Nước xuất xứ: Nhật Bản
Datsun là một trong những thương hiệu ô tô Nhật Bản thuộc sở hữu của Nissan. Trước khi Nissan tiếp quản, việc sản xuất ô tô dưới thương hiệu Datsun của riêng họ bắt đầu vào năm 1931. Năm 1986 năm Nissanđã ngừng sản xuất xe Datsun nhưng tái khởi động nó vào năm 2013 như một thương hiệu xe giá rẻ dành cho các thị trường mới nổi.
Nguồn gốc của Datsun
Trước thương hiệu Datsun Năm 1914, chiếc xe DAT ra đời, được sản xuất bởi Kaishinsha Motorcar Works ở Tokyo. Tên của chiếc xe mới là tên viết tắt của tên các đối tác sau của công ty:
Den Kenjiro - D (田健)
Aoyama Rokuro - A (青山禄)
Takeuchi Meitaro - T (竹内明太郎)
Kaishinsha Motorcar Works được đổi tên thành Kaishinsha Motorcar Co. vào năm 1918, bảy năm sau khi thành lập. Năm 1925 công ty lại được đổi tên thành DAT Motorcar Co. Hoạt động sản xuất của công ty tập trung vào xe tải vì hầu như không có thị trường tiêu thụ cho loại xe này. xe khách trong khi. Bắt đầu từ năm 1918, những chiếc xe tải DAT đầu tiên được lắp ráp cho mục đích quân sự. Nhu cầu thấp trên thị trường quân sự trong những năm 1920 khiến DAT phải cân nhắc việc sáp nhập với các công ty khác trong ngành ô tô.
Năm 1926, DAT Motors có trụ sở tại Tokyo sáp nhập với Công ty Jitsuyo Jidosha có trụ sở tại Osako, còn được gọi là Jitsuyo Motors (thành lập năm 1919 với tư cách là công ty con của Kubota). Tại Osaka, Jitsuyo Jidosha bắt đầu sản xuất xe taxi ba bánh Gorham vào năm 1920 và sản xuất phiên bản bốn bánh vào năm sau. Từ năm 1923 đến năm 1925 công ty sản xuất ô tô chở khách và xe tải gọi là Lila.
Năm 1930, chính phủ Nhật Bản ban hành quy định cho phép ô tô có dung tích động cơ lên tới 500 cm³ được lái mà không cần bằng lái xe. Công ty TNHH DAT Jidosha Seizo bắt đầu phát triển dòng xe 495cc nhằm đánh chiếm phân khúc thị trường mới, gọi dòng xe cỡ nhỏ mới là “Datson” – nghĩa là “Con trai của DAT”.
Năm 1931, Công ty TNHH DAT Jidosha Seizo được thành lập. trở thành công ty con của Tobata Casting Co., Ltd. Vào thời điểm này, những chiếc ô tô đầu tiên có động cơ 495 cm³ đã được lắp ráp. Dòng xe đầu tiên được gọi là Datson Type 10, và khoảng 10 chiếc trong số này đã được bán vào năm 1931. Năm 1932, khoảng 150 chiếc đã được bán ra, được gọi là mẫu Datson Type 11. Năm 1933, chính phủ Nhật Bản ban hành một quy định mới cho phép xe ô tô có động cơ tới 750 cc được lái mà không cần có bằng lái xe. Datsun đã tăng dung tích động cơ của mình lên mức tối đa cho phép. Những cái này xe ô tô lớnđược đặt tên là Loại 12.
Năm 1934 tên công ty được đổi thành Động cơ Nissan Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn. Khi Nissan nắm quyền kiểm soát DAT, cái tên "Datson" được đổi thành "Datsun" vì "son" cũng có nghĩa là "mất mát" từ tiếng Nhật 損, đồng thời cũng để vinh danh mặt trời xuất hiện trên quốc kỳ.
Đến năm 1935, công ty đã thiết lập một dây chuyền sản xuất thực sự theo khuôn mẫu Henry Ford, sản xuất một chiếc ô tô rất giống với Austin 7. Có bằng chứng cho thấy sáu trong số những chiếc xe Datsun đời đầu này đã được xuất khẩu sang New Zealand vào năm 1936.
Sau khi Nhật Bản tham chiến với Trung Quốc vào năm 1937, việc sản xuất ô tô chở khách bị hạn chế. Vì vậy, đến năm 1938, nhà máy Datsun đã tập trung sản xuất xe tải cho Quân đội Đế quốc Nhật Bản.
Khi Chiến tranh Thái Bình Dương kết thúc, Datsun cung cấp phương tiện vận tải cho lực lượng chiếm đóng. Điều này tiếp tục cho đến khi việc sản xuất ô tô được tiếp tục vào năm 1947. Giống như trước chiến tranh, các mẫu xe của Datsun tiếp tục mượn xe của Austin Motor Company: Austin A40 Devon và Austin A40 Somerset.
Năm 1958, việc giao xe Datsun sang Hoa Kỳ bắt đầu và vào năm 1964, Nissan trở thành công ty Nhật Bản đầu tiên trở thành một trong mười nhà nhập khẩu ô tô lớn nhất tại Hoa Kỳ.
Năm 1959, nhà máy lắp ráp nước ngoài đầu tiên được khai trương do Nissan sản xuấtở Đài Loan.
Năm 1962, việc giao xe sang châu Âu bắt đầu.
Năm 1976, nhờ có đội xe riêng, Nissan trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Năm 1981, Nissan ký thỏa thuận với Volkswagen để sản xuất và bán xe du lịch tại Nhật Bản.
Vào mùa thu năm 1981, một quyết định được công bố: từ bỏ việc sử dụng thương hiệu Datsun để củng cố thương hiệu Nissan.
Năm 2001, Nissan tung ra thị trường xe bán tải D22 với tên gọi Datsun. Tuy nhiên, lần này, việc sử dụng nhãn hiệu hoàn toàn bị giới hạn ở mẫu xe cụ thể này. Việc sản xuất mẫu xe này diễn ra từ tháng 5 năm 2001 đến tháng 10 năm 2002.
Vào ngày 20 tháng 3 năm 2012, Nissan đã thông báo rằng sẽ hồi sinh thương hiệu Datsun để sử dụng ở Indonesia, Nam Phi, Ấn Độ và Nga.
Vào tháng 2 năm 2014, mẫu xe ý tưởng Redi-Go đã được ra mắt. Chiếc SUV Redi-Go dự kiến sẽ cập bến Ấn Độ vào giữa năm 2015.
Vào tháng 4 năm 2014, mẫu xe Datsun on-Do đầu tiên dành cho thị trường Nga đã được ra mắt dựa trên Lada Granta.
Mẫu mã hiện đại:
Datsun Go (từ năm 2013)
Datsun Go+ (từ 2013)
Datsun on-Do (từ năm 2014)
Datsun mi-DO(từ năm 2014)
kuruh.ru
Datsun "Datsun" / Ô tô / Nhà sản xuất thiết bị
Các trang web quốc gia và khu vực:
www.datsun.ru Ngawww.datsun.co.in Ấn Độwww.datsun.co.id Indonesiawww.datsun.co.za Nam Phi
Năm thành lập Datsun "Datsun":
Khẩu hiệu/phương châm/khẩu hiệu Datsun “Datsun”:
Datsun. Vượt qua.
Datsun "Datsun" thuộc về:
Nissan (liên minh Renault-Nissan)
www.alliance-renault-nissan.com
Địa chỉ của nhà sản xuất:
Công ty ô tô Nissan Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokyo 104, Nhật Bản
Hình ảnh ô tô thương hiệu Datsun"Dasun":
Mô tả về nhà sản xuất thương hiệu Datsun "Datsun":
Thương hiệu Datsun "Datsun" xuất hiện vào năm 1931. Năm 1933, nó được Nissan Motor Co. mua lại, nhưng cho đến đầu những năm 80, đây mới là thứ mà xe Nissan được gọi là “Nissan”. Thương hiệu cuối cùng đã đạt được sức mạnh vào năm 1981. Hiện tại, Nissan cũng có thương hiệu cao cấp là Infiniti và với sự hồi sinh của thương hiệu Datsun, công ty sẽ phân chia rõ ràng ba đối tượng mục tiêu. Datsun Datsun sẽ biểu diễn trong phân khúc ngân sáchở Nga và các nước đang phát triển khác, tại các thị trường lâu đời ở Châu Âu, Châu Mỹ và các nước khác, sự phát triển của Nissan Nissan và Infiniti sẽ tiếp tục.
Bằng cách mang lại thương hiệu Datsun, công ty đặt mục tiêu tạo ra sản phẩm có tính đến giá trị và sở thích của khách hàng ở từng thị trường cụ thể, đồng thời tận dụng các cơ hội địa phương. Như vậy, tại Nga, việc sản xuất ô tô Datsun sẽ được tổ chức tại Togliatti tại các cơ sở của AvtoVAZ.
Cùng với thông báo về sự trở lại của thương hiệu Datsun, Nissan cũng giới thiệu những biểu tượng mới của mình. Nội thất của logo mới vẫn giữ được bản chất của biểu tượng Datsun ban đầu, với một thanh màu xanh lam đặt trên biểu tượng mặt trời mọc, phản ánh nguyên tắc sáng lập của công ty là "sự chân thành dẫn đến thành công". Hình dạng lục giác mới của logo thể hiện tính hiện đại của Datsun tái sinh. Màu xanh da trời là một phần di sản của thương hiệu và tượng trưng cho sự trung thực và đáng tin cậy.
Việc bán ô tô dưới thương hiệu Datsun bắt đầu ở một số quốc gia, bao gồm cả Nga, vào năm 2014. Hơn thông tin chi tiết thông tin về dòng xe Datsun và mạng lưới đại lý “Datsun” có sẵn trên trang web chính thức của công ty.
Thông tin thêm:
Ô tô NissanÔ tô InfinitiÔ tô Renault
Datsun "Datsun" cũng được viết hoặc phát âm là:
Datsyn, Datson, Lfncey / Datsun, Datsan, Datsan, Datsun, Detsan, Datson, Vfeygt
e-motors.ru
ai là hãng sản xuất, nó có thông số gì?
Bạn đã mơ ước được thay thế chiếc Lada cũ nhưng yêu quý của mình bằng một thứ gì đó mới hơn từ lâu chưa? Nhưng ngân sách của bạn không cho phép bạn thay đổi đáng kể thương hiệu xe hơi? Sau đó, chúng tôi mang đến cho bạn sự chú ý về một chiếc Lada kiểu Nhật cải tiến.
"Phong cách Nhật Bản" nghĩa là gì?
Chưa đầy nửa thế kỷ đã trôi qua trước khi sự kiện mà mọi người chờ đợi bấy lâu nay xảy ra, đó là sự hồi sinh của thương hiệu Datsun. Tôi muốn lưu ý: buổi trưng bày mẫu xe này diễn ra ở Moscow.
Tại cuộc gặp gỡ này, các nhà sản xuất Nhật Bản đã thể hiện tầm nhìn của mình về xe Datsun. Cuối cùng, mọi người đã đến thời điểm các nhà sản xuất ô tô nước ngoài bắt đầu lấy ý tưởng từ ngành công nghiệp ô tô Nga.
Và không phải ngược lại. Ít người biết. rằng chiếc xe này, được sản xuất tại Nhật Bản, là mẫu xe cải tiến của người đồng hương Lada Kalina của chúng tôi.
Ngoại hình: ủng hộ hoặc phản đối
Các nhà sản xuất Nhật Bản phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn: làm cho thương hiệu xe hơi mới không giống Lada Kalina nhất có thể. Và họ đã đối phó được một phần với nhiệm vụ này.
Nếu vẻ ngoài quen thuộc của Lada như thể đến từ những năm 90 gợi lên tinh thần của quá khứ và thời Xô Viết, thì chiếc xe Nhật lại nói với chúng ta: “Tôi là một viên ngọc được cắt gọt, hãy nhìn vào những góc cạnh được đẽo gọt của tôi”.
Khung cảnh phía trước xe hơi mới không khác lắm so với vẻ ngoài của Lada Kalina vốn đã được biết đến, vì vậy câu hỏi về sự giống nhau một trăm phần trăm với Lada là không có ý nghĩa. Mi-Do Nhật Bản có cản trước gọn gàng và được đục khoét.
Chiếc xe còn có hệ thống quang học hiện đại với hình dạng độc đáo, giúp tạo ra hình ảnh xe hơi nhật bản hoàn thành. Nhưng nếu bạn không để ý đến những điều nhỏ nhặt thì bề ngoài hai mẫu xe chủ lực của ngành ô tô Nga và Nhật Bản không khác nhau nhiều.
Ngoại trừ khung bánh xe của Mi-Do được làm to hơn một chút và gương chiếu hậu có chút thay đổi. Đây là nơi có thể nhìn thấy sự khác biệt bằng mắt thường.
Kích thước
- tăng tốc lên 100 km/h;
- Bánh trước lái;
- thể tích bình chứa: 50 l.
Datsun mi-Do chưa trở thành nhất xe hơi hiện đại, nhưng sự đóng góp của ông cho sự phát triển của cả ngành công nghiệp ô tô Nga và Nhật Bản là điều hiển nhiên.
Các nhà sản xuất Nhật Bản, như mọi khi, đã hành động khôn ngoan - họ không thực hiện những thay đổi cơ bản về công nghệ, thay vào đó tập trung vào những cải tiến nhỏ để đạt được sự hoàn hảo hơn nữa.
Vì vậy, chúng ta có thể mong đợi rằng các mẫu xe khác sẽ được chào đón một cách thân mật hơn nữa.
ktoetotakie.ru
Datsun: lịch sử của thương hiệu
Ba năm trước, hãng Nissan Motor của Nhật Bản đã thông báo nối lại hoạt động sản xuất ô tô thương hiệu Datsun, được thiết kế để bổ sung cho dòng xe rộng rãi như vậy. thương hiệu nổi tiếng các công ty như Nissan và Infinity. Video này không chỉ nói về triết lý của thương hiệu Datsun mà còn nói về thực trạng thị trường ô tô của Ấn Độ, Indonesia, Nga và Nam Phi.
Giới thiệu về Datsun
Vào tháng 3 năm 2012, Nissan Motor đã công bố sự “tái sinh” của thương hiệu Datsun huyền thoại, thương hiệu toàn cầu thứ ba của công ty, bên cạnh Nissan và Infinity được yêu mến. Thương hiệu Datsun được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng năng động và năng động ở các nước đang phát triển nhanh chóng. Xe đáng tin cậy. Datsun là một phần không thể thiếu trong lịch sử của Nissan và là sự kết hợp 80 năm kinh nghiệm của các chuyên gia xe du lịch giỏi nhất Nhật Bản. Cái tên Datsun phản ánh giá trị cốt lõi của thương hiệu: Ước mơ, Tiếp cận và Tin cậy. Datsun sẵn sàng cung cấp cho khách hàng của mình một chiếc xe đáng tin cậy với mức giá cạnh tranh, hấp dẫn, bên cạnh việc cung cấp cho họ dịch vụ tiện lợi, giá cả phải chăng với mức giá minh bạch. Sản phẩm Datsun đã được bán thành công ở Ấn Độ, Indonesia, Nam Phi và Nga!
Lịch sử của Datsun
Thương hiệu Datsun được thành lập tại Nhật Bản cách đây gần 100 năm, vào năm 1914 và ban đầu có tên gọi là DAT-GO (trong tiếng Anh - DAT-car). “DAT” có nghĩa là “nhanh như chớp” trong tiếng Nhật và cũng là tên viết tắt bao gồm ba chữ in hoa của họ của các đối tác: Dan, Aoyama, Takeuchi. Sau đó người ta quyết định rằng những chữ cái giống nhau sẽ phản ánh những đặc điểm chính của thương hiệu: bền bỉ, hấp dẫn, đáng tin cậy - DAT.
Năm 1933, Yoshizuke Ayukawa, cha đẻ sáng lập công ty, đã quyết định phát triển ý tưởng “di chuyển cho tất cả” và cho ra mắt một loại ô tô nhẹ, tiết kiệm và cơ động được thiết kế dành riêng cho giới trẻ Nhật Bản. Thương hiệu mới được đặt tên là Datson - con trai của DAT (con trai của DAT), và một thời gian sau được đổi tên thành Datsun. Những kỹ sư tài năng và khối lượng sản xuất quy mô lớn đã giúp giấc mơ của người sáng lập công ty trở thành hiện thực!
www.major-datsun.ru
Những động cơ nào được cài đặt trên Datsun on-Do và mi-Do
Các mẫu Datsun on-Do và Mi-Do được trang bị động cơ VAZ 1,6 lít đơn giản và đáng tin cậy. Chúng không mạnh lắm nhưng khá tiết kiệm và dễ sửa chữa.
Động cơ của Datsun on-Do và Mi-Do sedan và hatchback hoàn toàn khẳng định vị thế của một chiếc xe bình dân. Tuy nhiên, ở mức giá như vậy không thể có giải pháp nào khác. Và không có gì bí mật khi những động cơ này được mượn từ gia đình VAZ.
Những bộ nguồn này đã được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất vì chúng đã được sản xuất từ khá lâu. Ngoài ra, không có giải pháp mới nào như phun trực tiếp, bộ tăng áp, v.v. không có ở đây - đây là những thứ đơn giản, động cơ khí quyển.
Đương nhiên, động cơ được hiện đại hóa, nhưng thiết kế đơn giản cho phép chúng được sửa chữa trong dịch vụ gara, điều này đặc biệt quan trọng trong trường hợp không thể đến đại lý. Tất cả điều này làm cho Datsun trở nên hấp dẫn đối với các khu vực.
Những động cơ nào được cài đặt trên Datsun on-Do và Mi-Do?
Mặc dù có cùng thể tích 1,6 lít, động cơ Datsun (VAZ-11183 và VAZ-11186) có phần sụn khác nhau, mang lại sự khác biệt nhỏ về công suất - 82 và 87 mã lực. Với. Ngoài ra, hơn thế nữa động cơ mạnh mẽ Nó cũng có mô-men xoắn cao do thiết kế của nó sử dụng thanh kết nối và piston nhẹ. Và nó có ít vấn đề hơn với các chỉ số hiệu quả và tiếng ồn.
Động cơ Datsun 82 mã lực
Hơn nữa, cả động cơ On-Do và Mi-Do đều có cơ chế phân phối khí giống nhau và thiết kế sử dụng dây đai. Cả hai động cơ đều có 8 van với một van trên cao trục cam. Hệ thống điện được thể hiện bằng cách phun nhiên liệu theo từng giai đoạn, bản thân các đơn vị được cấu hình theo tiêu chuẩn Euro-4 và tiếp nhiên liệu AI-95, mặc dù chủ sở hữu của Lada Granta đã chứng minh rằng động cơ như vậy đốt cháy hoàn hảo 92 nhiên liệu.
Ngoài ra, trong số các đặc điểm thiết kế của loại động cơ Datsun này, có thể nhấn mạnh một điểm là động cơ 82 mã lực không làm cong van khi dây đai bị đứt, trong khi người anh em mạnh hơn của nó cũng không khác biệt về chất lượng này. Điều đáng chú ý là chủ sở hữu của Lada Grant đều biết rõ điều này nhưng chủ sở hữu của Mi-Do và On-Do thường quên. Tuy nhiên, như vậy Tính năng thiết kếđiển hình cho hầu hết động cơ hiện đại, và nếu bạn thay dây đai và con lăn kịp thời, chỉ đặt phụ tùng chính hãng, thì vấn đề như vậy sẽ không xảy ra.
87 mã lực đơn vị năng lượng.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Datsun
Mặc dù có cùng cách bố trí nhưng các động cơ có sự khác biệt về thông số kỹ thuật.
Datsun trên DO 82 l. Với. VAZ-11183:
- - thể tích – 1.600 cm³;
- - số lượng van – 8 chiếc;
- - công suất kW – 60 đơn vị tại 5.100 vòng/phút;
- - điện l. Với. – 82 chiếc tại 5.100 vòng/phút;
- - lực đẩy – 132 Nm tại 2.700 vòng/phút;
- - hành trình piston – 75,6 mm;
- - đường kính xi lanh – 82 mm;
- - tỷ số nén – 9,8 đơn vị;
- - tăng tốc lên 100 km/h – 12,9 giây;
- - tốc độ tối đa – 165 km/h;
- - mức tiêu hao nhiên liệu – 6,1 lít (đường cao tốc), 7,4 (chế độ hỗn hợp), 9,7 lít (thành phố).
Datsun trên DO 87 l. Với. VAZ-11186:
- - thể tích – 1.600 cm³;
- - số lượng xi lanh - 4 chiếc;
- - số lượng van – 8 chiếc;
- - công suất kW – 64 đơn vị tại 5.100 vòng/phút;
- - điện l. Với. – 87 chiếc tại 5.100 vòng/phút;
- - lực đẩy – 140 Nm tại 2.700 vòng/phút;
- - bộ truyền động định thời - loại dây đai;
- - hành trình piston – 75,6 mm;
- - đường kính xi lanh – 82 mm;
- - tỷ số nén – 10,6 đơn vị;
- - tăng tốc lên 100 km/h – 12,2 giây;
- - tốc độ tối đa – 173 km/h;
- - mức tiêu hao nhiên liệu – 5,8 lít (đường cao tốc), 7 lít (chế độ hỗn hợp), 9 lít (thành phố).
Về tuổi thọ sử dụng của các động cơ Datsun này, nhà sản xuất công bố là 200.000 km. Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu Lada Granta đã chứng minh rằng nếu được chăm sóc đúng cách và tiếp nhiên liệu chất lượng cao, động cơ như vậy có thể hoạt động được 300.000 km hoặc thậm chí hơn.
Sản xuất xe thương hiệu Datsun (Datsun)
Datsun - thương hiệu xe hơi thuộc sở hữu của Công ty ô tô Nissan. Tất cả trước năm 1986 xe cộ, do Nissan xuất khẩu, được gọi là Datsun. Nissan sau đó đã từ bỏ tên Datsun nhưng đã hồi sinh nó một lần nữa vào năm 2013 như một thương hiệu dành cho xe cấp thấp dành cho các thị trường mới nổi. Tất cả đội hình Datsun.
Nguồn gốc
Tiền thân của Datsun là chiếc xe mang tên DAT - được sản xuất vào năm 1914. Tên của chiếc xe mới là từ viết tắt của tên những người sáng lập công ty.
Năm 1930, các quy định về thuế đã thay đổi, cho phép sản xuất xe có động cơ lên tới 500 cc mà không cần giấy phép. DAT Automobile Manufacturing đã phát triển dòng xe có động cơ 495 cc để bán ở phân khúc thị trường mới này. Xe thu nhỏ Họ gọi nó là “Datson” - tức là “con trai của DAT”. Việc đổi tên thành “Datsun” xảy ra hai năm sau đó.
Mẫu đầu tiên, Kiểu 10, được hoàn thành vào mùa hè năm 1931. Tổng cộng có khoảng 150 chiếc xe đã được bán dưới cái tên Type 11. Đến năm 1935, Datsun, theo gương Ford, đã tạo ra một dây chuyền sản xuất thực sự và bắt đầu sản xuất một chiếc xe gợi nhớ đến Austin 7. Có bằng chứng cho thấy sáu trong số đó xe sớm xuất khẩu sang New Zealand vào năm 1936.
Sau khi bắt đầu chiến tranh giữa Nhật Bản và Trung Quốc, việc sản xuất ô tô chở khách bị hạn chế và vào cuối những năm 30, doanh nghiệp ở Yokohama bắt đầu sản xuất xe tải dành riêng cho nhu cầu quân sự. Sau khi chiến tranh ở khu vực Thái Bình Dương kết thúc, năm 1947, Datsun tiếp tục sản xuất xe du lịch. Công ty tiếp tục sản xuất những chiếc ô tô của mình theo hình ảnh giống các sản phẩm hiện đại của Austin vào thời điểm đó.
thị trường Mỹ
Trước khi vào thị trường Mỹ, công ty không sản xuất xe khách dưới thương hiệu Nissan, nhưng chỉ có xe tải. Chỉ đến những năm 1960, Nissan mới bắt đầu đưa logo của mình lên một số mẫu xe hơi cao cấp(một ví dụ sẽ là sedan sang trọng Cedric). Công ty con của Mỹ sau đó được thành lập với tên gọi Nissan Motor Corporation. Nhưng những chiếc xe nhỏ xuất khẩu sang Mỹ vẫn được gọi là Datsun.
Đổi thương hiệu
Quyết định đổi tên được công bố tại Hoa Kỳ vào mùa thu năm 1981 và được chứng minh là hợp lý bởi thực tế là một thương hiệu trên toàn thế giới sẽ đơn giản hóa các chiến dịch quảng cáo và có tác động tích cực đến thiết kế và sản xuất sản phẩm. Tuy nhiên, các nhà quan sát tin rằng động lực quan trọng nhất là việc đổi tên sẽ củng cố vị thế của Nissan trên thị trường chứng khoán và trái phiếu Mỹ.
Khởi chạy lại: 2014 Datsun Go+
Vào ngày 20 tháng 3 năm 2012, Nissan đã thông báo rằng sẽ hồi sinh thương hiệu Datsun để sử dụng ở Nga, Ấn Độ, Nam Phi và Indonesia. Ngày 15/7/2013, thương hiệu Datsun chính thức tái xuất hiện ở phân khúc giá thấp hơn.
Thương hiệu Datsun Go đã được giới thiệu lại tại New Delhi, Ấn Độ. Máy được sản xuất tại nhà máy ở Chennai, Ấn Độ. Sản xuất cũng được lên kế hoạch ở Indonesia. Vào tháng 4 năm 2014 nó đã được bắt đầu sản xuất Lada Granta, mẫu xe đầu tiên dành cho thị trường Nga dựa trên Datsun Go+
all-auto.org
Lịch sử thương hiệu Datsun
Ngày nay, thế giới đang thay đổi nhanh chóng và ở các quốc gia có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, người dân lạc quan về tương lai và đang tìm kiếm những ưu đãi tốt nhất đáp ứng nhu cầu hiện đại. Nissan cam kết đáp ứng nhu cầu của các nhóm người tiêu dùng mới ở những quốc gia này, giống như thương hiệu Datsun đã làm ở Nhật Bản khi lần đầu tiên ra mắt.
Xe Hashimoto được bán dưới tên DAT. Chữ viết tắt này được hình thành từ những chữ cái đầu tiên của các nhà đầu tư chính của nhà máy Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama và Meitaro Takeuchi. Cái tên này cũng phản ánh quan niệm của xe DAT thời bấy giờ: Bền bỉ – đáng tin cậy, Hấp dẫn – hấp dẫn, Đáng tin cậy – đáng tin cậy.
Công ty Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Công ty sản xuất ô tô thực tế) được thành lập tại Osaka. Nó được coi là một tổ tiên khác của Datsun hiện đại. Công ty sản xuất xe kéo tự động ba và bốn bánh do nhà thiết kế máy bay người Mỹ William Gorham (1888 – 1949) thiết kế. Là một người đam mê Nhật Bản, ông Gorham định cư ở Nhật Bản, lấy tên là Gohamo Katsundo và không rời quần đảo ngay cả trong Thế chiến thứ hai. Nhờ có Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha
Công ty Kwaishin-sha và Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha hợp nhất. Công ty mới nhận được cái tên “DAT Jidosha Seizo”.
Tại Osaka, tại nhà máy trước đây thuộc sở hữu của công ty Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, việc sản xuất xe subcompact Datson bắt đầu. Cái tên này dịch theo nghĩa đen là “con trai của DAT”, nhưng sẽ chính xác hơn nếu nói là “con trai của DAT”. Sau đó, tên xe được đổi thành Datsun vì “son” đồng nghĩa với từ “mất mát” trong tiếng Nhật. Những chiếc xe của thương hiệu này nhận được một biểu tượng mới.
Vào ngày 26 tháng 12, mọi thứ liên quan đến sản xuất ô tô tại Nihon Sanyo zaibatsu sẽ thuộc trách nhiệm của một công ty mới, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Tên tiếng Anh – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Việc sản xuất Datsun 12 bắt đầu.
Vào tháng 6, công ty được đổi tên thành Nissan Motor Co., Ltd. 59% tài sản của nó thuộc về Nihon Sanyo, 39% cho Tobata Foundation và 2% còn lại được phân phối giữa các thành viên của gia đình Yoshisuke Ayukawa. Vào tháng 4, việc sản xuất Datsun 13 bắt đầu. Những mẫu ô tô đầu tiên sẽ được xuất khẩu.
Vào ngày 12 tháng 4, lễ khai trương nhà máy mới ở Yokohama đã diễn ra. Đây là doanh nghiệp đầu tiên ở Nhật Bản sản xuất ô tô bằng phương pháp băng tải. Mẫu xe đầu tiên lăn bánh trên băng chuyền là mẫu sedan Datsun 14. Nhà máy sản xuất khoảng 500 xe mỗi tháng.
Việc sản xuất Datsun 110 bắt đầu vào tháng Giêng sau nhiều nỗ lực chế tạo chiếc xe. trình độ hiện đạiĐây là thành công thực sự đầu tiên. Tại Triển lãm ô tô Tokyo lần thứ hai khai mạc vào tháng 5 tại Công viên Hibuya, Datsun 110 đã thực sự trở thành một hiện tượng.
Datsun 1000, còn được gọi là Datsun 210, được sản xuất vào tháng 11 năm 1957. Mặc dù trông giống với Datsun 110 nhưng nó tổng hợp kinh nghiệm thu được từ việc giao tiếp với các chuyên gia Austin.
Vào ngày 10 tháng 1, chiếc roadster thú vị Datsun S211 đã được trình diễn trên nóc cửa hàng bách hóa Nihonbashi Mitsukoshi ở Tokyo. Nhà thiết kế Hiro Ohta của nó tôn trọng những thiết kế đẹp nhất của Anh ô tô thể thao lần đó.
Vào tháng 8, Datsun Bluebird 310 được giới thiệu – một từ mới trong lịch sử thương hiệu. Người thiết kế mẫu này là Teiichi Hara. Chiếc xe nhận được thân xe nguyên khối với tỷ lệ hiện đại (chiều dài - 3910 mm, chiều dài cơ sở - 2280 mm) và hệ thống treo trước xương đòn kép độc lập. Tên của chiếc xe, "Blue Bird", ám chỉ vở kịch của Maurice Maeterlinck.
Vào tháng 9, bộ phận sản xuất của Nissan Mexicana S.A. được thành lập. de C.V. Năm năm sau nó sẽ bắt đầu sản xuất ô tô.
Vào ngày 19 tháng 2, công ty công bố kết quả cuộc thi đặt tên cho mẫu xe subcompact mới, được biết đến với tên gọi nội bộ là Datsun B10. Hầu hết trong số tám triệu rưỡi người tham gia thích cái tên Sunny hơn. Datsun Sunny lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào tháng 4 và việc sản xuất bắt đầu tại nhà máy Zama vào tháng 6. sản xuất hàng loạt.
Vào tháng 10, một quyết định mang tính bước ngoặt đã được đưa ra nhằm giới thiệu một hệ thống thống nhất thương hiệu Nissan cho tất cả mọi người sản phẩm ô tô Công ty TNHH Ô tô Nissan Quá trình này bắt đầu từ thị trường Mỹ và mất 3 năm (1982 – 1984). Kèm theo đó là một chiến dịch quảng cáo chuyên biệt "Datsun by Nissan". Ở các thị trường khác, quá trình này tiếp tục cho đến năm 1986. Việc đổi tên khiến công ty tốn 500 triệu USD.
Vào tháng 3, Carlos Ghosn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành cấp cao, đã công bố kế hoạch cho Nissan Motor Co., Ltd. nhằm vực dậy thương hiệu Datsun trong kế hoạch phát triển chiến lược của Power 88.
Ngày 15/7/2013, Carlos Ghosn đã giới thiệu mẫu xe Datsun Go mới tại Ấn Độ. Mô hình được thiết kế cho người mua trẻ tuổi. Ba trụ cột của Datsun được hồi sinh là Ước mơ, Tiếp cận và Tin cậy. Xe Datsun sẽ có mặt tại các thị trường đang phát triển năng động nhất như Ấn Độ, Indonesia, Nga và Nam Phi.
Với sự ra đời của mẫu xe cỡ nhỏ Datsun on-DO mới của Nhật Bản, một vấn đề nan giải nảy sinh: tôi nên ưu tiên một chiếc xe bán nước ngoài hay chọn VAZ Lada Granta? Trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ cố gắng xác định xem cái nào trong số chúng - Datsun hay Granta - sẽ chiếm ưu thế trên các đường cao tốc rộng lớn của Nga trong tương lai gần.
Xe Datsun on-DO và Lada Granta – chúng có giống nhau về mọi mặt không?
Vấn đề là khi tạo ra Datsun on-DO, chính Granta đã được lấy làm cơ sở. Cần hiểu rằng chúng không có sự khác biệt lớn như vậy, đặc biệt là với mặt kỹ thuật. Mặc dù, tất nhiên, mỗi người trong số họ đều có những đặc điểm riêng. Việc kiểm tra chi tiết từng đặc điểm sẽ giúp chúng ta hiểu Datsun từ Grants.
Đặc điểm so sánh
Điểm tương đồng chung
Cả hai chiếc xe đều có một số điểm tương đồng dù đều thuộc dòng xe mô hình nhà sản xuất khác nhau. Nguyên nhân chính là việc sử dụng cùng một nền tảng cho cả hai mẫu xe vốn ban đầu thuộc về Grant. Cả hai chiếc xe đều được thiết kế cho 5 ghế hành khách.
| Mẫu xe: | Lada Granta | Datsun trên DO |
| Nước sản xuất: | Nga | Nhật Bản (hội Nga, Tolyatti) |
| Kiểu cơ thể: | xe sedan | xe sedan |
| Số địa điểm: | 5 | 5 |
| Số lượng cửa: | 4 | 4 |
| Dung tích động cơ, mét khối cm: | 1596 | 1596 |
| Sức mạnh, tôi. s./about. phút: | 82/5600 | 87/5100 |
| Tốc độ tối đa, km/h: | 164,5 | 165 |
| Tăng tốc lên 100 km/h, giây: | 12,5 (hộp số tay), 12 (hộp số tự động) | 12.2 (hộp số tay) |
| Loại ổ đĩa: | trước, ngang | trước, ngang |
| Điểm kiểm tra: | 5 số sàn, 5 số tự động | 5 hộp số tay |
| Loại nhiên liệu: | xăng AI-95 | xăng AI-95 |
| Mức tiêu thụ trên 100 km: | thành phố 9,3; tuyến đường 6.1 | thành phố 9; theo dõi 5.8 |
| Chiều dài, mm: | 4260 | 4337 |
| Chiều rộng, mm: | 1700 | 1700 |
| Chiều cao, mm: | 1500 | 1500 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm: | 160 | 174 |
| Kích thước lốp xe: | 175/70 R13 | 185/60/R14,185/55/R15 |
| Trọng lượng lề đường, kg: | 1040 | 1160 |
| Tổng trọng lượng, kg: | 1515 | không có dữ liệu |
| Thể tích bình nhiên liệu: | 50 | 50 |
Cả Datsun và Granta đều thích nghi hoàn hảo với điều kiện đường xá ở Nga và có khoảng sáng gầm xe hơn 16 cm nên các va chạm và ổ gà trên đường không tạo ra trở ngại lớn cho việc lái xe.
Lái thử xe Lada Granta:
Một nhược điểm đáng kể của mẫu sedan Datsun on-DO là thiếu các phương án thiết kế để lắp hộp số tự động. Hệ thống tự động hóa sẽ được cài đặt và sẽ hoạt động cùng với động cơ tám van, vì Datsun sẽ không được trang bị động cơ mười sáu van. Vì vậy, nếu sự lựa chọn của những người đam mê ô tô trong nước là một chiếc Granta nâng cấp 16 van hoặc một chiếc Datsun hatchback 8 van, thì rõ ràng chiếc xe được yêu thích nhất ở đây sẽ là LADA.
Kiến trúc khung gầm
Đối với các nhà phát triển Nhật Bản, ưu tiên hàng đầu là đạt được thích ứng hoàn toàn Datsun gửi tới mọi người Đường Nga. Và mặc dù bản thân kiến trúc vẫn được giữ nguyên như ở Grant, sau khi trải qua quá trình cấu hình lại hoàn toàn, nhưng cách xử lý trên đường của mô hình đầu tiên khác biệt đáng kể so với mô hình thứ hai. Chất lượng của bộ ổn định, giảm xóc và lò xo ở xe Nhật và xe Nga hoàn toàn giống nhau, chỉ có điều Datsun thay đổi một chút về thiết kế của những bộ phận này. Hệ thống phanh cũng đã được thay đổi và cải tiến. Bộ trợ lực chân không và bàn đạp đã được cải tiến.
Cách âm và các tùy chọn bổ sung
Vì vậy, ở đây có điều gì đó để so sánh Granta và Datsun, vì Datsun đã vượt qua Lada Granta một cách đáng kể. Người Nhật đã cải tiến đặc tính của vật liệu cắt thảm sàn và tấm chắn động cơ, vòm bánh sau được trang bị tấm lót nỉ bằng nỉ và lắp thêm phích cắm tiêu âm. Ngoài ra, để giảm độ ồn, Datsun on-DO đã được sửa đổi về hình dáng gương ngoại thất, hộp số và hệ thống ống xả.
Lái thử xe Datsun on-DO:
Không có sự khác biệt đáng kể giữa các mô hình trong bộ tùy chọn cơ bản. Nhưng trong số những bổ sung, Datsun sẽ được trang bị giá đỡ Isofix, túi khí cho người lái và ghế trước sưởi điện.
kết luận
Khá khó để đưa ra câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi cái nào tốt hơn, Granta hay Datsun. Ở đây, sở thích cá nhân của người lái xe, sự hiện diện của hộp số tự động hoặc số tay, tiếng ồn trong cabin, giá cả và các yếu tố khác đóng vai trò quyết định. Mặc dù Datsun on-DO có rất nhiều cải tiến và bổ sung về chất lượng, nhưng hơn thế nữa công nghệ hiện đại sản xuất nhưng không phải không có những hạn chế nhất định. Phần lớn, sự lựa chọn của bạn sẽ phụ thuộc vào các chi tiết nhỏ, vì nhìn chung các xe đều giống nhau. Nếu bạn thấy bài viết hữu ích, hãy chia sẻ ý kiến của mình bằng cách để lại bình luận bên dưới.
Việc bán hàng bắt đầu ở nước ta vào năm ngoái chiếc xe khác thường. Điểm độc đáo của mẫu Datsun on-DO là nó được tạo ra trên cơ sở của Nga Nền tảng Lada Granta. Ngoài thân xe, đối tác Nhật Bản của AvtoVAZ còn mượn động cơ, tất nhiên là đã được sửa đổi. Kế hoạch bán xe của công ty bao gồm việc tạo ra một mạng lưới các đại lý ô tô; mẫu xe này sẽ được bảo dưỡng tại các trung tâm kỹ thuật của Nissan.
Datsun on-DO thuộc danh mục xe hạng phổ thông và rõ ràng là sẽ thay thế các sản phẩm của Nga và Nga trong phân khúc này. sản xuất tại Trung Quốc, cũng như những chiếc xe đã qua sử dụng từ Châu Âu.
Động cơ của gã khổng lồ ô tô Nga, khi doanh số bán sản phẩm của chính họ sụt giảm, lại thêm một đối thủ cạnh tranh khác vào, vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Trong trường hợp này, khó có thể tin tưởng vào sự tăng trưởng về doanh số bán hàng của Granta và Kalina.
Rõ ràng, hành động của công ty Nga là có lý và việc mất một phần lợi nhuận do việc giảm doanh số bán các mẫu xe của chính họ sẽ được bù đắp theo cách khác.
Chiếc xe được tạo ra đặc biệt cho thị trường Nga và các kỹ sư Nhật Bản đã làm rất tốt nó. Về trang bị, Datsun On-DO vượt trội hơn đáng kể so với các mẫu xe Trung Quốc nhưng chất lượng thì thậm chí còn không có gì đáng nói.
Lịch sử hình thành và nơi sản xuất
Công ty Nissan từ lâu đã để mắt tới công suất khổng lồ thị trường Nga. Chính hướng phát triển này mà thương hiệu Datsun đã được hồi sinh và một câu hỏi hoàn toàn hợp lý được đặt ra: tại sao?
Lời giải thích khá đơn giản: giữa VAZ Granta và Kalina có một cụm khá lớn không có ai chiếm giữ.
Datsun on-DO được thiết kế để lấp đầy khoảng giá này. Khá nhiều người dân của chúng ta có đủ khả năng để mua thứ gì đó tốt hơn xe ô tô nội địa, nhưng không đủ để mua một chiếc ô tô Nhật.
Ngoài triển vọng thị trường, cân nhắc về uy tín cũng đóng vai trò không nhỏ trong việc tái tạo thương hiệu: Nissan không dám nêu tên mẫu xe bình dân để không bị mất mặt trong phân khúc xe đắt tiền lớp cao cấp.
Video - lái thử Datsun on-DO:
Datsun on-DO đã được lắp ráp trên một trong những băng tải ở Tolyatti từ các linh kiện được sản xuất nội bộ và nhập khẩu. Tính đến việc bắt đầu bán hàng chính thức thành công, công ty có kế hoạch tăng sản lượng. Đồng thời, việc sản xuất hầu hết các bộ phận, cụm lắp ráp sẽ dần được các doanh nghiệp Nga làm chủ.
Đặc tính kỹ thuật của Datsun on-DO
Các nhà thiết kế Nhật Bản đã góp tay vào vẻ ngoài của chiếc xe và cố gắng làm cho nó trở nên khá hấp dẫn. Mẫu Datsun on-DO có các đặc tính kỹ thuật sau: chiều dài – 4337 mm với chiều dài cơ sở 2476 mm, cung cấp đủ không gian nội thất. Chiều rộng và chiều cao của xe lần lượt là 1700 mm và 1500 mm; khoảng sáng gầm xe là 185 mm, xe tiệm cận với phân khúc crossover.
Ngay cả khi chất đầy tải, đây là 168 mm; các kỹ sư Nhật Bản đã tính đến tình trạng đường sá của chúng tôi. Với khoảng sáng gầm xe như vậy thì xe không sợ gì lề đường cao và những ổ gà khá sâu trên đường của chúng ta.
Video - trải nghiệm vận hành Datsun on-DO trên taxi:
Nhìn chung, vẻ ngoài của Datsun on-DO khá đẹp so với đẳng cấp của nó: công nghệ chiếu sáng hiện đại kết hợp hài hòa giữa đèn pha và lưới tản nhiệt hình lục giác.
Trên hết, nguồn gốc từ Nga có thể thấy rõ khi nhìn nghiêng chiếc xe; Để tạo ấn tượng nhẹ nhàng hơn, các đường gờ sơn cùng màu thân xe được gắn vào cửa.
Thức ăn khá điển hình đuôi đènđược thu thập thành khối, chúng nhỏ gọn và không quá dễ thấy. Nhìn chung, ngoại hình được giới chuyên môn và công chúng công nhận là khá hài hòa.
Nội địa
Về nội thất, các nhà thiết kế đã cố gắng kết hợp chủ nghĩa khổ hạnh của người Nhật và tâm hồn rộng lớn của người Nga. Mọi thứ, từ đường nét thiết kế đến chất liệu hiện đại, đều khác biệt rõ rệt so với nguyên bản, và điều đáng hài lòng là mặt tốt hơn.
Nội thất có thể gọi là chất lượng tốt, các bộ phận riêng lẻ ăn khớp với nhau và được cố định chắc chắn mà không gây khó chịu cho hành khách và người lái vì tiếng ồn khi lái xe.
Video - lái thử cấu hình Datsun on-Do in Dream:
Có rất nhiều phát hiện thú vị trong thiết kế nội thất. Vì vậy, đường giao diện của các ống dẫn khí ở mặt trước được làm phẳng. Trung tâm truyền thông và bộ điều khiển thông gió và sưởi ấm bên trong rất phù hợp với nó. Ba tay cầm quay tiêu chuẩn đủ lớn và có thể vận hành ngay cả khi đeo găng tay mùa đông. Đối với mùa đông khắc nghiệt của chúng ta, đây là một chi tiết hoàn toàn không cần thiết.
Những đánh giá đầu tiên từ các tài xế về Datsun on-DO khá thuận lợi, nơi làm việc và vô lăng thoải mái. Bảng điều khiển rất nhiều thông tin, các số liệu từ máy đo tốc độ và đồng hồ tốc độ rất dễ đọc.
Các chi tiết nội thất dưới dạng giá để ly, chai lọ ở hầm trung tâm không cản trở khả năng sang số của người lái.
Một điểm cộng lớn nữa là dung tích cực lớn 350 lít.
Động cơ, hộp số và khung gầm
Xe được trang bị động cơ VAZ được các kỹ sư Nhật Bản cải tiến đáng kể. Bộ nguồn hút khí tự nhiên chạy bằng AI-95 có chỉ số octan cao. Động cơ này được những người đam mê xe hơi Nga biết đến từ Kalina.
Đặc tính kỹ thuật của Datsun on-DO được tóm tắt trong bảng:
| Sửa đổi | 82 mã lực 1,6 lít | 87 mã lực 1,6 lít |
| Kiểu cơ thể | Sedan, ba tập 4 cửa | |
| Số ghế hành khách không có ghế lái | 4 | |
| Loại động cơ | Tiêm, tiêm phân tán | |
| Nhiên liệu | Xăng AI-95 | |
| Khối lượng làm việc cm. | 1596 | |
| Bố trí động cơ và số lượng xi lanh | Hàng, 4 | |
| Vị trí hệ thống truyền động | Phía trước vượt qua | |
| Công suất định mức kW(hp)/ 5100 phút -1 | 60(82) | 64 (87) |
| Mô-men xoắn cực đại, Nm /3800 phút -1 | 132 | 140 |
| Quá trình lây truyền | Hướng dẫn sử dụng 5 tốc độ | |
| loại ổ đĩa | Đến bánh trước | |
| Quá trình lây truyền | Ly hợp khô cơ khí, đĩa đơn | |
| 185/60R14 | ||
| Tốc độ tối đa, km/h | 165 | 173 |
| Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h, giây | 12.9 | 12.2 |
| Tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ hỗn hợp | 7,4 | 7,0 |
| Thể tích bể, l | 50 | |
Bộ phận truyền động của xe Datsun on-DO đã được cải tiến đáng kể: nó được trang bị cụm xi-lanh-pít-tông mới và hệ thống phun xăng điều khiển điện tử tiên tiến hơn.
Các bộ phận chuyển động của động cơ được làm bằng hợp kim mới, giúp chúng có đặc tính trọng lượng tốt hơn. Điều này giúp tăng công suất và mô-men xoắn trong khi vẫn duy trì khối lượng làm việc.
Hiện tại máy đã được trang bị cơ khí hộp số năm cấp bánh răng và ly hợp đĩa đơn khô. Để điều khiển hoạt động của hộp số, người ta sử dụng cơ cấu cáp thương hiệu Atsumitec và càng chuyển số tiên tiến hơn do Shaeffler của Đức sản xuất. Công ty có kế hoạch lắp đặt nó trên ô tô.
khung gầm Datsun on-DO giống với Kalina của Nga, trên cơ sở đó nó được thiết kế.
Ở phía trước, chiếc sedan được trang bị hệ thống treo độc lập kiểu McPherson cổ điển. Thiết kế của nó bao gồm: thanh chống dạng ống lồng, lò xo cuộn, xương đòn và thanh chống lật. Hệ thống treo sau bán phụ thuộc với hai cánh tay kéo, được hợp nhất bởi một chùm xoắn.
Hệ thống phanh cũng là tiêu chuẩn: mạch kép với sự phân bổ lực chéo. Những chiếc phía trước được trang bị đĩa thông gió, những chiếc phía sau được trang bị cơ cấu trống ít tốn kém hơn nhiều. Phanh tayđược dẫn động bởi hệ thống thanh và cáp.
Tay lái được trang bị trợ lực điện khá đáng tin cậy và đã được kiểm chứng tốt.
Giá cả và trang bị Datsun on-DO
Chỉ có thể đạt được thành công trong phân khúc xe bình dân nếu người tiêu dùng được cung cấp đủ số lượng lớn các tùy chọn trang bị.
Trong tiệm đại lý chính thức Mẫu sedan Datsun on-DO được trình bày với ba cấp độ trang trí, giá của chúng thực sự phụ thuộc vào tên của các phiên bản khá truyền thống đối với thị trường Châu Âu và Châu Mỹ: cơ bản - “Access”, cải tiến - “Trust” và cao cấp nhất. - "Mơ".
Video - lái thử Datsun on-DO ở cấu hình Trust:
Phiên bản rẻ nhất của Datsun on-DO có giá 329 nghìn rúp. Với số tiền này, người tiêu dùng nhận được một gói khá phong phú theo tiêu chuẩn của phân khúc này:
- Tay lái trợ lực điện, cột điều chỉnh độ cao bằng độ nghiêng.
- Hàng ghế trước được tích hợp hệ thống sưởi.
- Hàng ghế sau, tựa lưng gập đôi.
- Bộ phụ tùng thay thế bao gồm một bánh xe cỡ lớn, một cơ khí và một cờ lê bánh xe.
- Hệ thống phanh được trang bị BAS và EBD.
- Hệ thống an ninh bao gồm túi khí cho người lái và hệ thống buộc chặt ghế trẻ em Loại isofix.
Các trang bị cải tiến của Datsun on-DO ngoài các tùy chọn trên còn được trang bị:
- khóa trung tâm với điều khiển cơ học;
- máy tính trên máy bay;
- đối với hành khách ngồi ở ghế trước;
- đèn sương mù, gắn vào các lỗ cản;
- Các chi tiết nội thất trong cabin đều được mạ crom.
Ở phiên bản này, xe có thể được mua tại các showroom của đại lý chính thức với giá 359 nghìn rúp.
Cấu hình phong phú nhất của mẫu Datsun on-DO ngoài đầy đủ các trang bị kể trên còn được trang bị các thiết bị sau:
- một trung tâm truyền thông có khả năng đọc thông tin từ thẻ SD và thiết bị USB và;
- xe đã qua đào tạo về âm thanh và được trang bị 4 loa;
- Chìa khóa đánh lửa là một chiếc điều khiển từ xa điều khiển từ xađể khóa trung tâm;
- Cửa sau có cửa sổ chỉnh điện;
- hợp kim nhẹ của thiết kế ban đầu.
Chiếc xe này được cung cấp cho người tiêu dùng Nga với giá 475 nghìn rúp. Danh sách các tùy chọn được cung cấp với một khoản phí bổ sung bao gồm:
- hệ thống định vị với màn hình TFT đường chéo 7 inch;
- ở phía sau;
- cảm biến mưa và ánh sáng;
- túi khí bên bổ sung;
- sưởi kính chắn gió;
- hệ thống ổn định.
Các tùy chọn này được cung cấp tại tất cả các đại lý ô tô của các đại lý chính thức của nhà sản xuất. Dựa trên kết quả của những tháng đầu tiên kể từ khi bắt đầu bán hàng, xe Datsun on-DO đang có nhu cầu khá cao. Tình trạng này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự lựa chọn lớn phiên bản, trang bị phong phú và giá thành tương đối thấp.
Diễn đàn Datsun on-DO và đánh giá của chủ sở hữu
Đã một thời gian trôi qua kể từ khi chiếc xe được rao bán nhưng cũng đủ để hình thành các nhóm lợi ích trên mạng. Một số diễn đàn phổ biến dành cho chủ sở hữu Datsun on-DO đã xuất hiện trên Internet, trong đó có một cuộc thảo luận khá tích cực về chiếc xe.
Những thông tin đáng tin cậy nhất về xe có tại phiên bản tiếng Nga các trang web của nhà sản xuất. Trang web chính thức của Datsun on-DO (LINK) chứa dữ liệu về đặc tính kỹ thuật, tùy chọn cấu hình và giá cả. Thiết kế của tài nguyên khá ngắn gọn, dường như phản ánh thiên hướng của người Nhật đối với một chủ nghĩa khổ hạnh nhất định.
Ngược lại với nguồn thông tin này, một câu lạc bộ Datsun on-DO và mi-DO (LINK) không chính thức đã được thành lập, nơi có diễn đàn chủ sở hữu, trang kỹ thuật và tin tức mới nhất.
Trang web có một số phần chuyên đề chứa nhiều thông tin hữu ích về trải nghiệm bảo dưỡng và vận hành ô tô. Tài nguyên này có vẻ cực kỳ hữu ích và thú vị.
Vào cuối năm ngoái, hai cổng đã hợp nhất: câu lạc bộ không chính thức được mô tả ở trên và diễn đàn Datsun on-DO ở Nga, nơi các bài đánh giá của chủ sở hữu trước đây đã được xuất bản. Địa chỉ mạng của tài nguyên này là datsunfan.ru/forum. Sự kết hợp của hai trang web sẽ mở rộng đáng kể đối tượng người dùng và cung cấp cho họ nhiều cơ hội trao đổi dữ liệu hơn.
Doanh số bán mẫu sedan mới ở nước ta bắt đầu tương đối gần đây, nhưng thời gian này đủ để hình thành ấn tượng đầu tiên đúng đắn nhất. Việc lái thử mẫu Datsun on-DO không chỉ được thực hiện bởi các chuyên gia và nhà báo mà còn bởi một nhóm khá lớn các chủ sở hữu mới đúc.
Trong thời gian này, đủ trải nghiệm tuyệt vời hoạt động của phương tiện, cho phép người ta rút ra ít nhiều kết luận khách quan.
Video - đánh giá từ chủ xe Datsun on-DO:
Dựa trên đánh giá của các chủ xe, chiếc xe đã thành công. Nơi làm việc của người lái xe không thể khen ngợi: vị trí ngồi thoải mái và phạm vi điều chỉnh lớn. Ngoài ra còn có đủ không gian cho hành khách cả phía trước và phía sau.
Điều duy nhất gây ra một số phàn nàn là khả năng cách âm khá yếu của cabin, nhưng đồng bào của chúng tôi đã học cách tự mình đối phó với những vấn đề như vậy.
Qua đặc điểm lái xe Datsun on-DO, theo các chuyên gia, cho kết quả khá chấp nhận được. Các đặc tính động học khá tốt so với phân khúc của nó: khả năng tăng tốc từ trạng thái dừng khá nhanh. Khi vượt đột ngột, năng lượng dự trữ là đủ và hoàn toàn có thể thực hiện được mà không cần chuyển sang giảm số và quay động cơ đến giới hạn của nó.
Hệ thống treo của Datsun on-DO hơi cứng nhưng mặt khác lại mang lại khả năng xử lý tốt hơn trên những con đường có bề mặt tầm thường.
Tay lái trợ lực điện mang lại khả năng cơ động tốt ở tốc độ thấp. Khi vào cua, xe hoạt động khá tốt ngay cả ở tốc độ đáng kể.
Cả chuyên gia và chủ xe đều bày tỏ quan điểm nhất trí - mẫu xe có tiềm năng lớn.
Tóm lại, cần lưu ý rằng Datsun on-Do, theo đánh giá của khách hàng, đã chiếm được vị trí vị trí đặc biệt. Đặc tính kỹ thuật cao, giá cả phải chăng cho nhiều đối tượng người tiêu dùng và danh sách tùy chọn lớn làm tăng đáng kể lợi thế cạnh tranh của nó so với các sản phẩm tương tự.
Băng hình - Thử nghiệm lớnỔ đĩa Datsun on-DO:
Gương DVR DVR xe ô tô Gương
Một thương hiệu Nhật Bản hồi sinh Công ty xe hơi Datsun, quyền thuộc về Nissan, giờ đây đã hướng tới việc sản xuất những chiếc ô tô giá cả phải chăng. Sự ra mắt của công ty là một điều mới mẻ sedan giá cả phải chăng Datsun on-DO, được phát triển dành riêng cho người tiêu dùng Nga.
Sản phẩm mới được thiết kế trên nền tảng nhưng việc thiết kế được thực hiện bởi các chuyên gia của Nissan. Họ quyết định mượn thi thể từ một chiếc ô tô Nga. Các đơn vị năng lượng cũng được mượn, vì lý do tự nhiên, đã được sửa đổi. Toàn bộ dòng sản phẩm Datsun.
Dựa trên kế hoạch của công ty, họ dự định tạo ra một mạng lưới các đại lý ô tô để bán xe và những chiếc xe này có thể được bảo dưỡng tại các trung tâm kỹ thuật của Nissan. Datsun on-DO có thể được xếp vào nhóm xe hạng phổ thông. Dựa vào vị trí của mình, anh ta có khả năng di chuyển tiếng Nga và nhà sản xuất Trung Quốc, và ngoài ra còn có cả ô tô đã qua sử dụng được mua ở các nước Châu Âu.
Không rõ tại sao gã khổng lồ ô tô Nga lại quyết định sản xuất đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Granta và Kalina trong bối cảnh doanh số bán ô tô của chính họ sụt giảm. Rất có thể, hành vi của AvtoVAZ có lý và thậm chí lợi nhuận giảm nhẹ từ việc bán ô tô của hãng này cũng có thể được bù đắp theo cách khác.
Lịch sử sáng tạo
Đây không phải là lần đầu tiên công ty Nissan của Nhật Bản có cái nhìn cận cảnh hơn về hãng xe khổng lồ của Nga. thị trường ô tô. Chính vì hướng đi này mà họ đã quyết định hồi sinh thương hiệu Datsun. Nhưng sau đó một câu hỏi hợp lý được đặt ra: tại sao? Quyết định này có thể được giải thích khá logic - giữa Almera của Nissan và Granta và Kalina của VAZ, có một khoảng trống khá lớn mà không ai chiếm giữ.
Do đó, mô hình được thiết kế để bao gồm phân khúc giá này. Nhiều người lái xe Nga có tiền để mua những chiếc ô tô tốt hơn nhiều so với ô tô Nga, nhưng số tiền đó không đủ để mua một chiếc xe Nhật.
Ngoài tương lai thị trường, vấn đề uy tín cũng đóng vai trò lớn trong sự phục hồi của công ty: Nissan không thể quyết định cung cấp tên riêng của mình xe rẻ tiền, để không bị mất mặt trong phân khúc xe cao cấp đắt tiền.
Bản thân chiếc sedan này được lắp ráp trên một trong những dây chuyền ở Togliatti, nơi sử dụng các bộ phận do chính hãng sản xuất. Nhưng nó không thể làm được nếu không có phụ tùng nhập khẩu. Dựa trên sự khởi đầu thành công trong việc bán hàng chính thức, công ty đã quyết định tăng sản lượng. Nếu tính đến tất cả những điều này, việc sản xuất nhiều đơn vị, linh kiện và bộ phận cuối cùng sẽ được các doanh nghiệp Nga làm chủ.
ngoại thất
Như đã đề cập, chiếc xe giống Lada Kalina 2 không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn về các thông số hình ảnh - nếu bạn nhìn rất nhanh, bạn thậm chí có thể nhầm lẫn chúng. Thật hợp lý khi kết luận rằng nhờ sử dụng hệ thống quang học ánh sáng hiện đại hơn, cấu hình cánh, cản trước khác với các yếu tố khí động học sáng sủa và các bộ phận mới khác, Lada
Kalina kém hơn đáng kể về thiết kế bên ngoài, vì Datsun on-DO trông nghiêm túc và phong cách hơn, thậm chí so với VAZ Granta. Để cải thiện sức hấp dẫn bên ngoài của chiếc xe, kích thước đã được tăng lên một cách giả tạo bằng phần nhô ra phía sau 80 mm.
Phần mũi của thân xe được trang trí bằng lưới tản nhiệt hình thang lớn với khung mạ crôm rộng và lưới trang trí có các ô lớn. Bạn cũng có thể chú ý đến đèn pha nhỏ, nghiêm ngặt, mui xe dập nổi, cản trước khiêm tốn, được cắt ở phía dưới và bổ sung các lỗ phụ cho đèn sương mù và gương chiếu hậu lớn, tinh gọn. Phần thân bên của Datsun on-DO khoe tấm chắn bùn độc đáo và phần đuôi xe có kích thước thực sự không thể chê vào đâu được.
Điểm tương đồng với Granta
Trên chiếc sedan mới, bạn có thể thấy những đường nét quen thuộc của xe Grant, cùng với những đường nét và kiểu dáng, nhưng hầu hết chúng đều biểu cảm và hiện đại hơn. Phần đuôi xe của mẫu sedan cỡ nhỏ không hề thiếu sự quyến rũ và hấp dẫn.
Chụp đèn độc đáo với công nghệ khuếch đại ánh sáng, nắp khoang hành lý lớn, nhờ đó đảm bảo khả năng ra vào cốp xe thoải mái và cuối cùng là một chỗ dựa cản sau. Người Nhật đã cố gắng làm cho các yếu tố mới trở nên gọn gàng và phong cách, cũng như hiện đại hóa chúng và tạo cho chúng sự vững chắc.
Mẫu xe này trông đẹp hơn so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong nước, điều này giúp nó giành chiến thắng trong cuộc thi này, giành được sự chú ý của những người đam mê xe hơi từ Nga và hơn thế nữa. Mặc dù bề ngoài của chiếc xe khá phù hợp túi tiền, tuy nhiên, với tất cả những điều này, chiếc sedan trông khá hấp dẫn, điều này không thể nói hết về đối thủ trong nước.
Nội địa
Nội thất của xe Nhật mới được thiết kế trên nền tảng nội thất Lada Granta và Lada Kalina tuy nhiên lại rất khác với họ. Bạn có thể cảm nhận được điều đó ở hầu hết mọi nơi - bảng điều khiển trung tâm, bảng điều khiển và như thế. Tuy nhiên, thiết kế vô lăng, ghế ngồi và cửa xe đều được Lada chuyển giao cho người Nhật. Ngư lôi trông khá tốt.
Điều này đạt được nhờ sự trợ giúp của âm lượng đáng kể và các sóng truyền mượt mà trên đỉnh bảng điều khiển. Bảng điều khiển có bố cục quen thuộc và màn hình máy tính trên xe, tuy nhiên, lớp mạ crôm giúp các thiết bị trở nên chắc chắn và đẹp mắt hơn. Các vòi của hệ thống thông gió, nằm ở bên cạnh bảng điều khiển, vẫn giữ nguyên hình dạng và vị trí, giống như của “người anh em” Nga, nhưng các tấm chắn gió trung tâm có hình dạng hơi khác.
Bảng điều khiển nằm ở trung tâm có hình dạng chính xác, được điều chỉnh hợp lý với các bộ phận cài đặt hệ thống âm thanh và khí hậu nằm trên đó. Tất cả các phím và núm xoay trên đó đều thoải mái, bạn nhanh chóng làm quen với mọi thứ - mọi thứ đều trực quan và dễ đọc. Nếu nói về kích thước nội thất của chiếc sedan Nhật Bản thì nó vẫn giữ nguyên như Lada Granta.
Theo nhà sản xuất, cabin được thiết kế dành cho 5 người. Trên thực tế, chỉ có hai người có thể ngồi thoải mái ở phía sau và hàng ghế thứ ba không được thiết kế cho những chuyến đi xa. Ngoài các cấu hình nêu trên nhằm tăng mức độ tiện nghi, Datsun on-DO còn có gương dẫn động điện có chức năng sưởi.
Ở cấu hình cao cấp hơn, xe có túi khí phía trước cho hành khách phía trước và túi khí bên, hệ thống đa phương tiện với màn hình hỗ trợ đầu vào cảm ứng, hệ thống định vị City Guide, kính chắn gió có sưởi và bánh xe hợp kim được thiết kế 14 hoặc 15 inch.
Mặc dù có khoang hành lý lớn, nhưng nó có thể được tăng thêm bằng cách gập hàng ghế sau nếu cần thiết, điều này sẽ giúp tăng gấp đôi không gian trống.
Những cải tiến so với Granta
Các nhà sản xuất cũng đảm bảo rằng khả năng cách âm và chống ồn của nội thất đã được cải thiện triệt để, việc hiệu chỉnh lò xo cùng với bộ giảm xóc và đặc tính kỹ thuật mặt dây chuyền. Vì thế bên trong xe hơi nhật bản tốt hơn, tiện nghi hơn so với ô tô do Nga sản xuất.
Nếu nói về thẩm mỹ viện, thì ở đây đội ngũ thiết kế của công ty Nhật Bản đã cố gắng kết hợp chủ nghĩa khổ hạnh của người Nhật với bề rộng của tâm hồn Nga. Tất cả bắt đầu với vẻ bề ngoài và kết thúc bằng vật liệu hiện đại - điều này khác biệt đáng kể so với phiên bản nội địa và tốt hơn. Không phải tự nhiên mà nhiều người gọi thẩm mỹ viện này là chất lượng tốt. Nếu chúng ta lấy các phần tử riêng lẻ, chúng có thể khớp với nhau rất tốt và được bảo mật hoàn hảo.
Một ưu điểm không thể nghi ngờ khác là khoang hành lý rộng rãi, thể tích khoảng 530 lít. Nhưng có những điểm hùng hồn chỉ ra rằng đây vẫn là một mẫu xe bình dân - ghế không có khả năng điều chỉnh độ cao và phạm vi điều chỉnh không quá lớn.
Chức năng hạn chế của xe sẽ không cho phép bạn hoàn toàn thoải mái khi ngồi sau tay lái. Ngoài ra, mẫu sedan Nhật Bản không có tùy chọn hay tựa tay cho hàng ghế lắp phía sau.
Thông số kỹ thuật
Đơn vị điện
Động cơ trên Datsun on-DO là loại xăng VAZ 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít. Sức mạnh của “trái tim” này phát triển lên tới 82 mã lực. Động cơ hút khí này có 4 xi-lanh xếp thành một hàng và một thanh truyền và nhóm piston có trọng lượng nhẹ.
Bộ nguồn có hệ thống phun nhiên liệu phân tán điều khiển bằng điện. Động cơ đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn Euro-4.
Bất chấp nguồn gốc của động cơ VAZ, họ vẫn có thể sửa đổi nó một cách nghiêm túc và các kỹ sư Nhật Bản đã tham gia vào quá trình hiện đại hóa. Động cơ chạy bằng xăng có chỉ số octan cao AI-95. Giống như phiên bản nội địa có hệ thống cung cấp nhiên liệu phun xăng.
Bộ nguồn được trang bị các bộ phận chuyển động được làm từ hợp kim mới với đặc tính trọng lượng được cải thiện. Nhờ đó, có thể tăng công suất cùng với mô-men xoắn đồng thời tiết kiệm chuyển vị.
Quá trình lây truyền
Hộp số tay được lắp đặt nhận bộ truyền động cáp Atsumitec và càng chuyển số từ Shaeffler (sản xuất tại Đức). Một ly hợp đĩa đơn khô được cung cấp. Là một tùy chọn riêng biệt, bạn có thể cài đặt 4 băng tần hộp số tự động Cần số Jatco.
Hộp số tay cho phép chiếc sedan đạt 100 km đầu tiên trong 12,9 giây và tốc độ tối đa của nó được đặt ở mức 165 km một giờ. Nếu nói về hộp “số tự động” thì nó thua “thợ máy” 1,4 giây khi tăng tốc lên 100 km/h, tuy nhiên lại vượt trội ở mức tối đa. tốc độ giới hạn với tốc độ 1 km/giờ. Theo hộ chiếu, cứ 100 km, mức tiêu hao nhiên liệu của Datsun ở chu trình hỗn hợp là 7,4-7,7 lít nhiên liệu (tùy phiên bản xe).
Đình chỉ
Để chiếc xe có thể thích nghi với những con đường không tốt lắm, các bộ giảm xóc chứa đầy khí mới đã được phát triển và lắp đặt sau đó, cũng như máy hút chân không phanh Ngoài ra, khoảng sáng gầm xe đã được tăng lên 185 mm. Khi tải nó nhỏ hơn một chút – 168 mm.
Datsun on-DO đã nhận hệ thống treo độc lập với thanh chống McPherson ở phía trước và dầm xoắn bán độc lập ở phía trước trục sau. Hệ thống treo đã được điều chỉnh lại, một số khối im lặng được thay thế bằng những khối bền hơn, tuy nhiên, nhìn chung, đây đã là một giải pháp VAZ quen thuộc với những ưu điểm và nhược điểm của nó.
Hệ thống lái
Lái chiếc sedan Nhật Bản khá dễ dàng nhờ hệ thống lái trợ lực điện được cung cấp ngay cả ở tiêu chuẩn.
Hệ thống phanh
Bánh trước được trang bị lỗ thông gió Đĩa phanh, còn phía sau là tang trống đơn giản, đặc trưng của xe do VAZ sản xuất. Phanh tay cơ khí.
Đó là mạch kép với sự phân bố lực chéo. Các bài đánh giá về Datsun on-DO đã thu thập được những đánh giá khá tốt và nhìn chung, điều này là xứng đáng. Xe được sản xuất với chất lượng cao nên bạn sẽ cảm thấy hài lòng về nó.
Kích thước
Nhờ đó, mẫu sedan 4 cửa Datsun on-DO có chiều dài 4.337 mm, chiều rộng 1.700 mm và chiều cao 1.500 mm. Chiều dài cơ sở là 2.476 mm. Khoảng sáng gầm xe đã được tăng lên 185 mm, điều này sẽ cho phép bạn lái xe tự tin ngay cả trên đường nông thôn bị hỏng.
Và với một chiếc xe chở đầy đồ, năm người, 50 kg trong khoang hành lý, khoảng sáng gầm xe sẽ chỉ là 168 mm, một con số rất tốt nếu xét đến chất lượng đường sá của chúng ta.
| Truy cập | Hãy tin tưởng tôi | Niềm tin II | Niềm tin III | mơ tôi | Giấc mơ II | Giấc mơ III | |
| Giá tối thiểu, rúp | 406 000 | 432 000 | 456 000 | 466 000 | 477 000 | 507 000 | 522 000 |
| Thân hình | xe sedan | xe sedan | xe sedan | xe sedan | xe sedan | xe sedan | xe sedan |
| Số lượng cửa | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Bộ truyền động | đằng trước | đằng trước | đằng trước | đằng trước | đằng trước | đằng trước | đằng trước |
| Giải tỏa | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm |
| Chiều dài | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 |
| Chiều rộng | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Chiều cao | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Chiều dài cơ sở | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 |
| Khối lượng thân cây | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l |
| trọng lượng lề đường | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg |
| Vị trí và số lượng xi lanh | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Khối lượng làm việc | 1,6 lít | 1,6 lít | 1,6 lít | 1,6 lít | 1,6 lít | 1,6 lít | 1,6 lít |
| Quyền lực | 82 mã lực | 87 mã lực | 87 mã lực | 87 mã lực | 87 mã lực | 87 mã lực | 87 mã lực |
| Số vòng quay mỗi phút | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 |
| mô-men xoắn | 132 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm |
| Số vòng quay mỗi phút | 2700 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
| Quá trình lây truyền | Cơ học | Cơ học | Cơ học | Cơ học | Cơ học | Cơ học | Cơ học |
| Số lượng bánh răng | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Tốc độ tối đa | 165 km/giờ | 173 km/giờ | 173 km/giờ | 173 km/giờ | 173 km/giờ | 173 km/giờ | 173 km/giờ |
| Tăng tốc 0-100 km/h | 12,9 giây | 12,2 giây | 12,2 giây | 12,2 giây | 12,2 giây | 12,2 giây | 12,2 giây |
| Thể tích bình nhiên liệu | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l |
| Sự tiêu thụ xăng dầu | 9.7 / 6.1 / 7.4 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 |
Sự an toàn
Xe đã được trang bị tiêu chuẩn túi khí phía trước cho người lái. Phiên bản giữa đã có sẵn cặp túi khí rồi, phiên bản trên còn có túi khí bên hông. Ngoài ra, trong số những thứ khác, để tăng tính an toàn cho “phiên bản Lada Nhật Bản”, bạn có thể tìm thấy:
- Dây an toàn;
- Bộ căng đai an toàn;
- Bộ hạn chế vành đai;
- Kiểm soát ổn định điện tử (theo dõi góc quay của vô lăng so với hướng di chuyển thực tế của xe, phanh từng bánh nếu cần thiết).
nhất thiết bị đơn giản Mẫu sedan Nhật Bản Datsun ON-DO được trang bị:
- BAS (chức năng hỗ trợ thời gian) phanh khẩn cấp);
- ABS ( hệ thống chống bó cứng phanh, giúp bánh xe không bị bó cứng khi phanh);
- Túi khí người lái.
Nếu nói về phiên bản Trust và Dream thì chúng được trang bị túi khí bên hông và hành khách. Hơn nữa, các mô hình đi kèm với sự sẵn có điều khiển điện tửđộ ổn định của máy (ESC). Chính sách giá khá nhân đạo vốn có của mẫu sedan Nhật Bản không hề ảnh hưởng đến chất lượng an toàn thụ động và chủ động của xe.
Kiểm tra va chạm lý thuyết
Cho đến nay, Datsun on-DO vẫn chưa được thử nghiệm va chạm. Tuy nhiên, họ đã kiểm tra độ an toàn xe lada Granta, như chúng tôi đã đề cập trước đó, là nguyên mẫu của ô tô Nhật Bản. Cuộc kiểm tra đầu tiên được thực hiện bởi các chuyên gia Séc tại phòng thí nghiệm TUV SUD và cuộc kiểm tra tiếp theo được tạp chí Auto Review thực hiện vào năm 2012.
Trong quá trình nghiên cứu xe Ngađã có thể thể hiện bản thân một cách đúng đắn và đạt được kết quả 2 sao, tính theo điểm – 8,4. Theo kết quả, Grant thậm chí còn vượt trội hơn Kalina, điều này cho thấy chiếc hatchback Datsun on-DO cũng mất điểm.
Trong cuộc thử nghiệm va chạm của Lada Granta, đại diện Nhật Bản đã rất quan tâm vì vào thời điểm đó họ chỉ có kế hoạch tạo ra một chiếc xe dựa trên Lada. Một thời gian sau, các chuyên gia của Takata bắt đầu phát triển túi khí và dây an toàn, điều này một lần nữa giúp xác minh lợi thế của người Nhật trong thử nghiệm va chạm lý thuyết so với Lada Granta.
Các chuyên gia của công ty Nissan của Nhật Bản cho biết, vì đã đạt được 3 sao trên thang điểm an toàn (9,6 điểm) nên Datsun on-DO sẽ nhận được đánh giá không kém. Bản thân thử nghiệm được thực hiện theo phương pháp va chạm trực diện với sự bù đắp.
Do va chạm, trục va chạm đi qua bộ nguồn và lao về phía ghế lái. Về mặt trước và cửa sau bên trái xe, chúng bị mở ra dưới tác dụng của lực va chạm rất mạnh. Khung cửa phía trước bị biến dạng khiến xe mất điểm.
Sự cố như vậy được định nghĩa là mất tính toàn vẹn và giảm mức độ an toàn theo tiêu chuẩn EuroNCAP. Nói về cột lái, điều đáng nói là nó đã di chuyển vào bên trong xe nửa mét và lệch lên trên 68 mm.
Sự dịch chuyển xảy ra sau khi triển khai túi khí. Khoang cabin có thể duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc của nó; chỉ có cột A bị hư hỏng, bị cong 70 mm. Sự sai lệch này là bình thường và cho thấy sức mạnh cơ thể có thể chấp nhận được.
Đầu của hình nộm không va vào vô lăng hay bảng điều khiển nhờ túi khí có thể bung ra kịp thời. Tuy nhiên, cũng có những thiếu sót với việc kích hoạt tương tự. Ma-nơ-canh bị ném lên giá đỡ bên cạnh, do đó nó phải chịu một tác động mà trên thực tế có thể gây chấn động hoặc chấn thương hộp sọ. Tuy nhiên, khá bất thường là tiêu chuẩn hóa của một công ty Châu Âu không ghi lại hoặc tính đến những tác dụng phụ như vậy khi tính toán kết quả.
Bàn đạp ly hợp và phanh được di chuyển vào bên trong xe 90 và 120 mm. Dựa vào sự dịch chuyển này, chúng sẽ không gây tổn thương cho chân. Sàn xe không bị biến dạng nhiều, ghế ngồi và các bộ phận bên trong không bị xê dịch.
Kết quả là, đối thủ trực tiếp của mẫu sedan Nhật Bản, Lada Granta, đã đạt được 8,4 điểm trên tổng số 16 điểm tối đa có thể. Các phương tiện như Fiat Albea, Chevrolet Lanos và Huyndai Solaris. Về mặt lý thuyết, Datsun on-DO có mức độ an toàn tương tự những chiếc xe này.
Tùy chọn và giá cả
Việc sản xuất Datsun on-DO được thành lập tại Volzhsky nhà máy ô tôở Togliatti và bắt đầu bán xe vào mùa hè năm 2014. Giá của một chiếc sedan mới của Nhật Bản năm 2016 ở cấu hình Access tiêu chuẩn sẽ là 436.000 rúp.
Các cấu hình cao cấp hơn Trust và Dream có giá khởi điểm lần lượt là 462.000 và 507.000 rúp. Gói tối thiểu bao gồm túi khí cho người lái, khuếch đại điện vô lăng, ABS, EBD, trợ lực phanh khẩn cấp, vô lăng chỉnh độ cao, sưởi ghế trước, tựa lưng ghế sau gập.
Cấu hình trung bình sẽ được bổ sung bởi hai túi khí phía trước, đèn sương mù, gương chiếu hậu chỉnh điện và chức năng sưởi, máy tính trên xe và khóa trung tâm.
Là một lựa chọn bổ sung, bạn có thể yêu cầu kiểm soát khí hậu, hệ thống đa phương tiện có hỗ trợ Bluetooth và bốn loa. Gói Dream cao cấp nhất tự hào, ngay cả ở phiên bản cơ bản, sự hiện diện của hệ thống âm thanh với khả năng phát nội dung video và kiểm soát khí hậu, cũng như cửa sổ chỉnh điện phía sau và bánh xe hợp kim 15 inch.
Ngoài mọi thứ bạn đã có, bạn có thể mua hệ thống ổn định, một số túi khí bên, cảm biến ánh sáng và mưa, cảm biến đỗ xe phía sau và hệ thống định vị cơ bản với màn hình màu 7 inch.
| Thiết bị | Giá | Động cơ | Hộp | Bộ truyền động |
| 1.6 Truy cập MT | 436 000 | xăng 1.6 (82 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| 1.6 Tin tưởng tôi MT | 462 000 | xăng 1.6 (87 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| 1.6 Niềm Tin II MT | 486 000 |
xe sedan thương hiệu Nhật Bản Datsun on-DO, được AvtoVAZ sản xuất từ năm 2014 và được xây dựng trên cùng nền tảng với Lada Kalina và Granta, hứa hẹn sẽ trở nên phổ biến hơn nhờ hộp số tự động Jatco bốn cấp mới. Trước đây, chiếc xe bốn cửa chỉ được cung cấp hộp số tay, nhưng giờ đây nó có hộp số tự động giống hệt như chiếc hatchback mi-DO - một chiếc hộp Nhật Bản từ công ty con Jatco của Nissan, việc lắp đặt đã dẫn đến một số thay đổi về thiết kế và trang bị . Lúc đầu, hộp số như vậy chỉ được trang bị Nissan Lưu ý, Micra và Tiida, sau đó nó đến Lada Granta, và về những gì đã xảy ra sau khi nó xuất hiện tại Datsun on-DO, v.v., hãy đọc trong bài đánh giá của chúng tôi!
Thiết kế
Thiết kế bên ngoài của on-DO được phát triển bởi trung tâm thiết kế toàn cầu của Nissan, đặt tại thị trấn Atsugi của Nhật Bản. Nhờ nỗ lực của các chuyên gia đến từ Xứ sở mặt trời mọc, chiếc sedan này trở nên thú vị và hấp dẫn hơn so với “nền tảng chung” Lada Granta. Chiếc xe được trang bị đèn pha khác, mui xe khác, khe hút gió rộng hơn, nguyên bản bánh xe hợp kim bánh xe, gương ngoại thất khổng lồ có sưởi và đèn sương mù halogen (có tính phí thêm), được bao bọc bởi lưới đen, giống như lưới tản nhiệt. Lưới tản nhiệt có hình lục giác lớn, có logo hãng lớn và viền mạ crôm. Tất cả các yếu tố mới đều gắn liền với triết lý doanh nghiệp của Datsun, nền tảng là sự tươi sáng, lòng dũng cảm và tình yêu cuộc sống.
Hình dáng năng động của chiếc xe bốn cửa được nhấn mạnh bởi các đường gân bên hông đầy biểu cảm. Ở phía sau thân xe, bạn có thể thấy đèn chiếu sáng hợp lý, các chi tiết mạ crôm và mép nắp khoang hành lý hơi nhô lên, được thiết kế mô phỏng cánh lướt gió. Logo thương hiệu trên viền tản nhiệt và nắp cốp phản ánh các biểu tượng thương hiệu mới. Màu xanh tượng trưng cho sự trung thực và đáng tin cậy, còn thanh màu xanh lam có tên Datsun biểu thị rằng sự chân thành là chìa khóa dẫn đến thành công. Còn đối với khung hình lục giác, nó biểu thị sự hồi sinh của thương hiệu.
Thiết kế
Thiết kế on-DO mượn từ Granta trông như thế này: phía trước có hệ thống treo lò xo MacPherson độc lập, phía sau có hệ thống treo lò xo bán độc lập. Để cải thiện khả năng xử lý, khung gầm Granta đã trải qua một số sửa đổi nhất định - ví dụ: lắp đặt bộ giảm xóc chứa đầy khí, thay đổi cài đặt lò xo và tăng khoảng sáng gầm xe - từ 160 lên 174 mm và khoảng sáng gầm xe cho các mẫu xe có hộp số tay và tự động là giống nhau. Để cung cấp hộp số tự động Jatco mới, Nissan đã phải tối ưu hóa hệ thống phanh Tuy nhiên, hoạt động chính xác của phanh và lái là điều mong muốn khi lái xe trên đường tốc độ cao, nó vẫn không thể đạt được. Đồng thời, chúng tôi đã cố gắng loại bỏ tiếng kêu ở hệ thống treo trước bằng cách bôi trơn các khối im lặng của bộ ổn định phía trước bằng mỡ silicon.
Thích ứng với điều kiện của Nga
Để sử dụng trong điều kiện của Nga on-DO được chuẩn bị tốt, đặc biệt là sau đợt hiện đại hóa năm 2016. Kể từ bây giờ, chiếc sedan không chỉ có thể tự hào về chất lượng cao giải phóng mặt bằng và hộp số tự động, đồng thời cũng là hệ thống khí hậu được cải tiến - độ dày thành của bộ tản nhiệt lò sưởi bên trong đã tăng lên và một lớp băng carbon đặc biệt đã được áp dụng cho các ống bay hơi của máy điều hòa không khí để giảm độ ồn. Rơle Mini 30°A đã được thay thế bằng Micro 20°A nên không còn tiếng click đặc trưng khi bật Hệ thống điều hòa không khí. Mô hình này cũng đã cải tiến thuật toán vô hiệu hóa hệ thống ổn định, do đó giờ đây không cần phải giữ nút trong 3 giây - chỉ cần nhấn một lần là đủ. Khoang hành lý (530 l.) được trang bị ghế bọc giống như của ô tô nước ngoài và một kích mới với bệ đỡ rộng hình kim cương được đặt dưới lòng đất. Chúng ta đang nói về một giắc cắm vít đòn bẩy tiêu chuẩn, thay thế cho loại VAZ bất tiện và có thể chịu được 1100 kg.
An ủi
Nội thất on-DO khá rộng rãi dù xe có kích thước nhỏ gọn và được trang trí với tông màu tối. Chi tiết “màu mè” nhất ở đây chính là logo Datsun trên vô-lăng ba chấu, trang bị chỉnh điện và chỉ có thể điều chỉnh độ cao. Phía sau tay lái là bảng đồng hồ rất đơn giản với hai “giếng” đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ cùng màn hình hiển thị thông tin ở giữa. Nhưng nó có thể đọc được và dễ hiểu. TRÊN bên trong cửa lái xe- bộ điều khiển cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm và gương chiếu hậu chỉnh điện, trên bảng điều khiển trung tâm có một màn hình phức hợp đa phương tiện, trên đó treo các tấm chắn gió đơn giản. Dưới màn hình có bộ điều khiển máy điều hòa không khí bán tự động với ba “vòng đệm”. Ngoài ra, cabin còn có túi ở lưng ghế trước để đựng các vật dụng nhỏ, hai giá đựng cốc và cổng kết nối USB.
Là kết quả của quá trình hiện đại hóa năm 2016, cùng với hộp số tự động on-DO, nó đã nhận được ghế ngồi với chất lượng hoàn thiện cao hơn. Cấu hình của hàng ghế đầu tiên thoải mái, có chức năng sưởi, đáng tiếc là phạm vi điều chỉnh nhỏ nên không phù hợp cho những chuyến đi xa. Ngoài ra còn có hệ thống sưởi điện cho kính chắn gió bằng dây tóc, điều mà ngày nay không phải chiếc xe hạng bình dân nào cũng có.
Danh sách trang bị của sedan chỉ bao gồm 2 túi khí phía trước và 2 bên hông cùng một số trợ lý điện tử:
Hai hệ thống thông tin giải trí có sẵn cho on-DO. Đầu tiên - với màn hình đơn sắc, 4 loa, đầu vào USB để kết nối thiêt bị di động, một khe cắm thẻ SD, Bluetooth và chức năng Rảnh tay, và chiếc thứ hai - với màn hình màu 7 inch và điều hướng. Sử dụng tổ hợp đa phương tiện hiện đại, bạn có thể xem các tập tin ảnh và video, gọi điện thoại và nghe nhạc mà không bị phân tâm trên đường.
Thông số kỹ thuật Datsun On-Do
Dưới mui xe của chiếc xe bốn cửa là động cơ VAZ 4 xi-lanh 8 van, dung tích 1596 cc. cm, tạo ra công suất 82 hoặc 87 mã lực, tùy theo sửa đổi. Động cơ đáp ứng tiêu chuẩn môi trường Euro-4, ưu tiên xăng 95 octan và tiêu thụ trung bình 7 lít nhiên liệu trên 100 km, khá phù hợp với con số mà nhà sản xuất công bố. Hộp số là hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 4 cấp nói trên của công ty Jatco Nhật Bản. Hộp số tự động chỉ mới có điều kiện, vì nó đã được lắp từ lâu trên một số mẫu xe Nissan, Lada Granta và mi-DO hatchback, hơn nữa, hiện nay 4 cấp bị coi là không tốt. Tuy nhiên, thà có ít nhất một giải pháp thay thế như vậy còn hơn là không có.
