Yeni Chevrolet Tahoe bir devlik olgusudur. “Lüks dev” Chevrolet Tahoe Chevrolet Tahoe'nun pratik tarafı

General Motors piyasaya çıkıyor Chevrolet SUV Suburban'ın genişletilmiş versiyonlarıyla aynı platform üzerine inşa edilen Tahoe. SUV klasik Amerikan tarzında yapılmış, geniş boyutlar, ferah iç mekan, Dört tekerlekten çekiş ve diğer birçok nüans. Uzun yıllar boyunca bu model teknik donanım açısından rakiplerinden daha düşüktü. Minimum konfigürasyondaki yeni Chevrolet Tahoe 2017 yaklaşık 3.000.000 rubleye mal olacak. Amerikalı otomobil üreticisi bu para karşılığında ne teklif edecek? SUV ilginize değer mi? Hadi düşünelim Chevrolet'nin özellikleri Tahoe 2017 daha fazla ayrıntı.

Yeni arabanın fotoğrafı

Chevrolet Tahoe 2017'nin dış görünümü

Yeni SUV birçok yönden önceki nesle benziyor. Bu araba neredeyse yolda hemen tanınabilir. Yeni neslin dış özellikleri arasında aşağıdakiler yer alıyor::

Farklı radyatör ızgarası. Görsel olarak iki parçaya bölünmüştür ve koyu renkli bir kafes şeklinde büyük bir korumaya sahiptir. Orta kısımda krom kaplamalı büyük bir üretici arması bulunmaktadır.
Yeni optikler görsel olarak iki bölüme ayrıldı. Üstelik tasarımın boyutu büyük ve net görülebilen lenslere sahip. Dönüş göstergeleri de iyi vurgulanmıştır.
Tampon basit bir şekilde yapılmıştır ve parlak bir vurguya sahip değildir. Sis farları alt tarafa monte edilmiştir.
Tekerlek dizileri oldukça büyüktür ve şekli, yanları yuvarlatılmış bir kareye benzemektedir. Bu tasarım büyük çaplı tekerleklerin takılmasına olanak sağlar.
Arabanın arka kısmı dikkat çekici değil. Arka kapaktan kanada kadar uzanan ışıkları vardır. Bu tasarımın imalatında ayrıca kullandık LED şeritler Bu da gece sürüşlerinde arabanın daha görünür olmasını sağlar.

Yeni Chevrolet Tahoe 2017 model yılı yeni bir gövdede fiyat geniş bir aralıkta değişir, genel olarak benzer önceki jenerasyon, ancak birkaç benzersiz dokunuşu var.

Chevrolet Tahoe 2017 iç mekan

Yeni nesil SUV'un iç mekanı konforlu ve ferahtır. Özellikleri olarak şu noktaları sayalım::

Son işlem için yalnızca yüksek kaliteli malzemeler kullanılır. Örnekler arasında hakiki deri, parlak yüzeyli paneller ve krom öğeler yer alır. Genel olarak iç mekan kalitesi en üst seviyededir.
Araç güncellemesi yeni bir ön panel ve orta konsol ile temsil ediliyor. Orta ve pahalı konfigürasyonlarda 8 inç ekranlı bir multimedya sistemi kuruludur. Kurulu ekran MyLink sistemi ile dokunmatik kontrole sahiptir.
Temel işlevleri kontrol etmek için iki tuş bloğuna sahip olan direksiyon simidi de değiştirildi.
Pek çok kişi söz konusu SUV'a sınıfının en büyüklerinden biri olması nedeniyle ilgi gösteriyor. Arka sırada bacak mesafesi 50 mm arttı.
Araç ayrıca üçüncü bir sıra ile donatılabilir. Bu şekilde koltuk sayısını önemli ölçüde artırabilirsiniz.
Gerektiğinde düz bir zemin yüzeyi elde etmek için 2. ve 3. sıralar katlanabilir. Bu şekilde bagaj bölmesinin hacmini önemli ölçüde artırabilirsiniz.

Alıcılar, mühendislerin ses yalıtımını elden geçirmesinden kesinlikle memnun kalacaklardır. Artık çok daha etkili hale geldi. Merkezi ön hava yastığı da değiştirildi. Pahalı donanım seviyelerinde ayrıca bulabilirsiniz multimedya sistemi arkadaki yolcular için. Sürücü için, aracın ön camında temel bilgileri görüntüleyecek bir baş üstü ekranı kurulabilir. En pahalı konfigürasyonda, bir elektrikli kapı tahriki ve aynı zamanda kurulu bir elektrik motoruyla çalıştırılan arkadan aydınlatmalı bir marşpiye bulabilirsiniz.

Yeni 2017 Chevrolet Tahoe'nun seçenekleri ve fiyatları

Özellikler

Yeni ürün, bir SUV'un işareti olarak adlandırılabilecek çerçeve şasisinin korunmasına dayanıyor. ülkeler arası yetenek. Araç boyutları aşağıdaki gibidir:

SUV'un uzunluğu daha da artarak 5966 mm'ye ulaştı.
Dingil mesafesi değişmeden kaldı ve 3302 mm olarak gerçekleşti.

SUV'un ağırlığı, vücut büyüklüğündeki artışa rağmen biraz azaldı. Otomobilin ağırlık almasını önlemek amacıyla kaput ve bagaj kapağı üretiminde hafif alaşımlı alüminyum kullanıldı. Chevrolet Tahoe 2017 (teknik özellikler) aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Daha önce araca bir hidrolik güçlendirici takılmışsa, yeni nesil bir elektrik sistemi ile donatılmıştır. Görevle çok daha iyi başa çıkıyor, direksiyon simidi dönüş sırasında neredeyse hiç hissedilmiyor.
Disk frenler yeni bir alaşım kullanılarak yapılmıştır.
Üst versiyonlar, aracın yoldaki dengesini önemli ölçüde artırabilen uyarlanabilir bir süspansiyonla donatılmıştır. Üçüncü nesil Manyetik Sürüş Kontrolü sürüş sırasında ayarlanabilir. Chevrolet Tahoe 2017 test sürüşü, gövde boyutundaki artışa rağmen otomobilin yolda stabil olduğunu gösteriyor.
Arka iz genişliği genişletilerek SUV'un yoldaki stabilitesinin de arttırılması amaçlanıyor. Arka lastiklerin genişliği de artırıldı.

Düşünmeye değer tek şey Bu araba Yalnızca bir benzinli motor ve otomatik şanzıman takılıdır.

Ana yarışmacılar

Satışta nispeten az sayıda büyük premium SUV var. Yeni Chevrolet Tahoe 2017, fotoğraflar, konfigürasyon fiyatları ve ek ekipman maliyeti çok yüksek, aşağıdaki arabalarla rekabet edebilir:

Bentley Bentayga.
Hummer H3.
Infiniti QX80.
Hummer H2.
Kara Rover Aralığı Rover.
Mercedes G-Serisi.

Bu modellerin tümü premium sınıfın temsilcileridir.

Özetleyelim

Genel olarak söz konusu SUV'un oldukça cazip bir teklif olduğunu söyleyebiliriz. Bu arabanın avantajları arasında oldukça büyük boyutları yer alıyor, geniş salon, iyi ekipman. Ancak teknik özellikler ve kaplamada kullanılan malzemelerin kalitesi açısından SUV, rakiplerinden önemli ölçüde daha düşük. Ayrıca GM klasik vites değiştirme kolunu da terk etmedi. Avantajları çağrılabilir yüksek kalite bitirme ve benzersiz iç mekanın yanı sıra oldukça büyük gövde boyutları.

Chevrolet Tahoe 4 nesil - tam boy çerçeve SUV Kuzey Amerika devi General Motors'tan. Uzmanlar ve otomobil tutkunları ilk kez doksan birinci yılda “kahramanı” gördü. Başlangıçta model Blazer adını taşıyordu, daha sonra Yukon olarak değiştirildi ve ilk Tahoe doksan beşte ortaya çıktı.

Toplamda GM, temel konsepti - etkileyici boyut ve ağırlık, kaba vücut hatları - koruyarak dört nesil yayınladı. Üstelik sonraki her biri, kaplama malzemeleri açısından daha kaliteli yapıldı, teknik ekipman ve ergonomi.

Chevrolet Tahoe 2019 seçenekleri ve fiyatları

AT8 - 8 vitesli otomatik, AWD - dört tekerlekten çekiş

Yeni Chevrolet Tahoe 2019'un Rusya'daki fiyatı 3.500.000 ruble'den başladı. Temel ekipman LE (bugün sunulmamaktadır). LT'nin daha gelişmiş versiyonu zaten 4.190.000 rubleye mal oluyor ve üst düzey Premier (eski adıyla LTZ) için 4.690.000 ruble istiyorlar.

Modelin satışları iki bin on beşte başladı. Geleneksel olarak biz Amerikan arabaları tasarımda estetik eksikliği, oburluk, kötü kullanım ve sıra dışı ergonomi nedeniyle popüler değil.

Bu popülerlik aynı zamanda satış verileriyle de doğrulanıyor - ilk yılda yalnızca 301 otomobil satıldı, 2016 ve 2017'de bu sayı iki katına çıktı, ancak bu hala bir SUV'un talep edildiğini düşünmek için yeterli değil. Peki işler gerçekte nasıl gidiyor ve her şey bu kadar kötü mü?

Beceriksiz çalışma veya özgün tasarım

Yeni Chevrolet Tahoe 2018-2019, öncekilerin görünümdeki ana özelliklerini korudu: devasa boyutlar, yüksek siluet, kaba özellikler. Farklılıklar iki katmanlı radyatör ızgarasına ve optiklere iniyor. Diğer bir özellik ise geniş camlardır: masif tekerlek kemerleri dikkat çeker.

Gövde karmaşık tasarım öğeleriyle yüklü değil; kaput damgalarının bileşimi çeşitlilik gösteriyor. Modelin silueti daha akıcı hale geldi, köşeler yuvarlatıldı ancak bu, Tahoe GMT K2UC'nin kaba görünümünü kökten etkilemedi.

SUV'un ayrıca genişletilmiş dingil mesafesine sahip bir versiyonu da var - bu seçenek Suburban adı altında sunuluyor, ancak Rusya'ya sağlanmıyor. Her ne kadar şahsın en yakın akrabası olsa da Cadillac Escalade Bizden hem normal hem de genişletilmiş ESV versiyonlarını satın alabilirsiniz.

Amerikan iç mekanı

Yeni modelin iç kısmı sert deri, sert plastik ve polimere benzer vernikli ahşap parçaları bir araya getiriyor. Bu bitirme konseptine "gizli tarafsızlık" denir. Yeni nesil otomobil, öncekilere kıyasla niteliksel bir sıçrama yaptı; burada ucuz malzemeler ağırlıklıydı.

Üçüncü sırada oturmak rahatsız edici - yeterli bacak mesafesi yok. İkinci sıra bir kanepe veya bireysel koltuklardır. Yer eksikliği, LCD monitör, bardak tutucular, eşyalar için cepler ve bireysel iklim bölgesi ile telafi ediliyor. Ayrıca 220 voltluk bir priz var ve orta konsolda LCD monitörün arkasında gizli bir niş var.

Tahoe 4'ün ön koltukları, konum hafızası fonksiyonuna ve bel desteğine sahip elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Aralarında yerleşik buzdolabı ve akıllı telefonlar için şarj cihazı bulunan büyük bir kol dayama yeri var. Geniş kapı açıklıkları ve otomatik geniş basamaklar araca binmeyi ve inmeyi konforlu hale getirir.

Şanzıman kolu oldukça alışılmadık bir şekilde direksiyon kolonunun üzerinde yer alıyor. Gösterge Paneli analog takometre, hız göstergesi, voltmetre, yağ basıncı, antifriz sıcaklığı ve yakıt seviyesi göstergeleri ile donatılmıştır. Fren ve gaz pedallarının farklı seviyelerdeki konumu nedeniyle sürüş sırasında rahatsızlık yaratılır.

Üçüncü sıra koltuklar katlandığında 443 litrelik bagaj hacmi, çok az şeyin sığabileceği dar bir şeride dönüşüyor. Ancak ikinci ve üçüncü sıranın sırtlıkları katlandığında 2.681 litrelik bir bölme elde ediliyor. Genel olarak otomobilin içi sürücü ve yolculara konfor ve iyi ergonomi sunuyor.

Özellikler

Yeni ürün bir çerçeve şasisine dayanıyor ancak tasarımda artık elektrikli hidrolik direksiyon kullanılıyor. disk frenlerÜst versiyonlar üçüncü nesil Manyetik Sürüş Kontrolü adaptif süspansiyonuna sahiptir ve daha iyi yol tutuşu ve stabilite için arka iz genişliği genişletilmiştir, ayrıca çelik ve arka lastikler biraz daha geniştir.

Çiftli bağımsız yay tasarımı lades kemikleri 20 inç alaşım jantlar ve 275/55 lastiklerle birleştiğinde 2.788 kg ağırlığındaki bir otomobilde rahat hareket imkanı sağlar. SUV'un yerden yüksekliği 200 mm'dir ve bu da iyi bir arazi kabiliyeti sağlar. Yük kapasitesi 772 kg'a ulaşır.

2018-2019 Chevrolet Tahoe'nun yeni gövdedeki kaputu ve bagaj kapağı alüminyumdan yapılmış ve bu da dört tekerlekten çekişli versiyonun ağırlığını önceki 2.583 kg'a kıyasla 2.533 kg'a düşürmeyi mümkün kıldı. modelin toplam uzunluğu 5.131 mm'den 5.181 mm'ye (dingil mesafesi aynı kaldı - 2.946), genişlik - 2.044, yükseklik - 1.889'a çıktı.

Suburban'a gelince, o da muhafaza edildi dingil açıklığı(3.302 mm) ve toplam uzunluğu daha önce 5.649 iken 5.966 mm'ye yükseldi. Doğru, ağırlıktaki azalma Tahoe'nunkinden belirgin şekilde daha düşük - yalnızca 3 kilogram (önceki 2.640'tan 2.637 kg'a).

SUV iki benzinli motorla donatılmıştır:

5,3 litre hacme ve 360 hp'ye sahip V8. 518 Nm tork ile
V8 6,2 litre kapasite 426 bg. 624 Nm tork ile

Başlangıçta bize yalnızca ilk motorlu versiyonlar sağlanırken, daha güçlü olanı yalnızca iki bin on yedide satışa sunuldu. İlk Chevrolet Tahoe ile 180 km/s hıza çıkabiliyor ve sıfırdan 100 km/s hıza 6,8 saniyede ulaşıyor. Şehirde tüketimin 18,3 litre, otoyolda 10,6 litre, karma modda ise 13,4 litre olduğu belirtildi. Benzin deposu 98,4 litre tutar.

Motor 6 vitesli şanzımanla eşleştirilmiştir Otomatik şanzıman Büyük ve ağır SUV'lar için tasarlanmış Hydra-Matic 6L80 şanzıman (daha sonra sekiz vitesli bir ünite ile değiştirildi). Hareketli parçalar aşındıkça şanzıman otomatik mod Orijinal performans özelliklerini korumak için çalışma parametrelerini değiştirir.

Yolda durum nasıl?

Yeni Tahoe, iyi yollarda sürüş sırasında konfor ve yumuşak bir sürüş sağlar. yol yüzeyi. Ancak araziye dönerseniz araba kabinde hissedilen tümseklerde zıplamaya başlar. Bu, uyarlanabilir damperlerin takılmasının sonucudur.

SUV'un dinamikleri ortalama seviyede. Çabuk hızlanır, keskin virajları alırken stabil kalır ve iyi frenleme yeteneğine sahiptir. Bir daire içine yerleştirilmiş havalandırmalı disk mekanizmaları buna yardımcı olur.

Seyir kontrolü karışık görüşler aldı. Bazı uzmanlar işini iyi yaptığını söylerken bazıları da engelleri fark edememesinden ve kontrol edilemeyen ani hızlanmalardan şikayetçi.

sonuçlar

Basit bir tasarıma sahip Amerikan "kahramanı", sahiplerine işlevsel ve ferah bir iç mekan, iyi teknik donanım ve arazi kabiliyeti sunuyor. Kötü yol tutuşu bir efsaneden başka bir şey değil: Chevrolet Tahoe 4, boyutuna göre iyi bir dinamik ve stabilite sergiliyor ve komutlara hızlı ve doğru bir şekilde yanıt veriyor. Direksiyonun arkasındaki şanzıman koluna hızla alışabilirsiniz.

Yakıt tüketimi hayal kırıklığı yaratıyor, ancak SUV'un susuz motorların norm olduğu Kuzey Amerika pazarı için yaratıldığı dikkate alınmalıdır. Diğer bir dezavantaj ise bagaj bölmesinin kötü tasarlanmış düzenidir. Dört milyondan fazla karşılığında alıcı, şehirde ve dışarıda sağlam ve farklı görünen güçlü bir araba alıyor.

Yeni Chevrolet Tahoe 2018'in fotoğrafları

Geçtiğimiz günlerde yeni nesil Chevrolet Tahoe 2019 2020 model yılı geniş bir alıcı kitlesinin beğenisine sunuldu. Bu araba hakkında zaten yeterince görüş ifade edildi. Bazıları Tahoe'nun SUV'un önceki modifikasyonunun sadece yeniden şekillendirilmesi olduğunu iddia ediyor.

Ancak bu hiç de doğru değil. Tasarımcılar araba üzerinde iyi bir iş çıkardılar ve çok sayıda özelliği var. önemli değişiklikler, hem tasarım hem de konfigürasyon gibi birçok temel özelliğe değiniyor. Satışların başladığını unutmayın.

Tasarım ve görünüm

Yeni 2019 2020 Chevrolet Tahoe, kolaylıkla Amerika'nın beyni olarak adlandırılabilir. Vahşet, devasa görünüm, gücün kişileşmesi. Araba yolda böyle görünüyor ve üreticinin 2019 Chevrolet Tahoe ile ilgili hazırladığı her pazarlama videosu bu tarzı vurgulamaya çalışıyor. Bu marka altındaki otomobillerin dört nesildir görünümlerinde değişiklikler olmasına rağmen sanatçılar yine mükemmel bir sonuç elde etmeyi başardılar. En son “beyin çocuğu” için benzersiz bir görünüm yaratıldı.

Dramatik değişiklikler kafa optiklerini etkiledi. 2019 Chevrolet Tahoe'nun fotoğrafında da görebileceğiniz gibi farlar tam anlamıyla "çift". Aynı lamba konfigürasyonu, aynı zamanda yatay bölgelere bölünmüş devasa bir radyatör ızgarasıyla harika görünüyor. Izgaranın tasarımı görünüm açısından başka bir farklılık içeriyor. dördüncü jenerasyon araba.

Chevrolet Tahoe kırmızı
Chevrolet tahoe LED'leri
navigasyon daha fazla harita

Görünüme aristokrat bir görünüm kazandırmak ve otomobilin olağanüstü, yüksek statüsünü vurgulamak için tasarımcılar krom unsurlardan tasarruf etmediler. Bolluğu dikkat çekici olmasa ve arabayı ışıltılarla süslenmiş bir oyuncak haline getirmese de, her bir krom parça yerinde, sağduyulu ve düzenli. Cilalı metalin tüm parlaklığı, arabanın lüks sağlamlığını ortaya koyuyor.

Otomobil üçüncü nesil (GMT900) ile aynı gövdede yapılmış olmasına rağmen, dış görünüş Modelleri çok farklı. Büyük rol Bu, araca tamamen farklı bir görünüm kazandıran gövde elemanları tarafından oynanır. Radyatör ızgarasının ve ön tamponun tasarımının görünüm üzerinde önemli bir etkisi oldu. Bununla birlikte, bazı gözlemcilere şu görüşü ifade etme fırsatı veren şey tam olarak Chevrolet Captiva ile benzer gövde ve benzerlikti. yeni model basit bir yeniden şekillendirmedir. Bu yanlış. Gövde tasarımı önemli ölçüde değiştirildi:

Daha güçlü bir çerçeve yapısı eklendi.
Kapıların yapısı yeniden yapıldı. Artık kapatıldığında gövdenin içine giriyorlar, bu da araca daha zarif ve sofistike özellikler kazandırıyor.

Genel olarak bu, 2019 Chevrolet Tahoe sahiplerinin incelemeleriyle de kanıtlanıyor - vurgulanan vahşete rağmen, özellikle önden bakıldığında araba temiz ve aristokrat görünüyor. Gövde çizgileri düzgün, tasarımcılar çok dikkat çekici kabartmalı parçalar yapmamış. Net, dikdörtgene yakın pencere şekilleri, neredeyse düz bir çizgi arka kapı Lüks bir otomobilin sağlam stilini bilinçli olarak vurgulayın. Diğer şeylerin yanı sıra, arabanın boyutu da arttı ve bu da üzerinde olumlu bir etkiye sahip. Genel izlenim dış görünüşü bunu üretiyor.

İç kısmına dokunulmadı

İlk bakışta iç dekorasyon Araçta gözle görülür bir değişiklik yok. Ancak içeride biraz vakit geçirdikten sonra konsolun farklı tasarımını ve bilgi panelindeki değişiklikleri fark edebilirsiniz. Gösterge alanının içeriği de daha bilgilendirici hale getirildi; öğelerin düzenlenmesi daha kolay erişime olanak tanıyor.

Multimedya sistemi de en son gelişme. Sekiz inçlik geniş renkli ekran, dikkatinizin yoldan daha az dağılmasına olanak tanır ve arama yapmanızı veya dinleyeceğiniz müziği seçmenizi kolaylaştırır. İç tasarımcılar çeşitli modern cihazları unutmadılar. İstediğiniz her şeyi (tabletler, dizüstü bilgisayarlar, telefonlar) bağlamak için arayüzler vardır. Kabin genelinde 110V dahil olmak üzere çeşitli voltaj seçenekleriyle 12 adete kadar priz bulunmaktadır.

Film izleme olanağı sayesinde yolcular yolda sıkılmayacak. Bu amaçla Blu-ray diskler de dahil olmak üzere her türlü medyayı destekleyen bir oynatıcı sağlanmaktadır. Bir dizüstü bilgisayarı yerleştirmek için geniş, yumuşak bir kol dayama yeri sağlanmıştır.

Ana seçenek elektronik sistem güvenliği sağlamak durumu izlemektir. Aşağıdaki işlevler gerçekleştirilir:

şeridinizin kontrolü;
sözde "kör noktanın" izlenmesi;
tehlikeli durumların izlenmesi;
Hız limiti aşımının kontrolü ve bildirimi.

Bir tehlike algılanırsa veya olası kaza, sürücü koltuğu titriyor. Bu arada, güvenlik sisteminin çalışması, artan oranda göz önüne alındığında, daha verimli hale geldi Chevrolet'nin boyutları 2020 Tahoe kilo verdi ve daha kolay yönetilebilir hale geldi.

Özellikle dikkat çekici olan, son derece kavrayıcı direksiyon simidi ve iç tasarımda kullanılan daha lüks malzemelerin yanı sıra alıcıya sunulan sağlam seçeneklerdir. 2019 Chevrolet Tahoe'nun temel konfigürasyonu şunları içerir:

ek hava yastığı;
geliştirilmiş gürültü koruma seviyesi;
yolcuları eğlendirmenin daha “gelişmiş” araçları.

Yolculara çok daha fazla somut alan sağlanıyor. Ayrıca elektrikli arka kapı, hız sabitleyici, tek tuşla motor çalıştırma ve anahtarsız giriş sistemi sipariş edebilirsiniz.

Rusya için teknik destek

2019 Chevrolet Tahoe'nun fiyatı yalnızca dış kısımdaki ve yeni iç kısımdaki değişikliklere dayanmıyor. Değişiklikler aynı zamanda motor ünitesinin ön planda olduğu 2019 Chevrolet Tahoe'nun ana teknik özelliklerini de etkiledi.

Araba, EcoTec 3 standartlarını karşılayan güçlü bir 5,3 litrelik benzinli motor aldı. Chevrolet'i sürmek Tahoe dinamikleri ve mükemmel yol davranışını doğruluyor. Bu şaşırtıcı değil çünkü yeni ünitenin torku 355 hp güce sahip. 519 Nm'dir. Hızlanma dinamikleri bu kadar büyük bir araba için oldukça iyi. Araç 9 saniyede 100 km/saat hıza ulaşıyor.

Bir de “iştah”tan bahsetmek lazım. Üreticinin belirttiği gibi yakıt tüketimi, karışık modda 100 km'de 13 litre yüksek oktanlı yakıt olacaktır. Ancak bu rakam önemli ölçüde küçümsenmektedir. Yol testleri sonuçlarına göre ulaşılan rakam daha muhtemel görünüyor. Araba, kentsel modda 18-20 litre, sık sık hızlanma-frenleme döngülerinin olmadığı banliyö bölgesinde ise yaklaşık 15 litrelik bir seviye gösterdi.

Fiyat ve seçenekler

Rusya'da herkes, bu ülkenin pazarı için özel olarak oluşturulmuş bir konfigürasyonda 2019 Chevrolet Tahoe satın alabilir. Bu:

daha güçlü 426 beygir gücünde 6,2 litrelik motor;
altı ileri otomatik şanzıman;
farklı bir seçenek seti de dahil olmak üzere iki yapılandırma seçeneği.

Bu modifikasyonun 2019 Chevrolet Tahoe'nun satışına başlama tarihi yıl sonu olarak açıklandı. Bu versiyonda arabanın dinamikleri hakkında da veri yok. Aşağıda ruble cinsinden fiyatlar bulunmaktadır.

Bazıları için gigantomani ve devasa boyutların yardımıyla kendini gösterme çabası var, diğerleri için ise tamamen normal, konforlu bir araba. Örneğin, İsviçre'deki banka hesaplarında milyarlarca doları olan dünyaca ünlü bir çellistseniz, Frisco Körfezi'nde bir yerde çift katlı bir yatta oturuyorsanız ve akşam yemeği faturanızı yapımcınızın telefon numarasıyla karıştırabiliyorsanız, o zaman bir Chevrolet Tahoe'ya sahip olmak sizin için en iyisidir. öyle bir megalomanlık değil. Öte yandan istenen 3 milyon ruble yeni Chevrolet Moskova'daki Tahoe hiç de uygunsuz derecede büyük bir meblağ gibi görünmüyor. Ortak platformlu bir Cadillac Escalade'in maliyeti yarım milyon daha fazla olurdu. Bu nedenle, bir Tahoe satın almanın ve bu yarım limonu, örneğin Pskov yakınlarındaki bir çocuk müzik okuluna bağışlamanın bir nedeni var. Ve yeni Chevy 2016-2017 model yılı hala Cadillac'tan daha iyi...

Chevrolet Tahoe gibi 80 yıl

Ve Chevy'nin Escalade'den daha iyi olduğunu iddia etmeyin, sırf geçmişi keskin dönüşler açısından daha zengin olduğu için olsa da, daha fazla deneyime sahip, daha karizmatik, daha az kadınsı. Son ifade öznel olsa da o daha güzel. Sırf ilk Amerikan (arkadan çekişli de olsa) Chevrolet SUV'nin doğrudan soyundan geldiği için de olsa, güven ve saygı kazanırsınız.

Bunlar, 1933'ten itibaren ABD Ulusal Muhafızları için tamamen metal kamyonetler olarak inşa edildi. Ancak 1936'dan itibaren gerçek camlı sivil devasa ve uzun Chevrolet istasyon vagonlarının tarihi başladı. Bunlardan ilki, dört tekerlekten çekiş ancak II. Dünya Savaşı'ndan sonra ortaya çıkmasına rağmen, bu tür arabaların mimarisini veya ideolojisini ortaya koyan Carryall Suburban'dı.

Üstelik Suburban, herhangi bir şirketin kendisine benzer herhangi bir arabaya verebileceği bir isimdir. Bu bizim somunumuz gibi bir şey, yaygın bir isim. General Motors, Suburban'ı ancak 80'lerin sonlarında gerçekten güvence altına aldı ve o zamanlar zaten SUV'un sekizinci nesliydi. Ancak yine de 2016-2017 Chevrolet Tahoe'nun en doğrudan atası, 1969'dan 91'e kadar neredeyse kesintisiz olarak üretilen K5 Blazer'dır. Mükemmel bir arabaydı - beş tip gövde (üç kapılı, çeşitli yorumlarda beş kapılı, genişletilmiş versiyon), sert çerçeve düzeni, güçlü motorlar Aralarında 200 beygir gücü ve 500 Nm tork ile 6,2 litre hacimli neredeyse traktör dizelini bile seçmek mümkündü. Benzinli motorlar bir dere gibi akıp gidiyorlardı. Burada her şey vardı - basit dört litrelik sıralı altıdan çeşitli versiyonlarda yedi litrelik V-8'e kadar. Ve çekiş, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilir. Yalnızca çerçeve mimarisi değişmeden kaldı, sürekli Arka aks, güçlü motorlar ve devasa, neredeyse otobüs benzeri bir iç mekan.

Birinci adı Chevrolet Tahoe, yalnızca 1992 yılında Avrupa Chevrolet bayilerinin fiyat listelerinde yer aldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu arabaya Blazer adı verildi, ancak Meksika ve Kanada'da Grand Blazer veya Silverado olarak adlandırılabilirdi. Öz, platform, tasarım, teknik özellikler aynı kaldı. Bu on yılda Jimmy'ler tüm SUV'larını raflara koymaya karar verdi ve yüzyılın sonuna gelindiğinde Blazer Amerika pazarında bir Blazer haline geldi ve üretimi tamamen Meksika'nın Silao şehrine devredildi ve orijinal Tahoe yalnızca Teksas'ta ve yalnızca Arlington'daki fabrikada toplanmaya başlandı. Her ne kadar üçüncü ve son, dördüncü nesil arabalar büyük düğüm yöntemi kullanılarak çok yakın bir şekilde monte edilmiş olsa da. Belarus'ta.

Yeni 2017 Chevrolet Tahoe: gigantomania iptal edildi. Pratiklik ve güzellik

SUV'un en yeni nesli nominal olarak 2013'ün sonunda tanıtıldı, ancak 2015 modeli olarak listelendi. Aynı sıralarda araba geldi resmi bayiler Moskova'da. GM elbette kapıyı çarptı ve Rusya pazarını terk etti, ancak her ihtimale karşı en iyi modellerden üçünü bıraktılar - Chevrolet Tahoe'muz, yeni Camaro ve Corvette. Ve tüm Cadillac serisi. Yani hâlâ bir seçenek kalıyor. Yeni SUV'un temel, en basit ve en pratik konfigürasyondaki fiyatı 3,4 milyon ruble. En pratik ve pahalı ama içeriden güzel olan Chevrolet Tahoe LTZ'de 900 bin daha fazla satın alabilirsiniz, ancak bu seçenek bile aynı platformlu Cadillac Escalade'den daha ucuz olacak. Her ne kadar bu iki arabayı karşılaştırmak en azından etik dışı olsa da. Onlar farklı. GM pazarlamacıları tasarımcılarla birlikte hedeflerine ulaştı. Bu iki araba, aynı teknik içeriğe rağmen tamamen farklı hedef kitlelere sahip.

Yine de karşılaştırmayalım bile, gösterişli Escalade ile cesur Chevrolet Tahoe arasına bir çizgi çizelim. O her zaman böyleydi. Basit bir araba sınıfından, eski bir kamyondan gelirken, Cadillac zaten büyük SUV çılgınlığı sırasında, belirli ihtiyaçları, belirli bir kültürü ve çok özel bir bütçesi olan bir halkın net beklentisiyle inşa edilmişti. Bu herşeyi açıklıyor. Gösteriş yapmak istiyorsan Cadillac'a bin. Uzaklara, hızlı ve rahat bir şekilde gitmeniz gerekiyorsa Chevrolet Tahoe hizmetinizdedir.

Krom dokunuşlu asker, fotoğraf Chevrolet Tahoe 2017

Yani Chevy'nin çirkin olduğu mu ortaya çıktı? Allah korusun. Özellikle son dördüncü nesilde çok güzel. Tüm bu güzelliğin hala dört tekerlekten çekişli çerçeve mimarisini koruduğunu bilmiyorsanız bile, yine de sezgisel olarak sizi asfalttan inmeye ve parke taşları ve kaktüsler arasında manevra yaparak, yarım metrelik geçitleri hemen aşarak çayırda dolaşmaya davet ediyor. dengesiz zeminde muhteşem driftlere giriyor.

2012'den bu yana Chevrolet Tahoe IV'ün yalnızca dış görünüş Global'e aktarılacak modüler platform X-Trail'e ne kadar utanmazca davrandılar. Neyse ki bu olmadı. Daha da büyük bir mutluluk için, üçüncü nesilden kalma tasarımda neredeyse hiçbir şey kalmadı - özellikle ne dışta ne de iç mekanda.

Devasa iki katlı ızgara, 80'li ve 90'lı yılların önceki Blazer'larından ve Silverado'larından kalmadır ve zamanın bu devlerinin tasarımının en iyi yanıdır. Mevcut SUV, tamponun yerini büyük bir krom ızgaraya ve yeni karmaşık modern iki katmanlı optiklere bırakmış olmasına rağmen, herhangi bir off-road paketi ve ayarlama olmadan bile cesur görünüyor. Ön cam eğim açısını ve profilini değiştirdi. Şirket, camın artık daha kolay temizlendiğini ve görünürlüğün daha net hale geldiğini söylüyor. Test sürüşleri bunu tamamen doğrulamaktadır. Üstelik pratik açıdan bakıldığında yan duvarlarda yapılan değişiklikler de faydalı oldu.

Sahiplerin incelemelerine göre, araç hızda daha az gürültülü hale geldi - aerodinamik küçük şekillerde iyileştirildi: kapı kollarının şekli değiştirildi, dikiz aynaları geometrilerini değiştirdi ve küçüldü, arka silecek çalışmadığı zaman tamamen spoylerin altına gizlenmiştir. Uzaktan bakıldığında kıç, önceki nesil kullanılmış bir Escalade veya Tahoe ile karıştırılabilir, ancak burada da değişiklikler vardır. Arka LED ışıklar boyut olarak küçüldü - beşinci kapı büyüdüğü için bu daha pratiktir. Kıç oranlarındaki değişiklikler onu görsel olarak daha hafif ve daha şık hale getirdi. Genel olarak 2017 Chevrolet Tahoe'nun yeni gövdedeki tasarımı modelin imajına fayda sağladı. Ve sadece tasarım değil.

Chevrolet Tahoe'nun içinde hayat nasıldır?

Burada hayat harika. Bu, hibrit Priuse'lara, elektrikli Tweezie'lere ve kendinden tahrikli son derece akıllı BMW'lere bakmayı komik bulanlara yönelik bir araba. Bu, iki türbinli bir buçuk litrelik motorun sesinden ve diğer yenilikçi şüpheli saçmalıklardan rahatsız olanlar için bir araba. Kaliforniya rock dinleyerek büyüyen bir kişinin ona deep house veya başka bir sentetik dijital saçmalık fırlatması normal bir tepki. Bu, gerçeğinin ne olduğunu bilenlerin arabası. Ancak buradaki her şey gerçek ve salonda bile açıkça görülüyor. ABS plastikten yapılmış, pahalı ahşaba benzeyen aptalca eklentileri görebiliyor musunuz? Neredeyse görünmez. Önceki nesilde her yerdeydiler, ancak yeni iç mekanda istemiyorsanız onları fark etmenize gerek yok - kalıyorlar, ancak bir hatırlatma olarak, yalnızca konsolun altında ve bazılarında büyük kapı kartlarına yerleştirir.

Üçüncüsü, kural olarak, büyük bir iç mekanın düzeninde bir dezavantaj olarak kabul edilen üç sıra koltuk, ancak Tahoe söz konusu olduğunda bununla tartışılabilir. Diğer yedi ila sekiz kişilik (nominal olarak) SUV'larda üçüncü sıraya beş veya altı dachshund veya iki itaatkâr çocuk sığdırabiliyorsanız, o zaman burada her şey farklıdır. Evet, üçüncü sırada genişlik olarak Toyota Corolla'nın arkasına göre daha az yer var, ancak yükseklik olarak - tam sipariş. Tavanın tüm uzunluğu boyunca tavan yüksekliği sabit kalıyor; bu, kambur bir Alman cross-coupe değil. Koltukların tamamen monte edildiği 440 litrelik bagaj, konforlu bir yolculuk için ihtiyacınız olan her şeyi barındıracaktır. büyük aile tamamen elektriklidir ve tek tuşa basıldığında koltuk arkalıkları yatar ve kapı açılır elektrikli tahrik, ekstra çabaya gerek yok. Arka sıralar tamamen açıkken ambarın hacmi çadırlı Ceylanı boşaltmak için yeterli - yaklaşık üç bin litre. Bagaj konusunda herhangi bir sorun yaşanmayacak.

Bagaja bir yat veya ATV (veya belki 12 yeni kovan için bir arı kovanı) sığmazsa römorkta herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. Bu arada, römorkların taşınması bu modelin ayrı bir özelliğidir. Rusya'ya teslim edilen tüm arabalar HD, yani ağır hizmet, "zor iş". Bu, şanzımanın ilave otomatik soğutma aldığı anlamına gelir. Umut verici mi? Yani, yeni Chevrolet Tahoe bir römork çekme yeteneğine sahip Brüt ağırlık 3900 kg, ister dağlara ister dağlara çıkın, ve bu Colorado veya Banliyö'den neredeyse bir ton daha fazla.

Aynı zamanda Tahoe'da şunlar var:

tescilli fren sistemi TBS (arka fren sistemi), bir ivmeölçer, kontrol paneli ve römorkun sallanmasını ortadan kaldıran otomatik alt sistemi içerir;
temel konfigürasyonda makine, yedi telli süper güçlü bir kablo demetinden ve çekme çubuğu için bir çerçeve bağlantı noktasından oluşan bir çekme ekipmanıyla birlikte gelir;
çekme çubuğu uzantısının uzunluğuna bağlı olarak çerçeve portundaki üç tip ek parçadan birini ve iki tip çeki topuzunu seçebilirsiniz, böylece Tahoe için bir römork satın almanıza gerek kalmaz;
tabanda, geri kaymayı ve askıda aşırı yükü önlemek için römork frenlerini otomatik olarak uygulayan bir sistem bulunur;
önceki Chevrolet Tahoe gibi, yeni model de vites kutusunun çalışma algoritmasını değiştirdiği ve motorun çalışmasının da değiştiği, özellikle silindir kapatma modunun devre dışı bırakıldığı bir çekme moduna sahiptir;
inişlerde römorklu aktif motor freni sistemi.

SUV'un içi Amerikan tarzında geniştir, kaplama ve malzeme kalitesi ise önceki nesil arabaların çok üzerindedir. Daha önce Nissan ve Mercedes sahiplerinin multimedyanın arkaik doğasına yönelik saldırılarını yalnızca güç ve otorite ile savuşturmak mümkün olsaydı, şimdi durum kökten değişti. Yeni multimedya, 1.0 yerine 2.5 sürümünü aldı ve aygıt yazılımına ek olarak, bu, Apple Car Play ve Android Auto işlevlerinin sisteme tam olarak entegre edilmesini mümkün kıldı, artık telefonda konuşabilir, hareket halindeyken arama yapabilir ve alabilirsiniz. , cep telefonunuzu kablosuz olarak şarj edin ve sesli SMS gönderin. En pahalısında LTZ yapılandırması arabaya bir baş üstü ekranı ve ön panelde tam renkli sekiz inçlik bir yerleşik ekran eklendi.

Güçlü V-8. Sevilecek bir şey var

Altı bin iki yüz santimetreküp hacim. Bu çok fazla. Bütün bunlar 8 silindir arasında dağıtılmış ve çıkışta 409 kuvvet elde edecek şekilde yapılandırılmıştır. Bu da, 2,6 tonluk araba ağırlığı dikkate alındığında bile çok fazla. Motor kışkırtıcı, zengin ve neşeli bir şekilde çekiyor, kulağa harika geliyor, ancak bu arabanın hızlanma dinamiklerinde herhangi bir drama aramamanız gerektiğini anlamalısınız. Gerçeği söylemek gerekirse, 610 Nm'lik şık itme kuvveti, SUV'u yedi saniyemizde Amerika'nın 60 mil / saat hızına çıkarmanıza olanak tanır. Araba Amerikan yüzüne (bizce 161) 19 saniyede ulaşıyor ve hız göstergesinin saatte 184 mil hıza ulaşması için 23 saniye beklemeniz gerekiyor. Çılgınlığı ve gösterişi bırakalım Avrupa geçitleri, kovalayacakları bir şey var, ancak gaz pedalına aniden yere basıldığında gözlükler, kameralar, telefonlar kesinlikle kabinin etrafında uçacak ve sürücü ve yolcular deri koltuklara sıkıca bastırılacak. Bu motorla her zaman eğlenceye yer vardır.

Yiyor mu? Hiç de bile. Özellikler Yüzde 12 litreden bahsediyorlar, bu da önceki nesil bir arabaya göre bir litre daha az ve iyi otoyol modunda yolcu sınıfı "Avrupa" yakıt tüketimine bile ulaşabiliyorsunuz. Test sürüşleri ortalama otoyol tüketiminin 10 ila 11 litre olduğunu gösterdi. Ve bu büyüklükteki bir araba için normal otobüs ve kullanılmış bir Passat gibi dinamikler. Aynı zamanda bir SUV olarak da listeleniyor. 200 mm'lik yerden yükseklik ve beş metrelik uzunluk ile özel yetenekler beklememelisiniz, ancak güce, dört tekerlekten çekişin mükemmel performansına ve asılıyken kilitlere her zaman güvenebilirsiniz.

Video: test sürüşü Chevrolet Tahoe 2016-2017

Güzel görünüm, güçlü ve kendi kendine yeten motor, mükemmel güvenilir altı vitesli HydraMatic otomatik şanzıman, mükemmel yakıt tüketimi ve muhteşem konfor. Çello ve yatlarla anlaşamasanız bile, bu araba ikinci (ve belki de ilk) eviniz olabilir. Özellikle de gerçek olan her şeye değer veriyorsanız.

Haberler
Atölye

El tipi trafik polisi radarlarının yasağı: bazı bölgelerde kaldırıldı

Yasak olduğunu hatırlatalım. el tipi radarlar sabitlemek için trafik ihlalleri(“Sokol-Visa”, “Berkut-Visa”, “Vizir”, “Vizir-2M”, “Binar” vb. modelleri), İçişleri Bakanlığı başkanı Vladimir Kolokoltsev'in ihtiyacına ilişkin bir mektubunun ardından ortaya çıktı. trafik polisi saflarında yolsuzlukla mücadele etmek. Yasak, ülkenin birçok bölgesinde 10 Temmuz 2016'dan itibaren yürürlüğe girdi. Ancak Tataristan'da trafik polisi müfettişleri...

Moskova'da her dört trafik kazasından biri kötü yollardan kaynaklanıyor

Moskova ajansının bildirdiğine göre, Rusya İçişleri Bakanlığı Moskova Ana Müdürlüğü Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği başkan yardımcısı polis yarbay Alexei Diokin bu konuda konuştu. Diokin, 2016 yılı başından bu yana trafik polislerinin, yolların ulaşım ve işletme koşullarındaki eksiklikleri ve kural ihlallerini ortadan kaldırmak amacıyla 6 bin 406 talimat verdiğini de sözlerine ekledi. düzenleyici belgeler. Ayrıca 788...

Trafik polisi yeni yayınladı sınav kağıtları

Ancak trafik polisi bugün “A”, “B”, “M” kategorileri ve “A1”, “B1” alt kategorileri için yeni sınav biletlerini web sitesinde yayınlamaya karar verdi. 1 Eylül 2016'dan itibaren sürücü adaylarını bekleyen asıl değişikliğin, teorik sınavın daha da zorlaşacağı (bu nedenle biletlerinizi daha dikkatli incelemeniz gerektiği) ile ilgili olduğunu da hatırlatalım. Eğer şimdi...

Günün videosu: Elektrikli otomobil 100 km/saat hıza 1,5 saniyede ulaşıyor

Grimsel adı verilen elektrikli otomobil, sıfırdan 100 km/saat hıza 1.513 saniyede çıkabildi. Başarı, Dübendorf'taki hava üssünün pistinde kaydedildi. Grimsel arabası, ETH Zürih ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen deneysel bir arabadır. Araba katılmak için yaratıldı...

Moskova bölgesindeki Mercedes fabrikası: proje onaylandı

Geçen hafta belli oldu Daimler endişesi ile Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Mercedes otomobillerinin üretiminin Rusya'da yerelleştirilmesini içeren özel bir yatırım sözleşmesi imzalamayı planlıyor. O dönemde, Mercedes üretimine başlanmasının planlandığı yerin, Solnechnogorsk bölgesinde yer alan, yapım aşamasında olan Esipovo sanayi parkı olan Moskova bölgesinde olacağı bildirilmişti. Ayrıca...

Rusya'da Maybach'lara talep hızla arttı

Rusya'da yeni lüks otomobil satışları artmaya devam ediyor. Autostat ajansı tarafından yapılan bir çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayı sonunda bu tür otomobillerin pazarı 787 adede ulaştı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre (642 adet) %22,6 daha fazla. Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Serisi'dir: bu...

AvtoVAZ kendi adayını Devlet Dumasına aday gösterdi

AvtoVAZ'ın resmi açıklamasında belirtildiği gibi V. Derzhak, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve sıradan bir işçiden ustabaşına kadar kariyer gelişiminin tüm aşamalarından geçti. AvtoVAZ'ın işgücünün bir temsilcisini Devlet Dumasına aday gösterme girişimi şirket personeline aittir ve 5 Haziran'da Tolyatti Şehir Günü kutlamaları sırasında duyuruldu. Girişim...

ABD'de 40 milyon hava yastığı değiştirilecek

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) açıkladığı gibi, önceki şirkette halihazırda değiştirilen 29 milyon hava yastığına ek olarak 35 ila 40 milyon hava yastığı promosyona uygun. Automotive News'e göre promosyon yalnızca sistemde amonyum nitrat kullanan Takata hava yastıklarını etkiliyor. Buna göre...

Başkana Limuzin: Daha fazla ayrıntı açıklandı

Federal Patent Servisi web sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk olarak NAMI, “Kortej” projesinin bir parçası olan iki arabanın (bir limuzin ve bir crossover) endüstriyel modellerinin patentini aldı. Daha sonra halkımız “Araba Kontrol Paneli” adı verilen endüstriyel bir tasarımı tescil ettirdi (büyük olasılıkla...

Chevrolet Tahoe, acımasız bir görünüme, yüksek düzeyde konfor ve güvenliğe, zengin donanıma ve iyi arazi potansiyeline sahip "birinci sınıf konumlandırmaya" sahip, tam boyutlu, dört tekerlekten çekişli bir SUV'dur... Öncelikle aşağıdakilere yöneliktir: aile insanları Yüksek gelirli, başkalarına “yüksek sosyal statülerini” göstermek isteyen...

Tarikatın bir sonraki, dördüncü nesli Amerikan SUV Chevrolet Tahoe, 12 Eylül 2013'te New York'taki özel bir etkinlikte resmi olarak halkın karşısına çıktı ve Avrupa prömiyerini Ağustos 2014'te Moskova Otomobil Fuarı'nda kutladı. Bu reenkarnasyonun bir sonucu olarak, araba "felsefesini" korudu, ancak aynı zamanda her açıdan gelişti - modern bir "kıyafet" giydi, çok daha rahat hale geldi, ciddi şekilde modernize edilmiş teknoloji aldı ve modaya uygun "çanlar" aldı. ve ıslık çalıyor”.

2016 yazında beş kapılı, yeni ekipmanların eklenmesiyle sınırlı olan ve teknik "doldurma" ile görünümü etkilemeyen küçük bir güncellemeye tabi tutuldu... Ve Şubat 2018'de Rusya pazarı için SUV çok koşullu bir "yeniden şekillendirme" ve teknik açıdan gözle görülür bir güncelleme yaşadı - bu sefer dilate oldu renk uyumu gövde, motor gücünü biraz artırdı, 6 vitesli otomatik şanzımanı 8 vitesli şanzımanla değiştirdi ve daha önce mevcut olmayan yeni seçenekler ekledi.

Dördüncü nesil Chevrolet Tahoe, tüm görünümüyle güç ve özgüven yayıyor ve aynı zamanda çekici ve şık görünüyor - anıtsal bir siluete ve tüm atletik görünümüne sahip böyle bir "bloğa" dikkat etmemek kesinlikle imkansız. şehir trafiği.

SUV'un ön kısmında, "iki katlı" kafa optiğine ve krom çerçeveli devasa bir radyatör ızgarasına vurgu yapılıyor, ancak arka kısmı yeterince pahalı bir şekilde dekore edilmemiş - basit ışıklar (LED de olsa) evet tam yokluk"parlak" dekor (ancak bu hiçbir şekilde "Amerikalı" nın dış etkileyiciliğini azaltmaz).

Dördüncü nesil Tahoe gerçek bir "dev" - uzunluğu 5181 mm, genişliği 2044 mm ve yüksekliği 1889 mm'ye ulaşıyor. Tekerlek çiftleri arasında arabanın 2946 mm'lik bir boşluğu var ve "göbeğin" altında 200 mm'lik bir yerden yükseklik var.

Anıtsallık "dördüncü" Chevrolet Tahoe'nun iç kısmında da devam ediyor - SUV'un içinde sakin ve güvenli bir atmosfer hüküm sürüyor.

"Etli" çok işlevli direksiyon simidinin arkasında, altı analog skala ve renkli ekrana sahip, ergonomik ve okunabilir bir gösterge paneli bulunur. araç bilgisayarı. "Çok katmanlı" ön panel şık ve sevimli görünüyor ve Merkezi kısmı Yetkili bir düzen ile ayırt edilir - üstte, işlevlerin çoğunu içeren MyLink multimedya kompleksinin 8 inçlik bir ekranı vardır ve alt kısım, çift bölgeli iklim kontrolünün "uzaktan kumandası" için kullanılır sistem.

Otomobilin iç kısmındaki kaplama malzemeleri, yumuşak plastikler, pahalı deri, alüminyum ve ahşap dekor gibi yüksek statüsüne tamamen karşılık geliyor.

Tahoe'nun varsayılan olarak sekiz koltuğu vardır. Ön yolculara düzgün profilli, çok sayıda elektrikli ayar ve ısıtmaya sahip konforlu koltuklar veriliyor ve arka sırada, "üst" versiyonlarda ayarlanabilir sırtlıklı ayrı koltuklara yer veren geleneksel üç kişilik bir kanepe var ( bu durumda araba yedi koltuklu olur). Üçüncü koltuk sırası çocuklar için daha uygundur - genişlikte ve tavanda yeterli hava olmasına rağmen çok az bacak mesafesi vardır.

İçinde yedi yolcu bulunan Chevrolet Tahoe'nun bagaj bölmesi 433 litre gibi önemli bir hacme sahiptir. "Galeri" kaldırıldığında, "tutma" kapasitesi 1401 litreye çıkar ve orta kanepe katlandığında etkileyici bir 2682 litreye ulaşır (her iki arka sıra da elektrikli tahrikle dönüştürülür ve düz bir zemin oluşturur). Arabanın "yedeği" alt kısımda asılıdır.

Dördüncü nesil Tahoe'nun motor bölmesi, güçlü bir aracın yerleştirilmesi için ayrılmıştır. benzinli motor Küçük Blok ailesinin L86'sı (diğer adıyla EcoTec3), 6,2 litre hacimli, doğal emişli V şeklinde bir "sekiz"dir ve direkt enjeksiyon, değişken valf zamanlama sistemi, değişken deplasmanlı yağ pompası ve hafif yüklerde "potların" yarısını kapatma teknolojisi. Geri tepmesi 426 At gücü 5600 rpm'de ve 4100 rpm'de 621 Nm tepe itme kuvveti (modernizasyondan önce çıkış 409 hp ve 610 Nm idi).

Motor, 8 vitesli hidromekanik otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişli şanzıman ile donatılmıştır. elektromanyetik bağlantı, ön tekerleklerin bağlanmasından sorumlu ve bu yeteneğe sahip zorla engelleme, otomatik transfer kutusu, redüksiyon dişlisi ve arka aksta “kendinden kilitleme”.

Bir SUV'daki dört tekerlekten çekiş sistemi dört modda çalışabilir: yalnızca 2HI - yalnızca arka tekerlekler; Otomatik – otomatik olarak bağlanan dört tekerlekten çekiş; 4HI – kalıcı sürücü“önceden yüklenmiş” kavramalı dört tekerlek üzerinde; 4LO – vites küçültme özelliğine sahip dört tekerlekten çekiş.

Chevrolet Tahoe asfaltta mükemmel rakamlar sergiliyor: sıfırdan 100 km/saat hıza kadar bu Amerikan "bloğunun" yalnızca 6,7 saniyede "fırlatıldığı" söylenebilir ve maksimum 180 km/saat hıza ulaşıyor (hız elektronik olarak sınırlandırılmıştır) .

Asfaltta, karma sürüş modunda böyle bir araba yüz kilometrede en az 12,6 litre yakıt tüketir.

Ancak yolların dışında, bu beş kapılı "parlamıyor" - yerden yüksekliği ve geniş süspansiyon hareket mesafesine rağmen, arazi yetenekleri mütevazı yaklaşma ve ayrılma açıları (sırasıyla 15,5 ve 23,2 derece) ve sağlam bir dingil mesafesi ile sınırlıdır. .

Dördüncü nesil Tahoe, GMTK2XX şasisini temel alıyor - üçte biri yüksek mukavemetli çelikten yapılmış (kaput ve bagaj kapısı alüminyumdan yapılmış) araba gövdesi, güçlü bir merdiven tipi çerçeveye dayanıyor. Bir SUV'un ön aksına monte edilir bağımsız süspansiyonİle A-kolları“kanatlı metalden” yapılmış ve arkada sürekli akslı çok bağlantılı bir mimari var.

"En iyi" sürümler standart olarak uyarlanabilir özelliklerle gelir Manyetik amortisörler Manyetoreolojik sıvıya sahip Sürüş Kontrolü, gerçek zamanlı olarak yol yüzeyine göre ayarlanır.

Amerikan kremayer ve pinyonlu direksiyon mekanizması tamamlandı elektrik amplifikatörüİle değişken özellikler ve fren paketi, dört tekerleğin havalandırmalı disklerinden ve bir dizi modern elektronikten oluşuyor.

Açık Rusya pazarı Dördüncü nesil Chevrolet Tahoe, "LE", "LT" ve "Premium" olmak üzere üç donanım seçeneğiyle satın alınabiliyor.

Bir SUV'un temel konfigürasyonu için 2018'de minimum talep fiyatı 3.450.000 ruble ve cephaneliği şunları içeriyor: yedi hava yastığı, ısıtmalı ön ve arka arka koltuklar, 18 inç jantlar, tüm kapılarda elektrikli camlar, 8 inç ekranlı multimedya kompleksi, dokuz hoparlörlü ses sistemi, ön koltuklar için elektrikli ayarlar, direksiyon kolonu ve pedal grubu, anahtarsız çalıştırma motor, çift bölgeli iklim kontrolü, ABS, ESP ve çok sayıda başka ekipman.

"En üst" versiyon 4.650.000 ruble fiyatla sunuluyor ve şunlarla övünebilir: elektrikli yan basamaklar, 20 inçlik silindirler, arkadaki yolcular için eğlence sistemi, on hoparlörlü ve subwoofer'lı birinci sınıf "müzik", uyarlanabilir seyir " ve diğer bazı çanlar ve ıslıklar."