Zmogljivi avtomobil Lada Largus je Dacia Logan MCV iz leta 2006, izdelan v Romuniji, prilagojen ruskemu trgu. Gre za skupni projekt Renaulta in AvtoVAZ-a na platformi VO. Serijska proizvodnja modela Largus se je začela aprila 2012. Lada Largus se proizvaja v dveh različicah: pet- ali sedemsedežni vagon R90 s povečano nosilnostjo in tovorni kombi F90.
Na avtomobile Lada Largus so nameščeni bencinski motorji s prostornino 1,6 litra: 8-ventilski K7M z močjo 62 kW (84 KM) in 16-ventilski K4M z zmogljivostjo 77 kW (105 KM).
Telo avto Lada Largus, nosilna, v celoti kovinska, varjena konstrukcija s tečajnimi sprednjimi blatniki, pokrovom, stranskimi vrati in dvokrilnimi zadnjimi vrati. Vetrobransko steklo in steklo vrat prtljažnih vrat sta zlepljena. Voznikov sedež je nastavljiv v vzdolžni smeri, nagib in višina naslonjala (neobvezno), sovoznikov sedež - v vzdolžni smeri in nagib naslonjala. Sprednji in zadnji sedež sta opremljena z nastavitvami za glavo po višini. Naslonjalo druge vrste sedežev je mogoče zložiti naprej v delih v razmerju 1/3 in 2/3 (v nivojih opreme "Norma" in "Lux").
Prenos je narejen po shemi pogona na sprednja kolesa, pri čemer so pogoni na sprednji kolesi opremljeni z enakimi tečaji kotne hitrosti... Menjalnik je petstopenjski ročni.
Informacije so pomembne za modele Lada Largus R90 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
| Parameter | Sedemsedežni karavan | Petsedežni karavan | Tovorni kombi |
|||
skupni podatki |
||||||
| model motorja / menjalnika | K4M / JR5 | K7M / JR5 | K4M / JR5 | K7M / JH3 | K4M / JR5 | K7M / JR5 |
| Skupne mere, mm | Glej sliko 1.1 | Glej sliko 1.2 | ||||
| premer struženja po velikosti, m | ||||||
| Masa praznega vozila, kg | ||||||
| Polna teža, kg | ||||||
| Število sedežev, vključno z vozniškim sedežem | ||||||
| Prostornina prtljažnika, l | ||||||
| Največja hitrost, km / h | 165 | 155 | 165 | 156 | 165 | 155 |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 13,5 | 15,4 | 13,1 | 14,5 | 14,0 | 15,9 |
| Poraba goriva v% mešani cikel, l / 100 km | 9,0 | 9,5 | 9,0 | 9,3 | 9,0 | 9,3 |
| Standardi toksičnosti | ||||||
Motorni prostor avtomobila z motorjem K4M |
 |
| 1.13 - zgornji nosilci vzmetnih opor; 2 - polnilni vrat posode za podložko vetrobransko steklo; 3 - kabel korektorja žarometov; 4 - čep na vratu za polnjenje olja; 5 - regulator prosti tek; 6 - senzor položaja plin; 7 - sklop plina; 8 - zračni filter; 9 - dušilec zvoka; 10 - glavni rezervoar zavorni valj; 11 - ojačevalnik vakuumske zavore; 12 - ekspanzijska posoda sistemi za hlajenje motorja; štirinajst - pritrdilni blok varovalke in releji; petnajst - akumulatorska baterija; 16 - elektronska enota sistema za nadzor motorja; 17 - rezervoar hidravličnega ojačevalnika krmilne naprave; 18 - indikator nivoja olja (merilna palica); 19 - pogonski kabel dušilke; 20 - vžigalne tuljave; 21 - zaščitni ščit tirnica za gorivo; 22 - vakuumski senzor v sesalni cevi; 23 - generator; 24 - desna podpora vzmetenja pogonske enote |
Motorni prostor avtomobila z motorjem K7M |
 |
| 1.12 - zgornji nosilci vzmetnih opor; 2 - polnilni vrat posode za pranje vetrobranskega stekla; 3 - indikator nivoja olja (merilna palica); 4 - hidroelektronski modul ABS; 5 - čep na vratu za polnjenje olja; 6 - senzor položaja plina; 6 - kabel korektorja žarometov; 7 - zračni filter; 8 - odzračevalnik menjalnika; 9 - rezervoar glavnega zavornega valja; 10 - ojačevalnik vakuumske zavore; 11 - ekspanzijska posoda hladilnega sistema motorja; 13 - pritrdilni blok za varovalke in releje; 14 - shranjevalna baterija; 15 - elektronska enota sistema za upravljanje motorja; 16 - pogonski kabel dušilke; 17 - zračni kanal zračni filter; 18 - ohišje termostata; 19 - konice visokonapetostnih žic sveč; 20 - vžigalni modul; 21 - desna opora vzmetenja pogonske enote |
Lokacija glavnih sestavnih delov in sklopov avtomobila z motorjem K4M (pogled od spodaj spredaj, odstranjen osrednji blatnik motorja) |
 |
| 1,10- zavore sprednja kolesa; 2.9 - roke sprednjega vzmetenja; 3 - črpalka servo volana; 4 - posoda za motorno olje; 5 - čep luknje za izpust olja iz motorja; 5 - elektromotor ventilatorja hladilnega sistema; 7 - cev na radiator hladilnega sistema; 8 - cevovod hidravličnega ojačevalnika krmilne naprave; 11.20 - konice krmilnih drogov; 12.16 - notranji tečaji gredi kolesnih pogonov; 13 - prenos; 14 - čep luknje za izpust olja iz menjalnika; 15-zadnja opora vzmetenja pogonske enote; 17 - krmilno orodje; 18 - desna pogonska gred; 19 - stabilizacijska palica bočna stabilnost sprednje vzmetenje |
Svetilke |
||
| Ime | Tip | Moč, W |
| Žaromet za dolge / kratke luči | H4 | 60/55 |
| Žarnica na sprednji strani | W5W | 5 |
| Prednja smerna svetilka | PY21W | 21 |
| Bočna smerna svetilka | WY5W | 5 |
| Prednja meglenka | H11 | 55 |
| notranja osvetlitev spredaj in zadaj | W5W | 5 |
| Svetilka za predal za rokavice | W5W | 5 |
| Dodatna luč zavorne luči | P21W | 21 |
| Svetilka za registrsko tablico | W5W | 5 |
| Zadnja meglenka | P21W | 21 |
| Lučka za prtljažni prostor | W5W | 5 |
| Zavorna luč / zadnja luč | P21 / 5W | 21/5 |
| Žarnica za vzvratno vožnjo | P21W | 21 |
| Zadnja smerna svetilka | PY21W | 21 |
Goriva in maziva ter količine polnjenja |
||
| Polnilno / mazalno mesto | Mazivo ali posebna tekočina | Količine polnjenja, l |
| Olje v motor K7M | ELF SOLARIS RNX 5W-30 | 3,3 |
| Olje v motor K4M | ELF SOLARIS RNX 5W-30 | 4,8 |
| Hladilni sistem | GLACEOL RX (tip 0) | 5,45 |
| Zavorni sistem | ELF650 DOT-4, SAE J 1703 | 0,5 |
| Menjalnik v kompletu s končnim pogonom | ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4 + | 3,1 |
| Rezervoar za gorivo | bencin s oktansko število ne manj kot 95 | 50 |
| Rezervoar za pranje vetrobransko steklo | Poleti - poseben koncentrat tekočina za pranje, razredčeno s čisto vodo, pozimi - tekočina proti zmrzovanju | 3,5 |
| Tečaji prednjega pokrova, stranski vrata, prtljažna vrata | Motorno olje ali silikon aerosolno mazivo | Kot nujnost |
Razmislite tehnične specifikacije Largus na primeru Largus Cross 5 sedežev, katerega sprostitev je bila dobra rešitev za vožnjo po ruskih cestah. Lada Largus že več kot dve leti zaseda samozavestni položaj med kombilimuzinami naprej ruski trg... Domači avtomobil, sestavljen na osnovi platforme B0 francoski Renault Logan privablja potrošnike s svojo preprostostjo, zanesljivostjo in prostornostjo. Obstaja tudi sprememba tega modela s prisotnostjo 7 potniški sedeži... Kljub dejstvu, da ta model je na trgu že dolgo, povpraševanje po njem ostaja veliko. Za potencialne kupce bodo v tem članku obravnavane tehnične značilnosti sedežev Lada Largus 5.
Karoserija in mere kombilimuzine
Telo ta avto ni lastni razvoj WHA. Lada Largus 5 sedežev je spremenjeni model Largus, ki pa je prejel videz iz francoskega avtomobila Renault Logan... Ta odločitev je bila sprejeta zaradi dejstva, da Logan v zadnjih letih odhaja v Rusijo. Zato je bil že dobro znani izbran kot temelj za ustvarjanje Largusa. domači potrošnik platforma karoserije B0. Lada Largus Cross 5 sedežev - posodobljena različica s povečanimi kolesi za boljše tekaške sposobnosti terensko vozilo.
Križna različica ima naslednje dimenzije:
- 4,47 m v dolžino;
- 1,756 m širok;
- 1.682 m v višino;
- odmik 0 17 m;
- širina koloteka sprednjih koles je za 0,05 m manjša od zadnjih (1,461 m proti 1,466 m);
- prostornina prtljažnika 560 litrov.
Avto je s pogonom na sprednja kolesa, to pomeni, da prednji par koles vodi. Motor se nahaja spredaj čez pokrov motorja. Struktura telesa - klasična, preverjena let Renault... Linije so ravne, zadržane, urejeni so prehodi iz enega elementa zunanjosti v drugega.
Oddaljenost od tal je bila povečana v primerjavi s standardnim karavanom, da se zagotovi boljša sposobnost tek na smučeh. Prtljažnik v Largus karavan 5 sedežev ima impresivno prostornino 560 litrov brez zlaganja zadnji sedeži... Ko so potniški sedeži zloženi, prtljažnik postane večkrat večji in naredi Largus polnopravni kombi. Podloga v prtljažniku Lade Largus ni vključena.
Teža praznega vozila Largus je približno 1,3 tone, celotna teža pa približno 1,75 tone.
Motor je najpomembnejša značilnost avtomobila
Do danes sta nameščeni dve različni konfiguraciji napajalna enota različna moč. Oba motorja je razvila zveza Renault-Nissan. Primerjajmo jih.
Zanimivo je, da je največja hitrost pri 84 KM. iz. petsedežna različica ima 1 km / h več kot sedemsedežna (156 proti 155). Z motorjem s 105 KM lahko obe različici dosežeta največ 165 km / h. Pospešek do stotine lahko z enoto s 84 konjskimi močmi dosežete v 14,5 sekunde, z močnejšo pa v 13,1 sekunde.
Prostornina rezervoarja za plin je 50 litrov. Kar zadeva porabo, v mestnem načinu manj močan motor porabi 0,5 litra več goriva: 10,6 litra v primerjavi z 10,1. Zunaj mesta oba motorja enakovredno porabita 6,7 \u200b\u200blitra bencina. Posledično imamo v kombiniranem ciklu številke 8,2 in 7,9 litra. Za podporo normalno delo motorjev, v sistem za mazanje je treba vliti 4,8 litra olja v močnejši enoti in 3,3 litra v enoto s 84 konjskimi močmi. Largus Cross 5 mest je treba natočiti z bencinom A-95.
Do pred kratkim renaultovi motorji sestavljen iz obrata koncerna v Španiji. Kasneje se je vodstvo AvtoVAZ-a odločilo, da bo enote sestavilo v Togliattiju. V operativnem potnem listu je predvidena življenjska doba za vsaj 400.000 km teka. Splošna analiza kaže, da so evropski motorji zelo kakovostni in trpežni. Med pomanjkljivostmi lahko ločimo nekatere točke: rezervni deli za to enoto so dragi; če se pas zlomi, so ventili upognjeni; pri polnjenju Largusa z gorivom nizka kvaliteta motor morda ne bo pravilno nadzoroval hitrosti.
Tako 84-konjski kot 105-konjski motor delujeta skupaj s petstopenjskim mehanski prenos... Medtem ko je bila izdaja Lade Largus z avtomatski menjalnik ni pričakovano.
Menjalnik in vzmetenje
Trenutno je 5-sedežni Largus Cross opremljen s petstopenjskimi ročnimi menjalniki modelov JH3 540 in JR5 549. Obstajata tudi dve različici 7-sedežnega Largusa: JR5 551 in JR5 517. Vsak tip menjalnika deluje v tandemu z določenim motorjem.
Francoska škatla JR5 je nameščena na avtomobilih, opremljenih z močnejšim motorjem K4M s 105 KM. z., ročni menjalnik JH3 pa je opremljen z enoto s 84 konjskimi močmi. Te škatle se uporabljajo ne samo na Largusu, temveč tudi na drugih modelih VAZ (Vesta, X-Ray). Če želite izvedeti, s katero škatlo je opremljen Largusov križ, si oglejte mizo na dnu ohišja motorja.
Strukturno ta polja nimajo bistvenih razlik. Za odklop in vključitev cestne sklopke se uporabljajo različna vozlišča; za prestavljanje prestav se uporabljajo nekoliko drugačni mehanizmi. Tudi sestavni deli, ki povezujejo pogon sprednje osi, so nekoliko drugačni. Ugaja izbirniku (ročici) ročnega menjalnika. Prestavljanja so gladka, pot ročice pa gladka.
Tudi francoski mehaniki so precej boljši od svojih predhodnikov. domači razvoj po zvoku dela. Renaultova škatla je tišja, ne oddaja toliko tuljenja in brenčanja, kot je bilo značilno za kabelski mehanizem prejšnji modeli Lada. Toda delovanje škatle je še vedno slišno. V primeru povečanega hrupa s časom se je težje spoprijeti z njim v karavanu Largus 5 sedežev, saj uporaba olja za menjalnik ni predvidena. Mehanizem škatle se vlije prenosna tekočina, ki ga v celotni življenjski dobi ni treba spreminjati.
Začasna ukinitev tekaške različice je predvidena na naslednji način. Spredaj je nameščena neodvisna konstrukcija, oporniki blažilnikov delujejo s hidravliko. Sistem je opremljen tudi s spiralnimi vijačnimi vzmetmi.
Načelo delovanja sprednjega vzmetenja je vzvod, z vtisnjenimi ročicami in stabilizatorjem, ki so pritrjeni na strukturo podokvirja. Izdeluje se z žigosanjem in varjenjem. Ima zabojni del in se pritrdi na stranske nosilce spredaj in na pregrado zadaj.
Zadnje vzmetenje je pol neodvisno. Načelo delovanja je v nasprotju s sprednjim delom s pomočjo vzvodov in vzmeti. Vzdolžne ročice so pritrjene na telo s pomočjo tečajev in so medsebojno prečno povezane s torzijskim nosilcem, znotraj katerega je stabilizator. Tihi bloki povezujejo vlečne roke s karoserijo avtomobila. Konci vzmeti so opremljeni z gumijastimi tesnili.
Kot lahko vidite, je Largus karavan 5 sedežev dobro opremljen avtomobil, medtem ko je cenovna politika AvtoVAZ-a v zvezi z Largusom sprejemljiva za večino Rusov. Zaradi tega je karavan eden vodilnih v svojem segmentu na domačem trgu.
Lada Largus je skoraj natančna kopija svojega prototipa, avtomobila Dacia Logan MCV. Sprostitev avtomobila na domačih lokacijah AvtoVAZ se je začela leta 2012, zunanjost avtomobila pa se praktično ne razlikuje od Logana, razen morda z logotipom - Rook na značilnem vodoravnem nosilcu na rešetki hladilnika.
Lada Largus spada v razred kombilimuzin in od začetka prodaje in delovanja je model prejel številne pozitivne ocene. Eden najbolj pozitivno označenih elementov je zelo stabilno vzmetenje, ki ob upoštevanju stanja domače ceste je samo božja dar. Kljub temu, da nekateri avtomobilisti pravijo, da je avtomobil v vožnji težak in premalo za vožnjo, je to lahko velik plus, saj se Lada Largus pozimi počuti zelo samozavestno na spolzkih površinah.
Kljub precej elegantni in dinamični zasnovi se Lada Largus ne razlikuje po posebnih hitrostnih lastnostih, zato bo moral biti lastnik pripravljen na prehitevanje po avtocesti. Toda zaradi svoje oblike avtomobil praktično ne reagira na bočni veter, kar kaže na nizek koeficient vetrovnosti.
Ker se Lada Largus proizvaja v različnih različicah, je ta avto preprosto nenadomestljiv za številne družine (v potniški različici) za odhod na podeželje ali v državo ali v tovorni različici za male zasebne podjetnike, gradbenike itd.
Številni lastniki so najpogosteje omenjeni kot oblikovna napaka, saj ugotavljajo neprijetno namestitev rezervnega kolesa, ki se nahaja pod dnom, ne samo, da otežuje nujno zamenjavo, temveč tudi pušča vse možnosti, da se voznik med delom dobro namaže v blatu.
Zunanjost Lade Largus
Kot smo že omenili, je videz Lade Largus skoraj popolna kopija Logana z nekaj majhnimi dotiki AvtoVAZ-a. Pripadnost avtomobila proizvajalcem iz Togliattija je najbolj vidna spredaj, po značilnem znaku na maski hladilnika. Žarometi so videti precej skromno, dopolnjeni pa so z odbijačem z gladkimi obrisi in velikimi odprtinami za dovod zraka.
Če pogledamo z drugih strani, je Lada Largus videti kot navaden karavan katerega koli proizvajalca. Za vse take modele je značilna poševna kapuca, streha je ravna, stranska zasteklitev zavzema veliko površino. Na zadnji strani, sodeč po fotografiji, vidite dve asimetrični vrati, lahek odbijač in navpično usmerjeno optiko na straneh.
Notranjost Lade Largus
Notranjost avtomobila se, kot vidite na fotografiji, praktično ne razlikuje od istega Logana in je prav tako stroga in nepomembna. Pri razporeditvi instrumentov in drugih elementov lahko opazite enake ergonomske napake, ki so bile značilne za Logana. Komplet instrumentov je lakoničen, dvobarvni zaslon učnega računalnika in merilne tehtnice so obrobljeni s kromiranimi robovi. Vsebina informacij v napravah je dokaj dobra. Volan velik, pritrjen na tri napere in ima v sredini logotip AvtoVAZ.
Število kontrol na osrednji plošči je minimalno. IN največja konfiguracija tu lahko najdete radio snemalnik s priključki AUX in USB; v začetni in srednji konfiguraciji je namesto radijskega traku nameščen plastični pokrov. V bližini so krmilniki za prezračevanje in ogrevanje (klimatska naprava in štedilnik). Med njimi so še vedno gumbi z električnega pogona sprednjih stekel, ključavnice zadnjih vrat, ogrevanja zadnje okno in alarm.
Vse oblazinjenje je narejeno iz trde plastike in materiala sedeži udobje je minimalno. Sprednja sedeža sta dokaj ravna, bočna opora je minimalna, vendar je obseg nastavitev dovolj širok. V luksuzni različici ima vozniški sedež celo ledveno oporo in nastavitev višine sedeža.
Prostora za potnike druge in tretje vrste je tudi več kot dovolj, streha ne ustvarja zatirajočega vtisa, vendar pa ni prav prijetno vzpenjati se v tretjo vrsto. Vendar je bil avto ustvarjen za proračunski prevoz blaga in potnikov. Ni mu treba biti zelo udoben, a s svojimi glavnimi nalogami se odlično spopada. Kljub poceni notranjosti in oblazinjenju je vse narejeno precej premišljeno in trdno, nepotrebni zvoki ali škripanje zaradi slabo pritrjenih elementov ne motijo, kot pri drugih podobnih strojih tega razreda.
Prtljažni prostor Largusa si zasluži posebne besede. V različici avtomobila s petimi potniškimi sedeži je njegova prostornina 560 litrov. Z podrtimi zadnjimi sedeži prostornina predela naraste na 2350 litrov, tako da lahko enostavno prevažate pohištvo, hladilnike in drugo skupni tovor... IN sprememba potnikov s sedeži za 7 potnikov lahko zadnjo vrsto sedežev enostavno odstranite, nato pa postane karavan s tovornjakom z enakim prostornim prtljažnikom.
Mere in tehnične značilnosti avtomobila Lada Largus
Skupne mere in drugi podatki avtomobila Lada Largus so naslednji:
- Sedeži - 5 ali 7 kosov;
- Dolžina - 4470 mm;
- Širina - 1750 mm;
- Višina - 1636 mm;
- Širina koloteka sprednjih koles je 1469 mm, zadnjih koles je 1466 mm;
- Masa praznega vozila / polna masa vozila - 1185/1985 kg;
- Prostornina prtljage 535 ali 135 litrov se poveča na 2350 litrov;
- Rezervoar za gorivo - 50 l;
- Oddaljenost od tal je 145 mm.
Avtomobili Lada Largus so dopolnjeni z dvema atmosferskima modifikacijama bencinski motorji z delovno prostornino po 1,6 litra in z osmimi ali šestnajstimi ventili. Pri katerem koli od njih je na voljo le ročni menjalnik - ročni menjalnik JR5 ali JH3 / VAZ, vsak s petimi prestavami. Tip pogona - spredaj.
Prvi od motorjev, osemventilski K7M / VAZ-11189, ponuja 84 KM. iz. in največjo hitrost 155 km / h, pospešek do 100 km / h se izvede v 14,5 sekunde, povprečna poraba goriva med vožnjo v kombiniranem ciklu pa znaša 8,2 litra na vsakih 100 km teka.
Druga pogonska enota K4M, opremljena s šestnajstimi ventili, proizvede 105 KM. iz. in zagotavlja največjo hitrost 165 km / h, do 100 km / h pa pospeši v 13,1 s. Poraba bencina s to pogonsko enoto v kombiniranem ciklu znaša 7,9 litra na 100 km vožnje.
Lada Largus temelji na platformi s pogonom na sprednja kolesa B0 iz zavezništva proizvajalcev Renault-Nissan, pri kateri so spredaj nameščene klasične opornike McPherson, zadaj pa je uporabljen pol neodvisen nosilec v obliki črke V. V začetni konfiguraciji kupci nimajo dostopa do sistema ABS in servo volana, v drugih dražjih različicah so privzeto nameščeni.
Zavorni sistemi - nameščeni zadaj bobnaste zavore, spredaj - disk z prezračevanjem.
Cene in oprema avtomobila Lada Largus
Za model Lada Largus so na voljo tri glavne ravni opreme: Standard, Norma in Lux.
Standardni sklop vključuje osemventilsko pogonsko enoto K7M s petstopenjskim ročnim menjalnikom JH3 in naslednjimi možnostmi:
- Voznikova zračna blazina;
- Varnostni pasovi za voznika in sovoznika z zadrževalnimi sistemi;
- Sponke za otroške sedeže;
- Ojačevalnik vakuumske zavore;
- Mehanski korektor optične osvetlitve;
- Inercijski varnostni pasovi - 5 kosov;
- Nasloni za glavo zadaj;
- Preprečevanje odpiranja vrat otrokom;
- Imobilizator;
- Oblazinjenje iz blaga;
- Notranja obloga iz umetne mase;
- Brušene talne preproge v potniškem in prtljažnem prostoru;
- Nosilec za pritrditev bremen;
- Nastavitev nagiba volana;
- Osvetlitev prtljažnika;
- Signalna svetilka ne izključuje stranskih luči;
- Enojni ključ za vžig in zaklepanje vrat;
- Avdio priprava;
- Vtiskana kolesa R15;
- Sistemi ABS in EBD;
- 12V vtičnica;
- Kabinski zračni filter;
- Lahka tonizacija;
- Strešne letve;
- Polna velikost rezervno kolo.
Stroški Lade Largus v standardni konfiguraciji znašajo 524,5 tisoč rubljev.
Ta zgradba je povprečna tako po možnostih kot po ceni, zato jo najpogosteje izberejo kupci. Stroški avtomobila Lada Largus v konfiguraciji Norm znašajo 544 tisoč rubljev. Poleg tega vključuje naslednje možnosti:
- Senčnik z ogledalom za sovoznika;
- Možnost odpiranja potniških sedežev v razmerju 60/40;
- Servo volan;
- Nastavitev višine varnostnih pasov;
- Centralno zaklepanje;
- Električna stekla na sprednjih steklih;
- Barvanje odbojnikov v eno barvo s karoserijo;
- Letve za stranska vrata.
V konfiguraciji Norma obstajajo tudi dodatni paketi možnosti Podnebje in Udobje, katerih stroški skupaj z njimi znašajo 566 oziroma 601,5 tisoč rubljev.
Paket klimatskih možnosti poleg tega vključuje:
- Klima;
- Ogrevani sprednji sedeži.
Paket Comfort za serijsko opremo vključuje zračno blazino za sovoznika z možnostjo izklopa, prtljažnik, polico z zavesami v prtljažniku, avdio sistem z dvema zvočnikoma.
Kompletni luksuzni avtomobil Lada Largus ima naslednje parametre:
- Zvočni signal v dveh tonih;
- Vgrajeni računalnik;
- Vložki iz blaga na oblogi vrat;
- Kromirani elementi v notranji opremi;
- Usnjen volan;
- Možnost nastavitve voznikovega sedeža z ledveno oporo po višini;
- Vžigalnik s pepelnikom;
- Žepi na sprednjih sedežih;
- Daljinsko vodeno centralno zaklepanje;
- Električna stekla na zadnjih steklih;
- Zunanja ogledala z električnim pogonom in električnim ogrevanjem;
- Barvanje kljuk na vratih in pokrovov ogledal, da se ujemajo z barvo telesa;
- Pragovi na vhodnih vratih;
- Meglenke;
- Igralska zasedba platišča R15;
- Avdio sistem s štirimi zvočniki;
- Sprednji in zadnji parkirni senzorji;
- Parktronic.
Stroški te konfiguracije znašajo 633,7 tisoč rubljev, različica je na voljo tudi ne z odlitki, temveč z odtisnjenimi platišči, kar bo stalo 10 tisoč rubljev manj.
Ne tako dolgo nazaj v salonih uradni trgovci AvtoVAZ je v prodajo prejel Lado Largus Cross, ki je kupcem na voljo samo v eni, luksuzni konfiguraciji.
Na tej modifikaciji je nameščen samo en motor - šestnajstventilski K4M z 1,6 in 105 litri. iz. produktivnost. Skupaj z njim je na voljo le en menjalnik - francoski ročni menjalnik JR5. Ta karavan s pogonom na sprednja kolesa ima večjo oddaljenost od tal, AvtoVAZ ne namerava izdelati različice Lada Largus s pogonom na vsa kolesa.
Nabor možnosti za Lada Largus Cross se praktično ne razlikuje od nabora običajne luksuzne različice tega avtomobila.
Prvič so ljudje začeli govoriti o skupnih zamislih AvtoVAZ-a in zavezništva Renault-Nissan leta 2009, že julija prihodnje leto pa so na razstavi Technologies in Mechanical Engineering 2010 predstavili obsežen model visoko zmogljivega vagona R-90. pozneje poimenovana Lada Largus.
Ženin predprodukcijske izvedbe avtomobila je bil konec avgusta 2010 ob mednarodni avtomobilski salon v Moskvi, kjer se je pred javnostjo razkazovala sedemsedežna različica "Largusa". Proizvodnja strojev, namenjenih za tovarniške preizkuse, se je začela poleti 2011 in masovna proizvodnja začela aprila 2012.
Zunaj karavan Lada Largus je skoraj natančna kopija prve generacije Dacia / Renault Logan MCV, razen manjših dotikov. Najbolj očitno pripadnost znamke Togliatti lahko zasledimo v polnem obrazu - na kromirani vodoravni palici, ki prečka žar hladilnika, je nameščen "čoln" z blagovno znamko. Poleg tega je sprednji del okrašen s skromno optiko in odbijačem z mehkimi obrisi in "usti" dovoda zraka.
Iz drugih zornih kotov je Largus tipičen karavan: poševen pokrov motorja, ravna strešna linija, velika bočna zasteklitev, monumentalna krma z navpično usmerjenimi lučmi, majhen odbijač in nesimetrična krila zadnjih vrat.
Tovorno-potniški "Largus" je na voljo v različicah s petimi ali sedmimi sedeži, vendar organizacija notranjega prostora nikakor ne vpliva na zunanje mere: 4470 mm v dolžino, 1636 mm v višino in 1750 mm v širino. Razdalja med osmi avtomobila je 2905 mm, zračnost v opremljenem stanju je 160 mm, njegov najmanjši kazalnik pri polni obremenitvi pa 145 mm.
Znotraj "Largus" se sreča z asketsko in neopazno notranjostjo z množico ergonomskih napak, znanih iz "Logana". Armaturna plošča je preprosta in lakonična, tehtnice in enobarvni zaslon potovalnega računalnika, ki odlikujejo dobra informacijska vsebina, so uokvirjeni s srebrno obrobo. V voznikovih rokah "leži" velik volan s trikrakim dizajnom in znakom znamke.
Sredinska konzola vsebuje najmanjše število organov upravljanja - 1DIN radio s priključki USB in AUX, namesto katerih je v obeh začetnih nivojih nameščen plastični čep in nadzorna plošča za ogrevalni in prezračevalni sistem (navadna "peč" ali klimatska naprava). Med njimi se je ugnezdilo pet velikih pomožnih gumbov, ki so odgovorni za električna pomik stekel vhodnih vrat, ogrevanje zadnjih stekel, zaklepanje vrat in opozorilne lučke.
Okras "Largus" je izdelan iz proračunskih zaključnih materialov - trde plastike in oblazinjenja sedežev iz blaga. Armaturna plošča je okrašena z vložkom pod klavirski lak s črtami na straneh srebrno, katere tema se nadaljuje pri oblikovanju kljuk na vratih, deflektorjih prezračevanja in armaturni plošči.
Sprednji sedeži "ruskega karavana" imajo dokaj raven profil s slabo razvito bočno oporo in spodobnimi nastavitvenimi območji (v dragih različicah ima voznik ledveno oporo in nastavitev "dvigala").
Potniki v drugi vrsti sedežev niso bili prikrajšani za prostor: na treh frontah je bilo več kot dovolj za tri. Ja, in "galerija" je primerna za potovanja - streha ne pritiska na glave, pred koleni pa je majhna reža. Preprosto ni zelo priročno priti tja.
V sedemsedežni različici za prtljago v "Largusu" ostaja zelo skromen predal - le 135 litrov.
Pri različici s petimi sedeži (ali z odstranjenimi sedeži v tretji vrsti) se prostornina poveča na 560 litrov, ob podrtem naslonu pa na 2350 litrov.
Res je, pozitivno sliko pokvari "stopnica" na tleh med drugo in tretjo vrsto sedežev. Polno veliko rezervno kolo se nahaja pod tlemi, zadnja vrata pa se v dveh asimetričnih odsekih odpirajo za 180 stopinj.
Tovorno-potniška različica Lade Largus je opremljena z dvema bencinskima atmosferskima "štiricama", v kombinaciji s 5-stopenjskim "ročnim" menjalnikom in pogonskimi kolesi sprednje osi:
- Osnovna različica je 1,6-litrski agregat VAZ-11189 z razdeljenim sistemom vbrizga in 8-ventilsko krmilno strukturo, ki proizvede 87 konjska moč pri 5100 vrt / min in 140 Nm navora pri 3800 vrt / min.
S takšnim "srcem" karavan osvoji prvo "stotko" po 14,4 sekunde, maksimalno zmore 158 km / h, v kombiniranih pogojih pa "popije" 8,2 litra goriva na vsakih 100 km proge. - Različice "Top" poganja 1,6-litrski motor VAZ-21129 z večtočkovnim "napajalnikom", 16-ventilskim jermenom DOHC in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki proizvaja 106 KM. pri 5800 vrt / min in 148 Nm razpoložljivega potenciala pri 4200 vrt / min.
Za pospeševanje od 0 do 100 km / h avto porabi 13,5 sekunde, največ doseže 165 km / h, v kombiniranem ciklu pa v povprečju porabi 7,9 litra bencina na "sto" kilometrov.
Od svoje ustanovitve "Largus" ni bil vizualno posodobljen, ampak se je nenehno izpopolnjeval tehnično... Tako je decembra 2015 namesto francoskega renaulta K7M s 84 konjskimi močmi prejel 87-konjski motor. (124 Nm navora), avgusta 2017 pa 102-močni "aspirirani" (145 Nm) Renault K4M zamenjal z enoto "VAZ" s 106 KM.
V središču tega stroja je platforma s pogonom na sprednja kolesa B0 zavezništvo Renault-Nissan s klasičnimi MacPhersonovimi oporniki spredaj in pol-neodvisnim U-nosilcem zadaj. Krmilno orodje s shemo "zobat-regala" je dodatno opremljeno s hidravličnim servo volanom (v najpreprostejši različici ni takega udobja), za zaustavitev sprednjih koles so odgovorne prezračevane kolutne zavore in bobnaste naprave za zadnja kolesa. Protiblokirni zavorni sistem (ABS) ni na voljo samo pri nivoju opreme "Standard", za ostale je privzeto nastavljen.
Na ruskem trgu je Lada Largus v letu 2018 na voljo v treh možnostih opreme - "Standard", "Norma" in "Luxe".
Vagon noter osnovna konfiguracija dobavljen izključno z 87-konjskim motorjem in petsedežno postavitvijo kabine po ceni 554.900 rubljev. Njeno funkcionalnost tvorijo voznikova zračna blazina, tovarniška avdio priprava, vtisnjeni 15-palčni platišča, obloga iz blaga, 12-voltna vtičnica, trije nasloni za glavo za zadnje voznike in nekatera druga oprema.
"Vmesna" različica stane najmanj 576.900 rubljev, dodatno pa je opremljena s parom električnih stekel, servo volanom, okrasnimi letvami in centralno ključavnico z daljinskim upravljalnikom.
Avto s klimatsko napravo in ogrevanimi sprednjimi sedeži bo stal od 606.900 rubljev, s sedemsedežnim "stanovanjem" - od 630.900 rubljev in s 106-konjskim motorjem - od 667.400 rubljev.
"Razkošna" različica je opremljena le s 16 ventili, cena zanjo pa se začne pri 666.400 rubljev (za sedem sedeži bo moral plačati 24.000 rubljev). Njegove lastnosti so: potniška zračna blazina, meglenke, avdio sistem s štirimi zvočniki, električna pomik stekel na vseh vratih in lita platišča.
Zunanjost Lade Largus je za svoj razred precej privlačna. To je ugoden, prostoren, kompakten kombi z velikimi dimenzijami. Poleg tega je Largusova navzkrižna različica skoraj 5 cm višja, poleg tega pa ima tudi veliko večjo oddaljenost od tal. Sprednji del ima preprosto arhitekturo, vpadljive žaromete, skromno trapezoidno masko hladilnika s kromiranimi lajsnami in enak sprednji odbijač z rahlim pridihom športnosti, kar dosegajo centralni dovod zraka in stranske meglenke z okrasnimi vložki. V terenski različici je močna zaščita po celotnem obodu karoserije, vključno z močnejšim sprednjim delom in zadnji odbijač... V profilu lahko vidite znatno napihnjeno kolesni loki, strešne letve in velik prtljažnik ali prostor za tretjo vrsto sedežev. Hrbet je popolnoma navpičen z navpičnimi zadnjimi lučmi in različnimi okrasnimi vložki, zaradi katerih ročaj precej dobro izstopa pri odpiranju zadnja vrata... Dodatne meglenke se nahajajo na območju odbijača.
Notranjost salona Lada Largus je zelo preprosta. To je posledica dejstva, da je avto proračunski. Kljub temu, da je uvrščen v razred C, je to pravi razred B. Kakovost materialov ustreza ceni avtomobila, a kljub temu se v notranjosti še vedno uporabljajo dekorativni vložki. Poudarjajo vratne plošče, zračne kanale in nekatere arhitekturne elemente. Armaturna plošča je sestavljen iz dveh instrumentov in zaslona računalnika. Volan je trikrak, navaden. Na sredinski konzoli sta avdio sistem in klimatska plošča. Sprednji sedeži s stransko oporo, vendar ne najbolj resni. Zadnja vrsta sedežev ima veliko prostora za potnike, v primeru treh vrst sedežev je tudi prostora dovolj. Prostor za prtljago 560 litrov, s 5-sedežno kabino in 135 s 7-sedežno kabino. Če se sedeži zložijo, bo prostornina narasla na impresivnih 2350 litrov.
Lada Largus - cene in konfiguracije
Lado Largus lahko kupite v velikem številu celotnih kompletov, skupaj jih je 6: Standard, Norma, Norma Climate, Norma Comfort, Lux, Lux Prestige. V osnovi sta za vsako konfiguracijo na voljo dve različici za 5 in 7 sedežev. Tudi za avtomobil sta na voljo dva že znana motorja VAZ in en sam mehanski menjalnik. Cross-različica ima le eno stopnjo opreme Luxe s 5. in 7. sedežem. Za svoje stroške ima precej dobro opremo.
Osnovne različice so zelo slabo opremljene. Avto bo "prazen". V navzkrižni različici oprema ni slaba, v običajni različici pa je najbolj optimalna konfiguracija Luxe. V njej standardna oprema vključuje: klimatsko napravo, servo volan, vgrajeni računalnik, parkirni pripomoček zadaj, nastavljiva višina volana. Zunanjost: okrasne letve, strešne letve, jeklena platišča. Salon: oblazinjenje iz blaga, ogrevani sprednji sedeži, električni pomik stekel spredaj in zadaj, tretji naslon za glavo. Pregled: meglenke, električni pomik ogledal, ogrevana ogledala. Multimedija: CD avdio sistem, Bluetooth, USB, AUX, 12V vtičnica.
Podrobneje o cenah Lade Largus in nivoju opreme v spodnji tabeli:
| Cene in konfiguracija Lade Largus | ||||||
| Oprema | Motor | Škatla | Pogonska enota | Poraba, l | Pospešek do 100, s. | Cena, str |
| Standard (5 sedežev) | 1,6 87 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.6/6.7 | 15.4 | 529 900 |
| Norma (5 sedežev) | 1,6 87 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.6/6.7 | 15.4 | 551 900 |
| Norma Climate (5 sedežev) | 1,6 87 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.6/6.7 | 15.4 | 581 900 |
| Podnebje Norma (7 sedežev) | 1,6 87 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.6/6.7 | 15.4 | 605 900 |
| Norma Comfort (5 sedežev) | 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.1/6.7 | 13.5 | 620 400 |
| Norma Comfort (7 sedežev) | 1,6 87 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.6/6.7 | 15.4 | 620 900 |
| 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.1/6.7 | 13.5 | 644 400 | |
| Luxe (5 sedežev) | 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.1/6.7 | 13.5 | 641 400 |
| Luxe Prestige (5 sedežev) | 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.1/6.7 | 13.5 | 651 400 |
| Luxe (7 sedežev) | 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.1/6.7 | 13.5 | 665 400 |
| Luxe Prestige (7 sedežev) | 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 10.1/6.7 | 13.5 | 675 400 |
| Cene in oprema Lada Largus Cross | ||||||
| Oprema | Motor | Škatla | Pogonska enota | Poraba, l | Pospešek do 100, s. | Cena, str |
| Luxe (5 sedežev) | 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 11.5/7.5 | 13.1 | 674 900 |
| Luxe (7 sedežev) | 1,6 102 KM bencin | Mehanika | spredaj | 11.5/7.5 | 13.1 | 699 900 |
Lada Largus - specifikacije
Lado Largus lahko kupite z enim od predstavljenih motorjev. Obe pogonski enoti sta atmosferski s precej dobro dinamiko. Poraba goriva je povprečna za svoj razred. Tudi vzmetenje je dobro. Zadaj - pol neodvisna, vzmet s hidravličnimi teleskopskimi blažilniki. Spredaj neodvisen, vzmetni tip MacPherson. Ima dobre nastavitve, zaradi katerih je zagotovljena energijska intenzivnost, pa tudi stabilnost na cesti.
1,6 (87 KM) - bencin, atmosferski, vrstni 4-valjnik z 2 ventiloma na valj. Največji navor je 140 Nm pri 3800 vrt / min. Pospešek do 100 km / h se izvede v 15,4 sekunde. Dinamika niti ne pomaga mehanska škatla prestave v 5 korakih. S tem motorjem je avto bolj za mirno mestno vožnjo.
1,6 (102 KM) - bencin, atmosferski, vrstni 4-valjnik s 4 ventili na valj. Največji navor je že 145 Nm pri 3750 vrt / min. Pospešek do 100 km / h v kombinaciji z ročnim menjalnikom traja 13,5 sekunde.
Podrobneje o tehničnih lastnostih Lade Largus v spodnji tabeli:
| Specifikacije Lada largus | ||
| Motor | 1,6 MT 87 KM (5 sedežev) | 1,6 MT 102 KM (5 sedežev) |
| splošne informacije | ||
| Blagovna znamka države | Rusija | |
| Razred vozila | OD | |
| Število vrat | 5 | |
| Število sedežev | 5,7 | |
| Kazalniki uspešnosti | ||
| Največja hitrost, km / h | 155 | 165 |
| Pospešek do 100 km / h, s | 15.4 | 13.5 |
| Poraba goriva, l mesto / avtocesta / mešano | 10.6/6.7/8.2 | 10.1/6.7/7.9 |
| Razred goriva | AI-95 | AI-95 |
| Okoljski razred | - | - |
| Emisije CO2 v g / km | - | - |
| Motor | ||
| tip motorja | bencin | bencin |
| Lokacija motorja | spredaj, prečno | spredaj, prečno |
| Prostornina motorja, cm³ | 1598 | 1598 |
| Vrsta tlaka | št | št |
| Največja moč, KM / kW pri vrtljajih na minuto | 87/64 na 5100 | 102/75 na 5750 |
| Največji navor, N * m pri vrtljajih na minuto | 140 ob 3800 | 145 na 3750 |
| Razporeditev valjev | v vrsti | v vrsti |
| Število valjev | 4 | 4 |
| Število ventilov na valj | 2 | 4 |
| Sistem moči motorja | porazdeljeno vbrizgavanje (več točk) | |
| Kompresijsko razmerje | 10.3 | 9.8 |
| Premer valja in hod bata, mm | 82 × 75,6 | 79,5 × 80,5 |
| Prenos | ||
| Prenos | Mehanika | Mehanika |
| Število prestav | 5 | 5 |
| vrsta pogona | spredaj | spredaj |
| Mere v mm | ||
| Dolžina | 4470 | |
| Premer | 1750 | |
| Višina | 1636 | |
| Medosna razdalja | 2905 | |
| Potrditev | 145 | |
| Širina prednjega tira | 1469 | |
| Širina zadnje steze | 1466 | |
| Dimenzije koles | 185/65 / R15 | |
| Prostornina in masa | ||
| Glasnost rezervoar za gorivo, l | 50 | |
| Masa praznega vozila, kg | 1330 | 1330 |
| Polna teža, kg | 1810 | 1810 |
| Prostornina prtljažnika min / max, l | 560/2350 | |
| Vzmetenje in zavore | ||
| Tip sprednjega vzmetenja | samostojna, pomlad | |
| Tip zadnje vzmetenje | napol neodvisna, pomlad | |
| Sprednje zavore | disk prezračen | |
| Zadnje zavore | boben | |
Lada Largus - prednosti
Lada Largus je predstavljena zelo prostorno in prostoren avto... Je cenovno ugoden, nima najvišje cene, je pa zelo dostopen in dovolj funkcionalen. Najprej je eden najcenejših v svojem razredu. Drugič, ustvarjen je bil za urbano okolje, prisotnost terenske različice pa vam omogoča, da ga uporabljate v predmestjih, pa tudi na lahkih terenih.
OD tehnična točka pogled, tudi avto je dober. S starejšim motorjem dobimo dobro dinamiko. Vzmetenje in dolga medosna razdalja zagotavljata dobro držanje ceste in porabo energije na slabih cestnih površinah.
Lada Largus - možni tekmovalci
Lada Largus v svoji cenovni kategoriji praktično nima konkurentov.
