"Off-road" hatchback'in Rus versiyonu Renault Sandero Stepway 2. nesil, MIAS-2014 kapsamında Ağustos ayı sonunda kamuoyuna sunuldu, ancak yeni ürünün satışları ancak Kasım ayı sonunda başladı. Bununla birlikte, Sandero Stepway 2'nin pazarımızdaki rakipleri neredeyse yok, bu yüzden acele etmemek, ilk çıkışına dikkatlice hazırlanmak için her türlü hakkı vardı. Fransızların gerçekten çekici ve iklim koşullarımıza iyi hazırlanmış, neredeyse ilk bakışta Rusların ilgisini çekebilecek bir araba yapmayı başardığını da belirtmek gerekir.
"Saniye" Sandero StepwayÖnceki modelle karşılaştırıldığında boyut olarak neredeyse hiç değişmedi, ancak tasarım açısından daha çekici hale geldi. Şık dış görünüş"Sivil Sandero"dan miras alınan, araca erkeklik ve biraz saldırganlık kazandıran "arazi" gövde kitiyle özenle vurgulanıyor. Renault Sandero 2 Stepway'e plastik tekerlek davlumbazı uzantıları, koruyucu kapı eşikleri, şık tavan rayları ve 16 inç çelik jantlar verildi. Genel olarak yapılan dönüşümlerin hatchback'i şehir içi crossover'lara mümkün olduğunca yaklaştırdığını söyleyebiliriz çünkü yeni ürün "off-road" gövde kitinin yanı sıra 195 mm'ye artış da aldı. yerden yükseklik(Boşluk).
Geriye kalan ölçülere gelince 2. nesil makinenin boyu 4080 mm, dingil açıklığı aynı zamanda 2589 mm'ye eşittir, genişlik 1757 mm çerçevesine sığar ve yükseklik 1618 mm'ye ulaşır. Temel konfigürasyonda aracın boş ağırlığı, bağlı olarak 1111 veya 1127 kg'dır. kurulu motor. “İkinci Stepway”in yük kapasitesi 444 kg'dır.
Buradaki iç mekan da hatchback'in normal versiyonundan "yalandı", ancak aynı zamanda gelişmiş ses yalıtımı aldı, bu da çakıl ve toprak yollarda daha yüksek akustik konforla hareket etmenize olanak tanıyor. Sandero 2 Stepway'in iç dekorasyonunda, ağırlıklı olarak yüksek kaliteli plastik olmak üzere pratik malzemeler kullanılırken, iç tasarım, görünen sadeliğe rağmen bütçe B sınıfı Ergonomik açıdan iyi düşünülmüş. Hatchback'te ön sırada fazlasıyla boş alan var ama arkada biraz eksik ama kompakt otomobil segmentinde bu zaten bir maliyet.
Bagaja gelince, tabanda derinliklerinde 320 litreye kadar kargo saklamaya hazır ve arka koltuk sırası katlandığında kullanışlı hacim 1200 litreye çıkıyor.
Özellikler. İÇİNDE Rusya Renault Sandero İkinci adım nesil iki aktarma organı seçeneğiyle sunuluyor.
- Junior motorun rolü 4 silindirli motora verilmiştir. benzin ünitesi 1,6 litre (1598 cm³) deplasmanlı sıralı düzen. Motor gereksinimleri tam olarak karşılıyor çevre standardı Euro-5, AI-95 benzini tercih ediyor ve ayrıca 8 valfli triger kayışı ve dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Daha genç motorun maksimum çıkışı, üretici tarafından 5000 rpm'de gelişen 82 hp olarak beyan edilmiştir. Tepe torku bu motorun buna karşılık, zaten 2800 rpm'de elde ediliyor ve 134 Nm'ye eşit. Motor yalnızca 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiştir; bu, bu SUV'u 0'dan 100 km/saat hıza 12,3 saniyede çıkarmanıza veya maksimum 165 km/saat hıza çıkmanıza olanak tanır. Ortalama yakıt tüketiminin günlük 7,3 litre civarında olacağını da ekleyelim. karma döngü sürmek.
- "Üst" motorda ayrıca toplam hacmi 1,6 litre (1598 cm³) olan, Euro-5 çerçevesine tamamen uyan, AI-95 benzinle çalışan, ancak aynı zamanda 16 valfli 4 sıralı silindir bulunur. triger kayışı ve yeniden yapılandırılmış dağıtılmış zamanlama sistemi, yakıt enjeksiyonu. Sonuç olarak, maksimum motor gücü 102 bg'ye çıktı. 5750 rpm'de ve tepe torku 3750 rpm'de mevcut olan 145 Nm'ye yükseldi. Daha genç olan motor gibi, amiral gemisi de yalnızca 5 vitesli bir manuel şanzımanla donatılmıştır; bu şanzıman, hatchback'in 0'dan 100 km/saat hıza 11,2 saniyeden fazla olmayan bir sürede kalkışını sağlayabilmekte veya "maksimum hıza" ulaşabilmektedir. 170 km/saat. Amiral gemisi aynı zamanda yakıt iştahı açısından da daha çekici görünüyor - kombine çevrimde 100 km'de 7,2 litreye ihtiyaç duyuyor, bu da genç olandan biraz daha az güç ünitesi.
2015 yazına gelindiğinde, aşama sayısı benzer şekilde "mekanik" ve "robot" arasında bir vites kutusu seçmek mümkün olacak... ve yıl sonuna kadar "otomatik" de olacak mevcuttur (4 aşamada ve yalnızca “üst” motor için).
İkinci nesil Renault Sandero Stepway, "sivil hatchback" temel alınarak inşa edildi ve onun gibi yalnızca önden çekişe sahip. Yeni ürünün süspansiyonu, MacPherson payandalarına ve bir dengeleyiciye dayanan, tamamen bağımsız bir yaydır. yanal stabilite arkada burulma kirişi ve viraj denge çubuğu ile ön ve yarı bağımsız. Önceki modelle karşılaştırıldığında, "2nd Stepway" daha katı ve ilave bir tasarım aldı. güçlendirilmiş süspansiyon, Rusça'ya çok daha iyi uyarlanmış yol koşulları. Ayrıca arabanın alt kısmı çakıl önleyici kaplama ile korunmakta, tüm dikişler ve bağlantılar mastik ile kaplanmakta, yakıt hatları plastik mahfazalara gizlenmekte ve motor karteri çelik koruma ile kapatılmaktadır.
Sandero Stepway hatchback'in ön aks tekerlekleri havalandırmalı disklerle donatılmıştır fren mekanizmaları 259 mm çapında disklerle arka tekerlekler ah Fransızlar standart 8 inç kullanmayı tercih etti kampanalı frenler. Hatchback'in kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması bir hidrolik güçlendirici ile tamamlanmaktadır. Yeni ürünün halihazırda veri tabanında ABS ve EBD destek sistemlerinin yanı sıra hız sabitleyici aldığını da eklemek isteriz.
Seçenekler ve fiyatlar.Üretme Rus versiyonu Sandero Stepway 2015 model yılı AvtoVAZ tesislerinde kurulan yeni ürün, “Confort” ve “Privelege” olmak üzere iki konfigürasyon seçeneğiyle sunuluyor. Fransızlar gündüz halojen optikleri içeriyordu koşu ışıkları, karartılmış camlar, iki ön hava yastığı, kumaş iç, iç ısıtıcı (soba), ön elektrikli camlar, yan aynalar elektrikle ayarlanabilir ve ısıtmalı, ısıtmalı ön koltuklar, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu immobilizer, Merkezi kilitleme, bir jeneratör ve yüksek güçlü bir bataryanın yanı sıra tam boyutlu bir stepne. “Konfor” paketine opsiyonel olarak klima ve ısıtma sistemi kurmak mümkündür. ön cam ve 4 hoparlörlü ses sistemleri.
Renault Sandero Stepway 2'nin maliyeti 577.000 ruble'den başlıyor (82 beygir gücünde motora sahip temel ekipman). 2015 model fiyatı maksimum konfigürasyon 102 beygir gücünde bir motorla - 651.000 ruble'den.
Üreticiye göre, bir crossover'a çok benzeyen önden çekişli bir hatchback olan 2016 Renault Sandero Stepway, yalnızca kırsal yollarda değil, şehirde de uygun olacak. Yani başlangıçta bir kır arabası olarak geliştirildi. Bu nedenle, koltukların yeni yüksek kaliteli özel kumaş döşemeler alması, otomatik şanzıman donanım yazılımının değiştirilmesi ve vites takmanın mümkün olması dışında bu yıl yeniden şekillendirme yapılmadı.
Motor
Beğenmek önceki modeller Yeni Sandero Stepway iki donanıma sahip benzinli motorlar seçim için: 82 beygir gücünde 8 valf ve 102 beygir gücünde 16 valf.
Her iki motor da enjeksiyonu dağıttı elektronik kontrollü ve triger kayışı. Birincisinin bir eksantrik miline ve ikincisinin iki eksantrik miline sahip olması bakımından farklılık gösterirler.
Stepway'e Renault tarafından verilen arabanın özelliklerini hatırlarsak, o zaman gerçekten de 8 valfli K7M motorlu bir model Rusya'nın kırsal bölgelerinde kullanım için çok uygun olacaktır. Motor iyi çekiyor düşük devir 2800 rpm'de 134 N/m tork ile. 100 km/saat hıza hızlanma süresi 12,3 saniyedir. Yakıt tüketimi ekonomik olarak adlandırılamaz: şehir içi sürüş modunda 9,9 litre ve otoyolda 5,9 litre. Testlerin gösterdiği gibi, gerçekte bu tür teknik özelliklere ulaşmak zordur.
16 valfli K4M motorun teknik özellikleri hızlı ve agresif sürüşe daha uygundur. Stepway'in bu motorla ulaşabileceği maksimum hız 170 km/saat, tork ise 3750 devir/dakikada 145 N/m'dir. 100 km/saat hıza ulaşma süresi 11,2 saniyedir.
Her iki motor da toksisite özellikleri açısından EURO 5 standardına uygundur.
Bulaşma
Uzun yıllar boyunca 82 beygir gücündeki Sandero için otomatik şanzımanı bekledikten sonra, otomobil tutkunları başka bir şeyi, robotik şanzımanı beklediler.
Şimdi cephanelikte Renault Stepway biri araca takılabilen üç vites kutusu:
- robot – manuel şanzıman 5 (M7K için);
- otomatik – otomatik şanzıman 4 (M4K için);
- mekanik – manuel şanzıman 5 (M4K ve M7K için)
Renault'da kullanılan robotik vites kutusu (otomatik şanzımanla karıştırılmamalıdır) Easy'R, esasen debriyaj ve dişli tahriklerinin elektrikli servo motorlar tarafından kontrol edildiği mekanik bir vites kutusudur. Vites seçimine karar verme misyonu sağlanmıştır elektronik ünite yönetmek. Gerekirse vitesleri manuel olarak değiştirebilirsiniz, ancak yine de servo aracılığıyla, böylece saniyenin onda biri kadar bir gecikme kalacaktır.
Robot, çalışmalarında oldukça kaprisli ve agresif sürüşe tolerans göstermiyor. Ancak sorunsuz bir şekilde sürerseniz, onun harika özelliklerinden bazılarını keşfedeceksiniz. Örneğin, trafik sıkışıklığında araç yalnızca tek bir pedalla, yani frenle kontrol edilebilir. Bırakın ve Stepway yavaşça uzaklaşacaktır. Robot, sürücünün 4 dereceden daha dik yokuşlarda inmesine yardımcı olan HSA geri kayma önleme sistemini kullanıyor. Testte eğimin 30 derece olması ilginç, ancak Stepway otomatik makineyle yavaşça geriye doğru sürünüyor.
Yeni 2016 modeli, modernleştirilmiş teknik özelliklere sahip, tüm Renault hayranları tarafından bilinen aynı DP2 otomatik şanzımanı kullanıyor. Otomatik şanzıman donanımı aynı kaldı, ancak değiştirildikleri ürün yazılımını değiştirdiler dişli oranları. İyileştirmelere rağmen, Renault otomatik şanzımanlarının karakteristik dalışı devam ediyor ve bunu agresif hızlanma sırasında bir sarsıntı takip ediyor. Aksi halde, eğer oyalanmazsanız makine stabil çalışır ve size kendini hatırlatmaz. Ancak otomatik şanzımanın yalnızca Sandero Stepway'e 16 valfli bir motorla donatıldığında takıldığı göz önüne alındığında, otomatik şanzıman ucuz bir çözüm değildir.
Beş vitesli Manuel şanzıman Renault tutkunlarının uzun yıllardan beri bildiği, her zamanki gibi güvenilir olmaya devam ediyor.
Süspansiyon
Mükemmel teknik özelliklerine sahip Renault mucizesi süspansiyonu değişmedi. Ön kısım MacPherson şemasına göre bağımsızdır ve arka kısım H şeklinde bir kirişe göre yarı bağımsızdır. Ancak Renault mühendisleri amortisör desteklerini ve yaylarını uzatmaya izin vererek yerden yüksekliği 195 mm'ye çıkardı. Bu zaten ikinci yükseliş Sandero'nun gövdesi. Nazaran temel model Renault Sandero'nun yerden yüksekliği 4 santimetre arttı. Testler, yerden yükseklikteki artışın stabilitede veya yuvarlanma görünümünde bir azalmaya yol açmadığını, ancak arazi kabiliyetinin önemli ölçüde arttığını gösterdi. Karşılaştırma fotoğrafları, yeni Stepway'in görsel olarak Sandero'dan ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor.
Dış ve iç
Dışarıdan Sandero Stepway 2015-2016 neredeyse hiç değişmeden kaldı. Vücudun fotoğrafını karşılaştırırsanız Rus Renault Güney Amerikalı Stepway ile çok benzer hale geldiler.
Sandero Stepway'in altı boya rengi arasında iki yeni renk ortaya çıktı: turuncu ve altın yeşili.
Gövde renginin fotoğrafları resmi Renault web sitesinde görülebilir.
İç mekan ve koltuklar, yüksek kaliteli malzemeden yapılmış yeni, özel bir kumaş kaplamayla donatıldı. Resmi web sitesindeki fotoğrafta sandalyeleri görebilirsiniz gri yanal desteği arttırmış olan. İç kaplama da geleneksel olarak gridir. Bu en pratik renktir.
Sonuçlar
Sandera Stepway her yıl gelişerek yeni nitelikler kazanıyor. Araç, off-road önden çekişli hatchback'ler arasında hâlâ liderliğini sürdürüyor sınıf"İÇİNDE". Bir sonraki yeniden şekillendirmede nelerin yeni olduğunu görmek için sabırsızlanıyoruz.
Satış pazarı: Rusya.
Yeni nesil Sandero hatchback - Stepway'in arazi modifikasyonunun Rusya prömiyeri 2014 sonbaharında Moskova Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Önceki modelle karşılaştırıldığında Stepway kesinlikle olumlu sonuçlar aldı. yeni tasarım SUV tarzında yerden yükseklik 175'ten 195 mm'ye çıkarıldı. Araba ayrıca güncellenmiş bir iç mekan ve daha önce sunulmayan modern bir donanım aldı. önceki versiyonözellikle modeller: ısıtmalı ön cam, klima kontrolü, hız sabitleyici ve Media Nav multimedya sistemi. Açık Rusya pazarı Sandero Stepway, 1,6 litrelik benzinli motorun 82 ve 102 hp'lik iki versiyonundan biriyle sunuluyor. Yeni nesil için çeşitli şanzımanlar sağlanmıştır - “mekanik”, “robot”, “otomatik”. Haziran 2016'dan bu yana Stepway için 113 hp güce sahip yeni ve güçlü bir Logan motor kullanıma sunuldu. "mekanik" ile birlikte.
Otomobilin dış kısmı, boyasız plastikten yapılmış monte edilmiş bir gövde kiti, tavan rayları ve özel tasarımlı 16 inç jantlarla vurgulanıyor. Sandero Stepway'de mevcut yeni renk gövde “altın yeşili oniks”. Confort paketindeki standart donanım, elektrikli ön camları, klimayı, hız sabitleyiciyi, ısıtmalı elektrikli dış aynaları ve Merkezi kilitleme. Ek bir ücret karşılığında temel versiyona klima, çok işlevli direksiyon simidi, multimedya sistemi dört hoparlör ve bir navigasyon cihazı, CD çalar, ısıtmalı ön cam ile. En üst versiyon iklim kontrolünü içerir, araç bilgisayarı, elektrikli arka camlar, deri direksiyon.
En basit modifikasyon, geleneksel bir "mekanik" veya otomatik (robot) manuel şanzımanla donatılmış, 82 hp güce sahip 1,6 litrelik bir K7M motorla donatılmıştır. Arabayı hızlandırır azami hız 165 km/saat (manuel şanzımanla 158 km/saat), 100 km/saat hıza 12,3 saniyede ulaşıyor. (düz şanzımanla 12,6 saniye), ortalama yakıt tüketimi - 7,3 l/100 km (düz şanzımanla 7,2 l). Aynı hacimdeki daha güçlü 16 valfli ünite K4M, 102 hp güç üretiyor ve 5 ileri manuel şanzıman veya 4 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. Bu motor, otomobili 170 km/saat (otomatik şanzımanla 165 km/saat) maksimum hıza, 100 km/saat hıza ise 11,2 saniyede ulaştırır. (Otomatik şanzımanla 12 saniye), ortalama yakıt tüketimi - 7,2 l/100 km (otomatik şanzımanla 8,4 l). Yeni motor H4M (Haziran 2016'dan itibaren) 113 hp rezerve sahiptir. Yalnızca “mekanik” olarak sunulur ve Sandero Stepway'i maksimum 172 km/saat hıza, 100 km/saat hıza 11,1 saniyede çıkarır, ortalama yakıt tüketimi 6,9 l/100 km'ye düşer.
Sandero Stepway'in şasisi, salıncaklı bir ön McPherson süspansiyonu ve yaylı burulma kirişli bir arka süspansiyonu (yarı bağımsız süspansiyon) içerir. Ön frenler havalandırmalı disklerdir, arka frenler kampanadır. Otomobilde standart olarak 205/55 R16 ölçülerinde alaşım jantlar yer alıyor. Yeterli yerden yükseklik (Sandero hatchback'in normal versiyonundan yerden yüksekliğin 195 mm'ye (+40 mm) artmasıyla farklılık gösterir) ve minimum çıkıntılar, normal bir önden çekişli araba için yüksek arazi kabiliyeti sağlar. 4,85 m'lik küçük dönüş yarıçapı, dar kentsel ortamlarda manevra yapmayı kolaylaştırır. Uyarlanabilir amplifikatör dahil Temel ekipman, kazancı araç hızına bağlı olarak değiştirir.
Sandero varsayılan olarak ön hava yastıkları (sürücü ve ön yolcu) ile donatılmıştır, Isofix arka sıraya monte edilir, bu sayede üç çocuk koltuğu takabilirsiniz: iki tanesi yan koltuklara ve ortada - evrensel sabitlemeli bir koltuk sistem. Standart olarak sunulan gündüz sürüş farları günün her saatinde görünürlüğü artırır. İÇİNDE standart ekipman ayrıca dahil ABS sistemi frenleme kuvvetlerinin dağılımı ile. Privilege paketi, isteğe bağlı olarak, Renault Sandero Stepway'e ilk kez takılan bir elektronik stabilite kontrol sistemi (ESP) ile donatılıyor. Aynı zamanda bir ROM (Roll Over Mitigation) işleviyle de tamamlanmaktadır. Bu versiyonda Sandero donatılabilir arka sensörler otopark. Güvenli vücut sağlar güvenilir koruma sürücü ve yolcular.
Renault Sandero Stepway işgal etti model aralığıözel konum. Bu oldukça dinamik (özellikle yeni 113 beygir gücünde 1.6 litrelik motora sahip versiyonda) kompakt araba kıskanılacak geometrik off-road performansına sahip, diğer geçitlerden daha kötü değil, ancak kesinlikle eksik Tüm tekerlekten çekiş. Ekonomik ve ucuz bir hatchback, Rus çalışma koşullarına mükemmel şekilde uyarlanmıştır ve yüksek işlevselliğe sahiptir. Katlanabilir sırt dayanağı sayesinde arka koltuk(1/3-2/3) kullanılabilir hacim bagaj bölmesi 320 litreden 1200 litreye çıkıyor. Logan'dan alınan tasarımın sadeliği, tüm bütçe sınıfı otomobillerde hem inkar edilemez avantajlar hem de dezavantajlar yaratıyor.
Tamamen okuyunEvrensel B0 platformunu temel alır. Modelde üç adet 1,6 litrelik motor bulunuyor: 82 hp'lik 8 valfli K7M, 102 hp'lik 16 valfli K4M. ve 16 valfli H4M 113 hp. Ayrıca üç şanzıman mevcuttur: 5 ileri manuel, 5 ileri robot ve 4 ileri otomatik DP2. Mekanik ve robotik kutular"daha genç" 82 beygir gücündeki motora güvenin, aynı Manuel şanzıman ve 4 otomatik şanzıman, 102 beygir gücünde bir ünite ile birlikte monte edilir. 113 beygir gücündeki yeni motor yalnızca manuel şanzımanla sunuluyor. Genel olarak teknik özellikler açısından Renault Sandero Stepway, temel Sandero hatchback ve sedanın yanı sıra Renault ve Nissan'ın diğer bazı platform modellerine çok yakındır. Sandero'nun arazi versiyonunu normal versiyondan aşağıdaki özelliklerle ayırt edebilirsiniz:
- 195 mm yerden yükseklik (+40 mm);
- vücut uzunluğu ve yüksekliği sırasıyla 4080 ve 1618 mm'ye çıkarıldı;
- 205/55 R16 lastiklere sahip 16 inç jantlar (Sandero'nun 15 inç jantları ve 185/65 R15 lastikleri vardır);
- daha sert süspansiyon ayarları ve farklı bir viraj denge çubuğu;
- vücudun tüm çevresi boyunca koruyucu plastik astar.
Renault Sandero Stepway 2'nin yakıt tüketimi tüm modifikasyonlar için yaklaşık olarak aynıdır - 100 km'de 6,9-7,3 litre. Ortalama 8,5 litre yakıt tüketen yalnızca otomatik versiyon kalabalığın arasından sıyrılıyor.
Tüm koltukların sırtlıkları dikey konumdayken hatchback'in bagaj hacmi 320 litredir. İkinci sıra koltukların katlanması alanı artırır kargo bölmesi 1200 litreye kadar.
Renault Sandero Stepway'in tüm teknik özellikleri tabloda özetlenmiştir:
| Parametre | Renault Sandero Stepway 1.6 82 bg | Renault Sandero Stepway 1.6 102 bg | Renault Sandero Stepway 1.6 113 bg | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Motor kodu | K7M | K4M | H4M | ||
| motor tipi | benzin | ||||
| Enjeksiyon tipi | dağıtılmış | ||||
| Süperşarj | HAYIR | ||||
| Silindir sayısı | 4 | ||||
| Silindir düzeni | Çizgide | ||||
| Silindir başına valf sayısı | 2 | 4 | |||
| Hacim, kübik santimetre. | 1598 | ||||
| Piston çapı/strok, mm | 79,5x80,5 | 78x83,6 | |||
| Güç, hp (rpm'de) | 82 (5000) | 102 (5750) | 113 (5500) | ||
| Tork, N*m (rpm'de) | 134 (2800) | 145 (3750) | 152 (4000) | ||
| Bulaşma | |||||
| Tahrik ünitesi | ön | ||||
| Bulaşma | 5 manuel şanzıman | 5 manuel şanzıman | 5 manuel şanzıman | 4 otomatik şanzıman | 5 manuel şanzıman |
| Süspansiyon | |||||
| Ön süspansiyon tipi | bağımsız, McPherson | ||||
| Arka süspansiyon tipi | yarı bağımlı | ||||
| Fren sistemi | |||||
| Ön frenler | disk | ||||
| Arka frenler | davul | ||||
| Direksiyon | |||||
| Amplifikatör tipi | hidrolik | ||||
| Lastikler ve tekerlekler | |||||
| Lastik boyutu | 205/55 R16 | ||||
| Yakıt | |||||
| Yakıt tipi | AI-95 | ||||
| Çevre sınıfı | Euro 5 | ||||
| Tank hacmi, l | 50 | ||||
| Yakıt tüketimi | |||||
| Şehir içi bisiklet, l/100 km | 9.9 | 9.3 | 9.5 | 10.8 | 8.9 |
| Şehir dışı bisiklet, l/100 km | 5.9 | 6.0 | 5.9 | 6.8 | 5.7 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 7.3 | 7.2 | 7.2 | 8.5 | 6.9 |
| boyutlar | |||||
| koltukların sayısı | 5 | ||||
| Kapı sayısı | 5 | ||||
| Uzunluk, mm | 4080 | ||||
| Genişlik, mm | 1757 | ||||
| Yükseklik, mm | 1618 | ||||
| Dingil mesafesi, mm | 2589 | ||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1497 | ||||
| Arka tekerlek izi, mm | 1486 | ||||
| Bagaj hacmi (min/maks), l | 320/1200 | ||||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 195 | ||||
| Ağırlık | |||||
| Bordür, kg | 1165 | 1165 | 1191 | 1165 | 1161 |
| Tam, kg | 1560 | 1560 | 1570 | 1605 | 1555 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmış), kg | 1090 | 790 | |||
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmamış), kg | 580 | 595 | 580 | ||
| Dinamik özellikler | |||||
| Maksimum hız, km/saat | 165 | 158 | 170 | 165 | 172 |
| 100 km/saat hıza ulaşma süresi, s | 12.3 | 12.6 | 11.2 | 12.0 | 11.1 |
Yeni model Sandero Stepway II yeni bir gövdede (ekipman ve fiyatlar, fotoğraflar) Renault 2014 yazının sonunda düzenlenen otomobil sergilerinden birinde otomotiv kamuoyuna gösterildi. Resmi satış başlangıcı yeni başladı.
Satışların başlamasındaki bu kadar uzun bir gecikme nasıl açıklanabilir? Büyük olasılıkla bu gecikme, Rusya otomobil pazarında doğrudan rakiplerin bulunmamasından kaynaklandı. Şu anda modelin rakipleri arasında Lada Kalina Cross'un yanı sıra Son nesil Fiat'ın 500x'i.
Sandero Stepway 2016, diğer şeylerin yanı sıra zorlu Rusya koşullarına çok iyi hazırlanmış çekici bir araba olarak adlandırılabilir.
Makinenin önceki versiyonunu yenisiyle karşılaştırırsak, öncelikle üreticinin yeni tasarımı alışılagelmişe başarılı bir şekilde uygulayabildiğine dikkat edilmelidir. boyutlar vücut Rus Renault'nun tarzı ve özgünlüğü zaten biliniyordu. önceki nesle. Ancak yeni nesil bir araba olarak konumlandırılıyor off-road ve bu nedenle dış cephesinde bu özelliği vurgulayan bazı özellikler fark edilebilir.
Hatchback'i crossover'a dönüştürürken şirketin mühendisleri kendilerini yalnızca uygun gövde kitini sunmakla sınırlamadılar. Buna ek olarak tasarımcı, arabayı orijinal özelliklerle donattı. jantlar 16 inç ölçülerinde, genişletilmiş tekerlek kemerleri, eşiklere koruyucu kapaklar takıldı, yerden yükseklik 19 cm'ye çıkarıldı.
Yeni Renault Sandero Stepway 2016'nın gövde boyutları
Yeni otomobilin boyutları şöyle:
- uzunluk - 408 cm;
- genişlik – 175 cm;
- yükseklik – 161 cm;
- yerden yükseklik - 258 cm.
Konfigürasyon tipine ve özellikle kurulu güç ünitesine bağlı olarak, donanımlı crossover'ın ağırlığı 1,11-1,12 ton aralığındadır, aracın taşıma kapasitesi 0,4 tona kadardır.
Renault Sandero Stepway 2016'nın iç mekanı
Etrafında seyir iç mekan yeni öğeler, şu sonuca varabiliriz: iç dizayn Arabanın önceki versiyonunda kullanılan tasarımı neredeyse tamamen tekrarlıyor. Doğru, bazı ayırt edici noktalar hala yer alıyor.
Yeni Sandero Stepway 2016-2017'nin teknik özellikleri
Şirketin mühendisleri, yeni ürünleri için çeşitli güç aktarma organları seçenekleri sundu. Onlara daha detaylı bakalım. Bu yüzden:
- Araba girişi standart donatılmış olacak benzinli motor 1,6 litre çalışma hacmi ile. Yakıt olarak A-95 benzini kullanılıyor; motor mevcut gereksinimlere tamamen uygundur Çevre güvenliği Euro5. Modernize edilmiş dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemi sayesinde maksimum güç Motorun geliştirebildiği güç 82 hp'dir. Motorla birlikte çalışır Manuel şanzıman buna paralel olarak otomobil sadece 12,3 saniyede ilk "yüz"e kadar hızlanabilir. Maksimum hız – 165 km/saat. Karma sürüş modunda yakıt tüketimi 100 km'de 7,3 litredir.
- Sırada benzer bir motor var ancak daha yüksek güç çıkışı var. Yakıt dağıtım sisteminin revize edilen konfigürasyonu sayesinde güç artışı sağlandı. Sonuç olarak motorun geliştirebileceği güç 102 hp'dir. Bu motor Daha az güçlü versiyon gibi Euro 6 gerekliliklerine uygundur.Aynı mekanik şanzıman üniteyle birlikte çalışır. Maksimum 170 km/saat hızda ilk “yüz”e kadar hızlanma dinamiği 11,2 saniyedir. Yakıt tüketimine gelince, bu rakam her 100 km'de 7,2 litre civarındadır.
Sandero Stepway 2016'nın yeni bir gövdede askıya alınması (ekipmanlar ve fiyatlar, fotoğraflar)
Yeni bir tane oluşturmaya çalışırken Nesil Stepway Yeni gövde (yapılandırmalar ve fiyatlar, fotoğraflar), Sandero hatchback modelinde kullanılan platformu kullandı. Bu platform önden çekişlidir. Ön süspansiyon payandalar şeklinde yapılmıştır, viraj denge çubuğuna sahiptir ve tamamen bağımsızdır. Arka süspansiyon Yarı bağımsızdır, burulma çubuğu şeklinde yapılmıştır ve ayrıca bir viraj denge çubuğuna sahiptir.
Sandero Stepway'i daha önceki nesillerle karşılaştıracak olursak, yeni nesil modelin çok daha gelişmiş bir süspansiyona sahip olduğunu belirtmeliyiz. Görünüşe göre çözüm kullanmaktır yükseltilmiş süspansiyon arabanın hazırlandığı gerçeği dikkate alınarak kabul edildi Rusya koşulları. Bu arada, muhtemelen arabanın alt kısmında ek koruyucu işlem, güç ünitesinin karteri için çelik koruma ve ısı borularında koruyucu kapaklar olmasının nedeni budur.
Yeni Sandero Stepway 2'nin donanımı
Güvenli ve konforlu sürüş sağlamak amacıyla ön frenler disktir. Aynı zamanda, arka tekerlek çiftine geleneksel kampanalı frenler takılmıştır. Ayrıca hidrolik direksiyonu da unutmamalısınız. Donanıma gelince, hız sabitleme sisteminin, yön stabilite sisteminin ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi frenler
Otomobilin üretimi otomobil devi AvtoVAZ'ın işletmelerinde kurulacak. Yeni ürün iki donanım seviyesinde üretilecek.
Standart donanım şunları içerecektir: renkli camlar, gündüz yanan farlar, halojen aydınlatma, kumaş kaplama, iki hava yastığı, elektrikli aksesuarlar, ısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen yan aynalar, elektrikle ayarlanabilen sürücü koltuğu, hırsızlık önleyici cihaz, ayarlanabilir direksiyon kolonunun yanı sıra tam boyutlu stepne. Yukarıda belirtilene ek olarak daha gelişmiş bir konfigürasyon, 4 hoparlörlü bir ses kompleksinin yanı sıra bir ön cam ısıtma sistemi içerecektir.
Yeni Sandero Stepway'in yeni gövdedeki maliyeti (ekipmanlar ve fiyatlar, fotoğraflar)
Standart araba yaklaşık 485 bin rubleye mal olacak. 505 bin ruble'den başlayan fiyatlarla daha gelişmiş bir konfigürasyon satışa sunulacak.
