Porsche arabaları elbette Alman otomobil endüstrisinin bir efsanesidir. Bu markanın arabaları her zaman ilgi uyandırıyor ve 2018'in yeni modelleri de istisna değil. Aynı zamanda fiyat kimsenin umurunda değil. En son verilere göre, Rusya'daki en ucuz Porsche modelinin maliyeti sadece 3.800.000 ruble gibi saçma bir rakam.
Dünyanın Porsche'nin yeni bir modelini göreceği gün çok yakında gelecek: 2018 Cayenne. Rusya'da çok fazla Cayenne arabası yok ama bunun nedeni onların kötü olması ya da sadece birkaç kişinin onları sevmesi değil, hayır.
Sadece pahalılar ve herkesin Cayenne almaya gücü yetmiyor. Sizi temin ederim ki, eğer Porsche'den herhangi bir araba, örneğin Hyundai Solaris'e mal olursa, o zaman bugün onları neredeyse sadece yollarda görebiliriz.
Porsche Cayenne 2018'in video incelemesi
Biraz tarih
İlk Porsche Cayenne otomobilleri 2002 yılında piyasaya sürüldü ve bir yıl sonra satışa sunuldu. Bilmiyorsanız Cayenne, Fransız Guyanası'nın başkentinden başka bir şey değildir. Buna dayalı bir model oluşturuldu Volkswagen platformları Touareg. İlk başta tüketicilerin yeni ürüne tepkisi belirsizdi çünkü crossover, Porsche markası için tamamen alışılmadık bir modeldi ve çoğu kişi böyle bir yeniliği kabul etmeyi reddetti. Ancak zamanla araba kendi segmentinde pahalı arabalar arasında standart haline geldi.
İlki, sekiz silindirli motorlara sahip yalnızca iki modeldi:
- Cayenne S
- kırmızı biber turbo
2007 yılında Porsche Cayenne'de ilk değişiklikler ortaya çıkmaya başladı, modeller daha güçlü hale geldi ve yakıt enjeksiyon sistemi aldı. Temel V6 motoru 290 hp geliştirmeyi mümkün kıldı. Turbo ve Turbo S versiyonlarının en üst modelleri ise 500 ve 550 hp güç üretiyor. İle.
Nesiller boyu Porsche Cayenne
I nesli (Tip 955/957). Aynı platformda toplandılar boyuna düzenleme motor, bağımsız süspansiyon, alt çerçeveli güçlü gövde. Ayrıca Porsche şasi, süspansiyon ve yol tutuşu üzerinde çalıştı ve Volkswagen, Cayenne için bir şanzıman geliştirdi. Motor serisi de Volkswagen'in 3,2 litrelik V6 motoru dışında Porsche tarafından geliştirildi. Bu arada Audi Q7 için de aynı platform kullanıldı ancak spor seçenekleri yoktu. Type 957, 2008 yılında daha agresif bir tasarım ve daha güçlü bir motorla piyasaya çıktı ve tüketicilerde yankı uyandırdı.
II nesil (Tip 958).Şu tarihte sunuldu: Cenevre Otomobil Fuarı 2 Mart 2010. Uzunluk 5 santimetre arttı ve dingil açıklığı 4 cm Buna rağmen boş ağırlık neredeyse 200 kg azaldı. 8 yüklü kademeli otomatik şanzıman, stop-start sistemi. Kalıcı dört tekerlekten çekiş yalnızca dizel motorlara ve hibritlere kuruldu.
III nesil. Yeni ürün daha bütünleşik hale gelecek ve yalnızca Volkswagen Touareg, aynı zamanda Bentley Bentayga ve Audi Q7. Temel versiyona paralel olarak sportif tasarıma sahip bir coupe gövdesi de piyasaya sürülecek. özellikler aynı olacak.
Güncellemelerin ardından Porsche Cayenne, güçlü ve karizmatik crossover sevenler arasında en popüler otomobil haline geldi. Ve şimdi, 2017'de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Porsche, Cayenne'in yeni bir versiyonunu tanıttı; özellikleri ve avantajları sizi tanımaya davet ediyoruz.
Porsche Cayenne'in dış görünümü
Ağustos 2017'de Porsche Cayenne'in ilk kapalı prömiyeri Stuttgart'ta gerçekleşti. Etkinliğin konukları otomobilin altı silindirli motorlarla donatılmış temel versiyonunu tanıma fırsatı buldu. Eylül ayı başında, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda üreticiler nihayet gizlilik perdesini kaldırdılar ve herkese temel modelden ana farkları şöyle olacak yeni Porsche Cayenne Turbo'yu gösterdiler:
- iki turboşarjlı dört silindirli V8;
- otomatik kontrollü aktif bir spoylerin varlığı;
- açılı ikiz egzoz boruları.
Cayenne'in yeni versiyonu, üretici tarafından bir spor otomobilin tüm avantajlarının yüksek düzeyde konfor ve güvenlikle birleştirileceği evrensel bir seyahat crossover'ı olarak konumlandırılıyor.
Çok daha hafifleşiyor yeni geçiş boyutu biraz değişti:
Nazaran önceki versiyon Yeni Cayenne 6,3 cm daha uzun, 4,4 cm daha geniş ve neredeyse 1 cm daha alçak hale geldi; bu da aktif bir spoyler ile tamamlandığında otomobilin yüksek hızlarda daha dengeli ve manevra kabiliyetine sahip olmasını sağlayacak.
Yeni ürünün dış görünümü dinamizmini ve sportif erkeksi karakterini tam olarak yansıtıyor. Sahipleri tarafından zaten sevilen ve Porsche crossover'larını tanınabilir kılan unsurlara, tam boyutlu park lambaları ve farlar için üç seçenek. Arabanın kategorisine ve fiyatına bağlı olarak bunlar şunlar olabilir:
- LED modülleri (temel yapılandırma için);
- modern Dinamik Işık;
- NEDEN OLMUŞ matris farlar Işığın yoğunluğunu ve optimum dağılımını ayarlamak için 84 öğeye sahiptir.
Aerodinamik kanat üç konumda olabilir:
- katlanmış (arabanın aerodinamiğini etkilemez);
- yükseltilmiş (aşağı kuvvet oluşturur);
- tamamen kaldırılmış (havalı fren görevi görür).
Şu tarihte: acil frenleme 250 km/saatlik bir hızda spoylerin fren konumuna getirilmesi aracın hızını azaltmanıza olanak sağlar. fren mesafeleri araba 2 metre.
2018 Porsche Cayenne'in iç mekanı
Dıştan ise dramatik değişiklikler Beklemeye değmez, o zaman içeride durum tam tersidir. Öncelikle kontrol panelinde değişiklikler bekleniyor. Yeni modelin, çeşitli işlevleri tek dokunuşla kontrol etmenize olanak tanıyan belirli bir öğeye sahip olabileceğine dair söylentiler var.
Direksiyon değişecek. Ekran multimedya sistemi 12 inçe çıkacak ve merkezi tünel çok sayıda kontrol elemanı ve çeşitli düğmelerle doldurulacak.
Halihazırda yüksek düzeyde olan yolcu konforunu artırmak için çalışacaklar ve aynı zamanda yeni güvenlik özellikleriyle de ilgilenecekler.
2018 Porsche Cayenne'in Özellikleri
Hangi motorların kurulacağı henüz bilinmiyor. Yeni araba Cayenne, ancak doğrulanmamış bilgilere göre 2,9 litrelik turboşarjlı 6 silindirli bir motor veya 420 hp güç ve 515 Nm torka sahip 4,8 litrelik V8 doğal emişli bir motor olabilir.
Süspansiyon ve frenlerde değişiklik yapılması planlanmadı; hala aynı olacak bağımsız süspansiyonön ve arka frenler çapraz delikli disklerle altı pistonlu olarak kalacak. İtibaren ekstra seçenekler Geleneksel olarak seramik frenler ve havalı süspansiyon mevcut olacak.
Temel sürümdeki tüm seçenekler arasında şunları vurgulayabiliriz:
- yağmur, rüzgar ve lastik basıncı sensörleri;
- tam kapsamlı aktif ve pasif sistemler güvenlik;
- Tork Yönlendirme Freni ve tungsten karbür kaplamalı PSCB;
- video kullanarak park sensörleri ve kör nokta izleme;
- arka görüş kamerası.
İÇİNDE Yeni sürüm Cayenne, ayarlamanıza olanak tanıyan işlevsel bir üç odacıklı havalı süspansiyon alacak yerden yükseklik 6 önceden ayarlanmış seviyeden birini seçerek veya ayarlayarak bu parametre manuel olarak. Süspansiyonun sertliği ve yapısı da seçilen sürüş moduna bağlı olarak değişecektir.
Yeni kaputun altında geçit Porsche Aşağıdaki güç üniteleri yerleştirilebilir:
Porsche Cayenne Turbo'ya güçlü bir V8 takılacak. Bu güç ünitesi 8 vitesli Tiptronic S'nin yanı sıra PTM (Porsche Traction Management) dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılacak.
Müşteriler için ek bir seçenek olarak spor versiyonuçaprazlama mevcut olacaktır:
- arka tekerlek yönlendirme seçeneği;
- karbon seramik frenler;
- dinamik elektronik stabilizasyon sistemi PDCC;
- PTV+ itme vektör dağıtım sistemi.
Satışların başlangıcı
İlk modeller yeni Porsche Cayenne Aralık 2017'de satışa çıkacak. Almanya için tahmini fiyatlar şöyle olacaktır:
- Temel ekipman – 74.800 Euro.
- Spor paketi – 91.900 Euro.
- Porsche Cayenne Turbo – 138.850 Euro.
Yeni Porsche'nin yer aldığı videoyu izleyin:
Stuttgart'ta kapalı sunum
Frankfurt Otomobil Fuarı
Yeni Bentley'in tanıtımının ardından Alman devi Otomobil endüstrisi cevabını vermeye karar verdi. Çok sayıda casus video ve fotoğraf, halkın 2019 Porsche Cayenne'e olan ilgisini artırdı. Yeni üçüncü nesil SUV'un tanıtımı Stuttgart'ta gerçekleşti. Yeni modelde yapılan modifikasyonların ardından yaşananların bir fotoğrafı, güncellenen Porsche Cayenne 2020'nin fiyatı incelemenin devamında yer alıyor.
Porsche Cayenne 2019: yeni model, fotoğraf, fiyat
Yeni Porsche prömiyeri
sandalye ışıkları
salon testi kırmızı biber
deri konfigürasyonu
İmajda radikal bir değişikliğe karşı çıkan sahiplerden gelen geri bildirimlere dayanarak tasarımcılar, gövdenin genel stiline dokunmadı. Dış kısım büyük güncellemelerden geçmedi (bir coupe görünebilir), ancak ayarlamalar yapıldı. Daha net çizgiler, şık kaput kabartması ve kapılardaki damgalar tanınmayı etkilemez (fotoğrafa bakın).
- Porsche 63 mm "uzadı". Boyutları artık 4.918 m uzunluğunda, 1.983 m genişliğinde ve 1.696 m yüksekliğindedir (sırasıyla + 63/ + 44/ -9 mm). Aynı zamanda daha fazla alüminyum kullanılması nedeniyle ağırlık 55 kg azaldı. Liste gövde parçalarını (çatı, çamurluklar, zemin), çerçeve elemanlarını ve süspansiyon parçalarını içerir.
- Yeniden şekillendirme aynı zamanda aydınlatma teknolojisini de etkiledi. LED dolgulu farlar ve gündüz farları (isteğe bağlı matris), arka lambalar tamamen diyottur ve yeni Cayenne'in kıç tarafının tamamı boyunca bir ışık şeridi ile bağlanır.
- Gövde kiti yeni hava girişleri aldı, radyatör ızgarası da ayarlandı.
- Asit akü yenisi ile değiştirildi lityum iyon bu da fazladan birkaç kilo aldı.
- İsteğe bağlı olarak mevcut hale geldi tekerlek diskleri d 21 inç (standart 19 inç).
Porsche Cayenne 2020: iç mekan
İçeriye baktığınızda SUV'un iç kısmının Panamera'dan "yalandığını" açıkça görebilirsiniz.
İç mekanın çarpıcı bir unsuru, 12,3 inçlik bir multimedya ekranına ev sahipliği yapan orta konsoldur; yeni otomobilin düğmelerinin çoğu dokunmaya duyarlıdır.
Çoktan Temel ekipman Geçit, çift bölgeli iklim kontrolü ile donatılmıştır. Deflektör perdeleri buradan manuel olarak ayarlanır. Başka bir garip şey - temel model gadget'lar için kablosuz şarj almadı; pakette 4 adet USB bağlantı noktası bulunmaktadır. Çok işlevli direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ve çok sayıda düğmeyle donatılmıştır. 
Deri iç bagaj
koltuklar
Üç kollu direksiyon simidinin arkasında bir cihaz vardır: kadranlı bir takometre + görüntülenen parametreleri ayrı ayrı yapılandırma olanağına sahip iki adet 7 inç ekran.
Araba koltukları yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır ve aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli renklerde mevcuttur (standart siyahtır). Ön koltuklara bir elektrikli ayarlama ve ısıtma paketi verildi. Arkadaki yolcular bu tür olanaklardan yalnızca bir seçenek olarak yararlanabilirler.
Ayrıca, ek bir ücret karşılığında, Porsche Cayenne 2019'un sahibi, birinci sınıf bir ses sistemi, panoramik bir tavan ve uyarlanabilir hız sabitleyici dahil bir dizi başka özellik kurabilir. İstenirse iç mekan Alcantara veya deri kaplı tüm unsurlarla dekore edilebilir. Premium otomobil için Porshe Exlusive Manufaktur'un Cayenne iç mekanına yönelik bireysel ayar paketleri mevcuttur. Bagaj 100 litre (770) büyüdü ve koltukları katlarsanız 1710 litrelik bir bölme elde ediyorsunuz.
Porsche Cayenne 2020: renkli
Ne yazık ki yeni Cayenne'de herhangi bir özel renk bulunmuyor. Tam tersine gövde renk paleti birkaç pozisyon kadar daraldı. Yeni Caen'in listesinde klasik beyazın yanı sıra yalnızca aşağıdaki tonlardaki metalik boya da yer alıyor:
- siyah;
- mavi;
- Lacivert;
- kırmızı kahverengi;
- açık kahverengi (özel renk).
Porsche Cayenne 2019: teknik özellikler
Şu anda duyurulan motor modifikasyonlarının tümü mevcut değil. Üç benzinle araba satın alabilirsiniz enerji santralleri. Temel 3L'de bir türbin bulunur ve daha güçlü 2.9 ve 4.0, çift turbo sistemiyle donatılmıştır. Model aralığındaki tüm araçların şanzımanı Tiptronic S otomatiktir.
| Değişiklik | Maksimum Güç HP/rpm | İtme n/m/rpm | Bulaşma |
|---|---|---|---|
| 340 | 450 | ||
| 2.9 çift turbolu | 440 | 550 | Tiptronik S |
| 4.0 çift turbolu | 550 | 770 |
Porsche Cayenne 2019: dizel
Şu ana kadar Almanlar böyle bir değişiklik sunmadılar. Yeni Cayenne alacak dizel ünitesi ancak biraz daha sonra görünmesi gerekir. Gecikme, ağır yakıtlı araç satışını zorlaştıran Dieselgate dalgasından kaynaklanıyor. Şirket, turboşarjlı 4.1L sekiz silindirli motoru duyurdu. Araba 2019'a doğru satışa çıkacak. Yalnızca önceki nesil Cayenne Diesel geçici olarak alıcılara sunuluyor.
Porsche Cayenne S 2019 2020
Listedeki ikinci modifikasyon, iki türbinle birleştirilmiş 2.9 litrelik bir motorla donatılacak. Önceki versiyonla karşılaştırıldığında altı silindirli motorun teknik performansı 20 hp arttı. Güç 440 hp olacak. 550 N/m torkta. Cayenne S, 100 km/saat hıza 4,9 saniyede ulaşacak ve maksimum 265 km/saat hıza ulaşabilecek. Böyle bir güç için motorun 9,2 litrelik (kombine çevrim) hoş bir tüketimi vardır.
Porsche Cayenne GTS 2019
Maalesef GTS modifikasyonunun yeni yılda bir halefi olmayacak. Resmi web sitesi ve şirket temsilcileri, spor versiyonunun olası gelişimi veya yeniden şekillendirilmesi konusunda sessiz kalıyor. Model hakkında içeriden kaynaklar bile haber vermiyor. Otomobil tutkunları ikinciyle yetinmek zorunda kalacak Porsche nesli Cayenne GTS.
Porsche Cayenne Turbo 2018
Otomobilin en üst versiyonunda benzinli V8 yer alıyor. 0'dan 100 km/saat hıza 3,9 saniyede çıkıyor ve 286 km/saat hıza ulaşıyor. Hacmi 4 litre olup yine iki türbinle çalışmaktadır. Bu 11,9 litrelik motor "yiyor" karma döngü. Bunun için son nesil Cayenne Turbo'ya 770 N/m tork ve 550 beygir güç veriyor.
Yeni Porsche Cayenne 2020: sunum
Otomobilin asıl tanıtımı 2017 yılında bir Ağustos akşamı Stuttgart'ta gerçekleşti. Burada halka temel Cayenne'i ve "S"-ku'yu göstererek satışların açılışını yaptılar. Dünya galası arabalar gerçekleşti Frankfurt sergisi aynı yıl. Otomobil fuarında ilk sunumun aksine Turbo modeli gösterildi. 
Yeni Porsche Cayenne 2019: fotoğraf, fiyat - Rusya'da ne zaman piyasaya sürülecek
Avrupa zaten arabayı alıyor ama Rusya hala beklemede. Şimdilik potansiyel alıcı Yapılandırıcıya tıklayıp ön sipariş verebilirsiniz. Alıcılar modeli ancak bu yılın yaz aylarında canlı olarak görebilecekler. Daha sonra bile dizel ve hibrit güçle ilgili modifikasyonlar piyasaya sürülecek.
Üstelik e hibrit versiyonun (700 hp) normal bir prizden şarj edilebildiği iddia ediliyor. Bu Porsche'nin ne zaman piyasaya sürüleceği henüz tam olarak bilinmiyor. Porsche AG ayrıca Cayenne Coupe'yi de geliştiriyor. Böyle bir araba 2021 yılına kadar satışa çıkabilir ancak üretimi hâlâ şüpheli.
Porsche Cayenne 2019: Rusya'da fiyat
Avrupa fiyat listeleri Cayenne'in maliyetini neredeyse 75 bin avrodan gösteriyor. Yurt içi bayilerden son araba neredeyse 5 milyon (temel) karşılığında satın alınabilir. İlk S paketi 6.521 milyon fiyat alacak ve dört litrelik Turbo'nun fiyatı neredeyse 10 milyon ruble olacak. Rusya'da bir dizel veya hibritin ne kadara mal olacağı hala bilinmiyor. Aslında bu geçitlerin otomobil bayilerinde ortaya çıkma tarihi gibi.
Porsche Cayenne 2019: Moskova'da satın al
Moskova'daki resmi Porsche bayisi Cayenne 3'ün satışına başladığını duyurdu. Temel teknik kitin fiyatı 4.999.000'den başlıyor. Araç henüz satışa sunulmadı ancak test sürüşüne kaydolabilirsiniz.
- Porsche Merkezi Moskova. Temel Kaena'nın maliyeti 4 milyon 999 bin ruble. Model “S” (birincil tip) 6 milyon 521 bin dolara satılıyor, güncellenen “Turbo” için aynı 9 milyon 800 bin ruble ödemeniz gerekecek.
- Porsche Merkezi Yasenevo. Porsche Cayenne'in fiyat etiketi de aynı.
- Spor Araba Merkezi Rublevsky. 4.999.000'den itibaren fiyatlar önceki salonlarla aynıdır.
Rakipler
Geçidin zengin donanımı göz önüne alındığında, piyasadaki en çarpıcı rakipler BMW X5 ve Lexus RX 350 olacaktır. Aşağıda, rakip modellerin karşılaştırmasının ana parametreleri ve özellikleri değerlendirmeye sunulmaktadır. Aşağıdaki test sürüşünde kahramanımızla ilgili ayrıntılar.
| Karşılaştırma parametresi | Porsche Cayene | BMW X5 | Lexus RX350 |
|---|---|---|---|
| Ruble cinsinden minimum fiyat | 4 999 000 | 4 000 000 | 3 852 000 |
| Motorlar | |||
| Temel motor gücü (hp) | 340 | 306 | 301 |
| Devir/dakikada | 5300 | 5800 | 6300 |
| Nm cinsinden maksimum tork | 450 | 400 | 370 |
| Azami hız km/saat cinsinden | 245 | 235 | 200 |
| Saniyede 0 – 100 km/saat hızlanma | 6.2 | 6.5 | 8.2 |
| Yakıt tüketimi (otoyol/ortalama/şehir) | 8.0/9.2/11.3 | 6.9/8.5/11.3 | 6.9/9.0/12.7 |
| Silindir sayısı | 6 | 6 | 6 |
| motor tipi | V | Sıra | V |
| L cinsinden çalışma hacmi. | 3 | 3 | 3,5 |
| Yakıt | benzin | ||
| Yakıt deposu kapasitesi | 75 | 85 | 72 |
| Bulaşma | |||
| Tahrik ünitesi | tam dolu | ||
| Bulaşma | Tiptronik S | Steptronik | Otomatik şanzıman |
| Dişli sayısı | 8 | 8 | 8 |
| Şasi | |||
| Alaşım jantların mevcudiyeti | + | + | + |
| Tekerlek çapı | R19 | R18 | R20 |
| Vücut | |||
| Kapı sayısı | 5 | 5 | 5 |
| Vücut tipleri | SUV | ||
| Kg cinsinden boş ağırlık | 1985 | 2105 | 2040 |
| Toplam ağırlık (kg) | 2830 | 2785 | 2575 |
| Gövde boyutları | |||
| Uzunluk (mm) | 4918 | 4886 | 4890 |
| Genişlik (mm) | 1 983 | 1938 | 1895 |
| Yükseklik (mm) | 1 696 | 1762 | 1710 |
| Dingil mesafesi (mm) | 2 895 | 2933 | 2790 |
| Yerden yükseklik/açıklık (mm) | 190 | 209 | 200 |
| salon | |||
| Bagaj hacmi | 770 | 650 | 553 |
| Seçenekler | |||
| ABS'ler | + | + | + |
| Araç bilgisayarı | + | + | + |
| Merkezi kilitleme | + | + | + |
| Arka elektrikli camlar | + | + | + |
| Hava yastıkları (adet) | 8 | 8 | 10 |
| Klima | İklim kontrolü | ||
| Isınmış aynalar | + | + | + |
| Ön elektrikli camlar | + | + | + |
| Isıtmalı koltuklar | + | + | + |
| Sis farları | + | + | + |
| Direksiyon ayarı | + | + | + |
| Koltuk ayarı | + | + | + |
| Döviz kuru stabilizasyon sistemi | + | + | + |
| Ses sistemi | + | + | + |
| Metalik renk | + | + | + |
Almanya bir kez daha yüksek teknolojili otomotiv endüstrisinde ön saflarda yer alıyor. Alman mühendis ve tasarımcıların çabalarıyla 2018 Porsche Cayenne piyasaya sürüldü. yeni model(fotoğraflar, yeni arabaların fiyatları web sitemizde bulunabilir). 3. nesil modelin tanıtımı yaz sonunda (Ağustos 2017) Stuttgart'ta yapıldı. Ancak değiştirilmiş Porsche, Eylül 2017'de Frankfurt'ta dünyaya tanıtıldı. Ortak özellikler arabanın görünümü korunmuş, aksi takdirde sürücüler bekliyor hoş sürprizler yeniden şekillendirme. Her birim, birim ve blok değişime uğradı ama bunlara devrim denemez. Aksine, Cayenne gelişti; her açıdan gelişmeler ortada!
Lüks geçit
Dış özellikler
Yeni Porsche Cayenne için bazı değişiklikler dış görünüş. 3. nesil Porsche nasıl 65 kg zayıflamayı başardı ve tüm model başka nasıl değişti, dış parametrelere bakalım:
Tasarımda çizgilerde bu kadar radikal değişiklikler yaşanmadı ancak optik formda fark edilir hale geldi. Farların şekli, yuvarlatılmış aydınlatma elemanlarına sahip önceki modele göre daha daraldı ve uzadı. Genel görünüm, otomobilin daha alçak, görsel olarak daha büyük, ancak daha hafif hale geldiğini gösteriyor.
Yeni Porsche Cayenne 2018'in iç mekan özellikleri
Sunumu web sitemizde slaytlar halinde izlenebilen yeni Porsche Cayenne 2018'in özellikleri iç mekanda da bulunuyor. Salon aşağıdaki değişikliklerle donatılmıştır:
Müşteriye yeni bir araba sağlamak aynı zamanda modeli elektronik görselleştiricilerle (arabanın etrafındaki kameralar, hız sabitleyici, park asistanı, arabayı izin verilen şeritte tutmak için işaretlerin görünümü ve ayrıca bir yol işareti) geliştirmemize olanak tanır. tanıyıcı.
Teknik parametreler ve boyutlar
Teknik verilerin özelliklerini anlamak için yeni üçüncü nesil modelin geçirdiği değişiklikleri vurgulamak önemlidir:
Güncellenen Porsche Cayenne'in ana boyutları:
- uzunluk – 4918 mm, bu da 63 mm'lik bir artış gösterir;
- genişlik – 1983 mm, bu önceki modele göre 44 mm daha fazla;
- yükseklik - 1696 mm, olduğundan çok daha az değil - 9 mm;
- ağırlık - 1985 kg ve - 2040 kg idi.
Modelin "kilo kaybı"na gelince, kaybedilen 55 kg'a ek olarak 10 kg'ın daha eklenmesi gerektiğini belirtmek gerekiyor. Lityum iyon tasarımıyla değiştirilen geleneksel bir pilin kütlesini oluşturuyorlardı.
Yeni bir gövdede Porsche Cayenne 2018'in ekipmanı ve maliyeti
Yeni bir ürün satın almak isteyen herkes, aracın donanımına bağlı olarak hangi maliyet kategorilerinin sunulduğunu önceden öğrenmelidir. Yeni Porsche Cayenne 2018'in fotoğraflarını, konfigürasyonlarını ve modelin bir bütün olarak fiyatlarını sunuyoruz. Temel seçeneğin her zaman daha ucuza mal olacağını, aynı zamanda yetenekler açısından da daha mütevazı olacağını hemen belirtelim. Aracın ek cihazlarla maksimum donanımı, fabrikada yeni ekipmanların kurulumu - tüm bunlar aracı pahalı, ancak güvenli ve kullanımı düşük maliyetli hale getirecektir.
Yeni Porsche Cayenne'in fiyatlandırma politikası temel ve S modeli olmak üzere iki donanım seviyesinden oluşuyor. Modelin her iki versiyonu da arka ve ön çok bağlantılı süspansiyonlara ve PASM adaptif amortisörlere sahip bir şasiye sahip. Arka aks süspansiyonu tekerlekleri 2,8 dereceye kadar döndürür maksimum açı. Ayrıca elektrikli aktüatörlerle (48 Volt) birlikte çalışan bir yuvarlanma önleme sistemi de bulunmaktadır. Aktüatörlere elektrik şebekesinden güç verilmelidir.
Temel yeni Cayenne:
- Fiyatı sahibine 74.830 Euro'ya mal olacak.
- Tasarımlar aşağıdaki ana motor özelliklerini içerecektir: V6 turbo motor, 3,0 litre. hacim, 340 hp güç sağlıyor. (450 Nm), 6,2 saniyede 100 km/sa hıza standart hızlanma sağlar.
- Maksimum hız – 245 km/saat.
- Yakıt, 9,0 veya 9,2 litreden fazla olmayan hacimlerde tüketilir. 100 km boyunca.
- Sport Chrono paketi etkinleştirildiğinde hızlanma 100 km/saat hıza 5,9 saniyede ulaşıyor.
- Şanzıman 8 vitesli, otomatik “Tiptronic S”.
- Ayrıca 2 adet trapez egzoz ucu bulunmaktadır.
Cayenne'in S versiyonu:
- Fiyat – 91965 Euro.
- Kaputun altına modern otomotiv endüstrisinde ileri seviye bir "gizli" çift turbolu V6 2.9 ünitesi monte edilebiliyor.
- Böyle emişsiz bir motorun gücü 440 hp'dir. (550 Nm). Motor 8 vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor.
- Hızlanma 100 km/5,2 sn.
- Maksimum hız – 265 km/saat.
- Yakıt tüketimi – 9-9,2 l/100 km.
- için nozullar egzoz sistemi Birlikte ikiye katlanmış yuvarlak uçları var. Arabaya sportif bir arka görünüm kazandırırlar.
- Manevra kabiliyeti ve hızlanma, birlikte verilen “Sport Chrono” paketindeki “Ahtapot” seçeneğiyle elde ediliyor - 100 km/saat hıza 4,9 saniyede ulaşıyor.
Şunu da unutmamak gerekir ki baştan sona ürün hattı Almanya'daki Porsche otomobil endüstrisi, Porsche Cayenne'in başarılı satışlarının üçte birini sürekli olarak kaydediyor. Yalnızca Avrupa'da 2017 yılında yaklaşık 18.000 adet satıldı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 15.000'den fazla otomobil satıldı. 2002 yılından bu yana toplam 760.000 otomobil satıldı.
Hangi rakipler temsil ediliyor?
Alman yapımı premium SUV crossover'lardan bahsettiğimizde, Porsche Cayenne 2018'in rakiplerini hatırlamanın zamanı geldi:
Gelecekte markanın gelişimi için umutlar var - kadro genişletilecek dizel motorlar, bir “kasırga” V8 ünitesi (550 hp), şebekeden ve diğer kurulumlardan şarj edilen “melezler”.
Porsche Cayenne 2018'in Rusya pazarına tanıtımı
Meraklı sürücülerin yeni modelin ne zaman satışa çıkacağına dair sorularını yanıtlayarak, bahar aylarında, Nisan-Mayıs aylarında Rusya'da yaygın olarak satışa sunulacağını rahatlıkla söyleyebiliriz. Ancak üretici, Ocak ayı gibi erken bir tarihte sipariş verebileceğinizi iddia ediyor Porsche Cayenne 2018, fiyat Kasım-Aralık 2017'de bilinecek ruble cinsinden. Başvuruların doğrudan Porsche markasını Rusya'da resmi olarak temsil eden bayilere yapılması gerekecek. Yeni Porsche Cayenne'in maliyetinin ruble versiyonu resmi olarak Aralık ayı sonu veya Ocak ayı başında açıklanacak. Modeli şimdilik sadece Euro cinsinden sipariş verebilirsiniz.
Fotoğraf
Kapıların açılmasını beklemeden Frankfurt Otomobil Fuarı Porsche, yeni üçüncü nesil Porsche Cayenne'in ayrıntılarını açıkladı. Geçiş 2018-2019 model yılı ile karşılaştırıldığında birçok önemli gelişme elde edildi. Özellikle kapsamlı bir şekilde revize edildi Güç yapısı gözle görülür şekilde değiştirilmiş gövde dış dizayn, önemli değişiklikler yapıldı teknik ekipman temel ve isteğe bağlı donanımların listesi genişletildi.
için siparişler kabul ediliyor güncellenmiş araba Almanya'da halihazırda başladı ve ilk otomobiller 2018 yılı sonunda müşterilere ulaşacak. 340 beygir gücünde 3.0 litrelik V6 turbo motorla donatılmış Cayenne tabanını tercih edenler en az 74.828 avro ödemek zorunda kalacak. Kaputun altında 440 hp gücündeki V6 2.9 çift turbolu üniteyi saklayan “şarjlı” S versiyonunun fiyatı 91.964 euro oldu. Rus bayi showroomları, yeni Porsche Cayenne 2018-2019 için siparişleri önümüzdeki yılın Ocak ayından daha erken kabul etmeye başlayacak. Bu tarihe yaklaştıkça pazarımız için ruble fiyatları ve crossover konfigürasyonları açıklanacak. Yerli otomobil meraklıları büyük ihtimalle yeni ürünü ancak Mayıs 2018'de kendi gözleriyle görebilecekler.
Porsche Cayenne'in gerçek bir amiral gemisi olduğunu hatırlatalım Alman şirketi Bu da tüm satışların yaklaşık üçte birini oluşturuyor. 2016 yılında modelin 17.169 kopyası Avrupa'da satıldı ve 15.383 kopya da Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldı. 2002'den bu yana satılan birinci ve ikinci nesil Cayens'lerin toplam sayısı 760 bine ulaştı. Geleneksel olarak büyük premium SUV segmentinde Alman geçişi ikisi de yarışıyor.
Platform ve boyutlar
"Üçüncü" Porsche Cayenne, MLB Evo platformunun kısaltılmış bir versiyonu etrafında inşa edildi; uzun dingil mesafeli versiyonu Audi Q7 ve'nin temelini oluşturuyor. Nesilleri değiştirirken, model akslar arasındaki mesafeyi korudu - 2895 mm, ancak dış boyutlar değişikliklere uğramışlardır. Böylece gövdenin uzunluğu ve genişliği sırasıyla 63 ve 44 mm arttı (4918 ve 1983 mm'ye), aksine yükseklik 9 mm azaldı (1696 mm'ye).
Biraz daha büyük ve daha tıknaz hale gelen arazi aracı, onlarca kilogram ağırlık kaybetmeyi başardı. Örneğin, ilk versiyon 2040'tan 1985 kg'a kadar "ağırlık kaybetti", diğer modifikasyonlar ise 65 kg'a kadar kaybetti. Yapmak yeni vücut Alüminyumun yaygın kullanımı nedeniyle Porsche Cayenne daha hafif hale geldi. Tüm kapılar (bagaj kapısı dahil), kaput, çamurluklar, tavan, zemin, ön güç yapısı ve bazı süspansiyon elemanları bu metalden yapılmıştır. Geleneksel bir pilin lityum iyon pille değiştirilmesiyle 10 kg'a kadar kazanç sağlandı.
Yeni Porsche Cayenne tasarımı
Dışarıdan, 3. nesil Cayenne bir yandan oldukça dramatik bir şekilde değişti, diğer yandan hayranlar tarafından çok sevilen görünümünü büyük ölçüde korudu. Dış değişikliklerin bu paradoksu, klasik güncelleme senaryosunun aksine, Porsche tasarımcılarının ana çabalarını arka kısmı yeniden çizmeye odaklamaları ve ön tarafta yalnızca küçük düzeltmeler yapmalarından kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak, radyatör ızgarasının ve yan bölümlerin yatay çıtaları daha sıkı sıralar halinde dizilerek gövdenin tüm genişliği boyunca uzanan tek bir görsel blok oluşturuldu. Ayrıca farlar ve tamponun alt kısmı biraz değiştirildi ve kaput biraz farklı bir yüzey kabartması elde etti.
Porsche Cayenne'in fotoğrafı 2018-2019
Arabanın arkası garip oval ışıklardan kurtuldu ve şimdi onların yerine ana modülleri birbirine bağlayan ince bir LED şeritli dar ok şeklinde optikler yerleştirildi. Ayrıca biraz yeniden tasarlandı arka tampon, iki olası konfigürasyonu öneriyor egzoz boruları. Normal Porsche Cayenne, iki trapezoid ucuyla tanınabilirken, Cayenne S'in spor versiyonu bir çift çift yuvarlak uçla tanınabilir.
Yeni kıç tasarımı
Geçidin toplam uzunluğundaki bir artış, daha büyüklerin kurulumunu gerektirdi arka kapılar. Yeni ürünü yandan incelerken ortaya çıkan pek de belirgin olmayan bir diğer yenilik ise bir inç büyüyen taban tekerleklerdir. Şu andan itibaren tekerlek boyutları 19 ila 21 inç arasında değişiyor ve arkadan montaj 19 ila 21 inç arasında değişiyor. geniş lastiklerönceki nesil makine için sağlanmayan.
İç mekan ve ekipman
Güncellenen Porsche Cayenne'in iç mekanı, birinci sınıf Alman markasının tüm modellerine özgü ön panel mimarisiyle buluşuyor. Üstünkörü bir bakış bile onun benzer bir unsurla olan benzerliğini yakalamak için yeterlidir. Aynı zamanda yerleşim düzeniyle ilgili hiçbir soru yok - ergonomik bileşen en üst seviyede olup sürücü ve yolcular arasında kolay etkileşimi garanti eder yerleşik sistemler. Bu konudaki ana rol, 12,3 inç diyagonal geniş ekranla donatılmış gelişmiş multimedya kompleksi Porsche İletişim Yönetimi (PCM) tarafından oynanıyor. Sistem, yerleşik navigasyon, ses kontrolü, Apple CarPlay ve Android Auto arayüzleri aracılığıyla akıllı telefonların kolay entegrasyonu, 4G İnternet erişimi, Wi-Fi erişim noktası ve bir dizi Porsche Connect hizmetini içeriyor.
Ön panel ve konsol
Ana multimedya ekranının altında, havalandırma sisteminin manuel olarak ayarlanabilen deflektörleri vardır (Panamera'da bunlar bir servo sürücü tarafından kontrol edilir) ve daha da altında, iklim kontrolü, ısıtma ve ayarları kontrol eden bir dizi dokunmatik düğmeye sahip büyük bir konsol bulunur. koltukların havalandırılması vb. Elektrikli el freni düğmesi de dahil olmak üzere çeşitli fiziksel anahtarlar da vardır. Sürücünün ihtiyaç duyduğu bilgilerin bir kısmı, merkezde analog bir takometre ve her iki yanında bir çift 7 inçlik ekranı birleştiren ön panelde görüntüleniyor. Bu ekranlardaki verilerin gösterimi çok fonksiyonlu direksiyon simidi üzerindeki tuşlar kullanılarak kontrol edilebilir.
İkinci koltuk sırası
İÇİNDE standart ekipman"üçüncü" Cayenne tamamen dahil LED farlar ve ışıklar, elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli klima sistemi, sekiz hava yastığı. İÇİNDE pahalı versiyonlar 84 ayrı LED'li Matrix LED matris optikleri, koltuklar için havalandırma ve masaj fonksiyonları, tüm koltukların ısıtılması bulunmaktadır. Koltuklar, dört bölgeli iklim kontrolü, gece görüş sistemi, panoramik manzaralı bir çatı, Bose veya Burmester akustiği. Elektronik asistanların listesi, uyarlanabilir hız sabitleyiciyi, çok yönlü kameraları, park asistanını, şerit işareti izleme ve şerit tutmayı ve yol işareti tanımayı içerir.
Bagaj Porsche Cayenne 3
Tamponların kenarları arasındaki artan mesafe ve gövdenin uzatılmış arka çıkıntısı, daha geniş bir düzenlemeyi mümkün kıldı kargo bölmesi. Taban hacmi 770 litre olup, bu da reform öncesi kapasiteden 100 litre daha fazladır. Bununla birlikte, katlanmış arka koltuk arkalıkları durumu kökten değiştiriyor - bu düzende bagaja yalnızca yaklaşık 1.710 litre kargo sığıyordu, ancak daha önce 1.780 litreye kadar sığdırmak mümkündü.
Porsche Cayenne 2018-2019'un teknik özellikleri
Porsche mühendisleri işleri ciddi şekilde sarstı motor aralığı crossover, eski üniteleri ortadan kaldırıyor ve yüksek verimli turboşarjlı motorları tanıtıyor. Satışların başlangıcından itibaren yeni model iki modifikasyonla satışa sunulacak:
- 340 bg üreten 3,0 litrelik turbo altı motora sahip sıradan bir Porsche Cayenne. ve 450 Nm. 8 vitesli ile birlikte Otomatik şanzıman Tiptronic S motor, aracı 6,2 saniyede 100 km/saat hıza çıkarır. Cayenne üssünün maksimum hızı 245 km/saat ile sınırlıdır, yakıt tüketimi ise 9,0-9,2 l/100 km'dir.
- Porsche Cayenne S versiyonu, 440 beygir gücü üreten 2,9 litrelik V6 çift turbolu motorla donatılmıştır. (550 Nm), aynı 8 otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. “Yüzlerce” hızlanma 5,2 saniye, hız limiti 265 km/saat, yakıt tüketimi 9,2-9,4 l/100 km'dir.
Her iki değişiklik için de hazırlandı ek paket Sport Chrono, dinamik performansı artırmak için tasarlandı. Bu seçenekle 0'dan 100 km/saat hıza hızlanma Cayenne için 5,9 saniye, Cayenne S için ise 4,9 saniye sürüyor.
Yeni Porsche'nin versiyon yelpazesi zamanla genişleyecek. Dizel modifikasyonları, 550 beygir gücünde bir V8 ünitesine sahip bir “kasırga” Cayenne Turbo ve ev ağından şarj edilen bir hibrit versiyonu içermelidir.
Yeni Porsche Cayenne'in teknolojisi
Yeni nesil çapraz şasi, bir ön çift salıncaklı ve bir arka çok bağlantılı süspansiyon(üç odacıklı havalı süspansiyon isteğe bağlı olarak mevcuttur), adaptif amortisörler PASM, itici Arka aks(tekerleklerin 2,8 dereceye kadar açıyla döndürülmesi), aktif sistem yuvarlanma bastırma (48 Volt ağdan güç alan elektrikli aktüatörlerle).
Yeni şasi
Dört tekerlekten çekişli Porsche Cayenne, ön aksın, kilitlenme derecesi seçilen sürüş moduna ve bir dizi parametreye (direksiyon) bağlı olan çok plakalı bir kavrama aracılığıyla bağlandığı orijinal arkadan çekiş düzeni temelinde uygulanır. Gaz pedalına basma açısı, konumu ve hızı). Dört çalışma modu arazi koşullarını hızlandırmanıza yardımcı olacak Tüm tekerlekten çekiş: “Çamur”, “Çakıl”, “Kum” ve “Kayalar”.
Cayenne alıcılarına üç seçenek sunulacak fren mekanizmaları– altı pistonlu ön kaliperlere sahip standart dökme demir diskler, tungsten karbür kaplı Porsche Yüzey Kaplamalı Fren diskleri (sürtünmeyi artırır ve toz oluşumunu azaltır) ve karbon seramik diskler.
Porsche Cayenne'in yeni modeli 2018-2019'un fotoğrafı
Uzun zamandır beklenen prömiyer 2017 sonbaharında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti - birçok zengin insan yeni Cayenne'in sergilenmesini bekliyordu, çünkü ülkemizde bu araba lüks ve statünün bir göstergesi olarak kabul ediliyor. Ve kimse hayal kırıklığına uğramadı. Yeni Porsche 2018 Cayenne model yılı daha da agresif, şık ve canlı görünmeye başladı ve bu da yollarda herkesin dikkatini çekmesini sağlayacak. Yeni modelin içi hala şık ve teknik donanımı daha da iyi hale geldi.
Geleneksel olarak yeni gövde çok sayıda düz çizgiye ve yuvarlak şekillere sahiptir. Namlu burada biraz daha uzadı. Başlangıçta kaput yere paraleldir ancak daha sonra aniden eğilmeye başlar. Orta kısmı hafifçe yükseltilmiştir.
Fotoğrafta da görülebileceği gibi optikler oldukça yükseğe yerleştirilmiş. Şekli tüm nesiller boyunca hiçbir şekilde değişmedi - oval, bir tarafı hafifçe uzatılmış. Farklı unsurlarla doldurulabilir: LED'ler, Dinamik Işık ve ışık yoğunluğunu düzenleyen matris ışıklar.
Tamponun orta kısmı, ince gövde şeritleriyle üç parçaya bölünmüş büyük bir hava girişinden oluşur. İçinde kromdan yapılmış üç yatay şerit var.
Tampon bununla bitmiyor. En altta frenleri soğutmak için küçük deliklerin yanı sıra alt çerçeve ve gövde altı için koruma bulunur.
Yandan bakıldığında araba devasa tekerlekleri nedeniyle dikkat çekiyor. İlginç olan, burada neredeyse hiç rahatlama olmaması. Cam alanı arttı, aynaların şekli ve boyutu değişti ve hepsi bu - yeniden şekillendirme buraya yeni bir şey getirmedi.
Ancak arka tarafta yeni ürün çok daha önemli ölçüde değişti. Üst bagaj bölmesi katlanmış, hafifçe yükseltilmiş ve tamamen açık olmak üzere üç konumu alabilen yeni aerodinamik kanadı öne çıkarıyor. Her modun aerodinamik üzerinde farklı bir etkisi vardır. Ayrıca, camdan sonra, yanlarda tam teşekküllü optiklere doğru genişleyen bir dizi fren lambası vardır. Tamponun alt kısmında tekli veya çiftli olabilen bir çift egzoz bulunmaktadır.
salon
Porsche Cayenne 2018'in iç dekorasyonu daha modern ve lüks hale geldi. Malzemeler aynı kalıyor; yüksek kaliteli deri, ahşap ve metal.
Hemen gözünüze çarpan şey, tamamen dokunmaya duyarlı, on iki inçlik devasa multimedya ekranıdır. Sürücünün buna sık sık erişmesi gerekmiyor - işlevlerin çoğu ses kullanılarak etkinleştiriliyor Monitörün üstünde, türbindeki basıncı izleyen özel bir sensör var. Alt kısım Gösterge Paneli saptırıcılarla dolu.
Tünel oldukça yüksekte yer alıyor. Üzerinde şunları bulabilirsiniz: şanzıman düğmesi; sürüş modlarını değiştirmekten ve birçok asistanı etkinleştirmekten sorumlu çok sayıda dokunmatik düğme; bardaklar için iki bölme; güvenlik kolları ve soğutma ünitesinin gizlendiği bir kol dayanağı.
Direksiyon simidi üç kolludur ve bazı işlevlere de sahiptir. Bunlar telefon, ses sistemi ve sürüş destek sistemleridir. Gösterge paneli her biri bir çeşit sensör içeren beş yuvarlak parçadan oluşuyor. Yerleşik bilgisayar yok - multimedya ekranına yerleştirilmiştir.
Sandalyelerin her biri birbirinden güzel tasarlanmış. Hepsi yüksek kaliteli deri ile süslenmiş, çok yumuşak ve rahat malzeme ile doldurulmuş, bu da yolda değil evde olduğunuz izlenimini veriyor. Her koltukta çeşitli ayarlamalar, havalandırma ve ısıtma yapıldı.
Arka sırada iki kişi konaklayabilir. Elbette üç tane yerleştirebilirsiniz, ancak o zaman merkezi olan en avantajlı konumda olmayacaktır. Burası bir çocuk için daha uygun.
Bagaj oldukça etkileyici - standart formda 770 litre kargo alabiliyor, ikinci sıra katlandığında ise zaten 1710 litre.
Özellikler
Otomobil daha önce olduğu gibi üç donanım seçeneğine sahip olacak güç üniteleri sahip olmak çeşitli özellikler. Normal Cayenne, 340 beygir gücü üreten üç litrelik bir üniteye sahip olacak. Tüketimi 9 litre yakıt olacaktır. Sekiz vitesli bir motorla eşleştirilecek robotik kutu. Yüz – 6,2 saniyeye hızlanma.
Porsche Cayenne S 2018, 440 litrelik 2,9 litrelik motorla donatılacak At gücü güç. Tamamen aynı şanzımanı alacak. Tüketimi 9,2 litre olacak ve yüze 5,2 saniyede ulaşılacak.
Cayenne Turbo, 550 beygir gücü üreten dört litrelik bir ünitenin kurulu olduğu en yüklü modifikasyondur. Böyle bir birim, bu canavarı sadece 4,2 saniyede yüzlerce kişiye hızlandırma kapasitesine sahiptir. Kutu hala aynı; sekiz vitesli otomatik.
Her donanım seviyesinde dört tekerlekten çekiş sistemi, havalı süspansiyon, diferansiyel kilitleri ve daha birçok ilginç şey bulunacaktır.
Seçenekler ve fiyatlar
Zaten temel konfigürasyonda bir sürü ilginç unsur bulabilirsiniz. Bunlar ışık ve yağmur sensörleridir; lastik basıncı kontrolü; çok sayıda çeşitli güvenlik sistemi; park yardımı; kör nokta izleme; kameralar kullanılarak her yönden görünürlük; tüm bölgeler için mükemmel iklim kontrolü; devasa panoramik çatı; koltukların, aynaların ve direksiyon simidinin ayarlanması ve ısıtılması; 710 watt gücünde mükemmel bir multimedya ve ses sisteminin yanı sıra.
En basit versiyonun fiyatı 75.000 euro veya 5,1 milyon ruble. Cayenne S modifikasyonu 92.000 avroya (bizim para birimimizin 6,3 milyonu) mal olacak. Turbo versiyonunun maliyeti 140.000 euro - 9,5 milyon.
Ayrıca ek seçenekler olarak tam kontrollü bir şasi, geliştirilmiş frenler, yeni nesil stabilizasyon ve bazı arazi ayarları da alabilirsiniz.
Rusya'da çıkış tarihi
Rusya'da satışların başlaması 2018 yazında gerçekleşecek. Avrupa yeni ürünü Aralık 2017'de görecek. Araç bayilerde satışa sunulduktan hemen sonra bir test sürüşü mümkün olacak.
Rakipler
Bu araba muhtemelen ülkemizde sınıfının en popüler olanıdır. premium geçitler. Satış açısından ona en yakın olanlar da.
