Glejte popoln pregled RENAULT MEGAN 2015 Hatchback v novem telesu tukaj: Konfiguracija in cene, fotografije in poštene ocene lastnikov, specifikacije in video testnega avtomobila in fotografije barvna gama. (barve telesa).
Uradna prodaja posodobljenega MEGAN 2015 v novem organu se je začela v Rusiji 1. julija 2014. Restyled Car je prejel "korporativno" vrsto Reno z masivnim logotipom preko sprednjega odbijača, kot tudi več dodatne opreme za najvišje spremembe.
Oblikovanje
Torej, poglejmo podrobno, kaj se je spremenilo v Renault Megan 2015 Hatchback v novem telesu v primerjavi s predhodnikom.
Zunanjost
Prvič, posodobljena eliptična optika, eleganten sprednji odbijač s športnim terenom, kot tudi modificirano radiatorsko rešetko z velikim logotipom Renault. Zahvaljujoč tem spremembam, novi Megan 3 Hatchback je začel videti veliko bolj privlačen in moderno!
Notranjost
Salon posodobljene Hatchback Renault Megan 2015-2016 V novem telesu se lahko rečemo, da se ne spremeni. Oblikovalci Reno rahlo spremenila centralno konzolo, na kateri lahko zdaj najdete nadzorni prikaz Multimedijskega sistema R-Link. Opozoriti je treba, da je v primerjavi z prejšnja različica V notranjosti dekoracijo je bilo uporabljenih več kvalitativnih materialov, ki ugodno poudarjajo prednosti posodobljenega MEGANE 2015 za neposredne konkurente. Poleg tega se je kartica ključa pojavila s funkcijo za prostoročno opremo, ki je ohlajena "Bardac" in izboljšana armaturna plošča.
Prostori v kabini v primerjavi s prejšnjo različico niso naredili več ali manj. Zaradi tega bodo morali potniki na zadnji kavč nekoliko blizu. Zmogljivost prtljage je 1162 z zloženim potopom in 368 v načinu »navaden«.
Kakšne so cene in konfiguracija Renaulta Megan 3 v telesu Hatchback? Cena oznaka za nov avto v osnovni konfiguraciji se začne od 849 tisoč rubljev. Podroben pregled Tehnične značilnosti, celotne komplete, kot tudi testna vožnja (video) in pregledi, glej spodaj.
Na fotografiji Renault Megan 3 Hatchback v novem telesu, je mogoče videti, kako "obotavljal" avto. Spodaj je fotografija zunanjosti avtomobila (telo, optika, loki). Če ste zainteresirani za fotografijo notranjosti (salon, armaturna plošča, prtljažnik), je podroben pregled fotografij MEGANE 3 na voljo na povezavi "Več podrobnosti". Če pogledamo fotografijo fotografije RENAULT Megan 3 Hatchback (Coupe, Hatchback ali Wagon), je nemogoče, da ne bi upoštevali gladkosti linij in izboljšane notranjosti in zunanjosti. Ko govorimo o zunanji strani, je nemogoče, da se ne omejuje, kako se je pojavilo videz avtomobila: modificirana mreza hladilnika, odbijač, rahlo izboljšana oblika žarometov.
Preberite poštene ocene lastnikov Renault Megan 3 2014-2015 v novem telesu za renomani.ru! Stroški popravila to storite sami, pravi pretok gorivo na 100 km, izzivioperacija pozimi, pregledi o delu menjalnika (mehaniki in cVT variator.), in preglede o motorjih in avtomobilskih značilnostih.
Kupil sem avgusta 2014. Zdaj je 20.000 kilometrov. Univerzalen. Otroci so zelo zadovoljni z mehkobo sedežev. Po Kia je vodila pravljica na oprijem. Zelo zadovoljen. Šli smo na Hrvaško. Povprečna poraba je bila izdana 4 litre na sto. Do ...
Grem na restavracijo Megan 3, 1.6 CVT. Popolna Conforrt. Kot zame, tako odličen avto za razumen denar. Za leto, PAH-PAH, ni bilo težav. Veliko prostora v kabini, dobro vzmetenje, mehko v gibanju. Res mi je všeč...
Konfiguracija in cene
Authentique.
CONFORT.
Izraz
Katere so uradne cene in konfiguracija RENAULT MEGAN 3 2015 Hatchback v novem telesu? Koliko je avto? Kratek opis vsake možnosti dostave je predstavljen v zgornji tabeli. Za Rusko federacijo proizvajalec je navedla tri konfiguracijske možnosti: pristnost (verodostojna), CONFORT (CONFORT), izraz (izraza). Cena osnovne konfiguracije se začne z 849 tisoč rubljev.
Kaj v bazi podatkov?
Osnovna oprema Renault Megan 3 Hatchback vključuje: Sprednji nasloni za glavo z nastavitvijo višine, ABS, dve zračni blazini za potniški in njen voznik, avdio sistem z USB, klimatsko napravo, ogrevanje zadnjega stekla, polne velikosti rezervno kolo 15 palcev, električnih in ogrevalnih zunanjih ogledal, nastavitev višine voznikovega sedeža, računalnik na vozilu. Ločeno, lahko kupite ogrevane sprednje sedeže.
Video Test Drive.
O podvozje, specifikacijah, notranjosti in zunanjosti se lahko naučite iz video testnega pogona Renault Megan 3 2015, ki je predpisana zgoraj. Toda lahko rečemo, da so vozne lastnosti in dinamika pospeška v Renault Megan 3 odlične. In to se ni treba pritoževati zaradi udobja, bo prostorno kot sprednji potnik z voznikom in potniki v zadnji vrsti sedežev. Poiščite sebe in ocenite.
Značilnosti
Tehnične značilnosti RENAULT MEGAN 2015 3 Hatchback v novem telesu se praktično ne razlikujejo od prejšnjega modela hatchback. V nadaljevanju gledamo na glavno tehnične specifikacijeKateri najprej bo zanimal potencialni kupec, in sicer: motorje, dinamiko, možnosti za menjalnike, kot tudi dimenzije.
Dimenzije (velikosti)
Širina - 1808 mm., Dolžina - 4302 mm. (Kolesna baza - 2641 mm.), Višina - 1471 mm. Očinjenje (očistek tal) je 165 mm, volumen debla pa doseže 368 litrov.
Motorji
Na Renault Megan 3 Hatchback lahko kupite s 3 različni tipi Motorji. Spodaj - kratek opis Značilnosti vsakega.
Značilnosti motorja 1.6 106 PLS: max. Power - 6000 RPM, navor je 145 nm pri 4250 vrt / min. Pospešek do 100 v 11.7 sekundah, pri porabi goriva na površini 6,7 litra mešani cikel vožnja.
Značilnosti motorja 1.6 114 PLS: Power. 6000 RPM, max. Navor je dosežen pri 4000 vrt / min in je enak 155 nm. Pospešek do 100 v 11,9 sekundah. Zahtevana poraba goriva v mešanem ciklu je 6,6 litra na 100 km.
Najprej generacija RENAULT. Megan je zamenjal model Renault 19, ki je bil v svojih letih priljubljen v starem svetu. Megan Prva generacija je bila odlična z odlično stopnjo varnosti - štiri zvezdice po metodah EuroNCAP ne morejo dobiti nobenega od 90. 9.. V letu 2002 se je začela proizvodnja druge generacije Renault Megan, ki je uspela klicati pet zvezdic na testih EuroNCAP. 
Danes se danes proizvaja tretja generacija Megan, proizvodnja se izvaja v tovarni v Turčiji, obstaja tudi skupščina promocijskega limuzina. Model ni več Nova, njen prvenec je potekal leta 2008 Paris Motor Show., nato pa je bila prikazana petkratni hatchback, dve leti kasneje pa v Ženevi, Francozi je pokazala različico z dvema vrati. Francoski sami razvrščajo tridorske hatchback kot kupe. Ko čas kaže, na cestah CIS, je tretje generacije ceste bistveno slabša v priljubljenosti do drugih modelov RENAULT: in celo crossover bistveno presega raven prodaje razreda razreda - "C". Francoska hatchback ima zelo močne konkurente: in ni samo celovit seznam podobne avtomobile. Starejši model v Renault Line je Renault Scenic. Hatchback je zgrajen na rahlo nadgrajeni platformi prejšnja generacijaToda medosna razdalja. nov avto Opremljen s 15 mm, ugotavljamo, da je Nissan Qashqai zgrajen tudi na isti platformi.
Pregled videza:
Kot je opisano zgoraj, MEGANE THRY. Generacije so na voljo v obliki petih in treh vrat Hatchback, kasneje pa je univerzalna in kabriolet postala na voljo. Za razliko od prejšnji model Razred limuzin - "C" se zdaj predloži model fluence. Poleti 2012 je bila izvedena lahka faceliftacija, med katerimi so žarometi prejeli trakove za tekoče luči, in sprednji odbijač je prejel nove gnezde pod meglo. 
Posebnost Renaulta Megan je plastična obramba Dno vrat, ki ni tako pogosto, se lahko srečate z avtomobili za golf. V osnovni opremi je Megan navijal v pnevmatike z dimenzijo 205/65 R15, vendar je na voljo šestnajst šivov. cast Wheels.. To je zelo priročno, da, za razliko od mnogih francoskih avtomobilov, je Tank STAN TAT ni treba odpreti ključa, se vtič odpre z lichtackom rezervoarja za plin. Megan lahko pobarvamo v barvi: Blanc ledenik - bela, siva cassiopea - siva, platina siva - svetlo siva, Starlit Black - črna, svetlo rdeča - rdeča, bela bela - bela. Sirius rumena - rumena. 
Pregled salona:
V dragi konfiguraciji je Renault Megan opremljen s kartico Key - je zanimivo, da je gumb za zagon motorja nameščen pod magnetno enoto, ne pa v območju volana - kako večina drugih proizvajalcev. Motor se izstreli , v spodnjem delu centralne konzole so vhodi za AUX in USB. Sprednji oklep imajo prilagoditev vzglavnikov višine, prednji sedeži so predlagani kot opcija. 
Upoštevajte, da se sedeži segrejejo zelo hitro - 20 -30 sekund. Gumb za ogrevanje je nameščen na koncu stola, tako da gumb ni viden, ali se ogrevanje izklopi, proizvajalec izpeljan poseben indikator na armaturna plošča. Voznik, ki prej ni vozil Reno, bo opazil, kako dolgoročna in mehka pedala sklopke je amater. V osnovni konfiguraciji Renault Megan je vključevala sprednja električna okna, štiri zračne blazine in klimatske naprave, vendar na zahtevo prvega lastnika, MEGAN je lahko opremljen s šestimi zračnimi blazinami, dvo-conskim klimatskim nadzorom in izbirnim 3D avdiom sistemom s strani Arkamys z zvočniki na 30vat, medtem ko imajo standardni zvočniki moč v 15vat. Pred sprednjimi potniki, lepa globoka rokavica, vendar najbolj zanimiva boks za stvari je skrivna niša pod nogami voznika. V osnovni konfiguraciji Renault Megane. 3 je opremljen s travma varnimi glavami, kot je prejšnja generacija, tretji varnostni preskusi prejel pet zvezdic. Na glavah zadnjih potnikov, mesto ni preveč in je nemogoče reči, da je v coni kolena je prost prostor presežek. Od objektov za sedenje zadaj so na voljo nasloni za roke in individualni kanali.
Rezervno kolo je nameščeno pod tlemi, nato pa ga lahko dobimo samo zunaj, kar ni povsem značilno za majhna zemljišča. Obseg debla v Megan - 372L, vendar hrbet kavčnega krat v razmerjih 40/60, kar omogoča povečanje obsega na 1129 litrov.
Tehnični del in značilnosti Megane 3
Za Renault Megan, ki je bil dobavljen na trge CIS, so na voljo trije motorje, eno od njih dizel. 1.5DCI se razvija 105. power Power. in 240n. Motor, motor ustreza ekološkim standardom Euro4 in se je že dobro izkazal za parktails - Duster. Bencin 1.6 Vprašanja 106l.s in 145 Newtons navora. Najmočnejši volumen motorja z bencinom 2,0l daje 138L.S in 190n. Morski navor ta motor Lahko se priklopi samo z impletnim variatorjem, medtem ko dizelski agregat Docked s šeststopenjsko mehaniko in bencin 1.6 je lahko "propadel" s petim-stopenjskim mehanom ali štiripeljskim strojem.
Volan ni preveč informativen, delno na nizki informativnosti "želijo." električni ojačevalnik volan. Osnovna oprema vključuje ABS in EBV (sistem za distribucijo zaviranja) in ESP je na voljo kot opcija.
Pozorni bomo na tehnično značilnosti Renault. Megane 3 v telesu Pet-vrata Hatchback z motorjem 1.6 in mehaniko.
Specifikacije:
Motor: 1.6 Bencin
Glasnost: 1598kub.
Moč: 106L.S.
Navor: 145N.M.
Število ventilov: 16V
Operativni kazalniki:
Pospešek 0 -100km: 11.7c
Najvišja hitrost: 185km.
Poraba srednjega goriva: 6,8L
Kapaciteta rezervoar za gorivo: 60l.
Telo:
Dimenzije: 4295mm * 1806mm * 1471mm
Kolesna baza: 2641mm
Mreža teža: 1260kg
Cestni očistek / očistek: 160mm
Velika prednost Renault Megan je visoka tlačna in kovinska zaščita motornega gredi motorja, ki na naših cestah ni odveč odveč.
Ravnanje ni mogoče poklicati, tudi limuzina 90. obletnice izdaje, kot so ali bistveno presegajo Renault pri nadzoru, vendar ne bodo dali tako gladkosti tečaja.
Cena
Mining. cena RENAULT. Megane 3 z mehaniko in motorjem 1.6 - 20.000 $. Avto z motorjem 2.0 in variator stane 25.000 $.
Prodajni trg: Rusija.
Renault Mégane Hatch je eleganten, dinamičen avto z elementi oblikovanja fitnes. V tretjem generacija Megane. Postal je hitrejši in lep, sodoben in predstavnik. Povečal medosna razdalja., avto je postal širši. Po njegovih objektih je tretja generacija v veliki meri boljša od predhodnika - Megana je prejela številne nove funkcije in dodatne možnosti. V letu 2012 je potekal restavracijski model. Proizvajalec je nekoliko prilagodil videz avtomobila, ki je prejel nove odbijače, LED diode v žarometih žarometov, novo dekorativno oblogo in kolesni diski. Notranjost je bila obnovljena z novimi končnimi materiali. V modifikacijah, ki so na voljo za ruski trg, je bila na prejšnji 1,6-litrski motor dodana nova 114-močna enota z variatorjem, dva litrna motorja pa omogoča izbrati prenos: 6 -Speed \u200b\u200b"mehanika" je postala alternativa variatorju.
V standardna oprema Renault Megane v konfiguraciji pristnosti vključuje halogenske žaromete, električna ogledala in ogrevana; Tkanino salon oblazinjenje, gonilniški sedež z nastavitev višine, intnopal nazaj zadnji sedež; centralno zaklepanje in sprednja električna okna; Klimatska naprava, računalnik na vozilu. V konfiguraciji CONFORT: spredaj meglenke, Krmiljenje B. usnje sečnjeogrevani sprednji sedeži in električna okna za sprednjo in zadnja vrata; Zvočni sistem s podporo za MP3 in krmilne gumbe na volanu. Na voljo je dražja oprema: gumb za zagon motorja, ledvena prilagoditev vozniku, daljinec ključavnice, klimatska naprava, multimedijski sistem Z navigacijskim sistemom, kombinirana norost kabine in še veliko več.
Osnovni motor s količino 1,6 litra izda 106 KM. Power in 145 nm navora. Pred "stotine" razprši hatchback za 11,7 sekunde. V kombinaciji s 5-stopenjskim "mehanikom" in za 13,9 sekunde. V kombinaciji s 4-stopenjskim "strojem". Poraba goriva v mešanem ciklu - 6,8 in 7,5 l / 100 km. Novi 1,6-litrski motor daje 114 KM. (155 nm). Delo v paru s variatorjem, pospešuje avto na 100 km / h v 11,9 sekundah. Poraba goriva v mešanem ciklu - 6,6 l / 100 km. Dvostni motor ima zmogljivost 137 KM (190 nm) in je zdaj na voljo v kombinaciji z variatorjem ali z mehanskim 6-stopenjskim menjalnikom. V prvem primeru bo potrebno 10,1 sekunde, da se pospešijo na "stotine", v drugem - 9,9 sekunde. Povprečna poraba goriva je 7,8 in 8 l / 100 km.
Hango. kakovostna Renault. Megane v celoti v skladu z njenim dinamičnim videzom: Avto je natančen, poslušen in učinkovito opravlja ekipe, ki zagotavlja visoko raven gonilnika udobja in varnosti, zahvaljujoč široki prednji in zadnji riquis (1546 / 1547mm), prisotnost električnega servo krmiljenja s spremenljivim napora, kot tudi sodobno šasijo, v kombinaciji sprednjega vzmetenja McPhersona z zadnjim pol-odvisnim in disk zavore Spredaj in zadaj (sprednja prezračena). Minimalni polmer obrnitve hatchback Renault. Megane je 5,55 m. Višina road Country. - 165 mm.
Med ustvarjanjem novi Renault. Megane je zelo pomemben za varnostni sistem, ki je eden najboljših v tej kategoriji. Vključuje dvojno stranski udarni senzorji in dvokomorske zračne blazine za zaščito dojk in medenico, ki vam omogočata ublažitev posledic stranskega trka. Standardna oprema vključuje sistem proti blokiranju (ABS) z distribucijskim sistemom zavorne sile (EBD). V dražju opreme so varnostne zavese vključene v opremo, sistem elektronski nadzor Trajnost (ESP).
Skupaj z visoko močjo telesa je MEGANE Hatchback drugačen visoka kvaliteta Predstave, kot tudi temeljita izbira materialov. Hatchback pet vrat To je precej prostorno - obseg njegovega prtljažnika se giblje od 368 do 1125 litrov. Od pomanjkljivosti modela, številni uporabniki upoštevajo težave pri vzdrževanju in omejenih zmogljivostih. neodvisno popravilo. Kot mnogi "francoski", ki se uporablja Megane, raje hitro izgubijo ceno.
Popolnoma preberiteV sodobnih pogojih gospodarske krize, posebna priljubljenost ruski kupec Kupljen avto poceni tuje avtomobile. Zlasti tisti, ki so po relativno majhni ceni, ponujajo široko paleto najbolj sodobne možnosti. Izdelki Renault skrbi so precej dobri v tej vrstici, predstavljeni leta 2014 na avtomobilskem trgu našega baze našega bazenega modela avtomobila Renault. Govorimo o Hatchbacku tretje generacije Megan, po mnenju strokovnjakov, da oživi zanimanje zanimanja za ta avto. Poglejmo ta avto, to opazimo pozitivne lastnosti, Sem se seznanil s pregledi tistih, ki so ga že uspeli kupiti.
Videz.
Megan B. nova različica Navzoča ruski trg Samo v telesu hatchback s petimi ali tremi vrati, limuzina in vagon (zelo priljubljena v Evropi), preden nas nismo dosegli. Rad bi ugotovil, da restavracija vključuje predvsem spremembe na videzu in izboljšajo udobje avtomobila, ne vključuje nobenih strukturnih sprememb. Zato izgleda resno in moderno.
Končana, gladke telesne črte v kombinaciji z globoko kolesni loki In LED optika ustvari neizbrisen vtis. In ko gledamo na model treh vrat, primerjava s športnim avtomobilom nehote predlaga. Novi Renault. Prejete LED-lučke, leče na žarometih in spremenjeni meglo, ki so pozitivno vplivale na svetlobno resničnost na splošno. Dokonča celotno sliko spremenjenega sprednjega odbijača z izboljšanim spodnjim krilom. Vse te inovacije so zbrale številko pozitivne povratne informacije O avtomobilih.
Tehnične specifikacije
V tehnični načrt Posebne spremembe se niso zgodile. Enote Predstavila vladar treh bencinskih motorjev:
- 1,6-litrski motor in 106 (145 nm) konjskih moči. Prvotno je bila izdelana kot osnovna za uporabo na nekaterih modelih. 4-valj, v vrsti, z glavo litega železa v bloku cilindra. Opremljena belt Drive. Mehanizem za distribucijo plina. Deluje samo s petpenjskim menjalnikom. Do 100 km / h je ta motor pospešen za 11,7 s., In največja hitrost je 183 km / h. V urbanem ciklu je poraba goriva 8,8 litra, na avtocesti pa 5,4 litra na 100 km.
- 1.6-litrski motor in 114 (155 nm) konjske moči. Ima povsem drugačno obliko - glava bloka je aluminij in pogon GDM se izvede z verigo. Ta motor je samo z variatorjem X-Tronik. Čas overclocking do več sto 11,9 sek, največ 175 km / h. V mestu porabi 8,9 litra, zunaj mesta pa je 5,2 litra na 100 km poti.
- motor 2.0 litrov in 137 (190 nm) konjske moči. Ima 4 cilindre in 16 ventilov. Ta motor je že nameščen s šeststopenjskim mehanikom in z variator X-TRONIK. Največja hitrost je 200 km / h, čas pospeševanja do 100 km / h pa 9,9 sekunde. (Variator 10.1SK). Porabi ta motor od 6.2 do 11 litrov goriva.
Sprednja vzmetenje avtomobila je narejeno v klasičnem "MacPhpherskonsky" s slogom s trikotnimi ročicami, žarek s programirano deformacijo je nameščen za seboj. Zavorni sistem - naprej s premerom 280 mm, zadaj 260 mm. Krmiljenje Predstavljena s prilagodljivostjo s številom vrtljajev volana 3.1 med ekstremnimi položaji. Namestitev je na voljo 15, 16 in 17 palcev z dekorativnimi pokrovčki.
AUTO z dizelskim motorjem
Dokončanje pogovora o tehničnih značilnostih tretje generacije, rad bi ostal na Hatchbacku z dizelskim motorjem. Na žalost stroji te spremembe za prodajo v Rusiji niso na voljo. Škoda. Konec koncev, dizel je privlačen, najprej, nizka poraba goriva in visoko zanesljivost dela. Diesel je nezahtevna in nizka.
Edina resna pomanjkljivost je delovanja v pogojih močne zmrzali. Diesel je težko začeti in zahteva zelo kakovostno gorivo.
Kljub temu so se vozniki našli pot iz situacije - samostojno gredo v tujino in kupujejo avto neposredno tam. Kaj je dizelski motor Renault Megan?
Entor 1,5 DCI, nameščen na tretje generacije hatchback je 1,5-litrski dizelski motor, ki razvija moč 90 konjskih moči. 1.5 DCI pospeši na 100 km / h v 12,5 sekunde in razvija hitrost do 180 km / h. Poraba goriva je v mestnem ciklu 5,3 litra na 100 km, v rustikalnem ciklu 4 litre.
V stalnem porastu cene goriva je potrošnja zelo privlačna. V svojih kritikah lastniki dizelskega DCI praznujejo dobro dinamiko motorja, stabilen pickup, nizke obratovalne stroške in enostavnost vzdrževanja. Sodeč s pregledi, Diesel 1.5 DCI je prava alternativa Možnost bencina.
Zaključek
Če povzamete vse preglede lastnikov novega Renault Megan Tretja generacije, potem bo končne povratne informacije to - to je popoln mestni avto, ki ima privlačno zunanje vrste, visoko gospodarstvo, udobno vzmetenje in dobro izolacija hrupa.
Nova hatchback je enostavna za upravljanje, priročno in ima zelo širok sklop elektronskih možnosti. Toda pregledi opozarjajo, da je za izlete v naravo zalivca Reno verjetno ni primerno. Patentnost ni to. In to je morda edina pomanjkljivost.
V zadnjem času so novinarski in internet imeli informacije o začetku projekta, ki obljubljata, da se popolnoma posodobi model ROW.. 2016 je bil označen z začetkom sproščanja novih avtomobilov. Ampak še niso, in Renault Megan ostaja najboljši.
Mnogi vozniki nastanejo zmede, MEGANE 2 je bil zelo uspešen, kaj se je zgodilo MEGANE 3? Po prodaji so bili francoski CITROEN C4 in Koreans mimo. Zakaj je nedel tako dober kot drugi? Testna vožnja Renault Megan 3 Hatchback je pojasnila sliko.
Prva stvar, ki vpliva na rezultat, je bila francoska opuščena Megana v telesu limuzina. Načeloma je limuzina, vendar je bila imenovana fluence, je bil dodeljen v ločenem modelu.
Prvi vtis
Ko se srečaš, Renault Megane 3 izgleda dobro, ampak amater. Dobite naprej - udobno, toda takoj presežete sprednjo ploščo, močno napredovala vozniku. Ukrade prosti prostor v kabini.
Sedenje v Hatchbacku nazaj, čutite, da je malo prostora, v C-razredu pa mora biti zadovoljivo udobje in minimalni prostor. Veliko glave je super - je kul in čutil. Toda v nogah njegovega minimalnega, takoj požrl v mehki hrbtni strani sedežev. Glavni konkurenti so bolje s tem. Druga odtenka je enaka kot na Sandero - vogal ostrih vrat.
Megane je razvil tradicijo, da imata vagon in Sedan na drugi generaciji veliko bazo kot hatchback. Če primerjate hatchback in vagon v tretji generaciji - 65 mm je razlika v medosni razdalji. Grejo na noge potnika. RENAULT MEGAN 3 UNIVERSAL Ali boste poklicali blizu - teh šest in pol centimetrov rešijo situacijo.
Telo
Tukaj na telesu Posebna zahvaljujoč ustvarjalcem Renault Megane 3. Prvič, pokrov je integriran v benxob vatech - ni treba odpreti ničesar in blizu. Drugič, se valilec zapre alarm. Takoj čuti prednosti C-razreda. Na primer, Sandero mora vsak čas iti ven, ključ za odpiranje pokrova, dolgčas. Tukaj že se počutiš kot človek, odpeljal sem vas.
Nazaj pokrov. Če vzamete Coupe z dvema vrati, je telo drugačno, ker je deblo nekoliko manjši. Štiri-pet vrata Hatchback ima malo več debla, razlika je dobesedno 20 litrov.
Z testno vožnjo RENAULT MEGAN 2 Kritične komentarje, povezane s pomanjkanjem običajnega ročaja za zapiranje vrat. Obstaja že nekakšen ročaj debla.
Negativni trenutek. Vutlet se nahaja spodaj - neprijetno presenečenje za voznike pozimi.
Tradicionalno, kot je vse Renault - visoka odpornost proti koroziji. Edini majhen Jamb, dlesni, v prvih Dorestayling modelih, je bil zelo težka, preprosto je obrisala barvo na kovino. Toda kovina je dobra, nič rje. Podjetje je bilo hitro usmerjeno, odpravilo to napako. Spremenjena sestava gume - postala je mehkejša. Pomanjkanje je že v drugem postavitvi, leta 2012 in 2014 pa je bilo 2 -.
Po nadgradnji v dvanajstem letu je bil avto posodobil. Spremenjeni žarometi, dodane dnevne luči, spremenjene spredaj odbijače. Če govorimo o štirinajstem - tukaj je že bolj trdno restaljenje. Avto se je spremenil naprej, za danes je ta dizajn videti pomemben, moderno.
Motor
Renault Motor vedno ponuja širok izbor. Bencinski motorji od 1,2 do 2 litra, dizelskega goriva - 1.5, tradicionalno več zmogljivosti 85 - 110 konjskih moči.
Diesel 1.5 od Renault Megane 3 - kompromisna možnost, v smislu dejstva, da je poraba majhna in da je pickup dober. Auto je dobro izoliran, dizelski zvok v kabini je praktično bolan. Plus vsem, s tem motorjem 6-Speed ročne škatle Prenos in 6-stopenjski robot z dvema sklopkama.
O "robotu" je predsodkov.
Poznamo DSG na Wolksvagen za dolgo časa, da so bile težave z zanesljivostjo. Ampak pravičnost zaradi postopoma vse proizvajalce preklopijo na druge škatle. Omogočajo vam, da naredite avto bolj ekonomičen, saj se preklapljanje zgodi brez rezanja moči od koles, takoj. Proizvajalec trdi, da se preklop pojavi v 0,26 sekundah. V teh škatlah ni vprašanj. Tovorni rezervat 250.000 - 300 000. km. Če vzamete Volkswagen 2G zgodaj, potem je bilo tam od 100.000 že nekaj težav, nekateri avtomobili pa so začeli kreten.
V Megan 3 so pomanjkljivosti, ki so del robotske škatle:
- neprijetno je, da vozijo prometne zastoje,
- problem preklapljanje od prvega na drugo menjalnik.
Vendar pa ni pritožb glede zanesljivosti.
Če govorimo o motorju 1.6. Ocene Megan 2 je pokazala, da obstajajo težave s podporo. Periodično zlomil in začel trkati motor. Težave s fazatorjem in s posameznimi tuljavami. V tretji generaciji - vse te pomanjkljivosti so izločene.
1.6 - Brez težav. Na dvotigu bencinski motor Obstaja nissan motor z verigo. Z 1.6 hoje pet-stopenjska škatla Od dvoletni motor, Šest-stopenjska ročna škatla.
Vzmetenje
Nadalje razlikujejo MEGANE v tretji generaciji konkurentov - suspenzijo. V drugem in v tretjem Meganu je suspenzija zelo dobra, energetsko intenzivna in mehka. Zaradi kaj?
To potrditev je 170 mm. Kolesa 16., vendar visok gumijast profil, doda mehkobo in gladkost. Sprednji macferson, za žarkom. Za žarka C-razreda - optimalna možnost. Če govorimo o virih šasije, je sprednja suspenzija boljša od 60.000 popolnoma pretirava.
Sprednja suspenzija ima majhno slabost - V kombinaciji se kombinirajo antene in izbokline na sprednjih stojalih in togost Gume grešina. Zdaj. originalni rezervni deli Z drugo gumo in del zdrži miru 60.000 km. Toda suspenzija je vredno posodobiti vsakih 60.000 km. Tank 60 litrov.
CONS IN PROS.
Rudarjev je slab pregled zaradi širokega stojala. Včasih ne moremo videti hrbta, da ne vidimo strani sprehajalne osebe, je treba upoštevati. Majhna, konveksna in zelo nagnjena zadnje steklo Najslabši pregled.
Velik torpedo naprej, sajen salon prostor, varnostna pristojbina. Megan - zelo varen avtopet zvezdic.
Večinoma so mnenja lastnikov pozitivna. V dizelska različica Zadovoljuje uživanje. Res porabi 3,5 litra ob avtocesti. Zveni fantastično. Toda to je določeno, da je motor nov.
Kot suspenzija z razdaljo. Treba je omeniti eno prednost avtomobila v svojem razredu - to je zelo kapaciozno. Velik volan zavijte in malo vrtljajev, samo dve in pol od roba do roba. Dober električni močan, lahek volan vam omogoča, da pridete po ulicah mesta z udobjem, parkiranjem. Za razliko od Megan, 2 prestavne izbirnik je normalno.
Na splošno se je izkazalo dober avtoPrazna oprema v letu 2016 stane 15.000 dolarjev.
Salon
Veliko vprašanj o ergonomiji kabine. Pravzaprav je veliko stvari tukaj nenavadno. Prvič, gumb Start-Stop na sredinski konzoli in ključ se vstavi tukaj, kartico. Snemalnik traku je spremenil s podnebnim nadzorom. Vključitev ogrevanja sedeža je neprijetno, od strani vrat, med vrati in sedežem. Morate ga upravljati na dotik. Tempomat, če je v konfiguraciji, se nahaja na sredinski konzoli / volan / pod njo, kot je običajno. Obstaja več vprašanj za avto, vendar je to stvar navade.
Kakovost oblazinjenja salona, \u200b\u200bod dobri materiali, Torpeda je mehka. Fabric Salon. Odporna na obrabo, vendar je koža poceni, tudi z majhno kilometrino. Spremenjeno zasnovo ojačevalnika, železnice, rokav ni tako hitro izbrisan.
Rezultati
Avto je izboljšan, dober, ampak amater. In vendar, zakaj Megan 3 kupi tako malo? Vse prečka odsotnost prostora, malo mesto. Čeprav je ta pomanjkljivost kompenzirana z varnostjo, zanesljivostjo in splošnim občutkom kakovosti.
Ne tako sodoben motorKako je lahko na tekmovalčevih modelih, vendar deluje dan po dnevu. Na splošno je avto dobra: oprema, motorji, škatle, suspenzija, - najbolje v svojem razredu. Bodite prepričani, da ste na voljo videoposnetek na voljo v YouTubu. Izbira je vaša.
Video.
Renault Megane 3 Video posnetki iz Mikhail Yakovleva
Video Pregled Renault Megan 3 V Dvojni testni pogon
