Üretildiği ülkeye bakılmaksızın herhangi bir araba, teknik parametreler veya diğer değişkenler, tüm hizmet ömrü boyunca onarım gerektirir. Bununla birlikte, bazı sahipler araç bakımı için tüm güçleriyle para biriktirirken, diğerleri kuruş harcayarak tasarruf edilen parayı başka amaçlar için biriktirir. İşin sırrı, güvenilirliğin bağlı olduğu yedek parçaların maliyetinde ve resmi servis merkezleri tarafından standart onarım saatlerinin tahmininde yatmaktadır. Çok fazla sorun yaratmayacak konforlu bir araba elde etmek için bakımı en ucuz yabancı arabalara daha yakından bakmaya değer.
Bazı arabalar sahibine pahalı bakım yükü getirmez
Kompakt sınıf
Kategoride küçük arabalar bakımı en ucuz olanı efsanevi olandı Daewoo Matiz. Makinenin en yaygın modifikasyonundan bahsediyoruz. Manuel şanzıman ve Suzuki'den miras kalan üç silindirli 0.8 motor. 150 bin kilometre kilometrelik bir Matiz'i tamir etmenin maliyeti 30 bin ruble. Bakım sırasında filtreler ve kauçuk süspansiyon parçaları en sık değiştirilir. Motor gerektirir revizyon başarısız olduğunda 200 bine yaklaşıyor ve katalitik dönüştürücü. Amortisörler, yaylar ve sessiz bloklar yaklaşık 50-75 bin kilometre dayanır ve kalitesi göz önüne alındığında mükemmel bir gösterge denilebilir. Rus yolları.
Hangi yabancı otomobilin en ucuz yedek parçaya sahip olduğunu öğrenmek isterseniz Matiz de sıralamada üst sıralarda yer alacaktır. Daewoo Corporation uzun zamandır bunun üretimini başka yere kaydırdı kompakt araba Kore'den Özbekistan'a, bu da üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kıldı. Buna ek olarak, 30 bin miktar markalı yedek parçaların kullanımını ima ederken, Rusya'da bunların ucuz analoglarını bulabilirsiniz - prototipi Matiz olan Chery QQ da dahil. Bazı sürücüler bu aracı yabancı bir araba olarak bile görmüyor ve ona göre davranıyor, AvtoVAZ tarafından üretilen ve yalnızca küçük değişiklikler gerektiren yedek parçaları takıyor.
Ayrıca uzmanlar, belirtilen kilometre dahilinde bakım için yaklaşık 42 bin ruble gerektiren Citroen C3'e de dikkat edilmesini tavsiye ediyor. Yedek parçaları oldukça pahalıdır ancak otomobilin kendisi, güvenilirlik açısından en başarılı Fransız yabancı otomobillerden biri olarak kabul edilmektedir. Tabii ki, ile versiyondan bahsediyoruz doğal emişli motor Turboşarjlı üniteler 150 bin kilometreye kadar yeniden inşa gerektirdiğinden. Ana maliyetler amortisörler, sessiz bloklar, bujiler ve filtrelerdir. Motorlar, büyük bir onarım gerektirmeden 200 bin kilometreden fazla dayanır - aynı şey otomatik şanzımanlar ve manuel şanzımanlar için de söylenebilir.
Hyundai i20'nin kompakt yabancı otomobiller arasında bakımı en pahalı olanı olduğu ortaya çıktı. Onun yenilikçi motorlar yüksek güç genellikle ciddi onarımlar gerektirir ve otomatik şanzımanlar 100 bin kilometreden sonra arızalanabilir. Hızlı sürüş Rus yollarında bu ucuz yabancı arabanın süspansiyonunun tahrip olmasına neden oluyor. Sonucu tahmin etmek kolaydır - yalnızca onarım maliyetinin 150 bin km'yi aşmayan bir kilometre ile 115 bin ruble olduğu tahmin ediliyor.
İnsanların seçimi
C sınıfından hangi yabancı arabanın bakımının daha ucuz olduğunu söylemek çok kolaydır - Özbek-Kore girişiminin ikinci modeli şu şekilde adlandırılabilir: Daewoo Nexia. Yukarıda belirtilen aralıktaki maliyetler 38 bin olup, bu yalnızca en son yerli teknolojiyle karşılaştırılabilecek mükemmel bir göstergedir. Tabii ki, böyle bir yabancı arabanın maliyeti Matiz'den biraz daha pahalı - belirtilen süspansiyon parçalarına ve filtrelere ek olarak, motor emme sistemi elemanlarının yanı sıra genellikle korozyondan zarar gören bir egzoz borusu da eklenir. Ancak yedek parça fiyatları daha da ucuz, bu da sahiplerin kompakt sedançok paradan tasarruf edin.
Bakımı en ucuz yabancı otomobiller listesinde ikinci sırada yer aldı. Renault Logan. Bu arabanın güvenilirliğinden şüpheniz varsa Moskova taksi şoförlerine sormayı unutmayın. Size "yıkılmaz" süspansiyon, 250 bin kilometre sonra revizyon gerektiren 1.6 motor ve "ebedi" vites kutuları hakkında bilgi verebilirler. İlginç özellik Bu araba, gıcırtı oluşumunu 250-300 bin kilometreye kadar itmenizi sağlayan ön panelin mükemmel yapı kalitesinden kaynaklanmaktadır. Fransız-Romen sedanının sonucu, kilometresi 150 bini geçmeyen yalnızca 45 bin ruble.
Pratik prestij
Resmi servis merkezlerinden uzmanların yaptığı anketler, D sınıfında hangi yabancı otomobillerin bakımının en ucuz olduğunu bulmaya da yardımcı oluyor. Tartışmasız lider, sürücüleri büyüleyen Peugeot 407 olarak adlandırılabilir. güvenilir motorlar ve yalnızca 250 bin kilometre sonra onarım gerektiren otomatik şanzımanlar. Güven verir ve şasi Havalı süspansiyondan bahsetmediğimiz sürece böyle yabancı bir araba. Bahsedilebilecek tek sorun, sık sık arızalanan elektronikler ve sık sık ateşleme sorunlarıdır. ortalama tutar araba bakımı 150 bin kilometrede 60 bin ruble.
Hizmet maliyeti açısından ikinci sırada Ford Mondeo. Almanya'da üretilen Amerikan sedanı, kaprisli robotik şanzımanlarıyla biraz hayal kırıklığı yaratsa da, güvenilir güç ünitelerinden memnun. Mondeo sahipleri için ana maliyet kalemi bileşenlerdir adaptif süspansiyon, araca mükemmel yol tutuşu sağlar. Ek olarak, incelemeler yabancı otomobillerde şunu gösteriyor: kumaş iç Koltukların döşemeleri hızla bozulur ve bu da araç sahibinden önemli miktarda masraf gerektirebilir. Resmi servis merkezlerine göre ortalama maliyetler 72 bin ruble.
Zamansız klasik
Güvenilir ve servis verilebilir yabancı otomobillerin derecelendirmesinde mutlak liderleri belirlemek için sahiplerin incelemelerini dikkatlice incelemeye değer. Bu "halkın hit geçit töreninde" ilk sırada W202'nin arkasındaki Mercedes C-Klasse yer alıyor. Bakımdan önce bir milyon kilometreden fazla yol kat eden motorlarla ilgili bireysel hikayeler var, ancak bu güç ünitelerinin ortalama hizmet ömrü 500-600 bin kilometredir ve bu da çok fazla! Kullanılmış Alman yabancı otomobil sahiplerinin çoğu manuel şanzımanları tercih etse de, otomatik şanzımanlar 300 bine kadar dayanıyor. Bununla birlikte, arabaların temel avantajı, olağanüstü tasarım basitlikleri ve pahalı ekipman kullanılmadan tamir edilebilmeleri nedeniyle büyük miktarda elektroniğin bulunmamasıdır.
Yabancı bir araba satın almak her zaman aile bütçesinde belli bir iz bırakır. Ve her araç sahibi daha az harcamak ister. Güvenilir arabaların derecelendirmesini güncellemenin zamanı geldi çünkü sonuncusunu birkaç yıl önce yayınlamıştık.
Bu süre zarfında arabaların özellikleri değişti, güvenilirliği veya bileşenlerin fiyatı arttı. Ancak ne marka ne de maliyet derecelendirmeyi etkilemeyecektir. Çok daha önemli olan, aracın çalışmasının güvenilirliği ve bireysel bileşenlerin arıza sıklığıdır.
Hangi markalara güvenmelisiniz?
Şu anki ilk 10 sıralamanın neredeyse tamamı Kore markalarından oluşuyor. Geleneksel olarak birincilik alınır Toyota arabaları. İlginç bir şekilde Honda Accura yan kuruluşu kazananın biraz gerisinde kaldı ancak "annesini" çok geride bıraktı. Hyundai bronz madalya aldı. Koreliler bu konuda önemli ilerleme kaydetti. Büyük geri çağırma eğilimi sıfıra doğru gidiyor. Avrupalılardan yalnızca Mercedes ilk 10'da yer aldı. Buick formunda Amerikalılar da var.
Ama motorlara baktığınızda durum biraz farklı. Avrupalılar son yıllarda en az sayıda kontrol motoru ışığı aktivasyonunu yaşadılar. Tartışmasız lider Audi'nin yüzükleridir. 2016'nın 5. çeyreği tasarımcılarına madalya verildi model yılı. Ancak Asyalılar podyumun biraz gerisinde kaldı. Ancak gurur duyacakları bir şey var - aslan payı 2016-2017'de üretilen Honda marka otomobiller tarafından işgal edildi.
Bloğun sonunda yıkılmaz motorlara sahip arabalardan bahsetmek istiyorum. Ve burada liderliği yeniden kazandı. BMW motoru 340 beygir gücündeki X5, sizi kolaylıkla dünyanın çevresine 1.000 defa götürecektir. 6 litrede aynı Chevrolet'in motoru Silverado, her biri 70 beygir gücüne sahip. 480 beygir gücü olmadan podyum eksik kalırdı Ford motoru Mustang. Bronz sıralamada yer almasına rağmen ciddi sorunlar yaşamadan büyük onarım aşamasına geliyor.
Batılı uzmanlardan en iyi on
SEAT tamamen yeni bir marka ve Rusya'da çok az biliniyor. Volkswagen Grubunun bu bölümü gerçekten yıkılmaz arabalar üretiyor. Aynı Alhambra'nın yüz araba başına 4'ün biraz üzerinde kusuru var ve bu da onu onuncu sıraya koyuyor. Geçtiğimiz iki yılda, tüm serinin nesilleri güncellendi, bu nedenle derecelendirme hak edildi.
Hyundai %4,4 kusur oranıyla 9. sırada yer aldı. Hayır, Ukrayna'nın ünlü elektrikli trenleri değil, tanıdık Solaris ve şirketi. Bunlar en güvenilir markalardan bazılarıdır, çünkü Geçen seneÖnemli bir araç geri çağırma olayı yaşanmadı.
Gösterge daha da iyi Alfa Romeo. Ve yavaş yavaş yükseliyorlar. Yerli uzmanlara göre şu ana kadar onları ilk onda bulmak zor ama markanın başka seçeneği yok. Ana tüketici kategorisi, hataları affetmeyen VIP müşterilerdir.
Çekler için de zor zamanlar geçti Skoda şirketi. Marka, Volkswagen'in bir parçası oldu ve markalı otomobil endüstrisinin en iyi geleneklerini benimsedi. Artık kusurların sıklığı giderek azalıyor.
Üç marka podyuma çıkamadı: Subaru, Mitsubishi ve Kia. Bu markaların arabaları derecelendirmelerimizde defalarca üst sıralarda yer aldı. En az birini alın en iyi geçişler 1,5 milyon ruble için Mitsubishi Yabancı. Güvenilirliğe %95 güveniyorsunuz. Aynı şirketteki diğer arabalar için de benzer bir gösterge.
Rusya Federasyonu'nda bakımı en pahalı 10 araba, özellikleri ve özellikleri hakkında bir makale. Makalenin sonunda - ilginç video 2017'nin en pahalı, en havalı ve en akıllı arabaları hakkında!
Makalenin içeriği:
Her sürücü bir araç satın almanın yalnızca ilk para yatırımı olduğunu anlamıyor. Burada, bir domuz satın alana kadar hiçbir endişeyi bilmeyen bir büyükanne hakkındaki orijinal Rus atasözünü hatırlayabilirsiniz.
Küçük onarımlar, büyük onarımlar, kazalar, sarf malzemeleri, yedek parçalar, elektronik aletler, planlı teknik incelemeler - tüm bunlar aile bütçesinde ayrı bir kalemle sonuçlanır. Bu nedenle, bir araba satın almadan önce bile, daha fazla bakımının maliyetini incelemeye özen göstermelisiniz. Bazı otomobil üreticilerinin modellerine başlangıçta mevcut ilk servis merkezinde değil, pahalı bir markalı servis merkezinde servis verilmesi gerekir. Ama aynı zamanda bütçe arabaları durumu kurtarmayacak - onarımları daha ucuz olacak, ancak arızalar da çok daha sık meydana gelecek.
Araba çok az kullanılmış olsa, haftalarca garajda ya da park yerinde atıl durumda kalsa bile yine de maliyete neden olacaktır. Her zaman çalışır durumda olmasını sağlamak için önleyici denetimlerden geçmesi gerekir.
Rusya'da bir arabaya basit bir ulaşım aracı değil, tamamen lüks denilebilir. Bu özellikle bölgelerde hissediliyor. maaş daha düşük ve araç hizmetlerinin maliyeti sermayeyle karşılaştırılabilir. Bakımı en pahalı olanların listesinde hangi arabalar var?
Rusya'da bakımı en pahalı arabaların değerlendirmesi
1.Lada Priora
Yerli otomobil endüstrisi, her zaman olduğu gibi, bakımı çok pahalı olduğu için anti-derecelendirmeye dahil edildi, bunun nedeni ise yüksek tüketim yakıt ve pahalı servis. 90 bin km sonra Lada olur hepsinden daha pahalı bütçe yabancı araba, operasyon için 200 bin gibi korkunç bir rakama yol açıyor.
Ebedi Belası Rus arabaları– zayıf boya nedeniyle yaygın korozyon. Motorun zayıf noktası, her kilometre seviyesinde arızalanabilecek sensörlerdir. Triger kayışı da olması gerekenden daha az hizmet veriyor ve planlanandan iki kat daha sık değiştirilmesi gerekiyor.
2.Toyota Avensis
Dünyanın en popüler Japon arabaları Tüketicileri öncelikli olarak güvenilirlikleriyle cezbetmektedir. Ancak uzun ömürlü bileşenleri ve parçaları kırıldığında, bunların bir şirket servis merkezi tarafından onarılması araç sahibinin cüzdanına çok ağır darbe indirir. Bu nedenle, arabalarına dikkatli davranacak, aşırı yüklere ve arazi testlerine maruz bırakmayacak dikkatli sürücüler için "Japon" satın almak daha iyidir.
Sık sık denetim yapılması gerekliliği Toyota operasyonuçok pahalı, ancak bunun olumlu bir yanını bulabilmenize rağmen - düzenli bir inceleme programı, arızayı zamanında tespit etmenize olanak sağlayacaktır.
Böylece yıllık değer kaybını, benzin maliyetini, zorunlu kasko poliçesini, dördüncüsü en pahalısı olmak üzere beş zorunlu teknik muayeneyi ve nakliye vergisini hesaplarsanız çıktı yaklaşık 150 bin ruble olacaktır.
3. Hyundai Sonatı
Bu modelin sahipleri, sistemleri iç yollarda iyi çalışan arabaları hakkında oldukça olumlu konuşuyor. Ana şikayetler aşağıdaki noktalarla ilgilidir:
- kanat ve çatı alanlarındaki kaynak alanları da dahil olmak üzere yapı kalitesi;
- yıkayıcı haznesinin ve direksiyon kolonu anahtarının güvenilmez şekilde sabitlenmesi;
- kapı aralıklarında gıcırtılar;
- şanzımanın zayıf sabitlenmesi;
- kötü kalite boya işi.
Üreticiler Solaris'in 92 dereceli benzini memnuniyetle tükettiğini iddia ediyor, ancak 95 dereceli benzin katalizörün ömrünü uzatıyor. Çalışma verimliliğini artırmak için aşağıdaki işlemler yardımcı olacaktır:
- Tekerlek hizalama açılarını her altı ayda bir kontrol edin.
- Her incelemede temizleyin ve yağlayın fren mekanizmaları, kısma supabı, kilitleri, kapı menteşelerini ve terminalleri, enjektörü yıkayın.
- Yılda bir kez klima ve havalandırma sistemi ile radyatör peteklerini temizleyin ve fren hidroliğini değiştirin.
- Sıcak mevsimin başlamasından önce klimayı soğutucuyla doldurun.
4.Volkswagen Passat
Son derece güvenilir bir Alman ailesine ait olmak, kalite ve güvenilirliği garanti eder; oldukça yüksek işletme maliyetini haklı çıkarmanın tek yolu budur.
Krom elemanların zarar görmesine ve bulanıklaşmasına rağmen, gövdeyle ilgili gerçekten nadiren herhangi bir şikayet var. kış dönemi yollara serpilen reaktiflerden ve tuzdan. Bazı salonlarda, gıcırtılara neden olan parçaların dikkatli bir şekilde takılmaması söz konusudur. Ve film camı ısıtması -10 C'de "pes ediyor", bu nedenle araç sahipleri yavaş çalışmasına katlanmak zorunda kalacak.
Volkswagen Passat bir "beygir" olarak kullanılamaz: tatilde bin kilometreyi dolu bagajla sürün, ağır yükler taşıyın, arazide sürün. Bu, aracına özen gösteren temiz insanlara yönelik bir arabadır. Çünkü bozulmaya başlarsa ve sahibi onu sürekli olarak markalı bir araba servis merkezine götürmeye ve para harcamaya hazır değilse orijinal yedek parçalar, hemen satma arzusu doğar.
Servis aralığı geleneksel olarak her 15 bin kilometrede bir düzenlenir. Otomobilin ilk bakımında Volkswagen kapsamında eksik edilmeyen yağ ve filtre değiştirilecek, bujiler ve aydınlatma armatürleri kontrol edilecek, şasi teşhisleri yapılacak ve fren sistemi. Bir araba satın aldıktan hemen sonra triger kayışını değiştirmeniz tavsiye edilir, ancak düzenlemelere göre bu işlemin 120.000 km sonra yapılması gerekir. Birçok modelde kilometre sayacı okumaları ile gerçek kilometre arasında bir tutarsızlık vardır.
Sonuç olarak, araç sahibinin işletme için yılda en az 125 bin ruble harcaması gerekecek.
5.Hyundai Aksanı
Bu arabanın bakımı, Hyundai'nin çok daha az arızalanması dışında Rus küçük arabalarıyla karşılaştırılabilir. Nadiren 60.000 km'den fazla dayandığı için triger kayışını önceden değiştirmek daha iyidir. Kışın yoldaki kimyasalların etkisi altında hızla çöken radyatör deposunu izlemek gerekir. Alıcı borunun oluklu olması da kısa ömürlüdür, yaklaşık 20.000 km çalışır, servis ömrü kısadır elektronik sensörler boşta hareket ve krank mili.
Araç sahipleri genellikle arabadan ekonomik bir araba olarak bahsetse de, C sınıfının tüm temsilcileri arasında en pahalı olanıdır - yılda en az 120 bin.
6.Hyundai Getz
Bu model son derece uzmanlaşmış bir araba olarak adlandırılabilir - yalnızca orta düzeyde şehir içi sürüş için. Sınıfına göre idealdir; konforludur, kompakttır, manevra kabiliyeti yüksektir ve bakımı Volkswagen veya Mercedes'ten çok daha ucuzdur.
Modelin genel güvenilirliğine rağmen, debriyaj makul olmayan sıklıkta kullanıldığında, örneğin araba sürerken ağır trafik Debriyaj diski, düzenlenen 80 bin km'den daha az dayanacaktır. İdeal olarak 150-200 bin km giden şanzımanda da aynı durum söz konusudur ancak dikkatsiz bir sürücünün elinde bu süre yarı yarıya kısalır.
Koreliler, her 15 bin km'de bir gerçekleştirilen ve üreticinin uzun yıllar çalışma sözü verdiği rutin bakım için çok düşünceli bir plan geliştirdiler.
İlk, en bütçeli inceleme, filtrelerin, yağların ve diğer sıvıların geleneksel olarak değiştirilmesini, süspansiyonun ve şasinin kontrol edilmesini içerir. İkinci sırada bujilerin sırası gelecek ve fren sisteminin değiştirilmesiyle kontrol edilecek çalışma sıvısı Ancak sürücüler 15 bin km sonra bujilerin değiştirilmesi gerektiğinden şikayetçi oldu. En ciddi çalışma, triger kayışı ve gergi makaralarının değiştirilmesinin gerekeceği dördüncü muayenede yapılacaktır.
Hangi Zayıf noktalar Sahipleri fark etti mi? 60 bin km'ye gelindiğinde contalar sızmaya başlar ve yağışlı havalarda çalıştırma sistemi arızalanabilir. Şikayetlerin çoğu, tüm çiziklere ve talaşlara çok çabuk teslim olan vücutla ilgilidir.
Böylece, arabayı uygun durumda tutmak için sahibinin yılda 117 bin ruble harcaması gerekecek.
7.Honda Civic
Övülenlere rağmen Japon kalitesi Arabanın ayrıca karakteristik fabrika kusurları da var. Bunlar arasında, debriyaj pedalındaki gıcırtılar da yer alıyor. Manuel şanzıman, özellikle kışın sürücü camında çarpıklıklar var düşük sıcaklık Kar püskürtme bıçakları donabilir. Ek olarak şunu belirtmekte fayda var yüksek tüketim yakıt - şehirde yaklaşık 11 litre, yedek parça analoglarının eksikliği ve buna bağlı olarak orijinal parçaların yüksek maliyeti.
Aktif kullanım sırasında bakımın daha sık yapılması gerekecektir. Bu ... için Honda Civic planlı ve mevsimsel olarak ikiye ayrılır: birincisi standart temizlik, yağlama ve kontrolleri içerir, ikincisi aracı yaza hazırlar veya kış sezonu. Sezonluk bakımlarda lastikler değiştirilir, korozyon önleyici tedavi antifriz olup olmadığını kontrol edin.
Bir araba satın aldıktan hemen sonra tüm "yaraları" ortadan kaldırırsanız ve yedek parça maliyetine gözlerinizi kapatırsanız, tüm küçük sorunların bedelini uzun yıllar süren güvenilirlik ödeyecektir.
Honda Civic'in bakımının ortalama maliyeti 115 bin ruble olacak.
8.Mitsubishi Lancer
Rusya otomobil pazarındaki Japon uzun karaciğeri, orta düzeyde güvenilirliği ve iddiasızlığı nedeniyle her zaman istikrarlı bir talep görüyor.
İşletim özellikleri arasında aşağıdakilere dikkat edilmelidir:
- klima ile motor radyatörleri arasındaki boşluktaki kir nedeniyle her 60 bin km'de bir bileşenlerin tamamen sökülüp temizlenmesi gerekecek;
- 100 bin km sonra hava yastıklarının açılmasını düzenleyen ön darbe sensörlerinin kontakları çürüyor. Tamir edilemezler ve bu nedenle değiştirilmeleri gerekir;
- zayıf bir motor, sahibini gazı daha aktif bir şekilde sıkmaya zorlar, bu da kaynağın 150 bin km kadar aşınmasına ve yıpranmasına yol açar;
- sokuşturmak zorlu koşullar aktif yağ israfına yol açarak piston ve segmanlardaki kanalları tıkayarak motora daha fazla zarar verir.
9.Toyota Corolla
Önceki araba ile aynı seviyede - aynı 110 bin ruble. Temsilcilere aittir otomotiv dünyası dikkatli kişisel bakım gerektirir. Servisi her 10 bin km'de bir, ancak her zaman yılda bir kez ziyaret etmeniz gerekecek. 50 km'lik bir mesafe daha kat edildikten sonra Toyota'nın araçtan çıkma hakkı vardır. Bu araba garanti ile.
Boya ve korozyon koruması üzerine monte edilmiştir garanti süresi 3 yıl veya 100 bin km'de pil 2 yıl ücretsiz değişim veya 3. kullanım yılında arızalanması durumunda %50 para iadesi verilmektedir.
Planlanmamış maliyetlerin ana kaynağı Toyota Corolla– yağ değişimleri arasında kısa bir aralık. Servis merkezine sık sık yapılan ziyaretler, bu modelin bakımının hiçbir zaman ucuz olmadığını ve olmayacağını kanıtlayacaktır.
10.Mazda 6
Toyota ile karşılaştırıldığında bu araba bir hediyedir. Bununla birlikte, bir araba servis merkezini 2 kat daha az ziyaret edebilirsiniz, ancak düzenli teknik denetimlerin zamanlamasını daha az sıkı bir şekilde izlemeniz gerekir. Bu durumda şirket, yeniden kilometre garantisi vermeyi de reddedebilir.
Garanti, bileşenler, montajlar ve kaplamalar için 3 yıl veya 100 bin km, akü ve soğutma sıvısı için - 1 yıl geçerlidir, ancak lastikler için hiç takılmamıştır.
Arabanın bakımı çok pahalı değil çünkü nadiren bir şeyi kırıyor. Düzenlemeye tabi denetimler kapsamında ihtiyacınız olan her şey incelenecek ve kontrol edilecektir. Ancak bir kaza geçirirseniz, kırılgan ve pahalı tampon sizi hoş olmayan bir şekilde şaşırtabilir. vücut kısımları ve optik.
Aşırı yük olmadan uygun bakım ve kullanımla, tüm yakıt ve sigorta masrafları dikkate alındığında yılda yaklaşık 90 bin gerekecektir.
2017'nin en pahalı, en havalı ve en akıllı arabaları hakkında video:
Araç satın almak çok varlıklı bir kişi için bile ciddi bir masraftır. Bir arabanın direksiyonuna geçmek veya bir araba kredisinin faizini ödemek için birkaç yıl boyunca kendilerini her şeyden mahrum bırakan sıradan Ruslar hakkında ne söyleyebiliriz?
Bu nedenle bakımı olabildiğince ucuz ve aynı zamanda güvenilir olacak bir araba satın almak istiyorum.
Güvenilirlik ve düşük bakım maliyeti kriterleri
- otomobil üreticisi;
- ortalama yakıt ve yağlayıcı tüketimi;
- tahmini hizmet ömrü, mümkün olan maksimum kilometre;
- Garanti hangi süre ve kilometre için geçerlidir?
- özellikler;
- güvenilirlik.
Ancak her şey göründüğü kadar net değil. Kendinize hakim olun: bugün VAZ'larımız en çok uygun fiyatlı arabalar Rusya pazarında fiyatlar ortalama 300-500 bin ruble arasında dalgalanıyor. Yedek parçalar da kolayca satın alınabilir ve nispeten ucuzdur. Aynı zamanda Alman veya Japon arabaları size 2-3 kat daha pahalıya mal olacak ve 2-3 kat daha az sıklıkta kırılacaklar. Yani, tüm onarım maliyetlerini toplarsanız fark o kadar önemli olmayacaktır.
Güvenilir ve ucuz yabancı arabalar Rusya'da
Durum aşağıdaki gibidir:
- Citroen C3 - bakımı için yılda yaklaşık 46 bin ruble harcamanız gerekecek;
- Fiat Grande Punto - 48 bin;
- Ford Focus - 48.900;
- Peugeot 206 - 52 bin;
- Peugeot 308 - neredeyse 57 bin.
Lütfen 150 bin kilometreden fazla etkileyici kilometreye sahip arabalardan bahsettiğimizi unutmayın. Yani, yeni bir araç önemli ölçüde daha az masraf gerektirdiğinden, elbette benzinle yakıt ikmali, zorunlu motor sigortası ve motor sigortası kaydı, ödeme sayılmadığından, bu arabalardan herhangi birini güvenle seçebilirsiniz. nakliye vergisi, sitede yazdığımız.
- Mitsubishi;
- Honda'nın;
- Mercedes Benz;
- Audi;
- Sonsuzluk;
- Land Rover.
En pahalıların listesi, üreticileri Rusya'dan uzakta bulunan Cadillac, Bentley ve diğerleri gibi elit modelleri içerir. Nitekim en güvenilir ve servise en uygun markalar listesinde yer alan tüm markalar Rusya'da üretildiğinden onlar için yedek parça ve sarf malzemesi bulmanız sizin için zor olmayacaktır. Ayrıca bugün hizmet oldukça iyi kurulmuş durumda.
En güvenilir ekonomik arabalar
Birçok araştırmaya göre model gerçekten popüler ve son derece güvenilir olarak kabul ediliyor Renault Logan ve modifikasyonları veya tam kopyaları: Dacia Logan, Lada Largus.
Neden Logan'a?
Sayılabilecek birçok faktör var:
- fiyat ve kalitenin optimum kombinasyonu;
- Rusya'da üretildi;
- yedek parça bulmada sorun yok;
- orta düzeyde yakıt tüketimi;
- Uygun fiyatlı bir araba için oldukça zengin donanım.
Pek çok taksi şoförünün Renault Logan kullanması boşuna değil ve her araba bu kadar yoğun kullanıma dayanamaz.
Güvenilirlik ve düşük bakım maliyeti açısından haklı olarak ikinci sırayı aldı. Niva 4x4. Niva'nın neredeyse her yere gidebilecek bir tank olarak görüldüğü Batı'nın da bu görüşe katıldığını söylemekte fayda var. Hatta bu model, efsane ve en çok satan otomobillerden biri olarak TopGear listesine bile girmektedir.
Yakıt ekonomisi açısından Niva da elbette farklı değil. Ayrıca sürüş konforu açısından, daha pahalı arabalardan bahsetmeye bile gerek yok, aynı Logan'la kıyaslamak pek mümkün değil. Ancak aynı zamanda belirli bir grup otomobil tutkunu için özel olarak da üretiyorlar.
Garip bir şekilde üçüncü sırayı aldı. Çin arabası - Geely Emgrand 7 . Avrupalılar bile bu modelin güvenilirliğini ve emniyetini övdü ve ona beş üzerinden 4 yıldız verdi. Bütçe fiyatı göz önüne alındığında, bu çok iyi bir göstergedir.
Genel olarak, Çin otomotiv endüstrisi ileriye doğru büyük bir adım attı. Ancak bu derecelendirme, aracın kilometresi dikkate alınmadan derlendi. Böylece herhangi bir yeni Çin arabası Oldukça harika görünüyor ve özellikleriyle şaşırtıyor. Ancak hız göstergesinde 100 bin kilometre göründüğünde arızalar yüksek sesle kendini duyurmaya başlar. Yedek parça almak her zaman kolay değildir, özellikle de bu model durduruldu.
- uyuyor bütçe segmenti 650 bin - 1 milyon fiyatlarla (modifikasyon Lancer EVO yaklaşık 2,5 milyon rubleye mal olacak);
- kombine çevrimde yaklaşık 7 litre ekonomik yakıt tüketimi;
- güçlü motorlar 143 hp;
- iyi ekipman;
- yüksek düzeyde güvenlik.
Lancer, özellikle bireysel girişimciler ve aktif insanlar arasında hızla popüler oldu, çünkü bu araba, ait olmasına rağmen bütçe sınıfı ama aynı zamanda oldukça prestijli görünüyor.
Beşinci sırayı iki model paylaştı: Kia Sportage ve Toyota Corolla'dır. Elbette son zamanlarda fiyatların artması nedeniyle bu modellere bütçe denilemez. Ancak Toyota Corolla, mükemmel fiyat-kalite oranı sayesinde uzun süredir dünya çapında satış hacimleri açısından birinci sırada yer alıyor. Kia Sportage - zarif bir crossover iyi özellikler bakımı ucuz olan.
2014 yılında yerler şu şekilde dağıtıldı:
- Nissan Qashqai, aynı sınıftaki diğer arabalardan önemli ölçüde daha düşük maliyetli, arazide harika hissettiren ve az yakıt tüketen bir crossover;
- Citroen C5 1.6 HDi VTX, hem şehir hem de otoyol sürüşü için ideal, iyi teknik özelliklere sahip oldukça sağlam bir sedandır;
- Mini Clubman 1.6 Cooper D pahalı bir model ancak tüm avantajları bu dezavantajı kapatıyor: dayanıklı gövde, orta düzeyde yakıt tüketimi, iyi ekipman, konfor;
- Daewoo Matiz popüler bir model, ucuz ve güvenilir, şehir için kompakt bir hatchback;
- Renault Logan genel olarak kabul edilen bir gerçektir.
Araba seçmeye yönelik ipuçları
Elbette derecelendirmeleri okumak ilginç ama ya belirli ihtiyaçlar için kendinize bir araba seçerseniz? Basit bir çözüm var - servis istasyonunda derlenen listelere dönün. Böylece yayınlardan biri çeşitli servis istasyonlarına ilişkin verileri analiz etti ve aşağıdaki sonuçlara ulaştı.
100-150 bin kilometre ile en pahalı bakım aşağıdaki B sınıfı modeller içindir:
- Hyundai Getz;
- Toyota Yaris;
- Mitsubishi Colt;
- Nissan Micra;
- Chevrolet Aveo.
Yukarıda listelediğimiz modeller çok daha ucuza mal olacak. Opel Corsa, Volkswagen Polo ve Renault Clio'nun onarımı da ucuzdur.
C sınıfı otomobillerden bahsedersek, şunları tercih edin: Volkswagen Golf, Opel Astra, Nissan Almera. En ucuzları aynı Renault Logan ve Daewoo Nexia ve Ford Focus.
Her araç periyodik gerektirir Bakım Aracın markası ve modeline bakılmaksızın tüm hizmet ömrü boyunca. Ancak bazı araç sahipleri onarım işlerine küçük miktarlar harcarken, diğerleri bütçelerinin derinliklerine gitmek zorunda kalıyor. Bu neden oluyor? Cevap inanılmaz derecede basit, her şey Tasarım özellikleri araba, bu belirler. Bu aynı zamanda yedek parçaların maliyetini ve bunları servis istasyonunda değiştirmenin zorluğunu da içermelidir. Zevkinize uygun bir araba seçebilmeniz için bakımı en ucuz yabancı arabalara bakalım.
Bir kriz sırasında otomobil meraklıları sadece otomobilin fiyatını değil aynı zamanda bakım maliyetini de düşünüyor.
Küçük arabalar
Daewoo Matiz
Minyatür arabalar kategorisinde Daewoo Matiz, diğer model ve üreticilerden gözle görülür bir farkla önde gidiyor. 0,8 litrelik 3 silindirli motorla donatılmış otomobilin en popüler modifikasyonunu düşünüyoruz. 150.000-200.000 kilometrelik zorunlu yürüyüşün ardından maliyeti 70.000 ruble olacak büyük onarımlar yapılmalı! Bu rakamları düşünün, aracı orijinal durumuna, yani ideal durumuna döndüreceksiniz. Süspansiyon üzerindeki amortisörler, filtreler, sessiz bloklar ve lastik parçalar değiştirilmelidir. Yine de yurt içi yolların kalitesi arzu edilenin çok altında kalıyor.
Hangi yabancı otomobilin en ucuz yedek parçasına sahip olduğunu öğrenmek için yola çıktığınızda efsane Matiz'i yine reytingin zirvesinde göreceksiniz. İmalat şirketi otomobil üretimini Özbekistan'a taşıdı ve bu, üretim maliyetlerinin azalmasını önemli ölçüde etkiledi. Yukarıda belirtilen büyük bir revizyonun maliyeti, Daewoo şirketi. Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, Çin yedek parçaları satın alın, büyük onarımların maliyeti daha da düşük olacaktır, ancak o zaman parçaların kalitesine güvenmemelisiniz. Bazı sahipler Matiz'i yabancı bir araba olarak bile sınıflandırmıyor ve küçük değişikliklerle AvtoVAZ'ın yedek parçalarıyla donatmıyor.
Citroen C3
Dikkat etmeniz gereken ikinci araba Citroen C3'tür. Arabanın kendisi oldukça pahalıdır ve yedek parçaları da pahalıdır. Ancak dünya çapında en çok tercih edilenlerden biri olarak kabul ediliyor. güvenilir arabalar. 200.000 kilometrelik bir koşunun ardından 40.000 rubleye mal olacak büyük bir revizyon yapılması gerekiyor. kullanan bir değişiklikten bahsediyoruz. doğal emişli motor, kurulu türbin olmadan. Giderlerin aslan payını filtreler, bujiler ve sessiz bloklar oluşturuyor.
Hyundai i20
Son sırada en çok donanıma sahip Hyundai i20 yer aldı. yüksek basınç. Kilometre 100.000'e ulaşana kadar şanzımanın onarımı gerekmiyor ve iç yollarda yüksek ruhlu bir sürüş tarzı, süspansiyonu hızla bozuyor. 150.000 km'yi aşmayan bir kilometreden sonra onarım yapılması gerekiyor ve yaklaşık 120.000 rubleye mal olacak.
C sınıfı arabalar
Daewoo Nexia
Hangi yabancı arabanın bakımı daha ucuz sorusunun cevabı kesinlikle Daewoo Nexia'dır. Kore markası gözlerimizin önünde büyüyor ve lider konumda yer alıyor. 200.000 kilometrelik bir kilometreden sonra onarımlar 35 bin ruble'nin biraz üzerinde olacak ve bu, güvenilirliğin mükemmel bir göstergesi.Bu model, daha önce incelenen Matiz'den daha pahalıdır. standart set Tedarik Ayrıca başlatma cihazının değiştirilmesi de eklendi ve egzoz borusu. Yedek parçaların maliyeti inanılmaz derecede düşüktür, bu nedenle çok tasarruf edebilirsiniz. Tüm sistemlerin büyük bir revizyonu 80-85 bin rubleye mal olacak.
Renault Logan
İkinci sırayı Fransız markası Renault'dan Logan haklı olarak işgal ediyor. Arabanın yapım kalitesi ve güvenilirliği hakkında bir sorunuz varsa, binlerce taksi şoförü sizi arabanın güvenilir olmaktan çok daha fazlası olduğuna ikna edecektir. Öldürülmesi zor mükemmel bir süspansiyona, uzun süre büyük onarım gerektirmeyen bir motora ve pratikte arızalanmayan bir vites kutusuna sahiptir. En ilginci ise 300.000 kilometreye kadar gıcırtı, tıkırtı ve vuruntu oluşmuyor, dolayısıyla arabaya kova çivi diyemezsiniz. 150.000 km kilometre ile onarım çalışmalarına yaklaşık 50 bin ulusal para harcayacaksınız.
D sınıfı arabalar
peugeot 407
Araba, bakımı en ucuz yabancı otomobiller sıralamasında üst sıralarda yer alıyor peugeot. 407 modeli prestijli otomobilleri tercih eden sürücüler arasında popülerdir. Güvenilir motora dikkat çekmeye değer ve otomatik mod iş. En ufak bir şeye bile ihtiyaç duymuyorlar onarım işi 250.000 kilometreye kadar kilometre.
Rus yolları için, aynı zamanda iyi ve uzun süre hizmet veren standart süspansiyonlu bir araba modifikasyonu idealdir. Ne yazık ki aynı şeyi yapılandırma için söylemek mümkün değil. hava süspansiyonu. Eksiklikler arasında, ateşleme ile ilgili sorunlara ve sistemin elektronik bileşenlerinin olası arızalarına dikkat etmek önemlidir. Bir servis istasyonunda servis maliyeti, 150.000 km kilometre ile 50 ila 60 bin ruble arasında değişiyor.
Ford Mondeo
Amerikan Ford şirketi D sınıfının en ucuz yabancı otomobilleri arasında ikinci sırada yer alıyor. Mondeo'nun modeli. Güven kazandı güvenilir motor, yüksek kaliteli iletim. Onarımların ana maliyeti süspansiyondur. Aracın mükemmel yol tutuşuna sahip olması sayesinde uyarlanabilir bir sistem kullanılarak yapılmıştır.
Servis istasyonlarındaki sahiplerin ve tamircilerin incelemelerine göre, koltukların kumaş döşemeleri hızla bozuluyor ve bu da sarf malzemeleri kategorisinde en ciddi maliyetleri beraberinde getiriyor. Ortalama olarak onarım maliyeti yaklaşık 70.000 ruble.
Klasik modeller
Mercedes W202
Bu kategorideki en güvenilir model Mercedes'in W202 modelidir. tanışabilirsin efsanevi hikayeler Güç ünitesinin ilk büyük bakımdan önce bir milyon kilometre yol kat ettiği. Gerçekte motor, bakımdan önce gücü azaltmadan 500.000-600.000 km yol kat etme kapasitesine sahiptir. Otomatik şanzımanlar sürekli olarak 300 bin km'lik bir mesafe kat edin. Bu araba aynı zamanda çok fazla olmaması nedeniyle de takdir edilmektedir. elektronik sistemler modernde olduğu gibi Araçlar. Bu nedenle, onarımlar için özel kurulumlara ihtiyaç duyulmadığından, yetersiz donanımlı bir servis istasyonunda bile onarımlar yapılabilir.
BMW E46
Çok popüler ve BMW arabaları 3. sınıf. Güç üniteleri Büyük bir revizyondan önce yarım milyon kolaylıkla geçebilir ve vites kutuları pratikte hiç değişmez, bu da arabanın inanılmaz güvenilirliğini gösterir. Tek olumsuz, gevşek bağlantı parçaları nedeniyle kabinde ortaya çıkan gıcırtı ve çarpmalardır. Bu nedenle nedeni BMW ikinci sırada yer alıyor.
şunu belirtmekte yarar var modern modeller BMW ve Mercedes'in bakımı o kadar da ucuz değil. Çünkü oldukça kaprisli olan ve tamirciden özel bilgi ve uygun ekipman gerektiren en son teknolojiyle donatılmıştır.
Çözüm
Özetleyelim: Bir araba dikkat ve sürekli bakım gerektirir. Bir araba almaya karar verirseniz, onu akıllıca seçmeniz gerekir. Pazarın farklı fiyat segmentlerinde hangi yabancı arabaların bakımı en ucuz olduğuna baktık. Oldukça sınırlı bir bütçeyle bile doğru arabayı seçtiğinizde, bir araba satın aldığınıza pişman olmayacaksınız çünkü bu, onarımlarda size çok az bir maliyete mal olacak.
