V nasprotju s trendi, ki se pojavljajo v svetovni avtomobilski industriji, Toyota ne namerava opustiti klasičnih športnih terencev z okvirjem, kar dokazuje 4Runner. Vendar se je koncept nekoliko spremenil. Avto je postal večji in če je bilo prej v modelu 4Runner / Hilux Surf na izbiro več pogonskih enot, potem je peta generacija 4Runnerja od leta 2010 opremljena le z enim štirilitrskim bencinskim V6 z zmogljivostjo 270 hp. in impresivnim navorom 377 Nm (gostota moči je 7-8 kilogramov na konjsko moč, odvisno od modifikacije). Toda tudi s takšnimi parametri je bilo mogoče zmeriti apetit - pogonska enota je povezana s 5 -stopenjskim avtomatskim, zahvaljujoč sistemu VV T-i tok gorivo za različice s pogonom na zadnja kolesa znaša 13,8 litra v mestu in 10,2 litra na avtocesti, za pogon na vsa kolesa-14,7 oziroma 10,7. Modeli s pogonom na vsa kolesa so na voljo v dveh različicah: z vtičnim pogonom na vsa kolesa (SR5, Trail) in s trajno ključavnico sredinski diferencial(Omejeno). Različica Trail ima tudi zaporo zadnjega diferenciala.
Sprednje vzmetenje 4Runner - neodvisno, z dvojno ročico, zadaj - odvisno od ročic. Jasno je, da s to zasnovo ta SUV ne spodbuja dinamičnih manevrov visoke hitrosti pa je popolnoma prilagojen za premagovanje lahkih terenskih razmer, na asfaltiranih cestah pa kaže dobro gladkost.
4Runner pete generacije je v primerjavi s predhodnikom postal opazno udobnejši, bogatejši z opremo in je opremljen z vsemi vrstami sistemov, namenjenih izboljšanju vozne zmogljivosti odvisno od razmere na cestah: stabilizacijski sistemi, porazdelitev vleke, pomoč pri dvigovanju in spuščanju po klancu. Dodani sistemi Crawl Control (nekakšen terenski »tempomat« s podporo minimalne vrednosti) hitrostni način), pa tudi krmilnik Multi-Terrain Select, ki vam omogoča izbiro med več načini vožnje po terenu. Velika pozornost plača za aktivno in pasivno varnost. V osnovno opremo Vse modifikacije Toyote 4Runner imajo več zračnih blazin, vključno s koleni voznika in sovoznika. Ko je bil avto preizkušen na trku, je to pokazal dober rezultat- 4,3 točke od 5.
Odnos s pickupi pomeni glavno posebnost ta model ima razmeroma majhno notranjost in, nasprotno, prostoren, prostoren prtljažnik. 4Runner je odličen kandidat za pravega delovnega konja, ko potrebujete preprosto in robustno vozilo z dostojno nosilnostjo in okretnostjo.
Toyota 4Runner se je prvič pojavila leta 1984 kot spremenjena različica pickupa Hilux. Zadnja in peta generacija sta izšli leta 2009, vendar je trenutno pomemben njen prvi prenova, ki so jo pokazali že leta 2013. Avto ostaja zvest svojim koreninam, še vedno je klasika okvir SUV s sistemom za pogon na vsa kolesa. Je pa nekoliko zrasel in prerasel s kopico možnosti in pomožnih sistemov. Spremembe so vplivale tudi na vrsto pogonskih enot, če je bilo prej na izbiro veliko motorjev, potem je avtomobil odslej opremljen z enim samim nespornim štirilitrskim V6.
Zasnova Toyote 4Runner
Toyota 4Runner ima veliko zunanjih kozmetične spremembe pa je ostal dobro prepoznaven. Najprej bi rad opozoril na elegantne žaromete z lečo optiko in dnevnimi LED lučmi luči za vožnjo... Zahvaljujoč ožjemu kroju je SUV izgubil nekdanjo brutalnost, vendar je začel izgledati hitreje in elegantneje. Mreža radiatorjev pa se je povečala, vendar je še vedno mreža z velikimi podolgovatimi celicami. Ima kromirano obrobo in logotip proizvajalca. Vse skupaj se avto poskuša oddaljiti od podobe delovnega konja. V elementih obloge se pojavi več kroma, linije silhuete pa postanejo tanjše in hitrejše.
Mere Toyota 4Runner
Toyota 4Runner je klasičen SUV z okvirjem z dvema vrstama sedežev. Njegovo dimenzije so: dolžina 4823 mm, širina 1925 mm, višina 1816 mm, medosna razdalja 2789 mm, odmik od tal pa 224 milimetrov. Zahvaljujoč trdnemu odmiku od tal je avto kot nalašč za premikanje po makadamskih cestah, daleč od civilizacije, lahko bo viharil visoki robniki med parkiranjem in bo med vožnjo po neravnih asfaltiranih cestah ohranil odlično vožnjo.
Prtljažnik Toyote 4Runner je res ogromen. On je tisti, ki s pickupi priča o sorodstvu terenca. Z dvignjenimi nasloni druge vrste sedežev v zadnjem delu ostane neverjetnih 1.337 litrov prostega prostora. To je resnično impresiven pokazatelj, ki ga bo cenil vsak ljubitelj aktivnega življenjskega sloga. Če mora lastnik na milost usode vzeti več celotnega tovora, vedno lahko zloži drugo vrsto sedežev in sprosti do 2.540 litrov uporabnega prostora.
Motor in menjalnik Toyota 4Runner
Toyota 4Runner je opremljena z enim motorjem, samodejnim petstopenjski menjalnik spremenljive prestave, pa tudi polne oz pogon na zadnja kolesa... Čeprav je izbira enot majhna, so vsestranske in omogočajo, da SUV izpolni večino zahtev potencialnih kupcev.
Motor Toyote 4Runner je velik bencinski motor v obliki črke V s prostornino 3956 kubičnih centimetrov. Zahvaljujoč velikemu obsegu so štirje najboljši odmične gredi in spremenljivemu krmiljenju ventilov je inženirjem uspelo stisniti 270 Konjska moč pri 5600 vrt./min in 377 Nm navora pri 4400 vrt./min ročične gredi na minuto. S tako velikim fantom pod pokrovom se ne bi smeli zanašati na ekonomičnost. Poraba Toyotino gorivo 4Runner s štirikolesnim pogonom bo v mestnem tempu s pogostimi pospeševanji in zaviranjem porabil 13,8 litra bencina na sto kilometrov, 11,2 litra med lagodnim potovanjem po podeželski cesti in 13,1 litra goriva na sto mešani cikel premikanje.
Izid
Toyota 4Runner - nezahtevna in zanesljiv avto zahvaljujoč klasični okvirni konstrukciji in pogonu na vsa kolesa odlično obvlada najzahtevnejša opravila. Zasnova avtomobila bo odlično poudarila individualnost in značaj njegovega lastnika. Odlično bo videti tako v prometnem mestnem toku kot na umazanih cestah stran od civilizacije. Salon je kraljestvo visokokakovostnih zaključnih materialov, preverjene ergonomije, praktičnosti in udobja. Celo dolgo potovanje vozniku ali potnikom ne bo prinesel niti najmanjše nevšečnosti.Proizvajalec se dobro zaveda, da avto ni igrača in naj bi mu v prvi vrsti užitek pri vožnji. Zato je pod pokrovom Toyote 4Runner močan in sodoben motor najpomembnejše inovativne tehnologije, dolgoletne izkušnje na področju strojništva in legendarne Japonska kakovost... Toyota 4Runner vam bo služila dolge kilometre in vam podarila nepozabno doživetje v vožnji.
Video
Leta 1984 se je prvič predstavil Toyotin revolucionarni 4Runner. Od takrat je avto zamenjalo več generacij. Vse generacije imajo svoje značilnosti, vendar ohranjajo pripadnost kategoriji "kompaktnih športnih terencev" (oz kompaktni SUV). Japonski oblikovalci so sledili preprostemu, a zelo učinkovitemu receptu ameriškega terenca. Za glavno komponento smo vzeli tovornjak Toyota HiLux opremil s trdim streho, skupaj z drugo vrsto sedežev. 4Runner - Izhaja iz štirikolesnega pogona ( štiri kolesni pogon) in terenski tekač. Omeniti velja, da je model na japonskem trgu dobil ime prednika Hilux, vendar s predpono Surf.
Prva generacija tega avtomobila je bila na voljo v dveh različicah. Ena je bila utilitaristična različica. Glavni del kabine je zasedel tovorni prostor. Sedeži bila sta dva: za voznika in enega potnika. Toda druga sprememba je že imela dve polni vrsti sedežev, ki sta lahko udobno sprejeli pet potnikov. Kot del druge modifikacije je bila konfiguracija SR5, ki jo je odlikovalo povečano rezervoar za gorivo in izboljšano notranjo opremo.
Podedovan po prevzemniku 4Runner se je zložil Zadnja vrata z izvlečnim steklom, ki ni imelo okvirja (če želite odpreti vrata, morate najprej spustiti steklo). Ta zapletena zasnova je trajala do leta 1996. Popolnoma odvisna sprednja stran in zadnje vzmetenje leta 1986 jih je zamenjala neodvisna z dvojnimi ročicami na vzdolžnih torzijskih palicah. Motorji - 2,0 in 2,4 litra (22R - 90 sil, 175 N / m) bencina. Obe modifikaciji sta bili opremljeni s petstopenjskim mehanska škatla menjalnik, dvostopenjski prenosna torbica in ročne sklopke prosti tek prednja kolesa. Leta 1988 je 4Runner dobil novo srce - trilitrski V6 s 143 KM. in navor 240 Nm pri 3400 vrt / min.
Premiera druge generacije 4Runnerja je bila sredi leta 1989. Ta generacija je bila ustanovitelj novega karoserije, ki je postala 5-vratna s popolnoma kovinsko streho. Število možnosti opreme se je močno povečalo. 4Runner je bil opremljen s štirikolesnim in sprednjim pogonom. Salon je bil na voljo v različnih izvedbah (velur, usnje, strešna streha). Oprema je lahko tako preprosta kot udobna in razkošna. Pojavile so se vse možnosti, potrebne za absolutno udobje: dodatki za polno moč, klimatska naprava, električna ogledala itd. Zadnje steklo dobil električni pogon, ki ga je spustil v petih vratih.
Leta 1992 so naredili lahek restiling karoserije, ki je prizadel predvsem sprednjo in zadnje luči, mere, smernike in žar hladilnika. Leta 1994 je bil 4Runner preoblikovan, da bi bistveno izboljšal svoje zmogljivosti. pasivna varnost: obstajal je sistem za zaščito pred stranskimi trki, centralna zavorna luč in ABS (nameščen na vseh avtomobilih s šestvaljnimi motorji).
Pojavijo se močnejši novi motorji: najpogostejši je bencin motor z vbrizgavanjem 3VZ-E (3L 145 sil 245N / m V6 2 ventila na valj). Dobri stari 4-valjni 22R je posodobljen na 22R-E in dobi 115 KM in 190 N / m. Pojavili so se tudi dizelski motorji: 2L-T (2,4-litrski turbo motor 90 KM) in od leta 1992 1KZ-T (125 KM 300 N / M pri 2000 vrt / min, 3 KM turbo). Menjalnik - mehanski ali avtomatski.
Sprednje vzmetenje je uporabljalo samo neodvisno torzijsko palico. Začel se je namestiti zadnje osi vrsta trenja (LSD). Uveden je bil sistem A.D.D, ki je odpravil potrebo po sklopkah pestov. Kot osnova v sistemu A.D.D. je bil mehanizem za elektropnevmatsko odpiranje gredi sprednje leve osi, zaradi česar je bilo mogoče odpreti diferencial in ni ustvaril odpornosti proti gibanju. Bronaste puše se uporabljajo kot klizni ležaji v sprednjih pestih, kar jim omogoča, da prenesejo večje obremenitve kot igelni ležaji.
Medtem pa 4Runner II ohranja vse prednosti prejšnje generacije, kot so zmogljiv okvir, trden odmik od tal in energijsko intenzivno vzmetenje, ki lastniku zagotavljajo samozavestno gibanje ne le po asfaltu.
Leta 1996 je bila predstavljena tretja generacija 4Runnerja z novimi motorji, podvozjem, notranjostjo, zunanjostjo in izboljšanimi varnostnimi sistemi. Od poravnaj karoserija s tremi vrati je izginila. Okvir je izginil iz strukture in karoserijske plošče iz tovornjaka. Salon je postal veliko bolj prostoren in je v primerjavi z njim dobil bogatejšo opremo prejšnje različice... Standardna oprema vključuje dve zračni blazini za voznika in sovoznika, varnostne pasove z zategovalniki. Zavorni sistem je prav tako doživel spremembo in prejel 4-kanalni ABS sistem... V štirih letih, ki so minila od uvedbe tretje generacije, se je seznam opreme SUV-ja dopolnil z novimi vrtljivimi krmilnimi elementi ogrevalnega in prezračevalnega sistema, žarometi z več reflektorji, novim štirikrakim volanom, sistemom za nadzor oprijema. in potovalni računalnik. Vse te spremembe so Toyoti 4Runner omogočile prestop v razred dražjih športnih terencev.
Novi motorji: 5VZ-FE-bencinski 24-ventilski bencin V6 (3,4 l 185 KM, 300 N / M) nadomešča 3VZ-E. Štirivaljni motor 3RZ-FE (16-ventil, 2,7L 150 KM, 240N / m) nadomešča 22R-E. Za desničarske (Hilux Surf) dizelske motorje 1KZ-T prihaja 1KZ-TE-130 KM, in 3-litrski turbohladilnik 1KZ-Ti s 145 silami, 345 N / M pri 2000 vrt / min. Napajalne enote zagotovil dostojno dinamiko in samozavestno gibanje po terenu. Podvozje s prenovljenim vzmetenim vzmetenjem z dvojno ročico in podaljšano medosno razdaljo je znatno izboljšalo vodljivost in stabilnost.
Od leta 1999 je bil na avtomobil nameščen nov večnamenski menjalnik, ki je omogočal uporabo na trdih površinah skupaj z zadnjim in štirikolesnim pogonom.
Leta 2003 se je rodila četrta generacija 4Runnerja. Telo je postalo še večje in modernejše. Gladke linije in mehki prehodi dajejo poslušen značaj, oster nagib C-stebra in izbočeni kolesni loki poudarjajo nekaj športnosti, dvignjena prtljažna vrata in masivni sprednji odbijač pa nakazujejo, da se soočamo z avtomobilom, ki se ne boji terena. Odmik od tal- 231 mm
Standardno Toyota različica 4Runner je prejel 4-litrski bencinski motor s 24 V6 VVTi ventili 245 KM, v dražjih konfiguracijah je možno vgraditi 4,7-litrski motor z 32 V8 ventili 235 KM. Leta 2004 se je moč motorja V8 povečala s 235 na 260 KM.
Za razliko od prejšnjih modelov, četrta generacija 4Runner stalni polni pogon. Asimetrični planetarni diferencial Torsen porazdeljuje oprijem v razmerju 40:60 s poudarkom na zadnji osi. S pomočjo sistema za nadzor vleke lahko navor preusmerite glede na obremenitev v razmerju 29:71 in 53:47 med sprednjim in zadnja kolesa oz. Pri različici z motorjem V8 4.7 je mogoče diferencial prisilno zakleniti tudi z enakomernim razporeditvijo vlečne sile.
4Runner te generacije je na voljo v treh različicah: SR5, Sport Edition in Limited. Sport Edition je opremljen z meglenke, velike sprednje zavore, 17-palčna lita platišča in Toyota X-REAS vzmetenje, ki zmanjšuje nagibanje karoserije v ovinkih. Limited je vodilni model v ponudbi in ima tradicionalne vrhunske funkcije: usnjena notranjost, dvojna klimatska naprava, CD izmenjevalec.
Začnite pregled take svetilke avtomobilska industrija kot je Toyota vedno težavna. Za tem proizvajalcem - desetletja uspešnega dela in zaslužena, iskrena ljubezen do voznikov po vsem svetu. Tudi raznolikost modelov in aplikacij je impresivna.
Opis: skoraj vsak Toyotin model bo zahteval izlet v zgodovino - ta proizvajalec redko zavrača uspešno najdbo in raje neskončne nadgradnje, preoblikovanje ali izboljšanje celotnega kompleta do prenehanja proizvodnje.
Toyota 4Runner ni izjema. Ta klasični SUV srednje velikosti je svet prvič zagledal leta 1984.
Leta so minila, pojavili so se avtomobilski forumi in na njih izkušeni vozniki navdušeno razpravljajo o tem, kako zanesljivi in nezahteven avto, ta Toyota 4Runner.
Avto res hodi v korak s časom, proizvajalec posodobi zasnovo, izboljša specifikacije, spreminja (čeprav nekoliko) dimenzije, a pred nami je isti terenec Toyota 4Ranner - tudi na fotografiji in demonstraciji dobre tekaške sposobnosti tudi na popolni terenski poti.
Na kratko lahko pot tega avtomobila opišemo kot stalen razvoj. Avto je doživel vse vrste posodobitev dobesedno vsaki dve do tri leta. Vizualno spremembe niso bile vedno zelo opazne, hkrati pa vsakič, ko je Toyota 4Runner resno razvila svoje tehnične lastnosti.
Toyota 4Runner: 80 let
Leta 1984 je bil prvič predstavljen Toyotin SUV 4Runner. Danes avtomobili tega obdobja spadajo v prvo generacijo te modifikacije.
Tako je bil 4Ranner v prvi generaciji opremljen le z dvema vratoma in snemljivim zgornjim delom tovorni prostor... Pravzaprav je bil avto predstavljen le v dveh različicah:
- tovorni 4Ranner - sedeži so bili namenjeni samo vozniku in enemu potniku, ostalo je bilo rezervirano za prevoz tovora;
- potniški model - ta Toyota bi lahko prevažala do pet oseb plus voznika. Pri tej modifikaciji je bil rezervoar bistveno večji, raven udobja v kabini pa višja.
Specifikacije prve generacije so standardne za tega razreda stroji v tistem času:
- dve možnosti bencinski motorji dva in 2,4 litra;
- odvisno od vzmetenja (tako zadaj kot spredaj);
- ročni menjalnik;
Delni prenos.
Leto kasneje, torej leta 1985, je prišel čas prve posodobitve - na SUV so namestili motorje z elektronskim krmilnikom dovoda bencina.
Leto kasneje, leta 1986, je Toyota 4Ranner pridobila neodvisno sprednje vzmetenje. Pojavila se je tudi zasedba motor s turbopolnilnikom, v enem od modelov.
Leta 1987 je bil avtomobil prenovljen, zaradi česar je bil njegov videz modernejši in elegantnejši.
Zadnja posodobitev Toyote 4Runner v osemdesetih letih je bila uporaba novega modela šestvaljnega motorja.
Toyota 4Runner: 90 let
Za SUV 4Runner devetdeseta pomenijo drugo in celo tretjo generacijo modela.
Prva generacija avtomobilov je bila predstavljena sredi leta 1989 in je bila začetek velikih sprememb. Avto je dobil bistveno višjo stopnjo udobja in je postal bolj usmerjen v potrošnika. Na primer, Toyota 4Ranner se je začela dobavljati v običajnih konfiguracijah z dvema vedroma in s štirimi vrati.
Avtomobili so bili na voljo s štirikolesnim pogonom in pogonom na zadnja kolesa. Za najnovejše možnosti v osnovna konfiguracija je bil ABS.
Kljub temu, da je bil tudi menjalnik podvržen spremembam, se ni bistveno spremenil in sistem povezave na vsa kolesa je ostal nespremenjen.
Tako kot v prejšnjem primeru je bila druga generacija nenehno izboljševana. Torej:
- že po pol leta je Toyota 4Runner prevzela novo vzmetenje, zavorni sistem motorja in menjalnik - samodejno. Leta 1990 je bil sodoben in presenetljivo aktualen;
- prvič integriran predvajalnik CD -jev je postal del 4 Runnerja leta 1991, sistem razsvetljave pa je popolnoma spremenjen;
- Leto 1992 je modelu prineslo izboljšane zmogljivosti menjalnika in večjo prenovo. Še posebej so Japonci prvič predstavili tega športnega terenca z usnjeno notranjostjo;
- do 95. leta se je SUV druge generacije popolnoma izčrpal - zadnje spremembe so se nanašale le na udobje, različne elektronskih sistemov: ogledala, klimatska naprava in drugo.
Tretja generacija srednje velikih športnih terencev je izšla leta 1996. Nova Toyota 4 Tekač je bil popolnoma posodobljen, avto je bil posodobljen z elementi, kot so:
- motorji;
- oblikovanje slonov in zunanjosti;
- podvozje;
- suspenzija;
- Tehnične specifikacije;
- dimenzije;
- sistem.
Pravzaprav je tretja generacija 4Runnerja popolnoma nov SUV, moderne za tisto obdobje in čim bolj polnjene z različnimi tehnične novosti.
Ta serija je nastajala do leta 2003, ko je bila predstavljena naslednja generacija. Tako kot prejšnja dva se je tudi tretji nenehno posodabljal in izboljševal:
- izboljšanje kakovosti zavorni sistem in tempomat, popolnoma nove pnevmatike, sistem za vžig in diferencial - leta 1997;
- leta 1988 je proizvajalec popolnoma predelal ABS, spremenil vzmetenje, kolo, kakovost oprijema in klimatske naprave v kabini se je povečala. Poleg tega ima avtomobil LCD monitor in najnovejši zvok;
- do leta 1999 je bila Toyota 4Ranner opremljena z vsemi tehničnimi novostmi, ki so bile prej značilne le za Land cruiser 98;
- zadnja posodobitev SUV tretje generacije je bila leta 2000. Vključevala je posodobitev motorja, notranjosti in zunanjosti avtomobila.
4 Runner: 2000
Do leta 2003 se je proizvodnja prejšnje serije avtomobila nadaljevala, vendar so bila to zadnja leta za tretjo generacijo 4Rannerja.
Od leta 2003 je korporacija predstavila 4. serijo športnih terencev 4Runner.
In kot vedno je avto doživel dramatične spremembe:
- prostornina motorja osnovne konfiguracije se je povečala za 0,6 litra - do 4 litre. Ta enota je bila izjemna ne le zaradi povečanega premika, ampak tudi zaradi mnogih drugih. Na primer, bil je prvi te vrste, saj je bil v celoti izdelan iz aluminija, prvi pa je bil opremljen z VVT-i. In 245 konjskih moči je dober razlog, da vas opazijo na trgu SUV -jev. Pojavila se je tudi dodatna 4,7-litrska različica.
- medosna razdalja se je povečala, zdaj je 109,8 mm. Mere so se povečale tudi v drugih pogledih - dolžina je postala 187,7 mm, širina pa 5,7.
- novi 4Runner je bil dobavljen v treh nivojih opreme (osnovni, vrhunski in športni) in je bil lahko pobarvan v eni od devetih barv.
V primerjavi s prejšnje generacije, 4. serija je doživela majhno število nadgradenj: le trikrat. Tako so se leta 2004 spremenili sistem oskrbe z gorivom, SRS, pa tudi motorji in nekateri notranji elementi.
Leta 2005 se je pojavil petstopenjski menjalnik, izboljšala se je kakovost navigatorja, klimatske naprave in zavor. Zadnji restiling se je zgodil leta 2006, hkrati pa so ponovno posodobili notranjo opremo in žaromete.
Toyota 4Runner 2019
Iz zgoraj navedenega je jasno, da Toyota motor Korporacija v celoti uporablja svoj izdelek. Novi modeli se nenehno nadgrajujejo, stari ne ustavijo razvoja, dokler jih ne ukinejo.
Zato, ko rečemo Toyotino 4Runner 2019 modelno leto, je treba razumeti, da govorimo o SUV -ju pete generacije po restilingu leta 2014, ki je bil predstavljen že leta 2009, na dogodku v državi Texas.
Že takrat je bil avtomobil po zasičenosti kompletov in ravni precej pred konkurenti tehnična oprema... V notranjosti so funkcije, kot so Bluetooth, vodoodporen material za sedežne obloge in najnovejši sistem navigacijo.
Tudi videz avtomobila se je bistveno spremenil. Nov model Toyota 4Runner izgleda kot tovornjak. Kot pravijo ustvarjalci sami, so avtomobilu posebej poskušali dati brutalen, nesramen videz, tako da je bil videti močnejši in bolj skladen s svojimi tehničnimi lastnostmi in zmožnostmi.
Torej, v osnovnem kompletu so bile podolgovate lopute, originalna rešetka in palice za strešni nosilec.
Trail, ena od stopenj opreme, ima na pokrovu nenavaden dovod zraka, nove obrobe odbijača, posebej zatemnjene žaromete.
Vrhunsko različico ne odlikuje le spektakularen videz, pa tudi s povečano nosilnostjo in. Torej, celoten komplet vključuje velika kolesa in gumo, posebej zasnovane za terensko vožnjo.
Kot smo že omenili, je bil v letih 2014–2015 avto prenovljen. 4 Tekač je bolj agresiven in ima nove, trendovske žaromete. Kot doslej, Toyotini razvijalci uspešno združujejo grobo kvadratno obliko SUV -ja z najsodobnejšimi tehničnimi novostmi, narejenimi v značilnem "gladkem" slogu. Rezultat je Toyota 4Runner 2019 - zmogljiv, lep in presenetljivo zanesljiv SUV.
Specifikacije
2019 Runner je okvirni SUV s 4,0-litrskim bencinskim motorjem V6. Pod pokrovom SUV -ja je 270 konjev, zato moč in kompetentna celotna zasnova v celoti kompenzirata precejšnjo težo terenca.
Menjalnik je samodejen s petimi koraki.
Avto je izdelan v dveh različicah:
- štirikolesni pogon, po potrebi priključen;
- samo pogon na zadnja kolesa.
Možno je tudi blokiranje sredinskega in zadnjega diferenciala.
Oblikovanje nove Toyote 4Runner
Posledice prenove so najbolj opazne v notranjosti terenca, kar potrjuje fotografija notranjosti:
- optitronic armaturna plošča;
- prikaz;
- velika izbira barv in materialov sedežev;
- izbirna tretja vrsta, ki omogoča pretvorbo 4Runnerja v sedemsedežnega terenca.
Navzven je Toyota 4Runner 2019 postala še bolj agresivna, zahvaljujoč prisotnosti nove optike in oblike rešetke ter novih dovodov zraka na straneh.
Pozornost dobesedno pritegne srebrni vložek na odbijaču - zahvaljujoč njemu se zdi avto masivnejši in težji. Nekaj sprememb je tudi na zadnjem delu: LED v žarometih, obloga prtljažnika in posodobitev odbijača.
Toda silhueta Toyote 4Runner 2019 s strani je ostala praktično nespremenjena. Edina novost je drugačna oblika platišč.
Prednosti in slabosti Toyota 4Runner 2019: pregledi
V avtomobilu, ki je tako zanesljiv kot cisterna, je težko govoriti o pozitivnem in negativnem. Internet je dobesedno preplavljen s pozitivnimi ocenami.
V bistvu vozniki opozarjajo:
- visoka kakovost izdelave;
- zanesljivost delov;
- preprostost oblikovanja;
- avtomatska moč;
- moč in tekaške sposobnosti;
- enostavnost upravljanja.
Praviloma je Toyota 4Ranner avtomobil poslovanja, resnih ljudi, ki cenijo kakovost in praktičnost. Zato je v pregledih zunanjosti SUV -a malo komplimentov. In zaman je dovolj, da na internetu najdete fotografijo, da cenite izvirno zasnovo avtomobila.
Kar zadeva pomanjkljivosti, sodeč po pregledih uporabniki ne razumejo vedno, zakaj nenehno nadgrajujejo že lepo Toyota SUV 4Runner. Drugih zahtevkov do avtomobila nismo našli.
Ekipa portala Jeep Club pa nakazuje, da prav nenehni postopki posodobitve in prenove omogočajo, da SUV 4Ranner desetletja ostane na vrhuncu priljubljenosti.
Toyota 4runner, 2004
Vesel sem, da sem vzel 4,7- litrski motor V8. Prva prednost je, da pospešuje skoraj tiho, zadovoljen z dinamiko v mestu (prehitevanje - brez težav, kot okretni avtomobil), motor na progi teče zelo tiho, hitrost pa je 120 kilometrov na uro, vrtljaji pa so do 2,2 tisoč. Vsem tistim, ki pripovedujejo grozljive zgodbe o porabi Toyote 4runner, bom rekel tako: ko se po mestu vozite mirno (s hitrostjo 80 kilometrov na uro), upoštevajoč vse značilnosti lokalnega reliefa in konstantno prometnih zastojev, poraba je enaka kot pri 3,4-litrskih "japoncih", čeprav nenehno 4VD. Petstopenjski avtomatski menjalnik prestava deluje brezhibno (bolje kot pri Pajeru), prestavljanje je gladko. Kar zadeva vzmetenje, bom rekel, da vam med vožnjo po avtocesti malo primanjkuje togosti, ko pa zapeljete na makadamsko cesto, pa čutite njene prednosti, ki se kažejo v požiranju nepravilnosti. Zvočna izolacija Toyota 4runner v kompletu Limited je popolnoma zadovoljna. Voznikov sedež lahko nastavite tako, da lahko tudi pri višini 195 centimetrov sedete precej udobno. Z ergonomijo je vse v redu popoln red, armaturna plošča je berljiva. Ustanovljeno akustični sistem vključuje 9 zvočnikov skupaj s sredinskim. Bas ni niti popačen niti napet, pri osrednjem zvočniku je vse tudi normalno. Še en plus v prisotnosti ogrevanih vzvratnih ogledal. Stroški vzdrževanja Toyote 4runner so majhni. Hitro segrevanje salon. Tudi pri nizkih temperaturah do -34 stopinj se je avto zagnal.
Prednosti : zanesljivost. Udobje. Izolacija hrupa. Prehodnost.
slabosti : Nekaj nastavitev za sovoznikov sedež.
Vladimir, Moskva
Toyota 4runner, 2005
Vtisi: Toyota 4runner po mestu teče zelo gladko, motor odlično vleče, pri zagonu se morate zadržati, sicer bo vsa guma »pojedla«. Večkrat sem potoval v Astano. Kjer je na cesti glavnik, zadnja stran avtomobila malo vrže in to je edina nevšečnost. Na slabi progi so potniki zadaj zelo bolni, navsezadnje je bil avto predelan iz pickupa. Tudi sama sem poskušala sedeti zadaj, tudi slabo mi je bilo in otroke sem nenehno prisegala, ker so prosili, da na ulici dihajo vsakih 100 km. Za volanom Toyote 4runner se nikoli ne naveličate, saj je volan nastavljiv tako po višini kot po ohišju. Pozimi sem zašel v metež, na cesti je bil močan prehod, zdrsnil sem skozi njega in zavil na sprednji del. Naslednji je bil večji in tam sem se zataknil, tudi to ni pomagalo nizka prestava niti blokiranje. Avto je dolg in visi na trebuhu. Dve uri sem ga moral kopati z lopato, potem so prišli fantje iz Uzbekistana, tako da so me izkopali. Peč je topla Toyotin salon 4runner se segreje precej hitro. Pozimi se začne do -30, kar je dobro, in če je hladneje, potem nastanejo težave, še posebej, če so sveče poceni.
Prednosti : oblikovanje. Gladko tekanje. Zanesljivost.
slabosti : potiska potnike zadaj.
Alexander, Kostanay
Toyota 4runner, 2006
Postal sem lastnik Toyote 4runner iz leta 2006, najpreprostejši razred SR5, s prevoženimi kilometri 70 tisoč kilometrov, brez težav v preteklem življenju iz Amerike, New Jersey. Sreči ni bilo meja. Začeli so se delavniki, na kratko o 4runnerju: motor, hodovka, okvir-ena proti ena s karoserijo Prado 120, siva notranjost ni lahko umazana, visokokakovosten velur, samodejni menjalnik 5-malta, večmodna razdatka, sistem pomoči pri spustu po hribu, antizanos, antibuks , senzor tlaka v pnevmatikah, blokada sredinskega diferenciala. Prevozil sem že 22 tisoč km, razen potrošnega materiala, spredaj sem zamenjal stabilizacijske opornike in to je to. Zaščito sem postavil "šerif", ker tudi v mestu lahko naletiš na loputo in standardna zaščita, milo rečeno, ne prav veliko, dvignil pa je tudi malo distančnikov za 3 cm, kar je dalo 5 cm spredaj in 4 cm zadaj, no, zaenkrat več ni potrebno, avto se večinoma vozi po mestu in na avtocesti, redko, ko je možno iti na prosto. Če pa se obnese, se Toyota 4runner obnaša zelo samozavestno, seveda je škoda, da jo zavijemo v težko blato, če pa se kaj zgodi, se mi zdi, da vas ne bo pustilo na cedilu. Poraba: avtocesta pri 110-120 nekje 10-10,5 litrov. za 100 km, a v mestu 18-19, ampak to je v Almatyju, in ko sem obiskal drugo majhno mesto, kjer skorajda ni zastojev, je poraba pokazala 15-16 litrov. Napolnim 92-93 bencina, ne tvegam večjega, ker nam je slabo. Toyota 4runner je zelo dobro nadzorovana, moč motorja zadošča za oči, v mestu se ne vrti več kot 2000 vrt / min, vzmetenje deluje odlično.
Prednosti : okvirna konstrukcija. Vzdržljivost. Udobje.
slabosti : Ne.
Maxim, Almaty
