Lifan X50 2018-2019 model yılı – Yeni araba 2018 yılında aynı isimli şirket tarafından piyasaya sürüldü. Bu arabayı incelerken hangi üretici tarafından üretildiğini anlamak son derece zordur.
Bu aracı yaratırken mühendisler ve tasarımcılar Lifan şirketi modern, en popüler geçitlere dayanan belirli bir benzersiz konsepte bağlı kaldı. Sonuç olarak, herkesi, hatta en seçici otomobil tutkunlarını ve uzmanlarını bile kolaylıkla şaşırtabilecek bir otomobili yeniden yaratmayı başardık.
Araba, 2018 yazının başlarında Rusya'da ortaya çıktı ve bugüne kadar sahiplerinden çok sayıda olumlu yorum topladı. Aslında bu aracın her sahibi şunu vurguluyor: olumlu özelliklerörneğin arabalar, düşük maliyetle güvenilirlik ve arabaları satın almaları için başkalarına memnuniyetle tavsiye eder.
2018-2019 Lifan x50'nin konfigürasyonları ve fiyatları genellikle olduğu gibi teknolojik, teknik ve tasarım özellikleriyle doğrudan ilgilidir. Yani, yeni Lifan, daha yoğun ekstra seçenekler, minimum sayıda uzantıya sahip bir makineden daha yüksek bir fiyata sahiptir.
Lifan x50 2018-2019'un üç modifikasyonu var. Bunlar şunları içerir:
- Konfor – 559 bin 900 ila 594 bin 900 ruble;
- Lüks - 599 bin 900'den 634 bin 900 rubleye;
- Lüks CVT - 639 bin 900'den 674 bin 900 rubleye.
Lifan X50'nin maliyeti doğrudan satış yılıyla ilgili olan bir araba olduğunu unutmamak önemlidir. Böylece 2018 yılı sonuna kadar yukarıda belirtilen minimum fiyattan Lifan x50 satın alınabilecek. Ocak 2019'dan itibaren bu araç indirimsiz olarak yukarıda belirtilen maksimum fiyattan satılacaktır.
Diğer şeylerin yanı sıra, çoğunlukla olumlu olan sahiplerin yorumlarını not edebiliriz. Araba hakkında, sürücünün ve yolcuların ihtiyaçlarını son derece düşük maliyetle oldukça karşılayabildiğini söylüyorlar.
Fonksiyonel
Lifan X50'nin şu veya bu işlevsel özelliğinin doğrudan konfigürasyonla ilgili olduğunu ve fiyat etiketini önemli ölçüde etkileyebileceğini tahmin etmek zor değil. Ancak bu araba söz konusu olduğunda, temel bir değişiklik bile neredeyse her tüketicinin isteklerini tam olarak karşılayabilir.
Temel Comfort düzeneğinde kullanıcıya aşağıdaki uzantılar sunulur:
- ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları;
- ön ve arka sıradaki yolcular için üç noktalı emniyet kemerleri;
- immobilizer;
- arka ve ön koltuklarda konforlu koltuk başlıkları;
- açık kaput, bagaj ve kapılar hakkında sistem uyarısı;
- sürüş sırasında otomatik kapı kilitleme;
- durumlarda kapı kilitlerinin otomatik olarak açılması Acil durum;
- otomatik fren kuvveti dağıtımı EBD;
- çekiş kontrol sistemleri(ABS+TCS);
- direksiyon kolonu yaralanmaya karşı koruma ile;
- Arka kapıların açılma olasılığını engelleyen "Çocuk kilidi".
Genel olarak yukarıdaki işlevlerin her biri, yalnızca sürücüye aracı kullanma konusunda yardımcı olmayı ve araç hareket halindeyken kabindeki tüm kişilerin güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır. Konfor seviyesini artıran uzantılara gelince, temel varyasyonda tüm seçenekler mevcut değildir.
Konfor
Otomobilin içinde temel versiyonda çok sayıda farklı uzantı bulunuyor. Kural olarak, en üst sürüm, daha da fazla sayıda seçenekle birlikte her temel parçayı içerir.
Yeni Lifn X50'nin içi aşağıdaki unsurları içeriyor:
- CD/MP3 formatlarını destekleyen ve taşınabilir cihazları AUX ve USB üzerinden bağlayabilen modern ses sistemi;
- ön orta kol dayanağı;
- arka kanepenin katlanır sırtlığı;
- Merkezi kilitleme bir fırsatla uzaktan kumanda;
- küllük ve çakmak;
- yolcu bölmesinden açılabilen gaz deposu kapağı;
- yolcular ve sürücü için özel aydınlatma;
- elektrikli camlar;
- yan aynalarısıtmalı ve elektronik tahrikli arkadan görünüm;
- klima;
- yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu;
- sistem
Görüldüğü gibi, Bu araba sürücünün ve yolcuların ihtiyaç duyduğu hemen hemen tüm işlevleri sağlar ve bu yalnızca minimum fiyata satın alınabilecek temel ekipmandır. resmi satıcı Rusya'da Lifan. Lifan x50'nin son derece benzer ekipmanlarla sağlanan, ancak bazı kısmen önemli değişikliklerle birlikte sunulan genişletilmiş versiyonları da vardır.
Eklentiler
Montaja bağlı olarak, temel değişiklik haricinde, 2018-2019 Lifan x50 şunları içerebilir: Ek fonksyonlar. Bu tür unsurlara sahip bir arabayı herhangi bir bayiden uygun fiyata satın alabilirsiniz.
Temel varyasyon haricinde her Lifan x50 aşağıdakilere sahip olabilir:
- ısıtmalı ön koltuklar;
- multimedya navigasyon sistemi dokunmatik ekranlı;
- arka görüş kamerası.
Aracın temel versiyonundan farklı olarak Comfort paketinde standart bir ses sisteminin bulunmadığını da belirtmekte fayda var. Bunun yerine araç daha gelişmiş bir “müzik” ile donatılmıştır.
Lifan x50 sahiplerinin bu aracın ek işlevselliği hakkındaki yorumları özel ilgiyi hak ediyor. Kural olarak, her durumda, çok çeşitli işlevlere sahip olan arabanın en üst versiyonunun bile büyük mali harcamalar gerektirmediği belirtilmektedir. Özellikleri keşfedin dış görünüşİlgili fotoğraflar Lifan x50'ye yardımcı olacaktır.
Keşfetmek Ek özelliklerİnternette Lifan x 50'nin video test sürüşünü izleyebilirsiniz.
Özellikler
Her şeyden önce yeni arabanın boyutları dikkati hak ediyor. Bu geçiş Arka sıra koltukların katlanmasıyla 1480 litreye kadar genişletilebilen 570 litrelik son derece geniş bir bagaj bölmesine sahiptir.
Bu arabanın dingil mesafesi 2550 mm'dir ve bu da yolcular için kesinlikle yeterli miktarda boş alan garanti eder.
Güç
Bu arabanın kaputunun altına hangi motorun monte edildiğini ayrıntılı olarak öğrenmek için dikkatlice bakmanız gerektiğini hemen belirtmekte fayda var. Lifan incelemesi x50 2018-2019 model yılı. Ayrıca Lifan x50'yi bağımsız olarak test edebilirsiniz. özellikler, Eğer mümkünse.
Lifan x50'nin kaputunun altında güç ünitesi, aşağıdaki göstergeleri sağlar:
- çalışma hacmi – 1,5 litre;
- güç – 103 beygir gücü;
- tork – 133 Nm;
- yakıt türü – AI 95, benzin;
- silindir/valf sayısı – 4/4.
Gördüğünüz gibi, bir crossover için yeni Lifan'ın motoru, otomobil tutkunlarını şaşırtabilecek çok mütevazı bir güç sergiliyor.
Performans göstergelerine de dikkat etmelisiniz:
- azami hız– 170/160 km/saat (5MT/CVT);
- ortalama yakıt tüketimi – 6,3/6,5 litre (5MT/CVT).
Modifikasyona bağlı olarak araç, 5 ileri manuel şanzıman (Konfor/Lüks) ve CVT (Lüks CVT) ile donatılabilir. Genellikle, Manuel şanzıman daha fazla dinamik sağlar ancak kontrolü daha da zorlaştırır. Bütün bunlara rağmen motor daima değişmeden kalır.
Lifan x50'nin özelliklerinin daha iyi anlaşılması açısından bu arabanın test sürüşünü yapmak yardımcı olacaktır.
Notlar
Bu arabanın Rusya'da zaten piyasaya sürülmüş olması nedeniyle Lifan x50 için yedek parça satın almak son derece kolaydır. Bununla birlikte, arıza durumunda, bir araba servis merkezine başvurmanız önerilir, çünkü yalnızca profesyoneller nerede ve hangi parçanın bulunması gerektiğini bilir.
Detaylı Açıklama bu arabanın resmi web sitesinde bulunabilir. Ayrıca, ilgili her fotoğrafın yardımcı olacağı arabanın dışını da inceleyebilirsiniz.
Lifan x50'de fiyat ve her teknik özellik birbiriyle tamamen tutarlıdır. Bu sayede araba satın alan her alıcı, olumlu yorumlar.
Yeni bir Lifan satın alıp bir inceleme yazdıktan sonra, kural olarak, kulübü oldukça uzun zaman önce oluşturulan x 50 modelinin her sahibi, otomatik olarak tam üye olur.
Lifan x50 modeli çarpışma testini olağanüstü iyi sonuçlarla geçti. Kaliteyi kendiniz görmek için Lifan x50'nin ilgili incelemesine bakmaya değer.
Lifan X50, önden çekişli K1 sınıfı bir SUV'dur. Çinliler Pekin'de tanıtıldı araba sergi salonu geçen bahar 2014. Satışların başlaması Rusya Federasyonu 2015 yılında başlaması planlanıyor. Üreticiler yeni ürünün Avrupa tarzında yapılmış bir gençlik crossover'ı olduğunu söylüyor, ancak gerçekte bu bir SUV kalitesine sahip yükseltilmiş bir hatchback. Tüm.
Araba geçmişi
Modelin avantajları arasında düşük maliyetli olması ve modern dizayn. İstatistiklere göre yıl içinde planlandığı kadar çok araba satılmadı. Ancak diğer Çin arabaları adına konuşursak, Lifan X50 kendi dar alanında oldukça popüler bir otomobil.
Orta Krallık'ta küçük bir SUV, önceden hazırlanmış bir plana göre tasarlandı. Standart bir şema olarak üreticiler kompakt bir hatchback alıyor, sürüş yüksekliğini artırıyor, arabanın tüm çevresine koruyucu plastik koyuyor ve genel olarak araç hazır.
Çinli işçiler kendi arabalarını almaya karar verdi kompakt sedan, arka alanı kesin, büyütün yerden yükseklik, burnu değiştirin ve biraz plastik ekleyin. Güç ünitesinin şanzımanla birlikte Lifan 530'dan da taşındığı açıktır. Araç, Çin şirketinin Rusya Federasyonu'ndaki diğer modelleri gibi, Derways şirketinin Cherkessk'teki tesislerinde monte ediliyor.
Ayrıca şirketin Lipetsk'te kendi Lifan işletmesi var ancak kriz nedeniyle tamamlanamadı. Bu modelin Lifan X50 incelemesini sitemizden inceleyebilirsiniz. Bu araba hakkında sizin de düşünceleriniz varsa yazının sonuna yorumlarınızı bırakabilirsiniz.
Dış
Orta Krallık'tan kalma bir arabanın dış kısmına daha yakından bakarsanız, arabanın yeni, modern, orijinal ve hatta şık göründüğünü fark edeceksiniz. Celliya'nın sedan versiyonuyla bazı benzerlikler taşısa da önden çekiş düzenine sahip olan otomobilin burnu, devasa trapezoidal hava girişine sahip daha büyük bir tampon, altta kenar boyunca uzanan aerodinamik bir dudak ve daha büyük bir tampona sahip. şık LED sis farlarına sahiptir.
Optik sistem merceklerine sahip büyük sivri farlar ve LED farların braketleri arasında, sahte radyatör ızgarasındaki dar bir yuva yerini buldu. Arazi koşullarının gerçekten üstesinden gelmek için kabul edilebilir yerden yükseklik tek başına yeterli değildir. Oldukça kısa çıkıntılar bile bu faaliyeti engeller.
Hepsine ek olarak, gerçek yerden yükseklik Lifan X50'nin belirtilenden daha küçük olduğu ortaya çıktı. Ancak şehirde dolaşmak veya ülkeye seyahat etmek için Lifan X50 2015 mükemmeldir. Ayrıca yeni Lifan'ın görünümü modelin konseptine tam olarak uyuyor: burun bölgesinde X şeklinde çizgiler, arka alanda ise U şeklinde çizgiler bulunuyor.
Çinliler, Japon köklerine sahte bir sevgi göstererek müşterileri kolayca aldatmayı akıllıca başarıyorlar. Ön kısmı alınmış gibi görünüyor. Agresiflik derecesini iyileştirmek için şirket, alüminyumdan yapılmış gibi görünen, merkezi olarak konumlandırılmış bir çarpma durdurucu uygulamaya karar verdi.
Lifan X 50 otomobilinin yan tarafı, sanki bu araba sanki spor hatchback. Büyük tekerlek kemerleri 15 inçlik tekerleklere herhangi bir zorlukla karşılaşmadan uyum sağlayacaktır.
Bunlar olacak hafif tekerleklerözgün bir desen tasarımına sahip alaşım. Birşeye dikkat etmek tekerlek kemerleri 15 bedenin onlar için sınırdan uzak olduğu ortaya çıkıyor. Makul Şekil kapılar sadece birinci sırada değil ikinci sırada da rahat bir koltuk sağlayacaktır.
Küçük gövde çıkıntıları, küçük kaput ve arabanın kompakt arka kısmı, kanatların ve kapıların şişkin yüzeyi bunu anlamlı bir şekilde gösteriyor Çin arabası agresif niteliklere sahiptir. Ve yalnızca plastik koruma ve oldukça yüksek yerden yükseklik, arazi özelliklerinden bahsediyor.
Profil Yeni araba iyi görünüyor. Tasarım ekibi burada gerçekten iyi bir iş çıkardı. Sedanın "arabasını" ve hatchback'in yan kısmını, neyin ne olduğunu hemen anlamayacağınız şekilde birleştirmeyi başardılar. kıç Çin geçişi Lifan X50 oldukça etkileyici ve sıradışı görünüyor, bu da bazen onun bir Çin arabası değil, bir İtalyan arabası olduğu izlenimini veriyor.
Bu kısmen kapıların yumuşak hatlarından kaynaklanmaktadır. bagaj bölmesi, üzerine kompakt camın takıldığı. Bu görüntü, aynı zamanda dekorasyon görevi gören bir spoylerin yanı sıra, boyutsal ışık artırıcı ekipmanın düzgün damlalarının ve hoş çizgilere sahip bir tamponun varlığıyla tamamlanıyor.
Lifan X50'nin görünümünü "inceledikten" sonra şirketin tasarım ekibinin çalışmalarını olumlu bir şekilde değerlendirmek istiyorum. Araç gövdesi talaş ve çizilmelere karşı korunur plastik koruma siyah renk. Ayrıca iyi koruma tekerlek kemerlerine, eşiklere ve her iki tampona yerleştirildi.
Kıç tarafta, karmaşık şekil için yalnızca yeterli sayıda tasarımcı vardı arka cam. Dikiz aynasına bakan sürücüler için bu gerçek bir lanettir. Tampon entegre edildi Sis farları ve başka bir "tampon".
Genel olarak arabanın dış kısmı standart Çin tarzında yapılmıştır. Neden? Çünkü bir arabadan bir şey almışlar, diğerinden başka bir şey almışlar. Rus bayilere göre boyama ve kaporta sistemi iyileştirildi.
Bu kısmen araç sahiplerinin taleplerinden kaynaklanmaktadır. Kalınlık boya kaplama Ayrıca bunu artırmaya karar verdik ve pasla ilgili sorunlar daha az ortaya çıkmalı. Vücudun tamamen zorunlu işleme tabi tutulması (kataforez banyosuna indirilmesi) güzel.
İç mekan
Lifan X50 crossover 2015'in ilginç tasarımına rağmen, tasarımcılar iç mekanı daha da keyifli hale getirdi. Çok akılda kalıcı, zarif, şık görünüyor ve hatta sportif bir ruha sahip. Belki de iç mekan dekorasyonunda kırmızı rengin daha az kullanılması gerekirdi, çünkü çok agresif bir renktir ve sürücünün arabayı kullanmasını biraz rahatsız edebilir ve ayrıca diğer yolcuları da biraz rahatsız edebilir.
Açık Gösterge Paneli, aletlerin kendileri "derin çanlara" yerleştirilmiş ve ortada kırmızı arka plana sahip, içi görülebilen büyük bir takometre var. elektronik hız göstergesi. Sürücünün önünde 3 kollu bir direksiyon ses sistemi kontrol tuşlarını barındıran orta konsol ise ses sistemi kontrol ünitesini ve mütevazı bir mikro iklim panelini barındırıyordu.
Lifan X 50 geçidinin içi, metali taklit eden gümüş renkli uçlarla seyreltilmiş ucuz ama hoş plastikten yapılmıştır. Ön koltuklar çok az yanal destek sunuyor ve düz bir profile sahip. Düz koyu plastiğin vurulduğunda çok gürültülü olduğunu ve ayrıca hoş olmayan bir koku yaydığını belirtmekte fayda var.
Koltuklarda uygun ergonomi eksikliğini fark edebilirsiniz. Minderin kısa olduğu ortaya çıktı, ancak temel versiyonda bile sandalyeler deri ile süslenmiş. Merkezi olarak monte edilmiş konsol iyi görünüyor. Ama direksiyon sadece eğim açısına göre ayarlanabiliyor, menzile göre bu yapılamaz. Takometrenin kırmızı çıkması o kadar da kötü değil; üzerindeki ibre de kırmızıya döndü, bu yüzden. önemli bilgi Görmek kesinlikle imkansız.
Gösterge Paneli Arabanın tarafsız test sürüşlerinin sonuçlarına göre avantajlarından ve dezavantajlarından bahsediyorlar ancak genel olarak şunu gösterdiler: Lifan şirketi Sanayi Ltd.Şti. daha önce üretilmiş araçlarda bulunan hatalardan kaçınmayı başardı.
Kullanım kolaylığı üzerinde iyi bir etkiye sahip olan küçük şeyler için yeterli sayıda cep ve çeşitli nişlerin varlığından hoş bir şekilde memnun kaldım. Paneli görsel olarak birkaç parçaya bölmesi gereken, gösterge paneli boyunca uzanan birkaç sözde çizgi var, ancak gerçekte bunlar yalnızca görünümü bozuyor. Koltuklar deriyle kaplanmış olsa da şekilleri arzu edileni bırakıyor.
Arkada oturan insanlar için yeterli baş mesafesi olmasına rağmen dizlerde açıkça yeterli yer yok. Kısa dingil mesafesi (2,5 metreden biraz fazla) nedeniyle arkada oturan insanlar pek rahat değil. Bagaj bölmesinde yükseltilmiş zeminin altında bir stepne bulunmaktadır.
Ön restyling versiyonunda bagaj bölmesi hacmi 570 litre iken şimdi 650 litreye çıkarıldı. Gerektiğinde arka kanepeyi katlayarak bagaj bölmesinin kullanışlı hacmini 1136 litreye çıkarmak mümkün.
Özellikler
Güç ünitesi
Hakkında konuşmak teknik doldurma Lifan X50 crossover 2015, Çinli tasarımcılar kaputun altına yalnızca bir tane yerleştirmeye karar verdiler benzin ünitesi 1,5 litre ve 103 hp deplasmanla. LF479Q2-B serisinin dört silindirli, sıralı, 16 valfli motorudur. Valf zamanlamasını değiştirmeye yönelik bir sistem olmadan olmaz. Elbette motorun alüminyum bir silindir bloğu vardır ve zincir tahrik gaz dağıtım mekanizması (ancak veriler çelişkilidir).
Örneğin, yeni Lifan Solano 2, dökme demir blok ve triger kayışı ile daha yeni bir tasarım aldı. Üreticinin kendisi bile çevirinin zorlukları nedeniyle farklı bilgiler gösterdiğinden, yalnızca otopsi sırasında netleştirmek mümkündür.
Bulaşma
Motor, ön tekerlekleri 5 ileri manuel veya CVT şanzımanla çalıştırabiliyor. CVT ile araç 160 km/saat hıza, manuel şanzımanla ise 170 km/saat hıza ulaşıyor. İLE beş vitesli şanzıman Vites değiştiren Lifan X50, kombine çevrimde yaklaşık 6,3 litre benzin tüketiyor ve sürekli değişken şanzımanla 100 kilometrede yaklaşık 6,5 litre benzin tüketiyor.
Bulaşma Elbette, üreticinin kendisi tarafından belirtilmesine rağmen böyle bir tüketime inanmak zor. Lifan X50 2016 aracının 100 km/saat hıza ulaşması için yaklaşık 11 saniyeye ihtiyacı olacak.
Şasi
Önde bir McPherson süspansiyonu ve arkada bir burulma kirişi var. Tüm süspansiyonlar güçlendirildi ve ayarları revize edildi. Açık Arka aks Lifan X50'nin bir dengeleyicisi var yanal stabilite. Süspansiyonun enerji yoğun olduğu ortaya çıktı.
Direksiyon cihazı bir kremayer ve pinyon mekanizmasına sahiptir ve elektrik amplifikatörü yönetmek. Diski var fren mekanizmaları tüm tekerleklerde. Öne monte frenleme cihazları– havalandırılmış. ABS, EBD ve BAS teknolojileri de sağlanmaktadır.
Boyutlar
Orta Krallık'tan gelen crossover'ın boyutlarından bahsederken uzunluğunun 4.100 mm, genişliğinin 1.722 mm, yüksekliğinin ise 1.540 mm olduğunu söylemek isterim. Yerden yükseklik seviyesi gerçek bir SUV'a benziyor - 208 mm, yollarımızın olası ihtiyaçları ve kalitesi göz önüne alındığında bu çok iyi.
Emniyet
Arka kapı kilitleri, ABS, ESP, ön ve yan hava yastıkları, klima, hidrolik direksiyon ve hidrolik direksiyon gibi servislerin yardımıyla otomobilin uygun güvenlik ve konfor seviyesi sağlandı. arka park sensörleri. Temel donanım, çocuk koltukları için montaj parçalarını ve hatta çakmaklı bir kül tablasını içerir.
Mükemmel görünürlük şu şekilde elde edilir: elektrikli tahrik ve ısıtmalı ayna fonksiyonları. İç mekan oldukça güzel tasarlanmıştı - önde ısıtmalı koltuk seçeneği olan deri döşemeler, önde elektrikli camlar ve arka kapılar ve çok işlevli bir direksiyon simidi. Otomobilin boyutları kompakt olmasına rağmen iç mekan oldukça geniştir.
Şık ve güvenilir olan ekran, büyük tuşlara sahip olup, sürüşten dikkatiniz dağılmadan sevdiğiniz şarkıyı seçmenize olanak sağlar. Kullanılabilirlik merkezi kilit ve immobilizer araca hırsızlığa karşı güvenilir koruma sağlar (her ne kadar arabaların Çin yapımı ve zaten kimse çalmaz). Diğer şeylerin yanı sıra, güvenli bir direksiyon kolonu ve koltuk başlıkları da bulunmaktadır.
Aktif ve pasif güvenlik hizmetleri:
- Lastik Basıncı İzleme Hizmeti (TPMS);
- Elektrikli aktarma organları immobilizeri;
- Altı hava yastığı ve bir çift emniyet kemeri ön gerdiricisi;
- Gündüz farlarının mevcudiyeti;
- Önde oturan bir yolcunun varlığının belirlenmesi;
- Olası bir çarpışma durumunda otomatik kapı kilidini açma fonksiyonu;
- Emniyet kemeri takmayan ön yolcu için hatırlatmalar;
- Hızın 120 km/saat sınırını aşması durumunda bir uyarı sinyali verilecektir;
- Araba içeri girdiğinde Hız Limiti 20 km/saatin üzerinde hızlarda kapılar otomatik olarak kilitlenecektir.
Seçenekler ve fiyatlar
Açık Rusya pazarı, temel Comfort MT paketi ve 1,5 litrelik motorla Lifan X50 crossover 2015 599.900 rubleye mal olacak. Lifan X50 crossover 2015 1.5 Luxury MT paketine sahip versiyon yaklaşık 639.900 rubleye mal olacak. Aynı model için, ancak bir CVT ile 40.000 ruble daha ödemeniz gerekecek ve sonuç olarak Lifan X50 crossover 2015 1.5 Luxury CVT'nin 679.900 ruble olduğu tahmin ediliyor.
Temel donanım ABS, ön hava yastıkları, tam güç aksesuarları, klima ve temel ses sistemini içerir. Daha gelişmiş ekipman bir stabilizasyon sistemine, altı hava yastığına sahiptir, multimedya sistemi renkli ekranlı, Deri iç, geri görüş kamerası ve park sensörleri.
Bugün, bir Çin arabası iç pazardaki en ucuz arabalardan biridir. Maliyet açısından Lifan X50 aracı yalnızca bizim arabalarımızla karşılaştırılabilir, özellikle de temel yapılandırma. Bunu kabul etmeye değer bu pazar ortaya çıktı yeni oyuncu– Cherie Tigo 2. Tabanın halihazırda bir koltuk ısıtma fonksiyonuna sahip olmasından memnuniyet duydum. En üst sürüm, diğer şeylerin yanı sıra bir navigasyon sistemine sahiptir.
| Teçhizat | Fiyat | Motor | Kutu | Tahrik ünitesi |
| 1.5 Konfor MT | 599 900 | benzin 1,5 (103 hp) | mekanik (5) | ön |
| 1.5 Lüks MT | 639 900 | benzin 1,5 (103 hp) | mekanik (5) | ön |
| 1.5 Lüks CVT | 679 900 | benzin 1,5 (103 hp) | değişken hızlı sürücü | ön |
Tablodaki fiyatlar Şubat 2018 içindir.
Sahip yorumları
Lifan X50 sahiplerinin yorumlarına dikkat ederseniz bu arabayı satın alma nedenleri şu şekildedir: hoş bir dış cephe, düşük maliyet ve yabancı bir arabanın durumu. Bazı araç sahipleri, aracı çalıştırmanın tek yolunun debriyaja basmak olduğunu söylüyor. Birçoğu bu anın alışılmadık da olsa uygun olduğunu düşünüyor, çünkü motoru çalıştırmadan önce vites kolu viteste olabilir.
Süspansiyona gelince, iyi ve rahat olarak nitelendiriliyor. Tümsekleri yumuşatabilir ve 185 mm'lik yerden yükseklik günlük şehir gezileri için kesinlikle yeterlidir. Lifan X50 hakkındaki incelemeler, garip bir şekilde yalnızca 103 beygir gücü alan güç ünitesinin mükemmel performans gösterdiğini gösteriyor yüksek hız ve iyi dinamikler gösteriyor.
Donma sırasında motor kolayca çalışır. 30 derecelik don bile bir istisna değildir. Şanzıman vitesleri net bir şekilde değiştiriyor ve garip sesler çıkarmıyor. İç mekanın pek kaliteli ve pahalı olarak adlandırılamayacağı açık, ancak oldukça hoş ve birçok insan bundan hoşlanıyor. Sahipler, ses sistemi kontrol düğmelerinin rahatça yerleştirildiği üç kollu direksiyon simidini övmeyi unutmadı.
Lifan X50 2017 incelemelerini okursanız, sürücüler konforu, verimliliği ve direksiyon simidi ve vites kolunda titreşim olmamasını seviyor. VAZ arabalarıyla karşılaştırıldığında içi çok daha sessiz. Ancak birçok işletme sahibi bir süre sonra sürekli arızalardan bahsediyor. Boyanın kalitesi açıkça arzulananı bırakıyor.
Bagaj bölmesi oldukça mütevazı bir hacme sahiptir. Lifan X50'nin incelemelerine göre güç ünitesinin başlangıçta biraz yavaş olduğu ortaya çıktı. Bu kısmen yüksek dişli oranları ilk hız. Yolda giderken araba diğer arabaları hiçbir zorluk yaşamadan solluyor. Ucuz plastik kullanımı hoş bir his yaratmaz, bu nedenle alıcının neye bulaştığını anlaması gerekir.
Ayrıca torpido gözünün hacmini artırmak da mümkün oldu. Ön koltukların ısıtma fonksiyonuna sahip olmasından memnun oldum ama elektrikli ayarının olmaması üzücü. Genel olarak konuşursak, alıcının bu kadar para karşılığında kaliteli bir ürün satın alabileceğini anlaması gerekir. Çin arabası Bu kesinlikle mümkün değil. Uzlaşmamız gerekecek.
Rakipler Lifan X50
Bu bölümde Çin'de üretilen yenilenmiş bir Japon arabasıyla kimin rekabet edebileceğini öğrenebilirsiniz. Bu sizi şaşırtabilir ama rakiplerin neredeyse tamamı Çinli Araçlar ancak daha hoş bir görünüme sahip. Ancak önce Avrupalı şirketlerden bahsedelim. Rusya topraklarında Çinlilerin rekabet etmek zorunda kaldığı açık. yerli arabalar – .
Sürücü 572.000 ruble ödeyerek maksimum konfigürasyon yağmur ve ışık sensörleri, iklim kontrolü, ortalama ses sistemi navigasyon desteği ve hız sabitleyici, yokuşta kalkış destek sistemi ile. Kesinlikle, yerli araba deri bir iç mekan almadı ancak bu belirleyici bir nokta değil.
Sonra yurttaşlarımız geliyor - 600.000 ruble fiyatıyla, iyi bir sedan olan ancak yalnızca 94 beygir gücü geliştiren bir güç ünitesine sahip olan Geely GC6. Model 430.000 rubleye mal olacak. 515.000 ruble karşılığında kendinize hala bir Brilliance H satın alabilirsiniz. Bu nedenle Lifan X50'nin bu tür arabaların nişinde rahat hissettiğini söylemek mümkün değil.
Daha önce kendisini ulaşılmaz bir kral gibi hissedenlerin bile biraz yer açması gerekecek. Bu nedenle, yakın gelecekte durdurulması gereken Grants ve Prioras pazarına giriş göz önüne alındığında Çinliler için çok zor olacak.
Avantajlar ve dezavantajlar
Arabanın artıları
- Ekonomik CVT'ye sahip iyi bir doğal emişli güç ünitesi;
- Başlangıç konfigürasyonunda bile iyi ekipman;
- Yüksek düzeyde yerden yükseklik;
- Zarif ve sportif görünüm;
- Yolda önemli sayıda tümseği "yutabilen" süspansiyonun iyi çalışması;
- Şirketin küçük fiyatlandırma politikası;
- Çok daha pahalı olan mevcut Japon ve Avrupa arabalarından daha aşağı olmayan modern iç görünüm;
- Düşük yakıt tüketimi;
- LED aydınlatma sisteminin mevcudiyeti;
- İyi güvenlik sistemi.
Arabanın eksileri
- Dingil mesafesinin küçük genişliği, üç yolcunun arka koltuklara rahatça yerleştirilmesine izin vermeyecektir;
- Fren sistemi pek etkili değil;
- Ucuz plastik döşemenin kullanımını ve iç parçaların vasat yapı kalitesini hissedebilirsiniz;
- Sunmak hoş olmayan koku arabanın içinde;
- Küçük bagaj bölmesi;
- Küçük güç üniteleri seçimi.
Özetleyelim
Lifan X50 crossover 2015, üretici bizi aksi yönde ikna etse de, hala daha çok bir hatchback'e benziyor. Gerçekten hoş ve genç bir görünüme sahip ve aynı zamanda uyumlu ve hatta biraz sportif bir iç mekana sahip. Yüzde 6,3 litre gibi düşük yakıt tüketimi aldı ve temel versiyonda bile zengin bir donanıma sahip.
Ortalama yerden yükseklik, yollarımızda kendinizi güvende hissetmenizi sağlayacaktır. Çinli uzmanın nispeten az parayla değerli bir rakip yapmayı başardığı görülüyor. Japon arabaları, ama aynı zamanda Avrupa yapımı otomobiller için de. Temel konfigürasyonda bile, otomobilin sağlam bir ekipman listesi ve iyi bir güvenlik seviyesi var.
Lifan X50. Rusya'da yapılmıştır. Haziran 2015'ten bu yana satışta. 499.000 ruble'den.
Karşıdan karşıya geçmek? İnanmıyorum! Eşikler, tamponlar ve kemerler siyah plastikle kaplanmıştır ve tavanda bagaj rayları vardır, ancak X50 (diğer adıyla Lifan 530) kesilmiştir - kıç yanaştırılmış ve gövde yolun üzerine kaldırılmıştır. Üretici, çapraz yerden yüksekliğin 185 mm olduğunu beyan ediyor, ancak çelik karter korumasından önce şerit metreyle yalnızca 162 mm ölçtüm. Diğer arabalarda daha fazlası var.
Tasarım? Ön tampondaki trapez hava girişini çizdiklerinde muhtemelen ona bakmışlardır. A sütunlarının ve kapı çerçevelerinin kıvrımları Opel'in Mokka'sından alınmış gibi görünüyor ve X50'nin arkası Kia Sportage'ı andırıyor. Genel olarak güzel çıktı. Ve unutulmaz dokunuşlar da var: Arka kapılardaki damgaların ne kadar cesurca "yırtıldığına" bakın.
Direksiyonun arkasına atla. Ama istediğim gibi oturamıyorum. Ortalama boyum var (180 cm), ancak koltuk ayar aralığı yeterli değil. Minder biraz kısa, eğim çok küçük ve direksiyon simidi yalnızca eğim açısıyla ayarlanabiliyor. Biraz daha kısa olan bir meslektaşım sürücü koltuğunda daha rahat oturmasını sağladı.
Görsel olarak her şey pahalı seviyede değil ancak çınlayan plastik ve ergonomik kusurlar onu hızla dünyaya geri getiriyor. Yalnızca hız göstergesinin okunması kolaydır. Panel camı güçlü bir şekilde parlıyor ve kırmızı takometre iğnesi aynı kırmızı arka plan üzerinde hareket ediyor.
Arkada dizlerime yetecek kadar yer var ama başım neredeyse tavana dayanıyor. Bagaj mütevazı, yalnızca 280 litre hacimli - Juke'unkinden daha fazla, ancak Sandero Stepway'inkinden daha az.
DAĞLARA MI? ŞANSINI DENE!
Bir buçuk litrelik 103 beygir gücündeki motor alt kısımda isteksiz, ancak 3000 ila 4500 rpm arasında küçük de olsa toparlanmadan memnun. Dinamikler yalnızca çok sakin bir sürücü için yeterlidir. Aynı motora sahip Celliya sedan ise 14,7 saniyede yüze ulaşıyor. Önden çekişli X50 hemen hemen aynı ağırlığa sahip ancak fabrika verilerine göre 3,7 saniye daha hızlı. Çinliler yalan mı söylüyor? Hislerime göre evet. İmkan varsa test yerinde ölçüm yapacağız.
Neyse ki acele etmeye gerek yok ve siz de istemiyorsunuz. Hala Chuysky yolu ve çevresinden daha güzel yerler arayabilirsiniz. Gorny Altay'dayım!
90-100 km/s hızla giderken kabin oldukça sessizdir ancak beşinci vitesten itibaren tam bir huzur yoktur. manuel kutu Yalnızca düz bölümler için tasarlanmıştır. Yol yukarı çıkarsa veya hızlanmanız gerekiyorsa vites küçültmeniz gerekir ve 4000 rpm'nin üzerinde motor yüksek ses çıkarır.
ACELE ACELE!
Sıradan bir tanıdık ama aceminin biraz acemi olduğu açık. Kendisine minnettarım çünkü zorlu bir yolculuğu atlattı ve Altay'ın en güzel yerlerini görmemi sağladı. Ama kendime bir X50 almayacağım - benim için çok küçük Aile adamı. İniş kolaylığının da en önemli kriter olduğunu düşünüyorum. Ve evlilik özlemlerinin yükünü taşımayan bir meslektaşı, arabaya daha büyük bir sempatiyle tepki gösterdi ve nedenini açıkladı: şık bir arazi kıyafeti, modern bir iç mekan, cömert ekipman ve lezzetli bir fiyat (499.900 ruble'den).
Rakipler mi? Yarım milyondan biraz daha ucuz olan bütçe Kalina Cross daha mütevazı bir donanıma sahip. Ve bir zamanlar popüler olan Temel ekipman maliyeti 600 binin altında. Diğer vatandaşlar Chery IndiS ve Geely MK Сross daha ucuz (400.000-450.000 ruble), ancak ayda 80-90'dan fazla alıcı bulamıyorlar.
X50, Lifan'ın Rusya'daki en popüler Çin markasının kaybettiği unvanını yeniden kazanmasına yardımcı oldu: satışların ilk iki buçuk ayında 800 kopya sattı. Bayiler sadece güzel bir fiyattan değil, aynı zamanda beş yıl veya 150.000 km gibi uzun bir garantiden de yararlanıyor. Elbette sınırsız değil, ancak şu anda bir alıcı için verilen mücadelede her yol iyidir.
Yeterli para ne için?
Temel Comfort versiyonu sadece bir çift hava yastığı, klima, MP3 radyo ve elektrikli aksesuarları değil aynı zamanda... alaşım jantlar, park sensörleri, ısıtmalı koltuklar ve suni deri kaplama. 50.000 ruble daha bulursanız, araba Lüks versiyonda satışa sunulacak: arka görüş kamerası, navigasyon ve elektrikli sunroof ile. Sonbahardan bu yana, aynı versiyon CVT ile satıldı - artı tabana 90.000 ruble.
➖ Güvenilmezlik (çeşitli küçük arızalar)
➖ Yapı kalitesi
➖ Ses yalıtımı
artıları
➕ Kontrol Edilebilirlik
➕ Uygun maliyetli
➕ Zengin donanım
Lifan X50 2018-2019'un yeni gövdedeki avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerin incelemelerine göre belirlendi. Manuel şanzımanlı, CVT'li ve önden çekişli Lifan X50'nin daha detaylı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerde bulunabilir:
Sahip yorumları
X50'm şu anda yaklaşık 30.000 mil yol kat etti. İki yıldır araçtan memnunum. Güneye iki kez gittik, araba bir oturuşta 4.000 km'ye rahatlıkla dayandı. Tüm elektrikler düzgün çalışıyor. Navigasyondan çok memnunum, konumu rahat ve doğru bir şekilde gösteriyor. Bu arada ses yalıtımı Bu arabaçok değerli.
"Poltinik" benim için fazla yemiyor, otoyolda 5,9 litre üretiyor. Ondan önce bir Matiz'im vardı ve ekonomik sayılıyordu ama şimdi arabam daha büyük, daha kullanışlı ve donanım açısından birçok kez daha zengin ve Matiz ile karşılaştırılamaz!
Arazide ve asfaltsız yollarda sürdük, dolayısıyla süspansiyonun iyi olduğunu söyleyebilirim. Tüm operasyon süresi boyunca sadece sessiz bloğu değiştirmek zorunda kaldım ve bu benim hatamdı çünkü karanlıkta bir deliğe uçtu. Henüz gövdede de herhangi bir hata ortaya çıkmadı.
Marina Gosteva, Lifan X50 1.5 (103 hp) MT 2015 kullanıyor
Video incelemesi
İç mekan eksiklikleri dikkate alıyor önceki modeller, ancak direksiyon simidi ayarı küçük (daha yükseğe kaldıramazsınız), oturması rahat (boyum 178 cm), ancak uzun boylu insanlar için rahat olmayacak. Sorunsuz sürüşe ve iyi dinamiklere dikkat etmek isterim, değiştirici gaz pedalına hızlı bir şekilde yanıt verir. Yakıt tüketimi 7-8 litredir.
Arkada yeterli alan var, zemin düz (tünel yok), ancak inerken başınızı çatıya çarpmamak için eğilmeniz gerekiyor. İlk bakımın maliyeti 4.000 ruble. Genel olarak, iyi bir bütçe (özellikle cari fiyatlarla) araba.
Yuri Kollar, CVT'li Lifan X 50 1.5'in incelemesi, 2015.
Ekim 2016'da Lüks ekipmanlı bir araba satın aldım. Elektronik aksamı çok zayıf. Başlangıçta ısıtmalı sürücü aynası çalışmıyordu ve ısıtmalı yolcu koltuğu sürekli açıktı. Ayrıca gösterge paneli gıcırdadı ve hediye kauçuğu katlayan salon yöneticileri arka koltuk arkalıklarının bağlantılarını kırdı. Ama bunu salondan çıktıktan sonra öğrendiğim için şikayet etmeye gerek yok.
Bir hafta sonra torpido gözünü açmaya çalışırken bir bağlantı elemanı kırıldı. İlk bakımda ayna ısıtması 15 dakikada yapıldı (temas yoktu), ancak ısıtmalı koltuk kontrol ünitesi bir ay beklemek zorunda kaldı.
Şu anda araca 6 ay sahip olduktan sonra kontrollü modda açılır tavan kaldırma modunun çalışmadığını (kışın açılır tavana dokunmadım) ve panelde 3 ışığın yanmadığını keşfettim. Bunlar asıl olanlar değil ama yine de hoş değiller. Şimdi kilometre 7.700 km ve her şeyi 10.000 km'de söyleyeceğim.
En büyük dezavantajı herhangi bir ses yalıtımının olmamasıdır. Sanki bisiklete biniyormuşsunuz hissi veriyor. Otoyolda tüketim şu an 7,2 litre ama 20.000 km'den sonra düşeceğini söylüyorlar. Bunun gibi bir şey. Genel izlenim Sürüşten sonra bu normaldir ve şu ana kadar şasi/motorla ilgili herhangi bir şikayet yoktur.
Mekanik 2015'te Lifan X 50 1.5'in gözden geçirilmesi
Nereden alabilirim?
Arabayı bir yıl önce aldım ve 30.000 km yol yaptım. Genel izlenim olumlu. Bu yeterli Hızlı araba, gösterişsiz, iyi kontrollü ve gerekli tüm özellikler mevcut.
Dezavantajları arasında 9-10 l/100 km'lik tüketim (otoyolda daha az) yer alır. Son bakımda nelerin değişmesi gerektiğini belirlediler destek yatağı ancak rafı sökerken usta bir şeyi sıktı ve değiştirmedi. başına üç LED koşu ışıkları“Çıktı”, garanti kapsamında değiştireceğim. Kışın birkaç kez, hava soğukken bagaj kapısı kapanmadı, bu yüzden onu "süper yağlayıcı" ile yağlamak zorunda kaldım.
Lifan X 50 1.5 (103 hp) CVT 2016 incelemesi
Lifan x50'den izlenimler yalnızca olumlu: konforlu iç mekan, yeterli güç var (gerçekten şehir içinde kullanamazsınız, ancak otoyolda 170 km/s hıza çıktım). İlk bakımı geçti, ikincisi yakında olacak (henüz garanti kapsamında herhangi bir sorun ortaya çıkmadı).
Ayrıca yol tutuşu, manevra kabiliyeti, virajlarda tepki verme yeteneği, ilginç tasarım ve zengin donanıma da dikkat edeceğim. Ekonomik tüketim yakıt. Genel olarak arabadan çok memnunum ve fiyatı da yabancı bir araba için çok makul. Tek dezavantajı küçük bir bagaj ve daha iyi ses yalıtımı istiyorum.
Maxim Fedoseev, Lifan X50 1.5 (103 hp) MT 2017'nin incelemesi.
İyi kompakt araba zamanına ve parasına değer verenler için. Satın alma sırasında maliyeti yaklaşık 450 bin ruble. otomobil bayisinden alınan tavizler dikkate alınarak. Arabanın sürüşü iyi, yol tutuşu hoş ve araba çok iyi görünüyor. Her zaman meslektaşlarımın dikkatini çekiyor. Herhangi bir hasar fark edilmedi. Tek hayal kırıklığı, döşemelerin kolayca kirlenmesidir.
Oleg Mikhailov, yeni Lifan X50 1.5 (103 hp) kılavuzunun incelemesi 2017
