Renault Master 2 specifikacije največja hitrost. Renault Master: pregledi, opis, specifikacije

Renault Master - lahka tovorna vozila, ki se proizvajajo od leta 1980. Do tekočega leta sem zamenjal dve generaciji. Zdaj je v Rusiji naprodaj naslednja, tretja generacija Renault Master. Nizka tonaža pomeni, da je vozilo namenjeno prevozu oseb (do 19 ljudi v Rusiji in do 17 ljudi v drugih državah), pa tudi tovorne mase v tovorni različici.

Tovorna različica ta avto je mogoče nadzorovati z vozniško dovoljenje kategorija "B", kar pomeni, da skupna teža avtomobila ne sme presegati 3,5 tone. Nov avto Renault Master tretje generacije v Rusiji je na voljo od leta 2010. Še posebej zanimivo ta model na sekundarnem trgu.

Zaradi nezaupanja državljanov v podjetje, proizvajalec avtomobilov Renault v Rusiji, ta avto prodaja poceni, kar ne vpliva na njegovo kakovost. Fotografija novega modela je predstavljena spodaj.

Ugotovili bomo, ali je takšen avtomobil primeren za zaslužek, kakšne so dimenzije karoserije tovornjaka, kombija in dimenzije tovorno-potniške različice avtomobila ter mere tovornega prostora. Izvedeli bomo tudi, kaj si pravi lastniki in strokovnjaki mislijo o Renault Masteru.

Za začetek je treba opozoriti, da je Renault Master predvsem gospodarsko vozilo, kar pomeni, da ima videz takega avtomobila eno zadnjih vlog, če ne celo najmanj. Res je, to sploh ne pomeni, da je videz avtomobila slab. Predstavljamo fotografijo novega modela komunalnega vozila Renault Master v oranžni karoseriji.

Zunanjost

Prvi dve generaciji Renaultovega Mastera sta imeli precej nežen videz. Prva generacija tega avtomobila celo nekoliko spominja na RAF, kar glede na leto izdelave ni presenetljivo.

Druga generacija je postala bolj "pop-eyed" in si pridobila priznanje. Zadnja generacija Renault Master že ima svoj, poseben videz, ki je, mimogrede, precej prisrčen, čeprav povsem neagresiven. Treba je priznati, da lahko Francozi za svoje avtomobile naredijo prikupne "obraze". V nasprotnem primeru je ta avto videti kot običajni kombi za prevoz blaga ali potnikov.

Notranjost

Renault Master v kabini je videti kot povsem navadno gospodarsko vozilo srednjega razreda. Ne slabše, a ne boljše od sošolcev. Njegova notranjost ima nekoliko drugačno obliko torpeda, volana, sedežev in drugih stvari, a kljub temu ni temeljnih razlik.

Renault Master na fotografiji lahko vidi le ogromno različnih žepov za majhne stvari, dokumente in druge stvari. Na splošno za vse, kar lahko voznik med vožnjo potrebuje ali do česar je treba hitro dostopati.

Plastika je trda, vendar je avto dobro sestavljen in posledično tuji zvoki ne preveč. Poleg tega je ročica menjalnika na priročnem mestu, ni na tleh, temveč v torpedu, kar olajša menjavo prestav.

Možnost namestitve ročice je povezana s tehničnimi lastnostmi avtomobila, in sicer z dejstvom, da ima avto pogon na sprednja kolesa. Tudi varnost je v redu. Če je voznik pripet z varnostnim pasom, potem v trčenju z osebni avtomobilnajverjetneje ne bo oškodovan niti voznik niti potnik.

Možnosti in cene

Renault je svoj komercialni model Renault Master dobro premislil. Posebnost tega avtomobila je, da kupec v bistvu vzame prazno podlago, ki je lahko kratka, srednja, dolga ali predolga. Poleg tega sta prvi dve konfiguraciji lahko le v različici s prednjim pogonom, zadnja različica pa samo z pogon na zadnja kolesadolga medosna razdalja pa se prodaja s pogonom na sprednji in zadnji kolesi.

Zdaj o cenah avtomobila Renault Master v obdobju 2018-2019:

Minimalna cena za pogon na sprednja kolesa in kratka osnova znaša 1.660.000 RUB.
Največji znesek bo treba plačati za izredno dolgo osnovo na zadnjem kolesu. To bo 2 080 990 rubljev.

Vse različice so opremljene z dizelskim motorjem 125 KM s prostornino 2,3 litra, povezanim s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. V najdražji konfiguraciji je ta motor povečan na 150 KM. iz.

Potniška različica Renault Master na spletni strani pooblaščeni prodajalec Nisem se mogel srečati.

Večina poceni Avto Renault Master je mogoče dobiti v različici tovornega kombija, različica Renault Master tovorno-potniški bo zaradi prisotnosti dodatnih sedežev stala nekoliko več.

Specifikacije

Imajo avto Renault Mojster specifikacije ni izjemno. Dizelski motor s prostornino 2,3 litra vam omogoča samozavestno pospeševanje tako obremenjenih kot praznih vozil.

Verjetno, glavna značilnost tehnične značilnosti Renault Master je široko izbiro karoserija avtomobila. Količina tovora se giblje od 8 kubičnih metrov. do 22 m² odvisno od platforme. Nosilnost nima tako velikega razmika: od 3,5 do 4,5 tone. Lepa lastnost je tudi kot odpiranja. zadnja vrata pri 270 stopinjah.

Popravilo avtomobila Renault Master je povsem preprosto in ne povzroča posebnih težav. Vse enote in sklopi so dovolj poceni, a hkrati zanesljivi.

Model Master, ki so ga razvili francoski inženirji Renaulta, je bil všeč avtomobilistom v mnogih evropskih državah. Tehnične značilnosti tovornega dostavnega vozila Renault Master omogočajo veliko povpraševanje po avtomobilu.

Zgodovina ustvarjanja modelov

Sprememba Renault Master, ki je nastala leta 1980, je bila razvita več let in je takoj pridobila popularnost. V tem času so na svetovnem trgu izdelali tri generacije podobnih strojev. Druga in tretja generacija sta bili predstavljeni v Evropi in Veliki Britaniji pod imeni Opel Movano, Nissan NV400 in Vauxhall Movano. Ko so bile uvedene omejitve tonaže vozil, se je povpraševanje po njih močno povečalo.

Predelave avtomobila

Renault Master se proizvaja v različnih različicah:

standardni kombi s povečano višino ali dolgim \u200b\u200bdnom;
sprememba potnikov, vključno z potni taksi in avtobus;
podvozje.

Najbolj zahtevan je bil tovorni kombi, namenjen prevozu blaga po mestu in okolici.

Prva generacija avtomobila je bila proizvedena 17 let. V tem času, razen dizelski motor, ki je imel prostornino 2,4 litra, se je pojavil motor s prostornino 2,1 litra in kasneje bencinske enote s prostornino 2 in 2,2 litra. Takrat je bil videz Renault Master najobičajnejši. Kotne oblike, zasnova žarometov in rešetka hladilnika niso bili privlačni.

Do leta 2010 je podjetje proizvajalo naslednjo družino dostavnih vozil. V njihovi konfiguraciji so bili uporabljeni agregati s prostornino 2,2, 2,5 ali 2,8 litra. Zaradi prenove leta 2003 se je videz Renault Master II bistveno spremenil. Predvsem zaradi zaobljenih linij karoserije, velikih žarometov in odbijača.

Zasnova Renault Master III je bila bistveno spremenjena. Sprednji del z jasnimi linijami, masivnim odbijačem in sprednjimi žarometi je avtomobilu dal posamezne lastnosti. Povečana je prostornina tovornega prostora. Nakladanje in razkladanje močno olajša optimizacija pragov. Paleto motorjev smo razširili na motorje z močjo od 100 do 150 konjskih moči.

Leta 2016 je bila predstavljena modifikacija Renault Master X-Track, pri kateri so povečali oddaljenost od tal, izvedli zaščito podvozja in diferencial z omejenim zdrsom. Novost je tudi štirikolesni pogon Renault Master 4 × 4.

Naprava vozila

Kombi Renault Master je opremljen z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, pogonom na sprednji ali zadnji kolesi. Hitrosti se preklapljajo jasno in tiho. Avto ima odlično dinamiko pospeševanja. Nameščen spredaj neodvisen, proizvaja ga McPherson, in od zadaj odvisno vzmetenje. Visoka kakovost, glede na ocene voznikov, zavorni sistem sestoji iz kolutne zavore, sprednji so opremljeni s prezračevanjem. Vozilo je opremljeno s hidravličnim servo volanom.

Kabina avtomobila je kombinacija udobja in ergonomije, prostornina tovornega prostora pa je velika prednost znamke. Proizvajalec zagotavlja 6-letno garancijo proti perforirajoči koroziji telesa.

Razvijalci so za voznika kombija Renault Master ustvarili odličen pregled. Na voljo je nastavitev volana in sedeža, zasnova stola pa popolnoma ublaži tresljaje in tresljaje, ki se pojavijo med vožnjo.

Zaščito voznika in potnikov zagotavlja:

pasivni sistemsestavljeni iz zračnih blazin in varnostnih pasov;
Pomoč pri speljevanju v klanecto ustvarja dodatno zavorno silo, ki zadrži Renault Master pri ustavljanju ali parkiranju na hribih;
ESPzategovanje med zavoji pri visoki hitrosti;
ABSvam omogoča, da ohranite nadzor nad vozilom med zasilno zaviranje.

Opis tehničnih parametrov

Tehnične lastnosti Renault Master omogočajo, da je avtomobil priljubljen med potrošniki. Je precej konkurenčen na trgu gospodarskih vozil, ima zanesljivost in nezahtevno vzdrževanje.

Za Renault Master so značilni:

dimenzije: 5,548 x 2,07 x 2,486 m;
oddaljenost od tal: 18,5 cm;
medosna razdalja: 3,682 m;
nakladalna višina: 0,548 m;
polmer obračanja: 7,05 m;
nosilnost: 1,498 kg;
velikost tovornega prostora: 3.083 x 1.765 x 1.894 m;
prostornina karoserije: 10,3 m 3;
količina sedeži Renault Master: 3;
pnevmatike: 225/65 R16.

Podatki o porabi goriva

Motor stroja deluje naprej dizelsko gorivo... Avto je precej varčen. V mestnem ciklu poraba goriva znaša 9,6 litra na 100 km, v primestnem ciklusu pa 7,3 litra. Za vožnjo noter mešani cikel Na vsakih 100 km je potrebno 8,1 litra. Renault Master je opremljen z rezervoarjem za gorivo s prostornino 100 litrov, kar vam omogoča, da prevozite velike razdalje brez polnjenja.

Pogonska enota kombija

Renault Master je opremljen s štirivaljnim MR motorjem s šestnajstimi ventili nissan, z vrstnim razporedom jeklenk, ki imajo neposredno injiciranje in tlaka.

Motor Renault Master ima:

prostornina 2,3 litra;
s prostornino 100-150 litrov. od .;
navor (omejevalni) 248-350 N / m;
ekološki razred Euro 4.

Tisti, ki želijo, imajo na voljo avtomobile, v katerih je sistem nameščen Skupni tir.

Renault Master je velika družina francoskih dostavnih vozil. Model je v Evropi in Veliki Britaniji znan tudi pod imenom Opel Movano in Vauxhall Movano, vendar so ga razvili in izdelali francoski strokovnjaki.

Renault Master je avtomobil, ki lahko opravlja različne naloge. Avto je bil izdelan v več tipih karoserije (dostavna vozila, potniške različice, podvozje). Najbolj priljubljena je bila različica tovora. Posebnost Renault Master ima veliko prostora za shranjevanje.

Proizvodnja modela se je začela leta 1980, po uvedbi omejitev tonaže avtomobilov pa se je povpraševanje po njem izrazito povečalo. Renault Master dopolnjuje linijo izdelkov gospodarska vozila blagovno znamko. Tretja generacija modela je trenutno v prodaji v Rusiji.

Pregled modov

Zgodovina in namen modela

Prva generacija

Prvi model Renault Master je bil v razvoju že nekaj let. Njen prvenec se je zgodil leta 1980. Sprva je avto dobil dizelska enota Fiat-Sofim s prostornino 2,4 litra. Kasneje se je pojavil 2,1-litrski dizelski motor. Od leta 1984 je bila dodana linija pogonskih enot bencinski motorji Prostornine 2–2 in 2,2 litra. Značilnost prvih Renaultovih mojstrov so bili nenavadni ročaji vrat okrogle oblike (podobno kot Fiat Ritmo) in stranska drsna vrata. Kmalu je francoska blagovna znamka prodala pravice družini družbi Opel. Sprva je bila proizvodnja avtomobilov izvedena v tovarni Renault, nato pa je bila prenesena v tovarno SoVAB v Batiji.

Navzven avto ni bil videti zelo predstavljivo. Kotno ohišje, veliki pravokotni žarometi, klasična rešetka hladilnika niso dodali privlačnosti modela.

Sprva je bilo povpraševanje po Renault Masteru malo, vendar so dostavniki hitro pridobili popularnost. Dodatna prednost avtomobila je bila velika tovorni prostorki so bili potrošnikom všeč. Vendar je debitantska generacija Renault Master izgubljala s tekmeci (zlasti s Fiatovimi prevozniki). Vendar je trajalo 17 let.

Druga generacija

Leta 1997 so Francozi predstavili drugo generacijo Renault Master. Leto kasneje je bil avtomobil priznan za "najboljši tovornjak leta". Od druge generacije je model dobil lastnosti, ki so se ohranile do danes. Avto so odlikovali nekoliko sesekljani robovi in \u200b\u200bdrsna struktura. Francozi so hkrati odkrito kopirali nekatere elemente iz modelov Fiat Ritmo in Fiat Strada (izvedbe vrat, kljuke). Vendar je Renault vse trditve konkurenta označil za neutemeljene.

Renault Master II je postal veliko bolj privlačen in dobil "evropski videz". Spredaj je vpadel velik odbijač z nišami za meglenke, zaobljenimi linijami pokrova motorja, velikimi žarometi in logotipom znamke, ki je rešetko delil na polovico.

Vse spremembe Renault Master II so bile sestavljene na severovzhodu Francije in so se odlikovale z najvišjo kakovostjo. Ponudba motorjev se je znatno razširila in je vključevala dizelske motorje serije G-Type (razvil Renault), Sofim 8140 in YD (razvil Nissan). Kot menjalnika sta bila uporabljena 5- in 6-stopenjski ročni menjalnik ter 6-stopenjski samodejni menjalnik.

Leta 2003 je Renault Master II doživel globalni prenovo, v okviru katere so postali bolj mehki obrisi karoserije in povečana površina žarometov. Model je postal bolj podoben Renaultu Traficu.

Tretja generacija

Tretja generacija Renault Master je bila predstavljena spomladi 2010. Avto je takoj začel izdelovati pod več znamkami (Nissan NV400, Vauxhall Movano, Opel Movano). Zunanjost modela je bila popravljena. Tu so bili ogromni žarometi v obliki kapljice, razkošen masiven odbijač in jasne linije sprednjega dela. Tehnologija osvetlitve in zaščita karoserijskih plošč spredaj in zadaj sta poudarili zanesljivost, trdnost in modernost avtomobila. Oblikovno se je Renault Master III izkazal za zelo zanimivega. Z izbiro zasnove bokov (zastekljene ali običajne) je bilo avtomobilu mogoče dati še več individualnosti.

Dimenzije modela so se nekoliko povečale, kar je omogočilo razširitev uporabne prostornine na 14,1 kubičnih metrov. Pragovi so posebej optimizirani za razkladanje in natovarjanje.

Linija pogonskih enot je doživela spremembe. Sem spadajo motorji z zmogljivostjo 100-150 KM.

Leta 2016 so Francozi predstavili posebno različico Renault Master X-Track s povečano oddaljenostjo od tal, zaščito podvozja in diferencialom z omejenim zdrsom. Kasneje se je pojavila različica s pogonom na vsa kolesa modela Renault Master 4 × 4.

Danes se avto uporablja na različnih področjih, a največ priljubljenosti so pridobili dostavniki Renault Master, ki se uporabljajo za prevoz blaga različnih količin.

Specifikacije

Za razširitev funkcionalnosti karoserije so Renaultovi strokovnjaki predlagali več sprememb modela s 3 različicami višine in dolžine. Obstajalo je tudi več načinov za ureditev notranjih predelnih sten.

Različica s kratko medosno razdaljo je bila dolga 5048 mm in široka 2070 mm. Njegova višina je bila 2290-2307 mm. Oddaljenost od tal ostal nespremenjen pri vseh modifikacijah - 185 mm. Sprednji tir je bil 1750 mm, zadnji tir 1612-1730 mm. V srednji različici je imel model dolžino 6198 mm, v dolgi medosni razdalji - 6848 mm. Medosna razdalja je znašala od 3182 mm do 4332 mm. Obračalni krog - 12500-15700 mm.

Največja obremenitev, odvisno od variacije, je bila od 909 do 1609 kg. Dovoljena skupna teža je bila 2800-4500 kg. Prostornina prtljažnika - 7800-15800 l.

Povprečna poraba goriva:

mestni cikel - 9,5-10 l / 100 km;
mešani cikel - 8-9,3 l / 100 km;
izvenmestni cikel - 7,1-8,9 l / 100 km.

Zmogljivost rezervoar za gorivo - 100 l.

Motor

Vse spremembe najnovejšega Renault Master so opremljene z 2,3-litrskim dizelskim agregatom z močjo od 100 do 150 KM. Ta motor je nadaljevanje Nissanove ponudbe motorjev MR, vendar se uporablja izključno pri modelih Renault Master in twin. Vse različice enote ustrezajo zahtevam Euro-4. Na voljo so različice s sistemom Common Rail in brez njega. Motorji imajo 4 valje (vrstna razporeditev).

Značilnosti motorja:

Različica 100 KM - največji navor 248 Nm;
Variacija 125 KM - največji navor 310 Nm;
Izvedba s 150 KM - največji navor 350 Nm.

Naprava

Paleta gospodarskih vozil še posebej jasno odraža celostno podobo francoske znamke. Renault Master je nazorna potrditev tega. Karoserija avtomobila je tako praktična kot kakovostna, poudarjena z veliko dekorativno rešetko, ki modelu doda osebnost. Bočna zaščita in velik sprednji odbijač naredijo vožnjo varnejšo. Jamstva francoske montaže najvišjo kakovost vsa vozlišča. Model odlikujejo nizki obratovalni stroški. Zunanji elementi (vrata, pokrov in drugi) imajo dolgo življenjsko dobo. Ni naključje, da proizvajalec zagotavlja 6-letno garancijo za zaščito pred korozijo. Dekorativni premaz telesa je eden od sestavnih delov trajnosti.

Sprednje vzmetenje je bilo izdelano z zgornjim delom potisk curka od 2 vzvodov. Ta shema je drugačna širok profilomogoča nadzor nad gibanjem stroja naprej mokra cesta... Za prednja kolesa na voljo neodvisno vzmetenje... Najnovejša generacija Renault Master je opremljena z vzmetenjem in podvozjeki so znani po svoji odlični smerni stabilnosti. Široka proga omogoča dodaten nadzor na kateri koli vrsti površine. Stabilnost vzmetenja se ohrani ne glede na obremenitev. Osnova zadnje vzmetenje odložite zadnjo roko.

Zavorni sistem Renault Master izstopa po večji učinkovitosti. Spredaj se uporabljajo prezračevane kolutne zavore, zadaj pa kolutne zavore.

Vklopljeno ruski trg na voljo so različice avtomobila s pogonom na sprednji in zadnji kolesi. Kot menjalnik je na voljo 6-stopenjski menjalnik mehanska škatla orodja. Šesta hitrost se izboljša značilnosti porabe avtomobila in poveča zvočno udobje v notranjosti. Hod ročice menjalnika pri Renault Master III je krajši in sila prestavljanja se zmanjša. V tem primeru so vse prestave izredno jasno vklopljene. S popravkom razmerja prestavna razmerja v menjalniku se je povečala dinamika pospeševanja avtomobila.

V notranjosti je najnovejši Renault Master neverjetno premišljen izdelek. V pilotski kabini je veliko prostorov za shranjevanje predmetov različnega namena in velikosti. Obstajajo žepi za drobiž in prostorne niše za dokumente. Tako lahko voznik ali špediter spakira vse potrebno. Vidnost ob straneh in skozi vetrobransko steklo je idealna. Poleg tega lahko voznik prilagodi višino volana v optimalni položaj. Hidravlični ojačevalnik vam omogoča, da si med krmiljenjem ne prizadevate več. Sedeži si zaslužijo posebno pozornost. Voznikov sedež učinkovito zmanjša vibracije in tresljaje ne glede na težo osebe. "Hitrosti" na njej praktično ni čutiti. Na voljo tudi z nastavitvijo višine in ledvene opore (že v osnovni različici).

Renault Master III je pameten in izgleda bolj kot drag tovornjak za velike razdalje kot dostavnik za mesto in okolico.

Test Drive Video

Renault Master je obsežna družina dostavnih vozil, ki jih proizvaja francoski proizvajalec avtomobilov Renault. Stroj je sposoben opravljati najrazličnejše naloge - od prevoza potnikov do evakuacije vozil. Široka paleta platform in konfiguracij kupcu omogoča, da izbere najprimernejši model za svoje namene. Značilnost najbolj priljubljene različice tovornega kombija je povečana nosilnost karoserije.

Ta avto izdelujejo od leta 1980 in je zaradi uvedbe omejitev tonaže tovornjakov takoj postal najbolj priljubljen lahek dostavnik. Trenutno je na ruskem trgu predstavljena tretja generacija tega avtomobila. Videz stroj je bil v primerjavi z prejšnja generacija... Veliki žarometi, masivni elementi sprednjega dela karoserije, močna svetlobna optika poudarjajo trdnost in agresivnost avtomobila. Podvozje kombija je na voljo v dveh različicah - v celoti kovinsko in s stransko zasteklitvijo.

Spremenjeno tudi v boljša stran in samo telo - uporabna prostornina kombija se je povečala na 14,1 kubičnega metra. Tega niso več dosegli s širitvijo telesa, temveč z optimizacijo pragov. Avto je opremljen z motorji, katerih moč se giblje od 100 do 150 KM. Tudi na ruskem trgu od leta 2016, različica s povečanim odmikom od tal in povečana sposobnost tek na smučeh, ki je opremljen s štirikolesnim pogonom.

Izdelujejo se številne različice kombija Renault Master, katerih nosilnost je lahko od 909 do 1609 kg, skupna teža pa znaša od 2,8 do 4,5 tone. Najmanjša poraba goriva v primestnem načinu je 7,1 litra na 100 km. Ustreza dizelski motor s prostornino 2,3 litra okoljske zahteve Euro 4.

Karoserijo avtomobila odlikuje visoka odpornost proti obrabi, kar je potrditev tega - zagotovljena 6-letna garancija proti perforirajoči koroziji. Zagotavljajo zanesljivo vzmetenje in trden okvir povečana varnost premikanje. Avto je popolnoma prilagojen za delovanje v razmerah ruskih cest in ostrega podnebja. Prejel je zadnjo generacijo Renault Master novo vzmetenjeki je postala še bolj stabilna.

Avto se proizvaja predvsem v dveh različicah - s pogonom na zadnja kolesa in spredaj. Prenos pri obeh modelih je 6-stopenjski ročni menjalnik... V 6. prestavi kombi kaže odlične kazalnike učinkovitosti. Tudi menjalnik se je v primerjavi s prejšnjo generacijo izboljšal z lažjo menjavo prestav in krajšim hodom ročice.

Renault Master je novost med gospodarskimi vozili na ruske ceste, ki ga odlikujejo zanesljivost, visoka učinkovitost in brezhibne kakovostne lastnosti. Stil Renault Master v celoti odraža splošni stilski koncept znamke Renault. Na podvozje Renault Master je mogoče namestiti skoraj vsako nadgradnjo: izotermični ali industrijski tovornjak, manipulator z žerjavom, laboratorij ali delavnica, kombi za prevoz živali ali vgrajena ploščad, medtem ko je koristna prostornina tovornega dela kombija do 22 kubičnih metrov.

Udobna kabina

V kabini novega tovornjaka je vozniku zagotovljena najvišja možna raven udobja. Kljub morebitnim dolgim \u200b\u200brazdaljam je prijetno voziti Renault Master. Visok položaj sedenja in široko vetrobransko steklo zagotavljata optimalno vidljivost. Udobje za voznika v katerem koli letnem času zagotavljajo štirje načini klimatske kontrole in ogrevana sedežna funkcija. Novost ima več praktičnih predelkov za shranjevanje, srednji sedež pa je enostavno preoblikovati v udobno mizo.

Podvozje z dvojno kabino

Poudaril bi prisotnost Renaulta Masterja z dvojno kabino. Ta sprememba je kot nalašč za prevoz od 4 oseb pri prevozu blaga. Avto je pomemben pri delu na gradbiščih, kdaj popravila različne narave, za stanovanjske in komunalne storitve itd.

Dobra ergonomija
Sodoben avdio sistem vam omogoča, da ne samo vozite avtomobila ob svoji najljubši glasbi, temveč tudi preprečite, da bi voznik zaspal med vožnjo. Zaradi ergonomije kontrol in povečane izolacije hrupa je Renault Master najbolj priročen in udoben za vožnjo.

Varnostni sistem

Renault Master je prejel posodobljene sisteme aktivnega in pasivna varnost. Standardni komplet tovornjak vključuje ABS, najnovejši sistem ESP stabilnost in zaščita pred zasilnim zaviranjem AFU.

Ojačan oprijem
Zahvale gredo izboljšan oprijemki se aktivira s pritiskom na gumb na armaturni plošči, zagotavlja dober oprijem cestne površine v vsakem težkem vremenu in razmere na cesti - in v ledu in v snegu in v blatu, pa tudi med vožnjo po pesku.

Spremembe podvozja
Podvozje Renault Master je izvedeno s pogonom na sprednji in zadnji pogon z eno in dvojno kabino. To omogoča vsakemu potrošniku, da izbere model, ki najbolj ustreza vašemu poslu. Renault ponuja tudi različne barvne možnosti kabin.

Mere standardnih nadgradenj, nameščenih na šasiji Renault Master

Ime		Zunanje mere kombija (mm) *	Notranje mere kombija (mm) *	Notranja prostornina (m3)
Ime				Notranja prostornina (m3)
kombi dolg 3,8 m
Kombi za industrijske izdelke
Sendvič kombi	nizka izot.
	srednji izot.
	visok izot.
kombi dolg 4,2 m
Kombi za industrijske izdelke
Sendvič kombi	nizka izot.
	srednji izot.
	visok izot.
* možna je izdelava dostavnih vozil po posameznih velikostih znotraj dovoljenih odstopanj, določenih v OTTS

Postavitev evro palet (1200x800) zadaj

Kombi Renault Master proizvaja francosko podjetje od leta 1980. Ima veliko izbiro nivojev opreme in dodatna opremazaradi česar je vsestransko in vsestransko vozilo.

Poleg tega Renault ponuja celotno linijo predelanih dostavnih vozil Master za različni tipi dejavnosti. Sem spadajo: avtobusi in turistični minibusi, hladilniki, reševalna vozila itd.

Tehnični lastnosti Renaulta Mojster Motor

Dostavna vozila Renault Master so opremljena s sodobnim dizlom renaultov motor M9T in 6-stopenjski ročni menjalnik. Odvisno od različice je moč motorja 125 KM. iz. z navorom 310 Nm ali 150 KM. iz. z navorom 350 Nm pri 1500 vrt / min ročična gred... V zunajmestnem ciklu poraba goriva znaša od 7,1 l / 100 km. Pogon je spredaj ali zadaj.

Mere

Renault Master je na voljo v različnih različicah. Ima štiri dolžine in tri višine telesa, ki jih lahko kombiniramo na različne načine.

Dimenzije kombija:

Tovorni prostor

Kombi Renault Master je popolno in vsestransko vozilo, ki je kot nalašč za prevoz prtljage, gradbenega materiala in drugih večjih tovorov. Glede na vrsto modifikacije se največja nosilnost giblje med 919 in 2059 kg. Prostornina prtljažnika je od 7,8 do 15,8 kubičnih metrov. metrov.

Na voljo je tudi več možnosti za tovorni prostor, vključno s popolno oblogo tal, sten in kolesni loki drevo.

Pritrdilni obroči so vgrajeni v tla za varno pritrditev tovora. Tovorni prostor je od kabine ločen s kovinsko pregrado, ki jo lahko dopolnimo z oknom oz zaščitni žar... Magnetna vrata, ki se odpirajo za 270 °, omogočajo enostaven dostop do tovornega prostora.

Varnost

Renault MASTER je opremljen z vrsto sistemov, ki zagotavljajo popoln nadzor in varnost. To vključuje:

Pomoč pri speljevanju v klanec - preprečuje, da bi se vozilo zavrtelo nazaj pri parkiranju ali ustavljanju na klancu.
ESP sistem - voznika zavaruje v primeru zmanjšanja vodljivosti in pomaga pri večji hitrosti pri premagovanju ovinkov.
ABS sistem - pomaga ohranjati visoko vodljivost vozila v primeru zaviranja v sili.
Neobvezno stranska blazina varnost voznika in sovoznikova zračna blazina.