Rexton z bencinskim motorjem. Slabosti Japonca z nemškim srcem

SsangYong je precej eksotična znamka, ki jo mnogi povezujejo s Kitajsko. Vendar je to ena izmed največji proizvajalci avtomobili v Južna Koreja... Danes skrb pripada indijska družba Mahindra & Mahindra. Ssangyong je zaslovel po kontroverzno stiliziranih modelih, v zadnjem času pa so njegovi avtomobili začeli izgledati lepo in moderno. Primer tega sta Korando (Action) in Tivoli, ki se v Evropi dobro prodajata.

SsangYong Rexton je debitiral leta 2001. Od takrat je preteklo že veliko časa in model je bil deležen številnih tehničnih in slogovnih posodobitev (v letih 2008 in 2011), vendar se zasnova bistveno ni spremenila. SUV ima klasičen nosilni okvir, ki je najbolj primeren za vožnjo po težkih terenih. Res je, terenski Rexton še zdaleč ni možnosti Land rover Defender, na avtocesti pa mu primanjkuje udobja, natančnosti nadzora in varčnosti.

SsangYong Rexton ponuja prostoren salon... Spredaj je dovolj prostega prostora, udobni sedeži pa ne povzročajo nobenih pritožb. Hrbet je razmeroma ozek: tretji bo odveč, pas pa je zanj le pas. Poleg tega po zložitvi manjšega dela kavča izgine zaponka varnostnega pasu za srednjega potnika.

Prtljažnik ima dobro prostornino - 580-1930 litrov. Edina skrb je neravna tla, prilagojena za tretjo vrsto. V sedemsedežni različici ta težava ne obstaja, saj je površina nameščena višje.

Korejec je prejel luksuzno končno obdelavo in se ponaša dobra oprema: 4 zračne blazine, klimatska naprava, ogrevani sedeži, lita platišča, parkirni senzorji in ABS. Luksuzne različice odlikujejo usnjeno oblazinjenje in ESP. Obstaja pa tudi zastrašujoč dekor: presežek kromiranih desk in furnirjev iz umetnega lesa.

Prenos

Če nameravate pogosteje potovati po avtocesti, je bolje poiskati različice z neodvisnim zadnjim vzmetenjem. SsangYong Rexton z neprekinjeno zadnjo osjo ima navade, značilne za tovrstne rešitve. Raven udobja ni najslabša, toda na neravninah lahko avto zaide po predvideni poti. Pri zaviranju se telo globoko potaplja in močno vali na valovih.

Za terenska potovanja ne smete kupovati kopij sredinski diferencial (AWD), saj ne vsebuje nobenih blokad. Poleg tega različica 2WD za te namene ni primerna. Tu je bolje, da stavite na spremembo " Krajši delovni čas"- od ročno upravljanje načini delovanja menjalnika in trdno povezana sprednja os.

Ssangyong Rexton s sistemom "TOD" (elektronsko krmiljen stalni pogon na vsa kolesa) se dobro obnaša na kateri koli cesti in vam po potrebi omogoča vklop nižje prestave.

Pri menjalniku so pogosta rahla puščanja olja.

Motorji

Med bencinske enote najšibkejši je 2,3-litrski atmosferski, najmočnejši pa 3,2-litrski R6. Slednji se samozavestno spopada s težkim avtomobilom, a v mestu absorbira več kot 20 l / 100 km.

V prvih letih proizvodnje je bil nameščen 2,9-litrski turbodizel. Je preproste zasnove, porabi veliko goriva, vendar slabo vleče, še posebej v kombinaciji s samodejnim menjalnikom.

Pod pokrovom športnega terenca že vrsto let prevladuje 2,7-litrski turbodizel. Čeprav ima 5 valjev, ni popolna kopija merila Mercedes ML 270 CDI. Rexton II uporablja okrepljeno različico z malo podrobnostmi. Na primer turbopuhalo s spremenljivo geometrijo. Turbo dizel je dovolj zmogljiv in avtomobilu dobro ustreza. Povprečna poraba goriva je približno 10 litrov na 100 km.

V zadnjih letih so vgradili novo generacijo turbodizlov s prostornino 2,0 (le nekoliko šibkejša od 2,7 litra) in 2,2 litra.

Tipične težave in okvare

Mnogi ljudje neradi kupujejo Ssangyong Rexton zaradi pomislekov glede razpoložljivosti delov in storitev. In povsem zaman. Korejski terenec ima preprosto zasnovo. Nekateri sestavni deli pa lahko mehaniko še vedno presenetijo.

Pogosto je krivo nepravilno delovanje motorja vakuumski sistem Nadzor ventila za recirkulacijo izpušnih plinov Sprednja kolesa so povezana tudi s pomočjo vakuuma. Puščanje v sistemu ali okvare pesta (pesta) izključujejo možnost vklopa in izklopa mostu. V slednjem primeru grozi obraba menjalnika.

Večino stroškov ustvari 2,7-litrski turbodizel. Včasih je ventil EGR zamašen (čiščenje pomaga) in sistem za gorivo je občutljiv na kakovost in čistost goriva.

Sistem za gorivo turbodizlov zahteva posebno skrb, ki potrebuje filtre sam dobra kakovost (od 1.000 rubljev). Če zamenjate vsakih 30.000 km, se izognete prezgodnji obrabi injektorji za gorivo (od 15.000 rubljev) in črpalka za gorivo visok pritisk (prvotni stroški 180.000 rubljev).

Injektorji in vžigalne svečke se včasih "držijo". Problem še posebej velja za vžigalne svečke v avtomobilih, sestavljenih pred letom 2006. Ko se odvijejo, se lahko zlomijo. V tem primeru boste morali odstraniti glavo bloka.

Ko se oprijem izgubi in zasveti indikator okvare motorja, je turbina pogosto obsojena. Pravzaprav je kriva ena od puščajočih cevi sistema za dovod zraka. Zato je treba diagnostiko sistema za dvig tlaka izvesti z vakuumskim merilnikom.

Bencinske enote s pravočasnim servisom ne povzročajo težav.

Na okvirju in križih pogosto opazimo površinsko korozijo kardanske gredi zahtevajo redno vbrizgavanje (pribor je na voljo).

Ena od slabosti Ssangyonga je električna oprema. Zelo pogosto odpovejo različni konektorji, pasovi in \u200b\u200breleji. Prosimo, upoštevajte: uporaba Mercedesovih tehničnih rešitev ne pomeni, da lahko za diagnostiko uporabljate "nemške" računalnike.

Prenos

Ssangyong Rexton je uporabil več možnosti škatle. Mehanika v nasprotju s strojnico ne povzroča težav. Razen če sklopka ni posebej trpežna (od 17.000 rubljev na komplet) - še posebej pri dizelskih različicah.

Najenostavnejši 4-stopenjski samodejni menjalnik je precej trpežen, v 6-območju pa se ležaji med kompleti obrabijo planetarni zobniki... Najbolj priljubljen je 5-stopenjski avtomatski. To polje je kopija Mercedesov samodejni menjalnik 722,6, toliko delov je zamenljivih. Njegove slabosti: puščanje olja, okvara nadzorne plošče, kontaminacija senzorjev in filtra. Za podaljšanje življenjske dobe stroja je treba vsakih 60.000 km opraviti preventivno menjavo olja.

Pri pregledu bodite pozorni na stanje krogličnih zglobov, ki imajo majhen vir.

Zaključek

Ssangyong Rexton si vsekakor zasluži pozornost. Na trgu tako velikih in trdnih športnih terencev po ceni 300.000 rubljev praktično ni. Bodite pozorni na sistem AWD, da pri različicah 2WD ali AWD ne boste sestopili z asfalta. Korejec ne povzroča veliko težav in ni predrag za popravilo. Številnih podrobnosti pa ni enostavno najti ali pa obstajajo le v izvirniku. Da, in pri nadaljnji prodaji v prihodnosti bo najverjetneje prišlo do nekaterih težav. Čeprav ima Rexton dokaj preprosto zasnovo, je pri nakupu bolje uporabiti storitve servisa, ki pozna značilne "rane" Ssangyonga.

Specifikacije SsangYong Rexton

Različica
Motor	turbodiz	turbodiz
Delovna prostornina
Razporeditev valjev / ventilov
Največja moč
Navor
Dinamika
Največja hitrost
Pospešek 0-100 km / h
Povprečna poraba goriva, l / 100 km

29.09.2016

Pravijo mu korejski " ML", In to ni slučajno. Dejstvo je, da je veliko komponent in sklopov, na primer motorji, menjalniki in podvozje uporabljeno tukaj iz " MERCEDES ML". In če vam trenutno vaš proračun ne omogoča nakupa pravega ML, potem ste lahko začasno zadovoljni s SsangYongom. Toda tu je tudi opozorilo. Korejci dejansko uporabljajo licenčne enote podjetja "", vendar s svojimi spremembami, zato so zgodbe, da so absolutno vsi deli Rextona zamenljivi z mercedesovimi, večinoma kolesa. Če pogledam naprej, bom rekel, da spremembe enot nikakor niso vplivale na njihovo zanesljivost. Lastniki novega SsangYong Rextona so se med seboj spoprijeli, da bi pohvalili ta avtomobil, zdaj pa, kaj lahko zdaj pričakujemo od avtomobila s kilometrino več kot 100.000 km in poskusimo ugotoviti.

Nekaj \u200b\u200bdejstev:
Prvič je bil SUV SsangYong Rexton javnosti predstavljen na International avtomobilski salon v Frankfurtu leta 2001, istega leta so prvi izvodi prišli s tekočega traku. Avtomobil je opremljen z zmogljivim okvirjem s trajnim pogonom zadnja kolesa s prisilno ali samodejno priključeno sprednjo osjo. Gosenica, vzmetenje za dolge vožnje in razmeroma majhni previsi jasno kažejo, da je avtomobil zasnovan za osvajanje terenskih poti. Leta 2004 je proizvajalec za povečanje prodaje izvedel prenovo, zaradi česar so bili spremenjeni rešetka hladilnika in kolesni loki. Naslednji restyling je bil izveden leta 2007. Spremembe so poleg zunanjosti vplivale na značilnosti vzmetenja, krmiljenja, karoserija avtomobila pa je postala nekoliko trša za sukanje, kar je pozitivno vplivalo na vodljivost. Pojavili so se tudi novi žarometi, rešetka hladilnika, odbijač, nekoliko se je spremenil plastični komplet karoserije po obodu karoserije. Naslednji obsežni restyling se je zgodil leta 2012.

Prednosti in slabosti SsangYong Rextona z kilometrino.

SsangYong Rexton je pohvaljen zaradi svoje zmogljivosti pasivna varnost - baza podatkov že ima sprednje zračne blazine in sistem za nadzor stabilnosti. Registrska tablica tega avtomobila je nameščena na okvirju, zato pred nakupom avtomobila preverite, ali se dobro bere, sicer se boste obsodili na dolg pregled v MPEG. Najverjetneje boste naleteli na dejstvo, da na zalogi niso vsi rezervni deli za Rexton, nekatere pa je treba naročiti le pri pooblaščeni prodajalec... Karoserija avtomobila ne le zgnije, rja se pojavi po nekakovostnem popravilu ali čipu, ki ni bil pravočasno odpravljen. Barvanje tukaj je šibek, zato je telo hitro pokrito s praskami in ostružki. Lastniki narekujejo tudi kakovost kromiranih elementov karoserije.

SsangYong Rexton jih ima več bencinski motorji: prvi, najšibkejši 2,3 (150 KM), obstaja kar nekaj avtomobilov s takšno pogonsko enoto, a tukaj so pregledi o njih značilnosti delovanja ni zelo dobra. Ta motor za take velik avto odkrito premalo. Ostale pogonske enote so močnejše - 2,8 (197 KM) in 3,2 (220 KM) ter tri dizelske, 2,0 (155 KM), 2,7 (165 in 186 KM). Bencinske pogonske enote se lastnikov ne pritožujejo; obstajajo kopije, ki so prešle več kot 400.000 km brez večjih popravil.

Pogonski pogon poganja kovinska veriga z virom 200.000 km. Zaradi dejstva, da bencinske različice velika poraba goriva (20 litrov v mestu), je veliko lastnikov, da bi prihranili denar za gorivo, avto opremilo s plinsko opremo. Posledično se življenjska doba tuljav in sveč zmanjša. Dizelski motorji zelo zahteven za kakovost goriva in če boste natočili gorivo z nizko kakovostnim gorivom, boste morali očistiti sistem za gorivo in zamenjajte šobe. Zato je bolje izbrati avto z dizelskim motorjem, ki je deloval v metropoli.

Prenos

Na SsangYong Rextonu sta na voljo dve možnosti menjalnika - petstopenjski ročni in štiristopenjski samodejni. Mehanski prenos ima svoje značilnosti - prestave niso vključene zelo enostavno in nerazločno, zlasti prva in druga prestava. Škatlo je treba servisirati pogosteje kot na drugih avtomobilih, vsaj enkrat na 40.000 km. Če govorimo o samodejnem menjalniku, potem poleg tega, da je nekoliko premišljen, nima več nobenih napak in v večini primerov neguje več kot 300.000 km.

Prenos na vsa štiri kolesa so kupci izbirali med dvema možnostma - prva " Del Čas"S togo povezavo sprednje osi, druga -" Pametno— TOD»Ko se prednja kolesa samodejno vklopijo z viskozno sklopko. Pri prvem tipu menjalnika je dovoljeno, ko je os togo priključena, nenehno voziti s pogonom na vsa kolesa, vključenim samo po brezpotjih in drsnih cestah. Če prejšnji lastnik nenehno vozil z vklopljenim pogonom na vsa kolesa, potem boste najverjetneje morali spremeniti celoten sistem. Težave so lahko tudi z vakuumskim modulatorjem sprednje osi. Mazanje spredaj in zadnji menjalniki je treba zamenjati vsakih 40.000 km. Glavna težava tega pogona je, da odpove elektronika in pogon preneha ožičiti; storitev ne razkriva razloga za to funkcijo.

Kar zadeva elektriko, je težko govoriti o pogostih težavah. Serviserji in številni lastniki pravijo, da so naleteli na okvare in to s povsem drugačnimi. Na splošno lahko rečemo, da kakovost ožičenja in električnih povezav v tem avtomobilu ni na najvišji ravni. Prav tako je pogost pojav v teh avtomobilih okvara imobilizatorja (ni ga mogoče popraviti), zato ga bo treba spremeniti.

Vozne zmogljivosti SsangYong Rexton z kilometrino.

Sprednje vzmetenje je neodvisno dvojno ročico, zadnje vzmetenje je odvisno od močne deljene osi (po letu 2012 se uporablja neodvisno vzmetenje). Vzmetenje SsangYong Rextona je precej močno, večina delov pa zdrži vsaj 70.000 km (za urejene voznike). Struktura okvirja, visoka oddaljenost od tal (195 mm), pogon na vsa kolesa, reduktor in trajna zaščita podvozja omogočajo Rextonu, da premaga resne terenske razmere.

Najpogosteje se morajo zamenjati lastniki, ki avtomobil uporabljajo po predvidenem namenu (terenska vožnja) kroglični zglobi sprednji vzvodi vsakih 30 - 40 tisoč km, v mestnem prometu - 50 - 60 tisoč km. Večina velika pomanjkljivost dejstvo, da se žoga v sklopu spreminja z ročico in tihimi bloki, in to zadovoljstvo ni poceni. Puše in stabilizatorji bočna stabilnost služijo do 50.000 km, blažilniki - do 100.000 kilometrov. Zadnje vzmetenje lahko imenujemo večno, saj tukaj ni ničesar zlomljenega, paziti morate le na stanje ležajev gredi osi.

Bližje 100.000 km lahko med vožnjo po neravnih cestah zaslišite trkanje vzmetenja. Razlog za ta zvok je obraba puše krmilne letve, ob istem zagonu začnejo puščati oljna tesnila letve. Ampak ne bodite zaskrbljeni kot krmilno letev popravljiv. Za zaključek približno krmiljenje Rad bi opozoril, da imajo konice krmilnih drogov in palic dokaj dolgo življenjsko dobo, več kot 150.000 km prevoženih kilometrov.

Izid:

Na cesti SsangYong Rexton dojemajo kot velik, trden in udoben avtomobil, predvsem pa se avtomobila absolutno ne bojijo naših neravnih cest. In če potrebujete poceni SUV srednjega razreda razreda K2, potem je SsangYong Rexton točno tisto, kar potrebujete, če pa ne nameravate osvojiti sipin, potem lahko za ta denar.

Prednosti:

Struktura telesa okvirja.
Dolga življenjska doba motorjev in menjalnikov.
Stalni štirikolesni pogon.
Udobno vzmetenje.
Dobra izolacija.

Slabosti:

Zastarela oblika.
Šibka barva.
Velika poraba goriva v bencinskih različicah.
Pomanjkanje vgrajenega računalnika.
Nezanesljiva elektronika.

Leta 2012 je svet videl tretjega ssangYong generacija Rexton W 2016-2017, ki se do danes uspešno proizvaja in prodaja. Avto sicer ni tako priljubljen, najdete pa ga na ulicah katerega koli bolj ali manj velikega mesta.

To je že tretja generacija, prejšnji dve sta bili precej priljubljeni in proizvajalec je bil preprosto dolžan izdati več sodoben model za ohranitev prodaje. Avto se je v marsičem spremenil, a najprej na prvem mestu.

Zunanjost

Videz avtomobila se ni preveč spremenil, a vseeno je nekaj novega. Model ima precej specifičen dizajn, vendar je nekaterim všeč. Avtomobil ima preprosto reliefno pokrov motorja, vendar ta vtisa niso zelo opazna. Nameščeni so halogenski žarometi, izdelani v obliki diamanta, med njimi pa je pravokotna kromirana rešetka. Veseli oblika odbijača avtomobila z ozkim lED žarometi, pod katerim se nahajajo zajemniki zraka. Spodnji del je opremljen s plastično zaščito.

Stran SUV-a preseneča z zelo močno napihnjenimi kolesnimi loki, v katerih je na zalogi 16 diskov, za doplačilo pa bo mogoče namestiti 17. in 18. kolut. Masivna vzvratna ogledala imajo velik oddajnik smernikov. Obstaja prag, ki je večinoma dekorativen. Zgoraj vidimo kromiran vložek in še višje globoko črto za vtiskovanje. Na strehi so velike strešne ograje, ki jih lastnik pogosto uporablja.

Zadaj Sanyeng Rexton ima velike halogene žaromete, ki izgledajo dobro. Pokrov prtljažnika je ogromen, razdeljen je na dva dela - zadnje steklo in popolnoma celotno platnico. Zadnji odbijač je majhen, ima pa ozke odsevnike in malo plastične zaščite. Zgornji del ima spojler, na katerem je podvojen oddajnik zavorne luči.

Spremenile so se tudi mere telesa:

dolžina - 4755 mm;
širina - 1900 mm;
višina - 1840 mm;
medosna razdalja - 2835 mm;
zračnost - 206 mm.

Specifikacije

Tip	Glasnost	Moč	Navor	Overclocking	Največja hitrost	Število valjev
Dizel	2,0 l	155 konjskih moči	360 H * m	13,4 sek.	173 km / h	4
Dizel	2,7 l	163 KM	345 H * m	14,4 sek.	170 km / h	5
Dizel	2,7 l	186 konjskih moči	402 H * m	11,3 sek.	181 km / h	5

Model se pri nas prodaja s 3 pogonskimi enotami v liniji, čeprav jih je 4. Te enote niso posebej zmogljive in se zato ne bi smeli zanašati na hitro vožnjo. S tem avtomobilom boste vozili mirno. Pogovorimo se o tem podrobneje, mimogrede, vsi so dizelski.

Osnovni motor je dizelski 2-litrski turbo agregat s 16 ventili, ki proizvede 155 konjskih moči in 360 H * m navora. Ta enota pospeši SsangYong Rexton W 2016-2017, ki tehta 2.700 kilogramov, na stotine v 13 sekundah, največja hitrost pa je 173 km / h. V mestu porabi 9 litrov, na avtocesti pa 6 litrov - načeloma ne veliko.
Druga enota je 2,7-litrski vrstni 5-valjni motor, ki ima 163 konjskih moči in 345 H * m navora. Ima tudi turbopolnilnik in avto v 14 sekundah pospeši na sto, največja hitrost je 170 km / h. Njegova poraba je večja - 13 litrov v mestnem načinu in 8 litrov na avtocesti.
Najnovejši motor je v bistvu kopija prejšnjega, toda polnilni tlak se je povečal in posledično se je moč povečala na 186 konjskih moči. Dinamika je naslednja - 11 sekund do stotine in 181 km / h največja hitrost... Poraba je enaka 11 litrom v mestu in 8 litrov na avtocesti.

Enote so seznanjene s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, lahko pa namestite tudi 5-stopenjski avtomatski menjalnik nemškega proizvajalca. To je okvirno vozilo s štirikolesnim pogonom ne glede na konfiguracijo. Ta pogon na vsa kolesa je lahko tudi elektronsko krmiljen, a večinoma gre za pogon na zadnja kolesa.

Vzmetenje ni slabo, spredaj je popolnoma neodvisno in večkolesno. Zadnji del je odvisen in ima nosilec. V nekaterih nivojih opreme bo na zadnji strani nameščen tudi neodvisen sistem. Na zadnji strani je navojna os z ročno funkcijo zaklepanja med osmi. Avto se ustavi s kolutnimi zavorami, sprednji pa zračijo.

Notranjost Sanyeng Rexton

Model nima največ najboljši materiali prevleka, vendar je to posledica cene. Tudi ne tako visoka kvaliteta montaža. V glavnem se uporablja tkanina in umetna masa, obstajajo pa menda tudi leseni vložki, v resnici pa gre za plastiko pod drevesom.

Spredaj lahko opazimo preproste sedeže iz blaga brez vsaj bočne opore, na splošno vas stol ne bo držal v ovinkih. Kljub temu bo velika količina prostega prostora všeč. Ti sedeži bodo navdušili prisotnost ogrevanja in nastavitve moči s spominsko funkcijo.

Na zadnji strani je kavč za tri potnike, ki lahko zlahka sprejme določeno število ljudi. Na sredini je naslon za roke z dvema držaloma za skodelice. Obstaja tudi tretja vrsta za dve osebi, prostora ni toliko, je pa idealna za otroke.

Voznik Sanyeng Rexton W 2016-2017 bo dobil velik usnjen volan s 4 kraki, ki je res velik in ima 10 gumbov za nadzor zvočnega sistema. Volan je nastavljiv po višini in dosegu, kar je vsekakor plus. Armaturna plošča povsem preprosto - veliki analogni merilniki hitrosti in tahometra ter majhni analogni merilniki nivoja goriva in temperature olja.

Sredinska konzola na vrhu med usmerniki zraka ima majhen urni zaslon. Pod tem je vrstica gumbov alarm, Vklop in izklop ESP, sprožilna funkcija itd. Potem lahko vidimo obe glavna enota z velikim številom gumbov ali pa ga lahko nadomestimo z majhnim zaslonom na dotik multimedijskega sistema. Enota klimatske naprave je elegantno izdelana (na žalost ni ločena). Gre za polkrožni zaslon, na katerem je prikazana temperatura, po katerem so gumbi in dva rotatorja, ki so vsem znani. Spodnji del je prejel podložke za nadzor ogrevanih sedežev, obstajajo pa tudi vrata USB in AUX.

Začetni del tunela ima dva držala za čaše s kromiranimi robovi, nakar je velik izbirnik prestav, ki ima tudi kromiran rob. Ročna zavora se nahaja na levi strani ročna zavorain po tem vidimo naslon za roko. Prtljažnik je res velik, njegova prostornina znaša 678 litrov.

Cena

Ta avtomobil ima dokaj veliko število stopenj opreme z različno stopnjo opreme. Trenutno je vredna osnovna različica 1.579.000 rubljev in ima naslednje funkcije:

ogrevan spredaj in zadnji sedeži;
nadzor podnebja;
parkirni senzorji zadaj;
svetlobni senzor;
senzor za dež;
Bluetooth;
4 zračne blazine.

Najdražja različica bo stala kupca 2 329 000 rubljev, in bo v njem prikazano:

električno nastavljivi sedeži s pomnilnikom;
ogrevanje zadnje vrste;
prednji parkirni senzorji;
tempomat;
toniranje;
optika proti megli;
18. diski.

Na splošno dober SUV za to ceno ni najboljše kakovosti in še zdaleč ni najboljši. Po našem mnenju so tekmeci po opremi in kakovosti veliko boljši, a v tekaških sposobnostih močno zaostajajo. Zato dokončno odločitev o nakupu Sanyeng Rextona prepuščamo vam.

Video

21.11.2016

SsangYong Rexton je zanimiv model znane korejske znamke za tiste voznike, ki želijo donosno kupiti in kupiti SUV, ki se po svojih kvalitetah približa luksuznemu razredu po razmeroma nizki ceni. Ta model je prvič s tekoče trakove prišel leta 2001, platforma je bila vzeta za osnovo Mercedes-Benz razreda M, ki je v marsičem določil uspeh novosti. Leta 2006 je bil avto globoko prenovljen, leta 2012 je bila izvedena tudi posodobitev - model so poimenovali Rexton W. Okvirni avto vedno cenijo ljubitelji terenskih dogodivščin, ki vedo veliko o oblikovnih značilnostih avtomobila. Če tej funkciji dodate močan dizelski motor, dobite eksplozivno zmes, ki verjetno ne bo pustila ravnodušnega nobenega raziskovalca neprehodnih smeri in samo osebo, ki ceni široke zmogljivosti svojega avtomobila. Ta članek se bo osredotočil na verjetno najbolj zanimivo spremembo - Sanyeng Rexton diesel. Ona je tista, ki je bila približno 10 let zelo povprašana na primarnem in sekundarni trgi v naši državi.

Ssangyong Rexton 2 dizel

Karakteristike in oblika telesa

SsangYong Rexton dizel kot bencinske različice, je na voljo v priljubljenih barvah, kot so bela, siva, temno siva, črna, kava in srebrna. Avto ima okvirno strukturo in štirikolesni pogon. V notranjosti so tri vrste sedežev in velika prostornina prtljažnik, ki znaša 678 litrov.
Zasnova avtomobila je strogo držana eleganten videz in opominja videz njegov starejši brat Mercedes razred M. Proizvajalec se je osredotočil na klasičen videz sodobnega športnega terenca, ki se odraža v zunanjosti v notranji opremi avtomobila. Ima dobro prepoznaven slog, prijazen dizajn, ki je primeren za poslovanje in je zelo prijeten v njem družinska potovanja zaradi prostornine kabine in stopnje udobja.

Za zasnovo karoserije je značilna impulzivnost, ki harmonično dopolnjuje klasično eleganco.

Ssangyong rexton 2 je na voljo v dveh notranjih oblogah, temni in svetli. V obeh različicah so sedeži in drugi notranjost obložili z materiali, ki so sicer kakovostno slabši od konkurentov iz luksuznega razreda, vendar so sošolci vredni. Na splošno je notranjost videti moderno in prijetno.

Tehnične značilnosti dizelskega goriva Sanyeng Rexton

Dizelski motorji so predstavljeni z naslednjimi spremembami:

dizelski motor 2.7XV, ki združuje moč in varčnost. Opremljen je tudi s turbopolnilnikom, ta motor se uporablja pri križancih z močjo 186 KM;
2.7XDi dizelski motor s turbopolnilnikom in sistemom Skupni tir 165 KM Rexton 2.7 diesel odlikuje povečana dinamika, odlikuje pa ga tudi izrazita ekonomičnost, odlično se odziva na plin in zagotavlja skoraj takojšen odziv;
dizelski motor 2.0XDi s turbopolnilnikom je eden najboljših v svojem razredu, zahvaljujoč večtočkovnemu vbrizgalnemu sistemu common rail in tehnološkim novostim na področju zvočne izolacije. Notranjost tega avtomobila skorajda pričakuje udobje, tišino popolna odsotnost vibracije. Ta dizelski model Rexton 2 ima potrebno vlečno rezervo za hitro pospeševanje na progi;
turbo dizelski motor Rexton 2.9 je bil vgrajen v prve različice avtomobila leta 2001 in ga je odlikovala odlična zaloga oprijema in dinamike s povprečnimi kazalniki učinkovitosti;

Ssangyong Rexton 2.7XDi z dizelskim motorjem

Pri izbiri novega Ssangyong Rexton diesel 2.7 lahko naročite mehansko oz avtomatski menjalnik, odvisno od vaše želje. Obe različici sta dobri in imata značilne lastnosti:

5. hitrostni samodejni menjalnik T-Tronic z možnostjo ročno preklapljanje Menjalnik omogoča gladko prestavljanje, prilagaja se običajnemu načinu vožnje in uravnava učinkovito porabo goriva. Ima udoben zimski način
6-stopenjski mehanska škatla zobniki z značilnim ostrim prestavljanjem, značilnim za modele te znamke

Sistem štirikolesnega pogona Rexton 2 diesel

Vse modifikacije Rexton 2 so opremljene s sistemom štirikolesnega pogona. Za avtomobile z motorjem 2.0XDi pogon na vsa kolesa spada v kategorijo 4WD s krajšim delovnim časom, to je vtič. V običajnem načinu se križanec uporablja kot pogon na zadnji kolesi, kar se posledično odraža v nižji smeri porabe goriva. Vtični pogon na vsa kolesa se lahko uporablja tudi v dveh načinih: polni in z nizkim prestavnim območjem. Nizkocenovni štirikolesni pogon dopolnjuje motor 2.0XDi in zagotavlja oprijem na težkih cestah. Pri dizelskih modelih Sanyeng Rexton 2.7 se uporablja samodejno povezan štirikolesni pogon. Avtomobili z 2,7XVT uporabljajo stalni pogon na vsa kolesa. Osnovna različica uporablja prenosnik ki se na kratko na silo poveže sprednja os... AT zadnja os obstaja diferencial z omejenim zdrsom, ki na mestu z reduktorjem izboljša tekaško progo na težkih terenih.

Poleg tega lahko glede na model uporabimo naslednje sisteme:

sistem stabilnosti deviznega tečaja (ESP);
protiblokirni zavorni sistem (ABS);
preprečevanje prevračanja (ARP);
nadzor oprijema (ASR);
zasilni sistem (BAS);
sistem zaklepanja ključavnic.

Trenutno se proizvajajo modeli, opremljeni z dizelskim motorjem različne spremembe... Cena križanca je odvisna od izbrane konfiguracije.

SsangYong Rexton R dizel

Na majskem avtomobilskem salonu v korejskem mestu Busan, ki je potekal leta 2012, je SsangYong javnosti predstavil prenovljeno različico srednjega terenca srednje generacije Rexton z indeksom črk "W", njegova evropska premiera pa je bila nekaj mesecev pozneje na mednarodni razstavi v Moskvi. V primerjavi s predhodnikom se je avtomobil opazno spremenil zunaj in znotraj, dobil novo opremo, nadgrajen zadnji multi-link in druge tehnične izboljšave.

V začetku leta 2015 je SsangYong Rexton W prešel "prvo stopnjo" prenove - ločil ga je nekoliko prerisan videz, spremenjen volan in prej nedostopni "čipi", kot so prezračevani sedeži in ksenonska optika.

Decembra je avtomobil dobil "drugi paket" izboljšav, ki pa že ni vplival le na funkcionalnost, ampak tudi na tehnični del - dodali so nov 2,2-litrski turbodizel, ki proizvaja 178 "konjev", in 7-stopenjski "avtomat" Mercedes-Benza (čeprav do Takšni športni terenci še niso dosegli Rusije).

Masiven in predstavljiv terenec z monumentalnim, a nekoliko nerodnim videzom - SsangYong Rexton z vsem svojim videzom namiguje na bogastvo lastnika in se hkrati organsko prilega trenutni avtomobilski pokrajini. Atletsko in veličastno telo je okronano z lepo svetlobno opremo z LED elementi, ogromnim "ščitom" maske hladilnika in reliefnimi obrisi kolesnih lokov, zaradi česar je "korejski" videti ne le impresivno, ampak tudi zelo luštno.

Rexton je dolg 4755 mm, njegova širina ne presega 1900 mm, njegova višina je 1840 mm (brez strešnih tirnic - 1760 mm), medosna razdalja pa 2835 mm celotne dolžine. Najmanjša razdalja pod dnom športnih terencev z odvisnim zadnjim vzmetenjem je 206 mm, z neodvisnim pa 247 mm.

Notranjost SsangYong Rexton W se s svojo zasnovo vrača v konec XX. Stoletja - sesekljano tesane obrise, ki so povsod prekriti s trdo plastiko, razredčeno z okrasnimi vložki za "kovino" in "les". In oblika očitno ne ustreza vodilnemu statusu avtomobila - masiven štirikraki "volan" s krmilnimi elementi, nezapleten in arhaičen "instrumentni panel", pa tudi preprosta konzola na sredini sprednje plošče, okrašena s staromodno digitalno uro, snemalnikom s trakom in pol-ovalno klimatsko napravo.

Čeprav prenova leta 2015 nekoliko izboljša stanje, je na splošno notranjost, milo rečeno, ostala "klasična".

Znotraj "Rextona" je pravo prostranstvo, tako spredaj kot zadaj. Za voznika in njegovega "sovoznika" obstajajo gostoljubni sedeži z širok profil, skoraj popolnoma brez stranske podpore in velik obseg nastavitev.

Tudi druga vrsta sedežev ni nič manj udobna - zadostna zaloga prostora v vse smeri, nastavljivo naslonjalo in skoraj odsoten talni predor.

Prtljažni prostor SsangYong Rexton W je prostoren - v običajnem položaju je 678 litrov uporabne prostornine. Zadnja sedežna garnitura se bodisi popolnoma zloži ali pa se v razmerju 2: 3 odstranijo le njeni hrbti, vendar ravna platforma v obeh primerih ni pridobljena, vendar se največja prostornina poveča na 1524 litrov.

Kompaktno "rezervno kolo" je nameščeno pod dnom, da prihrani prostor.

Specifikacije. Vklopljeno ruski trg "Rexton" je na voljo s tremi dizelski motorji, dva menjalnika in štiri vrste pogona.

V "osnovi" je SUV opremljen z 2,0-litrskim vrstnim štirivaljnim motorjem D20DT, opremljenim s turbopolnilnikom, večtočkovno injiciranje Common Rail gorivo in sistem za zmanjšanje vibracij in hrupa ter proizvede 155 konjskih moči pri 4000 vrt / min in največjo potisno moč 360 Nm pri 1500-2800 vrt / min.
Deluje v povezavi s 6-stopenjsko "mehaniko" ali 5-pasovnim "samodejnim" T-Tronicom, zadnjimi pogonskimi kolesi ali pogonom na vsa kolesa tipa "s krajšim delovnim časom" s trdno aktiviranim sprednjim delom in tremi načini delovanja.
Odvisno od modifikacije SUV premaga segment od 0 do 100 km / h v 13,4-14 sekundah in doseže najvišjo hitrost pri 173-175 km / h. Potniška poraba "dizelskega goriva" - 7,2-7,6 litra na mešani cikel premikanje.
Vmesne različice SsangYong Rexton W so opremljene z 2,7-litrskim turbinskim polnilnikom D27DTP s tehnologijo vbrizga Common Rail, katerega izhodna moč je 165 kobil pri 4000 vrt / min in 345 Nm navora pri 1800-3250 vrt / min.
Motor je kombiniran z "samodejnikom" za pet prestav in samodejno povezanim pogonom na vsa kolesa TOD s tremi načini delovanja (privzeto gre vsa vlečna sila na zadnjo os, po potrebi pa se do 50% prenese na sprednji konec).
Največ takšnega avtomobila pospeši do 170 km / h, prvo "stotko" pridobi v 14,4 sekunde, v kombiniranem načinu pa porabi 9,8 litra goriva.
"Vrhunski" avtomobili so opremljeni z 2,7-litrskim petvaljnim agregatom D27DTR, ki ima turbopuhalo s spremenljivo geometrijo in pogonski sistem Common Rail. Ustvari 186 konjskih moči pri 4000 vrt / min in 402 Nm navora pri 1600-3000 vrt / min.
Pri "partnerjih" mu je dodeljen samodejni menjalnik T-Tronic in stalni pogon na vsa kolesa s planetarnim diferencialom, ki potencial v razmerju "40 do 60" porazdeli v korist zadnje osi.
Po 11,3 sekundah tak Rexton pospeši od 0 do 100 km / h, njegova največja zmogljivost pade na 181 km / h, "apetit" goriva pa je v mešanih pogojih določen na 9,2 litra.

Osnova za SsangYong Rexton W je jekleni okvir z triplastno strukturo, na kateri je vzdolžno nameščen napajalna enota... Sprednji del terenca ima neodvisno vzmetenje nalepke s teleskopskimi blažilniki, zadaj pa na strojih z "honorarnim delom" in TOD - neodvisno neprekinjeno osjo, z AWD - neodvisno arhitekturo z 8 členi.
Krmilni mehanizem "zobnik" je opremljen s hidravličnim servo volanom in vsa kolesa so vstavljena kolutne zavore (prezračevana sprednja os) z ABS, EBD in Brake Assist.

Možnosti in cene. Na trgu Ruski SsangYong Rexton W 2015-2016 se prodaja v šestih stopnjah opreme - Original, Comfort +, Elegance, Elegance Family, Luxury in Luxury Family.
Najugodnejša možnost je ocenjena na 1.579.000 rubljev, za kar dobite štiri zračne blazine, ABS, ESP, 16-palčna lita platišča, "klimo", ogrevane sprednje in zadnje sedeže, napajalnike, standardno avdio pripravo in meglenke.
Oprema "Top" stane najmanj 2.329.990 rubljev, v njenem arzenalu pa je tudi večnamenski volan, avdio sistem, tempomat, parkirni senzorji spredaj in zadaj, senzorji za dež in svetlobo, električna strešna streha, 18-palčna platišča in še veliko več.