çıktı. Bu arada, yeni aynalar genişletilmiş bir görünürlük alanı sağlar.
- Vücudun arkasında, bir spor ve vurgulanan enerjik tarzı da uygulanır. Arka tamponGövde kapağı ve fenerler biraz farklı bir form satın aldı. Örneğin arka lambalarŞimdi iki bölümden oluşan BMW, L şeklinde tipik buldu. Genel lambaların led şeritleri, ayrıca ifade verebilir. Ek dinamizm genişletilmiş bir eşek verecektir.
- Yeni yan duvarlar, vücudun arkasının arkası ve arabanın ön kısmı, parçaların dikkatli olduğu için, görsel olarak daha geniş hale geldi.
Güncellenen BMW E90'un salonu, büyük ölçüde 5 serisi salonunu hatırlatıyor. Kabin tasarımı için çeşitli seçenekler arasında, en ilginç ve çekici, sıradan koyu plastiklerle süslenmiş olanı gibi görünüyor. Ancak, sağlamlık salonunu verecek şekilde tasarlanan "Ağacın Altında" yerleştirilmesi gereksiz görünüyor. İç tasarımcılar, tekno tarzında modern dışbükey içbükey yüzeyler, estetik ve spor zerafetini uyguladıklarını söylüyorlar.
Önemli olan, tasarımcı bir bakış açısıyla, 3RD serisinin BMW salonunun bir kısmı, diğer arabaların tüm grafik arayüzlerinden üstün olan 8.8 inçlik bir ekrandır. Yüksek çözünürlük sayesinde, ekran doğru ayrıntılı olarak zengin grafik ekran özellikleri sağlar. Menü yapısı, önceki seçeneğe kıyasla, istenen işlevleri aramayı büyük ölçüde kolaylaştırır.
Aynı büyük ekran parçası Multimedya iDrive sistemi, navigasyon sistemi.
Bu arada, "Profesyonel" navigasyon sistemi kiti, çevreye anında erişim sağlayan, translatyonun dijital materyalin dijital formatına anında erişim sağlayan yerleşik bir 80 GB sabit disk içerir. Tabii ki, kartların yanı sıra, bu diske binlerce mp3 saklayabilirsiniz.
Ve en önemli şey, model yılının "üç" modelidir, ilk kez Otomotiv endüstrisinin tarihinde, ConnectedDrive sisteminin pahasına, internete sınırsız erişim sağlayabilir. Sadece burada, sadece sabit bir arabada kullanmak mümkündür. Veri iletimi, UMTS'nin aksine, büyük alanları kapsayan ve GPRS mobil standartlarından üç kat daha hızlı çalışır.
Elbette internet, modern dünyada - şey önemlidir, ancak araba için, diğer özellikler en önemlisi, en önemlisi motor olan en önemlisi olarak kabul edilir. BMW 3 serisi durumunda, yeni 6 silindirli dizel 330D, EfficientDynamics konseptine göre, elbette çalışan, çalışmaktadır. Bu arada, dinamikler üzerinde, bu üç litrelik katı alüminyum motor en güçlü olanıdır. benzinli motorlar. Kendin için gör: maksimum güç 245 HP'de Yeni dizel, 4000 dk-1 dönüş ile gelişiyor. Ve 520 nm'nin maksimum torku 1750-3000 dakika içinde elde edilir; 100 km / s'ye kadar ivme sadece 6.1 saniyede ortaya çıkar ve azami hız 250 km / s'de elektronik ile sınırlıdır.
Böyle bir dinamik için inanılmaz bir yakıt tüketimine sahip olacağınızı düşünebilirsiniz? - bir şey değil. Dizelin ortalama tüketimi - 100 km'lik bir şekilde 5.7 litredir. Tabii ki, dinamik olarak sürerseniz, akış bu değeri aşacaktır. Ancak, her durumda, BMW'de elde edilen sonuç olağanüstü olarak tanınmalıdır.
Güncelleştirilmiş E90 şasisine gelince, hala en gelişmişlerden biri olarak kaldı. İÇİNDE arka süspansiyon Yüksek güç ve tork motorlarına uyarlanmış beş boyutlu bir tasarım kullanılır. Arka Kullanılan Ikinci Alt Walker Süspansiyonu Çekişli Streç Işaretleri Stabilizatörlü Amortisman Raflarında enine stabiliteEsas olarak alüminyumdan yapılmıştır. Standart paket, hidrolik ajanın dahili fonksiyonuyla, hidrolik ajanın verimliliğini, hıza bağlı olarak düzenleyen elektromekanik direksiyon içerir. Bir seçenek olarak, direksiyon mekanizmasının transfer oranını akım hızına uyarlayan aktif bir direksiyon önerilmektedir.
Fiyat:% s. 2008 yılında. yıl bmw Minimum yapılandırmada 3 serisi ~ 978.000 ruble mal olacak. E90'ın en çok maliyeti güçlü motor ve S. tamamen sürücü ~ 1,875.000 ruble olacak.
E90 BMW, ünlü Bavyera üreticisinin üçüncü serisinin temsilcisi olan bir arabadır. O oldukça geniş ve hikayesi birkaç on yıl önce başladı. Ancak, bazı modeller daha fazla düşünmek istiyor.
Yükseltilmiş aile
Tam olarak 15 yıl önce, 2000 yılında, halihazırda popüler olmak için zaman geçirmiş olan üçüncü seri, yeni modellerle dolduruldu - ve bir BMW 325 E90 ve 320 idi. Bu arabalar hemen Bavyera Üreticisi'nin hayranlarının dikkatini çekti. Makineler önemli güncellemeler aldı: İlk önce, motorlar iyileştirildi. 325'in (önceki 323rd olarak adlandırılan) kapasitesi 22 litre arttı. birlikte. ve şimdi bu rakam 192 beygir gücü. Ancak hacim değişmeden kaldı. 320. artan güç ve hacimde. 150 litreden dan. Gösterge 170 litreye atladı. s. ve motor 2 litre değil, 2.2 litre olmuştur. Nın-nin dış değişiklikler - Artan hava girişi, dönüştürülmüş havalandırma ızgaraları ve şık ön tampon. Genel olarak, bunlar iyi teknik özelliklere sahip iki sunabilen araç idi.
Operasyonel özelliklerde
Göstergelerini daha fazla anlatmayı hak ediyor. Örneğin, I330 modelini alabilirsiniz. Böylece, "Almanca" geliştirebilecek, 250 km / s'ye eşittir. Yüz kilometrelikten önce, 6 saniyeden biraz daha fazla hızlandırır. Küçük - karayolu üzerinde 6.4 litre ve şehirde - 12.7. İÇİNDE karışık döngü Bu gösterge 100 kilometre başına 8.7 litredir. Bu arada, benzin tankının hacmi 60 litredir. Motor gücü 258 beygir gücüdür ve devrim sayısı 300/250 nm torkuyla 6600'dür. Ve nihayet, birkaç kelime hakkında gabarites bmw E90. Kesme kütlesi 1,5 tondan fazladır ve izin verilir, yani tam - neredeyse 2.
Sedanların Değişiklikleri
Bildiğiniz gibi, en çok satın alınan otomobillerden biri Sedan'ın vücudunda yapılanlardır. BMW E90'ın bu kategoriye karşılık gelen modifikasyonları, sadece üç yıl boyunca (2005 - 2008'den 2008'den), bu kadar çok şey ona uygun olacağını seçebileceği için serbest bırakıldı. Yayınlanan birkaç düzine en zayıf model, 1.6 litrelik bir motora sahip 122 beygir gücüdür. En güçlü seçenek 335xi - bu 306 beygir gücü için 3 litrelik bir motorla gerçekten iyi bir araba.
Bu arada, hem otomatik hem de mekanik şanzımanlar için seçenekler var. Aşağıdaki modeller, altın orta-330xd (231 litre), 325xi (218 l.), 320D (177 litre.), Vb. İyi - seçimde sorun olmayacak.
Daha çok arabanın görünüşü hakkında konuşmak istiyorum. Tasarım oldukça orijinal ve aydınlık - başlangıçta dekore edilmiş Xennone farlarının güzel bir "görünümü", güçlü bir ön tampon, markalı radyatör ızgarası ... hepsi, diğerlerinin akışında "Bavar", böyle bir "Bavar" Arabalar uzaktan görülür.
Tanımak
E90 BMW satın almadan önce, motor hakkında bilmeniz gerekenlerin yanı sıra diğer özellikleri hakkında konuşmalısınız. İlk olarak, fren sistemi - ve ön ve arka torosolar disktir. Sadece şimdi ön havalandırılır. Burada direksiyon türü - tırmık dişli. Bu arada, bir hidrolik direksiyon var - bu ilave sürüş işlemini rahatlatıyor.
E90 BMW - altı vitesli bir şanzıman içeren arka tekerlekten çekişli bir araba (ne kadar sürümden bahsediyoruz - ve mekanik ve makine bu göstergelere karşılık gelir). Böyle bir arabaya binmek - bir zevk. İlk önce güvenilir. İkincisi, tüm tekerlekten çekişli BMW üzerindeki sürüşler, yılın herhangi bir saatinde her zaman rahattır. Araba da çekici görünüyor - önemli bir nüans. Ve iç, bu arada, aynı zamanda etkileyicidir - her şey içindeki tek bir tarzda gerçekleştirilir ve dekorasyonda sadece yüksek kaliteli pahalı malzemeler kullanılmıştır. Yine de, BMW saygın bir endişedir ve arabaları iyi bir tadı olan insanları kazanır. Yani, en iyi geleneklerde her şeyi söyleyebilirsiniz.
Önemli Eklentiler
E90 BMW - oldukça çeşitli olan bir araba ana tesis. Yukarıda listelenen her şeye ek olarak, çok fazla farklı eklemeye sahiptir. Üçüncü seri genellikle çeşitli cihazlarla donatılmıştır. Örneğin, kısa ana dişli Mekanik veya ideal olarak "el ele düştüğü" çok işlevli. Şık acil durma işaretleri, elektronik pencereler, gemide bilgisayarİklim kontrolü Bütün bu araba. Hatta bir sigara içen sigara içen, hoparlörler sistemi ve sağlanmıştır. Genel olarak, ekipman etkileyicidir.
Mükemmellik için bir sınır yok
Sürücülerin, "ayarlama" kelimesinin "ayarlama" kelimesinin özel bir yerini nasıl olduğunu düşündüğü budur. BMW E90, bu arabanın sahibi olan insanları geçiren çeşitli deneylere defalarca yenilendi. Aslında, sizinle dönüştürebileceğiniz ve geliştirebileceğiniz birçok farklı ekleme var. demir at". Cam, karbon astarlar, diskler, presler, amblemler, fişler, diyot arka ışıkları, ön rafları germe - tüm bunlar ve çok daha güçlü hale getirmenize yardımcı olacaktır. Tabii ki, aracın görünümünü geliştirmek için tasarlanmış tuning, motorun, vb. Motoru iyileştirmeniz gerekirse, güçteki bir artışa yönlendirilenden daha kolay hale getirilmesini kolaylaştırması gerekir. O zaman profesyonellere dönmek daha iyidir.
Gelişmiş versiyon
BSW E90 gibi bir model hakkında birkaç kelime söylemeye değer, M-Tech'i yenile. Bu, 2.5 litrelik bir motorla 2010 yılının bir arabasıdır. Bu modelin dorestayling versiyonunda biriydi büyük dezavantaj - Çok fazla petrol istedi. Ancak, üreticinin çeşitli kusurları ortadan kaldırmak için oldukça fazla zaman harcadığı gerçeğinden dolayı, bu eksi değildi. 2010 yılının 2010 versiyonunun çok fazla yağa ihtiyacı yoktur - ve bu ana avantajlarından biridir. Araba, mükemmel, mükemmel akustik sistem Ve M-Perfomance egzozu. Evet ve bir araba layık gibi görünüyor - olacak mükemmel seçenek Sunabilen bir araca ihtiyacı olan bir kişi için. Böyle bir E90 BMW iyi ve ayarlamadan iyi olacaktır.
Yüksek düzeyde bir güvenlikten bahsetmek istiyorum. Yön deformasyonu bölgelerinin pahasına mükemmel göstergeler ve piroteknik gerdiricilerin kullanımının yanı sıra özel güvenlik kayışı armatürleri elde etmek mümkündü. Ama hepsi bu değil. Arabada hem sürücü hem de yolcular için şişme hava yastıkları var.
Sorun düzeltme
Tabii ki araba, fena değil, ama hiçbir şey sonsuza dek hiçbir şey yok. Bu nedenle, BMW E90'ın onarımı olarak böyle konu ile ilgili soru ilgilidir. Her şey olabilir - değiştirme ihtiyacı olarak böyle nispeten küçük bir anla başlayarak hava filtresi, sigortaların, pivot ve hatta motorun onarımını sonlandırmak.
Kendin yapacak bir şey oldukça gerçekçi, diğeri herkes için değil. Örneğin, debriyaj diskini değiştirin. Çok zaman alıcı ve karmaşık bir süreç, çünkü sökülmesi gerektiğinden kardan Val., Debriyaj açısı ve doğrudan şanzıman. Ayrıca, debriyaj kabının durumunu da belirlemelidir ve bu, sökülmeden çalışmaz. Çünkü yapacağı güven yoksa, veya ayrıca, bir deneyim yoktur, servis merkezine başvurmalısınız.
