Birinci nesil Mercedes-Benz GL. Mercedes GL-Serisi (X166) New York'ta görücüye çıktı GL'nin özellikleri

Mercedes-Benz GL-Serisi, 2012 New York Otomobil Fuarı'nda şirketin hem konfor ve lüks hem de güvenlik açısından SUV'lar arasında Mercedes S-Serisi olarak tanımladığı X166 gövdesiyle görücüye çıktı.

Öncekiyle karşılaştırıldığında, yeni Mercedes GL (X166) tüm boyutlarda biraz arttı, uzunluğu 5.120 mm, genişliği - 2.141, yüksekliği - 1.849. Dingil mesafesi değişmeden kaldı, değeri 3.073 mm.

Seçenekler ve fiyatlar Mercedes-Benz GL 2015

Dışarıdan Mercedes GL'nin (2014-2015) yenisine biraz benzediği ortaya çıktı. Radyatör ızgarasının ve kafa optiklerinin daha pürüzsüz hatlarıyla birleşiyorlar. Ayrıca listelenen iki modelin ortak bir unsuru da yan damgalardır.

II. nesil GL SUV (X166) ayrıca geniş hava girişlerine ve entegre LED farlara sahip tamamen farklı bir tampona sahiptir. park lambaları boyut olarak arttı, farklı bir bagaj kapağı ve pencere pervazına bir viraj alındı.

Yeni Mercedes-Benz GL-Class 2015'in yedi kişilik iç mekanında kaplama malzemeleri iyileştirildi ve ön panel yine Son nesil crossover ML-Sınıfı. Orta konsol bir ekranla taçlandırılmıştır multimedya sistemi, yuvarlak havalandırma ağızlıkları yerini dikdörtgen olanlara bıraktı.

Her üçü güç üniteleriÖnceki nesil GL-Serisi için sunulan hafif bir modernizasyondan geçerek verimliliklerini artırmayı mümkün kılarken aynı zamanda yakıt tüketimini de biraz azalttı.

GL 350 BlueTEC'te bulunan temel 3,0 litrelik turbo dizel 240 bg güç üretiyor. (617 Nm). Bununla SUV, 8,4 saniyede durma noktasından yüze ulaşıyor. GL 450 versiyonu, 362 hp üreten 4,7 litrelik V8 çift turbo motorla donatılmıştır. (550 Nm), otomobili 0'dan 100 km/saat hıza 6,3 saniyede hızlandırır.

Son olarak, kaputunun altında 5,5 litrelik V8 çift turbolu üst seviye GL 500 artık 435 bg güç üretiyor. - 41 hp'ye kadar öncekinden daha fazla ve tepe torku 700 Nm'dir. Yüzlerce hıza ulaşmak için böyle bir motora sahip bir SUV'un yalnızca 5,6 saniyeye ihtiyacı vardır.

Tabii ki, yeni ürünün tüm modifikasyonları dört tekerlekten çekişlidir ve şanzıman, daha önce olduğu gibi, yalnızca yedi ileri otomatik ile temsil edilmektedir. Yeni Mercedes GL'nin (X166) donanımı havalı süspansiyonu içeriyor, elektromekanik amplifikatör direksiyon ve birçok güvenlik sistemi.

Rus bayiler yeni ürün için siparişleri Ağustos 2012'de kabul etmeye başladı. Başlangıçta, GL 500'ün yalnızca en üst modifikasyonunu sabit “Özel Seri” konfigürasyonunda sipariş etmek mümkündü, bugün böyle bir SUV'un fiyatı 7.150.000 ruble. Daha sonra 4.850.000 rubleye mal olan 3.0 litrelik dizel motorlu (249 hp) bir araba ortaya çıktı ve Şubat 2013'te en az 9.100.000 ruble istedikleri "şarjlı" bir araba bize ulaştı.

Mercedes GL sınıfı modifikasyonlar

Mercedes GL 400 AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Mercedes GL 63 AMG

Fiyata göre Odnoklassniki Mercedes GL sınıfı

Maalesef bu modelin sınıf arkadaşı yok...

Mercedes GL sınıfı sahiplerinin yorumları

Mercedes GL sınıfı, 2012

Yaklaşık bir aydır GL 350'ye sahibim. Bu süre zarfında yaklaşık 5.000 km yol yaptım. Onu "yetkililerden" aldım. Satın alma süreciyle başlayacağım. Hizmete ve satın alma sürecine 5 puan veriyorum. Her şey çok yüksek seviyede. Bana bir anahtarlık ve bir “dağ” oto kimyasalları verdiler. Satın aldığımda o kadar heyecanlandım ki arabayla birlikte gelen tüm hediyeleri unuttum. Mercedes GL sınıfı - ilkim dizel araba. Dinamikler, Moskova'da ve geniş Anavatanımızın "öldürülen" yollarında araba kullanmak için fazlasıyla yeterli. Endikasyonlara göre araç bilgisayarı Kullanım sırasında ortalama hareketimin hızı 30 km/saattir (Moskova'daki trafik sıkışıklığını ve hafta sonları haftalık şehir dışı gezileri hesaba katarsam). Şahsen benim için 2 litrelik bir motor yeterli olacaktır. Kalkış yapmak istediğinizde motorun belli bir "düşüncesi" var ama bu rahatsızlığa neden olmuyor.

Toyota LC 200'den Mercedes GL sınıfına geçtikten sonra, GL 350'nin yakıt ikmali yapmasına hiç gerek olmadığını hissettim - bu arabalar arasında yakıt tüketimi açısından çok büyük bir fark var. Hesaplamalarıma göre LC 200, Mercedes GL sınıfından 2,5 kat daha açgözlü. Beni yanlış anlamayın, yakıttan tasarruf etmeye çalışmıyorum, ancak benzin istasyonuna yapılan yolculuklar çok fazla zaman "öldürür" ve kural olarak, tam da umutsuzca geç kaldığınız anda yakıt ikmali yapmanız gerekir. önemli bir toplantı. Şaşırtıcı olan, GL'yi sürerken kesinlikle hızlı gitme arzusunun olmamasıydı. Araba kullanmaktan gerçekten keyif alıyorsunuz.

Avantajları : konfor. Kaplama malzemelerinin kalitesi. Motor. Süspansiyon. Ekonomik.

Kusurlar : Henüz göremiyorum.

Prestijli, yedi kişilik bir otomobil büyük araba Zaten iki nesil hayatta kalan ve özellikle burada Rusya'da ve özellikle siyah renkte çok popüler olan ve bu, Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017 ile ilgili.

İkinci nesil 2012 yılında halka gösterildi ve bu New York Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti, aynı yıl araba seri üretime girdi.

Yeni nesil görünüm olarak oldukça değişti ve daha modern, daha agresif ve prestijli görünmeye başladı. Ayrıca daha iyi taraf değiştirildi dış görünüş ve iç işlevsellik.

Tasarım

Dış kısım boyutundan dolayı acımasız görünüyor. Araba ML'ye çok benziyor, küçük farklılıklar var, en önemlisi boyut. En iyilerinden biri güçlü– tasarım, arabayı fark etmemek zor ama eğer orada yaşıyorsanız büyük şehir sen de alışkınsın.

Şık büyük LED optikler, iki kalın krom çubuklu devasa bir radyatör ızgarası ve büyük bir logo en çok dikkat çekiyor. Yüksek kaputun ortasında iki damga çizgisi vardı. SUV'un devasa tamponu plastik gümüş korumaya, büyük kare hava girişlerine ve ince LED sis farlarına sahip.

Yan kısmı da oldukça şık ve çekici. Büyük tekerlek kemerleri, en derin damgalama çizgisi. Çizgilerin tasarımı çekici, masif aynalar, devasa krom tavan rayları ve krom cam kaplamadır. Her şey gerçekten acımasız görünüyor; yolda araba tehditkar ve çekici görünüyor.

Mercedes-Benz GL X166'nın arka kısmı da küçük kardeşine oldukça benziyor. İçinde LED hatları bulunan geniş optikler. Dönüş sinyalleri bagaj kapağındaki krom eklenti sayesinde bağlanır. Üst kısımda ek bir fren sinyali ile donatılmış klasik bir spoyler bulunmaktadır. Arka tampon Araba, eklentileriyle öndeki arabaya çok benziyor. Stokta dikkat çeken egzoz boruları hayır, bazılarında var.

Çünkü bu gerçekten büyük araba boyutlarını bilmek faydalı olacaktır:

uzunluk – 5120 mm;
genişlik – 2141 mm;
yükseklik – 1850 mm;
dingil açıklığı– 3075 mm;
yerden yükseklik - 200 mm.

Özellikler

Güç üniteleri serisinde 3'ü benzinli olmak üzere 7 motor bulunmaktadır. Birimler oldukça güçlü olduğundan amatörler için sakin sürüş En güçlü olanı satın almak gerekli değildir. Ne yazık ki müşterilerimiz için hat sınırlıydı, sadece üç motor var.

Daha az güçlü olan 350 versiyonu, 3 litrelik turboşarjlı dizel V6 ile donatılmıştır. Direkt enjeksiyon sistemli motor 249 beygir güç ve 620 H*m tork üretiyor. Tork platosu 2400 motor devrinde mevcuttur, maksimum güç 3600,8 saniyede SUV zaten ilk yüze ulaşacak ve ulaşabileceği maksimum hız 220 km/saat. Böyle bir araba için 9 litre dizel yakıt tüketimi oldukça ekonomiktir.
Temel benzin Mercedes-Benz motoru 2016-2017 GL-Serisi de 3 litrelik turboşarjlı bir V6'dır. 400 versiyonu direkt enjeksiyon 333 beygir ve 480 tork üretiyor. Yine maksimum performans şu adreste mevcuttur: yüksek hız 4 binin üzerinde. Dinamikler kesinlikle gelişti - ilk yüze 6,7 saniye kaldı. 240 km/saatlik azami hız fena değil. 12 litrelik yakıt tüketimi kabul edilebilir ancak yalnızca sessiz modda olacaktır.
500'lü versiyon dışında sunulan en güçlü versiyon ise 435 beygir ve 700 birim tork üretiyor. Artık yine turboşarjlı, maksimum gücü yüksek devirlerde de mevcut olan bir V8 var. Otomobil artık 5,4 saniyede yüzlerce hıza ulaşıyor ve azami hız elektronik olarak 250 km/saat ile sınırlandırılmış. Tüketim elbette daha yüksek, şehir içinde sessiz sürüş sırasında yaklaşık 15 litre.

Ünite seçimi ne olursa olsun, 9 vitesli şanzımanla birlikte çalışacaklar. Otomatik şanzıman 9G-Tronik. Tescilli bir sistem sayesinde tork tekerleklere dağıtılır Tüm tekerlekten çekiş. Ayrıca önceki sürüm olan 7G-Tronic Plus'ı da yükleyebilirsiniz.

Şasi tamamen pnömatiktir - AIRMATIC, kabin içindeki bir disk ile kontrol edilebilir. Süspansiyon çok rahat ve yumuşaktır. Yerden yükseklik ayarlanabiliyor, bu sisteme On ve Offroad deniyor, ayrıca römorkla seyahat etme sistemi de var vb.

GL X166'nın içi

İçeride kabin oldukça geniştir ve 7 kabine sahiptir. Koltuklar. Sürücünün direksiyonu 4 kolludur ve multimedya sistemini kontrol edebileceğiniz birçok düğmeyle donatılmıştır. Direksiyon simidi yumuşak deriden ve ayrıca ahşap unsurlardan yapılmıştır. Orta konsolda, dokunmatik ekranın kendisi kullanılarak veya vites kutusu seçicinin yanındaki bir rondela kullanılarak kontrol edilebilen multimedya sisteminin geniş bir ekranı bulunmaktadır.

İç mekanın tamamı yüksek kaliteli deri ve kaliteli ahşaptan yapılmıştır. Ön yolcu koltukları çeşitli yönlerde birçok ayara sahiptir ve ayrıca masaj işlevine sahiptir.

Sonuç olarak, Mercedes-Benz GL SUV'un, içinde bulunmaktan mutluluk duyacak mükemmel işlevlere sahip, tek kelimeyle harika bir iç mekana sahip olduğunu söyleyebiliriz. Anladığınız gibi, fazlasıyla boş alan var, hem önde hem de arkada yeterince var. Böyle bir arabada bagaj da önemli bir parça, hacmi 680 litre, büyük yükleri taşımanız gerekiyorsa arka sırayı katlayıp 2300 litreye çıkarabiliyorsunuz.

Araba donatılmıştır hava süspansiyonu, çekiş kontrol Sistemi, sistem aktif güvenlik ve birçok yararlı işlevler Süspansiyon sisteminde, pahalı trim seviyelerinde, arazi koşullarında iyi performans gösterecek yarıçap sistemleri ortaya çıkıyor.

Mercedes-Benz GL-Serisi motor arızaları

Birçok kişi kendini kanıtlamış tek dizel motor olan OM642'yi tercih ediyor. Teknik olarak önceki versiyondan biraz farklıdır ve bu da ona sahip olmasına izin vermiştir. daha fazla güç Yu. Acılar hâlâ aynı:

nedeniyle enjektör memeleri aşınır Düşük kalite yakıt;
aynı zayıf yakıt nedeniyle çalışmayan yakıt enjeksiyon pompası;
EGR valfı tıkalı;
çekiçleme partikül filtresi DPF;
ısı eşanjörü contalarında ve krank mili kasnağı contalarında sızıntı var.

Onlarla yaşamak zorunda değilsiniz, bu sadece bazen sahibinin başına gelen en yaygın sorunların bir listesidir. Ana parçalar - zincir, türbin ve silindir kafası - uzun süre dayanır. Türbin, rahat bir sürüş tarzında 200 bine kadar çalışır ve zincir daha da uzun süre dayanır.

Kısa mesafeler için böyle bir motora sahip bir araba satın alabilirsiniz. İçine dökmek iyi yakıt, pratik olarak zorlanmadan uzun süre size hizmet edecektir.

Benzinli V6 (M276), eski Mercedes sahiplerinin çok fazla kanını içen M272'yi temel alan bir motordur. Üretici, tüm sorunları dikkate alarak kurulumu değiştirdi. Burada zincirde veya daha doğrusu gergisinde nüanslar var. Çalışma moduna tam olarak ulaşmadığından vuruntu soğukken ortaya çıkar, ileri durumlarda her zaman vurur.

Motor türbinleri dayanıklıdır, herhangi bir sorun yoktur. Mercedes GL X166'nın 200 binin üzerindeki nadir sürüşlerinde silindir sürtünmeleri meydana geliyor. Bunlar, ayrıca motoru ayarlamaya da tabi tutan yarışçıların arabaları ne kadar da uygun.

M278 4,7 litrelik motorda da bazı arızalar var. İlk sorun, zincir gergisinin ve eksantrik mili kavramasının hatalı çalışmasından kaynaklanan vuruntu sesidir. Üretici sürekli olarak sorunu çözdüğünü iddia ediyor ancak aslında çözmedi. Sorunlu kaplinler tamirciler tarafından uzun zamandır bilinmektedir, bu nedenle çok az parayla çözülebilirler.

Genel olarak zincir oldukça güvenilirdir, 150 bin kilometre yol kat etmek onun için sorun değildir.

M278 sürtünmeye eğilimlidir, nedeni yağ eksikliği ve ağır yüktür. Yağ orucu sürekli sürtünmeye neden olur, bunların ortadan kaldırılması sonuçla mücadeledir, yağ pompasının arızalanmasında yatan nedeni çözmeniz gerekir. Büyük bir GL yükü Tasarım özelliği motor, bu nedenle ek aşırı yüklenmelerden hoşlanmaz.

Sonuç tekrarlanıyor - motor agresif çalışma modunu sevmiyor.

Motordaki sinir bozucu küçük şeylerden biri, yakıt enjeksiyon pompasının hızlı aşınmasıdır. kötü benzin veya Yüksek sıcaklık. İkinci küçük şey ise her 100 bin kilometrede bir parçalanan giriş oluklarıdır. Bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yok, değiştirmeniz gerekiyor.

Süspansiyon ve otomatik şanzıman arızaları

AIRMATIC havalı süspansiyon önceki versiyona göre çok daha iyi çalışıyor. Tüm unsurlar en az 4 yıl dayanabilir. Silindirler daha fazla güvenilirlik için bir muhafaza ile korunmaktadır.

7G-Tronic şanzıman da çok daha güvenilir hale geldi. Gaz türbini motorunun aşırı ısınması ve sürekli ölümüyle ilgili tüm arızalarını kaybetti. GL X166 tork konvertörünün bakımı artık yapılabilir, yağı değiştirilebilir vb. Gaz türbini motorunun kendisi yavaş yavaş aşınır ve değişime yakınlık başlangıçtaki titreşimlerle ifade edilir.

Ayrıca şanzımandaki hidrolik ünite aşınır ve yağa talaşlar girer. Tamamen kutuyu ısıtmadan aktif olarak sürüşe başlayan sahiplerin hatası. Bu arada, tüm sahiplerin şanzıman ile motor arasında conta sızıntısı var. Yalnızca çok fazla sızıntı varsa düzeltilmesi gerekir.

Daha sonraki versiyonlarda motorlar 9G-Tronic şanzımanla donatıldı. Kilometresi düşük olduğundan sorunları bilinmiyor.

Tavsiye! Satıcılar elbette kilometreyi şişirmeyi severler, ancak bunu tamamen yapmak imkansızdır. Çok zaman alacak olan tüm blokları yeniden başlatabilirsiniz ve bunun sonucunda yapı uyumsuzluğu ortaya çıkacaktır. Kilometrenin orijinalliğini titiz bir alıcı belirleyecektir. Titiz olun.

Mercedes-Benz GL-Serisi 2016-2017'nin Maliyeti

Bunun ne olduğunu hemen anlamalısınız lüks araba ucuz olamaz, yalnızca 3 donanım seviyesi ve az sayıda seçenek sunuluyor. En azından bu araba için para ödemeniz gerekecek 4.820.000 ruble ve işte bu parayla alabileceğiniz şeyler:

deri döşeme;
elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar;
ısıtmalı ön ve arka sıralar;
yokuşta kalkış yardımı;
çarpışma önleme sistemi;
iklim kontrolü;
iki park sensörü;
çok yönlü görünüm;
Seyir kontrolü;
lastik basıncı sensörü;
yağmur ve ışık sensörü.

En çok pahalı versiyon maliyetler 7.150.000 ruble ve burada motor için en fazla parayı ödersiniz, ancak aynı zamanda ek ekipman da alırsınız:

elektriksel ayar hafızası;
açılır tavanlı panoramik tavan;
koltuk havalandırması;
Arka Görüş Kamerası;
anahtarsız erişim;
ünitenin bir düğmeyle başlatılması;
mükemmel ses sistemi.

İşte seçeneklerin listesi:

kör nokta izleme;
şerit kontrolü;
gece görüş sistemi;
navigasyon;
20'li yılların diskleri;
tavan rayları;
21. tekerlekler;
otomatik park etme.

Sonuç olarak, üreticinin hem harici hem de dahili olarak yaratmayı başardığını söylemek isterim. güzel araba Mercedes-Benz GL X166'nın dinamiklerinde ve en önemlisi kalitesinde de hiçbir sorun yoktu. Geriye kalan tek sorun, arabanın yüksek fiyatı ve bu tür gövdelere yönelik kişisel zevktir, ancak inanın bana, araba gerçekten ödenen paraya değer.

Video

Lüks SUV Mercedes-Benz GL sınıfı 2. nesil (fabrika endeksi X166) 2012 baharında New York Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Mercedes-Benz G El 2013 gerçek premium araba, ama gerçekten bu kadar güvenilir mi, soru bu.
Alman SUV'una birlikte bakalım ve değerlendirelim boyutlar gövde ve iç kısım, emaye rengini seçin, lastikleri ve jantları deneyin, konfor fonksiyonlarıyla doldurmayı düşünün ve en önemlisi biz ilgileneceğiz teknik özellikler yeni Mercedes GL sınıfı (motor, otomatik şanzıman, süspansiyon) ve öğrenin zayıf taraflar Gördüğünüz gibi oldukça hatırı sayılır bir fiyata satın alınmaya sunulan, görünüşte kusursuz bir Alman SUV. Asistanlarımız fotoğraf ve video materyallerinin yanı sıra sahiplerin ilk incelemeleri olacaktır.

Daha fazla yeni premium otomobil:

Rusya'da büyük ve pahalı arabalar yalnızca dışarıdan değil, artan ilginin tadını çıkarın Potansiyel Alıcılar. Daha mütevazı bir gelir düzeyine sahip otomobil meraklıları da premium sınıf otomobillere ilgi gösteriyor çünkü bu tür otomobiller geleneksel olarak her bakımdan öndedir. teknik yenilikler. Ve bu anlamda yeni nesil kahramanımız Mercedes GL-Class çok ilgi çekici. Övünecek bir şeyi var ve... onda kırılacak bir şey var.

Mercedes Benz G El - çok büyük araba, etraflı boyutlar gövdeler etkileyicidir: 5120 mm uzunluk, 1934 mm (aynalarla 2141 mm) genişlik, 1850 mm yükseklik, 3075 mm dingil mesafesi, yerden yükseklik ( Boşluk) ayarlanabilir havalı süspansiyon sayesinde 215-306 mm.
Mercedes GL SUV devasa tekerleklerle yol yüzeyinde duruyor lastikler 265/60 R 18 veya 275/55 R19, ancak daha büyük olanları da monte etmek mümkündür diskler 275/50 R20, 285/45 R21 ve hatta 295/35 R22 lastiklerle. Tekerlek diskleri yalnızca hafif alaşımlar, çeşitli tasarımlar ve R18'den R22'ye kadar boyutlar.
Aracın çalışır durumdaki ağırlığı, kurulu motor 2445-2455 kg olacaktır.
Renkler vücut boyama emayeleri iki metalik olmayan - Beyaz Kalsit ve Siyah ve ayrıca metalik - Bej İnci, Gümüş İridyum, Siyah Obsidiyen, Beyaz Elmas, Gri Tenorit, Kahverengi Sitrin veya Mavi Cavansit arasından seçilebilir. Resmin kalitesiyle ilgili hiçbir soru yok - metal yüksek kalitede, kaç kat korozyon önleyici kaplama, astar ve emaye saymak imkansız, sadece gövde vernik 7 ile kaplanmış!!! bir kere.
Mercedes GL (X166) ciddi ve tamamen havalı görünüyor. SUV'un ön tarafında, iki çapraz çubuk ve üç köşeli bir yıldızla süslenmiş devasa bir sahte radyatör ızgarası bulunuyor. Alman şirketi, kombine dolgulu (xenon ve LED yaylar) karmaşık şekilli kompakt farlar. Eşleşti Genel boyutlarıÇok sayıda hava kanalına sahip gövde tamponu, bir çift LED şerit ve krom kayak şeklinde şık koruma. Yandan bakıldığında uzun kaportalı, düz tavanlı, devasa bir istasyon vagonu görüyoruz. kapılar ve anıtsal bir kıç. Yan yüzeyler damgalar, çöküntüler, kaburgalar ve şişliklerle doludur. Kıç, LED dolgulu genel aydınlatma teknolojisinin güzel unsurları, difüzörlü büyük bir tampon ve devasa bir kapı ile dekore edilmiştir. bagaj bölmesi(elektrikli tahrik ile donatılmıştır). Yeni G-El'in gövdesinin Yan Rüzgar Yardımı işleviyle donatıldığını belirtmekte fayda var (yan rüzgarların etkilerini bastırır). Geçen kamyonlardan gelen hava akışına bile dayanabilir.

Yeni Mercedes Giel'in iç malzemelerinin kalitesinden bahsetmek büyük olasılıkla gereksiz olacak, her şey çok iyi, ama... 2012-2013 GL'nin görünüşte pahalı ve lüks iç mekanında bile görünmesi için boyalı plastik var metal gibi. Alıcı altı seçenek arasından seçim yapabilir çeşitli renkler deri ve dekoratif ekler için beş seçenek (ahşap ve alüminyum). Belirgin yanal desteğe sahip ön konforlu koltuklar ve elbette tam set fonksiyonlar (elektrikli tahrik, ısıtma, havalandırma).
Göstergeler, gösterge paneli ve orta konsol – stil ve işlevsellik. Command CD MP3 multimedya sisteminin 14,7 cm renkli ekranı mevcuttur. USB konnektörleri ve AUX, Bluetooth, Harman Kardon Logic 7 akustik özellikli DVD (isteğe bağlı olarak Bang&Olufsen BeoSound), navigasyon, panoramik kameralar. Bol miktarda boş alana sahip ikinci sıradaki yolcular için kontrol üniteli üç bölgeli klima kontrolü ve ön koltukların koltuk başlıklarına monte edilmiş bireysel monitörler. Üçüncü sırada bile iki yetişkin yolcu rahat ve konforlu bir şekilde oturabilecek. Yedi mürettebatlı bagaj hacmi 680 litre, üçüncü ve ikinci sıraları katladığımızda tamamen düz bir zeminle 2300 litre hacim elde ediyoruz.
Yeni Mercedes Giel'de güvenlik var tam sipariş: Mevcut ABS, ESP ve ASR, aktif güvenlik sistemi (Pre-Safe), araç sürücünün yorgunluk durumunu izler (Dikkat Yardımı), uyarlanabilir hız sabitleyici, Ön Güvenli Fren - tehlike durumunda bağımsız olarak fren yapar ve aracı durdurur SUV. Şerit işaretlerinin, kör noktaların kesişimini izleyen sistemler şeklinde seçenekler bile var. yol işaretleri. Gece görüş kamerası sipariş etmek mümkündür, panoramik açılır tavan elektrikli tahrikli, park asistanı. Elektronik bolluğu iyidir, ancak çoğu zaman sistemlerde aksaklıklar yaşanır veya bozulur.

Özellikler yeni Mercedes GL sınıfı 2012-2013: Rusya'da araç, biri dizel ve üçü olmak üzere dört modifikasyonla sunuluyor benzinli motorlar ECO start-stop sistemi ile donatılmıştır. Şanzıman otomatik otomatik şanzıman 7G-Tronic Plus (GL 63 AMG versiyonu için - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Süspansiyon tamamen bağımsızdır, önde çift salıncaklı, arkada ise çoklu bağlantılıdır. AirMatic havalı süspansiyonlu 4Matic dört tekerlekten çekişli şanzıman ve altı modlu Yol ve Arazi fonksiyonu ve orta diferansiyelin mekanik kilitlenmesi:

Otomatik - şehir koşullarında sürekli kullanım için standart mod,
Off-road 1 - kum, hafif arazi,
Off-road 2 - zorlu arazi koşulları, maksimum 306 mm yerden yükseklik ve 60 cm derinlikten geçme yeteneği,
Spor - keskin direksiyon tepkilerine, motor tepkisine ve sert süspansiyon özelliklerine sahip bir spor modu,
Kar - kış modu, güvenle hareket etmenizi sağlar kaygan yol ve kar zinciri kullanın,
Römork - ağır römorkların çekilmesi.

Dizel V6:

Mercedes-Benz GL 350 CDI - dizel (258 hp), 7,9 saniyede 160 km/s hıza çıkmayı sağlayacak, azami hız 209 km/saat. Yakıt tüketimi otoyolda 6,9 litre ile şehir içinde 8,1 litre arasında değişiyor.

Benzinli V8:

GL 450 (365 hp), SUV'u 6,3 saniyede 100 mil/saat hıza çıkaracak ve 220 mil/saat hıza ulaşmasını sağlayacak.
GL 500 BlueEfficiency (435 hp), arabayı 5,5 saniyede ilk yüze fırlatıyor, elektronikler onun 250 mil / saatin üzerine çıkmasına izin vermiyor. Yakıt tüketimi sürüş moduna bağlı olarak 9,3-14,5 litre olacaktır.
5,5 litrelik V8 Biturbo'ya (557 hp) sahip Mercedes GL 63 AMG, SUV'u ve sürücüyü 4,7 saniyede 100 mil/saat hıza fırlatır, korkunç hızlanma 250 mil/saatte sona erer. Üreticiye göre ortalama yakıt tüketimi 12,3 litre olacaktır.

2013 Mercedes G-El'in test sürüşünü yapmayacağız, bunun yerine SUV bileşenlerinin ve montajlarının güvenilirliği hakkında konuşalım. Araba ağır, en hafif tabirle Rusya'daki yollar yeterince düzgün değil. Deliklerin ve çukurların çokluğu yüksek hız hareketin (böyle bir arabayı yavaş sürmezler) üzerinde zararlı bir etkisi vardır. şasi araba. 40-50 bin km'lik bir kilometreden sonra erken arızalara ve onarım ihtiyacına en duyarlı olan Direksiyon rafı, havalı süspansiyon elemanları, elektronik üniteşanzıman kontrolü (şanzıman da arızalanabilir), çeşitli motor sensörleri ve ateşleme bobinleri. Aynı zamanda yedek parçaların maliyeti oldukça yüksektir ve birkaç bin avroya kadar çıkabilmektedir. Sahiplerin garanti durumları için talep ettiği istatistiklere göre, Mercedes-Benz GL (X166) herkes arasında ilk sırada yer alıyor model aralığışirket!!! Belki de bu üzücü olgunun nedeni, Mercedes otomobillerine yönelik birçok bileşen, parça ve bileşenin, nerede satılırsa satılsın, şirketin Çin'deki fabrikalarında üretilmesidir.

Maliyeti ne kadar: Rusya'da yeni Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013'ün fiyatı model yılı 5 milyonu aşıyor - bizden 5.200.000 ruble karşılığında bir araba satın alabilirsiniz.

5 kapı SUV'lar

Mercedes GL / Mercedes GEL'in Tarihçesi

Ocak 2006'da, Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (NAIAS) Mercedes-Benz, lüks SUV segmentinde yeni bir yıldızı tanıttı: GL-Serisi. Yedi koltuklu premium SUV, yalnızca kabindeki konfor ve alanla değil, aynı zamanda mükemmel konforla da etkileyicidir. dinamik özellikler hem yolda hem de arazide aynı anda yolcularına büyük bir tedarik sunuyor iç alan ve konfor seviyesi lüks sedan. Ayrıca GL-Serisi, bu pazar segmentindeki bir araç için bir ilk olan kapsamlı PRE-SAFE® güvenlik sistemi sayesinde yeni güvenlik standartları belirliyor. Araba ABD'de DaimlerChrysler'in Alabama'daki fabrikasında üretiliyor.

GL-Serisi'nin görünümü oldukça etkileyici. Orijinal şekiller SUV'un gücünü ve ayrıcalığını vurguluyor. Sakin gövde çizgileri, kama şeklindeki güçlü tasarım öğeleri ve etkileyici ayrıntılar araca hız kazandırır. Büyük gövdenin oranları kusursuz: uzunluk 5088 mm, genişlik 1920 mm, yükseklik 1840 mm.

Kabin, yolcuları Mercedes-Benz'e özgü yüksek kaliteli malzemelerle karşılıyor ve sonsuz konfor atmosferi yaratıyor. Aynı zamanda GL, her biri birinci sınıf konforla ağırlanacak yedi yolcuyu ağırlayabilir - çünkü üçüncü sıra bile "tam boyutlu" tekli koltuklarla donatılmıştır. Orta koltuk sırasına olan mesafe 815 mm, koltuk minderlerinden tavana olan mesafe ise 979 mm'dir. Aynı zamanda, bir şirketin tamamını taşımaya gerek yoksa, o zaman arka koltuklar katlanabilir. Basit bir düğmeye basarak katlayın ve yolcu bölmesini düz yükleme alanına sahip bir kargo bölmesine dönüştürün. Beş kişilik versiyonda bagaj bölmesi hacmi 1240 litredir - bu, bu sınıftaki en iyi rakamdır. Mercedes GL'nin bagaj bölmesinin maksimum faydalı hacmi 2300 litre ve uzunluğu 2128 mm'dir.

Pencerenin dışında ne olursa olsun yolcuların kendilerini rahat hissetmelerini sağlamak için Mercedes-Benz GL iki klima kontrol sisteminden birine sahiptir. Dizel GL 320 CDI, yedi yolcunun tümüne dengeli bir sürüş deneyimi sağlayan Thermatic ile donatılmıştır. konforlu sıcaklık. V8 motorlarla donatılmış GL 420 CDI, GL 450 ve GL 500 modelleri temel yapılandırma Araçta daha da yüksek iklim konforu sağlayan çok bölgeli Thermatronic otomatik klima sistemine sahiptir.

Konforlu Mercedes GL ekipmanlarının listesi seri ekipman, ayrıca Artico deri döşemenin (GL500'de Nappa deri), elektrikle ayarlanabilen ön koltukların ve arkada üçüncü koltuk sırasının üzerinde kapalı panoramik tavanın çeşitli kombinasyonlarını içerir.

GL-Serisi, maksimum dayanıklılığa sahip monokok bir gövdeye ve hafif çelik konstrüksiyondan oluşan akıllı bir çözüme sahiptir. Sonuç: olağanüstü derecede yüksek pasif güvenlik. Yüksek mukavemetli takla kafesi, ön ve arka çökme bölgeleriyle birlikte yolcu koruma sistemlerinin çalışması için etkili bir temel oluşturur. GL etkileyici bir ekipman listesine sahiptir pasif güvenlik Uyarlanabilir hava yastıklarından Ön Güvenli sistemler(ABS ve ESP'den alınan verileri analiz eder ve kritik durumlar Kemerleri sıkıyor, koltuk arkalıklarını dik konuma getiriyor), bu da SUV'lar için ilk kez sunuluyor.

Elbette araca Mercedes'in tescilli 4MATIC adlı kalıcı dört tekerlekten çekiş sistemi verildi. Avrupalılar (ve Rus alıcılar Daha da şanslısı, bu pazardaki tüm versiyonlar başka bir tescilli Offroad-Pro sistemiyle donatılacak. Redüksiyon dişlisi ve diferansiyel kilitli transfer kutusu sayesinde transfer kutusu Ve Arka aks GL sınıfı neredeyse her türlü arazi koşulunun üstesinden gelmeye hazırdır. Airmatic havalı süspansiyonun özel bir versiyonu, otomobilin 307 mm'ye kadar yükselmesine ve 60 santimetre derinliğe kadar olan geçitlerin üstesinden gelmesine olanak tanıyor. Havalı süspansiyon, tümsekleri sönümleyen ve aracın yol tutuşunun keyfini çıkarmanıza olanak tanıyan ADS sistemi ile birlikte çalışır.

Arazide de yardımcı olacak özel sistemler: Yokuş aşağı hareket etmeyi ve yokuş yukarı kalkışı kolaylaştıran eğim önleme sistemleri, ABS gibi. Ayrıca Rusya dahil Avrupa pazarı için üretilen tüm modellerde standart olarak paket bulunmaktadır. teknik ekipman off-road OFFROAD-PRO, Mercedes GL'nin zorlu arazi koşullarındaki yeteneklerini daha da genişletiyor. Özellikle, off-road redüksiyon dişlisine sahip iki vitesli bir transfer kutusu ve transfer kutusu ve arka aks için yüzde 100 kilitli diferansiyeller içerir.

Tüm Mercedes GL-Serisi modelleri için mevcut olan modern motorlar, mükemmel performansla birlikte etkileyici sürüş özelliklerini garanti eder bu sınıfın yakıt tüketimi göstergeleri. Temel benzinli versiyon GL 450, 340 hp gücünde 4,6 litrelik bir motor aldı. GL 500'ün daha güçlü versiyonu, yeni S-Serisi'nde piyasaya sürülen 5,5 litrelik bir motora (388 hp) sahipti. Sunulan ve dizel motorlar: V6 3,2 l. güç 244 hp (GL 320 CDI) ve 306 hp'lik V8. (GL 420 CDI). Her iki motor da katı EU-4 emisyon standartlarını karşılıyor.

GL-Serisi'nde kurulu tüm motorlar standart olarak yedi vitesli şanzımanla donatılmıştır. Otomatik şanzıman DIRECT SELECT sistemi ve yeteneği ile 7G-TRONIC şanzıman manuel anahtarlama bulaşma

Mükemmel dinamikler ve Düşük tüketim yakıt – nispeten düşük sonucu toplam ağırlık, garanti edilen monokok gövde ve bu kadar etkileyici boyutlara (cw 0,37) sahip bir otomobil için mükemmel aerodinamik.

GL tüm gereksinimleri karşılar modern bir arabaya SUV kategorisi. Klasik ona miras kaldı Mercedes SUV genler – sağlamlık, güvenilirlik ve dayanıklılık. İsminin, tüm SUV'ların efsanevi büyük büyükbabası olan Mercedes-Benz G-Serisi'ni gösteren “G” harfini içermesi boşuna değil.

2012'deki New York Otomobil Fuarı'nda ikinci otomobilin görücüye çıkışı Mercedes nesilleri GL-Serisi. Önceki modelle karşılaştırıldığında otomobilin tüm boyutları biraz arttı; uzunluğu 5.120 mm, genişliği 2.141 mm, yüksekliği 1.850 mm. Dingil mesafesi değişmeden kaldı, değeri 3.073 mm. GL-Class 2013'ün ağırlığı, kaputun, kanatların ve alüminyumdan yapılmış bazı süspansiyon bağlantı elemanlarının görünümünün yanı sıra ön paneldeki magnezyum sabitleme sayesinde 100 kilogram (2350 kilograma) azaldı. "akustik" ön cam Ve elektrik amplifikatörü hidrolik mekanizmanın yerini alan direksiyon. Ek olarak SUV daha sert bir gövdeye ve modernize edilmiş bir şasiye kavuştu.

Güncellenmiş GL'nin görünümü, küçük kardeşi Mercedes ML 2012'nin imajını stilistik olarak yansıtıyor; aynı zamanda ortak bir platformla da bağlantılılar. Ön kısım, badem şeklindeki farlar, iki güçlü yatay çubuklu trapezoidal sahte radyatör ızgarası ve büyük bir Mercedes-Benz amblemiyle karakterize edilir. Ön aydınlatma ekipmanı, gün ışığı şeritlerini uyumlu bir şekilde tamamlayan LED bumeranglarıyla süslenmiştir koşu ışıkları Tamponun üzerinde, yan hava girişlerinin hemen üzerinde bulunur. Başlık - iki ile merkezi kaburga ve kenarlar boyunca birkaç kaburgadan oluşan bir çıkıntı. Ön tampon, birçok aerodinamik elemana ve ince taneli bir ağ ile korunan hava kanallarına sahip bir spoilerdir; alt kısımda bir alüminyum difüzör bulunmaktadır.

Uzun kaput, düz tavan, R18-R19 tekerleklere (isteğe bağlı R20-R21) lastiklere uyum sağlayabilen genişletilmiş tekerlek davlumbazları. Geniş bir damga, ön kemerden kapıların yanları boyunca uzanarak gövdeye dinamik bir görünüm kazandırıyor. Arabaya binmeyi kolaylaştıran ve gövde eşiğini koruyan güçlü bir basamak bulunmaktadır. Krom tavan rayları tavanın tüm uzunluğu boyunca uzanır ve dönüş sinyali tekrarlayıcıları büyük aynaların üzerine güzel bir şekilde yerleştirilmiştir.

LED'li zarif arka aydınlatma ve fiber optik teknolojisinin kullanımı, elektrikli tahrikli büyük bir bagaj kapağı, sahte hava kanalları için yuvalara sahip doğru aerodinamik şekle sahip bir tampon ve koruma görevi gören bir alüminyum difüzör. Kısacası ikinci nesil Mercedes-Benz GL pahalı ve sofistike görünüyor.

Yedi koltuklu kabin, gelişmiş kaplama malzemeleri ve kontrollerin hassas yerleşimini sunuyor. Gösterge Paneli ve diğer iç unsurlar yeni bir tasarımla dönüştürüldü. Çok sayıda düğmeli ve kombine kaplamalı (deri ve ahşap) konforlu dört kollu direksiyon simidi, aralarında yerleşik bilgisayar ekranı bulunan iki klasik bilgilendirici gösterge tabağı, ayarlanabilir direksiyon kolonu üzerinde otomatik şanzıman kontrol joystick'i. Orta konsol bir multimedya sistemi ekranı ile taçlandırılmıştır; yuvarlak havalandırma ağızlıkları yerini dikdörtgen olanlara bırakmıştır. İç mekan özel olarak özel Nappa deri, klasik deri ve suni nefes alabilen ARTICO deri ile dekore edilmiş ve kabinin çevresi doğal ahşap veya alüminyum parçalarla süslenmiştir. Ön gösterge paneli ve orta konsol, Mercedes-Benz ML 2012 platformundan Mercedes-Benz GL 2013'e taşındı.

Sürücü koltuğunda birçok ayar vardır: koltuk başlığının yüksekliğinden çeşitli masaj modlarına kadar. Diğer Mercedes-Benz'lerde olduğu gibi koltuk kontrol düğmeleri kapılara taşınmıştır. İkinci koltuk sırası üç yolcuyu rahatça ağırlayabilir. Tek tuşla koltukları katlayan EASY-ENTRY sistemi sayesinde üçüncü sıraya geçiş artık daha kolay. Galeride yetişkinler için bile yeterli alan var; koltuklar ve bagaj kapısı elektrikli. Bagaj hacmi arka koltukların konumuna bağlı olarak 680 ila 2300 litre arasındadır.

Ses yalıtımı en üst seviyededir ve bu da çok sayıda testle onaylanmıştır. Bu, Almanların ciddi çaba harcamasına mal oldu: Şasi modernize edildi, gövde yapısı daha sağlam hale getirilecek şekilde yeniden tasarlandı ve daha iyi yalıtım malzemeleri kullanıldı.

Önceki nesil GL-Serisi için sunulan üç güç ünitesinin tamamı da hafif bir modernizasyondan geçti. Ortalama olarak %20 daha ekonomik hale geldiler, daha küçük hacimli ama daha fazla güce sahip oldular. GL350 BlueTEC'te bulunan temel 3,0 litrelik turbo dizel 240 bg güç üretiyor. (617 Nm). Bununla SUV, 8,4 saniyede durma noktasından yüze ulaşıyor. GL 450 versiyonu, 362 hp güç üreten 4,6 litrelik V8 çift turbo ile donatılmıştır. (550 Nm), otomobili 0'dan 100 km/saat hıza 6,3 saniyede hızlandırır. Son olarak, kaputunun altında 5,5 litrelik V8 çift turbolu üst seviye GL 500 artık 429 bg güç üretiyor. – 41 hp'ye kadar öncekinden daha fazla ve tepe torku 700 Nm'dir. Yüzlerce hıza ulaşmak için böyle bir motora sahip bir SUV'un yalnızca 5,6 saniyeye ihtiyacı vardır.

Yeni ürünün tüm modifikasyonları dört tekerlekten çekişlidir ve şanzıman, daha önce olduğu gibi yalnızca yedi ileri otomatik ile temsil edilir. Yeni Mercedes GL 2013'ün donanımı havalı süspansiyon, elektromekanik hidrolik direksiyon ve birçok güvenlik sistemini içerir: ABS, ESP, en yeni çekiş kontrol sistemi - ASR, aktif güvenlik sistemi - PRE-SAFE, benzersiz sistem sürücü yorgunluğunu algılayan - DİKKAT YARDIMI, ani yan rüzgarlarda dengeleme sistemi - YARAR RÜZGAR STABİLİZASYONU. Güvenlik paketleri bir seçenek olarak mevcuttur ve kör noktaları izleyen bir arka görüş kamerası ve şeritte kalma destek sistemi içerir.

İsteğe bağlı ON&OFFROAD paketi, vites küçültme, arka ve arka kilitlemeyi içerir merkez diferansiyeller. Ancak SUV'un arazi koşullarının üstesinden gelmeye yönelik ilk verileri etkileyici. Havalı süspansiyon sayesinde değer yerden yükseklik 276 ila 306 mm arasında değişir.

Vücut boyama için emaye renkleri, metalik olmayan iki renkten (Kalsit Beyaz ve Siyah) ve ayrıca metaliklerden (İnci Beji, İridyum Gümüş, Obsidiyen Siyahı, Elmas Beyazı, Tenorit Grisi, Sitrin Kahvesi veya Cavansit Mavisi) seçilebilir.