Rafine tasarım. Konforlu alan

İyi günler sevgili okuyucular.

2013'te bir gün kendimi almaya karar verdim Alman arabası. Ondan önce birçok araba kullandım, VAZ 2105 ile başladım, sonra sağdan direksiyonlu Toyota'lar, Subaru vardı, daha sonra Subaru'ya geçtim ama soldan direksiyonla genel olarak birçok farklı Subarus kullandım, her ikisi de atmosferik ve turbo, daha sonra MMC Pajero ile deneyim kazandım ve şimdi şehirde SUV'ye ihtiyaç olmadığını ancak dört tekerlekten çekişin iyi bir şey olduğunu fark ettim.

Uzun zamandır arıyorum uygun araba Kazakistan'da neredeyse hiç böyle araba yoktu, Rusya henüz ithalata açılmamıştı. Almanya'da araba satışına yönelik çeşitli siteleri incelemek için uzun zaman harcadım ve arabayı oradan getirmeyi planladım. Güzel bir gün istediğimi buldum, A4 istasyon vagonu, 1.8 ve manuel, vites kutusu seçimi kritik değildi, bu yüzden arabayı daha detaylı incelemeye başladım ve satıcıdan çeşitli belgeler talep ettim. Her şey üzerinde zaten anlaşmaya varılmıştı ve sonra bir sorun ortaya çıktı: araba Almanya'dan çıkarılamadı (hangi nedenlerden dolayı hala anlamıyorum). Sonuç olarak arayış devam etti, 2.0 ve otomatik şanzımanlı başka bir seçenekle karşılaştım, yine Avant, onunla her şey sorunsuz çalıştı ve satın aldım. Daha sonra arabanın yüklenmesi ve Kazakistan'a gönderilmesi. Gümrük, harçlar vb.

Satın almadan önce hala Passat CC'ye bakıyordum, ancak VW'yi almamış olmam yine de iyi, daha sonra ortaya çıktığı gibi malzemeler ve ses yalıtımı çok farklı.

Daha sonra günlük çalışmaya, yağların, sıvıların vb. değiştirilmesine başlandı. Bir Alman arabasının Japon emsallerinden daha pahalı olduğunu söylemeyeceğim orijinal yedek parçalar, o zaman fiyatlar yaklaşık olarak aynıdır. Ama Audi'de çok daha fazla elektronik, daha fazla konfor, otomobilin sizin yerinize düşündüğü ve size söylediği daha fazla an olduğunu söyleyeceğim.

Araç çok konforlu, kullanışlı, dört tekerlekten çekiş çok iyi bir çalışma mantığına sahip, kışın bizi çoğu zaman kurtardı. Sadece araba sürerken pek çok şeye dikkat edemezsiniz, araba kullanırken pek çok şey affedilir, araba sizin için her şeyi yapar. Değişken eforla direksiyonu kullanmak; alışmak biraz zaman alır, ancak bir kez alıştığınızda, bu sadece bir şarkıdır. Otoparkta durup direksiyonu çeviriyorsunuz, her şey kolay, hızlanıyorsunuz ve ne oluyor? Daha fazla hız direksiyon daha ağırdır. Yıkama sıvısının bitmesi, pedlerin yıpranması veya ampulün yanması gibi çeşitli uyarılar size büyük kolaylık sağlar ve sizi düşünmeye zorlamaz. Yağ değişim ve bakım aralıkları önceden belirlenmiş olsa bile, yağınızı ne zaman değiştireceğinizi farklı kağıtlara yazmanıza gerek yok. Tarzınıza uyum sağlayan otomatik şanzıman çok kullanışlı, evet robot, evet kaç kişinin şikayet ettiğini de okudum ama tüm çalışma süresi boyunca her şey yolundaydı. Evet, bir gün vites sensörü çıktı ve size ekranda beyaz renkte Rusça yazdılar, sürüşe devam edin ve servisle iletişime geçin, bir iş gününün ardından ben de öyle yaptım. Otomatik şanzımandaki seçici sensörün yanı sıra yağı da değiştirdik, ürün yazılımını güncelledik ve her şey yerine geri döndü.

Arıza sonucu yağ seperatörü arızalandı, kontrol ışığı yandı, diyagnozu bağladık, onu gösterdi. Yağ ayırıcıyı değiştirdik ve sorun çözüldü. Gerisi standart bakım, balatalar, bujiler, yağ, sessiz bloklu süspansiyon kolları, xenon ampullerdir.

İç mekan deri, S-line iç kısım - çok rahat koltuklar, iyi yanal desteğe sahip, ancak görünüşe göre koltuklar büyük kasabalılar için tasarlanmış, benim için 180 yükseklik ve 80 kg ağırlık ile pek iyi değildi biraz keskin dönüşlerde içlerine bindiğim hissi. Ayaklarda aydınlatma, araçtan indiğiniz yerin aydınlatılması, eşlik eden ışık, navigasyon, bluetooth, radyo, SD kartları ve DVD'den MP3 okur. DVD'yi pek kullanmadım, SD kartlar çok kullanışlı. Dahili 30GB sabit disk süper bir şeydir; parçaları bir diskten veya SD karta indirin ve dinleyin.

Hizmet bundan daha pahalıdır japon arabası, ancak rahatlık ve rahatlık için para ödemeniz gerekir. Resmi bayi Durumumuz giderek düzeliyor, birkaç kez iletişime geçtim. Octavia ve Passat'ı birkaç kez sürdüm, Audi'den sonra çok gürültülü ve rahatsız görünüyordu, Octavia'da sanki iç mekan ile arka kemerler arasında ses yalıtımı yokmuş gibiydi. A4'te, station wagon gövdesine rağmen çok sessiz ve 2 yıl ve berbat yollarımıza rağmen tek bir gereksiz ses veya cırcır sesi duyulmuyor, lastiklerin fiyatı ise hem kış hem de yaz aylarında 245/40r18.

Üretme Audi istasyon vagonu B9 gövde indeksine sahip A4 Avant, A4 sedan'ın piyasaya sürülmesiyle eş zamanlı olarak başladı. Bu arabaların yeni nesli daha ileri teknolojiler göstermektedir (örneğin, LED farlar, sanal gösterge paneli, kablosuz telefon şarjı, yeni kompleks yardımcı sistemler vb.) ve öncekinden biraz daha büyük boyutta farklılık gösterir.

Dışarıdan, A4 Avant istasyon vagonu, güçlü ve dinamik gövde profiliyle sportif tasarımıyla öne çıkıyor, sürtünme katsayısı yalnızca 0,26'dır (sedanda daha da az olmasına rağmen - 0,23). A4 Avant'ın içi farklı yeni panel 8,3 inç renkli ekrana, yeni iç renklere ve dekoratif yüzey malzemelerine, LED aydınlatmaya sahip cihazlar standart ekipman Otomatik iklim kontrolünü de içerir.

Uygulamanın iki yolu vardır: Tasarım ve Spor. Temel ekipman bi ksenon farlar, 17" alaşım jantlar, yağmur ve ışık sensörleri, alüminyum kapı eşikleri, çok fonksiyonlu deri direksiyon, deri kaplı vites topuzu, ısıtmalı ön koltuklar, toplam 80 W güce sahip 8 hoparlörlü ses sistemi, MMI radyo plus multimedya sistemi, Bluetooth Spor versiyon serisi, özgün tasarımlı alaşım jantlar, üç bölgeli iklim kontrolü, ısıtmalı direksiyon simidi, spor ön koltuklar, kombine döşeme ile ayırt edilir.Otomobil için opsiyonel seçenekler sunulmaktadır: LED farlar, elektrikli bagaj kapağı, ek aydınlatma renk kontrollü arka aydınlatma, baş üstü ekranı ve sanal gösterge paneli içeren paket; ses kontrollü navigasyon sistemi; LTE, Wi-Fi bağlantısı; 3D sesli Bang & Olufsen ses sistemi, 15 kanallı amplifikatör ve subwoofer dahil 19 hoparlör, toplam gücü 558 W.

A4 Avant, benzinli ve dizel güç üniteleriyle donatılmıştır. Benzinli arabalar TFSI teknolojisini kullanır; direkt enjeksiyon süperşarjlı yakıt. TDI motorları bir enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır Ortak demiryolu yeni nesil. Araç, sınıfının en düşük yakıt tüketim oranlarından birine sahiptir. Yani teknik verilere göre Avant istasyon vagonu 150 hp güce sahip iki litrelik TDI ve robotik 7 vitesli S tronic şanzımanla donatılmış, yakıt tüketimi karma döngü 4,3 l/100 km'dir. Aynı şanzımana sahip iki litrelik 190 beygir gücündeki TFSI ile kombine çevrim 100 km'de 5,3 litre benzin tüketecek. 2.0 versiyonunda 249 hp güce sahip TFSI quattro AMT. tüketim biraz daha yüksek ama yine de oldukça mütevazı - 6,1 l/100 km. Bu rakamlara yalnızca daha verimli motorlar sayesinde değil, aynı zamanda start-stop ve geri kazanım sistemlerinin standart kullanımı ve yeni bir sistem sayesinde de ulaşıldı. Otomatik şanzıman bir yanaşma işleviyle donatılmıştır.

Tamamen modernize edildi bağımsız süspansiyon Alüminyum parçaların kullanıldığı ön ve arka hafif şasi tasarımı, gürültü seviyelerinin azalmasına, yol tutuşunun iyileşmesine ve genel konforun artmasına yol açtı. Araç standart donanıma sahiptir elektromekanik amplifikatör direksiyon, isteğe bağlı olarak - hıza bağlı olarak dinamik kuvvet değişimi. Audi Drive Select, bir düğmeye dokunarak araç sistemlerinin özelliklerini değiştirmenize olanak tanır; bu, 190 hp motor gücüne sahip otomobiller için standarttır. ve daha yüksek ve isteğe bağlı olarak konforlu veya spor süspansiyon elektronik kontrollü amortisör sertliği.

Bir dizi hava yastığına (ön, yan, perde) ve bir dizi ABS/EBD/BAS gibi olağan sistemlere ek olarak, elektronik kontrol sürdürülebilirlik ve çekiş kontrol Sistemi standart donanım şunları içerir: kendiliğinden hareketleri önleyen bir asistan, arka sensörlere sahip bir park asistanı. Ayrıca seçenekler donanıma şunları eklemenizi sağlar: şerit takip sistemi, otomatik park etme, dinamik viraj aydınlatma sistemi, LED farlar. İsteğe bağlı bir baş üstü ekranı, ilgili bilgileri doğrudan ekranda görüntüler Ön cam Sürüş sırasında dikkatin daha az dağılmasına olanak tanıyan sürücünün önünde.

A4 Avant, aile steyşın vagonu rolü için mükemmeldir. Bu amaçla uzun mesafe seyahatini sevenlere hitap edecek kapasite açısından çok ciddi göstergelere sahip. Örneğin, hacim bagaj bölmesi 505 litre olup, arka sırayı katladığınızda bagaj hacmi 1510 litreye çıkmaktadır. Bu sınıftaki en iyi göstergelerden biridir. Servis teknisyenlerinin nitelikleri konusunda yedek parçaların yüksek maliyeti ve yüksek teknolojili ekipman talepleri not edilebilir. Öte yandan, özel avantajlar arasında, en güçlü benzinli motorla yalnızca bir modifikasyonda olmasına rağmen, temel versiyonun yüksek düzeyde ekipmanı ve dört tekerlekten çekişin varlığı yer alıyor.

Alıcı portresi

"Audi-A4-Avant" özel kullanım için satın alınmıştır. aile arabası. Arabayı ailenin reisi kullanacak (karısı araba sahibi) 35–40 yıl. Özel bir işletmenin sahibi olduğu için iş görgü kurallarının katı normlarından sapabilir ve bir steyşın vagon almaya gücü yetebilir. Üstelik 7 ve 10 yaşlarındaki iki çocuğun yanı sıra, sedanda yeri olmayan büyük bir köpek de ailenin tam üyesi olarak kabul ediliyor. Aile aynı zamanda seyahat etmek ve aktif rekreasyonla da ilgileniyor - yüzme, kayak, bisiklete binme vb. Bu nedenle "Avant" seçimi en başından beri önceden belirlenmişti.

Audi sıcak bir garajda tutulacak ve çoğu zaman şehir içinde sürülecek. Ancak Moskova'nın yoğun nüfuslu merkezine düzenli gezi yapılması planlanmıyor. Sahibinin dairesi yeni bir "yatakhane" bölgesinde yer almaktadır ve çalışma ofisi üçüncü ulaşım halkasının dışındadır. Ve son olarak, bir arabaya 50.000 dolardan fazla harcama yapılmaması planlanıyor.

Bunu esas alalım

Audi A4 için mevcut değil Çeşitli seçenekler konfigürasyon veya bitirme stili açısından temelde farklı uygulamalar. Bu nedenle, başlangıç ​​noktası olarak yalnızca motoru ve şanzımanı seçmeniz yeterlidir.

Sonuncusuyla başlayalım. Bizim durumumuzda, şehirdeki günlük geziler için oldukça arzu edilir. Otomatik şanzıman bulaşma Ve kayak gezileri için - dört tekerlekten çekiş. Ancak en azından 2.0TFSI motorla otomatik-quattro kombinasyonu elde edilebiliyor. Böyle bir "Avant"ın veri tabanında halihazırda 50.113$'a mal olması, sonuçta bütçemizi aşacağı anlamına geliyor. Bu nedenle “otomatik” ve önden çekişe katılıyoruz. Arttırılmış uyarlanmış bir süspansiyonda yerden yükseklik ASR ve EDS sistemleriyle önden çekişli bir Audi bile kışın oldukça kendinden emin hissediyor.

Şimdi - motor. Sürekli değişken “Multitronic” değiştiricili nispeten uygun fiyatlı motorlardan (önden çekişli versiyonlar için bu mümkün olan tek “otomatik” olanıdır), bunlar birleştirilir benzinli motorlar 2,0 (130 bg); 1,8T (163 hp); 2.0TFSI (200 hp) ve ayrıca 2.0TDI dizel (140 hp). Son ikisi dinamik nitelikler açısından tek kelimeyle mükemmel. Ancak pahalıdırlar (sırasıyla 46.893 $ ve 43.708 $'dan) ve yakıt kalitesi açısından talepkardırlar. Alıcımız, Bodyaga-Petrol benzin istasyonuna girme riskinin yüksek olduğu uzun yolculuklarla karşı karşıya. Bu nedenle benzin 2.0 ile 1.8-Turbo arasında seçim yapmak kalıyor. İkincisinin maliyeti 3.856 dolar daha fazladır, ancak çok daha iyi dinamiklere sahiptir. Bu, köy yolları için önemlidir.

Bu yüzden Multitronic'li Avant-1.8T'yi temel alıyoruz. Temelde maliyeti 40.993 dolardır, bu da zaten 50.000 doları sığdırabileceğiniz anlamına gelir.Ancak Audi'nin seçenekleri geleneksel olarak pahalıdır, bu yüzden onları çok dikkatli seçmelisiniz.

Standart ekipman listesi

Motorlar 1.6; 2.0 ve 2.0TDI: Elektronik fren kuvveti dağıtımlı ABS Güç desteği acil frenleme Dinamik sistem ESP stabilizasyonuçekiş kontrolü dahil ASR sistemi ve elektronik sözde kilitlemeli diferansiyel EDS Ön, ön yan ve cam hava yastıkları Ön emniyet kemeri uyarısı Aktif ön koltuk başlıkları Sis farları Arka park sensörleri(1.6 hariç) Isıtmalı cam yıkama nozulları İmmobilizer İlk yardım çantası ve üçgen reflektör 2 bölgeli klima kontrolü Kabine giren hava filtresi Elektrikli tahrikli ve ısıtmalı aynalar Elektrikli camlar Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme ve kaza durumunda otomatik kilit açma Isıtmalı ön koltuklar CD'si Dijital işlemcili, 6 kanallı amplifikatörlü (150 W) ve 10 hoparlörlü radyo "Konser" İki yönde ayarlanabilir direksiyon kolonu Deri kaplama direksiyon simidi Yüksekliği ayarlanabilen sürücü koltuğu Arkada orta kol dayanağı Sürücü ve yolcu yanlarında makyaj aynaları Önde bardak tutucu Kumaş iç Alüminyum kaplamalı "Mikado" Kabindeki halılar "9 kollu" hafif alaşım jantlar (1.6 - çelik için), 205/55 R16 lastiklerle

Motor 1.8T – isteğe bağlı: Çok İşlevli deri direksiyon radyo ve telefon kontrol düğmeleriyle

Motorlar 2.0TFSI; 3.0; 3.2FSI – ayrıca: Değişken kuvvete sahip hidrolik direksiyon “servotronic” Yıkamalı Bi-xenon farlar Otomatik açma ve far kapatma gecikmesi Her zaman açık park lambaları(“gün ışığı”) Yağmur sensörü 6 disk için otomatik karartmalı CD değiştiricili dikiz aynası torpidoÖn orta kol dayanağı

Biz sipariş ettik

PAKET #1 (1296$); alüminyum yan cam kaplaması (256 $); Servotronic değişken hidrolik direksiyon (334 $); metalik boya (1036 $)

İlk iki seçeneğin perakende fiyatlarında bile sipariş edilmesi gerekirdi. Parlak pencere kenarları, özellikle Avant'ı görsel olarak daha pahalı ve hızlı hale getirir. Servotronic ile hız arttıkça direksiyon ağırlaşır ve kırsal yollarda sürüş daha az yorucu olur. Ancak Audi'nin metalik malzemesi inanılmaz derecede pahalıdır. Ancak standart renkler - beyaz, siyah, kırmızı veya lacivert - herkese uygun olmayacaktır. Prestijli araba sıradan emaye altında (radikal siyah ve beyaz hariç) görünüyor - fena değil. Tüm bu seçenekleri paket olarak alırsanız tasarruf 330$ olacaktır. Yani metalin fiyatı kabul edilebilir 706$'a düştü.

Eğim ve hacim sensörlü GÜVENLİK ALARMI (669 $). Bir satıcıya alarm kurmanın maliyeti 500 dolardan az olmayacaktır. Ve fabrikadaki güvenilir ve kullanımı kolaydır.

HIZ KONTROLÜ (398 $). Trafik organizasyonumuz, trafik sıkışıklığımız ve sürüş kültürümüz göz önüne alındığında hız sabitleyicinin tüm rotalarda kullanılması mümkün değildir. Ancak uzun bir yolculukta “otomatik pilot”ta geçirilen 5-10 dakika bile yorgunluğu azaltır.

ARAÇ BİLGİSAYARI (382 $). Uzun yolculuklarda kullanışlı ve kullanışlı bir şeydir.

Hareket etmeye başladıktan sonra programlanabilir otomatik kilitlemeli MERKEZİ KİLİTLEME (ÜCRETSİZ). Bu kişisel güvenliğin bir yoludur.

ÖN ORTA KOL DAYAMA, katlanır, açısı ayarlanabilir ve küçük eşyalar için kutulu (256 $). Otomatik şanzımanınız varsa gerçekten kullanışlıdır. Özellikle uzun yolculuklarda.

Otomatik karartmalı, gecikmeli far kapatmalı ("eve giden yol" işlevi), her zaman açık yan lambalara, yağmur ve ışık sensörlerine sahip DİKİZ AYNASI (382 $). Paketin hemen hemen tüm bileşenleri bir dereceye kadar faydalıdır. Ek olarak, bi-xenon farları takmak için ya bu seçenek paketini ya da ayrı olarak gündüz farlarını (57 $) sipariş etmemiz gerekecek. Audi fiyatları açısından bakıldığında bu paket çok pahalı görünmüyor.

BIXENON FARLAR pullu (1.354 $, yalnızca otomatik karartmalı ayna veya " gün ışığı"). Masraflı. Ve eğer satın aldığınız Audi bir şehir arabası olsaydı, bu kadar fazla para ödemenin bir anlamı olmazdı. Ancak ksenonun güvenlik için çalıştığı ışıksız yollarda seyahat etmek zorundayız.

Gümüş Yönlü Alüminyum İç Mekan (159 $). Çentikli gümüş alüminyum, metal görünümlü standart gri plastikten daha pahalı ve daha hoş görünüyor. Ayrıca, özel alüminyum kaplama yalnızca gösterge paneli ve kapılarda değil, aynı zamanda vites kolunun etrafındaki zemin konsolunda da mevcut. Neden ahşap değil de alüminyum? Birincisi, daha ucuz (636$ yerine 159$). İkincisi, spor koltukların yanı sıra alüminyum bagaj rayları ve yan cam kaplamalarıyla da uyumludur.

TEKERLEKLERDE “SIRLAR” (41 $). Teorik olarak, tüm iyi oteller, moteller ve kayak merkezleri güvenlik altındadır. Ancak Moskova'dan 500 km uzakta arabanızı tuğlaların üzerinde bulursanız ne kadar sorun çıkacağını hayal edebiliyor musunuz? Ve bir Audi'ye Zhiguli'den geçici olarak bile olsa tekerlek takamazsınız.

ARKA YAN HAVA YASTIKLARI (540 $). Özel koltuk olmadan taşınan çocuklar zaten yan hava yastıkları ile korunmaktadır. Ve çoğu kişinin güvenliği hakkında sevgili yolcular Tasarruf etmiyorlar.

Ayarlanabilir minderli SPOR ÖN KOLTUKLAR (893 $, Ergomatik bel desteği dahil; yalnızca yolcu koltuğu yüksekliği ayarlanabilir). Standart olanlardan farklı olarak daha gelişmiş yan desteklere sahip spor koltuklar vücuda daha iyi destek sağlıyor. Bu da uzun yolculuklarda daha az yorulmanızı sağlar. Buna ek olarak, fiyatlarına bir yolcu arabası için çok kullanışlı olan (415 $) “ergomatik” de dahildir; zaten taban koltuklar için de sipariş verirdik. Spor koltukların tek dezavantajı daha büyük ölçüde standart olanlardan daha resmi bir iş takımını buruştururlar. Ancak sürücü için günlük ütülemesi kaçınılmazdır.

YOLCU KOLTUĞU, yüksekliği ayarlanabilir (128 $). Bu - gerekli koşul Spor koltuk siparişi vermek için.

HATCH arka kanepenin arkasında kayak kılıfıyla birlikte (286 dolar). Bazen kayaklarınızı arabaya koymak, her seferinde özel bir tavan bagajı takmaktan daha kolaydır. Ambarı, tüm aile kayak gezilerine çıktığında kabinde dört koltuk olacak şekilde sipariş ediyoruz.

ISITMALI ARKA KOLTUKLAR (370 $). Kayak yaptıktan sonra bütün aile soğuk bir arabaya binecek.

Kabinde EK AYDINLATMA: eşiklerin aydınlatılması, kabinin alt kısmı, makyaj aynaları; arka okuma lambaları, uyarı lambaları kapıları aç ($293).

DEPOLAMA PAKETİ: Ön koltuk arkası ağları, ön alt saklama çekmeceleri, arka kol dayama bardak tutucuları (168 $).

Aydınlatma, ızgaralar ve çekmeceler küçük şeyler gibi görünüyor. Ancak günlük kullanımda arabayı daha kullanışlı ve keyifli hale getiriyorlar. Ve Audi standartlarına göre birkaç kuruşa mal oluyorlar.

Renkli güneş şeritli ÖN CAM (113 $). Uzun bir yolculukta sarkan güneşlik yolunuza çıkmaya başlar. Ayrıca yan cama doğru da döndürülebilir. Bu nedenle ışık filtreli bir ön cam sipariş edeceğiz.

SOĞUTMALI TORPİDO GÖZÜ (104 $). Uzun yolculuklarda arabadaki mini buzdolabı kullanışlı olacaktır.

Kabinde AKTİF KARBON FİLTRE (241 $). Havayı daha iyi temizler normal filtre plus gerektiğinde havalandırma sistemini otomatik olarak kapalı moda geçirir. Bu, 50.000 dolarlık bir araba satın alırken bu kadar parayı ödeyebileceğiniz konfordur.

GERİ ÇEKİLİR GÜNEŞ PERDELERİ arka kapılar(174 dolar). Kavurucu güneşten ve pencerenin dışındaki kayan manzaralardan kendilerini izole eden çocuklar, uzun bir yolculukta uyuyabilecekler.

GÖVDE MAT, çift taraflı – kauçuk/şekerleme – (159 $). Kesinlikle gereksiz olmayacak: bir köpek, spor malzemeleri.

Bagajda ELASTİK NET ORGANİZATÖRÜ (150$). Bir steyşın vagon satın alacaksanız bagajının mümkün olduğunca işlevsel olması gerekir.

BAGAJ TAVAN KORUMALARI, parlak (589 $). Bizim durumumuzda, bunlar amaçlarına uygun olarak kullanılacaktır - bisiklet, dağ kayağı vb. Taşımak. Ancak üst rafı asla takmasanız bile tavan rayları sipariş etmeniz gerekir. Onlar olmadan Avant çekiciliğinin yarısını kaybeder. Parlak olanlar siyah olanlardan 128 $ daha pahalıdır, ancak radyatör ızgarasının ve yan camların kromu ile çok daha iyi uyum sağlarlar.

PAKET #2 (982$) sipariş etmedik: CD değiştirici (589$); ön orta kol dayanağı (256 $); otomatik kararan dikiz aynası, yağmur ve ışık sensörleri (382 $). Perakende fiyatlarıyla karşılaştırıldığında bu paket 245 $ tasarruf sağlıyor. Ancak, yalnızca bir CD değiştiriciye ihtiyacınız varsa sipariş vermek mantıklıdır. Uzun yolculuklarda MP3 radyo tercih edilir. PAKET #3 (4.522 $, yalnızca otomatik karartmalı ayna veya gündüz yanan farlarla): Volterra deri iç mekan (2.707 $); Ergomatik bel desteği de dahil olmak üzere elektrikli ayarlamalara sahip ön koltuklar (1.592 $); yıkayıcılı bi-xenon farlar (1.354 $). 1.131 $'lık önemli tasarrufa rağmen bu paket, maksimum donanıma sahip bir araba almaya gücü yetenleri hedefliyor. Paket indiriminin tamamı deri iç mekan ve elektrikli koltuk ayarlarına uygulansa bile bu gereksiz eşyaların maliyeti yüksek kalacaktır. ÖN PARKTRONIC (430 $). Nispeten kompakt A4 için bu acil bir ihtiyaç değildir. 10 hoparlörlü ve dahili işlemcili 210 W BOWES HOPARLÖR SİSTEMİ (908 $). Müzik severler için ses kalitesinde sınır yoktur. Ancak çoğu alıcı standart A4 akustiğinin çok yüksek kalitede olduğunu düşünüyor. KASET ÇALAR Dahili CD değiştiricili "Symphony" (standart "Konser"e EK 639 ABD Doları) veya torpido gözünde CD değiştirici (589 ABD Doları). Uzun yolculuklarda tek diskli radyo gerçekten yeterli olmayacaktır. Ancak bu gibi durumlarda çoğu alıcı orijinal olmayan bir MP3 değiştirici kurmayı tercih eder. Özellikle sadece müzik değil MP3 formatındaki kitapları da dinlemenin uygun olduğu uzun yolculuklarda. MP3'ün ses kalitesi size uymuyorsa, torpido gözündeki kompakt bir değiştirici, 2 din radyoya tercih edilebilir. Renkli ekranlı KART BİLGİSAYARI (558 $). Yalnızca renkli ekran için 176$ fazla ödeme yapın... Standart küresel olanın (ÜCRETSİZ) yerine soldaki DÜZ AYNA. "Çarpıcı aynanın" çarpıklıklarını "hedeflemek", soldaki ölü bölgeyi her zaman hatırlamaktan daha kolaydır. ELEKTRİKLİ KATLANIR AYNALAR (447 $). Bu tür bir para için, yalnızca arabanın aynaların çarpabileceği dar sokaklarda sık sık terk edilmesi gerekiyorsa sipariş vermek mantıklıdır. Parlama önleyici efektli elektrikli katlanır YAN AYNALAR (733 $). Yalnızca yoğun ve ışıksız bir yolda sık sık araç kullanmak zorunda kalıyorsanız haklıdır. yoğun akış arkadan gelen arabalar aynalardan gelen farlar nedeniyle kör oluyor. ÖZEL GİDONLAR (161-335$). Bu, düğmelerle desteklenen standart bir direksiyon simidi olabilir manuel anahtarlama Otomatik şanzıman veya delikli deri çerçeveli 3 kollu spor direksiyon simidi; çok işlevli veya otomatik şanzıman kontrol düğmelerine sahip. A4'ün maliyeti göz önüne alındığında bunun para olmadığı açıktır. Ancak bazıları sportif "çörek"i beğenecek, bazıları "Schumacher" düğmelerini beğenecek, bazıları ise standart 4 kollu direksiyon simidini deri jantlı bırakacak. Bu arada, 1.6 ve 2.0 versiyonları için maliyeti 645$. AHŞAP İç Mekan (636 Dolar; ceviz, bej veya gri huş ağacı). Asil görünüyor ancak deri döşeme ve standart koltuklarla en iyi şekilde uyum sağlıyor. Ancak bu bir zevk meselesidir. AHŞAP Vites Kolu Trimi (159 $). Böyle bir kol, yalnızca ahşap iç kaplamayla yabancı görünmeyecektir. KOMBİNE deri/Alcantara döşeme (1.910 dolar; yalnızca spor koltuklarla). Harika döşeme! Pahalı görünüyor ve temizlenmesi kolaydır. Güneşte ısınmaz, soğukta buz tutmaz ve sırayla vücudu deriden çok daha iyi tutar. Ama bu zaten pahalı. VOLTERRA DERİ DÖŞEME (2.707 $). Her bakımdan çok daha iyi deri/Alcantara döşemelerle sunulan tüm deri spor koltuklar nasıl hayal edilebilir? VALCONA DERİ DÖŞEME (3.502 $). Volterra'dan daha ince işlenmiş. Ama ikincisini kesinlikle bu yüzden terk etmedik. daha kötü kalite. SİYAH BAŞLIK (398 $). O acımasız için en uygun olanıdır spor versiyonu koltuklar siyah Alcantara döşemeli. Peki neden bir aile steyşın vagonunun kasvetli, klostrofobik siyah bir tavana ihtiyacı var? Alaşım TEKERLEKLER Diğer tasarımlarda R16 veya R17 (636 $ – 1.832 $; 8 seçenek). Yollarımızın kalitesi göz önüne alındığında disklerin çapının arttırılması son derece istenmeyen bir durumdur. Ancak daha güzel R16 tekerlekleri takabilirsiniz - standart "9 kollu" tasarım özellikle etkileyici görünmüyor. Ama sadece fazladan paran varsa. LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ (461 $). Bir sensörün maliyeti üç birinci sınıf lastik satın alabileceğinde... Ayrıca ESP, tekerlek çapı azaldığında, yani bir delik olduğunda gıcırdamaya başlar. NAVİGASYON SİSTEMİ – normal (2357$) veya CD radyolu isteğe bağlı (4856$). GPS Rusya'da yasallaşana, etkili navigasyon sistemleri geliştirilinceye kadar arabanızı değiştirmek için zamanınız olacak. TV TUNER (1354$; yalnızca navigasyon sistemi). TV en az 3.711 dolara mal olacak. Eğer ihtiyacınız varsa, çok daha düşük bir maliyetle sahada kurulabilir. ÇOCUK KOLTUKLARI İÇİN BAĞLANTI APARATLARI ISOFIX standardı; değiştirilebilir yolcu hava yastığı (128 $). Bizim durumumuzda çocuklar bu tür sandalyelerin kullanılması tavsiye edilen yaşların ötesine geçmişlerdir. ELEKTRİKLİ SÜRÜCÜ KOLTUĞU (1.149 $, her iki ön koltuk için Ergomatik bel desteği dahildir). Standart sandalyeleri bırakmış olsaydık bu seçenek düşünülebilirdi. uzun yolculuklar. Ancak sporda “anatomistler” bile uzun yol kıpırdama. Ön koltukların ELEKTRİKLİ AYARI (Ergomatic dahil 1592 dolar). Bu seçeneği satın alırken spor koltukların maliyeti 415 $ daha düşük olduğundan, her iki koltuğun da "elektrikli olmasını" sipariş etmek daha karlı olacaktır. Bir ehliyetle neredeyse aynı paraya mal olacak. Ama neden? Bu her halükarda aşırıdır. ÖN KOLTUKLAR elektrikli ayarlı, sürücü - hafıza ayarlı (Ergomatik dahil Recaro koltuklarla 2070 $ veya 478 $; yalnızca elektrikli katlanır, göz kamaştırıcı efektli ve hafızalı ayna ayarlarıyla (733 $). Bu seçeneği sipariş ederken spor koltuklar da 415 $ daha ucuzdur. Ancak arabayı dönüşümlü olarak iki kişi kullansa bile, A4 standartlarına göre bu pahalı bir zevktir.RECARO SPORTS ÖN KOLTUKLAR elektrikli ayarlı (uzun boylu insanlar için kanepenin arkasındaki kapak dahil 2946 dolar; yalnızca Deri iç). Bu tamamen aşırılık. DÖNER FARLAR (540 $; yalnızca bi-xenon). Bunlar esas olarak Rusya'nın merkezinde az sayıda bulunan dolambaçlı serpantinlerle ilgilidir. GÜÇLÜ AÇILIR TAVAN, normal (1.514$) veya ile Güneş pili, park halindeyken iç havalandırma sağlar (2196 $). Pahalı ve hiç de gerekli değil. İç mekanı güneşte soğutmanız gerekiyorsa, aynı paraya sahaya monte etmek daha iyidir otonom ısıtıcı işlevli cebri havalandırma. Çekme çubuğu, çıkarılabilir (1195 $). Bizim durumumuzda buna gerek yok. Eller serbest kulaklıklı, Bluetooth protokollü ve orta konsola (780 $) veya orta kol dayanağına (kol dayanağı dahil 1036 $) bir tabana sahip bir cep telefonunun kurulumuna HAZIRLANMIŞTIR. Telefonunuza aksesuar olarak gelen kulaklığı kullanmak daha ucuzdur. Otonom motor ve iç ISITICI (2151 $). Çok kullanışlıdır ve hatta kayak gezilerine giderken daha da kullanışlıdır. Ne yazık ki bu kadar pahalı bir seçenek bütçemize uymuyor. ÇİFT CAM KAPILAR – ses geçirmez, darbeye dayanıklı (780 $). Bu tür camların kesilme olasılığını azalttığı açıktır. Ancak güvenlik açısından seçim yapmak zorunda kalırsanız arka yan hava yastıkları tercih edilebilir. Beşinci kapıda ETİKET EKSİKLİĞİ (ÜCRETSİZ). 1.8T motor o kadar bütçe dostu değil ya da tam tersine diğerlerinden gizlenmesini gerektirecek kadar prestijli değil.

Ne oldu

Yaptığımız arabanın maliyeti neredeyse 50.000 dolardı ve bu Avant-1.8T için normal bir fiyattı. Tek soru bunun karşılığında ne alacağınızdır. Belirli gereksinimleri olan bir alıcının isteyebileceği küçük ama işlevsel seçenekleri seçtik. Sonuç, uzun yolculuklar ve tüm aileyle doğa gezileri için maksimum düzeyde uygun bir steyşın vagonudur. Aynı zamanda çocuklar ve köpekler de dahil olmak üzere tüm aile üyeleri için uygun olduğu ortaya çıktı.

Avant'ı aynı paraya ücretsiz satış için sipariş eden bir bayi ne yapacak? Öncelikle elbette faydaları ilk bakışta fark edilmeyen neredeyse tüm küçük seçenekleri listemizden çıkaracağız. Bunları 2 ve 3 numaralı paketlerle değiştirecek. Bir yığın gösterişli şey daha ekleyerek lüks pakette satış garantili bir arabaya kavuşacak. Şimdi aynısını yapmaya çalışın ve böyle bir arabanın alıcımız için ne kadar az uygun olduğunu görün...

Audi konfigürasyon sistemi, ihtiyaçlarınızı her ayrıntısıyla karşılayan bir araba oluşturmanıza olanak tanır. Ve A4-Avant modeli, mevcut modeller arasında "kendi" arabanızı bulamayacak kadar nadirdir. Beğeneceğiniz bir Avant mı almak istiyorsunuz? Üretim için sipariş edin.

Alman otomobil devi Audi AG, yeni nesilleri tanıtan çifte prömiyeri duyurdu Audi sedan A4 ve Audi A4 Avant istasyon vagonu 2016-2017 model yılı. Yeni Audi A4 ve yeni Audi A4 Avant'ın ön sunumu çevrimiçi olarak yapıldı ve yeni ürünlerin resmi tanıtım prömiyeri 2015 sonbaharının başlarında saat 12:00'de gerçekleştirilecek. Audi A4 sedan ve Audi A4 Avant station wagon 2016-2017 satışlarının 2015 yılı sonunda başlaması planlanıyor, fiyat Yeni Audi A4'ün fiyatı 30.000 Euro'dan başlıyor. Şarjlı Audi S4'ün ve arazi tipi istasyon vagonunun yeni nesilleri de yakında piyasaya sürülecek.

Şu tarihte: Audi'nin yaratılışı A4 B9 tasarımcıları, tasarımcıları ve mühendisleri, yeni ürüne yalnızca yeni Audi modellerinin geleneklerine tam uygun, parlak, şık bir görünüm kazandırmakla kalmayıp, son derece ergonomik ve kaliteli salon, ancak aynı zamanda arabaları D sınıfına özgü birçok donanımla donattı (LED Matrix LED farlar, 12,3 inç gösterge paneli ekranı, baş üstü ekranı, Audi MMI multimedya kompleksinin merkezi 8,3 inç renkli ekranı, birinci sınıf ses sistemi) Bang & Olufsen'den 19 hoparlörlü 3D ses, ikinci sıradaki yolcular için bir çift 10,1 inç tablet ve çok çeşitli güvenlik sistemleri ve sürücü destek asistanları).


Yeni geleneksel Audi A4 (B9) incelemesine yeni ürünün görünümüyle başlayalım. Resmi videolar ve fotoğraflar yeni Audi A4 ve A4 Avant 2016-2017, okuyucularımızın Avrupa D sınıfının yeni Alman temsilcilerinin gövde ve iç tasarımındaki tüm nüansları incelemelerine ve anlamalarına yardımcı olacak. Otomotiv Audi şirketi AG, modellerinin klasik görünümü konusunda oldukça dikkatli ve hassastır. Yenisinde de durum böyle Audi nesli A4 Alman tasarımcıları, vücudun tanıdık çizgilerini ve hatlarını mümkün olduğunca doğru bir şekilde korumaya çalıştı. Yani Audi tasarımında bir evrim var.
Yeni nesil Audi A4'ün (B9) gövdesi mükemmel bir şekilde tasarlanmıştır: imza niteliğindeki Tek Çerçeveli sahte radyatör ızgarasına sahip ön kısım, LED gündüz farlarının sivri köşelerine sahip yeni farlar (xenon farlar standart olarak takılıdır, LED farlar opsiyoneldir ve LED farlar opsiyoneldir) en gelişmiş LED matris farlar Audi Matrix LED), belirgin gövde kitine sahip spor tampon.

Gövde profili, titizlik ve kısıtlamayı, dinamizmi ve sportifliği yansıtır. Uzun eğimli kaput, neredeyse mükemmel düz tavan çizgisi, yüksek eşik çizgisine sahip geniş kapılar, ideal yarıçaplar tekerlek kemerleri, katı yiyecek.
Yeni nesil Audi A4'ün arkası bir yandan özlü ve basittir. Ancak öte yandan, LED dolgulu modern yan lambalar, bagaj kapağında spoyleri taklit eden karakteristik bir damga ve gövdesine entegre egzoz sistemi borularına sahip sağlam bir tampon var.
Yeni nesil Audi A4'ün gövde yapısında yaygın olarak alüminyum, soğuk ve sıcak damgalanmış çelik kullanılıyor (toplam gövde malzemelerinin %17'si). Yeni malzemeler ve üretim teknolojileri, gövdenin boş ağırlığına ulaşmayı mümkün kıldı Audi versiyonları A4 1.4 TFSI 1320 kg ağırlığında ve bu, yeni nesil A4'ün önceki modele göre boyutunun artmasına rağmen.

  • 2016-2017 Audi A4 sedan gövdesinin dış genel boyutları şunlardır: 4726 mm uzunluk, 1842 mm genişlik (2022 mm dikiz aynaları dahil), 1427 mm yükseklik, 2820 mm dingil mesafesi.
  • 2016-2017 Audi A4 Avant istasyon vagonu, gövde yüksekliğinin (1434 mm) daha yüksek olması nedeniyle sedandan farklıdır.
  • Ön tekerlek izi - 1572 mm, iz arka tekerlekler- 1555 mm, ön gövde çıkıntısı - 880 mm, arka gövde çıkıntısı - 1026 mm, bagaj yükleme yüksekliği - 684 mm.
  • Yeni Audi A4 sedan ve station wagon standart olarak alaşımla donatılmıştır jantlar R16-R17, Audi Quattro GmbH'den opsiyonel olarak R18-R19 spor jantları sipariş etmek mümkündür.

Yeni Audi A4 sedan ve Audi A4 Avant Estate modelleri için 15 adet çeşitli renkler vücut boyama için emayeler: Metalik ve inci efektli parlak siyah ve İbis beyazı - Buzul beyazı, Cuvee gümüşü ve Foret gümüşü, Daytona grisi ve Manhattan grisi ve Muson grisi, Gotland yeşili, Ayışığı mavisi ve Scuba mavisi, Tango kırmızısı ve Matador kırmızısı, Argus kahverengisi, Mythos siyahı.


Yeni nesil Audi A4 sedan ve station wagon'un iç mekanı zarif, yüksek kaliteli ve ergonomik, tek kelimeyle premium. 12,3 inç renkli çok modlu ekrana sahip yeni bir gösterge paneli, yeni çok işlevli bir ekran var. direksiyon, ilk sıradaki yeni son derece konforlu koltuklar, kapı kartları ve orta konsol için arka plan aydınlatması, standart 7 inç veya isteğe bağlı 8,3 inç ekran multimedya sistemi, Bang & Olufsen'den 3D ses sağlayan birinci sınıf ses sistemi, akıllı telefonlar için kablosuz şarj, Wi-Fi, arkadaki yolcular için 10,1 inç tablet ekranları. Ve çok çeşitli güvenlik sistemleri ve elektronik asistanlar: Şehir destek sistemi, Audi Side Assist, Park yardım sistemi ve çok yönlü görüş sistemi, kentsel ortamlarda güvenli bir şekilde hareket etmenize, manevra yapmanıza ve park etmenize yardımcı olacaktır. Dur&Kalk fonksiyonuna sahip uyarlanabilir hız sabitleyici, park sensörleri, arka çapraz trafik asistanı, dikiz aynaları için kör nokta izleme sistemleri, işaret çizgilerinin kesişimini izleyen asistanlar, yol işaretleri ve sürücünün fiziksel durumu.
Dış artış Genel boyutları gövde ve dingil mesafesi, yeni A4'ün iç kısmının biraz arttırılmasını mümkün kıldı. İlk sırada omuz seviyesindeki iç kısım 11 mm genişlemiş, başların üstünde ise 23 mm artmıştır. İkinci sıradaki yolculara bacak mesafesi 23 mm artırıldı.
Audi A4 Avant station wagon'un bagaj bölmesi 505 ila 1510 litre arasında kapasiteye sahiptir; bagaj kapağı standart olarak elektrikli bir tahrik ile donatılmıştır.

Audi A4 ve Audi A4 Avant (B9) 2016-2017 teknik özellikleri

Yeni Audi A4 (B9) platformu esas alındı önceki jenerasyon Audi A4 (B8), ancak süspansiyon önemli ölçüde modernize edildi. Artık önde ve arkada dövme alüminyum kollara ve elektromekanik hidrolik direksiyona sahip beş bağlantılı bir mimari var. Ekstra ücret karşılığında kullanılabilir adaptif amortisörler rahat veya sportif özelliklere sahip.
Satışların başlangıcından itibaren, yeni nesil Audi A4 sedan ve Audi A4 Avant station wagon, üç benzinli ve dört dizel motorlar, üç şanzıman seçeneği (manuel - 6 manuel şanzıman, robot - 7 S Tronic ve otomatik - 8 otomatik şanzıman Tiptronic), önden çekiş ve tescilli Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi.
Yeni Audi A4 ve Audi A4 Avant için dizel motorlar:

  • 2.0 TDI ultra dizel (150 hp 320 Nm) 3,7-3,8 litre yakıt tüketimi sağlayacak.
  • 2.0 TDI (190 bg 400 Nm).
  • 3.0 TDI (218 hp 400 Nm)
  • ve 3.0 TDI (272 hp 600 Nm).

Yeni Audi A4 ve Audi A4 Avant için benzinli motorlar:

  • 1.4 TFSI (150 bg 250 Nm).
  • 2,0 TFSI ultra (190 HP 320 Nm) ile Düşük tüketim 4,8-5,0 litre seviyesinde benzin.
  • 2,0 TFSI (252 bg 370 Nm).

Video Audi A4 ve Audi A4 Avant 2016-2017


Audi A4 Audi A4 Avant 2016-2017 fotoğrafı

Büyütmek için fotoğrafa tıklayın





Audi aynı anda iki yeni otomobil duyurdu. Daha doğrusu bir tane var ama iki gövde versiyonu var. Bu Audi A4 ve A4 Avant 2016-2017'dir. Prömiyer sonbaharda gerçekleşecek. uluslararası otomobil fuarı Frankfurt'ta. Ancak Alman otomobil devi Ekim ayını beklemedi ve internette oldukça kapsamlı bilgiler verdi.

(Video incelemesi)

Alınan arabalar yeni tasarım Audi'nin kurumsal tarzına ve aynı zamanda çok konforlu ve çok işlevli bir iç mekana uygundur. Ayrıca A4, Avrupa D sınıfına özgü olmayan geniş bir donanım yelpazesiyle donatılmıştır.

Audi A4 ve A4 Avant 2016-2017'nin güncellenmiş görünümü

Fotoğraf ve video materyallerini dikkatlice incelerseniz yeni ürünlerin görünümünün çekiciliğini anlamak zor olmayacaktır. Otomobilin klasik, ölçülü ve biraz da aristokrat göründüğünü söyleyebiliriz. Aynı zamanda A4 de sportiflikten nasibini alıyor.

Ön kısım, yeni, krom kaplamalı sahte radyatör ızgarası, kafa optiklerinin sivri köşeleri ve zarif gündüz farları ile dekore edilmiştir. koşu ışıkları Ve Sis farları LED'lere dayanmaktadır. Temel farlar xenondur ancak ek ücret karşılığında LED veya Matrix LED far sistemi alabilirsiniz. Ön uç bir spor tampon ve ilginç bir gövde kitiyle tamamlanıyor.

Yandan bakıldığında araba sportif, ölçülü ve dinamik görünüyor. Tavan neredeyse tamamen düz, kapılar büyük, camlar oldukça geniş ve tekerlek kemerlerinin yarıçapı kesinlikle mükemmel.

Yemekler oldukça basit ama karmaşıklıktan yoksun değil. Buradaki önemli bir dekorasyon, LED'lere dayalı boyutsal optikler, kullanışlı bir bagaj bölmesi kapağı, güçlü bir bagaj bölmesi kapağıdır. arka tampon ve entegre egzoz boruları.

boyutlar

Önceki modele göre boyutların artmasına rağmen boş ağırlık azaltılmıştır. Vücudun güvenilirliği ve sağlamlığı da arttı.

Sayısal olarak yeni ürünlerin bedenleri aşağıdaki gibidir.

Cevap4:

  • uzunluk - 4726 milimetre;
  • genişlik - 1842 milimetre (dış aynalar hariç);
  • yükseklik - 1427 milimetre;

A4 Avant:

  • uzunluk - 4726 milimetre;
  • genişlik - 2022 milimetre (dış aynalar dahil);
  • yükseklik - 1434 milimetre;
  • dingil açıklığı- 2820 milimetre.

Araçta standart olarak 16-17 inç çaplı hafif alaşım jantlar sunulurken, opsiyonel olarak 18 ve 19 inç çapında hafif alaşım jantlar da sunuluyor.

Yeni A4 2016-2017'nin şık iç mekanı

İç mekan daha pahalı, daha rafine hale geldi ve kullanılan malzemelerin kalitesi arttı. Ergonomi açısından da gözle görülür değişiklikler var. Artık arabada tam anlamıyla her şey el altında, yerinde.

Yeni tasarlanan çok işlevli direksiyon simidinin arkasında 12,3 inç renkli çok modlu ekrana sahip ilginç bir gösterge paneli yer alıyor. Buradaki koltuklar da farklı, daha konforlu ve elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Orta konsolda 7 veya 8,3 inçlik bir multimedya ekranı bulunuyor.

Arabaların dingil mesafesinin artması, alanın genişletilmesine ve yolcular için daha fazla boş alan eklenmesine olanak sağladı. Sonuç olarak arka yolcuların bacakları 23 milimetre daha serbesttir.

Standart bagaj bölmesi 505 litre kapasitelidir ve arka sırayı katladığınızda yaklaşık 1.510 litre boş alan elde edersiniz. Zaten temel konfigürasyonda bagaj kapağı bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır.

Audi A4 2016 donanımı

Temel olarak ekipman, müşterinin araba için ne kadar para ödemeye istekli olduğuna bağlı olacaktır. Şirket resmi olarak bir seçenek listesi sunmasa da, bu konuda öncelikle D sınıfının diğer temsilcileri için tipik olmayan ekipmanlardan bahsedelim. Bu bileşende Audi A4 aşağıdaki özelliklere sahiptir:

  1. 19 hoparlörlü birinci sınıf ses sistemi;
  2. Arkadaki yolcular için 2 renkli tablet 10,1 inç;
  3. baş üstü ekranı;
  4. 12,3 inç renkli gösterge paneli ekranı;
  5. çok çeşitli güvenlik sistemleri;
  6. sürücüye yardımcı olacak çeşitli asistanlar vb.

Alman üreticinin sedan ve istasyon vagonu için sunacağı kalan seçenekler ve temel donanımlardan aşağıdakilere dikkat ediyoruz:

  • uyarlanabilir hız sabitleyici;
  • bir dizi hava yastığı;
  • tam elektrik paketi;
  • çok fonksiyonlu direksiyon;
  • gelişmiş multimedya sistemi;
  • kör nokta izleme sistemi;
  • çok yönlü görüntüleme sistemi;
  • sürücünün fiziksel durumu izleme sistemi;
  • park sensörleri;
  • yol işareti takip sistemi ve çok daha fazlası.

(Video önizlemesi)

Yeni Audi A4 2016 2017 fiyatı

Audi, yeni ürünün maliyetine ilişkin nihai verileri hazırlamadı. Elbette piyasaya göre fiyatlar farklılık gösterecektir.

Şu ana kadar bilinen şey, başlangıçtan itibaren temel Audi ekipmanları A4 2016-2017'nin maliyeti 30 bin euro olacak. Satışlar bu yılın sonunda Almanya'da başlayacak ve ardından yavaş yavaş Rusya dahil diğer pazarlara da gidecek.

A4 ve A4 Avant 2016-2017'nin teknik özellikleri

Mühendisler önceki nesil Audi A4'ün platformunu kullandı. Ancak askıya alma konusunda çok ciddi çalışmalar yapıldı. Bu, alüminyum ön ve arkadan beş bağlantılı bir sistem yapmayı mümkün kıldı ve direksiyon bir elektromekanik amplifikatör ekleyin.

Müşteri ayrıca konforlu veya sportif bir sürüşü hedefleyen uyarlanabilir amortisörler de alabilir. Ama sadece bir ücret karşılığında.

Sedan ve station wagon, başlangıçtan itibaren üç benzinli ve dört dizel motorla sunulacak enerji santralleri. Seçilen motora ve konfigürasyona bağlı olarak önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli.

Bir vites kutusu seçmek de mümkündür:

  • altı ileri manuel şanzıman;
  • robotik yedi vitesli S Tronic şanzıman;
  • Otomatik Tiptronic serisini alın.

Şimdi güç üniteleriyle ilgili.

Dizel:

  1. En zayıf dizel motor 2,0 litre hacme ve turboşarja sahiptir. Bu, 150 vermenizi sağlar At gücü ve 320 Nm. Tüketim ise 100 kilometrede yaklaşık 3,8 litre.
  2. Aynı 2.0 litrelik bir sonraki motor 190 beygir güç üretiyor ve torku 400 Nm'ye ulaşıyor.Diğer bir dizel motor ise 3.0 litre hacimli, türbinli ve 218 beygir gücünde ve 400 Nm torka sahip.
  3. En güçlülerin özellikleri dizel motor- kaputun altında 272 beygir ve 600 Nm tork ile 3,0 litredir.

Benzin:

  1. İlköğretim Gaz motoru 1,4 litre hacimle 150 beygir güç ve 250 Nm üretiyor.
  2. Hiyerarşide bir sonraki sırada 190 beygir gücü ve 320 Nm tork üreten 2.0 litrelik motor yer alıyor. İddia edilen yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,0 litredir.
  3. En güçlü güç ünitesi Elinde 2,0 litre var ancak gücü 252 beygir gücüne, tork ise 370 Nm'ye yükseldi.

Audi A4 2016-2017'nin video test sürüşü

Çözüm

Araba sadece yeni değil özellikler ama dışarıdan da değişti, içeride daha iyi hale geldi. Audi, geleneklerini açıkça takip ediyor ve zaten başarılı olan modellerini düzenli olarak geliştirip geliştiriyor.

2016-2017 Audi A4'ün Avrupa ve diğer kıtalarda yoğun talep göreceği aşikar. Yeni ürünün Rus tüketicilere tam olarak ne zaman ulaşacağını bilmek ilginç olurdu. Büyük olasılıkla, bu 2016 baharına yakın bir zamanda gerçekleşecek. Alman otomobil üreticisinin temsilcileri henüz bu konuyla ilgili resmi yorumda bulunmadı.



Benzer makaleler