Renault Logan Stepway 2019
Renault Logan Stepway 2019'un bütünlüğü ve fiyat aralığı, kıyaslandığında açıkça öne çıkmayacak temel model. Temel fark şudur: teknik özellikler ah, yerden yüksekliğin 195 (+40) milimetreye çıkarılmasıyla kendini gösterecek. Ayrıca yeni City paketi 113 bg'lik kombine motor gücü vaat ediyor. halihazırda mevcut olan otomatik ve şanzımana ek olarak sürekli değişken şanzıman X-tronic ile Manuel şanzıman.
Resmi fiyat Renault bayileri 574.000 ruble'den başlayacak. Bu fiyat segmentinde model, 82 beygir gücünde motor ve manuel şanzımanla Access versiyonunda sunulacak. Genel olarak şu şekilde olacaktır: 5 tip konfigürasyon, 3 tip motor ve dişli kutusu, yani toplam 10 çeşitli modifikasyonlar, standart ekipman seviyesinde farklılık gösterir. Temelli son Haberler başlangıç Renault satışları Logan Stepway'in bu sonbaharda inşa edilmesi planlanıyor.
Access paketi içeriği itibariyle oldukça münzevidir, bu, fiyatı oldukça minimum düzeyde tutmak için yapılır. Bu konfigürasyonun ek özellikleri, uyarlanabilir hidrolik direksiyon, ABS sistemi, sürücü hava yastığı ve katlanabilme özelliğine sahip güncellenmiş bir arka koltuk şeklinde sunulmaktadır. Teknik özellikler 574 bin rubleye mal olan temel versiyon, 82 hp gücünde 1.6 litrelik bir motorla sunulacak. ve 5 ileri manuel şanzıman.
Life paketinde yukarıdakilere ek olarak şunlar da eklenecek: ön yolcu için ek bir hava yastığı, Merkezi kilitleme Uzaktan kumanda fonksiyonu ile direksiyonu boyunuza göre ayarlayabilme özelliği, araç bilgisayarı ve ön elektrikli camlar da eklenecek. 638 bin ruble fiyatına ek ücret karşılığında ek seçenekler mevcut olacak: klima sistemi, Renault ses sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve elektrikli dikiz aynaları Düzenleyici sistemler ve ayrıca bir GPS navigasyon sistemi. Ve 113 hp'lik bir motor istiyorsanız, 60 bin ruble daha ödemeniz gerekecek ve yine de manuel şanzımanı otomatik şanzımanla değiştirmeye karar verirseniz, 30 bin ruble daha ödemeye hazır olun.
Sürüş konfigürasyonu, arkadaki yolcular için elektrikli camları var ve ayrıca yeni hız sabitleyiciden bahsetmeye değer. ekstra seçenekler Hayat paketinden eklenecek Temel ekipman bu konfigürasyon. Sürücü yapılandırması için ek seçenekler sağlanmıştır ESP sistemi, ön yan yastıklar güvenlik, park sensörleri, torpido gözü ışığı, fonksiyon uzaktan başlatma motor, klima kontrolü ve koltuk yükseklik ayarı. Drive paketinin fiyatı 82 beygir gücünde motora sahip versiyonun fiyatı 713 bin ruble'den başlayacak. Ek ücretler 113 hp gücünde 16 valfli bir motor için. Ve Otomatik şanzıman Life versiyonuyla aynı.
City paketi ayrı ayrı öne çıkıyor ve bu da tasarım açısından oldukça farklı. İki tonlu alüminyum jantlar ve radyatör ızgarasında siyah parçalarla donatılacak. Bu yapılandırma yalnızca 113 hp'lik bir motorun kullanıldığını varsayar. ve sürekli değişken bir X-tronic değiştirici.
Üst düzey Stil paketi, iki tonlu ön konsol (kahverengi + bej), deri direksiyon simidi ve ısıtma sistemiyle öne çıkıyor ön cam. Yukarıdakilerin tümüne ek olarak, bu model için bildirilen tüm seçenekler burada varsayılan olarak kullanılır. Renault Logan Stepway Style'ın fiyatına şunlar dahildir: temel motor 16 valfli motor ve otomatik şanzıman için ek ücret. yukarıdaki konfigürasyonların tümü ile aynı olacaktır. 
Güncellenmiş gövde
Sonrasında Renault makyajı Logan Stepway, yerden yüksekliği 40 mm artırarak klasik versiyonlardan ayrılıyor. sen bu arabanın Yerden yükseklik 195 mm kadar olacak ve bu da şehir içi geçitlerin performansına tamamen karşılık gelecek. Görünümün diğer özellikleri arasında tampondaki özel kaplamalar yer alıyor. tekerlek kemerleri ve tasarım gereği hafif arazi koşullarının üstesinden gelinirken çiziklerin ve aşınmaların ortaya çıkmasına izin vermemesi gereken eşikler. Diğer tasarım değişiklikleri şunları içerir: C şeklinde koşu ışıkları farlarda 15 inç alüminyum seçeneği artırıldı jantlar ve genişletilmiş bir renk paleti (Brun Vision) Ayrıca arka yolcular için 12 V soketler ve çoklu direksiyonun yanı sıra soğutma suyu sıcaklık sensöründen gelen değerlerin de görünmesi bekleniyor. Gösterge Paneli ve gaz deposu kapağının doğrudan aracın içinden uzaktan açılması. 
Özellikler
Yeni Renault Logan Stepway tekniközellikler popüler sedanın geleneksel modifikasyonlarından farklı değildir. 1,6 litre hacimli ve 82 hp gücünde motor. Manuel şanzımanla 13,9 saniyede yüzlerce hıza çıkmanızı sağlarken maksimum 163 km/saat hıza ulaşır. Ortalama yakıt tüketimi ise 100 km'de 7,1 litre olacak. Teknik için Renault'nun özellikleri Fiyatı 698.000 rubleden başlayan Logan Stepway'in 100 km/s hıza ulaşması 10,7 saniye sürüyor. Azami hızlanma 177 km/saattir ve tüketim, yüz kilometrede ortalama 6,5 litre civarında değişmektedir. Otomatik şanzıman seçerken debriyaj pedalını kullanmadan hareket edebilmek adına bazı fedakarlıklar yapmak gerekiyor. Hızlanma süresi bir saniye artırılır ve elde edilen azami hız 6 km/saat azalıyor ve ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 8,4 litreye çıkıyor. 
Renault Logan Stepway konfigürasyonu:
| Teçhizat | Erişim | Hayat | Sürmek | Stil |
| Başlangıç fiyatı, ruble | 574 000 | 637 990 | 712 990 | 762 990 |
| ABS'ler | + | + | + | + |
| Araç bilgisayarı | HAYIR | + | + | + |
| Merkezi kilitleme uzaktan kumandası | HAYIR | + | + | + |
| Arka elektrikli camlar | HAYIR | HAYIR | + | + |
| İklim kontrolü | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| Hava yastığı sayısı | 1 | 2 | 2 | 4 |
| Klima | HAYIR | 29.990 RUB | + | HAYIR |
| Seyir kontrolü | HAYIR | HAYIR | + | + |
| Alaşım jantlar | HAYIR | HAYIR | HAYIR | + |
| Isınmış aynalar | HAYIR | seçenek paketinde | + | + |
| Ön yan hava yastıkları | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| Ön elektrikli camlar | HAYIR | + | + | + |
| Isıtmalı koltuklar | HAYIR | seçenek paketinde | + | + |
| Sürücü hava yastığı | + | + | + | + |
| Ön yolcu hava yastığı | HAYIR | + | + | + |
| Sis farları | HAYIR | 6.000 ruble. | + | + |
| Direksiyon kolonunun ayarlanması | HAYIR | + | + | + |
| Sürücü koltuğu yüksekliğinin ayarlanması | HAYIR | HAYIR | + | + |
| Yokuşta kalkış destek sistemi | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| ESP | HAYIR | HAYIR | 12.000 ovmak. | + |
| Katlanır arka koltuk | + | + | + | + |
| Telefon eller serbest/bluetooth | HAYIR | + | + | + |
| Hidrolik direksiyon | + | + | + | + |
| Metalik renk | 15.000 ovmak. | 15.000 ovmak. | 15.000 ovmak. | 15.000 ovmak. |
| Merkezi kilitleme | HAYIR | + | + | + |
| MP3'lü ses sistemi | HAYIR | 10.990 RUB | + | + |
| GPS/GLONASS | HAYIR | seçenek paketinde | 16.000 ovmak. | + |
| Parktronik | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| Elektrikli ayarlanabilir aynalar | HAYIR | seçenek paketinde | + | + |
Renault Logan 2 (Yeniden Şekillendirme 2018)
Rusya pazarına sunuldu bu model Temmuz 2018'in sonunda. Gelin donanımlara, teknik özelliklere, fiyatlara ve güncellenenlere daha yakından bakalım dış görünüş araba.
Görünüm değişiklikleri
Bu modelin montajı Togliatti'deki fabrikada başladı ve güncellenen Renault Logan 2, Logan hayranlarının ve İnternet topluluğunun beklediği kadar değişmedi.
Değişiklikler otomobilin yalnızca ön kısmını etkiledi, arka kısım değişmeden kaldı ve aynı görünüm ve form faktörünü korudu.
Araçtaki değişikliklerin yüzeysel bir analiziyle yeni ayrıntıları hemen tespit edebiliriz:
- Güncellenen farlar
- Başka bir yay şeklindeki DRL türü
- Güncellenmiş radyatör ızgarası tasarımı (Metal kaplamalı stil versiyonu)
- Güncellenmiş hava girişi tasarımıyla değiştirilmiş tampon
- Güncellenmiş Sis farları
Renault tasarım mühendisi, otomobilin arka kısmına ve gövde şekline dokunmamaya karar verdi.
Bu model için seçim alaşım jantlar Symphonie varyantı ile desteklenmiştir, bu versiyondaki disk boyutu 15 inçtir.
Ayrıca bir ikmal vardı Renk aralığı araba boyama, tasarımcılar yeni eklemeye karar verdi renk uyumu Brun Vision (bronz rengi).
Ne yazık ki bunların hepsi Renault'nun alıcılar için hazırladığı otomobilin görünümündeki değişiklikler.
Yeniden tasarlanmış versiyonun boyutları Renault Logan 2'ye göre biraz değişti.
Otomobilin uzunluğunda sadece 434,6 cm'den 435,9 cm'ye hafif bir artış oldu, genişlik, yükseklik ve yerden yükseklik gibi diğer tüm boyutlar değişmedi. Genişlik 173,3 cm, yükseklik 151,7 cm, yerden yükseklik 17,2 cm.
İç mekandaki değişiklikler
Renault Logan'ın yeniden tasarlanmış versiyonunun iç kısmında gövdeden biraz daha fazla güncelleme var.
Gözünüze çarpan ilk şey, güncellenmiş direksiyon işlevine sahip yeni çok işlevli ve ergonomik direksiyon simididir.
Ayrıca ilginç özellik gaz deposu kapağını doğrudan yolcu bölmesinden uzaktan açmaya yönelik bir fonksiyonun eklenmesiydi. Artık bir benzin istasyonuna vardığınızda, sadece ambar açma kolunu çekmeniz yeterli ve artık onu parmaklarınızla almak için etrafta dolaşmanıza gerek yok. Ne yazık ki Renault tasarım mühendisleri, arabanın bagajının yolcu bölmesinden açılması gibi bir özelliği sağlamadı. Belki arabanın maliyetini düşürmek için ya da belki başka bir nedenden dolayı bu model Rusya pazarına yönelik arabalara sunulmuyor, ama aynı zamanda, Avrupa versiyonları bu özellik uzun süredir uygulanmaktadır.
Renault Logan 2'nin güncellenmiş versiyonunda iç mekanda ortaya çıkan küçük güncellemeler.
- Ön tarafa daha geniş ve derin bardak tutucular eklendi
- Arka koltuklarda 12 voltluk elektrikli cihazları bağlamak için priz
- Araç bilgisayarının ekranında mevcut motor sıcaklığını gösteren bir bilgi panosu görüntülendi
- Kola hafifçe dokunduğunuzda dönüş sinyalini üç kez tetikleyen bir sistem eklendi
- Siyah ve bronz renklerde en pahalı konfigürasyona eklenen ön panel tasarımı
Mevcut versiyonlar
Yeniden şekillendirmeden sonra Logan'ın daha az performansı var. Eski adlardan yalnızca Access sürümü korundu ( Temel ekipman), diğer tüm isimler yeniden adlandırıldı - Life (Confort ve Active'in yerini aldı), Drive ve Style.
En bütçe versiyonu artık 554.000 ruble. Bu versiyonda klima sistemi, ses sistemi yoktur ancak güncellenmiş LED farlar, merkezi kilit, ABS sistemi ve bir hava yastığı (ancak yalnızca sürücü için).
Erişim paketi
Life versiyonunda navigasyon sistemi, klima, ön kapılar için elektrikli camlar ve ön yolcu için ek bir hava yastığı bulunur. Yukarıdakilerin hepsine ek olarak direksiyon simidine yükseklik ayar sistemi eklenmiş ve gösterge panelinin görünümü metal kaplama ile süslenmiştir.
Hayat paketi
Drive versiyonunda sis farları, kapı kollarındaki metal parçalar, elektrikli ayarlı dikiz aynaları, araç gövdesi renginde ısıtma ve boyama, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli camlar bulunur. arka kapılar, hız sabitleyici ve bağlantılar için konektörler ve kablosuz arayüzler içeren geliştirilmiş bir ses sistemi.
Sürücü paketi
Style versiyonu, ısıtmalı ön cam, klima kontrolü, denge kontrol sistemi ve ön yolcu için ek bir hava yastığı gibi üst düzey işlevler ekleyecektir. Direksiyon simidi, ellerinizin kaymayacağı yeni bir deri kaplamaya kavuşacak ve kabinin ön kısmı iki renkli olacak.
Ekipman Stili
Teknik bölümdeki değişiklikler
Aracın teknik kısmında herhangi bir değişiklik bulunmuyor.
Ayrıca üç adet 1.6 litrelik benzinli motor seçeneği de sunulacak. 82 ve 113'lü motorlar beygir gücü manuel şanzımanla ve 102 beygir gücündeki motorla otomatik şanzımanla çalışır. Otomobilin hızlanma dinamikleri versiyona bağlı olarak 10,7-13,9 saniye olup, ortalama yakıt tüketimi ise 6,6 ile 8,4 arasında değişmektedir. 100 kilometrede litre.
Fiyat:% s
Resmi bilgilere göre Renault Logan 2'nin yeni yeniden tasarlanmış versiyonunun fiyatları:
Ve ağustos ayının sonunda Renault otomobil üreticisi başka bir model sundu
Renault Logan2
Araba, önceki versiyon olan B0 ile aynı platformda geliştirildi, ancak özellikleri ilk Logan'dan önemli ölçüde farklı.
Logan 2'nin boyutları değişti - arabanın uzunluğu arttı: şimdi 4346 mm. Sedan'ın genişliği 1733 mm'ye, yüksekliği ise artık 1517 mm'ye düşürüldü. Yerden yükseklik değişmeden kaldı - tıpkı önceki versiyon Yük altında 155 mm'dir.
Tüm dönüşümlerin yanı sıra Logan 2 de daha ağır hale geldi. İlk Logan'ın ağırlığı bir tondan azdı ve modernize edilmiş arabanın kütlesi 1106 kg'dan itibaren olacak. Sedanın genel yük kapasitesi azaltıldı. Donanımlı bir römorkta fren sistemi 1100 kg'a kadar taşıma yapılabilecek olup, böyle bir sistemin mevcut olmaması durumunda izin verilen treyler ağırlığı 525 kg'a düşürülmektedir.
Bagaj bölmesinin boyutu değişmedi - hacmi 510 litre, ancak yeni sedanda arka sıra koltukların arkalarını katlamak mümkün olacak, bu da toplam hacmi önemli ölçüde artıracak ve uzun kargoların taşınmasına olanak sağlayacak.
Yeni Renault Logan iki tür güç ünitesiyle donatılacak: 82 beygir gücünde dört silindirli 8 valfli 1,6 litrelik motor ve 102 beygir gücünde dört silindirli 16 valfli motor, yine 1,6 litre. Birinci ve ikinci motor modifikasyonları için maksimum hız sırasıyla 172/180 km/saat olup, ilk "yüz" hızlanma sırasıyla 11,9 ve 10,5 saniyede gerçekleştirilir. Ortalama yakıt tüketimi şehir modunda 100 km'de 9,5 litre, otoyolda ise 5,8 litredir. Hacim yakıt tankı– 50 litre. Optimum performans için üretici AI-95 benzin kullanılmasını önerir.
Logan 2, beş vitesli şanzımanla donatılmıştır Manuel şanzıman Vites değiştirme. Jantlar R15 boyutundadır, optimum lastik boyutu 185/65'tir.
Sedan'da ön kısımlar var disk frenler, arka kampanalar ve ABS Bosch'tan. Ön bağımsız yaylı süspansiyon ve arka yarı bağımsız süspansiyon takılıdır.
Renault Logan 2'nin dört donanım seviyesinde sunulacağını ve başlangıç fiyatının Rusya pazarı 355 bin ruble'den olacak.
| Motor | 1,6 (82 hp) | 1,6 (102 hp) |
| Bulaşma | ||
| Yer sayısı | ||
| MOTOR | ||
| Çalışma hacmi (cm3) | ||
| Silindir boyutu x strok (mm) | ||
| Silindir / valf sayısı | ||
| Sıkıştırma oranı | ||
| Maksimum güç, kW (hp) / kal.şaft hızında, rpm | ||
| EEC standartlarına göre maksimum tork, N*m / dönüş hızında krank mili, rpm | ||
| Enjeksiyon tipi |
Elektronik kontrollü çok noktalı yakıt enjeksiyonu |
|
| Yakıt |
Benzin AI-92 |
|
| Toksisite standardı | ||
| BULAŞMA | ||
| Dişli sayısı | ||
| Dişli oranları: 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| Tersi | ||
| Nihai tahrik oranı | ||
| DİREKSİYON | ||
| Dönme çapı (m) | ||
| TEKERLEKLER VE LASTİKLER | ||
| Lastik boyutu | ||
| FREN SİSTEMİ | ||
| ABSBosch 9.0 |
Standart |
|
| Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi | ||
| Ön frenler: diskler (mm) | ||
| Arka frenler: kampanalar (inç) | ||
| DİNAMİK ÖZELLİKLER | ||
| Maksimum hız (km/saat) | ||
| Hızlanma süresi 0-100 km/saat (s) | ||
| Seyahat süresi başlangıçtan durmaya kadar 1000 m'dir. (İle) | ||
| YAKIT TÜKETİMİ | ||
| Şehir içi bisiklette (l/100km) | ||
| Banliyö döngüsünde (l/100km) | ||
| İÇİNDE karma döngü(l/100km) | ||
| CO2 emisyonları, g/km | ||
| Yakıt deposu (l) | ||
| KÜTLE ÖZELLİKLERİ | ||
| Boş ağırlık (sürücü olmadan) | ||
| Brüt araç ağırlığı | ||
| İzin verilen azami römork ağırlığı, fren sistemiyle birlikte | ||
| Fren sistemi olmadan izin verilen maksimum çekilen römork ağırlığı | ||
| Dingil açıklığı | ||
| Tekerlek uzunluğu | ||
| Ön parça | ||
| Arka parça | ||
| Genişlik (yan aynalar hariç) | ||
| Yükseklik | ||
| Yük altında yerden yükseklik | ||
Renault Logan ülkemizde neredeyse efsane bir talep görüyor. Bunun nedeni olağanüstü güvenilirliği, geniş bagaj hacmi ve ferahlığıdır. Aşağıda bu makinenin her bir özelliğinin ne olduğunu ve resmi belgelerin hangi verileri sağladığını açıklayacağız.
eski bir arkadaş iki yeni arkadaştan daha iyidir
Renault Logan'ın ilk nesli 2006 yılında üretime başladı. Ancak o zaman bile araba, benzer bir bütçe otomobilinin övünemeyeceği küçük boyutları, hafifliği, yüksek verimliliği ve iyi dinamikleri ile ünlendi.
Her şey sırayla. Sürücüler arasında Renault Logan'ın boyutları hakkında pek çok spekülasyon var. Gerçek şu ki, görsel olarak belirlenen oldukça küçük boyutlarına rağmen sedan, mütevazı bir bagaj hacmine ve beş kişiye kadar rahatça konaklama kapasitesine sahip bir kabine sahip.
Otomobilin teknik özellikleri ve boyutları tablosuna göre sedan gövdesinin uzunluğu 4288 mm'dir. Vücudun genişliği ne kadar? Aynı belgelere göre Renault Logan için bu rakam 1740 mm'dir. Sedanın verilen boyutları arasında yüksekliği 1534 mm'ye kadar ulaşıyor.
Boyutun yanı sıra şu soru da büyük önem taşıyor: Renault Logan'ın ağırlığı ve kapasitesi ne kadar? Otomobilin teknik özelliklerinin listesini inceledikten sonra netleşiyor: Buradaki boş ağırlık 1127 kg'a ulaşıyor. Uygulama sayesinde burulma çubuğu süspansiyonu arkada yarım tondan fazlaya ulaşan ve yüklü arabanın ağırlığını 1535 kg'a eşitleyen yüksek bir yük kapasitesi elde etmek mümkün oldu.
Renault Logan'ın bagaj hacmi ne kadar? Resmi verilere göre 510 litredir. Benzin deposunun hacmi on kat daha küçüktür: 51 litreye eşittir.
Sedan üç doğal emişli benzinli motorla sunuluyor. Hepsi motor bölmesinde enine bir konuma, dört silindirin sıralı düzenine, dağıtılmış bir enjeksiyon sistemine ve 1,4 ila 1,6 litre hacimlere sahiptir.
Renault Logan motorlarının gücü ne kadar? Teknik özellikler tablosuna göre Renault Logan için bu rakam 75 ile 102 beygir arasında değişiyor. Aynı zamanda maksimum hız 185 km/saat'e kadar çıkıyor ve yüzlerce hıza, duruma bağlı olarak 10 veya 14 saniyede ulaşılıyor. kurulu motor. Yakıt tüketimi 100 kilometrede 10 litreyi geçmiyor ve otoyolda bu rakam 7'yi geçmiyor.
Sonraki daha iyi
2013 yılında ikinci nesil Renault Logan'ın tarihi başladı. İlk neslin piyasaya sürülmesinden bu yana kaç değişiklik meydana geldiği konusunda hala bir fikir birliği yok. Ancak değişikliklerin otomobilin hem boyutlarını hem de ağırlığını etkilediği açıkça ortaya çıktı.
Seçenekler Renault gövdeleri Logan küçük değişiklikler geçirdi. Yani boyut listesinde uzunluk 4346 mm'dir. Aynı zamanda, yan aynaların uç noktaları arasındaki mesafe veya sadece genişlik 1733 mm'ye ve yükseklik - 1517'ye ulaşıyor. Renault Logan'ın yerden yüksekliği ne kadar? Saygın bir 155 milimetre ölçer.
Arabanın ağırlığı da değişti ve artık ortalama 10 kg arttı. Böylece Renault'nun boş ağırlığı 1135 kg oluyor. İyi seçilmiş boyutlar ve dayanıklı süspansiyon sayesinde sedanın maksimum yük kapasitesi 570 kg'a ulaşıyor ve tam kütle araba 1545 kg: artık araba daha büyük yükleri taşıyabiliyor ve daha fazla miktarda bagaj taşıyabiliyor.
Arabanın dinamikleri değişmeden kaldı. Bu, sedanın ağırlığının ve boyutlarının ilk nesildekiyle hemen hemen aynı biçimde korunmasıyla açıklanıyor. Aynı zamanda, Renault Logan motor hattının kendisi de valf sayısına bağlı olarak 82 veya 102 beygir gücünde iki adet 1.6 güç ünitesi sağlıyor. Aksi takdirde, teknik özelliklerin çoğu, başlangıçta son derece iyi seçildikleri için değişikliğe uğramamıştır.
Otomobil pazarı dünyasını ve sürekli yeni çıkan ürünleri düşünürsek belki de dikkatimizi oldukça prestijli bir otomobil olan Renault Logan'a çevirmeliyiz. Bu tür taşıma oldukça çağrılabilir bütçe arabası doğrudan B sınıfı, tanınmış tarafından geliştirildi Renault tarafından ve perakende satış mağazalarının aktif olarak geliştirilmesi için tasarlanmıştır. Bu otomobil markasının üretim merkezi, 1999 yılında Renault tarafından satın alınan Romanya'da bulunan Dacia fabrikasıdır.
Renault Logan arabasının geniş, ferah ve uygun olmasına rağmen büyük aile tam teşekküllü bir makine, mütevazı genel boyutlara sahip. Yani küçük gövde sayesinde arabanın ağırlığı 975 kg. 1,4 litre motor kapasitesine sahip bir otomobil için bu oldukça küçük bir rakam.
Ukrayna pazarındaki ikinci tip konfigürasyon, 1,6 litre kapasiteli bir motordur, bu durumda arabanın ağırlığı 1115 kg olacaktır. Bu marka otomobilin genişliği 1740 mm, uzunluğu ise 4250'dir.
İlk inceleme ve özellikler
Renault Logan'ın ilk incelemesi, bu otomobilin yerli otomobil endüstrisinin otomobil markalarıyla önceki nesil Renault'da gözlemlenenden çok daha az benzerliğe sahip olduğunu, dolayısıyla bu otomobil markasının önceki modellere göre boyut olarak birçok farklılığa sahip olduğunu hemen ortaya koyuyor. Renault Logan'ın boyutlarından biri tanktır, 1,4 litrelik ünite maksimum 50 litre kapasiteye sahip olacak, Renault bagajının boyutları 941 x 1072 mm'dir.
Araç gövdesinin ve iç kısmının boyutları
Otomobil, 155 mm'lik yerden yükseklik sayesinde kötü yollarda oldukça rahat hareket etme kabiliyetine sahip. Araç ayrıca, büyük miktarda kargonun taşınmasına uygun, eşyaların katlanması için geniş bir bölmeyle donatılmıştır. Renault Logan 2'nin bagaj boyutları 510 litre, 941 mm genişlik ve 1072 mm uzunluğundadır.Aynı platformda otomobil üretmek, Renault Logan'ın boyutlarını kaybetmemesini ve bu otomobilin sahibi için her zaman konforlu olmasını sağlar.
Otomobilin iki hava yastığına sahip olduğu ve daha pahalı donanım seviyelerinde ABS'nin eklendiği biliniyor. Her iki Renault Logan modeli (ile farklı boyutlar motorlar) daha ağır yükleri kaldırabilme özelliğine sahiptir. Araba tekerleği çerçevesinin parametreleri de 2630 milimetreye yükselirken aynı zamanda yükseklik 1517 mm'ye düştü. Artık frenli römorkla 1,1 tona kadar, frensiz ise 550 kg'a kadar ağır yükleri taşıma kabiliyetine sahip olan aracın taşıma kapasitesi de arttı.
Yeni Renault modelinin üreticileri, bagaj bölmesi ve yolcu bölmesinin önceki boyutlarını tamamen korumaya karar verdi. Otomobilin ön çıkıntısının uzunluğu 800 mm, arka çıkıntısı ise 858 mm'dir. Yolcu bölmesinde 4 yolcunun taşınması için yer vardır ve kabinin 1685 mm'lik kullanışlı uzunluğu sayesinde onlara rahat bir yolculuk sağlanır. bagaj bölmesi ayrıca büyük ve yeterince tutabilir büyük boy kargo. Araba, arka koltuğun sökülmesinin yanı sıra katlanma kabiliyetine de tabidir.
Renault'nun daha ayrıntılı boyutları da biliniyor, örneğin ön koltuklarda dirsek seviyesinde kabin genişliği 1418 mm ve arka koltuklarda - 1428, bu da yolculara yeterli alan sağlıyor. Otomobil ekonomik bir seçenek olarak adlandırılabilir çünkü 1,4 litrelik motorla yakıt tüketimi nadiren 7,5-7,8 l/100 km'yi aşıyor.
Renault Logan, aileniz için gerçekten kullanışlı, güvenli, konforlu bir araba olarak adlandırılabilir, büyük yükleri uzun mesafelerde maksimum yakıt ekonomisiyle taşıyabilmektedir!
B Plus segmentinin Renault Logan 2 sedan otomobili, Şubat 2013'ten bu yana Türkiye'de ve 2014 ortasından itibaren Rusya'da (Togliatti) Renault Sirnbol adı altında üretiliyor.
Rusya'da arabalar şu şekilde sunulmaktadır: benzinli motorlar hacim 1,6 l: 62 kW (84 hp) gücünde S valfli K7M ve 77 kW (102 hp) gücünde 16 valfli K4M.
Arabalar dört ana donanım seviyesinde sunulur:
Erişim - boyanmamış tamponlar, kapı kolları ve yan aynalar, Manuel ayarlama dış ayna konumları, ön ve arka tekerlek çamurlukları, 15 inç çelik tekerlek diskleri, kumaş koltuk döşemesi, gündüz farları, sürücü hava yastığı, arka koltukta ISOFIX bağlantıları, tam boyutlu stepne. Opsiyon olarak metalik gövde boyası ve hidrolik direksiyonu sipariş edebilirsiniz;
Contort (Erişim paketi yerine veya ona ek olarak) - boyalı tamponlar, hidrolik direksiyon, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS), elektrikli ön kaldırıcılar, direksiyon simidi yükseklik ayarı, merkezi kilitleme uzaktan kumanda, gösterge panelinde kaplamalar, krom görünümlü radyatör kaplaması, ön emniyet kemerlerinin yükseklik ayarı, opsiyonel olarak katlanabilir arka koltuk arkalığı, üçüncü bir arka koltuk başlığı, metalik boya, ön yolcu hava yastığı, anti-vote sipariş edebilirsiniz. ve diğer farlar, elektrikli ısıtma ön cam, dış aynalar ve ön koltuklar, Media NAV multimedya navigasyon sistemi, Bluetooth ve AUX ve USB konektörlerine sahip ses sistemi;
Ayrıcalık (Contort paketi yerine veya ona ek olarak) - araç bilgisayarı, hız sabitleyici, CD'li ses sistemi, MP3 + AUX, USB, Bluetooth + joystick, elektrikli arka camlar, katlanır arka koltuk arkalığı, sis farları, klima , yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, elektrikli tahrikli ve ısıtmalı aynalar, yüksekliği ayarlanabilir üç arka koltuk başlığı, torpido gözü aydınlatması, kapı eşikleri, ön ve arka kapıların iç kolları "LSD krom". Talep üzerine - metalik boya, ısıtmalı ön cam ve ön koltuklar, multimedya navigasyon sistemi Media NAV, stabilite kontrolü (E5P), ön yan hava yastıkları, arka park sensörleri. iklim kontrolü, deri örgü direksiyon;
Luxe Privilege (Privilege paketi yerine veya ona ek olarak) - elektrikle ısıtılan ön cam ve ön koltuklar, renkli camlar, deri direksiyon simidi, klima kontrolü, arka park sensörleri, ön yan hava yastıkları, 15 inç alaşım jantlar. Seçenekler sipariş edilebilir: metalik boya, döviz kuru istikrar sistemi (ESP), Media NAV multimedya navigasyon sistemi.
Bilgiler Renault Logan 2. nesil 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 modelleri için geçerlidir.
| Parametre | K7M motorlu araba | K4M motorlu araba |
Toplam bilgi |
||
| Sürücü dahil koltuk sayısı | ||
| Boş ağırlık, kg | 825 | 1030 |
| Toplam ağırlık, kg | 1465 | 1545 |
| Dış tarafta minimum dönüş yarıçapı ön tekerlek, M | ||
| Yerden yükseklik, mm | ||
| Hidrolik direksiyon olmadan / hidrolik direksiyonla kilitten kilide direksiyon simidi devir sayısı | ||
| Maks. Karayolunun yatay bölümünde araç hızı, km/saat | 172 | 180 |
| 100 km/saat hıza ulaşma süresi | 11,9 | 10,5 |
| Yakıt tüketimi, l/100km: | ||
| kentsel döngü | 9,8 | 9,4 |
| ülke | 5,8 | 5,8 |
| karışık | 7,2 | 7,1 |
| CO2 emisyonları | 168 | 167 |
Motor |
||
| Modeli | K7M | K4M |
| motor tipi | Dört zamanlı, benzinli, tek eksantrik mili | Dört zamanlı, benzinli, iki eksantrik milli |
| Silindirlerin sayısı, düzeni | Dört, dikey olarak arka arkaya |
|
| Silindir çalışma sırası | ||
| Silindir çapı x piston stroku, im | ||
| Çalışma hacmi, cm3 | ||
| Sıkıştırma oranı | 9,5 | 9,8 |
| Maksimum güç, kW (hp), daha az değil | 60.5 (82] | 75 (102) |
| Krank mili dönüş hızı. uygun maksimum güç, min-1 | 5000 | 5750 |
| Maksimum tork. nm | 134 | 145 |
| Maksimum torka karşılık gelen krank mili dönüş hızı, min-1 | 2800 | 3750 |
| Toksisite standartları | ||
Bulaşma |
||
| Debriyaj | Tek diskli, kuru, diyafram baskı yaylı ve burulma titreşimi sönümleyicili, kalıcı olarak kapalı tip |
|
| Debriyaj serbest bırakma tahriki | Beş vitesli, mekanik, tüm ileri viteslerde senkronizörlü |
|
| Şanzıman tipi | ||
| Şanzıman Değişiklikleri | ||
| Dişli kutusunun dişli oranları: | ||
| Birinci | ||
| ikinci | ||
| üçüncü | ||
| dördüncü | ||
| beşinci | ||
| tersi | ||
| ana dişli | Tek, silindirik, sarmal |
|
| Ana dişli oranı* | ||
Şasi |
||
| Ön süspansiyon | Bağımsız yay, hidrolik amortisör destekleriyle |
|
| Arka süspansiyon | Yarı bağımsız, helezon yaylı, teleskopik hidrolik amortisörlü |
|
| Tekerlekler | Çelik, disk, damgalanmış veya hafif alaşım |
|
| Jant boyutu | ||
| Lastikler | Radyal, tüpsüz |
|
| Lastik boyutu | ||
Direksiyon |
||
| Direksiyon | Travmaya dayanıklı, hidrolik güçlendiricili |
|
| Direksiyon kutusu | Kremayer ve pinyon. Yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu |
|
Fren sistemi |
||
| Servis freni sistemi: | ||
| ön tekerlek frenleri | Disk, tek silindirli yüzer kaliperli |
|
| fren mekanizmaları arka tekerlekler | Davul |
|
| Fren tahriki | Hidrolik, çift devreli, ayrı, çapraz düzende, vakum güçlendiricili; hidrolik basınç regülatörü arka frenler veya kilitlenmeyi önleyici fren sistemi |
|
| Park freni sistemi | İLE kablo sürücüsü Açık arka tekerlekler zemin kolundan, açma sinyali ile |
|
Elektrikli ekipman |
||
| Bağlantı şeması | Tek telli, negatif kutup toprağa bağlı |
|
| Nominal gerilim yerleşik ağ, İÇİNDE | ||
| Akümülatör pili | Daha ince, bakım gerektirmez, Ah'a kadar kapasite |
|
| Jeneratör | Dahili doğrultucu ve elektronik voltaj regülatörlü AC akımı |
|
| Başlangıç | Uzaktan kumanda, elektromanyetik aktivasyon ve serbest hareket ile |
|
Vücut |
||
| Vücut tipi | Sedan, tamamı metal, monokok, dört kapılı, üç hacimli |
|
K7M motorlu bir arabanın motor bölmesi (doğrulama görünümü) |
|
| 1 - yıkayıcı haznesi; 2.11 - ön süspansiyon desteklerinin üst destekleri; 3 - yağ seviyesi göstergesi (yağ çubuğu); 4 - yağ doldurma tapası 5 - hava filtresi; 6 - vakum güçlendirici frenler: 7 - ana rezervuar Fren silindiri; 8 - akümülatör pili; 9 - elektronik ünite motor kontrolü; 10 - montaj bloğu röleler ve sigortalar; 12 - hidrolik direksiyon deposu; 13 - hava besleme manşonu; 14 - termostat; 15 - kaput kilidi; 16 - egzoz manifoldunun termal ekranı; 17 - kontrol oksijen konsantrasyonu sensörü (lambda probu); 18 - ateşleme modülü; 19 - hidrolik direksiyon pompası; 20 - boru hattı alçak basınç iklimlendirme sistemleri; 21 - sağ süspansiyon desteği güç ünitesi; 22 - boru hattı yüksek basınç iklimlendirme sistemleri; 23 - genleşme tankı motor soğutma sistemleri |
K4M motorlu bir arabanın motor bölmesi (üstten görünüm) |
|
| 1 - yıkayıcı haznesi; 2, 13 - ön süspansiyon desteklerinin üst destekleri; 3 - klima sisteminin yüksek basınçlı boru hattı; 4 - klima sisteminin alçak basınçlı boru hattı; 5 - yağ doldurma tapası; 6 - gaz kelebeği kontrolü; 7 - giriş borusu; 8 - hava filtresi; 9 - hava girişli emme susturucusu; 10 - ana fren silindirinin deposu; 11 - vakumlu fren güçlendirici; 12 - elektronik motor kontrol ünitesi; 14 - röle ve sigorta montaj bloğu; 15 - pil; 16 - hidrolik direksiyon deposu; 17 - yağ seviyesi göstergesi (yağ çubuğu); 18 - plak kilidi; 19 - ateşleme bobinleri; 20 - hidrolik direksiyon pompası; 21 - güç ünitesinin sağ süspansiyon desteği; 22 - motor soğutma sisteminin genleşme deposu |
Otomobilin ön süspansiyonu bağımsız, MacPherson tipidir. arka süspansiyon H şeklinde enine kiriş ve arka kollarla yarı bağımsız.
Şanzıman önden çekişli tasarıma göre yapılmıştır, önden çekişli tahrikler eşit bağlantılarla donatılmıştır. açısal hızlar Tripod tipi. Şanzıman beş ileri manueldir.
Frenlerön tekerlekler disktir, yüzer braketlidir, 16 valfli motora sahip araçlarda, ön Fren diskleri havalandırılmış. Arka tekerlek frenleri kampanalı frenlerdir ve aralarındaki boşluklar otomatik olarak ayarlanır. fren balataları ve davul. Contort konfigürasyonlarındaki arabalar. Privilege ve Luxe Privilege, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılmıştır.
Direksiyon, kremayer ve pinyonlu direksiyon mekanizmasıyla güvenliğe dayanıklıdır. Varyant versiyonunda (Erişim paketi hariç), bir hidrolik güçlendirici takılıdır ve direksiyon kolonu Ayarlanabilir eğim açısı ile. Direksiyon simidinin I göbeğine bir hava yastığı takılmıştır. Contort konfigürasyonlu bir araçta talep edilmesi halinde ön yolcu için de benzer bir hava yastığı takılabilmekte olup, Privilege ve Luxe Privilege konfigürasyonlarında bu hava yastığı standart olarak takılmaktadır.
8. versiyonda ön kapıların (Contort donanımı) veya tüm kapıların (C Privilege ve Luxe Privilege donanımı) cam kaldırıcıları elektrikli tahriklerle donatılmıştır.
Kendi üretimi olan konforlu ve ucuz bir araba satın alma hayali Ruslar için giderek daha uygulanabilir hale geliyor. Bildiğiniz gibi 2014 yılı, Togliatti otomobil fabrikasında montajı yapılan yeni Renault Logan'ın pazara girişiyle kutlandı. Radikal yeniden şekillendirme yalnızca tasarımı etkilemedi ve teknik özellikler, ama aynı zamanda vücut boyutları. Bakalım ne kadar değiştiler.
Eski ve yeni gövde: boyutların karşılaştırılması
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
İlk fark ettiğiniz şey dingil açıklığı. Çok fazla olmasa da sadece 4 mm arttı. Bagaj bölmesi ve yerden yükseklik aynı kalır.
Gelelim diğer değişikliklere:
- Eski versiyonun şasi uzunluğu 4288 mm idi. Yeni Logan 58 mm daha uzun oldu. Artık uzunluğu 4346 mm'dir ve bu, kabinin genişliği ve diğer nitelikler üzerinde olumlu bir etkiye sahip olamaz;
- İç mekan aynı zamanda dingil mesafesine de bağlıdır. Yukarıda boy ölçülerine göre 4 mm arttığı yazıyordu. 2630 mm idi, şimdi 2634 mm;
- Yeni Logan'da gövde gözle görülür şekilde daha alçak hale geldi. Önceden 1534 mm, şimdi – 1517 mm;
- Değişiklikler aynı zamanda genişliği de etkiledi. Yeni Logan ayrıca 7 mm daha da darlaştı;
- Ön parça. Daha önce 1486 mm idiyse, yeni Logan'da ön tekerlek izi 11 mm daha geniş olan 1497 mm'dir.
Yeni Renault Logan'ın boyutları
Gövde uzunluğu, mm 4346
Genişlik, mm 1733
Yükseklik, mm 1517
Ön iz, mm 1497
Arka iz, mm 1486
Boş ağırlık, kg (8 valfli içten yanmalı motorla) 1106
Boş ağırlık, kg (16 valfli içten yanmalı motorla) 1127
Brüt ağırlık, kg (8 valfli içten yanmalı motorla) 1545
Brüt ağırlık, kg (16 valfli içten yanmalı motorla) 1566
Dingil mesafesi, mm 2634
Yeni boyutların etkisi ne oldu?
Yeni arabanın boyutları, Rus-Fransız ikilisinin ürettiği arabanın sınıfına tamamen uyuyor. Logan'da sadece arka koltuklardaki sorun çözülmedi. Özellikle genişlik azaltıldıktan sonra üç yolcu için biraz sıkışık. Bunun için diğer boyutlar da suçlanıyor.
Küçük Renault'nun mütevazı boyutları şehir kalabalığında manevra yapmak için iyi. Arabanın kompakt olduğu doğru, ancak iç mekan, aynı şeyi saymıyorum arka koltuklar, akıllıca organize edilmiş.
Yenilikler ve bazı boyutlardaki küçültmeler sayesinde otomobilin ağırlığını normalleştirmek mümkün oldu. Şimdi mantıksal olarak harcama yapması gerekiyor Daha az yakıt, en iyi dinamik göstergeleri gösterir.
Araç viraj alırken ve yukarıda belirtildiği gibi manevra yaparken daha iyi hissediyor farklı şekiller. Ön ve arka izlerin boyutu bu konuda hiç de azımsanmayacak bir öneme sahiptir. Logan'ın önden neredeyse 11 mm daha dar olan bir arka izi vardır ve bu, zorlu yollarda yol tutuşu için çok iyidir.
Yüksek hızda daha iyi ve konforlu sürüş için otomobilin yüksekliği büyük önem taşıyor. Renault Logan 2'yi tasarlayan mühendisler, büyük ihtimalle bu nedenle yüksekliği azalttı.
O zaman izin konusuna gelince bu gösterge Ortalama değerin nihai olarak türetildiği çeşitli parametreler tarafından belirlenir. Değerin düşürüldüğünü bilmelisin yerden yükseklikörneğin çerçeveye dekoratif elemanlar ve kalıplama monte edilmişse yapay olarak yapılabilir.
Otomobilin ağırlığı açısından hem benzin deposunun hacmi hem de bagaj bölmesinin kargo kapasitesi hiç de azımsanmayacak bir öneme sahiptir. Logan için sırasıyla 50 ve 510 litredir.
Boyutlardaki değişiklik nedeniyle geometri de otomatik dönüşüme uğradı. Bu sebeple sahipleri yeni Renault Logan'ın notu: Gövde geometrisi yeni verilere göre kontrol edilmelidir.
